钢结构技术工程

钢结构技术工程（14篇）

1.钢结构技术工程 篇一

安全生产“三项制度”汇编

批

准： 张

强 审

核： 孟章印 编

制： 刘建基

陈荣康

河北金环钢结构工程有限公司

2011年1月1日发布实施

河北金环钢结构工程有限公司

安全生产组织架构

公司的安全生产委员会由董事长、总经理，有关副总经理和部门负责人组成。具体组成：

主 任：董事长。常务副主任：总经理。

副主任：生产副总、生产总监、工程副总、工程总监、行政副总。成 员：办公室主任、财务部经理、人力资源部经理、供应部经理、工程管理公司经理、安全生产部部长、设备部部长、技术部部长、生产部部长、各车间主任。

公司安全生产管理委员会办公室设在安全生产部，安全生产部负责处理安委会的日常工作。

安委会职责：

1、研究确定公司安全生产工作中的长期规划和年度工作重点；

2、研究确定年度安全生产目标；

3、分析安全生产形势，制定安全生产规章制度；

4、研究部署重大事故隐患的预防、整改和查处工作；

5、研究贯彻政府部门安全生产方面的法规、指令及要求。具体分工：董事长是公司安全生产的法定责任人，负责公司安全生产的全面工作；总经理负责公司日常的安全生产工作；生产副总负责生产车间、储运、厂区内的安全生产工作；工程副总负责施工现场的安全生产工作。各部门经理（部长、主任）、各车间主任、各项目部经理是本部门安全生产的第一责任人，班组长是本班组安全生产的第一责任人。

安全生产管理原则

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产指导思想。

2、安全目标管理实行逐级负责，逐级签订“安全目标责任状”和“安全生产承诺书”。

3、生产车间要把“安全生产承诺书”安全考核指标进一步分解到班组，班组分保到个人。

4、班组长、员工需制定安全生产承诺书，保证本班组的生产安全。

5、年初逐级签订“安全生产承诺书”、“安全目标责任状”，年终按责任状考核落实奖惩。

6、上岗前要经过三级安全教育培训，焊工、电工、天车工、起重工、司机等工种必须持证上岗。

7、全员加入工伤保险。

8、将事故率控制在最低限度。

9、各部门、各车间、各项目部的主要负责人是本部门的安全生产第一责任人。班组长是本班组的安全生产第一责任人。

河北金环钢结构工程有限公司简介

河北金环钢结构工程有限公司成立于2003年4月，地处河北省石家庄高新技术产业开发区，占地140余亩，厂房面积5万平方米，注册资金1亿人民币，员工1000余人。公司坐落位置：石家庄高新区黄河大道160号，三面环路。北面与黄河大道邻街，与开发区管委会、供电局相对；东面与昆仑大街相邻，对面为中国电信、移动公司；南面与淮河大道邻街，与留村生活区相邻；西临是地税局、泰明顿摩擦材料公司。公司位于开发区的中心区域，交通、通讯、生活、与政府部门沟通等十分便利。

公司拥有钢结构专业承包一级资质和钢结构设计资质，通过了ISO9001:2000质量体系认证，是河北省科技厅批准的高新技术企业。公司生产经营的钢结构建筑具有自重轻、强度高、安装容易、抗震性能好、投资回收快、节能环保、应用范围广等特点，在当今中国乃至世界建筑业中方兴未艾。公司的年生产能力在5万吨，产值约5亿元左右。

公司以诚信为立企之本，以先进为服务之宗，以共赢为合作之道，金环事业发展快速而有序；良好的信誉、踏实的作风，使金环赢得了客户的广泛赞誉。并先后与中建、中铁以及国内外处于行业前沿的科研机构，确立了长期合作的伙伴关系。在国内外建筑工程市场的巨大潜力面前，发展迅猛的金环钢构，谨言慎行、重义然诺，立足国内、开拓海外，传奇速度见证了金环的与众不同。

2011年1月1日

目 录

第一部分 公司安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„1-79

1、安全生产管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1-2

2、公司安全生产承诺制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

3、安全生产会议管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

4、安全生产投入制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3-5

5、安全生产检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5-7

6、职业卫生管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8-11

7、职业危害防治责任制度„„„„„„„„„„„„„„„„11-14

8、隐患排查治理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„14-15

9、职业危害排查治理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„15

10、职业安全健康教育制度 „„„„„„„„„„„„„„„15-18

11、职业危害日常监测管理与评价制度„„„„„„„„„„18-20

12、劳动合同安全监督制度„„„„„„„„„„„„„„„ 20-21

13、安全生产奖惩考核制度„„„„„„„„„„„„„„„ 22-24

14、安全生产“五同时”制度„„„„„„„„„„„„„„„24-27

15、女工保护制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 27-28

16、职业病预防管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„ 28-31

17、建设项目安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„ 31-36

18、职业危害防治管理制度„„„„„„„„„„„„„„„ 36-38

19、职业危害告知制度„„„„„„„„„„„„„„„„„38-39 20、伤亡事故管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„39-42

21、职业危害申报制度„„„„„„„„„„„„„„„„„42-44

22、劳动防护用品管理制度„„„„„„„„„„„„„„„44-45

23、从业人员防护用品管理制度„„„„„„„„„„„„„45-46

24、仓库安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„46

25、仓库防火制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 47

26、厂内交通安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„47-50

27、危险作业审批制度„„„„„„„„„„„„„„„„„50-52

28、安全防护设备设施管理制度„„„„„„„„„„„„„52-53

29、职业危害护防设施维护检修制度„„„„„„„„„„„53-54 30、特种设备及人员安全管理制度„„„„„„„„„„„„54-55

31、岗位标准化操作制度„„„„„„„„„„„„„„„„55-56

32、防火安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„56-61

33、电气临时线审批制度„„„„„„„„„„„„„„„„61-63

34、危险化学品管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„63-65

35、危险源监控管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„65-68

36、易燃易爆场所管理制度„„„„„„„„„„„„„„„68-69

37、防尘防毒设施管理制度„„„„„„„„„„„„„„„69-70

38、生产设备安全设施管理制度„„„„„„„„„„„ 70-71

39、吊索具管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 71-74 40、相关方安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„ 74-75

41、变更管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„75-77 第二部分 安全生产岗位职责制度………………………… 78-93

1、公司安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„„78

2、总经理安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„78-79

2、副总经理安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„79-80

3、总工程师安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„80

4、安全部长安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„81

5、设备部长安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„82

6、技术部部长安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„82-83

7、工程管理公司经理安全生产职责„„„„„„„„„„„„83-84

8、项目部经理安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„84

9、车间主任安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„84-85

10、安全员安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„85-86

11、班组长安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„86

12、生产一线员工安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„ 87

13、安全部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„87-88

14、设备部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„88-89

15、生产部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„ 89

16、技术部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„89-90

17、质控部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„90

18、供应部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„ 91

19、人力资源部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„ 91 20、财务部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„ 92

21、合约部安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„92

22、行政科安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„„92

23、保卫科安全生产职责„„„„„„„„„„„„„„„„92-93 第三部分 安全生产操作规程„„„„„„„„„„„„ 94-152

1、电焊工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„94-95

2、气焊(割)工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„95

3、铆工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„96

4、数控钻床工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„96-97

5、数控火焰切割机工安全操作规程„„„„„„„„„„„„97-98

6、喷漆工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„98-99

7、钳工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„99-100

8、电工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„100-102

9、吊装工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„102-108

10、装卸搬运工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„108

11、钢筋工安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„109-110

12、天车司机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„110-111

13、叉车司机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„111

14、汽车式起重机司机安全操作程„„„„„„„„„„„111-112

15、电焊机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„113

16、气焊（割）设备安全操作规程„„„„„„„„„„„„113-115

17、CO2气体保护焊机安全操作规程„„„„„„„„„„„„115

18、氩弧焊机安全操作规„„„„„„„„„„„„„„„„„116

19、LHC悬臂焊接机安全操作规程„„„„„„„„„„„116-117 20、H型钢龙门式自动埋弧焊机安全操作规„„„„„„„117-119

21、组立机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„119-120

22、H型钢翼缘矫正机安全操作程„„„„„„„„„„„„120-121

23、数控/直条火焰切割机安全操作规程„„„„„„„„121-122

24、LMGQ数控管相贯切割机安全操作规程„„„„„„„122-123

25、、平板机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„123

26、剪板机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„123-124

27、PD16双共位数控平面钻床安全操作规程„„„„„„„„125

28、端面铣床安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„125-126

29、铣边机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„126 30、卷板机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„127

31、手持电动工具安全操作规程„„„„„„„„„„„„127-128

32、砂轮机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„128

33、摇臂钻床安全操作规程„„„„„„„„„„„„„128-129

34、葫芦式起重机操作注意事项„„„„„„„„„„„„129-131

35、带锯安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„131-132

36、锁口机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„132

37、三维钻安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„132-133

38、彩板压型成型机组操作规程„„„„„„„„„„„„„„133 39、180°弯边机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„134 40、折弯机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„134

