中国智慧停车行业现状

中国智慧停车行业现状（共8篇）

1.中国智慧停车行业现状 篇一

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第一篇：八大互联网公司评中国幸福城市智慧城市渐行渐近--------1 第二篇：无线城市掌上公交利于智慧城市建设增速--------------------3 第三篇：智慧城市建设分析市场将增强综合竞争力--------------------4 第四篇：智慧城市建设行业现状分析市场发展迈进新阶段-----------5 第五篇：智慧城市建设规模大幅增加产业价值持续提高--------------6 第六篇：中国超万亿投资布局500余城市智慧城市前景可期--------7 第七篇：发展智慧城市成为国家战略--------9 第八篇：我国积极开展智慧城市试点工作------------------------------10 第九篇：智慧城市建设投资将超2万亿元------------------------------10 第十篇：智慧城市试点名单再刷新万亿投资将惠及哪些产业？---11 第十一篇：信息消费产业投资增加智慧城市发展前景分析---------12 第十二篇：综合布线为智慧城市建设保驾护航------------------------13 第十三篇：中国智慧城市建设发展前景浅析---------------------------14 第十四篇：信息消费规模扩大智慧城市建设加速---------------------15 第十五篇：智慧城市对照明需求大---------16 第十六篇：4万亿市场规模待挖掘中国智慧城市产业趋势分析---16 第十七篇：在线旅游行业投资加热智慧城市进一步完善------------18 第十八篇：智慧城市行业发展方正科技全方位便利生活------------18

第一篇：八大互联网公司评中国幸福城市智慧城市渐行渐近

近期，支付宝、知乎、墨迹天气、IPE、高德地图、36氪、阿里旅行与陌陌八家互联网企业共同发布了中国城市幸福指数排名，此次排名以智慧生活、知识交流、空气质量、创业环境、交通便利、旅行出游、移动社交等7个维度出发，利用了各家互联网企业的数据分析，最终结果显示，上海的”智慧生活“程度高，且在空气质量、交通情况上表现较好，因此成为了150个样本城市中最幸福的城市。深圳、杭州、广州与武汉则分别获得第二至第五名。

生活的舒适度和便利度是衡量城市生活幸福感的重要指标，因此空气质量、交通状况与城市智能化在这次评比中权重较高。上海凭借智慧生活程度较高获胜，不难看出，在互联网的飞速影响下，智慧城市在我国发展正渐行渐近。

智慧城市指的是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，从而实现城市智慧式管理和运行，促进城市生活更加美好，城市发展和谐与可持续性发展。

智慧城市是“十二五”期间的重点发展规划之一，国家已经先后发布了三批智慧城市试点。数据显示，目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点，并均出台了相应规划，计划投资规模超过万亿元。从实际效果看，智慧城市在城市交通、医疗、政务管理等领域取得了广泛成果。前瞻产业研究院指出，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。

上述利好因素驱使下，我国在“十三五”期间将有智慧城市建设热潮。智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。基础感知层包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造;网络层包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到ZigBee、NFC、蓝牙等技术;平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化;应用层处于整2 个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。

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第二篇：无线城市掌上公交利于智慧城市建设增速

无线城市掌上公交是智慧城市建设中的一个重要环节，智能公交的建设对提升城市的信息化和智能化具有重要意义。

目前我国城市WiFi系统采用最多的是政府与运营商合作模式：即运营商承担大部分建设费用，政府按一定标准向运营商购买服务，用户免费使用。在公交系统建设上体现在多个方面，WiFi上公交打开了智能公交建设的一个新环节。沈阳4G公交试点取得显著成效对其他城市而言具有很好的指导和借鉴作用，然而4G公交在全国全面推广却难以实现。

而无线城市掌上公交这一模式要长远发展，政府以什么资费标准购买，企业通过什么盈利渠道收回投资成本，是比较关键的问题。

目前中国城市公共交通资金来源不稳定、资金投入不足等现象普遍存在。大中城市对公3 交企业新建公交设施的财政补贴率一般不足10%。城市公共交通场站枢纽等基础设施建设、车辆配置更新、信息化及安全保障系统建设等均缺少财政资金支持。

“十二五”期间，我国经济社会快速发展，经济结构加速调整。据前瞻产业研究院数据显示，到2010年，全国拥有公共汽电车运营车辆42.05万辆、45.82万标台，比上年底分别增长2.1%和3.2%。拥有轨道交通运营车辆8285辆、21165标台，分别增长51.2%和55.8%。出租汽车运营车辆122.57万辆，增长2.7%。

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第三篇：智慧城市建设分析市场将增强综合竞争力

作为城市发展的热点，随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市即城市信息化、智慧化发展已成为必然趋势。

全球主要城市包括纽约、伦敦、巴黎、东京、首尔、新加坡等已加快信息化发展的战略布局，纷纷构建智慧城市，以期增强城市综合竞争力。

智慧城市=城市+互联网+公众服务，中国已经进入智慧城市时代。国内目前有很多大中城市都提出建设智慧城市，创新推进智慧城市建设国内目前有很多大中城市都提出建设智慧城市，创新推进智慧城市建设。

“互联网+智慧城市”是一种手段，将互联网手段与城市、社区结合，为城市运营管理提供策略，提升城市科技化管理水平，推出为之服务的产品和科技创新，最终目的是让人们的生活更加便利，幸福指数更高。

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第四篇：智慧城市建设行业现状分析市场发展迈进新阶段

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

我国智慧城市经过几年试点建设已取得初步成果，进入一个发展新阶段，在未来的发展中当把握关键，谋定而后深，寻找一条适合中国的发展之路。我国智慧城市建设走的是特色发展之路，根据不同地区的情况，发展思路也有所不一，虽然可以借鉴其它国家或城市经验，但主要还是要一步步进行摸索实验，因此在建设过程中会出现各种问题，把握好关键点才会使建设过程少走弯路。

智慧城市建设中数据的整合、协同、完善。智慧城市建设的基础除了硬件建设外，更重要的是数据资源建设，没有数据就没有智慧产生的根源，就没有构架在数据整合开发基础上的智慧决策。

采用互联网思维建设智慧城市，就是采用互联网的规律和手段来思考问题，智慧城市建设的中心要以百姓为本，打造百姓满意的智慧型城市。

应从城市自身的发展现状出发，围绕满足城市建设和居民生活的需求，寻求合适的智慧城市建设路径，最大限度地提高城市的运转效率，为当地居民在医、食、住、行、游、教等方面提供方便便捷的服务。

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第五篇：智慧城市建设规模大幅增加产业价值持续提高

在物联网浪潮的推动下，我国智慧城市建设试点工作正在全面展开。

据前瞻产业研究院数据显示,2010年以来我国智慧城市建设投资保持年均14%左右的增速，加上未来智慧城市的大范围落地，行业投资增速将继续保持上升的趋势。基于这样的目的，我国智慧城市建设必须要更为理性，摒弃口号工程，分清轻重缓急、把握方向、稳步推进。同时,智慧城市需要更加智能的城市规划和管理、更加合理和充分的资源分配，且城市环境保护到位、能够提供更多的就业机会、对突发事件具备应急反应能力、且有可持续发展能力。

智慧城市建设是一个系统性工程，是信息化发展的必然产物，其目标应定位于应于智能化、信息化技术，让城市更高效、更便捷，同时让城市居民能从中受益。因此,我国智慧城市建设与发展前景将十分美好。“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。

随着中国政策红利释放，智慧城市建设在如火如荼的开展中，各系统之间的信息交互就需要非常强大的基础网络的支持,与之密切相关的综合布线却是最为直接的受益者。预计,未来10年我国智慧城市建设相关投资有望超过2万亿元，涵盖智能交通、公共安全、数字城管、智慧医疗等解决方案市场。

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第六篇：中国超万亿投资布局500余城市智慧城市前景可期

近日，“2015中国城市发展论坛”在杭州举行，会上业界专家透露目前我国已经有500余个智慧城市试点，并均出台了相应规划，国家为此投资的金额将超过万亿元。在此利好背景下，我国智慧城市建设与发展前景将十分美好。智慧城市，是指用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。

随着物联网时代到来，作为其重要的分支，智慧城市的概念被范围推广。中国完成500余个智慧城市实验后，中国智慧城市建设将如城镇化建设一样迅速席卷全国。数据统计，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。随着中国政策红利释放，在“十二五”与“十三五”期间，智慧城市将有史无前例地发展。

智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。每一个层级又涉及多个大类目的产业。智慧城市的建设将直接惠及这些产业。感知层将覆盖物联网的所有传感层体系。其中包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造，这些都是物联网信息传感的基础设备。网络层是智慧城市技术架构中间环节，包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到通信网、物联网和互联网。

平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化，就是现在讲得比较多的“云”。平台层的主要功能是避免信息孤岛。搭建平台层需要涉及数据支撑、计算虚拟化和存储虚拟化等大数据产业。应用层处于整个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。居民对这一层面的满意度与否，直接决定着整个智慧城市建设的成功与否。

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第七篇：发展智慧城市成为国家战略

李克强总理在2015年政府工作报告中明确提出：发展智慧城市。发展智慧城市已经成为国家战略。近2-3年来，智慧城市领域的战略性部署陆续出台，从顶层设计、信息基础设施、云平台、城镇化、经济、民生应用、信息安全等领域作出部署，智慧城市建设成为省市一把手们关注、讨论和布置的重要战略任务。这些战略包括：

