路桥工程工作总结

路桥工程工作总结（15篇）

1.路桥工程工作总结 篇一

宁芜线还建工程青弋江大桥设计为双线铁路桥，线间距4.0m，设计时速160Km，桥址位于芜湖市区，邻近芜湖火车站，桥梁跨越芜湖市黄山东路、利民东路等多条城市主干道，同时跨越长江支流青弋江，起讫里程GDK114+708.850～GDK116+927.965，全桥长2219.115m，桥梁两端通过路基与既有宁芜线相连。该桥是宁安城际铁路的配套工程，该工程建设顺利与否，直接影响宁安城际铁路的总工期。该工程工期紧、任务重、施工难度非常大。我分部自8月份进场以来，在局安庆桥项目部、四公司和铁四院监理的大力支持和正确指导下，精心组织，统一思想，调配资源，充分调动参建员工的积极性，较好地完成了局项目部下达的任务。具体表现为：

一、施工准备及完成临建工程量

1、生产区、生活区、混凝土工厂及实验室的建设

通过我分部的努力，9月初我们与镜湖区建投签订了生产、生活区临时用地协议并立即开工。仅用1个月的时间就完成了生活区的建设。北岸生产生活区填宕渣16739m3（因生产生活区建于一污水塘中），生产生活区浇注混凝土4416m3，混凝土工厂浇注混凝土2906m3、试验实浇注混凝土138m3，便道浇注混凝土xx82m3，共计浇注混凝土4670立方米。建成办公、生活及实验室板房（按3.6m×6m设置为标准间）113间（2441O）。同时项目部坚持以人为本，构建和谐环境，建立了员工学习活动室、员工浴室、食堂、招待所、工地保卫、篮球场和羽毛球场等设施，并为每个宿舍配备了电视，丰富和方便了职工的业余生活。并对生产及生活区进行绿化，让我们的员工可以在一个优美的环境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬进新建成的项目部办公、生活。

生产区设置为钢筋加工车间，布置xxt及20t的龙门吊各一台，并在龙门吊外侧设置三组钢筋存放区和一组钢筋加工区。钢筋存放、加工区均设置雨棚。钢筋作业区建设全部完成，已开始加工Ф1m钢筋笼和Ф2m钢筋笼。

混凝土工厂和实验室已于9月底建设完毕，实验室各种试验设备（仪器）于9月28日已通过芜湖市计量测试研究所的标定，混凝土工厂于9月底安装调试完毕，xx月12日通过地方计量局标定，xx月26日试验室、混凝土工厂通过监理验收。混凝土工厂于xx月6日投入使用，已为我分部施工便道道路硬化搅拌混凝土1560m3。

2、栈桥及便道施工

跨青弋江桥施工运输栈桥（B=6.2m）北岸完成75m，插打管桩283延米（22根），安装贝雷架230（3m）片，安装桥面板34块（1.99m×6.02m）；42#墩支栈桥（B=6.2m）完成75m，插打管桩94延米（7根），安装贝雷架30（3m）片，安装桥面板4块（1.99m×6.02m）；42#墩水上施工平台已插打管桩18根；龙门吊双栈桥（B=3m，B=1.8m）双侧完成122米。南北两侧施工便道完成928米，累计填筑片石及宕渣27194m3，浇注路面混凝土xx82m3.

3、主桥

插打主桥桩基护筒14根（2.3m×9m），插打北引桥桩基护筒56根（1.5m×3m）。40#墩3、5号孔已开孔、造浆；41#墩2、4、7、8号孔已开孔造浆。

4、引桥

目前我们已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩计32根（1.5m×3m）钢护筒预埋工作，同时31#至39#墩具备开钻条件。37#墩4、8号孔已开孔、造浆。

5、临时用电

已安装变压器5台（3*500KVA+2*400KVA），3台400KVA已接电投入使用。

6、三电迁改

解决好三电迁改工作是保证宁芜线还建工程青弋江大桥施工顺利施工的关键。我分部对此项工作一直高度重视，在业主三电迁改工作尚未启动的情况下，我分部主动出击，积极主动地与三电产权所属各单位沟通协调，并请芜湖供电局、中国电信芜湖分公司及芜湖工务段、电务段等相关产权单位到施工现场实地查看，对各自线路进行确认，制定迁改方案，目前该项工作取得了一定的进展。铁路供电段的线杆已迁改完毕。通信线路11月6日已于芜湖电信分公司签订迁改协议，拟于15个工作日迁改完毕。地方供电及其他线路迁改方案及预算已出台，目前已签订迁改协议。

7、工程技术保障方面

编制了前期施工方案，如《青弋江特大桥施工组织设计》、《栈桥施工方案》、《钻孔桩施工作业指导书》、《钢筋笼制作与安装作业指导书》、《钻孔平台施工方案》、《钢护筒插打作业指导书》等，并进行了相关技术交底。积极组织技术人员学习规范，了解规范、现场严格按规范要求控制现场质量。加强工程内业资料收集、整理，建立规范的管理制度。青弋江特大桥正式施工图11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00宁安公司在三分部项目部会议室组织设计单位、监理单位、施工单位以及芜湖市相关部门召开了施工图纸的技术交底会议。并形成了会议纪要。施工组织设计以及物机等部门的相应开工报告材料应经报监理站审核。目前正在积极上报开工报告。栈桥施工方案已经报业主审批完成。试验桩施工方案已经监理审核报业主待审批。

二、安全质量控制情况

1、与芜湖工务段签订了《上海铁路局营业线施工安全协议》，并且落实了项目部自己和工务段派驻现场的既有线安全防护监护人员。

2、通过工务段购买了包括红黄信号旗、响礅、号角、火炬、对站专用对讲机等在内的一批专用安全防护用具。

3、根据既有线施工的相关文件和要求，制定了专门的针对既有线施工的专项安全防护措施，并对各相关部门和作业队，分批次开展了安全技术交底和教育，累计达12次、256人。

4、根据制定的安全防护措施，现场重点监控落实了大型机械设备的入场检验准入制，现场作业“一人一机一防护”。电线电缆架空设置，泥浆池、桩坑的临边、加盖防护，并根据施工现场紧邻居民小区的特点，增设了现场安全警示牌和现场安全巡视力度。

5、编制了既有线侵线事故的应急救援预案，并对相关人员进行了安全交底，正编制和组织预案的演练工作。

6、安全用品的投入。根据施工进程和需要，项目部先后投入资金购买了灭火器120瓶、对讲机一共15台、线路施工黄马褂50件、袖标30副、各类安全警示警告牌若干等相关安全用品，为施工现场的安全控制提供了有力的物质保障。

7、加大现场质量把关力度。加强大临设施的质量检查和监控，对于我们的要求主要是现场的落实，于是就要长期的进行检查，逐条逐项的落实。对于发现的质量问题立即进行下发质量整改通知单，限期内完成，对于一些尖锐的问题就要展开讨论，制定整改方案。

8、加强关键工序质量问题的学习和讨论。为此我们组织了滚扎直螺纹丝头质量控制小组，经常进行深入研究，解决实际生产中的质量问题。

9、加强原材料质量控制，从源头抓起，不合格材料坚决退场。

10、借助业主“捍卫质量、保卫安全”活动的契机和平台，我分部与参建单位和个人签订了“捍卫质量、保卫安全”责任状，使安全、质量的责任得到有效、明确的分解，使责任分解工作纵向到底，横向到边，不留空隙，不留死角，全员履责，有效提高广大参战员工的安全防范意识。同时认真落实安全责任体系，继续推行安全风险抵押制度，使安全工作始终处在可控状态，杜绝各类安全事故的发生。

三、提升形象，抓好文明施工。

一是对生产区、生活区及混凝土工厂的文明施工体系和硬件超前规划，做到高起点、规范化；二是继续落实文明施工的各项要求；三是加大对现场文明施工的经常性管理。在此基础上，目前整个施工现场做到了施工控制规范，安全标识统一，物料堆放整齐，驻地环境整洁，宣传标语醒目，企业文化深入人心，文明施工达标率为xx0％，充分展示了大桥人文明之师的良好风貌。除此外，我们还采取走出去的方式，学习周边施工企业好的管理经验，提高了施工单位和管理人员对文明施工重要性的认识。

20xx年度的工作设想：

一、紧扣重点，有序推进重要工序的施工进度。

充分调动参战员工的工作热情和积极性，针对重要节点目标进行细化分解，通过工艺改进、提高工效，超前谋划，倒排施工工期，配足各种生产资源，科学组织施工。从而有序推进重要工序的施工进度，确保全年生产任务的完成。

二、把安全工作提升到创和谐社会的高度常抓不懈。

“生产的一切目的都是为了人”，而且人身安全是构建和谐社会的最根本条件。20xx年安全工作的重点是既有线施工、水上施工、高空作业、大型临时设施及大型起重设备的安全。安全形势十分严峻。安全生产容不得半点麻痹。高度重视既有线施工安全，加强安全培训教育工作，严格制定各种安全规章制度，加强既有线安全施工管理，确保万无一失。我们要进一步加强宣传、教育和培训。以人为本，提高安全意识，坚持预防为主，严格管理两条原则，加强对现场的不安全行为、不安全状态、不安全环境监督。真正形成：“安全不留死角，责任无缝连接，全员共同参与”的安全生产工作格局，确保实现全年零事故的目标。