41、纵剪机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„134-135

42、冲床安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„135

43、联合冲剪机安全技术操作规程„„„„„„„„„„„135-136

44、钢筋弯曲机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„137

45、液压压力机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„138

46、抛丸机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„138-139

47、小型移动型空压机安全操作规程„„„„„„„„„„139-140

48、天车“十不吊”规定„„„„„„„„„„„„„„„140

49、钢丝绳容许拉力计算、使用及报废标准„„„„„„„140-141 50、链条的使用、检查及报废标准„„„„„„„„„„„141-142

51、卸扣的使用、检查及报废标准„„„„„„„„„„„„„142

52、吊装带的使用、检查及报废标准„„„„„„„„„„142-143

53、气瓶安全使用规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„143

54、空压机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„143-144

55、车床技术安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„144

56、牛头刨床安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„144-145

57、平面磨床安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„145-146

58、货梯安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„146-147

59、叉车安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„147-149 60、拖拉机安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„149-151 61、气站安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„151-152 62、气站工艺流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„152 第四部

应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„„„153-196

1、生产安全事故综合应急救援预案„„„„„„„„„„ 153-164

2、安全事故应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„ 164-168

3、消防事故应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„„168-171

4、职业病防治应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„171-174

5、危险化学品事故应急预案„„„„„„„„„„„„„„174-182

6、机械伤害事故应急预案„„„„„„„„„„„„„„„182-185

7、触电事故应急救援预案„„„„„„„„„„„„„„„186-190

8、油漆库火灾事故应急预案„„„„„„„„„„„„„„190-191

应急处置的培训与演练„„„„„„„„„„„„„„„„ 192

9、火灾爆炸事故应急预案„„„„„„„„„„„„„„„192-195

10、应急救援指挥系统人员表„„„„„„„„„„„„„„„196

2.钢结构技术工程 篇二

随着社会经济形势的不断好转, 人们的生活水平得以快速提高, 在这种环境背景的影响下, 人们对于建筑物的使用功能和质量性能都有了更高的要求, 为更好的满足人们对于现代建筑物实际的生活和心理追求, 建筑框架结构设计便成为人们所关注的焦点。建筑空间、平面布局等都包含在建筑的框架结构设计中, 对满足人们的需求方面起着至关重要的作用。但是, 在现阶段我国的建筑工程中, 大部分的施工选择为钢筋混凝土框架结构, 其在设计过程中往往会存在着一定的问题, 严重影响了建筑工程的质量安全性和施工建设的进度。为此, 为更好的将框架结构设计进行优化性推广, 就必须避免框架结构设计问题的发生, 以使其所具有的优越性进行充分展现。

2 建筑工程框架结构施工方法

2.1 钢筋混凝土技术

(1) 钢筋混凝土在建筑工程施工中存在的问题分析。在建筑工程实际施工过程中, 存在着很多的施工质量问题, 比如焊条的规格不符合建设标准;钢筋在焊接的过程中出现弯曲或者偏心的现象;箍筋的尺寸不能满足国家规定。在建筑工程施工过程中需要对这些问题进行妥善的处理, 否则施工中的这些问题将会严重的影响与制约建筑工程的整体质量。为了最大程度的保证建筑的质量, 在设计建筑工程结构时, 设计人员应该全方位的考虑问题, 并制定出在施工中可能遇到的问题的解决措施。在完成框架结构建设过程中, 由于缺乏钢筋板块与成品的保护措施, 使得框架结构出现质量问题, 这是因为钢筋的类型、钢筋的数量等不符合国家规范与施工要求。在施工时应该对钢筋垫进行提前的加固操作, 如果在对钢筋进行验收工作时, 钢筋工作不符合工程的要求, 将会严重的影响工程后期的施工质量, 也会严重的影响工程的整体施工进度。更会对后期混凝土浇筑工作造成影响, 会使得实际的施工材料尺寸与设计的尺寸存在着较大的差异, 从而对建筑工程的整体结构的安全性带来巨大的影响。在对钢筋进行焊接的过程中, 应该对框架的整体形状进行改造, 这样才能够避免框架施工队建筑质量的影响。

(2) 钢筋混凝土实用技术分析。在钢筋工程施工之前, 应该准备充分的建设材料。在施工现场应该分配相应人员进行管理原材料, 避免原材料的浪费与损害, 这样才能够减少建筑工程的施工成本, 提升建筑企业的经济效益。对于高处零散堆积的材料要进行及时的归类管理, 应该按照材料的使用用途与材料的名称将原材料绑定在固定的位置之上, 从而避免材料的掉落而造成的人员伤亡。对于施工现场中存在的散乱的原材料, 应该做好安全管理的工作, 也要根据材料的用途整体的堆放在一起, 并在材料上面铺设一层油布, 还应该在油布上面用重物将其压实, 从而避免材料的滑落, 否则将会带来施工事故。焊接工作在建筑工程框架结构中是一项十分重要的施工技术, 因此在施工时不应该忽视此工作, 应该严格的按照施工规范与标准进行施工, 避免出现操作错误的现象。在进行焊接工作之前, 应该先进行检查工作, 对每一批钢筋都要进行严格的检查, 对于不符合施工要求的钢筋应该及时的处理。与此同时, 还应加强科学取样工作, 在需要检查的钢筋中反复的进行随机抽样工作, 这主要是为了在进行焊接工作时, 最大程度的保证施工的进度, 最大程度的保证施工质量。在检查钢筋质量与焊接的过程中, 相关人员应该需要不断的提升自身的专业知识与专业技能。

在焊接完成之后, 需要进行放样与下料工作。在焊接的过程中可能会出现收缩的现象或者框架结构的构件受到力的作用而出现拱起, 因此在施工过程中, 放样与下料工作都应该严格的按照施工标准进行。除此之外, 更要注意施工时应该留存一定的空隙, 这能够很好的解决钢筋焊接的过程中的收缩现象。在实际的工程中, 应该结合实际的要求选择合适的放样与下料工作。

2.2 模板工程施工技术

(1) 模板在支架体系施工中存在的问题分析。由于楼层较高, 很多的楼板会由于处于养护期而不能够承受来自整体建筑的作用力。对于先浇筑的混凝土结构, 楼层的作用力与负载力都是有多层模板架构结构承担的。通过模板支架结构恩能够够将负载的重力传送到隔层的楼板之中, 由于楼板具备一定的特殊性, 这也会导致是功夫在存在着较多的不确定因素, 甚至会出现超负荷的混凝土施工现象。

(2) 模板工程施工技术分析。基础模板在完成安装垫层之后, 应该定期的对基础模板的水平进行检测, 并使用基础平面尺寸做好各个需要的边线, 使用油漆做好相应的标记, 这样才能够保证模板在安装的过程汇总按照各个控制材料固定, 这不仅有效的保证了模板具备的硬度与强度, 还能够保证模板的稳定性, 一定程度的提升模板在浇筑施工过程中承受的负载与施工负荷。在安装基础侧模过程中, 应该掌握好垂直角度, 并尽量将安装偏差控制在三毫米之间。在处理垫层与模板之间的底部时应该使用细致的水泥砂浆填实缝隙, 从而保证不会出现漏浆的现象。最后, 为了保证模板施工的准确性, 应该使用模板上拉口通线进行较直工作, 从而最大限度的保证边线的直顺。

主体结构在模板施工过程中, 要保持立杆的垂直于建筑平面, 并保证在安装过程中模板与支架的负载力应该均匀, 避免上层模板在受力过重的情况下被压垮。如果不能够较好的处理模板与支架之间的承受力, 会使得上层模板与下层模板的手里不在同一个平面上, 最终会损害建筑体系。如果主体模板不能够按时完成, 将会导致后期的施工很难进行下去。

对于模板的拆除工作, 施工人员应该高度的重视。模板拆除是一项十分严格的施工工艺, 在拆除的过程中应该按照规范顺序进行, 拆除顺序一般与安装顺序是相反的, 最先搭设的模板应该最后拆除, 最后搭建的支架应该先拆除。对于模板中承受力较小的需要先拆除, 承受力较大的构件需要后拆除。拆除的模板应该将其运送到安全区域内, 避免模板造成的安全事故。

2.3 混凝土施工技术

(1) 选择合适的混凝施工材料。对于运入施工现场的原材料应该要有质量保证书与质量合格证, 尤其是混凝土施工使用的材料.混凝土需要根据不同的类型、不同强度界别等进行严格的控制, 这样才能保证混凝土施工的质量。

(2) 使用合理的配比方式。在施工时, 有效的、合理的配比方式能够提升混凝土的使用性能, 还能够降低材料的使用成本。要保证混凝土施工质量, 应该配比好混凝土与水的比例, 因为混凝土的搅拌质量与水的关系较为密切。因此, 在配比混凝土时, 应该严格的按照相应的比例关系控制, 并将水泥的用量控制在规定的范围之内。

(3) 混凝土浇筑。在选择混凝土浇筑方案时, 应该先进行审批工作, 对于可能出现的问题要提前制定合理的解决措施, 这样才能够保证混凝土浇筑工作的顺利实行。在进行浇筑工作之前, 还应该对模板的位置、截面积等尺寸进行检测, 要保证其与设计相吻合。

3 完善建筑工程框架结构的措施

在进行建筑工程施工时, 应该保证框架的结构中的各个构件的尺寸与设计的要求相符。为了提升建筑结构的稳定性, 保证建筑的抗震性, 应该做好建筑模板施工工作。根据以往的建设实践得出, 框架结构质量会受到模板施工的严重制约与影响。为了保证建筑框架结构质量, 在建设模板工程时, 应该相互沟通使用的技术, 并按照设计图纸的要求布置模板的各个构件。在测量放线时, 应该先验收施工质量, 验收合格时候再进行下一步的施工工作。对于模板的顶部与根部, 应该使用可靠的措施, 确保模板具备良好的支撑力。在支模的过程中, 为了保证模板的位置, 应该根据框架结构中特有的设计进行合理的科学的设定, 这样才能够确保模板的稳定性, 并使得模板的刚度与强度满足建筑的需求。

4 总结

框架结构具备良好的方便性与稳定性, 在高层建筑中被广泛的使用, 这促使了框架技术的进步与建筑行业的发展。随着人们对生活平直的追求, 建筑工程的结构也变得十分复杂, 框架结构技术变得更加的精确化与先进花, 最大限度的保证了高层建筑施工质量, 并促使了建筑行业的发展与进步。

摘要：高层建筑设计过程中主要使用框架结构, 这些框架结构大部分是由钢筋混凝土组成的, 它们具备良好的承载力, 并且平衡水平较高, 除此之外, 框架结构还能够根据数量的不同, 为高程建筑提供灵活的空间。在高程建筑中使用框架结构具备非常多的好处, 因为框架结构安全性好、整体性好并且具备良好的防震效果。但是在建筑工程中运用框架结构需要控制好框架结构中使用的技术, 这样才能够避免在施工的过程中出现问题, 从而最大程度的保证建筑工程的质量。

关键词：建筑工程,框架结构,技术分析

参考文献

[1]郭传志.浅析建筑工程中使用的框架技术中国建筑, 2015:90~92.

