勘测设计工作总结和工作计划

勘测设计工作总结和工作计划（共13篇）

1.勘测设计工作总结和工作计划 篇一

加强和改进思想政治工作促进勘测设计单位和谐建设

——关于勘测设计单位和谐建设工作的调查

水利水电勘测设计职工政研会调研组

为落实水利部党组关于以科学发展观为指导，构建和谐水利基层单位，实现水利工作可持续全面发展的重要举措，根据水利部政研会《关于开展跨地区专题调研工作的通知》精神，水利水电勘测设计职工政研会组成专题调研组，从8月4日到8月20日，集中半个月时间对部分勘测设计单位和谐建设工作进行了调研。水利水电勘测设计单位遍布全国各地、流域机构，勘测设计职工共有5万余人。这次调研，重点走访了辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、新疆六个省级设计院和中水东北公司以及黄河设计公司等共8个单位，同时，河北二院、江苏勘测设计公司也提供了有关材料。在调研中，调查组分别召开各种类型的座谈会7次，向被调研单位印发了调查问卷200余份。

一、基本情况

通过对上述10个勘测设计单位的调查和综合分析，总体上看，这些单位的和谐建设工作，领导重视，措施得力，效果明显。党的组织健全，党务部门和党务干部配置比较合理，广大党员干部和职工思想比较稳定。这些单位有以下几个共同特点：

（一）这些设计单位大都是建国初期成立的，具有一定经济基础和实力，人才集中，技术力量雄厚，科技优势明显。

（二）党组织健全，核心作用比较明显。党委书记齐配，其中7个单位配有专职党委副书记;同时设立党委工作部门，配备专兼职人员;下设的党总支、党支部有的配专职人员，大部分配兼职人员。

（三）各单位在抓好物质文明建设的同时，注意抓好精神文明建设。党委工作有计划，有内容，平时推进有措施，年终考核有要求。70%的单位曾荣获省级文明单位和国家级文明单位。

（四）离退休职工较多，基本都在总人数三分之一以上，相对负担较重。其中辽宁院离退休职工人数超过了在职职工。

（五）目前各设计院都处在改制攻坚阶段，但改制进度不一，南北差距较大。在被调查单位中，除部委院以外，在省属设计院中，有全国第一家正式挂牌的股份制企业江苏院，有全国第一家民营企业河南院，同时也有至今仍然是全额拨款的事业单位黑龙江院。

（六）在市场经济的冲击下，思想政治工作受到极大的挑战。面对新情况、新问题，广大政工干部身兼数职，坚守岗位，他们有压力、有困惑，但也有希望，他们的责任感、危机感、紧迫感与日俱增，迫切盼望切实加强和改进思想政治工作，在社会主义和谐建设中，开创思想政治工作的新局面。

二、主要做法

（一）发挥思想政治工作的引导作用，弘扬主旋律，提高职工思想道德水平。

一个单位的和谐建设，取决于全体职工思想道德素质，共同的理想信念，良好的道德观念。这次调研的各勘测设计单位在社会主义和谐建设工作中，充分发挥思想政治工作的引导作用，弘扬主旋律，打好主动仗，坚持以科学的理论武装人，以正确的舆论引导人，努力提高职工的思想道德素质。

辽宁省院充分发挥舆论宣传的作用，利用各种形式大力宣传党和国家的方针政策，通过大力推进企业文化建设，让主旋律唱响每一处地方。他们建立了辽水之声广播站，每周二四固定时间播送院内新闻和好人好事，用悠扬动听的音乐代替枯燥的上下班铃声，使全院充满温馨。他们还出版了《院报》，宣传全院生产形势和政治工作动态。辽宁院离退休职工多达580多人，总人数超过了在职职工。根据这一特殊情况，他们专门为离退休职工创办了自己的刊物——《晚晴》。反映自己的思想、生活和情趣，自书自乐，自我教育。它不仅是老同志的精神寄托，而且也是沟通在职和离退休职工之间感情的一座桥梁，它充分发挥了舆论导向作用，深受大家喜爱。

黄河设计公司充分利用现代化办公设备，在公司内部局域网站开辟了党的建设、理论学习、政工在线、时事专题等专栏，使广大职工不受时间和空间限制，在网络上进行互动或教育，发挥了政治工作引导作用，增强了思想政治工作的时效性。他们还制定了《职工思想信息收集、处理、反馈办法》，使用网络及时了解职工的思想动态，正确地加以引导，收到明显效果。

中水东北公司在发挥思想政治工作的引导作用中，有一个很好的传统做法，就是开展谈心活动，坚持四谈四到位，即：职务变动谈心，鼓励到位；奖励惩罚谈心，告诫到位；调出调入谈心，迎送到位；婚丧病残谈心，关心到位。单位领导根据不同情况有针对性地主动上门及时进行谈心，以情感人，以理服人，把工作做在前面，把大道理转化为具体、通俗的人之常情，让人受到启发，心悦诚服。

（二）发挥思想政治工作的教育作用，用先进典型引路，激发职工的内在动力。

思想政治工作是宣传群众、教育群众、引导群众和提高群众的工作，说到底就是说服教育工作。选树和学习先进典型，创造一种积极向上的工作氛围，就是最有效、最现实的思想政治工作。一个党员一面旗，一个典型一盏灯。在调研的各勘测设计单位充分发挥先进典型的示范作用，用先进典型引路，鼓舞和带动广大职工前进。

河南省设计院高级工程师牛国强同志坚持在西藏工作四年，克服了常人难以想象和忍受的艰难困苦，出色地完成援藏水利项目，被评为全国水利系统先进工作者，荣获河南省五一劳动奖章，被职工称为“乐于奉献的老黄牛”。典型具有强大的说服力和无穷的吸引力，全院职工以牛国强为榜样，学先进、赶先进、争当先进，激发了巨大的内在动力，创造愿望得到尊重，创造技能得到发挥，创造成果得到肯定，整个单位充满了活力，这正是构建和谐社会的必然要求和显著标志。

山东设计院把那些政治上过得硬，业务上有本事，肯干事、干实事的职工树为全院明星，在工作上给予重用，在精神上给以奖励。近几年，组织这些骨干分期分批出国赴欧洲参观考察水利建设项目，使他们开阔眼界，拓宽思路，进一步提高他们的素质。中水东北公司每年从生产一线职工中间评选出10名优秀职工标兵，每两年评选出10名优秀党员标兵。对这些先进典型，不但放大彩照挂在门厅里宣传，而且还组织他们到国外去观光，在全公司营造一种崇尚先进，学习先进，人人争当先进的浓厚氛围，激发职工积极向上的热情和内在动力。河北二院拨出专款设立英模人才奖励基金，在全院开展了学术带头人评选活动，每年评选一次，实行动态管理，鼓励年青人大胆参加竞争，促使各类人才不断涌现。

（三）发挥思想政治工作的凝聚作用，坚持执政为民，认真做好群众工作。

构建社会主义和谐社会的主体是人民群众，群众工作是构建社会主义和谐社会的基础性工作，也是构建和谐社会的必然要求。

坚持教育群众与服务群众相统一，进一步密切党群关系。教育群众的基础是服务群众，代表群众利益必须十分具体地落实到解决群众的实际问题上，使群众得到实实在在的利益。群众中各种思想问题往往与实际问题联系在一起，不解决实际问题，思想问题也难以有效解决。各单位从群众关心的热点难点出发，努力为群众办实事、办好事。一是迎难而上，解决职工最大的难点。黑龙江院从职工最关心的住房问题入手，全力以赴，精心谋划，改造旧宿舍楼近4万平米，使全院500多户职工住房得到普遍改善，极大地稳定了职工的情绪，受到广大职工称赞。中水东北公司针对许多年青职工想购买住房这个热点问题，工会出面以团购方式为无房户集体购买几百套住房，争取到了最优惠的价格，赢得了职工的好评。黄河公司、黑龙江院投巨资修建办公楼，改善办公条件，塑造企业新形象，职工都引以为荣，感到非常自豪。二是树立群众利益无小事的观点。河北二院改善食堂就餐环境，提高饭菜品种质量，实行自助餐，家属小孩也都到食堂就餐，解决了职工后顾之忧，提高了单位凝聚力。三是关心困难群体，为他们排忧解难。困难群体人数不多，但政治影响大，职工关注程度高。辽宁、吉林、黑龙江院都建立了困难职工档案，及时关注和帮助他们。江苏院在改制过程中，妥善解决女工的工作安排，稳定了全院职工的情绪，保障了改制工作顺利进行。大部分勘测设计单位针对离退休职工这部分特殊群体，采取各种措施，关心他们，帮助他们，丰富他们的晚年生活，从而促进了整个单位的安定团结。

建立健全党群沟通机制，促进群众工作制度化规范化。各单位采取各种措施，在建立健全党群沟通机制，拓宽交流渠道方面探索出一些经验。一是建立领导干部群众来访接待日制度。辽宁省院规定每月最后一个周五下午为院长接待日，从制度上保证领导干部亲自处理群众提出的问题。二是建立领导深入基层联系群众制度。山东、吉林、河南等院都制定了领导干部联系点，使领导和群众面对面直接交谈。三是充分发挥党的基层组织、工会、青年团、妇委会以及民主党派人士联系群众的优势，及时解决问题。四是定期召开职工思想动态联席会，对各种渠道反映上来的社情民意，及时进行分析研究，提高群众工作的针对性和有效性。

（四）发挥思想政治工作的保障作用，坚持发展第一要务，夯实和谐建设的物质基础。

各单位坚持把发展作为第一要务，用科学发展观统领和谐社会建设，毫不动摇地坚持以经济建设为中心，努力营造“聚精会神搞建设，一心一意谋发展”的浓厚氛围，坚持“一业为主，两头延伸，多种经营，全面发展”的战略格局，抓住当前水利建设投入增加，国家和重点工程项目快速上马的历史机遇，充分发挥思想政治工作保驾护航的作用，带领广大职工弘扬求真务实，真抓实干的精神，促进经济建设飞速发展。山东设计院目前工程项目遍及上海、广东、香港等9个省市自治区，近10年来，产值平均每年都以20%的速度增长。黄河设计公司努力打造勘察设计行业的“航空母舰”，公司产值连年快速递增，去年突破2.5个亿，10多年来一直保持在全国勘测设计行业综合实力百强。经济的增长，为单位和谐建设提供了雄厚的物质基础，用和谐求发展，以发展促和谐，实现了良性循环。江苏省设计公司改制以后充分发挥其机制和政策优势，去年产值创造17%最快增长速度，人均收入比改制前翻了一番。河南、山东、河北二院紧紧抓住参与国家重点项目南水北调工程这个有利时机，恪守“作一流设计，创一流业绩”质量方针，两年多来，没有休过任何节假日，多次集中封闭办公，为南水北调早日通水贡献力量。

水利勘测设计单位是承担着社会责任的特殊社会组织，又是以经济效益为中心的经济实体。在发展水利经济的实践中，坚持发展是硬道理，正确处理了几个关系：一是经济效益与社会效益的关系。各单位在项目建设中妥善处理好工程项目与生态环境、移民安置的关系，采用新思路和新技术，努力做到建好一座水库或一条渠道，带动一方经济，改善一片环境，造福一方人民。二是眼前利益与长远利益的关系。大多数单位立足当前，着眼未来，制定长期发展规划。以专业为依托，以市场为导向，大胆开拓相近、相邻以及非水利专业的领域，积极培植新的经济增长点。三是效率优先与兼顾公平的关系。江苏院在公司改制股权设置时，考虑到大多数职工利益，在经营者持大股的同时，使普通职工持股率达到了71%以上，增加了职工凝聚力。四是质量与速度的关系。各单位在加快发展经济的同时，普遍重视了产品的质量，把质量当成生命，当成发展的动力。

