作业利润法的基本介绍

2025-01-26

作业利润法的基本介绍（共9篇）

1.作业利润法的基本介绍篇一

Civil Aviation University of China

如何挖掘航空货运的利润点

专

业：

物流工程硕士

学

员：

大妹

所属学校：

中国民航大学

二〇一五年四月

中国民航大学航空物流发展前沿及综合案例论文

引言………………………………………………………………3 第一章航空货运的定义……………………………………….4 第二章航空货运的分类……………………………………….4 第三章客机和货机的权衡…………………………………… 6 第四章航空货运利润点的挖掘……………………………….8 第五章结语……………………………………………………13 参考文献……………………………………………………….13

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引言

航空货运是现代航空物流中的重要组成部分，迅捷、安全、准时，为航空货运赢得了相当大的市场。受世界经济大环境的影响以及国际油价前一段时间的持续高位，目前全球的航空货运业都面临很大的挑战，货运航空公司普遍经营不景气，部分货运航空甚至出现了破产重组等事件。应该说，航空货运业目前仍然处在寒冬中。国货航作为国内专业的航空货运企业，如何能在目前的困境中厚积薄发，需要我们对现有的运行模式进行新的探索，其中的重要一点就是如何在寒冬中挖掘新的利润点？如何才能让公司持续发展？在下面的文章中，我们将以利润点的寻找为突破口，详细分析货机和客机的权衡，探索二者联动的可能性，同时寻找航空货运新的发展方向，利用发展前景较好的行业来带动航空货运的发展。

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如何挖掘航空货运的利润点

---浅谈全货机与客机腹舱的货物类型选择

第一章航空货运的定义

航空货运是现代航空物流中的重要组成部分，简单来说，航空货运是对社会公众开放的商业性空中交通运输；它使用航空器把货物从一个地方运输到另一个地方，从事货物在地理位置上的位移。航空货运立足于提供安全、快捷、方便和优质的服务，它的特点是迅捷、安全、准时，正是这些特点为航空货运赢得了相当大的市场，目前的物流业中，航空货运是电子产品、贵重物品、鲜活货物和精密仪器的首选运输方式。

第二章航空货运的分类

（一）从运输的货物性质来划分的话，航空货运可以分为普货运输、特种货物运输、急件运输。

1、普货运输

普货运输指的是急件和特种货物之外的货物运输，是目前市场上总量最大的运输种类。

2、特种货物运输

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特种货物运输指的是特种货物的运输，主要包括危险品运输、鲜活易腐货物运输、枪支弹药运输及活体动物运输等。

3、急件运输

急件运输是指托运人要求以最早航班或限定时间运达目的地，并经承运人同意受理的一种运输方式。

（二）从运输的航班性质来划分的话，航空货运可以分为班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务等。

1、班机运输

班机运输指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

2、包机运输

包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

3、集中托运

集中托运可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托

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运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。

4、航空快递

急件专递是目前航空运输中最快捷的方式，它由专门经营此项业务的部门和航空公司合作，以最迅速的方式传送急件。

第三章客机和货机的权衡

在目前的航空货运中，主要运输类型分为两种，即客机运输和货机运输，这是从运输的航空器性质来划分的。一般来说，规模较大的航空公司都会同时存在这两种运输方式，比如国货航目前的运营结构中，包含了国航股份300多架客机的腹舱使用权和自有的15架全货机的使用权。那么，在客机和货机的运营过程中，我们如何来进行资源和投入的权衡呢？我们究竟是应该全力发展客机运输还是发展货机运输呢？首先我们得了解客机和货机在运输中的特点：

1、客机腹舱运输

客机腹舱运输主要利用的是客机的腹舱来进行货物的运输，与货机相对固定的舱位而言，客机腹舱的舱位要受到旅客数量和行李重量的影响。因此，客机腹舱每次航班能装运多少货量都无法提前确定。一旦旅客行李较多，占满整个腹舱舱位，或者受飞机加油影响，则该客机腹舱就无法正常装货。同时客机

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腹舱在危险品运输和活体动物方面相对于货机来说受到很多限制。这主要是由于利用客机腹舱运输货物，必须考虑客机主舱的乘客的安全及感受。一些危险品如危险程度较高，通常禁止在客机上运输，只能用货机载运。有些危险品超过一定量也不能用客机运输，而部分活体动物，虽然没有危险性，但由于在一定温度湿度环境下条件下运输会有很强的异味，从而影响客舱内乘客，因此也是不适宜在客机腹舱进行运输的。

2、货机运输

货机运输主要利用的是货机来进行货物运输的方式，也是目前不断发展的一种航空货运方式，与客机腹舱运输相比，货机的单航班运输量要大大优于腹舱航班，以波音747-400货机为例，一个航班就可以运输多达100吨以上的货物，几乎相当于10架次的747客机的运输货量，同时由于货机运输时没有乘客，所以对于所承运货物的性质限制较小，几乎所有货物都可以通过货机来运输，同时由于货机的机型特点，货机货舱的尺寸大大大于客机航班，因此可以运输一些由于尺寸和重量问题客机无法运输的货物，一般来说这类货物的价值是比较高的。另外，货机可以执飞一些平时不太使用的航线来运行包机航班，此类航班由于相对的特殊性，会带来较好的收益。

从上述我们可以看到，客机和货机在可运输量、可运输种类等方面有明显的区别，对于航空货运来说，两者的侧重点是不

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一样的，那么我们应该如何来进行权衡呢？

首先，由于客机和货机的运营成本是完全不同的，使用客机来进行航空货运的话，运营成本只是一些租赁成本和一部分的燃油成本，而使用货机来进行航空货运的话，其成本是全覆盖的，包括飞机、机组、地面、起降、航务等等一系列费用，因此，可以说客机腹舱航班的运营成本是低于货机航班的，我们在进行资源配置权衡的时候可以充分利用这一点，根据客机航线网络来开发货运市场，利用客机运输的低成本来开拓市场，挖掘利润点。

