效率改善成果报告案例

效率改善成果报告案例

1.效率改善成果报告案例 篇一

小学德育工作

创新案例成果总结报告

南

青

同

小

学

2012年9月5日

小学德育工作

创新案例成果总结报告

一、成果形成背景

我校地处南青同村南，每到上学放学，接孩子的家长加上放学的学生，一片混乱，充满了不安全因素。1999年，一名三年级女生放学横过马路，发生车祸被撞左腿受伤。一次事故，对学校可能只是百分之一，甚至千分之一，但对一个家庭来说，却是百分之百。一次付出安全代价的车祸，定格在学校的反思中。从对生命的敬畏与尊重出发，认真分析研究小学阶段交通安全教育现状，我们认为，我国小学实施交通安全教育相对滞后，在多数地方它仍处于一种游离状态，学校往往重得到“安全”的结果，而不够重获得“安全“的教育过程，重硬件的建设，轻软件的建设。小学交通安全教育存在被动性、间断性、形式化三种倾向。以下这些问题是我们必须面对乃至要解决的问题。

1、我们应该怎样正确认识小学阶段的交通安全教育，即支持我们行动的理念是什么？

2、解决小学交通安全教育的“三种倾向”问题，有怎样的改革措施和策略？

3、小学交通安全教育常规管理有怎样的操作上的构建？

4、通过交通安全教育如何促进小学儿童的健康发展？

二、实施过程

一、小学交通安全的教育活动： “一争章二达标三展示五个一”。一争章：以少先队为主阵地，设立交通安全小博士章，交通安全小卫士章，交通安全小标兵章。由各中队每月组织民主评比和授章。实施“雏鹰章流动制度”和“雏鹰章简化制度”。二达标：在校区内创交通安全文明班级。三展示：包括交通安全娃娃乐班队会，交通安全娃娃乐书画展，交通安全娃娃乐文艺会演等。五个一：学生在家庭每学期5项“亲子”活动、在学校每期5项“骄子”活动、在村里每学年5项“小公民”活动。

二、小学交通安全教育的管理常规

（一）“五个五”常规管理机制： 五句行动理念：(1)交通安全从娃娃抓起；(2)教育一个学生，带动一个家庭；教育全体学生，影响整个社会；(3)交通安全，心系学生，情系家庭，幸福社会；(4)交通安全娃娃乐；(5)快快乐乐上学，平平安安回家。五支管理队伍：(1)交通安全教育领导小组；(2)交通安全任课教师；(3)值周教师；(4)交通安全监督岗和值周学生；(5)学生路队长。五项基本制度：(1)《育人值周制度》；(2)《班务公开制度》；(3)《路队放学回家制度》；(4)《交通安全考核表彰制度》；(5)《小学生安全

行路歌》。五项常规工作：(1)专题学习、议事例会；(2)教学设计、论文评比；(3)汇报课、示范课；(4)争章、达标活动；(5)交通安全娃娃乐。五项常规活动：(1)挂学生证(校牌)进校；(2)以班级为单位排队出校；(3)班主任护送学生出教室、校门；(4)人人懂得简单的交通常识；(5)人人会唱交通安全行路歌。

（二）具体的操作策略

1、达标管理。实施班级交通安全达标制度。“三句话”常规，即“行走靠右不推拉，集合站队军事化，路队平安回到家”。

2、班务公开。将校务公开延伸，在班级教室门口固定位置公布课程设置、任课教师、学生路队等班级基本情况。

3、唱安全歌曲。根据小学生认知特点，编制了交通安全歌曲，全校推广。

（三）教育评价的策略

一是我们拟订了《小学校实施交通安全教育评价方案》。二是将交通安全情况纳入对教师、对学生的综合评价内容。教师交通安全不过关，不能评为先进教师。学生交通安全不过关，不能评为“三好学生”。

三、小学交通安全的教育网络

（一）校外交通安全教育委员会。

（二）交通安全爱心基金。

（三）加强警校共建：

1、警民共建交通安全学校协议书；

2、警校联谊活动；

3、警校共办交通安全娃娃乐展示活动。

（四）加强家校共育：

1、家庭、学校交通安全教育管理责任书；

2、家校交通安全联系卡；

3、家长义务值勤岗。

四、小学交通安全教育的目标、内容以及教材

（一）教育目标： “三个小三个好”目标。（1）在学校争当交通安全小博士，做好学生。（2）在家庭争当交通安全小标兵，做好孩子。（3）在社会争当交通安全小卫士，做好公民。

（二）教育内容：（1）确定小学交通安全教育的内容的依据。一是《道路交通安全法》及相关规定和要求。二是小学生身心发展的特点和需要。三是国内一些教材、读物中已有的交通安全教育内容。（2）小学交通安全教育的具体内容：基本常识；法规常识；行为训练。

五、小学阶段的交通安全教育理念

我们提出了小学交通安全教育的理念，即 “教育一个学生，带动一个家庭；教育全体学生，影响整个社会”。我们的认识是：

1、小学交通安全教育，一个直接目的，就是要让每个学生都知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，从而减少和避免交通事故伤害，保护儿童生命安全。要坚持它的起点是每一个学生良好的行为。

