保护共享单车作文

保护共享单车作文（精选11篇）

1.保护共享单车作文 篇一

共享单车迎国家层面监管政策

诞生一年后，共享单车将告别野蛮增长，迎来严监管阶段。交通部日前发布的《指导意见》要求，共享单车平台实行实名制注册、使用，并规范对用户在骑行、停放等方面的要求。

共享单车的乱停乱放已经成为一个突出的社会问题。为了规范用户的骑车行为，《指导意见》要求共享单车企业实行实名制注册，并推行失信惩戒机制，对乱停乱放等行为进行整治。对于共享单车实名制，不少网民表示赞同。网民“龙哥”称，“共享单车的使用必须实名制，而且要跟银行征信系统挂钩，建立守信激励和失信惩戒机制，以此坚决抵制毁车、乱停乱放等不良行为”。

而对于社会所关心的共享单车押金管理问题，《指导意见》中明确规定，企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，要求加强共享用户资金安全监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供。根据腾讯财经发布的数据，截至3月，摩拜押金规模超30亿元，ofo超25亿元，加上其他收取押金的企业，如小鸣、小蓝、智享等，市场押金总量约60亿元。北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心主任刘德良表示，现在很多单车企业靠押金、保证金、预付费来维持生存发展，将来如果对资金存管严格监管，这些资金供应不足的企业，将在竞争中面临不利的地位，很有可能被洗牌。

在骑行的信用管理上，《指导意见》指出，要加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。加强企业服务质量和用户信用评价。鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。《指导意见》发布后不久，深圳即再出共享单车新规：6月1日起，深圳共享单车企业用户违法总量连续3个月排名前三的企业，将被深圳交警约谈；企业对用户也将执行严格的信用积分制度，相关违规用户或被禁用共享单车。此外，海口也规定，损坏共享单车将纳入个人信用记录。

加强共享单车信用管理是大势所趋

从《指导意见》不难看出，加强信用管理成为一大要点。不论是共享单车用户实名制，推行失信惩戒机制，建立企业和用户信用基础数据库，还是鼓励免押金模式，背后都指向信用管理。而从几大龙头的发展进程看，用户实名制、加强智能网络技术管理、引入信用机制等做法已成为行业趋势。

在实名制方面，目前市面上的ofo单车、摩拜单车、小鸣单车等主流单车平台已经落实了用户实名制。摩拜单车还首创了信用分制度，通过创建奖惩分明的信用分体系，鼓励市民文明用车、规范停车。

此外，共享单车引入芝麻信用实现押金减免。今年3月，永安行首先和芝麻信用达成合作协议，用户只需要绑定自己的身份信息，芝麻信用超过600分，就可以享受免押金的租车服务。ofo公司也随后宣布，实行芝麻信用评分650及以上的用户免交99元押金。据悉，目前已经有9家共享单车接入了芝麻信用实行信用免押，按照芝麻分值在不同地区进行减免押金，利用芝麻分获得免押服务的已有数千万人次。骑呗、优拜、小蓝单车等其他各家共享单车企业也正在纷纷跟进“免押金”模式，根据信用评价实行有条件“免押金”。

共享单车信用体系搭建需迈多道坎

从网约车到共享单车、共享汽车，作为一种新经济业态，共享经济正融入我们的日常生活，而共享单车也从一种典型的共享经济逐渐发展成为信用经济。对于用户而言，将切身感受到信用的价值和失信成本；对于部分企业而言，靠押金理财的模式或已走不通，在易观国际汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦看来，共享单车行业洗牌是必然趋势，促使洗牌因素有很多，“免押金”是其中之一。

此次制度设计将共享单车纳入实名制管理，将推动其成为信用经济。但目前，构建系统的信用经济制度还存在诸多障碍。

首先，在实名制上还有漏洞。共享单车的注册是直接手机上网操作，在注册过程中不需要“刷脸”拍照，只需要输入身份证号码，这就很难确定注册人是不是真的是本人。

其次，数据共享尚存壁垒。虽然目前“摩拜+”开放平台已与微信、中国联通、多家银行、百度地图等拥有庞大数据资源的机构合作，ofo也与支付宝、滴滴出行、高德地图等紧密合作，但目前的合作形式基本仅限于使用这些入口APP扫码骑车，各家平台掌握的用户数据仍是割裂的，没有建立大数据共享平台，这给搭建系统的信用体系带来了难度。