1.《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》：八部委2014年发布，是指导智慧城市建设的纲领性文件，涵盖了促进智慧城市健康发展的指导思想、目标、顶层设计、信息资源开发共享、新技术新业态、网络安全、组织制度建设等内容。

2.宽带中国战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布的《“宽带中国”战略及实施方案》，部署未来8年宽带发展目标及路径，“宽带战略”上升为国家战略，宽带首次成为国家战略性公共基础设施。

3.云计算战略：2015年，国务院发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，提出探索探索电子政务云计算发展新模式。

4.新型城镇化之智慧城市战略：2014年，中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》，将智慧城市纳入新规划之中。

5.互联网行动计划：2015年，政府工作报告提出制定互联网行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。

6.国家信息惠民工程：2014年，国家发改委组织实施信息惠民工程，重点解决社保、医疗、教育、养老、就业、公共安全、食品药品安全、社区服务、家庭服务等九大领域突出问题，促进信息消费、提升基本公共服务水平、加强和创新社会。

7.信息消费战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》。意见提出，到2015年，信息消费规模超过3.2万亿元，年均增长20%以上，带动相关行业新增产出超过1.2万亿元。

8.国家信息与网络安全战略：2014年，中央网络安全和信息化领导小组宣告成立，指出 9 网络安全和信息化是事关国家安全和国家发展、事关广大人民群众工作生活的重大战略问题，努力建设网络强国。

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第八篇：我国积极开展智慧城市试点工作

随着城市化进程的加快，城市病问题越来越突出，智慧城市建设成为当今世界城市发展的前沿趋势，智慧城市目前正被各国列为重点建设目标。智慧城市建设的主要重点集中智慧政府、智能电网、智能交通、智慧环保、智慧城管、智慧旅游、智慧物流、智能安防、智慧医疗、智能家居等十大领域。随着智慧城市试点建设的进行，我国智慧城市建设也进入了实战阶段，在政策推动下不断提速。目前智慧城市建设主要围绕加强城市基础通信网络建设和重点领域提供智慧应用服务，随着物联网、云计算及4G技术的快速发展，智慧城市建设已经上升至引领城市发展的核心战略。

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第九篇：智慧城市建设投资将超2万亿元

根据国家发改委向全国政协提交的报告，到2012年年底已经有超过230个城市在政府工作报告或“十二五”规划中提出建设智慧城市，估计投资将超过2万亿元。根据国开行与住建部下属的中国城市科学研究会签订的《“十二五”智慧城市建设战略合作协议》，国开行将在“十二五”的后3年内，提供不低于800亿元的投融资额度支持中国智慧城市建设。

根据协议，国开行与住建部将以推进城镇化为引领，加强在智慧城市试点示范区基础设施建设、智慧城市综合运营平台、城镇水务建设和运营项目、建筑节能与绿色建筑项目等领域的合作。作为智慧城市的重要组成部分，智能建筑既可以提高建筑舒适度和管理效率，又兼顾了节能减排需求，近几年在新建建筑中占比不断提高。短期来看，公共建筑对智能化管理和节能需求更迫切，是行业发展主要推动力。

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第十篇：智慧城市试点名单再刷新万亿投资将惠及哪些产业？

自从2013年国内首批智慧城市名单发布以来，国内智慧城市的建设已经历经一年之多。随着智慧城市上的名单越来越多，国家建设智慧城市的步伐也越来越快。据了解，目前国内提出智慧城市建设的城市已达到193个，预计未来总投资将会超过1.1万亿元，那这万亿市场将会利好哪些产业呢?在智慧城市的建设过程中，如何避免智慧城市“不智”的困局? 据了解，2013年首批智慧城市的试点地区一共有90个，包含37个地市、50个区县和3个乡镇。但现在，智慧城市的试点名单已经刷新至193个。从试点名单上看，首批试点地区主要集中于东部沿海一带城市，这些城市在智能交通、智能医疗、三网融合和物联网建设已有一定的基础。不过新增试点名单已有向中西部地区和三四线城市蔓延的趋势。在智慧城市的建设中，住建部将主要负责整体战略的推进。在试点城市三到五年的试点时期内，住建部将对试点城市的建设情况进行评估。具体评定等级以一、二、三星级划分。由于建设智慧城市被认为是推进城镇化的重要步奏，因此被予以了国家级的战略高度。

国内193个试点城市创建智慧城市项目，预计总体投资将超过1.1万亿元。智慧城市的建设涉及感知层、网络层、平台层、应用层四大层级架构。每一个层级又涉及多个大类目的产业。智慧城市的建设将直接惠及这些产业。

以基础层感知层来说，感知层将覆盖物联网的所有传感层体系。其中包含GPS、RFID、激光扫描、红外感应以及光敏、热敏等传感器制造，这些都是物联网信息传感的基础设备。

作为智慧城市技术架构中间环节的网络层包括低速近距离技术、IP承载技术等，涉及到通信网、物联网和互联网。ZigBee、NFC、蓝牙等近场传输技术将在网络层得以应用。

平台层主要涉及到数据的存储和虚拟化，就是现在讲得比较多的“云”。平台层的主要功能是避免信息孤岛。搭建平台层需要涉及数据支撑、计算虚拟化和存储虚拟化等大数据产业。

应用层处于整个智慧城市建设的顶层，涉及的产业门类也最为丰富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧医疗、电子商务和食品安全等。居民对这一层面的满意度与否，直接决定着整个智慧城市建设的成功与否。

对于如何运营整个智慧城市的建设，前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》指出，以政府牵头BOT模式、政府和运营商共同投资、政府投资委托运营商或第三方建设，这三种模式最符合国情也最具有可行性。换句话说，也就是民营资本也将共享这万亿市场的狂欢。

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第十一篇：信息消费产业投资增加智慧城市发展前景分析

目前,信息消费成为拉动经济增长的重要引擎，将对相关行业带来很多利好影响。2014年的电子信息产业投资资金中，国家预算内资金到位资金73.4亿元，同比增长了42.7%，12 且增速比去年同期增长了89.4个百分点。

在互联网的发展刺激下，政府对拉动经济增长有重要帮助的产业将推出较多优惠政策，以加快我国经济结构调整的步伐。另外,会吸引较多资金涌入信息消费产业，推动信息消费迎来大发展。

信息消费对于我国经济的发展也起到了拉动作用，包括软件开发、云计算、通讯设备等行业的发展都将带来利好。其中,在集成电路领域，鼓励集成电路发展的政策密集出台，使本领域投资持续加速，集成电路领域全年共完成投资644.5亿元，同比增长11.4%。此外，随着“一带一路”等经济带的建设以及智慧城市建设的不断加速，信息消费都将有所贡献。

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第十二篇：综合布线为智慧城市建设保驾护航

综合布线是伴随着智能建筑的产生而产生的，作为智能建筑领域最基础性的建设，综合布线对于建筑“智能”功能的实现发挥着重要的作用。可以说，所有智能化的实现在很大程度上都要依赖最初安装的综合布线系统。也正因为如此，综合布线行业在智能建筑领域也取得了长足发展。

据相关数据显示，2013年综合布线行业在智能建筑领域发展较成熟，2013整体走势平稳，行业综合增长10%。刚刚过去的2014年，信息产业受到了国家各种利好政策的推动，其市场规模再次扩大，综合布线行业也自然而然受之影响。特别是当前的四大热点，更是强力推动了整个综合布线行业的发展。

在物联网浪潮的推动下，我国智慧城市建设试点工作正在全面展开。但智慧城市的建设并非一朝便能建成，它需要许多系统相互作用才能达到所谓的“智慧”，而各系统之间的信息交互就需要非常强大的基础网络的支持。因此我们不难看出，智慧城市建设在如火如荼的开展中，与之密切相关的综合布线却是最为直接的受益者。

综合布线市场前景可观，各个品牌也是风起云涌。作为业内的佼佼者，苏州兰贝信息科技有限公司却是不得不提的一匹综合布线市场的黑马。苏州兰贝信息科技有限公司是一家专业综合布线、机柜等系列产品整体方案的提供商。15年的历程，兰贝始终致力于为传输语音、数据和视频图像信号制造完善的铜缆和光纤数据传送解决方案。

多年来，兰贝一直面致力于全满足客户需求，把握新技术发展趋势，在新品开发方面不断追加科研投入，使产品的拓展性及应用变得既高效又简便。作为方案提供商推动卓越运营，兰贝高素质的研发者们在不断地为世界各地的客户设计、开发和提供创新解决方案，优越先进的端到端解决方案一直帮助各种规模的企业在通信网络中快速安全地传送数据。

为了使产品在每一个市场都能成为客户的最佳选择，兰贝始终不断超越自我，并致力于高水平的国内外营销团队的建设。目前，苏州兰贝信息科技有限公司在六大洲均已拥有地区销售代表处和分销渠道，相信丰富的产品和服务资源，定能够满足地区和全球的客户需求。在客户服务方面，每个团队成员时刻谨记以客户满意为目的，通过密切协作以及热情、周到的服务赢得客户认可，所有这些举措都将驱动兰贝的长期发展，为各地区、各行业的用户提供可靠的应用及优质的服务。

