汽车驾驶技师论文下载

汽车驾驶技师论文下载（精选10篇）

1.汽车驾驶技师论文下载 篇一

国家职业资格全国统一鉴定

汽车驾驶技师论文

（国家职业资格二级）

论文题目： 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

姓

名：

袁会英

身份证号：

***221

准考证号：

所在省市：

陕西省铜川市

所在单位：陕西省铜川市公交有限责任公司

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

袁会英

铜川市公共交通有限责任公司第一分公司

摘要：

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。在目前高油价的情形下汽车的使用成本正在快速上升中，驾驶员的驾驶技巧与节油技术尤为重要。因此，如何更好地保养车辆同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。

关键词：操作 节油 措施

引言：节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。作为一名公交汽车驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高整个公司的经济效益是非常可观的。例如，就铜川市公交总公司来说，目前营运车辆640部，每天的营运总公里约12万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油1200升，每天可节约成本4千元，一年可节油43.2万升，一年可节约1440

12％。“手快”，即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有予见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有予见性地在l~200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行”不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是昼避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多滑提供更多的机会，达到节油的效果。

4、另外空调是汽车的一个耗油大户。夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

（二）做好车辆自身的保养也是节约燃油的重要部分。节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车辆故障都起着十分重要的作用。

1、发动机力面

自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。五年来，我驾驶各型制式校车及线路公交车，总行驶里程约15万公里，节油5900升，共计为企业节约23630元。安全行车无事故，车辆未进行大修。今年1~6月份，总行驶里程1.9万公里，百公里定额为30升/百公里，实际单耗26.4升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，做出了自己的贡献。

结束语

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速

2、使用经济车速

3、车辆缓加速时，要脚轻手快

4、根据车速及道路情况及时增、减档

5、正确使用制动

6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法。

7、同时加强车辆“三检”保养

8、探索驾驶技巧，加强理论学习

我总结成一个口诀：“注意观察有预见，减少制动多滑行，轻踩油门缓加速，选好档位看转速。”

只有这样才能做好节能驾驶，做一名创建节约型社会的驾驶员。

致谢：

最后，我特别感谢指导老师的悉心指导。通过这次培训学习，使我有机会与汽车高级技术培训班的师傅们讨论有关驾驶技能以及车辆保养方面的知识。提高了我节能驾驶方面的能力，最有意义的是将工作中的经验升华成了理论知识，在此表示衷心的感谢。由于本人水平有限，不到之处敬请评审批评指导。

2.汽车驾驶员技师试题 篇二

2、子午线轮胎与普通轮胎相比具有滚动阻力小、承载能力大 的优点。

3一个曲柄销和它两端的曲柄及主轴颈构成一个 曲拐。

4行车制动装置根据动力的介质分为液力式和 气压式 两种。

5减振器的作用是利用液体流动的阻力来加速衰减车身的振动以改善汽车的行驶平顺性。6运输企业计算定员人数的依据是总工作量和一个人的工作效率。

7柴油机的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。

8技术测定法是制定劳动定额 时使用较多的方法。

9车辆编队行驶时要求驾驶员必须按前后编队的顺序行驶严禁超车强行。

10走合期行车必须遵守的主要规定包括减载、限速、正确驾驶 等。

11要控制排气对大气污染，主要从燃料、润料、发动机以及 尾气三元催化 等多面治理。12汽车尾气排放与发动机类型、发动机 工作状况 有关。

13制动防抱死系统的英文缩写是 ABS。14常见节气门位置传感器有关式、滑动电阻式、综合式。

15制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮 完全抱死从而得到最佳制动效果。

16汽车维护作业的主要内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整 等。

17、运输价值具体反映在劳务价值 上。18按汽车运输成本性质可分为车公里变动成本、吨公里变动成本、固定成本。19物资定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。

20单向超越离合器常采用滚柱斜槽式和 楔块 式两种。

21传统化油器式汽油机无论在动力性、经济性以及 排放指标 等方面都已达不到技术及法规要求。

22电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由 电控单元 进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。23采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用 空气流量计 直接测量吸入发动机的空气量。24行星齿轮变速器系统是由行星齿轮机构和换档执行机构两部分组成的。

25常见进气压力传感器有膜盒式、应变仪式、电容膜盒 式。

26、牵引力控制装置也称为驱动力 防滑转 装置。

27、桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内多点 喷射。

28教育是发展智力，培养人才的重要途径之一，是企业 持续发展 的可靠保证。

29劳动保护是指劳动者在生产中的安全和健康 保护工作。

30第二代（OBD）自诊段系统诊断针插座为 16针 插座。

31行星齿轮变速装置包括行星齿轮变速机构和 换档执行 机构。

职工培训 是传授知识、技术、技巧给职工的过程，是对现有劳动力进行再教育、再生产的过程。

33行车安全教育的方式有直接教育、间接教育、自我教育、综合教育等方式。

34随着公路交通的发展，驾驶员的遵纪守法、保证 行车安全 已成为安全管理的主要内容。35汽车定期维护分为 日常维护、一级维护、二级维护。、36CO是燃料不完全燃烧的产物。

GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染限制及测量方法》中排放标准的限值要求中在第二阶段2004.9.1实施的CO排放限植为4.0。38电控燃油喷射系统主要由传感器、执行装置和电控单元（ECU）等组成。

39电控燃油喷射装置按喷油部位分类可分为缸内喷射和缸外喷射。

40电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和压力调节器等组成。41运算器和控制器合在一起称为中央处理器，简称（CPU）。

42在安全行车教育中，需牢记吸烟、饮酒、以及药物等对行车安全的影响。

43液压调节系统是制动防抱死装置中的液压执行机构。

44在行星齿轮机构中，太阳轮齿圈 和行星架称为行星齿轮机构的三个基本元件。45硬件系统是计算机各种具体设备的总称。46教育步骤就是在教学过程中对教学步骤所做的具体安排。

47运输价值具体反映在劳务价值上。48东风EQ192一级维护的周期为2000±200km。49目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。×