三、存在的主要问题

勘测设计单位和谐建设工作取得了一定的成绩，但也存在着一些薄弱环节和问题，用科学发展观来衡量，还有许多需要加强和改进的方面，主要表现在以下几个方面：

（一）政工干部数量不足，待遇偏低。大部分单位的政工干部都是身兼数职，政工机构编制都被压缩到最低限度。在待遇上，个别单位存在着轻视政工干部的现象，同工不同酬，同级不同薪;政工干部后继无人，党务岗位无人竞聘。

（二）思想政治工作方式方法急需创新。社会主义市场经济处在进一步深化中，人们的价值观念出现多元化取向，职工思想活跃。而思想政治工作的针对性、及时性和实效性较差，缺乏新的载体，缺乏新的理论指导和管理依据。政工干部当前最大的困惑就是力不从心，应对不足。

（三）思想政治工作需要加强阵地建设，投入相应的人力物力和财力。但个别单位行政领导对此重视和支持不够。改为股份制的单位，各项经费按产生利润大小而严格限量使用，思想政治工作方面的经费更加拮据。

（四）在股份制体制下，如何处理好新三会（股东会、董事会、监事会）与老三会（党委会、职代会、工会）之间的关系，使党组织在现代企业体制下更好地发挥作用，尚需认真探讨和研究。现在一般股份制企业的作法都是交叉任职，这样在理论上是可行的，但实际上党组织的作用很难发挥。比如，党组织参与企业重大问题决策，参与决策的形式到底怎样体现？参与决策的程度到底怎么把握？对重大问题是表态还是表决？是出席还是列席？

（五）勘测设计单位是知识分子聚集的地方，人才流失成了各单位最敏感和最棘手的问题，影响单位和谐建设。中水东北公司近两年就流失各类专业技术人员近百名。往往是应该流动的稳坐钓鱼台，不该流动的却孔雀东南飞；想要的来不了，想推的推不掉。由于人事、工资等机制原因限制，单位之间形不成一个正常的人员流通体系，这是勘测设计单位当前普遍面临的一个难题。

（六）各勘测设计单位都面临改企或者改制，职工思想非常活跃。在这种形势下，如何做好勘测设计单位职工的思想政治工作，妥善处理各类矛盾，稳定职工队伍，实现改企平稳过渡，建立新型现代化企业，这是摆在政工干部面前的一个重大课题。

四、对策与建议

勘测设计单位和谐建设要坚持以三个代表重要思想和科学发展观为指导，弘扬主旋律，打好主动仗。思想政治工作必须要增强时代感，加强针对性、实效性和主动性。主要应该从以下几个方面抓起，开拓思想政治工作的新局面。

（一）抓导向，增强凝聚性

一个单位最基本的和谐是干部队伍政治上、思想上的和谐，这种和谐突出地表现为全体人员有共同的理想和坚定的信念，有共同的价值观和精神追求，进而把人们的意志和力量凝聚起来，汇成巨大的精神合力。思想政治工作在任何时候，任何情况下都要把正确的导向作为第一使命，促进干部职工观念创新。思想政治工作者要关心和激励职工，激发职工的工作热情，增强主人翁意识和责任感，为构建和谐企业提供思想保证。

（二）抓机制，增强保障性

完善管理机制，建立保障机制和有效的激励机制。要采取措施，进一步完善和巩固思想政治工作在党委统一领导之下，党政工团齐抓共管的工作格局。各单位应根据需要建立由有关部门负责人参加的思想政治工作联席会议制度，定期研究分析干部职工思想状况。政工干部和党务干部可以和劳动人事干部、企业文化干部、纪检干部等交叉任职，增强工作职能、权利和效力的互补性，避免和减少单纯任职的不利因素。在待遇和奖励方面应该一视同仁，调动政工干部积极性，实行多劳多得，争取创造更大的社会效益。

（三）抓载体，增强实效性

要在思想政治工作的内容、形式、方法等方面求新求变，当作一项长期的、持久的重要任务来完成。要抓住企业文化建设这个新的载体。通过开展各种寓情于理，寓教于乐的企业文化活动，使思想政治工作具有适应形势的新颖性，主题内容具有较强的针对性，参与形式具有广泛的群众性，从而探索一条自我参与、自我教育、自我提高的思想政治工作新路子。

（四）抓典型，增强针对性

精心选树一批具有时代特色和重大影响的典型，用鲜活的典型引导教育党员干部职工。积极培育新典型，与时代合拍，与中心工作合拍，与不同年龄、职业的人员思想需求合拍，增强思想政治工作的针对性。先进典型就是单位的政治拳头产品，通过宣传，提高单位的知名度，同样起到广告作用，同样可以收到巨大的社会效应。树立大量的先进典型，也是显示思想政治工作成效的最有力的证明，这些先进典型的产生，也无形中扩充了思想政治工作者的队伍，壮大了思想政治工作的力量。

（五）抓形象，增强时代性

要按照中央要求努力建设一支政治强、业务精、纪律严、作风正、专兼职结合的思想政治工作队伍。加大阵地建设投入，加大政工干部培训力度，提高政工干部素质，政工干部要内练素质，外塑形象，增强时代感。政工干部不但要会做思想工作，还要成为多媒体和信息网络技术的能手，成为应付突发事件，解决各类矛盾的行家里手。

（六）抓机遇，增强及时性

勘测设计单位的改企建制工作目前进入攻坚阶段，大势所趋，势在必行。思想政治工作者应该认清形势，抓住机遇，充分体现思想政治工作的政治保障作用，充分展示思想政治工作的及时性。要紧密结合改企建制中的实际问题，迎难而上，发挥出思想政治工作的威力。

（七）抓领导，增强主动性

各级党组织和领导干部要切实从巩固党的执政地位和建设和谐社会的高度进一步提高对思想政治工作的认识，增强做好思想政治工作的责任感和使命感，要认真贯彻落实中共中央《关于加强和改进思想政治工作的若干意见》，加强政工队伍建设，增加政工经费投入，主动参加政研会和各种党务政工会议，把思想政治工作和业务生产工作同时布置，同时检查，同时考核，同时奖惩，真正做到两手抓，两手都要硬，开创思想政治工作的新局面，促进勘测设计单位和谐建设。

2.勘测设计工作总结和工作计划 篇二

1 地质勘测设计统计工作的主要内容

第一,收集、整理统计原始资料,并建立各种台帐和微机电算数据库。原始记录包括勘测设计日志、设计工作卡片、项目技术履历表、质量评定卡片与地质钻(电)探班报表等内容;统计台帐包括勘测设计四大部类完成情况统计台帐,建设项目完成情况统计台帐,分月、季项目完成情况统计台帐等。随着统计计算和数据传输技术的现代化,劳动工资和各类人员的统计台帐,已被电算微机处理所替代。

第二,完成规定的各项定期或一次性调查统计报表的编制工作。定期报表内容主要有勘测设计单位产值及项目统计,勘测设计实物量统计,勘测设计质量统计,勘测设计人员、工资、劳动生产率及事故统计,勘测设计财务状况与经济效益统计,勘测设计直接生产人员工作利用情况和勘测设计工率定额统计,勘测设计单位固定资产投资完成情况统计等。

第三,检查、监督本单位计划执行情况。这项工作内容,反映在统计工作的过程中,表现为收集原始资料数据的落实、统计分析评价与计划目标的对比,统计报表最终反映计划执行的结果和技术经济责任制的执行情况等各个方面。

第四,编制综合和专题统计分析报告。综合统计分析报告,一般是以定期统计报表为主要依据,并辅以其他必要的调查统计资料,在报送定期统计报表的同时,必须有综合统计分析报告。专题统计分析报告,一般是以专业统计报表或有针对性地进行专题统计调查取得的资料,在报送专业统计报表、或不报送报表只提出专题统计分析报告时,应该完成的工作内容。

2 地质勘测设计中科学合理开展统计工作

2.1 统计分析的任务、原则和方法

地质勘测设计统计分析,是根据地质勘测设计统计任务的要求,通过大量统计资料反映出来的勘测设计生产经营活动中的各种数量关系,运用统计分析的方法进行分析和研究,以便认识其性质、特点、规律、揭露其矛盾,提出解决矛盾的措施和办法。为了做好地质勘测设计统计分析工作,必须做好以下几点。

第一,明确统计分析的任务。①对勘测设计计划执行情况进行分析,借以总结经验、吸取教训,克服缺点,促进生产经营计划任务的更好完成;②对指令性计划任务和指导性计划任务,勘测和设计,勘测设计各阶段建设项目和“三大部类”的结构和比例关系进行分析.为编制满足综合平衡和适应市场经济需要的计划布局提供依据;③对勘测设计过程中的队伍和人员动态分布情况进行分析,以判断其调配人力的合理性和精心组织人力的可能性,起到统计优质服务的作用;④对勘测设计生产经营活动的外部环境和内部因素进行分析,提出改善外部环境和提高内部因素适应能力的积极建议,为促进勘测设计生产经营活动的顺利开展出谋划策。

第二,要掌握好统计分析的原则。①反映勘测设计状况的指标和指标体系,是一个复杂的统计总体,指标之间具有彼此联系、互相制约的关系,必须从总体出发,抓住事物总体相互联系进行分析的原则;②事物的性质主要是由取得支配地位的矛盾所决定的,统计分析就要研究事物发展中的主要矛盾和矛盾的主要方面,区分主流和支流、现象和本质,即要抓住事物本质进行分析的原则。

第三,要运用科学的统计分析方法,结合勘测设计统计的实际进行分析。常用的方法有:①利用本期实际完成的指标数字与计划对比、与前期对比、与同行业对比,通过对比分析、找出差距、发现问题、总结提高的对比分析法;②利用指标体系中假定其他因素不变,其中一个因素可变情况下的逐一分析,以确定各个因素的影响程度,找出主要因素的因素分析法;③利用结构百分比法来分析每一部分占总体的比重,以便找出矛盾的性质和划分主要矛盾与次要矛盾的比重分析法。

2.2 统计分析报告

将统计分析研究的结果用文字写成书面报告,称之为统计分析报告。它是统计工作的最终产品,也是统计分析的主要表现形式。统计分析报告最忌讳数字罗列,要求做到数字与文字的有机结合。其特点是反映情况、分析原因、说明问题、提出建议。因此,写好统计分析报告,要求作者具备观察能力、理解能力、概括能力和表达能力,具备专业知识和熟悉业务。统计分析报告,一般采用“基本情况—成绩或问题的原因—措施或建议”这样一种“三段式”的表述形式。要突破这一传统模式,尚须广大统计工作者加倍努力,开拓创新,以更加生动活泼的形式来编写统计分析报告。

摘要：统计分析是根据研究的目的,运用统计综合指标和各种分析方法,将已整理的数字资料结合具体情况,由此及彼、由表及里地进行分析研究、概括,以揭示事物的内在联系及其发展的规律。统计工作包括了统计设计、统计调查、统计资料整理、统计分析全过程。本文主要探讨地质勘测设计中科学合理统计工作。

关键词：地质勘测,统计工作,科学性

参考文献

[1]靳丽莉.山区公路勘测设计的几点体会[J].科技资讯,2014(3).

