汽车理论试卷

汽车理论试卷（精选8篇）

1.汽车理论试卷 篇一

职业技能鉴定国家题库

汽车修理工中级理论知识试卷

注意事项

线

1、考试时间：120分钟。

2、本试卷依据2001年颁布的《汽车修理工 国家职业标准》命制。

3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。此

4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

过

超

一、单项选择（D、完成本职工作即可，谋划企业发展由有见识的人来做 8.下列事项中属于办事公道的是()。

A、顾全大局，一切听从上级B、大公无私，拒绝亲戚求助C、知人善任，努力培养知己D、原则至上，不计个人得失 9.下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是()。A、企业可提倡勤劳，但不宜提倡节俭B、“一分钟应看成是八分钟”

C、1996年亚洲金融危机是“饱暖思淫欲”的结果D、“节省一块钱，就等于净赚一块钱”

10.职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵纪的行为准则，它包括的内容有()。A、交往规则B、操作程序C、群众观念D、外事纪律 11.关于创新的正确论述是()。A、不墨守成规，但也不可标新立异

B、企业经不起折腾，大胆地闯早晚儿会出问题C、创新是企业发展的动力

D、创新需要灵感，但不需要情感 12.游标卡尺的精度有()三种。

A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mmC、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mm 13.内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机汽缸、曲轴轴颈的()。

A、平面度B、同轴度C、跳动量D、圆度和圆柱度 14.百分表长针转动一圈，短针则转()格。

A、半B、一C、二D、五 15.()扳手适用于拆装位置狭小、特别隐蔽的螺母或螺栓。

A、开口B、梅花C、套筒D、活动 16.划线时，放置工件的工具称为()。

A、基准工具B、绘画工具C、辅助工具D、其他工具 17.錾削时，左手握住錾身，錾子尾端以露出()mm左右为准。

A、10B、20C、30D、40 18.錾削较宽平面时，首先用()在平面上开槽。

A、扁錾B、尖錾C、油槽錾D、圆口錾 19.锯割槽钢时，应从()面来锯。

A、一B、二C、三D、四 20.攻螺纹时，每转1～2转后要轻轻倒转()转，以便切屑和排屑。

A、1/4B、1/2C、1D、2 21.()不能用来做研具材料。

A、灰口铸铁B、球墨铸铁C、低碳钢D、高碳钢 22.以下几种材料中，属于优质碳素结构钢的是()。

A、Q235AB、40C、T8D、T12A 23.40Cr是一种调质钢，用于制做水泵轴，为获得良好的综合机械性能，它的最终热处理方法是(A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、淬火+高温回火D、表面淬火 24.轮胎缓冲层位于胎面和()之间，质软而弹性大。

A、帘布层B、胎肩C、胎侧D、胎圈 25.滚动轴承型号中的尺寸系列代号的作用是区别内径相同而()的轴承。A、宽度不同B、外径不同

C、宽度和外径不同D、与宽度和外径无关)。

26.国家标准规定，无论图样是否装订，()画出边框。

A、均需B、不必C、避免D、不用 27.零件的俯视图反映了零件的()。

A、长度和宽度B、宽度和高度

C、长度和高度D、长度、宽度和高度 28.符号表示用（）方法获得的表面粗糙度。

A、去除材料B、不去除材料C、任何D、铸造 29.测量误差越小，测量结果越接近真值，则测量精度()。

A、越高B、越低C、不变D、无影响 30.关于零件草图，下面说法中，正确的是()。A、零件草图用徒手目测绘制而成B、零件草图的尺寸标准不必齐全

C、一个零件表达方式，其确定原则是读图方便D、零件的破损缺陷必须在草图上画出 31.电路中任意两点电位之差称为()。

A、电位B、电压C、电势D、电动势

32.两只电阻串联时，阻值为10Ω。并联时阻值为1.6Ω。则两只电阻阻值分别为()。A、2Ω和8ΩB、3Ω和7ΩC、4Ω和6ΩD、5Ω和5Ω 33.1kWh电可供一只“220V、25W”的灯泡正常发光的时间是()h。

A、20B、25C、40D、4

534.一用电器测得其阻值是55Ω,使用时的电流为4A，则其供电线路的电压为()V。A、100B、110C、200D、220 35.如图所示电路有（）个回路。

A、4B、5C、6D、7

36.在均匀磁场中，通过某一平面的磁通量为最大时，这个平面就和磁感应线()。A、平行B、垂直C、斜交D、任意位置 37.在均匀磁场中，通电线圈的平面与磁感应线垂直时，线圈受到的转矩()。A、最大B、最小C、为零D、不变 38.标有“220V40W”的灯泡，其中220V是指交流电压的()。

A、有效值B、瞬时值C、最大值D、平均值 39.如果电感L和电容C分别接在直流电源上，则感抗XL和容抗XC分别为()。A、0和0B、∞和∞C、0和∞D、∞和0 40.符号代表（）。

A、二极管B、三极管C、稳压管D、电阻 41.稳压二极管由()个PN结构成。

A、1B、2C、3D、4 42.三极管发射结正向偏置，集电结反向偏置是()状态。A、放大B、截止

C、饱和D、以上答案都不对 43.通常集射极反向击穿电压应大于电源电压的()倍。

A、1～1.5B、1.5～2C、2～2.5D、2.5～

344.()回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。A、调压B、减压C、增压D、换向 45.节流阀属于()。

A、压力阀B、流量阀C、方向阀D、液压辅件

试卷编号： 06GL24000000-60601020040001

46.液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比()。

A、慢B、快C、相同D、不相同 47.自卸车的举升系统属于()式液压传动。

A、动力式B、容积式C、压力式D、体积式 48.滑脂枪用于加注()。

A、润滑油B、润滑脂C、机油D、齿轮油 49.浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于()。

A、干洗B、湿洗C、混合洗D、以上都不是 50.()平衡机按动平衡原理工作。

A、就车式B、离车式C、液压式D、A或B 51.汽油机通常是由两大机构和()组成的。

A、三大系统B、四大系统C、五大系统D、六大系统

52.曲柄连杆机构的功用是把()作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。

A、气体B、汽油C、空气D、燃烧气体 53.()的作用是将发动机冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度。A、水泵B、风扇C、散热器D、节温器 54.汽车前桥一般是()

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥

55.()式汽车转向器传动效率较高，可达90%～95%，且转向操纵轻便，零件使用寿命长。A、循环球B、蜗杆指销C、齿轮齿条D、蜗杆蜗轮 56.汽车()的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A、转向系B、转向传动机构C、转向器D、转向操纵机构 57.EQ1092型汽车的车轮制动器为()式制动器。

A、单向助势平衡B、双向助势平衡C、凸轮D、自动增力 58.上海桑塔纳轿车采用()液压制动传动装置。

A、单回路B、双回路

C、前后独立式双回路D、交叉式双回路 59.在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数()的旁电极。

A、相等B、不等C、两倍D、不确定 60.常用的滤波电路是在负载两端()一个滤波电容。

A、联接B、串联C、并联D、B、C均可 61.线性集成电路属于()集成电路。

A、模拟B、数字C、放大D、任意 62.“与”门表达式是()。A、L=A·BB、L=A+BC、L=A

D、以上答案都不对

63.电控发动机冷却水温度传感器用来检测()温度。

A、进气B、排气C、冷却水D、机油 64.空气流量传感器是测量电控发动机()的装置。

A、进气量B、排气量C、冷却水D、进气温度 65.汽车发电机绕组应用()。

A、汽油浸洗B、柴油浸洗C、煤油浸洗D、干净的布擦净 66.进行钻孔操作时()戴手套。

A、可以B、一定C、必须D、严禁 67.()将金属物放在蓄电池壳体上。

A、禁止B、可以C、必须D、允许 68.为满足使用目的所具备的技术特性称为()。

A、寿命B、安全性C、性能D、可靠性 69.全面质量管理的四个环节是()。

A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP 70.()是评价修复层质量的基本指标。

A、修复层的结合强度B、静平衡程度C、装配精度D、振动 71.汽车转向轮的横向滑移量应不大于()m/km。

A、5B、7C、2D、9 72.()能造成人的结膜、口腔黏膜等的肿胀及充血。

A、COB、HCC、NOXD、炭烟 73.柴油车自由加速时，烟度排放不大于()(FSN)。

A、3.0B、2.0C、1.0D、5.0。74.空气滤清器的滤网堵塞，会加大汽车的()排放量。

A、COB、HCC、NOXD、CO和HC 75.以下废物中，属于特种垃圾的是()。

A、电线B、废钢铁C、离合器片D、废机油 76.中华人民共和国()有休息的权利。

A、公民B、人民C、劳动者D、工作阶级 77.劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过()。