50一般情况下，诊断技术主要针对汽车使用性能；检测技术主要针对汽车故障。× 51汽油蒸发污染主要在油箱和浮子室等处。√ 52自诊断系统的核心是电控单元。√ 53节气门位置传感器安装在发动机的节气门体上。

54编队行驶的车辆，驾驶员按编队行驶更有利于保证车辆管理。

55前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前累前束四个因素。√ 56汽油机尾气检测常采用氢火焰离子型分析仪。

57光轴偏移量的测量方法有投影屏刻度检测方式、光轴刻度盘式检测方法两种。√ 58劳动保护工作内容合理确定工作位置，使劳动者保持充沛精力。×

59停车时，原地转向轻便性用静态操纵力表示。√

60冷起动喷油器是为了提高发动机起动性能而设置的一种燃油喷射装置。×

61空气流量计是用于直接测量发动机运转时吸入的空气流量的设备。√

62废气再循环系统可减少汽油中氮氧化物的排放。√

63引起汽油发动机的油耗高的原因有点火系和冷却系工作不良等。√

64全球卫星定位系统是用来确定汽车在地球上的确切位置的装置。

65车辆维护应贯彻“预防为主，视情维护”的原则。×

66、简述我国公路交通管理法规的基本分类和主要法规。

答：目前我国公路交通管理法规基本上分为两大类，一类是公路行车管理，如《中华人民共和国道路交通安全法》《高速公路交通管理办法》；另一类是机动车及驾驶员管理，如《机动车运行安全技术条件》《机动车驾驶员管理办法》《驾驶员考试办法》。

67、简述汽车巡航控制装置的作用、组成。答：巡航控制装置的作用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板汽车就会按设定的速度匀速行驶。巡航控制装置巡航控制装置由指令开关、车速传感器、电控单元、节气门执行器等四部分组成。

68、简述汽车运输行业的行车安全教育内容。答、汽车运输行业的安全教育内容主要有交通法规和企业安全行车规定教育；安全行车知识教育；事故案例教育；光荣传统、先进事迹教育等。

69、简述驾驶员培训计划一般包括哪些内容。答、培训计划一般包括：采用的教材、教学地点、授课课时、授课时间、考核时间、授课教师、教学目的、教学内容等，培训单位应妥善安排，并达到国家标准要求。

70、论述转向轮主销后倾角的检测方法。答：现以GCD—1型光束水准车轮定位仪为例，介绍汽车主销后倾角的检测方法：

1、将汽车转向置于车轮转角仪上，调整车辆保证前后轮处于同一水平面内，架稳车辆，确保安全。

2、将水准仪按要求安装于支架安装孔内，紧固锁紧螺栓。

3、转动方向盘，使转向轮向内转动200，松开锁紧螺栓，使水准仪沿插销方向呈水平状态之后再拧紧锁紧螺栓。

4、调整“BC”调节盘，使指示红线与仪表板上的绿、红、黄盘上的零线重合。

5、调整水准仪，使水准仪气泡处于中间位置。

6、转动方向盘使动向轮向相反方向转动400，调整“BC”调节盘，直到气泡再处于中间位置。此时，绿盘上读出的“BC”的值即是转向；轮后倾角的值。用相同方法可以检测另一侧转向轮的主销后倾角。71、一个九部车行驶的车队，如何按车辆编队原则安排车辆编队行驶。答：进行车辆编队要了解参加运输任务的驾驶员的驾驶技术、驾龄、驾驶经验、安全行驶公里等，按驾驶员的技术水平进行编队。

1、车队第一部车极其关键，车队第一部车的驾驶员要求责任心强、驾驶经验丰富，保持规定的行驶速度，随时注意观察后车是否跟上。

2、车队的最后一部车至关重要，车队最后一部车的驾驶员要求驾驶经验丰富、责任心强、处理事件果断、遇事不慌、跟车能力强。

3、驾驶技术弱的驾驶员可安排在接近第一部车的位置，便于跟上车队。

3.汽车驾驶员技师论文范文 篇三

题：关 键 词：姓

名：工作单位：培训单位：提交日期：

汽车驾驶员技师论文

专业技术论文

思想政治工作的与时俱进与做法

思想政治工作；与时俱进；做法

赖忠威

杭州公共交通集团有限公司

杭州公共交通集团有限公司

****年**月**日

目 录

摘要................................................................1 关键词..............................................................1 引言................................................................1

一、思想政治工作与时俱进的基本原则..................................1

二、推进思想政治工作的基本方法......................................1

三、总结............................................................4 参考文献............................................................4

一、摘要

思想政治工作是我党在长期实践中总结出来的法宝，是一切工作的指导思想和生命线。在时代发展和我国推动社会主义改革的新形势下，思政工作也会面临很多新状况。为了让思想政治工作更好地发挥作用，要与时俱进，解放思想，在坚持解放思想的同时也要做好理论创新，以应对新形势的变化。本文就如何做好思想政治工作进行探讨，明确当下任务，解决可能出现或已经出现的问题。

关键词：思想政治工作；与时俱进；做法

二、引言

做好思想政治工作，是党的优良传统和政治优势。建党九十多年来，在长期的思想政治工作中积累了丰富的经验，总结了许多行之有效的方法。随着改革开放和社会主义市场经济的进一步发展，改革不断深化，思想政治工作面临许多困境，这就要求思想政治工作者要与时俱进，用科学发展观，积极探索做好思想政治工作的新方法。努力开创新世纪思想政治工作的新局面。

三、正文

（一）思想政治工作与时俱进的基本原则

（1）思想政治工作必须把解放思想、转变观念、推动经济发展作为首要任务

经济建设是一切工作的中心，思想政治工作是经济工作和其他各项工作的生命线，这是中央确定的大政方针。多年来的经验告诉我们，经济建设与思想政治工作是辩证统一的关系，经济建设为思想政治工作提供物质基础和保证，而政治工作则为经济建设提供思想条件和精神支持。以经济建设为中心，服务经济建设，为经济建设保驾护航，这是思想政治工作的价值所在，也是我们开展思想政治工作的根本着眼点。开展思想政治工作的重要工作就是组织广大干部群众反复学习邓小平理论和党的路线方针政策，牢固树立科学发展观，进一步推进思想解放，纠正和消除与社会主义市场经济不相适应的各种错误认识，不断树立“发展是硬道理”、“又好又快科学发展”等思想观念，为加快经济社会发展扫除思想障碍。

