车队队长与安全管理员责任书

车队队长与安全管理员责任书（10篇）

1.车队队长与安全管理员责任书 篇一

车队队长安全生产责任制

一、认真执行集团公司各项规章制度，履行自己的工作职责，带领全体员工做好用车服务工作。

二、全面负责车队行政、事故、外联、人员调动、车辆安全及其它工作。

三、负责监督检查车队司管人员及后勤人员岗位责任制的执行情况，发现问题及时纠正和解决。

四、坚持以人为本的管理原则，培养员工树立文明形象和优质服务的意识，做到安全行车和文明服务。

五、负责司管人员和后勤人员的安全教育工作，经常组织各项安全活动，督促并检查各项安全制度和考核工作的落实。

六、负责车队驾驶人员及相关人员的报销、补助等审核工作。

七、负责定期向集团公司办公室主管领导汇报车队各项工作情况，对于工作中出现的新情况和问题，做到勤汇报勤请示。

车队调度副队长安全生产责任制

一、认真执行集团公司办公室有关车辆管理的规定，必须保证领导用车和安全生产用车。

二、负责公务用车的协调和调度工作，派车做到准确准时，安全正点，保证各级领导出行需要。

三、合理、平衡安排车辆的使用，充分调动广大司机的积极性和主动性。

四、负责掌握车辆动态情况，坚持不发带病车，对出车的全过程要追踪管理，并做好记录，严格控制不合理用车现象。

五、负责加强司机的安全思想教育，坚持安全例会教育制度，不断提高司机安全意识。

六、负责组织和开展以“文明创建”为内容的优质活动，加强司机文明行为规范的监督和管理工作，做到讲文明、讲服务、讲奉献。

车队安全技保副队长安全生产责任制

一、负责车队的技术保养工作，建立车辆管理档案，掌握车辆的使用、维护和保养情况。

二、负责抓好安全技术培训工作，建立个人培训学习档案，严格定期培训考试和持证上岗制度。

三、负责对车辆安全性能、技术保养和车容车貌进行监督检查，发现问题及时处理，确保车辆始终处于完好状态。

四、经常向主管领导和车队汇报协调安排车辆维修和保养情况，了解和掌握新型车辆动态以及技术数据资料，对车辆老化、达到服务年限的，及时登记上报，按规定和程序做报废处理。

