汽车市场营销名词解释

汽车市场营销名词解释（精选10篇）

1.汽车市场营销名词解释 篇一

市场细分：企业通过市场调研，依据消费者的需求和欲望、购买行为和购买习惯等方面的明显差异性，把某一产品的市场整体划分为若干消费者群的市场分类过程。品牌：是一个名称、术语、符号或图案设计，或者是它们的不同组合，用以识别某个或某群消费者的产品或劳务，使之与竞争对手的产品和劳务相区别

市场定位：企业根据竞争者现有产品在市场上所处的位置，针对顾客对该类产品某些特征或属性的重视程度，为本企业产品塑造与众不同的、给人印象鲜明的形象，并将这种形象生动地传递给顾客，从而使该产品在市场上确定适当的位置 前向一体化：企业通过收购或兼并若干商业企业，或者拥有和控制其分销系统，实行产销一体化。获得分销商或零售商的所有权或加强对它们的控制，也就是指企业根据市场的需要和生产技术的可能条件，利用自己的优势，把成品进行深加工的战略。后向一体化：企业通过收购或兼并若干原材料供应商，拥有和控制其供应系统，实行供产一体化。企业利用自己在产品上的优势，把原来属于外购的原材料或零件，改为自行生产的战略

市场营销：是个人和集体通过创造、提供出售，并同别人自由交换产品和价值，以获得其所需所欲之物的一种社会和管理过程

市场营销观念：是一种意识形态，也就是指以什么样的指导思想，什么样的态度和什么样的思想方法去从事市场营销活动，是一切经营活动的出发点，也是一种商业哲学或思维方法

市场营销战略：企业战略的重要组成部分，营销战略的制定与实施，亦即与市场营销管理过程，在企业战略规划居于重要地位，是确保企业战略对实现的重要保证

市场营销管理：企业市场营销部门根据战略规划所确定的业务经营范围、经营目标、业务组合和发展战略，认真识别、分析、评价外部环境为各种业务发展所提供的市场机会，结合企业的资源状况，综合考虑各种影响因素，确定各种产品的市场营销战略和策略，并予以有效的实施。

市场机会：市场上存在的某些未被满足的需要，他们可以由企业利用自己掌握的资源，将其转化为现实的需求，并提供相应的产品和服务来满足

市场营销战略：战略业务单位为实现其营销目标目标而制定的总体方案

市场营销组合：企业协调配套地运用各种可以控制的营销因素，形成一种最佳组合，以满足企业针对自己的目标市场，协调配套地运用各种可以控制的营销因素，形成一种最佳的营销因素组合

市场调研：系统地设计收集分析和提出数据资料，以及提出跟公司所面临的特定的营销状况有关的调查研究结果 市场营销环境：影响企业市场营销活动和营销目标实现的各种因素和条件

营销中介机构：协助企业使其产品顺利地到达目标顾客手中的各种企业或个人，包括中间商、物流公司、营销服务机构和金融机构 中间商：帮助企业寻找顾客或者完成销售的分销公司，包括批发商和零售商顾客就是市场，是企业进行营销活动的出发点和归宿组织市场：工业、中间商和政府

工业市场：所有购买产品或服务来制造其他产品和服务、以供销售、租赁的其他个人或组织。中间商：市场包括将购买的产品再度出售或租赁，以获取利润的个人和组织，它创造时间、地点和所有权效用。政府市场：包括中央政府和各级地方政府机构和部门，这些机构购买或租赁产品或服务以完成政府的主要功能目标市场：企业营销活动所要满足的市场，是企业为实现预期目标要进入的市场，即企业服务的对象

产品：某种为销售而生产出来的，满足人们需要的有形实体；人们向市场提供的能满足消费者某种需要的物质产品和非物质形态的服务

产品生命周期理论：:产品研制成功投入市场开始，经过成长、成熟阶段、最终被市场淘汰的整个过程，分为四个阶段：投入、成长期、成熟期和衰退期

产品组合：一个企业生产经营的全部产品项目和产品选择组合方式。产品组合的广度、深度和相关性不同就构成不同的产品组合。定价目标：企业通过制定一定水平的价格所要达到的预期目的。分销渠道：某种商品和服务从生产者向消费者转移过程中，取得这种商品和服务的所有权或帮助所有权转移的所有企业和个人。促销：企业通过人员推销或非人员推销的方式，向目标顾客传递商品或劳务的存在及其性能、特征等信息，帮助消费者认识商品或劳务所带给购买者的利益从，而引起消费者的兴趣，激发消费者的购买欲望及购买行为的活动促销组合：企业根据产品的特点和营销目标，综合各种影响因素，对各种促销方式的选择、编配和运用广告：法人、公民或其他经济组织，为推销商品、服务或观念，通过各种媒介和形式向公众发布的有关信息营销推广：那些不同于人员推销、广告和公共关系的销售活动，旨在激发消费者购买和促进经