A、三个月B、六个月C、九个月D、一年 78.量规是用来测量()几何量的测量器具。

A、特定B、长度C、角度D、常见 79.静不平衡是指旋转值()长度的零件，其重心偏离了旋转轴线。

A、大于B、等于C、小于D、小于或等于 80.发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门()略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面

81.确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑()对修理尺寸的影响。

A、裂纹B、弯曲C、连杆D、轴瓦 82.发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生()误差。

A、圆度B、圆柱度C、圆跳动D、圆度和圆柱度 83.钢正火的温度与其含碳量有关，含碳量在()%以下时，加热温度为735～900℃。A、0.67B、0.70C、0.77D、0.80 84.零件淬火后再进行高温回火处理的方法称为()处理。

A、退火B、调质C、正火D、二次 85.奥迪100型轿车发动机

88.膜片弹簧离合器通过()将离合器盖与压盘连接起来。

A、传动销B、传动片C、传动螺栓D、传动块

89.变速器通过不同的传动比啮合副改变（换挡）达到变换转速得到不同的()，保证汽车克服不同的道路阻力。

A、扭矩B、力矩C、转速D、传动比 90.汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和()组成。A、套筒B、滚针C、套筒和滚针D、双联叉 91.东风EQ1092型汽车的转向桥主要由前轴、转向节、主销和()等四部分组成。A、轮毂B、车轮C、转向轴D、横拉杆 92.轮胎的尺寸34×7，其中×表示()。

A、低压胎B、高压胎C、超低压胎D、超高压胎 93.为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过()。

A、2oB、4oC、5oD、3o 94.盘式制动器，制动盘固定在()。

A、轮毂上B、转向节上C、制动鼓上D、活塞上 95.()的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，以减小发动机的功率消耗。A、泄压阀B、单向阀C、限压阀D、调压器 96.当气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时，()。

A、气压会降低B、气压会升高C、气压会不变D、不可调

97.交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管，在一个周期内的导通时间为()周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6

98.汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用()式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式 99.在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是()状态。

A、低压液体B、高压液体C、低压气体D、固体 100.发动机飞轮齿圈一侧磨损，()。

A、应换新件B、可继续使用C、换向后，可继续使用D、应焊修 101.在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂一层()。

A、密封胶B、机油C、凡士林D、齿轮油 102.化油器正常的完爆器开度为阻风门由全闭到开启约()。

A、13oB、29oC、33oD、45o 103.安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要()。

A、加厚B、减小C、适当D、均可 104.点火线圈中央高压线脱落，会造成()现象。

A、点火错乱B、点火过火C、高压无火D、高压火弱 105.离合器传动钢片的主要作用是()。

A、将离合器盖的动力传给压盘B、将压盘的动力传给离合器盖C、固定离合器盖和压盘D、减小振动 106.变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现()。

A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭 107.汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过()mm。

A、1B、2C、3D、5 108.汽车转向时，其内轮转向角()外轮转向角。

A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 109.汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于()。

A、2牙B、3牙C、1牙D、4牙 110.中心引线为负极，管壳为正极的二极管是()。

A、负极二极管B、励磁二极管C、正极二极管D、稳压二极管 111.起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值应为()Ω。

A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9 112.蓄电池电解液的浓度应为()g/cm3。

A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8 113.解放CA1091型汽车采用的是()驻车制动器。

A、盘式B、鼓式C、带式D、后轮 114.使用汽车空调时，下列()影响制冷效果。

A、乘客过多B、汽车快速行驶C、大负荷D、门窗关闭不严 115.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机曲轴轴承盖螺栓的扭紧力矩为()Nm。A、55B、60C、65D、70 116.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机凸轮轴轴向间隙应小于()mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20 117.桑塔纳2000GLI型轿车发动机排气歧管衬垫翻边的一侧()。

A、朝向排气歧管B、朝向汽缸盖C、背向汽缸盖D、朝向汽缸体 118.桑塔纳2000型轿车变速器与发动机连接螺栓的拧紧力矩为()N?m。A、20B、55C、70D、110 119.桑塔纳2000型轿车离合器压盘固定螺栓应按()顺序分别拧紧。

A、由里向外B、由中间向两端C、对角线交叉D、由外向里 120.制动主缸装配前，应先用()清洗缸壁。

A、酒精B、汽油C、柴油D、防冻液 121.解放CA1092型汽车制动鼓工作表面的粗糙度Ra为()μm。

A、10～15B、5～10C、10～12D、2～

5122.桑塔纳2000型轿车安装传动轴时，应先将外等速万向节()涂上一圈5mm宽的防护剂D6，再装传动轴。

A、防尘套B、花键齿面C、接头D、外表面 123.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。

A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10 124.根据《汽车车架修理技术条件》（GB3800-83）的技术要求，车纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的()。

A、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二 125.前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于()N。

A、20B、15C、10D、5 126.根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于()mm。

A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30 127.变速器无负荷试验时，()轴的转速应在1000～1400r/min范围内。

A、更换机油。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5131.1995年7月10日后生产的在用轻型汽油车（四冲程）的HC排放应小于()ppm。A、600B、700C、900D、1200 132.检测汽油车废气时，应清除取样探头上残留的()，以保证检测的准确性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO 133.烟度计活塞式吸气泵开关由()控制。

A、电动B、手C、脚D、脚或手 134.分离轴承缺少润滑油，造成()异响。

A、离合器B、变速器C、变速器壳D、驱动桥 135.汽车起步，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声是()异响。

A、万向传动装置B、变速器C、离合器D、驱动桥 136.()不是电控燃油系统的电子控制系统的组成部分。

A、节气门位置传感器B、曲轴位置传感器C、怠速旁通阀D、进气压力传感器 137.电控燃油系统空气供给系统中，检测进气压力的是()。A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管

138.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。A、综合B、有效C、调速D、负荷

139.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的(A、开环控制B、闭环控制

C、控制D、开环或闭环控制 140.热车起动困难的主要原因是()。

A、供油不足B、火花塞有故障C、点火过早D、混合气过浓 141.启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。

A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、油路不畅 142.六缸发动机怠速运转不稳，拔下

173.()电控单元的英文缩写是ECU。

174.()全面质量管理的主要特点是突出“全”字。

175.()磁力探伤是一种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此所有的金属材料均可采用此法进行检测隐伤。

176.()当零件的裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简便又迅速。177.()发动机缸壁间隙过小，会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。

178.()在测量发动机的汽缸体孔径时，必须在每个缸中的上、中、下三个位置进行测量，其中，下端位置是指活塞在下止点时，第一道环所对的缸壁位置。179.()变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm。180.()整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm。

181.()零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷，使其力学性能发生了突然的变化。182.()发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。183.()汽油的抗爆性对最佳点火提前角无任何影响。

184.()安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好。185.()新修发动机通过磨合可延长其使用寿命。

186.()曲轴的修理尺寸共计分为13个级别，常用的是前8个级别。187.()凸轮轴凸轮表面累积磨损量应包括修理加工的磨削量。

188.()变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。189.()发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。

190.()发动机活塞销异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则可判断为活塞销折断。

191.()齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。

192.()高速行驶时，变速器有明显响声，突然加速时响声清晰，多为轴承磨损严重所致。193.()发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的摩擦声，且踏板不能抬起，则该故障为调整不当。194.()传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置有异响。195.()汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。196.()汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。

197.()全速调速器是自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。198.()发动机的点火提前角一般在11o～13o之间。

199.()模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，这说明霍尔发生器有故障。200.()进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。

2.汽车理论试卷 篇二

教育测量与评价是教育研究领域中重要的组成部分, 是学科教学活动中科学管理的有效手段。《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》明确把提高教育质量作为教育改革发展的核心任务, 并多次强调与教育质量的监测和评价相关的内容[1]。显然, 在当前教育制度下, 各种笔试仍是一种重要而有效的教育质量定量评价方式。试卷质量自然影响对教育质量的正确评价, 因此, 针对笔试试卷的质量分析显得尤为重要。

试卷质量的分析一般是利用经典教育测量理论 (CTT: Classical Test Theory) 和项目反应理论 (IRT:Item Response Theory) 进行分析。

经典测量理论又称为真分数理论, 假定观察分数X与真分数T线性相关, 即CTT的数学模型为X=T+E, 其中, 随机误差E服从均值为零的正态分布。该理论最重要的四个指标正是反应试卷是否真实可靠、准确有效、难易适中、鉴别力强的信度效度、难度和区分度等测验质量指标[2]。当然, 由于其比较依赖样本、信度估计精度不高、难度和被试水平没有定义在同一参照系上, 同时, 无法回答总分相同的考生的真实能力有无差异等问题, 该理论也存在一定的局限性[3]。