兰贝信息科技有限公司成立至今，也获得了多项殊荣。如2014年12月11日在广州东方宾馆举行的“2014年中国智能建筑品牌奖”。兰贝信息科技有限公司脱颖而出，一举获得2014年综合布线领先品牌奖。此项荣誉既是对兰贝信息多年来在布线行业品牌实力的一个肯定，也成为兰贝信息在未来道路上不断发展的助推力。

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第十三篇：中国智慧城市建设发展前景浅析

我国经历了三十多年的高速城镇化建设时期，城镇化率也从1983年的21%左右提升至了2013年的54%左右。我国城镇化高速进程仍将持续很长一段时间。但是在高速城镇化的同时，我国城镇化也出现了许多负面影响。包括城市中的交通拥挤、医疗卫生保障、大量的人口流动、城市管理难度大等问题都成为了如今的“城市病”。而智慧城市的建设则可以成为有效化解“城市病”的方式之一。

如何解决“城市病”实现可持续发展一直是政府的重要议题，而智慧城市的建设带来的信息化是一种可行且非常必要的方式。例如智能交通系统的建立，可以极大程度上缓解交通拥堵现象;平安城市系统的推广可以一定程度上降低犯罪率并为事后侦破提供重要线索;智慧医疗对于提升医院诊断效率，缓解医患矛盾成效显著;智慧食品安全可以从溯源的角度保14 障食品安全，抑制掺假、造假等行为的蔓延。智慧城市所涉及的产业环节非常多，通过相关测算显示，智慧城市相关投资总额达到了9700-41000亿元之间。

智慧城市涉及产业环节众多，我们通过测算，智慧城市相关投资总额或达到9700-41000亿元，将成为政府下一轮投资周期的重点。我国智慧城市建设经历了2013年的试点报批高峰期后，在2014年有望迎来规划初步落地，由于193个试点城市中目前大部分尚处于规划阶段，我国智慧城市建设行业投资增速将明显提升。

智慧城市中的融资问题一直都是大家比较担心的，但是随着BT模式在智慧城市建设中的应用可以有效的解决庞大的资金需求。另一方面，智慧城市的建设主要是信息化的投入，信息化的投入占财政支出的比例较低，且政府对于信息化的投入意愿较强。且随着国家对信息化战略的日益重视，未来信息化投入水平将与国际接轨。智慧城市建设融资模式的多元化在一定程度上保证了智慧城市建设的资金来源。

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第十四篇：信息消费规模扩大智慧城市建设加速

近年来，基于互联网的新业态和新商业模式不断涌现，在信息化基础上改造提升传统产业的步伐不断加快，基于软件和信息服务业、云计算、大数据等新型业态下的生产性服务业得到快速发展，智慧民生应用成果十分显著。

2014年全年信息消费规模达到2.8万亿元，增长18%，拉动相关产业1.2万亿元的发展，对GDP贡献约0.8个百分点，成为两化融合的一个成果体现。

据悉,在传统电信业面临增长瓶颈，市场化竞争仍不断加剧，三大运营商也纷纷提出要向互联网转型。经济社会发展需要两化融合持续深化，如智能制造、工业互联网、智慧民生等领域，电信运营商无疑应在其中发挥更大的作用。

随着两化深度融合的加速，智慧城市的建设也在加快,从而使经济社会发展迈入更高点。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！原文网址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/361/150129-ca2c2e88.html

第十五篇：智慧城市对照明需求大

具有灯光亮度的强弱调节、灯光软启动、定时控制、场景设置等功能，并达到安全、节能、舒适、高效的特点。LED照明产品，前几年以节能和长寿命为主要诉求，近年来其适应智能化发展的优势被业界所重视，因此智能LED灯开始获得了消费者的青睐，不仅仅是餐厅、商厦、KTV、酒吧等商业场所，一些家庭用户也开始引进智能LED灯以实现调光调色及情景照明。

随着智能化照明热度的不断提升，飞利浦、三星等国际大厂率先推出了LED智能照明产品。LED智能化产品家用智能灯泡和商用无线控制成为了热门话题。

据了解，电工智能照明的应用领域主要集中在商务领域和公共设施领域，一般在酒店、高端别墅项目、会展场馆、市政工程等对智能照明的采纳使用较多，随着房地产市场的不断发展，家居领域的智能照明应用也愈来愈普及。

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第十六篇：4万亿市场规模待挖掘中国智慧城市产业趋势分析

智慧城市，英文为Smart City，大意是指用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。智慧城市的概念最早由IBM公司提出，在2001年IBM正式提出“智慧的城市”并希望借助自己的力量助力包括中国在内的城市。

2014年，随着物联网时代到来，作为其重要的分支，智慧城市的概念被范围推广。中国共设有409个智慧城市“试点”，完成这一批实验后，中国智慧城市建设正如城镇化建设一样迅速席卷全国。

前瞻产业研究院提供的智慧城市报告指出，“十二五”期间，智慧城市产值将超过7000亿元左右，随着物联网迅猛发展，预计在“十三五”期间，智慧城市产值将超过4万亿。随着中国政策红利释放，在“十二五”与“十三五”期间，智慧城市将有史无前例地发展。

预计中国智慧城市产业趋势有以下几点：

1、富有远见的智慧城市企业大佬将显现。随着近年来智慧城市试点工作的展开，一些错误的方法将被剔除，剩余企业的正确方法将得到重用，这类企业将获得智慧城市领域话语权，逐渐成为行业大佬。

2、智慧城市将由“噱头”走向实际。早前智慧城市概念火爆，一些企业盲目跟风，将与智慧城市无关的企业也纳入智慧城市范围。随着产业发展成熟，这类“陋习”将得到更正。

3、智慧城市运营模式将更为清晰。受益于早期的智慧城市“试点”探索，智慧城市运营模式将有更为清晰的思路，尤其在智慧交通与智慧医疗等领域，相关厂商已掌握相当多的经验。

4、配套产业技术将有爆发式增长，尤其在云计算、大数据与传感技术等领域。本文来源前瞻产业研究院，未经前瞻产业研究院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！

原文网址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/300/150119-161a32b7.html 第十七篇：在线旅游行业投资加热智慧城市进一步完善

自2014年以来，在线旅游成为了旅游行业的热门话题，并引发了一系列的投资热潮。伴随着国内旅游在线服务、网上预订、网上支付等智慧旅游配套服务的陆续兴起，大数据挖掘成为了旅游业发展的亮点。另外,大数据挖掘技术在一定程度上推动在线旅游的趋势发展,由此可见,我国的在线旅游市场发展空间还是很大的。

在互联网快速发展的同时,大数据及其相应的技术不断崛起,特别是移动电子商务、旅游大数据系统分析、人工智能技术等在旅游业的应用更加广泛，加快了旅游价值链网络的建成。随着我国在线旅游服务能力的明显提升，以及在线交易管理能力有增强,利于我国智慧城市建设的快速增长。

从长远的角度来看，在线旅游建设对于旅游业转型和中长期发展十分重要。预计到2016年，国家在线旅游公共服务网络和平台也会更加完善,智慧城市的建设也会进一步加速。

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第十八篇：智慧城市行业发展方正科技全方位便利生活

方正科技的PCB业务、宽带接入业务以及信息化解决方案业务已经贯穿了从智能终端、通信设备到通信网络服务，从智慧社区到智慧城市大数据管理平台的整个智慧城市产业链。方正科技将转型成为致力于“智慧城市、智慧生活”软硬件解决方案的综合服务商。

据国家统计局数据显示，政府预期城镇化率目标已超过50%，全国95%的副省级以上城市提出了建设智慧城市的目标。方正科技的智慧城市业务正有助于建设高科技的智慧城镇，改进城市运行效率，优化居民生活体验。方正科技智慧城市垂直应用行业囊括了公安、交通、金融、媒体、城市管理等各个重要领域，近日又对医疗、智能家居等新概念加以关注，对于智慧城市业务的全方位构想趋于完善。

智慧社区方面，方正科技将利用方正宽带已有的想到数量的用户群，有针对性地切入智慧社区服务领域。2014年4月，方正宽带即推出智能柜业务，在部分小区安装智能快递终18 端，进行快递揽收。未来方正科技还将为社会居民提供更为广泛的增值服务，如社区缴费、便民信息查询等，让日常生活更便捷。

智慧政务建设方面，方正科技开发了智慧城市公共信息服务平台。方正科技能为政府提供在线、实时、高效的空间信息服务接口，各政府部门能够享受遥感影像、政务电子地图等基础数据及地址匹配服务。以北京为例，方正科技打造的北京智慧城市公共信息服务平台已形成38个部门的393类共享目录、337类共享资源，40个部门的3084类需求目录，记录总条数共计727985条，支撑了45个政府部门的76个业务系统和33个部门的公众地图服务网站建设。

除此之外，方正科技也将关注目光投向了智慧医疗领域。北大医信公作为国内最早做医疗信息系统的企业，如今已为北大人民医院全面升级信息系统，并助其通过HIMSS7级评审，成为国内第一、亚洲第二家获此殊荣的医院。这令北大医信一跃成为国内医疗信息化领域的第一品牌，也为方正科技未来的发展更加值得期待。

