桥梁基础冬季施工方案

桥梁基础冬季施工方案（精选8篇）

1.桥梁基础冬季施工方案 篇一

一、工程概况

久昌物流饲料原料中转基地钢结构项目工程位于秦皇岛市海港区龙港路以东燕山大街以北，占地面积约17899㎡，建筑结构设计使用年限为50年，安全等级为二级，抗地震设防类别为丙类。

二、当地的气温特点及对策

1、冬施的起止时间：

当冬天到来时，如连续5天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬施的初日;当天气转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。

根据秦皇岛市多年的气温统计，冬施一般为11月04日至次年的3月15日。秦皇岛地区冬季最低气温-12℃左右，冻土深度30cm左右，冬季施工工期为4个月，根据气温变化，大致可分为两个阶段：初冬和严冬阶段。

2、低温施工阶段(初冬阶段)：

大气平均温度0℃左右。秦皇岛地区全年约60天，占冬施工期的56%，一般自11月中旬开始至12月中旬，次年2月中旬至3月中旬，这60天虽然已进入冬期施工，但日作业环境温度基本处于正温，钢构安装基本按照常温施工即可。

3、严冬施工阶段：

指大气平均温度在-5℃左右，秦皇岛地区全年为50天左右，占整个冬期施工的44%，一般自12月下旬至次年2月上旬，这50天内除有寒流外，一般日作业环境温度为-5℃以上。

根据钢结构的特点，并结合本工程的实际情况，在严冬阶段把焊接和高强螺栓施工作为冬季施工的控制重点。

三、冬施前应准备的工作

1、人员组织

1.1冬季施前认真组织有关人员分析冬季施工作业计划，并组织编制冬季施工措施，所需材料在冬季施工前准备好。

1.2项目夜间均设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做

值班记录，同时负责收听和发布天气情况。

1.3、应做好施工人员的冬季施培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备、安装等工作。

2、物资准备：

2.1冬季施工前将所用到的材料准备齐全，主要包括：温度计，焊条烘干箱，焊条保温桶，保温防火石棉布，汽油喷灯或氧乙炔烤枪等。

2.2材料进场后设专人保管。

四、冬期施工主要技术措施

1、钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中将偏差进行调整。

2、焊条烘焙：焊条往往会因吸潮而使工艺性能变坏，造成电弧不稳、飞溅增大，并容易产生气孔、裂纹等缺陷。因此，焊条使用前必须严格烘干。一般酸性焊条：结422(E4303)、结502(E5003)的烘干温度为150-200℃，时间1小时;烘干后放在100-150℃的保温箱内，随用随取。焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。焊接时间尽量选择在白天作业，上午9点至下午4点之间进行二级焊缝的焊接工作。

3、为了减缓焊件焊后的冷却速度，防止产生冷裂纹。当温度低于0℃时，焊前要预热采用焊前预热、焊后还冷来降低焊接残余应力的变形。在需要焊接的构件坡口两侧各80-100MM范围内进行预热，焊接预热温度控制在30℃左右。焊接完后用防火石棉布进行包裹保温，使构件缓慢冷却。

4、钢柱焊接时做好准备：焊条烘焙、坡口检查、设电弧引入、引出板和钢垫板并点焊固定，清除焊接坡口、周边的防锈漆和杂物，焊接口预热。柱与柱的对接焊接，采用二人同时对称焊接，以减少焊接变形和残余应力。

5、在负温度下露天焊接钢结构时，搭设临时防护棚。雨水、雪花不得飘落在炽热的焊缝上。

6、参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。

7、构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。

8、负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷后重新预热。严禁在焊接母材上引弧。

9、钢结构现场焊接安装时，如遇雪天或刮风天气，必须搭设防护棚。不合格的焊缝铲除重焊。

10、环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

11、冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。

12、使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。

13、编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。

14、安装前清除构件表面冰、雪、霜，但不得损坏涂层。

15、负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。

16、高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，复验报告。

17、负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》要求外，还应按设计要求进行检查验收。

五、冬季施工的防火、雪、霜、风

1、生活区宿舍内严禁使用电炉、电褥、严禁乱拉电线。

2、生活区宿舍内严禁使用火炉取暖。

3、现场内碘钨灯由专人管理使用完毕后马上拆除。

4、储存草袋区严禁明火。

5、做好冬季消防器材的保温防冻工作。

6、焊接作业区搭设防护棚。

六、安全措施

1、根据构件重量及现场场地情况合理选用吊装机械设备，安全系数要适当放大。严禁超负载作业。

2、吊车回转半径内及起吊臂下方严禁站人，在吊装区域设置安全警戒带，非施工人员严禁进入吊装作业区域。地面人员不得在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过。

3、所有施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业(2米以上)人员必须系挂好安全带。严禁疲劳作业，严禁喝酒、抽烟。

4、起重工信号工在吊构件前要和吊车司机统一指挥信号，避免发生错误操作。

5、因原有场地土质较软，在回填时必须保证回填质量，场地必须坚实平整。

6、密切关注天气情况，遇有寒流或大风天气时，提前做好防护应急准备。

7、钢柱、钢梁在吊装后揽风绳必须拉紧，绷牢。

8、吊装索具、钢丝绳、吊钩等在每吊装完一次构件后必须查看，发现断股开裂等问题要及时更换新的吊具。

9、结构安全措施详见吊装方案。

10、在钢柱操作平台底部和水平通道之间搭设爬梯作为人员上下用。

11、所有涉及人员行走的位置必须设置安全绳，作为安全带的悬挂点。

12、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件;每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。

13、每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严,以防煤气渗漏。

14、取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好;排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。

15、排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。

16、封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。

17、进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

18、宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施;更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。