项目反应理论是一种新兴的心理与教育测量理论。该理论的前提假设非常严格, 主要包括单维性假设和局部独立性假设[4]。主要方法是在利用参数模型的基础上, 利用项目特征曲线、试题信息函数进行探讨, 同时利用EM算法, 用边际极大似然估计方法寻找项目参数的一致估计[5]。

本文主要利用南宁市某中学2013年秋季学期数学期末考试成绩, 在经典测量理论 (CTT) 范畴下探讨该次期末考试数学试卷的信度、效度、难度、区分度和成绩分布情况。通过试卷“四度一分布”了解试卷质量 , 并反馈教学效果情况。

二、基于CTT的试卷质量情况分析

1.成 绩 分 布 情况

一般而言, 一份好的试卷考试的成绩都服从或近似服从正态分布, 因此, 考试成绩的正态性是考察试卷质量的一个首要指标。检验正态性的方法很多, 常见的是利用直方图和卡方检验、K-S检验。从参加本次考试的872人中随机抽取387人的成绩进行检验, 结果如图1所示:

正态分布的K-S统计量显著性概率P值为0.095>0.05, 因此, 这次考试学生成绩服从正态分布。

2.信 度

中学试卷中, 选择题分数可简化为0, 1得分情况来解释, 解答题和填空题可以看成非0, 1记分的项目。因此, 选择题信度主要采用折半信度[斯皮尔曼-布朗 (Spearman-Brown) 公式、卢隆 (Rulon) 公式、弗拉纳根 (Flanagan) 公式]和库德-理查逊 (Kuder-Richardson) 信度 (K-R20、K-R21公式 ) 进行分析[7]。填空题和解答题为非0、1记分的项目, 采用克龙巴赫系数进行统计, 结果如表1所示。

结果表明, 每种方法计算的选择题信度都接近0.7, 信度系数处于尚可使用范围之内。研究表明, 对于标准化的大型测试题目信度要求一般要在0.9以上, 而学校期末考试的信度在0.6以上即可接受[1]。选择题、解答题的克龙巴赫系数为0.905, 可以认为填空题和解答题的信度非常好, 综合考虑, 试卷整体信度是可信的。

3.效度

效度 (validity) 是指测验 结果的有 效性或准 确性 , 即通效度 (validity) 是指测验 结果的有 效性或准 确性 , 即通过测验能够正确测量出它所要测量的属性的程度[5]。测量的效度的种类很多, 其中基于专家和教师对试题与所涉及的范围进行符合性判断的逻辑判断法的内容效度使用较多。内容效度是指测验内容对所要测验的全部内容的代表性程度。但一次考试很难包含学生所学课程的所有内容, 因此只能选择具有代表性的试题进行考核, 来了解学生的知识技能掌握情况[8]。

根据测量的目标与内容的双向细分表, 经过该校7位一线数学教师 (其中高级教师4位, 中教一级2位, 中教二级1位) 不记名反馈信息来看, 本次考试所设计的试题覆盖了所要测内容的主要方面, 考查目标清晰明确, 题型和分数结构合理恰当, 总体符合考试大纲和教学要求。分组法0.093 0.021 0.526 0.711 0.134 0.289 0.536 0.546 0.423 0.670 0.670 0.691列相关0.413 0.153 0.489 0.574 0.254 0.572 0.462 0.511 0.630 0.502 0.561 0.60613 - 18 19 20 21 22 23 24 25 26试卷区分度

4.难度

试题难度是反映考题难易程度的指标, 一般而言是按照答对人数的百分比确定的, 是衡量试卷质量的最主要的数量性指标, 简单来说可以利用测验分数的分布情况和特征进行观测, 例如考察测验分数的全距、零分、满分、众数、平均分数等相关指标进行定性的判断, 也可以根据不同的情况, 利用有关公示进行精确计算。

一般而言, 难度的取值范围在[0, 1]之间, 取值越大, 难度越小。难度在0.7以上的为比较容易的题, 在0.4-0.7为中等难度的题, 在0.4以下的则为较难的题或是难题。在实际教学中试卷难度水平的选择, 应取决于测验的目的和试题的形式。如果测验是用于区分学生水平, 那么应该将试题或试卷的难度系数控制在0.5左右, 各试题难度值在0.2-0.8, 同时各题平均难度值在0.5左右是比较适宜的[5]。

对于采用0, 1记分的选择题, 用通过率P、平衡猜测的校正公式CP和极端分组法计算各个试题的难度。

对于非0, 1记分的填空题、解答题和总分, 用难度系数和极端分组法计算各个项目的难度。

结果显示, 就选择题而言, 三种计算方法的计算的难度差异不大, 整体趋势较一致, 从三种公式的难度均值看, 第1、2、5、6、7、8、9属于难度较小的题目, 3、4、10、11、12属于难度中等偏上的题目, 其中第4题难度最大, 10, 11, 12三题难度也较大, 选择题总体难度为0.767, 属于比较容易, 从试题编排上看, 除个别题目外, 整体趋势是容易的题型放在前面, 中等难度试题放在题型中间, 较难试题放在题型后面, 较合理。

对填空题和解答题而言, 题目难度显然大于选择题, 填空题总体难度均值为0.499, 难度中等, 解答题总体难度均值为0, 472, 属于中等偏难程度, 8道解答题的难易程度也和题目顺序基本一致, 越难的题目越在后面, 符合数学试卷的一般规律。

从考试成绩来看, 难度系数为0.548, 综合选择题、填空题、解答题三种类型的难度均值, 整张试卷难度均值为0.579, 和总分难度系数接近, 因此, 可以判定该份试卷总体难度适中。

5.区分度

区分度是反映试题效用的一个主要参数, 同时也是试题对考生实际水平的鉴别能力, 将不同层次的考生区分开来的统计量。若试题的测试结果是水平高的学生答对或者得高分, 水平低的学生答错或者得低分, 则认为试题的区分能力强。一般而言, 区分度在0.4以上为最佳效果, 在0.3~0.39为合格, 修改会更好, 在0.2~0.29为勉强, 仍需耍修改, 区分度在0.19以下为差, 必须淘汰[6]。

对于0, 1记分的选择题, 利用极端分组法、点二列相关计算各个试题的区分度。

对于连续记分的主观性试题填空题、解答题和总分, 用极端分组法和相关法计算各个项目的区分度。

注:试卷区分度是将各题区分度进行加权平均计算的。

结果显示, 对于选择题而言, 总体看来, 整个选择题中大部分题目的区分度都在0.4以上。通过极端分组法和点二列相关系数计算的区分度在大部分题目中相差不大。极个别题目有明显差异, 主要在于两种方法考虑的视角不一致, 就第1题而言, 极端分组法的区分度指标0.093, 是利用高分组和低分组之间差异进行计算的, 两者差异很小, 说明该题无论是高分组还是低分组都能完成, 就区分能力而言属于应该淘汰的题目, 但正是由于该题目在高低分组中完成率都较高, 和总分的相关性自然就大, 因此, 点二列相关法计算出来该题的区分度较高。两种方法计算的试卷区分度均在0.6以上, 说明该试卷区分能力强, 区分效果佳。

三、有关结论

事实上, 该次试卷为全市统一考试题目, 从一定程度上说 属于“较大 的标准化 ”考试题目 。从上述 分析可知 , 本次考试成 绩的分布 直方图并 未凸显畸 形特征 , 基本上呈 正态分布, 单峰, 稍微右偏。就四度而言, 填空题、解答题的信度很好 , 但选择题 的信度适 中。常见 的提高测 验信度主 要有以下方 式 :一是适当 增加试题 量 ;二是提高 质量 , 试题难度要 适中 , 区分度大 ;三是调整 试题编排 顺序 , 尽量做到 先易后难。

测验的效度采用学科专家通过逻辑分析法进行分析的, 根据测量的目标与内容的双向细分表, 了解到试题覆盖了所要测内容的主要方面, 考査目标清晰明确, 题型和分数结构合理恰当, 总体符合考试大纲和教学要求。

试题的难度较合理, 大部分选择题难度偏低, 其中第4、10两题难度最大。而最后一道解答题的难度系数则过大。这和数学试卷利用最后一题作为压轴题有密切关系。

试题的区分度方面反应较好, 但选择题第1、2题和解答题最后一道题在两种计算方法中差异很大。可能的原因在于第1、2题属于难度很低的送分题 , 因此区分度也不高 , 最后一道压轴题属于难度最大, 很多学生放弃作答, 因此存在这方面的问题。

