旅游出行安全协议书

旅游出行安全协议书（共16篇）（共16篇）

1.旅游出行安全协议书 篇一

旅游安全协议书范文汇编七篇

在充满活力，日益开放的今天，协议的使用成为日常生活的常态，签订协议可解决或预防不必要的纠纷。协议的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编收集整理的旅游安全协议书7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

旅游安全协议书 篇1

为了提高xx外出旅游的安全意识，强化xx的纪律观念和法律意识，明确xx人身伤害事故发生时公司与xx双方的责任，保护xx和公司的合法权益，保证工作的顺利进行。xx和公司双方自愿签订如下协议：

甲方：

乙方：

第一条：甲方自愿参加乙方集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。

第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。

第四条：在旅游期间发生事故及责任，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。

第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财务，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。

第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。

第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担但任何责任。

第八条：甲方具有完全民事行为能力并自愿参加。愿独立承担可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行负责。

第九条：本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方返回公司后自动解除。

甲方： 乙方：

_____年__月__日 _____年__月__日

旅游安全协议书 篇2

为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：甲方：乙方：

第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。

第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关

第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份

甲方签字：乙方签字:时间：时间：

旅游安全协议书 篇3

组织单位：

参与者： 单位员工

一、在上述单位的组织下，参与者自愿参与自 年 月 日起至 年 月日止的北戴河游玩活动。

二、此次活动为福利性质非营利性活动，并存在潜在的危险性，参与者应知晓此情况。

三、组织单位承担保障参与者此次活动中行车、就餐及集体活动时的人身安全的责任。

四、如在集体活动中，参与者未遵从组织单位活动负责人员的统一调配和管理，出现任何其自身人身、财产损失或对第三方造成人身、财产侵权，损失及赔偿结果由参与者自行承担。

五、如在此次活动中，参与者个人行为导致其自身人身、财产损失或对第三方造成人身、财产侵权，损失及赔偿结果由参与者自行承担。

六、到达目的地后，组织单位如发现参与者无论任何原因不能完成此次活动，均在活动结束前有权要求参与者退出活动。

七、参与者如有特殊原因欲退出此次活动，务必通知组织单位，经组织单位确认后方可离开，自参与者声明退出时起，其一切法律责任自负。

八、参与者应听从组织单位的安排，按照约定的时间行车、就餐、参与活动。

九、该协议此参与者签字之日起生效直至本次活动结束。

参与者已知晓该协议内容，并同意遵守上述条款，签字确认：

旅游安全协议书 篇4

甲方：_________（旅行社或公司）

地址：_________邮码：_________电话：_________法定代表人：_________职务：_________

乙方：_________（姓名或团体名称）

地址：_________邮码：_________电话：_________

根据国家有关旅游事业管理的规定，甲乙双方经协商一致，签订本合同，共同信守执行。

第一条旅游的时间安排

由甲方在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日为乙方提供旅游服务。

第二条旅游的地点及每个旅游景点的时间安排

甲方为乙方提供的旅游景点为_________个。分别是_________。

每天的时间安排为上午_________时至_________时，下午_________时至_________时。

第三条旅游的生活安排

甲方为乙方提供食宿，每天伙食在_________元至_________元标准内。

第四条导游服务

甲方为乙方提供导游服务，服务内容：_________。

第五条旅游的费用

本次旅游的费用总计_________元（包括食宿在内）、在旅游出发前_________日交清。

第六条旅游的交通工具

甲方为乙方提供交通工具。_________等交通工具都由甲方联系、提供，并保证乙方的旅游安全。

第七条甲方的权利义务及违约金

1．甲方应按本合同的规定按时为乙方安排本次旅游。

2．甲方未经乙方同意不得擅自减少或增加旅游景点和缩短旅游时间。如甲方违反约定，应向乙方赔偿_________％的违约金或者乙方可以要求甲方按约定继续提供旅游服务，甲方不提供的，乙方可以自行旅游，支出的合理费用，由甲方承担；甲方增加游览景点的，增加的费用由甲方承担。

3．甲方应按本合同规定为乙方提供优质的服务。在旅游期间，甲方应派医务人员、保安人员等随行，以保证本次旅游的顺利进行。

4．甲方不得擅自变更或解除合同，否则按约定赔偿乙方损失额_________元。

5．由于甲方的原因导致乙方受到财产损失和人身伤害的，甲方负赔偿责任。如因第三人的过错造成损失的，甲方在赔偿后，有权向第三人追偿。

第八条乙方的权利义务及违约金

1．乙方应按时交纳旅游费用，如违反规定在旅游出发前_________天内还不交清的，甲方有权不与乙方签订合同，取消乙方的旅游事项。

2．乙方应遵守甲方安排在本次旅游当中的安全事项及其他合理要求，不得擅自单独行动，否则后果自负。

第九条本合同在执行前或执行期间，如有未尽事宜，甲乙双方协商同意后，另订附则附于本合同之内，所有附则在法律上均与本合同有同等效力。

第十条本合同一式_________份，由甲、乙方各执_________份。

甲方（盖章）：_________乙方（签字）：_________

法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

签订地点：_________签订地点：_________

旅游安全协议书 篇5

出约人（组织者）：

参与者：姓名 身份证号：

一、在上述单位的组织下，参与者自愿参与年月日起至 年月日止活动。

活动行程如下：

二、本次外出旅游活动属于参与者自愿和参加活动，相约人仅有负责相约的任务（即活动线路的安排）。

三、本次旅游相约出游户外活动，户外出游带有潜在危险品性，任何不可预测的情况均可发生，参加本次活动的参与者需认同这点，且完全自愿参加。

四、活动中发生的有关人身意外伤害，疾病与相约人无关，参加者对自己的人身安全和健康状况负责，相约人不承担任何法律，经济以及一切连带责任。

五、凡参加本次活动的参与者必须互相关爱，服从大局利益，听从指辉，不准途中未经同意私自离开。

六、在旅游活动期间发生事故及责任，参与者使本人或他人人峰财产等造成的伤害，相约人不承担任何责任。

七、参与者应切实注意个财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由参与者自行负责，组织者不承担任何责任。

八、参与者应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，组织方不承担任何责任。

九、参与者具有完全民事行为能力并自愿参加，愿独立承但可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的`任何事故及责任均自行负责。

十、凡参加本次外出旅游活动的参与者须签订本协议，本协议具统一签订一份，由活动相约人手执，本协议自活动开始签字有效，活动结束后自动解除，本协议未尽事宜由双方协商 补充解决，（本次活动需提供本人身份证复印件一份，签名处须填写真实姓名）。

活动相约人（组织者）签名：时间： 年月 日

参加外出旅游活动的参与者签名： 时间： 年月 日

旅游安全协议书 篇6

为了提高学习部各成员外出旅游的安全意识，强化各成员的纪律观念和法律意识，明确各成员人身伤害事故发生时负责人与各成员双方的责任，保护各成员和负责人的合法权益，保证学习部工作的顺利进行。学习部各成员和负责人双方自愿签订如下协议：

甲方：学习部外出旅游各成员乙方：负责人（潘荣勇）

第一条：甲方由乙方带队外出旅游取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。

第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。

第四条：在旅游期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。

第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。

第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。

第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。

第八条：本协议一式三份，乙方两负责人各一份，甲方（学习部外出成员代表）一分。

第九条：本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方也返回学校后自动解除。

甲方签字：

乙方签字：

旅游安全协议书 篇7

为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：

甲 方： 乙 方：

第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。

第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。

第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关。

第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份。

甲方签字： 乙方签字：

时 间： 时 间：

2.旅游出行安全协议书 篇二

一、《中国-东盟服务贸易协议》的主要内容和特点

作为规范我国与东盟服务贸易市场开放和处理与服务贸易相关问题的法律文件, 《服务贸易协议》参照了WTO《服务贸易总协定》 (GATs) 的模式, 规定了33个条款和1个附件, 包括定义和范围、义务和纪律、具体承诺和机构条款4个部分。附件中列出了中国与东盟10国的具体承诺减让表。主要内容包括: (一) 定义和范围部分规定了与服务贸易相关的定义和协议的管辖范围, 指出本协议适用于所有影响商业性服务贸易的措施; (二) 义务和纪律部分主要包括透明度、国内规制、相互承认、保障措施、补贴、一般例外和安全例外等条款, 对各方开展服务贸易所应遵循的行为准则以及权利和义务做出了规定。同时, 协议纳入了加强柬埔寨、老挝、缅甸、越南参与服务贸易的条款, 以支持东盟新成员服务业的发展; (三) 具体承诺部分包括市场准入、国民待遇、渐进式自由化、具体承诺减让表、减让表适用方式和减让表的修改等条款。协议规定各方提交的具体承诺减让表应作为附件, 构成协议的一部分, 在减让表中列明具体开放的部门和措施; (四) 机构条款部分包括联络点、审议、争端解决、协议生效等条款, 对实施协议的程序性问题做出了规定。根据协议规定, 中国在WTO承诺的基础上, 在建筑、环保、运输、体育和商务服务等5个服务部门的26个分部门, 向东盟国家做出了新的市场开放承诺, 具体包括进一步开放上述服务领域, 允许对方设立独资或合资企业, 放宽设立公司的股比限制等内容[1]。