[2]郭志谦.高层建筑工程使用的框架技术分析与研究中国科技, 2015:56~58.

3.钢结构技术工程 篇三

关键词：钢结构;制作;安装;施工技术

1.钢结构工程概述

在当前的社会发展中，随着城市社会的发展，近年来，建筑行业凭借对各种先进技术的应用而得到了显著的发展，在市场经济中占有主导地位，推动了建筑行业的健康发展。在高层、多层建筑工程施工过程中，钢结构作为一种常见的结构体系，具有自重小、稳定性好、强度大、抗震性能好等优点，因此受到了人们的广泛关注。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。钢材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定。钢材料的塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载。此外把钢材料运用到建筑施工中，建筑工期短，工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。钢结构工程中钢结构工程技术采用以钢材制作为主，由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间采用焊缝、螺栓或铆钉连接的结构，是主要的建筑结构类型之一。

2.钢结构工程制作安装施工技术分析

2.1钢结构加工制作技术

钢结构加工制作过程中的质量控制主要包括切割、下料、组立、埋焊、校正、组装、焊接、除锈等多个方面，其中对钢结构质量影响最大的是焊接、校正。

（1）焊接。在钢结构工程制作加工过程中，非成品H 型钢由一个腹板两个翼缘板焊接而成，十字柱、T 型钢梁等都需要由钢板焊接而成。焊接工艺做的不好，导致钢结构构件不合格，进而会影响钢结构的安装。由于焊工是特殊工种，焊接的质量好不好，直接由焊工的工作技能决定，焊工的操作技能和资格对工程质量起到关键的作用。在进行钢结构的焊接工作时，首先要求焊接人员具有相应的资质，包括特种作业证和技术等级证书要求焊接人员组织专门的培训，熟悉不同的焊接设备、不同的焊接工位，不同的环境和不同的焊接工艺。同时，焊接方案也很重要，在焊接前，将构件底面找平，防止翘曲，翻身时进行加固，必须保证焊接质量、减少焊接变形，减少焊接残余应力等。

（2）校正。校正就是通过外力或加热作用制造新的变形，去抵消已经发生的变形，使材料或构件平直或达到一定的几何形状。在钢结构制作过程中，由于材料、设备、工艺、运输等影响，引起钢材原材料变形，如气割、剪切变形、焊接变形、运输变形等，因此，为了保证钢结构制作及安装质量，必须对不符合技术标准的材料、构件进行校正。

（3）钢结构运输过程中质量控制。钢构件在运输过程中，若包装及运输保护措施做得不好，将会引起构件的变形造成安装困难，甚至无法安装，从而影响钢结构工程的质量。因此，钢结构在运输过程中，要特别注意对构件的保护。首先根据构件的外形尺寸、体积及重量分类采用包装箱、裸装、捆装等方式;在装箱过程中，使用支架、垫木、铁线、钢丝绳等加固材料，采用八字形、交叉捆绑等方式;装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，要有效防止构件运输过程中碰撞产生的死弯或缓变形。

2.2钢结构安装技术

（1）施工放线。无论是钢筋混凝土工程还是钢结构工程，施工放线都是施工的第一步，施工放线对于整个工程质量影响非常大，如果放线工作出现错误或者达不到标准，会直接带来一系列的连锁反应，致使最终的工程质量不过关。因此在进行钢结构安装时，第一步就要做好施工放线工作，深入了解设计图纸，要在图纸上把放线坐标点标识出来，一步一步进行连线找点。

（2）地脚螺栓的预埋。地脚螺栓的预埋工作是钢结构工程安装过程中的一个难点，在实践经验中，往往会出现整体或局部偏移、标高有误、锚栓不垂直等。这些问题会直接造成钢柱底板螺栓孔不对，影响钢柱标高，导致安装无法正常进行。因此，地脚螺栓的预埋工作，要特别注意，钢结构施工单位要协同土建单位一起完成预埋工作，应先测设后预埋，浇捣之前必须复核地脚螺栓的相关尺寸及固定牢靠;为防止锚栓不垂直，在浇筑前，要采用角钢固定，焊成笼状，完善支撑;预埋时，要用塑料薄膜或者黄油材料把螺栓包住，防止螺栓发生污染，待混凝土浇筑完成后，立即清除沾在螺栓上的残留物。

（3）构件吊装及安装。施工放线、地脚螺栓预埋之后，要进行钢梁、钢柱及其他钢构件的安装工作。钢柱、钢梁在吊装过程中，要控制其垂直偏差，钢柱应按计算的吊挂点吊装就位，且必须采用两点以上的吊装方法，吊装时应进行临时固定，以防吊装变形;柱就位后应及时增设临时支撑;对垂直偏差，应在固定前予以修正。钢柱安装完成后，要尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，进行二次灌浆密实。同时，钢梁与钢柱牛腿连接处，要控制好尺寸。

（4）油漆及防火涂料。易腐蚀和不耐火是钢结构的致命缺点，钢结构一旦被腐蚀，或遭遇火灾，其强度和塑性等主要力学性能指标将显著下降，严重地降低钢结构构件和建筑物的安全性和耐久性。钢结构的锈蚀无论是化学锈蚀还是电化学腐蚀，都是因为钢结构本身与氧气和水接触造成，所以防锈防腐可通过在钢结构表面涂刷油漆来解决，防火则可以通过涂刷防火涂料，提高钢结构的耐火性。

2.3建筑钢结构安装校正测量技术

建筑钢结构在安装的过程中需要对钢结构工程进行校正测量。校正测量是利用一定的测量仪器或测量系统对钢结构进行测量并记录相应的数据。校正测量是一项专业性较强的工作，它的测量精度直接影响钢结构的安装，影响建筑工程的质量。在建筑钢结构中运用安装校正测量工艺的的时候要注意以下几点：（1）要注意轴线控制网的设计。设计轴线控制网的时候，首先选定一个正规的测量工程，然后设计单位会提供相应的已知坐标（高程）点，施工单位应该根据工地的现场情况，对设计提供的坐标（高程）控制点进行加密，一般采用网状布控的形式进行测量，相邻的几点要求通视。优化设计建筑结构的轴线控制网，把建筑钢结构的轴线控制点设在主梁与次梁的夹角上，便于测量仪器的测量操作。（2）校正钢柱标高。在建筑钢结构中同一层的钢柱要求各柱顶的高差不能超过5毫米，校正好每一层的钢柱标高。（3）校正钢柱在自由状态下的位置。钢柱在自由状态的情况下要根据各种相关的规定校正相关结构部件的精确值和所处位置。（4）无缆风绳的使用。无缆风绳简单便于携带，用无缆风绳对建筑钢结构进行校正，速度快且精确度高，可以集中的对钢结构进行校正，校正效率高。

3.结语

建筑钢结构刚刚进入我国建筑行业，其具有强大的发展潜力。为了确保建筑钢结构的安装质量，建筑施工单位对建筑施工过程中建筑钢结构的安装技术做了严格的要求，同时针对建筑钢结构安装的质量也进行了严格的质量控制。建筑施工单位应积极提高建筑钢结构安装技术，保证建筑钢结构安装的顺利进行，努力提高建筑的整体质量。

参考文献：

[1]李小龙.论钢结构施工技术在高层建筑施工中的应用[J].科技致富向导，2010（20）.

[2]陆建秋.我国高层建筑施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2011（17）.

[3]夏长志.建筑钢结构安装校正测量工艺研究[J].科技创业家，2011（06）.