（2）思想政治工作必须坚持改革精神，不断探索在市场经济条件下的新方法、新途径

回顾我们党坎坷的革命历程和艰巨的建设道路，遵循着马列主义、毛泽东思 1 想、邓小平理论、“三个代表”、科学发展观等这些宝贵的思想资源，新时代不断推进改革开放，我党无时无刻不在面临着新的问题和挑战，“摸着石头过河”就需要我们以巨大的勇气去探索和创新。为了快速发展我国经济状态，我国实行政策大力推进改革开放，在此基础上，思想政治工作也作出相应的调整。随着环境、任务、内容、渠道和对象的变化，具体的工作方式、方法必须调整，才能为经济发展保驾护航。随着社会的进一步发展，当前的思想政治工作更偏向于主动性，创新性、探究性，来用以增强对市场经济的参与性和指导性；“说教式”、“注解式”的工作方式已经不再占有主导地位，很难让人心悦诚服；增强互动性，能够使思想政治工作更加有效的发挥作用。以往的单

一、单向的居高临下的工作方式即脱离了群众，又使政工部门、政工干部们感到力不从心。这就要求我们多管齐下，多种手段、多种方式并行。基层党校、市民学校、德育教育基地都可以起到不容忽视的教育作用。通过不断的教育与学习，为了激发群众的热情，可以采取优秀评比的方式，正真调动大家的积极性，这样才使得思想政治工作做到位。

（二）推进思想政治工作的基本方法（1）建立有效沟通机制

只有信息对称才能平等交流，因此必须保证沟通渠道的畅通，构建交流与沟通的平台，以工作重心为探讨核心，友好协商，探寻共性，扩大共识，消除对立、误解，找到利益的平衡点，双方达成理解和包容。

（2）建立奖惩机制

奖罚分明是企业必须遵守的规则之一。首先树立榜样，建立激励机制。看到员工的优点，要适时的进行表扬、赞许、奖赏，但要把握尺度，不可夸大，更不可视而不见，挫伤员工积极性。其次，对于不良想象要及时的发现并予以曝光，以示警戒。

（3）设立监督机制

制度设立是前提，执行才是关键。因此在执行过程中要做到阳光、透明，接受组织和员工的监督。即使纠正违章违纪现象，消除不正之风。一个企业无员工则不称之为企业，因此，只有不断关注员工的状态，增强员工自主工作能力，才能为企业创造更好地效益。弘扬员工的优秀事迹，开展评比企业“道德风尚员工”、“文明礼仪员工”等活动，增强员工的荣誉感。

2（4）发挥政工作用

思想政治工作是一个企业发展中必不可少的过程，需要随着企业发展不断更新，不断调整。就像电脑不断更新自身的配置一样。政工部门的干部要从自身出发，提高自身的理论素养，保持自身对实践的敏感性，及时的做出判断。同时具备相应的处理技能，面对问题，以较高的政治理论水平，通过说服教育，使员工正视自身的问题。管理者要以身作则，这样才能使得员工敬重，更加具有领导力。如果内部出现问题，要积极应对解决，做到把问题扼制在萌芽状态，这样可以促使企业内部团结一致，把精力都集中于工作，增强企业的效益。

（5）提高管理能力

企业是一个不可分割的整体。管理者作为一个部门的核心，要以大局为重，做到一丝不苟。企业上下一盘棋，都要发挥自身应有的贡献。所以，基层管理者要在思想政治工作方面起到积极的带头作用，不仅要从员工的内心角度出发，去倾听他们的真实想法，让他们感受到企业站在了员工的立场，这样才能使得员工有安全感与家的归属感。目前，改革进入深水区，也是各种问题的集中爆发期，思想政治工作要及时到位，做到不断化解矛盾。管理者之间也要加强沟通交流，学习彼此的管理经验，对于出现的问题也要及时沟通，扬长避短，分化处理，各个击破。

（6）搭建沟通平台

员工的大部分时间都贡献给了企业，那么企业在生活中也要加强对于员工的关怀，从小事做起，从细节出发。搭建平台，对员工增强关怀。通过小型座谈会以及企业内部各种活动去丰富员工内心的情感活动。具体而言，要做好以下活动：比如：通过微信群或者QQ群以及电子邮件沟通等方式，真正了解员工内心的诉求，从而针对性地开展“关爱员工行动”，比如：集体生日晚会、员工住院探望，开展知识培训、心理疏导等，设立员工接待日，接受员工来访，及时解决员工中出现的问题，做到员工无小事，不积压矛盾。当然，无论何种方式，沟通最重要，它可以让员工与管理者之间的距离拉近，不再那么陌生，从而大力宣扬企业文化，增强员工的凝聚力。

（7）开展“主题教育”

思想政治教育是企业的核心指导力，要不断发挥“四家”策略，加大员工对 3 企业的信赖与归属感。员工不仅仅是企业的财富，更是企业的光辉形象，所以，适当地扶助困难员工，可以增加企业在员工心目中的高大形象，从而使得员工工作热情更大，工作效率更高。此外，也有助于消除部分员工消极、懈怠和迷茫的负面情绪。例如：通过一系列“主题教育”活动，对症下药，及时校正员工中出现的道德败坏、理念缺失，自我约束力下降的问题，加强员工的再教育，做好企业危机公关。

（8）改进工作不足

人非圣贤，孰能无过。要及时总结经验，在肯定成绩的前提下，发掘工作中存在的问题，具体问题具体分析，改进方法策略，责任具体到位。除此之外，对失误员工进行恰当的沟通与交流，不仅可以使得员工认识到自己失误的地方，而且可以相互学习同行的优秀管理经验，不断汲取经验，从而增强自身实际工作能力。