五、发生交通事故时，要及时与当地交通主管部门联系，赶赴现场配合交通部门做好事故善后处理工作。

六、参加交通事故责任分析工作，事故原因和责任确认后，要负责组织全队人员进行事故案例分析和教育，制订整改措施。

车队组长安全生产责任制

一、认真执行车队的各项规章制度，服从队长和调度的工作分配，做好本组安全管理工作。

二、负责做好本组思想政治宣传和教育工作，了解和掌握本组人员的思想动态情况，带领全组开展“文明创建”和优质服务活动。

三、负责每天对本组的车辆使用情况进行检查和记录，对车容车貌、机械性能和安全防护要坚持每天一检查、一验收，掌握车辆完好状况，做到心中有数。

四、负责组织全组人员学习交通安全法律法规知识，掌握每个人员的安全行为和操作技术情况，对安全没有把握的人员，不予安排上岗。

五、负责每天对车房内外的卫生管理和检查，做到清洁、干净、无杂物，对车房内各项设施要保持齐全、完好和有效。

车队驾驶员安全生产责任制

一、认真执行车队的各项规章制度和管理规定，自觉遵守交通安全和法律法规，服从交管部门的指挥。

二、树立良好的职业道德，做到爱岗敬业，精诚团结，优质服务。

三、经常做好车辆的维修、保养，保持车容车貌的整洁，为乘车人创造一个良好、安全、可靠舒适的环境。

四、服从调度指挥，做到准点、准时出车，未经同意不得擅自用车，有事要提前请假。

五、做好车辆出车前、行车中和收车后的检查，发现问题及时汇报，保持车辆始终处于安全可靠状态。

六、认真填写出车记录，收车后要自觉接受调度相关检查验收和鉴定盖章。

七、增强责任意识，爱护车库内的设施，保持车库内外的卫生，进出车库要关门。

八、坚持文明礼貌用语，端正服务态度，认真执行《开滦员工文明行为基本规范》和《服务公约》的规定。

九、值班时要保持工作警觉，坚守岗位，服从分配，做到不私自离岗、脱岗和干私事。

十、随领导出行时，司机言行举止必须做到文明礼貌，服务周到。

车队安全员安全生产责任制

一、在车队队长的领导下，具体负责传达主管部门的文件通报、制订车队的安全措施、开展安全教育活动。

二、认真落实每周车辆安全和卫生检查制度，发现问题及时采取措施解决，确保车况保持完好状态。

三、车辆发生事故时，安全员要及时到场，了解情况，积极配合交管部门处理好善后工作。

四、负责司机安全行为的监督和检查，对违反规定和酒后驾车的要及时劝止，同时有权对责任者提出处理意见。

五、负责检查车辆安全设施的完好状况，做好检查记录，并及时向队长等管理人员通报车辆安全情况。

车队事务员安全生产责任制

一、认真遵守上级和集团公司财务管理规定，服从车队各项预算指标分配方案决定，做好计划统筹落实工作。

二、负责协助车队做好安全技术资金的预算计划和统筹使用，确保安技措资金落实到位。

三、负责劳保福利用品的支领和发放工作，对库存设备和物品要入账登记，做到账目明细，底数清。

四、听从车队领导工作安排，按时完成各项临时性安全工作和任务。

五、认真参加各项业务培训和学习活动，不断提高自身素质，自觉树立文明服务意识，团结同志，做好后勤保障和服务工作。

车队油料员安全生产责任制

一、认真遵守车队各项规章制度和要害部位管理规定，做到上岗穿戴工作服、不带烟、不带点火物品。

二、做好安全防范工作，油料的核销必须符合消防安全的管理规定和措施，要坚持每周防火安全自查；油库门卫要坚持凭证件登记进入，防止闲杂人员入内。

三、熟悉和掌握油库内防火装置的性能和使用方法，以及应急应变措施，做到会报警、会灭火。

四、树立文明服务意识，坚持原则，以礼待人，服务周到及时，做到车辆加油随来随供应。

2.村村通车队队长安全职责 篇二

一、车队队长是村村通公司车队安全生产第一责任人。对村村通公司营运车辆的安全生产工作负全责。

二、根据有关方针、政策、法律法规及公司的实际情况，制定安全生产规章制度。

三、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书。

四、加强村村通营运车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。

五、督促、检查村村通营运车辆的安全生产工作，定期组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

六、建立健全公司车队安全生产责任制，组织制定并落实村村通公司安全生产规章制度、客运驾驶人和车辆安全生产管理办法。落实安全生产操作规程。

七、组织制定公司的安全生产事故应急救援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施。

八、定期组织召开安全生产会议，分析安全运输形势，研究布置公司的安全生产工作。

九、建立客运驾驶人聘用制度，把好客运驾驶人准入关。严格执行驾驶员岗前培训制度。

十、组织客运驾驶人定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。

3.机电队长安全管理目标管理责任状 篇三

为了做好矿井“机电”安全管理工作，进一步提高机电队长安全管理工作水平，落实机电队长安全生产责任，实现安全目标，公司2009年生产矿长与机电队长签定安全生产责任状如下：

一、公司2009年必须实现以下安全生产控制指标：

1、重伤不超过4人，轻伤不超过10人，人身伤亡事故为“0”。

2、安全保护设施、安全防护设施、安全的设置率、规范率达100％。

3、机械、设备事故为“0”。

4、争创“无违章”队。

5、机电质量标准化建设达到省二级以上要求。

二、工作内容：

1、在机电矿长的领导下，开展工作，全面负责井上下机电安全管理工作。

2、负责井上下机电设备的完好使用和人员的安全，组织好机电设备的安装、日常检查和维护。

3、负责组织召开本队所属班、组人员班前会，安排研究布置当班生产任务和安全等工作，把安全做为安排生产中的一项重要内容，确保安全生产。

4、负责接受和传达上级和公司的有关安全生产指标和布置工作，并负责安排落实情况。

5、负责出库设备及入井前设备的检验把关工作。

6、深入井下现场，及时发现和解决电气设备防爆及机电方面存在的问题。

7、负责矿井电器设备质量标准化达标。

三、安全质量标准：

1、认真执行上级有关安全生产规定、命令、决定、通知、通报等，严格岗位责任制和各项规章制度。

2、认真抓好电气管理，全矿机电设备综合完成率90％；防爆电气设备及小型电气设备防爆率100％；小型电气合格率90％；电缆吊挂合格率95％；机电事故率0％；安全保护装置齐全、可靠，合格率100％。

3、经常深入井下了解各种电气设备运转情况，对存在的安全隐患要组织人员及时处理，并及时鉴定防爆设备的防爆性能。

4、坚持现场指挥，安排检查本队班组长的上岗情况，并与工人同上同下，代班长不在时，由队长负责派队干部亲自顶岗，杜绝脱岗、空岗现象，随时对班组执行“三大规程”及安全质量标准化进行现场跟踪检查。

