国际施工项目环保管理论文

国际施工项目环保管理论文（共15篇）（共15篇）

1.国际施工项目环保管理论文 篇一

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2018一级建造师考试《项目管理》

1Z206000建设工程合同与合同管理

1Z206070国际建设工程施工承包合同

1[单选题]在国际建设工程承包合同中，()应根据合同规定，进行全部或部分永久工程的设计，并对其所设计的永久工程负责。

A.承包商

B.工程师

C.设计单位

D.专业设计人员

参考答案：A

参考解析：承包商应根据合同规定或工程师的要求，进行全部或部分永久工程的设计或绘制施工详图，报工程师批准后实施，但承包商应对所设计的永久工程负责。所以A正确。

2[单选题]FIDIC合同条件中的“新黄皮书”适用于()。

A.发包人设计的房屋建筑工程

B.私营的房屋建筑工程

C.承包商做绝大部分设计的工程项目

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D.交钥匙项目

参考答案：C

3[单选题]FIDIC合同条件中，合同计价方式只采用单价合同的是()。

A.永久设备和设计一建造合同条件

B.EPC交钥匙合同条件

C.施工合同条件

D.简明合同条件

参考答案：C

4[单选题]FIDIC系列合同条件中，发包人设计的或咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程应常用()。

A.施工合同条件

B.永久设备和设计一建造合同条件

C.EPC交钥匙项目合同条件

D.简明合同格式

参考答案：A

5[单选题]关于FIDIC条件中，采用DAB(争端裁决委员会)方式解决争议的说法，正确的是()。

A.业主应按支付条件支付DAB报酬的70%

B.DAB提出的裁决具有终局性

C.特聘争端裁决委员会的任期与合同期限一致

D.DAB的成员一般是工程技术和管理方面的专家

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参考答案：D

6[单选题]在国际工程承包合同中，根据工程项目的规模和复杂程序，DAB争端裁决委员会的任命有多种方式，只有发生争端时任命的是()。

A.常任争端裁决委员会

B.特聘争端裁决委员会

C.工程师兼任的委员会

D.业主指定争端裁决委员会

参考答案：B

7[单选题]国际工程承包合同的工程项目，()是整个项目管理的核心。

A.合同管理

B.工期管理

C.成本管理

D.质量管理

参考答案：A

参考解析：国际工程承包合同通常使用国际通用的合同示范文本，比如FIDIC合同、NEC合同、AIA合同等。合同管理是整个项目管理的核心，合同双方对合同的内容和条款非常重视。所以A正确。

8[多选题]关于FIDIC《土木工程施工合同条件》的说法，正确的有()。

A.该合同主要用于发包人设计的或咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程的施工项目

B.一般情况下，单价可随各类物价的波动而调整

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C.合同计价方式属于单价合同，不包括任何包干价格

D.业主委派工程师管理合同

E.业主监督工程进度、质量，签发支付证书、接受证书和履约证书，处理合同中有关事项

参考答案：A,B,D

9[单选题]美国建筑师学会(AIA)的合同条件主要用于()工程。

A.铁路和公路

B.房屋建筑

C.石油化工

D.大型基础设施

参考答案：B

参考解析：AIA合同条件主要用于私营的房屋建筑工程，在美洲地区具有较高的权威性，应用广泛。所以B正确。

10[单选题]关于FIDIC施工合同条件中采用DAB(争端裁决委员会)方式解决争议的说法，正确的是()。

A.业主应按支付条件支付DAB报酬的70%

B.DAB提出的裁决具有终局性

C.DAB的成员一般是工程技术和管理方面的专家

D.特聘争端裁决委员的任期与合同期限一致

参考答案：C

11[多选题]关于FIDIC《土木工程施工合同条件》的说法，正确的有()。

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A.该合同主要用于发包人设计的或咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程的施工项目

B.合同计价方式属于单价合同，不包含任何包干价格

C.一般情况下，单价可随各类物价的波动而调整

D.由业主委派工程师管理合同

E.由业主监督工程进度、质量，签发支付证书、接收证书和履约证书，处理合同中的有关事项

参考答案：A,C,D

12[单选题]国际工程施工承包合同争议解决的方式中，最常用、最有效、也是应该首选的方式是()。

A.协商

B.仲裁

C.调解

D.诉讼

参考答案：A

参考解析：协商解决争议是最常见也是最有效的方式，也是应该首选的最基本的方式。双方依据合同，通过友好磋商和谈判，互相让步，折中解决合同争议。所以A正确。

13[单选题]FIDIC系列合同条件中，()主要用于发包人设计的或咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程。

A.施工合同条件

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B.永久设备和设计一建造合同条件

C.EPC交钥匙项目合同条件

D.简明合同格式

参考答案：A

参考解析：施工合同条件主要用于由发包人设计的或由咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程的施工项目。所以A正确。

14[多选题]FIDIC1999年出版的《施工合同条件》(新红皮书)主要用于()的施工。

A.由发包人设计的房屋建筑工程

B.由承包人设计的房屋建筑工程

C.由发包人设计的土木工程

D.由承包人设计的土木工程

E.由咨询工程师设计的土木工程

参考答案：A,C,E

参考解析：FIDIC1999年出版的《施工合同条件》(新红皮书)主要用于由发包人设计的或由咨询工程师设计的房屋建筑工程和土木工程。所以A、C、E正确。

15[多选题]国际工程承包合同争议的非诉讼纠纷解决方式一般包括()。

A.仲裁

B.和解

C.纠纷审议委员会

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D.NEC裁决程序

E.FIDIC合同条件下的工程师准仲裁

参考答案：A,C,D,E 点击【一级建造师学习资料】或打开http:///category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥入门基础课程 ⑦考情分析课 ⑧应考指南直播课 ⑨通过率分析课 ⑩备考计划视频

2.国际施工项目环保管理论文 篇二

一、计划编制

项目计划编制以工程承包合同为依据, 以提高效益和信誉为目标, 提出相应的指标作为计划执行的检验标准。项目管理的核心是目标管理, 依据与业主签订的总承包合同, 确定项目的各项计划管理目标, 以此作为项目计划编制的基础。

(一) 里程碑目标确定

里程碑计划是一个目标计划, 它表明为了达到特定的里程碑, 去完成一系列活动。用以控制项目工作的进展和保证实现总目标。根据业主要求的开工时间节点、机械完工目标, 一般应确定管道焊接开工、管道焊接完工、管道试压开工和完工、管道干燥、站场及阀室开工和完工、管沟回填完工、地貌恢复完工、机械完工等里程碑目标。

(二) 工作分解WBS

工程项目工作分解 (以下称WBS) 是对项目的进度和费用进行有效的计划、跟踪和控制进行的逐级分解和工作间衔接关系的描述, 它反映了对工程管理层次、工作内容和工作范围的划分, WBS是各级项目管理人员对项目进行管理和控制项目的基础。根据与业主签订的EPC总承包合同, 将工程项目首先分解成设计、采办、施工三个主要结构。

1) 设计WBS。根据项目的内容, 设计工作主要包括线路工程和站场工程, 线路工程又包含管道线路、河流穿跨越、阴极保护、线路截断阀室等;站场工程又包含工艺、自动化、电力、通讯、总图、建筑、结构、热工、暖通、给排水、阴保、机械等分项。WBS结构确定后, 根据设计所占百分比权重在结构中再次分配各分项百分比权重。

2) 采办WBS。包括线路物资采办、站场物资采办和其他采办及物资中转等。线路物资采办又包含热煨弯管、补口材料、焊接材料、硅管、线路阀室等项, 站场物资采办又包含工艺、电气、热工、给排水及消防、通讯、自控等分项。WBS结构确定后, 根据采办所占百分比权重在结构中再次分配各分项百分比权重。

3) 施工WBS。根据设计划定的标段和参建单位的具体情况, 划定施工段落, 再根据地质情况、地形地貌情况将线路分解成若干段落、大中型河流穿越、公路、铁路穿越、水工保护、站场、阀室、阴极保护等确定WBS分解结构。WBS结构确定后, 根据施工所占百分比权重在结构中再次分配各分项百分比权重。

编制WBS的目的是为了将工程进行逐级分解, 划清工作范围, 确保项目的所有工作得到描述, 并且对项目的工作分解结构做出统一规定。在项目实施过程中通过应用一套系统的方法对WBS各单元进行跟踪监测, 保证项目WBS范围内的工作得到有效跟踪控制。

(三) 计划准备

1) 计算工程量。根据EPC总承包合同、施工图纸、WBS计算各分项工程工程量和各分项所占的百分比权重, 为进度测量和进度款申请提供依据。

2) 技术经济指标。在施工计划中, 对完成的任务、耗费的资源, 相关因素 (如时间、安全等) 应有定性、定量的明确要求, 即期望通过努力达到的目标和水平, 称为经济技术指标。它是生产经营活动的规模、技术水平和经济效果等多方面管理目标的具体体现, 它在企业生产经营活动过程中发挥着约束、监督和促进的作用。一般而言, 它用各自独立而又相互联系的一系列具体量化指标来综合反应企业的生产经营状况, 这就构成了企业的计划指标体系。计划指标要积极可靠, 留有余地。所谓积极可靠, 就是尊重客观规律, 充分利用一切有利因素, 不能将不可靠的因素列入计划;所谓留用余地, 就是要尽可能地预见一些未定因素, 防止指标过高而挫伤执行者的积极性。a.数量指标。它是计划期内企业生产经营应达到的数量目标, 通常用绝对值表示, 例如:工程项目及数量、建筑安装工作量、劳动工资总额、固定资产总额、流动资金总量、物资设备数量、成本控制等指标。b.质量指标。它是计划期内企业生产经营应达到的效率指标, 通常用相对值表示, 例如:工程项目合格率、劳动生产率、机械利用率、成本降低率和利润等指标。

3) 各项资源需求量确定。根据项目的工程量、有效施工期、WBS、各项技术经济指标, 企业的类似工程施工经验、企业劳动定额、管材供应情况、机械台班定额等确定各项资源需求量。

(四) 编制项目执行计划

项目执行计划是施工进度控制的依据, 因此编制项目执行计划均以提高进度控制的质量成为进度控制的关键问题。在项目实施之前, 必须事先制定一个切实可行的科学的施工总进度计划。在了解和熟悉图纸的基础上, 根据合同要求编好工程进度计划。根据进度计划配置人力资源、机械设备资源和周转材料, 使投入的人力、设备、和周转材料确保工程进度。为了确保总工期目标, 必须实行分段控制, 根据总进度计划编制月计划、旬计划 (周计划) , 用旬计划保月计划, 用月计划保总计划, 制订计划时一定要留有余地。

根据合同工程量、工期、WBS、各项技术经济指标、长周期物资采办因素、海关因素、施工部署、主要工程施工方案等编制项目执行计划。项目执行计划一般应包括编制说明、施工总进度计划表 (P6) 、资源需要量及供应平衡表等。中缅油气管道工程 (缅甸段) 1A标段若开山段、1B标段计划控制人员根据项目的特点, 编制项目执行计划 (施工总进度计划即P6计划表) , 管道焊接月施工控制计划、包括施工准备工作做计划、项目里程碑计划、临时设施建设计划、人力资源调遣计划、设备资源调遣计划、各单位工程施工进度计划等。

P6计划表为最主要内容, 用来安排各单位工程或分部工程的计划开竣工日期、工期搭接关系及其实施步骤。施工进度计划表应明确各分部 (分项) 工程的单位、工程量、人力资源数量、每日工作班数、工作天数、横道图、网络计划图以及进行进度测量等。资源需要量及供应平衡表是根据施工总进度计划表编制的保证计划, 可包括人资源、材料预制构件和施工机械等资源的计划。资源需要量计划需要根据进度计划表进行平衡编制, 用以保证进度计划的控制, 必须做到积极可靠。