此外，用户信息安全如何保障也是难题。据不完全统计，目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。共享单车运营企业掌握大量用户的电话、身份信息、支付账号等个人信息，如此多的用户信息安全怎么保障?虽然此次《指导意见》对网络和信息安全保护提出了针对性措施，但如何落实到位，仍然考验着监管的智慧。

2.保护共享单车作文 篇二

1978年美国德克萨斯州立大学社会教授Marcus Felson和伊利诺伊大学社会学教授Joe L.Spaeth在《Community Structure and Collaborative Consumption:A Routine Activity Approach》中首次提出了共享经济这一概念。 (1) ”但两位教授肯定想不到的是共享经济从当初的一个概念, 到如今上万亿的交易规模。经济的高速发展, 社会由短缺经济逐步转向过剩经济, 人们对所拥有的物品、房产、信息并不能充分使用, 于是共享经济现象在这几年频繁出现, 人们通过移动通信等科技的介入, 使得大部分闲置物品创造更高的价值。Uber的火热有着众多的原因, 它的出现减少了人们的出行成本从而降低了很多人的经济压力, 甚至从侧面解决了过多汽车运行而造成的环保问题。同样Airbnb也带给了我们更多的选择和帮助, 在某种定义上我们支配了更多的东西。每个人努力工作也是为了更好的生活, 满足更大的物质需求, 现在我们可以用较低的价格得到类似的东西, 共享经济让我们都变得更加“富有”。

穿梭在路上的轿车我们分不清有多少是在为uber、滴滴打车效力的, 可是从数据我们可以看出有着一群庞大的人都被这个新的概念所吸引。2016年6月2日, uber获得35亿美元的投资, G轮融资前估值625亿美元;同时还宣布进入中国第60座城市——昆明。Uber有着让人意想不到的经济规模, 却只是共享经济的冰山一角。不同的行业有不同的共享经济, 共享Wi Fi的代表必虎Wi Fi, 共享空间代表Airbnb, 面向全球的在线工作平台AAwork, 共享饮食Eatwith等 (2) 。在时代的推动下、经济利益的推动下很多想象不到的东西都可以共享, 逐渐完善我们的日常生活。下一次的新闻可能就是全球共享经济市场交易规模达到百万亿元的时候了。

时间不止, 生命不息

活着就要消费。越来越多的实体被共享, 一种新的潮流正成为社会主流产业模式之一, 而站在风口的必定就是新兴的共享单车。不同的公司用着不同的颜色来吸引着我们的眼球, 黄色的ofo, 橙色的摩拜, 还有普及度没这么高的蓝色小鸣单车和青色骑呗单车。其中历史最久的也仅仅只有两年而已, 其扩展速度远远超过我们的想象, 当初大家的疑惑都被一一解除。

到2016年10月0日, ofo单车完成1.3亿美元C轮融资;同年9月, 摩拜单车也完成超过一亿美元的C轮融资。优拜单车、小鸣单车、骑呗单车、小鹿单车都在今年相继得到千万级的天使融资。相信这里所提到的企业有一半是不被大家所知晓的, 甚至连ofo和摩拜也只是看到过报道而从未使用过, 至于他们为何如此火热我想借用黑格尔的一句哲学名言:存在即合理。共享单车的出现解决了一部分人的出行问题, 也就是补充了人们生活上的空缺, 所以他们的出现解决了人们的需求问题, 逐渐形成一种新的生活状况。共享单车的存在也让开发者和投资者看到了获利的希望, 看到了一片无垠的蓝海。对于社会这个大环境来说共享单车的出现一定程度上降低了汽车尾气的排放量, 创造了更好的生活环境。

很多言论都表明共享单车必定会迎来大洗牌, 只有一两家企业可以被留下, 我觉得这是市场经济选择的结果, 并不影响共享经济前进的步伐。

共享单车是共享经济, 还是租赁?