东盟各国也在其WTO承诺基础上分别在金融、电信、商业服务、教育、旅游、建筑、医疗等行业做出了新的开放承诺。《协议》还规定, 在《协议》生效一年内, 双方将就第二批服务部门的市场开放问题进行谈判, 以进一步推进中国与东盟间的服务贸易自由化。

从以上内容的规定可以看出, 《服务贸易协议》具有如下的特点:

第一, 以WTO规则为基础, 并大量参照了GATs中的相关规定, 使CAFTA在服务贸易方面的法律体制与WTO的多边贸易体制相协调。第二, 在WTO规则的基础上, 又照顾了CAFTA自身的区域性特点。CAFTA全部都是由发展中国家组成的自由贸易区, 服务贸易领域的发展与西方发达国家相比, 处于比较落后的状态, 并且服务贸易大多集中在如旅游、建筑、教育等比较低端的领域, 而在像金融、管理、咨询等处于服务高端的部分则更为落后[2]。因此, 《服务贸易协议》兼顾了发展中国家在服务贸易领域的从低端向高端的过渡。第三, 对东盟成员国中的柬埔寨、老挝、缅甸、越南等东盟新成员给予特殊和差别待遇, 以支持东盟新成员在服务业方面的发展。第四, 强调服务市场准入和国民待遇原则, 并规定了具体而明确的具体承诺减让表, 在不同程度上减少了市场准入限制。第五, 根据双方的经济发展水平和服务业特点, 中国和东盟的服务贸易采取渐进式的开放模式, 并采纳了《东盟自由贸易区框架协议》中的有关规则, 运用“N-X”原则。即允许两个或多个国家率先达成协议, 实现服务贸易自由化, 其他国家在做好准备之后再进入。这种灵活性给成员国更大的选择余地, 在各国经济差异大、发展不均衡的背景下, 有利于加速服务贸易自由化的进程[3]。

《服务贸易协议》的签署, 具有重大的理论意义和实践意义。首先, 它将为中国与东盟开展服务贸易提供制度性保障, 有利于深化和加强双方服务部门的合作, 推动双方服务业的发展。其次, 随着协议的实施, 双方将逐步减少服务业的准入限制, 扩大服务部门的市场开放, 这无疑会对中国与东盟的服务贸易增长产生积极的推动作用[4]。

二、中国-东盟旅游服务贸易的发展现状及合作基础

旅游服务贸易是现代国际服务贸易的重要组成部分, 在中国—东盟国际贸易及服务贸易中占有十分重要的地位。尤其是近10年, 中国与东盟各国之间的旅游服务贸易发展迅速, 不仅对带动中国和东盟各国之间的服务贸易具有十分重要的促进作用, 而且在推进CAFTA的建设中也发挥着先导作用。中国与东盟的双边贸易额从1991年双方建立对话关系之初的不足80亿美元, 一路上升到2006年的超过1600亿美元, 2006年中国服务贸易进出口总额超过1900亿美元, 比2005年增长22%。按照这样的发展速度, 在2010年中国服务贸易进口额将达4000亿美元, 这种惊人的增幅, 在《服务贸易协定》实施之后, 接下来的发展无可限量[5]。

在我国, 旅游业已成为我国经济新增长点, 并已成为我国经济支柱产业之一。根据中国国家旅游局发布的公报数据显示, 2006年, 我国旅游业保持了较快增长, 全年共接待入境游客12494.21万人次, 实现国际旅游外汇收入339.49亿美元;旅游业总收入8935亿元人民币。而在2007年, 全年共接待入境游客13187.33万人次, 实现国际旅游外汇收入419.19亿美元, 分别比上年增长5.5%和23.5%;旅游业总收入10957亿元人民币。入境旅游市场继续稳步发展, 亚洲市场依然独大, 亚洲各国入境总人数比上年增长18.2%, 占入境外国人总数的61.5%[6], 另据统计, 2004年中国公民首站赴东盟国家旅游人数达276万人次, 同比增长45%。同时, 东盟国家也成为中国重要的入境客源市场。2004年, 东盟国家旅华人数初步统计达299万人次, 同比增长52.6%, 占同年入境外国旅客总数的近18%[7]。2006年和2007年外国入华旅游的前10位国家中, 东盟就占了4个。

从以上数据可以看出, 旅游业已经成为我国创汇的重要渠道, 对我国国民经济的发展起到了积极的推动作用。东盟以其独特的自然风光和和人文资源, 吸引着大批的游客前往, 旅游业也成为东盟的支柱产业。中国与东盟旅游业在很多方面存在着相似之处, 又在不少地方有着各自鲜明的特点, 起着互补的作用, 为两地开展旅游合作奠定了良好的基础。首先, 双方都具有丰富的旅游资源。如泰国芭堤雅、马来西亚云顶、印尼巴厘岛、越南下龙湾、柬埔寨吴哥窟等都是世界著名的旅游胜地。中国则不仅有桂林山水、四川九寨沟、峨眉山、云南西双版纳、五岳群山等秀丽的自然风光, 还有万里长城、故宫等丰富的文化遗产。这些独特的自然景观和文化景观为各国提供了丰富的旅游资源, 也成为各国旅游服务贸易竞争力形成与发展的基础。其次, 双方的旅游合作为区域经济的发展提供良好的协同和互补效应。区域内不同地区共享同一种或几种旅游资源构成了地区间空间联系和相互依存的前提, 旅游方面的协同互补提高了整个区域的价值和效益。再次, 中国-东盟“10+1”框架和泛珠三角经济区与东盟自贸区的对接互动为双方的旅游合作提供了美好的前景。《中国-东盟全面经济合作框架协议》和《服务贸易协议》的签署, 为双方在旅游方面的合作提供了法律上的基础。最后, 由于中国与东盟之间的地缘关系, 双方的旅游合作已经具备良好的客源基础。云南、广西、四川等旅游资源大省与东盟中南半岛比邻, 双方现已形成的巨大的客源市场, 是双方进一步开展合作的基础。

三、提升中国旅游服务贸易竞争力的对策

随着区域经济一体化的快速发展, 旅游一体化也成为其中的重要内容。区域内多样化的旅游资源和经济增长, 以及自贸区建设步伐的加快, 为CAFTA旅游一体化建设提供了难得的机遇。但由于中国旅游服务贸易立法滞后, 旅游产品过于单一, 旅游企业管理水平较低, 从业人员的素质较低等多方面的原因, 我国应该做好对策研究, 不断改革, 努力提高我国的旅游业的竞争力。

1.加快旅游立法进程, 进一步完善旅游方面的法律法规, 履行《服务贸易协议》和GATS下的承诺, 规范旅游服务市场。目前, 我国的旅游立法工作相对滞后, 某些法律条文模糊抽象, 缺乏可操作性。需要制定一部专门的法律法规来规范旅游市场, 保护旅游法律关系主体各方的权利和义务。

2.加快旅游产品的创新和新技术的应用, 构建中国-东盟旅游电子商务平台。我国虽然拥有丰富的旅游资源, 但完全依靠天然禀赋而不加以创新和提升, 旅游业将难以获得高效的可持续的发展。随着人们生活水平的提高, 新的旅游产品和新的服务形式应不断创新以适应人们更具个性化、多元化、可变化的消费需求。例如, 应不断推出包括文化旅游、商务旅游、绿色旅游、生态旅游等新的特色旅游方式, 与东盟合作开发旅游产品, 把中国秀丽河山、灿烂文化与浓郁的东南亚风情结合在一起, 同时加强旅游行业的网络体系构建, 开展跨国旅游电子商务。

3.加强对旅游从业人员培训和管理, 建立一支高素质、高水平、既精通业务和管理, 又熟悉市场规则的综合性人才;制定科学的宣传促销计划和市场拓展战略, 加强旅游宣传营销, 建立多元化的旅游产品销售体系。

4.坚持科学发展观, 实现国际旅游服务业竞争力的可持续发展。从某种程度上说, 旅游资源的开发是对旅游资源的破坏, 因为这种开发往往会影响资源的原生态的风貌, 开发与维护的矛盾是发展旅游业的长期性矛盾。我们必须明确:旅游资源特别是不可再生旅游资源一旦遭到破坏就不可复得, 因此, 我国发展国际旅游服务业应坚持可持续性和以人为本的统一。

摘要：中国-东盟《服务贸易协议》的签署, 为中国服务贸易的发展带来了新的契机, 旅游业作为中国服务贸易领域的传统产业, 虽然可能遭遇到来自东盟各国的竞争, 但随着相互合作的加强和优势互补, 必将会迎来新的发展机遇。我们要做好提高中国旅游服务贸易的对策研究, 提升中国的旅游服务贸易竞争力。

关键词：CAFTA,旅游服务贸易,对策

参考文献

[1][4]“签署《服务贸易协议》中国-东盟自贸区曙光初现”中国东盟资讯网www.cainfo.com.cn.