其次，虽然客机运输的成本要低于货机运输，但并不是说我们就是一味得发展客机运输，因为货机运输由于其特点，在很多时候也是一个有效的利润点，比如受航空货运高峰期和低峰期的影响，9~12月份的货运市场需求可能占到全年的一半甚至更多，那么在这种时候全货机的大运力就是最好的选择，可以利用市场的变化来抓住利润增长点，包括新开航线、加密航线或者开辟包机航班等。

由此可见，在货机和客机的权衡中，最优的方式是充分发挥两者的优势，弱化劣势，形成一个相互协同的平衡点，这样的话既是资源的最优化利用，也是未来利润的有力增长点。

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第四章航空货运利润点的挖掘

受世界经济大环境的影响以及油价的波动，目前全球的航空货运业仍然面临很大的挑战，货运航空公司普遍经营不景气，部分货运航空甚至出现了破产重组等事件。根据国际航空运输协会（IATA）的预估，2014年全球货运需求量增长预期下调至4%，而收入预计将下降1.5%，而2015年的增长预期也仅仅是6%而已，这样的大环境对每一个航空公司来说都是巨大的挑战，如何能在这样的环境下持续发展是每个航空公司都面临的难题。

以国货航为例，国货航近年来本身也面临着巨大的经营压力，连续几年的亏损使公司需要实现扭亏为盈。因此，国货航在几个方面寻求新的利润点来破解经营压力：

（一）机型的转变

一直以来，国货航都是单一机型的运作，从早期的波音747-200全货机到中期的波音747-400全货机，我们的机队一直是比较单一的。而单一的机型在带来了一定的维修及管理优势的同时也带来了一定的限制，比如说单一机型在面对不同类型的航线时所面临的成本压力迥然不同，在油价高企的情况下，波音747全货机在执行远程航线时成本控制压力极大，很容易出现负边际，即执飞一个航班最后的盈利是负的。再比如说单一机型在航线调配时可选方案很少，如果某一条航线的货量不足的情况下也只能使用747货机执飞，这样的话边际效益就很低，-9-中国民航大学航空物流发展前沿及综合案例论文

造成航班不停在飞，但是公司的盈利能力不增反降的情形。

因此，国货航从2013年开始酝酿机型转换的事宜，即从现有的单一747货机机队转变为多机型运作，虽然机队类型的转变可能会带来机务和运行层面上的资源铺开，但对于航路选择和运行成本上的好处是显而易见的。国货航从2013年12月份开始引进第一架波音777-200全货机和改装的波音757全货机，到目前为止已经引入了6架777货机和4架757货机，目前的机队类型已经转变成了6架777+3架747+4架757的混合机队，这样的话国货航在设计货机航线的时候显得更加游刃有余，远近航线的搭配、国际国内航线的串联等，使得国货航的市场竞争力不断提升，同时对于成本的控制也是日趋体现，在连续亏损后，2014年国货航终于实现了全年的盈利。

（二）客机和货机的联动

在前面的分析中我们看到客机和货机在航空运输中承担着不同的职责，拥有不同的特点。因此国货航在经营自身的全货机的同时，也在充分利用国航股份的客机资源，依托于国航股份的庞大客机网络，国货航的客机资源也是非常丰富的，那么如何才能将腹舱资源利用好呢？这是一个很大的话题，国货航在这一问题上也一直在尝试和总结，并探索出了一条货机和腹舱联动的方向。

1、货机航线的重新布局

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一般理解上，目前国内的航空货运格局分为华北、华东和华南3块，即北京、上海和广深。因此长期以来航空货运企业均将主要全货机投放于上海、北京和广州深圳等全国较大的枢纽机场，主要是为了借助长三角、渤海湾和珠三角强大的经济产业提供充足的货源。航线多是欧美、日韩、东南亚和港台等国际航线，而国内货运航线较少。

但是随着国内产业结构的西迁，国际知名厂商纷纷将原先东部沿海的制造基地逐步转移至我国中西部地区，例如富士康等大企业都将运营基地西迁。针对这一情况，国货航已经开始调整货机航线，新开了郑州、成都和重庆等航线，利用这些中西部的新兴货运热点为始发站或者中转站，执飞全货机航线。同时利用宽体客机腹舱将中西部的托盘国际货物集中至枢纽机场，再由枢纽机场始发全货班将货物运往全球各地，形成客机和货机的联动。

2、加强快递业务的发展

由于电子商务的快速发展，快递业务处于持续的高速发展状态中，航空货运业也成为了快递业务的重要选择。对航空公司来说，与快递公司进行合作成为了一个很好的选择。一方面是由于快递对时效性要求较高，正好符合航空运输的快速特点，能够取得双赢的效果，另一方面快递包裹的价值较高，对于航空公司来说也是很好的利润增长点。国货航从2014年开始与邮政进行合作，利用757全货机进行国内的快递运输业务，取得

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了很好的效果。同时以客机腹舱航线为切入点，发挥客运腹舱高密度航班量和庞大空运网络触角的优势与快递公司合作经营快递运输业务，形成了另一个亮点。

3、发展特种货物运输

虽然同处于航空货运的严冬，但是在目前的环境下外航的盈利能力还是大大高于国内航空公司，其主要原因是外航的货运产品类型丰富，高价值产品多，网络体系健全，所以总体收益高。比较突出的是外航的产品类型中，快件、鲜活等特种货物的占比要大大优于国内的航空公司，而这类产品的运价往往要大大高于一般的普货，所以外航的盈利能力会优于国内的航空公司。

由此可见特种货物的运输也是一个可预期的利润增长点，航空货运公司可以尽可能得多收运高价值货物来提高航班的整体收益水平，以快件为主、普货为辅，为航空货运市场的高端客户提供全程服务，同时加大贵重品、超限货、冷链、危险品、医药等运输产品开发力度。