七、冬季文明施工保证措施

1.1保证体系

严格执行《秦皇岛市施工现场文明施工的管理规定》，推行现代管理方法，科学组织施工。

项目经理部制定《环保及现场文明施工管理细则》，建立健全环保体系。

2.2保证措施

(1)现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。

施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。

(2)编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。

(3)防扬尘措施

由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。

租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：

A：进入施工现场车速放慢，防止扬尘。

B：严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

C：外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

D：禁止车辆带泥上路。

E：水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。

(4)防止水污染措施

现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。

施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。

(5)防止施工噪声污染措施

对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。

(6)施工区域搭设彩色硬质围挡，与外界隔开，严防扰民。现场沟槽栏杆统一采用Φ48钢管，横杆与立杆间用“+”字管卡锁牢栏杆及立柱。

(7)与施工区域周边单位、街道建立密切联系，随时听取各方面的意见，及时纠正和预防违规现象的发生。

2.桥梁基础冬季施工方案 篇二

1 温度与桥梁混凝土强度之间的关系

在对施工桥梁使用的混凝土进行浇灌和搅拌时, 会有凝结水化的现象出现, 这种现象的出现, 除了与混凝土本身的配比有一定的关系, 而且混凝土的水化速度和其所处的温度有关, 温度不断升高, 混凝土的水化现象就会加快, 温度如果较低处于零摄氏度左右, 将会造成混凝土出现结冰的现象。水泥具有一定的水化作用, 所以在此过程中水泥的水化速度回不断变慢, 水会有所减少, 其强度的增长也会随之减慢, 当水泥中的水在温度极低的情况下凝结成冰, 这就会减弱水泥水化现象的强度, 与此同时混凝土的体积也会增加, 比原来的体积增大百分之九, 在此情况下其冻胀应力会比砼内部初期强度值增大很多。这在一定程度上会带给很严重的破坏, 从而降低混凝土的强度。当水泥中的水变成冰后, 就会有比较大的冰棱出现在钢筋的骨料和钢筋的表面, 严重的影响到水泥浆与骨料或者钢筋之间的粘结力, 还会对混凝土抗压的抗压强度进行破坏, 当其中的冰棱融化了, 在混凝土的内部就有了一定的空隙, 这就影响到了砼的密实性与耐久性。如果在冬季进行桥梁混凝土的施工, 混凝土在冬季的强度将会有所增长, 在冬季混凝土还将受到水形态的影响, 混凝土的灌注才完成就会在很短的时间内凝结成冰, 冰的水化会对其产生一定的作用, 使其速度逐渐减慢。所以, 温度对混凝土的浇筑非常重要, 与此同时浇筑结束后, 对混凝土的保养工作, 也使非常重要的, 也会对混凝土的水化作用进行影响, 所以, 在冬季进行桥梁的施工, 要十分注重混凝土的施工工艺。

在冬季进行建筑桥梁的混凝土施工时, 应当首先把施工前的准备工作做全面, 第一, 要对相关施工人员的岗位职责进行加强, 在制定施工方案时, 要充分的了解施工现成的实际状况, 并且制定的施工方案要切实可行。在进行施工前, 要组织施工队伍中的相关人员进行培训和学习, 这样才能确保在施工时工作人员能够按照施工规范进行施工;第二, 在施工方案中, 应当对储备原材料的工作进行全面的控制, 要保证施工现场防冻设施齐全, 并且在配比混凝土时, 要确保混凝土的配比相对合理, 施工前良好的准备工作能够为桥梁施工的顺利开展, 奠定良好的基础。

在进行冬季施工时, 应当选择相对冬季更加合理的混凝土原料, 其中原料包括水泥、碎石、沙子、粉煤灰等等, 在选择水泥时, 可以选42.5号的硅酸盐水泥, 更加适合冬季的施工, 配比时, 水泥在每立方中的含量应高超过三百千克, 要将水灰比控制在零点六以内, 根据气温的不同情况, 可以在水泥中加入一定的防冻剂, 并且应当保证施工使用的碎石、水泥、沙子一直保持常温, 使用的材料中不能存在容易冻裂的成分。在对材料的储备过程中, 材料的堆放要集中, 并且用土工膜对这些材料进行覆盖, 起到保温的效果, 这样可以减少温度的损失。

2 桥梁混凝土的保温与加热

为了建筑桥梁使用的相关材料能够得到更好的保温, 并且在浇筑搅拌混凝土后还能使混凝土储存一定的热量, 以免建筑桥梁受到冻裂的伤害。首先可以加热混凝土中的粗骨料、水和沙子, 加热时应当最先加热水, 将其温度控制在八十摄氏度左右, 按照合理的投料顺序, 进行投料和搅拌, 在加热时, 不能让水泥和热水进行直接的接触, 因为这样会使水泥迅速凝结, 应当根据施工现场的情况和工程的规模找到合适的加热水的方法。可以用锅炉对其进行加热, 若是水的最高温度一直不能满足混凝土的拌合要求, 就应当考虑加热骨料, 骨料的温度应当控制在六十摄氏度左右。如果采用加热剂加热的方法, 应当先将加热剂用热水稀释, 这样才能使桥梁的施工质量得到有效的保证。

3 冬季桥梁施工的施工工艺

在冬季进行桥梁施工时, 混凝土浇筑与搅拌的场地应当设置在距离施工地点比较近的地方, 这样可以更加有效的减少运输过程中热量的损失, 在对桥梁浇筑混凝土之前, 应当清理干净钢筋和模板中的再无, 在选取商品砼时, 应当根据施工情况, 选取最合适的, 并且将保暖和防冻措施做到最好。在进行上部结构的施工时, 或者进行重点工程的施工时, 应当连续进行施工, 要采用比较有效的措施, 保证混凝土的预期预应力, 在进行孔道灌浆和立峰之前, 应当预热混凝土, 而在养护过程中, 应当保持在常温情况下进行养护。

4 结束语

在建筑桥梁的过程中, 在冬季完成混凝土施工是比较常见的, 由于混凝土在施工过程中常常受到温度的影响, 所以, 在冬季施工的过程中, 应当把桥梁施工的施工工艺放在首位, 合理的选择混凝土的原材料, 在混凝土加热和搅拌过程中, 每一道工序都应当十分注意, 在浇筑和运输的过程中, 应当注重保暖和保温, 并且对其进行相对合理的养护, 这样才能使桥梁在冬季的施工得到保证。

参考文献

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[2]王谦, 鲁统卫, 王勇威, 郭蕾.混凝土防冻泵送剂的发展趋势及检验标准[A].中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品分会混凝土外加剂专业委员会、中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会.混凝土外加剂生产技术和应用新进展学术交流会议论文集[C].中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品分会混凝土外加剂专业委员会、中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会:, 2012∶5.