三、把精细化管理融进质量管理过程，争做精品、工艺品。

20xx年我们要抬高质量工作起点，牢固树立一次成优的观念。进一步落实质量责任制体系，加强对承台、墩身帽等外观质量的控制，加大对混凝土施工过程中的每一个环节的控制，更好的诠释工程的“内实外美”，力争做精品工程和示范工程。

四、继续推进精细化管理，在降低项目成本上下功夫。

20xx年，我们将在加强精细化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，强力推进项目管理程序标准，要采取切实有效的手段，降低成本，提高作业工效，总之，要把xx年作为管理年，向管理要效益，全面提高我们管理水平。

五、继续改变观念，促进文明施工上层次、出新样。

文明施工是施工企业发展的内在要求。面对管理上的严格要求和市场竞争的严峻挑战，我们必须高度重视文明施工。必须从思想入手，从大局出发，充分认识文明施工的重要性和紧迫性。一是强化规范管理，规范每个作业程序环节，不断提高施工管理水平。二是强化监督管理。文明施工考核小组不定期对施工现场进行检查，对达不到文明施工标准的，及时要求整改。三是强化联动管理。建立行之有效的激励约束机制，调动各工点积极性。通过创优活动，形成比、学、赶、帮、超的良好的文明施工氛围。促进文明施工上层次、上台阶。

总之，在宁安公司的正确领导下，在铁四院监理和局项目部的帮助和支持下，我们将只争朝夕，勇创一流，坚决按照业主提出的“高标准、讲科学、不懈怠，打造世界一流客运专线”的要求，秉承“跨越天堑，超越自我”的企业理念，全力以赴建好青弋江大桥，向业主，向集团公司、向社会交上一份满意的答卷。

2.路桥工程工作总结 篇二

1 监理工作在工程质量控制中的应用

对于路桥工程而言, 保证工程施工质量是其监理工作的核心内容也是路桥工程施工的基本要求。但是受各种因素的影响, 目前我国在路桥工程施工中还存在着很多质量问题。如因为施工单位技术水平低、施工机械功能不够完善、施工人员未按照技术要求进行作业、施工材料质量不合格等等而造成的工程质量问题, 都是当前较为常见的路桥施工质量问题。为了能够提高路桥施工质量水平, 在施工中必须要充分发挥监理单位的监管作用, 加强质量监督与控制, 保证路桥工程的施工质量。

在具体的工程质量控制过程中, 监理工程师必须对承包商总体施工组织设计以及单位、分部、分项工程施工方案等进行严格审查, 以保证施工组织设计方案的规范性与可行性。在施工过程中, 要加强对施工现场的控制与管理, 重点抓好过程控制, 从工序质量开始严格管理, 以工序质量保分项工程质量, 以分项保分部, 以分部保单位进而确保整体工程质量。在整个工程实施过程中, 要加强实验检测管理工作, 对应用于工程所需原材料、外购成品、半成品及时按规范要求进行检测, 加强对施工现场承载力、压实度、混凝土、测量放线等试验检测工作, 坚持以数据说话保证施工作业的每个施工环节都严格按照要求进行施工。分项工程完工后, 监理人员要及时组织对分项工程进行质量验收, 以便及时进入下一步施工。验收时应当严格遵守验收程序和标准, 避免验收工作走过场要充分发挥监理人员在验收工作中的关键作用, 把好施工质量关。

2 监理工作在施工进度控制中的应用

一般路桥工程的建设均是国家或地方政府建设规划的重要组成部分, 若不能在规定时间内竣工, 则可能会给国家或当地政府经济建设带来极大影响。为此在施工中加强对施工进度的控制与管理是非常必要的。监理人员在对施工进度进行控制时, 需要从施工计划、施工机具设备配备、劳动力投入、施工材料采购、自然条件以及可能会出现的其他意外风险等多种因素上综合考虑, 以合理组织施工, 最大程度的提高施工效率, 实现施工进度的有效控制。

在实际的工程施工进度控制中, 监理师首先必须分析影响工期的各项因素, 及时提醒承包商防范。这些影响因素在施工方主要包括施工方因技术力量不足、对工艺不熟悉、自检系统不完善、质量意识不强、施工机具设备投入不足、劳动力组织不合理、施工材料采购不及时、工序交接不顺畅、施工工艺不合理等;在建设方存在未能在规定时间内提供图纸、对需要解决的问题不及时回复指令或未能按合同规定的期限支付账款等影响因素;另外其他一些因突发性的恶劣气候或附加工程量增加等特殊原因也是影响因素。要解决上述问题可能带来的进度延误, 监理师应采取如下方法对工程进行规范控制:制定并落实进度表:进度表是施工方每月向监理师提交的实际完成的工程进度和现金流动情况, 监理工程师可结合施工现场情况结合工期要求综合评价工程进度, 当评价结果不能满足总工期要求时, 监理工程师要及时发出指令要求承包商采取措施加快施工进度;监理工程师师应建立单项工程总工期、年、月、旬施工进度管理制度, 随时掌握工程施工的实际进度与计划间的差距;工程曲线监控:工程曲线是以横轴为工期, 为完成工作量累计数所绘制的曲线。把计划进度曲线与实际施工曲线绘在同一图上, 就可以检查出计划完成情况。通过上述各种控制方法, 监理工程师可以实时了解并综合评价工程的进展, 当有延迟现象出现时, 应及时通知各相关部门, 制定调整方案加快进度。

3 监理工作在投资成本控制中的应用

路桥工程的投资成本控制也是监理工作的主要内容之一, 控制施工成本有利于降低路桥施工总造价, 提高工程的投资效益。在具体的监理工作中, 监理人员不但要控制施工成本过高导致的降低工程经济效益和社会效益现象, 还要注意控制施工成本过低行为, 防止偷工减料恶意降低工程质量标准的现象发生。也就是说, 在路桥施工的监理工作中, 监理人员要充分发挥自己的职能作用, 做好建设方与施工方的协调工作, 使投资成本与施工质量的矛盾得以平衡, 在保证施工质量的基础上, 最大程度的降低施工成本。

在实践中, 监理人员可以利用以下方法来实施监理工作:明确项目组织结构和管理职能分工。投资控制应由专人负责, 避免超额和重复投资。在工程费用的支付中, 应严格按合同规定的支付时间、支付范围、支付方法、支付程序等进行各种款项的支付;施工方提出的洽商、变更设计申请、施工变更等都必须按规定签署意见, 作为施工和申报计量的依据。在工程变更实施过程中, 监理工程师要对变更项目的数量、质量进行实测实量, 并签署确认意见;对原有结构的破除、地基处理换填等不能由图纸直接计算或不能直接确定工程数量的项目进行现场确认, 明确现场确认程序和时效性, 经实测实量后, 相关各方在现场确认单上签字, 作为支付的原始依据;承包商在完成某项工程并经监理师验收合格后, 应及时填报相应项目的计量单, 经监理师确认计量项目及数量后, 再报建设方造价控制部门审核。

4 提高路桥工程监理人员的职业素质和专业能力

为了更好地完成监理工作, 监理工作人员要不断加强自身专业技术和监理业务学习, 认真地熟悉施工图纸、学习公路桥涵施工技术规范, 熟练掌握合同条款、相关法规。加强监理人员培训工作, 以使监理人员充分掌握施工监理的方法和程序, 有效、公正地执行合同, 保护合同双方的利益, 避免因监理工作失误给工程带来损失。日常施工过程中, 监理人员应坚持巡查工地, 对关键工序坚持全过程旁站, 及时地发现问题。对发现的问题要及时要求承包人进行整改, 对可能发生的问题及早做好各种预防措施。只有加强了公路桥梁监理工作人员的素质, 才能确保其在施工监理工作中全面优质地履行监理职责, 进而确保工程质量。

5 结论

总之, 在路桥工程的建设施工中, 我们必须要认识到监理工作的重要性, 并充分发挥监理单位的职能作用, 为路桥工程的施工综合效益提升保驾护航。在具体的工程实践中, 监理人员可以从质量控制、成本控制和进度控制中采取措施开展监理工作, 并不断提升自身职业素质和专业能力, 以提高工程监理工作水平。

摘要：路桥工程建设是我国交通基础设施建设中的重要内容, 加强对路桥工程的施工质量控制与管理, 做好工程监理工作对于提高路桥施工质量、降低工程投资成本、控制工程施工进度、保证路桥工程运行安全、延长路桥工程使用寿命来讲都是非常必要的。本文主要从路桥工程质量控制、施工进度控制、投资控制等三方面来探讨了路桥工程监理工作方法, 并指出路桥工程监理人员应当不断提高自身业务素质, 以确保监理工作的正常实施。

关键词：路桥工程,监理,质量控制,进度控制,成本控制

参考文献

[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情 (教育经济研究) , 2008, (5) .