[2]欧阳慧, 黄泽周.关于建立CAFTA服务贸易法律制度的探讨载.广西政法管理干部学院学报, 2005, (5) .

[3]程信.赵琦娴.服务贸易自由化:中国与东盟国家的法律博弈载.经济与法.2005, (8) .

[5]“东盟博览会:服务贸易成东盟与中国合作核动力”中国发展门户网www.chinagate.com.cn.

[6]“20062007年中国旅游业统计公报”网址www.cnta.gov.cn.

3.安全防护纤维：安全出行专家 篇三

安全防护纤维，仅看名字就不难想象，这是一种同下游产业用行业息息相关的纤维品种。在这个产业用全面推进的时代，安全防护纤维也占据了潜在市场的先机，得到了进一步的发展。

浙江海利得新材料股份有限公司从2001年成立到2008年上市，公司发展路程中，一直伴随安全防护纤维的身影。公司主营业务是涤纶工业丝、数码喷绘材料、轮胎帘子布，这其中，涤纶工业长丝产品系列就包括高模低收缩型、汽车安全带丝、高强型、低收缩型、汽车安全气囊丝、表面活化丝、有色丝、合股丝、加捻丝、海事绳缆专用丝、中空工业丝和抗芯吸型等涤纶工业长丝。

这样一家在安全防护纤维方面颇具市场竞争力的企业，其安全防护纤维的制备过程却也不是一蹴而就的。公司董事、常务副总经理葛俊敏告诉记者，为了成功研制出这种纤维，他们以聚酯切片为原料，经预结晶、固相缩聚、纺丝、多级拉伸、定型松弛、网络、卷绕等工序加工而成。在纺丝过程中应用了功能色母粒添加技术、组件技术、多头纺丝技术、对纺丝工艺条件和冷却成型进行控制、对拉伸条件进行控制，保证产品强度与模量。

研制成功的这种工业长丝不仅具有强度高、模量高、耐热、耐老化、成本低等特性，而且通过强度和模量的设计与控制，还可以适应不同的应用领域。在安全防护领域内的应用，体现了涤纶工业长丝在性能方面的迅速发展与长足进步。

4.旅游安全协议书集合 篇四

在当下社会，协议使用的频率越来越高，签订签订协议可以使事务的结果更加完美化。那么相关的协议到底怎么写呢？以下是小编为大家收集的旅游安全协议书5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

旅游安全协议书 篇1

为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：甲方：乙方：

第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。

第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。

第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关。

第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份。

甲方签字：

乙方签字：

时间：

旅游安全协议书 篇2

本次去参观旅游，因学生不具有完全民事行为能力此次参观旅游的学生必须有家长陪护，为了提高外出旅游的安全意识，强化甲方的纪律观念和法律意识，明确甲方人身伤害事故发生时学校与家长双方的责任，保护甲乙双方的合法权益，保证工作的顺利进行。家长和学校双方自愿签订如下协议：

甲 方：

乙 方：

第一条：甲方自愿参加乙方集体参观、旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：甲方如有心脏病突发疾病不得参加本次旅游。甲方旅游可能出现的个人安全、经济、疾病等个人因素引起的突发疾病，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。

第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。

第四条：在参观、旅游期间发生事故及责任，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。

第五条：甲方应切实注意个人财产和人身安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。甲方要看管好自己的孩子，在参观、旅游期间听从导游的统一安排和指引。不得擅自行动。

第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。

第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。

第八条：甲方具有完全民事行为能力并自愿参加。愿独立承担可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行负责。

第九条：本次旅游由南阳和平旅行公司带团旅游，以国家旅游有关规定购买旅游保险。

第十条：本协议一式二份，甲乙双方两负责人各一份。

本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方返回学校后自动解除。

甲方签字： 乙方签字：

身份证号码：□□□□□□□□□□□□□□□□□□

身份证号码：□□□□□□□□□□□□□□□□□□

身份证号码：□□□□□□□□□□□□□□□□□□

公司企业员工旅游安全协议书

为了提高员工外出旅游的安全意识，强化员工的纪律观念和法律意识，明确员工人身伤害事故发生时公司与员工双方的责任，保护员工和公司的合法权益，保证工作的顺利进行。员工和公司双方自愿签订如下协议：

甲 方：

乙 方：山西泰舆生物材料有限公司

第一条：甲方自愿参加乙方集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。

第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。

第四条：在旅游期间发生事故及责任，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。

第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。

第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。

第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。

第八条：甲方具有完全民事行为能力并自愿参加。愿独立承担可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行负责。

第九条：本协议一式二份，甲乙双方两负责人各一份。

本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方返回公司后自动解除。

甲方签字：

乙方签字：

旅游安全协议书 篇3

为明确客户在外出旅游时和员工人身伤害等事故发生时双方的责任，保证工作的顺利进行。甲乙双方自愿签订如下协议：

甲 方： 乙 方：

第一条：乙方自愿组织客户外出集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：乙方在组织客户外出旅游时可能出现的.个人安全、经济、疾病等不可预测因素，均由乙方自己承担，甲方不承担任何责任。

第三条：在乙方组织客户外出旅游期间发生的一切安全事故均由乙方承担责任，甲方不承担任何责任。

第四条：乙方所招聘的员工与甲方不存在劳动关系，医疗、保险等各种费用及发生的任何安全事故均与甲方无关。

第五条：本协议一式两份，甲乙双方负责人各执一份。

甲方签字： 乙方签字：

时 间： 时 间：

旅游安全协议书 篇4

为了提高学习部各成员外出旅游的安全意识，强化各成员的纪律观念和法律意识，明确各成员人身伤害事故发生时负责人与各成员双方的责任，保护各成员和负责人的合法权益，保证学习部工作的顺利进行。学习部各成员和负责人双方自愿签订如下协议：

甲方：学习部外出旅游各成员乙方：负责人（潘荣勇）

第一条：甲方由乙方带队外出旅游取于自愿，并承诺遵守本协议之规定。

第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济等问题，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。

第三条：甲方不得擅自离开团队，给集体或团队带来不必要的麻烦，否则后果自负。

第四条：在旅游期间发生事故，甲方使本人或他人人身、财产等造成的伤害，乙方不承担任何责任。

第五条：甲方应切实注意个人财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。

第六条：如甲方给他人造成损害的，由甲方个人承担一切赔偿责任。

第七条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。

第八条：本协议一式三份，乙方两负责人各一份，甲方（学习部外出成员代表）一分。

第九条：本协议自甲乙双方签字后方可生效，乙方确定甲方也返回学校后自动解除。

甲方签字：

乙方签字：

旅游安全协议书 篇5

出约人（组织者）：

参与者：姓名 身份证号：

一、在上述单位的组织下，参与者自愿参与年月日起至 年月日止活动。

活动行程如下：

二、本次外出旅游活动属于参与者自愿和参加活动，相约人仅有负责相约的任务（即活动线路的安排）。

三、本次旅游相约出游户外活动，户外出游带有潜在危险品性，任何不可预测的情况均可发生，参加本次活动的参与者需认同这点，且完全自愿参加。

四、活动中发生的有关人身意外伤害，疾病与相约人无关，参加者对自己的人身安全和健康状况负责，相约人不承担任何法律，经济以及一切连带责任。

五、凡参加本次活动的参与者必须互相关爱，服从大局利益，听从指辉，不准途中未经同意私自离开。

六、在旅游活动期间发生事故及责任，参与者使本人或他人人峰财产等造成的伤害，相约人不承担任何责任。

七、参与者应切实注意个财产安全，不得非法占有他人财物，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由参与者自行负责，组织者不承担任何责任。

八、参与者应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，组织方不承担任何责任。

九、参与者具有完全民事行为能力并自愿参加，愿独立承但可能发生的一切损害。途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行负责。

十、凡参加本次外出旅游活动的参与者须签订本协议，本协议具统一签订一份，由活动相约人手执，本协议自活动开始签字有效，活动结束后自动解除，本协议未尽事宜由双方协商 补充解决，（本次活动需提供本人身份证复印件一份，签名处须填写真实姓名）。

活动相约人（组织者）签名：时间： 年月 日

5.文明旅游、安全出行倡议书 篇五

践行文明旅游是每个游客应尽的义务。我们在尽情享受大自然美景的时候，请千万不要忘记文明旅游、安全出行。因为，我们的美好言行，也是这美丽风景中的一道“亮丽”风景线。在“五一”劳动节来临之际，开福区文明办向广大市民发出如下倡议：

一、要文明出行、恪守公德。在旅游活动中，要从自身做起，恪守公德，讲究礼仪，文明游览，安全出行，摒弃不良习惯，注意言谈举止;遵法规、守秩序、讲卫生、爱护环境和公共设施，树立文明风尚，注意文明养成，尊重旅游地风俗习惯，知礼守礼、文明游览;要自觉遵守《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出国(境)旅游文明行为指南》，争做文明和友谊的传播者。

二、要履职尽责、率先垂范。从事出境旅游的旅行社和所有领队、导游，要率先践行中央文明办、国家旅游局颁布的《中国公民出境旅游行为指南》，以自身文明言行示范带动游客;切实履行引导游客文明旅游的职责，做好行前说明培训、行中提醒引导、返程总结提高，及时劝阻游客不文明行为，引导游客做中华文明的传播者、践行者。

三、要诚信经营、回报社会。旅游企业要认真践行“社会主义核心价值观”。大力弘扬诚实守信的经营理念，以优质诚信的服务，回报广大游客，惠及旅游行业。自觉规范经营行为，恪守职业道德，遵纪守法，信守合同;不发布虚假广告误导游客，做到“行前说明，行中引导，重要环节及时提示”。

文明出游，做最美游客;诚信经营，做行业榜样。让我们携起手来，提升文明素质，让文明有礼的行动成为旅游途中一道亮丽的风景!