3.桥梁工程冬季施工技术研究 篇三

关键词：桥梁工程冬季施工技术

1冬季施工准备

1.1冬季施工起始日期室外日平均气温连续5天稳定低于5℃和最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬季施工。

1.2冬季施工技术准备工作

1.2.1确保工程质量。

1.2.2冬季施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。

1.2.3制定冬季施工方案(措施)要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

1.2.4应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

1.2.5力求施工点少，施工速度快，缩短工期。

1.3冬季施工生产准备工作

1.3.1冬季施工现场准备

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1.3.1.1施工场地的准备工作：①排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水结冰现象。②保证施工便道的畅通。

1.3.1.2搅拌机棚的保温

搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。设置热水灌、外加剂存储容器。搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通。

1.3.1.3原材料加热设备、设施的进场、搭设，如拌和水加热设备、砂子加热的热坑等。

1.3.2冬季施工资源准备

1.3.2.1外加剂材料外加剂品种的稳定。根据冬季施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后提出外加剂使用配方、品种、数量。①外加剂用量计划。根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。②外加剂的复试。对于市场上销售外加剂，应事先做好复试工作，确保其性能达到技术要求。对单一成分的外加剂，测定其有效成分的含量。

1.3.2.2保温材料的准备保温材料的选择冬季施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：①钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。(草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用)③基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。

1.3.3冬季施工仪器仪表准备大气温度测试木制百页箱、最高最低温度计。

2桥涵工程主要施工方法和工艺

2.1基坑工程基坑开挖后要及时采取保温措施，防止冻土产生：检查合格后的及时进入下道工序。

2.2钢筋工程在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊-焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。

根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应满足规范要求。

2.3混凝土工程混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，混凝土罐车运输。

2.3.1混凝土的材料要求①水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。②骨料要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。⑨拌合水：经化验合格的水。④外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。

2.3.2混凝土配合比根据试验室提供的混凝土配合比配制。

2.3 3混凝土搅拌控制冬季混凝土的搅拌时间应比常温时延长50％。

2.3.4混凝土的运输混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中，咬注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

2.3.5混凝土的浇筑

2.3.5.1一般要求混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光洁。

在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。

施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。柱应留水平缝；梁、板、应留垂直缝。柱子应留在基础顶面。

在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2~C，然后铺抹水泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待以浇筑的混凝土强度高于1.2mpa时，允许继续浇筑。

2.3.5.2混凝土澆筑混凝土拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬季振捣混凝土采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。

2.3.6混凝土的养护宜选用蓄热法养护：一层塑料薄膜和二层草袋保温。

2.3.7混凝土拆模①混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。②拆除模板，混凝土强度亦必须满足要求。③冬季拆除模板时，混凝土表面温度和自然气温之不应超过20℃。④在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。⑤对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具、

2.3.8混凝土温度的测定气温、原材料和混凝土温度的测量工作应按如下规定执行：①气温的测量，每昼夜8、12、14、20点共测4次。②对拌和材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次。③对出搅拌机时的混凝土拌和物的温度，至少每2h测量一次。④对灌筑前和振捣完毕的温度，至少每2h测量一次。⑤对养护期间混凝土温度的测量：在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜指数应进行2次。⑥在超过养护期后，混凝土温度可以在气温发生大变化时抽测。⑦为了测量混凝土内部的温度，应在浇灌混凝土时预埋一些一端封闭温管中，并立即加以覆盖，以免受外界气温影响，温度计在管中指

数停留5分钟，然后取出，迅速记下温度。⑧测温孔应设在混凝土温度较低和有代表性的地方。⑨所有测温孔应编号，应绘制测温孔布置图。测温人员应同时检查覆盖保温情况，并了解结构的灌筑日期、养护期限，以及混凝土的允许最低温度。如发现问题，应立即通知有关人员，以便及时采取措施，加强保温或局部进行短时加热。浇筑100m³混凝土不少于一组。

3冬季施工人员培训

施工人员的培训1：组织有关各专业人员学习有关冬季施工的理论、规范、规定和施工技术。

4冬季施工安全管理

冬季施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

4.1冬季施工安全教育

4.1.1须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

4.1.2对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

4.1.3特殊工种(包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

4.1.4采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

4.1.5所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。爆破、槽坑、支模、架子等工程均编制单项技术安全方案(亦称安全设计)，并详细交底，否则不许施工。

4.2现场安全管理

4.2.1现场内的各种材料、没半、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理、

4.2.2冬季坑槽施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制足边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

4.2.3加强季节性劳动保护工作。冬季要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架要制定防滑措施。霜雪天后要及時清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。

4.3冬季电气安全管理

4.3.1在冬季施工防案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

4.3.2施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

4.3.3采取电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

4.4解除冬季施工后的安全管理

随着气温的回升，连续七昼夜不出现负温度方可解除冬施。但注意以下几点：①深坑应随时观测土坡稳定，应有专人负责观测。有条件时要抓紧回填土。②用冻融法砌筑的砌体，在化冻时按砌体工程施工。③施工验收规范的规定采取必要的措施。④材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆、构件在土层冻融中倒塌。

5结语

4.东北地区的桥梁冬季施工技术措施 篇四

摘 要：桥施工过程中，特别是在北方地区，可能会出现为了赶进度，会在冬季施工的情况。为了避免出现质量事故和安全隐患，而影响桥梁的使用寿命和人身安全，桥梁在冬季施工的时候，应该在施工前根据冬季北方的特点制定一些针对施工中可能出现问题的措施。

关键词：桥梁；冬季；施工；混凝土；钢筋

依据《建筑工程冬季施工规程》JGT104其规定，我们常说的冬季施工定义，是以施工所在地室外日平均气温连续5天低于-5℃时开始计算，冬季施工因当地的气象条件不同，以及施工的分项工程的特点不同，往往采取的措施也会不同。冬期施工的特点