（9）发挥基层党组织政治核心作用

加强党的领导，发挥基层党组织的战斗堡垒作用和核心作用，发挥共产党员先锋模范作用，“全心全意为群众服务”，改革发展的目的就是使企业越来越好，日子越过越好，员工的信任理解是事业蒸蒸日上的基础，员工的凝聚力就是企业发展的动力。基层党组织要依靠群众、发动群众，牢牢把握党的意志与员工、职工代表意见的和谐统一，要发挥党组织领导下的工会、共青团、妇女组织的职能作用，保持与人民群众的血肉联系，深人落实科学发展观，通过开展创先争优活动，深人实践党组织“四强”、党员“四优”各项要求，团结群众，勇于担当，让“公交战线党的旗帜更红更艳”，促进各项工作的全面提升。

（三）总结

思想政治工作是需要长期坚持才能显出成效的管理工作，在当下思想意识多元化的新时代，更加需要认真学习和贯彻党的精神，同时稳中求进，将指导思想转化为具体的措施和行动方案。同时树立服务意识和问题意识，将思想政治工作贴近到实际生活中，从而推动管理能力的全面提升。

参考文献

1、陶胜林． 思想政治工作的与时俱进与做法[J]． 城市公共交通，2012(4)：12-13．

2、贺德汉． 思想政治工作与时俱进的途径[J]． 企业文明，2003(1)：49-50．

3、苗桂申． 浅谈如何做好与时俱进的思想政治工作[J]． 理论与当代，2006(10)：40-41．

4、李明． 与时俱进地开展思想政治工作[J]． 实践:思想理论版，2013(9)：27-27．

5、陈少雄． 与时俱进,创新企业党建思想政治工作[J]．2015(13)：91-92．

4.汽车驾驶技师论文下载 篇四

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题2分，共40分。)1．半导体三极管有3个工作状态：放大、截止和。2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是。

3．交通管理与控制的首要目标就是消除，从而消灭交通阻塞和交通事故。4．柴油机低压油路路径为：柴油箱、、柴油滤清器、喷油泵。5．车辆技术管理规定，必须逐车建立车辆技术档案。

6．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为形式，并根据线路客流 的分布情况辅以其它调度形式。

7．目前公交客车多采用非独立式空调系统，其蒸发器和冷凝器装于汽车。8．不同型号的自动变速器油(ATF)，由于加入的不一样，所以具有不同的 使用性能。

9．一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P 位置，防止机构损坏。10．试验的目的是判断电控液力自动变速器的故障发生在电控部分还是 机械部分。

11．车辆维修检测站归属于部门管理。

12．汽车空调冷气不足，通过视液镜子观察到有较多的气泡，说明。13．稳压二极管与普通二极管的工作区域不同，稳压二极管的工作区在。14．计算机总线一般分为数据总线、地址总线和总线。15．劳动法的主要任务是。

16．公交企业有宣传、贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和本

地有关环境保护的各项法律、法规、标准。

17．大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起。18．汽车制动性能通常以制动效能、、制动效能的恒定性、等项指标来评价。

19．走合期的维护是为了防止汽车发生，甚至影响走合期的顺利完成。20．对于中级和中级以上的营运客车，车内噪声极限值为。

二、选择题(请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)21.社会主义职业道德的核心是()。

A、树立社会主义劳动态度B、全心全意为人民服务 C、诚实守信、办事公道D、爱岗敬业、奉献社会

22.当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故认定书()内，向上一级公安机关申请重新复议。

A、10日B、15日C、20日D、30日 23.关于车辆技术档案，下面哪种说话不正确()。A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 B、通过技术档案掌握车辆使用、维修规律 C、技术档案的格式由运输单位自行制定 D、技术档案一般由车队负责建立

24.某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日，而技术状况完好的运营车辆的车

日数为4500车日。则完好车率为()。

A、90%B、10%C、111%D、11%

25.大客车气压制动排气缓慢或不排气，应检查()。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构 C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

26.技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

27.电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（）等。A、节气门位置B、冷却液温度C、进气歧管压力D、轮速传感器 28.计算机控制点火系统的自诊断特性显示（）以标识故障范围。A．故障代码；B．发动机转速； C．扭矩特性；D．以上所有。29.下列哪一个项目属车辆安全检测项目()。

A、发动机功率B、发动机异响C、左右轮制动力平衡 D、读取故障码 30.危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为()。A、1.5HZ±0.5HZB、2.5HZ±0.5HZ C、3.5HZ±0.5HZD、4.5HZ±0.5HZ

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填“×”。每题2分，共20分。)

（）31.法律靠国家的强制力来保证；道德则靠人们在自觉自愿的基础上去遵守，因

（）32.任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。（）33.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。（）34.汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。

（）35.电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。（）36.当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但

对巡航控制工作状态，没有影响。

（）37.电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器（ROM）

之中。

（）38.汽车空调制冷剂中有较多水份会导致不制冷。

（）39.道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。（）40.轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。

四、简答题(第41～42题。每题10分，共20分。)41．酒后开车所产生事故的特点。

42．简述自动变速器初步检查(基本检查)的目的和方法。

一、填空题(每小题2分，共40分)

1、饱和

2、自动变速器用油

3、交通拥挤

4、输油泵

5、运输单位和个人

6、基本调度

7、顶部

8、添加剂

9、停车锁止

10、手动换档

11、交通

12、制冷剂不足

13、反向击穿区

14、控制

15、保护劳动者的利益

16、责任和义务

17、制动跑偏

18、制动时汽车的方向稳定性

19、早期损坏 20、79dB(A)

二、选择题(每小题2分，共20分)

1、B2、A3、C4、A5、D6、C7、A8、A9、C10、A

三、判断题(每小题2分，共20分)

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、√

10、√

四、简答题(每小题10分，共20分)

1、酒后开车所产生事故的特点。

答：向静止物体包括安全地带及设施和电杆等冲撞。向停着的车辆冲撞；由于对向车的前照灯使驾驶员感到晃眼时，驾驶员的视线受到影响，与对向车发生对面冲撞；由于驾驶员视力下降，看错道路而翻车，死亡率高，多属违反交通法规的重大交通事故。

