车内空气质量试验报告

2024-06-22

车内空气质量试验报告（精选3篇）

1.车内空气质量试验报告篇一

奔驰宝马被曝用致癌材料车主“受气”维权艰难编辑：信息中心创建时间：2013-3-20浏览次数：728次

3月15日，国家质检总局公布了去年汽车产品缺陷信息投诉情况，车内异味成为车主投诉最为集中的问题之一。记者在采访中了解到，奔驰、宝马、奥迪等多个豪车品牌车主投诉车内有异味，部分车主开车后还产生免疫力下降以及多种肺部疾病。在调查中，记者还发现了豪车采用致癌物做原材料的情况。

□车主投诉

多款豪车被曝有异味

花费几十万元新购买豪车后，却发现车内总有挥之不去的臭味，“路过垃圾箱旁边的那种感觉”。张家港的金先生两年前购买了一辆奔驰C200，其间，他通过更换空调滤芯以及清洗空调系统等方式除味，但一直没能解决。

记者调查发现，自去年9月开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映，花了近40万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。

去年10月，全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群，截至目前共有超过450位维权车主，而且维权车主的数量还在不断增加。记者注意到，除奔驰外，在多家知名汽车网站的论坛里，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到不少车主的投诉，问题一致为车里有着难闻的异味。有车主怀疑是空调出了问题，但更多的是怀疑车内存在污染。

长时间开车健康变差

不少车主反映，这种难闻的臭味非常刺鼻，只要开车时间超过半小时，就会感觉头晕、眼睛刺痛、嗓子疼。

开车两年来，张家港的金先生经常出现咳嗽、头晕、乏力等身体不适的症状。金先生今年刚30出头，不抽烟不喝酒，没有什么不良嗜好，做了体检后，他被告知双肺出现了肺纹理增多的现象。医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。

据金先生的主治医生张家港澳洋医院呼吸内科副主任张军介绍，金先生的肺纹理增多现象和他的年龄、生活环境不太相符，可能有一个外因导致，具体是什么原因还要进一步检查。

调查中，记者又联系到了多位奔驰C级车车主。这些车主在开上爱车之后的一两年里，也都出现了跟金先生类似的身体不适症状。

奔驰车主王先生表示，自己被查出右肺可闻干性啰音，这在他买车之前是没有的。妻子也出现免疫力下降、抵抗力下降的情况。“那这些跟车有没有关系我也很担心。”王先生说。

□维权受阻

4S店与奔驰公司踢皮球

自去年9月，奔驰车主们开始大规模向各地奔驰4S店反映，要求解决车内异味的问题。然而，他们却遇到了几乎相同的处理程序——暴晒通风、桑拿或光触媒除味，然而这些方法并未奏效。上海人民广播电台《990听众热线》栏目曾跟踪报道奔驰车主除异味维权事件。据主持人海波介绍，前几年，他们也曾跟奔驰公司打过交道，奔驰对待投诉始终是不予理睬，即便媒体跟奔驰打交道也同样非常困难。此次异味问题，奔驰中国和北京奔驰两公司也并未积极解决。

王先生是最早投诉奔驰C级车存在异味的车主之一，发现问题后，他首先把车送到了4S店，没想到却被4S店与北京奔驰客服互相踢皮球，推来推去。

等待一个月后，王先生等来了答复。4S店查出，异味源自车内地毯。

处理完王先生的个案投诉后，北京奔驰公司还向媒体发出了一份书面情况说明，表示如果其他车主依然认为车内有异味，可以到当地4S店进行协商，有强烈要求的可以免费更换地毯。据奔驰4S店工作人员称，这块价值人民币两万多元的地毯是德国原装进口的。

但免费更换了地毯后，王先生车内的怪异气味问题却并未得到根本解决。

车主检测报告不被认可

为了弄清自己肺部出现的病变是否和爱车有关，去年8月，奔驰车主金先生自费委托检测公司进行了第三方检测。

结果显示，金先生车内空气中甲醛含量和TVOC（总挥发性有机化合物）总量均超标，均为国家颁布标准的3倍左右。据了解，TVOC是世界卫生组织公布的影响空气质量的最为严重的污染物之一。金先生拿着检测报告找奔驰公司给个说法，未料想，对于这份第三方检测报告，奔驰公司根本不予认可。