值得一提的是，特种货物虽然价值较高，但是对航空公司的服务保障水平要求也较高，需要在及时性和安全性方面提供优质的服务，因此在大力发展特种货物运输的同时也需提升保障水平。

4、发展跨境电商业务

东航在2014年开始试水电商业务，利用自身的货机网络优

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势形成“产地直达”的产品，在国外产地进行货物的收运，使用货机运至国内后再直送到顾客手中，在市场上形成了良好的反响。

东航的试水应该来说是成功的，它给国内的其他航空公司带来了一个新的思路，那就是能不能充分利用航空公司的网络优势来发展门到门的运输服务。从可行性来分析的话，这一方案是可行的，首先航空公司有完善的国内外航线，其次到达本地后，航空公司也可以依托卡车或者代理来进行货物的派送到户，这样的话将形成品牌和利益的双收益。可以作为一个亮点来进行发展。

第四章结语

综上所述，在当前仍较为严峻的市场环境下，作为一个货运航空公司，我们必须找准自己的路才能在市场挑战中生存并发展，因此我们必须有决断。首先是货机和客机的资源权衡分配问题，航空公司尤其是货运航空公司必须找准自身的平衡点，不管是网络的布局和货量的分配上都要根据客货机的特点来分配，只有这样才能确保最大的利润点；其次，航空公司要根据自身的特点寻找新的利润增长点，以此来保持较好的盈利能力，才能在安全高效的前提下不断进步，最终实现公司的发展。【参考文献】

1、孙金禄.浅谈对航空公司腹舱的合理利用[J].江苏航空,2006

2、李云溪.评估客机腹舱和全货机的运营利润差异[J].空运商

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务,2012

2.移植思维训练法的介绍篇二

一日，一个人想知道从他家到朋友家的距离。可自己也不是专门的测量人员，便决定用大小一样的步子来测量，前一半路是2步一数，后一半路是3步一数。2步一数比3步一数多数250次。请问他家到朋友家共有多少步?

原理

移植思维，源于植物学。在植物栽培过程中，人们为了某种需要，常把植物从一处移植到另一处。后来，“移植”一词有了更广泛的含义，人们把某一事物、学科或系统已发现的原理、方法、技术有意识地转用到其他有关事物、学科或系统，为创造发明或解决问题提供启示和借鉴的创造活动称为移植。它在人类的早期创造活动中曾起过重大作用，在现代科学技术和创造发明中，它仍扮演着不可或缺的角色，并向更广、更深的方向发展。英国学者贝弗里奇指出：“移植是科学发展的一种主要方法……重大成果有时来自移植。”创造心理学家鲁克认为：“运用解决一个问题时获得的本领去解决另外一个问题的能力极为重要。”鲁克所推崇的这种能力就是移植能力。

现代科学技术的发展，使得学科与学科之间的概念、理论、方法等相互渗透、相互转移，从而为移植法的应用带来了广阔的前景。当我们在创造过程中需要解决问题时，就可以思考能否运用其他领域已成熟的技术，这比局限在自己所处的领域里苦思冥想要好得多。因为移植法的“拿来主义”和“为我所用”的基本原理和特征，更容易使我们绕过重复思考、重复研制的泥坑，实现以“他山之石，攻己之玉”的目的。因此，移植法的实质是借用已有的创造成果进行新目标下的再创造，是使已有成果在新的条件下进一步延续、发挥和拓展的重要方法。

最初人们怎么会想到把一物移植到另一物之上的呢?人们的任何行为都是受到其观念支配的，因此指导人们进行移植实践的是思维方法。一般来说，移植是由联想来牵线搭桥的，没有联想就没有移植。

1.有可“移”之物引发移植

移植有两种：一是先见到可“移”之物，触景生情，引起联想。例如，盲文的发明就是属于这一类。

在许多年之前，法国海军巴比尔舰长带着通信兵来到一所盲童学校，向孩子们表演夜间通讯。由于漆黑的夜晚，眼睛是用不上的。于是，军事命令被传令兵译成电码，在一张硬纸上，用“戳点子”的办法，把电码记下来。而接受命令的一方的士兵，用“摸点子”的办法，再译出军事命令的内容。这一表演引起盲童布莱叶的极大的兴趣。对于他来说，“戳点子”和“摸点子”就是“可移”之物。于是，他反复研究，终于发明了“点子”盲文，并一直沿用到今天。

2.有需要去移植

另一种是根据移植的需要，去寻找“可移”之物，通过联想而导致移植发明的成果。压缩空气制动器的发明就是一例。

火车发明后，由于制动器的力量太小，在紧急的情况之下，常由于刹不住车而发生重大的交通事故。有一个叫做乔治的美国青年，他目睹了车祸的发生，于是就萌发了要发明一种力量更大的制动器，这就是移植的需要。一天，乔治从当地的报纸上看到用压缩空气的巨大压力开凿隧道的报道，于是他想：压缩空气可以劈石钻洞，为什么不可以用它来制造火车制动器呢?就这样，乔治找到了“可移”之物。反复试验之后，22岁的乔治终于发明了世界上第一台压缩空气制动器。

移植法的应用不是随意的，而是有它自身的客观基础，即各研究对象之间的统一性和相通性;移植也不是简单的相加或拼凑，移植本身就是一个创造过程。

移植创造法的基本程序是：始于问题，通过移植对象的选择、移植方式的选择、移植技术方案设计，最终可获得创造成果。

训练1：选择移植对象

移植对象的选择是指移植“供体”与“受体”的确定，即将谁移植?移向何处?创造中的移植过程，就是移植对象由供体推及受体的过程。这里的供体和受体是相对的，与移植目的有关。

如果移植目的是为了推广转移科技成果，即主动地将已有的科技成果向其他领域拓展延伸，则移植的供体就是该项“科技成果”，受体为“其他领域”。在这种移植中，首先要搞清该项科技成果的基本原理及适用范围，然后思考这一科技成果在移植受体领域能否产生新的成果。

