汽车营销教学软件

汽车营销教学软件（9篇）

1.汽车营销教学软件 篇一

随着改革开放的深入发展，我国的汽车工业早已经由“计划经济”时代过渡到了“市场经济”时代，已经由“卖方市场”转变为“买方市场”，汽车企业的竞争已经不是单纯的国内竞争，而是变成了激烈的国际竞争。让我们一起来看看吧，下面是小编帮大家整理的汽车营销专业教学计划书，希望大家喜欢。

一、汽车营销与服务专业的教学现状

汽车营销与服务专业主要是培养具有汽车营销知识和汽车服务技能、能从事汽车营销岗位的人才。那么，如何能更好的适应市场需求及汽车营销岗位要求，不断提高教学质量是当今汽车营销与服务专业所面临的一个重要课题。下面客观的分析一下目前的教学现状：

（一）课程体系界限模糊

现在大多数高职院校的汽车营销与服务专业都沿袭着市场营销专业的课程体系，把汽车营销与服务专业中汽车技术与服务这部分能力看的很淡，侧重于市场调查、市场营销、营销心理学等大众化销售授课内容，致使专业的课程体系与市场营销区别不大，与汽车营销与服务又若即若离，模糊不清；

（二）理论教学课时比例偏重

在高职院校，汽车营销与服务专业现有的教学模式，大都偏向于理论教学，教学模式主要侧重于理论知识点结合案例分析，教学方法大都采取板书或ppt教学，案例导入的形式完成，在实际教学中效果极差，体现出枯燥乏味、抽象、学生不喜欢接受，学生提不起学习的兴致等弊端；

（三）教学内容与营销对象汽车相离甚远

汽车营销与服务专业的教学目标是培养汽车营销岗位人才，针对汽车进行销售及提供相应服务，而在实际教学中，各高职院校大都以普通类商品进行举例教学，对汽车这样的特殊商品并不适用，也不符合实际汽车营销岗位需求，造成学生对汽车不了解、对汽车营销岗位不了解，最终导致放弃汽车营销与服务这个岗位；

二、汽车营销与服务专业教学改革的必要性

现有的各高校大多数专业培养都存在上述现状，但是，对于汽车营销与服务专业面临着势不可挡的教学改革，原因主要有两点：

（一）专业培养的学生与教学方法不适应目前，高职院校面向的生源大都是情商高、自律能力较低的学生，现有的教学条件下讲授的课程及教学方法跟高中教学模式相差不多，根本不能吸引学生的课堂注意力，也不能有效的提高学生的学习兴趣，专业的培养目标就不容易达成，这也是迫切需要教学改革的主要因素；

（二）汽车营销与服务专业培养目标与市场岗位需求不符

目前，中国汽车市场上的营销模式主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、汽车销售集团、汽车超市和网上销售。中国区域跨度大，需求特点也千差万别，现今国内汽车市场品种繁多，加之各地区经济消费水平的差异，导致汽车的营销模式呈现出多样化的格局。因此，就亟待需要高职院校汽车营销与服务专业培养符合市场岗位需求的人才，就市场岗位需求进行专业性的教学改革；存在以上两点不适应，将会影响专业的可持续性发展，也会影响市场行业的健康发展，因此，改革迫在眉睫。

三、汽车营销与服务专业教学改革的方向

通过走访、调查、分析，发现关于汽车营销与服务专业教学存在的几点问题，并结合自身的教学经验分析、总结、归纳为两个方向需要进行改革，具体内容如下：

（一）学生专业认知方向的改革

1、在保证学生综合素质全面教育的基础上，增加学生的专业、岗位认知课程，提高学生的专业学习兴趣；例如：参加车展活动、参观各大汽车4S店；

2、增加学生的企业实践课堂，与企业合作，实现岗位一对一义工服务等项目，提高学生的岗位、行业忠诚度；

3、拓展学生的专业岗位认知范围，组织学生参观汽车4S店、汽车交易市场、汽车销售集团、汽车超市及网上汽车销售平台、二手车交易市场、汽车后市场等专业相关领域，增强学生对专业未来就业的信心；

（二）专业教学的改革方向

1、教学体系的改革

①加大汽车专业技术课程：汽车营销与服务专业首先定位在汽车领域，加大汽车品牌、汽车结构性能、汽车功能、汽车价格定位、汽车销售服务项目等专业知识量；

②增加汽车销售礼仪、销售技巧课程：针对汽车这种特殊的商品进行分析、论证、学习销售礼仪及技巧，是汽车销售岗位必须具备的能力目标；

③增加汽车驾驶技术课程：学院应在学生获得驾驶资格的前提下，进一步培养学生的驾驶技能，以为客户试乘试驾提供更好的全程服务，为培养高素质全技能型人才做准备；

④增加实践教学项目：在满足汽车销售基本岗位能力的前提下，增加拓展能力课程，例如汽车营销策划、汽车车展，锻炼学生从一线销售岗位上升到管理岗位，为学生以后的职业生涯发展做好准备；

⑤整合专业课程：按照企业岗位能力设置课程，根据课程设置岗位能力目标，根据能力目标设置教学任务，设计教学过程，使学生在接触职业教育时就能准确定位未来的发展方向；

2、教学方法的改革

①互联网教学：可以开放教学模式，采取开放式、发散式教学；例如：以奇瑞汽车为例，让学生自发搜索关于奇瑞汽车的一切资料，包括商标、品牌标志、企业发展历程、名下车系、品牌的市场定位、市场占有量、口碑、汽车技术性能价格优势及劣势等等，进行讨论，这样的教学方法可以提高学生的自主能动性，也能增加理解和记忆；

②企业实践课堂教学：可以带学生经常到企业一线去，观察、模拟、聆听工作现场的环境、工作流程、工作职责、工作态度等相关信息，回到教室进行模拟训练，培养学生的职业素养的同时，提高学生的自主能动性，也提高了实践技能；

③小班额授课、分组教学：以任务为主线，围绕汽车营销与服务展开学习，这样的教学模式便于互动、便于管理，效果好；

④教学融入辩论模式：举例分成两组，代表两个市场定位相近的品牌，互相陈述自己代言汽车的优势，亮点，服务等信息，促进学生的应变能力的同时，加强学生的交流能力，强化学生对品牌、性能、价格、定位、服务统一销售的模式；

⑤教学融入实践教学内容：举例汽车驾驶课程、汽车使用维护课程、汽车车展会场策划、汽车配置、配饰统计并排名等项目。

2.汽车营销教学软件 篇二

目前汽车营销专业课程主要包含汽车基础知识和市场营销理论两个方面的内容, 汽车知识的教学沿用了汽车应用与维修专业的教材, 简单套用汽车维修专业的教学模式, 仅学习汽车结构与新技术方面的知识, 由于专业知识结构设置的相对单一, 没有适用的中职教材, 所学理论知识和汽车销售人员的实践运用脱节, 培养的人才难以实现零距离就业。因此, 改革创新汽车知识的课程设置和教学方式是急需解决的问题。

一、汽车知识教学创新探究的原则和方法

中职教育的根本任务, 就是为经济建设和社会发展培养初、中级的技能型、实用型人才, 中职汽车营销专业知识和技能的教学, 应根据企业的用人需求, 针对岗位技能的要求, 开发专业课程, 更新、补充和延伸教学内容, 在创新与探究的过程中遵循三条原则。

(一) 以能力为本位的人才培养模式的原则

现代社会的职业人在一生中会面临着多种职业的转换, 职业劳动也由单一工种向复合工种转变, 简单职业向综合职业发展, 在信息爆炸的社会也要求职业人要不断学习提升, 因此现代社会要求职业人具备生存和发展的能力来适应社会的进步, 也要求职业教育培养的职业人应具备后续发展的能力, 树立能力本位的教育观, 即为学生的生存和发展打下坚实的基础, 在教学创新设计中注重对学生方法能力、专业能力、社会能力的培养, 让学生在行动中实现综合职业能力的提升。

(二) 以职业岗位需求和职业活动为导向的原则

深入汽车销售岗位了解岗位现场工作过程及职业能力要求, 并以此为依据, 进行课程教学创新改革, 最大限度地体现职业功能, 满足职业活动的基本要求, 帮助学生实现零距离就业。

(三) 以过程性知识的习得为主的原则

中职学校学生的智能倾向于形象性思维, 善于获取过程性的知识, 结合中职学生的这一学习特点, 以过程性知识的习得为主的原则来整合序化知识和技能, 课程教学改革创新应着重设置一些具体的工作任务或问题, 引导学生在行动过程学习中获得必要的知识并培养学生的职业能力。

二、汽车知识课程体系开发创新探究

中职汽车营销专业的产品主要是汽车, 掌握相关的汽车专业知识是学生学习的主要课程之一, 其课程体系的设置与汽车维修专业有明显区别, 通过对汽车销售服务岗位职业活动过程的调研分析, 消费者在车辆展示过程中作出购买决策的占74%, 而车辆的静态展示是最能考验销售人员的汽车技术基本功, 以及对销售车辆技术参数、性能、配置、品质、保修条款的了解和掌握情况, 这是重要的汽车销售工作流程。在试乘试驾的动态展示和客户异议处理工作流程的职业活动当中, 与客户沟通交流, 处理异议也涉及到汽车的性能、新技术、使用、评价、维护保养等专业知识, 并且, 现在的汽车消费者越来越懂车, 选车的本领也逐渐增强, 因此必然要求汽车营销人员更懂车, 能灵活运用汽车专业知识良好地控制话题, 主导客户积极体验, 引导话题到展示所销售车辆的优势上, 使客户认可并接受所销售的车辆, 充分体现出销售人员的专业水平及其可信任度。