(五) 计划的优化

项目执行计划往往存在多个可行方案, 为了使计划有可比性和选择性, 由计划专职人员根据承包合同, 编制出具有一定可行性的多计划草案, 交部门领导或单位领导审批, 以供择优。对各个计划草案分别加以分析和评价, 指出各个草案的优点、缺点, 现实性和相关经济指标。各计划草案经过分析评价之后, 即可通过决策, 最后选择和确定一个方案, 作为正式项目执行计划, 付诸实施。

二、计划实施

项目执行计划的实施过程就是施工活动的进展过程。也就是用施工计划指导施工活动, 落实和完成计划。为了保证施工项目进度计划的实施, 尽量按编制的计划时间逐步进行, 保证各进度目标的实现, 应做好施工进度计划的贯彻和实施工作。

(一) 项目执行计划贯彻

1) 检查各层次的计划, 形成严密的计划保证系统。施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程施工进度计划, 都是围绕一个总任务而编制的:它们之间关系是高层次的计划为低层次计划的依据, 低层次计划是高层次计划的具体化。在其贯彻执行时应当首先检查是否协调一致, 计划目标是否层层分解, 互相衔接, 组成一个计划实施的保证体系, 以施工任务书的方式下达施工队以保证实施。2) 层层签订承包合同或下达施工任务书。项目经理、分部经理和机组之间分别签订承包合同, 按计划目标明确规定合同工期、相互承担的经济责任、权限和利益, 或者采用下达施工任务书, 将作业下达到施工机组, 明确具体施工任务, 技术措施, 质量要求等内容, 使施工机组必须保证按作业计划时间完成规定的任务。

(二) 项目执行计划的实施

1) 编制月 (旬) 作业计划。为了实施项目执行计划, 将规定的任务结合现场施工条件, 如施工场地的情况、劳动力机械等资源条件和施工的实际进度, 在施工开始前和过程中不断地编制本月 (旬) 的作业计划, 这是便施工计划更具体、切合实际和可行。在月 (旬) 计划中要明确:本月 (旬) 应完成的任务, 所需要的各种资源量, 提高劳动生产率和节约措施。

2) 签发施工任务书。编制好月 (旬) 作业计划以后, 将每项具体任务通过签发施工任务书的方式便其进一步落实。施工任务书是向班组下达任务实行责任承包、全面管理和原始记录的综合性文件。施工班组必须保证指令任务的完成。它是计划和实施的纽带。

3) 做好施工进度记录。填好施工进度统计表, 在计划任务完成的过程中, 各级施工进度计划的执行者都要跟踪做好施工记录, 记载计划中的每项工作开始日期、工作进度和完成日期。为施工项目进度检查分析提供信息, 因此要求实事求是记载, 并填好有关图表。

4) 做好施工中的调度工作。施工中的调度是组织施工中各阶段、环节、专业和工种的互相配合、进度协调的指挥核心。调度工作是使施工进度计划实施顺利进行的重要手段。其主要任务是掌握计划实施情况, 协调各方面关系, 采取措施, 排出各种矛盾, 加强各薄弱环节, 实现动态平衡, 保证完成作业计划和实现进度目标。

三、计划的监视和测量

在施工项目的实施进程中, 为了进行计划控制, 计划控制人员要经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况, 主要是收集施工项目进度材料, 进行统计整理和对比分析, 确定实际进度与计划进度之间的关系。其主要工作包括:

(一) 跟踪检查施工实际进度

跟踪检查施工实际进度是项目施工进度控制的关键措施。其目的是收集实际施工进度的有关数据。跟踪检查的时间和收集数据的质量, 直接影响控制工作的质量和效果。一般检查的时间间隔与施工项目的类型、规模、施工条件和对进度执行要求程度有关。通常可以确定每月、半月、旬或周进行一次。若在施工中遇到天气、资源供应等不利因素的严重影响, 检查的时间间隔可临时缩短, 次数应频繁, 甚至可以每日进行检查, 或派人员驻现场督阵。检查和收集资料的方式一般采用进度报表方式或定期召开进度工作汇报会。为了保证汇报资料的准确性, 进度控制的工作人员, 要经常到现场察看施工项目的实际进度情况, 从而保证经常地、定期地准确掌握施工项目的实际进度。

(二) 整理统计检查数据

收集到的施工项目实际进度数据, 要进行必要的整理、按计划控制的工作项目进行统计, 形成与计划进度具有可比性的数据, 相同的量纲和形象进度。一般可以按实物工程量、工作量和劳动消耗量以及累计百分比整理和统计实际检查的数据, 以便与相应的计划完成量相对比。

(三) 对比实际进度与计划进度

将收集的资料整理和统计成具有与计划进度可比性的数据后, 用施工项目实际进度与计划进度的比较方法进行比较。通常用的比较方法有:横道图比较法、s型曲线比较法和“香蕉”。型曲线比较法、前锋线比较法和列表比较法等。通过比较得出实际进度与计划进度相一致、超前、拖后三种情况。

(四) 施工项目进度检查结果的处理

施工项目进度检查的结果, 按照检查报告制度的规定, 形成进度控制报告向有关主管人员和部门汇报。进度控制报告是把检查比较的结果, 有关施工进度现状和发展趋势, 提供给项目经理及各级业务职能负责人的最简单的书面形式报告。内容主要包括:项目实施概况、管理概况、进度概要;项目施工进度、形象进度及简要说明;施工图纸提供进度;材料、物资、构配件供应进度;人力资源记录及预测;工期计划等。

四、计划的分析与纠偏

在项目实施过程中, 要依据变化后的情况, 在不影响总进度计划的前提下, 对进度计划及时进行修正、调整。不能认为制定一个科学合理的进度计划后就可一劳永逸。在实施过程中对实施情况不断进行跟踪检查, 收集有关实际进度信息, 比较和分析实际进度和计划进度的偏差, 找出偏差原因和解决办法, 确定调整措施。因此, 项目管理人员要现场巡视及时发现施工制约工期的问题, 及时研究找出原因, 果断采取措施。

1) 分析产生进度偏差的原因。计划人员通常根据所收集的实际数据与计划数据进行比较来发现进度偏差, 了解实际进度比计划进度提前还是落后, 深入现场, 进行调查, 以查明原因。2) 分析偏差对后续工作的影响。当实际进度与计划进度产生偏差时, 在作必要的调整之前, 需要分析由此产生的影响, 例如对那些后续工作产生影响、对总工期有何影响以及影响的大小。3) 确定影响后续工作和总工期的限制条件。在分析了对后续工作的影响之后, 需要采取一定的调整措施, 此时应首先确定进度可调整的范围, 以及总工期允许调整的范围。4) 采取计划调整措施。此时应以关键控制点和总工期允许变化的范围为限制条件, 并对原进度计划进行调整, 以保证最终任务目标的实现。5) 实施调整后进度计划。在后期的工程施工中, 将继续执行经过调整而形成的新计划。在新的计划中, 一些工作的时间会发生变化, 因此, 计划人员应及时协调好后续各有关承包单位的关系, 并采取相应的经济措施、组织措施、技术措施、合同措施。中缅油气管道工程 (缅甸段) 1B标段和1A标段若开山段编制的项目执行计划在实施过程中, 各项工作基本按照既定计划完成, 1B标段实现了2012年5月30日主体管道焊接完工目标, 若开山段实现了2013年1月30日管道焊接完工目标, 实现了设计、采办、施工计划协调统一, 计划控制取得了较好的效果, 赢得了业主、监理单位的好评。我们将进行进度控制最终总结, 积累施工进度控制经验, 为以后工程项目编制施工计划提供科学依据。

摘要：国际工程EPC总承包项目按照既定的计划实施并最终完成项目是EPC项目关键绩效指标之一, 因为能否实现, 最终体现在项目的成本与最终利润水平上。由于开展国际EPC项目管理工作中影响项目计划执行的因素众多, 虽通过前期的有效风险识别、分析与应对措施可避免部分影响项目计划的限制因素, 但国际工程项目管理工作所涉及的不确定条件与内外部环境制约众多, 所以需要通过系统的计划编制、实施、监控、调整来进行进度计划管理。本文就中缅油气管道工程 (缅甸段) 1B标段和1A标段若开山项目计划管理进行阐述, 从中可以看出计划管理在国际工程EPC总承包项目施工中的重要性。

3.环保与文明施工管理 篇三

摘要：在全社会普遍重视生态环境的今天，“以人为本”的理念被放在了更加重要的地位。实施文明施工、加强现场施工环境管理，将现场的环境保护与文明施工纳入施工管理的职责，并强制性执行对工程至关重要。

关键词：环保文明施工

0引言

环保，是一个社会可持续发展的问题，文明施工，随着市场经济逐步走向深入，建立文明的施工环境不仅是我们自身的需要，而且是整个社会的需要。文明施工不但与安全隐患存在着千丝万缕的关系而且还直接或间接地影响着人们的身体健康。实施文明施工、加强现场施工环境管理，将现场的环境保护与文明施工纳入施工管理的职责，并强制性执行对工程至关重要。

1环境管理方针

坚持人文精神：营造绿色建筑，追求社区、人居和施工环境地不断改善。

2环境管理目标

2.1噪音排放达标

土方施工：昼间<75dB，夜间<55dB

结构施工：昼间<75dB，夜间<55dB

装修施工：昼间<65dB，夜间<55dB

2.2现场扬尘排放达标：现场施工扬尘排放达到北京市粉尘排放标准规定的要求。

2.3运输遗洒达标：确保运输无遗洒。

2.4生活及生产污水达标排放：

生活污水中的COD达标(COD=300mg／L)

2.5施工现场夜间无光污染：

施工现场夜间照明不影响周围社区。

2.6最大限度防止施工现场火灾、爆炸的发生。

2.7固体废弃物实现分类管理，提高回收利用量。

2.8项目经理部最大限度节约水电能源消耗。

2.9节约纸张消耗，保护森林资源。

2.10混凝土抗冻剂氨味排放达标。

3环境管理因素

重点控制和管理现场布置、临建规划、现场文明施工、大气污染、对水污染、噪音污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保节能型材料的选用等。

4组织机构及管理制度

4.1组织管理体系在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序、制度，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。

4.2工作制度：①每周召开一次“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理工作。②建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施工单位的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各专业施工单位在收到“隐患问题通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目部有关部门应监督落实问题的解决情况。

5管理措施

5.1场容布置：①根据施工现场情况设置大门，大门应为完全封闭式，且开启自如，车辆出入时打开，不用时关闭。②对现有围墙按要求进行统一粉刷，做到牢固、美观、封闭完整的要求，为美化环境，为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。③在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人，开工日期、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好。④施工现场南侧内设“二图五板”，即：施工现场平面图、施工现场卫生区域划分图、施工现场安全生产管理制度板、施工现场消防保卫管理制度板、施工现场现场管理制度板、施工现场环境保护管理制度板、施工现场行政卫生管理制度板。

5.2防止对大气污染：①施工阶段，定时对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。②建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的污染。⑧水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化路面，做到黄土不露天。对商品混凝土运输车要加强防止遗撤的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。④在出场大门处设置洗车池，车辆进出均经过洗车池，严防车辆携带泥沙出场造成道路的污染。

5.3防止对水污染：①确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管网。②现场内基础降水的清洁水，在合理使用后，经导向管排入室政务水管线；施工现场厕所设化粪池，将厕所污物经过沉淀后排入市政的污水管线，罐车冲洗池将罐车清洗所用的废弃水经初步沉淀后排入市政污水管线，定期将池内的沉淀物清除。③现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排八市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。④加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。

5.4防止施工噪音污染在施工现场严格执行《中华人民共和国施工场界噪音限值》(GB12523－90)对噪音限值的要求。

①施工现场场界设噪音监控点，施工噪音一旦超标能及时发现并加以控制。②根据环保噪音标准(分贝)日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间。③在中考、高考期间放弃夜间施工。④所有车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音。⑤现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振捣棒，振捣混凝土时，不得振动钢筋和钢模板，并做到快插慢拔。⑥严格控制强噪声作业，对混凝土输送泵、电锯等强噪音设备，以隔音棚遮挡，实现降噪；同时将木工棚设在离现有生活区较远处，并对木工棚实行封闭式隔音处理。⑦在结构施工楼层设置降噪围档，以减少噪音的传出。⑧模板、脚手架在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。⑨在使用电锯切割时，应及时在锯片上刷油，且锯片送速不能过快，使用电锤开洞、凿眼时，应使用合格的电锤，及时在钻头上注油或水。⑩塔吊指挥进可能配套使用对讲机来降低起重的吹哨声带来的噪音污染。