1.夏季，“波司登”羽绒服淡季热销的该厂家深刻领悟到羽绒服的需求属于（不规则需求）2.许多冰箱生厂家推出无氟冰箱。它们所奉行的市场营销管理哲学是（社会市场营销观念）3.在微波炉行业，格兰仕占。波士顿咨询集团分析，微是格兰仕（现金牛类战略业务单位）4.山东“三联”是家电销售，近年将触角伸向餐，这种多角化增长方式属于（集团多角化）

5.同行业中几家企业都实行无差异市场营销，较大子市场的竞争会日益激烈，而较小子市场的需求将得不到满足。这种追求最大子市场的倾向叫（多数谬误）9.高机会和高威胁的业务属于（冒险业务）6.在春节等节日即将来临的时候商家作广告促销产品。他们对市场细分的方法（行为细分）

7.市场营销管理者采取一系列行动，使实际市场营销工作与原规化尽可能一致，在控制中通过不断评审和信息反馈，对战略不断修正。这种行为称为（战略控制）

8.“捷安特”自行车公司是“桑塔纳”轿车生产厂的（一般竞争者）

10.王刚正在购买一套两室两厅的单元房，其购买行为应该属于（复杂购买行为）

11.某公司在实验设计时，首先选择若干经销商并检查其每周;然后举办展销会并测量其可;最后，将该销售额与以前的销售额相比较，最后决策。这种实验设计是（简单时间序列实验）12.为产品大类、企业部门或销售代表确定的销售目标称为（销售配额）

13.在预测一种新产品的销售情况和现有产品在新的地区的销售情况时，采用（市场试验法）14.企业选择复用包装决策的目的是（通过给消费者额外利益而扩大产品销售）15.我国洗衣机行业正处于成熟期，生产厂家可以采权（产品改良决策）16.相对于黑白电视机而言，纯平彩色电视机属于（换代产品）

17.在为产品线定价须考虑产品项目影响程度，需求的交叉弹性正值，两项产品为（替代品）

18.某汽车制造商给全国各地的地区销售代理商一种额外折扣，以促使它们执行销售、零配件供应、维修和信息提供“四位一体”的功能。这种折扣策略属于（贸易折扣）

19.有些公司让消费者通过视频信息系统操作小型终端，闭路电视订购屏幕上显示的商品，分销形式（直复营销）20.一般说来，批发商最主要的类型是（商人批发商）

21.某企业选择仓库设置地点时，使仓库尽可能接近运量大网点，较大运量的商品走相对较短的路程（重心法）22.不同的促销工具对购买者知晓、了解、信任和订货等不同购买准备阶段的作用是不同的，其中在信任阶段，对购买者影响最大的是（人员推销）

23.在某一特定时期内，不同的人或家庭至少一次展露在媒体计划下的数目（展露的影响）

24.企业销售人员在访问推销过程中可以亲眼观察到顾客的反应，并揣摩其心理，不断改进推销陈述和推销方法，最终促成交易。这说明人员推销具有（灵活性）

25.企业为了使预期的销售定额实现，还要采取相应的鼓励措施，其中最为常见的（佣金）26.在市场营销专业化组织类型中，产品型组织形式的优点（能有效协调各种市场营销职能）27.从本企业购买某产品的顾客占该产品所有顾客的百分比称为（顾客渗透率）

有些服务企业在给顾客提供第一次服务时要价很低，借此能获得更多的生意，而后来生意则要较高的价格，这种服务定价技巧是（牺牲定价法）为避免一些不必要麻烦，在实行外汇管制国家，中国公司转移产品进去时用（高定价）30.在国际战略联盟形式中，按所处地域以及合作网络的形式而区分是（单边与多边联盟）