因此, 根据以上职业岗位分析, 中职汽车营销专业的汽车知识课程教学不能仅局限于汽车构造与原理、汽车新技术、汽车文化知识这些概念原理等陈述性的学习, 应打破按照汽车发动机、底盘、电器、汽车应用新技术等学科体系的教学方式, 增加汽车评价、汽车使用与维护、汽车选购等实用性的学习领域, 将汽车知识与工作中的实际应用结合起来, 顺利完成由理论到实践的跨度, 符合中职学生学习的特点。另外, 通过增加这种反思性课程, 使学生对汽车评价、汽车使用与维护、汽车选购等过程性知识的获取, 实现了知识体系的自我构建, 从而将知识和技能内化, 并在后续课程汽车销售实战以及以后的工作中将汽车知识灵活运用于实践, 成功地销售汽车。

另外, 在构建中职汽车专业知识课程体系模块中, 需要打破学科体系下的汽车知识教学模式, 根据汽车销售的职业活动需求进行取舍, 以实际应用的经验和策略的习得为主、以适度够用的概念和原理的理解为辅, 将知识和技能整合并序化到以下的课程模块中, 各模块之间汽车知识和技能分层次、以递进的或并列的关系呈现。汽车营销专业和汽车维修专业的有关汽车知识的内容与要求有很大差别, 在教学中还应注意汽车专业知识深度的把握, 以汽车知识的应用教学为主。具体情况如下:

(一) “汽车基本结构与拆装”模块

主要学习汽车的基本结构和汽车行驶的基本原理。通过总成拆装实训, 采用理实一体化的教学方式帮助学生了解汽车的总体结构和相关的基本原理, 为后续汽车知识学习打下基础。

(二) “汽车文化”模块

主要学习汽车的诞生与发展、世界各国的汽车工业、国内外汽车主要生产厂商, 了解其发展历程、主要品牌、标志、汽车设计理念和风格。介绍新型能源汽车、汽车排放与环境保护、汽车运动等知识。

(三) “汽车评价”模块

此模块按照对汽车动力性、经济性、操控性、舒适性、安全性、可靠性评价划分子项目来分解知识体系, 汽车上各大系统的新技术、典型的结构类型、性能指标等对应放到各个子项目中学习。这个模块是第一模块汽车基本结构与拆装的延伸, 进一步深入汽车知识的学习, 密切贴合销售岗位的职业要求。

(四) “汽车选购”模块

主要学习汽车产品选购的一般原则和观点, 以及客户购车关心的因素, 如何衡量汽车性价比、值价比, 有效地针对客户的需求引导客户接受自己的产品。

(五) “汽车使用与维护”模块

主要学习随车用品、行车前检查、汽车的操作使用与注意事项、美容打蜡贴膜以及维护保养知识。此模块知识和技能的学习, 能有效帮助销售人员完成交车流程、给客户提供正确的使用维护保养知识和建议, 树立专业的形象和可信任度。

通过以上课程模块学习体系的学习, 学生在掌握汽车基本结构与原来的基础上, 在汽车评价模块学习中再回顾汽车基本结构的知识, 并接受新的知识, 而在汽车选购模块学习中又回顾了汽车评价知识, 在学习汽车生产企业与品牌知识的同时, 也学习了从客户的角度选购车辆, 做到知己知彼, 百战不殆, 将获取的知识运用于汽车如何选购和销售的实践, 成功主导客户。学生通过这种分层的、递进的、由“获取—反思—内化—实践”的反思性过程学习构建自己的知识体系, 增强自己的职业能力, 符合中职学生的学习特点, 也更贴近企业职业活动的要求。

三、教学实施方法创新探究

以上汽车知识教学体系中各模块应坚持以行动导向、能力本位的教育观指导具体的教学实施:

(一) 以“咨询—计划实施—检查评估”的工作过程开展学习

在每一个模块的学习中, 首先提出工作任务, 进入资讯阶段, 学习相关理论知识, 收集相关资料信息;然后进入计划实施阶段, 收集学习车型及其竞争车型的相关资料信息, 讨论、决策具体销售时主导的话题、策略和内容;最后模拟情境进行检查考核评估。这样学生在面对具体的工作任务怎么做, 怎样做更好的过程中学习了相关知识和技能, 也培养了学生的方法能力和社会能力。

(二) 以典型工作任务为载体, 开展学习并作为实训内容

根据职业活动导向的原则, 结合汽车销售岗位具体的工作任务, 在教学实施中可以从两方面来设计工作任务作为载体:

一是以与客户交流中典型的问题为工作任务作为载体, 开展学习, 比如以客户提出:“这款车 (高尔夫) 发动机动力怎么样?”作为工作任务, 有效地激发学生的好奇心和兴趣, 围绕如何应对客户的提问来开展学习, 这样可以更好地培养中职学生应对动态问题的能力。再以问题:“两款车最大输出转矩大小差不多, 车友们都说骐达比高尔夫动力大, 提速快。”引导学生解决问题, 开展相关知识的学习, 并以此进行情境模拟训练, 及时提高学生对知识的应用能力。这类工作任务适用于作为教学模块中的子模块的学习载体。

二是以汽车销售人员在车辆六方位展示和介绍、试乘试驾、客户异议处理工作过程中, 面临要解决的典型工作任务为载体, 将汽车专业知识和技能训练负载到工作任务中, 而在销售实战中减少这几个流程的学习时间, 让学生通过完成工作任务逐步掌握并运用这些知识。下面以汽车销售工作流程中的汽车六方位展示的工作任务作为例子来具体说明:

按照六方位展示中各个展示方位涉及的汽车结构、性能、使用情况等分解知识, 并以此作为实训内容, 在理论知识模块学习的同时, 又锻炼了学生综合知识的应用能力, 并提高了职业技能。在既保证了知识的系统性基础上, 又很顺应地弥补了实际应用中零散的和之前学习没有遇到的知识。比如, 发动机室方位的介绍, 包括发动机、低噪环保、燃油经济性、发动机隔音材料、ABS、ESP等先进技术的综合介绍, 也涉及到防盗系统、刮水器防震动装备、风扇等知识的补充。其中既有发动机动力性评价知识, 又有经济性评价知识, 还有安全性、舒适性的知识等, 实训时可以进行分解练习, 再进行整个方位展示的实训考核评价。

(三) 以2-3种车型为主线, 贯穿整个汽车知识的学习

教学实施中, 以精选的高中低端、国产品牌、合资品牌兼顾的2-3种主要车型为主线, 开展课程模块的学习, 使学生经过5个课程模块的学习后, 逐渐地熟练掌握这2-3种车型的主要性能参数、特点、优势、采用的汽车新技术、使用和维护保养等知识, 并以此为基础, 在情境模拟训练中, 再确定各自的竞争车型的学习, 起到举一反三的作用, 为学生以后在就业中能很快掌握所销售品牌车产品打下基础。

(四) 以情境模拟训练演练语言及知识的灵活运用为目的

汽车营销人员在职业活动中主要通过语言作为载体, 用通俗易懂、灵活多变的语言表达汽车专业知识, 设计话题, 引导客户, 从而使营销活动不断深入, 最终达到销售成功的目的, 这是面对顾客的市场销售活动迫切需要的技能。因此, 在以典型工作任务为载体的实训基础上, 增加设计实践性的问题, 比如客户提出车身钢板薄不安全, 销售人员该如何应对?将理论和实践整合, 进行情景模拟训练, 在反复的语言演练中将知识再度内化, 切实帮助汽车销售人员将理论真正灵活运用于销售实战中。培养学生良好地控制话题、引导客户的能力, 充分体现出销售人员的专业水平及其可信任度。

(五) 以现代化教育技术手段和数字化资源进行教学设计

教学实施过程中应广泛应用现代教育技术手段, 抓住学生的注意力, 充分利用数字化资源, 提高教学效果。学生在汽车基本结构原理知识的后续汽车知识学习中, 理论知识较多, 特别是汽车新技术, 必须使用现代化教育技术手段, 营造有声、有图、有动画的学习环境, 以此辅助学习。比如, 在汽车动力性评价模块中利用网络收集一段精彩的赛车比赛视频, 有效地吸引学生, 激发他们的兴趣, 导入学习。在发动机扭矩的学习中, 利用发动机透视工作动画与扳手拧螺母对比分析, 轻松理解扭矩知识。

另外, 针对学生在情境模拟训练时, 语言死板, 简单背诵汽车知识的结论和观点的问题, 教师应让学生灵活运用知识、以及形象生动的语言, 充分利用网络资源, 按学习模块分次登录汽车网站获取相关资讯, 引导学生自主学习。比如登录汽车之家收集学习车型和竞争车型的信息, 查看网友评论, 口碑、车型对比等栏目, 引导他们查看网友的不同评论, 接受各种说法的冲击, 丰富自己的推销语言, 教师在网络资讯学习中及时地给予讲解, 顺利地帮助学生们在学习过程中内化知识, 拓展思维。汽车营销是实践性很强的专业, 在学校不具备实战环境和条件, 利用网络信息资源中网友评论栏目, 为学生营造了一个与虚拟客户交流的氛围, 能有效促使学生思考, 提高教学效果。

在以上的课程模块体系设计和教学实施方法中较好地把汽车知识整合和序化到学习与工作过程中, 学生通过反思性的学习、工作过程的学习很顺利地获得了知识和能力的拓展, 有效提高了学生职业能力的培养效率。

参考文献

[1]姜大源.姜大源系列论述——职业教育:评估与示范辨[J].中国职业技术教育, 2008 (19) .

[2]姜大源.建立以行动为导向的职业教育课程体系[EB/OL].[2008-12-17].http://edu.qq.com/a/20100915/000284.htm.

[3]肖晓春.步步为赢——汽车销售顾问职业化训练[M].北京:机械工业出版社, 2009.