[2]顾英.如何加强勘测设计企业预算管理[J].当代经济,2014(10).

[3]张长存.风电场建设中的勘测设计工作及其优化方法分析[J].风能,2014(1).

[4]王新.勘测新技术在输电线路设计中的应用[J].北京测绘,2014(2).

3.水文勘测管理工作研究 篇三

【摘 要】我们在开展各项抵御洪灾的活动中必须要依靠的一项内容就是水文信息，只有掌握正确的信息相关负责人做的决定才会有保障，才能正确的指引工作。除了在对抗灾害中发挥重要作用之外，它还可以帮助我们做出合理地项目设计等工作，帮助我们获取了非常显著的成就。尤其是在当今社会，它更加的需要为我们的工作做出必要地指引。然而水文信息的获取必须依靠必要地监测手段获取，因此，我们要向获得对工作有利的信息，首先要做的就是完善监测工作。目前自然环境有了很多的改变，经济活动的深度和广度与以往有了根本的不同，城乡建筑、地形地貌、植被、河湖也和以往变化很大，因此对我们的工作提出了更高的要求。常规测报已越来越不能适应生产的不断发展的需要，应该对水文水资源勘测工作应做相应的调整，本文对此进行了论述，并提出了几点建议。

【关键词】水文勘测；水资源管理；建议

1.加强蒸散发量和凝结量方面的勘测与研究

水循环和水平衡范围广阔，过程复杂，具有周期性、地域性和不重复性，想把水文勘测工作做细，获得更全面精确数据，存在很多困难和不确定因素，需要我们长期的努力和付出。水平衡包括收、支两方面，“收”包括降雨、径流及地下水入量和凝结 3 方面，支包括径流及地下水出量和蒸散发量。我们现在在蒸散发量和凝结量方面勘测、研究还不够全面和深入。因此本文提出以下3点建议：

（1）凝结水是一种夜间产生的微降水，是特殊的降水形式，是水循环和水平衡的组成部分，冬夏2/3的天数都有发生，尤其冬季凝结水的量有时候很大，就全年统计，可以达到降水总量的10%左右，因此对水平衡开展实验研究有其实际意义，对生产实践和防灾减灾也很有益，目前科技的发展已为我们提供了很多途径开展观测及实验，测验仪器精度也在不断提高，但目前这方面的成果还不多，呼伦贝尔有现成的测站网点布局，有利于开展观测研究，但因缺乏此方面的资料样本，对凝结水量的观测实验我们还未开展过。

（2）蒸散发量在水平衡中占有很大比重，通过空气动力学原理可以推求蒸散发量，国内外有很多类型的公式，由于理论的不同及大量参数认定的困难及取用不同，其计算结果往往出入较大，给科研和设计部门在实际计算过程中带来困难。蒸散发量是水平衡过程中的重要一环，它包括3方面内容：1）陆上水面蒸发量；2）水上水面蒸发量；3）陆面及植被散发量，目前我市开展的仅是陆上水面蒸发量的观测，是通过器测法间接推测陆上水面蒸发量的一种方法，目前已有几十年的观测资料，其它两方面还未开展观测研究工作。对陆上水面蒸发，我们已有长系列的多个站点的各种形式的器测资料，由于采用口径很小的金属器皿，和自然状态下的水体蒸发有很大差别，具有一定的局限性，为了探求器测量和陆上天然水体蒸发量之间的关系，上世纪 80 年代老一辈水文工作者以实验站的形式开展了蒸发器和大型蒸发池（15m2）之间的同比观测实验 3 年，其意义有 3 点：1）推算出器测法与天然水体（近似）之间的折算系数；2）了解了器测法与模拟天然水体间蒸发量呈现为以升温期和降温期为分界的两条曲线的特点：

3）由于对池量和Φ20量进行了包括冬季冰面蒸发（以前无这方面的数据）在内的全年观测，使我们对Φ20量的年表蒸发量的相对天然水体的代表性，有一个较客观的年平均值数据可用于计算，而不再是估测值，作为水文部门能够对外提供的作为资料的数据样本，系列太短，不能满足实际设计研究活动中的误差评估计算，因此我建议继续进行对比实验。

（3）有了池测量和器测量，只反映了局部有限水体的蒸发情况，对于较大水体：即天然水面，如库、湖、洼、淀等的在本地区的蒸发情况，还需要作具体的实验、研究，我们可以在合适的水文站点设立水上水面蒸发场等。陆面蒸散发量（裸露土壤、不同植被土壤）的实验研究本地区还未开展，从水文的角度可以从两种途径进行定位试验研究，一是通过器测法，即分别对裸露土壤、多个不同植被的实验地块进行观测研究，有很多类型的方法及蒸发器可供我们选择，别的地区和省份的水文部门及其它单位，如地理研究所等都进行过这方面的观测和研究，可供我们借鉴。二是通过土壤水零流通面理论，对实验取得实测资料进行推算。所谓土壤水零流通面，即土壤中水分集约化流动为零的界面，大自然中64%的降水贮存在土壤中，25%补充给了地下水。当土壤接受水源补给结束时，土壤水分的蒸发即刻开始，土壤水势的方向发生改变。我们可通过对典型地块不同深度土层土壤含水量和浅层地下水的监测，寻求土壤水分零流通面的变化规律，进而推求土壤蒸发量，因此，土壤含水量，浅层地下水位也是水资源勘管工作的有益内容之一，也是水文部门以前就有的观测项目，并有很长的资料系列，只是“文革”开始后中断，它同时可以延长已有的历史资料系列样本长度，有利于各有关部门在研究中使用。至此，如果我们通过观测、实验取得了一定系列长度的陆上及水面的水面蒸发量，陆面及植被散发量，通过计算可以得出比较准确的本地区蒸散发量值及其变化规律，对生产、生活及设计和科研方更具实际意义，这也是水文勘测的重要内容和成果之一。

2.建立高素质水文质量检查员专业队伍，提高水文监测质量

首先要从进一步提高水文职工整体素质人手，争取确保我们的从业者都能够具备扎实的工作能力，并且有合理正确的价值观念指引。其次，在职工队伍中培养锻炼一批业务技术和管理人才。充分发挥高、精、尖技术人才的带动作用，促使水文监测质量不断提高。建立合理的职工队伍结构，即培养一些拔尖人才，使之成为水文监测、科研、经营、管理等方面的领军人物；培育一批懂技术善管理中层人才，使之成为坚强的中坚力量；通过深入持久地开展学规练功、技能培训和业务技术竞赛等活动，大力培养提高全体基层职工的业务技术素质，夯实水文监测工作的基础。建立高素质的水文质量检查员队伍。建立健全质检队伍约束、监督制度，质检员要对水文监测质量负责，质检结果、质检报告真实可信，具有说服力，具有权威性。其次，提高水文监测质量，研究引进新技术和设备近几年来，固态存储雨量计、非接触式超声波自记水位计、激光粒度分析仪、计算机整编程序等在黄河上广泛投入应用，就是成功的例证。引进先进技术和设备，采用包括卫星、雷达在内的各种遥感、遥测手段来提高水文监测质量和时效，增长预见期，满足防汛抗旱指挥、水利工程管理调度和建设的需求。研究、引进先进的测深、测速、取沙新技术和设备，是解决流量、泥沙测验中存在问题的有效途径。在工作中，很多单位自身研究的一些方式手段对于开展工作有很好的辅助作用，不过由于资金以及其他一些制约因素的存在，这些优秀的技术仅仅的只存在于单位的内部分享使用，其他的一些机构利用不到这些方式，针对此情况，国家相关部门应该加大资金扶持，尽快的讲这些零散的技术得到全面统一的推广使用，合理地促进工作前进。

3.结论

水文水资源勘测管理工作为经济建设、生产生活和生态、环保等事业服务，目前自然环境有了很多的改变，经济活动的深度和广度与以往有了根本的不同，城乡建筑、地形地貌、植被、河湖也和以往变化很大，因此对我们的工作提出了更高的要求。常规测报已越来越不能适应生产的不断发展的需要，应该对水文水资源勘测工作应做相应的调整，由江河水文转向资源水文，保证勘测项目更全面、深入，水账厘得更精确、细致，使水文资料更加完整全面。

【参考文献】

4.勘测设计工作总结和工作计划 篇四

浅层工程勘探技术在工程建设区断裂构造勘测和岩性评价工作中的应用前景

浅层工程勘探技术在石油勘探领域作为一种表层调查方法而得到了广泛的.应用,在分析了未来工程地质调查工作前景的基础上,简单介绍了几种浅层工程勘探技术的基本理论.然后,列举了浅层工程勘探技术应用实例,进一步说明了浅层工程勘探技术的应用前景.

作 者：张作平刘兵 Zhang Zuoping Liu Bing 作者单位：辽河石油勘探局物探公司地球物理技术研究所,盘锦,124010刊 名：岩石力学与工程学报 ISTIC EI PKU英文刊名：CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING年，卷(期)：200221(z2)分类号：P624 P631.4关键词：工程地质 浅层工程勘探 地震勘探技术 断裂构造 岩性评价

5.危房勘测鉴定工作承诺书 篇五

从事危房勘测鉴定工作将近一年，即将签定聘用合同之际，积极响应所领导的工作要求和部署。作为一名事业单位的聘用人员，恪尽职守、履行职责是天职，在今后的工作活中，本着“量力而行，尽力而为”的原则，我郑重向单位领导和人民群众承诺：

1、积极参加所里每周四组织的政治理论学习会议，认真学习当前最新的政策法规、上级文件精神；领会了中央、省市及局领导各时期、各阶段的重要讲话、新闻时要及党报党刊文章等；在实际工作中，正确了解掌握国际国内形势，认真贯彻执行好党的路线、方针、政策和局党组的各项决定和决议。

2、遵守国家的法律法规和单位规定的各项规章制度，严格按党员的标准约束自己的言行，认真履行党员义务，严于律己，自觉维护党的形象，坚决遵守党的纪律，做到业务精、素质强、作风硬，在工作中做到不推诿扯皮，不推卸责任。

3、认真履行岗位职责，热爱本职工作，以科学发展观统领危房勘测鉴定工作，自觉加强党性修养和锻炼，时刻牢记为人民服务的根本宗旨，为我市的危房鉴定工作贡献自己的力量。

4、清正廉洁，坚守无私奉献精神，努力做到吃苦在前，享乐在后。牢固树立大局观念，弘扬单位团队精神，坚持个人利益服从集体利益。积极培养强烈的事业心和责任感，干好自己的本职工作，积极配合所里开展的各项工作，埋头苦干、开拓创新、争创佳绩。

5、开门办公，带头服务群众、密切联系群众，不在群众面前乱讲话，做有损单位形象的事；带头遵纪守法，求真务实，言行一致；带头弘扬正气，与“吃拿卡要”分子作斗争，时刻保持清醒的头脑，自觉拒腐防变，保持清正廉洁。