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更多智慧城市行业市场研究报告，可查看《2015-2020年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》。

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2.中国智慧停车行业现状 篇二

一、智慧停车方案

智慧停车方案以停车数据运营系统为基础, 分析总结不同类型停车难的特点后设计相应的解决策略, 实现有效配置现有停车资源的目的, 最终缓解停车难。

1. 停车数据运营系统

EZParking是运用国家专利技术“停车泊位引导系统及方法”, 建立以数据演算模型为核心, 传感器技术为主要参数, 结合移动互联网、互联网、物联网等传播媒介服务于各种设备终端的数据运营系统。这一系统不断采集并建设海量的停车数据库, 其中包括停车设施的详细信息和泊位使用实时状态信息等。同时, 分析不同类型停车难问题, 对数据库内海量的停车信息进行分析演算, 并结合我国各大城市多年的实际测评结果, 从而总结出城市不同区域不同类型停车难的特点。

2. 设计解决策略

根据差异化的停车难问题, 首先, 实现现有停车资源信息的公开。运用现代信息网络 (移动互联网、互联网、物联网等) 将停车信息传输到各种设备终端 (智能手机、PC、停车诱导牌、Telematics、WEB网站等) , 为社会大众所掌握。其次, 用智能设计停车路线引导驾驶者采取正确的停车方式, 规范目的停车行为, 缩短停车时间, 并逐步培养良好的驶停习惯。再次, 充分利用停车资源的不同功能来实现优势互补, 提高泊位使用率。最后, 通过有效配置停车资源方式来缓解停车难问题。

二、缓解上海陆家嘴地区停车难的尝试

城市停车难问题, 集中在中心城区。在运用智慧停车方案时, 要充分考虑中心城区不同区域的差异性, 根据差异性的特点来设计解决策略, 并要具备很强的可操作性。

陆家嘴地处上海陆家嘴金融贸易区中心区域, 占地6.89平方公里, 包括陆家嘴和八佰伴两个CBD, 耸立着以环球金融中心和金茂大厦为代表的220余幢办公楼、34家星级宾馆以及31个居民小区, 是集商务办公、娱乐消费和居住为一体的综合性地区。

1. 停车难分析

经数据库分析和实地测评, 总结出该地区停车难特点, 主要表现在:一是方向辨别难。高楼林立、路况复杂, 各种环行岛和单行道数量繁多, 驾驶员难以分辨方向, 继而找不到停车场。二是停车场到达难。由于很多停车场的入口和所在建筑地址的差异以及路况复杂, 导致道路拥堵, 驾驶员无法顺利到达停车场。三是停车均衡难。驾驶员无法及时获得停车场的泊位使用状况, 造成停车排队现象日益加剧, 而周边一些规模、知名度较小的停车场又因缺乏信息引导则少人问津, 导致白白浪费了停车资源。四是停车选择难。驾驶员在无法及时获得停车场的地理位置、价格、规模、性质和开放时间等信息的情况下难以选择, 通常驾车到实地查看, 往往造成反复进出停车场和在道路上来回行驶的现象。五是停车位开放难。有些停车场的泊位是有条件开放的, 驾驶员一旦不知情很容易被误导, 致使到了停车场却无法进入的情况时有发生。

2. 解决策略及成效

对陆家嘴地区停车难的这些特点进行分析可以发现, 信息不畅是造成地区停车难问题的重要原因。如果能使驾驶员获得地区停车设施的详细信息且加以引导的话, 所有的停车资源被有效配置使用就成为可能。对此, EZParking设计了“陆家嘴停车”APP平台, 通过公开陆家嘴地区停车场和泊位实时使用状态信息等功能, 解决上述五类停车难题。

该平台为驾驶员提供陆家嘴地区所有停车场的基本信息, 包括停车场的地址、入口位置、收费标准、收费类型和开放方式等, 使驾驶员对所有停车场的分布和特性一目了然, 能够按需选择目的地停车。平台具备设计最佳停车行驶路线和自动导航的功能, 通过GPS定位可以引导任意位置的车辆行驶到目的地停车场的入口处, 从而解决方向识别、停车场到达和停车场开放的难题。

平台中最具价值的停车场泊位实时使用状态显示功能, 是基于EZParking自主研发获得国家专利的一整套计算系统, 在对全国10个城市近2万个停车场数据进行挖掘分析, 并经过实地评测后研发出的创新成果。它能准确并实时地显示不同停车场泊位的“满、忙、空”3种状态信息, 使驾驶员随时掌握目的地及周边的停车场泊位使用状况, 圆满解决停车场选择和停车均衡的难题。

“陆家嘴停车”APP平台, 是以公开停车资源信息和规范引导停车行为为理念的智慧停车方案之一。这种通过实现有效配置现有停车资源来缓解停车难问题的方式, 取得了较大的成效。经过数次实地评测, 驾驶员采用这一方式后停车效率上升了53%, 平均停车时间由原来的15分钟缩短到7分钟左右, 获得了驾驶员和陆家嘴地区相关职能部门的肯定。

三、塘桥街道“潮汐停车”方案的升级

上海浦东塘桥街道北邻陆家嘴金融贸易区, 东邻世纪公园, 占地2.28平方公里, 区域内有微山新村等23个居民社区, 陆家嘴软件园、上海儿童医学中心等知名企事业单位坐落其间, 是典型的大型居民生活和商务办公板块。

1. 塘桥“潮汐停车”概念

塘桥街道居民社区众多, 随着居民私家车数量在近几年的激增, 小区自有停车空间已经难以满足基本的停车需求。同时, 周边的商务办公楼也因车位相似的问题, 导致停车位供应非常紧张。2012年, 塘桥街道提出了“潮汐停车”概念, 即把住宅区与商业区的停车场联动起来, 利用上下班时间差实行错时停车。

2.“潮汐停车”的改进和完善

“潮汐停车”的基本原理和EZParking智慧停车方案中利用现有停车资源的功能互补, 采取时差管理的方式来缓解停车难与之殊途同归。为了实现两类停车场充分有效的联动, 整合更多的停车资源, 进行停车信息化建设成为改进和完善“潮汐停车”的关键。

首先, 采集和统计塘桥街道居民社区和周边企事业单位的停车资源信息, 分析双方的停车需求, 从时差管理和功能互补的角度划分可有效实施“潮汐停车”方案的区域, 并公开两者的停车泊位使用信息, 确定停车关联。其次, 通过不同渠道发布已确定停车关联的停车场泊位详细信息, 例如地址、开放时间、使用要求及泊位实时使用状态, 让居民和办公楼的停车需求者随时掌握。再次, 运用电子标签技术和摄像技术设计停车关联中停车者的身份识别程序, 保证停车者的资格符合相应的安全要求。最后, 统一规划区域内所有建立停车关联的停车场, 建立包括停车习惯、停车时段、停车需求在内的“潮汐停车”数据库, 并通过网络传输实现远程自动化管理。

3. 成效

“潮汐停车”经过智能化的升级和完善后, 提升了方案的价值。远程自动化管理, 使管理方能更便捷地掌握停车关联的运转状况, 提高居民小区停车空间和商务办公楼停车场的安全系数。停车信息的实时发布, 使停车需求的双方能更全面地了解泊位使用状态, 规范使用停车设施。统一规划使“潮汐停车”可适用的范围扩大, 覆盖的区域有了较大的增加。

3.中国智慧停车行业现状 篇三

中国智慧城市建设发展现状及趋势分析

中国智慧城市建设发展现状分析

自2009年，IBM首次提出“智慧地球”，接着提出“智慧城市”的概念后，智慧城市在我国的发展也是风生水起，国家政策成了推动智慧城市建设的无形大手。

2010年9月，宁波市出台了《中共宁波市委宁波市人民政府关于建设智慧城市的决定》。由此，宁波作为第一个在政府层面全面推动下实施智慧城市建设的城市，对中国智慧城市建设启到了引领及示范带动作用。在宁波的带动下，不少城市提出了具体的智慧城市建设目标和行动方案，甚至有些地区把智慧城市建设列入了“十二五”规划，如北京、上海、广州、天津、深圳、武汉、株洲、佛山等。

2012年12月5日，住建部发布关于开展国家智慧城市试点工作的通知，并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》两个文件。通知指出，智慧城市是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。

2013年1月29日，住房和城乡建设部公布首批国家智慧城市试点共90个，其中地级市37个，区（县）50个，镇3个；2013年8月5日，住建部再度对外公布了2013国家智慧城市试点名单，又确定103个城市（区、县、镇）为国家智慧城市试点，共包括83个市、区；20个县、镇。因此，目前国家智慧城市试点已达193个。

截止2013年，我国已有四百余个城市宣布建设智慧城市，覆盖了东中西部地区。除北京、上海、广州、深圳等超级大城市外，杭州、厦门、珠海等一些东部沿海地区经济发达城市也开始智慧城市建设。湖北、湖南、山东、辽宁、四川、河南、安徽等省则提出建设“智慧城市群”。其中，湖北省和广东省的“智慧城市群”分别涉及17个和21个省内城市。