体验过共享单车的消费者都会觉得这个这个行业就是单车版的Uber, 可事实上共享单车是不是共享经济的产物呢?对于消费者来说共享单车的体验和共享汽车的体验毫无差异;对于运营者来说这是不是一样呢?

统计分析表明一辆汽车的使用时间仅占全部时间的5%, 剩余的95%可以通过共享来获得利润, 需求者得到了一种价格更低廉, 路线更准确的出行方式。我们来大胆比对一下共享单车的两个龙头企业, 看是否用着相同的概念在运作。2016年4月上线的摩拜单车有自己的自行车生产工厂和代工生产工厂, 在使用之前是需要缴纳一定押金的;而他们的竞争者ofo共享单车也运用相同的模式, 工厂代工生产自行车, 只有很少一部分自行车是通过用户共享的, 在使用前也必须缴纳一定的押金。通过比较我们可以得出很不一样的结果, Uber旗下有着数百万辆汽车在运作, 没有一辆是属于公司所拥有的。而共享单车投入市场的几十万辆单车基本都由公司自行制造并且支配, 这样的运作模式和租赁没有太大的区别。这不由让我想起一些大型的旅游景区, 通常都会设有单车租赁服务, 在缴纳了押金和一定的租赁费用之后可以骑着单车去游览整个景区, 而如今的共享单车只是将景区变为整个城市。

再从另外一个角度出发, Uber公司有一个不可或缺的人物, 那就是汽车的司机, 同时他还是汽车的所有者。通过分享汽车和提供的服务得到一定的回报, 但在共享单车里根本不存在这个环节, 只是共享单车公司在单方面的收取利益。缺少了这个环节也就违背了共享经济用闲散物品达到互助互利的本质。我所说的并不是否定共享单车的出现, 只是在他们的运作模式上有一点不同的理解。我也相信不断的改进可以使一个概念变得更加的完善。

共享单车;择喜而从。

顺应着共享经济的狂风, 他们全部成为了共享经济的一份子, 如果换了一个时间他们仅仅是租赁公司而已, 并没有什么崭新的概念可以向这么多位天使投资人宣扬。“共享单车”如何更好的共享, 我也有些浅薄的想法。

从一样东西发展到另外一种东西必须要变革。改变原本的运作方式, 逐渐减少单车的生产量, 改为密码锁的研发和生产。有分享意图的车主可以向企业申请, 通过一定的注册程序和审核之后, 可以获得企业发放的密码锁并且将单车共享出去。在手机软件中输入共享的时间, 同时用GPS来定位单车的摆放位置, 获得相应的利润。而需求者也将通过手机软件来完成租车过程, 打开软件查看附近停靠的共享单车, 通过对使用时间的筛选、单车样式的筛选, 选择自己最为满意的一辆。使用结束后将单车停靠到最原始的地方并且锁上密码锁, 最后在软件上完成付费。公司可以通过这个共享平台得到想要的利润, 单车的所有者也可以通过分享单车创造更大的价值, 消费者就可以像乘坐共享汽车那样用意想不到的低价来为自己的出行买单。

如果该类型企业可以往这个方向发展的话, 可以降低制造单车的营运成本;就类似摩拜的两款单车, 简单版价值几百块, 高级版价值上千块钱, 如果在运行期间有损害的话, 将会引起另外一笔不菲的修理费用。改变了之后可以使更多的闲散物品得到分享利用;单车的所有者还可以达到一个更高的共享境界, 并不需要和Uber司机一样付出劳动, 只需要把单车放在一个地方、看着手机、数着时间就得到了一定的利润。无论共享单车是不是有一些概念性的问题还是运营方式有问题, 它始终是一个具有前瞻性的想法, 它的内在更是值得我们敬佩。

随着各类交通的发展, 我们可以说我们的出行变得更加便捷了, 也可以说我们都变得更加懒惰了。还记得上一次骑自行车健身的时刻吗?你还把自行车当作一种出行的方式吗?是共享单车让我们有了新的选择, 我们可以不去破坏环境还可以让自己更加的健康。不仅在经济上给社会带来了收益, 还让环保的概念得到了更好的宣扬。有着这么好的环保理念, 这么多天使投资人的大力支持, 我相信这个概念一定可以走得更远。