5.5限制光污染措施探照灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具或采取措施，并使用灯罩，使夜间照明只照射工区而不影响周围社区。

5.6废弃物管理：①施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。②废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳，对可回收的废弃物做到再回收利用。

5.7材料设备的管理：①对现场堆场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行分类合理堆放和储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存，并设专人管理。②在施工过程中，严格按照材料管理办法，进行限额领料。③对废料、旧料做到每日清理回收。④使用计算机数据库技术对现场设备材料进行统一编码和管理。

4.国际施工项目环保管理论文 篇四

一、总则

1、为把xxxxx高速公路建设成为一条“理念新、质量优、环境美、特色强”的一流高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、全优良品质”的典型示范工程目标，充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的新发展观，落实“不破坏就是最大的保护”思

想，促使参建单位高度重视影响环保和质量的施工环节，特制定《xxxxxxxxxxxx高速公路项目典型示范工程施工环保工作要点》（以下简称“施工环保要点”）。

2、“施工环保要点”是对项目技术规范的完善和补充，承包人应将两者结合起来阅读和执行。

3、监理工程师应对“施工环保要点”提出的施工环节进行重点监控。

二、临时工程与设施

临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理或恢复原貌。

从以往工程实例看，由于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后承包人匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的，必须从严控制。

1、承包人应按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行设计，并报监理工程师审批。没有监理工程师的批准，承包人不得在现场开始进行任何临时工程的施工。

2、各种临时工程开工前，承包人应取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。监理工程师将据此作为审批开工的条件。

3、在林区（景区）修筑进入施工现场的临时道路，应注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，承包人应对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。

4、承包人在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且容易恢复原貌的地点。

5、弃土场应进行详细设计，设置必要的防护、环保设施，经监理工程师批准后，先施工防护设施，然后才能弃土。弃土完后，应进行地表绿化美化，力争与原地貌保持一致。

6、白站和黑站应尽可能设在视线以外的隐蔽处，以减少工程完工后因植被差异而带来的不和谐。

7、当永久性工程完工后，承包人应移去、拆除和处理好全部临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复原貌后，报监理工程师检查验收。如承包人对临时工程所占用区域的清理或恢复原貌工作不能令监理工程师满意，业主有权雇佣其他承包人完成这项工作，所需费用由原承包人承担。

三、路基工程

乘车行驶在高速公路上，我们会发现在挖方边坡外侧有一条明显的“空白带”，或设有大砌体截水沟，或裸露出地表，与周边环境极不协调；有些挡土墙、护面墙、护坡端部处理缺少渐变，砌筑粗糙、棱角突出，给人以生硬的感觉。站在路外远看高速公路，大块圬工边坡白色耀眼，与周边绿色环境极不和谐。因此，我们必须在施工中贯彻“不破坏就是最大的保护”思想，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。

（一）场地清理

1、承包应在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要求保留的植物及构造物。

挖方地段的工作界线应为实际开挖坡顶线，坡顶线外的植被应保留。

2、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土应集中堆放，以备将来用作中央分隔带、边坡、弃土场、互通立交内、服务区绿化的回填土。

3、路基范围内可移植的树木、灌木等应尽可能移植。

（二）挖方路基

1、土质和软质岩石挖方边坡坡顶、坡脚应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。

2、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。若地质情况适合时（硬质岩石），应采用预裂、光面爆破开挖边坡。

3、在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，如属于腐质土，应集中堆放，以备将来用作绿化的回填土。

4、在自然边坡较陡的山坡修筑路基，应注意滚落的土石对路基以下山坡植被的破坏。承包人应提出详细的施工方案并设置能有效拦阻土石的设施（如竹木栅栏、防落网、拦土坝等），报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不准动工。

（三）、填方路基

1、填方路段地质情况调查。山区高速公路频繁穿越山壑沟谷，高填深挖路段多，容易碰到地质不良情况。承包人应在施工前对填方路段的地质情况进行详细调查，查明是否存在地质不良情况，尤其对路线经过沟谷等具有冲积（坡积、残积）层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾斜面，防止因冲积层沿倾斜面滑移而引起路基失稳。承包人发现不良地质情况后，应及时报告监理工程师，以便采

取妥善措施进行处理，确保路基质量。

2、防雨措施。施工期间，承包人应采取切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。防雨措施应报监理工程师批准。

根据经验，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，用塑料薄膜修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝、挖沟，设置沉淀池等，均能起到一定的防雨冲刷作用

。

（四）、排水与防护工程

1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，施工中应特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。

2、边沟、排水沟边缘回填土应略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。

3、截水沟的设置。高速公路挖方边坡设有较完备的坡面防护，能够抵抗雨水对坡面的冲刷，为尽量减少人工痕迹，避免出现明显的“空白带”，本项目挖方坡顶原则上不设截水沟。只有当边坡顶以上山坡汇水面积较大，容易形成泾流集中冲刷时，才考虑设置截水沟，将坡顶积水集中引至路外。因此，即使设计图中设置有截水沟，承包人也不得随意施工，必须经业主和监理工程师同意后才能实施。

在满足排水要求的情况下，应尽可能采用小截面截水沟，并种植爬行植物遮盖沟体。

4、挖方路段的护坡、护面墙、挡土墙对视觉的影响较大，施工应精细，尤其对端部的处理，与自然边坡或其他构造物的衔接应自然平顺过渡，避免突兀与生硬。

5、高路堑边坡往往设有多级边坡，坡段之间存在突变，缺少过渡，拟在平台处种植灌木或茶树，以改善视觉效果。

四、桥涵工程

施工中，施工单位往往对桥涵工程主体结构本身的质量和安全较为重视，对附属工程及与周边环境的协调重视不够，而对某些施工方法可能对周边环境造成破坏更是认识不足，我们必须改变这种状况，高度重视桥涵工程施工的各个环节。

1、涉河（水）桥梁施工，应注意保护水资源，避免钻孔护壁泥浆等对水体的污染；钻孔工作平台（或筑岛围堰）不能影响通航和行洪，完工后应及时拆除、清理；具有通航要求的桥梁，应与海事部门联系，签订施工期间维护通航安全的协议书。

2、景区（林区）桥梁施工应注意保护生态环境，修筑便道、基础施工应尽量少破坏植被，能不砍的树绝对不砍，工程完工后应恢复原貌。

3、预制场、砼拌和站、仓库、临时工棚等尽可能设在桥头路基范围之内，或设在视线以外植被较少且容易恢复原貌的隐蔽处。

4、水泥包装袋等建筑垃圾应集中收集堆放并按规定进行处理，不得随意弃置，随风飘散。

5、景区（林区）现浇桥梁尽可能采用移动模架或架空模架施工，如需采用落地模架施工时，拟选用落地支点较少的门式或桁架式模架，尽量少用满堂式模架施工，以保护桥下树木和植被。

6、晓起大桥（1号、2号）位于晓起风景区边缘，傍山临水，周围植被茂盛，景色优美，将成为本项目对外的一个窗口和关注的焦点。该桥的建设在一定程度上将体现本项目是否能够实现“理念新、质量优、环境美、特色强”的示范目标。因此，该桥的施工方案必须认真编制，每个环节、每道工序都必须体现环保意识、精品意识，并切实落实到施工过程中去。

晓起大桥（1号、2号）左幅部分段落跨越自然景色优美的山坡，其基础、墩台、现浇箱梁等施工对周边环境的影响较大，除墩台位置影响施工的树木外，其余树木原则上一律不得砍伐。对桥下影响现浇箱梁施工的树木，可通过修剪树枝方式满足施工要求。该部分现浇箱梁原则上不得采用满堂式模架施工。

7、涵洞、通道工程施工，应特别注意基底承载力是否满足设计要求。涵洞进出水口与边沟和天然沟渠的连接应平顺自然。

8、桥头跳车是质量通病之一，台背回填不密实引起不均匀沉降是造成桥头跳车的主要原因，必须严格按技术规范要求施工。

9、桥台锥坡、八字墙是容易出现质量问题的部位，必须认真对待。

五、隧道工程

隧道工程施工影响环保的主要环节是洞口工程施工和弃渣。洞口工程施工应注意施工方法，尽量保护坡体和植被，对“削竹式”洞口，开挖后的仰坡尽量回填好土并恢复植被绿化。弃渣应尽可能利用，确需废弃的应集中堆放到弃渣场内，弃渣完后，应结合周围地形进行整修，覆盖好土并植树、植草绿化，恢复生态环境。

六、路面工程

1、路面工程施工应重点做好碎石场、稳定土拌和场和沥青混凝土拌和站的防尘、减少噪声和废气污染等工作。以上场站必须设置在离开居民区、学校等环境敏感点300米以外主要风向的下风处，投料器应设有防尘设备，不得采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。

2、废弃的沥青混合料不得沿路随意弃置，应集中妥善处理。

5.国际施工项目环保管理论文 篇五

第一章 总则

第一条 为加强建设项目的环保监督管理，严格执行污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用（简称环保“三同时”）的原则，水钢根据有关法律、法规，并结合企业实际制定了本办法。本办法适用于公司属有关单位。

第二章 管理职责

第二条 环境保护部是改、扩、新建项目中环境保护项目的管理部门，负责环保“三同时”整个阶段的协调，参加设计审查，检查施工过程环保措施落实，配合办理项目各阶段的环保审批手续和组织环保设施的专项验收。

第三条 规划发展部负责建设项目《可行性研究》以前各阶段的设计管理；机动部负责建设项目立项后的设计管理；要求环保设施与主体工程同时设计。

第四条 机动部负责施工阶段的工作，要求环保设施与主体设施同步施工建设。

第五条 技术中心负责推广和应用技术上可行、经济上合理，环境效益好的清洁生产新技术、新工艺。

第六条 项目所在单位负责环保设施运行和维护，要求建成的环保设施与主体设施同步运行。

第三章 设计阶段的管理

第七条

建设项目要鼓励采用无污染或少污染的新技术、新工艺、新设备，降低污染物排放量并达到国家、行业规定的相应标准。

第八条 项目建议书中应有环境保护内容，对项目建成后可能造成的环境影

响作简要叙述，主要内容应包括：

（一）所在地区的环境现状；

（二）可能造成的环境影响分析；

（三）编制《建设项目环境保护申报表》，在向有审批权的环境保护行政主管部门办理申报登记手续的同时，要向上级行业环保部门登记，以便行业环保部门进行协调和监督；

（四）根据环境保护行政主管部门对该项目的意见和要求，做好下阶段工作的准备。

第九条 以预可行研究代项目建议书的项目，其预可行研究报告按项目建议书阶段要求处理。

第十条 可行性研究阶段，环境保护部根据国家对建设项目的环境保护实行分类管理要求，委托熟悉冶金工业的、有环境影响评价资格证的环境影响评价单位，开展建设项目的环境评价工作，编写环境影响报告书或填写环境影响报告表。

第十一条 建设项目环境影响报告书（表）应在可行性研究阶段完成。第十二条 可行性研究报告书中，应有环境保护篇（章）。主要内容应包括：

（一）建设项目所在地环境质量现状；

（二）建设项目所在地环境保护等级和设计必须遵循的标准；

（三）各污染源控制方案；

（四）环境保护分类投资和环境保护全部投资估算及占固定资产投资比例；

（五）环境影响分析及环境评价工作情况与衔接等。

第十三条 初步设计必须有环境保护篇（章），具体落实环境影响报告书及预审、审批意见和可行性研究报告审批意见所确定各项环境保护措施，要符合《冶金工业环境保护设计规定》（YB9066-95）要求。主要应有：