1.1 由于北方冬季气候寒冷，干燥，施工条件不利，对于桥梁施工，特别对于桥梁混凝土的施工来说，是质量事故的高发季节。

1.2 由于冬季施工常常伴有隐蔽性、滞后性等特点，给事故处理和施工进度带来严重的影响和困难，而且还会造成巨大的经济损失。

1.3 由于冬季准备工作时间仓促，而且冬季施工对各方面的技术要求比较复杂。导致冬季施工的计划周期性较强，容易造成质量事故。冬季施工的措施

2.1 作业前准备

2.1.1 冬期施工前与当地的气象部门取得联系，及时掌握天气气变化趋势及动态，以利于提前安排施工，做好预防工作。

2.1.2 提前进行冬季施工备料，尤其要提早备足砼用砂，以防冬季砂因含水过大而结成冰块，无法使用。

2.1.3 加强对搅拌站设备及加强施工机械的保温检修和防护工作，并在冬季施工开始前应全部完成。

2.1.4 搭建临时用锅炉房，对职工宿舍进行供热。

2.1.5 施工现场的便道、作业场地做好防滑措施。以防安全事故的发生。

2.2 技术措施

2.2.1 钢筋的负温焊接

影响冬期进行钢筋焊接因素很多，焊接前必须根据当地的施工条件和实际情况制定详细可行的焊接方案和可靠的安全技术保障措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故发生。根据气温状况及时调整焊接的有关参数，确保焊接质量合格。

钢筋对焊后的接头均要加盖岩棉（或石灰粉）保温，使其缓慢冷却，避免立即碰到冰雪；露天堆放的钢筋应采取覆盖措施，以防止表面结冰。

2.2.2 模板工程

（1）模板拼装前应先清楚模板上的霜、冰等杂物。（2）模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂。（3）大模板本面采用50mm后苯板进行保温。

2.2.3 混凝土工程

（1）混凝土的配合比设计前必须对进场砂、石料、水泥、外加剂进行复检，有实验室出具检测报告。合格后方可进行混凝土配合比实验，通过调试做不同组配合比混凝土抗压试块，放在标准养生室标养28d后，测试其抗压强度，选取符合试配强度的配合比。

（2）骨料。骨料温度必须保证要在0℃以上，且不得带冰雪，不得结块。

（3）水泥。水泥选用普通的硅酸盐p042.5水泥。

（4）拌合水。采用锅炉对水加热，温度控制在50-80℃之间，但不得与80℃以上的水直接接触。

（5）混凝土搅拌及运输。拌制混凝土所用的粗、细骨料必须保持清洁，不得使用含有冰雪和冻块及杂志，以及易冻裂的骨料.搅拌站暖棚内搭设火炉，生火保温，确保原材料（砂、石）的温度应保持0℃以上，拌和用水使用井水，必要时先将拌和用水加热。对于掺有外加剂的混凝土拌和时间应较常温适当延长。拌制过程中严格控制混凝土水灰比、坍落度、坍落度损失比、泌水率等指标。

混凝土的运输采用罐车运输，罐车罐体要做保温措施，较少混凝土热量损失，多装快运，少停留，少倒运，尽量缩短运输时间，安排专人控制罐车放料时间，尽量减少冷空气进入。

（6）混凝土的浇筑。浇筑时间尽量选择在白天的9：00-16：00浇筑混凝土。

混凝土浇筑要检查模板、支架稳定性，保证结构整体性，钢筋尺寸及钢筋预埋件的位置要正确。

混凝土浇筑之前，按照施工方案要求，应事先清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土（如底板和墙体交接处）交接处的冰霜及垃圾。浇筑时，采取防风、防粘结保护措施，一旦发现砼遭冻必须退场处理。

施工缝处浇筑砼时，在已硬化的混凝土表面上，应清除水泥浆膜和软弱混凝土层以及松动石子，并加以充分湿润和冲洗干净，保持混凝土表面一定温度，然后才可以浇筑。

拌和物入模浇筑，必须经过振捣密实，振捣要迅速，浇筑前做好准备工作。砼的入模温度不低于5℃，在已硬化的混凝土上浇筑时，硬化面要有5℃以上的温度，持续浇筑完。控制养护过程中砼结构内外温差，防止水分转移造成结构疏散。

（7）混凝土拆模。砼的拆模时间，应按结构的特点、自然气温和砼所达到的强度来确定。冬期拆模时，对浇筑块的棱角和突出部分加强保护，避免因拆模而破坏。加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除。当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。施工中严禁在砼上堆放建筑材料和机具。

（8）混凝土试件和强度检验。必须有项目部实验人员对商品砼预留试块，通过检测试块3d、7d强度推算施工现场砼的强度。操作必须严格按规范进行。结语

桥梁施工是一个多方面的过程。本文仅列举了施工方面的一些技术措施，桥梁工程的冬季施工除了对原材料，钢筋加工，混凝土配制、运输、浇筑、养护等几方面严格要求外，还应做好质量保证体系，更加主要安全保证措施。多方面共同协作，才能成为一个整体。在哈尔滨松花江特大桥冬季施工实际施工过程中，通过对冬季施工技术的优化实施，总体施工效果达到了预期的要，在哈尔滨的冬季桥梁施工历史上留下了宝贵的经验。

参考文献

5.桥梁桩基础施工合同 篇五

8)如由于乙方不按要求施工，造成进度滞后，每滞后一天处罚 1000元，造成质量问题，除赔偿金及返工费用外，每次罚款￥5000 元，造成安全问题，除赔偿金外，每次罚款￥ 元，不服从管理每次罚款2￥500 元，另泥浆如污染现状路面每次罚款 ￥500 元。

9)至少安排1名现场主管负责内部管理和协调工作，同时配合甲方工作，工地现场人员的着装、安全帽等需按项目部统一要求自行配臵。

10)单价已包含各种保险费用，乙方自行购买自身及工人的所有保险，除甲方机械原因伤害乙方外，所有的安全责任自行负责费用。

八、工程变更

如出现设计图变更按变更文件施工，工程量以变更审批文件为上限，超过部分不予计量，计算方法按第六条执行;单价按第五.1执行，如出现新施工项目重新协商定价。

九、其他要求

甲方现场主管负责人为 白冰(环城路与西南路交叉口改造工程)，电话: 18602080488，曾纪锋(东莞生态园龙岗大道修改段一标)，电话:13723562683。 乙方现场主管负责人为 ，电话： 。