6、根据“平等自愿、协商一致”的原则，签定劳务合同，认真履行聘用合同中规定的权利和义务，愿意承担相应的违约责任。

6.勘测设计工作总结和工作计划 篇六

根据省局党委《关于做好2018党建述职评议考核工作的通知》要求，现将xx水文局2018党建工作情况汇报如下：一、主要工作（一）加强学习，提高政治站位1、深入开展理论学习。年初就制定了严格的学习计划，确定每周四下午为学习时间，要求在学习中做到“四有”，即有计划、有考勤，有记录，有笔记。一年来，系统学习了《习近平新时代中国特色社会主义思想三十讲》、《党的十九大报告辅导读本》、《党章》、《习近平谈治国理政》及厅党组、省局党委决策部署精神，全面提高了党员政治理论素养。2、开展“不忘初心、牢记使命”教育。按照省局部署,精心组织开展各种形式的“不忘初心、牢记使命”主题教育，引导党员干部悟初心、守初心、践初心，提高政治觉悟和政治能力。举办了“不忘初心继续前行”主题演讲比赛，参赛选手结合自身工作实际，从身边人、事和全局的变化，再一次重新审视领悟水文人的初心，活动取得了很好的效果。为增强学习效果、进一步筑牢初心，11月份组织党员随xx市直工委到革命圣地延安参观学习。从3月份到6月份，分别组织全体党员干部积极参加党的理论知识网上答题竞赛活动，并自我加压，要求每名党员干部们在竞赛期间每天最少答题一次，最低得分不少于90分，经过两个季度的理论知识答题活动，xx水文局党员干部的理论水平有了较大的提升。3、高度重视意识形态工作。认真贯彻省局关于意识形态工作的决策部署，落实责任制要求，作为党建工作重要内容专题部署，细化任务清单。围绕水文中心工作，统筹抓好重大主题宣传与日常宣传报道工作，广泛开展“最美水文人”道德模范和“文明家庭、文明职工”评选活动，强化正面引导。加强党员干部意识形态工作教育，完善党员思想汇报制度,管好队伍、守好阵地。探索利用互联网信息技术加强党员教育，强化互联网思想理论阵地建设和思想理论引导，组织开展党员文明使用微信、微博客户端承诺践诺活动,加强对“一网一栏一群三微”等意识形态阵地的管控，充分利用新媒体，弘扬主旋律，传播正能量，营造清朗的网络空间。（二）狠抓主体责任落实1、认真履行第一责任人的职责。牢固树立“第一责任人”意识，不断加强对党建工作的领导，坚持每半年召开一次党员大会、汇报党建工作开展情况；

以普通党员参加党组织生活；

7.勘测设计工作总结和工作计划 篇七

进入新的世纪我国土地勘测事业取得了巨大的进步, 在获得极大发展机遇的同时, 也面临着来自于国际方面的竞争和国内市场要求的多重挑战, 如何利用好时代发展带来的机遇, 迎接对土地勘测行业的挑战, 使土地勘测工作处于持续进步和竞争优势地位成为从事土地勘测人员应该高度重视的问题、加强土地勘测工作的管理, 提高管理的有效性可以对土地勘测工作起到加速和倍增的作用, 通过科学的管理手段让土地勘测工作进一步贴近市场, 获得发展和进步的基础, 在争取更多、更大市场份额的基础上, 取得土地勘测事业新时期新的发展动力, 建立现代企业和管理制度, 提高人才培养的质量, 加速科技创新, 完善技术质量管理, 提高成果科技含量是当前土地勘测工作的重点, 做好土地勘测的管理工作应该对此有牢固的掌握, 要结合上述环节的过程和环节, 以实事求是的态度、发展的眼光对土地勘测管理工作进行再次思考, 探寻新时期土地勘测管理的新方法, 提高土地勘测管理工作水平要立足于土地勘测具体工作和管理实际, 通过建立现代企业和管理制度, 提高人才培养的质量, 加速科技创新, 完善技术质量管理, 提高成果科技含量等方式提高提高土地勘测管理工作水平, 以有效的管理和全方位的体系提升土地勘测工作的质量, 实现提高土地勘测工作进一步地深入发展。

1 建立土地勘测的现代企业制度

我国很多土地勘测企业都是在20世纪50年代建立的, 这些企业虽然发展时间很长, 但所采取的管理方式依然是落后的计划经济管理, 这种管理制度已经远远落后现在的科技发展步伐, 严重制约土地勘测企业的发展, 我们必须要改变这种落后的管理模式, 建立现代化企业制度, 这样才能促进土地勘测事业的发展, 提高土地勘测管理水平。

1.1建立和完善土地勘测的企业法人制度要利用法人的专业性优势, 在提高积极性、主动性的基础上, 通过依法经营, 不断实现自我发展。

1.2 建立科学和规范的组织结构

成立根据各种土地勘测工作的管理组织机构, 明确组织间责、权、利, 建立相互制约、相互配合、各司其职的结构关系, 有效地行使决策、执行和监督权, 充分发挥土地勘测项目管理的组织结构优势。

1.3 建立土地勘测的新分配制度

打破身份界限, 实现灵活的用工制度, 应体现多劳多得的精神, 使土地勘测各领域的分配由市场机制和市场选择来确定。

1.4 发展和完善市场机制

建立自由、开放的土地勘测市场, 限制垄断、打破区域和行业割据, 清理和废除阻碍市场发育的规章制度, 实行优质优价的原则, 加强土地勘测资质管理, 规范土地勘测的市场操作。

2 建立土地勘测人才培养的模式

人才发展是战略性问题, 因此, 各土地勘测企业应做好积极准备, 给予个人执业资格和注册工程师以足够的重视。同时, 土地勘测队伍应储备一定数量的“全才”和“精才”, 并创造适当的环境和措施发挥这些人员的应有作用。另外, 应做好所有技术人员的知识、技术的不断更新, 采取不同的形式进行学习培训, 增强员工的整体技术素质, 只有这样才能使土地勘测企业充满生机, 带来持续发展和提高。欲使土地勘测队伍在市场竞争的优势, 应该不断提高土地勘测人员的技术和水平, 通过基础学科和相关专业的学习和渗透, 提高知识才干和基本素质, 精简和优化土地勘测队伍, 使其结构和布局更加趋向合理。人才发展是土地勘测的战略性问题, 要给子个人执业资格和注册工程师以足够的重视、土地勘测工作还应该在增强员工的整体技术素质上着眼, 使土地勘测工作充满生机和活力。

3 加强土地勘测的科技创新

建议勘测单位投入的科技开发费用占总收入的比例由5%提高到8%, 这样有利于新技术、新方法、新材料、新工艺的开发引进, 促进土地勘测的科技进步。有些勘测企业往往为了眼前的利益, 忽视对新技术的开发, 致使企业没有新元素, 技术甚至退步、老化。

4 完善土地勘测的技术质量管理

当承接土地勘测项目时, 由各职能部门抽调项目人员组成精干的项目组, 从项目的计划、试验到成果的提交实行全面负责, 由项目经理对勘测成果的质量和项目资金的使用实行全权管理, 并具体负责。由此看来, 国内的土地勘测企业为了与国际接轨, 必定在入世后, 推行项目组和专业生产部门的矩阵式管理模式, 推行项目、生产、经营、管理一体化, 实现收入的逐步提高, 增强企业在市场经济中的有效竞争力。目前, 国内土地勘测企业的质量管理, 大多建立健全了企业的质量保证体系, 并通过了国际质量体系———ISO9000系列的认证, 获得了认证证书, 具备了与国际同行进行竞争的通行证, 由此看来, 技术质量管理工作总的是较好的, 但发展尚不平衡, 极少数单位由于种种原因, 惯标工作进行缓慢, 这与市场竞争形势、与国际接轨的要求不相适应。国际质量体系强调以顾客为中心, 以用户满意为宗旨, 突出持续改进的思想, 土地勘测工作中应该把顾客的需要放到第一位, 用尽量少的投入达到用户满意, 并做到勘测成果技术可靠、经济合理。

5 加大设备投入, 提高土地勘测成果的科技含量

仪器设备作为土地勘测企业的工具和手段, 他们的先进性直接影响到企业的效率和形象, 一个企业的发展要靠不断地设备投入, 才能全面地改善各项技术指标, 提高勘测成果的科技含量, 才有发展后劲, 这对企业的不断成长和持续发展具有重要意义。一般来说, 有了先进的仪器设备, 也就有了企业发展的技术基础, 从而使人才协调使用起来.就能使土地勘测企业在入世后立于不败之地。

6 结语

综上所述, 进入新的发展时期, 特别在党的“十八次代表大会”召开后, 我国土地勘测事业获得了发展的新机遇, 要想在这一关键时期发展好土地勘测事业, 推进土地勘测工作的现代化水平就必须加强土地勘测的管理工作、本文对土地勘测管理水平的提高进行了部分探讨, 对实际的问题进行了分析, 由于土地勘测管理工作纷繁复杂, 各要素相互制约、相互关联, 使得提高土地勘测管理水平变得尤为困难, 这使得本文的研究存在着一定的片面性, 这需要同行以客观的角度和冷静的思维进行应对。相信从土地勘测管理的实际出发, 通过同行的不断努力, 就会使土地勘测管理经验得到不断丰富, 管理效果逐步提高, 进而形成具有我国特殊的土地勘测管理体系, 全面提升土地勘测管理工作的水平。

摘要：高品质的管理工作是从事土地勘侧的基础, 做好土地勘侧的管理工作应该对土地勘侧的过程和环节有明确的掌握, 以实事求是的态度、发展的眼光对土地勘测工作进行深入的思考, 探寻新时期土地勘测管理的新方法。本文根据土地勘侧管理的实际, 提出了在建立现代企业和管理制度, 提高人才培养的质量, 加速科技创新, 完善技术质量管理, 提高成果科技含量等方面强化管理的措施, 希望达到推进现代土地勘测管理体系和方式完善进程的目的。

8.勘测设计工作总结和工作计划 篇八

一、单位财务预算管理的含义及实施的重要性

财务预算管理是指单位为实现既定的经济目标，通过编制预算、内部控制、考核业绩所进行的一系列财务管理活动，从而保证资金安全、高效的用于各项业务。它贯穿于单位预算编制和执行的全过程，是单位财务管理的重要组成部分，财务预算管理质量的优劣直接关系到单位总体目标的实现。因此，加强单位的财务预算管理具有非常重要的意义，包括：

1.促进企业经营决策的科学化，提高企业综合盈利能力和企业的综合管理水平。

通过财务预算管理，可以合理配置企业内部资源，以保证最大限度满足市场需求，获得最大收益。首先，通过财务预算管理可以控制成本费用，降低成本费用是提高经济效益的关键，从而为直接提高企业经济效益奠定了坚实的基础。其次，财务预算管理实行程序化管理，指标层层分解，落实到各责任单位，将经济效益目标落到实处，为提高企业经济效益提供了可靠的保证。第三，财务预算管理与其他管理相结合，为提高经济效益提供了广阔的空间和充足的时间。

2.财务预算管理是防范财务风险的重要手段。

财务预算管理是在科学经营预测与决策的基础上，围绕企业战略目标，对一定时期内企业的财务活动所进行的计划与规划，使生产经营活动按照预定的计划与规划进行流转和运动。作为企业预算管理的一个重要组成部分，财务预算就是要处理好资产的盈利性和流动性，财务结构的成本和风险的关系，也就是说，企业在编制预算时要充分考虑到财务风险对企业的影响，帮助企业通过预算安排好资金的使用，从而规避企业的财务风险。