6.安全出行倡议书 篇六

生命对于我们每个人只有一次，请珍视和关爱自己和他人的生命，多少惨痛的教训和血的.代价已让我们深深地体悟到维护交通安全的重要性。遵守交通法规是我们应尽的责任和义务。只有遵章守法，平安才会伴您一生;只有文明交通，事故才会与您无缘。在此，为了你我和他人的生命安全，我们郑重向全镇居民提出几点倡议：

1、倡导文明行车，构建和谐交通，从我做起，从脚下做起，行文明路、开文明车、做文明人，共同维护“文明、有序、安全、畅通”的道路交通环境，牢固树立安全行路的意识，增强交通法制观念。

2、行人在人行道内行走，如无人行道，靠路边右侧行走通，过路口或横过道路，走人行横道或过街设施，有交通信号灯时，严格按照交通信号灯指示通行，不闯红灯。

3、出行时，不乘坐非法营运的交通工具，不搭载轻便摩托车、三轮车或改装电动车。

4、乘车人排队候车，不携带易燃易爆危险物品，不在机动车道上拦乘车辆，不向车外抛洒物品，按规定系好安全带，做到从机动车右侧上下车。

5、非机动车不闯信号灯，不驶入机动车道，不逆向行驶，不在人行道上骑行，不乱停乱放，不骑车带人;遇停止信号时，不超过停止线;转弯前减速慢行，伸手示意，不突然猛拐。

6、机动车不闯信号灯，不违法变道，不逆向行驶和争道抢行，不违反禁令警告标志、标线，不超速，不超载，不乱停乱放，不酒后驾驶，不疲劳驾驶，严禁无证驾驶，不违法超车、会车;注意行人，遇行人通过人行横道，应当停车让行;行驶中不拨打、接听手机，不向车外扔垃圾;按规定使用安全带或安全头盔，按规定使用灯光，于人方便，于己安全。遇有前方堵车，不乱穿插，依次有序通行。

7、随时提醒家人、亲戚、朋友和邻居，树立文明交通意识，注意交通安全，关爱自己和他人的生命，做文明交通的倡导者、实践者和守护者。

8、驾车行经农村、山区公路应当谨慎驾驶，雪天、夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、违法占道行驶。

9、发现不文明交通行为，应主动劝阻，对不听劝告者应尽快向相关部门反映;遇交通事故主动报警。

安全出行倡议书2

亲爱的同学们：

当我们背起书包，肩负着家人的希望，走进美丽校园时；当我们朝气蓬勃，漫步于人来人往的宽阔街道时，你是否注意到隐藏在交通线上的危险呢？同学们每天坐在教室里认真地学习科学文化知识，可是却往往会忽略交通安全这种“小事”。校门外，我们经常看到部分同学横穿马路，在公路中央嬉笑打闹，而他们身边就是疾驰而过的车辆。一件件血的惨剧时时刻刻警示我们：对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的不负责任！亲爱的同学们，我们多么希望生活的每一天都五彩缤纷，每一天都能成为美好的记忆，为了你们和家人的幸福，大队部特向全校同学发出如下倡议：

1、认真学习、宣传并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，从自身做起，增强交通安全意识和交通法制观念；

2、自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥；通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”；

3、过马路时不横穿公路，不在公路上追逐玩耍或聚集停留；

4、行人须在人行横道内行走，在没有人行横道的.路段要挨路边右侧行走；不贪图方便而翻越、钻跨交通隔离护栏；

5、不搭载轻便摩托车，12周岁以下的同学不乘坐摩托车后座；

6、等公交车时，站在站台或人行道上等候，车辆停稳后，遵守“先下后上”的规则；客车行驶中，不将身体的任何部分伸出车外；

7、从影响自己的家人开始，劝告自己的家人、亲戚要珍爱生命，严格遵守交通规则，安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路。

同学们，让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让身边的亲人和小伙伴们都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。如果你做到了，那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。

大队部

11月

安全出行倡议书3

xxx：

生命对于我们每个人只有一次，请珍视和关爱自己和他人的生命，多少惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护交通安全的重要性。遵守交通法规是我们应尽的责任和义务。只有遵章守法，平安才会伴您一生;只有文明交通，事故才会与您无缘。在此，为了你我和他人的生命安全，我们郑重向全体中学生及其家长们提出几点倡议：

一、认真学习交通法规知识，自觉遵守新交通法规，不乘坐无牌照以及非客运车辆，养成良好的交通习惯，告别交通陋习，争做遵章守法“小公民”。

二、文明交通、各行其道，遵守交通信号，不抢车道，不闯红灯，服从交通警察的指挥和管理。

三、行路走人行道，过马路走斑马线或人行天桥，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏;不在马路上追逐玩耍，不三五成群并肩行走或聚集停留;不在道路上使用滑板、滑行车、旱冰鞋等滑行工具。

四、未满12周岁的不骑自行车，骑自行车要走非机动车道，横过机动车道时应下车推行;骑自行车不载人、不戴耳塞听音乐、不双手离把、不打手机、不吃零食、不搭肩并行、曲线行驶。

五、请在站台或人行道上等候公交车，车辆停稳后，依次先下后上;不在机动车道上拦乘机动车。

六、未戴头盔不坐摩托车，拒坐超载机动车;无驾驶证不要驾驶摩托车上路行驶，不参与“飙车”。

七、家长更应该自觉遵守交通法规，为子女树立榜样，教育和引导学生子女遵守交通法规。

八、驾驶摩托车不搭载未满12周岁儿童，不在摩托车前排搭载儿童。

九、驾驶机动车接送子女上下学要服从交警及学校值班老师的.指挥和管理，按指定位置停放车辆，不逆向行车、停车、阻塞校门、马路。

十、不将机动车交予无驾驶证的学生子女、亲朋驾驶。教育学生子女不向亲戚朋友借驾机动车。

青少年学生的安全健康，不仅关系到每个家庭的幸福，更关系到整个社会的稳定祥和，让我们从自己做起、从小事做起、从今天做起，为了家庭的幸福，社会的安定，积极行动起来，珍惜彼此宝贵的生命，自觉遵守交通法规，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更美好的明天!

倡议人：xxxxx

时间：20xx年xx月xx日

安全出行倡议书4

亲爱的老师、亲爱的小朋友们：

大家好!

交通安全，人人有责，交通与我们的生活密不可分，在来园，离园的路上，我们经常会看到一些人不遵守规则，调麦闯红灯，逆向行驶，不走规定车道，这些都死不文明的交通行为。特别是我们幼儿园门前的道路，经常挤满了车辆，人们总是从车缝间穿行，调麦淡薄的安全意识增加了许多交通隐患。

本周是我园的“交通安全宣传周”在此，向全体教职工，小朋友，家长朋友们发出如下倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。

2、当我们走在热来人往的`马路时，请时刻保持清醒的头脑，不再马路上嬉戏打闹，密切注意机动车的行驶情况，预防道路交通事故的发生。

3、当我们穿过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，决不能为贪一时之快横穿马路，要做到：“红灯停，绿灯行，黄灯停一停”。

4、驾驶车辆要严格遵守交通法规，规范行车，规范停车。

5、自觉配合交警和协管员做好翻番行路、行车。

6、遵守交通规则是文明幼儿园评定的重要条件之一，因此，每个教职工都要审视自己的交通行为是否做到自觉遵守交通法规，是否做到安全出行，八遵守交通法规牢记于心。

老师，小朋友们，让我们行动起来，从我做起，从小事做起，为交通的安全及畅通，为宝贵的生命，请遵守交通规则吧!