5、组织本队、本组工人严格实施《煤矿安全规程》、《操作规程》和安全措施、切实解决好设备完好率，及时组织处理隐患，及时制止“三违”行为。

6、组织所管理的队，深入开展“质量标准化、安全创水平”活动落实上级提出的安全生产目标。

7、坚持参加矿级领导组织的一周一次的安全大检查，对检查出的问题跟踪落实处理。

8、参加有关事故调查、查明原因，提出防范措施，防止事故，及时向有关部门汇报。

9、以身作则，不违章指挥，不违章操作，对发现的各类违章现象要严肃进行处理。

10、完善各种保护设施，不得随意短接和拆离。

11、加强值班人员的纪律，必须坚守工作岗位，认真清理卫生，岗位电工必须循环检查线路和设备，发现问题及时解决，加强电缆管理。

12、勤检查、勤对查出的问题，要及时提出对策，采取相应措施进行落实处理。

13、严把材料消耗，不得浪费和遗失。

14、积极组织开展机电大会战。

四、制度管理目标：

1、严格执行跟班制度，每月下井次数不得少于25次，与工人同上同下，并有记录可查，每次下井必须填写记录，安监站留存，日考核月总结。

2、坚持24小时值班。

3、坚持开展机电隐患大排查活动。

五、安全责任：

1、机电队长是煤矿井下全机电队安全生产的第一责任者，对矿井机电安全管理负直接责任。

2、杜绝因责任而导致重大隐患和事故发生。

六、奖惩：

1、年内各项安全考核指标没有完成的，年终不准参与评奖；

2、凡发生伤亡事故的除接受上级有关单位的处罚外，本公司实行处罚如下：凡发生3人以下事故，每伤亡1人，罚款1万元，1人以上自动辞职，接受公司处理;

3、如果当月超出控制指标的2倍，公司进行戒免谈话一次，类似情况连续剧出现，自动引咎辞职；

4、下井次数不足25天者，每少一次罚100元，2月连续不能按此执行，加倍处罚，安监站当月考核当月兑现。

5、在跟班过程中，发现隐患未安排及时处理或隐患未被及时发现，从而导致发生各类事故，公司可视后果严重程度，给予处罚；在跟班过程中，发现有“三违”行为不加以制止被其他跟班领导发现或被监举的给予100-500元的处罚。

6、工作表现突出，能够认真履行职责，全面完成控制指标，在年终公司将予以表彰奖励现金7000元。

七、本责任状自2009年2月16日起执行至2010年2月25日止。

柳林聚财煤业有限责任公司机电矿长签字：

机电队长签字：

签定日期

4.车队队长与安全管理员责任书 篇四

合集

刑警大队大队长述职报告

XX年，我担任刑警大队大队长，负责大队全面工作。一年来，我认真贯彻党中央关于廉政建设的有关决定。认真学习市局下发的有关处级领导干部廉洁自律的要求，充分发挥大队班子的职能作用，有效预防了大队内部违纪、腐败事件的发生，为确保全大队各项工作的顺利完成奠定了坚实的基础。现将具体方法、举措汇报

一、认真学习，提高反腐倡廉自觉性。一年来，我认真学习胡锦涛同志在**会议上的重要讲话精神，努力提高自身的理论水平，政治修养和思想觉悟，用先进的理论武装自己的头脑，树立正确的世界观、价值观，明确全心全意为人民服务的思想。充分认识到廉政建设关系到党的执政地位，切身感觉到党员干部要坚定共产主义远大理想，围绕经济建设这个中心，维护社会稳定，服务于改革开放。深刻体会到腐败现象对大队工作的危害性，始终警醒自己作为一名大队领导，自身廉洁与否直接关系到人心向背和大队上下各项工作的开展，因此要时刻警惕，长抓不懈。

二、大队内部廉政建设齐抓共管、持之以恒。建立建全大队内部的监督制度，针对市局下发的纪检通告，及时召开会议，认真组织学习，总结经验教训，同时鼓励全体民警对班子成员进行监督，建立行之有效的监督机制。积极主动地开展批评与自我批评，及时发现问题，并将其消灭在萌芽中。严格遵守财经纪律，严格执行财务审批制度，做到帐目公开，从自身做起，努力为大队节约每一笔开支，同时要求全体民警以队为家，培养其主人翁意识，勤俭节约。同时经大队班子决定针对大队民警年龄结构轻，对社会上的违纪腐败现象没有

足够认识这一实际情况，建立信息反馈机制，通过开展形式多样的活动，了解同志们的思想动态和业余生活，并要求家长理解、支持、协助我们的工作，通过扎实地工作取得了良好的效果。在这一年里大队没有发生任何违纪腐败事件。