（一）环境保护设计依据；

（二）排放污染物的种类、数量、浓度、方式；

（三）处理工艺和达到的排放指标；

（四）绿化设计、监测手段环保投资概算；

（五）填写《建设项目初步设计环境保护篇（章）审查表》，连同初步设计文件一起在初步设计审查会前15天报送环保部审查。

第十四条

设计单位要根据初步设计环境保护篇章内容、审查和批复意见，认真开展有关环保工程的施工图设计，满足环境保护设施与主体设施同时施工条件。

第十五条

环保工程的施工图设计与初步设计规定的内容有较大的变更时，设计单位要征得批准初步设计的建设部门和同级环保部门的同意。

第四章 施工阶段的管理

第十六条 未办理建设项目环境影响报告书（表）、初步设计、开工报告等审批手续，不得擅自施工。

第十七条 在安排主体工程的施工计划时，必须同步安排环保设施的施工计划，并在施工中同步进行。

第十八条 施工过程中，应当保护施工现场周围的环境，防止对自然环境造成不应有的破坏；防止和减轻粉尘、噪声、振动等对周围生活片区的污染和危害。应由施工单位会同工程管理部门制定施工阶段的环境保护措施。

第五章 验收运行

第十九条 建设项目环保设施必须与主体工程同时竣工验收并投运。环保设施未建成的项目不得验收、不得投产，强行投入生产或使用的，环保部门将处予罚款并勒令停产。

第二十条 建设项目具备验收条件，按《环境保护工程验收管理暂行办法》有关条款办理环保设施验收手续。验收不合格的，限期整改，仍不合格，主体工程不得投产。

第六章 管理措施

第二十一条 本办法执行情况由环境保护部负责检查并考核。

第二十二条 认真执行本办法，为水钢创造效益的单位，给予2000元的奖励；对不执行本办法，造成资金浪费、环境污染的，视情节轻重，给予2000～5000元的处罚。

第七章 附则

第二十三条 本办法对应技改大修项目环保审批手续办理流程。第二十四条 本办法由环境保护部起草并负责解释。

6.国际施工项目环保管理论文 篇六

针对我国项目管理现状及项目管理国际化、信息化的发展趋势，提出了与国际接，建立健全项目管理法律、法规，组建项目管理公司，做好项目的可行性研究工作等八项对策，以利我国的工程项目管理步入国际化信息化的渠道。

关键词

项目

法规

趋势

对策

当我们正致力于建立现代企业制度的时候，西方发达国家已把精力投向项目管理。美国学者David Cleland称：在应付全球化的市场变动中，战略管理和项目管理将起到关键性的作用。这一动向提醒我们在高度重视企业管理现代化的同时，需要给予项目管理更多的关注。我国加入WTO后，国际竞争将日益激烈，我国工程项目管理将向何方发展，我们应采取哪些措施才能迎接国际化和知识经济时代到来呢.本文就此作简要论述。

1现状

近代项目管理学科源于50年代，从60年代起，国际上许多人对于项目管理产生了浓厚的兴趣。目前有两大项目管理的研究体系，即：以欧洲为首的体系———国际项目管理协会（IPMA）和以美国为首的体系———美国项目管理协会(PMI)。在过去的90多年中，他们都做了卓有成效的工作，为推动国际项目管理现代化发挥了积极的作用。而我国对项目管理系统研究和行业实践起步较晚，真正称得上项目管理的开始应该是利用世行贷款的项目———鲁布革水电站。1984年在国内首先采用国际招标，实行项目管理，缩短了工期，降低了造价，取得了明显的经济效益。此后，我国的许多大中型工程相继实行项目管理体制，包括项目资本金制度、法人负责制、合同承包制、建设监理制等。其他领域，包括高科技领域在内也在不断探索推行项目管理的路子。2000年1月1日开始，我国正式实施全国人大通过的《招标投标法》。这个法律涉及项目管理的诸多方面，为我国项目管理的健康发展提供了法律保障。应该说十多年来我国的项目管理取得的成绩是显著的。但目前质量事故、工期拖延、费用超支等问题仍然不少，特别是近两年来出现的多起重大工程质量事故，不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，同时也造成了不良的社会影响。这些事故无一例外的都是与项目管理有关，都是由于项目管理不善，管理不规范所造成的。这表明在项目管理这个领域我国与西方发达国家相比还有相当差距，其具体表现在以下几方面.1.1没有一个自始至终贯穿项目建设全过程的企业性经济管理组织“项目上马建班子，项目完工散摊子”的现象还十分普遍。

1.2法律、法规不健全，尽管我国已经有了相关法律、规章，但仍没有一个在项目管理专业和行业范围的指导性实施准则!如美国的(C/SCSC)。同时，“有法不依，执法不严”的现象随处可见，随时可闻。有些工程没有实行招投标制，有些却采用议标或是假招标，大搞“人情工程”。

1.3不重视项目的可行性研究。可行性研究本身是对拟建项目技术上、经济上及其他方面的可行性进行研究。其目的是为了给投资者提供决策依据，同时为银行贷款、合作签约、工程设计等提供依据和基础资料。但是许多投资者普遍都不重视项目的可行性研究而盲目投资，往往造成巨大经济损失，也为后来的工程事故埋下了祸根。

1.4项目管理人员素质普遍较低。由于我国对项目管理的系统研究和行业实践起步较晚，到1991年才成立全国性的项目管理研究会，也仅仅只是个二级学会。同时，项目管理作为管理科学的一个分支，在原国家教委1997年新修订的学科目录中还没有列入，目前我国还没有一个正式发行的项目管理专业刊物。这表明项目管理的发展现状和重要性还没有在科技教育界取得共识，也说明了我国项目管理人才培养的软硬环境还很落后。目前我国项目管理人才培养和资质认定工作多偏重于承包商和监理工程师方面，忽视了对业主项目管理人员的培训考核和资质认定。所有这些都导致了我国项目管理人员素质的低下。发展趋势

2.1项目管理的国际化趋势

随着我国改革开放的进一步加快，中国经济日益深刻地融入全球市场，在我国的跨国公司和跨国项目越来越多。许多项目要通过国际招标，咨询或BQT方式运作。企业走出国门在海外投资和经营的项目也在增加。与此同时，项目管理的国际化正形成趋势和潮流。2000年9月在西安举行的项目管理国际研讨会的主题为“21世纪的项目管理———全球化发展”，这表明项目管理的国际化已引起国内外项目管理专家、学者的普遍重视，其国际化趋势日益明显。特别是我国加入WTO后，行业壁垒下降，国内市场国际化，国内外市场全面融合，外国企业必定利用其在资本、技术、管理、人才、服务等方面的优势，挤占我国国内市场，尤其是工程总承包市场。面对日益激烈的市场竞争，我国的企业必须以市场为导向，转换经营模式，增强应变能力，自强不息，勇于进取，在竞争中学会生存在拼搏中寻求发展。入世后根据最惠国待遇和国民待遇，我们将获得更多的机会，并能更加容易地进入国际市场。同时，加入WTO后，在国际市场上作为一名成员国，我国的企业可以与其他成员方企业拥有同等的权利，并享有同等的关税减免，在“贸易自由化”原则指导下，减少对外工程承包的审批程序，将有更多的公司从事国际工程承包，并逐步过渡到自由经营。项目管理国际化趋势的另一方面表现在：国际项目管理协会发挥更大作用，国际间的学术交流日益频繁。成立于1969年的美国项目管理学会(PMI)有几十个分会，4万多名会员包括国外分会和会员。1999年PMI网站被访次数超过百万，PMP资质论证机构也通过了ISO9001质量论证。成立于1965年的国际项目管理协会(IPMA)则是以欧洲国家为主体组成的。我国项目管理委员会也已加入成为其成员单位。这些组织每年都进行很多行业性和学术性的活动，发行通讯和刊物、协助项目管理专业人员的招聘和就业。由于项目管理的普遍规律和许多项目的跨国性质，各国专家都在探讨项目管理学科的国际通用体系，包括通用术语。

2.2 项目管理的信息化趋势

伴随着Internet走进千家万户，以及知识经济时代的到来，项目管理的信息化已成必然趋势。作为当今更新最快的电脑技术和网络技术在企业经营管理中普及应用的速度令人吃惊，而且呈加速发展的态势。这给项目管理带来很多新的特点，在信息高速膨胀的今天，项目管理越来越依赖于电脑手段，其竞争从某种意义上讲已成为信息战。21世纪的主导经济、知识经济已经来临，与之相应的项目管理也将成为一个热门前沿领域。美国著名杂志《财富》(Fortune)预测项目经理将成为21世纪年轻人首选的职业。这一动向提醒我们，项目管理正成为社会管理和企业管理现代化的重要内容。甚至可以说，项目管理将是知识经济的旅伴。知识经济时代的项目管理是通过知识共享、运用集体智慧提高应变能力和创新能力。知识经济可以理解为把知识转化为效益的经济。知识经济利用较少的自然资源和人力资源，而更重视利用智力资源。知识产生新的创意，形成新的成果，带来新的财富。这个过程单靠工业、农业那样的重复、批量的生产是无法实现的，这时先进管理手段———电脑又发挥了不可替代的作用。目前西方发达国 本论文由无忧论文网整理提供，如需转载，请注明出处。

家的一些项目管理公司已经在项目管理中运用了计算机网络技术，开始实现了项目管理网络化、虚拟化。另外，许多项目管理公司也开始大量使用项目管理软件进行项目管理，同时还从事项目管理软件的开发研究工作。种种迹象表明21世纪的项目管理将更多的依靠电脑技术和网络技术，新世纪的项目管理必将成为信息化管理。

3对策

面对我国项目管理的现状和我国加入WTO的实现以及知识经济时代的到来，我国工程项目管理将以怎样的姿态来迎接项目管理的国际化和信息化呢=我们认为应当从以下几方面来考虑。

3.1必须与国际惯例接轨

随着我国加入WTO，项目管理要走出国门，参与国际竞争，开拓国际市场就必须全面与国际惯例接轨，主要从合同管理、工程管理、质量管理、安全管理、报价管理等方面向国际惯例靠拢。对于项目管理国际上有一套完备的法规。普遍对承包商进行严格要求的资质管理，对工程开工、竣工和投入使用都有严格的制度，对建筑师等专业技术人员的资格注册实行严格的管理，通过各种详尽的技术法规规范施工方法，保证质量标准，通过监理工程师的监督检查，保证技术法规的实施和工程质量的合格。面对变幻莫测的国际竞争市场，我们只有真正吃透国际惯例、法规、标准等，才有可能按国际惯例进入国际市场，同时受到国际法律的保护.3.2必须建立和健全项目管理的法律、法规

目前我国建筑市场比较混乱，项目管理极不规范，“无法可依，有法不依，执法不严”的现象极为普遍。为此，必须贯彻国家有关的方针政策，建立和健全各类建筑市场管理的法律、法规和制度。做到门类齐全，互相配套，避免交叉重叠，遗漏空缺和互相抵触。同时政府部门也要充分发挥和运用法律、法规的手段，培养和发展我国的建筑市场体系，确保建设项目从前期策划、勘察设计、工程承发包、施工到竣工等全部活动都纳入法制轨道。

3.3必须组建项目管理公司

到目前为止，我国仍没有一个自始至终贯穿项目建设全过程的企业性经济管理组织，这也不能不说是我国项目管理落后的一个重要原因。建设项目需要通过一批掌握管理模式、管理程序、管理方法、管理技术的公司去实现。这种公司有资质、有经验，能够为业主提供最优秀的项目管理服务，是专营工程承包业务的!"#全功能的工程公司和项目管理公司。我国应大力培育专营项目管理和承包的工程公司和项目管理公司。今后我们应该把一批骨干设计院改造成为国际的工程公司，面向国内外两个市场，以其自身的专业技术，工程经验和项目管理能力代业主组织和管理整个建设项目，开展“交钥匙”方式的工程建设项目总承包业务。