四、结语

考试是衡量教学效果的必要手段。随着统计学及经济计量学边缘的不断扩张, 对于教学结果的评价越来越依赖于科学的理论和方法。教育评价技术方法中教育测量理论就是应用教育统计学方法实现的, 成为测评学生能力、考核教育效果的重要措施。利用SPSS测度考试的难易度、区分度、信度、效度等指标, 不仅可以直观、便捷分析考试结果, 发现考试中的重要信息和规律, 还可以为教学效果评估提供重要的考核指标和模式。目前在教育教学及科研领域, 人们采用科学的测评方法测度试卷科学性的尝试并不多, 尤其是一些规模较小的考试, 这不利于教学质量和教师素质的提高, 亦不利于考试学研究者开启新的研究视域。应该加强对试卷科学化测度的研究及实践, 使考试这一重要的教学环节日益走上科学化和规范化的轨道。

通过试卷质量分析, 不仅可以了解试卷情况, 更可以利用试卷科学性测评的方式了解教师的教学效果, 同时也可以通过建立试题库、制定命题双向细目表等方式, 提高试卷质量。

参考文献

[1]《国家中长期教育改革和发展规划纲要》关注教育质量监测[N].基础教育质量监测信息简报, 教育部基础教育质量监测中心, 2010, 1.

[2]郭熙汉, 何穗, 赵东方.教学评价与测量[M].武汉:武汉大学出版社, 2008.

[3]杜洪飞.经典测量理论与项目反应理论的比较研究[J].社会心理科学, 2006 (6) :15-17.

[4]Christine DeMars.Item Response Theory[M].London:Oxford University Press, 2010.

[5]何穗, 吴慧萍.基于教育测量理论的中学数学试卷质量评价研究[J].考试与招生, 2012 (08) :49-53.

[6]Robert L.Ebel.Measuring Educational Achievement[M].Englewood Cliffs, N.J., Prentice-Hall, 1965.

[7]吴慧萍.基于教育测量理论的中学数学试卷质量评价研究[D].华中师范大学硕士学位论文, 2012.

3.汽车理论试卷 篇三

“361·自主合作”课堂教学模式是我校全体教师经过多年的探索总结得出的一种有效的课堂教学模式，用这一模式评讲试卷可以很好地达到预期的效果。“361·自主合作”课堂教学模式对一堂课45分钟的学习时间这样划分：“3”是教师授课的时间，不超过15分钟(约占30％)；“6”是学生自主学习、合作学习和展示成果，约30分钟(约占60％)；“1”是最后余5分钟用于反刍消化(约占10％)。

一、教师15分钟讲授是提高评讲效率的关键

(一)做好学情调查是做好评讲的基础

讲好课的前提是教师必须“心中有数”，对学生得失分情况进行统计、汇总，以便确定评讲重点。在统计选择题和填空题时，不能只看答对率，还要看同学们错误答案有哪些，分析错误原因。还应统计解答题的得分，计算各题的平均分，以此衡量全班的掌握情况。教师阅完卷后，登分统计到各题小分，从而了解哪些题目学生错得多，哪些错得少，共性的问题是什么，进而分析错的原因是什么，学生需要弥补的是什么，等等。

上课伊始，教师应从命题意图、试卷特点(题型、难度、知识点、能力点分析)、学生得失分情况等角度作学情评点，对试卷成绩进行简短分析，有选择地公布平均分、及格率、优良率、最高分、最低分、失分率，教师还应对优秀生进行表扬，以赏识的语言鼓励学生，让学生体会成功的喜悦。

(二)加强针对性是做好评讲的关键

一堂课仅有15分钟的讲授时间，决定了我们试卷评讲课不能从头到尾、面面俱全、按部就班地讲，而应有选择、有侧重。一般情况下，若全班平均得分低于此题满分的60％，则说明此种类型的问题是学生的薄弱环节，应予重点讲评。通常失分较多的先讲，较多人失分的重点讲，大家都为难的特别讲。具体说来教师应该“精讲”五方面：

(1)讲错例。高明的医生能给病人开出良方，关键在于能探明患者的病因。试卷的评讲，关键在于能否开出“良方”，避免再犯同样的“病”。一份试卷，学生出错的原因可能很多。例如，有些是在解题过程中误解了题意、混淆了概念；有些是忽略了隐含条件，未弄清楚就草草作答；还有些是明明会做，但因为心理紧张或格式不规范造成失分。因此，教师在评讲时，要加强思维训练和方法指导，教会学生学会审题，养成良好的解题习惯，培养良好的心理素质等等。教师要引导出错的学生分析出现错误的原因，进行答卷失误分析，帮助学生提高应试能力。

(2)讲思路。讲试题题型的特点和解题的思路，引导学生思考试题考查哪些知识点，知识点之间有什么联系，解题突破口在哪儿，用什么方法解题最好。

(3)讲方法。抓住典型题目，讲基本解题方法和技巧，引导学生突破思维定势，敏锐抓住试题本质。排除干扰，速解、巧解，得出结论，解题既要注重结果，更要注重过程。

(4)讲规律。即归类讲解，对某一类题目的解题方法进行高度概括和总结，总结出相对固定的解题规律，规范解题格式，真正使学生分析一道题，明白一道题，纠正一道题，会解一类题。

(5)讲变化。评讲中不能就题论题，要借题发挥，善于将原题进行变形，对某知识点从多角度、多侧面、多层次和不同起点进行提问，问题可由测试题中通过“一题多变”、“一题多测”、“一题多拓”或典型错误产生。教师要针对该题所涉及的有关知识内容、技巧、技能、力法、思想，多角度、全方位地精心编制一组强化变式练习，使学生从各个角度来加深对该问题的理解和掌握。

二、学生30分钟自主感悟是提高评讲效率的保证

为突出学生的主体地位，我们要留下足够的时间让同学们去自主感悟，给所有学生参与课堂活动的机会，让每一个学生都体验到学习的愉悦。通常问题解决方式可分成三种：自己解决，合作学习，老师指导。

大多数得分率较高的题目学生均可以做到自行解决，甚至有些问题刚考完就已经发现并解决了，因此这类问题无须花太多时间。

第二类问题，同学间可以相互讨论，互相帮助，在学生解决问题的同时，帮助同学解决问题的学生也得到了一次锻炼机会，因此在课堂上应留足够时间让学生通过讨论、把问题解决。对于尖子生而言，已经做过的试卷不明白的地方不多，教师如果在讲解过程中忽视尖子生，那么他们也许得不到多少收获。好的做法是有选择地让尖子生做小老师，让他们承担一部分试题的讲解。尖子生讲题，一方面可以让他们暴露问题，另一方面可以让他们进行更深层次的思考。

一些难度较大的题目需要老师进行讲解与点评，但是应注意老师只是引导者而不是归纳者，学生的主体性不能改变。另外，有些题目虽然解对了，但学生特别想了解还有没有其他更简洁、更巧妙的解法(尤其对客观题)。这时，学生可以各显神通，探索各种解题方法。

总之，错误让学生“改”，思路、解法让学生“讲”，注重学生“练”。试卷评讲课应将学生自行发现问题、自行讨论分析、自行纠错、自行解决问题、自行归纳总结这条主线贯穿始终。

三、最后5分钟反刍消化助推能力提升、

“反刍”原指牛、羊等反刍动物在进食过程中，先把原料粗略咀嚼加工吞入胃中，经过一段时间后，将未消化的食物反刍到口腔再次进行精细咀嚼，然后送到皱胃，进行再次消化，最后送人小肠进行营养吸收。我认为反刍动物的这种吸收营养的过程完全可以借用到我们试卷评讲课中来。

反刍是试卷评讲课的重要环节。为什么好多时候老师认为自己课上讲了的内容学生却记不住，原因就是缺少了这一步骤。

试卷评讲是对所学知识的再认识，要把基础知识作为试题评讲的根本，对过去所学知识有一个全面的再现过程。以本为本，再现所学。所以教师要指导学生反刍得失。在阅读相关文本材料的基础上，结合试题答题情况弄清楚：哪些知识及相关技巧已经熟练掌握，哪些问题还没有弄懂，哪些地方还是空白。学生通过对知识认真反刍，弄清差错所在，究其原因，重新建立知识框架和熟练掌握知识要点及相关联系，就能切实提高应考水平。