4.钢结构技术工程 篇四

一、框架剪力墙结构综述

(一)框架剪力墙结构概念

所谓的框架剪力墙结构又被人们称为框剪结构，它主要是利用钢筋混凝土板墙来取得传统的建筑梁柱结构体系，使得整个建筑结构在使用的过程中，有着良好的承载能力，致使建筑结构的整体性得到有效的提高，目前，在我国大多数建筑工程施工中，框架剪力墙结构以及成为了建筑结构承载和传递负荷的主要结构之一，它不仅有着刚度大、空间整体性强等方面的特点，还有效的避免建筑空间露筋露梁的现象发生，使得建筑空间结构的利用得到了有效的增强。

(二)框剪剪力墙结构受力特点

框架剪力墙结构主要有受力、刚度与抗震三个特征。为方便分析框架剪力墙结构技术，首先要清楚其特征，下面就简单分析框架剪力墙结构的三个特征：

1、框架剪力墙结构受力特征。框架剪力墙结构作为一个垂直地面且空腹的悬臂梁，受到各种压力的作用后，经常会发生弯曲变形，且其变形的曲线为弯剪型。

2、框架剪力墙结构刚度特征 。通常情况下，当框架剪力墙结构的受力性能接近纯框架结构，即基底弯矩约占总弯矩的20%时，框架的刚度就会受到影响，就要设置相应的抗震等级。而当基底弯矩占80%左右时，框架刚度接近最小，就要采取合理的有效的结构措施，进行抗震减震。

3、框架剪力墙结构的抗震特征。确定框架剪力墙结构抗震等级的主要依据就是《抗震设计规范》及《钢筋硷高层建筑结构设计与施工规程》，重点是设计好剪力墙刚度及框架的刚度之间的比例关系。通过了解框架剪力墙结构的特征，能够为探讨其施工技术提供必要的基础和方向，也能够为其提供相应的指导。

二、施工技术

(一)工程概况

一处 6 栋楼的工程，总共有 98000m2 的建筑面积，地上地下总共 28 层，地下共 2 层，地面第一层和第二层设计为商品房，以上楼层都为商品住宅房。工程中用混凝土管桩做基础，钢筋混凝土形式的框架剪力墙结构是该建筑工程的主要结构，然后用钢筋混凝土浇筑形成屋盖。该工程的主要特点是用强度高的钢筋砌块取代墙体模板，不仅在墙体内配置有竖向的混凝土钢筋，而且还要有水平钢筋和混凝土砌块，形成一种高强度剪力墙式的墙体结构(图1)。对于高层建筑而言，这样的墙体结构必须要控制好轴线的测量，一般使用光经纬仪对轴

图1配置钢筋砌体墙的节点图

(二)施工准备工作

5.建筑主体结构工程施工技术的论文 篇五

(1)建筑主体结构工程施工对整体工程外观构成影响，不稳定的建筑施工，极大影响了工程，稳定的施工有助于整体提升建筑工程美观;

(2)建筑主体结构工程施工技术水平的高低直接影响了建筑工程较高质量的获得，离不开建筑主体结构工程施工良好的技术水平，其中，前期施工是一部分，后期施工是另外一部分;

6.钢结构技术工程 篇六

混凝土结构检测技术通常是采用钻芯法、超声法和回弹法。钻芯法比较可靠直接，但是对整个土木工程的建筑结构存在一定的损伤，通常没有得到业主认可和容易产生严重后果的前提下，都不会采用这种检测方法。而超声法则是一种比较先进的检测技术，它是利用超声波在混凝土结构中的传播参数来对整个混凝土的结构进行检测，由于混凝土中的材料成分复杂，对超生波的衰减和吸收的差异性较大，当整个混凝土结构对整个超声波传播中产生的具体参数变化情况一定时，就可以根据具体的监测数据进行内部结构是否出现裂缝或空洞的情况进行确定，检测出内部结构的缺陷状态。钻芯法则是目前土木工程中最常用的检测方法，它是通过回弹仪来测定整个混凝土的强度。一般都是采用专门的水冷式钻机，在整个混凝土结构构建上进行采样，然后在开始混凝土结构的抗压强度的实验，进而推断出整个混凝土内部的结构缺陷情况。

砌体结构检测

国内很多的土木工程都是采用的砌体结构，由于它本身的自重较大，加上强度和粘结度较低的缺点，当收到强大的外力作用时很容易出现损坏的情况，因此对砌体结构进行检测对整个砌体建筑的质量保证有着积极的意义。砌体结构的检测技术主要分为动态检测和静态检测。同时材料的不同也决定了砌体结构检测技术的不同，当砌体是石块，通常采用钻芯法进行检测，当砌体是砖体是通常采用回弹法以及回弹发和钻芯法结合的方法。自重砂浆轻度是整个砌体结构检测中的重要参数，一般都是采用的筒压法和推出法。筒压法通常是将样本砂浆进行碾碎、烘干，然后分成具有级配的砂浆颗粒，然后装到承筒中进行筒压法，然后再断定砂浆的强度是否达到质量的要求。推出法则是利用推出仪在砌体结构的`墙体上面推出砖块，然后结合水平推力和推出砖块西表面砂浆的饱满度来进行检测，进而达到检测砌体结构的目的。

钢结构检测

7.低合金耐热钢钢结构工程施工技术 篇七

1 工程概况

宁夏灵武1号,2号2×1 000 MW发电机组锅炉厂房,工程结构体系全部采用钢结构框架。

在主框架中,承重、阻热、连接关键构件——刚性梁及附属配件的钢材材质均为低合金耐热钢(12CrMoV)。

其中包括刚性梁486件,垂直搭接件572件,张力板572件,角部连接件324件,拉杆及其他构件785件,总加工数量2 739件,加工总量达3 300 t。

低合金耐热钢(12CrMoV)属于空淬钢,钢的力学性能在很大程度上取决于钢的热处理状态,应严格控制它的装配、焊接工艺。

2 工程难点分析及对策

结合工程特点,本着节约成本、控制工期、保证质量的原则,制定针对性的可操作工艺文件,落实装配、焊接实施过程,对钢材和焊缝的性能与原始热处理状态性能进行控制。

1)本工程大部分为异型构件且节点板较多,只有通过计算机分析,现场制作胎具,确定合理的装配顺序,严格控制几何尺寸,来保证构件的拼装精度要求;

2)低合金耐热钢(12CrMoV)由于其自身材质要求,对焊接前、后热处理技术指标要求极为严格,过程中配备专业机具、材料,保证构件焊接质量;

3)构件放样、组装前,计算加工、焊接预留量,满足构件加工过程中的变形需求。

3 工艺流程

低合金耐热钢结构施工工艺流程见图1。

4 操作要点

1)生产前技术准备。a.领取图纸及相关资料,仔细消化图纸技术要求,做出针对性的焊接、装配工艺卡片;b.生产前准备过程中,要做到读图准确,技术要求理解清晰,生产操作符合标准要求。

2)材料进场。a.依据图纸做出工程详细的备料计划,落实厂家进行采购。材料进场后,严格按规范进行理化复试;b.对所用低合金耐热钢(12CrMoV)的原材料,进行光谱定性分析,并出具检测报告;c.结合工程特点,零部件的角焊缝采用混合气体[Ar(85%)+CO2(15%)]保护焊,焊丝为ER55B2V,直径1.2 mm,允许采用手工电弧焊,焊条为R317,直径2.5 mm,4 mm。

3)根据图纸,对构件利用计算机做出分析表及小样分析图,详化图纸,明确加工制作精度要求。

4)按照工艺文件中各项技术参数要求,加工制作焊接试件,测定技术参数,指导过程施工。

5)操作钢平台的搭设。a.在制作加工现场,搭设满足工程要求的操作钢平台。钢平台的基层处理、整体刚度、平整度等符合工程构件加工制作的需要;b.根据工程特点,对钢平台进行调平。在5 m×20 m的范围内,平面度不大于3 mm,局部不大于0.8 mm/m2,确保构件的加工精度及组拼质量。

6)根据小样分析图表,施工班组进行下料加工。操作时,结合材料特点预留加工余量,一般控制在20 mm～50 mm,保证装配完成后的整体尺寸要求。

7)制作零部件加工胎具。a.在操作钢平台上根据工程技术数据,放设1∶1制作胎具,并随不同零部件尺寸的变化而调整;b.结合低合金耐热钢构件,尤其是垂直搭接板、角部连接件等在加工制作过程中易发生扭曲、变形的情况,现场制作异型卡具,合理布置、分配它的具体位置,确保构件质量。

8)根据图纸及分析小样,加工、制作零部件,并由专人编号,对材质为低合金耐热钢(12CrMoV)的钢材进行热处理。

9)零部件装配定位。a.零部件加工完成后,将对应的零件在胎具内进行摆放、点焊,完成构件的装配定位;b.零部件点焊固定时要牢固、可靠,以防在出胎、吊运过程中焊点开裂,造成事故;c.在装配过程中,对于部件干涉处允许修锉,但应保证构件的整体尺寸要求;d.构件组装完成并检查无误后,在其适当位置处加设工艺支撑杆,或将两件背靠背点焊在一起,以防止焊接及热处理时变形;e.部件装配完成出胎前,由专人编号,出胎后进行成品保护。

10)构件焊接。a.根据材料在热处理方面的特殊要求,严格按照焊接工艺评定的参数、技术措施,进行机具、材料的配置,部分主要机具表见表1;b.对于低合金耐热钢(12CrMoV)的特殊焊接要求,在焊前应对待焊处预热200℃～250℃(包括装配定位焊前预热);c.焊接过程中,应注意构件的对称施焊,焊接过程不得中断,焊接时层间温度控制在250℃～300℃;d.焊接完成后,对构件角焊缝部位应采取覆盖石棉毡或石棉粉等保温措施,进行保温1 h～2 h;e.焊接开始前,仔细处理钢材表面待焊区域的铁锈、油污等,保证焊缝的干燥、清洁;f.构件焊接完成后,对所有焊缝区域进行打磨处理,清理飞溅、焊渣,符合探伤要求;g.根据工艺要求,对要求退火的构件、部位,整体进炉进行退火处理,热处理温度控制在720℃～740℃;h.按照图纸及工艺文件要求,按比例对焊缝进行光谱分析及磁粉探伤检查,保证焊缝质量;i.构件焊接完成后,拆分工艺支撑杆,打磨点焊部位,使之与原母材平齐,光滑过渡;j.根据图纸设计要求,对构件进行火焰配合机械校形,校形温度不得大于720℃;k.加强板安装。在未装加强板前,应先将[型内侧焊接加强板处焊缝,焊接长度约100 mm,以防止装配加强板后角焊缝无法焊到,加强板之间每500 mm留0.5 mm焊接收缩量(对于安装件,可试装后拆下)。