2、简述自动变速器初步检查(基本检查)的目的和方法。

答：初步检查的目的是判断自动变速器是否具备正常工作的能力，其前提是发动机技术状况良好，特别是制动系统正常，否则易误诊为自动变速器故障。

初步检查的内容包括：

5.驾驶技师总结 篇五

二、工作中坚持服从领导分工，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好。一是保证领导和生产用车，始终做到随叫随到，二是保持车容整洁，车况良好；三是重视车辆保养，不开带病车，遵守交通法规安全行车。

三、能够履行车队队长岗位职责，始终把安全驾驶摆在各项工作的首要位置，经常组织交通安全学习、驾驶技能和汽车维修保养培训，熟练掌握各种道路的驾驶技巧、突发事故和故障的正确处理。遇有疑难问题大家共同探讨。通过学习能准确的对发动机异常、档位异常、车身底盘异常和缺缸等技术问题，做到准确判断和处理办法。通过提高驾驶技能和先进技术来节约燃油、轮胎等，努力延长汽车使用寿命，降低公司生产经营成本，提高了经济效益。在任队长7年来，所管车辆未发一起安全事故，保证了公司安全生产任务的顺利完成。

今后，我将严格要求自己，不断学习充电，以更加饱满的热情投入到本职工作之中去，更好地发挥自己的技术专

6.驾驶员技师年终工作总结 篇六

我多年从事驾驶员工作，在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。在多年驾驶任务中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利完满完成工作任务。现将工作情况汇报如下：

一、思想理论学习

在日常工作中，我充分认识到加强思想政治工作的重要，因此认真学习党的路线、方针、政策和决议，不断提高自己的思想境界和素质水平。首先，作为一名光荣的共产党员，我时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，始终坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断自觉加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象。

二、业务能力成就

1、爱岗敬业，干好本职工作

有人说:“位不在高，爱岗则名;资不在深，敬业就行。”所谓“爱岗”就是热爱本职工作，所谓的“敬业”就是忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。

日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。人说：“干一行就要爱一行。”我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务。

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我自知必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。多年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

三、工作表现方面

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。

其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

四、今后努力方向

1、坚守作风，扎实服务人民

我将坚守敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为;二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风;四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。

2、脚踏实地，做出更大贡献

回顾以往的工作，取得了一些成绩，但仍有很大提升和进步的空间。今后，我将更加严格要求自己，发扬优势，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到积极服务，礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上一个全新的台阶!

7.四川省驾驶员技师模拟题 篇七

1、前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式、投影式、__屏幕式___、自动追踪光轴式等几种。

2.车辆日常运行的“三勤三检”制度是指驾驶员在出车前，行驶中，收车后对所驾车辆的勤检查，__勤紧固____和勤维护的工作制度。

3．行星齿轮式自动变速器中常用的单向离器有：___楔块式___、滚柱式、棘轮式三种.4.汽车___巡航____装臵的优点是提高汽车行驶时的舒适性、提高燃油经济性、保持稳定的行驶速度。

5．柴油机燃烧过程分四个时期：着火延时期、速燃期、___缓燃期__、补燃期．。

6．交通事故发生的原因主要是人，车，路，__交通环境 ____和管理五个方面。

7.柴油机烟度计是用来测量废气排放中炭烟浓度的仪器，烟度计分为滤纸式烟度计 和__不透光度计 _ 两种。

8.可燃混合气中，空气与__燃油质量____ 之比（A/F）称为空燃比。

9.汽车在良好平直路面直线行驶时所能达到的平均行驶速度用于评价汽车的 __动力性_____

10．交通流的基本参数有三个，分别是交通量、__车速____ 和交通密度

11.发动机的性能指标可分为两大类，即：__指示性能指标__ 和有效性能指标。

12．当车速表试验台显示速度指示值为 50km/h 时，则汽车车速表示值的合格范围是__50--59 km/h__

13．研究柴油机速度特性的目的是在于找出不同转速下其动力性和经济性的变化规律，确定发动机的__发动机转速__、最大扭矩和最低（小）燃油消耗率。

14．从膨胀阀流出的___低温、低压雾状液体__，进入蒸发器后，从车内暖气流中吸收大量的热量而沸腾，转变成制冷剂蒸汽，从而使流过蒸发器的暖气流冷却，达到车内降温的目的。

15．氧传感器的作用是通过测取尾气中__氧气__的含量，来进行空燃比的反馈。

16．电控燃油喷射系统中，基本喷油量与发动机的___进气量_____ 和 转速 有关。

17．柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，_____喷油量______和喷油正时由ECU更为精确控制。

18.汽车防盗装臵的分类有机械式，电子式，_ GPS_，机电式四种。

19．电控汽油喷射发动机工作时，供油系统的油压由_燃油压力调节器___调节，一般控制在高于进气管压力

200-250kPa 左右，保证供给喷油器的油压基本不变。

20．ESP具有独立的对每一个车轮主动施加____制动力___来减速，确保车辆转弯的稳定性和循迹行驶的能力。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)

21.柴油车尾气检测取样时，将取样管插入汽车排气管

____________ cm.(D)

A、10 B、20 C、30 D、40

22.将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连接成一体用以实现变速传动的机构是（C）。

A.液力偶合器 B.液力变矩器 C.换档离合器 D.换档制动器

23.GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），规定高怠速排放测试时，发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转

____________ 秒（s）后降至高怠速状态。(A)

A、30 B、45 C45 D、60 ；

24.只能在一、二档之间变换档位而无法升入更高档位，则选档操纵手柄处于（D）

A.“P”档位臵 B.“R”档位臵 C.“D”档位臵 D.“2”档位臵

25.属于发动机电子控制系统执行器的是__________(D)

A.曲轴位臵传感器 B.节气门位臵传感器 C.空气流量计 D.怠速控制阀

26.对喷油量起决定性作用的传感器是____________。(C)

A.氧传感器 B.空气流量传感器 C.曲轴位臵传感器 D.节气门位臵传感器

27．下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力? _________(D)

A．滚动阻力 B．空气阻力

C．加速阻力 D．坡度阻力

28．座位数小于等于9座的载客汽车，制动初速度为50km/h,满载的制动距离要求是小于等于____________米。（D）

A、17 B、18 C、19 D、20

29．GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），所指排气污染物，不包括：(B)