十、争议解决方式

当双方发生争议时，可以通过友好协商解决，协商不成任何一方可向工程所在地人民法院起诉解决。

十一、合同生效

合同双方当事人约定本合同自双方签字后，于当天生效，至结清剩余结算款额时终止。本合同原件一式两份，发、承包人各执一份，具同等效力。未尽事宜，双方协商解决。

发包人代表： 承 包 人：

联系电话： 身份证号：

签字日期： 联系电话：

签字日期：

桥梁桩基础施工合同范文三

发包单位： (以下简称甲方)

承包单位： (以下简称乙方)

甲方因建设需要，委托乙方承建打桩工程。为明确双方各自的相互权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》，国家工商管理局和建设部颁发的(gf-91-0201)《建设工程施工合同示范文本》，结合本工程的具体情况，双方经充分协商，特订以下合同条款，双方共同信守遵行。

第一条、工程名称：

第二条、工程地点：

第三条、工程内容：

1、单桩深度暂定 米，共约 条， 单桩竖向承载力特征值 kn，单桩竖向极限承载力为 kn。

2、本工程乙方包工包料，包打桩人工费，包施工用电缆，包质量、包工期、包安全、包普通桩尖、包焊条等辅助材料。

①打桩单价：ф500桩按 元/米，此单价含桩管材料费及辅材费、人工费、施工用水电费、普通桩尖( 元/个)，含税金。如使用标准桩尖，价格另议。桩接头采用焊接接头，接头不宜多于3个3。

②竣工结算时，按实际施工量计算，单桩计算方法，从自然地面计算到桩尖。送桩深度要求，以甲方工程部及监理公司现场书面通知为准：送桩深度不得超过甲方书面通知送桩深度1米或露出自然面以上，所产生费用由乙方负责(指浪费桩或送桩过深产生的接桩费用)

③工程结算以甲、乙方双方确认的最终结算为准。

第四条、施工工期：

1、自试桩之日起计 个日历天，要求桩机在 年 月 日前进场施工。并于 年 月 日前完成全部打桩施工任务，如工期不能按期完成，每迟一天罚款合同总价的1‰，总额不超过合同总价的10%。

2、如因政府停电、设计图纸变更影响施工进度，遇人力不可抗拒的自然灾害等原因时，如因台风、暴雨造成停工，导致乙方出现停工、窝工24小时以上，经双方协商，签证，工期方可顺延。

3、因其他意外情况的停工，双方应共同查明原因，分清责任，其损失由责任方负担，由于停工，窝工原因而造成损失时，属甲方责任的，工期顺延，窝工半天起开始签证，窝工的桩机按每台每天1000元补尝。属乙方责任的，由乙方自行赶工，乙方原因造成工期拖延，每延迟一天罚款XX元。

第五条、付款方式：

(一) 乙方须持有加盖公司财务章收据及发票支取工程款。

(二) 乙方在保质量的基础上，甲方同意以下付款方法：

1、甲方在收到乙方进度款报表后应在七天内办理有关审批手续，并及时支付进度款;

2、打桩完工，桩测试合格付到总工程进度款的70%;

3、余下30%工程款于桩基础验收合格三个月内支付清。甲方须在乙方打完最后一根桩的三个月内完成桩基础验收工作;验收时间越过三个月，甲、乙双方视桩基础为合格工程，并同时支付工程余款。

第六条、承包方式：

1、技术要求：根据设计图纸和地质资料(material)，乙方确保单桩设计承载力，

以静载法检测抽样试验结果为准。试桩合格，费用则甲方负责;试桩不合格，费用由乙方负责，并保证返工合格为止，一切费用由乙方承担，并赔偿甲方相应的损失。

2、税金负责：由乙方负责，本工程价格为含税价。

3、水电费负责：由乙方负责。

第七条、甲方责任：

1、甲方监理公司应委派人员驻工地负责工程质量进度进行监督签证。

2、交施工图纸两份和地质资料(material)一份，并组织有关部门会审。

3、按乙方施工要求搞好施工及进桩现场的“三通一平”，提供水源、电源到桩基础施工现场，保证施工场地人员、机器、材料进出畅通。由甲方负责清理好场地地面，地下一切障碍物，如场地下陷不能正常施工，甲方必须回填到乙方可以施工为止，费用由甲方负责，确保材料送到指定施工区域。

4、甲方负责以书面形式提供细线基点、±0.00标高及送桩深度;待乙方将轴线及桩位放好后,由甲方组织有关人员进行复核,如乙方所放轴线及桩位复核无误后作书面的确认。

5、施工报建手续和报建费由甲方办理和承担，乙方负责提供有关资料

(material)。

6、甲方提供桩基础施工图2份，工程地质勘查报告1份，组织有关部分进行图纸会审，乙方整理后各方盖章后，自存留底。

7、甲方按照乙方提供的进桩计划，及时提供合格管桩。

第八条、乙方责任：

1、乙方委派 同志为现场代表及项目指挥。

2、组织各种机械进退场，开工前向甲方提供编制的施工组织设计(包括施工现场平面图、网络图及负责人名单)，做好各项施工准备工作，乙方负责压桩工人住宿及饭堂费用。

3、进场时须向甲方提交桩机证及机长、桩机手证。

4、如实做好单桩施工记录及各种交工验收资料(material)。

5、确保单桩设计承载力，如经检验不合格，乙方负责因此而导致的经济责任。

6、听从甲方及监理人员的指挥管理及现场代表提出的各项意见及要求。

7、严格控制工程进度，不得拖延工期，及时按阶段向甲方提交工程进度，以便甲方支付工程进度款。

8、乙方应将驻现场施工人员名单报当地公安部门备案，费用由乙方承担。

9、乙方应注意施工安全负责进行安全教育，做到文明施工注意用电安全，如发生工伤事故，均由乙方负责，现场应设置安全员。

10、乙方应做好现场保安工作及教育，做好四防，加强防范措施，设置专人负责。

11、工程完工后，乙方按《城市档案管理规定》做好施工原始记录，汇集施工技术资料(material)作竣工验收文件移交甲方(一式四份)。

第九条、注意事项;