3.4必须做好项目的可行性研究工作

可行性研究是研究项目是否合理、可行，而在实施前对该项目进行调查研究及全面的技术经济分析论证，为项目的决策提供科学依据的一种科学分析方法，由此考察项目经济上的合理性、盈利性，技术上的先进性、适用性，实施上的可能性、风险性。然而，我国目前许多投资项目都很少做这方面的工作，要么一哄而起、盲目上马，要么草草了事，这样不仅造成经济上的巨大损失，而且也可能埋下质量隐患。因此，我们必须加强建设项目的前期工作，做好项目的可行性研究和经济评价工作，真正把可行性研究与建设期的“一大管理，三大控制”同时纳入项目管理的核心内容，以期各投资项目获得最好的经济效益和社会效益。

3.5必须提高项目管理人员的素质

发达国家相当重视项目管理专业人才的培养和资质认定，形成了相当规模的行业。美国PMI学会主办的项目管理专业资质PMP考试和资质证书，得到社会的公认。获得PMP的人有更多的机会被政府部门和大公司聘任和重用。而我国对项目管理的系统研究和行业实践起步较晚，因此项目管理人才的培养也相对落后，为提高我国项目管理人才的素质，一些专家认为应该经常开展项目管理学科的国内外交流和研讨，加强学会工作，争取出版专业刊物，在高等学校建立学科点，硕士点、博士点。同时，规范项目管理培训和资质认定工作.3.6项目管理必须信息化、网络化

在计算机网络技术日益普及的今天，各方面的信息流铺天盖地，纷至沓来。面对如此宏大的信息流，传统的管理模式、管理方法显然已无能为力了，我们必须寻找现代化的管理手段。于是计算机网络、软件就成了时代的宠儿。计算机的引入标志着我们的工作有了新意，同时也给社会创造了效益。充分发挥现代化管理手段，既是向国际接轨的需要，也是工程建设管理的需要。为此，我们应努力做好项目管理信息化、网络化方面的工作，真正实行网上办一切事.3.7项目管理制度必须创新

首先，企业经理与项目经理就施工项目签订内部承包合同或项目责任书，明确项目经理的地位和责、权、利关系。其次，施工项目应实行单独核算制，以促进项目经理部加强科学管理，降低成本，把经济效益直接与项目经理及成员的收益挂钩。第三，公司负责给项目经理部建立完善的质量保证体系，并监督项目经理部认真实施，把创造优良工程，树立企业形象作为考核项目经理的重要指标。第四，项目经理部应建立完善的管理制度、分配制度和灵活的用工制度，运用一切科学的项目管理方法，按施工承包合同的规定为业主完成建筑产品，为企业赢得利润。

3.8必须实施先进的经营战略

7.国际施工项目环保管理论文 篇七

1 目的

规范和明确所属项目装修房项目土建总包将毛坯房屋中间交付给装修总包的交付验收流程, 加强过程监控、明确质量责任、减少中间移交纠纷, 从而提升最终工程质量。

2 工作程序

2.1 装修总包进场后, 监理单位负责组织土建总包向装修总包办理房屋中间移交验收, 要求每户全数进行, 形成一户一表 (《毛坯房屋移交验收记录表》) , 并报项目工程部存档;

2.2 装修总包应编制专门的中间移交验收的计划报监理和工程部审批, 同时抄送知会总包;

2.3 在规定的中间移交期间内, 土建总包及相关分包和装修总包根据移交计划有流水的办理移交, 土建总包需积极对移交过程中提出的质量问题进行整改, 否则项目工程部可以直接委托装修总包进行整改, 相应费用由土建总包承担;

2.4 中间移交验收完成后, 必须办理移交签字手续, 如果超过规定的中间移交验收期间, 除结构安全、土建结构裂缝、外墙渗漏外的其它质量责任转移到装修总包, 装修总包承担相应的接收后房屋质量责任;

2.5 中间移交验收按照《房屋中间交接验收记录表》相应规定每户验收并记录, 应重点验收土建结构大小头、装修标高控制线、门洞口尺寸、外檐门窗渗漏、给水及采暖管道试压、排水管道通畅和保护、厨卫防水施工质量、空调洞等, 同时形成以下移交验收附件: (1) 装修总包对照销售一户一图和装修设计图纸, 进行一户一图符合性验收; (2) 装修总包需和土建总包办理装修标高线确认移交记录; (3) 装修总包需和土建总包办理门洞口尺寸移交确认记录; (4) 厨卫及屋面要求装修总包和土建总包进行闭水移交试验验收; (5) 阳台、露台部位要求装修总包进行排水倒坡验收; (6) 给水及采暖管道要求装修总包和土建总包进行试压验收; (7) 排水管道要求装修总包和土建总包进行排水通球试验; (8) 进出水口预留位置要求装修总包和土建总包进行核查; (9) 电气工程要求装修总包和土建总包进行通电试亮工作; (10) 灯位和开关插座位置要求装修总包和土建总包进行核查; (11) 外檐窗需门窗单位进行淋水实验并需装修总包确认;

2.6 中间移交接收后, 装修总包承担总包管理责任, 负责整个装修工地现场的现场出入管理、安全文明施工、成品保护管理、装修分包管理等总包管理职责;

2.7 移交并不免除总包对工程质量的保修和相关责任, 项目管理部组织监理、总包单位、装修单位就土建及装饰的工作界面划分进行界定, 并形成书面文件;

2.8 房屋中间交接验收要求每户全数验收并记录问题, 形成《毛坯房屋移交验收记录表》, 要求项目需存档1份, 装修单位负责复印1份粘贴在该套房屋的客厅阳台门玻璃上, 作为以后复查整改的跟踪记录。

8.中海国际社区项目后勤管理办法 篇八

为确保本项目后勤工作顺利进行，特制订本办法：

一、食堂管理

（一）定义

误餐费是公司对员工的一项福利津贴，每人450元，按月发放。餐费统一由项目办公室管理，作为食堂伙食费用。

（二）伙食费管理

①在统一收取餐费后，由办公室组建食堂。为项目员工提供一日三餐或两餐，每餐两荤两素一汤。

②为秉持透明公开制原则，办公室人员需每日公示今日食材采买明细，每月清算，总结盈亏。

二、员工宿舍管理

（一）项目统一为员工配备宿舍，员工需保证宿舍清洁，定期进行扫除工作。同时在每月水电通知单到达的第一时间联系项目办公室后勤管理人员缴纳相关费用。

（二）员工不得私自转换寝室，若实需换寝须告知相关领导与项目办公室。

（三）综合办人员需制作各寝室人员名单表，方便调度。

（四）员工需保证宿舍内物品的使用寿命，尽量减少因物品损坏而出现的不必要的赔偿。

三、非生产性费用报销

（一）由于本项目租赁项目车（白色捷达，车牌号为辽A7M579），原则上公司不与报销的士费。确因工作需要产生的公交费用与直属领导商讨后解决。

（二）项目办公室人员每月至分公司报销两次，每次去前会进行通知，过期不候。

（三）严格遵照公司《东北分公司非生产性费用管理办法（试行）》进行费用报销。

9.IPMP国际注册项目管理师协议 篇九

甲方：北京中建企盟教育咨询有限公司

乙方：

1、乙方自愿参加甲方举办的IPMP资质认证学习班。

2、本辅导班一经开始，乙方将无任何条件要求甲方退费。

3、收费标准：(在所报级别前划√)√□（B级）18600元（培训费）+4200元（认证费）=32800元；

□（C级）：15600元（培训费）+4200元（认证费）=19800元；

4、甲方须按质按量完成教学任务，不得以任何理由停止授课（不可抗拒原因除外）。甲方提供学习所需的设施条件，使乙方能接受正规、系统的培训。

5、甲方为乙方提供科学、成熟的学习计划，使乙方通过该学习计划熟练运用所学知识，提高应试技巧，顺利通过考试拿到证书。若乙方严格按照甲方程序进行，仍未通过认证。甲方退还乙方培训费用。

6、乙方须严格遵守甲方制订的学习计划和教学管理制度，做到尊敬老师，虚心学习，保守秘密。否则甲方将按有关培训规定给予处理。若乙方因个人原因不能按课时完成培训内容、不能掌握所学知识要领或因其它事情影响学习，乙方可以申请免费参加下一期培训学习。

7、乙方在培训期间必须遵守国家有关法律法规，如有违反，后果由乙方自行负责，甲方不负任何责任。

8、本协议生效后，乙方应按约定参加培训。

9、本协议自双方签署并且全额缴纳培训费用之日起生效；本协议一式两份，甲乙双方各执一份，各份具有同等的法律效力。

11、争议的解决：如因本协议的履行产生争议，双方应友好协商解决，如通过协商不能达成一致，可向协议签署地人民法院起诉。

甲方：北京中建企盟教育咨询有限公司 乙方（签字）：

10.国际施工项目环保管理论文 篇十

1 项目管理对于环保管理的作用

传统项目管理强调“如何做项目”, 是一种自下而上的管理方式, 关注项目底层数据的收集;而现在项目管理则强调“做什么项目”, 是自上而下的管理方式, 关注如何落实企业战略。环保管理在项目管理中作为一个相对较新的研究领域, 它旨在解决环保管理运作的问题, 项目管理对环保管理有着重要的指导作用。

1.1 项目组织的灵活性

通过面向管理对象的管理方式, 将环境管理本身作为一个组织单位, 以环境保护管理为中心对资源进行整合, 对以往的组织形式进行改进。依据各阶段环保工作内容, 从不同的职能部门按照业务需要选派不同的工作人员组成项目, 让大家为环境管理的目标合作努力。

1.2 对管理责任进行细化

所谓管理细化, 就是按照不同的项目来进行环保管理, 并将责任落实到具体项目, 直至落实到个人。管理细化的目的是让各个项目的负责人对本项目的环保负起责任, 以确保实施和目标的完成。此外, 每个人负责该项目可以将该项目分解, 有利于对项目实施和评估, 监督工作组织成员, 并有助于总体目标的达成。

1.3 以目标为导向来解决工作实际问题

考核责任人要依据项目管理的目标和实际情况来解决工作中遇到的实际问题。项目责任人大多只关心项目的结果, 强调项目成员须约束下实现项目目标, 工作开展局限于依照先前商定的目标、资金和时间这些限制条件。实际上, 项目成员有权在职权范围内自行处理工作, 采用灵活性的办法来实施各自目标, 并在目标总体导向下一步一步的解决问题。这样, 可以确保整个项目目标的实现, 确保最终环境管理目标的实现。

1.4 有利于对项目实现全面集中管理

环保管理侧重于整体目标的达成, 就要求满足管理对象对工程的详尽要求。并且, 在项目实施过程中, 其成员可对项目目标的实现全面集中管理以目标满意为动力这种项目管理模式还可以让成员意见得以充分交流, 促成他们之间的合作, 不断作出更加科学决策, 使管理工程如期完成。

2 影响我国环保管理水平的主要原因分析

环保管理要立足于实际, 着眼于环境污染中实际存在的问题, 从我们工作的实际、生产现状出发, 全面分析影响我国环保管理水平的原因, 从而找到提高环保管理水平的金钥匙。

2.1 环保管理队伍整体素养相对较低, 人才短缺, 环保的意识亟待提高

在我国, 环保产业起步晚, 发展缓慢。经过三十多年的发展, 环境工程咨询和勘察设计、组织实施在环保管理等方面进行积极探索, 取得了一定的成绩。但总体上来说, 中国环保工作的专业化程度非常有限, 环保管理的整体素质亟待提高。全民环境管理与环境管理的意识相对缺乏, 有些技术人员业务能力不强。由于环保意识淡薄, 管理方法严重滞后, 这样也就导致环保工程进展乏力, 造成环保管理的发展受到很大的束缚。

2.2 环境保护管理体制落后, 运行水平低下

当前中国环保管理水平低, 整体的运行机制不能完全规范化。这一点在环保项目建设与运行的时候显得尤为突出。在项目的审批、质量管理、进度控制、实际运营、项目竣工评价等诸多方面没有科学的管理办法。事实上, 许多方面的管理和监督存在脱节的问题。