[2]张扬.建设项目施工的进度、质量、投资、安全控制管理[J].科技创新导报, 2010 (6) .

3.路桥工程工作总结 篇三

关键词：路桥项目管理 工程控制 投资控制 成本控制

管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。

一、路桥项目管理

路桥工程项目管理就是从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一项社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划的基础上，进行社会效益的可行性分析， 然后在作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。

二、路桥工程控制

一般情况下，我们把涉及到业主的投资、财务和费用等方面的监理工作统称为工程控制， 这种处理对监理中的主要业务工作进行了概括，但却模糊了不同的概念和方法，可能会导致忽视某些重要问题。事实上，路桥工程的工程控制一般包括工程项目的投资控制和成本控制。

（一）工程投资控制

路桥工程投资控制是一种“事前”行为，业主为了实现一项工程的经济效益最大化，事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会，测算项目的投资额，分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营，直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。

（二）工程成本控制

相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥工程项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在路桥施工阶段。一般而言，业主需要委托监理单位的监理工程师来编制业主在该项目上的资金支出计划，分析工程成本的变化和进行工程成本控制。

三、路桥项目工程控制的若干建议

提高路桥工程的质量和效率可以从两个方面来分析，一个是提高工程的投资效益，即促使建设工程收益最大化，一个是降低工程投资的建设成本，即促使路桥工程成本最小化。投资效益包括经济效益和社会效益，投资的效益控制重点在于对工程项目在其设计前进行经济和技术的可行性分析；而工程项目的成本控制不仅包括工程设计时对其成本进行控制，还应将重点放在对工程施工阶段的成本进行控制。

（一）工程投资控制阶段

工程投资控制关系到项目投资效益，在建设项目前期决策中，有关部门应该深入调查研究，反复认真地进行全面决策，最后在审批可行性报告的同时，审批建筑项目的投资估算。（1）优化工程设计，是减低工程投资的主要途径。优化建筑工程设计，减少工程量， 无疑可以降低工程投资，还减少了许多其他相应的费用。优化工程设计还包括合适的施工方法和材料选择。工程投资都是以工程单价乘上一定系数求得，那么在保证工程质量的前提下，减少工程的工程单价，同样是降低工程投资成本的主要的途径。减少工程单价可以从施工方法和材料选择两个方面考虑。优化工程设计也包括对施工设备的选择，选择先进实用的设备是降低工程投资的重要途径，机电和金属结构部分的直接投资由设备费和安装费构成，所以，选择合适的施工设备要切合工程的实际，同时减少或取消某些不必要的设备。（２）健全预算管理。施工图预算是安排施工计划、统计工程进度、办理工程结算、进行成本计算的依据。凡签定了“工程项目经济责任书”且工程已开工，应在一个月内编制出施工图预算并据以编制责任成本范围内的工程或部分项工程的工料、机械及有关费用的预算，十五日内编制出工程项目经济责任成本计划”，报分公司审核，批准后作为财务部门控制成本、核算成本的重要依据。

（二）工程的成本控制阶段

相对投资控制而言，路桥工程的成本控制一般发生在路桥项目设计以后，即是一种“事后”控制，更体现在工程施工阶段，控制路桥工程成本可以从以下方面入手：（１）认真核定工程投资，实施项目承包。承包内容包括投资、工期和质量三部分，在保证工程质量的前提下，进行成本控制，坚持依据工作量，制定工期要同生产需要结合起来，依据设备周期、工程难易程度而确定，整个工程质量必须合格，标准一律按国家质量验收规范执行。承包内容确定后由项目承包人与总厂签定承包责任书，项目承包人要求必须是假设单位的主要负责人。承包内容中，控制投资既是难点，也是重点，只有把建设单位积极性调动起来，共同把关，才能收到实效，基于此，将总投资分解切块、细化管理，将总投资分解到土建、安装等各个单位工程中，使总承包人作到心中有数，总承包人可将分项指标落实到各专业工程负责人，实现靠分项控制达到总目标控制的目的。（2）建立项目调度会制度，对建设过程实行有效控制。在地形复杂，施工难度大的路桥项目要实地考察，有些问题涉及设计、机动、安全、运输等部门，需要共同解决，建立现场调度会制度，及时解决施工中的问题，每次调研会都要认真检查上次调研会所安排的各项工作的完成情况，下一步需要解决的问题。通过项目调研会，实施对工程进度、工程材料等的控制。（3）加强资金平衡，管好、用好有限的资金。资金问题是保证工程顺利进行的关键因素，资金能否及时到位，在很大程度上影响了项目承包人能否全面完成承包任务。所以，我们必须从强化资金管理入手，对所有的项目根据轻重缓急分类排队，合理安排资金，每月下达正式的资金使用计划，计划下达后，任何单位和个人均不得改动或挪用资金使用指标，确保建设工程资金的安全，以确保把有限的资金用于重点项目的建设中。通过加强资金平衡，强化资金的控制，确保各个项目进度用款和确保项目各阶段的用款标准，从而控制工程的工程成本。（４）建立健全会计核算制度。确定成本会计科目，对一项工程进行分解，分解出最小的工作单元，即为成本会计科目，在此基础上，对成本会计科目建立相应的分类账；而后建立标准成本系统，对每一分类账事先建立标准成本，作为该项成本的控制依据；最后在业绩考核时，将实际发生成本与标准成本做比较，节约和超标的视程度不同予以不同的奖惩。

此外，完整的路桥项目管理还包括一系列专题管理，如：變化管理、风险管理、财务管理等。这些专题管理并不完全停留在项目范畴内，它们的实施要依赖路桥公司、政府部门等诸多相关部门的配合。在进行路桥工程成本控制时还应该建立奖惩激励制度，严格考核各项目业绩，本着责、权、利相结合的原则，制定相应的奖惩措施。

参考文献：

[1]宋士杰;公路工程项目施工的安全管理[J];劳动保护; 2003年.

4.路桥工程工作总结 篇四

路桥工程试验检测员专业技术工作总结本人**，女，汉族，1983年9月出生。2003年7月毕业于**交通学校，2003年7月参加工作，2009年7月重庆交通大学土木工程专业(函授)本科毕业。本人从事专业技术管理工作近9年，通过多年党组织的教育和培养，对开展技术工作和管理工作产生了极大的动力，思想觉悟、工作能力进一步得到提高。

一、有较强的政治素养和塌实的工作态度在任职期间，能坚持四项基本原则，坚持改革开放，拥护党的领导，维护民族团结，能旗帜鲜明地反对民族分裂主义和非法宗教活动，能用邓小平建设有中国特色社会主义理论武装自已头脑，能认真学习“讲学习、讲政治、讲正气”的有关内容，深刻领会江泽民总书记关于“三个代表”的重要讲话，并在实践中理论联系实际，积极要求进步，思想上始终与党中央保持高度一致。在工作和生活中密切联系群众，团结同志。热爱自已的专业技术工作，对工作认真负责、一丝不苟，对业务精益求精，有强烈的事业心和责任感，积极完成组织交给的各项工作任务。

5.路桥工程工作总结 篇五

本人于当施工技术员此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助施工技术员职务以后，这些工程中，分别是湘潭达安线福逾段道路桥梁施工 全长1131m.桥梁321.98m 造价：3897万元，萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程，福州螺洲大桥南接线五虎山隧道。已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中，在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际将自己的专业理论知识迅速转化为了业务能力，作为公司的技术部门和技术负责人，在项目部经理和其他工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制，经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行

一致，作风端正，实事求是。严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服从公司利益的原则，不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟，精益求精，勤奋务实。保持健康心态，积极进取，乐观向上，对工程事业和国家建设充满

信心。在工作中注重学习，能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要学习，将学到的技术及使用用到实际工作中去，使自己的业务水平得到提高，具备较强的业务工作能力，能根据工作需要，服从领导的安排，从事多个岗位上的技术工作。在工作中不断地改变自我，适时地堆自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。在工作中，到达工地后的第一件事就是到工地现场，跟随现场的工作人员一起工作。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态，以便在今后的工作中能更好地完成本职工作，我个人意识到，不断学习新知识、掌握新技能、不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求以及适应社会的发展，在工作工程中，我不断向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以致用。，对工作过程中的一些信息也进行收集整理，转化为资料以备所需，业余时间阅读一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和掌握一些先进的专业技术知识，也看一些管理或其他方面的书籍和网站，学习各种知识，提高自己的综合能力。我知道，作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨的作风。工程行业是非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不可以的，我们的工作虽然说不上是搞科研，但也绝对不能有半点马虎，“差之毫厘，失之千里”是我们的工作写照。要想成为

一名合格的工程技术人员不是一件容易的事，作为一名技术人员，不仅仅要能处理现场，更重要的是能解决现场中出现的各种问题，为了能提高工作效率，就必须提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题，从而及时的解决问题。为了能更好的完成任务，我积极的与同事们一起努力，以求能顺利的，保质、保量的完成任务，虽然付出了很多，但同样收获不少，依然乐在其中。