摘要：Uber、Airbnb的出现让共享经济有着更多的可能性, 共享经济逐步丰盈着我们的生活, 也让更多投资人嗅到了商机。乘着共享经济的狂风, 越来越多的共享模式被开发出来。可每一个带有“共享”的模式都真正属于共享经济吗?我们今天就来探讨一下共享单车是一种怎么样的“共享”模式。

关键词：共享单车,Uber,共享经济

参考文献

[1]Marcus Felson, Joe L.Spaeth (1978) , “Community Structure and Collaborative Consumption:A routine activity approach, ”American Behavioral Scientist, 21 (March-April) , 614-24

3.保护共享单车作文 篇三

共享单车是一种方便于人们的交通工具，人们可以用手机下载共享单车的APP，交上押金，输入密码，便可以开始骑行。

目前，摩拜单车已进入15座城市，ofo小黄车覆盖了33座主要城市。国内共享单车总数达到数百万辆。

共享单车有什么好处呢?

它可以让人们爱上骑自行车，绿色出行，这样一小时一元钱，又便宜又环保，企业可以赚钱，人们又方便了，真是一举两得。

它有没有什么不好的地方呢?

任何东西都有不好的地方。它因为没人管理，街上有许多被人为破坏的单车。因为企业疯狂投车。四季的天气关系，人们也选择乘坐别的交通工具。

我希望共享单车可以有快餐和水，为人解渴和填饱肚子。可以不易毁坏。也可以不必交押金。

文/荷滨(四年级)

4.保护共享单车作文 篇四

骑着“共享单车”上下班，还是漫骑在滨江的“绿色骑车道”上。无论是工作、出行或是运动，“共享单车”都成了我们得力的工具。然，“小孩子骑车上路遇车祸”、“‘共享单车’乱停放”等等现象，也被报道的不下一、两次。看来在享受快捷的同时，我们还是要注意安全和社会风貌啊!

不过，我更想问一问大家：“‘共享单车’真的是共享吗?”

每当上学放学，总会看见小区里的幢幢楼前，被铁链紧紧拴着的“摩拜单车”，“小黄车”。不容置疑，这已无形地亵渎了“共享”的美好意义。人们的自私和占有心借着这些铁链束缚住了“共享单车”，捆绑住了人与人间分享的快乐。

亲眼目睹了这一次……天很晚了，天使黑沉沉的，仿佛整片天空被墨水所浸透。可怜远处的几颗微亮的星星点缀着天空也显得黯然失色。路灯立在小区的路旁，看起来并不笔直，灯柱几乎扭曲也无力，好似要倒下来一般。灯光和月光交织着，落到一个青年小伙身上。他轻轻地停好一辆“摩拜单车”，然后用U字型锁绕过车胎间的铁轴，紧紧地拴在晒衣杆上。不知何因，还将原本“共享单车”上贴着的“共享”标签给撕扯了下来。在灯光下，明目张胆，这难道不羞愧?简直过分无比啊!

后来，社会上大多住宅小区都禁止停放“共享单车”，这种“用铁链束缚”的现象也逐渐变少。不过人们又想了另一种方法，就是把“共享单车”撬开。试问，如果你把它撬开了，那你有过自省吗?如此对待“共享”，如此糟蹋快乐!真让人心痛!

我多么希望“共享单车”真的可以成为一种实实在在的“共享”!多么希望它们不再受铁链、锁条无情地拴住手脚，束缚快乐!更祈祷它们能躲过被撬开的厄运啊!愿它们被有序停放、共享自如，快乐飞扬……

我愿“共享”实为共享。

我愿众人敛去私心。

我愿共享之乐长存人间!

5.共享单车相关作文 篇五

的确，这个世界上有太多的不好：老人倚老卖老、闲人虐待动物、公车上吵闹不堪、脏乱的垃圾满地堆积……但是，在意识到“不好”的同时，明理的老人越来越多，虐待动物相应的法则随之出台，司机随时会提醒喧哗者，曾经乱丢垃圾的我们修养也在提高……世界，难道不在越来越好吗?