2.3 环保产业整体的技术水平有限

环保产业是个科技密集型的产业, 对技术要求高, 而我国的科技水平不高, 对环境管理产生了不利影响。虽说现在已经有了很大的改善, 但在环保高技术研究和发展领域仍然是不完善的, 如节能环保和资源回收的产品, 技术开发能力比较与外国有很大的差别。科研力量有限, 制约了环保的发展与整体实力, 而且也制约了环境管理的发展。

2.4 法律制度和监管机制不够健全

中国的环保产业相应的法律规范比较欠缺, 存在很多不足。这些原因造成造成了环保管理的负面影响。由于存在这些因素的不利影响, 不仅阻碍了环境管理工作的实施, 而且直接影响到环保产业的有效性。

2.5 环保管理的创新能力差

我国的环境管理主要依靠其他工程项目管理与环保产业的逐步发展结合起来许多项目管理技术的技术还不成熟和完善。此外, 环境管理的创新能力缺乏既与相关产业人才的短缺有关, 也与产业的意识形态束缚有关。这些不利因素影响了环保产业的发展。

3 项目管理在环保管理中的的实际应用

21世纪环保管理的历史使命是建设环保型、生态型城市, 把项目管理理论运用到环保管理的环境评价、监测和监察三阶段, 取得最佳的经济效益、社会效益和环境效益, 确保环保管理获得最佳管理效益。

3.1 环境评价阶段的项目管理

在环境评价阶段.项目责任人按一定的顺序或步骤, 经过战略分析, 指导完成环境影响评价工作的过程。确定环保项目的目标系统.形成项目建议书, 从而进行可行性研究, 然后从经济、社会和环境三个主要方面评价工程项目。它分为三个阶段:准备阶段、分析阶段、报告书的编制阶段。

(1) 准备阶段:环境影响评价工作等级的确定。需要编制环境影响评价和各专题工作深度的划分。各单项环评划分为三级, 一级最详细, 二级次之, 三级较简略。

(2) 分析阶段:政策审查分析和生态评价, 政策与生态环境相互作用的作用机制和作用网络分析程序, 政策环境影响量化程序, 每个分程序的分析原理、依据、方法、技术、手段、步骤予以透彻扼要地分析;

(3) 报告书的编制阶段:主要包括报告书的编写原则、基本要求、编制要点。

其中分析评价阶段是关键核心阶段, 决定环境影响评价的成败优劣。分析评价阶段的程序和步骤对分析评价的速度、准确性、效率以及分析技术方法手段设备的选择和应用影响极大。

3.2 环境监测阶段的项目管理

环境监测阶段的项目管理, 运用WBS对项目进行分解, 由目标系统导出工程技术系统, 进而导出行为系统和组织系统, 进行信息、质量、成本、进度和环境管理, 并落实到每个工作包。

(1) 现场调查和数据收集。环境污染因时间和空间的变化而变化, 同时受天气, 季节, 地形和其他因素的的影响。项目管理要依照目前监测区域受影响的特点, 进行详细的实地调查, 主要调查和数据收集的污染源及其排放量和品种自然和社会环境特征。

(2) 确定监测项。应提供按照国家环境质量标准判断主要污染源或在本地区的污染物排放量为主要特征相结合进行选择, 同时也测量气象和水文项目。

(3) 确定监测点和采样时间和布局方式。采样合理是能否获得代表性样本的先决条件, 应给予足够的重视。

(4) 选择和确定环境样品的保存方法。

(5) 环境样品的分析测试。

(6) 数据处理和结果的报告。监测的误差由于整个过程的环境监测无法避免的存在, 要想得到客观的数据我们需要在可靠的采样和分析的基础上, 运用数理统计的方法处理数据, 并经过仔细比对才可以得出。

3.3 监察阶段的项目管理

监察阶段的项目管理, 是指环境监理的过程, 是指环境监理机构对环境保护法律、法规的执行情况进行监督检查, 对污染环境和破坏生态的环境违法行为进行调查处理而采取一系列措施的持续状态和经过。

(1) 准备分析阶段:划分环境功能区, 确定监理标准, 制定监理方案。

(2) 实施监督阶段:现场检查, 防止环境违法行为发生。

(3) 实施处罚阶段:立案调查, 处理环境违法行为。

(4) 综合反馈阶段:分析总结, 提供情况和经验。

环境监理的四个基本阶段, 说明监理工作是一个把防范性、补救性、追惩性和完善性等功能连结在一起的总过程, 在项目评价阶段对项目进行系统的分析。在监察阶段采用各种科学的管理手段对环保项目进行综台管理.保证环保项目建成运营后对周边环境的影响达到或低于国家规定的标准, 以保证环保项目获得最大的经济效益、社会效益和环境效益

参考文献

[1]夏瑞峰.企业项目管理战略实施研究[J].管理工程学报, 2005.

[2]王乾坤.建设项目集成管理研究[D].武汉:武汉理工大学, 2006.

[3]苏少辉.MC模式下ETO产品项目管理关键技术研究[D].杭州:浙江大学, 2007.

[4]毛应淮主编.工业污染核算[M].北京:中国环境科学出版社, 2007, (4) .

[5]白思俊等.现代项目管理 (上册) [M].北京:机械工业出版社, 2002.

[6]中国项目管理研究委员会.中国项目管理知识体系与国际项目管理专业资质认准[M].北京:机械工业出版社, 2003.

11.国际施工项目环保管理论文 篇十一

1施工单位应不断加强安全管理

施工单位安全管理具有一定的科学性及合理性，应依据工程施工中的各种安全责任制度对现场施工进行有效管理与监督，促进施工安全的进一步实现，安全管理的进一步实行能够将实际施工中的问题进行解决，将工程施工中可能出现的问题提前预防，采取针对性措施对其进行避免。高速公路工程在实际施工中，安全管理质量的好坏直接影响施工工作人员的人身安全及财产安全，施工单位必须予以高度重视，使得企业每一个工程施工人员都能够树立安全管理意识，保证工程施工的顺利进行，在确保安全管理工作作风的同时用较为严谨的工作意识对待安全生产管理。

2高速公路桥梁施工中出现安全事故的主要因素

公路路桥实际施工中的关键因素为经济性、环保性及安全性。桥梁荷载力是安全施工的主要针对性问题，施工中能够影响荷载的原因较多，除过基本理论之外的安全因度及可靠概率的强度储备之外，还包括桥面的连续性及相关约束条件。目前我国很多混凝土桥梁已经进入老化期，若想对桥梁使用期限及质量进行充分了解，必须利用到对桥梁结构的相关评估结果，对其进行正确的维护及管理，只有这样才能将高速公路桥梁使用时间正常，延长路桥剩余使用时间，将工程施工中可能发生的安全事故进一步降低。

3公路桥梁施工中所采用的环保措施

3.1色彩标识

桥梁施工中的色彩标识能够起到非常重要的.意义，颜色能够表达相关目的，对所需达到的目的进行实现。实际施工作业中，使用绿色能够进行视力调节，将施工工作人员心绪进行稳定，将烦躁感降低;红色可以在遇到危险之后使用，能够起到警告作用。不同颜色的选择所能够起到的作用也不尽相同，能够在实际施工中有效避免安全事故。

3.2环境温度问题

实际施工中影响工作人员施工的相关因素不仅仅有颜色，还有温度。温度若过低或过高都不是人能适应的环境温度，如果长期处于高温情况下很可能会出现头晕等症状，工作反应能力较差，并不能对施工中出现的问题进行有效解决。若长期处于温度过低的环境下，则会将人的行动迅速下降，可能连最普通的工作都不能很好的完成，所以温度非常重要。

3.3现场环境问题

高速公路在实际施工中很容易受到周边环境的影响，施工团队必须重视周边环境，每个环节都包含很多细小方面，施工场地若比较杂乱，基础设施若不够完善，视野较为狭窄，场地比较脏乱等，这些问题的出现会对施工工作人员带来极其不好的影响，直至产生严重的安全隐患。

4设备安全问题

4.1正确保养机械设备

施工过程中势必会利用相关机械设备进行施工，机械设备一般都可以进行二次利用，所以必须对其进行保养维修。相关工作人员必须紧跟每个施工项目，对机械设备进行安排时，必须进行合理安排，保证施工进度能够很好的配合机械保养工作，将两者之间的矛盾进一步减少。实际工作中需相关工作人员按照施工流程或标准对其进行利用，并确保工作人员的专业度，防止安全问题的出现，利用合理规范的施工流程进一步将安全管理工作做到位，工程施工人员必须将保养及维修工作重视度进一步提高，确保企业施工人员的有足够的安全意识及责任心。

4.2监测特种设备

特种设备在实际施工中被利用时，比一般设备特殊性要求高，其可以在高危工作环境中进行使用，所以其必须具备较高的安全性能，实际施工中对其进行使用之前，必须进行检查，只有其质量合格才能投入使用，不合格的设备利用到实际操作中很可能会出现安全事故。特种设备本身的高要求决定了相关工作人员必须具备的高操作水平，保证操作人员必须能够在拿到合格证书之后才能上岗进行实际操作，实际工作中可以将技术及综合素质不够高的施工人员进行培训，保证其专业技能的进一步提高，防止返工现象的出现，为企业节省不必要的成本浪费。为了将工程施工中的危险系数进一步降低，保证工程施工安全，施工单位必须将超过使用年限的设备清出施工现场，必须进行强制性清除。

5结语

从理论及时间上分析，安全管理工作在实际施工中开展起来具有一定的难度，不能一蹴而就，更不能一劳永逸，安全管理工作过程中要不断发现问题，不断改善问题，工作中要不断将公路桥梁施工中出现的问题进行解决，任何一个细小环节都可能会带来较为严重的安全隐患。公路工程实际施工中的每一个环节都有其复杂性，安全管理过程中任务比较艰巨，实际工作中必须要树立非常高的安全管理意识，将安全意识及责任心带到实际工作中去，将实践中的教训进行总结，不断强化安全管理，保证高速公路桥梁施工工作能够顺利进行，降低安全事故发生率。

参考文献:

[1]唐武川.浅析高速公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].江西建材，(22):166-167.

[2]葛忠广.浅谈如何做好山区高速公路桥梁施工的安全管理工作[J].门窗，(06):257.

12.国际贸易项目管理的组织模式论文 篇十二

3.1项目管理在企业运营管理中将会更加流行

管理手段的创新需要一个过程，企业项目化管理模式的发展和接收也同样需要一个过程，我国的经济发展和产业模式还具有很大的空间，在项目管理组织运作模式不断丰富的市场环境下，相信会有更多的企业采用项目管理的经营模式，不断提高其经营效率，实现管理的精细化和科学化，相信随着世界贸易的不断融合，这种管理模式将会被越来越多的企业所借鉴和接受，并在吸收的基础上进行创新，最终发展成为适合企业发展的项目管理组织形式。

3.2国际贸易项目管理的形式将会更加丰富

在当前主流的国际贸易项目管理中，以工程项目管理为例，有DBB模式和EPC模式，前者是设计―招标―建造的缩写，其重要的项目管理思想是将项目模块化，在完成其中的一个项目之后，再进行下一个项目，这种项目管理的优点表现在项目实施的管理思想比较成熟，双方对于项目实施的流程和要求都比较了解，因此比较适用于工程招标，建筑施工单位的项目管理过程。后者是设计―采购―施工的项目管理模式的缩写。这种项目管理的模式，重点是对项目的过程进行监督，有效确保了项目的整体质量和交付的产品成果。可以看到，随着项目管理研究的不断深入，企业对于项目管理的应用将会不断丰富，不同的项目管理手段和方法也会不断地呈现出来。今后，在企业流程优化，营销管理和组织变革中都将会出现项目管理组织实施的案例，实现企业项目管理组织化运作的局面。

4结语

在国际贸易日益丰富的今天，企业间的贸易往来将会更加频繁，项目管理作为实际经济发展的产物，在提升企业运营管理效率，提高管理水平中发挥着重要的作用，虽然我国在国际贸易项目管理组织运作中还存在一定的差距，但是随着对项目管理组织实施研究的不断深入，以及企业对项目管理探索的步伐不断推进，我国的企业项目管理组织运作水平将会迎来新的高度。

参考文献

[1]邓杰.新商业环境下企业的项目化管理[J].知识经济，2013(14).