3.《汽车营销》课程的教学改革分析 篇三

【关键词】汽车营销；必要性；改革

【中国分类号】G71

引言

在这个教育发展飞速的今天，各种职业技术学校纷纷成立，他们观察市场需求，培养适合市场发展的技术人才，为社会输出大量有素质、有技术的劳动人才，使每个学生都具备一定的竞争力。但是有时在现实情况面前他们又显得力不从心。因为教学质量是培养人才的前提保障，而想要保证教学质量，不仅需要教师本身的教学水平，还要有其他的硬性设施和政策方面。就目前而言，我市在《汽车营销》方面的课程教学还是不足的。

1.汽车营销课程教学的现状

《汽车营销》是一门汽车商务专业的核心课程，对培养职业技能的汽车销售型人才具有直接影响。在如今这个时代，不管经营何种产业，都需要营销能力，然而传统的《汽车营销》教学却只强调学生的课堂教学，要求学生对理论知识进行死记硬背，而忽视了学生的实际操作能力。另外，现在的中职学生的学习积极性以及基础性都是一届不如一届，老师上课难，上课效率低；而学生则反映老师上课都是强调理论，缺乏实例，上课内容与实际脱轨，并且认为所学内容对日后找工作没有帮助，因而对《汽车营销》这门课程失去兴趣，不爱上，更加激化了教与学的矛盾[1]。

2.课程教学改革的措施

基于以上所描述的汽车营销课程的教学现状以及显露的问题，本人欲从中职学生的实际出发，对课程的教学内容、方法以及评价等角度来进行分析，从而让学生能够在轻松简单的教学过程中收获该课程的知识，并可以灵活应用在汽车企业当中，并最终让他们在市场的竞争当中处于有利地位。

2.1课程内容的改革

汽车营销是一门实用性和时效性很强的学科，然而目前这门课程在部分中职学校中，通常作为汽车类专业的一门副课来安排，课时量较少，所采用的教材仍以理论教学为主。因此，我认为在课时量较少的情况下，首先在教材中选取实用性较强的章节来讲，例如：汽车营销人员应具备的素质要求、寻找潜在客户、汽车展示的技巧、成交技巧、订立销售合同等，从而在教材的基础上补充相关理论知识以及技术技巧，丰富课堂的教学内容，使学生对教学内容感兴趣，从而提高课堂教学效率。如

2.2教学方法的改革

对于实践性较强的课程来说，教学方法显得尤为重要，它既不能简单地就让学生对知识点的死记硬背，又不能让学生在实践过程中缺乏理论的指导，故而在《汽车营销》课程的教学过程中，既要让“满堂灌”的教学方法消失，又要探索找出一条适合本学科的教学方法。结合《汽车营销》这门课程的特点，我就教学方法上提出自己的几个建议。

2.2.1采用案例教学，加强学生对知识的理解

案例教学法在工科类的学科中用的比较普遍，它可以使学生对其中涉及到的理论更加深刻[2]。要想案例教学法在教学过程中得到成功，就必须要师生共同合作。首先，教师要做好课堂案例的搜集和整理，要搜集的案例应尽量接近生活，贴近实际，并且具有时效性，使抽象的理论变成学生都能理解并可以运用的知识，从而起到事半功倍的作用。其次，教师要能在课堂中有效衔接，使案例有效地穿插在课堂教学过程中，让学生对案例中碰到的事情进行思考和讨论，从而调动学生学习的积极性和主动性。

2.2.2建立汽车实训基地，加强学生实践

任何一种理论知识都应该在实践中得到检验，汽车营销作为一门操作性很强的课程，只有让学生通过实践才能加深对课程的理解和掌握。为此，学校可以与条件较好的企业建立长期、稳定的合作关系，把企业作为学生的实习实训基地，从而弥补学校实习条件的不足[3]。另外，还能让学校及时了解企业对人才的需求，从而使培养出来的人才适应市场需求，缩短学生与实际工作的距离，提高学生的就业意识，最后为学生的毕业求职打下基础。

2.3教学评价的改革

《汽车营销》课程的考核不因以传统的笔试方式作为评价手段，这样会忽视了学生平时的实际能力和表现。因此对《汽车营销》，我们要采取多樣的课程评价方法，比如笔试、口试、实际操作等，并且将考核的重点放在学生的营销实际水平和技能上面，从而让学生更加重视平时的实际操作和经验积累，并最终促进他们对该学科的喜爱，提高自己的操作能力。

3.结语

对中职学校来说，解决学生的就业是其发展的根本，据报2013年中国的新车产销量都在2200万辆左右，已经连续五年蝉联全球第一。因而中职学校对汽车专业应高度重视，特别是《汽车营销》课程，应当及时地吸收汽车营销实践中最新的信息和需求，不断探索适合汽车营销课程教学改革的新道路，确定汽车营销人员的培养目标，创新教学方法，强化操作环节，加大实践力度，从而培养出适应汽车企业的高素质、高技术的富于创新的汽车营销人才。

参考文献

[1]倪红.高职汽车营销课程教学改革的思考与探索[J].沿海企业与科技，2012,36(10)：23-26

[2]张发明,赵开华,贾惠英.高等职业院校汽车营销教学现状分析及对策[J].新西部，2010，21(01)：55-57

[3]谭绍锋.浅谈中职汽车营销课程中销售谈判教学的改革[J].交通职业教育，2010，39(04)：125-133

4.汽车营销教学软件 篇四

(一)实践性教学是社会发展的需要。

随着社会的发展和科技的进步，社会各行各业对人才的衡量标准和人才价值观念也发生着变化。科学技术的进步及商品生产的现代化，对现实劳动力的动手能力和综合素质都提出了更高更新的要求。用人单位对劳动力的选择，不再仅凭一张文凭，而要看他是否具有实际操作能力，是否能把所学知识运用到实际工作中。

(二)实践性教学是衡量高职教育质量的重要指标之一。

高职教育质量高不高，有没有自己的特色，关键要看实践性教学搞得好不好。这也是高职教育区别于普通高等教育的重要标志。高职教育实践性教学的重要性是由它的职业性决定的，实践性教学有其独特的功能与价值，从这个意义上看，它的重要性超过了理论教学。为符合高职教育培养实用型、复合型人才的要求，适应社会需求和形成课程特色，我们应加强实践性教学环节，培养学生创新意识和创新能力。

二、《汽车营销》课程实践性教学特色

为了给学生提供更好的实践平台，加深他们对理论知识的理解，在教学过程中应坚持以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点，重视学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式，并且坚持“以激发学生的个体内在潜能”为教育目标。在《汽车营销》的授课过程中，紧密结合培养目标及层次要求，立足于实践技能的掌握，形成了自己的特色。

(一)“三讲”

对汽车营销专业的学生，做到精讲、讲透和讲实。讲精是指针对理论学时的压缩，实践学时增加的情况下，在有限的理论教学学时中，将讲授重点放在本课程最重要和最关键的思想、远离和方法方面，特别是经典理论远离和发展趋势，使学生明确和真正掌握本专业精髓所在;讲透就是对汽车营销学中那些经常需要实际使用的知识和技能，通过各种方法，使学生能够正确的理解和掌握;讲实就是将汽车营销学的理论及案例与企业联系起来讲授，提高教学效果。

(二)“三合”

一是理论与实践并合，重视理论、突出实践。把课程学习内容联系实际工作，综合其他学科的知识，提出各种问题并形成主体任务，进行任务驱动式教学;将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中学习;强调理论教学与实践教学并重，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。

二是课堂教学与社会调研相结合，注重继承、突出创新。

(三)校企合作。

一是依托校外紧密型产学合作实习基地，采用工学交替教学模式。学生在企业顶岗实习期间，由学校教师、企业兼职教师、学生三方面共同确定项目学习任务，学生在企业兼职教师的指导下，根据4s店面临的实际问题，运用所学知识制定解决问题的方案。

在学生自我评价的基础上，企业兼职教师、学校教师和学生共同对学后各方面表现进行评论。在培养了学生过硬专业技能的同时，也培养了学生良好的职业道德素质。使学生在企业不仅能够较快的适应工作环境，也能表现出了脚踏实地的工作作风，体现擅于合作的团队精神，实现“出得去，用得上，留得住，干得好”的培养目标。

二是课外模拟时间活动。结合本课程的教学内容及进程，通过举办汽车营销知识竞赛、汽车模特大赛、汽车营销技能比赛等多种形式的实践使学生对汽车营销有更深入体验，激发他们的学习热情和兴趣。

三、教学方法中突出实践性教学的监视

(一)打破教室概念，以工学结合的“大课堂”代替固定的教室。

所谓“大课堂”，即将教室、实训室、实习基地有机结合。围绕工学结合人才培养需要，在具体教学过程中以自主创业中各项知识及技能的要求为主线进行教学与实践，突出职业核心能力训练，采取以工学交替为特色的教学组织形式，按照完成工作任务过程中“实践——理论——再实践”的分段式教学或完全以实训替代理论教学。学生除了在课堂学习掌握本专业基础知识及汽车销售流程等基本销售技能之外，安排一定时间去实习基地进行认识社会、适应社会的认知实习以强化职业能力为目的的顶岗实习，以实习基地为课堂，在教师和企业专家的双重指导下，通过产学结合，最大程度地位学生个性发展提供空间，有利于学生综合素质的养成。

(二)打破讲课的概念。

课堂教学过程中努力贯彻启发教学原则，充分发挥学生在学习中的主体作用和老师的主导作用。

(三)打破考试观念，以多元化和多样化的教学评价形式代替单一的卷面考试。

5.汽车营销人员在汽车销售中作用 篇五

高等职业教育

2012届毕业

题目：汽车营销人员在汽车销售中作用

学 号： 姓 名： 学 历： 系（部）： 专 业： 班 级： 指导老师： 完成日期：

目 录

摘要.................................................................2

1服务接待............................................................3

2服务沟通............................................................3记录信息............................................................4交车服务............................................................5发展潜在客户........................................................6总结................................................................1． 摘要