三、廉洁自律、开拓进取。首先作为一名受党教育多年的干部，深刻体会到我党能取得今天丰硕的成果经历了多少艰辛，同时对干部队伍内部的少数害群之马深恶痛绝，尤其是“*案件”的发生。通过学习他们的悔过材料充分认识到腐败现象给党、社会、人民造成的损失以及给自己和家庭带来的伤害，教训是沉痛的。在改革开放的今天，在市场经济的氛围中，作为一名领导干部，时刻面临着各种诱惑，如何自觉抵制这种诱惑，保持清醒的头脑，成为反腐工作的关键，如果缺乏这种能力就将深陷腐败的泥潭，而且越陷越深，后果十分可怕，所以要求党员干部，时刻思考参加革命是为什么、现在当干部应该做什么、将来身后留下什么，时刻想到手中握的权利是人民赋予的，应该用这些权利实实在在地为人民做点实事，坚决杜绝权钱交易。其次，在日常生活中从小事做起，时刻想到自己是一名人民警察，自己的一言一行直接影响到党的威信和国家的形象。坚决反对铺张浪费，讲排场、比阔气，自觉做到精打细算、量力而行。同时教育自己的妻子、儿女养成良好的生活习惯自觉抵制腐败现象。洁自律民主测评涉及到的两个问题，自己也没有过此类问题。在今后的工作中，继续下大力气抓好队伍的廉政建设，为建设一支让当和人民都放心满意的队伍做出自己应有的贡献！

刑警大队大队长述廉报告

划分消防安全责任工作意见

各派出所：

根据公安部《消防监督检查规定》（公安部第73号令）及公安部61号令对消防重点单位的界定标准，结合我县实际，现对我县消防安全责任进一步明确和划分，具体划分情况如下：

一、防火监督管理范围：

（一）县公安消防大队主要担负对各派出所进行监督、检查、指导的职责，同时对全县消防安全重点单位实施监督检查。

（二）各派出所应及时对辖区内的重点单位调整充实，该列管的必须纳入重点管理视线，并负责本辖区内重点单位及“九小场所”（即：小旅馆、小餐饮场所、小洗浴场所、小学校、小医院、小幼儿园及小歌舞娱乐场所）的抽查，根据防火任务，定期召开安全会议，建立专职、义务消防组织，并指导辖区企业专职队伍的工作。

二、建筑设计防火审核及开业前的消防手续办理范围：

（一）属于县直重点单位的建筑审核项目，建制镇所有新建、改建、扩建工程，重点物资仓库、易燃易爆化危场所，均由县公安消防大队审批，图纸资料由各派出所督促申报，工程竣工后，由县公安消防大队和派出所有关人员共同验收。

5.车队队长表态发言 篇五

（2013年11月日）

尊敬的各位领导、同志们：

首先，非常感谢各位领导的关心信任和同志们的支持帮助，能够担任小车班班长，我感到很荣幸，很激动。我将倍加珍惜这次机会，认真学习，遵章守纪，安全驾驶，切实做到以下四点：

一是坚持以学为先，提高自身素质。学习是不断提高驾驶员业务素质和工作水平的动力源泉。在日常工作中，我将严格要求自己，注重素质提升，认真学习新的《道路交通安全法》等各项交通规则，做到知法、懂法、守法，遵章守纪，文明驾驶，不断提升自己的驾驶技能和服务领导的工作水平。

二是坚持安全第一，严格规范行车。我将始终牢记“安全高于一切”，把车辆运行安全当做头等大事。坚持精心维护车辆，检查车况，清洗车辆，发现问题及时修理，保持车辆干净、整洁、卫生，认真做好车辆年检、日常检修工作，确保车辆始终处于最佳工作状态。

三是坚持文明驾驶，严守交通法规。我将严格遵守交通法规、遵守规章制度，行车中，始终坚持“宁停三分不抢一秒”，小心驾驶，安全行车，不违章，不超速、不开斗气车，坚持礼让三先、文明行车，确保行车安全、乘车放心。四是坚持责任为重，优质高效履职。工作上，我将始终坚持个人利益服从大局利益，做到坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不缺勤，服从安排，听从指挥，确保圆满完成任务。生活中，我将坚持平和待人，急领导之所急，帮同志们之所需，以敬业为公，以诚心交人。

总之，我将以更加昂扬饱满的精神状态、更加熟练精湛的驾驶技术、更加严谨细致的工作作风，全身心投入到小车班的工作中去，努力为领导和同志们营造一个“平安、整洁、文明、和谐”的出行环境。