1、乙方按桩基础施工图及设计更改通知施工，如质量不合格属乙方造成的，其返工费用由乙方负责。

2、按施工图及国家现行有关施工验收规范进行工程质量验收。

3、施工过程中出现的断桩问题，如属施工技术问题，则由乙方负责;如属地质和桩自身质量问题，则由甲方负责。

4、打桩过程引起的桩偏位超出桩基础规范允许范围而导致承台或基础梁加大，相应的费用由乙方负责。

5、因地质原因所致压桩机不能施工，甲方可改用其他方法施工如冲孔灌注桩，所产生的费用由甲方负责;不列入本合同工期内。

第十条、当不可抗力因素消除后，双方应继续履行合同义务或协商变更、终止合同。

第十一条、其它条款：本工程甲方已全权委托中山市火炬建设监理公司进行质量和工程建设管理。

第十二条、未尽事宜，甲方双方协商，补充合同条款解决。双方签定的补充条款同具法律效力。如遇合同争议，双方协商不成时，可提交仲裁委员仲裁，或依法向中山市人民法院起诉。

第十三条、本合同自双方代表签字盖章后立即生效，当工程款付清后自行终止，合同正本一式二份，甲乙双方各执壹份，具有同等法律效力。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法人代表签名： 法人代表签名：

委托代理人签名： 委托代理人签名：

合同签定日期： 年 月 日

6.冬季施工方案 篇六

冬

季

施

工

方

案

辽宁省路桥建设总公司项目经理部

二OO八年一月五日

`

XH-QH03合同段冬季施工方案

西汉高速公路涝峪段强化安全设施工程位于陕西省关中地区秦岭北麓山区，冬季气温较稳定，温冷而无严寒，冬季降水量少，积雪时间很短，冬季可以施工。项目部针对该地区冬季低温微冻这一气候特点，结合上级文件要求及桩基、箱梁工程的实际情况，根据实际的地表温差，拟制定冬季施工方案如下：

一、拟定冬季施工项目：

桥梁工程：桩基、箱梁。

二、冬季施工的准备工作

（一）、冬季施工的确定：

当室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，即已进入冬季施工。钢筋混凝土、预应力混凝土施工时要采取冬季施工措施。项目部中心试验室设专人对气温进行适时观测，并做好详细的温度记录，每天要及时上报监理工程师签阅。

（二）、冬季施工措施的准备工作

1、编制冬季施工方案。

2、采购必要的冬季施工材料和设施。如：塑料布、草帘子、毛毡等防寒保温材料及加热设施、低温施工机具等。

3、组织施工人员认真学习冬季施工方案和冬季施工规范。

三、桥梁工程冬季施工方案

（一）、钢筋施工

1、钢筋堆放在工作棚内必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌。为避免污染和锈蚀，应垫高并用彩条布加以遮盖。

2、钢筋使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净，经监理工程师验收合格后方可进行焊接。

3、钢筋的焊接宜在搭建的工作棚内进行，以防止焊接件降温太快，影响钢筋的抗弯抗拉强度。焊接完毕后，在工作棚内成品区冷却至大气温度后用专用运输车送至施工现场。

4、混凝土在浇筑前应清除钢筋上的积雪、污垢等，经监理工程师检验合格后，再进行钢筋安装及混凝土的浇筑。

（二）、混凝土施工

1、为满足混凝土拌合物搅拌合成后所需的温度，根据当地的气温条件，对拌和用水加热不得高于80℃。严格控制混凝土的配合比和塌落度；投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌后再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。保证混凝土拌和物的出机温度不低于10℃。严禁水泥与80℃以上的水直接接触。

2、为提高混凝土的抗冻性，按照规范要求可掺加适量的引气剂、引气型减水剂等外加剂。

3、根据当地的气温变化情况，选择在每天温度较高的时间段进行混凝土施工，保证冬季施工时混凝土的质量。混凝土浇筑前必须清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

4、混凝土采用混凝土运输罐车运输，罐车外部加盖棉被，为

保证混凝土入模时温度不低于5℃。连续浇筑时，混凝土的运输间隔时间约为30min。

5、在施工过程中对气温、拌和用水温度、混凝土拌和温度、混凝土出场温度、运输过程混凝土温度、入模时混凝土温度等进行全程观测、记录，分析其变化过程，总结规律，通过试验来指导我合同段的混凝土施工。大气、混凝土拌和用水、混凝土拌和及出场温度由试验室派专人负责量测、记录；现场的混凝土入模温度由混凝土作业队长量测、记录。

（三）、混凝土养护

1、桩基工程混凝土养护

1）、护壁混凝土

a、护壁混凝土浇筑后，应及时用塑料布包裹，用棉被、毛毡、草帘或麻袋片等苫盖孔口以保证孔内温度。

b、结合我合同段的实际情况，决定用干湿两用加热器加热养护护壁。加热时升温速度不大于10℃/h，养护温度不宜超过35℃。通风降温速度不大于5℃/h。项目部设专人值班，观察混凝土表面湿度，随时调节养护温度。出现干燥现象时马上停电，并用温水湿润混凝土表面。

2）桩基混凝土

桩基混凝土浇筑后用塑料薄膜、棉被、彩条布苫盖保温。为防止混凝土受冻，浇筑桩基混凝土时可高出设计高程20-30cm。

2、箱梁工程混凝土养护

为保证箱梁质量，箱梁混凝土养护采用蒸汽加热法养护。

1）、每一片梁底处至少有三条通气管道，保证加热效果。

2）、通蒸汽前，暖棚要封闭严密。

3）、蒸汽加热混凝土时，升温速度不得超过10℃/h，至恒温55℃，在同条件养护混凝土试件达到设计强度后，开始降温，降温速度不得超过5℃/h，至梁体温度与大气温度一致为止。项目部设专人测量温度，并记录。

4）、梁体达到设计强度后进行张拉，箱梁两端设臵张拉棚，棚内用煤炉取暖进行保温，使张拉设备及油路和油表保持正常工作。

5）、张拉后，在暖棚内用温水搅拌水泥浆，检验合格后开始压浆。孔道压浆后，继续蒸汽养护，升温速度不得超过10℃/h，至恒温55℃，在同条件养护混凝土试件达到设计强度后，开始降温，降温速度不得超过5℃/h，至梁体温度与大气温度一致为止，撤去暖棚。项目部设专人测量温度，并记录。

为保证冬季施工的质量，项目部组成了以项目经理为带头人的质量自检体系。对每一道工序进行严格把关，同时增加混凝土的抽检频率。

项目部已经做好了冬季施工的准备。针对冬季防火、防冻、防煤气中毒等成立了安全检察组织机构及检查小组，每天对现场进行仔细检查，对存在安全隐患的位臵及时进行处理。项目部还