企业制定定价策略时必要将市场结构进行划分，其划分的依据（A 产品是否同质B企业规模E待业内企业数目）制造商在决定是否采取直接运送时，必须考虑的因素包括（A顾客订购量B所需运送的成本 C.所运送产品的特性E.地理位置）服务产品成本中的准变动成本主要包括（D职员加班费 E服务地点的清洁费用）在国际市场营销的渠道策略中，窄渠道策略的形式主要包括（A独家代理C独家包销）

与国际合作和合资经营相比，国际战略联盟的特点是（A形式上的灵活性 C利润分配的主动性E.自主经营性强）市场营销信息系统是由(A调研系统B决策支持系统C内部报告系统D情报系统)构成的。市场细分的客观依据主要在于(A市场产品供应的多元性C市场需求的差异性D的同类性)。

新产品构想的来源主要有(A.企业内部的技术人员和业务人员B.购买者C.竞争者D.报刊杂志、高校和科研机构E.分销商和供应者)按照社会市场营销观念，企业制定市场营销策略(B企业利润C市场需求E 社会整体利益)。以下情况下，新产品可采取渐取定价策略(B.生产和分销成本有可能随产量和销量的扩大而降低C.新产品无明显特色，且市场已被他人领先D.企业生产能力强E.新产品竞争激烈)

1.市场营销学是一门(应用科学)。

2.某油漆公司不仅生产油漆，并拥有和控制200家以上的油漆商店，这就叫(前向一体化)。3.消费者个人收入中扣除税款和非税性负担之后所得的余额叫做(个人可支配收入)。

4分析影响消费者行为的内在心理因素的目的是为了(采取适当的营销策略技巧，以诱导消费者作出对)。5在生产者的购买决策过程中，新购这种类型最为复杂，需经过8个阶段，最后一个阶段(执行情况的反馈和评价)。6.市场营销经理要了解顾客的态度，了解顾客是怎样看待他们的产品和服务的，了解顾客是如何看待他们的竞争对手的，了解哪些客观因素对他们有利，他就需进行(市场营销调研)。

7.在各种调查方法中，最有代表性同时又能节省人力、物力、财力支出的方法(抽样调查法)。8.一个企业若要识别其竞争者，通常可从以下(产业和市场)方面进行。

9.市场营销人员把具有一种或多种共同的特征，具有非常相似的产品需求的一组个人或组织称为(一个细分市场)。10.产品在畅销阶段时，企业的营销目标是(提高市场占有率)。

11.Intel公司是美国占支配地位的计算机芯片制造商，当他们推出一种新产品时，定价总是比同类产品的定价低，在销售的第一年他们可能获利很小，但他们很快就把产品打入了市场，第二、三年便会大量销售产品而获利。他们采用的是(渐取)定价策略。19.计划控制过程的第一步是(确定目标)。

12.在企业的几种定价目标中，有一种只能作为企业的短期目标，这就是(度过困难目标)。13.下列情况下的(技术性强、价格昂贵的产品)类产品宜采用最短的分销渠道。

14.小王计划购买一辆轿车，但他既缺乏汽车方面的知识，又不了解有关的市场情况，对他这样的消费者，企业当务之急的营销措施是(适时传递有关产品的信息)。

15.某企业欲运用需求价格弹性理论，通过降低产品价格提高其销售量(产品需求富有弹性)类产品效果明显。16.在以下几种类型的零售商店中，产品线最深而长的是(专业商店)17.以下哪个是报纸媒体的优点?(表现手法多样、艺术性强)18.制造商推销价格昂贵、技术复杂的机器设备时，适宜采取(人员推销)的方式

20.北京某公司利用技术方面的优势，既经营计算机、光电产品、化工产品，又经营体育用品、室内装饰、专利事务所以及“祥云宝”饮料，他们这种策略就是(同心多角化)。

2.汽车市场营销名词解释 篇二

一、有效市场的相关理论及其解释

1. 有效市场的相关理论。

有效市场假说源于20世纪50年代后期学者们对于股票价格序列随机游走现象的探讨。而现代对有效市场假说的研究则始于Samuelson, Samuelson在其1965年的重要文献中指出, 由于股票没有明确的价格参考标准, 所以股票包含了大量风险且极易产生波动。在强调信息的重要性的基础上, 他指出新信息是股价波动的主要原因, 未来的事件会把它们的影子投射到事件发生之前, 但新信息的出现却没有一定的可预测模式, 这就导致合理的预期价格会出现随机波动。正因为股票市场价格的不可预测性, 证明了市场价格就是股票内在价值的合理预测值。Mandelbrot的研究也证实了股票价格序列的波动是随机的。