A.CO B.CO2

C.NOx D.HC

30．铝合金车轮最主要的优点是____________。（D）

A、价格低 B、美观 C、重量轻 D、散热性好

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共20分。)

（×）31.GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》，不透光烟度法规定：在进行自由加速测量时，必须在2秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。（×）32.惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。

（√）33.汽车柴油发动机尾气中的氮氧化合物、碳烟和微粒等污染了环境。

（√）34.在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。

（×）35.离合器分离不彻底可通过挂高档来检查。

（×）36.汽车巡航控制装臵的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时,开启该装臵,驾驶员不用踩加速踏板,汽车就会按设定的速度匀速行驶.（√）37.汽车的道路阻力为滚动阻力和坡道阻力之和。

（×）38.主销后倾可提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便。

（√）39.适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量。

（×）40.空调制冷剂的充注方法是：先从低压端以气体

形式注入，并起动发动机和空调压缩机，再以液体形式注入。（√）41.用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，以满载路试检验为准。

（×）42.电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。（√）43.由于防冻液具有冰点低、可以使冷却介质在较低的温度下保持流动性的优点，所以使用广泛。

（×）

44、汽车总质量是在车辆装备了车身，全部电气设备和正常行驶所需要辅助设备的完整车辆的质量。

（√）

45、汽车的滑行性能是车辆的使用性能之一，滑行性能的好坏关系到车辆燃料的消耗，也反应了车辆维修保养。装配调整的状况。

（√）

46、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（×）

47、车辆行驶跑偏有可能是前后车轮的轮距相差太大

（×）

48、点火闭合（导通）角是点火线圈实际通电时间所对应的曲轴转角

（√）

49、测试转向机构是否灵活轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头

(×)50、微型货车的报废年限是10年。

四、简答题(第51～54题。每题5分，共20分。)

51．汽车技术状况变化的特征有哪些特点？

更先进，技术含量更高；

更科学，向世界标准靠拢；

更节能，多能源发展；

更环保，排放水平提高

52．汽车年审时的主要检测项目有什么？

53．车辆技术管理的内容有哪些？

车辆技术管理是指各级交通部门对车辆使用、检测、维护、修理、改造、改装、更新和报废的行业管理。目的是为运输生产提供安全、优质、低耗、及时、舒适的运输力。保证安全生产，充分发挥车辆效能，降低运行消耗，保护环境。它的主要内容是对车辆的择优选配、正确使用、定期检测、强制维护，视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程进行综合性管理。具体内容包括：车辆技术等级评定，营运客车类型划分及等级评定，车辆正确使用，车辆检测诊断，车辆维修，车辆排放污染和噪声控制，车辆改装改造和更新报废，车辆技术档案，车型结构调控。

54.技师专业论文一般由哪些部分组成？

由论文题目（副题目）、目录、内容提要、关键词、正文、参考书目、以及作者信息及签名等几个部分构成。

五、论述题（第55题必答，56，57题任选一题，若三题都作答，只按前两题计分。每题10分，共20分。）

55．结合本人实际情况，谈谈如何预防交通事故的发生。

56.试述汽车动力性的影响因素。

一、发动机性能参数的影响

发动机的最大功率

发动机的最大转矩

发动机外特性的形状

二、汽车结构参数的影响

传动效率

主减速器传动比

变速器头挡传动比和挡位

空气阻力系数

汽车总质量

轮胎的尺寸与结构 等等

三、汽车使用因素的影响

发动机的技术状况

底盘的技术状况

汽车的使用条件

驾驶技术等等

57．如何检测桑塔纳2000Gsi型轿车空气流量传感器是否良好？

用检测仪V．A．G1552检测桑塔纳2000AJR发动机空气流量计为例，读取空气流量计的数据块。方法如下：

（1）使发动机怠速运转；

（2）输入“阅读测量数据块”的功能码 08，选择显示组02，显示屏显示；

8.汽车技师自我评价 篇八

汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：

车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：

进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：

9.汽车维修技师论文 篇九

标题：汽车氧传感器波形信号分析

---氧传感器原理分析与故障判断

关键词：氧传感器、原理、波形、发动机故障 概述：

随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视，“电喷”加三元催化器的发动机正成为普遍配臵。这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反应装臵的联合使用技术，是汽油机有效的排气净化方法。在这一系统中，氧传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一，必不可少。正常工作时，氧传感器随时测定发动机排气管中的氧含量(浓度)，以检测发动机燃烧状况。因此．当发动机出现燃烧故障时，必然引起氧传感器电压信号的变化，这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机某些故障提供可能。

1．氧传感器的一般作用

要使三元催化转化器全面净化CO、HC和NOx这三种有害气体，必须保证混合气浓度始终保持在理论空燃比(14.7)附近的狭小范围内。一旦混合气浓度偏离了这个狭小范围，则三元催化转化器净化能力便急剧下降。保证混合气浓度在理论空燃比附近，“电喷”系统和氧传感器的配合是很好的解决方案。

氧传感器检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装臵反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间；反之．如信号反映混合气较稀，则延长喷油时间。这样使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。

2．氧传感器的正常波形

常用的汽车氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时，氧传感器的电压信号大约在0至1V之间波动，平均值约450mv。当混合气浓度稍浓于理论空燃比时。氧传感器产生约800mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100mY的低电压信号。当然，不同类型的氧传感器其实际波形并不完全相同。朱军老师曾总结说：“一般亚洲和欧洲车氧传感器(博世)信号电压波形上的杂波要少。尤其是丰田凌志车氧传感器信号电压波形的重复性好。而且对称、清楚，美国车(不是采用亚洲的发动机和电子反馈控制系统)杂波要多。”但需要指出，氧化钛型氧传感器反馈给发动机电控单元的电压。一般是1V范围内变化，也有少数的是5V范围内变化的。