倡议人：

20xx年xx月xx日

安全出行倡议书5

亲爱的同学们：

俗话说：“无规矩不成方圆”。遵守交通规则是我们应尽的责任和义务。在社会高速发展、交通面貌日新月异、交通路网四通八达、交通车辆川流不息的今天，道路交通安全对于我们每个人来说尤为重要。为了增强同学们的.交通安全意识、交通法制意识、交通文明意识和自我保护能力，共同营造文明、和谐的交通环境，为了你我的生命安全，郑重地向全体同学提出以下几点倡议：

一、认真学习、宣传和自觉遵守交通安全法律法规，增强社会公德意识和交通安全意识，树立文明交通新风。自觉遵守交通信号、交通标志、交通标线，服从交通警察的指挥；通过路口要遵守“红灯停、绿灯行”。

二、文明走路。必须在人行道行走，没有人行道的靠路右边行走。不闯红灯，不三五成群并肩走，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏，不在马路上追逐打闹嬉戏，不在马路上使用划板、旱冰鞋，不穿越、倚坐在马路边的护栏、花台上；在路口不急拐猛跑；不在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三、文明骑车。未经家长及学校同意不准骑电动自行车；骑自行车做到不闯红灯，不走快车道，不扶身并行、猛拐、互相追逐；不牵引、攀扶车辆，不双手离把；骑自行车横过机动车道时，应下车推行；不骑车带人，不违章载物；不打伞骑车；步行或骑自行车过马路时要做到“一停、二看、三通过”。要确保自行车闸、铃、锁、牌齐全有效，要在划有停车区域停放车辆，不乱停、乱放。

四、文明乘车。坐公交车请在站台指定地点等候，做到车辆停稳后有序上下车，遵守“前门上车，后门下车”的规则，不将身体任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品。

五、不得乘坐无牌无证车辆和黑车；不得乘坐超员超载车辆和病车；严禁乘坐二轮、三轮摩托和未取得运营资格的车辆；严禁中小学生驾驶机动车；学生家长请勿用摩托车、电动车接送学生；提高学生交通意识，增强学生安全意识。

六、做文明交通的宣传者和实践者，劝告你的家人、亲戚也要遵守交通规则，珍爱自己和他人的生命。

7.旅游出行安全协议书 篇七

一、旅游安全与旅游者安全认知

旅游安全通常指的是旅游活动中各相关主体的一切安全现象的总称。它既包括旅游活动各环节中的安全现象,也包括旅游活动中涉及人、设备、环境等相关主体的安全现象。既包括旅游活动中安全的观念、意识培育、思想建设与安全理论等“上层建筑”,也包括旅游活动中安全的防控、保障与管理等“物质基础”。

旅游者安全认知是旅游者对安全问题的认识、关注与反应,不同旅游者因其个体的差异性而对旅游安全表现出不同的认知。

本研究试图分析旅游者对杭州旅游安全的认知现状,了解杭州旅游业发展要素中的安全问题,从而提出解决的对策,为旅游管理部门及相关企业提供安全管理的建议。

二、来杭旅游者旅游安全认知的实证研究

课题组于2014年8月至2014年10月通过实地调研与线上问卷相结合的方式,对来杭旅游者进行了调研。总共发放问卷500份,回收问卷486份,有效率为97%。其中景区实地调研200份,回收186份;网上问卷300份,回收300份。

(一)接受调研者的人口社会特征

据有效问卷中来杭旅游者提供的个人信息,基本情况反应如下:

1、性别比率构成情况

2、年龄构成情况

3、学历构成情况

(二)来杭旅游者旅游安全认知调研的统计分析

1、旅游安全关注认知的分析。

调查显示有73%的旅游者都会关注甚至于非常关注出游安全。只有6%的旅游者不关注安全问题,由此看出,随着经济水平提高,人们对于旅行的关注点也越来越多,不仅关注旅游中的吃住条件,同时也关注安全事宜。

2、旅游者旅游安全问题影响认知的分析。

近85%的来杭旅游者认为旅游安全问题的影响是非常大或较大。只有3%的旅游者认为影响不太大。

3、旅游安全信息认知途径的分析。

调查结果显示,有34.6%的旅游者是通过新闻媒体来了解旅游安全信息,50.2%的人们是通过网络获取。

4、对杭州旅游总体安全状况认知的分析。

有64%的旅游者认为杭州旅游总体是安全的,12%的人认为非常安全,还有24%的人认为安全状况一般甚至是不安全的。

5、杭州旅游活动六环节安全认知的分析。

可以清楚看到交通,住宿,餐饮分别名列前三。

6、杭州旅游安全问题原因认知的分析。

从下方图三可以看到40.2%的人认为是旅游企业管理不到位,39.2%的人认为旅游设施设备问题。31.3%的人认为是法律法规不完善,27.45%的人认为自我防范不到位。

三、基于来杭旅游者安全认知的杭州旅游安全问题分析

调研结果中认为杭州旅游非常安全和比较安全的人数占总比的85%左右,这一数据说明杭州的旅游安全状况总体评价较高,得到了多数游客的认可,而调研反映出的主要的问题在于:

(一)旅游企业安全管理的缺失

虽然《中华人民共和国旅游法》于2013年4月25日中华人民共和国主席令第3号公布。但政策和法规的落地还需要时间,还需要许多安全主管部门间的协作,如当地旅游局、建委、消防等。更有问题的是旅游企业内部安全管理的忽略,这方面星级酒店做得最好,但至今仍有很多旅游企业,如社会餐馆、租车公司等没有设置任何安全管理机构或无专门的安全管理人员。因安全管理不到位,让黑导游、黑车、黑作坊存在,都对安全构成了威胁。其次,部分旅游企业与公安、消防部门建立了旅游安全联动系统,但这种联动的效果并不理想,当旅游安全问题发生时容易出现相互推诿的情况。

(二)旅游活动各环节安全问题丛生

由此次的调研结果可见,旅游交通依然是安全问题最突出的,游客对购物安全的担心较少,这与管理部门花大力气整治黑导游及购物点密不可分。

尤其是交通占比近六十,说明交通方面的问题多多:出租车宰客现象还是比较明显存在,特别是节假日期间,再者黑车出现在车站,景点的频率还是十分高,这对于安全很难保证,尤其是最近因为黑车导致女大学生失联的事件屡次发生,使得人们对于这方面有了更大的担忧;公交线路的完善,公交车来回路线的不统一,班次的不固定会让很多初来此地的游客一头雾水;堵车严重,一旦长时间堵车,极易发生追尾事件。

占比第二的住宿安全问题主要存在于火车站附近,一下车就经常会有人来推销各个或正规或不正规的旅舍,存在着很大的安全隐患;有相当多的民宿装修多为木头为主,安全设施不到位,导致容易发生火灾,去年在西湖边上的马灯部落就发生了此类着火事件。而餐饮方面依然有宰客现象,虽然相比三亚要好,但还是存在此类现象;小餐馆卫生状况令人担忧,营业证件,卫生是否合格。

(三)安全防范意识有待提升

一方面旅游企业缺乏相应的安全应急机制、将行业企业部门管理体系始终建立在一种常态的假设之上,缺乏危机意识。对员工的安全培训内容滞后、局限于操作层面甚至流于形式。另外旅游者的自我安全意识与防范意识同样有待提升,游客的相互拥挤就非常容易出现践踏安全事故。

(四)旅游安全设施设备有待更新

落后的安全设施设备已成为旅游安全的一大重要隐患。调研中,绝大部分企业都,没有索道、栏杆防震系统。这种由于安全意识的缺乏造成的设计不合理、投资不到位以及维修不及时的问题,严重威胁着旅游者的人身和财产安全,尤其在旅游的旺季这一问题导致的安全隐患表现得更为突出。

调查访谈中反应出景区里的部分公共设施因为老化没有及时更新,例如围栏,安全隔栏的破损对于小孩都十分危险,而此类案件并不是个案,小孩溺水,西湖游船翻船事件屡次发生。还有景区未设置安全监视系统与危险地带警示牌等。其次景区的急救设施准备并不是十分充分,包括游客有突发疾病时急救设施都无法及时送到,错过了黄金救援时间。

四、杭州旅游安全问题的对策建议

(一)加强旅游安全管理

从政府层面而言,应建立一个自上而下专门的旅游安全管理机构以保障各项安全管理工作的实施,将涉及多个职能机构,如旅游、工商、交通、林业、环保、安监、水利等。特别是规范杭州的公共交通,建立长期有效地机制来监督黑车,超载,超速,疲劳驾驶等不安全行为,从而保证旅途安全。

从旅游景区及企业来讲,应严格监控景区游客数量,完善安全事故处理预案。旅游企业要制定完善的安全管理制度,并重视安全制度的落实。

(二)提高旅游安全意识

不仅是在旅游行业内部加强对旅游安全防范培训与急救知识与技能的真正掌握。景区内建立急救小分队,对员工进行急救培训,人人具有急救能力。急救设施完好无损,配备齐全,做到万无一失。