摘要：中国汽车产业的发展是跨越式的，中国汽车工业仅用了十年时间就完成了西方汽车社会五十年的发展历程，其成就是举世瞩目的。汽车工业的制造水平虽然可以在短时间内实现快速发展，但是汽车产业背景、汽车消费环境、汽车贸易政策、汽车市场格局却是历经变迁，而且还处于动态发展的状态。因此，中国汽车工业和中国汽车市场具备相当的复杂性。虽然竞争似乎还不够激烈，但是近几年这样非完全市场化的行业环境，决定了这个行业具有非常复杂的背景和生存环境。不理解这一层关系的人很难在这个领域内走太远。

汽车行业的主要职业，譬如汽车营销和汽车服务，都是与汽车产品紧密联系在一起的，缺乏对汽车产品的全面和系统的认识，要做好这样的工作是很难的。一辆汽车少则数千个，多的达到两三万个零部件，要将其中主要的部件罗列出来都是一件相当困难的事情。很难想象，假如一个汽车销售员没有扎实的产品知识，面对如今掌握了比较充分的信息的客户时该如何招架。同样地，如果没有系统了解和学习汽车构造和维修常识，又该如何应对技术含量越来越高的汽车系统和部件，如果没有能力修理好汽车就只能等待被老板修理了。

在不断推进的推销过程中，销售人员无论对雇主还是对员工，都负有极其重要的责任。

在汽车销售中，汽车营销人员起到了至关重要的作用。

一、通过专业知识、标准流程接待顾客，并为顾客解答咨询问题，为顾客提供服务，达成交易。

通过向客户提供专业的意见及建议这种有效的方法来销售产品。在汽车的营销过程中，顾客普遍认为店内一些产品的价格相对比较高。那么我们要怎样做才能令顾客觉得这价格合理?首先，若想要让顾客觉得产品贵得有价值，就必须从一个专业化的角度向顾客介绍产品，让顾客切实感到店内的产品有保障，这样哪怕贵一点他们也能接受。这也是一种切割的原理，就是将后市场和实体店一刀切割下去，实体店是专业的，顾客是非专业的。专业做出来的产品，品质上有保障，顾客大可以放心，这才是我们所要达到的理想状态。

一个亲戚给我讲过，他去选车，碰到某品牌的销售员，亲戚问：这个汽车多大排量？最大功率是多少？安全装备都有什么？此品牌销售员很礼貌地给了他一张配置清单，恭敬地对他说：这上面很清楚，您可以了解得很全面。他接了清单，顺手扔到了垃圾桶，转身就走了。再到另一家其竞争车型的销售店问了销售员同样的问题，其销售员面对展车一一解答，最后拿出了配置清单，送到他手里。最后我亲戚选择了后者的产品。

这个很简单的故事告诉了我们什么道理？对，是专业。其实，我所说的专业并不是对汽车的专业，如果我当时为难销售员，我大可问他“这个车缸径多大”？“全车多少个传感器”之类的问题。我所指的专业是职业的专业，作为一名销售员，应该有必要去掌握产品的基本信息，做到对答如流，这样消费者才能对产品有一个直观的印象。

价格是可以说是重要的因素，也可以说是最不重要的因素。因为，在通过与消费者交流之后，一个成功的销售员应该已经取得消费者的信任了，既然取得信任，你需要做的就剩下如何做好讨价还价的工作了。讨价还价也有学问。谁买东西，都要希望少花钱。但是，在少花钱的心理上，消费者都会有比较和底线，只要你的价格达到了消费者的预期目标，那么，对于价格因素来说，你就成功了一半，技巧嘛，我就不过多啰嗦了。

再有一个能赢得消费者信任的重要因素就是服务。

二、通过倾听顾客需求、提问找出需求、处理顾客抱怨和销售额外的服务，以提供优秀的顾客服务。

再说个故事：朋友决定到了海淀区闵庄路一家4S店买车，叫我帮忙去挑挑，于是我前往。看了车，发现：汽车玻璃水是空的、销售员对验车、上牌等流程模糊地很。在我的强烈要求下，不肯加满玻璃水。我逼着朋友到经销商处退了订金。于是转到另一家同品牌销售店，此店的销售价格与之前的4S店价格同等，但是新车玻璃水也是空的，在我质问为什么没有加满后，销售员做了解释：此品牌新车，出厂都没有玻璃水。不同的是，此销售员很快拿来一瓶没有开封的玻璃水，告之：选好车后，当面加好。而且，此销售员对验车、上牌的流程十分清楚，并答应亲自前往、免费办理。

很简单的例子，后者的服务很到位。一瓶玻璃水：5块钱。即使他不能亲自前往办理验车、上牌的手续，至少流程清楚，诚意皆在。

总结上述 1：信任，任何事情都离不开信任；

2：销售员的专业素养和技巧很重要；

3：服务，一定要诚心实意地去做，说是没用的。

三、及时和准确地完成顾客记录、正确和及时地完成文书工作和工作的分配

2006年底，某汽车销售公司领导要进行一次年终考核，提拔一批工作能力强的销售员。小王在公司已经工作三年，工作业绩一向都是销售员中数一数二的，对于公司

这次的考核升职的机会，小王是信心十足。但是，当小王顺利通过了专业技术的考核后，晚上加班加点的写了一份工作报告递交给领导，领导看了报告后对小王是劈头盖脸的一顿批评。最终，公司提拔的年轻销售员中的没有小王。

案例分析：汽车销售业的竞争激烈，搞汽车销售，过去靠资源、靠机遇，如今要靠专业人员的素质取胜。汽车营销员的“素质”既包括有扎实的专业知识，也要有良好的语言表达能力，同时要有文字方面的书写能力，这其中包括应用文写作。

绝大多数的汽车销售员有这样的错误观念：（1）误以为在办公室内做的书写工作，不但令人感到无聊，甚至是无用，也占用了不少销售的时间。（2）误以为公司规定必须做的报告、报表与个人的销售活动以及成交率的提高扯不上任何关系。

事实上，学会做一份有价值的报告有着非常重要的作用，上司可以从中发觉下属的弱点，及时予以适当的辅导；可以从中开发提高业绩所需的、有效的营销技巧；更可以作为上司考核下属工作能力的最珍贵的资料。因此，作为一名优秀的销售员，不能只靠嘴上功夫获得销售业绩，也要具有较强的营销分析能力，更要有一定的文字书写能力。

本案例的优势在于，对于目前的在校大学生来说是一个警醒，有部分学生认为读大校的目的就是学一门技术迅速就业，学习文化课是多余的，认为做个销售员只要工作业绩好、工作努力就能获得领导赏识。事实上，各行各业都要求员工必须具有一定的文字书写能力，在会写普通公文的基础上，更高的要求就是写得出一份语言文字表达清晰、文笔优美的公文。本案例中，公司领导评价员工的工作能力是多方面的，小王的销售业绩虽然不错，却无法通过文字表达出来，小王因一份失败的工作报告受到上司批评，甚至失去了升职的机会。提高大学生的语文水平，不仅是教会他们写，更要教会他们怎样写得好。

四、用积极的和值得回忆的方式向顾客交车。

交车环节的重要性 在整个销售流程中，人们的心情是不一样的。一般来说，在和客户成交时，销售顾问会感到最高兴。不过，只有在新车交付后，客户才能获得他/她想要的车辆。显而易见，销售顾问的兴奋点和客户的兴奋点并不同步。如果我们希望让客户在交付后感到兴奋，那么我们必须让客户感到我们对车辆的交付和他们一样兴奋。因此，交付活动既包括理性的层面，也包括感性的层面。理性的层面就是要保证提供完整的服务，而感性的层面就是要让客户感到兴奋，以建立和客户的长期业务关系。

交车是营造终身客户的重要时刻 对于大多数客户来说，车辆的移交是决定、等待和期望过程的高潮。对他来说，车辆移交是一段值得纪念的经历。

平时服务水平的好坏直接决定今后销售人员、销售店及xx品牌与 顾客的之间的客情关系。在销售汽车或者说在购车过程中，最容易 造成顾客与销售人员的各自心情产生差异的便是在新车交车的时候。此时的顾客正热切盼望着交车时刻的到来，而销售人员在促成合同之前不断努力的热切心情在合同缔结、交换完成、货款支付完 毕的瞬间总会不自觉的冷淡下来„„这一现象即是现实也是亟待解 决的问题。

(一)交车前的准备 1、4S店应设臵专门的交车区，由专人负责整理清洁；

2、确认客户的付款条件和付款情况，以及对客户的承诺事项，完成新车PDI整备，并签名确认；

3、确认并检查车辆登记文件和《保修手册》，以及其他相关文件等；

4、交车前3天内电话联系客户，确认交车时间、参与人员，并简要告知客户交车流 程及交车时间；

5、交车前1天再次电话联系客户，确认交车相关事宜；

6、若交车日期推迟，及时与客户联系，说明原因和处理方法，取得客户谅解并再次 约定交车日期；

7、销售顾问需在交车前一天确认待交车辆的型式、颜色、附属品及基本装备是否齐全；确保外观无损伤；确认待交车辆上的车身号码和发动机号码是否与车辆合格 证上登记的一样；确认灯具、空调、方向灯及收音机是否操作正常；先行将待交 车辆上的时间与收音机频道设定正确。