如果移植目的是为了解决某一创造问题，即为了用他山之石攻玉，则待解决的问题是移植受体，而引入的其他技术为移植供体。对于这种移植，首先要分析问题的关键所在，即搞清创造目的与创造手段之间的不协调、不适应问题，然后借助联想、类比手段，找到移植对象。

进行移植创造时，要注意移植供体与受体之间的统一性、层次性和具体性。

移植不是把某一事物的原理、方法、技术等简单地搬用到另一事物上去，而是要掌握两者间的共性。移植成功的关键，正是这种统一性，否则就可能导致“机械论”和“还原论”。西方早期社会学家提出的“社会有机论”，把复杂的社会现象简单地比附为生物现象，就犯了这样的错误。移植受体与供体之间缺少必要的同一性，必然导致移植失败，或移植对象变异。

事物、理论、技术等的移植，不能在任何层次上随意进行，应注意移植供体和受体的层次性。事物、理论、技术等在同一层次上的相似点或相同点越多，移植成功的可能性越大。第二次世界大战以后，航空技术迅猛发展，喷气式发动机迅速取代螺旋桨发动机，但工程技术人员并没有轻易放弃螺旋桨发动机这一技术成果，而把它移植到高速快艇上，取得了成功。有时，移植的受体和供体似乎风马牛不相及，但它一定在某一层次或某一方面隐含着与供体的相关性，就可以移植。

移植的供体和受体之间既有共同性，也有特殊性。唯有共同性，移植对象才能从供体转移到受体;唯有特殊性，受体接受移植对象后，才能为自己开辟创新的道路。掌握供体和受体的具体特性，是移植创新的又一关键。“具体问题具体分析”的方法，应受到特别推崇。

运用移植创新时，要注意邻近学科的研究情况，以便发现“他山之石”。学科中的“门户之见”是影响移植的最大障碍。有的学者认为，在科学研究活动中，运用移植法的最大困难在于科学研究工作者有时不能够理解其他领域内的新发现对于自己工作的意义，这是很有见地的。

训练2：选择移植方式

实施移植创造通常采用直接移植、间接移植和推测移植等运作方式。

(1)直接移植。

直接移植是把一个领域的技术、原理直接“搬”到另一个领域，如拉链的发明源于取代鞋带，后来人们将拉链直接移植到衣、帽、书包等上面;将家用吸尘器的工作原理直接移植到汽车用吸尘器的设计上;将国外企业的全面质量管理技术直接移植到我国企业的经营管理上。这类移植比较接近于类比，它的创造程度相对较低。

(2)间接移植。

间接移植是把一事物的结构、方法、原理，加以某种改造，再扩散到其他事物或领域，以创造出新事物、开发出新领域。如有人把面包的发酵技术移植到橡胶工业中，发明出海绵橡胶，如果将此原理或技术移植到混凝土构件玻璃制品的制造工艺中，人们又会得到什么新东西呢?

在创造的过程中，由于技术水平或其他条件的局限，人们对研究对象的认识受到一定的限制，但对它的基本原理却有一定的认识。在这种情况下，可以根据基本原理和已获得的少量信息，从其他领域的事物寻求启发，进行推测移植，以创造出新事物或新技术。如在对引进的国外先进机电产品进行反求设计时，需要推测其中的关键技术，以开发同类新产品，这时就用到推测移植。

无论哪种方式的移植，在实施中都要对被移植的技术要素(如原理、方法、结构等)进行分析，以便在技术层面上得到充分的实施。因此，在移植技术方式中又有所谓原理移植、方法移植和结构移植等。

(3)原理移植。

原理移植是将某种科学技术原理向新的研究领域类推或外延。二进制计数原理已在电子学中获得广泛应用，能否将其向机械学中移植，创造出二进制式的机械产品呢?事实上，人们已在这方面获得了许多新成果，如二进制液压油缸、二进制工位识别器、二进制凸轮转动等。这些新成果已广泛应用于各种自动化机械中。

(4)方法移植。

方法移植是指具体的操作手段或工艺方面的移植。例如，将金属电镀方法移植到塑料电镀上来，将自然科学的研究方法(如定量研究)移植到社会科学里来(如计量史学)等。

(5)结构移植。

结构移植是将某种事物的结构形式或结构特征向另一事物移植。如人们将积木玩具的结构方式移植到机床领域，创造了组合机床、模块化机床。再如，常见的机床导轨为滑动摩擦导轨，如果在摩擦面间安置滚子，则得到滚动摩擦导轨。与普通滑动导轨相比，滚动导轨具有运动灵敏度高、定位精度高、牵引力小、润滑系统简单、维修方便(只需换滚动体)等优点，从创造思路上分析，可认为这种新型导轨是平面滚动轴承结构方式的一种移植。

应用1：移植与类比的协同

在应用移植法时，往往要借助类比法的启示，或直接以类比法的应用为前提。要类比某一研究对象的已知东西，移植应用到有些属性尚不清楚的其他研究对象上，必须设法找出这两个看起来仿佛不相干的对象之间的某些共同点或相似点。两者之间的共同点或相似点越多，移植的客观基础就越坚实。在一定观察实验的基础上，类比法可以满足移植法的这种要求。因为类比法能够根据两个不同对象之间的某些属性的相似，推出其他方面可能隐含的共同点或相似点。这样，通过类比推理，把一个研究对象的某种概念、原理或方法应用于另一研究对象的相似方面，正好为沟通两个研究对象，创造性地应用移植架设了一座桥梁。

但是，由于类比是一种由特殊到特殊的推理，难免带有某些想象、猜测的成分，使得类推的结果难免带有偶然性。这样，借助类比的启示和沟通所实现的移植，又决定了移植法在很大程度上是一种试探性方法。创造性和试探性的统一，是移植法的一个突出特点。因此，应用移植法时要注意对移植对象和需求对象有充分的了解，并准确把握移植的限度。比如，打算将方便面的制造技术移植到方便米粉的开发上来，就应当对“面”与“粉”的制造特性有所了解，因为小麦与大米的属性毕竟是有差别的，简单地照搬方便面的工艺流程到方便米粉的制造上，可能会难以如愿。