如今，我国智慧城市建设已全面展开，推进速度较快的已进入建设阶段，其它城市也开始进行规划与设计等。建设智慧城市是一个渐进式的过程，有的城市可能需要2-3年时间，而有的城市可能则需要10年甚至更久，但在建设智慧城市的过程中既可以全面推进，也可以重点突破。当前，中国正在通过“两化融合”、“五化并举”、“三网融合”等战略部署，积极利用物联网、云计算等最新技术，推进智慧城市建设。国内在建设智慧城市过程中，有些城市围绕创新推进智慧城市建设，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”、“智慧佛山”等；而更多的城市则是围绕各自城市发展的战略需要，选择相应的突破重点，提出了“数字南昌”、“健康重庆”、“生态沈阳”等，从而实现智慧城市建设。根据《2013年中国智慧城市发展水平评估报告》显示，以下主要城市智慧城市发展水平处于全国领先水平：

1、领跑者：北京、上海、广州、深圳、天津、无锡、武汉、宁波、南京、佛山、扬州等；

2、追赶者：重庆、无锡、大连、福州、杭州、青岛、昆明、成都、嘉定、莆田、江门、东莞、中投顾问产业研究中心

东营等；

3、准备者：沈阳、株洲、伊犁、江阳等。图表 智慧城市示意图

资料来源：中投顾问产业研究中心

中国智慧城市发展趋势分析

一、发展智慧城市成为国家战略

李克强总理在2015年政府工作报告中明确提出：发展智慧城市。发展智慧城市已经成为国家战略。近2-3年来，智慧城市领域的战略性部署陆续出台，从顶层设计、信息基础设施、云平台、城镇化、经济、民生应用、信息安全等领域作出部署，智慧城市建设成为省市一把手们关注、讨论和布置的重要战略任务。这些战略包括：

1、《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》：八部委2014年发布，是指导智慧城市建设的纲领性文件，涵盖了促进智慧城市健康发展的指导思想、目标、顶层设计、信息资源开发共享、新技术新业态、网络安全、组织制度建设等内容。

2、宽带中国战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布的《“宽带中国”战略及实施方案》，部署未来8年宽带发展目标及路径，“宽带战略”上升为国家战略，宽带首次成为国家战略性公共基础设施。

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3、云计算战略：2015年，国务院发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，提出探索探索电子政务云计算发展新模式。

4、新型城镇化之智慧城市战略：2014年，中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，将智慧城市纳入新规划之中。

5、互联网行动计划：2015年，政府工作报告提出制定互联网行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。

6、国家信息惠民工程：2014年，国家发改委组织实施信息惠民工程，重点解决社保、医疗、教育、养老、就业、公共安全、食品药品安全、社区服务、家庭服务等九大领域突出问题，促进信息消费、提升基本公共服务水平、加强和创新社会。

7、信息消费战略：2013年，工信部牵头制定，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》。意见提出，到2015年，信息消费规模超过3.2万亿元，年均增长20%以上，带动相关行业新增产出超过1.2万亿元。

8、国家信息与网络安全战略：2014年，中央网络安全和信息化领导小组宣告成立，指出网络安全和信息化是事关国家安全和国家发展、事关广大人民群众工作生活的重大战略问题，努力建设网络强国。

二、云计算大数据中心逐步成为智慧城市基础信息平台

云计算模式以其集约化、虚拟化、服务化等特点，成为电子政务与智慧城市的基础信息平台，也成为城市大数据汇聚、交换和共享的平台。云计算大数据中心涵盖基础设施云、平台云、数据云和应用云的建设。城市的各类数据源，如城市基础数据库、视频数据库、语音数据库等所采集的数据通过城市各类高速宽带网络传输到城市云计算大数据中心，通过基础设施云整合计算机资源池、存储资源池和网络资源池，通过城市大数据中心平台云整合数据库、操作系统等资源，通过城市大数据中心数据云实现数据资源统一交换平台，整合人口基础数据库、法人基础数据库、空间地理基础数据库等等，实现了基础数据库的互联互通以及专题数据库的互联互通，为大数据资源开放、大数据智慧治理、大数据惠民服务等应用提供数据资源支撑，通过共建的城市大数据应用云，提供政府治理、民生服务、社会管理、经济发展等应用，这些服务则是通过互联网、移动终端、服务大厅、自助终端和市民卡等渠道，为企业、市民、上下级政府部门等提供服务。

三、大数据成为城市运营与管理的新资源

在互联网上的数据、移动互联网上的数据、社交网络的数据和物联网的RFID、传感器等数据，这些大量的数据通过网络进行汇聚，并与城市基础数据库、专题数据库实现了连接，并建立起政府数据的交换与共享，实现政府数据开放，进行城市大数据分析，深化大数据行业应用，繁荣大数据交易市场，数据将成为城市的养料和血液，城市运营和管理的新资源。这些大数据资源，深化应用到电子政务、健康、党建、城管、信用环保、交通、舆情等领域，将形成大数据政务、大数据健康、大数据党建、大数据城管、大数据信用、大数据环保、大数据交通以及大数据舆情等新模式和新手段，更好的实现城市的精确化运营、管理与决策。

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四、智慧城市应用需求拉动网络基础设施扩容提速

大数据和云计算对城市信息基础设施提出更高的要求。随着智慧城市的推进，城市会逐步提升高速宽带城市覆盖率和普及率，一些省市将建设区域互联网交换中心，实现区域内高速网络访问和统一交换，城市的互联网出口宽带将不断扩容，4G、5G、WiFi城市建设将加快，一些城市启动视频网络和物联网的扩容与整合，更多城市将升级改造电子政务外网，加强网络安全认证的网络安全防护，实行网络资源共建共享，满足电子政务云和大数据建设的通道需求。

五、民生云、互联网经济将改变智慧城市应用结构

在往年平安城市、应急管理、数字城管等建设的基础上，智慧城市的应用结构将围绕“四个全面”的战略部署进行调整，民生、经济转型、依法治市、治理能力现代化等将成为应用重点，智慧交通、智慧医疗等民生应用、互联网金融、智能工业等经济应用、简政放权的智慧工商、智慧政府、智慧党建等将成为应用热点。

六、网络信息安全形势加速推进国产化进程

发展智慧城市，网络信息安全问题不容忽视。国家网络信息安全是涉及国家安全的重大问题，云计算、大数据、物联网的安全保护，数据隐私的保护等问题都是重大问题，需要加大力度得以保障。网络信息安全的保护能力也将推进国产自主可控技术的发展。一方面要发展云计算、万物互联、数据开放与共享等，一方面要保障网络信息安全，这为国产自主可控的技术和产品带来了契机，通过关键技术的自主可控，国际技术标准的积极参与，政府合作运营等方式将大力推进国产化的发展。

七、互联网产业将成为主导产业

政府工作报告提出制定互联网行动计划，互联网经济的发展将改变传统经济结构和产业结构，现阶段，智慧产业的核心是互联网产业。一是电子信息产业链的上下游将围绕互联网应用进行产品升级和转型，如分布式计算、内存计算、非结构化数据库等技术和产品的升级。二是二是云计算、大数据、物联网等新业态逐步成形，形成新一代信息技术产业的主流。三是互联网传统行业，加速形成新型产业业态，如互联网金融、智能工业等。

八、智慧城市投资建设与运营模式不断创新

随着智慧城市平台的建设，智慧城市的商业模式日渐清晰，围绕智慧城市的投资和建设模式也在不断创新。政府和社会资本合作建设产业投资平台，成立合资的智慧城市平台运营公司，进行智慧城市顶层涉及和运营，整合上下游资源，建立智慧城市平台的生态环境，各种增值应用以商业模式实现对政府、企业和个人的服务。这将成为一个阶段主流的智慧城市建设和运营模式。

九、智慧城市万亿市场竞争呈现平台马太效应

“十三五”期间，智慧城市市场规模还很大。仅政府财政投入的估算，5年全国至少是一个万亿市场的规模，这个万亿市场拉动的是社会资本几倍的投资。从市场竞争来看，平台呈现马太效应，平台大者更大。生态环境上的众多中小企业，万众创新创业，万众APP和端产品依托平台生存。生态环境形成雏形。

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“顺意通”作为中国智慧城市智慧民生项目的领跑者，与中国银联，铁路总公司，福利彩票发行管理中心，新华网，中国联通，中国移动，中国电信等已建立了良好战略合作伙伴关系。以互联网+智慧城市智慧民生为切入点，打造顺意通便民微商O2O智能平台，它是“互联网+”创新2.0模式下打造的基于物联网终端的智慧城市一站式自助服务平台。整合媒体广告、便民服务、本地生活、移动互联网为一体的综合平台。作为移动互联网应用大潮下继PC端、手机端之后所开发出的第三端，平台可购买火车票，飞机票，汽车票，福彩，话费充值，水电煤缴费，交通罚款，高速公路ETC缴费，加油卡充值，酒店预定，信用卡查询，还款，收款，旅游票，助农取，网络购物，团购，优惠打折，家政服务，电子政务，APP线下引流等各类生活服务项目。

4.中国轧辊行业现状分析 篇四

目前，我国轧辊消耗为吨钢1.0千克～1.2千克，年消耗各种冷热轧辊总量超过90万吨，价值150多亿元.我国轧辊业基本能满足国内轧钢业需求并出口海外，目前年出口量已经接近3万吨。