11)构件的除锈、防腐。a.钢结构防腐涂装是整个工程的重要组成部分,在开始操作前应做好各项准备工作,进行严格的技术交底。b.根据图纸及工艺文件的要求,对构件进行喷砂除锈,除锈等级达到Sa2.5。c.涂装完成后,构件的标志、标记和编号应清晰完整。

12)复核和检查。a.在构件出厂前,由专人按照国家规范GB 50205-2001钢结构工程施工质量验收规范及相关技术标准,对构件进行复核和检查。b.做好零件加工、组拼、焊接、热处理、矫正、喷砂除锈、刷漆、运输、堆放、安装就位等工序的检验、验收工作。

5结语

宁夏灵武1号、2号锅炉刚性梁及附属构件,加工制作历时约两个月,我们利用本文的方法对材料进行装配焊接,在充分利用现有资源的基础上完成了构件的加工任务。

施工过程中,产品质量容易控制,焊缝在热处理完成后,无损检测一次合格率达95%,构件的各项技术指标符合规范要求,有效保证了工程质量要求。

摘要：针对低合金耐热钢(12CrMoV)材质特性,重点介绍了钢构件在装配定位时的工艺特点,以及焊接作业中,焊缝区域的预热保温、热处理等技术要点,指出在施工过程中,通过对技术参数的严格执行,异型卡具的合理使用,构件焊接一次合格率高,能够有效保证工程质量、工期并节约成本。

关键词：钢结构,低合金耐热钢,装配定位,焊接热处理

参考文献

[1]GB 50205-2001,钢结构工程施工质量验收规范[S].

[2]GB 50017-2003,钢结构设计规范[S].

[3]JGJ 81-2002,建筑钢结构焊接技术规程[S].

[4]中国钢结协会.建筑钢结构施工手册[M].北京:中国计划出版社,2002.

8.钢结构技术工程 篇八

关键词：钢结构；大跨度；地下室加固；定点拼装；液压同步；累积滑移

某大型会议中心钢结构屋盖工程主要由12榀单片方管桁架及工字形水平支撑组成，单榀桁架重量最大达50t，长度达41m。

一 滑移系统组成

钢结构滑移系统是一种利用计算机同步控制、液压油缸步进式推动构件进行水平滑移施工作业的装置。由液压泵站、主油缸、自动反力支座、连接耳板、电气液压控制系统组成。主要技术参数：液压系统压力：21MPa；主油缸最大推力：420kN；主油缸行程：500mm。自动反力支座适用滑移轨道型号：43，50kg钢轨。

1.计算机控制液压同步滑移技术

1.1 系统介绍

计算机控制液压同步滑移升降技术是一项新颖的构件滑移安装施工技术，它采用滑移自动反力支座、滑移主推油缸、连接耳板、电气液压控制系统，根据液压同步原理进行计算机控制，将成百上千吨的构件在工装平台上拼装后，滑移到预定位置安装就位。

计算机控制液压同步滑移技术的核心设备采用计算机控制，可以全自动或手动完成同步滑移、实现力和位移控制、过程显示和故障报警等多种功能。计算机控制液压同步滑移技术具有以下特点：通过滑移设备扩展组合，滑移重量、跨度、面积不受限制；滑移油缸反力支座的锚具具有单向运动自锁性，使滑移过程十分安全。

1.2 系统组成

（1）计算机控制液压同步滑移系统由主推油缸集群（施力装置）、液压泵站（驱动部件）、滑移自动反力支座、传感检测及计算机控制（控制部件）和远程监视系统等几个部分组成。

（2）液压。泵站是滑移系统的动力驱动部分，它的性能及可靠性对整个滑移系统的稳定可靠工作影响最大。在液压系统中，采用比例同步技术，这样可以有效地提高整个系统的同步调节性能。（3）传感检测。主要用来获得滑移油缸的位置信息、载荷信息和整个被滑移构件的形态信息，并将这些信息通过现场网络实时传输给主控计算机。这样主控计算机可以根据当前网络传来的油缸位置信息决定滑移油缸的下一步动作，同时，主控计算机也可以根据网络传来的滑移荷载信息和构件形态信息决定整个系统的同步调节量。

1.3 同步滑移控制原理及动作过程。

（1）同步滑移控制原理。主控计算机除了控制所有滑移油缸的统一动作之外，还必须保证各个滑移点的位置同步。主令提升速度的设定是通过比例液压系统中的比例阀来实现的。（2）滑移动作原理。滑移油缸数量确定之后，每台滑移油缸上安装一套行程传感器，传感器可以反映主油缸的位置情况。通过现场实时网络，主控计算机可以获取所有提升油缸的当前状态。根据油缸的当前状态，主控计算机综合用户的控制要求（例如：手动、顺控、自动）可以决定滑移油缸的下一步动作。滑移油缸的工作流程如下：反力支座小油缸锁锚→检查锁锚显示可靠→主油缸推进→检测同步并调整→到位后开反力支座锚→收主油缸，移动反力支座→反力支座锁锚→下一个动作循环。集群油缸系统通过计算机控制系统对所有油缸的动作统一控制、统一指挥，动作一致，完成结构件的滑移作业。

二 钢屋盖滑移技术应用

1.钢屋盖安装顺序

拼装胎架安装→主桁架拼装→抗震支座安装→滑靴安装→第一榀桁架吊装→第二榀桁架吊装→桁架间支撑安装→滑移机器人安装→滑移至第一就位位置→第三榀桁架安装→第四榀桁架安装→桁架间支撑安装→滑移至第二就位位置→依此类推完成前五个滑移单元的滑移→最后两榀桁架的安装→桁架间支撑的安装→屋盖就位。

2.滑移轨道布置

在混凝土结构梁上布置轨道埋件（间距1000mm）及轨道（43kg/m），利用塔式起重机进行滑移轨道安装，滑移轨道共铺设2条，沿支座排列方向布置，每条轨道长度约32m，滑移轨道采用43kg/m钢轨，用以提供爬行器的夹持反力点，并精确控制滑移轨道安装标高以及水平度。

3.滑靴设置

在屋盖外侧的拼装场地上，将主桁架结构的制作单元拼装成吊装单元进行安装，进行对接口的对接和万向支座的安装、焊缝的焊接及无损检测。然后在桁架两端腹杆采用圆钢管制作人字撑以保证滑移过程的稳定性，采用钢板制作滑靴，并在第一滑移单元人字撑上布置耳板，用作与滑移液压机器人连接。主桁架地面组装完成后进行测量校正。对于主桁架拼装杆件焊接时，焊接区域采用面加热预热，然后采用二氧化碳气体保护焊机焊接，并经探伤检测、监理验收合格后方可吊装。人字撑采用覫219×8的钢管制作。

4.滑移顺序

首先进行第一滑移单元的高空拼装，当第一滑移单元安装、焊接形成一个稳定体系后，将第一滑移单元向 L 轴方向滑移4.2m。在滑移单元高空拼装和滑移的同时，跨外拼装场地继续进行第二滑移单元桁架单元的组装，待滑移单元滑移到位后，进行第二榀桁架的高空安装、第二单元滑移向 L 轴方向滑移5.6m。然后进行第三滑移单元安装、滑移；第四单元安装、滑移；第五单元安装；到达设计位置。

三 结语

此技术顺利完成了大型会议中心钢结构安装，最大限度减小了钢结构施工对其他专业施工的影响，在保证施工安全的前提下，降低了安全措施成本，更好地保证了施工质量。

参考文献：

[1] 中国建筑科学研究院.GB 50009—2001 建筑结构荷载规范[S].北京，中国建筑工业出版社，2006.