对于车主的投诉，厂家和4S店要么无动于衷，要么告知消费者诉诸法律渠道。然而打官司需要车主提供证明车内存在污染的检测报告，同时，汽车生产厂家对许多第三方检测机构提供的检测报告并不认可，能被认可的国家权威检测机构又通常不接受消费者个人送检，大多数奔驰、宝马车主面对繁复的诉讼程序以及取证的各种壁垒，最后都放弃了维权，自认倒霉。

□检测显示

车企为省钱用致癌材料

是什么导致车内发出异味呢？专家指出，座椅中的皮革、发泡海绵，车内塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产过程中大量使用的各种粘结剂，都可能散发异味，气体中包括危害身体健康的甲醛、苯等有机物。专家表示，一般购车两三个月内会有少许异味，不会对身体有太大危害，但如果两三年甚至更久就会危害身体。

据了解，除以上散发异味的载体外，还有一种载体可能会长期放出刺鼻气味，就是阻尼片。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚表示，阻尼片紧贴在车身钢板上，可起到减少噪声、减少震动的作用。阻尼片为什么会散发出异味呢？周亚光表示，这可能是由于阻尼的材料是沥青

制成。

记者选取了近两年生产的6款汽车的阻尼片，分别为北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5，并送往北京化工大学进行检测分析。

检测结果显示，6个随机送检的阻尼片样品，均含有70号沥青成分。

周光亚表示，由于车内阻尼片紧贴在钢板上，夏季经过太阳暴晒，可能进行分解而放出毒害气体。一辆车约需要3平方米的阻尼片，沥青总用量大约为10公斤。

周光亚向记者介绍，沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心??，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质，即人类致癌物。

据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都采用高分子树脂材料，或橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青，可能是因我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，同时，使用沥青可以降低企业的生产成本，每辆车大约节省200元左右。

2.车内空气质量试验报告篇二

环境保护部办公厅生成日期: 2016年01月22日名

称: 关于征求国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿）意见的函文

号:

环办科技函[2016]150号主题词:

环境保护部办公厅函

环办科技函[2016]150号

关于征求国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿）意见的函

各有关单位：

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，改善车内空气质量，保护人体健康，促进汽车工业技术进步，我部决定修订国家标准《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。目前，标准编制单位已编制完成标准的征求意见稿。根据国家环境保护标准制修订工作管理规定，现将标准征求意见稿和有关材料印送给你们，请研究并提出书面意见，于2016年2月25日前通过信函或电子邮件的方式将意见反馈我部。标准征求意见稿及编制说明可从我部网站（http://

附件：1.征求意见单位名单

2.乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）

3.《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB/T27630-2011）（征求意见稿）编制说明

环境保护部办公厅

2016年1月22日详细请点击评测中心：

征求意见稿-《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB/T27630-2011）

征求意见稿编制说明-《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB/T27630-2011）

征求意见稿征求意见名单-国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB/T27630-2011）

附：国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》（修订GB/T27630-2011）征求意见稿征求意见名单如下：发展改革委办公厅工业和信息化部办公厅交通运输部办公厅商务部办公厅卫生计生委办公厅

国家质量监督检验检疫总局办公厅

各省、自治区、直辖市环境保护厅（局）新疆生产建设兵团环境保护局辽河凌河保护区管理局中国环境科学研究院中国环境监测总站中日友好环境保护中心中国环境科学会

环境保护对外合作中心

环境保护部南京环境科学研究所环境保护部华南环境科学研究所环境保护部环境规划院

环境保护部环境工程评估中心中国环境保护产业协会济南汽车检测中心

国家汽车质量监督检验中心（长春）国家汽车质量监督检验中心（襄樊）国家客车质量监督检验中心（重庆）

国家机动车产品质量监督检验中心（上海）中国汽车工程研究院股份有限公司清华大学

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