再如，人的心脏运动虽然像唧筒一样，包含有简单的力学原理。心肌活动伴有生物电的变化，并受到神经系统的支配。因此，将力学原理移植到人工心脏的研究开发上，就不那么容易实现“拿来主义”。就是说，移植法的适应范围是会受到一定客观基础与主观认识的限制的。移植的跨度越大，这种限制表现得越突出。因此，准确地把握移植的限度，是运用移植创造法必须注意的问题。

应用2：移植并非随意，要符合客观规律

移植思维方法的应用关键在于“移植”，然而移植的应用并非是随意的，必须认识移植思维方法的特点和规律。一般来说，移植思维方法的特点有三个：

(1)相容性。

这一点在动物的器官移植上，表现的尤为明显。近些年来，可以把一些人的眼睛、心脏、肾脏等器官，成功地移植到另外一些人身上。但是，这些移植必须有一个前提，即移植和被移植体之间必须有相容性，不产生“排异”现象。

(2)相通性。

即事物之间彼此连贯沟通，能够通过某种中介把它们连接成为一个整体。

(3)优化性。

移植不是为了移植而移植，追求优化和高效是它明显的特点。

移植思维方法是科学研究中最简便、最有效的一种方法，也是应用最广、最多的方法。无论是科学研究工作者还是实际工作者，只要掌握了移植思维方法的要点，留心世事，就能够巧妙地运用移植思维方法，做到有所发现、有所发明、有所创造。

一群小孩子在吹牛。小东说：“我爸爸能够猜对大多数人的血型。”小龙立刻说：“我妈妈一听人家说话，就大概能够猜中那个人是什么地方的人。”小东跟着说：“我爸爸只要看到客人买的东西，就能够猜到那个人的名字。”为什么?

3.罗马法的基本原则及其影响篇三

2.罗马法中许多原则和制度，也被近代以来的法制所采用，如公民在私法范围内权利平等原则、契约自由原则、遗嘱自由原则、“不告不理”、一审终审原则等，权利主体中的法人制度、物权制度、契约制度、陪审制度、律师制度等。

3.罗马法的立法技术已具有相当的水平，它所确定的概念、术语，措词确切，结构严谨，立论清晰，言简意赅，学理精深。

4.作业利润法的基本介绍篇四

从双螺旋结构——>单链的线团状结构

260nm紫外光吸收度升高，粘度下降

在一个狭窄的温度范围内发生并迅速完成4.简述Km值的意义。（5分）

反应速率达到最大反应速率一半时的底物浓度

5.简单介绍ＲＮＡ的分类和功能。（5分）

1.mRNA 信使RNA 功能：蛋白质合成的模板

2.tRNA 转运RNA 功能：在蛋白质合成中转运氨基酸

3.rRNA 核糖体RNA 功能：核糖体的主要组成成分

6.简述根据蛋白质在水溶液中的哪些性质来分离蛋白质混合物。（5分）

分子大小不同

利用溶解度差别

根据pro的吸附性质

根据对配基的生物学特异性分离

根据pro带电状态

7.8.简述维持蛋白质三级结构的作用力。（5分）氢键疏水键离子键范德华力简述酶作为生物催化剂的特性。（4分）

极高的催化效率

反应条件温和，但容易失去催化活性

酶催化活性与辅酶和金属离子有关

酶的催化活性在体内受调节控制

酶有高效专一性

9.简述酶的可逆抑制作用的类型和特点。（6分）

竞争性抑制：特点，这类抑制作用中抑制剂，在分子结构上与底物相似，在酶促反应中与底物【S】竞争，从而阻止底物与酶结合非竞争性抑制剂：特点，底物和抑制剂同时和和酶发生结合两者无竞争作用

反竞争性抑制：反竞争性抑制剂不与游离酶结合，只能与ES复合物合成无活性的三元复合物ESI，但ESI不能分解成产物P

10.简述tRNA的二级结构组成及各部分的特点。（5分）

5.能源审计基本介绍篇五

1.企业能源审计的主题内容

一般来说，对一个企业进行能源审计需要对该企业的能源管理状况（即管理机构、管理人员素质、管理制度以及制度落实情况等）、生产投入产出过程和设备运行状况等进行全面的审查，对各种能源的购入和使用情况进行详细的审计。这就要求对企业的能源计量、监（检）测系统和统计状况进行必要的审查；要对主要耗能设备的效率和系统的能源利用状况进行必要的测试分析，同时要对企业的照明、采暖通风、工艺流程、厂房建筑结构、以及设备的使用和操作人员的素质予以专门的审查；要利用历年统计数据、现场调查了解结果及测试所得的数据，按照相应的标准和方法计算出一些评价企业能源利用水平的技术经济指标（如产品能源单耗、综合能耗、主要设备的能源利用效率或耗能指标等）。最后对各种调查、统计、测试和计算结果进行综合分析、评价、查找出节能潜力，提出切实可行的改进措施和节能技术改造项目，并做出财务和经济评价。利用能源审计的方法，对企业固定资产投资工程项目（包括节能技术改造项目）进行节能篇的论证，保证基建和技改投资项目节能效益。对企业的主要经济技术指标进行审计核查，可以确保国家资源综合利用税收优惠政策，真正落实到实处。

从上述内容可见，企业能源审计与企业能量平衡在目的和内容上有相似的地方，但能源审计包括的内容更为广泛，更加着重于对企业的能源管理、设备管理和企业技术水平的分析评价；审计过程中除对主要耗能设备进行必要的测试外，也对历年的生产和物资进、销、存统计资料分析核对；除计算出企业能源利用的技术经济指标，更要通过对这些指标的技术经济分析，提出具体的节能近期措施和远景节能技改方案。因此，能源审计对于强化企业能源管理，提高耗能设备的转换效率，挖掘节能潜力，建立能源管理目标和评价能源利用水平都具有重要的指导作用。