由于股票价格序列呈随机游走形态且通过股价的历史数据无法赚取超额收益的证据逐渐累积, 学者们开始探索究竟是什么样的市场运作过程或股票价格制定程序导致股价呈现出随机游走形态。这就促进了有效市场理论的产生。

Fama (1970) 认为资本市场有效的充分条件是: (1) 证券交易无交易成本。 (2) 所有可获得的信息均可以无成本地为所有市场交易参与者获取。 (3) 所有市场交易参与者对每一证券的现行价格信息的含义和未来价格的分布拥有相同的看法。在这样的市场中, 证券现行价格将充分反映所有可获得的信息, 市场也就是有效的。

考虑到人们可能会提出以明确规定的信息集为基础的交易能否获得超额收益的疑问, Roberts (1967) 将有效市场分为三种, 而这一分类也得到Fama的认可。

(1) 弱式有效市场。指当前股票价格充分反映了所有股票历史序列中的全部信息, 如成交量、成交价格等。在该类市场中, 任何投资者都不可能利用历史信息制定投资策略进行证券买卖而获取超额收益。

(2) 半强式有效市场。指当前股票价格不仅包含所有历史信息, 而且充分反映了所有公开的信息, 如公司的盈利宣告、股票分割、红利宣告、公司财务业绩发布、竞争对手信息、发行新股等。在该类市场中, 任何投资者都不能利用公开的信息制定投资策略进行证券买卖而获取超额收益。

(3) 强式有效市场。指当前股票价格充分反映了所有相关的信息, 这些信息不仅包括已经公开的信息, 还包括各种私人信息及内幕信息, 它是有效市场的最高形式。在该类市场, 任何投资者无论拥有什么信息都无法从股票的交易中获得超额收益, 公司内部人员也同样如此。

2. 对有效市场存在偏误的理解。

根据价格发现过程理论, 大多数学者对有效市场含义的理解存在偏误。在一般均衡理论的指引下, 任何均衡都是瞬间取得的, 对有效市场的理解也是一样。假定市场有大量的交易参与者并且他们是理性的, 如果这个市场有效, 则: (1) 市场中所交易的证券价格充分反映了所有可获得的信息; (2) 这些证券的价格对信息将以迅速且几乎无偏的方式做出反应。这就意味着市场的强大力量将促使证券价格回归到它应有的水平, 这样任何人都无法持续地赚取超出市场平均水平的收益。

如果相关的新信息出现, 则股票价格能够对其迅速、准确地做出反应。所谓迅速是指股票市场在接收到新信息与股票价格做出反应之间不应有明显的延迟, 而是瞬间做出反应。准确则是指股票价格是以一种无偏的方式对新信息做出反应, 而且这种反应能够在开始就准确地反映该信息对股票价格的影响, 不需要进行后续的修正, 不存在过度反应或反应不足, 具体见下页图。

如图所示, 如果市场是有效的, 那么股票的市场价格对相关新信息的反应瞬时完成, 并调整至其应有水平, 即图中的实线;而如果市场无效的话, 则可能出现过度反应或反应不足 (如图中虚线所示) , 从而使得股票现行价格与其应有价格水平之间存在一定的偏差, 即使市场最终能够将该偏差调整并予以消除, 但这仍需要经历相当一段时间, 这就为投资者赚取超额收益提供了机会和空间。

二、基于价格发现过程观点对有效市场的再解释

1. 价格发现过程观点。

有效市场理论是一般均衡理论在金融学中的应用, 所以要对有效市场有新的认识, 必须回到原点, 即一般均衡理论中去, 在这过程中我们发现了一些有趣的问题, 我们采用分析式研究和实验研究方法, 用模型和实验证明价格是一个发现的过程, 而不是瞬间形成的, 由于该证明具有复杂和抽象的数学叙述和证明过程, 且篇幅太长, 所以本文只列出主要结论:

(1) 我们通过受控实验和理论讨论证明:市场的均衡一般不能瞬间取得 (或者说不能通过一次博弈取得) , 而是通过一个连续进行的博弈序列才能得以完成。我们称这个连续进行的博弈序列为G过程。同时我们发现, G过程不一定能形成共识。