3.财务预算管理有助于企业内部控制制度进一步完善。

企业一旦制定了预算，就进入了实施阶段，财务管理工作的重心就进入了控制过程，即设法使经济活动按计划进行。企业外部的环境在不断的改变，必然会出现执行情况与预算有偏差，此时将预算与执行情况进行对比和分析，为企业经营者提供了有效的监控手段。预算指标为企业控制提供了标准，哪些钱是可以花的，哪些钱是不可以花的，及时了解和发现问题，以便单位采取必要的措施，及时修订和完善内控制度，消除企业薄弱环节，使企业经济活动符合经营目标的要求，确保预算目标的顺利实现，达到全面预算管理对经济活动的控制作用。

二、我院财务预算管理的现行做法

我院是一个全额拨款的事业单位，从事勘测设计工作，随着近几年国家对水利事业投资力度的持续加大，我院财政拨款收入（含财政拨款项目收入）所占比重上升到30%～40%左右。同时，我院又是一个具有法人营业执照的勘察设计企业，从市场取得的收入所占比重在70%～60%左右。双重性质的存在，决定了我院财务预算管理，既要严格执行事业单位财务预算管理的相关规定，又要兼顾勘察设计企业特点，建立符合我院实际情况的财务预算管理体系。为此，我院目前的具体作法是：

1.根据省级部门预算编制的若干规定，编制我院年度部门预算。一是不断健全和完善基础信息数据管理系统，核定各项基础数据，如：单位在编人数、在岗人数、离退人员人数及其基本工资情况、遗属补助人数、资产明细及使用情况，并将审核确定后的基础信息报送省财政厅。省财政厅根据审核的基础数据资料，下达年度财政拨款（基本支出）控制指标预算数，我院据此分解编制院基本支出预算。二是根据财政资金安排的项目，分解编制院项目支出预算。通过这些财务预算管理工作，有效保障了财政资金收入和支出的合法性，提高了财政资金的使用效率，控制了成本费用，有助于我国财政资源的有效配置，也有助于实现财政资金使用效率的最大化。

2.将预算指标层层分解，落实到各责任单位，将经济效益目标落到实处。一是将收入预算指标，以院揽合同收入和自揽合同收入指标分解落实到各独立核算部门，以确保预算收入的完成。二是坚持以成本费用控制为重点，将支出分为固定成本、可变成本和资本性支出，以部门为单位，编制年度支出预算。固定成本为人员性支出，根据工资管理的相关规定和统一的福利政策编制，一般不随业务量的变化而变化，是优先保证的重点支出。可变成本是随业务量的变化而变化，是重点控制的支出预算指标。资本性支出是由各部门提出申请，由院根据生产经营情况和固定资产更新换代增强院综合实力需要审批。三是对预算执行情况的分析和奖罚。每季度编制财务管理报表，及时向院主管领导和各预算执行部门提供财务预算的执行进度和执行差异，对财务预算执行情况进行分析与考核，及时发现问题，解决问题，并对下一轮预算提供思路。

三、现阶段我院预算管理存在的主要问题

1.对财务预算管理的重视程度不够，主要体现在二级部门。各二级部门虽然编制了部门预算，但是比较简单地为获取预算结果而编制预算，而对于预算执行情况的关注却较少，使得预算编制部门难以调动各个生产组（项目组）积极参与预算，更没有条件对预算项目进行必要的调研、论证。这样的预算往往与实际有很大差异，使预算管理失去了应有的作用。

2.预算未能充分发挥有效作用。现阶段，由于我院资金来源的多元化、成本构成中人力成本占绝大比重，使得监督难以到位，部门预算不能对单位的全年财务收支有硬性约束。究其原因，一是单位预算的范围有限，尚未涵盖单位全部财务收支事项。单位预算执行结果即使是超预算，但总有办法在部门预算之外解决，使得部门预算的权威性和约束力受损。二是部门预算的追加项目仍有很多。追加项目越多，则预算的随意性越大，权威性和约束力就越差。三是未实行完全的项目成本核算。院本部对设计、规划项目成本只有一个总量预算，院对单个项目没有进行预算和完全的项目成本核算，生产人员绩效提成未和项目成本挂钩。

3.财务人员的专业局限性容易导致预算流于形式。我院是一个综合性、多功能的大型设计院，项目繁多。但是，财务人员在设计技术方面存在不足，对现场也不熟悉，加之项目现场随时发生变化、会计期末未对未完工项目进行盘点，项目成本与实际难以配比，财务部门核算时只能按照生产部门提供的资料核算，有些二级部门财务甚至没有完全参与到项目成本的核算，影响了会计基础资料的质量，从而影响到财务预算的质量。

四、建立健全我院预算管理的几点建议

1.提高预算管理认识。加强单位内部对财务预算管理的认识，要使全体工作人员意识到财务预算管理工作的重要性，以及所产生的深远影响。因为单位领导层对经费收支具有分配权、管理权和使用权，所以，特别是要强化领导层的预算法律意识，提高财务预算管理的认知程度。

2.强化预算执行检查。完善二级部门激励与约束机制，定期检查预算的执行情况。各部门必须定期对预算执行情况进行监督检查，分析存在的差异，按照经济责任制落实奖罚措施。要做到事前、事中控制，还要做到事后分析，对年度财务预算的执行情况，要结合年终财务结算的编审情况，搞好综合分析。

3.与时俱进，深化学习，深入实践。财务人员要不断学习，不仅要提高财务专业水平，还要熟悉生产的各个流程，深入到项目成本的核算中，不断积累真实的会计资料，提高预算编制水平，将财务预算管理落到实处，确保经费预算管理的科学性。

9.道路勘测设计读书报告 篇九

班级：20074041学号：2007404141姓名：郑静怡

论文摘要：通过对道路勘测设计这门课程的学习，让我对道路设计有了更深刻的认识。一条优美的现代公路，既要求有悦目的外观、优美地与周围环境相配合、成为自然环境的组成部分，更要给驾驶员创造一个优美的视野环境和安全舒适的动态感觉。公路的美学设计是公路总体设计不可分割或放弃的一部分。

关键词：线形设计；美观性；交叉口；

通过对道路勘测设计这门课程的学习，让我对道路设计有了更深刻的认识。一条优美的现代公路，既要求有悦目的外观、优美地与周围环境相配合、成为自然环境的组成部分，更要给驾驶员创造一个优美的视野环境和安全舒适的动态感觉。公路的美学设计是公路总体设计不可分割或放弃的一部分。在过去的一二十年里，我国公路建设的水平已经有了质的飞跃，不管是设计水平还是施工水平都有了很大提高，但是在综合设计上却不够完善，也就是在考虑使道路满足交通工程、建设与养护经济性的同时，没有更多的考虑使道路与周围环境相协调，如今，道路使用者对道路的整体特性有了新的要求，不但要求要快速、安全、经济、方便，而且要求在使用过程中能够比较舒适，希望有一种享受的感觉。这样，道路的美观性设计的重要性就凸显了出来。然而美观性设计又不能独立的存在于设计体系中，它必须与其它方面的设计相结合，才能使整个设计工作达到各方面的要求。

道路美观性设计主要就是对道路景观的构造，就是在考虑使道路满足交通功能、建设与养护经济性的同时，还要考虑使道路与周围环境相协调，提高其美学价值及文化价值，给驾驶员、乘客及沿线居民以心理上的舒适感，行车上的安全感，并考虑动植物保护及生态平衡，使道路与大自然和谐的融为一体。道路景观设计应力争使自然景观与道路工程结构物达到尽可能的协调，应从使用者的视觉、心理出发，即体现“以人为本”的思想，使道路具有功能、美观和经济的一致性和系统性。

道路美观性设计应遵循以下原则：

1、根据工程及沿线区域环境特征或行政区划等，将道路划分成为若干美观设计路段，然后在每个路段中选择大型构造物和沿线特色的景物作为设计景点，尽可能做到点线面兼顾，整体统一，使道路与沿线景观相协调；

2、合理组合路线的平、纵、横面，保证线形流畅、视觉开阔，并与自然地形相适应，避免大的切割自然地形；

3、道路上的各种人工构造物的造型与色彩应考虑美观效果和驾驶员的视觉效果，尽可能减少或消除各种构造物对自然景观的不利影响；

4、有条件时，应充分利用各种人工构造物和绿化来补偿、改善道路沿线景观，并结合不同路段的区域环境特征形成特有的风格；

5、应利用道路沿线设施和各种人工构造物，诱导驾驶者视线，预告道路前方路况的变化，以适时采取安全措施。

6、在满足道路使用者对道路基本要求的前提下，其美观性设计的目的是使道路使用者在道路上驾驶过程中能够轻松、快捷、愉悦和高效地到达理想目的地。接下来主要以城市快速道路和高速公路为对象进行阐述。

下面根据几个不同的方面分析道路的美观设计：

一、平、纵、横面线形设计与美观性：

线形设计指的是路线立体形状及其相关诸因素的综合设计。它不仅要考虑道路的性质、作用和服务于不同功能的交通需要，而且还应满足城市美学要求，使用者

可能产生美好的景观享受，这样的设计才是一个良好的设计。

线形设计应该注意以下几点：

1、路线设计应使公路同地形、地物、景观相协调，应使线性流畅、连续、视觉良好，保证行驶安全、舒适与经济

2、公路线形是由平、纵、横三个方面组成的立体形状，选线时，必须考虑平、纵、横三个面的组合3、同一设计速度的设计路段长度不宜过短，线形技术指标应尽量保持相对均衡。两相邻不同设计路段之间其技术指标应逐渐变化

4、线形设计的要求与内容随公路等级和设计速度的不同而异

5、线形设计除应从行驶力学上保证汽车行驶的安全、舒适，在营运上要达到经济、合理外，还应注意驾驶者的视觉方面的要求

6、应根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易采用技术指标的最小（或最大）值，并保持各种线形要素的平衡性、连续性，避免线形突变

7、在路线交叉前后应尽可能采用技术指标较高的线形

8、平面线形设计应结合地形、地物、地质、大型构造物等不同特点，选择相应技术指标进行组合设计，应合理运用直线和曲线（圆曲线、回旋线）线形要素，不得片面强调以直线或以曲线为主，或必须高于某一比例

9、对立体线形应选用公路路线透视图，或动态连续透视图，或公路路线动态模拟系统进行检验与评价。

线形设计与周围的环境要相协调，平、纵面线形组合应同路线所经地区的环境相配合。设计速度高的公路，线形设计和周围环境配合的要求应更高，充分利用自然风景，如湖泊、大树、孤山、或人工构造物，如大坝、桥梁、农舍，或在路旁设置一些设施等，以消除景观单调感，使公路与大自然融为一体，增强其美观性。同时，线形与环境的协调还应遵循以下原则：

1、尽量少改变公路周围的地貌、地形、天然森林、建筑物等景观。横面设计应使边坡造型和绿化同原有景观相适应，弥补挖方和填方队自然景观的破坏

2、当公路怡挖方穿越山脊或通过宽阔林地时，路线应布设成曲线，以保持自然景观的连续

3、为减轻在长直线上行驶的单调感，应使驾驶者能看到前方显著的景物

4、应根据设计和景观要求合理选定构筑物的造型，使公路构筑物成为自然景观中的一部分。有条件时，宜适当放缓边坡或将边坡的变坡点修整圆滑，使边坡接近于自然地面，增进路容美观。公路两侧的绿化应避免形式和品种的单一，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及改造环境的一种措施而进行专门设计。