(二)交车客户的接待

1、交车客户到达时，销售人员应提前到门口迎接，态度热情；

2、如客户开车到达时，销售顾问应主动至停车场迎接。销售顾问在迎接客户时需 保持面带微笑，并恭喜客户本日提车；

3、销售顾问可先邀请客户至交车区先看一下新车，然后告知客户尚有手续要办，随后引领客户至洽谈桌。

(三)交车文件交付说明(四)实车操作说明(五)交车确认(六)交车仪式(七)送别客户 建立长期的业务关系

通过规范的交车流程，就把同客户的友好的关系推向了一个高潮，与客户建立起了长期的客户关系。客户会帮你介绍你的产品，帮你推荐，帮 你在他的朋友圈子里作宣传。因为他买了车回去以后很开心，于是就会到处宣扬。这可能触发他朋友圈子里的又一个人买车。这人买车的时候肯定会找他咨询，问他这个车在哪儿买的，买车时哪些地方要注意啊等等。如 此，就会不断的带来了新客户。因此，让客户影响客户比你开发一个客户要容易轻松得多！

五、通过电话、信函、电子邮件和面对面的方式有效地开发潜在客户。

销售汽车，首先要明确目标顾客群，花费最少的时间如何寻找潜在顾客。明确目标顾客群需要进行细致的客户界定分析。顾客分析可以从顾客的收入、年龄、职业、家庭、文化、地域、社会阶层等方面入手。那么如何去寻找潜在客户呢？

您的日常活动不会在隔绝的状态下展开，这说明您已经认识了一大批人，这批人有可能成为您车辆或服务的潜在顾客。

不可否认，即便是一个社交活动很少的人他也有一群朋友、同学和老师，还有他的家人和亲戚，这些都是您的资源。一个带一圈，这是汽车销售人员结交人的最快速 的办法。您的某一个朋友不需要您的车辆，但是朋友的朋友您能肯定不需要吗？去认识他们，您会结识很多的人。告诉您身边的人您在干什么，您的目标是什么，获得他们的理解，您会很快找到您的潜在顾客，因为您身边的人都会帮您，愿意帮您。

如果您确信您所销售的车辆是他们需要的，为什么您不去和他们联系呢？而且他们大多数都没有时间限制，非工作时间都可以进行。向朋友或亲戚销售，多半不会异议和失败，而异议和失败正是新手的恐惧。他们喜欢您，相信您，希望您成功，他们总是很愿意帮您。尝试向他们推荐您确信的优越车辆，他们将积极的回应，并成为您最好的顾客。

有效地开发潜在客户有很多种方法。那么我们就来介绍几种常用和实用的方法吧。

1、与最亲密的朋友联系之后，再转向熟人。

如果方法正确，多数人将不仅给您一些，提出恰当的问题，他们还有可能谈到一个大顾客。

2、借助专业人士的帮助

刚刚迈入一个新的行业，很多事情您根本无法下手，您需要能够给予您经验的人，从他们那获得建议，对您的价值非常大。我们不妨叫他为导师吧。导师就是这样一种人，他比您有经验，对您所做的感兴趣，并愿意指导您的行动。

3、企业提供的名单

如果您在为一家企业服务，企业通过广告和营销的细节来获得最佳的业绩。许多企业向汽车销售人员提供业绩名单，为了成为优秀的业务高手，您还需要从中找到自己的潜在顾客。

4、销售信函

如一位汽车销售员，列出将近300位销售信函寄送的潜在顾客，这些潜在顾客对车辆都有相当的认识，基于各种原因，目前还没有购买，但他相信他们一、二年内都有可能实际地购车，他不可能每个月都亲自去追踪这三百位潜在顾客，因此他每个月针对这三百位潜在顾客都寄出一封别出心裁的卡片，卡片上不提及购车的事情，只祝贺每月的代表节庆，例如一月元旦、二月春节愉快、„„，每个月的卡片颜色都不一样，潜在顾客接到第四、第五封卡片时必然会对他的热诚感到感激，就算是自己不立刻购车，当朋友间有人提到购车时他都会主动地介绍这位汽车销售员。

5、电话

电话最能突破时间与空间的限制，是最经济、有效率的接触顾客的工具，您若能规定自己，找出时间每天至少打五个电话给新顾客，一年下来能增加1500个与潜在顾客接触的机会。

6、从用车顾客中寻找潜在顾客

在旧车辆快要淘汰时，在恰当的时间接触顾客的汽车销售人员将获胜。及早规划，您将取得丰硕成果。记住，尽早介入。

7、结识像您一样的销售人员

8、阅读报纸

10、了解车辆服务及技术人员

11、直接拜访

12、展示会

展示会是获取潜在顾客的重要途径之一，事前您需要准备好专门的人收集顾客的资料，顾客的兴趣点以及现场解答顾客的问题。

即使您的公司没有组织展示会，但您的顾客群体组织的展示会同样重要，当然您要有办法拿到他们的资料。

13、扩大您的人际关系

14、结识您周围的陌生人

15、更广阔的范围

6.汽车旺季营销口号 篇六

1、让家的温暖与您随行。

2、君行万里路，我解后顾忧。

3、与君长相伴，行驶天地间。

4、激情无处不在，感受驾驶乐趣。

5、昨天，车是梦想，今天，我为梦想护航。为梦想护航！

6、我们赢在路上！

7、一路相伴，安心一生。

8、创富之路，与你同行。

9、坦途，永在你脚下。

10、行之有道，集益无限。

11、千里“之”“行”，相伴一生！

12、我们一直努力，因为顾客是上帝！

13、有我与您同行，您将无后顾之忧。

14、让我们赢在路上。

15、关注你的车上生活。

16、让你我成就优越至尊！

17、志在天下，风雨无阻。

18、专业随行，精彩在路上。

19、我有我车，我内行。

20、行在生命的轨迹里。

21、服务共享希望！

22、品质服务，美丽人生。

23、您的出行，我们用心。

24、让品质随行生活！

25、内涵为“行”，让梦想随心所动，让行动证明一切！

26、技术领先，共同发展。

27、车行全球，我拔头筹！

28、生活与你我同行。

29、你的关注与我的专注同行。

30、打成梦想，风行天下。

31、一起看沿途风景。

32、诚于言、信于行，共谱和谐。

33、车行天下，你我无忧。

34、行大道，心无忧！

35、千里路，我随行。

36、行者心，我认真！

37、行动改wWw.jiNTang114.oRg变生活。

38、享受（精致）生活从这里开始！

39、心灵空间畅游天下。

40、质（品）行天下，服务万家！

41、随心所欲，和谐致远。

42、携手同行，开创共赢！

43、与我们携手，精彩你的人生！

44、心动不如行动，世界在我心中！

45、驰骋，源于贴心的服务；风驰，来自严密的合作。

46、让你我改变这世界。

47、行动，他现在丝毫的细节中。

48、让汽车更加随心所欲，让生活更加充满魅力！

49、豪华人生，服务一生。

50、你我同行路！

51、期待诚信创造价值颠峰！

52、德行天下，行有所得。

7.汽车营销教学软件 篇七

众所周知, 我国大多数职业院校都是从过去的普通中专学校升格而来的, 教学方式大都沿袭了普通中等专业学校的传统教学模式, 体现在:

1.理论教学抽象, 教学效果不佳

在理论教学方面, 教学内容常常采用构造原理+维修理论+实验的形式, 教学方法常常采用黑板+粉笔+图片的形式。这种模式充分地体现出其在职业教学中的弱点:抽象、枯燥乏味、不易理解、学生精力易分散等。

2.实践教学与理论教学脱节

传统教学模式是理论教学与实践教学分别进行, 各自为政, 互不干涉。理论教师注重理论知识讲解, 实践教师注重实际操作, 理论教学与实践教学严重脱节, 不但给学生的学习造成很大困难, 也造成了重复教学和资源浪费, 更影响了教学质量的提高和应用性、技能型人才的培养。

二、汽车技术服务与营销专业教学改革的途径

1.课程整合综合化

根据职业能力培养的需要, 对传统的基础课与专业基础课的教学内容进行必要的选择、组合与综合。如汽车机械基础课, 就是我院根据上述指导思想, 在汽车技术服务与营销专业设置的一门综合性课程。它打破了传统课程之间的界线, 不再隶属于哪一学科, 也不是几门课程的简单组合, 而是根据专业特点, 针对培养目标要求, 对机械原理、机械零件、力学、液压传动等课程的内容进行适当的选择、提炼、整合后形成的一门综合基础理论课。

2.授课方式现场化

凡是能到现场以边讲边练组织教学的, 绝不在教室里黑板和挂图上讲解。如汽车技术服务与营销专业的“汽车销售流程”这样的教学内容, 书上讲得明明白白, 插图、挂图内容也很详尽, 但只有拿到专业教室里去上之后, 使学生通过亲自实践, 对其结构、功能有了彻底了解和真正认识。采用这种授课方式, 在减少教学时数的情况下, 较大幅度地提高了教学效率。

3.教学内容针对化

我们根据高职教育突出职业性、实践性, 淡化理论的学科性、系统性特点, 确定以讲授实用性、专业性较强的应用理论为主, 舍弃那些不是职业能力培养必然要求的推导、证明方面的内容。如发动机原理与汽车理论和汽车诊断检测技术课, 通过课程整合和改革, 既保证了教学需要, 有降低了理论难度, 增强了直观教学, 教学效果良好。针对应用技术、实用技术更新速度越来越快的情况, 教学内容在立足于成熟的技术和规范的同时, 重视新技术、新知识、新规范的介绍和应用, 力求做到教学内容与行业技术在使用上同步更新

4.实践教学系统化

为确保实践教学质量, 在总体教学计划中专门制定了单独的实训计划, 内容包括; (1) 技能培训目标, 规定出学生毕业时专业技能应达到的标准; (2) 分阶段的实践性教学安排, 规定出各个阶段在总体培养过程中的作用及关系、培训内容, 教学目标、考核标准等。