二、工作经历、能力 在工作上，个人爱岗敬业，不甘落后，任劳任怨，从进入到公司以来，受到了公司领导的厚爱，是自己有机会从事技术岗位的工作，使自己能够深入实践，在实践中得到磨练。致使自己锻炼成为了一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，有多方面综合协调能力的工程技术人员。专业技术能力是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准，我深知扎实的理论知识加上丰富的实践经验是一个优秀的工程技术人员的技术生命，所以在我任职以来，始终如一地从这两方面不断充实自己，完善自己。，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实

现了“创高标准优质工程”的质量目标。工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。总之，我在长期的工作实践与锻炼过程中，积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理经验，全面掌握了常见结构类型施工方法，并娴熟利用自己丰富的理论知识，妥当处理施工中的技术难题，尤其在路遂工程中积累了丰富的经验。在今后工作中我会不断专研专业知识，虚心求教，与单位同事精诚团结，进一步全面完善自己的专业能力和技术水平，利用自己学到的专业知识和辛勤劳动，为社会奉献更高更好的精品工程。

福建佳诚建设工程有限公司

孙朝敏

6.路桥工程工作总结 篇六

9月份工作总结

时光匆匆而逝，转眼间，九月便被那凉爽的秋风所送走，迎来了黄金十月。我们生活部的各成员也在团结互助吃苦耐劳的精神下完成了九月份的工作，现将九月份的工作总结如下：

一、迎新活动

在新的一学期的来临之际，学院又迎来一批莘莘学子。为了方便新同学来学院就读，我们部门积极参与了本学期的迎新工作，在新生接待点为新来的同学服务。在接待的过程中，我们都热情的回答了家长提出的有关孩子们的往后学习、生活等方面的问题，甚至帮忙提行李送新同学上校车。体现了我们“团结创新，服务同学”的良好精神品质。在迎新工作结束后，部门还走访了新同学们的宿舍，为新同学的日后生活和学习都做了详细的指导。

二、部门例会

九月份是比较繁忙的一月，我们部门也多次召开了部门例会。在部长和几位副部长的主持下，我们部门进行了多次部门成员选拔会议，其中有许多的同学表现突出，思想活跃，能积极主动的提出自己的问题和想法，给大家留下了深刻的印象。为了让新成员能够更快地适应和了解部门，我们还特意召开了几次例

会，在例会中，各位同学能主动互相交流，了解工作情况与内容，大大融洽了部门成员之间的感情。

三、执勤情况

我们部门为了使同学们在安全饮食、舒适安逸的环境中学习，特别组织了部门成员参与了食堂和路桥楼的执勤工作。在食堂执勤期间，部门的各位成员都严守自己的岗位，认真对待，解决了食堂用餐吵闹不堪、严重拥堵、插队等秩序混乱的现象，确保了用餐正常有序的进行。为了同学们在舒适的环境下学习，我们部门在路桥楼执勤期间，进行了严格的监察，使同学们都做到了进入教学楼不穿拖鞋、不带零食等的良好行为。

路桥工程学院学生会生活部

7.路桥工程的施工质量控制 篇七

路桥工程优质施工建设尤为重要, 是确保成本效益目标科学实现, 创建安全生产环境的科学保障。因此, 路桥工程施工方应创建完善的质量控制体系, 优化管控措施, 实施全过程管理。质量管控阶段中, 基于路桥工程施工建设任务庞大、涉及环节众多, 影响质量的因素多种多样。同时, 由于结构功能的不同, 应用材料有所差异, 令其刚度标准与动力性能存在显著差异。因此, 施工建设阶段中, 应充分明确各环节特性, 尽早发现不良问题, 并制定有效的预防控制策略, 优化整改, 全面更新, 进而抑制不良安全隐患的进一步扩大。

1路桥工程施工中常见的质量问题

在路桥工程施工建设过程中, 会有许多的质量问题出现, 其中最为严重的则是裂缝及蜂窝起泡现象的发生。路桥建设中的主体主要是混凝土的裂缝, 严重的情况下甚至可能造成塌陷事故的发生, 因此, 施工单位应特别注意对其质量问题的控制。特别是预应力路桥钢结构项目, 要避免其腹板位置出现斜裂缝现象。此类裂缝出现的原因有很多, 不仅要考虑到工程施工中的混凝土选择, 而且还考虑工程结构及施工进程。例如振捣处置混凝土材料没有达到良好的密实度标准, 令不到位处置形成了欠振、疏漏现象, 进而引发了孔洞、蜂窝, 令工程腹板结构强度不良下降。路桥工程施工建设阶段中预应力管道放线不标准, 也会令其出现圆润度有限, 部分位置呈现弯折隐患, 进而令预应力筋具体方位与设计规划形成不良差异;还会导致径向力形成突发变化, 预应力束产生断丝移位问题, 对模板抗剪性能形成负面影响进而形成裂缝现象。路桥工程施工阶段中倘若不依据配比标准, 不应用适应现代化施工的工艺, 操作流程不规范, 变更现象频繁, 则会形成麻面蜂窝现象。

此外, 路桥工程的过渡位置比较容易造成不均匀沉降现象。造成桥头跳车, 其主要原因是桥台的连接处附近出现差异沉降, 并且超出极限标准, 导致车辆通过时无法得到平衡。其主要原因在于其压实设备的不当, 使压实技术的运用成果未能达到相关规范规定。此类现象主要是台背的材料填充不当, 造成不均匀沉降现象的发生。

2路桥工程施工质量控制的措施

2.1 建立合理有效的工程质量管理体系, 提升工作人员的质量责任意识

1) 为了提升路桥工程的质量控制水平, 施工单位应建立完善的监督管理制度, 使工程的设计及施工质量得到有效的控制。建立集成化质量控制体系, 使招投标的制度得到不断地完善, 确保工程施工能够合理地进行。加强档案资料的搜集、运用、开发管理等, 使之得到优化提升。提升群众的监督职责, 促进质量监督体系的多元化管理。由于路桥建设的施工工期较长, 施工地质环境相对复杂多变, 所以, 项目的实施受到多方面因素的客观影响。为了使工程施工建设设计方案得到优化, 应依照地质情况及环境条件进行设计方案的优化, 明确施工质量的管理核心, 对于技术内容做好检验, 促使路桥施工全过程都实施监督管理制度。

2) 对于路桥工程施工建设人员应加强责任技能的提升, 单位应定期的对施工建设人员进行业务素质的培训, 保证施工技术能够得到有效的掌握, 确保路桥工程质量能够得到不断提升。同时, 对施工建设人员要树立高度责任感, 提升人员的安全管理意识, 减少安全事故的发生。目前, 强化工程进度、提升工程质量、控制成本效益, 减少事故发生等成为施工单位所关心的问题所在。

2.2 优化材料采购管理, 强化试验检测体制

随着我国路桥工程建设施工规模的持续提升, 科技创新是促进工程持续发展的不竭动力。工程实践阶段应逐步引入新型的施工工艺及施工技术, 依据行业内部的各类成功案例, 使价值化资源得到合理的优化配置。要勇于开拓创新, 运用高科技的施工手段使信息管理体制能够得到不断优化, 从而提升施工建设的效率, 促进建设资源的共享;使施工配比、夯实振捣、过渡施工等质量问题得到有效的遏制。为了使监控测试体系得到不断的完善, 应加快引进创新技术, 强化沉降观测, 避免不均匀沉降的出现。路桥工程大规模施工建设需要丰富多样的施工材料, 针对混凝土不良裂缝现象, 应强化材料采购管理、配比控制。基于市场环境, 拓宽材料购置渠道, 把好砂石、水泥、沥青混凝土、钢筋、管道的材料供应关, 杜绝质量不达标材料进场, 为路桥施工创设优质材料环境。针对路桥工程复杂的施工工序应强化监督控制, 在各个施工标段进行优质试验, 创建专项检测组织机构, 配备高水平工作人员实施全方位控制, 确保施工操作流程科学、工序规范、技术合理创新、方案契合科学, 进而提升实践管理时效性、针对性。

2.3 施工机械设备严格把关, 使工程质量得到有效控制

8.论路桥工程施工管理优化 篇八

【关键词】路桥工程；施工管理；优化

一、路桥工程施工管理的意义

路桥工程施工管理是具有公益性质的社会性投资建设活动，它贯穿于整个施工的过程中，因此，路桥工程项目从项目的确立，到做出规划、进行设计，以及审核结束开始施工，最终施工的验收，这一项项的环节都离不开路桥工程施工管理，无论哪一个环节都最终的施工成果来说都是非常重要的，因此路桥工程施工管理是整个工程的重中之重。路桥工程作为一项相对特殊的工程項目，它的质量的优劣对于整个项目的高水高低有着直接的影响。施工管理关乎着整个工程的各个方面，科学高效的施工管理不仅可以提高工程的效率和质量，还可以给施工方创造更高的经济利益，给社会带来最大限度的社会效益。