线形要有良好的配合从行车与视觉方向的要求出发，道路的平、纵、横面线形应有良好的配合，这种配合不仅体现在某一投影面内，而且应体现在道路线形的空间组合上；而从行车安全、舒适等方面考虑，在平、纵线形配合方面同样不容忽视。

二、交叉口的设计与美观性

在进行交叉口设计时，任何情况下，都不能影响交叉的明显性。但是，如果交叉口布置合理并适当绿化，也同样可以提高交叉口的识别能力。为节约用地和获得良好的地面结构造型效果，优化交叉口(包括匝道、升坡和匝道内的面积)的造型对创造交叉口视觉景观意义重大。

道路交叉口的设计应满足一下原则：

1、城市道路交叉口应按城市规划道路网设置。道路相交时宜采用正交，必须斜交时交叉角应大于或等于45°，不宜采用错位交叉，多路交叉和畸形交叉

2、道路与道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种，应根据技术、经济及环境效益的分析，合理确定

3、交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速度、设计小时交通量、流向及自然条件等进行。前期

工程应为后期扩建预留用地

4、在交叉口设计中应做好交通组织设计，正确组织车流、人流，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线

5、交叉口转角处的人行道铺装宜适当加宽，并恰当地组织行人过街。快速路的重要交叉口应修建人行天桥或人行地道；主干路上的重要交叉口宜修建人行天桥或人行地道

6、交叉口的竖向设计应符合行车舒适、排水迅速和美观的要求。立体交叉的标高应与周围建筑物标高协调，便于布设地上杆线和地下管线，并宜采用自流排水，减少泵站的设置

7、为提高通行能力，平面交叉可在进口道范围内采取适当措施以增设车道：互通式立体交叉应设置变速车道与集散车道

8、立体交叉的设置条件如下：立体交叉应按规划道路网设置；高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉；快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉；进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响；两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉；道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉9、立体交叉应在满足交通需求的情况下采取简单形式，其体形和色彩应与周围建筑协调，力求简洁大方

10、立体交叉的线形布置应与桥梁设计配合，不宜设置过多斜桥、坡桥及弯桥，并减少桥梁面积。

下面主要谈一下互通式立体交叉的美观设计。互通式立体交叉指的是上下各层道路之间用匝道或其他方式互相连接的立体交叉。其中只有部分匝道互相连通的称为部分互通式立体交叉。在空间上把交叉的交通进行分离，并用匝道将上下相交的道路加以连接，这样的交叉口称为互通式立体交叉。互通式立体交叉可以分为完全互通式和部分互通式两种。完全互通式允许所有方向上的车辆出入，而部分互通式要限制某些方向上的车辆出入。式立体交叉美观设计的目的是使立交造型美观、视人性好，起到引导驾驶员视线、保证行车安全及可观赏性的作用。主要包括坡面修饰和绿化栽植两部分。公路立交多侧重于坡面修饰，城市立交则侧重绿化栽植。1坡面修饰

坡面修饰是将匝道包围区域的边坡修饰呈规则、圆滑和接近于自然地形的形状。坡面原则上只修饰匝道包围的区域，其外侧应以满足通视条件、保持坡面规整为原则进行修整。坡面修饰应该保持坡顶圆滑、坡面规则和坡脚顺适。边坡坡顶适当范围内应修整棱角成圆滑形状；边坡坡度在接近坡脚的一定高度内应逐渐变缓，使其整齐，美观。

2绿化栽植

互通式立交的绿化栽植不仅能够诱导交通、提高交通安全，还能起到美化环境、点缀城市的作用。绿化的内容包括：

指示栽植：采用高大独乔木，设在环道和三角地带内，用来为驾驶员指示位置的栽植；

缓冲栽植：采用灌木，设在桥台和分流地方，用来缩小视野，间接引导交通，缓和冲击，减轻事故损失；

诱导栽植：采用小乔木，设在曲线外侧，用来预告道路线形的变化，引导驾驶员视线；

禁止栽植区：在立交合流处，为保证驾驶员的视线通畅，禁止种植树木。设计时还要注意在服从交通功能、保证交通安全的前提下，可根据立交特点，以简洁、空间开阔为主，适当点缀树丛、树群，注重整体感、层次感，形成开敞、简洁、明快的格调。

三、路基路面设计与美观性

路基路面设计是道路设计的重要组成部分。其任务是确定路面等级，选择路面类型，进行结构组合设计，计算各结构层厚度及确定材料配合比，达到在不同季节和水文条件下承受各种车辆荷载时具有良好的稳定性和足够的强度，并能顾及行车速度与安全，道路维修和良好经济效益等各项要求。

设计应满足以下几点要求：

1、设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料

2、设计应根据当地自然条件和工程地质条件和景观要求，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程

3、陡坡上的半天半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当坡高陡或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁、悬出路台灯构造物

4、沿河路基应根据冲刷情况，设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理，防护、排水及绿化工程应于设计图同步设计，以免造成河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等不良后果。

路基工程美观性的体现： 1路基工程是公路主体功能的主要载体，路基的设计高度、边坡坡率、断面形式是影响路基稳定和道路美观的直接因素。路基填土必须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。在许多方面来说，对路肩的处理是很重要的，应综合考虑以下因素：行车安全、运营成本、美观效果等，那么路肩可采用低填路基缓坡植草，这样增大路侧净区，节省防护工程及路侧安全设施等工程，另外可使道路使用者的视觉产生愉悦的效果。2对不同使用性质的路面，可使用不同颜色加以区分，比如说城市快速公交的专用道路可以用不同色彩的路面区别于其它路面，防止其它车辆驶入而影响快速公交的正常运行。对于人行道，可设置在绿化带旁或与道路边缘齐平，那么在人行道与道路之间种植草皮或其它植物，这样就有助于增加道路美感，并缩小硬路面的视觉宽度，而且种植带还为路灯、消防栓、街道设施设置及景观设计提供了空间。3道路横断面造型的重点是路基边坡，目的是使路基尽量与自然地形、现有地带的地貌相适应，与沿线的植被相协调。对于高等级道路，为了与周围环境相协调，应该使道路具有与周围相似的特征，在有条件时，道路边坡坡度应该尽量放缓，使人工边坡与自然边坡融为一体。对于有中央分隔带的双幅道路，可以将上下分别布置，使中央分隔带不同宽度或者上下行道路不同高，这样有利于保护珍贵的地物和植物，通常可以减少工程量，对景观造型和经济都有利。

通过上述关于道路美观性设计的简要叙述，可见在美观性设计对行车的快速、安全、舒适至关重要，然而目前我们只能定性的去重点描述，定量的、具体的要求还需要进一步研究。

随着国内高速公路的迅速发展，道路的建设应该与时俱进，不断满足使用者的诉求，在美观性这一方面必须加以重视，应当投入更多的精力资金，不断开发新技术，研究新材料，设计出更多美观、实用、经济的道路，为道路使用者营造一个安全、快速、通畅、舒适的交通环境。

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10.道路勘测设计复习资料 篇十

1、交通运输具有其自身特有的运转过程；

2、染，安全性好；

6、可远程控制，自动管理，维修量小，因而劳动生产率高；

7、运送货交通运输业的投资比较大；

3、交通运输中材料消耗基本是所使用的运输工具和设施的消耗，而不是运输对象的消耗；

4、交通运输具有明显的流动性；

5、各种交通运输方式之间有较强的替代性。

二、现代交通运输是由铁路、道路（含公路与城市道路）、水运、航空和管道五种运输方式构成的系统。

水运是以船舶在江、河、湖泊、人工水道及海洋运送客货的运输方式。特点是：

1、载运量大，内河单船载货质量达几百至上万吨，海运货轮载量几千至数万吨，相当于铁路200~300节车皮的载量，且适宜进行长途运输及特大件货物运输；

2、耗能少，成本低；

3、投资省，尤其在节约土地方面较铁路与道路运输经济效益明显；

4、劳动生产率高；

5、不足之处是会受到通航水道与航线的制约，并受天气因素的影响，航行速度较慢。

铁路运输是利用列车运输客货的运输方式。特点是：

1、客货运量大，尤为适宜大宗的笨重货物长距离运输；

2、运送速度快，火车时速一般高于船舶与汽车，特别在长途运行中发挥充分；

3、一般不受气候和季节影响，连续性强，高速、准时，可靠性强；

4、运输成本不高。

航空运输依靠以飞机为主的各类航空器实现客货运送。特点是：

1、运送速度快，运程直捷，并可抵达地面运输方式难以到达的地区；

2、运载量小，营运成本高，故只适合于远距离的客运和急需物资、贵重物品、时间要求紧等情况的小批量货运；

3、具有显著的舒适性和相对安全性；

4、基建周期短，投资少，不需像地面交通线路建设那样大量的基建费用。

管道运输是利用封闭管道，以重力或气压动力连续运送特定货物的运输方式。特点是：

1、运量最大，连续不间断，一条输油管道的运量相当一条铁路全年的运量；

2、运距短，占地少，因埋设于地下，现形的灵活性较大；

3、耗能与费用低，接近于水运；

4、受气候和季节影响小；

5、沿程无噪声、污

物类别单一。

道路运输广义讲是指货物和旅客借助一定的运输工具（如机动车和非机动车），沿道路某个方向做有目的的移动过程；狭义讲是指汽车在道路上有目的的移动过程。（具有广泛性、机动性和灵活性）特点是：

1、投资少，见效快，经济效益高；

2、机动灵活，运送方便，适应性强，商品流通周期短，资金周转快；

3、可实现“户到户”的直达运输，且运输损耗少；

4、随着高速公路的出现，运输速度显著提高，运量明显增大。

三、道路运输的优点：

1、机动灵活，直达门户。这是其他运输方式所不具备特点；

2、运送速度快，适应性强。公路运输可避免中转重复装卸，能满足各方面多种运输需要，不受批量限制，时间不受约束，对贵重物品、易碎物品、防腐保鲜货物的中短途运输尤为适宜；

3、为其他运输方式集散，接运客货。如果缺少公路运输的这种作用，其他运输方式功能的发展将受到极大的影响；

4、道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快。

5、道路运输在客运上又很大优势。这不仅表现在道路运输的机动灵活和直达门户方面，还表现在客运成本低、投资小、收效大和舒适方便等。

四、公路等级划分：按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。

高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

1、四车道，平均日交通量25000~55000辆；

2、六车道，45000~80000辆；

3、八车道，60000~100000辆。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

1、四车道，15000~30000辆；

2、六车道，25000~55000辆。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道，5000~15000辆。

三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道，2000~6000辆。

四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

1、双车道，2000辆以下；

2、单车道，400辆以下。

五、城市道路划分：我国根据在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类，即快速路、筑的工程设施。如挡土墙（一般见于高山）、护坡、护栏等。

特殊构造物：如隧道是穿越山岭为改善现形、缩短路线长度所修筑的山洞；半山桥（洞）是山区路基悬出一半所修筑的桥梁或所开挖的部分路宽的山洞；悬出路台是在悬崖峭壁上所修筑的悬臂式构造物。

交通服务设施：

1、照明设施（灯柱、弯道主干路、次干路和支路。（除快速路外，各类道路按所在城市的规模、设计交通量、地形等的不同又分为三级，总共四类十级）

六、公路是布置在大地表面供各种车辆行驶的一种现行带状结构物。

公路设计有现形设计和结构设计两部分。公路路线是指公路的中线，为平面现形和纵面现形构成的立体空间现形。平面现形由直线、曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。