5.根据高职教学特点, 我院确定以学年为阶段, 对学生进行年度技能考核

根据“技能培训计划”, 各专业首先制定出每学年学生应达到的专业技能标准, 学年未按照标准对学生进行综合技能考核。各类考核均以职业技能鉴定内容为标准, 以考取职业资格证书为最终目标。

三、专业建设坚持特色与创新并举方针

1.突出汽车专业技术与市场营销有机的统一

一是在教学指导理念上明确汽车技术是支撑手段, 市场营销是目的, 手段服务、服从于目的;二是汽车专业技术理论教学定位的侧重点不在于技术创新本身, 而在于技术创新的功能作用与发展态势, 市场营销专业理论教学侧重点是营销理念和营销策略和战略战术;三是汽车技术的实践功夫不在手上, 而在于嘴上, 市场营销的实践环节侧重于营销的策划与手段, 客户资源的开发与积累, 合作伙伴的建立和巩固等方面。

2.围绕市场供求关系适时调节和调整

一是始终围绕市场坚持调查研究, 做好中长期预测工作, 走持续发展道路不动摇;二是紧紧盯住市场人才需求培养方向适时调整专业建设战略决策和战术应用;三是做好产学研“三结合”工作, 培养市场需求市场欢迎的专业人才。

3.充分体现专业特色和创新并举功能

一是在专业建设特色上做独创专业技术支撑市场营销的品牌, 而且在市场营销的专业的占有率上做专做强, 要有准确明确的定位。二是在专业人才培养特色上开创以管理促经营和以目标独创经营管理的新路子, 就是说在每一门专业课程的建设上既有整体把握又有创新侧重点, 相辅相成。

四、课程建设创新与特色

1.充分发挥支撑的功能

一是围绕汽车技术做好支撑文章充分发挥支撑功能。经过调查研究开设《汽车构造》、《汽车电器与电子设备》、《汽车新结构新技术》等为基础专业技术课程, 既培养学生必须具备的专业基础知识, 又具有一定的汽车企业文化;二是突出主干起到统帅驾驭作用。

2.充分体现能力表现

一是所有教学人员和教学管理人员要充分认识到职业教育的生命力在于学生的能力培养, 这是大学教育和本科教育的根本区别, 这是我们职业教育工作者最基本的任务和职责;二是能力教育应该不是给学生传授多少文化知识和专业技术, 而关键是让学生学习和掌握接受文化知识和专业技术的方法和自觉性, 创造自我学习, 自我培养适应社会具有生存和发展的能力途径的条件。

3.培养职业兴趣与教育理念的关键

任何工作和专业技术若没有兴趣和爱好的话, 最终都不能成功。干一行不爱一行就不能专一行, 而干一行的目标不是一开始就锁定的, 而是条件和环境的变化带有偶然性的, 驾驭这种偶然性的职业选择就是职业兴趣, 这是事物必然的选择, 也是被动变为主动不可逾越的条件。

五、几点思考

1.把握专业发展前沿, 实现教学设备、教材不断更新

要做到这一点, 一方面, 教师要自我加压, 关注科技动态;另一方面, 学校要为教师创造条件, 如让教师进修、提高, 不断吸收新成果, 实现网络办公等。

2.应用现代教学手段, 实现教学创新

从当前的发展来看, 信息和通信技术正推动着教育教学的革命, 教学应及时引进现代教育技术, 开发和使用符合教学需要的现代化教学媒体, 实现学习目标、学习内容、学习方法和媒体的有效结合。应用多媒体 (远程教学) 技术的计算机辅助教学 (CAI) , 可以把讲课、演示和实验生动、直观地结合起来, 为学生提供边听、边看、边想、边做的一体化、个性化的学习机会, 让学生有一种全新的感觉, 对教育产生一个崭新的认识, 从而对学习萌发出浓厚的兴趣, 激发出更强的学习积极性、主动性。

3.应积极探索“产、学、研”相结合的一体化教学途径

8.汽车营销教学软件 篇八

一、明确不同岗位的实习内容

（一）销售顾问岗：通过在本岗位的实习，使学生掌握与客户的一些沟通技巧、销售技巧，培养和提高学生的语言表达能力、团队协作能力及抗挫能力等，同时，加深对汽车4S店各个业务环节的认识，包括了解市场调查、环境分析及参与营销策略的制定等。

（二）服务顾问岗：学生要熟悉接待客户的八步流程，能够整理客户资料，建立客户档案，并与客户能顺利地进行电话、信函沟通，会熟练运用办公软件快速准确查找配件价格，能学会怎样审材料、审工时及开单、结账之类的工作。通过在本岗位实习，也要了解一些维修、保养、保险理赔、三包索赔等知识。

（三）配件岗：能够熟练掌握配件部的工作流程，通过管理系统软件进行配件录入，根据配件编号能准确的查找，熟悉某一品牌常用配件的名称、大致结构及在库中的摆放位置，能够根据配工单迅速准确地找到配件，及时供应维修需要，了解易损配件的使用寿命及基本价格。

（四）机修岗：在该岗位实习，能够掌握某一品牌汽车相关的保养项目及保养操作步骤，会使用一些常用的维修检测仪器，如四轮定位仪、动平衡仪、扒胎机、发动机诊断仪等，能够独立完成一些简单的维修及保养项目，如换机油、三滤、测胎压等。

总之，学生无论是在哪个岗位实习，都要熟悉并适应企业的工作环境，学会与人沟通的技巧，掌握相应岗位的专业能力，为今后的就业奠定基础。

二、带着任务去实习

一个月的时间不可能把每个岗位的内容全部学到，因此，我们要求每人只完成两个岗位的实习，时间过半会把学生集中起来进行反馈，根据反馈内容进行具体指导，盡可能地按每人的意愿重新分配岗位，根据每个岗位的工作性质不同，学院布置了一项实习的课程设计内容，每名学生在完成每一个岗位的实习之后，要做一份不限形式的课程设计，这样就细化了学生在实习过程中需要做的事情，让学生带着任务实习，有了明确的目标，也会有工作的动力。当然，在实习过程中学院根据不同的实习岗位配备了相应的专业指导教师，教师每周会随时跟踪指导学生实习，以便随时发现问题，解决问题。

三、校外实习的收获

学生实习期结束后，我们立即组织召开了学生实习汇报会，检验学生的实习成果。通过学生在4S店的实习，培养和提高了学生的基本专业素质，在销售顾问岗位实习的学生，通过观察企业销售顾问的工作方式方法以及与客户的接触和沟通，提高了自己的语言表达能力与协调能力，也锻炼了学生的应变能力和创新能力，学习了在课堂上学不到的销售技巧，也了解了在销售过程中需要掌握的专业知识，便于在回到课堂后能更加系统有针对性的学习；在服务顾问岗位实习的学生，掌握了交接车的基本工作流程和语言技巧，同时在该岗位工作每天还要访问大量的客户，而且经常遭到拒绝，这对培养学生的吃苦耐劳精神、抗挫能力和良好的职业道德具有很重要的意义；在配件岗位的学生，从最初的在整车及书本上认知汽车零部件，到把所有的汽车零部件拆解后再集中认识，锻炼了学生对汽车零部件的认知能力，同时也熟悉了配件部的工作流程，能够根据工单迅速提供维修或保养所需要的配件；在维修岗位的学生，可以说收获特别大，在学校虽然也有实训车可拆可练，但拆好拆坏都影响不大，而在4S店面对的是客户需要维修或保养的车，这无形中会培养学生必须具备的认真和谨慎的工作态度，同时在维修中遇到的各种故障也增强了学生求知的欲望，使得他们回到课堂能更加努力的学习理论知识。

学生的企业实习，使他们收获了许多，当然，学校的收获也不小，通过学生企业实习，学校更加明确了专业培养目标，营销专业是一个应用性很强的专业，仅靠课堂的理论讲授是远远不够的，必须是边学习，边实践，通过多轮反复的进行才有可能真正达到理论和实践相结合，才能更好地培养和提高高职院校学生的技能。通过学生实习，指导教师多次下企业与学生沟通，与企业的工作人员学习，了解和掌握了实战技巧，为丰富理论教学搜集了大量宝贵资料，为向双师素质的教师迈进创造了有利条件。通过校企合作，不仅培养了学生的能力，扩大了学校的社会知名度，也为企业实现了较大的利润，真正实现了双赢。

（编辑徐褀琛）

9.奇瑞汽车营销策略 篇九

奇瑞汽车秉承着利用自主知识产权生产国产车的理念。在国产汽车领域不断创造奇迹。在本次调研中，我们运用营销的4P策略的基本知识，对奇瑞旗下的一些品牌尽显营销分析，从中借鉴其优点，找出其不足之处，并提出自己微薄的建议。（1）产品策略 1.不断推出系列新产品

汽车企业的品牌战略之一就是不断根据消费者的需求从而推出满足消费者需求的新产品。奇瑞也采用了这一常规的方式来寻求新的客户。奇瑞将消费者进行分类，从而根据不同消费群体体和消费阶层生产适合的 车。这就极大的为奇瑞扩大市场份额奠定了基础。

在奇瑞的产品中不仅有奇瑞QQ、奇瑞旗云、奇瑞、奇瑞A系列、奇瑞风云系列、奇瑞瑞虎等。这些不仅在车型上有所改变，同时配置也发生了变化，更多的加入了更加人性化和更具操作性的零部件。利用全新的新产品能够迅速的占领市场，从而获得较大的市场占有率。为奇瑞企业创造跟多的利益。

例如，在2009年暑假期间，奇瑞QQ推出了新的06款车型，与之前的05款车型相比，06款QQ主要是换装了新的1.1L发动机，改进前进气格栅和部分车型配置的升级，另外调整了几款热销车型的价格。其中QQ308既是原采用SQR372发动机的车型，而QQ311则是采用新SQR472发动机的车型。QQ3系的指导价区间为2.98万元~4.58万元，除了手动挡车型外，还有0.8L的自动挡车型可选。