6.车队队长岗位职责 篇六

一、负责车队车辆的日常管理工作。

二、督促各岗位驾驶员执行车辆保养制度，督促、检查车辆的维护、保养工作，并做好记录。

三、做好驾驶员的日常管理和考核工作，贯彻执行各项技术标准，操作规范，规章制度。

四、抓好日常的安全教育工作，定期召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐

患，并提出防范措施和处理意见。

五、合理安排出车次序，要求各岗位驾驶员做好出车前、收车后的检查工作，并及时填写出

车记录。

六、负责处理行车的突发事故，负责做好交管部门的协调工作。

七、组织车队职工技术练兵活动，不断提高职工的技术业务素质。

八、抓好车队人员的劳动纪律和文明生产。

7.公司车队队长竞聘报告 篇七

尊敬的各位领导：

我叫XX，中共党员，本科学历，专业技术职称为助理经济师，现在XX工作。参加工作16年来历任小车班长、后勤管理员、安全管理员、车队队长等职务。具有较为丰富的基层交通管理工作经验。下面我就个人工作业绩报告如下，请审阅。

本人拥护党的路线、方针、政策，遵纪守法，廉洁奉公，诚实正直；能够严格遵守公司的各项规章制度，努力维护公司形象；爱岗敬业，具有良好的职业道德和全局观念；长期从事基层管理工作，专业知识扎实，工作上能够认真履行职责，圆满完成上级领导交办的各项任务。

公司组建初期，本人担任车队队长，为尽快规范管理、强化车辆对生产经营和公司日常运作的保障作用，我以极大的工作热情和责任感投入到工作当中去，确立了从员工队伍建设和制度化建设入手，构建车辆服务、安全质量保障基础的指导思想。在上级领导的支持下，我注意从员工思想建设抓起，通过组织学习、培训、会议和集体活动等多种形式，帮助员工在思想上逐步树立和强化安全意识、服务意识、流程意识和组织纪律观念，树立标兵典型，以点带面，拉动车队成员整体提升。

为尽快实现班组的规范化管理，本人在公司领导的带领下，狠抓制度化建设，建章立制，规范基础管理。先后制定了多项管理制度，健全了业务流程及业务报表制，全面贯彻分公司管理层以制度管理、按流程办事、用数据说话的安全管理理念，逐步形成了有效的安全管理体系，为有效形成班组内部管理能力奠定了基础，在此期间，车队内部管理工作也有了明显改善，服务质量出现了快速提升的良好势头，受到了上级领导和广大员工的普遍认可。

记得小时候，母亲常常对我说这么一句话：“注意安全呀！”到了学校，老师也是用第一时间来教会我怎样过马路，怎样坐公交车等一系列的交通安全知识。从跚跚学步到读书上学，交通安全就是人们最为担心的事情。不管在哪里，“安全”二个字是绝对不能掉以轻心的大事。

１９９2年参加工作后，成为单位一名普通的司机。让我又更加了解交通安全的重要性。因此，我牢记文明驾驶员的标准，做到了文明驾驶、遵章守法、安全行车；各行其道，不闯信号，不压线或越线行驶，不争道抢行；不酒后驾车，不违法超车，不超速行驶，不违法超载，不开病车上路；不随意停放车辆；一直以来从未发生过一次责任事故。由于突出的表现，我从一名基层普通工作人员被公司领导提拔为公司的管理人员。做为一名公司车队的管理人员我深刻的认识到安全生产关系与企业的经济效益是密不可分的，交通安 全关系到每个人的生命财产安全。一个城市的道路安全搞得如何，也跟整个社会经济发展与文明进步密切相关，直接塑造并影响着一个城市在城市间的形象。

公司车队共有70名汽车驾驶员和车辆，担负着生产用车、领导用车、公务用车和机务用车的交通任务，每年行驶约400万公里。车队的驾驶员平均年龄在25岁左右，是一个朝气蓬勃的团队，为了提高车队人员的安全意识。我本着治标必须治本的原则，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想，首先提高驾驶员的安全意识，从根本上解决驾驶员的安全思想意识问题。为此，每年我们邀请交警队领导为驾驶员举办两次为期四天的交通安全学习，主要以交通条例和“道路交通安全法”为内容，以社会车辆发生的交通事故为教材，注重学习的实效性。其次大力宣传公司在安全方面的文件精神，观看全国道路交通典型事故案例、警示光盘等材料，使司机们都能摆正位置、牢记职责，树立起安全行车、关爱生命、尽职尽责的行车新风尚。在学习过程中驾驶员可以畅所欲言，从事故中找原因、找不足，吸取教训,通过大家亲身经历、体会及所见、所闻进行学习讨论，充分交流、取长补短，进一步提高了在紧急情况时的应急能力，形成了“讲安全、论安全、顾安全”的良好氛围。通过这些活动，原有的一些片面观念谈得少了；出“馊点子”的、想尽办法“图便宜、走 捷径”违章的人少了；谈技术、说限速的人多了；平时检查车辆、维护车辆的人多了。