7.桥梁基础冬季施工方案 篇七

1 道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工要点

1.1 运输

道路桥梁的混凝土浇筑施工规则明确规定, 混凝土在进行运输时不得出现离析现象, 以免施工后发生坍落[1]。为确保道路桥梁的顺利施工, 混凝土必须在初凝前完成浇筑, 由于混凝土本身具吸水特性, 这就要求混凝土必须控制好其运输时间, 体现了混凝土的实效性。为此, 施工单位必须对混凝土的运输时间进行明确规定, 同时还有混凝土自搅拌至浇筑的周期。

依这些规定实施混凝土的浇筑施工, 可有效提高道路桥梁冬季施工质量, 从而延长道路桥梁的使用寿命。若在进行运输的过程中出现故障, 相关工作人员应立即分析原因并采取相应的防护措施, 以免因时间关系而使混凝土质量下降。

1.2 浇筑

冬季温度过低极易引起混凝土浇筑问题, 为提高施工质量, 就有必要采取加热浇筑方式进行施工。道路桥梁冬季施工中混凝土加热浇筑多为电加热, 即将浇筑设备与电加热设备相互连接, 注意同时连接防漏电保护设备, 以避免加热过程中发生漏电情况。另在进行搅拌时应于拌合站处安装集热管, 利用集热管收集电加热装置的所有热量, 并依实际施工情况安装适量的集热管, 以保证电能传递的稳定性, 同时保证加热的持续性和均匀性。为能及时了解电加热温度, 还可加装温度计, 以全面监测电加热温度, 保证电加热温度与混凝土浇筑施工要求相符。此外, 因混凝土浇筑的冬季施工需大范围应用电加热, 为防止电加热温度迅速流失, 还应采取相应的保温措施, 可利用水温箱以储存温度, 保证拌合站供温, 避免混凝土浇筑受气候、温度影响而导致质量下降。

1.3 养护

对于道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑来说, 养护不仅可弥补原施工中的不足之处, 而且还有利于原施工安全隐患的寻找, 进行弥补之后以提高整个道路桥梁的施工质量。养护可最大限度地降低混凝土浇筑当中遗漏水分的散失。通常来说, 混凝土的养护次数越多, 混凝土浇筑的强度就越大。在混凝土浇筑后期, 可采取隔离的方法以为混凝土浇筑提供良好的温室环境, 避免混凝土因气温低而出现冻结现象。针对面积较大的混凝土浇筑, 则可实施蓄热处理, 以保证混凝土有足够热量, 待混凝土达到规定冷却程度时则可实施保湿养护, 以便提高混凝土浇筑的耐久度和强度[2]。

2. 道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施和质量控制

2.1 混凝土浇筑的施工措施

依据上述施工要点, 在实际施工过程当中, 为保证道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑施工质量, 就必须采取一定的应对措施。

第一, 选择适宜的原材料。原材料是道路桥梁混凝土浇筑施工的物质基础, 原材料的质量从根本上影响了混凝土浇筑的施工质量。为提高混凝土的浇筑质量, 就必须选择适宜的原材料, 包括原料和辅料。然而在实际施工当中, 有些施工单位为节省施工成本而忽略了这一点, 在混凝土浇筑施工当中使用低标号水泥, 导致浇筑质量下降, 道路桥梁施工质量无法保证。为促进道路桥梁冬季混凝土浇筑的顺利施工, 就必须做好原材料的控制工作。如水泥应选择硅酸盐水泥, 保证标号不低于42.5, 同时注意水泥存放处应保持干燥, 并采取分批方式对混凝土质量进行抽样检查。为提升混凝土浇筑质量, 还要特别注意水泥的用量, 不得低于300kg/m2。另辅料的选择同样也要仔细、认真, 检查到场辅料当中是否有杂物或是其他活性材料, 若有则要立即清除, 以免骨料在水化时发生化学反应而影响混凝土质量。此外, 在进行搅拌时, 就尽量选择饮用水或是天然水, 并注意控制水量, 尽量减少使用减水剂。施工时最好就地取材, 一方面降低运输成本, 另一方面有效减少裂缝, 提高工程施工质量。

第二, 避免温度流失。避免温度流失是道路桥梁混凝土浇筑冬季施工中的重要工作。为尽量减少施工中的温度流失, 可采取各类施工技术, 如加强浇筑承台侧面保温设置、加设棚盖等, 有效控制内部温度。

第三, 加强操作。冬季受气温影响, 我国多数地区道路桥梁施工就无法顺利实施, 尤其是东北偏寒冷地区, 严重影响我国交通工程建设, 进而影响我国经济和社会发展。针对冬季气温较低这一情况, 在施工时必须加强操作温度, 如使用碘钨灯, 一方面提高了混凝土的施工温度, 另一方面也加强了施工环境的稳定性, 促进了道路桥梁混凝土冬季浇筑的施工效率和质量。

第四, 采取墩柱浇筑技术。在道路桥梁混凝土浇筑冬季施工当中, 通常会碰到墩柱浇筑保温的难题, 为此可采取集中浇筑的方式, 即先预热, 再提高模板温度, 然后再对温度提高后的模板进行保温处理, 或是利用电热毯进行保温。另墩柱侧也需做好防冻处理, 可采取封闭保温的方式, 以尽量避免墩柱温度过低。要注意的是, 必须修复墩柱缝隙, 并应用碘钨灯, 以提高整体温度。

2.2 混凝土浇筑的质量控制

要做好道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑, 还应加强质量控制, 以保证混凝土浇筑的稳定性, 促进施工的顺利完成, 并保障施工质量。在实际工作当中, 可采取以下措施以控制混凝土浇筑的质量:

第一, 做好水热化处理。为确保混凝土浇筑的稳定, 在浇筑之前要对施工环境进行优化, 利用水热化处理的方式以加强控制施工内外温度, 保证室内外温度均衡, 为混凝土的浇筑创造一个良好的温度环境。