翟广泉剖析了我国轧辊制造业的发展现状，他指出，我国轧辊业基本能满足国内轧钢业需求并出口海外，目前年出口量已经接近3万吨。但是，主要矛盾仍然突出，即低档次产品供大于求，制造厂竞相压价，高技术含量、高附加值产品供不应求，部分品种还要靠进口来补充。拥有较强经济实力和创新能力的大型轧辊制造企业借机进一步做强做大，如中钢邢机、江苏共昌、常州英凯、唐山联强等技术实力雄厚的企业轧辊生产依然红火，而不少规模小、技术力量薄弱的轧辊企业已经停产或减产。轧辊业跟随钢铁业脚步，同样出现了“强者更强，弱者更弱”的局面。其中，最突出的问题是轧辊产品技术水平和质量等级良莠不齐。轧辊制造厂家超过300家，真正能为现代化轧机供应轧辊的不足50家，能够进入像宝钢、首钢、武钢这些国有大钢企的也仅有30多家。大部分轧辊制造企业普遍存在规模偏小，资源配置和产业结构不合理，综合技术水平较低，依然采用手工作业，凭经验、感觉的操作方式仍是生产现场的主流，生产过程中质量难以控制，企业发展后劲不足等问题。

业内专家分析认为，中国轧辊制造要在更加激烈的竞争中继续生存和发展，必须在“阵痛”中实施重大变革：一是继续引进或合资采用国外先进技术及管理经验，使国内轧辊制造技术在短期内能有质的飞跃。二是坚持创新驱动，加强轧辊新材料、新技术、新装备的研发投入，根据市场需求推出新的产品或采用校企联合开发的方式合作开发新品种。三是坚持科技质量为先，加强轧辊铸造过程中的计算机控制，以提高生产效率，降低成本；加强质量技术攻关和自主品牌培育，拓展国际空间，加大出口的力度，力争在世界上打造出轧辊的中国品牌。四是必须开展战略性重组与合作，实施强强联合，逐步改变中国轧辊制造“小而散、多而乱”的现状，提高与国外轧辊竞争的能力。废旧辊强化包覆再造术成亮点

由于钢铁业的发展更突出降本增效、灵活排产的需求，相应地，轧辊再制造修复循环使用和旧轧辊原地强化使用等成为轧辊制造业发展的亮点。据江苏丹阳恒庆复合材料科技有限公司总经理丁刚介绍，为了满足轧钢生产的实际需要，我国每年需要花费大量外汇进口轧辊，每年进口高端轧辊约3万吨，消耗外汇约2亿美元。目前，我国轧辊消耗为吨钢1.0千克～1.2千克，年消耗各种冷热轧辊总量超过90万吨，价值150多亿元。其大量消耗，造成了资源和能源的巨大浪费。故提高轧辊质量，延长轧辊寿命，不仅能节省大量的轧辊材料，减少资源消耗和环境污染，而且还可以节省大量的外汇。因此，不断研发工艺简单、生产效率高、设备投资小的新型复合轧辊制造工艺技术和装备，以实现低成本、高性能轧辊的生产，从而制造出具有更高性能的新型复合轧辊，是今后轧辊技术发展的方向。

目前，我国每年热、冷轧辊和支承辊的报废量分别为100多万吨、20多万吨和近20万吨。如此大的报废量无论从轧钢厂和轧辊企业的生产成本，还是从我国的能源和资源消耗方面来看都是一项巨大的浪费，而且造成环境污染。废旧轧辊是一种宝贵的资源，对其进行再制造修复具有良好的经济效益和社会效益。因此，世界各国均已开展了对废旧轧辊再制造的各项研究工作，已开发出各种再制造修复工艺。目前所开发的工艺主要有堆焊工艺、热喷涂工艺、热喷焊工艺和激光表面熔覆工艺等。其中，堆焊是目前钢质轧辊再制造中普遍应用的技术之一，经过堆焊修复的轧辊具有成本低、寿命长、使用效果好等特点。但堆焊仅能对钢质轧辊进行修复，且工艺复杂、技术难度大、成本高、效率低、劳动条件恶劣，轧辊基体内残余应力大，所修复的轧辊容易产生气孔、裂缝、夹渣、焊瘤和脱落等质量问题。

到目前为止，国内外还没有一项满意的技术能实现轧辊低成本、高效率、厚深度、高性能的再制造，轧辊修复技术面临着挑战和创新。因此，对合金铸铁轧辊和大型轧辊、支承辊的再制造修复是一项国际性的前沿课题。据了解，江苏丹阳恒庆复合材料科技有限公司通过自主研发攻关，研发出废旧轧辊区域定向凝固快速整体复合熔覆再制造技术，填补了国内外空白，为废旧辊的再制造和高端轧辊制造开辟了新的技术途径。

5.中国黄酒行业规模现状分析 篇五

中国黄酒行业规模现状分析

在最新的国家标准中，黄酒的定义是：以稻米、黍米、黑米、玉米、小麦等为原料，经过蒸料，拌以麦曲、米曲或酒药，进行糖化和发酵酿制而成的各类黄酒。黄酒是中国的汉族特产，属于酿造酒。在世界三大酿造酒（黄酒、葡萄酒和啤酒）中占有重要的一席。酿酒技术独树一帜，成为东方酿造界的典型代表和楷模。

按黄酒标准分类，可以分为绍兴黄酒（执行《绍兴黄酒国家标准》）和黄酒（执行《黄酒国家标准》）；按生产工艺分类，可分为传统（手工）酿造黄酒和机械化酿造黄酒；根据《黄酒国家标准》，按产品风格分类，可分为传统型黄酒、清爽型黄酒、特型黄酒。绍兴黄酒为黄酒的一种，是地理标志产品。根据《绍兴黄酒国家标准》的定义，绍兴黄酒是“以优质糯米、小麦和保护范围内的鉴湖水为主要原料，经过独特工艺发酵酿造而成的优质黄酒”。

与其他酒类相比，黄酒具有高营养、低酒精度、低粮耗的特点。第一，高营养。酿造黄酒的原料大米、小麦中的蛋白质经微生物酶降解，绝大部分以肽和氨基酸的形式存在，极易为人体吸收利用，因此黄酒富含氨基酸、蛋白质、功能型低聚糖、维生素等多种营养物质。第二，低酒精度。黄酒一般酒精含量为8%-17%，在酒类行业中属于低度酿造酒。第三，低粮耗。黄酒用粮较少，出酒率高，符合国家节约资源的方针。同时以粮食为原料，1吨粮食可制成黄酒约2吨，而1吨粮食仅能生产普通白酒约0.6吨。黄酒除饮用外，也可用作烹饪料酒、制作其他药酒或补酒的原酒、中药辅料等。

中投顾问发布的《2016-2020年中国黄酒市场投资分析及前景预测报告》表示，黄酒行业主营业务收入绝对额呈逐年增长的趋势，2014年主营业务收入达到158.56亿元，2009-2011年，行业营收增速随着经济的高速增长逐年增加，从2012年开始，营收增速受经济下行、反腐等不利因素影响呈现了逐步下降的态势，2015年1-10月行业营收增速达到12.85%，出现了明显复苏势头。2011年以前，依赖于整个行业成本费用的控制以及产品结构升级，利润总额的增幅超过营收的增幅，2013年行业的利润总额达到17.12亿元。

图表 2009-2015年黄酒行业的主营业务收入及增速

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中投顾问产业研究中心

数据来源：国家统计局

图表 2009-2015年黄酒行业的利润总额及增速

数据来源：国家统计局

比较2006-2012年黄酒的人均消费金额，2006年，黄酒的人均消费额为4.3元，而白酒的人均消费额为71.8元，白酒的人均消费额是黄酒人均消费额的17倍左右。到了2012年，黄酒的人均消费额为10元，白酒的人均消费额为336元，两者的差距进一步拉大，相差近33倍。由此看出，黄酒近些年的增长较白酒而言，是缓慢的，但我们认为2014年中国白酒行业人均白酒消费量达到9.2升，超全球平均水平，未来增长空间不大，甚至可能下降，下降的份额或被黄酒、葡萄酒等更加健康、低度酒种替代。

图表 黄酒与白酒人均消费额

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数据来源：中投顾问产业研究中心

中投顾问发布的《2016-2020年中国黄酒市场投资分析及前景预测报告》指出，黄酒的消费有传统消费区域和非传统区域之分，传统区域集中在浙江、江苏和上海，而其他地区则为非传统区域。

黄酒行业于2015年7月首次突破100家，传统区域集中了众多大型黄酒企业。其中，浙江省集中了中国黄酒的主要生产企业，如会稽山、古越龙山、塔牌等；上海本地黄酒企业以金枫酒业为代表；江苏省的黄酒企业近年来发展势头良好，代表企业有张家港酿酒厂和江苏丹阳酒厂。非传统区域的黄酒生产企业结合当地特色，推出符合当地消费者口味的黄酒产品，其中代表企业有陕西谢村黄酒、山东即墨黄酒厂等企业。