21世纪也将是互联网时代,各类信息在网络中活跃,旅游者获取信息的主要途径也从传统的报纸电视转向了网络。政府就加强游客安全教育并将安全教育资源上网,让游客能更方便的、主动的利用网络资源去获取旅游安全信息,知道在困境中,如何自救,保护自己不受侵害。行业组织机构也应该善于利用网络传播旅游安全信息,包括拍摄游客自我防范和自我保护视频,让游客提高旅游安全意识,同时也从侧面警醒旅游企业与景区的安全建设,切实的保障旅游者安全,更好的提高旅游安全质量。

(三)完善旅游保障设施

旅游企业尤其是景区景点需要购买或及时更新旅游安全防范设备、安全预警设施及安全处理设备,充分保障旅游者的旅行安全。

充分利用网络、广播、公告告之游客可能的安全风险,以提早针对性做好防范措施,例如在西湖景区某些地段、某些时间段禁止车辆通行等。同样重要的是加强景区安全设施的维护,警示牌上的等多种语言提示以提醒自助游的外国游客,将紧急电话标注在显目位置。安全事故发生后的保险保障也需要再开发,除了目前的旅游意外保险之外,增加自驾游等特殊的旅游险种。

8.铭记交规 安全出行 篇八

随着经济的发展，我们坐上了快车。这给我们的衣食住行带来了极大的便利。说到“行”，我不得不赞叹当今社会四通八达的交通，不论是大中小城市，还是僻远乡村，都有着车水马龙的盛景，大小十字路口的红绿灯也是低头不见抬头见。因此，便有了“中国式过马路”之笑谈。

我曾经在电视上看过一个调查，在一个闯红灯事件频发的十字路口，一名记者乔装打扮混入人群当中，当对面还是红灯的时候，记者身边已有几个人蠢蠢欲动，有些行迹匆匆的“上班族”甚至已经向前迈开了步子，记者连忙上去阻止，真诚地说：“现在还是红灯。”可他们根本不予理睬，随后，一大群人跟在那位“先锋”后面，浩浩荡荡地向对面走去，完全置红绿灯于己外，这也就宣布，第一次劝告失败！第二次，有三四名志愿者加入记者的行列，同样的情况，志愿者们和记者都站在原地不动，但愿能起到一定的带头作用。最后，结果比上次好了些许，但仍有几位顽固分子横冲直撞地过了马路。直到第三次，更多的志愿者加入，红灯前才显出了空前的状况。大家都静静地等绿灯亮了才过马路。“红灯停，绿灯行”，这是我们从小念到大的基本常识，然而，问题往往就出在我们自己的身上，什么是“中国式过马路”？非机动车走机动车道，行人走非机车道，高速公路上横穿马路，闭着眼睛闯红灯……这让我们中国“文明古国”的头衔摇摇欲坠啊！

未来是属于我们的，有时候，这样的一幕足以让人心里暖暖的。那天，我和妈妈一起去东台逛街，正准备穿过国贸对面的十字路口，无奈碰上了红灯。这时，一位五十多岁的大爷脚步急促地从后面走来，一面抬头看着对面红灯下的倒计时，一面不停的叹气，左脚悄悄地向前迈了一步。在我的右手边，一位五、六岁的小姑娘上前揪了揪大爷的衣角，用甜美的声音说道：“爷爷，爷爷……现在是红灯，老师说了不能闯红灯的。”大爷连忙收了脚，满脸堆笑地对小姑娘说：“嗯嗯。”小姑娘笑了。我的心也笑了。但愿她长大后能记得今天所说的话，但愿所有人都能记得。

生命诚可贵，不要因为一时的疏忽而毁了自己的人生。把交通规则铭记在心，从小事做起，哪怕只是过马路。只有这样，安全才会伴随我们幸福一生的！

东台市头灶镇中学初三（5）班

9.安全出行倡议书 篇九

高台县历史悠久，文化灿烂，风光独特，旅游佳地颇多。交通文明是展示高台城市形象和市民素质的重要窗口。自觉遵守交通规则，摒弃不文明交通陋习，做到安全乘车，文明出行，这是我们每一个公民应尽的责任和义务。为了给我们共同生活着的家园营造一个安全、文明、畅通的交通环境，也为了维护我们自身安全和家庭幸福，我们向全体市民朋友发出以下安全乘车倡议：

一、自觉遵守交通法规，注意避让往来车辆，乘车前不抢道赶车，下车后不抢过马路。在指定车站或站点、站在站台或人行道上等候乘车。车辆停稳后，上下车遵循“老弱病残”优先和“先下后上”、“前上后下”的规则。上车后，要尊重司机或广播发布的指令，按要求坐稳扶好或系好安全带。行车中，不将身体的任何部分伸出车外，不向车窗外吐痰或乱扔垃圾物品，不影响或干扰司机的驾驶工作。

二、不携带“三品”进站上车，不乘坐无牌无证非法运营的车辆、不乘坐带有“三品”的车辆，不乘坐超载、超速等违规操作的车辆，最大限度地降低乘车安全风险。

三、学会维护和捍卫自身的乘车安全权益，管好自己的重要物品，提醒自己和他人防窃防盗，发现驾驶员违规操作或公共安全问题时，要及时劝导、下车、举报或报警，及时制止他人对你的安全伤害行为。

“安全连着你我他，平安幸福靠大家”。亲爱的市民朋友，平安，让生活更美好；文明，让交通更安全。让我们携起手来，从安全乘车这件小事做起，从点点滴滴做起，带动身边的人，以文明抵制陋习，用礼仪带动安全，在全社会形成文明安全乘车的良好风气，积极营造礼让有序、安全畅通的城市形象，为构建平安高台奉献自己的一份力量！

倡议人：

年月日

10.中学安全出行倡议书 篇十

——中学安全出行倡议书

为切实保障全体学生的交通安全，创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，使大家增强安全意识，让校园事故远离我们，向全体同学发出如下倡议：

1、认真学习交通安全常识和法规，自觉遵守交通秩序，增强交通安全意识和交通法制观念，积极参加交通安全社会公益活动；

2、自觉遵守交通规则，服从交通警察的指挥，养成良好的交通行为习惯；

3、不乘坐无牌无营运证件的车辆，不乘坐超载车、农用车等不合格车辆；

4、乘坐校车时，自觉站在站台上等候，车辆停稳后，遵守“先下后上”的规则，有秩序上下；校车行驶中，不向窗外乱扔东西，不将头手伸出车窗外；

5、积极开展“小手拉大手”活动，劝告家长珍爱生命，遵守交通规则，安全行车，文明乘车，平安出行。

一个人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上迈出一小步，我们的城市、我们的社会、我们的国家的文明就能够前进一大步。同学们，让我们行动起来，积极参与到校车交通安全集中整治活动中，从自身做起，从小事做起，从今天做起，做一个文明小使者，文明礼让，平安出行，共同创建文明、和谐、安全的交通环境。

校团委、政教处

11.旅游安全注意事项 篇十一

2、贵重物品请放置酒店保险箱，如随身携带，注意保管，切勿离手。

3、出入酒店房间请随手关门，勿将衣物披在灯上或在床上抽烟，听到火警铃响，请由紧急出口迅速离开，切勿搭乘电梯。

4、搭乘快艇，漂流木筏，参加水上活动，请按规定穿着救生衣，并遵照工作人员的指导。

5、海边戏水，请勿超越安全警戒线，不熟悉水性者，切勿独自下水。

6、行程中或自由活动时若见有刺激性活动项目，身体状况不佳者请勿参加。患有心脏病、肺病、哮喘病、高血压者切忌从事水上、高空活动。

7、搭车时请勿任意更换座位，头、手勿伸出窗外，上下车时请注意来车方向以免发生危险。

8、搭乘缆车时，请依序上下，听从工作人员指挥。

9、行走雪地、陡峭山路，请小心谨慎。

10、团体旅行时不可擅自脱队，单独离队，请征得全陪导游同意，并随身携带当地所住宿饭店地址、电话，以免发生意外。

11、抵达景区游览前，紧记导游交代的集中地点、时间、所乘游览巴士车号。万一脱团，请于集中地点等候导游返回寻找。

12、外出旅行，注意身体健康。切勿吃生食、生海鲜、已剥皮的水果，光顾路边无牌照摊档，暴饮暴食。要多喝开水，多吃蔬果类，少抽烟，少喝酒。

13、夜间或自由活动时间自行外出，请告知全陪导游或团友，应特别注意安全。

14、切勿在公共场所露财，购物时也勿当众清数钞票。

12.旅游出行安全协议书 篇十二

在旅游消费过程中,受到主体普遍、过程复杂、种类繁多、时间跨度大等一系列因素的影响,所以,旅游者的安全成为旅游业发展的中心问题。从旅游者的角度出发,安全旅游是他们的愿望;从旅游企业的视角来看,安全旅游是它们的向往和追求;对于旅游管理的相关管理部门和机关来讲,旅游者的安全是他们的目标。