3．引起氧传感器的信号波形出现异常的原因

当氧传感器及微机控制装臵无故障，而氧传感器信号波形异常。如果不是在某些特殊工况下由于发动机控制策略所引起的，一般表明发动机有故障。这些故障造成汽缸内混合气燃烧不正常。进而使排气中的氧含量变化，氧传感器的信号波形就出现异常。一般发动机的下列故障会引起氧传感器信号波形产生严重杂波。

(1)点火系故障，如某缸火花塞损坏、某缸高压分线损坏或分电器、分电器转子、点火线圈等损坏。这些故障可使部分氧“不经消化”即排出缸外，从而使排气中的氧含量升高。(2)由机械原因引起的压缩泄漏。如气门烧损、活塞环断裂或磨损过度等造成的压缩泄漏，使点火之前的压缩温度、压缩压力不够，造成燃烧不完全甚至缺火。

(3)真空泄漏，例如进气道、进气管上的真空软管等处存在泄漏。如果真空泄漏使混合气空燃比达到17以上时，就可引起因混合气过稀而发生的缺火，造成排气氧含量增大。

(4)喷油系统故障。

个别缸喷油器的喷油量过多或过少(喷油器卡在开的位臵或堵塞)，造成混合气过浓或过稀。当个别缸的混合气空燃比达到13以下或17以上时，将可能引起缺火，亦可造成排气氧含量异常。4．氧传感器波形异常分析

(1)喷油系统和点火系统故障引起缺火时的氧传感器波形分析

上图是喷油器损坏后的氧传感器波形。此例中排气中氧不均衡或存在缺火使氧传感器电压波形产生严重杂波，这些杂波彻底毁坏了燃料反馈控制系统对混合气的控制能力。在图形上表现为氧传感器的信号电压波形的尖峰，覆盖氧传感器的整个信号电压范围。通过更换喷油器以后，发动机工作恢复正常。且氧传感器信号波形也恢复正常。但我们的问题是，如果氧传感器信号波形出现这种严重的杂波，能否可以推测是由于喷油系统损坏导致个别缸缺火或各缸喷油器喷油量不一致所引起的发动机故障?我们再看几个例子。

当引起发动机某缸缺火的原因不一样时，氧传感器信号波形会有较大的区别。Mark Warren曾在“氧传感器探秘”(钟其水译)一文中报道他的实验结果。实验中利用一辆3.5L V6发动机的Honda Odyssey进行检测。由于一个点火线圈失效而产生了缺火，氧传感器波形出现异常。可以注意到氧传感器在大多数时间里都处于小读数状态，但有很多的瞬时是高读数。理论上，当存在点火失误时，尾气中氧含量较高，一般氧传感器波形应当处在低电压的状态。瞬时高读数可以理解为是由于未燃烧燃油在氧传感器表面燃烧引起氧含量大大降低以及非平衡气体(CO、HC、NOx)的作用所致。这里需要明确的是氧传感器测量的是其表面的氧气浓度，而非排气管中的平均浓度，当然，正常情况下两者是基本一致的。

对同一个发动机汽缸在喷油系统出现故障时进行同样的试验，氧传感器信号波形如图所示。可以注意到氧传感器的读数与图5刚好相反，此时更长的时间停留在高读数状态。理论上，氧传感器波形处于高电压的状态一般是由于混合气过浓、排气中氧含量减少所致，而瞬时低读数可以理解为各缸喷油不均匀及非平衡气体的作用所致。

(2)真空泄漏故障的氧传感器波形分析

真空泄漏使混合气过稀，每当真空泄漏的汽缸排气时。氧传感器就产生一个低电压尖峰，一系列的低电压尖峰在波形中形成了严重的杂波。而平均电压高达536mV则说明燃料反馈控制系统的反应是正确的。因为当氧传感器向微机控制系统反馈低电压信号时，燃料反馈控制系统使汽缸内的混合气立即加浓，排气时氧传感器对此反映为高电压信号(3)间歇性缺火故障的氧传感器波形分析

上图为某发动机在2500 r／min时的氧传感器波形。该波形反映出点火系统存在间歇性缺火故障。波形两边部分显示正常，但波形中段严重的杂波表明燃烧极不正常，甚至缺火。如前述，由于缺火时汽缸内的氧“未经消化”即排出缸外，致使氧传感器波形出现一系列的低压尖峰．形成严重的杂波。同时，整个波形显示燃料反馈控制系统的反应是正常的。从波形上看，其数秒的间歇性杂波表明压缩泄漏或真空泄漏的可能性较小，应对点火系做进一步检查，以确定具体故障原因。

(5)对氧传感器异常波形的分析结论

对于喷油系统和点火系统故障以及真空泄漏、压缩泄漏引起的氧传感器的信号波形严重杂波，其形态会有一定的区别。但对不同的车型，明确区分是比较困难的。要想学会区分不同杂波所对应的故障，最好的方法就是观察在不同行驶里程下同一类型汽车氧传感器的信号电压波形。并加以分析比较。不过，可以肯定的是如果你检测出氧传感器信号波形出现非常严重的杂波，就可以推测这可能是缺火所引起的发动机故障。一般来说，点火失误引起的严重杂波，氧传感器波形大多处在低电压位臵，喷油器损坏引起喷油滴漏和各缸喷油不均匀则可能使氧传感器电压波形大多处于高电压位臵。5．氧传感器波形异常的一般检查步骤

当氧传感器波形出现严重杂波，而不是氧传感器本身及控制系统故障时，必须对发动机进行检查以确定故障部位。

(1)检查、判断点火系统是否有故障；

(2)检查汽缸压力以判断是否有压缩泄漏的可能性（3为加浓或配合其他仪器等方法判断是否有真空泄漏的可能性。

(3)检查喷油系统是否有故障

参考文献：《汽车电子技术》、《汽车故障诊断与维修》

10.汽车驾驶技师论文下载 篇十

一辆汽车掌握在一个驾驶员手中，这名驾驶员是一位有知识、有经验，对驾驶工作热爱，对人民生命财产高度负责，对汽车技术精益求精，追求进步，出色完成各项任务的驾驶员，这辆汽车就会技术性能良好，安全性能好，在它使用过程中，就会是一部好车，物尽其用，终生“健康长寿”。