2、小学交通安全教育是对公民的塑造。学生参与交通，“走好路”，生命安全得到保障，是对公民生命存在和发展权利的尊重，也是对公民履行遵守社会规则的义务的尊重。另一方面，一所学校有多少学

生，就牵连着多少个家庭，利用孩子的亲情关系，让交通安全进入千家万户，走进社区，发挥学生“小手牵大手”的特殊作用，注重学生和家庭成员间交通安全意识和行为的影响，注重小学生在社区中的宣传带动作用，这不仅是对孩子负责，也是对家庭、对社会负责。

3、小学交通安全教育，凝结了学校、家庭、社会三者的“安全需要”这个基本利益，它为搭建一个良好的互动的教育网络创造了条件。

六、小学交通安全教育事业责任心和教育活动观

（一）交通安全教育事业责任心，即“交通安全，心系学生，情系家庭，幸福社会”。背起书包上学，是我国目前学龄儿童上学的主要形式。我们提出，学校和教师心中要闪着“红灯”，要以“情系家庭，幸福社会”的巨大责任感来抓交通安全教育工作。

（二）交通安全教育活动观——“交通安全娃娃乐”。

七、小学交通安全教育的几个原则

（一）基础性原则：小学儿童年龄处于6-13周岁，正是行为形成和心智发展的关键期，他们开始进入学校接受正规的义务教育，这一阶段，要为学生的人生大厦矗立奠基。

（二）活动性原则：一是要通过开展活动，让儿童走出校门，走出家门，走进社区，走向社会，走入生活，引导他们进行自我教育、自我管理。二是活动的内容要贴近生活实际，既要让学生适应学校内的道路交通，又要让学生积极了解和适应所生活周围，乃至外出到其它地方的道路环境及交通状况。三是活动形式要多样化，体现灵活多样的手段。如利用多媒体、互联网资源等开展活动。

（三）模拟性原则：一是对交通场景的模拟，让学生受到环境课程的熏陶。如在楼梯、过道、校园道路设置一些小脚印、指路牌、警示语等人性化、富有儿童情趣的标志、设施，让学生感受到交通规则时刻都在身边。二是对交通意外的模拟。让学生体验角色，认识不遵守交通规则的潜在危险，也通过练习止血、简单包扎、向外界求救等，学会自我防范、自我保护。

（四）主导性原则：一是交通安全要进课堂；二是发挥少先队的主阵地作用；三是小学交通安全教育要与建立健全学校常规管理，完善相关制度，加强师德建设，营造良好的校风、班风联系起来。

三、实施效果

一、实现“三个转变”，交通安全教育形成常规，学生交通安全意识增强，具有良好的行为表现

（一）在我校，交通安全教育实现了由“要我安全”到“我要安全”、由“间断性”到“常规化”、由“呆板说教”到“自主教育”的“三个转变”，交通安全教育形成常规。

（二）学生交通安全意识明显增强。我校200余名学生交通安全受教育面为100%，经每学期组织综合检测，我校学生交通安全常识合格率为100%，自我保护和防范达标率为95%以上。

（三）学生“走路”的实践能力得到提高，逐渐形成了良好的道路通行习惯，“高高兴兴上学，平平安安回家”成为我校文化生活的一部份。2009以来来，每学期开学，从第一天开始，学生就能步入常规，教学秩序很快转入正轨。3年多来，全校区校内楼道没有发生一件人员挤踩事件，连续保持交通安全责任事故0记录。

二、促进教师思想和行为的转变

教师创编交通安全民谣、歌曲、舞蹈剧20多则（篇、首），撰写了《目标锁定：100与0》、《村小路队回家利弊谈》、《让小手与社会相牵》等交通安全教育方面的经验理论文章。我校教师都主动投入到研究和实践中，他们的教育理念得到应证、教育教学能力得到锻炼，并迅速成长起来，教师精神面貌向上和教改热情昂扬。

四、突破性成绩

我校先后被新乐市教育局表彰为“安全文明示范学校”。在课题研究实施中，有人对我们抓交通安全存在顾虑，担心会影响教学质量。事实表明，三年中，非但我校教学质量没有下降，反而保持了稳中有升，三年来，我校历综合考评排学区第一。

家长十分支持。我们先后收到学生家长来信、30多篇，他们不再是担心和忧虑，而是对学校的支持和放心。“学校和家长想到了一块儿”，“二小的孩子就是不一样，我们家长放心”，“我很放心孩子独自上学了”，“孩子在我面前，长大了不少”这是多数家长心声的反映。

有人说“交通安全”是一个小题目，或者可以说是一件小事，但我们从发展的实际需要出发选择了它，把它作为一个重点项目来实施，并在一个长时间的周期里进行了脚踏实地的研究和实践，由此我们真正体验到“尊重生命、关爱学生”是多么神圣而又幸福。