二、路桥工程施工管理的特征

（一）路桥工程施工管理项目复杂多样

路桥工程施工活动是一个技术含量较高，项目复杂多样的工程项目。在路桥工程施工的过程施工的工序比较多样，对施工工艺的要求也比较高，在施工过程中运用的人力、物力以及机械设备都非常多。所以，路桥工程施工管理人员必须要从多个方面进行管理，不仅要仔细阅读路桥施工合同，了解相关的要求，最大化的去完善流程中的每一个步骤，而且需要立足于实际情况，充分考虑各项施工条件以及天气等不确定的因素，认真的进行分析规划，合理的进行组织管理，保障每一个环节都在可控的范围之内。

（二）路桥工程施工材料管理难度较大

在路桥工程施工过程中需要有大量的施工材料的供应以及应用。对施工材料的管理来说具有较大的难度。一方面，施工材料的种类比较多，另一方面，施工材料的供应量比较大。与此同时，随着工程的施工进度的推进，难免会有很多新型的材料以及相关细则出现，因此，路桥工程施工材料的管理必须要得到重视。施工管理人员不仅要对设计单位给予的施工材料的具体细则进行详细准确的确认，依照图纸的信息对施工材料进行仔细的研究分析，确保各种施工材料的供应及时，而且要依照施工进度的具体情况，对材料的进库以及使用进行严格的把控，与此同时，要对施工材料进行定期的检测，把存在问题的材料进行记录报备以及处理。依照施工布置图的要求将材料进行合理的分类存放，做好相关的标识记录。

（三）路桥工程施工技术管理要求较高

路桥工程施工技术管理的内容不仅包含施工技术人员以及技术操作人员的施工技术培训而且包含路桥工程施工具体操作规范的管理。施工管理人员首先应该深入施工现场，了解掌控各个施工的技术的规范要求，必须保证施工管理过程中每一个技术步骤都可以掌控，并且能够及时的对技术突发状况进行处理，保证质量的前提下按时的完成工期的要求。同时应该不断的对技术工作进行定期的管理，定期组织技术人员进行研讨培训，组织施工人员进行技术操作的学习，不断提高技术操作的规格。路桥工程施工管理人员还要聘请相关的人员对工程施工项目进行专业性的质量检查，确保每一项施工项目都可以满足质量验收的标准，保证工程施工的顺利进行。

三、路桥工程施工管理存在的问题

（一）施工现场管理无序

路桥工程施工管理的过程中，施工现场的管理是最具体重要的一个方面，施工现场的高水平规范管理可以有效的提高工程的施工质量的水平，是关乎路桥工程建设优良的重要环节。然而，当下在我国路桥工程施工的具体实践中，施工现场的管理普遍存在着无序混乱的情况，距离我国施工现场管理的规范要求有着较大的距离。具体的表现主要有：施工现场的进度未能按计划如期进行，施工的建筑垃圾未能及时的进行处理，施工现场的施工设备不能定期进行规范的维护清理，施工现场的管理人员不能按照相关技术规范严格要求施工工作等。

（二）施工物资采购问题多样

物资采购是路桥工程施工管理中一个重要环节，施工物资的采购对于路桥工程的具体施工工作是一个保障，奠定着比较重要的物质基础，更是路桥工程施工过程中的工程质量优劣的重要前提。物资的采购是一项对技术要求相对较高、具有一定风险的大工作量的环节，一般采购物资比较多样，不仅体现在种类上还体现在数量上，因此，我国目前的施工物资采购还没有形成一个良好的机制，国家相关部门对于施工物质采购的监管也不到位。路桥工程施工过程中经常出现物质采购不及时的状况发生，甚至施工采购的物资达不到施工要求的标准，影响施工的进度，不仅给投资单位带来一定的损失，对于施工单位来说更是带来经济和声誉上的损失。

（三）施工过程中浪费现象严重

路桥工程施工是一项长期的过程，在施工的环节中，存在着一些严重的施工浪费现象。这主要是施工管理人员没有加强对施工的监管，很多施工单位的施工人员不仅在施工过程中随意浪费施工原料，在施工作业结束之后缺乏对施工材料的管理以及存放，甚至没有及时对一些容易发生变质的施工材料进行整理，导致施工材料的大量浪费。长期以往，施工材料的浪费给施工投资单位带来较大的经济损失，加大了工程的生产成本。

（四）施工工作人员施工安全意识薄弱

施工安全管理是路桥工程施工管理工作的重中之重，施工安全是一切的基础。通常来说，施工安全管理从两个方面来考虑，第一个方面是施工工程的质量安全，另一个方面是施工工作人员的人身安全。路桥工程施工管理人员的职业素养高低对于施工安全管理有着至关重要的作用。但是，目前我国施工安全管理普通存在一定程度上缺漏，施工安全管理人员没有定期对施工工作人员进行安全教育普及培训，导致施工的安全事故的经常发生。

四、路桥工程施工管理有效策略

（一）建立健全施工管理制度

规范的制度保障是路桥工程施工管理的一个有力的措施。施工管理制度是施工工作的一个重要保障，如果将施工过程中的环节进行条理的分类，然后将这些环节纳入到施工管理制度的条例中，进行制度化管理，明确各项职责，健全各项管理制度，责任到人，这样可以有效的提高施工管理的成效。与此同时，要将施工管理体系进行科学的规划，相适应的明确划分规范的工程质量监督环节，更加科学高效的保障工程的进度，提高工程的质量，确保路桥工程施工的最终成果。

（二）重视施工物资的管理

施工物资的管理是保障路桥工程施工管理成果优劣的重要基石。在施工管理過程中，要格外重视施工物资的管理工作，在不断健全施工物资检查程序的基础上，借助相关的检测标准对施工物资进行严格的把关，让施工物资的检测有科学的规范依据。与此同时，要聘请专业的技术人员进行定期检测，将检测结果进行分析和备案。在施工物资的采购环节更要提高警惕，不能让质量缺陷的施工物资进入施工现场投入使用。

（三）严格把控施工成本

施工成本的高低也是衡量一个工程施工管理水平的重要标准。根据路桥工程的实际施工情况，可以科学的规划，有效的控制成本，不仅能够增加路桥工程的经济利益还能够提高施工单位的竞争力。控制施工成本并非大幅度的降低成本，而是要求施工管理人员在进行科学合理的规划之后，有效的把控施工成本，寻找最优的供货单位，提前进行合理的工程预算，不断加强管理上的创新，最大限度的提高施工效率，降低施工成本，获取更高的经济效益等。

（四）加强创新管理机制

路桥工程施工管理过程是一个不断变化的过程，一成不变的管理机制不利于工程的发展。因此，工程施工管理人员需要根据实际情况不断的对工程管理进行创新。一方面，要加强对施工人员的管理制度的创新，增强施工人员的凝聚力，让施工人员有归属感，这样才能够提高工作的热情，增强工作责任感。另一方面，施工管理人员需要加强对设备管理的创新，改变过去老旧的管理模式，保持资料完整性的基础性，创新科学高效的管理模式，为工程进度的推进增添动力。

五、总结

路桥工程施工管理工作是一项复杂的工作，做好这项工作需要较强的综合素质和专业素养。我国路桥施工管理还走在发展的路上，有着很大的提升空间，相信经过不断的实践摸索，路桥工程施工管理水平一定可以进入一个新的平台。

参考文献

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[2]王刚.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J]，中华民居（下旬刊），2012年12期

[3]袁锋.论道路桥梁施工管理中存在问题优化措施[J].科技致富向导，2012年11期

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[5]曾岳山.浅谈桥梁钢筋混凝土防撞栏施工的质量控制要点[J].技术与市场，2010年12期

[6]黄春梅.浅谈如何提高市政道路工程中沥青路面的平整度.中小企业管理与科技（下旬刊），2012年8期

[7]朱群萍.关于桥梁施工项目管理办法的探讨[J].交通标准化，2013年23期

[8]王书军，唐晶晶，徐永华.关于对道路桥梁控制施工管理的探讨[J].科技资讯，2011年5期

作者简介

9.路桥工程工作总结 篇九

哈尔滨市何家沟综合整治工程西沟沿岸道

路工程施工总结报告

尊敬的各位领导、各位同志以及在座的各位同仁：

大家下午好。我是黑龙江宇峰路桥建设有限公司参会代表，非常荣幸代表哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程的施工单位向大会作施工总结报告。

哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程，是哈尔滨市何家沟整治工程确定的重点项目，是哈尔滨市何家沟沿线居民及工厂车辆出行的重要交通走廊，是造福何家沟沿线居民的民心工程，承担着改善交通环境，有效的保障何家沟沿线居民及工厂车辆出行便捷、安全等重点责任目标，能够亲身经历这一项目，并成为广大建设者中的一员，我和我的单位都感到无比光荣和自豪，同时在施工过程中也深深地体会到肩负的责任重大，哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程，道路全长贰万贰仟（22000）米，共计-划分11个标段。于2012年6月25日陆续开工，在哈尔滨市城市内河建设发展有限公司的精心组织、科学管理和正确指导下，施工单位克服困难，充分发挥主观能动性，积极处理和解决工程中出现的难点问题，确保了各项工程于2012年8月底完成全部合同约定和施工图设计确定的施工任务。