比较了黄酒行业古越龙山、金枫酒业和会稽山三家上市公司，2011-2015Q3间三家公司的营业收入，古越龙山的规模大于金枫酒业和会稽山。受经济下行、其他黄酒企业竞争冲击等不利因素影响，三家企业2014年的营收增速均为负值，2015年1-Q3营收增速重回增长轨道。古越龙山净利润增速于2013年达到低谷后，又开始重新领跑，拉开与其他两家上市公司的差距。

图表 三家黄酒上市公司营业收入

单位：百万元

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图表 三家黄酒上市公司营业收入的增速

单位：%

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2011-2015Q3，古越龙山、会稽山和金枫酒业三家上市公司销售毛利率都较为稳定，金枫酒业遥遥领先，古越龙山则最低，近几年基本维持在38%，与金枫酒业的差距较大，因为金枫酒业生产的为海派系黄酒出酒率相对较高。比较三家上市公司的销售净利率，却是民营机制的会稽山保持高位且较为稳定，主要得益于其对销售费用、管理费用的良好控制，而古越龙山、金枫酒业的净利润率波动较大。

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6.对中国纺织行业现状的调查 篇六

摘要：当前，纺织行业进入了一个新的发展时期，这个时期正是纺织行业产业升级的关键时期，一方面一批优势企业正通过不断创新来提升竞争力。创新意识、品牌影响、创意文化、新技革命、创造力等等这些现代企业的要素正在影响纺织行业的发展轨迹。另一方面，近年来，国际石油价格波动的影响，化纤原料价格上扬，棉花价格不稳，对纺织企业的生产成本影响很大。部分企业的利润率趋于下降，甚至处于保本经营状态；还有少数企业正承受亏损压力。同时，自主创新能力不足、结构性矛盾严重等长期积累的深层次问题越来越突出。自金融危机以来,随着国内政策环境和国际市场环境的变化，纺织工业发展面临着新的巨大的压力和挑战。

关键词：纺织行业现状问题建议

纺织是一门古老而又富有生命力的科学，在人类文明的发展史上占有举足轻重的地位。历史上我国的纺织曾对我国的政治、经济与文化的发展产生过重要作用，同时中国的纺织技术与文化，通过丝绸之路，对世界纺织作出了杰出贡献，促进了中国以及世界各国的纺织业的发展和经济文化的交流。

一、纺织业在我国经济发展中的重要性

（一）总述纺织业对我国经济发展的重要意义

我国是世界上最大的纺织品服装生产和出口国，纺织品服装出口的持续稳定增长对保证我国外汇储备、国际收支平衡、人民币汇率稳定、解决社会就业及纺织业可持续发展至关重要。随着中国经济的高速发展，中国纺织业在为中国劳动力创造大量就业的同时，也造就了有支付能力的国内消费群体。

（二）纺织业对我国经济发展的影响

改革开放以来，我国纺织工业快速发展，在国际上具有明显的比较优势。为国民经济增加积累、解决就业、改善人民生活水平、出口创汇、进行产业配套发挥了重大的作用，同时也积极推动了解决三农问题和农村城镇化水平的提高。随着国内需求的不断增长和国际市场的拓展，纺织工业仍将处于快速增长的态势。

二、我国纺织业发展的现状

（一）我国纺织工业的发展成就

目前，我国已具有世界上规模最大、产业链较为完善的纺织工业体系，从纺织原料生产开始（包括天然和化学纤维），纺织、织布、染整到服装及其他纺织品加工，形成了上下游衔接和配套生产，成为全球纺织品服装的第一生产国、出口国。

（二）我国纺织工业当前存在的问题

1、技术装备落后，新产品开发不足。据统计，我国纺织品三大行业（纺织业、服装业、化学纤维制造业产值占比约分别为61%、28%、11%。除化学纤维生产技术和服装骨干企业的缝纫设备接近国际先进水平以外，纺纱、织造、染整等传统工艺与世界水平有较大差距。

2、标准低。目前中国的纺织企业还处于低端生产阶段。大约有80%的企业生产中低档产品，6%生产低档产品，4%的企业生产品质低价格低产品，仅有10%的企业生产高品质产品。

3、高素质人力资源缺乏。行业缺乏品牌运作、资本运筹、国际交往的人才，缺乏国际化经营经验和适应国际竞争的复合型人才。

4、企业信息化程度不高。行业性软件开发力量薄弱，软件产品少，企业管理软件应用比例低，信息化普及率低，电子商务起步慢，多数企业管理方式落后，难以真正建立起小批量、多品种、高品质、快交货的市场快速反应机制。

5、缺乏品牌经营理念。传统家纺多，规模小，产品单一，加工贸易比重仍然很大，应对国际竞争手段不足，处在整合阶段。

6、劳动力成本大幅上升。近年国家逐渐完善和新出台一系列劳动和社会保障措施，首当其冲地挑战和考验了中国最具代表性的劳动密集型产业———纺织工业，纺织行业从业人员多，随着劳动报酬和劳动保险支出的增加，企业劳动成本不断上升，挤压了企业利润空间。不少纺织企业为了招到工、留住人，不得不对一线女工给予较为优厚的待遇，提高劳动报酬。

7、融资困难，风险加大。企业的发展离不开资金的支持，对现有设备进行更新改造需要资金，产品研发需要资金，过多的库存产品需要补充流动资金，这些仅靠企业的自有资金是不够的，必须得到信贷资金的支持。棉纺企业资金需求量大、行业不景气使得资金周转更慢、两项资金占用更高。而商业银行目前对纺织企业的资金投放大多采取谨慎的态度，贷款条件苛刻，有的企业已无抵押物，银行难以投放资金，有的甚至减少纺织企业的贷款额度。

三、推进纺织产业发展的建议

当前，纺织服装产业国际市场总体过剩，差异性、功能性商品优势突出；由特保措施、反倾销、技术环保等贸易壁垒引起的摩擦日趋增多；国内市场虽然空间较大，但产业发展常迅猛，市场竞争愈来愈激烈，产业“高成本、高风险”特征愈来愈明显。纺织业的发展必须立足国内市场，开拓国际市场，以科学发展观统揽全局，抓住战略机遇，更新发展理念，加快自主创新，推进产业升级，提高企业管理水平，不断优化技术装备结构、产品档次结构、市场贸易结构，充分发挥市场配置资源的基础性作用和国家产业政策的导向作用，规范市场竞争环境，提高纺织工业的综合竞争力，提升纺织品所包含的文化、科技内涵以及营销手段，加快转变经济增长方式，努力实现纺织工业又好又快发展。

（一）加强纺织市场建设，以市场推动纺织工业发展。要科学合理规划市场建设，充分发挥市场在产业发展过程中的巨大牵引和带动作用，提升产业发展的层次和水平。政府应加强对纺织行业发展的宏观指导，并提供必要的政策扶持，为纺织行业摆脱困境创造宽松的外部环境。一是完善全市纺织行业发展规划，对企业布局，产能总量控制，设备更新改造等提出指导性意见，避免低水平重复建设；二是对达到一定用工规模和纳税规模的企业实施财政补贴，保护企业的生产积极性。三是协调金融部门和纺织企业的信贷关系，鼓励银行向发展前景良好的企业倾斜，帮助企业解决资金紧缺的难题； 四是向上级有关部门提出对纺织行业税收政策的调整建议。

（二）强化技术中心建设，鼓励企业技术创新，提升纺织企业的核心竞争力。企业作为生产经营活动的主体，应根据自身的实际情况，采取有针对性的措施，自加压力，摆脱困境。一要加大新产品开发和产品结构调整力度，顺应市场变化，提高产品竞争力；二要加快技术改造速度，淘汰落后产能，提高设备利用率和劳动效率；三要强化对员工尤其是一线女工的人性化管理，关心员工生活，降低员工劳动强度，提高员工工资福利待遇，以诚待人，稳定职工队伍；四要加强企业内部管理，开源节流，节能降耗，向管理要效益；五要深入研究市场，找准客户群，接长产业链，以灵活的经营，赢得更多的商机。

（三）推进纺织产业集群建设，促使产品多样化，强化品牌培育，提高纺织

产业的集聚度。要靠加快自主品牌培育和扩展，提倡技术生产力和文化生产力的有机结合，促进质量、创新、快速反应与社会责任四位一体的品牌文化建设，构建品牌设计、生产和营销网络，开拓国际国内品牌供应链和价值链。目前，本土品牌已经占据国内大众消费的主体地位，同时国际市场站住脚的中国自主品牌也陆续增多。第三是面对占行业大多数的广大中小企业，特别是对当前占行业总数2/3 的困难企业和广大规模以下小企业，加大公共服务，提高产业集群社会化功能，在质量、研发、信息化、物流与市场、培训、节能减排等领域发挥创新服务平台作用，使结构调整平稳深入有序地推进。

（四）拉长产业链条，注重下游产品的延伸。纺织产品结构调整的方向应是向后拉长产业链，向深加工、精加工方向发展，向高档次、高附加值、多用途、功能化发展。干企业要发挥棉纺生产优势，延伸加工链条，发展织造行业，努力开发生产多纤维混纺交织面料、高支高密纯棉织物、高档弹力织物、高档提花织物及天然彩色棉、大豆蛋白纤维等环保织物，提高附加值，为印染、服装、家用纺织品和工业用品提供优质面料。