奇瑞只有在不断推出新产品，才能在激烈的竞争中立于不败之地。2.由最初的低端产品向中高端产品转变

奇瑞深知，在不断改变品牌的同时，也要同时改变产品的性价比，争取向中高端产品发展，这样才能全方位的占领市场。最初的奇瑞汽车的主打对象是低端的消费群体和消费阶层，主要产品是奇瑞QQ，但是，随着近些年来低端市场竞争的日益激烈，奇瑞也适时的做了战略调整，有中低端市场向高端市场前进。

例如，在2009年，奇瑞中高端品牌发布。奇瑞汽车宣布正式推出其高端品牌瑞麒、威麟，瑞麒定位高端乘用车，威麟定位高端商务车。这两个品牌在2009年将有10款车型陆续上市销售，为了把“奇瑞是低端车”的负面影响降低到最小，两个都将将采用“高开低走”的策略，率先推出各品牌的旗舰车型，瑞麒先推出G系列，威麟先推出P系列。奇瑞瑞麒品牌的首款车型G6正式走线生产线。G6定位在中高级市场，其竞争对手是君越、凯美瑞、雅阁等车型。这就充分表明：奇瑞在生产低端车的同时努力向高端市场靠近，进而进入高端市场。3.坚持不懈技术改革

一个好的汽车生产企业，特别是对于在进口的车的竞争压力下的国产车，如果不及时对产品进行技术革新，那么很快就会被外国汽车企业搞垮。但是，对于国产品牌的奇瑞汽车股份有限公司，却别是一番风情。

奇瑞一直以来所展示的口号是做好国产车、做响国产车，利用自主研发的先进技术创造国产车的时代。奇瑞这样说，也这样做到了。奇瑞每年都会有10%的新产品推出，而且紧跟时代潮流。在本次调研中我们了解到，奇瑞革新的原则是：奇瑞不是为了创新而创新，而是注重积累和总结，敢走别人没有走过的路。

奇瑞的发展并非一帆风顺。2004年，业绩出现负增长，资金链遇到了严重问题。即便在那种情况下，奇瑞当年还是投入了十几亿做研发。当时研发资金不够，部分资金还是找到银行贷的款。2009年，奇瑞更是将销售收入的13%投入研发。奇瑞的目标是要做国际化的企业，一定要有自己的核心竞争力和品牌。因此，再难不省研发，再忙不减培训。奇瑞另一个突破性的技术创新，是刚刚研发出的6速高端自动变速箱。自动变速箱能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。奇瑞成为中国自主品牌中，惟一一个研发出自动变速箱技术的企业。奇瑞所取得的这些创新的成绩，都是奇瑞坚持不懈投入创新的结果。为发挥全球各国的技术优势，奇瑞成立了底特律分院、东京分院和悉尼分院等海外研究机构，在当地广纳良才，与奇瑞汽车工程研究院和两个国家级工程技术中心同步研发。这支技术力量根据未来能源、环境和社会的变化，收集最新科技信息，通过对新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制试验技术等的研究，使得奇瑞具备了长远发展的技术储备。事实表明奇瑞的创新发展是有很大成就的。1997年至今，奇瑞已递交3600多项专利申请，拥有1600项国家级的汽车技术专利，开发储备了20多款新车型，突破了很多技术难关，比如车身技术、汽车控制的电子技术、发动机技术、高端自动变速箱技术等等。奇瑞在发动机方面的创新研究也很重视。发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心。但国内发动机技术研发滞后，发动机始终依赖别国。为了突破这个技术门槛，奇瑞投入30亿元，开始研发和制造中国人自己的发动机。在外界一片质疑声中，一口气开发出了排量从0.8升到4.0升、从三缸机到V8、从汽油到柴油、排放全部达到欧标准的18款“ACTECO”发动机。现在，瑞奇汽车用的全部是具有自主知识产权的发动机。4.利用文化推出产品

在营销界，“文化营销”向来被认为是一种最高境界、最彻底、也是最长效的营销模式。汽车文化营销更是成为继价格战、促销战之后，倍受汽车企业重视的营销趋势。而奇瑞QQ作为小车时尚文化的最佳代言者，一直是汽车文化营销史上的先驱，已先后通过网络价格有奖竞猜、个性汽车装饰大赛、QQ摄影大赛、一年一度的QQ文化节等文化营销活动树立了在中国小车界的“时尚名片”形象，凝聚了极具特色的“Q族”文化。

调研中我们发现，奇瑞的QQ品牌车大多数就都采用了这种文化推广方式，这种方式不仅有用而且效果显著。延续着相同的营销理念，QQ品牌09年年初隆重推出的“笔意QQ”大型网络征文活动，以高达300多项大奖的强大诱惑力，在网上惊起了一轮轮“Q文争霸”的写作热潮。QQ上市六年来不同年龄、不同类型的Q友风采被一一呈现，奇瑞QQ所崇尚的“时尚、开心、积极、友爱”精神更在本次活动中得到完美渗透和传播。

作为已实现微轿销量第一、出口第一、汽车文化第一、微轿关注第一等优秀成绩的行业先锋，奇瑞QQ的“时尚名片”形象通过“笔意QQ”获得了最清晰的印证和强化。QQ品牌系列产品QQme的问世，则把QQ一举推向了更富潮流色彩的代言者地位，QQ品牌的文化营销再次标新立异、大胆创新，输入时下流行的娱乐营销模式。承袭了QQ家族“笑脸基因”的QQme，造型独特、张扬，色彩艳丽、炫目，定位更加年轻、新潮。为了将它更好地推向市场，奇瑞在一系列的文化营销活动中融入了强大的互动性与娱乐性，以迎合今天活跃在时尚最前沿的新潮一族。（2）定价策略

价格一直饱受消费者的亲来，特别是对于像汽车这样的属于奢侈类的商品，车价格的高低直接影响消费者是否够买。

奇瑞最初的主打产品是QQ系列的低端产品，因此在消费者的心目当中，奇瑞一直以来都是价格便宜低廉的。本次调研，我们组特地将奇瑞定价的特点进行了归纳，并结合奇瑞的实际事例来阐明。1.价格面向大众化

奇瑞始终保持和消费者站在一起的观念，在定价方面始终保持着大众化的特点不变，以办出国产车的品牌。

例如，2008年9月8日，奇瑞公布了新增款式A518MT，A520AT的定价，分别定为8.38万，和9.38万。并且在进行了27项技术性能升级之后，对A516MT的价格也进行了重新的定价。A516标准型，舒适型，豪华型分别定价6.98万，7.48万，7.98万。老实讲，我对这个价格的A516没有太多的感觉，倒是对A518MT，A520AT的定价产生了巨大的兴趣。一款2.0排量的手自一体的中级车，定格9.38万的价格，无疑的树立了，中级车的新的价格标杆，远远的将竞争对手甩在了后面。遥想A20 MT上市的价格，标准型，精英型，豪华型分别是8.88万，9.58万，10.58万。对比如今的A520AT 9.38万。如果按照以前的定价方案，从MT到AT价格提高1万元是再正常不过的了。那么A520 AT 豪华型的价格应该是10.58+1=11.58万元。和实际的定价差了2.2万元之多，这可是相当于19% 的“降价”幅度啊。从上面奇瑞在产品出厂价以及在后面的降价，都充分表明奇瑞让利给消费者。2.价格让消费者能接受

例如，从2007年与2009年同类型的奇瑞汽车相比，从标准型到豪华型的跨度从 10.58-8.88=1.7万，降到了目前的 7.98-6.98=1万（以A516MT为例）标准型-舒适型-豪华型的跨度分别是 5000，5000。A520AT-A518MT=9.38-8.38=1万，这可是跨了一个排量，并且是从手动到自动的跨跃。为尽量满足消费者的需求，奇瑞产品的定价都会尽量保持保持在消费者能够接受的范围之内。（3）渠道策略

一般性的汽车制造企业都会经历以上所示的渠道，只有进过这一渠道，公司的产品才能顺利进入到消费者的手中，但是，奇瑞在遵循这一规则的同时，又在其基础上进行了创新。

下面，我们将用一个例子来细细讲述： 1.渠道再分割

奇瑞在沿用上述渠道模式的同时，又对渠道在进行了细分，从而代替以前的区域代理制。奇瑞的这一做法有利于奇瑞对其渠道进行的直接管辖。但是，也有许多不足之处，比如渠道过多过密，那么管辖的区域也就变小了，每个机构的市场份额也相对减少了，不利于奇瑞的扩大。

例如，2009年10月30日，已经停产接近一年的奇瑞汽车风云系列车型的首款全新车型风云2在全国上市销售。当复活的风云2以5.28万元~6.18万元的低价登场时，经销商们的掌声沸腾了。而且，随着风云2上市，奇瑞汽车旗下的奇瑞品牌现有渠道变革再次开始提上议事日程。

奇瑞从10月初开始已经启动重新分网的工作。奇瑞品牌将分成“奇瑞1部”和“奇瑞2部”，风云

2、奇瑞瑞虎和A系列车型将被划分到“奇瑞1部”，“奇瑞2部”则将获得QQ系列、旗云以及东方之子系列车型。分网打破了此前的区域代理制。

持续为经销商提供富有竞争力的产品，缓慢提升渠道实力和品牌实力，再通过强有力的产品拉动部分经销商“率先致富”，是奇瑞边走边摸索的一条道路。2.分合利弊

奇瑞为了防止个渠道间的恶性竞争，对渠道又进行了新的管理，那就是统管。在此次的调研中，我们这种对此次进行统管的原因进行了分析，主要原因可能是： ① 在上次的分网中遇到渠道管理不畅，由于渠道的划分太过于细致，导致公司管理难度的加大