教师还应该指导学生在对知识反刍过程中。对自己的思维习惯和认知形式再认识，对行之有效的应考方法加以归纳、总结，对不正确的判断推理加以矫正，努力优化思维能力。

反刍之后，最好在下课之前抽出点时间检查一下本堂课学习的主要内容。检查完以后，还应遵循遗忘规律，过一两天后，再出一份试卷，试题可以是试卷上的原题，也可以是变式练习，这样不仅可以检测学生是否真正“懂了”、“会了”，还可以验证“取鱼之法”是否到位，从多角度加深学生对知识的理解。

此外，试卷的评讲应注意时效性，一般在考试的当天或第二天及时评讲，这样做既符合学生的心理需求，又能提高学习效率。如果久拖不评，学生把试题内容都快忘了的时候才评讲，会严重挫伤学生的积极性和热情。

学生的学习心理动机常表现为希望得到好的分数。不能落后于同伴，希望经常受到教师的赞扬等等。评讲课应保持和强化这些心理动机，因此，表扬激励、赏识教育应贯穿于整个评讲始终。例如，点名宣读最高成绩获得者，有时可把表扬面扩大到80分以上。点名表扬成绩提高幅度较大的学生，特别是原来基础较差的同学。对于那些本身基础不好，本次考试仍不理想的同学，教师应从他们的试卷中捕捉闪光点，对他们在卷面上反映出的点滴进步加以肯定，激发他们的学习激情，增强他们的学习自信心。当然，对一直学习较好的学生也要激励他们找差距，使他们更上一层楼。一句话，要通过评讲充分调动学生的学习兴趣和情感。

4.汽车理论试卷 篇四

一、单项选择题

1．职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的()。

A、行为规范B、操作程序C、劳动技能D、思维习惯

2．下列选项中属于职业道德范畴的是()。

A、企业经营业绩B、企业发展战略C、员工的技术水平D、人们的内心信念

3．在市场经济条件下，职业道德具有()的社会功能。

A、鼓励人们自由选择职业B、遏制牟利最大化

C、促进人们的行为规范化D、最大限度地克服人们受利益驱动

4．在市场经济条件下，()是职业道德社会功能的重要表现。

A、克服利益导向B、遏制牟利最大化

C、增强决策科学化D、促进员工行为的规范化

5．市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到()的作用。

A、决策科学化B、提高竞争力C、决定经济效益D、决定前途于命运

6．下列选项中属于企业文化功能的是()。

A、体育锻炼B、整合功能C、歌舞娱乐D、社会交际

7．为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的()功能。

A、娱乐B、主导C、决策D、自律

8．职业道德对企业起到()的作用。

A、决定经济效益B、促进决策科学化

C、增强竞争力D、树立员工守业意识

9．职业道德通过()，起着增强企业凝聚力的作用。

A、协调员工之间的关系B、增加职工福利

C、为员工创造发展空间D、调节企业与社会的关系

10．职业道德是人的事业成功的()。

A、重要保证B、最终结果C、决定条件D、显著标志

11．职业道德与人的事业的关系是()。

A、职业道德是人成功的充分条件B、没有职业道德的人不会获得成功

C、事业成功的人往往具有较高的职业道德D、缺乏职业道德的人往往更容易获得成功

12．职业道德活动中，对客人做到()是符合语言规范的具体要求的。

A、言语细致，反复介绍B、语速要快，不浪费客人时间

C、用尊称，不用忌D、语气严肃，维护自尊

13．在商业活动中，不符合待人热情要求的是()。

A、严肃待客，表情冷漠B、主动服务，细致周到

C、微笑大方，不厌其烦D、亲切友好，宾至如归

14．爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工()。

A、热爱自己喜欢的岗位B、热爱有钱的岗位

C、强化职业责任D、不应多转行

15．爱岗敬业的具体要求是()。

A、看效益决定是否爱岗B、转变择业观念

C、提高职业技能D、增强把握择业的机遇意识

16．对待职业和岗位，()并不是爱岗敬业所要求的。

A、树立职业理想B、干一行爱一行专一行

C、遵守企业的规章制度D、一职定终身，不改行

17．下列关于诚实守信的认识和判断中，正确的选项是()。

A、一贯地诚实守信是不明智的行为

B、诚实守信是维持市场经济秩序的基本法则

C、是否诚实守信要视具体对象而定

D、追求利益最大化原则高于诚实首信

18．下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是()。

A、勤劳节俭能够促进经济和社会发展

B、勤劳是现代市场经济需要的，而节俭则不宜提倡

C、勤劳和节俭符合可持续发展的要求

D、节俭是维持人类生存的必需

19．下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是()。

A、勤劳是人生致富的充分条件B、节俭是企业持续发展的必要条件

C、勤劳不如巧干D、节俭不如创造

二、判断题

()1．职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。

()2．职业道德具有自愿性的特点。

()3．职业道德不倡导人们的牟利最大化观念。

()4．在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。

()5．职业道德对企业起到增强竞争力的作用。

()6．职业道德是人的事业成功的重要条件。

()7．员工在职业交往活动中，尽力在服饰上突出个性是符合仪表端庄具体要求的。

()8．职业道德活动中做到表情冷漠、严肃待客是符合职业道德规范要求的。

()9．市场经济条件下，应该树立多转行多学知识多长本领的择业观念。

()10．市场经济条件下，根据服务对象来决定是否遵守承诺并不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。

职业道德参考答案

一、单项选择题

1．A2．D3．C4．D5．B6．B7．D8．C9．Al0．A

11．C12．C13．A14．C15．C16．D17．B18．B19．B

二、判断题

5.汽车维修电工高级试卷 篇五

1、车辆技术等级分为一级、二级、三级、四级。（）

2、线性可变电阻型节气门位置传感谢器是一种线性电位计。（）

3、氧传感器用于检测进气管中氧气的溶度并反馈给ECU。（）

4、起动保护继电器的触点为常开触点。（）

5、如果油压调节器的真空管破损，系统的油压将降低。（）

6、步进电机的转子的旋转方向为双向型。（）

7、ABS二位二通电磁阀只有增压和减压两种状态（）。

8、怠速控制系统均采用闭环控制。（）

9、当结构一定时，且电流I为定值时，霍尔电压与磁场强度成反比。（）

10、为抗干扰，汽车电路的接地线一般采用较粗的导线。（）

11、负温度系数的热敏电阻，电阻的阻值随温度的升高而降低（）。

12、悬挂结构参数能主动适应汽车行驶中路面变化要求的称为被动悬架（）。

13、怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现怠速控制的。（）

14、当爆震强时，推迟的点火角度大，当爆震强度弱时，推迟的角度小（）。

15、霍尔传感器的输出信号为矩形波。（）

16、单独点火方式的点火线圈是直接安装在火花塞的顶部（）。

17、通常称中央处理单元为ECU。（）

18、传感器的作用是将各种装置的物理参数转变为电信号。（）

19、在四线制的线性输出型节气门位置传感器中，一般设有大负荷触点。（）20、由于采用了减速机构，所以起动机的电动机可以采用高速电动机。（）

21、由于采用起动保护继电器，所以不需要单向离合器。（）

22、在电喷发动机中，排气管安装了氧传感器的控制系统称为闭环控制系统。（）

23、在EFI系统中，检测空气质量的方式，主要有空气流量型和速度密度型两种方式。（）

24、冷起动喷油器和普通喷油器一样，只受微机控制。（）

25、低阻值喷油嘴的电阻一般为0.2—0.3欧姆。（）

26、低阻值喷油嘴的驱动方式有电压和电流驱动两种方式。（）

27、液力变矩器式自动变速器也称为自动变速器。（）

28、ABS的车轮速度传感器主要用于检测汽车制动时的车速。（）

29、电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向助力的大小。（）30、汽车空调通风系统的作用主要是换气。（）

31、从空调压缩机出来的是低温高压的气态制冷剂。（）

32、只有空调压缩机电路被接通，怠速电磁阀才会通电工作。（）

33、视液玻璃观察窗中观察到清晰的液体流动，说明制冷剂过多。储液干燥器的主要作用是过滤、干燥、和储存制冷剂。（）

34、空调系统膨胀阀入口处的制冷剂是高压液态的制冷剂。（）

35、在存放拆下的安全气囊时，应将缓冲垫的一面朝上。（）

36、安全气囊不能沾油脂和清洁剂。（）

37、接通点火开关时，SRS对系统进行自检，SRS警告灯点亮6s后熄灭，表示系统正常。（）

38、汽车防干扰措施可以采用电容器吸收火花等。（）

39、在汽车电气设备中所有的电路的连接都是采用并联的。（）40、现代汽车的维护原则是：预防为主、定期检测、强制维护。（）

41、半导体压敏电阻式进气压力传感器，是将压力的变化转换为频率信号送到ECU。（）

42、光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。（√）

43、点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。（√）

44、在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1～11.4V 的电压。（√）

45、闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。（√）

46、当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。（×）

47、清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。（√）

48、发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。（√）

49、无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√）50、无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√）