（五）优选纺织行业领军企业重点培育，争取行业话语权。应按照鼓励参与资源整合、提升竞争力的原则，有意识的重点培育一批大型企业的竞争力。对企业的管理水平、自主知识产权、自主品牌等进行评估，从中筛选一批主导企业，并编制优选企业目录。支持优选企业培育品牌，拓宽优选企业的融资渠道。支持企业多渠道融资，为企业发展提供中长期贷款。支持优选企业对外投资和并购。对企业对外并购项目给予优惠贷款、贴息资助或政府担保。

（六）充分发挥纺织行业协会协调作用，为企业与政府的沟通架起一座桥梁。完善纺织行业协会的建设,强化纺织行业协会职能,充分发挥行业协会的协调作用。但行业协会不仅发挥协调同行、避免过度竞争以及自主对外沟通的功能,它还作为政府与纺织品企业之间的中介组织,为企业与政府的沟通架起一座桥梁，积极引导纺织工业走新型工业化道路。面对目前我国对外贸易摩擦的严峻形势,纺织行业协会要尽快实现体制上的转换,成为真正意义上的运用市场规律运作的行业中介组织。行业协会可通过调查研究，提出行业发展的整体构思、政策建议和工作计划，积极开展面向企业的信息咨询、培训、国际合作和市场拓展工作，对行业新型工业化进程进行全面跟踪、指导和服务，推动纺织工业的健康持续发展。

中国纺织业的现状已被历史所见证，展望未来我们仍要证明：世界纺织工业的竞争优势仍属于中国，建设现代化纺织强国的目标一定会实现。

参考文献：

[1]“促进自由贸易，共建合作平台”——中国纺织工业协会会

7.0中国汽车行业现状分析 篇七

修理厂配件模式占据主流，最终形成了维修连锁、零售连锁四大巨头，竞争格局寡头化。四大巨头分别为:

AutoZone，AdvanceAutoParts(AAP);

OReillyAutomotive(ORLY);

enuineParts(GPC);

在美国售后市场份额加总约15%，在汽配细分市场份额更高;汽配细分市场集中度高，前十大市场份额达49%，目前预计稳定在50%左右。

8.中国智慧停车行业现状 篇八

姓名：杨强

班级：08会二

学号：0840104135 摘 要： 随着电子商务的发展，快递行业日益深入到普通消费者的心中，但快递行业的弊病也逐渐地暴露出来。本文在对我国快递行业

现状分析的基础上，对我国快递行业的未来发展提出了意见和建议。

关键词： 快递 弊病 未来

对于快递的含义，新《邮政法》认为是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。快递业一般承运的是体积较小的物品,速度相对较快。快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。目前，欧美国家以及日本等国的快递业发展相对成熟，但随着中国改革开放所带来的契机，中国的快递行业也在不断地改革和进步。1我国快递业发展的现状

1.1我国快递物流企业规模与数量 由于我国快递的准入门槛很低，市面上见到的快递企业零零散散的很多，但是这些企业当中真正有实力的还是一些大型国有的快递企业和少部分的民营快递企业。我国国有快递企业的代表主要有中国邮政速递、民航快递、中铁快运、中外运等，但我国国有快递企业的代表还是中国邮政速递，它也是我国快递市场最大的运营商和领导者。中国邮政速递公司拥有员工2万多人，EMS在全球200多个国家和地区都开展了业务。EMS具有高效发达的邮件处理中心,全国共有200多个，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米。我国民营快递企业的代表主要有深圳顺丰、上海申通、北京宅急送和天津大田等。以深圳顺丰为例，目前深圳顺丰在全国已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200个大中城市及900多个县级市或城镇；1993年，深圳顺丰在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个(离岛区暂未开通)；

2007年，深圳顺丰在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市；2010年，深圳顺丰先后在韩国和新加坡开通了收派服务，覆盖韩国和新加坡(除裕廊岛、乌敏岛外)的全部区域。

1.2我国快递企业存在的弊病以及外界的压力 在国内快递市场上，除了几家国有快递企业和少数大规模的民营快递企业外，其他的都是规模较小的民营快递，所以导致我国的快递市场异常混乱。比如说：有的快递企业内部时常有偷件、扣件的行为；在送件的时候不让客户拆包检查；运送途中也经常出现快件的损坏等。而且，由于小型企业过多，自身的竞争力不强，所以经常采用低价竞争。这些小型企业管理技术水平极差，服务质量极差，经常出现损害客户利益的行为，让客户失去了对快递企业的信心。可见，这些都是由于服务意识薄弱所造成的。根据快件特点，应该在快件的运送途中进行全方位的监控，并且能把这些监控的情况通过查询功能直接反馈给客户，大大提高了客户的满意程度，从长远来说也为企业带来了巨大的利益。但目前，只有一部分的快递企业能够为客户提供快件的实时跟踪查询，相当多数量的快递物流企业都没有查询功能，或者说跟踪查询功能只是个摆设，并未做到实时更新，这就暴露了快递企业对服务的不够重视。而且我国的快递企业抗风险能力极差，2008年年初，我国南方遭受了巨大的雪灾侵袭，我国很多快递企业的递送系统几乎瘫痪，快件大幅延期甚

至大量堆积。在这种情况下，我国的快递企业普遍应变能力很差，不知道该怎样处理这种突发状况，这也是导致问题无法有效迅速解决的一个重要原因。而且，在我国的快递市场上，相关的法规制度还不够完善，一旦出现问题，没有一个合法的依据，导致快递企业和客户之间的纠纷不断，无法顺利有效地解决。

除此以外，由于国际燃油价格的上涨，人力资源成本的不断上涨，快递企业的成本也在不断地增加，目前我国快递企业面临着较为严峻的生存环境。而且，自从我国加入了WTO，国际上也有许多知名的快递企业纷纷进入到我国市场，比如说：UPS、FEDEX、DHL、TNT等。这些国外的快递企业在资源以及经验上都比国内的快递企业具有优势，就拿联邦快递来说，它为全球超过235个国家及地区提供便捷、可靠的快递服务。它的员工数量也达到了30万人，它每天能够运送包裹700多万件，并且拥有677架飞机这么庞大的资源。

2我国快递物流业发展的未来

2.1加快体制建设 俗话说：“没有规矩，不成方圆。”我国快递行业的准入管理存在政出多门、条块分割的问题，管理体制极不完善，甚至于只要“有几个员工，有几台自行车”就可以开办一个快递企业，长远来看，会大大阻碍我国快递行业的发展。针对这种现象，我国邮政局也在不断地完善和修改《邮政法》，并且在2008年7月12日出台了《快递市场管理办法》，针对快递市场上可能出现的一些问题进行了规定和约束，为快递企业的发展提供一个良好的政策保障。同时，我国快递业还可以建立自己的行业协会，通过协会来加强快递企业内以及快递企业与其他组织的交流和沟通。另外，我国政府也意识到了快递行业的重要性，开始采取各种战略规划来促进快递行业的发展。比如说加强现代快递行

业基础设施的建设、在一些重要的大中型城市建立分拣配送中心等，这些都充分发挥了政府在快递行业发展中的宏观调控作用。

2.2强化服务意识

快递业是一个服务型的行业，服务的对象是客户，那么就要用“顾客就是上帝”的标准来要求自己，永远要以“顾客为先”。我国部分快递企业已经意识到“客户的需求”就是“企业的需求”，并且根据“客户的需求”不断地更新和拓展自身的业务领域，通过从提供“传统的服务”到提供“全天候、次晨达、时限承诺”等质优价廉的“新型服务”赢得顾客的满意。另外，在快递市场上，顾客的需求在不断地变化，顾客对快递服务的要求也在不断的提高，要吸引顾客，抓住客户，就要不断地创新，不断地开发新型的服务项目，只有这样才能在快递市场上站稳脚跟，立于不败之地。

2.3注重对人才的培养

过去一些快递企业只从成本来考虑，导致从事快递的人员鱼龙混杂，素质达不到，所以经常出现内部盗件、扣件的行为。随着快递行业内管理水平的提高和技术的进步，就迫切需要一些高素质的专业人才，这就要求我们必须重视专业人才的培养。现在许多高校都开设了物流管理专业，为快递行业的人才培养提供了摇篮。未来快递行业还可以在实践中锻炼人才，在发展中创建队伍，在探索中开发技术，不断向前进步，以寻求快递行业的长远发展。2.4加强快递企业的信息化建设

现在的快递行业更以效率取胜，要提高效率，提高快递企业处理突发事件的能力，就必须加强企业的信息化建设。信息化的建设可以帮助快递企业快速的获取快递业务中的动态信息，帮助快递企业提高自身的反应能力，从而动态的、及时对风险进行管理。而且，信息化的建设，还能准确的掌握客户的信息与需求，能为与客户交流与合作提供一个有效的平台。信息化的建设还能对快递系统中的数据进行统计分析，提高快递企业的综合管理水平。2.5由“竞争”走向“合作”

快递企业除了自身的发展以外，还应该在行业内的企业间寻求合作。“合作”就是相互帮助、相互扶持，共同进步。而且快递企业间应该探寻一些灵活的合作方式，由“竞争”走向“合作”，实现“双赢”。

参考文献