(2) 我们描述了G过程形成共识的机制, 并证明了G过程形成共识的条件。值得注意的是, 这些条件不是对市场参与者个人决策的描述或限制, 而是对市场参与者个人行为的市场效果的描述或限制, 是对客观的描述或限制。我们认为, 这样的结果具有普遍的意义。

2. 对有效市场的再解释。

如果价格充分反映了所有相关的信息, 这就是有效市场假说。简洁明快的有效市场假说体现了经济学家们一直梦寐以求的东西———竞争均衡。有效市场假说实际上是亚当·斯密“看不见的手”在金融市场的延伸。由于新古典经济学认为市场价格的发现是瞬时出现的, 当然作为均衡理论在金融理论的运用, 有效市场理论自然认为如果相关的新信息出现, 则股票价格必然能够对其迅速、正确地作出反应。

在一般均衡理论框架里的时间, 是牛顿时间, 是可以空间化或者是理解为容器的时间。时间的流逝被表达为沿着线条的移动, 不同日期被描述成为线条的连接 (离散时间) 或者点的连接 (连续时间) , 被比拟为空间。虽然牛顿时间概念具有许多用途, 但是却抽掉了现代经济学必须解释的最为重要的问题。实际上, 牛顿时间是将运动时间转化为静态时间, 时间仅仅是为描述运动的一个参量, 不存在经济主体的学习过程。而价格发现过程理论关注的不仅是均衡的结果, 并且关注均衡实现的过程。

在学者们对有效市场的描述中, “充分反映”和“可获得的信息”是含糊和不具可操作性的。由于是否定的描述形式, 对它的含义就会有不同的理解。这正如我们说:杯子不在桌子上。我们可以理解为杯子在地上, 或者杯子在椅子上, 在窗台上等地方。

对三种有效市场的分类, 至少可以有以下两种理解方式:

(1) 当相关的新信息出现时, 股票价格能够对其迅速、正确地作出反应, 即指股票市场在接收到新信息与股票价格作出相应的反应之间不应有明显的延迟, 而是近乎瞬时予以反应, 由于瞬间到位, 任何投资者都没有机会获得超额利润。

(2) 真实世界无法避免不可预测的变化, 知识问题的存在源于将来与过去的不同, 真实时间中发生的相互作用以及演化过程的非确定性, 使人们不可能预知经济主体在随后的经济活动中出现的新信息。不可能预知的原因在于经济文化与知识变化有关, 将来的知识无法在将来出现之前获得。

我们无法预测均衡利润, 即经济利润, 当然也就无法预测超额利润。如果连超额利润都无法定义, 我们又如何定义超额利润为零, 即有效市场理论中不能获得超额利润。于是我们尝试着对有效市场假说的含义给出一个全新的解释:不是因为股票价格能够瞬间达到均衡, 而是所有人都是价格发现的参与者, 也就是投资者无法事先预知股票价格信息;通常一次博弈是无法实现均衡价格的, 均衡价格的发现是一个过程, 因此投资者无法获得超额利润。这与以往对有效市场理论的理解最大的不同在于:一方面, 股票价格不是瞬间达到均衡;另一方面, 市场上的所有人不是价格的接受者, 而是价格发现的参与者。

三、结论

根据价格发现过程观点, 价格发现过程、价格的形成过程不是一个设计的过程。一方面, 股票价格不是瞬间达到均衡;另一方面, 市场上的所有人不是价格的接受者, 而是价格发现的参与者。从而回答了本文开始提出的问题, 即使市场是有效的, 依然不允许人为操纵会计盈利数字, 因为这将人为阻断价格发现的过程。该文的意义在于, 解释了为什么即使在有效的市场, 上市公司仍然进行会计的盈余操纵以达到蒙蔽市场的目的, 从而为会计信息披露的进一步规范化提供了理论支持。

摘要：本文通过对有效市场的相关理论进行回顾, 尝试对有效市场假说的含义给出一个全新的解释:股票价格不是瞬间达到均衡;股票市场上的所有人不是价格的接受者, 而是价格发现的参与者。

关键词：有效市场,股票价值,价格发现

参考文献

[1].Aoyagi M.Evolution of Beliefs and the Nash Equi-librium of a Normal Form Game.Princeton Press, 1994;3