51、发动机转速加快时，点火提前要增大。（√）

52、仪表灯属于信号及标志用的灯具。（×）

53、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√）

54、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。（）

55、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。（√）

56、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√）

57、充电指示灯熄灭就表示发电机有故障不发电。(×)

58、不可以用高率放电计测量单格电池电压的方法去判定放电程度。(×)

59、发电机正常运转时，严禁任意拆动各线柱的连接线。(√)60、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。(×)61、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启动机停止工作。（√）

62、使用启动机时，每次启动的时间不得超过5秒；连续启动的间隔时间应大于15秒。（√）63、发动机正常运转时，不得用试火的方法检查其是否发电。（√）

64、硅整流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的交流电变为直流电。（√）

65、无刷交流发电机最主要的特点是磁场绕组是静止的，不随转子而旋转, 两端绕组可直接引出，省去了电刷和滑环。（√）

66、放完电的蓄电池在24小时内充电。（√）

67、蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的灰尘，保持加液孔盖通气孔的畅通。（√）68、分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。（√）69、调压器的主要作用是控制发电机的输出电压。（√）70、蓄电池实质是化学能储电器，因此需经常定期加蒸馏水。（√）71、起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的。（）72、与断电器触点并联的容电器越大，次级电压越高。（）73、短路故障会使保险丝溶断，最好及时更换。（√）74、光纤照明是一种远距离传输光线的装置。（）

75、击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。

（√）

76、发动机加速时产生突爆的原因是有点火过早。(√)77、启动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。(×)78、在检查起动机运转无力故障时，如果电源正常，短接起动开关两主接线柱后，起动机仍然缓慢无力，说明起动机本身有故障。(√)79、发动机转速加快时，点火提前角应增大。(√)80、点火过迟会使发动机过热。（√）

单项选择题：

1、计算机内表示正，用（A）符号数。A.0 B.1 C.0或1

2、计算机通常由运算控制部件、存储器、输入设备和（C）组成。A.ROM B.RAM C.输出设备

3、计算机控制系统一般可分为传感器、控制器和（B）。

A.存储器 B.执行器 C.CPU

4、叶片式空气流量计主要检测空气的（B），并将信号转送到ECU。

A.流速 B.质量 C,温度

5、负温度系数热敏电阻式水温传感器，当发动机温度升高时其电阻值（B）A.增大 B.减小 C,不变

6、节气门位置传感器用来检测节气门的（A）。A.开度 B.方向 C,变化

7、氧化锆式氧传感器要求工作温度在（C）℃的条件下才能可靠地工作。A.200 B.300 C,600

8、在正常情况下，氧传感器的工作电压在（A）V之间。A.0---1 B.1---5 C,5---10

9、Ne信号是发动机（B）的信号。

A.判缸 B.曲轴转角及转速 C,凸轮轴转角

10、由于采用减速装置，所以可以增大起动机驱动齿轮的（A）。A.转速 B.转矩 C,功率

11、电动机的电刷与换向器的接触面应不低于（A）。A.80％ B.70％ C, 90％

12、火花塞电极间隙一般为（C），有的增大到1.0～1.2mm。

A.0.3～0.4 B.0.5～0.6 C.0.7～0.9

13、闭磁路点火线圈的铁心呈(C)字形或“口”字形。A.大 B.人 C,日。

14、通常六缸发动机的点火顺序为（B）。

A.1—2—3—4—5—6 B.1—5—3—6—2—4 C.6—5—4—3—2—1

15、为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（C）V。

A.150～250 B.1500～2500 C.15000～20000

16、大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用（C）型火花塞。

A.热 B.中 C,冷

17、点火线圈由铁心（A）次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。

A.初级绕组 B.中央电极 C, 侧电极

18、点火过早会使发动机（A）。

A.功率下降 B.功率提高 C, 省油

19、火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是（A）火花塞

A.冷形 B.热形 C, 中形

20、在检查是否有高压电时，高压线对机体的跳火的间隙一般为（B）mm。

A.0.6～0.8 B.6～8 C, 16～18

21、电容器击穿（短路）会造成（B）A、火弱； B、无火； C、触点烧蚀

22、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（A）A、提前 B、不变 C、推迟

23、制动灯灯光的颜色应为（A）A、红色 B、黄色 C、白色

24、电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（B）A、“十”侧 B、“一”侧 C、“0”位不动

25、汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：（C）A、点动档 B、间歇档 C、快速档

26、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（C）A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃

B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 C、电热丝加热

27、汽车采用电子燃料喷射的目的是：（B）A、控制点火正时 B、提高雾化质量 C、降低排污量

28、一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（A）A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V C、0.3-0.45V

29、空调中冷凝器的作用是：（C）

A、控制致冷剂流量 B、其中的致冷剂吸收车厢中的热量 C、将致冷剂携带热量散至大气中 30、汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（B）A、65-85°C B、75-90°C C、85-100°C

31、电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（B）。

A.100～200KPa B.250～350KPa C, 400～500Kpa

32、高阻值喷油嘴的的阻值一般为（C）。

A.6～8Ω B.5～6Ω C, 13～16Ω

33、车轮完全抱死滑拖时，滑移率为（A）。A.100％ B.50％ C, 20％

34、桑塔纳2000GSI轿车用（A）轮速传感器。

A.电磁感应式 B.霍尔感应式 C, 热敏电阻式 35当空调制冷剂的温度为0°C时，相当于绝对温度（A）K A.273 B.237 C,-273

36、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（C）mm。

A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C,0.5～1

37、开空调时，风机只有高速而无低速，可能是（）

A.风档开关坏 B.调速电路故障 C,A/C开关坏

38、在使用洗涤设备时，应（A）。

A.先开洗涤泵，后开雨刮器 B.先开雨刮器，后开洗涤泵 C, 雨刮器洗涤泵同时开

39、现代高级轿车网络电路中采用的信息传输技术是光纤电路和（C）电路。A.数字 B.脉冲 C.载波

40、在正常情况下，空调系统的低压侧压力为（A）左右。A.0.2MPa B.0.4MPa C, 0.6Mpa 多选题：

1、车辆定期维护有（ABE）维护。

A.一级 B.二级a C.三级 D.四级 E.日常

2、空气流量计可分为（BCDE）等几种形式。

A.电容式 B.叶片式 C.热膜式 D.涡流式 E.热线式 F.电阻式

3、低压导线中有（BDF）。

A.屏蔽线 B.普通导线 C.短路线 D.起动电缆线 E.绝缘线 F.蓄电池搭铁电缆线

4、根据驱动方式不同，自动变速器有（ABD）等种类。

A.前置前驱 B.前置后驱遣 C.后置后驱 D.四轮驱动 E.二轮驱动 F.后置前驱

5、点火提前角的控制方式通常有（AB）。

A.开环控制 B.闭环控制 C.电子控制 D.机械控制 E.自动控制 F.人为调节

6、发动机电控怠速控制的方式有（BC）。

A.ECU控制 B.节气门直动式 C.节气门旁通式 D.闭环控制式 E.石蜡式 F.辅助控制式

7、现代汽车中采用ECU控制的，减少有害物排放的措施有（ABCE）。A.三元催化净化器 B.活性碳罐吸附及泄放控制 C.二次空气喷射控制 D.氧传感器控制 E.EGR控制 F.爆震控制

8、汽车发动机ECU中所用的存储器包括有（CDE）。A.A/D转换器 B.CPU C.ROM D.RAM E.KAM F.PROM

9、第二代随车微机自诊断系统（OBD—Ⅱ）的特点是（AB）。

A.统一的16脚诊断座 B.统一的故障代码 C.采用四位故障代码 D.统一的诊断方法 E.相同的诊断座引脚含义 F.相同的诊断步骤

10、汽车的预防性维护可分为（ABCD）等。

6.汽车维修工试卷A 篇六

汽车维修检验工试卷

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)

1.汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和。

2.诚实守信是市场经济法则，是企业的无形。

3.我国提高汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和。

4.在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。

5.电子控制单元ECU、输出通道三部分组成。

6.大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，+1.50mm三级。

7.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：、进气歧管真空度和气缸漏气量。

8.能够控制液压系统液流的压力、流量和的元件总称为液压控制阀。

9.Electronic Spark Advance Control的中文意思是。

10.Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是。

11.Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是。

12.对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。

13.化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量。

14.柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。

15.装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由控制。

16.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应。

17.自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压。

18.在汽车修理企业设计中最重要的是设计。

19.在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的充分放电，防止气囊误引爆。

20.ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题3分，共30分。)