9.钢结构技术工程 篇九

目前针对传统的结构检测技术，主要对材料的坚韧度、变形情况以及构件大小等方面进行检测。当前，材料、构件的力学特点、物理化学特性也包含在了检测工作里面，诸如混凝土材料的氯离子含量、含水率、抗渗性、水泥含量、PH 值以及混凝土里面钢筋的直径、具体位置、锈蚀情况、构件的外部温度、内部裂缝、动态静态应变情况以及动力反应等方面。针对建筑工程的稳定性以及安全性，工程结构监测涉及以上内容，另外，还包括建筑的持久性能和舒适度。

1 建筑需要结构检测的前提条件

1.1 建筑结构检测的原则

建筑结构检测是一项严谨的科学实践活动，不同于一般的工程操作，它结合了建筑科学、化学、材料学、物理学、电子学等，是一项学科交叉性较强的实践活动。建筑结构检测通常情况是检测单位受委托方的请求而进行的。发生下列情况时需要进行建筑结构检测：一是建筑物在设计阶段存在差错。

1.2 对于老龄建筑的检测

建筑物年久失修。由于建筑物使用时间较长，其结构遭到一定程度的损坏，其使用的安全性和稳定性难以得到保障，需要对其进行加固或者改造时，就需要对其进行结构检测以利于操作。其次，是由自然或者人为灾害造成对建筑物结构存在影响。以及建筑物在使用过程中出现超载现象，有可能对其造成破坏的，例如：在未对建筑的地基承载能力进行核算便对其加层改造，或者随意的拆墙、打洞，这种情况的发生，很容易造成结构的安全威胁。

2 现场对于建筑工程结构的检测具体部位

2.1 工程砌体结构

在检测砌体结构的时候，检测指标和项目为砌体结构的砂浆抗压强度。在进行第一次检测的时候对优检查和普检的选点密度和要求类似于混凝土结构，可根据上文的选点标准进行检测，复检时也要根据普检参检数量的两部进行检测和选点，其初复检要求以及整体选点和混凝土结构相，在此不再做赘述，可根据上文所述进行选点。选择时要可能的覆盖所有的类型和结构，同时，对于地下室，必须要对顶层和首层几个重要结构进行选点检测，以备质量监督部门的随时检查。

2.2 工程混凝土强度的检测

10.钢结构技术工程 篇十

在土木工程设计中地基加固技术应用的有效设计同样重要。对此，设计师在进行土木工程地基加固技术应用设计中，需要结合结合以往土木工程实践，优化设计地基加固的各个方面，尤其是以下几方面。其一，地基加固方法的科学选用。目前用于土木工程地基加固的`方法有多种，如排水加固、胶结加固、挤压加固等。但不同地基加固方法具有不同的优缺点、且针对性不同。为了提高土木工程建设质量，需要在工程地基加固设计中，结合工程实际情况及相关技术标准，选用适合的、有效的地基加固方法。其二，地基加固方式的正确应用。目前土木工程地基加固的方式有两种，即换土垫层和置换。其中，地基下部的持力层出现软化情况，应选用换土垫层方式来加固地基;而地基土层比较松软，则采用置换土层的方式加固地基。在土木工程地基加固设计中，设计人员需要同地质勘查人员对工程建设区域的地质情况进行勘查，了解地下结构，并以为为依据，选择适合的地基加固方式［4］。

3结束语

在我国土木工程建设越来越重要的当下，结合以往土木工程项目建设实例，科学、合理的进行土木工程结构与地基加固技术应用设计是非常必要的，这可以大大提高土木工程设计方案的应用价值，为后续顺畅的、科学的、合理的进行土木工程施工做铺垫。所以，优化设计土木工程结构与地基加固技术应用很有必要。

11.水利建筑工程结构检测技术探析 篇十一

建筑工程项目建设，结构检测其实就是对建筑工程完成后的实体进行检测，在结合工程建设实际情况的基础上，还应当根据工程建设规范的相应要求，采取相应的措施，进而分析、计算检测中所获得数据，将这些分析数据作为建筑实体科学检测的重要组成部分，促使建筑工程建设施工更符合工程需要。可以说在工程建设的过程中，工程检测是其中不可缺少的组成部分，而具体实施检测其实也就是对建筑结构性能与质量进行检测。通过对水利建筑工程实行检测，可以进一步了解水利建筑工程建设的具体情况，促使水利工程在实际中能够发挥出应有的效果。

1 水利建筑工程结构检测的重要性

在社会经济快速发展的过程中，社会发展中所需的基础建设力度正不断加强，这样不仅有效促进社会的发展与经济的持续增长，还对社会主义价值观的推动具有一定影响。在国家重点建设项目中，水利建筑工程建设在其中具有非常重要的作用，水利建筑工程有利的保障国民经济的发展[1]。但是在水利工程建筑建设的过程中，不可否认的一点就是，该工程项目的建设具有投资大、工期长、规模大的特点，因而对质量安全具有非常高的要求。在水利工程投入使用后，会存在多种因素影响工程安全质量，而这些都会在一定程度上影响建筑工程整体性能的发挥。针对此种情况，为保证水利工程安全质量实行检测具有非常重要的意义。在检测水利工程的过程中制定出检测方案，定期展开水利工程结构检测与判定，发现其中存在的问题，并及时采取解决措施。在水利建筑工程建设的过程中，唯有这样开展结构检测，才可以保证水利工程使用性能充分发挥出来。

与此同时，就当前建筑工程发展的趋势就可以了解到，我国水利建筑工程如今正处于蓬勃发展的阶段，随着水利建筑工程建设规模不断扩大，水利建筑工程建设管理水平需要进一步完善。如果水利建筑工程在管理的过程中出现问题，将可能直接造成监管不到位，监管效果差等情况。进而也就影响水利建筑工程性能的发挥。针对此，采用结构检测技术，可以针对质量较为薄弱的地方重点控制，从整体上控制工程建设的质量与性能，并且在科学技术水平不断提高的过程中，将自动化与智能化在各行业获得广泛的应用于发展。在此种发展背景下，针对水利建筑工程的实际情况，选用恰当的结构检测技术具有必要性与可行性。这样在建筑工程逐步发展的过程中，可以逐步更新水利建筑工程建设计划，进而保证水利建筑工程建设的质量，促使水利工程建设更加符合当前建筑发展的趋势。

2 水利建筑工程结构检测技术的应用

在水利建筑工程结构检测的过程中，通常都包括三方面的内容，即混凝土指标、钢筋锈蚀指标与耐久性指标。在实际检测的过程中，这几项指标相互之间存在一定的差异，导致在应用标准与要求方面也存在差异。

2.1 混凝土检测指标

针对水利建筑工程，混凝土结构检测的指标通常包括耐久性、强度与刚度。因此在实际结构检测的过程中需要从这三方面来系统的分析。我国在很早的时候就已经对水利建筑混凝土质量检测提出了正式的文件规定，水利建筑工程检测的时候将此项文件落到实处，并且部分检测工作实施的过程中将混凝土检测指标作为检测依据。可以说，混凝土检测指标为水利建筑工程结构检测提供了有效的技术支持，并且在此基础上，水利建筑混凝土检测获得高度的重视，同时检测技术也在不断地完善。针对水利建筑工程混凝土的相关要求，应用相应的检测方法，同时结合当前检测技术发展状况，可以有效提高水利工程检测结果的可信度。

2.2 钢筋锈蚀指标检测

针对钢筋锈蚀检测，通常需要对两方面进行检测，即钢筋锈蚀的程度与钢筋锈蚀的速度。这两个检测方面与水利工程建设环境的特殊性与复杂性具有一定的关系[2]。对水利建筑工程结构检测而言，钢筋锈蚀检测指标与工程的使用寿命与安全稳定性具有非常紧密的联系。因此，在水利建筑工程结构检测的过程中科学检测钢筋混凝土锈蚀，将对水利工程稳定、安全具有非常重要的作用。

2.3 结构耐久性指标检测

水利建筑工程是我国重点建设项目，在使用寿命方面需要严格的控制。在此种情况下，需要针对水利建筑工程的耐久性进行检测。水利建筑工程耐久性的检测针对的内容主要是这么几点。首先，混凝土受损的程度;其次，混凝土防渗的效果。如果在水利建筑工程检测的过程中获得有效、准确的耐久性检测结果，就需要对水利建筑工程施工现场抽样检测，这样对保证检测结果的有效性与准确具有非常重要的意义。

3 水利建筑工程检测技术的发展

在信息技术与科学技术快速发展的过程中，各种新型的结构检测技术被应用到水利建筑工程中。在此种情况下，水利建筑工程检测技术发展方向有这么几项特点。首先，新型的建筑工程检测技术不断应用到水利建筑工程中。在水利建筑工程检测需求不断加大的过程中，检测结果的准确性、操作方法的便捷性都在不断提高，进而促使新的结构检测技术不断开发与应用。其次，改良的检测仪器。在结构检测的过程中，仪器将直接影响检测质量与实际项目的运行状况。因此，在今后的水利建筑工程检测技术方面，仪器朝着改良的方向逐步发展。最后，高新技术不断被引用到水利建筑工程结构检测中，对扩展范围与方向具有重要的影响。

4 结语

水利建筑结构检测对建筑结构的安全具有非常重要的影响。在材料应用与结构设计不断更新的过程中，检测技术同样需要不断地改进。灵活掌握建筑结构检测技术，有效保障水利建筑工程的安全质量。

参考文献：

12.钢结构技术工程 篇十二

关键词：超高层建筑,施工技术,钢结构

超高层建筑技术是一个国家综合科技水平的缩影, 它在一定程度上体现了一个国家的经济实力和科技水准, 随着我国经济的不断进步, 社会的稳步发展, 城市化进程的不断加快, 大量的城市人口为这个国家带来了多方面的压力, 适当的修建超高层建筑可以缓解不断涌现的城市人口, 极大的提高了土地的使用效率, 但是超高层建筑不同于普通的多层建筑, 高度的增加, 结构的复杂都给施工带来很大的不便。笔者参考某超高层钢结构的施工的实际情况对超高层钢结构施工谈一谈经验和体会。

1 钢结构构件吊装前的准备

超高层建筑一般都处于城市中心, 城市中心的施工现场的场地一般比较狭小, 对超高层建筑的钢结构工程施工而言, 在钢结构构件吊装前必须做好进场、验收和堆放等准备工作, 否则将会对整个工程的吊装施工造成严重影响。以某超高层钢结构施工为例, 由于该工程钢结构构件数量大, 场地有限, 需重叠堆放, 在这种情况下, 如果不对进场构件的顺序和堆码制定详细的计划, 在吊装的时候可能会:想要吊装的构件被别的构件压在下边, 或者需要马上安装的构建还没有进场, 拉进场的构件却不是现在想要安装的, 这就会产生构件的重复翻运, 倒运, 造成施工现场构件摆放混乱, 导致吊装工期延误, 影响整个工程的施工和增加工程施工管理难度和成本。