2.企业能源审计的作用

企业能源审计是一种加强企业能源科学管理和节约能源的有效手段和方法，具有很强的监督与管理作用。通常审计活动分为财务审计、效益审计和管理审计，能源审计是资源节约和综合利用的专业性审计活动，属于管理审计的范畴。政府通过能源审计，可以准确合理地分析评价本地区和企业的能源利用状况和水平，以实现对企业能源消耗情况的监督管理，保证国家能源的合理配置使用，提高能源利用效率，节约能源，保护环境，持续地发展经济。企业通过能源审计可以使企业的生产组织者、管理者、使用者及时分析掌握企业能源管理水平及用能状况，排查问题和薄弱环节，挖掘节能潜力，寻找节能方向，降低能源消耗和生产成本，提高经济效益。从这个意义上来说，企业能源审计方法适用于国家对企业用能的监督与管理，也适用于企业内部进行能源管理与监督。

3.初步能源审计

这种审计的要求比较简单，只是通过对现场和现有历史统计资料的了解，对能源使用情况和生产工艺过程仅作一般性的调查，所花费的时间也比较短，一般为1~2天，其主要工作包括两个方面：一是对企业能源管理状况的审计，二是对企业能源统计数据的审计分析。通过对企业能源管理状况的审计，可以了解企业能源管理的现状，查找能源跑冒滴漏和管理上的薄弱环节。通过对能源统计数据的审计分析，重点是主要耗能设备与系统的能耗指标分析（如：锅炉、压缩空气、工业窑炉、空气调节或热力系统等），若发现数据不合理，还需进行必要的测试，取得较为可靠的基本数据，便于进一步分析查找设备运转中的问题，提出改进措施。初步能源审计可以找出明显的节能潜力以及在短期内就可以提高能源效率的简单措施，这是十分有效的。

4.重点能源审计

通过初步能源审计，发现企业的某一方面或系统存在着明显的能源浪费现象，可以进一步对该方面或系统进行封闭的测试计算和审计分析，查找出具体的浪费原因，提出具体的节能技改项目和措施，并对其进行定量的经济技术评价分析。5.详细能源审计

根据企业性质和能源消费系统复杂程度的不同，特别是能源审计的目标不同和企业的要求不同，能源审计工作的深度与范围也就不同。在初步能源审计之后，要对企业用能系统进行更加深入全面的分析与评价，就要进行详细的能源审计。这就需要更加全面地采集企业的用能数据，必要时还需进行用能设备的测试工作，以补充一些缺少计量的重要数据，进行企业的能量平衡、物料平衡分析，对重点用能设备或系统进行节能分析，寻找可以节能的项目，提出节能技改方案，并对方案进行经济技术评价和环境效益评估；对重大固定资产投资项目（或节能技改项目）要通过能源审计编制节能篇；对企业的综合利用项目和热电联产项目，进行详细的能源和原材料审计，可以更加准确地核实企业的综合利用水平或热电联产水平，提出相应的整改措施，从而为政府节能主管部门的决策提供科学的依据，使企业能够正确合理地享受国家的优惠政策。

6.企业能源审计的确定

企业能源审计的确定一般分为三种：  受政府节能主管部门委托的形式

省（市）、自治区政府或地方政府节能主管部门根据本地区能源消费的状况，结合节能工作计划，负责编制本省（市）、自治区或地方的能源审计计划，下达给有关企业并委托有资质的能源审计监测部门实施。

 与企业协商的形式

在企业认识能源审计的重要意义和作用的基础上，能源审计监测部门与企业双方签订能源审计协议（或合同），确定工作的目标和内容，约定时间开展能源审计工作。

 受企业邀请与委托的形式

企业根据自身生产管理和市场营销的需要，主动邀请能源审计监测部门对其进行能源审计。7.企业能源审计工作方案应包括的内容

 审计期：一般以一个为基期，对比期可选1～3个。 审计工作时间：根据审计的目标和内容而定，一般为10～15天。 审计工作内容和范围：根据政府部门的要求或企业的需要而定。

 要求配合的人员：一般需要企业主管负责人、业务熟练的统计和会计各1人、熟悉工艺设备的人员1名。

 要求提供的资料：企业各种能源管理制度，经济责任制，历年能源、原材料消耗统计资料，各生产岗位、工序生产运行记录，生产统计报表，门卫出入登记台帐等。 所要检查的帐簿、帐表及有关原始凭证等。 审计工作的依据和标准等。

8.数据的收集与整理

企业能源消耗的各种数据是能源审计的主要依据，因此，企业各单位应按照审计小组提出的具体要求，如实地提供有关资料。审计人员在所有的数据资料收集齐后，按照规定的标准和计算方法进行数据处理，特别是企业的产品产量，是一切分析计算的基准，必须通过多种渠道和方法进行详细的核实，确保数据准确无误。

在收集的资料中，一般应包括以下几个方面：  企业的工艺流程图；

 企业能源、原材料实物消耗平衡表或能流、物流图（如表3—1）；

 各车间、部门统计记录的产品产量（包括制成品、在制品或半成品、次品数量及根据行业规定的折算方法折算成标准产品等）；  企业能源、原材料总成本与价格；

 辅助生产系统（如冷却水、压缩空气、蒸汽等）的耗能情况；  各工序或车间及重点耗能设备的运行记录；

 能源管理系统的制度、职工培训计划以及落实情况等；  设备台帐、化验分析台帐等。

9.现场监测与调查

对企业的能源消耗数据进行分析与评价过程中，为能源审计提供准确的耗能系统或设备的转换效率，同时也为企业提供生产设备的能源利用情况，就必须进行能源测试。对于重点能源审计和详细能源审计来说，现场测试更为重要。一般地，为了提高工作效率，根据初步能源审计确定的现场测试与现场审计调查同步进行。