我单位中标后，我公司集中精良设备，人员组建了项目经理部。

经理部组织结构健全，并制定了完整的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工程规范化，科学化和制度化。各部门分工明确，团结合作，积极为建设一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用。

哈尔滨市何家沟综合整治工程-西沟沿岸道路工程任务繁重、地下各种管线、线缆纵横交错，总体施工工程量大。在施工过程中，哈尔滨市城市内河建设发展有限公司统一指挥协调，各参建单位积极配合，使工程的质量、进度、安全得到了有效的保障。工程质量是整个工程的关键所在，特别是技术要求高的工程，“百年大计、质量第一”就显得更为重要。

在道路施工过程中，我单位结合本标段地质条件，及时对软基部分实施路基深处理，并严格按照规范要求，进行基层分层碾压，并在面层施工中要求沥青混凝土厂家严格控制土料配合比，有效地保证了道路结构质量和观感质量。

为最大限度地降低工期紧、交叉作业、施工难度大给工程带来的不利影响，我们各施工单位在建设单位及监理单位的统一协调下，共同研究制订施工网络计划图，进行动态管理，使目标分解落实到位，灵活调整施工作业工序、合理安排和穿插施工。同时，努力配合建设单位，认真执行日报、周报、月报，及时准确反映工程的形象进度，并及时对内业资料进行收集整理、装订归档，真正做到内业资料和外业施工同步推进，较好地实现了规范内业管理体系对外业工程施工的有效指导。

以上工程成绩的取得，得益于建设、设计、监理、施工等参建主体单位的共同努力，更来源于市政质量监督站的热情服务、有效指导和严格监督。目前，我标段已先后完成工程质量自检自查和工程预验收工作，已全面具备竣工专项验收条件，特申请专项验收委员会予以验收。

特此报告。

10.路桥华东工程有限公司 篇十

一、公司简介

路桥华东工程有限公司（简称“路桥华东”）是路桥集团国际建设股份有限公司（简称“路桥建设”，证券代码“600263”）旗下的控股子公司。“路桥建设”隶属于中国交通建设集团（以下简称“中交集团”），是一家大型中央企业，是国内公路施工行业首家上市公司，首家拥有海上施工成套设备的专业公司，第一批获得公路工程施工总承包特级资质的企业之一，拥有雄厚的经营实力和强大的管理能力，在行业内外享有盛誉。路桥华东前身是路桥集团第一公路工程局第二工程公司，2004年成功改制并在上海浦东注册，公司拥有公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级和公路路基工程专业承包壹级资质，并获得了ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系认证。

经过多年的锐意改革和创新，路桥华东的施工技术日臻精湛，施工设备装配先进，综合实力达到相当的高度，在业内外具有较高声誉，是国内交通建设行业的一支新锐劲旅。公司先后荣获“全国优秀施工企业”、“全国质量安全先进管理单位”、“全国安全生产优秀施工企业”等荣誉称号。2009，在上海浦东陆家嘴功能区经济发展促进中心年会上，路桥华东又荣获新区“2009年行业排头兵”的荣誉称号。公司承建工程多次荣获“中国建筑工程鲁班奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“上海市白玉兰奖”等诸多荣誉。近年的代表作品有上海东海大桥、印尼苏拉马都大桥、上海长江隧桥、浙江舟山金塘大桥等一大批特大型重点工程。目前公司正承担着京沪高速铁路、沪宁城际铁路、哈大客运专线铁路、上海A15高速公路、湖南张花高速公路、重庆丰都二桥、重庆涪丰石高速公路、沪昆铁路、兰渝铁路、浙江椒江二桥、宁波穿好项目等重点工程建设。

路桥华东将秉承“用精品成就顾客、以诚信铸造品牌”的经营理念，抓住机遇，稳建发展，将公司打造成一间管理规范、技术先进、行业领先的知名品牌企业。

近年来，公司招聘的专业技术人员及管理人员大都是来自大学以上学历的高校毕业生，不少人已经成为公司机关和国内外项目的骨干人员。为实现公司跨越式发展，满足日益增长的业务发展需要，现向全国高校招2012届大学毕业生，热忱欢迎有志于在交通建设行业发展的同学加入我们的团队！

二、岗位需求

1、工程技术类

专业要求：土木工程（道路桥梁、隧道工程、铁道工程、交通土建等方向）、无机非金属材料工程、安全工程、工程测量(高职或大专)专业。

2、管理类

专业要求：工程管理、汉语言文学

3、物资机械类

专业要求：物流管理、机械设计制造及自动化

4、其他类

专业要求：船舶驾驶(中专、高职或大专)、轮机工程(中专、高职或大专)

三、应聘基本条件

1、除特殊注明外，均需国内普通高等院校2012年应届本科学历毕业生（定向和委培及本科第三批毕业生除外），毕业报到时具有毕业证、学位证、就业报到证。

2、本科学历毕业生必须通过全国大学英语四级考试（CET-4）成绩应在425分以上，并通过计算机国家二级考试，3、专业课或专业基础课无不及格课程，大学期间各科目成绩70分以下不得超过3门。

4、综合素质较高，思维活跃，具有较强的学习、创新意识，较好的敬业态度，具备较强的分析问题、解决问题的能力，善于沟通，能够吃苦耐劳，具有良好的团队协作精神。

5、形象气质好、性格外向、中共党员、担任过学生干部、获得过校级或国家级奖励、具有特殊专长的毕业生优先考虑。

6、身体健康，能胜任岗位需要。

四、招聘流程

宣讲会（收集简历）——筛选简历——初试——核实各类证书原件——复试——录用——签约。

五、简历投放要求

有意者请将应聘申请表（格式见附件）、个人简历、身份证、外语、计算证书、成绩单、毕业生推荐表、各项获奖证书及近期生活照等资料的电子版发至路桥华东招聘专用邮箱：lqhdzhaopin@126.com,邮件标题格式为“姓名+毕业学校+专业”。公司将于近期陆续到各地高校举办校园专场招聘会，有意者也可选择将本人上述材料复印件当场投递，请及时关注公司网站或各高校就业网站公告消息。

提醒：

1、无论现场投递还是网上投递，以上材料务必提交齐全，否则一律不予考虑；

2、不符合招聘条件者请勿投递，所有岗位招满为止；

3、合则约见，谢绝来访，未尽事宜以当面沟通确认为准。

六、联系方式

联系人：姚武同（人力资源部经理）021-68795588-301

吴太忠（安监部经理）***

电话：021-68795588

地址：上海市浦东新区龙东大道3000号7号楼4F

邮编：201203

邮箱：lqhdzhaopin@126.com

网址：http://

福建交通职业技术学院招聘计划安排：

11月6日（星期日）下午开宣讲会，需要一个多媒体教室，可放投影

招聘专业及人数：安全技术管理2-3人

11.确保路桥工程施工安全的简述 篇十一

【关键词】安全；施工；措施

引言

路桥施工，大家都很熟悉，是一个复杂而且要求细节完善的工作，任何一个路桥工程项目，任何环节一个施工出现问题均会对整个工程质量产生一定或者致命的影响。而路桥施工工程施工过程中，其安全生产管理则是重中之重。 路桥施工安全管理工作是一项非常复杂细致的长期的工作，应该加强对安全生产与管理人员思想上的重视，使每项制度都能认真落实，克服侥幸和马虎的心理，积极地处理好路桥工程的安全管理的工作，保障路桥施工的工程可以保质按期的完工。

1.桥涵工程施工安全技术措施

土质基坑开挖按土质情况决定放坡系数，对软弱地质基坑要做好临时支护工作，做到随挖随支护，基坑开挖的土方弃于选定的地点，弃土堆离基坑边缘至少在1m以上，以防止压垮坑壁，造成安全事故，开挖期间及时排除基坑积水，避免水对基坑的浸泡。桥基挖孔桩施工中，在基坑较深时，挂悬梯及安全绳。孔旁设置围挡，孔内安装通风设备，起吊设备牢靠，满足施工要求。墩身钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。采用泵送混凝土时，输送管要与脚手架分离安设。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔，防止高空坠落打击伤人。高空露天作业、人字搭架吊装及大型构件吊装时，要考虑风力对作业的影响程度，要确保设备人员的安全作业，遇6级以上大风时停止作业；高空作业必须系好安全带，周围设防护栏杆，挂设防护网，人员走动小心，严禁非施工人员上下墩台。桥面栏杆安装必须位置准确，连接牢固，防止高空坠物伤人。

2.现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施

施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作，现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装必须规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。施工现场的施工标志、安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