[2]李勇军，白礼彪.制造企业订单项目化管理组织模式研究[J].项目管理技术，2011(10).

[3]孙绍辉.煤炭企业项目化管理的探索与实践[J].煤炭经济研究，2016(07).

13.国际施工项目环保管理论文 篇十三

关键词：环保工程总承包项目,质量管理问题,对策

1 环保项目质量管理中存在的主要问题

环保工程总承包 (EPC) 是指从事工程总承包的环保企业受业主委托, 按照合同约定对环保项目的勘察、设计、采购、施工、试运行 (竣工验收) 等实行全过程或若干阶段的承包。由于环保工程总承包和工程项目管理是目前国内电力环保市场新兴的项目组织实施方式, 环保企业对项目的质量管理水平仍处于比较低级的阶段, 极大地制约了项目经济效益的提高, 这主要表现在如下几方面:

1.1 缺乏对顾客和市场的了解。

没有根据顾客和市场的要求确定项目的产品品种、规模和质量, 对市场不了解或了解不全面, 市场调研报告、可行性研究报告质量低下, 使项目先天不足, 或造成开工之时即是下马之日的严重后果。

1.2 项目人力资源严重不足。

为了降低昂贵的人力资源成本, 面对多个环保项目同时进行的局面, 大多数环保企业采用矩阵管理模式配备项目实施人员, 专业人员在项目间频繁流动, 造成许多项目没有配备专职的质量管理人员, 对项目的质量控制难以达到预期的效果。

1.3 项目质量策划流于形式。

在项目的进度、费用和质量的控制中, 项目经理往往忽视了对项目质量的控制, 没有制定切实可行的项目质量计划, 实现项目质量目标所必须的过程和资源得不到保证。

1.4 项目设计质量不过关。

由于对设计过程缺乏控制, 设计输出无法满足设计输入要求, 造成项目设计变更数量成倍增加, 降低了项目质量, 增加了项目的成本。

1.5 不注重培养互利的供方关系。

过分压低承包项目的中标价格, 造成中标单位使用管理较差的施工队伍, 使现场施工质量难以保持, 成品保护措施实施不力, 严重影响了项目的质量和进度。

1.6 项目监理的作用有待提高。

由于部分项目监理费用偏低, 现场派出的监理人员的素质和数量及监理所需的设施难以保证, 监理的作用未能充分体现。

1.7 项目质量控制不严。由于没有合理地设置质量控制点, 部分过程存在失控现象。

1.8 质量否决权制度没有真正实施。

在项目实施过程中, 经常出现由于不按正常工序施工, 没有经过质量检验或验证合格越工序施工而导致质量事故的现象。

1.9 缺乏质量奖罚措施。

由于在项目控制中没有实行重奖重罚, 风险自担的机制, 项目费用中没有明确项目质量费用的数量, 使施工单位过分追求项目的进度, 忽视了项目质量。

1.1 0 忽视项目后期运行质量。

项目的建成投产使项目的可靠性、可维修性和维护保障性成为项目质量的重要方面。从可行性研究到工程设计, 都要把项目投产后的保障作为重要特性来考虑。

2 如何提高项目质量管理水平

积极推行环保工程总承包和工程项目管理, 是深化我国环保工程建设项目组织实施方式改革, 提高项目管理水平, 保证工程质量和投资效益, 规范环保市场秩序的重要措施;是环保企业调整经营结构, 增强综合实力, 加快与国际工程承包和管理方式接轨, 适应社会主义市场经济发展和加入世界贸易组织后新形势的必然要求。工程质量在项目总承包的各项工作中具有无可比拟的重要地位, 这是因为环保项目的使用周期一般都很长, 一旦发生事故, 将危及生命和财产的安全, 造成难以弥补的损失。因此, 应采取如下措施, 促进项目质量管理水平的提高。

2.1 提高质量意识, 加强质量教育要提高所

有参加项目的全体成员 (包括分包单位和协作单位) 的质量意识, 特别是项目领导班子成员的质量意识, 树立“百年大计, 质量第一”的思想, 把项目质量优劣作为考核项目的重要内容来对待, 以优良的质量来提高企业的社会信誉和竞争能力。工程质量的优劣, 在很大程度上取决于职工的素质, 要大力进行质量教育工作, 对职工进行质量意识和职业道德、质量管理知识和专业技术的教育, 这是保证项目质量不可缺少的内容。

2.2 建立质量责任制, 明确项目领导职责质

量责任制是要明确企业中每个人在质量工作中具体的责任和权力。项目经理是工程质量管理工作的领导者和组织者, 对保证工程质量起决定性作用。项目领导班子成员要围绕项目质量管理的目标, 协同努力, 各尽其责, 搞好工程质量。项目领导班子成员、各有关职能部门或人员都要明确自己在保证质量工作中的责任, 各尽其职, 各负其责, 以工作质量来保证工程质量。此外, 工程交付使用后, 要进行回访, 听取用户意见, 并检查工程质量的变化情况。及时收集质量信息, 对于施工不善而造成的质量问题, 要认真进行处理, 并系统的总结项目质量的薄弱环节, 采取相应的对策, 克服质量通病, 不断提高项目质量水平。

2.3 确定项目质量目标。

进行质量控制设计在项目管理中, 应该对整个项目、各单项工程、单位工程、分部工程乃至分项工程, 都制定出明确的质量目标。质量控制设计是实现质量目标的具体技术措施, 要明确规定各单位工程、分项工程、分部工程的质量要求和保证质量的措施。通过质量控制设计, 把参加这个项目的全体员工有效地组织起来, 把实现质量目标作为每个职工完成本职工作所应达到的目标。质量控制设计的一个重要方面是合理确定质量控制点, 它包括R点 (文件见证。承包方只需提供检验或试验记录或报告的项目) 、W点 (现场见证。发包方监理代表参加的检验或试验项目) 和H点 (停工待检。承包方在进行至该点时必须停工等待发包方监理代表参加的检验或试验项目) 。

2.4 贯彻国家法规。

实行目标管理认真贯彻国家和上级有关质量管理工作的方针政策, 贯彻国家和上级颁发的技术标准、规范、规程和各项质量管理制度, 并结合本工程项目的具体情况拟定管理细则和工艺标准, 认真组织实施。同时要运用质量管理的思想和方法, 实行方针目标管理, 确定项目的质量管理目标。依据项目的重要程度和本项目所能达到的管理、操作水平, 确定项目所计划的质量等级 (优良或合格) , 然后将目标展开, 把实现质量目标的任务层层分解, 落实到有关部门和个人。

要围绕项目质量目标, 根据质量薄弱环节, 确定质量管理点, 按照管理点组成各种形式的质量管理小组, 开展群众性的质量管理活动, 进行PDCA循环, 不断提高项目质量水平。项目的各项管理办法要订成规章制度, 成为参加本项目的全体员工的活动依据, 避免职责不清, 责任不明。

2.5 重视质量信息。

建立2个体系质量信息是指反映工程质量和各项管理工作的基本数据和情况, 在项目实施过程中, 要及时了解建设单位、设计单位、质量监督部门的信息, 及时掌握各种质量信息, 认真作好原始记录。建立具有高效灵敏的质量信息反馈系统, 规定各种质量信息传递的程序, 及时掌握外界和本工程项目内的质量动态, 以便项目经理和有关人员及时做出相应的对策。项目的2个体系是指标准化体系和质量管理体系。对项目来说, 从原材料进场到工程竣工验收, 都要有技术标准和管理标准, 建立一套完整的标准化体系。在项目实施过程中, 除了要认真贯彻国家和上级颁发的技术标准、规范外, 还应结合项目的情况制定工艺标准, 作为指导施工操作和工程质量要求的依据。管理标准是各项管理工作的规定, 如各项工作的办事守则、职责条例、规章制度等。项目的质量管理体系是指以保证和提高项目质量为目标, 把质量管理的各阶段、各环节的质量职能组织起来, 形成一个既有明确的任务、职责, 又能互相协调、互相促进的系统, 使质量管理工作制度化、标准化。

2.6 控制分包质量, 做好项目质量检查项目

14.国际招投标项目管理的模式和经验 篇十四

招标投标是市场经济的产物，国际上主要依靠市场经济自由竞争、优胜劣汰的规律和手段来管理和调节。政府只进行监督和引导。政府制定官方的物价指数，供长期合同在市场物价波动时调整合同价使用。政府不审查咨询人、招标代理、监理人、承包商和供应商的资质，不发布各种资质证书。对投标人资质的审查注重其 所完成的类似项目的经验，避免冒牌顶替，借资投标的情况。投标人依靠诚信才能在市场长期立足和发展。行业协会或某些社会团体可以对投标人的投标业绩进行统 计和排序，如美国工程新闻记录每年统计全球最大的225家承包商等，但无法律效力。

国际上工程和货物招标主要采用最低评标价法评 标，将非价格因素折算为报价评标，尽量避免专家打分和表决的人为判断，而且不设废标的上下限。在市场经济的条件下，如果某投标人多次低于其自身成本投标和 中标，其财务状况不能满足资格要求，必然会被市场淘汰。政府不建立和保持评标专家库，评标主要由业主和编制招标文件的专家进行。

使 用招标代理进行招标和管理承包商(即国内所谓代建制)代表业主管理项目建设也是国际常见的惯例，世界银行的咨询服务采购指南有如何选择采购代理的规定和管 理承包商的定义。联合国专门的采购机构也为其他联合国机构或政府代理采购。但由招标代理采购和管理承包商建设在国际上从来就不是强制性的，由业主根据自身 的招标和建设管理能力确定。

采购分为公共采购和私营部门采购两大类，是以采购主体来划分的，世界贸易组织WTO的政府采购协议，多 边开发银行MDB贷款项目的采购，联合国机构自己进行的采购，各国政府出资的政府采购均属于公共采购的范畴。WTO政府采购协议的目的是开放政府采购市 场，消除贸易壁垒。

15.国际工程承包项目合同管理浅析 篇十五

一、引言

近三十年来，我国经济建设取得一个又一个新成就，随着改革开放的不断推进，我国在交通建设领域也取得了辉煌的成果，全国高速公路、铁路网基本建成。问题也随之出现了，数十万的筑路大军面对日益萎缩的市场，他们接下来该往什么地方走，就成了全行业最关心的话题。让人庆幸的是，国际工程市场正在逐渐扩大，这就需要大量的技术人才走出去，参与到国际工程项目中。由于国际工程承包涉及门类的广泛性、分布地域范围的广阔性、接触不同民族文化的多元性、以及不同货币汇率的多样性，所以，在面对机遇的同时，面对的不确定性就更多更复杂。作为国际工程承包企业，面对危机四伏的市场形势，管好合同就显得极其重要了。企业的发展战略及生产经营和管理活动都是围绕合同来进行的，合同管理出现问题导致风险，必然会影响企业发展。经营企业就是在经营合同，执行合同就是经营活动的主线。企业尽力以合同的方式寻求获得最大利益，同时保障企业尽量少的承受风险。合同管理的范围是很宽泛的，涵盖了某项承包工程所覆盖的全部领域，包括主合同的各个环节所涉及的单元及子项工程，也包括主合同派生的各分包、采购、运输、保险、融资、劳务、技术服务、知识产权使用许可得等各类合同。