生产现场的审计调查，对掌握第一手资料和判断企业提供数据的正确性、真实性是非常重要的。审计人员应分工负责对企业内部各种装备和主要生产工艺流程进行现场调查，要注意计量仪表的配备、安装的位置与工作状态是否合理有效，以了解和掌握统计数据的可靠性。召开企业有关科室和生产一线人员的座谈会，听取和了解企业的节能管理状况及职工对节能工作的意见和建议，便于综合分析和提出切实可行的节能措施。

10.所需调阅的帐目

为了核查数据的可靠性，在取得企业有关部门所提供的资料后，还应同时调阅相应的帐、表、卡和原始凭证等。

 财务部门的财务成本年报表、月报表，原材料、燃料、动力帐等，电费、水资源费缴纳凭证，购入原煤发票凭证及产成品销售凭证等。

 动力车间抄表卡、记录簿、各车间用电及各种能源的记录簿等。 生产部门的统计台帐和报表。

 进厂物资过磅单、仓库物资实物帐、盘存表及有关产成品入库帐等。 节能部门的能源消费台帐。 供应部门购进各种能源、原材料的购进台帐等。 保卫部门的各种能源、原材料、产成品出入门登记帐簿。 企管部门为各岗位下达的能源消耗定额文件和考核结果。 设备台帐、设备维修记录、计量仪器仪表维修及校验记录。 化验分析台帐及原始记录。

11.企业能源审计结果与报告的编写

 数据的计算与分析

通过对企业各种能源、原材料消费的数据计算与整理，从企业的能源管理、设备的转换效率和生产工艺流程等方面，全面综合所获取各种数据和信息，结合国家有关节能的法规法令、能源标准、国内外先进水平、行业状况和企业历史水平、耗能系统和设备的运转效率，进行系统的计算分析、评价，分门别类查找存在的各种问题和浪费能源的原因，提出整改建议和改进措施。对存在于管理方面投资少、见效快的整改方案，应建议企业优先予以整改。

 对选定的节能项目进行经济分析

经过综合计算分析，对提出的各种改进措施和节能技改方案，要估算投资费用、节能潜力、投资回收期、成本效益比或寿命周期等。

对固定资产投资工程项目（包括节能技改项目）要根据能源审计结果，进行科学论证。 编制企业能源审计报告

企业能源审计报告是本项工作的直接成果，它具有很强的时效性，因此，企业能源审计结束后，应尽快编写能源审计报告书（20天内）。

企业能源审计报告的编写应包括以下内容： ⑴ 能源审计的有关事项说明；

⑵ 企业概况、主要用能系统与设备状况、能源管理体系及能源消费状况； ⑶ 企业能源（资源）审计结果（各种能耗指标的计算分析、能源成本与能源利用效果的评价）；

⑷ 企业主要耗能设备测试结果（主要耗能系统和设备的运行效率及耗能指标）； ⑸ 存在的问题及节能潜力分析；

⑹ 企业节能技改项目的经济技术性分析与评价； ⑺ 企业能源审计结论和整改建议。 发布和提交报告

能源审计报告编写完毕，应先与企业负责人见面，共同讨论达成共识后，召开企业中层以上人员参加的审计结果发布会，他们在听取发布会的过程中，各自对存在的问题对号入座，以引起重视和尽快整改；同时将审计报告提交给政府节能主管部门和企业。

 定期回访

6.会计基本职责介绍篇六

2 定期登记各业务版块相关报表数据，督促业务部门及时按公司要求录入业务数据

3 配合业务部门核对客户到款以及收入数据及时对回款进行核销

4 发票的申请、领购、开具、认证及保管，日常发票登记和跟踪

5 负责与各供应商往来款结算，对所要付款的购销合同、发票和相关资料审核、处理、结算和归档

6 及时催收供应商发票，及时清理往来款项

7 做好报表和税务资料报送，凭证整理、打印、装订

7.德国基本情况介绍篇七

人口：德国人口约8,180万人，是欧洲联盟中人口最多的国家，其中六分之一的人生活在东部德国，即前民主德国的领土上。人口发展有三大趋势特征：出生率低、期望寿命延长和社会老龄化。30多年来，德国一直处于出生低谷：自1975年以来，每个妇女的生产在1.3个子女上下浮动。这样，35年以来，子女一辈的人口比父母一辈少了约三分之一。迁往德国西部的高移民率阻止了人口的相应萎缩，在20世纪80年代，德国人均移民数量甚至远远超过美国、加拿大和澳大利亚等典型的移民国家。目前德国有1500多万有移民背景的人。

社会：德国社会是一个开放的现代化社会，大多数人都受过良好的教育，拥有从国际比较来看较高的生活标准和相应的规划个人生活的自由空间。他们的生活中心是家庭，其形式日趋多样化。三分之一的德国人在业余时间里从事公益活动，平均每个月用时14小时至21小时，主要是在体育与业余生活规划、儿童和青少年工作、各自的教会、卫生与社会福利领域或者是文化教育领域。

排名 1 2 3 4 5 柏林

城市名称

柏林

联邦

人口 3,471,756 1,786,448 汉堡

汉堡慕尼黑科隆

巴伐利亚

1,353,186

北莱茵－威斯特法伦

1,007,119 688,664 法兰克福黑森6 7 8 9 10 斯图加特

巴登－符腾堡

606,588 杜塞尔多夫多特蒙德

北莱茵－威斯特法伦北莱茵－威斯特法伦

598,786 580,444 574,635 547,340 埃森

北莱茵－威斯特法伦不来梅不来梅

地理位置：德国在地区分类上属于西欧或中欧，东面与波兰和捷克接壤，南面临奥地利和瑞士，西面与法国、卢森堡相界，西北毗比利时以及荷兰，北面与丹麦相连并临北海和波罗的海, 德国地势南高北低，高度由南方的阿尔卑斯山向北海及波罗的海递减