关于被破坏的共享单车，我想我很有发言权。某天上学，共享单车拯救了没带公交卡的我。我本以为能顺利赶到学校，没想到它却将我拉入一个意料之外的地狱。区区四公里，我换了三辆车，骑了足足一节课的时间才到学校。种种问题在这四公里都暴露出来：第一辆车刹车坏了，第二辆座椅坏了，第三辆由于第二辆车付款时出了点问题迟迟骑不了……还有由于早高峰用车的人多、停车区域散，我只能将就着骑着去找下一辆。生气、着急弄得我身心俱疲，这次事件后我真的是再也不想用共享单车了。

然而在类似情况屡见不鲜、共享单车问题纷纷上报、大伙儿义愤填膺地谴责国人素质时，我身边却出现了一群默默行动的人。他们都是我曾经的同学，自称是在“拯救单车”，或许是出于对机械的兴趣，关于汽修的知识总比别人高一截。他们从偶然路过的单车开始，修锁、换链条、补轮胎、还原车牌……每每刷朋友圈，总能看到他们发出来的“这是我们拯救的第XX辆共享单车，号码是……”后面还要加个呲着牙的笑脸，满满的喜悦溢出屏幕，直击我心。我不禁开始思考：当破坏者出现时，我们究竟在干什么?改变了什么?

有人会说，那些没素质的跑了，我们凭什么留下来收拾他们破坏的?我以为，这应当也是种责任，当环境被不负责任地破坏时，我们应负起建设更好环境的责任。所有人都处在大环境下，处在世界中，如果连生活的一部分都可以袖手旁观只说不做的话，在家又为何整理房间?莫非是家中大门可以锁住无孔不入的雾霾，窗户可以吸收日益增强的紫外线，亦或是舒适的小屋可以提供逃避的港湾?就像共享单车项目，如果人人都站在远处，那这个旨在绿色出行保护环境的优质项目岂不是要搁浅了?在公益项目前，所有人都选择享受而不是发扬光大，真是既可笑又可悲。若不先将基本设施变好，行动又怎会变好，环境又怎会变好?

感谢那群自愿修整单车的同学，感谢他们提醒我思考，感谢他们让我明白应该“变好”而不是“更糟”。即使个人的力量是微弱的，也不代表不会产生改变，况且商家也在行动。每次看到创始者在电视上努力呼吁大家善待单车、地铁站附近码的整整齐齐的单车时，我都能感到情况比上次变好了一点点。也感谢商家没有在舆论中放弃这个项目。生活在变好，世界在变好，希望所有人在遇到糟糕的事情时，都能相信它会变好，能站出来让它变好。不如意时，我们不能失去“变好”的信心。

6.共享单车作文 篇六

正是前几个星期，只见一群背包客骑着小绿车路过，奇怪的是车长得一样，都还带着二维码。

经过一番查询后，可算知道了，他就是广告中环保、方便、与时俱进的“共享单车!”它的使用方法很简单，只要你的银行卡绑定了网上支付软件，通过二维码扫描，“哔”的一声就打开锁了，每小时一元自动从银行卡上扣。

但是不久前从姐姐的交谈中，共享单车频频被吐槽，这到底是怎么一回事呢?

原来在街道、公园、居民楼，甚至树杈上到处可见破旧的共享单车。

有些人私自涂去“小黄车”某名牌的标志，砸掉小绿车的智能锁，将车子占为己有。

更有些人毁掉付款的二维码，贴上自己支付宝的转账码，“哔”的一声钱就到他的卡里了。再者就是把共享单车具有价值的东西私自拆卸，将有利用的部位如轮胎、坐垫通通打包带走。

如今市场上的竞争越来越激烈，同行间的互怼自然也少不了，据报道是共享单车某品牌恶意破坏竞争车辆。

有人说：“共享单车如同是一面镜子，一个民族的道德全都映照在上面。人们的自私贪婪全都体现在破坏车辆上。”

设计的初衷原本是环保，减少交通堵塞。可是那些给国人丢脸的人你们知道吗?车上的每斤钢料，每一个轮胎都给环境带来污染。我们要的是以最少的污染带来最大的环保。可你们这样做只会促进他们不断地生产大量新车，给你们的缺德擦屁股。同时也不方便他人使用车辆做环保。