② 为了能够在国际与国内两条线的同时生产，不至于使渠道发生冲突。例如2008年，奇瑞汽车出现国内、国际双线失守困局，经销商压力增大，并开始恶性竞争。在当年9月举行的经销商会议中，经销商极力向奇瑞汽车数位副总经理反映分网弊端。最终马德骥的“大区统辖制”替代了李峰的“纵横中国”。

从奇瑞成立初期的并网销售，到李峰时期的分网，再到马德骥时期重启大区制，再到如今奇瑞品牌继续分网，奇瑞已经经历了数度分合。而此次分网距离上次并网仅仅1年之隔，足见分网仍是对奇瑞最有利的抉择。

事实上，对照近年快速崛起的自主新军比亚迪，即可发现分网销售的奥秘。

目前比亚迪主要实施A1和A2两个网络销售政策。A1网经销商销售F3和F6，A2则销售F0和F3R。两个网络的共同点是各有一款畅销车，再搭配一款销量平庸车型。此外，经销商被禁止串货销售，发现则重罚。其结果是，相同片区内比亚迪的经销网点数量是竞争对手的2倍，网点数量上的优势自然转化为销量优势。与此同时，分网销售还避免同片区经销商互相杀价、恶性竞争。

最新数据显示，比亚迪汽车销售网点已有800家，其中4S店超过500家。比亚迪计划于明年继续扩张，突破1000家网点。与网点数量同时攀升的还有比亚迪的销量。公开资料显示，2007年，比亚迪销售汽车7.2万辆。2008年，这一数字为20万辆。2009年前9月，比亚迪累计销量已经接近30万辆，预计全年可超过40万辆。

与奇瑞相同的是，比亚迪此刻也经受着缺乏高端车的苦恼。主力热销车型F3售价已经低至5万元，原本定位于中高端的F6售价跌至8万元。几乎是一前一后，比亚迪也作出了和奇瑞一样的选择：继续分网。比亚迪已经开始着手建设A3网，用来销售高端品牌。汽车评论员张志勇指出，当主机厂需要提升品牌认知度时，部分经销商却并不愿意过度投资。在这种情况下，实施不同品牌车型的分网销售也是一种行之有效的解决办法。（4）促销策略

奇瑞汽车针对不同阶层、不同消费者和不同车型所采取的促销方式是不同的，也很多。在本次调研中我们组没有一一详细的进行列出和说明，只对比较突出的方面进行了罗列，从中寻求其精妙的地方。

表4奇瑞促销方式汇总

下面，我们透过集体的数据和例子为大家讲解奇瑞产品的促销表现： 1.奇瑞QQ系列

由于QQ系列的产品的主要对象是年轻一族和低端的消费群体，因此，奇瑞在进行常规的广告促销的同时，也采取了一些比较新颖的方式来促销。这也是奇瑞能够时时把握住这一消费躯体的原意之一。例如2009年，奇瑞开始在全国每一个街区发布时尚潮流宣言。据调研了解到，奇瑞QQme接受预定，并发布促销信息，QQme报名购车前50名用户可赠送20次保养，终生享受手工费8折。这是奇瑞推出的一个极具诱惑性的促销策略。表5 上海店促销简表

2.旗云系列

奇瑞的一些经销商推出了“按升卖车”的独特方法。此前虽曾有卖车论斤两，但按空间体积卖车，却是闻所未闻。和按斤两卖车相比，按升卖车更体现了客户的真实利益诉求。空间是轿车舒适性最重要的一项指标，奇瑞风云内部空间是市场所公认的同档次车型空间最大，依照总价与使用空间相比的算法，奇瑞风云的单位空间价格要比其他同档次车的要低得多，消费者更能得到实惠。风云空间有绝窍 “按升卖车”更合理

值得庆幸的是，奇瑞风云从消费者用车习惯入手想到了这一点，设计了独有的“三厢溜背式”空间，消费者视之为奇瑞风云创造的“空间传奇”。在同档次车型中，奇瑞风云有效使用空间（含乘员舱和行李舱）总体容量约为2300多升，给人以超大感觉，特别是尾箱达到550/1360（约合748升）的容积，是同档次车型如赛欧、千里马、羚羊所不能比拟的。

在此，我我们认为：5-7万经济型轿车空间关乎客户重要利益 5-7万经济型轿车空间关乎客户重要利益，买同档次轿车，还是内部空间大一点的好。

目前中国家庭用车不仅是代步出行，而且还需要依赖它进行购物、旅行等活动，这就要求家轿应该具备一定的装载大件物品的能力，所以购买家庭用车还是考虑空间大一点为好。可以说，是否具备较大的空间优势、灵活多变的布置方式，往往是衡量一款家庭用车是否优秀的重要指标。在这一点上，奇瑞风云恰恰满足了大多数用车者的需求。消费者普遍反映，无论是三五人出行，还是携带大量行李，奇瑞风云都可以更大程度地满足日常生活需求，这是奇瑞风云倍受宠爱的一个重要原因。3.风云系列

据调研了解，上市不久的风云2目前基本上都有现车供应，而且进店后详谈还有3000元左右的现金优惠，其中实力型的价格最低价格4.98万。

太平洋汽车网11月12日报道 风云2就是第二代风云，但奇瑞的定位是一款全新车型，与已停产的元老功臣风云在技术含量上并不搭边，继A3产品之后，奇瑞希望风云2能在6万元区间开启新的天地，但在这一细分市场不得不直接面对如日中天的比亚迪的F3，风云2能否在性价比方面找到优势还存着许多疑问。我们近期从奇瑞4S店了解到，上市不久的风云2目前基本上都有现车供应，而且进店后详谈还有3000元左右的现金优惠，其中实力型的价格最低价格4.98万。外观上，奇瑞风云2由意大利知名设计师亲自操刀，鲸鱼式V字型前脸、极具动感。同时具有在同级别车型中名列前茅的车身轴距和高度，以及独特的掀背式设计，造就了舒适实用的使用空间。动力上，风云2搭载的是曾荣获“中国十佳发动机”称号的ACTECO 1.5L发动机，动力性能卓越，且经济省油。安全方面，风云2严格按照5星安全标准设计领先同级别车型，安全方面配置也会让消费者惊喜不已。（5）奇瑞的售后服务

以前在消费者口中了解到了这样一句话，那就是“买车买奇瑞，修车排长队”。我们暂且不说是否是奇瑞的车的品质有问题，但是他却从一个侧面给我们一个信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在竞争日趋“惨烈”的汽车市场中，售后服务已经成为汽车后市场中的提升产品差异化的重要手段，汽车产品要拼市场就要拼售后服务。至今，围绕汽车售后服务的盘点内容在国内众多汽车厂家逐渐开展起来。通过我们的资料搜集。我们得知： 1.奇瑞打造“快·乐体验” 至2007年以来，奇瑞主要在打造服务品牌“快·乐体验”的内涵。先后在全国范围内推广了奇瑞公司的“八步服务流程”和“99项保养”作业规范，主要是为了加强奇瑞公司的服务标准化建设和提高服务质量；在“快·乐体验”服务品牌发表一周年之际，公司1000辆装有GPS功能的服务车配备到国内各个奇瑞服务站，这让奇瑞拥有了业内最庞大的专业服务车队，也保证当用户有需求时奇瑞可以做出快速应对。除了这些，奇瑞一年四季的维修保养活动也在有条不紊的开展。而这些工作不仅全面改进服务硬件设施、提高了服务能力，更是确保了用户满意度的快速提升。2.了解客户满意度

奇瑞通过大样本、高密度的调查方式来把握顾客的满意度，还请了专门的调研公司对顾客满意度进行调研；另外奇瑞也设了400热线，通过这些渠道搜集顾客信息，从而作为改善奇瑞服务的依据，并采取相应的措施对策。2007年奇瑞在《中国汽车报》举办的“2007年度中国汽车服务品牌星级评选”中获得了“五星级企业”最高奖项，但是奇瑞知道，所有的成绩和荣誉都已经是过去，它会不断的激励奇瑞为顾客带去更加完善的服务，而对于现在“见多识广”的汽车消费者来说，如何进一步开展差异化的服务项目，为用户提供价廉物美的服务产品，这是奇瑞更要考虑的问题。3.奇瑞在服务上占的优势

从06年“快·乐体验”品牌建立到现在一年多的时间里，奇瑞也摸索出了自己的一些经验，现在奇瑞的优势就是能够从不同车主的特点出发，确保细节，针对不同车主的特点制定一些特别的养护计划。比如奇瑞现在正在开展的冬季服务活动里有一个“新手培训计划”，是公司根据奇瑞很多车主是第一次购车、且多为新手，制定了这个计划，保证他们可以轻松度过冬季这个特殊的车辆磨合阶段，而这个“新手计划”奇瑞也会一直延续下去，在不同季节为奇瑞车主送上更多有针对性的服务。还有就是A1的4年或12万公里保修以及A5的钻石级VIP服务等，都用一种“差异化特征”的形象为广大消费者送上贴心服务。4.奇瑞服务的创新

大家都非常关心创新，服务同质化已经是汽车服务行业的一个集中现象。需求是无止境的，满足消费者需求的服务就是无止境的，奇瑞要更多的看到消费者的需求，满足消费者的需求，这是最主要的。其次在流程、形式、内容上创新，这属于管理创新，从消费者需求变化，不玩花样，把服务做到家了以后，消费者肯定就明白了。奇瑞4S店的建设，服务运营的标准，今后的改善方向均是以是否能够满足顾客的需求并争取超越顾客的期望来规划实践的，这是奇瑞现在做的和今后做的创新、服务规范的基石。