二、《旅游法》中有关安全规定都具备一定的原则性与具体性

对于《旅游法》来讲,在其总则部分就规定了《旅游法》的基本原则,旅游者的安全权利和旅游者安全问题都包含在内,它是整部法律的主题,起到了统领作用。如果将各项细则进行落实,必须要有具体的条款来细化,在《旅游法》112条规定中,仅这一条规定就细分到52条之多,有关旅游者的安全保障问题,这些细化规则不仅直接明确规定的,还有间接表达的。例如,第80条,旅游经营企业要对旅游活动的有关事项做出相应说明或警告:一些设备和设施的正确使用方法;一些基本且必须具备安全防范和应对措施;没有对旅游者开放的场地、设备、设施;什么样的群体不易参加此类活动,什么样的群体禁止参加此类活动;什么情况下可能危及到旅游者的人身和财产安全。

有以上情况可知,单单这一项对旅游者的安全规定就有五种之多,由此可见,划分的详细程度绝非一般。

三、《旅游法》中有关安全的内涵都具有人生与财产的双重性

对于旅游者来说,在游玩过程中安全就是最大的快乐,旅途的顺利就是最大的福分,所以,安全成了旅游者出游的最基本条件,再进一步来讲,旅游者的安全问题是旅游企业发展和生存的有效保障。单单从旅游者安全角度来看,这里所注重的安全,与其它消费者安全从本质上来讲是一样的,不但包括人身安全,还包含财产安全。对于人身安全权来讲,它是旅游者基本人权的有机组成部分,它通过如下两方面来体现,即生命安全权和健康安全权,通俗来讲就是旅游者的生命和健康不受自身接受的旅游服务和相关产品危害的权利。对于财产安全来讲,就是旅游者财产不受自身接受的旅游服务和相关产品危害的权利。旅游者的财产损失不但包括全部损失和部分损失,还包括外观损失和价值损失,在旅游的过程中,旅游者的个人财产在价值不变的情况下,必须要享有依法自由支配的权利。在《旅游法》中,涉及到旅游者安全的概念和规定多种多样,除了第82条部分明确规定外,其它的都是简要的基本内涵。

四、《旅游法》中有关安全的主体都兼具市场性与行政性

对于旅游活动来讲,如果没有旅游者,那么这个活动将无法进行。对于旅游者的安全来讲,不是单纯的旅游者自我保护责任,绝大多是要体现在旅游企业以及旅游管理部门的法定责任。从主体的角度出发,不但要有旅游者依据市场性原则自我保护责任的体现,又要有旅游企业以及旅游管理部门行政性原则的保障义务,进而明确了旅游者的各项安全保护措施。

例如在《旅游法》第82条的规定,旅游者的行政性规定更细致、更全面。再如《旅游法》第79条的规定,旅游企业的消防和管理要严格按照国家相关法律规定,为了更好的保护旅游者安全,还要制定相应的应急预备案,进而为旅游者提供全方位的安全保护。

五、《旅游法》中有关安全责任都兼具强制性与倡导性

对于旅游者的安全来讲,旅游从业人员因其自身职业的特殊性在工作的过程中要保持高度的安全防控意识,对于旅游从业人员来讲,他们的专业素养参差不齐,所以,就要求旅游企业与旅游管理部门制定健全的安全管理机制和安全设备。无论是旅游从业人员的安全防控意识,还是旅游企业与旅游管理部门的安全管理机制和安全设备,都需要时间和成本为基础,所以,《旅游法》中有关安全责任都兼具强制性与倡导性,如此以来,不但明确有关旅游者、旅游企业、旅游管理部门的安全职责,又设定相关的安全规范。在《旅游法》第31条明确规定,旅行社必须要缴纳相应的保证金,并说明了旅行社所交保证金的用处。再如《旅游法》第6条就明确规定,旅游企业的责任和义务。如此以来,旅游者的安全保护将有法可寻有据可依。

六、结束语

13.国庆安全出行倡议书 篇十三

告别了炎热的夏日，在这秋风送爽之时，送走中秋又迎国庆。为了大家安全快乐地度过这七天假期，我们在此向您发出以下安全倡议：

一、交通安全倡议

交通事故是非正常死亡的第一杀手。请各位同学强化好交通安全常识，增强交通安全意识。在出行时，自觉遵守交通规则，确保安全出行。

二、加强宿舍安全防范，重点做好安全防火措施

同学离校或出去游玩，要锁好宿舍门窗，注意宿舍防盗。不在宿舍使用热得快、电饭煲、电磁炉等大功率电器，不私拉电路、焚烧废纸，不在宿舍内吸烟，离开宿舍时随手关掉电器电源开关，做到防患于未然。

三、户外活动的安全倡议

户外是安全事故的多发地，在户外游玩时，请大家不要做危险活动或者游戏，尽量不单独外出，如果非要外出时，一定要和家人打招呼，尽量不在外面过夜。要提高警惕，不要随意接受陌生人的物品，不要单独一人走在偏僻、人烟稀少的地方。

四、自我防范意识倡议

同学们如遇问路者，可以告之大概方向，但不要应其要求带其前往。一旦发现有陌生人尾随或是不停纠缠，应迅速走向人多的地方，或是寻求街头民警的帮助。如果在独自外出时遇见不认识的人前来搭话，要提高戒备，不要吃、喝陌生人给的食物或饮料，不要跟随陌生人去陌生的地方。

五、购物娱乐安全事项

不要轻信流动推销人员的商品推荐。无意购买时，不要向商家问价或还价。要细心鉴别商品真伪，不要急于付款购物。购物时应向商家索取正式发票。不要随商品推销人员到偏僻地方购物或取物。在热闹拥挤的场所购物或娱乐时，注意保管好自己的钱包、提包、贵重的物品及证件;不要单独行动，不要前往管理混乱的娱乐场所。游客在购物、娱乐时、主要应防止诈骗、盗窃和抢劫事故的发生。

14.校园提倡安全出行倡议书 篇十四

校园是我们工作、学习与生活的重要场所。我校人口密度大，道路上机动车、非机动车与行人较为密集。近年来我校教职员工私家车辆增长速度较快，校园内停车位日趋紧张，尤其东校区道路狭窄、停车位较少，校园内交通环境日趋复杂。目前校园内已出现一些机动车超速行驶，机动车不主动避让行人，随意占道停车，随意移动隔离桩等交通设施的现象，形成极大的交通安全隐患。更有甚者占用消防通道泊车，就此我校已收到市消防部门下达的整改通知书。

为了营造安全、文明、有序的校园交通环境，规范行车、停车秩序，确保广大师生的人身安全，学校近期会重新喷绘交通标识、标线和停车位，设立指示标牌。在此基础上，为缓解校园交通压力，现特向广大教职员工发出“创造校园文明交通、绿色出行”的倡议。

1、建议在家属区居住并在东校区上班的教职员工尽量步行，打造低碳生活、绿色出行理念，缓解东校区行车停车压力。

2、机动车辆进入校园请减速慢行，应控制在时速20公里以下。

3、校园内机动车驾驶员请礼让行车，遵守行人优先的原则，切勿争道抢行。

4、驾驶机动车辆请按照校园内的交通标志文明行驶。

5、请按指定停车位泊车，切勿在消防通道、机动车道或标有禁停标志路段泊车。

6、切勿随意搬动隔离桩等交通设施，如确有需要移动隔离桩等设施的，请联系保卫处安全技术科(电话：8074681)

安全文明行车、规范停车、遵守交通规则是每位机动车驾驶员的责任和义务，更是我们广大教职工为人师表的基本内涵之一。希望大家积极响应，付诸行动，共同创建安全有序的校园交通环境。

保卫处

15.试析旅游安全事故应急救援预案 篇十五

一、旅游安全事故原因分析

旅游是人们为了休闲、娱乐而进行的非定居性旅行或浏览过程中放生的一切关系和现象的总和, 是一个非常复杂的系统, 受空间、时间、地域制约。因此, 旅游是一项受自然及社会环境综合影响的活动, 任何环节出现异常都可能引起旅游安全问题。常见的旅游安全事故的原因有:

(一) 自然及社会因素

旅游活动的开展需要特定的自然及社会环境, 但自然及社会环境存在很多不确定因素, 具体表现为旅游环境的不安全状态。这种不安全状态包含:自然环境不安全状态与社会环境不安全状态。比如由于洪涝、泥石流、沙尘暴、游行示威、恐怖活动等带来的不利影响。

(二) 旅游者行为因素

旅游者的不文明行为也是诱发旅游安全事故的原因之一, 比如说随意丢弃烟头、或者为了挑战自身极限而参与挑战性、刺激性较强的体育旅游活动, 都存在一定的危险性。

(三) 旅游管理因素

由于旅游活动是个相对复杂的活动, 一旦管理环节出现任何纰漏都有引起旅游安全问题的可能。如果管理者不依照可持续发展原则, 肆意进行旅游开发, 对旅游地生态环境将造成一定破坏, 可能会给游客带来不安全隐患;悬壁、桥梁等危险地方未设置警示牌或未定期进行安全隐患排查可能会诱发游客的不安全行为, 从而酿造旅游安全事故。