我是一名汽车驾驶员，在这么多年年的驾驶工作中，认真、负责、安全正点的完成每一次领导交给的任务。虚心向师傅学习，利用各种机会学习业务知识，从中所得到的经验使我能独立处理雪、雨、风、泥泞等多种环境条件下驾驶，曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的运输，我感到要开好一部车确实不是一件容易的事，驾驶员应该高标准、严要求，不但在各种情况下确保行车安全，了解多种车型的结构、性能及特点，作到发现故障及时排除，始终保持车辆的良好技术状态，下面浅谈地车辆安全运行方面的体会。

安全行车的基本体会就是自己能够正确对待和处理好汽车运行中人、车、路三者的关系，而这三大要素，首先是人和车的关系，我认为保持汽车技术状态正常完好是很重要的，但不是保证行车安全的决定因素，决定因素是驾驶员在行驶中能严格遵守交通规则和驾驶员操作规程，要应付各种复杂的交通情况，就得在思想上高度警惕，行驶中事事小心，处处预防，要准备随时处理好与安全行车有关的各种情况，要把不利因素转为有利因素，变被动为主动，要不断地把情况化险为夷，转危为安。

一、车速安全。

“快与慢”的关系是相对的，也是辩证的，应当是有快有慢，要根据道路交通条件，如果视线良好、道路宽阔，车辆可以中速和较高速行驶，一方面提高车辆经济性达到节约油耗，一方面也缩短运输时间，提高生产效率。但是车速过快，往往使汽车失去操纵性和稳定性，加剧了机械的磨损，提高了燃油的消耗率，使制动非安全区急剧增加，直接影响到交通运输的安全，人们常说：“十次肇事九次快”是驾驶员用鲜血、甚至是生命换业的经验教训。再说，慢是为了快，慢是一种技术性手段，可达到快的目的。如我们在行车中强调做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）看起来是慢，其实是为快打基础。所以说，要因地制宜，视交通情况掌握车速。要在保障行车安全的前提下，按照《交通条例》规定车速，灵活掌握，切不能强求。我还经常告诫自己，除了自己车不碰别车外，还要尽量做到不被他人车撞自己车，在公路时常遇到个别横冲直撞、蛮不讲理的行车者，我总是让其通过，否则一旦发生事故对国家、对他人、对自己都没有好处。

二、会车、超车与安全。

汽车运行中随时都可能与迎面的汽车相遇，相互交会的机会很多，道路的宽窄、视线的好坏、行车的速度等直接影响到会车的安全。我认为驾驶员在会车时，首先应自觉做到“礼让三先”，思想要集中，减速靠右，随时准备应付意外，如发现问题时，首先将油松开，脚移到刹车踏板上，作停车的紧急准备，在冰雪或泥泞的滑路上，会车车速要降到最低限度，尽量用挡位控制车速，不准使用制动，因为此时的道路很滑，路面附着系数小，以防侧滑造成车辆相撞。如果严格遵守操作规程，事故是不会发生的。我多年来每逢冰雪或泥泞的道路上行驶，我总是高度警惕，严守操作规程，把“安全”二字放在第一。驾驶员的经验、性格各有差异，因而行车速度是不同的，在行车中经常出现超车现象，尤其在城市交通要道，车辆集中的地方超车现象更为普遍，如情况估计不足，就会导致判断失误发生事故。我在日常的行车中经常遇到一些不正常的超车现象，有的是让车不让速，不给别人创造安全行驶的条件；有的是强行超车，硬挤前车或超过后有意撞对方车辆，猛打方向盘，点刹车吓唬对方，这样超车是极不安全的，而且还是不道德的行为。我认为，如一方礼让，使其对方顺利通过，看起来方便了对方，实质上也方便了自己，这也是个“得与失”的问题，我自己经常这样想，也这样做。在行车中遇到狭路交会受阻时，自己首先做到要从全局和长远的观点对待和处理此类事情，真正做一名遵守职业道德的驾驶员。

三、制动与安全。

（1）、由于车辆在行驶中道路和交通情况的不断变化，常常要改变行车速度，或快或慢，或行或停，通常我们把行驶中的汽车能够强制地降低到任意要求的行驶速度，甚至降低到零，下坡又能保持着一定速度的使用性能称为汽车的制动性。

（2）、在实际制动过程中，并不是驾驶员想停车就能立即停车，需要一定的反应时间，它包括驾驶员反应时间和制系统反应时间，这段时间里，车行驶的距离称为反应距离，从驾驶员踏下制动踏板到车

辆停住为止所移动的距离称为制动距离，这个距离之和就是制动停车距离，由此说明它们是汽车的制动非安全区，这样行人或其它车辆如处在汽车的制动非安全区，搞不好会发生交通事故。

（3）、影响驾驶员安全制动的因素有如下几点：

①驾驶员思想不集中，未能及时发现情况，延误了采取制动时间；②、观察情况不全面，判断情况不准，采取措施不果断，使反应时间长，反应距离加大；

③、汽车速度过快，制动距离拉长，或对制动机构性能缺乏了解；④、制动装置的技术状况变坏，制动跑偏，制动时间侧滑等；⑤、受道路和天气的影响，如沙石、泥泞路面、雨雪天气等都会对制动效果产生很大影响。

四、措施：

①、驾驶员在行车中，要熟悉所驾车辆的制动性能，做到“三勤”合理使用，使汽车制动机构经常保持良好效能。

②、预见性制动使我们常用的制动方法，发现情况迅速抬起油门，首先利用发动机进行制动，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速，减少对机械和轮胎的磨损。

③、紧急制动遇到突然出现的危险情况，可以使用，但要谨慎少用。

其次，在车辆的使用过程中，对驾驶的车进行定期保养，如定期更换机油、打黄油、检查水箱是否缺水和蓄电池电液液面。对各部机构进行坚固，调整以及润滑。在使用车辆中，以中速行驶，在保障

行车安全所允许的行驶速度下行车，不强行超车或会车。在没有紧急的情况下急刹车、不超载行车、不开带病车、每天清洁全车外表及驾驶室内部。