21.不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）。

A、服务用户、质量第一B、遵章守纪、文明生产

C、热爱企业、勤奋节约D、团结友爱、勇于奉献

22.2000版ISO9000族标准中，()规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。

A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO19011

23.属于我国汽车安全检测规定在用汽车的废气检测项目是（）。

A、NOxB、总炭氢（HC）C、O2D、CO2

24.产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）

A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住

C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大

25.自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（）

A、海拔高度下降时B、节气门开度增大时

C、油温过低时D、换档瞬间

26.失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是（）

A、加速踏板要踩到底B、试验运行时间应保持在10s以上

C、加速踏板踩下程度稳定在2/3位置 D、标准转速在3000r/min以上

27.检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为()。

A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa

28.在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）

A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

29.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）

A、甲正确B、乙正确C、两人均正确两人均不正确

30.以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因（）

A、螺旋弹簧断裂B、执行器阀门磨损

C、液压电磁阀故障D、液压泵有故障

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)

()31.汽车维修职业尊严是属于汽车维修职业道德范畴的内容。

()32.为提高维修质量，维修业户应加强总检验员和维修工人的技术培训，取得相应的技术等级资格和岗位证书，方可上岗。

()33.二类汽车维修企业：主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。

()34.在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

()35.转阀式动力转向系统，其扭杠的扭转程度决定了助力的大小。

()36.当发动机转速一定时，随着负荷的增大，机械效率提高。

()37.当金属片进入磁隙时，霍尔传感器的输出电压从高电位变成低电位。

()38.所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。

()39.柴油机喷油泵上的滚轮传动体高度增大时，供油提前角变小了。

()40.最常用的CAN总线物理介质是双绞线，他有CAN-H和CAN-L两种，属于双向传输线。

四、简答题(第41～44题。每题10分，共40分。)

41.简答发动机总成大修的送修标志。

42.如何读取自动变速器的失速转速？

43.列出并说明汽车维修成本的核算公式。

44.简答电控发动机对喷油量的控制原理。

答案

一、填空题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

1．行为规范2．资本3．维护4．进油节流调速5．微型计算机6．+1.00mm

7．曲轴箱串气量8．流动方向9．电控点火提前控制10．三元催化器失效

11．判缸传感器开路12．光轴偏斜量13．增多14．压力波形15．电脑（ECU）

16．相反17．过低18．工艺19．备用电源20．踏板感应

二、选择题

评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。

21．D22．B23．B24．B25．D26．A27．C28．B29．B30．D

三、判断题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

31．√32．√33．×34．×35．√36．×37．×38．×39．×40．√

四、简答题

评分标准：每题5分，共20分。

41．（1）汽缸磨损当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。

（2）动力性最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。

（3）经济性燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。

42．（1）选择一块宽敞平整的场地停放汽车；

（2）用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死；

（3）变速器杆处在D位或R位；

（4）起动发动机使变速器油温在50-80℃；

（5）用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆串动；

（6）发动机怠速运转，猛踩加速踏板使节气门全开，转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门。

43．C=M+W+A

C—产品成本；

M—材料费，包括原材料、配件及辅助材料；

W—基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬；

A—杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。

44．喷射方式有：同步喷射和异步喷射

（1）同步喷射：喷油量=基本喷油量+修正喷油量

① 启动工况：基本喷油量由水温信号决定

修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定

② 启动后工况：基本喷油量由转速和进气量信号决定

修正喷油量按不同工况由水温、转速、节气门开度、氧传感器等信号决定

7.汽车产品全生命周期理论分析 篇七

关键词：汽车产品,全生命周期,理论分析

1 产品全生命周期理论

产品全生命周期是指产品从原材料采掘、原材料生产、设计、制造、包装、储运、使用与维修, 直至回收处理的全过程。

产品生命周期管理是指从系统获得的原料产品, 展示设计、运输、制造以及储存、产品操作、恢复处理以及修复, 进行整个过程的总体规划和科学管理。采掘阶段考虑原材料和资源, 及原材料生产环境对其的影响;在设计阶段, 考虑到产品的使用性能、可维护行、可靠性、环境安全、再制造、回收成本、进度和其他方面, 科学决策;实施一个全面严格的质量控制;在使用阶段, 在正确使用产品的同时, 充分发挥修复系统中的作用, 掌握故障的特点, 不断改进和提高维修保障系统的性能, 保证以最小的成本获得最大的性能和寿命的产品;在恢复阶段, 当时, 退役报废产品得到最大程度的再制造, 对环境的负面影响最小。产品生命周期的所有阶段的控制管理, 全系列产品, 对传统的“前伸”和“后延”管理的实现, 确保形成和发挥产品的使用性能, 满足产品的生命周期成本和环境友好性, 是发展循环经济和节约型社会建设的一个重要方面, 是实现可持续发展的必然要求。

产品生命周期管理是指从系统获得的产品, 产品的生命周期设计是一个针对产品设计阶段的产品价值的全生命周期设计方法。产品生命周期可分为5个阶段:原料清洗准备阶段, 产品的设计和制造阶段, 清洁产品清洁循环阶段, 使用阶段是干净的, 产品的回收和再利用的阶段。在产品全生命周期过程中, 系统不断地吸收外界能量和资源及所有种类的废物排放。LCED是并行设计, 使用技术、环境与经济等影响因素, 在产品生命周期的考虑因素内, 使产品发挥出对社会的最大贡献, 对制造商的负面影响降到最低。

2 汽车全生命周期工程

设计、销售、制造、使用贯穿维修汽车从“生”到“死”整个生命周期, 备件、废料回收、, 二手车交易、拆除旧材料的循环回路, 这些链接是一个“线性链”, 但复合材料由多个环的半开放体系。整个社会经济的汽车系统, 存在一个大循环和两个小循环。大循环是指循环回路的制造-销售-使用-报废汽车回收-拆解废料-制造厂商。小循环是零配件供应、保养维护→汽车运行→旧车报废、拆解→零配件供应。

现阶段, 由于报废汽车的数量相对较少, 分散的报废汽车回收企业, 再加上系统分区, 现有企业缺乏活力, 该行业还不成熟。但随着未来汽车生产和库存的上升, 该行业将迅速发展。废旧汽车回收的项目和资源, 可持续发展的有效回收, 涉及整个汽车行业, 因此, 系统必须进行整个汽车行业及相关领域。从系统的角度分析, 汽车循环经济体系可以分为以下五个子系统, 即, 汽车设计、子系统的制造和销售汽车、旧的系统维护和交易, 废旧汽车回收拆解子系统, 利用再生和梯级利用部分子系统, 车辆和物资回收利用处理系统。

2.1 新车的设计、制造和销售子系统

我们从环境保护和可持续发展的角度来看, 为了有效地回收报废汽车, 根据处理要求, 在汽车设计之初, 考虑产品的整个生命周期, 最高和最低成本的产品制造的社会功能的追求, 往往能取得事半功倍的效果。大多数研究人员认为, 早期的产品设计决定了生命周期成本的70%至80%的产品生命周期。因此, 在新车设计和制造时, 车用材料、结构和制造汽车的工艺, 要求我们必须考虑回收利用和环境保护。所谓的绿色设计、绿色制造、绿色产品的概念, 这是对未来发展的主要方向。

2.2 旧车的维护与交易子系统

汽车的保养与维护的功能是确保道路车辆的性能可以满足环境保护的要求。对系统关键功能的实现是建立在严格的车辆安全系统上, 确保维修备件的质量可靠。为了确保检测的公正、检测准确, 应该由中立的专业部门操作, 和适当的监督和保障体系的建立。

二手车交易子系统的功能是确保二手车交易秩序的顺利进行, 应首先确保汽车性能满足国家标准和环境保护的要求, 那么我们应该确保二手车来源的合法性。从目前的汽车市场情况的前提下, 为满足上述要求, 二手车的交易可以防止销赃, 且能方便快捷的进行交易, 汽车维修和二手车交易一体化的产业体系是二手车回收的重要途径。