3.施工机械、高空作业安全控制措施

路桥施工的工程建设中机械设备的管理属于路桥安全管理的一项重要环节，各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。只有对机械设备进行安全管理，才能更好的保证安全生产和最佳的经济效益。需要建立完善现行的机械设备的维修保养的制度，针对路桥工程中的机械设备相对投入较多的情况，合理的进行机械调度和配置，充分的提升机械设备的利用率，同时加大机械设备的保养和维修力度。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。高空作业的安全技术措施：所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定戴好劳动保护用品和安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。高空作业处距边缘1.2～1.5米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。从事架子施工的人员，要限制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程符合规定的要求。

4.雨季、夜间施工措施

雨季施工措施，与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和防洪抗洪工作。雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季施工时及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。雨季填筑路堤时要注意控制填料含水量，如填料过湿则将其晾晒后再用，保证在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天施工非渗水土填料，雨天过后路基表面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。

5.文明施工的措施

文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现。深入了解和尊重当地的风俗民情，坚持互助互利的原则，取得群众支持，发挥地方人力、物力的优势。进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产设施和生活设施，合理布局，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求，生活用电符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；排水成系统且畅通。施工废料集中堆放，及时处理。布置拌合站在方便施工的同时，尽量远离居民点。

12.路桥工程施工监理质量控制 篇十二

监理单位与建设单位在签订监理合同前, 须检查施工单位的现场质量管理在运作时是否具相应的施工技术标准、健全的质量管理体系;是否有施工质量检验制度和施工质量水平评定的综合考核制度。对不符合要求的则应督促施工单位落实到位, 要仔细审查施工组织设计和施工方案, 检查和审查工程材料、设备的质量, 以杜绝质量事故隐患的产生。

2 把好设计图纸关

在施工准备阶段中, 建设单位将工程设计图纸提交给监理和施工单位, 通过预先查阅设计文件, 熟悉工程内容, 以便在设计交底会议时提出意见和建议, 这不仅是国家《监理规范》的要求, 而且也是能取得日后监理工作的主动和顺利履行监理合同而设立的必要程序。因此, 在公路桥梁施工前, 则要求监理人员在承包商施工前, 认真细致的复核施工图纸, 在合同规定时间内完成对施工图纸的审核 (核查) 、签字、盖章工作, 并对承包人的施工组织计划认真的审核, 及时发现问题, 动工之前, 向业主、设计单位提出, 以便及早确定解决缺陷的方案。

3 把好材料质量关

在对工程所需原材料、半成品的质量作检查和控制时, 首先应要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理, 明确对主要材料 (如钢筋、水泥、碎石、砂等) 进场的材料, 必须严格按检验频率送检、抽检, 坚持先检后用的原则。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道的实际情况, 进场的每批钢筋、水泥都必须做到“双控” (既要有质保书、合格证, 还要有材料复试报告) , 未经检验的材料不允许用于工程, 质量达不到要求的材料要及时清退出场。

4 把好技术质量关

4.1 基坑

基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施, 基坑顶有动荷载时, 坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道, 如动荷载过大宜增宽护道。如工程水质和水文地质不良, 应采取加固措施;基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响, 或放坡开挖场地受到限制, 或放坡开挖工程量大, 应根据实际情况设计适宜的支护。

4.2 沉入桩与钻孔灌注桩

沉桩前应检查是否具备工程地质钻探资料、水文资料、打桩资料;在沉桩工程施工前, 应先沉试桩, 以确定沉桩工艺和检验桩的承受力;沉桩时应由一端向另一端连续进行, 当桩埋置有深浅时, 应确保先沉深后沉浅;在斜坡地带, 应先沉坡顶, 后沉坡脚。桩基终孔后, 检查孔径、桩基的嵌岩深度, 须对孔底进行钎探, 查清孔底是否有溶洞;钻孔桩必须检测孔底的沉渣, 把好清孔关, 以满足规范;在钻孔排渣、提钻头除土或因固停钻时, 应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度;当钻孔深度达到设计标高后, 应对孔深、孔径进行检查, 只有符合要求的方可清孔;同时, 在清孔排渣时, 必须注意保持孔内水头, 防止塌孔;桩基砼浇筑前, 对桩基钢筋笼要认真地检查, 钢筋笼骨架要有足够的刚度和稳定性, 位置准确, 主筋的数量、直径及主筛间距、焊接长度是否满足规范要求;砼的保护层是否符合设计要求;浇砼前, 应督促承包人检修好所投入使用的机械, 供电设备的备用, 砼灌注一次完成, 防止断桩;应做好钻孔灌注桩的承载力试验, 确保其承载力符合规范。

4.3 管柱与沉井

管柱落于基岩, 应先进行凿岩钻孔, 再填筑钢筋混凝土, 使管柱锚于基岩, 以增加基础稳定性和支承能力。沉井施工前, 应根据设计单位提供的地质资料决定是否增加补充施工钻探;沉井下沉钱, 应做好周围的防护措施, 在下沉中, 应经常观测沉降、基线和基点的设置情况;沉井着闯后, 应随时观测由于沉井下沉的阻力和压缩流水断面引起流速增大而造成的河床局部冲刷, 检查沉井上游侧冲刷情况和沉井平面位置及偏斜度, 如发现问题应立即采取措施并予调整。

4.4 墩、台柱

墩台明挖基础开挖到设计标高后, 必须用N10触探, 承载力满足设计要求后, 才能进行下一步施工。墩柱立模时, 应注意模板是否安装牢固, 几何尺寸是否满足要求;应检查各墩、台柱高度和基底标高是否符合要求;基座槽洞与柱边的空隙不得小于20mm;墩、台柱顶安装盖梁前, 应先检查梁口预流槽眼位置是否符合要求, 中心线是否准确, 需加强观测, 防止发生位移和爆模。

4.5 支架与支座

上部构造, 结构物采用支架施工, 必须要求承包人提供详细的支架计算书、施工图, 并对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物进行预压检测, 检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。桥梁专监须认真审核计算书、施工图后, 确认无误, 满足设计要求, 方可进入下道工序。在拆除时, 应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度来确定拆除期限;应确保混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时, 再进行拆除;当构件跨度不大于4m时, 在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求时, 方可进行拆除;当构件跨度大于4m时, 混凝土的强度设计标准值达到75%的要求时, 方可拆除。支座安装必须认真地检查支座的制作质量及加工精度;支座安装时, 要督促承包人认真地复核支座安放的位置 (活动支座或固定支座) , 支座垫石顶面上的浮渣必须除去, 保持清洁并使支座顶面标高、平面位置符合设计要求。

4.6 主梁、板主梁、板

施工时, 应对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算;严格按频率送检钢绞线、锚具、连接口、钢筋、水泥、混凝土配合比、砂、碎石等材料, 坚持先检后用, 杜绝不合格的材料进场, 对承包人选用的拉柱机具, 如千斤顶、油压表应规定配对校验后, 才能使用。要特别注意检查预留孔道不堵塞, 横隔板钢筋是否错位, 主筋的数量和焊接长度是否满足规范要求, 模板安装的刚度、构件各部位的几何尺寸、混凝土保护层的厚度。预应力张拉时, 认真测量伸长量、实测伸长值和理论伸长值是否稳合, 超过+6%时, 应暂停张拉, 认真分析核对找出原因后再恢复张拉。施工的吊装设备必须经过施工验算, 梁、板安装就位后, 检查支座是否有脱空现象。板块间、横隔板、湿接缝的钢筋必须焊接, 梁、板顶面须凿毛, 在桥面铺装前用水冲刷干净。

4.7 填土工程

台背回填, 要选用透水性好的材料, 不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土;应分层填压 (分层厚度控制在0.1~0.2m之间) , 严格控制分层厚度和密实度, 检查频率每50m2检验一点, 不足50m2时至少检验一点, 每点都要合格;高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度应为95%, 其他公路为93%;压路机不能碾压的地方, 须用打夯机夯实。桥面的施工, 特别检查伸缩缝和防护栏的预埋件是否安装正确、牢固, 桥面的平整度、模坡、纵坡等是否符合设计要求。泄水管设置的位置、数量和材料应符合设计要求。

4.8 桥面防护措施

应检查桥面是否安装了安全带、路缘石、人行道梁、栏杆、扶手、灯柱等;在安装有锚固的人行道梁时, 应对焊缝认真检查;栏杆和护栏安装质量应符合规范。

5 结束语

桥梁工程施工监理工作作为控制工程质量的重要一部分, 有着不可忽视的作用, 所以就需要监理人员在施工过程中保证对施工的全过程进行监管, 通过监理人员和施工人员的共同努力, 打造出优质的路桥工程。

参考文献

[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情 (教育经济研究) , 2008, (5) .[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情 (教育经济研究) , 2008, (5) .