为确保优质服务、安全快捷，我们同时也很注重司机的业务技能的培养，要求驾驶员每天对车辆都要进行出车前、出车中、出车后的检查，车队每月对车辆进行一次自检，定期组织他们进行各种业务培训，为了预防车辆带病行驶，车队还加强了车辆维修工作，制订了一系列车辆维修和保养制度，做到距离远不出管理，加强了公司驾驶员安全责任心的培养，使大家时刻牢记“安全重于泰山”的名言，时刻想到千万人的家庭幸福生活和国家财产的安危，确保了行车安全。同时我们积极寻求运用先进技术手段增强车辆管控能力的方法，为全区车辆统一安装了GPS卫星定位系统，对全区车辆进行实时监控，有力保障了车辆的安全行驶。

几年来车队建立健全车辆档案、驾驶员个人档案，细化明确了各级人员职责，做到了分工明确、各行其职、各负其责。建立并完善了驾驶员工作道德规范制度、安全奖惩制度、车辆修理制度、交旧领新制度、肇事追究制度等等。基础工作的完善，制度的健全，奖惩的分明，安全责任的明确，进一步提高了车队管理的规范、有效，使车队管理逐年“上台阶”、见成效，保持了交通安全行车无事故的记录。

自进入20世纪以来，我市交通秩序情况发生了许多变化，兴建了一些高速公路、拓宽了很多道路，使我市的 交通道路情况得到了很大的改善。同时摆在我面前的工作会更多，要作的事情很多，改进的地方也多起来。除了坚定的信念还要有冷静的审视准确定位。我作为移动公司主管安全生产部门负责人安全生产面临的问题和事件及时给于解决，推出了工作主题，引导下属安全生产部门放开眼界、拓宽思路从安全生产的大环境思考问题，确定安全生产标准和工作计划。

一． 当前与长远

以我公司企业的特点，将交通安全责任制落实合实施情况如下：

为加强每个驾驶员和员工队交通安全的意识，针对当前情况对公司下属单位签发安全交通责任书，将交通安全工作落到实处。从长计议大大加强驾驶员交通安全责任制工作的认识，使我们企业在交通安全工作方面一年一个台阶的稳步向前发展，并取得了可喜的成绩。

二.安全与社会

公司车管部门始终坚持定期、不定期的到下属单位进行车辆性能检测。严把质量关，对“三检”不合格车辆严禁出厂，发现隐患及时整改。按照《XX市道路安全责任制规定》做好我们的工作。组织驾驶员定期学习交通安全法规，驾驶员本身要绷紧安全这根弦。克服不良驾车毛病，自觉遵守交通规则，只有做到时时谨慎才能处处保安全，从而有效地清 除各种交通事故的隐患，确保我区道路的安全有序畅通。

三.安全意识与进步

为提高驾驶员对交通安全意识、职业道德修养以及更好的遵守交通法规。以发放宣传资料为手段。用驾驶员亲身体会为内容的宣传教育方式，从源头上杜绝违章、违规的现象。公司还为驾驶员订阅了交通安全报刊，一方面能及时了解交通政策，了解社会拓宽视野，更能丰富和完美他们的文化生活，另一方面还在吸取教训，警钟长鸣，在提高为人处地道德准则等方面，都将起到不可估量的作用。

8.车队队长岗位职责 篇八

车队是公司中重要的组成部分之一，为严格管理车队规章制度现拟定一下条例规范自身及车队同志：

1.在单位领导的指导下，我全面负责车队的管理工作。认真贯彻公司车队管理条例，落实“安全第一、素质第一”的宗旨，积极完成上级领导交付的各项工作，努力使车队管理步入更规范的局面。

2.负责制定车队的各项管理制度，要做好驾驶员的日程管理和考核工作，为调动车队同志们的积极性提出意见。

3.在保证公司用车需求的前提下，努力降低行驶成本。

4.严格规范车队公车使用，为制作车队管理所需报表提出意见并认真填写各种报表。所有报表资料需存档，并作出月度、季度、年度车辆行驶报告给领导参考。

5.应了解车队的各种情况，公正合理的处理问题，随时掌握路况、天气状况，及时作出相应调整。做到以身作则、坚持原则、赏罚分明、关心所属职工。

6.掌握各车辆动态，做好车辆出车计划，合理安排出车任务，做到确保重点，兼顾全面，真正做到安全、及时、无误。做好出车前、收车后的检查工作，认真填写各类报表及行车记录。虚心听取并贯彻落实领导意见。

7.认真执行车辆保养制度，监督、检查车辆的维护保养工作，并做好记录。

8.负责处理行驶过程中的突发事故，负责做好交管部门的协调工作，定期办理车辆年审、养路费、运营手续。

9.抓好日常的安全教育工作，定期召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐患，并提出防范措施和处理意见。