2.3 报废车的回收和拆解子系统

废旧汽车回收拆解子系统的任务是方便快速, 成本低地报废, 回收拆解汽车。为了建立现代大型汽车生产的汽车回收拆解系统, 应该从易于管理和方便高效的加工角度, 以解决现有市场手段和法律手段相结合的问题, 汽车回收拆解行业问题。任务之一是建立可回收的零部件加工、市场营销体系, 扩大普通的汽车企业的利润空间。在此基础上, 适当提高报废汽车的购买价格, 让利于报废车主。当前的任务二是遏制违法拆的车辆。在把握行业的规范化操作的同时, 根据目前国内废旧汽车数量不大, 拆解、回收产业更具特色的手工操作, 初投资小, 税收政策和其他手段, 有计划地支持一批骨干企业, 建立汽车回收可持续发展协调处理系统。

2.4 回收配件的再生和梯级利用子系统

梯级利用再生部分是拆解业重要的利润来源。梯级利用有两层含义:一是从等级高的车辆向等级低的车辆流动;二是从高消费水平用户或低消费水平地区用户流动。负责保证再生利用件的质量, 确保零件回收, 建立相应的质量保证体系是非常重要的。从零件性能和功能的角度出发, 建立相应的检验标准, 是建立基本成分的再生系统的有效性。这可以被认为是回收的部分, 按照下列条件分类:非可再生部分, 部分直接再生有条件的地方 (包括一些品种可以回收, 翻新的等级等) 。

如果上面的方法是可行的, 如何解决检测设备、技术等为企业带来的成本压力, 成为实施的重点。

2.5 汽车材料回收系统

废旧汽车不能直接、方便利用的材料, 包括钢铁、轮胎、玻璃、有色金属及其他橡胶产品和塑料, 海绵和其他有机材料, 我们还必须考虑回收利用的特殊问题, 建立汽车材料回收系统。

参考文献

[1]马全丽, 尹术飞, 王俊华.我国汽车产品生命周期全过程的污染物控制[J].汽车工业研究, 2002 (2) .

[2]李霞.生态设计:汽车工业可持续发展的新视角[J].工业安全与环保, 2005 (6) .

8.汽车理论教学研究与实践 篇八

关键词：汽车理论教学

中图分类号：G71文献标识码：A文章编号：1673-9795(2012)01(b)-0000-00

“汽车理论”是培养汽车工程专业人才最重要的三门主干课之一，涉及数学、力学、机械、控制、等多门学科。作为定位于车辆工程的通用专业课，既包括汽车动力学的基础知识，又涉及汽车的重要使用性能，同时还是探索汽车新技术和设计汽车新型结构的重要基础。

在教学方式上，既要注意把基本理论和概念阐述清楚，同时也要注意吸收现代汽车发展的新技术和新理论；既要培养学生扎实的理论知识，也要结合实际并注意知识的应用。湖北汽车工业学院作为汽车专业院校，依托东风公司的工程背景，在车辆工程的专业教学方面形成了自己独特的优势。本文结合教学实践，对“汽车理论”课程的教学提出了一些自己的看法。

1 教学过程中存在的问题

汽车的行驶性能是不断在变化的，所以本门课程须强调理论与工程应用、传统与现代的结合。而在目前的教学过程中，通过与学生的交流及教学实践，发现还存在着一些问题：（1）理论教学与专业基础课教学的衔接；（2）理论教学与实践教学的衔接；（3）教研及科研成果向教学的转化；（4）青年教师能力培养。这些问题制约着本门课程的教学效果，如何解决这些问题，不仅可以提高“汽车理论”课程的教学质量，对促进其它专业课程教学内容和课程体系的改革也具有重要意义。

2课程教学实践

2.1 与专业课程的衔接问题

专业知识的学习强调知识体系或架构的完整性和连续性，“汽车理论”基于“汽车构造”和“发动机原理”等基础课程，是“汽车设计”的理论依据。实际的教学当中由于专业课开设的不同步和教师的差异等往往存在各门专业课孤立、机械学习的情况，会造成学生理论与构造、原理及设计的脱节，造成知识学习的僵化，无法完成知识体系的架构式学习。为更好搭建车辆专业知识体系，在教学过程中需要注意将构造、原理等同理论相结合，强调知识体系的贯通。例如，在讲解发动机转速特性时，要将其曲线得到的方法告知学生，同时引导学生与发动机的万有特性相联系，便于理解；另外同一课程不同章节之间也要注意贯通，例如，动力性部分不同档位的驱动力-阻力图，同时可以分析负荷率和进气效率等对燃油经济性的影响，也用到了发动机原理相关知识。在教学实践中，需要各门专業课老师进行及时的协调和沟通，对于重要的知识点，要注意各自的衔接。可以考虑本门课程与汽车设计及CAD/CAE课程形成联动机制，实现模块库的共享。在进行CAD课程的学习时，要求同学以某一具体车型完成不同总成；而在”汽车理论”课程中，则以同一车型为模型，由老师进行验证其不同性能并进行分析，以此来分析其设计的合理与否。同时要告知学生汽车性能分析在汽车设计中的应用。而在汽车设计的学习中，同样使用这一实例。由此不同专业课程之间实现了资源共享。这就需要专业课老师提前做好大量的准备工作。

2.2 注意软件的引入

MATLAB是专门用于科学计算、工程计算和系统仿真的高级语言。在我系已经将此门课程作为专业选修课程。”汽车理论”的教学内容包含大量的图形，在“汽车理论”的课堂教学中，直接利用MATLAB编程来演示复杂公式的计算、曲线绘制和仿真，并通过即时改变参数来方便地了解各参数的影响规律，从而增加学生对知识的应用和各门课程的融会贯通。对于学有余力的同学，还可以引导他们使用专业的整车动力学分析软件AVL/Cruise。相比于其它汽车动力学仿真平台，Cruise更加易于学习掌握和使用，难度较小，适合本科阶段学习。通过搭建整车动力传动系统模型，进行动力性、经济性、操作稳定性仿真。而且可以将目前新兴的动力传动系统，如燃料电池汽车、纯电动汽车、混合动力汽车进行建模，建立能量管理和换挡的基本控制策略，在巩固“汽车理论”知识点的同时也加深对新型动力系统结构及其优缺点的理解。

2.3 加强课程设计的考核

对于目前的教学学时来说，课程内容往往无法做过多的扩展和深入，如上一部分所提到的软件的引入，往往只能做到初步了解。而通过课程设计则可以弥补这一缺憾。课程设计时间较长，可以使同学有充分的时间精通软件，同时对所学知识也是一种巩固，加深印象。这需要专业课老师有扎实的理论功底和软件使用技巧，对任课老师特别是青年教师来说也是一种锻炼。

2.4 发挥高校科研实验室作用，加强大学生创新能力培养

我校拥有汽车产业实验实训国家级示范中心和湖北省传动控制创新基地，同时是汽车动力传动与电子控制省级重点实验室的依托单位，在课程实践方面拥有独特的优势。一方面，进行课程所要求实验，同时利用科研研究室，开展多层次的课程实践。目前，机房已定期开放，学生可以在业余时间进行软件的学习；而一些研究室如混合动力技术关键技术研究室也吸收学生进行科研活动。同时，创造条件，鼓励学生参加科技创新，用所学知识指导实践，在实践中检验和升华所学知识。比如，学生组队参加“Honda节能竞技大赛”，“智能车大赛”及“中国大学生方程式汽车大赛”，用所学知识来指导节能赛车的设计制作、驾驶、操作和保养，汽车的动力性、燃油经济性、动力装置参数的选定、制动性和通过性等知识内容在竞赛实践中都得到了充分的体现。

2.5 改革课程考核机制

建立了较为科学的课程考核机制。灵活运用理论教学、课程设计、综合性课外大作业、综合性实验等多种恰当的教学方法，有效调动学生学习积极性，促进学生学习能力发展。学生在课外根据自己的兴趣或专业热点，参与大学生科技创新活动；自主查阅相关中外文献资料，结合个人想法，在老师指导下完成创新小论文。在“汽车理论”学完之后再与之配套有“汽车试验学”，对“汽车理论”中相关试验进行深入讲解并安排部分试验内容，试验课程内容注重综合性和探索性，培养学生的实践能力和创新能力。

3 结论

“汽车理论”是车辆工程类专业的必修核心课程，本文结合本校对该门课程的实践，对本门课程的教学提出了一些看法。并通过实际教学进行了检验，目前来看效果良好，学生对于知识的理解程度加深，为继续学习后续课程打下了良好的基础。

参考文献

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[2] 胡群,罗永革,冯樱等.“汽车学基础”教学研究与实践[J].重庆工学院学报(自然科学版),2008,22(5):174-176.

[3] 邹政耀,陈茹雯.MATLAB在汽车理论教学中的应用[J].科技信息,2008,25:522-523.