13.路桥工程类实习报告 篇十三

一、工程背景

三淅高速是河南省三门峡市到淅川县的高速公路，是交通运输部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》的重要路段。三淅高速是国家规划的国家高速公路网中侯马至十堰高速公路的重要组成部分，三路线总长188.105公里，呈南北走向。路基宽度24.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80公里/小时。

连霍高速公路横贯中国大陆的东、中、西部，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉。

连霍高速是我国东西走向跨省区最多、里程最长的交通大动脉，河南境内全长610公里，20xx年12月我省境内全线建成通车。该路为双向四车道，且通车时间较早，道路设计交通量为昼夜2.5万辆，但目前已达4万辆以上，改扩建势在必行。在默默奉献了十多年后，“大动脉”河南段正在悄悄地变脸。按照规划，穿越河南的路段，都将经历一次继全程贯通之后的新涅槃：由双向四车道加宽升级至双向八车道，由最初概念标准的高速公路，向着“绿、洁、畅、美、安”的现代高速进行华丽转身。

20xx年12月3日，连霍高速公路河南郑州至洛阳段改扩建工程新建路段建成通车。该路段由四车道变为八车道，对缓解连霍高速公路通行压力、提升河南高速公路路网服务能力、促进中原经济区战略实施均具有十分重要的意义。

二、工程特点

14.中国路桥工程有限责任公司 篇十四

中国路桥的前身是交通部援外办公室。从1958年开始走出国门，承担中国政府对外援助项目建设。1979年正式组建公司，进入国际工程承包市场。2005年成为重组后的中国交通建设股份有限公司的全资子公司，主要从事中交股份的海外业务，承建了多个有地区和国际影响力的标志性建筑，打造了一批批优质耐用、经久不摧的“中国路”、“中国桥”，荣获了多项国内、国际大奖。“CRBC”作为国际工程承包界的知名品牌，享誉世界。

近年来，中国路桥积极响应国家“走出去”战略的号召，创新进取，培育核心竞争力，以EPC等高端方式承揽了塔乌公路、巴基斯坦喀喇昆仑公路改建工程、毛里塔尼亚友谊港改扩建工程、塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥等著名项目。在全力打造国际领先的全球承包商的同时，积极履行社会责任，回馈当地社会和居民。五年来，累计资助百余名驻在国学生到中国高等学府留学，并开展各种公益活动，为驻在国民众雪中送炭，受到所在国的普遍好评。在发展日新的辉煌历程中，中国路桥将始终秉承“筑路架桥，奉献社会；以人为本，追求卓越”的企业宗旨，愿与各国各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的明天。

15.路桥工程施工安全管理 篇十五

1 路桥工程施工安全的现状

目前, 我国路桥工程得到不断发展, 涉及的方面广泛, 其施工环境常常恶劣, 工作人员综合劳动强度大。笔者实地调查几个路桥施工项目团队, 总结路桥工程特点主要有:施工环境复杂, 工程周期长且繁多;施工危险度极高, 常常含有较多高空作业和立体交叉作业。这些特点让路桥工程发生安全事故的几率增大, 近年来不少被新闻披露。从2014年来看, 五月份广东茂名高州市因违反工程建设基本程序、违规违法建设施工、疏于管理三方面原因发生一起重大坍塌事故, 导致造成11人死亡16人受伤。同年12月份, 山东开发区滨海大道与武夷山路交叉处一处路桥施工现场, 一名从业人员在操作履带车时被挖掘机碰到挤伤致死。综上可见, 在路桥工程施工中, 安全是首要得。因而, 路桥工程企业需要做好安全管理工作, 并建立一个完善的安全管理体系。

2 路桥工程施工安全管理存在的问题

2.1缺乏健全的施工管理制度。我国在路桥工程飞速发展的过程中, 与之相对应的施工安全管理制度却没有得到高速发展。目前, 我国大部分施工企业只推行了一部分的安全生产管理制度, 并且缺乏一支专门的施工监管队伍, 造成施工作业过程中存在很多的安全隐患, 甚至发生严重的安全责任事故, 给施工人员带来惨重的生命威胁, 同时也给企业带来不可忽视的财产损失。虽然部分施工企业注重施工管理, 但制度相对混乱, 上下级的安全监管职责不分明, 大大减弱了路桥工程的施工安全管理力度, 使得安全管理者没有发挥应有的职责。

2.2忽视施工设备管理。路桥工程施工现场常常需要使用各种机械设备, 它们种类繁杂, 常见的有土方施工机械、钢筋混凝土施工机械以及桥梁施工机械。笔者实地调查了近十处施工现场, 近一半的施工队伍将施工设备随便的堆积在工地上, 或者没有按照施工设备操作安全规范置放, 常常带来严重的安全问题。上文中提到的一个工作人员被挖掘机碰到挤伤致死的事故就是忽视施工设备管理所导致的。另外, 大多数施工企业忽视施工设备管理的规定, 没有对设备进行定期的保养和维护, 使施工设备带病工作, 更使路桥工程的施工不安全。

2.3施工现场安全预防不足。我国路桥工程施工安全管理向国外的先进管理制度和技术学习, 取其精华去其糟粕, 并结合自身本土的特点, 不断地进行改进, 取得了一定的效果。然而, 在施工现场的安全预防方面, 我国路桥工程还有很大一段距离需要追赶。在施工现场, 施工人员不注意现场的卫生保护, 施工队伍的安全防护存在缺陷, 很大防护措施没有到位, 无法完全地保障施工现场的安全。

2.4施工人员安全意识薄弱。不仅是路桥工程, 施工人员在各种施工作业中, 一旦发生事故, 直接危害的就是施工人员的人身安全。笔者深入分析路桥施工安全事故, 其中工作人员违反正常施工操作导致的安全事故不在少数, 而且它是主要原因之一。路桥工程的实际施工中, 施工人员的文化水平偏低, 往往老员工才实际操作规范有安全保障。而新员工施工缺乏专业的知识培训和安全教育, 安全意识薄弱。

3 路桥施工安全管理的有效应对措施

3.1完善施工安全管理制度, 加强施工现场监管。路桥建设施工企业必须要完善施工安全管理制度。首先, 施工单位需要完成一系列的管理制度, 其中包括设备管理、检查监督、员工绩效考核。其次, 施工单位需要和路桥建设相关政府机构联合, 进一步完善施工安全法律法规。另外, 施工队伍需要严格遵守施工标准, 进行正确的施工作业。除此之外, 一个完善的安全网络体系是必须的, 将责任落实到每一个施工队伍, 每一个施工环节和每一个人, 让安全管理层层相扣, 使施工安全管理制度更加完善。而安全管理制度的重要环节, 施工现场监管需要设置专门的安全管理人员和机构, 建立一支专业的技术牢靠的监管队伍, 日常巡逻, 不时地专业突击检查, 真正地落实施工现场的安全监督检查, 将一切可能的安全隐患扼杀在摇篮中。

3.2加大管理施工设备的力度。施工企业往往认为施工设备的控制和管理是可以减少的财务支出, 忽视其安全管理, 这是错误的认识。相反的是, 加大管理施工设备的力度, 才是路桥工程施工安全和财产保证的最有效的途径。首先, 施工项目组招聘员工需要进行专业的现场考核, 考查其设备规范操作和安全意识。其次, 施工人员应该保证有合法的设备操作证书。另外, 施工企业需要要求施工人员对设备进行保养和维护, 并实施一定的奖惩措施, 鼓励施工人员保障设备的安全。这就要求施工企业有一套健全的机械设备使用维护保养制度。

3.3提高施工人员安全意识。提高施工人员的安全意识是从根本上杜绝施工的安全隐患, 是改进路桥工程安全管理的重要措施之一。首先, 施工企业在招聘员工时应该把安全意识作为重点考查之一。其次, 施工单位应该严格按施工规范对新员工进行定期培训, 并积极开展安全知识强化培训, 培养和树立作业人员安全生产意识。另外, 路桥工程施工作业属于高强度的体力劳动, 为保障安全, 施工单位应该科学安排施工人员作业和休息时间, 让施工人员能够在长时间工作后进行足够的休息, 从而避免因为过度工作劳累出现人身危险。除此之外, 在实际施工过程中, 施工人员保障自身安全的手段就是过硬的专业技能和安全防护, 因而施工单位需要对新老员工都进行技能培训, 提高员工的实际操作能力。同时, 一个施工单位的施工技术需要与时俱进, 积极引进先进的技术和经验来保障施工安全。

结束语

随着我国社会和经济的高速发展, 我国现代化建设在不断进行中, 城市化水平不断提高, 路桥工程在现代化建设中起着不可忽视的重要作用。加强路桥工程的施工安全管理, 既保障了人民的人身和财产安全, 也维护了社会稳定, 带动经济可持续发展。为了路桥工程能够持续发挥有效作用, 笔者建议不断健全安全管理制度和网络安全管理体系, 全面推行安全意识教育和专业技术培训, 贯彻落实习总书记的安全监管的工作目标, 为路桥施工撑起一片安全的蓝天。

摘要：随着经济高速发展, 路桥工程建设的步伐也越来越快速。路桥工程的施工安全问题一直是路桥工程建设的重点所在, 直接关联着我国公路交通事业的发展, 也影响着其他相关联事业的发展。笔者从目前路桥工程施工安全的现状出发, 深入分析其中存在的问题, 并提出相应的管理措施, 促进路桥工程建设的进一步发展。

关键词：路桥工程,施工安全,安全管理

参考文献

[1]魏晓明.路桥工程施工安全管理[J].交通世界, 2013 (2) :235-236.