7.共享单车作文立意 篇七

一、原题回放

21.阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

二、立意分析

成都七中届“二诊”模拟作文，时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即语文,作文即表达”。高考作文从不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。文章合为时而著，歌诗合为事而作。在成都市三圣乡暴露“共享单车”被焚毁的问题，成为最近成都各大媒体的新闻头条，这也倒逼成都市政府交通运输部门出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

(一)“是什么”分析

分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

8.共享单车作文 篇八

我知道，好好为大家服务是我和同伴们的责任。可是，人类并不好好爱惜我们，还经常伤害我们。让我来说说他们干的好事吧!

有一次，我和同伴们停在大树下，突然，一个十几岁的男孩走过来，拉着一辆小蓝车按起了密码，结果失败了。他想按我的密码可是被我的同伴挡住了。他就在我的同伴身上踢了几脚，大摇大摆地走开了。我和同伴们惊恐地望着男孩远去的背影，心里很生气。

还有一次，我被人骑到到河坝上，这是很危险的。更让人生气的事又发生了，另一个人骑着小蓝车过来，但他下车时，只是把车一甩就若无其事地走了，还唱着小曲呢!我也很讨厌这样的人，又苦于没办法劝阻。过了一会儿，一个小孩子走过来，想扶起倒在地上的“小蓝车”，可他力气太小了，便跑过去找他爸爸帮忙。他的爸爸扶起了“小蓝车”，还对小孩说：“以后千万不要当那种破坏公物的人啊!”我听后很感动。

人类还对我们做了很多坏事：把车抬到家里藏起来，让别人找不到，还把车拆了丢在河边等等……

9.作文素材：共享单车 篇九

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

10.共享单车高中作文 篇十

那天秋风瑟瑟，学校考完试早放学，我早已计划好——我要去食尚天地大吃一顿，好来补补我这些天的憔悴。喜上加喜的是，这次考试感觉不错，心情也是格外舒畅。我同好朋友蹦蹦跳跳地除了校门。然而这喜悦感并不长久，并且痛苦倒是给了我“当头一棒”。我的肚子早已发出了雷鸣般的抗议，去那的路程对我来说并不算近。那怎么办呢?我脸上的笑容渐渐消失，同时“愁眉苦脸”代替了它：“啊，还有那么远，我好累，我不想走了。”“是啊是啊……”接二连三的抗议使我不禁苦思冥想起来。我缓缓地走着，余光似乎瞟到了什么——共享单车!

天哪，上天竟如此眷恋我。我心想着，笑容渐渐出现。我甚至要跳起来：“看啊看啊，共享单车，大家都带手机了吧。”他们不约而同地点点头。大家拔腿就跑。“今天真是我的幸运日，简直太开心了”，我边跑边想着。大家齐刷刷地扫码，上车。骑在路上有说有笑，真像个大部队——五六个人骑着小黄车，不急不躁地走在街上，回头率简直百分之百，路人都看着我们，这是我们又镀上了一层金身。不久我们就到达了目的地，在那享受了我们独有的快乐时光。

人们都说，快乐的时光总是过得很快，我们又怎么不是如此?共享单车遍地都是，大家根本不用愁。最终“各回各家，各找各妈”。

11.共享单车作文 篇十一

春节回福州，发现一件很新奇的事。马路两边有很多排黑白自行车，好像两三天没骑过了。于是，我跑过去看了看。上面写着“自行车共享”。什么是「单车共享」?爸爸告诉我：“因为交通拥堵和严重的环境污染，人们想出了自行车共享的方法来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来才知道，所有的“单车合租”看起来一模一样，原车应该是有人骑过的，但都是放在类似的位置!

后来我发现越来越多的人都是骑“自行车共享”，而不是自己开车。

有一天，父亲说：“我们今天不开车了，来个环保运动吧!”爸爸带我们去路边的自行车停放处，我们骑着自行车去玩。一路上，我们看到了一些坐在车上看不到的美景，比如路边花丛中飞舞的小蝴蝶，勤奋采集蜂蜜的蜜蜂。好惊喜!