二、合同签订之前的合同管理

一般我们会认为，合同管理的起始时间是与合同的有效期一致的。但实际上，合同的签订是一个动态的过程，从项目信息阶段开始孕育到签订合同，即合同前阶段，都应该属于合同管理的时间范围。因为这个漫长的孕育阶段为合同条件的形成奠定了基础，签订的合同内容是长期努力的结果。所以我们应该重视合同前期工作，重视信息收集、条件培育、感情基础的培育。合同管理需要跟随项目的生命周期，不可以间断、中止，与上述时间和空间范围要向吻合。合同管理要符合实施工程项目的管理规律。为了更好的规避风险，综合有利条件优化管理，明确目标，可以将合同工期分解，按管理的相同规律进行合同管理，将合同要求及责任义务与项目阶段的划分有机结合。在合同签订前的合同管理一般有以下几个部分构成，主要包括招标信息管理、现场考察、投标书制作、中标后的合同谈判四个过程，其中投标书制作与中标后的合同谈判又是整个项目合同管理中最为重要的环节。

1、招标信息管理

招标信息的采集基本上可以看作是整个国际工程承包的第一步，从浩如烟海的信息中，率先抓住国际市场上最有价值的招标信息就成为我们赢得一个完美的开局的头等大事。招标信息主要通过以下渠道获取：

(1)通过一些招标广告、相关专业机构的信息公布、专业刊物等公开信息中筛选出适合本公司业务范围的信息。

(2)通过一些政府部门、企业等国际社会服务机构中获取适合本公司业务范围的信息。

(3)通过在国外设立办事处，从办事处建立的关系网中探取适合本公司业务范围的信息。

(4)通过在当地设立代理机构，让代理机构不定期的发挥当地最前沿的招标信息。

(5)通过与海外大使馆建立联系，从海外大使馆处获得信息。

(6)通过加强对竞争对手与合作伙伴的关注，从竞争对手那里获得招标信息。

(7)通过对海外市场周密的调查，结合所在国的国情，提前规划出该国切实需要的项目，然后为他量身订做出适合它各种建设方案，最后提交给该国的相关部门，帮他融资做买方信贷，从而在该项目中获取更大的话语权。

以上七种渠道中，前两种成本最低，涵盖的面也比较广，获得此消息的公司就比较多，所以相应的竞争压力也就比较大。第三、四种相比前两种的覆盖面小了一些，运营费用也比较高，但它也有一个优点，那就是当机会出现时，由于已有专门人员在此经营多年，无论在投标报价计算的准确性，还是工程能否顺利进行（提前对风险的考虑的比较全面），甚至是工程款的支付方面都有无可比拟的优势。第五、六种渠道虽然成本较低，但操作要求较高，如果成功获得，基本上只能作为意外的惊喜，不能作为企业迅速发展的常规手段。最后一种渠道凭借其能让各方获取共赢局面的优势，在未来的国际市场上出现的必然会越来越多，它让资金找到项目、让项目找到队伍、让队伍找到雇主、让雇主找到资金，最终盘活世界经济。我们公司目前主要是通过前三种渠道获得项目，我觉得对于其他几种，特别是第七种，也需要组织人员进行尝试，说不定就可以打开新局面。

2、现场考察

在招标文件取得后，组织相关人员针对招标文件中不能提供的信息以及文件虽然提供但业主方不能保证正确的各方信息到现场进行考察也是十分重要的，考察项目具体包括：

(1)项目现场情况，针对线路工程，路途自然条件等；

(2)当地市场是否可以得到项目需要的资源，包括人材机以及其价格水平；

(3)影响项目运输的交通情况；

(4)该地区在未来政局是否有大变化，如地方大选或中央政府的大选；

(5)招标文件对工程量描述不清晰的地方，确认现场具体情况

(6)当地货币是否稳定等问题。

在此过程中，合同人员需要全程跟随，对于了解各项有利于承包商的条件，在日后计算标价以及合同谈判过程中，可以掌握做出适当让步时的尺度问题。对于了解各项不利于承包商的条件，在日后谈判过程中，可以作为向业主进攻、讨价还价以换取更大利润的强有力支撑，以便于日后谈判中知己知彼百战百胜。

3、投标书制作

招标文件到手后，需要对招标文件中一下各项特别注意，包括：

(1)多长时间的投标期间

(2)投标保函额的大小，当投标保函额过大时，需要防范业主是出于通过诈骗赚取投标保函的的欺诈行为。

(3)投标资格有无特别限制或优惠

(4)工作量大小、技术难度大小以及技术标准的高低等，选择适合自己企业的工程，做到不盲目投入到自己企业不能胜任的工程当中，以避免从工程一开始就决定了这是一个赔钱的工程。

(5)业主的信誉、经济实力、评标标准以及外部监理等，通过对这些关键点的考查，避免把公司带入到一个泥潭。既无权有无钱的业主，对于一个工程承包商来说就是一场灾难。

字面意思上看来，在投标书的制作阶段，主要涉及预算造价人员和商务人员，与合同管理扯不上关系，然而，这种观点是极其错误的。在投标书制作阶段，预

算人员依据招标文件对工程造价进行计算，由于预算人员对于招标文件的领悟程度差异，可能会出现漏项、重项等失误，就需要合同人员从专业的角度对招标文件进行讲解。商务合同条件是否苛刻、支付条件、风险分担是否合理等，合同人员都必须作为标价的一部分考虑到投标报价中去。更进一步讲，造价计算的各个方面、范围，计算到何种深度，具体的量等，都是合同人员在日后的谈判中作为谈判筹码所必不可少的论据。合同人员对预算造价的深入程度甚至决定了合同人员能否在后边合同谈判中签订有利于承包商的合同。

4、中标后的合同签订

经过一轮又一轮的激烈拼杀，战斗终于落下帷幕，我们获得第一标，这个时候千万不能掉以轻心，合同人员即将面对的是业主精心准备好的地雷阵——工程总承包合同。此时业主占主导地位，经过合同人员仔细阅读发现了许多的不平等条约，其中涉及工程款支付、索赔、工程质量标准、工期进度、调价标准等。概括起来，从FIDIC的角度讲，过分地扩大业主与工程师的权利的同时，无理的逃避一些本该业主承担的风险，把这些风险强加到承包商头上。此时，承包商的合同管理人员一定要是非分明，在一些重大问题上，把握住原则，避免为后期工程进行埋下无处可避、无法转移的重大隐患。承包商必须把握的条款主要包括以下几点：

(1)工程款支付条款，作为一家承包商，万里迢迢出去干工程，就是为了能够获得工程款，如果业主在这个条款上，设置的陷阱过深、过于复杂、明显过于苛刻，并且坚决不同意修改，此时承包商可以以退出为手段进行威胁。这是承包商的核心利益，对业主来说不算核心利益，所以在这个领域寸土必争。

(2)仲裁条款，签合同就是在往自己脖子套上锁链，给自己套上锁链的同时，一定要准备一把剑，一把能在锁链危及存亡的关头斩断锁链的剑，对于我们国际项目承包商而言，仲裁条款就是这把剑。仲裁条款的好坏就相当于这把剑的锋利程度，关键时刻能否斩断使我们窒息的锁链。其中包括仲裁院的选择、仲裁模式的选择、仲裁程序的进入条件的选择等。

(3)变更条款，实际工程中，经常会出现工程师的纠正指令与变更指令混淆一起，以纠正指令进行变更活动的情况。变更作为承包商创收的一大支柱，好的变更条款的重要性不言而喻。

(4)逆编者译条款，当双方出现由于合同的歧义而引起的分歧、争端时，合同解释应背离编写者的意思。这一条看看似不重要，其实蕴藏重大能量，一般的争端、分歧都不会形成重大的问题就被解决掉了，然而当涉及到重大利益时，这就是承包商形成反击的重要武器了。

以上四个方面都涉及承包商的核心利益，合同管理人员必须要把握好，必要的时候可以在工程质量标准、进度要求上多给业主一些让步，以更好的换取承包商的核心利益。

三、合同履行过程中的合同管理

在酝酿合同及签订合同阶段，我们考虑到了各种风险因素，并且设计了不同的管理方案，力求使合同中的风险及各利益相关方的诉求达到平衡。我们对合同的设计是否合理，对合同风险的把控方案和计划是否能有效实施并达到预期及所以，就需要更好地管理合同，以使合同在履行即项目的实施过程中有效的管理合同风险，包括合理转移风险、承担风险、控制风险、甚至驾驭风险利用风险创造的机会达到盈利的目的，了解合同中的风险点，同时又能了解和掌握合同所涉及到的项目实施的规律，有效地防止或控制引发某些导致风险发生的客观因素超不

利方面的变化，就能有效地规避和控制风险，如控制原料的供应和质量、工期进度和施工质量、安全标准。合同管理要靠管理机制，靠体系，但必须要有主责部门和主责人员。信息透明，不能掩盖问题，过程管理和集中信息管理。一般项目部自己的合同工程师，当然要对项目经理负责。往往有些问题不会向总部反映，企求自己解决问题。但往往由于能力的局限急情况的复杂，到最后出现较大问题甚至重大损失。为避免这种情况的发生，或尽量减少因此造成的损失，公司应通过加强普通项目管理人员的合同管理，让员工都熟悉合同、了解合同、掌握合同，在工作中就能掌握主动，抓住每一次索赔的机会，创造更多利润。合同履行过程中的合同管理主要包括合同管理学习班与工程进行中的变更索赔两项。

1、合同管理学习班

由于普通工程管理人员直接接触工程一线，对项目一线情况的动态变化最为了解，当出现变更索赔的机会，以及日后的大规模索赔的证据资料都由他们经手，他们能够最充分的理解合同，掌握合同赋予承包商的权利，对合同中规定的承包商的工作范围有着比较清楚地认识，就能时时刻刻把握哪些是和合同中规定由承包商完成的，当业主企图以变更指令要求我们完成合同规定之外工作，就可以在第一时间向业主提出工程变更，获得额外的利润，避免出现干了活，但是没有计入工程量，或者付出的多，回报的少的情况，白白丧失了本该属于承包商的利润。此外，当工程计量、计价等出现争端，数额过大，最后不得不采取仲裁决定胜负的时候，由于我们一线管理人员，人人都有合同意识，在争端初期就能够从保护公司利益的考虑出发，不给业主留下把柄，并为公司以后的索赔创造条件，保留证据，获取公司的利润最大化。

2、工程进行中的变更索赔

随着工程的进行，当事态发展到一定程度，具备了某项引起风险发生的客观条件，合同中隐含的风险就会爆发出来。对于一个承包工程的合同而言，风险是不可能完全规避和防范的，各种风险的存在时常态。这就要求我们时刻准备应对风险，把风险所带来的损失降到最低限度，甚至是把风险转化成创造利润的机会。然而，这个转化的过程，就需要我们有很好的变更索赔意识，非常好的变更索赔能力，才能够成功的把变更索赔拿到手。FIDIC合同规定，承包商索赔必须在索赔事件28天内向工程师提交索赔通知，否则丧失索赔权利。就是这短短28天，如果由于承包商人员由于对自己的业务范围认识模糊，不能及时提出索赔，很可能会丧失索赔机会。

为更好的履行合同义务，合同管理的风险提示也非常重要，一般可采用将合同中的重要阶段任务的完成节点及里程碑和形象工程进度要求摘录出来，列表或按顺序进行提示，以使项目管理者能随时清楚地了解某时间节点必须完成的工作要求，合理安排工期，以确保准时完工。

四、项目完工后的合同管理

项目完工后，我们的合同管理工作并没有结束，最后的一些工程结算、验收、资料的提交等都需要按照合同执行，并且此时最容易出现争端，只有前期很好的理解合同，才能避开那些容易发生的争端。但是，当涉及到承包商核心利益的争端，必须借助外脑，重金聘请法律顾问，全民参与索赔，迅速整合索赔资料，这些都是合同管理人员必须去做的事情。此外，项目完工后，对整个项目的变更索赔事件的整理，总结这个过程中的成功与失败。对于实际工程中出现的应该索赔的项目，但是由于合同条款的限制，使我们丧失了索赔的权利，对于这种情况，合同管理人员应该把此被动条款与工程实际情况详细分析并存档，对于那些成功

索赔的款项，也应该详细分析并存档，从而建立一个合同条款库。把这些条款与工程实例详细列出，供全公司合同管理人员交流学习，从而从根本上迅速提高整个公司的合同管理水平。

五、小结