该超高层建筑主楼共有钢构件一万多件, 在构建安装前, 项目部制定了详细构建吊装方案, 对每一块构件进行编号, 针对每一个编号的构件, 在方案中说明其形状、重量、安装位置、进场顺序和构件前后相邻的构件编号, 根据吊装方案加强吊装前的验收, 决不能允许不按既定方案擅自进场和堆码。

2 钢结构构件垂直运输设备的选择、布置与安拆

2.1 垂直运输设备的选择

本工程的钢结构构件数量庞大、构件种类繁多, 还有大量的超高长、超大、超重和偏心构件, 为了保证该工程的钢结构构件吊装工作的顺利完成, 其核心工作就是要选择满足本工程吊装方案的垂直运输设备, 选择垂直运输设备时, 还要综合考虑建筑的体型、现场条件、安装位置及安装和拆卸的方便、安全可靠。

2.2 垂直运输设备的布置

根据该工程的现场场地条件、建筑体型、结构平面布置图, 综合考虑垂直运输任务和方案, 以及超长、超大、超重及偏心构件的两台或者几台塔吊同时进行吊装作业等情况, 经详细的计算, 在核心筒内布置两台内爬式塔吊, 在裙楼周边布置满足整个工程工作层平面需要自升式塔吊。

2.3 为了提高垂直运输效率, 施工中该工程采用了一套外置动力 (卷扬机提升扁担的方式) 辅助系统, 较好地解决了二部塔吊的爬升难题, 为工期提前起了决定性作用;大型内爬塔吊的安装和拆除工作, 在国内一直就是一项技术复杂、施工难度大的课题, 该工程研究了一套专门针对大型内爬塔吊拆除的方法, 实践证明该方法安全可行, 不但成功解决了该工程的塔机拆除问题, 还为国内同类工程运用内爬式塔吊的安拆进行了尝试。

3 钢结构构件的吊装

构件吊装是钢结构施工的关键工序, 吊装的速度与效率是整个工程建设成败的关键。在该超高层建筑主体钢结构施工中, 由于工期紧、吊装工程量庞大, 本工程采用了区域吊装、分类整理、双机抬吊等方法, 不但保证了工期, 还解决了超重、偏心、超高状态下大型桅杆的吊装难题。

4 钢结构构件定位测量

为了保证该超高层建筑主楼钢结构构件的定位准确和整个工程的垂直度及轴线标高的绝对准确, 项目部制定了超高标准的专项测量方案, 来保证该工程钢结构施工质量, 为施工检查提供可靠地的依据。

超高层建筑钢结构构件的安装不同于普通建筑, 超高层建筑钢结构构件的安装不但直接影响到整个工程的质量, 还由于构件数量的庞大, 测量定位工作对工期的影响也非常明显, 如果定位测量方案不科学、不合理, 虽然定位准确、工程垂直度和轴线标高控制都符合测量方案和规范要求, 就会延长每个构件的安装、复核和校正时间, 极大的影响整个工程的工期。

本工程充分分析了其各种构件的安装工艺、安装时间和构件之间的内在关系, 通过归纳整理, 充分利用现代各种高科技测量设备, 分类、分区域、制定类似标准化流水线的标准化测量流程, 定人、定岗位、定区域、定时间、定工种、定范围专门负责属于自己范围的测量工作, 经过演练后上岗作业, 尽最大可能的减免了由于测量工作不当耽误的施工时间, 也基本杜绝了由于测量工作失误造成的返工和二次安装, 并且通过测量工作的过程总结, 将原来的“整体校正”方式改为“过程跟踪校正”方式, 在保证工程质量的同时, 极大地节约了施工时间。

5 钢结构构件的焊接

超高层钢结构具有构件体积大、构件种类繁多、结构复杂、工程量大、质量要求高的特点, 钢结构构件原料放样下料及焊接作为钢结构施工的重要工序, 其焊工的水平、培训和焊接时的工序选择是工程的“安全、优质、高效”有力保证。

该超高层建筑高宽比达1∶9, 国内罕见, 为了保证结构安全, 项目部细致深入的研究设计文件, 对设计文件中的钢结构构件进行分门别类, 建立了钢结构构件放样、下料和预拼装工厂, 能在工厂进行焊接作业的尽可能在工厂利用现代高科技焊接设备标准化焊接生产线上焊接完成, 充分考虑水平运输和垂直运输方便, 尽可能的减少现场的焊接操作。就是这样, 在现场的焊接工作量也是十分惊人的, 因此项目成立了焊接QC小组, 利用一切可以利用的工具和手段, 发明、创造和借鉴并举, 针对本工程焊接工作任务, 结合构件的高空部位和悬空部位, 确保安全操作和施工防护可行等情况, 改进采用了技术比较成熟的CO2气体保护半自动焊接工艺, 从根本上解决了焊接立焊、斜立焊和俯角焊等焊接难题, 确保了整个钢结构工程的工期和质量。

6 如何解决工期和质量的矛盾

超高层钢结构相比较一般混凝土建筑, 其显著特点是:构件数量庞大、工期紧、质量要求高。如何解决质量与工期的矛盾, 这不但依赖于科学的管理、严格的施工组织和工厂式的构件预拼装, 还要尽可能的针对工程特点大胆应用适合本工程的新技术、新工艺和新设备。

该超高层建筑主体钢结构构件奖金15000件, 重约25000t, 压型钢板、熔焊栓钉、焊缝工程量都是数以万计, 工期特别紧张, 又要符合欧洲规范质量标准, 还要按照合同约定的工期按时完工工期和质量之间的矛盾就显得特别突出。

为了解决工期与质量的矛盾, 保证工程“安全、优质、高速”的进行, 就必须建立科学的管理组织体系。为此, 该工程组建了项目经理部, 严格按项目管理法施工, 实行项目经理负责制和全员合同管理。

7 安全管理

安全就是进度、安全施工就会有效益, 没有安全, 一切都无从谈起。该工程安全管理的重点是高空作业, 包括高空坠落, 高空电焊火花防护和高空坠物, 施工中危险性较大, 为此, 我们在抓安全工作方面坚持“严格要求, 规范操作, 以防为主, 防微杜渐”的十六字方针, 杜绝了安全事故的发生。

一是安全教育长抓不懈, 不管是大会还是小会, 每次都要强调安全生产的重要性;在施工现场醒目的地方, 悬挂有提醒职工注意安全生产的标语和警示牌, 将安全意识贯穿到每一个工序、每一个人。

二是加强对安全工作的领导, 项目部成立安全工作领导小组, 明确各级领导小组抓安全工作的职责, 签定安全工作包保责任状, 做到安全工作事事有人管, 处处有人抓。

三是加强安全培训工作, 制定完备的安全生产培训制度, 针对本工程的安全特点, 选择好培训内容, 确定好培训对象, 有针对性的进行培训。

四是切实做好安全防护工作, 为了确保职工的人身安全, 及时向职工发放各种安全防护用品, 并制定了严格的安全防护制度。进入工地, 必须戴安全帽;高空作业必须系安全带。

五是认真抓好安全工作的检查与落实, 项目部、工程队领导24h在工地轮流值班, 和安全员跟班作业, 及时消除各种隐患。同时, 经常性地开展“三查”, 即:一查操作是否规范, 二查防护措施是否到位, 三查安全隐患是否被消除, 做到检查不留空挡, 不留死角。

结语

随着超高层建筑技术的飞速发展, 我国就超高层建筑的施工技术也获得明显的提升, 如何完善和优化施工过程中的遇到的问题仍然是目前我们从业者所要思考的重要问题。

参考文献

[1]赵飞.超高层建筑附着升降脚手架施工技术性能研究[D].同济大学, 2008.

[2]任红伟.超高层建筑施工费用影响因素及控制措施研究[D].青岛理工大学, 2012.

[3]胡泉.液压整体提升技术在超高层建筑施工中的应用研究[D].华南理工大学, 2012.

[4]钟国益.超高层建筑施工安全预警管理研究[D].重庆大学, 2014.

[5]厉文静.超高层建筑施工环境保护及其评估研究[D].哈尔滨工业大学, 2014.