气候：德国大多数地区受潮湿的西风影响，属海洋性气候。此地区气候因墨西哥湾暖流向北延伸的北大西洋漂流而较为温和，而该暖流较温暖的海水影响北海周边区域。全年皆有降水，夏季降水较多。冬季时北部较南部温暖，而夏季时则为南部较北部温暖。德国东部偏向大陆性气候，冬季寒冷，夏季温暖，较常出现长时间的干燥。德国中部及南部地区为海洋性气候及大陆性气候的过渡带，最南部的阿尔卑斯山区气温较低，德国中部的高地属山地气候，气温较低且降雨较多

政体：德国为采行议会制、代议民主制的联邦共和国。德国政治体制于1949年的基本法架构下运行，修改基本法则须联邦议院及联邦参议院以三分之二多数通过，基本法的核心原则包括人性尊严、权力分立、联邦组织架构及依循法治。自1949年起，德国基督教民主联盟及德国社会民主党为主导政党，至今总理皆由这两党党员出任，而德国自由民主党及绿党亦为议院中重要力量。德国为欧陆法系国家，以罗马法及日耳曼法为基础。德国联邦宪法法院为德国宪法法院，负责司法审查，具违宪审查之权。

德国由16个“邦”所组成，16个邦共同组成国家整体。各邦拥有邦宪法并对各邦内部事务有相当大的自治权限。由于各邦的领土面积及人口数量上的差异，尤其是城市州与具较大领土的邦间的差异，而于巴登－符腾堡、巴伐利亚、黑森、北莱茵－威斯特法伦及萨克森设有22个一级行政区管理地方事务。2009年，德国共分为403个县市级行政区，包括301个县行政区及102个市行政区

交通：德国位于欧洲中心位置，交通地位重要，也反映在德国稠密且现代化的交通网络上。德国的高速公路网总长度居世界第3位，而德国高速公路部分路段并无速度限制。德国铁路网总长度超过4万公里；高速铁路网由多中心构成，德国的高速铁路即城际特快列车由德国铁路营运，营运速度为时速300公里，联络德国各大城市及周边国家。法兰克福机场及慕尼黑机场为德国最大机场，两者皆为汉莎航空的枢纽机场，汉堡港为德国第一大及欧洲第二大港口（2011年），有“德国通向世界的门户”之称。

宗教：基督教为德国最多人信仰的宗教，于2008年时约有5,150万（62.8%）居民具基督教信仰，所有人口中30%为属天主教会，29.9%为隶属于德国福音教会的新教信徒

教育：根据《基本法》规定，德国教育事业由州管辖，即由州提供经费。这既涉及公立学校，也包括国家认可的民办学校。联邦政府在高校建设、科研、促进学生学习和企业职业培训试点及高校教学经验推广等方面和各州政府一起提供经费。民间提供的办学经费主要来自各教会和工商大企业及财团，但国家给予一定的财政补贴。德国的公立学校不收学费，因为公众认为，公民已向国家纳税，所以其子女或本人有权免费上学，让公民接受相应的教育是国家的义务。1996年德国各级教育经费占国民生产总值的7%。

德国实行十二年制的义务教育，年满6岁的儿童必须依法上学。小学学制四年(在柏林小学六年)，四年小学后经过5年级和6年级的过滤阶段进入所谓“分流的中学阶段”，学生可以选择进入初级中学，译为主科或主体中学，包括5年级至9年级)、实科中学(5年级至10年级)、文理中学(5年级至13年级)或综合学校(包括上述几类学校)。

通常初级中学毕业后大部分学生开始职业培训，同时上职业学校，接受“双元制”职业教育。学生毕业后在工业和手工业界作为专业工人就业。

实科中学学制六年，相当于中等教育程度，学生毕业后可进入技术学校和为以后进入高等专科学校(大专)做准备的高级技术学校实习，也可以在企业或国家公共机构做中级职员。约三分之一的小学学生毕业后上实科中学。

九年制的文理中学(又称完全中学)是德国的传统高级中学，后3个学年以讲座形式取代班级制。文理中学毕业生可以直接进入高等院校。

完全中学的学生数占学生总数的比例近年来有很大增长，从70年代的10%上升到目前的三分之一。综合学校则集中了以上三种学生的形式，负责学生第5到第10学年的学习，正如普通文理中学设立讲座形式一样，综合中学也设立高级阶段(直到13年级)，学生可以根据自己的能力选择难度要求不等的讲座。和职业有关的课程也列入教学计划。综合中学是在“教育机会均等”思想下所设新型中学，其毕业证书在联邦各州都得到承认。

德国大学被认为相当国际化，根据2012年世界大学学术排名，德国有4所大学为世界前100名，前200名共有14所，德国大多数大学属事业单位，每位大学生每学期需缴50至500欧元学费

医疗：德国拥有世界历史最悠久的全民健康照护体系，始于1883年俾斯麦的社会立法。德国政府依法提供广泛的健康保险计划，根据世界卫生组织资料，于2005年，德国医疗卫生体系支出中，政府及个人分别负担77%及23%，医疗支出约占国民生产总额11%，比经合组织国家的平均值还高出1.5个百分点。德国男性及女性预期寿命分别为77岁及82岁，居世界第20位。德国是国际上医疗条件最好的国家之一，各类医院、诊所和医疗设施齐全，保证为所有人提供医疗保障。卫生事业领域的劳动岗位超过400万，是德国最大的就业部门。

社会福利：“德国模式”发展为一部成功史，成为许多国家的楷模。这一成功的基础之一是德国广泛的社会福利体制。德国拥有最为紧密交织的社会福利网络，26.7％的国内生产总值流向公共社会福利支出。作为比较：美国投资这一领域的比例为15.9%，经合组织国家的平均水平为20.5%。由医疗、养老、事故、护理和失业保险组成的广泛网络保护人们免受生存风险带来的经济后果。此外，该社会福利网络还包括其他由税收承担的福利，包括家庭福利条件平衡（子女补贴，税务优惠）以及退休人员和持续无工作能力者的基本保障等。德国将自己定位为社会福利国家，把所有公民的社会保障视为首要任务。