纵面现形由坡度线及竖曲线组成。

立体空间现形的图形显示分解为平面图、纵断面图。

公路的结构组成主要包括：路基路面工程、排水工程（桥涵、渗水路堤、过水路面等）、防护工程（挡土墙、护坡、护栏等）、特殊构造物以及交通服务设施。

路基是路面的基础，设计时必须保证其稳定、坚实并符合规定的尺寸，以承受汽车和自然因素的作用。公路断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种路基形式。

路面是用各种坚硬材料铺设于路基顶面的单层或多层供汽车直接形式的结构层。路基由基层及面层两部分组成。路面划分：按其使用品质、材料组成和结构强度可有高级、次高级、中级、低级之分；按其力学性质可分为柔性路面和刚性路面。常用材料有：沥青、水泥、碎（砾）石、砂、黏土等。排水构造物：常见有边沟、截水沟、排水沟、桥涵、盲沟、渗井等。山区及宽浅水流处有时修筑渗水路堤及过水路面。

桥涵：公路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时所使用的构筑物。当桥涵的单孔跨径大于或等于5m，多孔跨径总长大于或等于8m时称桥梁，反之称涵洞。防护工程：为保证路基稳定或行车安全所修

反光镜等）；

2、交通标志（警告标志：指明前面有行车障碍物和行车危险的地点，促使驾驶员集中注意力；禁令标志：指明各种必要遵守的交通限制，如车速限制、不准停车等；指示标志：指示驾驶员行驶的方向、里程等；指路标志：表示行政区划分界、地名、预告出入等）；

3、服务设施（加油站、汽车站、养路道班、食宿站等）；

4、植树绿化与美化工程（是美化工路的不要组成部分，为道路使用者提供一个安全、舒适的行车环境。环境绿化有利于净化空气、舒畅人们的心情，且可提高人民的行车安全）。

七、道路勘测设计程序：

1、公路工程可行性研究；

2、计划任务书；

3、勘测设计阶段的划分；

4、设计文件编制。

公路基本建设程序（根据我国《公路工程基本建设管理办法》）：

1、根据长远规划或项目建议书，通过视察，进行可行性研究；

2、根据可行性研究，通过踏勘，编制计划任务书；

3、根据批准的任务计划书，进行现场初测，编制初步设计文件和概算；

4、根据批准的初步设计文件，进行现场勘测，编制施工图和施工图预算；

5、列入基本建设计划，进行招标、投标，确定施工承包单位、监理单位；

6、进行施工前的各项准备工作；

7、编制实施性施工组织设计及开工报告，报上主管部门审批；

8、严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工程序，做好施工记录，建立技术档案；

9、编制竣工图表和工程结算，办理竣工验收。

公路可行性研究报告包括：

1、总论：论述建设项目的任务依据、历史背景和研究范围，提出可行性研究的主要结论；

2、现状及问题：调查及论述建设地区综合运输网的交通现状和建设项目在交通运输网中的地位与作用，论述原有公路的工程技术状况及

不适应的程度；

3、发展预测：进行全面的交通调查和经济调查，论述建设项目所在地区的经济特征，研究建设项目与经济发展的内在联系，预测交通运输量的发展情况；

4、后根据批准的初步设计，通过补充测量编制施工图。三阶段设计：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，公路建设标准和规模：论述项目建设规模和采用的等级及其主要技术指标；

5、建设条件和方案选择：调查建设项目所处地理位置的地形、地质、地震、气候、水文等自然特征，建设材料来源及运输条件；进行路线方案的必选，提出推荐方案的走向和主要控制点；评价建设项目对环境的影响，并编制环境影响报告书；

6、投资估算与资金筹措：包括主要工程数量、公路建设用地和拆迁、单价拟定、投资估算及资金筹措等；

7、工程建设实施计划：包括勘测设计和工程施工的计划与要求、工程管理和技术人员的培训等；

8、经济评估：包括运输成本等经济参数的确定，建设项目的直接经济效益和费用的估算，进行经济评价敏感性分析，建设项目的间接经济效益分析；收费公路还需进行财务分析。

可行性研究应附图表：包括路线方案（及比较方案）图、历年工农业总产值与客货运量统计表、公路客货运量、交通量预测表、效益计算表等。

设计任务书一般由提出计划的主管部门下达或由下级单位编制后报批。包括：

1、建设的依据和意义；

2、路线的建设规模和修建性质；

3、路线的基本走向和主要控制点；

4、工程技术等级和主要技术标准；

5、勘测设计的阶段划分及各阶段完成的时间；

6、建设期限，投资估算，需要钢材、木材、水泥的数量；

7、施工力量的原则安排；

8、路线示意图。

公路勘测设计的划分：根据路线的设计和要求，可分为一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。（一阶段设计：适用于设计简单，、方案明确的小型公路工程，即根据批准的设计任务书，进行一次详细定测，编制施工图设计和工程预算。两阶段设计：为公路预测一般采用的测设程序，步骤为：先进行初测、编制初步设计和工程概算；经上级批准初步设计后，再进行定测、编制施工图和工程预算，也可直接进行定测、编制初步设计；然

必要时应采用三阶段设计，即分初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。技术设计阶段主要是对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。）设计文件根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，组成和内容为：

1、初步设计文件：由总体说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工方案、设计概算等13篇和附件所组成，其表达形式有文字说明、设计图、表格三种。

2、施工图设计文件：由总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工组织设计、施工图预算共13篇及附件所组成。

11.勘测设计工作总结和工作计划 篇十一

关键词:道路勘测设计;教学改革;实践

《道路勘测设计》课程是土木工程专业道桥方向的一门主干专业课,通过该课程的学习,学生应掌握道路线形勘测和设计的基本理论和方法,主要包括路线平纵横设计、道路选线与定线、平面交叉和立体交叉等内容[1]。道路勘测设计是道路工程的基本工作,是道路基本建设的重要环节。该课程具有较强的实践性,其教学质量的高低,直接影响到学生综合能力的培养。因此,该课程教学活动必须重视,对其课堂教学方法进行研究是非常必要的。

一、课程特点

1.实践性强。本课程是实践性很强的一门专业课程。在道路选线与定线时,道路沿线的地形地质条件复杂,道路线形质量的优劣在很大程度上受到当地地形地质、气候水文和植物覆盖的影响。对于道路勘测设计工作,应通过详细调查了解自然条件对道路路线及其构造物的影响,综合研究各项条件的相互影响,才能正确进行道路线形及构造物的设计工作。由于影响道路路线质量的各种因素繁多,要求选线人员要有一定的工程实践经验,深入实际、调查研究、反复比较,正确解决技术指标与实地布线之间的矛盾,综合考虑各个方面的影响,选定一条合理的道路路线。然而,工程实践经验往往是在校学生的薄弱环节,对于任课教师来说,如何解决学生对新知识的渴望和其自身实践经验缺乏之间的矛盾,关系到学生对课程知识的理解和掌握。

2.主观性强。道路工程是一种线性工程结构物,可行性研究报告和设计任务书拟定了路线的主要控制点,在两个控制点之间道路平面线形有多种可行的方案,每个人对不同路线方案优劣的认识都有自己独到的见解,而且选线人员对道路所在地区地形、地质等条件的认识和理解程度都会有所差异,对同一路线的不同方案,个人的评价会不尽相同。而正如前面所提的,路线方案的好与坏关系到道路路线的线形质量,甚至对整个地区的路网规划都会有很大的影响,选线人员在道路选线上的主观和人为因素亦决定了本课程存在着很大的主观性。

二、存在问题

1.内容多、学时少。《道路勘测设计》课程由公路设计和城市道路设计两大体系组成,主要内容包括路线平纵横设计、道路选线与定线、平面交叉和立体交叉等内容。随着全国性整体教学的改革进行,学时数由最初的70多学时下降到了现在的56学时,使学时数少而课程内容多的矛盾日趋加深。因此,在学时紧张的情况下,如何上好《道路勘测设计》课程是教学中值得探讨的问题。

2.教学方法单一。在教学过程中,往往是以老师口头讲授为主,结合板书绘图及演示计算过程。然而本课程从总体上看头绪多、内容杂,如果平铺直叙、按部就班地照本宣科,学生就会感到杂乱无章,摸不着头脑,使学生对专业课的理解和把握难度增加,导致学生对该课程兴趣降低。因此,如何改革教学方法,培养学生学习兴趣是教师应当解决的首要问题。

3.教学手段贫乏。本课程实践性较强,在缺乏大量工程实例和有效直观的演示手段的情况下,学生对课本的内容很难有深刻的认识和理解,在实践性教学环节中就无从下手。规范条款繁多,如果不能以有声有色的实例来解释说明,往往不能在学生头脑中留下深刻的印象。

4.与设计软件脱节。目前道路设计绝大多数都是采用计算机辅助设计软件直接计算、设计、出图,既方便快捷、提高了效率,又便于设计项目的管理、文件的规范与存档。而当前教学主要以设计基本原理、设计方法与计算过程的讲解为主,相关涉及到设计软件的实际应用偏少,造成课程教学与软件应用的脱节,使学生走向社会不能很快适应工作。

三、改进措施

1.精心组织内容,有效利用上课时间。针对本课程教学中内容多而学时少的特点,建议对教材进行精简,即把“教材变薄”。但应说明的是,教材变薄并非一味删除内容,而应是在对教学大纲的深刻理解、对教材的精心领会、对学生的深入了解的基础上,抓住要领、理出重点,强调关键性、规律性的东西,即要精心组织教学内容,充分有效地利用上课时间,以求达到最好教学效果。例如,对路线平纵横设计的内容,讲课时应做到重点突出、点面结合、举一反三;而对汽车行驶理论的内容,可要求学生课后自学。这样一方面节约了课堂时间,另一方面培养了学生的自学能力。

2.改革教学方法,培养学生学习兴趣。改变传统的“满堂灌”教学模式,加强启发式教学。“满堂灌”是一种被动的学习方法,学生学习兴趣低、易疲劳、效果差;而启发式教学可使学生在学习过程中始终处于积极的思维状态,即主动学习。教师在课堂上要善于启发和引导学生,从简单到复杂、从低级到高级、由浅入深地启发学生学习,使学生能积极独立思考;注意教授学生分析解决问题的方法,培养学生的思维能力和创新能力。教师在课堂教学中还可以旁征博引,采用案例教学。例如在讲授超高的设置方式和要求这一节内容时,引入央视《今日说法》中“七度生死劫”的案例,以案例讲规范,充分说明超高设计错误带来的严重后果,让学生充分认识到道路设计过程中细节会决定成败,加深学生对超高设置条件、设置方法、具体要求的理解和掌握,取得良好的教学效果。

3.改进教学手段,提高课堂教学效果。针对传统板书教学课堂授课质量与效率相对较低、生动性形象性不够、无法满足教学需要等不足,借助多媒体教学、网络教学等教学方法,将大量的工程实例穿插到教学之中,使教学过程生动形象,增加知识的说服力与感染力,从而大幅提高课堂教学的教学质量与教学效率。为此,教师应确定合理的教学起点,把教材知识通过教学转化为学生的知识,并根据课堂上学生学习的实际反馈情况,对教案作适当调整。充分发挥电化教学的作用,通过幻灯、图片、影像等先进手段对实践教学进行模拟、仿真,可较好地突出教学中的重点内容,解决教学中的难点。