二、我国旅游安全救援状态与特点

截至目前, 我国旅游救援工作已经初步形成, 成立了全国性的旅游安全救援机构。但纵观全局, 我国旅游安全救援工作的开展还有待进一步加强。我国旅游安全事故应急具有零散性、无序性, 分散的救援机构还不足以确保我国旅游安全事故应急成功, 需要在旅游管理部门的指导下结合公安、消防、武警、医疗卫生等多个部门联合形成有效的社会救援体系。

三、旅游安全事故应急救援预案

旅游业包括:衣、食、住、行、购、娱等多方面内容, 并涉及科、教、文、卫、交通等多个事业部门。因此可以说旅游业是一个结构繁杂的系统。旅游安全事故的发生会使游客生命财产受到损害。因此, 有必要以市为单位建立旅游安全事故应急救援预案。

(一) 应急预案的适用范围

首先应对应急预案的适用范围进行规范及等级进行划分, 其次旅游救援应坚持属地化原则, 根据不同事故级别采用不同级别的政府预案, I级突发事件应启动国家旅游局应急预案, II级重大事故应启动省级旅游行政主管部门的应急预案。

(二) 组织领导

应该建立以市委领导为主体的旅游救援指挥中心, 负责对整个旅游安全事故救援工作的开展、统筹及协调, 并贯彻整个旅游安全事故应急预案的执行。

(三) 市指挥中心下设机构

1.办公室

办公室的主要任务是及时掌握安全事故发生动态, 及时做到上传下达, 通常应由市政府办公室主任担任办公室主任一职。

2.救护组

救护组主要负责现场救护及转移伤者的工作, 应由市卫生局局长担任救护组组长一职, 事故生后要及时调动医院的医疗救护队伍奔赴现场, 并在现场建立临时急救中心。

3.保卫组

保卫组负责对事故现场的保卫工作, 应由公安局局长担任组长一职。事故发生后维持现场秩序, 疏导交通、排查取证, 并协调有关部门对事故现场进行。

4.安置组

安置组顾名思义主要负责对受害者的安置工作, 应由民政局负责人担任组长一职, 具体来说负责对旅游安全事故伤者及亡者家属的临时衣、穿、住、行的安置工作, 并协调有关部门做好对伤者的转移, 亡者尸体处理。

(四) 紧急处理原则与要求

旅游安全事故发生后, 有关部门应迅速做出以下反应:当事故发生后, 应立即开展现场抢救工作, 并及时向旅游救援指挥中心报告。市旅游救援指挥中心在接到报告后应立即启动旅游安全事故应急救援预案, 并组织相关部门奔赴现场处理。待旅游事故基本处理完毕后, 由事故发生单位向旅游局等政府部门递交关于此次旅游安全事故的书面材料及总结。

(五) 旅游安全事故应急案例

2007年7月13日中午, 西藏318国道曲水段桃花村境内发生特大旅游交通事故, 由于此次交通事故死亡人数在5名以上, 事故发生后, 西藏自治区旅游局迅速启动重大旅游安全事故应急预案, 并成立了“7.13事故善后处理领导小组”, 并积极协调有关部门妥善接待遇难者家属、安置受伤人员就医及转院, 进行遇难者保险金赔付等事宜, 在“7.13事故善后处理领导小组”的多次协商下, 最终达成赔偿事宜, 做到妥善处理事故。旅游安全事故应急救援预案有效协调各相关部门, 将事故危害降至最低, 就是挽救群众生命财产。

四、结束语

为确保我国旅游继续保持健康、持续、蓬勃的发展态势, 制定科学合理的旅游安全事故应急救援预案和疏散避难对策是十分必要的。首先在旅游景观区应建立以市为单位的应急救援指挥中心, 应急救援指挥中心应包括:医疗、卫生、公安、消防、武警、通讯、民政等多部门。其次, 事故发生后各有关部门应及时履行自身职责, 确保将事故危害降至最小化。旅游安全事故应急救援预案的建立不仅是为了确保旅游者及旅游从业人员的安全, 而且是促进我国旅游业健康发展的有效方案措施。

参考文献

[1]刘天虎, 金海龙, 吴佩钦, 胡明雷.登山探险旅游安全保障体系研究——以新疆慕士塔格峰为例[J].生产力研究, 2010 (02) .

[2]岑乔, 黄英.山地景区旅游安全感知与态度研究——基于旅游者和山地景区从业人员的调查[J].技术与市场, 2011 (06) .

16.出行的安全“伴侣”（二） 篇十六

很多朋友在使用千斤顶更换轮胎的时候都会有个误区，那就是第一时间把车顶起来，其实则不然。如果车辆真的爆胎了，首先要放好三角警示牌，在确保安全的前提下在更换轮胎。借助外力（比如扳手）先把车轮螺丝拧松（要按照对角顺序）。然后把千斤顶卡在车底的两个小凹槽里。接下来的步骤相信不用我多说大家也知道怎么做了。值得一提的是，换轮胎是一件“体力活”，不过对于很多男生来说，只要方法正确还是很容易的实现的。

千斤顶的种类

千斤顶主要分为机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。

车载急救箱

在车内准备一个急救箱是很重要的，有些车型会自带急救箱。常见的车载急救箱里包括酒精消毒片、一次性手套、三角绷带、塑料镊子等等、如果还有需要可以多准备一些护理包和止血带，以备不时之需。现在市场上的车载急救箱不是很贵，300元-500元就能购买一个质量不错的了。最后需要提醒大家的是，因为药品都是有保质期的，所以要隔一段时间检查一下是否有过期药品还存放在急救箱里。

搭线

每当看到油表亮起的时候，我们可以找到最近的加油站去补充“能量”，但如果电瓶没有电了就无计可施了吗？记得有次晚上因为忘记了关车灯导致再用车时发现电瓶没有电了，是不是很悲催呢？好了，言归正传，这种事情虽然很少发生，但我们也应学会如何应对。

如果车内备有搭线就好办多了，记得在供电车型接上搭线之前要先熄火，然后确认好两个车的正负极，正极接正极、负极接负极，再用搭线的夹子夹住有电的车的电瓶两极（正负极千万不能接触，否则

会有短路危险）。最后启动供电的车辆给没电的车辆提供稳定的电压，轰油门可加快充电速度。如果电瓶正常，只需10-15分钟没电车辆就可以启动了。如果没有搭线的情况下，可以尝试用人力推车助燃，但前提是电瓶里要仍有余电，推车时最好使用2挡以上的挡位。

安全锤

前一阵的北京大雨使安全锤突然间被大家关注起来，虽然没有“破窗器”那么神奇，但是安全锤的作用也不可小觑。市面上有单一功能安全锤和多功能安全锤两种，个人认为单一型的更加好用一些。在使用安全锤时要砸窗的四个角落，因为钢化玻璃中间是最牢固的。另外，由于锤头在使用后会磨损严重，所以要及时更换哦。

汽车生活大辞典

技 术

分层燃烧：分层燃烧直译为车燃油分层喷射技术，是英文Fuel Stratified Injection（FSI）的缩写，FSI发动机有至少两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧，分层燃烧的好处在于热效率高、把有限的燃料尽可能地多转化成工作能量；均质燃烧则将点火时间选择范围宽泛，拥有很好的燃油经济性。代表车型为奥迪。

特种车辆

特种车辆顾名思义是指超过设计车辆限界或是特殊用途的车辆。比如特制或专门的改装车，配有固定的装置设备，一般只用于运货，而不载人。另外，负责担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌的车辆，如救护车、消防车、警车等等，也属于特种车辆的范畴。其实在我们的生活中有很多特种车型，搅拌、升降、挖掘等各种轮式或履带式专用车；清雪车、高空作业车、清扫车等等都是应用比较广泛的代表性特种车辆。

自己动手

更换机油机滤：1.怠速运转大概5分钟，待达到工作温度后将车用千斤顶顶起，拉好手刹。2.在油底壳下放上旧油容器，找到放油螺栓开始放油（慢慢拧开，防止接触到热油）。让机油多滴一会，重新安装上放油螺栓，不要拧的过紧。3.将盛油容器移到油虑下方，用扳手拧松，用手拧下（不再使用）。4.参照用户手册选择合适的机油滤芯。5.使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈，拧入滤芯并拧紧。6.将新机油倒入油底壳，可以使用漏斗。7.大功告成，检查机油尺并启动发动机看仪表上的指示灯是否马上熄灭了。其实换机油机滤的方法很简单，大家自己动手来试试吧。

编读互动：

来自北京的读者：

北京的停车位实在是太紧张了，虽然停车费涨了不少，也同时进行了摇号、限行等政策，为什么还总是这么多车呢？

记者：关于北京的交通拥堵问题，相信是每个在北京生活的人都十分头疼的问题，所以最好的办法还是低碳出行，不仅绿色环保还能节省开支，岂不是一举两得么。

交通规则一点通

下述非现场处罚交通违法（记6分）

1.机动车行驶超过规定时速50%以上

2.高速公路行车道停车

3.机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶

北京“限号”小贴士