10.积极完成公司交付的其它任务。

在当今煤炭形式下，车队月花费、油费、维修费等费用总和小于上个月，并且小于历史值时，可视节约金额奖励。认真做好考勤工作，随时掌握车辆动态，正确执行车辆运行计。身为车队队长我更需带领车队同志做好车队的日常管理工作，以身作则为运销公司尽洒一把自己的汗水，为运销公司的未来做好铺垫。

2014年5月4日

9.车队队长述职报告 篇九

一、加强政治理论学习，提高思想道德素质。

根据联社关于加强理论学习的计划要求，着眼于提高个人政治理论素质。通过学习，我转变了思想观念和工作作风，提高了政治水平和工作水平，增强了自身思想道德修养。

二、加强安全管理，保障服务用车。

1、安全工作是重中之重，我始终把安全工作放在第一位。20XX年度车队23辆车出车总量近一万五千次，其中区内外长途237次，市内约14775次。全年安全行驶约65万公里，无责任性事故。

2、车辆调度方面：强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。20XX年度不仅保障了日常工作用车，还有力的保障了理事会、社员代表大会等各类大型会议及下乡调研的服务用车。

3、日常维修和保养：做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，并要求驾驶员定期对自己驾驶的车辆进行自检，确保车辆正常行驶。另外做到有计划地安排车辆维修，及时发现问题，及时排除隐患。

4、车辆保险：筛选保险公司，按时为机关所有车辆办理保险手续，保证车辆年检通过，正常使用。

5、消防安全：年内联系消防部门，对机关车辆车载灭火器进行年检，保障车辆消防安全。

6、油料使用：严格执行油料审批制度，定期核算油料使用数据，报备后勤服务中心主任审阅。

7、协助后勤服务中心领导，处理停车场使用问题。机关停车场道闸杆出现故障，影响车辆正行出入，针对这个问题我协调经销商，货比三家，经过一周的筛选，最后与本地一家经销商谈妥维修事宜，为单位节省近0元。为了提高停车场的使用率，针对车位少，新增车辆多的情况，重新规划停车位，重新发放车辆通行证及蓝牙门禁卡，使得机关和员工的.车辆停放的更为合理有序。

三、加强驾驶员队伍建设，完善内部管理措施。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，车队大力加强了驾驶员队伍建设。

首先，我利用各种场合、机会，引导大家统一思想观念、增强服务意识，以改革和发展的眼光为自己定位。

其次，根据《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。

另外，经常和驾驶员谈心，相互交流车辆驾驶维护的实践经验，了解驾驶员的思想动态，这样既增进了同事间的团结合作，也促进了车队驾驶员业务水平的提高。

四、存在的不足和努力的方向

一年来，在上级领导的帮助和全体驾驶员的热情支持下，虽然自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与领导的要求和同志们的希望还有一些差距，存在一些不足，我认为主要体现在以下三点：

一是自己的理论学习水平有待提高。

二是对一些驾驶员的思想动态，掌握不够准确及时。

三是工作中仍需持之以恒，在工作较累的时候，也要提高思想觉悟。

10.车队队长 竞聘报告 篇十

竞聘人：——

现业务岗位：车辆管理岗：

竞聘业务岗位：车队队长：

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好。推行员工双向选择竞争上岗是我公司深化改革，完善二级公司经营管理基础平台建设，优化人力资源配置，调动员工的工作积极性，促进全行业务有效发展和员工全面发展的重要举措和有效途径，我衷心拥护并积极参与这一改革。同时，我也十分感谢领导和同志们给我提供了这次竞聘和展示自我的机会。

一、主要工作简历

我1966年6月出生，中共党员。1986年入伍，在部队分别担任过驾驶员、车管助理员和油运助理员，2000年转业到本公司担任汽车驾驶员，2009年任公司车辆管理员至今。我之所以竞聘总务处车辆管理这个业务岗位，主要基于以下几个方面的考虑。

二、主要工作业绩

我从事车辆驾驶和管理工作26年。在近30年的时间里，我立足本职、爱岗敬业、埋头苦干，认真履行职责，服务领导、服务员工，圆满的完成各项任务。在车辆驾驶和管理工

作中做到了服务超前，让领导省心；守时守纪，让职工放心；热情服务，让职工舒心。在长期的实践中，我还总结创新了“规范用车、安全行车、科学管车、合理养车”的工作法，使我公司的车辆管理水平有了大的提高。

（一）建章立制狠抓落实不断规范用车

我公司机关现有车辆12部，驾驶员——人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务处主任的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等规章制度；严格做好各项用车情况登记、管理；建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。

（二）安全管理确保安全行车

在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，营造安全生产的气氛，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行

车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性安全教育、日常性和节日安全教育以及事故案例教育多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，定期到交警部门联系借用安全教育纪录片组织驾驶员收看，做到警钟长鸣。四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时,进行针对性的安全教育。五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车——次，行车——万公里安全无事故。