13.钢结构技术工程 篇十三

山东太古飞机工程有限公司大修机械结构部技术车间，本着服务一线生产，提高机械结构部整体专业技能水平和排故能力的目的，始终致力于提高全员整体职业素养和工作效率。通过对风险点和重点工作进行总结，技术车间加强了对员工的专项培训，从而达到减少维修差错的出现，预防风险的发生的目的。技术车间始终以“质量第一，技术争先”为口号，让机械结构部的经验得到传承，让资源得到共享，让技术得到接力，更好的将机械结构部的管理工作落实到位。

机械结构部技术车间由11位经验丰富，责任心强，学习气氛浓重的成员组成的，班组的多数成员连续几年获得公司的优秀员工以及优秀党员等光荣称号。他们在日常工作和生活中始终以一名合格的机务工作者的标准严格要求自己，并用实际行动影响、带动着身边的每一位员工，在公司和部门有着良好的口碑，真正起到了模范带头的作用。由于身先士卒，对待工作认真负责，他们多次发现影响飞行安全的重大安全隐患、参与并完成了许多重点疑难故障的排除，为公司赢得了良好的声誉，并多次受到公司客户的致信感谢。在提高车间排故能力方面，技术车间利用维修空闲时间积极学习系统知识，对疑难故障系统进行深入研究剖析，总结出各种排故经验，形成排故总结供车间内部分享；积极

组织员工培训，加强普通员工对于风险点和故障点的重视，极大提高了整个机械车间的排故能力；对于首次遇到的故障，技术车间会及时组织排故小组对故障现象进行分析，提出有效可行的排故方案，并现场跟进、实时调整排故思路，为公司和客户争取时间，赢得了客户和公司的多次表扬。在员工技能培训方面，技术车间深入整理了本部门日常工作中常见的工作难点和风险点，积极利用工作空闲时间对员工进行培训和考核，加强并提高了员工的专业技能水平。

技术车间也致力于各种科研项目的研发。通过观察、发现工作的困难，技术车间研究并总结出多项可以提高工作效率、降低工作风险的改进措施，研发了多个创新项目并获得了丰硕的成果：2011年技术车间自我研制出737NG飞机燃油管路真空测试工具；2012年技术车间研发的CRJ-200机型飞机燃油箱放油设备；2012年技术车间研发成功B737缝翼止挡块安装工具；2012年技术车间成功研发B737系列飞机前轮转弯测试卡阻工具；2012年技术车间成功改进CRJ200飞机尾撑；2012年技术车间成功改进扰流板支撑工具。其中，CRJ-200机型飞机燃油箱放油设备针对CRJ-200飞机依靠重力放油效率低下的缺点，利用抽真空装置将重力放油改进为压力放油，将小口径管路放油改为大口径粗管路放油，极大提高了放油的效率及安全性，并可适用于CRJ700、SAAB340、挑战者604/605/805及环球快等系列车飞机燃油箱放油，极具推广使用价值，因此获得了实用新型国家专利，专利号：

ZL201220097463.0。

技术车间还积极利用部门的图书室学习飞机以外的各种知识，包括管理经验、交流经验、社会知识、历史知识等各种文化知识，开阔了员工的视野，提高了员工的知识水平和综合素质，形成一种良好的学习氛围。技术车间也有着丰富的业余生活，他们积极响应“部门全员健身系列活动倡议”，广泛参与到各种文体活动中去，树立“健康第一”的理念，增强员工的体魄；积极配合党支部、团支部，参与组织对员工的思想道德教育和其他各种公益活动，提高员工的思想道德觉悟。技术车间人员先后获得2012年山东太古飞机工程有限公司年终晚会文艺表演第一名；2012年8月山东太古飞机工程有限公司第三届职工运动会男子足球第一名；2012年7月山东太古飞机工程有限公司大修机械结构部第一届毽球比赛第一名；2011年8月山东太古飞机工程有限公司第二届职工运动会男子足球第一名。

14.钢结构技术工程 篇十四

七、现场钢结构安装

（一）安装前准备工作1、2、3、对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主方及设计方要求。根据本工程的工程量编制施工进度计划及资源调配计划。

复测安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点，对基础轴线、预埋锚栓的标高轴线偏差进行复

测,并做好技术处理。

4、放出标高控制线和吊装辅助线。

算出所有钢构件的重量,确定构件起吊点的绑扎点 ,排出所有钢构件安装顺序。

现场安装用钢尺应与钢构件制作用的钢尺进行校对，及对测量仪器进行检定，取得法定计量单位检定证明。

（二）安装工艺流程

1、钢结构安装采用综合安装方法先安装梁，再安装梁间支撑和系杆。

安装顺序：复测预埋件及轴线 →安装第1榀至第5榀共计→连续梁5组→其它附件 安装→金属屋顶安装→收尾工作--验收及移交

（三）基准线

1、钢结构安装前立柱的横向轴线、纵向轴线和标高由土建方移交安装方，安装方进行复测验收，验收应符合规范要求：

（1）立柱基准横，纵轴线偏差±5mm；（2）立柱基础标高±5mm；

（3）基础轴线标志和标高的基准点准确、齐全。

（四）钢结构安装方案

1、连续梁的吊装：连续梁应在预埋件复测校正后进行吊装，安装时应在起吊前检查其外形尺寸是否与图纸相符。

2、钢结构现场涂装：考虑到构件运输及吊装过程中难免有碰伤油漆，以及现场焊接等，需要对构件进行补刷防锈底漆，补刷前将需涂刷防锈底漆部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净，将调好的防锈底漆涂刷两遍。次构件面漆的涂刷，同样按照涂装工艺流程要求先对构件表面清理干净后在进行涂刷。

八、屋面安装

1、安装前准备

1）板的搬运及贮存：a.板在吊装时必须保持平衡，吊装用尼龙带宽度≥50mm。并在板与带之间嵌入木板，木板应比尼龙条带略宽。b.包装好的板必须放在牢固而平坦的地面上，在底下嵌入聚苯乙烯泡沫垫或木条。

存放时应略有倾斜，以排放任何凝聚液及积水。2）检查现场安全措施是否落实。3）按有关规定接通工具电源。

1、屋面板的安装应按相关规范进行，安装时放线控制总体走向，确保屋面总体美观。在屋面上行走、搬运屋面瓦及工具应做到动作轻，以免损坏成品。

2、收边板的安装

安装：收边板安装好以后，一般与屋面板每个波谷的大堵头用自攻螺钉进行固定，要严格按工艺要求进行施工。

2）密封剂的应用施工：在围护系统的安装中，有些地方需要使用密封剂。要使密封剂达至理想效果，应注意：a.型号选用，对于本工程的围护系统产品，选用聚胺脂密封剂比较合适，它比较适用于各种压型板外面的油漆，包括各种泛水板等。b.表面处理，为了使粘结剂能充分发挥功能，所有表面必须清除干净，并且无以前的密封剂痕迹和油漆之类的污染物，可以用酒精来清洁压型板或泛水板表面。c.节点处理，用密封剂密封的接缝再用铆钉固定，不要求密封剂有完全的粘着强度，但它必须能将两个相对的表面粘连在一起，搭接处的密封剂宽度，被压缩时不超过25mm。对于屋面、墙板和泛水板，搭接处固定件的间距为40mm。

二、确保安全生产措施

“安全为了生产、生产必须安全”，安全保证措施是职工生命安全的有效保障。为杜绝安全事故的发生，我们严格遵照国家建设部《建设工程施工现场管理规定》及有关建设工程施工安全技术法规标准，对本工程制订以下安全生产保证措施：

1、落实好安全生产责任制做到使每个工人心中有数。建立好工地安全生产资料，设立安全员岗位，对班前安全技术交底持之以恒。把安全生产和经济效益挂钩，对违章作业人员严格处罚。

2、建立三级安全教育制度,加强安全生产管理和监督,结合安全生产检查工作做到定期与不

２

定期相结合,做到有计划、有步骤、有重点。检查后作好书面记录。履行手续，提出限期整改措施，做到动作迅速，处理严肃。

3、施工现场建立安全生产宣传牌和禁令标志，提高施工现场的安全气氛，且搞好安全生产宣传活动，坚决做到“不伤害自己，不伤害他人。不被他人伤害”。

4、对各种特殊工种坚持做到持证上岗。所有机械均做到定机、定人操作，严禁无证人员操作。

3、4、进入施工现场，所有人员必须戴好安全帽，系好安全带。

各种机械、设备均应接地或接零保护装置，传动部位设置防护罩，施工机械实行“一机一闸一保护”。配电箱安装正确、牢固，上门加锁，有防雨措施，闸刀内熔丝按用量配制，不得用金属代替保险丝。夜间施工，必须配备足够的照明设备。

5、据工地现场的实际情况我们制定了以下针对性措施及规定以保证安全施工：

a.本工程施工为立体施工，施工人员要特别注意高空坠物，所以要时刻提高警惕，要戴好安全帽，扣好帽带，身边的同伴要相互提醒，任何现场人员不得向下和向上抛掷工具和材料。二米以上的高空悬空作业，必须系好安全带，扣好保险钩，加强自我保护。

b.任何人不得擅自拆除脚手架及安全防护设施，脚手架的搭设要安全牢固。

c.层间作业要有安全防护栏，尽量避免交叉作业，有交叉作业时要有专门的防护措施。d.做到安全用电，机电设备要接地；机电配电及配电箱必须专门的电工管理，电线有序摆放，不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备，电源线连接和拆除必须专业电工操作。

e.工程吊装量大，吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，摆杆垂直下方不准站人，汽吊起吊时，由专职起重工指挥，他人不得随意指挥；吊装人员要在试吊没有问题的情况下正式吊装；鉴于场地基础不实，在吊装作业时，要夯实基础。

f.钢立柱风绳拉牢固，地锚打牢，另外风绳、手拉葫芦使用前要检查完好后再使用，风绳的基础有专人监护；钢立柱松钩之前一定要检查风绳是否拉牢。

g.钢立柱和钢梁起吊时，钢丝绳拐角处一定要包扎，以防棱角割断钢丝绳。h.施工期间如遇雷雨天气或风力大于四级时，禁止进行室外施工作业。

i.本工程内部安全措施需搭设满堂脚手架，由楼地面搭至楼顶要求高度以确保施工安全。脚手架外形随建筑物内部结构变化而变化。楼顶面操作层斜坡满铺脚手板。施工作业层脚手板必须铺满、铺严、铺稳，不得有探头板、飞跳板，脚手板接头平接，接头处必须设双横向水平杆。作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作

３

业。

8、现场施工安全管理体系 安全管理体系图：