第二, 控制浇筑周期。混凝土的浇筑时间会直接影响浇筑质量, 为保证浇筑质量, 就必须控制好浇筑时间和浇筑周期。实践表明, 混凝土的浇筑周期规划得越科学、越合理, 浇筑后就越不容易出现冻裂或是结冰的现象[3]。由此可以看出, 控制好浇筑周期对于混凝土的浇筑质量来说非常重要。

3 结语

总而言之, 冬天气候干燥、寒冷, 给道路桥梁的混凝土浇筑施工带来了很多问题, 影响道路桥梁施工质量。为保证道路桥梁施工的安全性和质量, 就必须控制好混凝土的浇筑。在实际工作当中, 施工人员要从运输、浇筑和养护三方面着手, 运用科学的施工技术和良好的施工工艺, 注意做好质量控制措施, 以保障混凝土浇筑的施工质量, 进而确保道路桥梁的施工质量。

摘要：受气候影响, 冬季道路桥梁施工当中混凝土的浇筑面临诸多问题, 影响浇筑施工质量, 进而影响整个道路桥梁的施工质量。鉴于此, 本文简单阐述了道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工要点, 并提出了具针对性的施工措施和质量控制措施, 为道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑施工提供若干建议。

关键词：道路桥梁,冬季施工,混凝土浇筑

参考文献

[1]周宏.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].建筑工程技术与设计, 2016, (13) :1309.

[2]张权.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015, (35) :650-650.

8.桥梁基础冬季施工方案 篇八

1.工地及地基基础工程的施工

地基开挖完后，应采取一定措施防止基层土免遭冻结，土的防冻方法有翻耙防冻、覆盖雪防冻、隔热材料防冻和暖棚防冻，前两者在我省使用较少，而隔热材料防冻和暖棚法较为常见。隔热材料防冻法在选择保温材料时，必须注意保温材料的热工性质和保温材料的形状，应优先片状材料，较好的有麻袋片，次之有草苫子，保温材料由于吸收湿气，随着时间的延长，应及时晾晒，另外保温层铺设宽度，应宽出的尺寸不应小于最大冻结深度，暖棚法由于造价高，一般适用于较大的构筑物或大基坑。

基坑、基槽等砌筑完毕后，允许用含有冻土块的土回填时，冻土颗粒直径不应大于5era，而且含量不超过冻土总体积的15%，房屋内部不允许用冻土回填，回填地下管道的沟槽时，管顶上50cm厚的范围内，不得用冻土回填，50era以下部分冻土体积不超过15%，构筑物及有路面的道路，路基范围内不得用冻土回填，为确保冻土回填的质量，对一些重大工程项目，必要时可回填干砂土，在冻土上的地梁、桩基的承台，其下面有可能被冻土隆起，应回填一些松散材料，所有回填的地方，均必须排除积水清除淤泥块等。铺填的材料厚度一般比其它季节少10-15cm，宜选择小于20cm。

基础的施工放线时，应同时检查建筑场地的地形变化，管线、洼坑及原有建筑物的情况、确定对冻结深度的影响、核对基槽开挖后、残留冻土层的可能均一度；同一栋建筑物各部位基槽开挖应同时进行，基槽开挖到规定标高后，应严格验收基槽，在基槽的四角及中间部位检查冻土深度，砌筑或浇筑，各部位应同时进行，严禁局部晾晒，随施工随回填侧土，并分层夯实。

2.混凝土工程冬期施工

混凝土冬期施工方法主要有不加热法和蓄热法，选择不同的施工方法，主要应根据气温、结构类型、原材料、工期等选择，当外界气温不是很低，结构较为厚大时，可采用前者，否则一般采取蓄热法。

混凝土所用水泥除规范的一般规定外，应优先选用硅酸盐水泥和普通硅盐水泥，掺外加剂的混凝土不能采用高铝水泥；混凝土所用骨料除骨料要求没有冰块、雪团外，还要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。

混凝土在常温条件下施工，搅拌机的选取决定于混凝土种类和特性，在各期施工时，还应考虑水灰比的减少，外加剂使用时，应优先选择强制式搅拌机。

混凝土拌合物出机后，应及时运到浇筑地点，运输过程中，要注意防止混凝土热量散失，表层凝结、离析等现象，途中混凝土降温不宜超过5-6%，如有冻结现象，必须采取二次加热拌合。

冬期振捣混凝土要采用机械振捣，振捣要快速，且应分层，浇筑梁和板一般同时浇筑，从一端开始向前推进，只有当梁高大于l米时，才允许单独浇梁，大体积混凝土的各期施工主要问题是解决内部温差的快速形成，因此应优选水化热低的水泥，降低水泥用量，掺入适量的粉煤灰，降低浇筑速度，并减少浇筑层厚度，或采取措施提高环境温度将温差控制在20'E以内，必要时应当设后浇带。

3.砌筑工程的冬期施工防冻措施

冬期砌筑工程施工对砂浆的要求较高，砂浆的工作性能和温度及保温措施等都在很大程度上影响了砌筑质量。在负温条件下砌筑时，由于砖和砌块浇水困难，一般做法是将砂浆稠度加大1-3cm，但加大的砂浆稠度不宜超过13cm，以确保砖与砂浆的粘结力，砌筑时，砖表面和砂浆的温差不宜超过30'C，石材表面和砂浆的温差不宜超过20℃，砂浆的使用温度与砖的表面温差过大，会在砖表面与砂浆之间产生冰膜，影响砌体的粘结力。

在我省冬期砌筑法主要有掺盐法和冻结法。掺盐法施工过程当中，首先应注意盐溶液的配制。掺盐砂浆的搅拌，在砌筑时应采用“三一砌砖法”不能用摊铺法等，每日砌筑高度不能超过1.8cm，转角处和交接处要同进砌筑，必须间断的应砌成斜槎，拉结筋和予埋金属件刷防锈涂料，一般做法是涂樟丹二至三道或防锈漆二道，也可将拉结筋涂热沥青或将拉结筋提前刷涂水泥净浆。

冻结法主要是以提高砂浆强度来弥补冻害造成的硬度损失，冻结法在以下情况下不允许使用：毛石混凝土或毛石砌体用粘土砖或形状规则的毛石、料石砌筑时，在解冻过程中遭受较大的动力荷载，砖壳构件，外挑长度大于18cm的挑檐，钢筋砖过梁宽度大于1.2m的平拱，配有纵向钢筋的砌体。