（三）合理调度做到科学管车

当前，我公司购销业务发展迅速，用车量也随之大量增加。在当前车辆不增而用车猛增的情况下，我坚持科学安排、合理调度，最大限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了公司机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支公司20次以上。二是保障了各类会议用车需要。如今年的全国国际业务会议、购销洽谈会议、、、党代会等会议的用车；三是保障了党校用车。

在每年2期党校班的开班、结业和期间的外出调研等方面全部满足需要。全年不完全统计出车接送火车260台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我公司每年都要安排业务部门和党、政、工、团、青年、老干部、复转军等外出活动——次以上，我都科学安排、合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。

（四）精打细算节能经济养车

在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体，轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在最佳的经济状态，车辆进厂维修频率同比下降了 ——%。二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗，现百公里油耗下降了---%。三是定点维修保养。在我与总务处的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。

（五）热心周到为全行工作提供保障

多年来，我紧紧围绕全行的中心工作管车、用车，为领导和

各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。多年来我带领车队全体人员把汽车作为全行干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅；市内用车，做到人不离车，随走随在。三是加班加点确保用车。为了服务全行工作，车队员工几乎没有节假日，在工作繁忙人数紧张的时候，我和驾驶员带病坚持工作，保障了各项工作的顺利开展。具不完全统计，车队员工每年加班——人次，工时——个。四是为11部车安装了ETC卡，大大提高了车辆进出通道的速度，提高了办事效率，争取了更多工作时间。

三、工作设想

各位领导，同志们：双向选择、竞争上岗，有上有下。对这次竞争我重结果，更重过程。如果领导和同志们信任我、给我机会，我将在公司党委和总务处领导下，加强学习，不断增强自身素质，明晰工作任务，更加地努力做到本职工作，使我公司的车辆管理管理水平有大的提升，驾驶员积极性进一步提高，管理措施得到贯彻落实落实，车况质量绝对保证，服务水平再上台阶。

（一）狠抓安全教育，确保安全行车。认真学习贯彻《道路交通法》，通过宣传、培训、考试多种形式不断提供驾驶员的责任感；增强法制概念，杜绝违法、酒后、疲劳等驾驶车辆问题，消除因人员和车辆因素出现安全事故；规范操作，提升驾驶员的安全驾驶技能。在深入开展车辆安全教育培训的基础上，教育驾驶员养成安全、规范的操作习惯，确保行车安全；增强安全检查频率。定期不定期地组织安全检查活动，防隐患于未然。

（二）建立健全规章制度。进一步建立和完善适合本行并行之有效的车辆管理制度，使车队有章可循、有法可依，工作达到程序化、规范化的目标要求。一是完善车辆管理制度。对车辆采购到申请使用、车辆出入、运行使用直至报废的全过程进行有效管理；二是落实车辆管理责任制。每年与驾驶员签订《车辆安全管理责任书》，全面落实车辆安全管理责任制，进一步增强责任人车辆安全管理意识和责任感；三是建立考核制度，按照驾驶员工作表现与考核奖惩直接挂钩，调动驾驶人员管车、爱车的积极性。

（三）进一步做好车辆的日常保养工作。要采取定期保养、阶段性保养和随时保养相结合的方法维护好车辆，当好车辆“医生”和“美容师”的双重角色，保证车况优良。一是定期保养始终，保持一个好的车况。二是经常维护发动机和燃油、润滑、制动、轮胎等系统和机件，确保车辆具有良好的性能和技术状态；三是搞好车内外环境卫生，随时清除车体内外各种杂物和氧化、腐蚀，并加以保护，尽量突出车的洁净、美观。对内为员工提供良好的乘车环境，对外树立良好单位的形象。

（四）为全行中心工作提供更加优良的服务。引导驾驶员把实现自我价值和机关车队工作紧密结合起来，牢固树立爱岗敬业意识，紧紧围绕全行工作中心，全心全意的为全体员工服务；在日常工作中，尽最大努力调度好车辆，在有限的车辆情况下，做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员，为机关工作高效运转提供优质可靠保障。了解干部职工习惯，做到服务提前到位，使干部职工在用车方面放心、安心和舒心，有更多的精力开展工作。

（五）节能降耗提高效益。加强宣传节约的教育，合理有效的控制车辆使用，最大限度的节约成本，最大可能地降低成本、提高效益；制订相应的措施，在燃油费、车辆维修方面进行重点管理，确保车辆处在安全、经济的状况下运行；加强车队各项经费支付的登记、审核,对车辆每月的行驶里程、油耗、维修情况的汇总,找出存在的问题，达到节约开支,减少浪费的目标要求。