4.引入教学软件,培养学生动手能力。针对设计软件应用日益广泛而课程教学与软件应用相脱节的现状,将设计软件的应用引入到教学当中,使学生能将理论知识与软件应用联系起来,既培养了学生软件应用能力,又提高了学生进入工作岗位的适应能力和动手能力。目前常用的道路设计软件如纬地、海地、CARD/1等,都具有强大的设计计算功能,人机交互,易于掌握。

四、小结

教学改革是一个需要不断变更观念、总结经验和提高认识的过程。为了适应社会需求,培养出适应社会发展的专业人才,应继续加大《道路勘测设计》课程的教学改革力度,以提高学生的素质,培养学生的创新意识及自觉获取知识的能力。同时教师也要不断学习,拓宽知识的深度和广度,增强知识的纵向和横向的联系,努力使自己的知识结构趋于立体化、系统化,进一步促进了教学效果和整体教学质量的提高。

参考文献:

12.勘测设计工作总结和工作计划 篇十二

1 水文勘测工作现状

在一定地区、依据一定的原则建成的用以进行水文资料收集的适当数量的水文测站,即本地区的水文站网。经过多年的水文发展建设,湖南省的水文勘测站网体系种类相对齐全,地区分布也基本合理。

20世纪90年代,根据我国水利部提出的“技术先进、精兵高效、站网优化”等改革要求,湖南省先后建成了十多处水文勘测队,覆盖了全省所有县、市、区范围内的水文站、水位站、雨量站、水质站、地下水墒站,以及全省两百多个水资源调查点[3]。其中,有30%左右的水文站以巡测方式开展水文勘测工作,30%以驻守方式开展水文勘测,40%左右的水文站以“汛期驻守、枯期巡测”的方式开展勘测工作。不过,还有些地区并未被纳入巡测基地管理范围内。

按照国家关于水文系统要全部实现信息化的要求,目前全省的水位站、省级以上报汛雨量站已基本实现了信息化自动采集、自动传输。全省雨量观测项目自动检测率为79.6%,水位观测站自动检测率为87.8%,地下水、土壤墒情自动检测率为100%[4]。

目前,全省省级以上水位报汛站、雨量以及少数流量站已经建成了“有人看管、无人值守”的局面。

2 信息化水文勘测工作存在的问题

2.1 水文勘测缺乏高素质人才

随着社会的发展和信息化时代的到来,社会对水文信息的精度、广度以及实效性要求也越来越高,因此,水文勘测工作对相关工作人员的技术能力、综合素养提出了越来越高的要求[5]。而由于水文勘测工作环境艰苦、工作条件较差,因此,此行业高素质人才的引进有一定难度,即使已经成长起来的高技术人才也由于各种原因而不能长期从事该工作,这都决定了水文勘测工作人才的难得和稀缺。

2.2 水文勘测基础建设薄弱

本省水文站基本依河、依湖建成,而且多山间湖汊、地处偏僻,条件比较艰苦,虽然政府加大了水文建设投入,有效改善了水文基层工作者的生活环境和条件,但由于水文建设基础比较薄弱,水文建设发展具有一定的“滞后性”,因此,水文勘测的各项基础设施和投入并不能与当前的社会发展水平相适应[6]。

2.3 水文勘测工作缺乏创新意识

由于种种历史原因,水文勘测一直存在投入不足的问题,水文勘测工作的创新能力也一直不强。同时,水文勘测工作属于垂直管理模式,有其特殊的行业特点,而且很少与其他行业交流沟通,因此,工作者往往对新事物不敏感,对新技术、新理念的学习和引进不够积极,导致其创新意识不够、创新能力欠缺。同时,水文勘测工作人员习惯于在一种规范指导模式下进行机械式重复操作,没有足够的创新意识[7]。

3 信息化条件下水文勘测工作的建议和新思路

鉴于本省以上水文勘测工作的现状和存在的问题,建议积极借助数字信息化手段和技术,不断以创新的精神和理念开展水文勘测工作。

3.1 加强水文勘测专业信息化人员培养

人是科学技术发展的首要前提。落实到水文勘测领域,首先要积极引进高素质综合性水文勘测人才。水文勘测工作者不但要具备多学科、高融合能力素养,而且既要有坚实的学科理论基础,也要具备对水文勘测发展前沿的预见能力和对该行业发展趋势的准确判断力。

同时,要加强对现有人才队伍的培训,要积极营造水文勘测浓厚的学术氛围,加强引导和培养科技工作者对水文勘测的兴趣和能力[8]。如,可以建立课题研究制度,投入适当的研究经费,并引入竞争机制,让优秀工作者脱颖而出。还可以通过优胜劣汰机制,激励基层人员不断创新和自我提升,积极发挥其主观能动性,让技术人才具备更尖端的技术水平和创新思路,有更专业的水文勘测能力,以满足现代信息化水文勘测工作的要求。

此外,要加强岗位技能培训,不断举行水文勘测工作比赛,鼓励工作人员抢前争先,同时建立相应的晋升机制,让工作者通过学习和比拼而不断成长。

3.2 优化水文站网,完善水文基础信息系统

首先要完善本省现有的水文站网,在此基础上,根据本省防汛抗旱防灾减灾的具体要求,不断增加地下水、土壤墒情监测站网,建设山洪灾害预警监测站网,增加行政界河监测站网、供水调水工程及灌排工程水量监测站网。同时,要不断增加城市水文站网、水质水环境水生态监测站网。要因地制宜,加大水文勘测创新力度,不断促进该项工作的信息化和现代化发展。

要依据水文行业管理要求,按照共建共管的方式,合作吸收一些水利水电工程等相关单位建立的水文站网,以实现水量水质并重、流域区域统筹、洪涝干旱兼顾的总体布局。这样,可以不断完善旱汛情、水量水质、环境生态等各种要素的水文水资源信息系统。同时,要不断补充河流水系、湖泊湿地、土壤植被、山地平原等要素的自然地理信息系统,增加人口、耕地、建设工程、资源、产值等要素的社会经济信息系统,以构建完善的水文基础信息系统[9]。

3.3 加强部门间的协同合作,提高管理效率

结合本省的水文水利发展形势和工作现状,确定水文勘测工作的总体布局,以经济发展和社会进步为主要工作目标,以生态、生活、生产为主要对象,统筹农村与城市、地表与地下、流域与区域、水量与水质等关系,建立山洪灾害监测、地下水监测、水资源水环境水生态监测、旱情监测、应急机动监测等服务系统,确保水文工作贴近人们生活、贴近社会发展,以更好的满足政府社会管理和公共服务的需求。

加强与新闻媒体、环保局等相关部门的交流合作,水文勘测局要在进行勘测前,要积极向通过各种媒介传播方式,加强舆论引导和宣传,呼吁人民群众支持水文勘测工作,同时要向环保局咨询相关河道等状况,协同环保部门做好本地河道保护工作。

3.4 加强水文勘测技术研究,提升水文勘测工作能力

要积极利用现有的技术手段,以创新式的思维模式探索水文勘测的新途径、新方式。针对受水利水电工程影响的勘测方式,积极淘汰传统水文勘测方式和技术,要利用电子信息技术以及自动化控制手段来解决所面临的问题。

我们知道,以往的计算机自动或半自动测流系统、超声波测速仪在线测流系统、能破法在线测流系统等在湖南省水文系统勘测中均得到不同程度的应用,而每种系统基于各自的原理和方法,有其独特的优势,也有一定的局限性。因此,要积极利用数字化信息技术,研究不同勘测手段对不同水文条件测站的适用性,以使得水文勘测工作更有针对性。

4 结语

水文勘测工作环境恶劣、工作环境差、责任重,同时,该项工作还存在不同程度的不足和问题。数字信息化技术和手段能为水文勘测工作提供更多的技术支持和解决方案。要积极利用信息化技术手段,培养新形式下水文勘测高素质人才、优化水文站网、优化组织管理模式和勘探技术研究,以从整体上提高水文勘测能力,提高公共服务能力,促进社会经济发展。

摘要：随着我国科学技术的发展,信息化技术在各个领域也得到了广泛应用。其中,信息化技术和手段为水文勘测工作的信息化建设提供了重要基础,也是水利水电进步的强大动力。本文结合湖南省水文勘测工作现状和问题,详细阐述了数字信息化条件下水文勘测工作的思路和建议。

关键词：水文勘测,信息化,发展思路

参考文献

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[3]吴云霞,彭光辉,黄新平.信息化条件下水文勘测工作的见解[J].低碳世界,2016,(1):62-63.

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[5]孙磊,刘胜虎.水文勘测中的信息技术问题研究[J].黑龙江科技信息,2015,(32):146.

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[8]卫阳春.水文信息化的学习模式[J].河南水利与南水北调,2010,(11):80.

13.长春建筑学院,道路勘测设计02 篇十三

（4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地（5）对未设人行道的道路可供行人及非机动车使用中肩带的作用（1）分隔上、下行车流，防止车辆驶入对象车道减少道路交通干扰，提高通行能力和行车安全。

（2）可作为设置道路标志及其他交通管理设施的场地也可作行人过街的安全岛（3）一定宽度的安全带并种植花草灌木或设防眩网，可防对向车灯眩目还可以起到美化路容和环境的作用（4）设于中央分隔带两侧的路缘带，有一定宽度且颜色醒目能引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽提高行车的安全型和舒适型路缘石的形式立式、斜视、平视等几种加宽过度形式：（1）比例过度（2）高次抛物线过度（3）回旋线过去加宽过度断的长度确定：加宽过渡段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的要求设置。超高及其作用：为抵消或小车辆在平曲线路段上形式时所产生的离心力，在改路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式称为平曲线超高。作用 可以全部或部分抵消离心力，提高汽车在平曲线上行驶的稳定性与舒适性。超高过度的方式（1）无中间带道路的超高过度：绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转（2）有中间带道路的超高过度：绕中央分隔带中线旋转、绕中央分隔带边线旋转、绕各自行车道中线旋转

超高过度段长度，应取为5m的整倍数，并不小于10m 32 视距类型：（1）停车视距（2）会车视距（3）错车视距（4）超车视距

视距曲线是指驾驶员视点轨迹线每隔一定间隔会出一系列与视线相切的外边缘线

定线任务：选线布局阶段选定的“路线带”（或叫定线走廊）的范围内，按已定的技术标准，结合细部地形、地质等自然条件，综合考虑平、纵、横三面的合理安排，定出道路中线的确切位置。

定线方法：（1）纸上定线纸上定线按操作方法可分为直线形定线法和曲线形定线法（2）现场定线（3）航测定线

现场定线的工作步骤：（1）分段安排路线4（2）放坡、定导向线（3）修正导向线（4）穿线交点（5）曲线插设 37移线条件：（1）路线平面技术标准前后不协调，需要调整交点位置和改变半径，或室内纵断面定坡后发现局部地段工程量过大时；（2）路线位置过于靠山使挖方过大，或过于靠外使挡土墙较高时；（3）增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准时。

实地放线是将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程。

纸上路线放到地面上常用的方法有：穿线交点发（包括支距法和解析法）、直线定交点法和坐标法。公路按功能分类：干线公路、地方公路、集散公路