3.汽车市场营销名词解释 篇三

关键词:汽车维修;汽车维修术语

中图分类号:U472 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)06-0097-03

随着我国汽车工业的快速壮大,车辆在不断增加,维修行业在有序发展。强化汽车驾驶、维修从业人员的业务技术职能,提高实际操作质量,对保障人民生命财产安全,满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。应以提高业务素质技能为基本理念,适应新时期国民经济和道路运输发展的需求。预防和减少车辆运行故障,确保车辆运行安全,确保汽车技术状况良好,充分提高汽车的使用效率。针对当今新技术在汽车上的大量应用及汽车维修技术进步的新形势,以确保车辆安全和环保性能为目的,对涉及到车辆安全、排放的主要检测诊断和维护作业提出了基本要求。注重以汽车维修的实用性和先进性相结合,是汽车维修行业对在用车辆进行修理与维护的要求。笔者根据自我的认识和查阅相关的资料,对汽车故障的分类与基本现象、维修业的基础术语、汽车维修与检测制度、车辆维护的类别、车辆维护技术质量要求、车辆修理作业范畴进行基本的技术性论说。能使广大车主、驾驶人、汽车维修技术人员、汽车检测操作员和管理人员充分认识车辆修理与维护相关内容和特点,加深认识汽车维修业术语的新观念。

1机动车辆机械故障的分类

1.1特大机械故障

危及行驶安全,导致人身伤亡,引起主要机械总成报废,造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。如转向节断裂,造成方向失控;制动失效,发生碰撞或倾翻等。

1.2严重机械故障

影响行驶安全,导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间(约30 min)内修复。如变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。

1.3一般机械故障

造成停驶或性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,并可用随车工具和易损备件或价值很低的零件在短时间(约30 min)内修复。如电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。

1.4轻微机械故障

一般不会导致停驶或性能下降,不需要更换零件,用随车工具在短时间(约5 min)内能轻易排除。如风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。

2汽车故障的基本现象

2.1汽车裂痕损伤基本现象

2.1.1机械断裂

零部件在外力作用下,产生裂纹与裂痕,以至断开的现象。如轴承、杆类、支架、皮带等零件的断裂。

2.1.2零件碎裂

零配件因外力超过了强度极限而被破坏,变成多个不规则形状的碎块现象。

2.1.3部件开裂

钣金件及其咬合或焊接部位,由于强度不足而产生可见缝隙,对于橡胶件称破裂。

2.1.4机件裂纹

在壳体件或支承件的表面,產生影响零件强度的细微可见的纹路。

2.1.5零件龟裂

零件表面产生网状裂纹扩展的现象。如离合器、制动器衬片表面的龟裂。

2.2汽车各种泄漏现象

2.2.1漏油

由于密封装置失效、紧固件松动或零部件损坏等原因,引起燃油、润滑油、动力用油等泄露的现象。如果有少量液体渗透,零件表面出现油迹、液痕,但还不致下滴,就叫渗漏。

2.2.2漏气

由于密封件失效、紧固件松动或零配件损坏等引起气体泄露,可听见明显的气流声,或有“手感”,用肥皂液检查出现连续气泡。如果仅是轻微漏气,听不见气流声,或没有“手感”,用肥皂液检查只有断续气泡的出现,就叫漏气。

2.2.3漏水

由于密封不良或零件损坏,引起水泄露的现象,如仅引起少量渗透,出现水迹,就叫渗水。

2.2.4窜油窜气

由于加工、装配缺陷或零件损坏,发动机气缸与活塞之间产生泄气、泄油(向上)的现象。

2.3车辆气油路产生阻塞现象

2.3.1堵塞

因管路中有异物阻挡,致液体或气体不能流动或流动不畅的现象。

2.3.2阻滞

当滤清元件因有脏物附着,导致液体或气体流通不畅的现象。

2.3.3气阻

因高温使汽油、制动液或传动油在管路内气化,造成发动机供油系、汽车制动系或液压系统无法正常工作的现象。

2.4机械的各种变形现象

2.4.1塑形变形

零配件在超过弹性极限后,没有发生断裂而产生永久变形,即使除去外力,也不能恢复到变形状态的现象,如大梁弯曲等。

2.4.2扭曲变形

杆形零件断面由于扭转而产生翘曲变形的现象,如连杆扭曲。

2.4.3机件压痕

零件的表面在接触压力下产生有规律的凹陷或波纹,如传动十字轴表面与滚针接触处被压陷。

2.5零部件表面损伤的现象

2.5.1零部件磨损

主要指汽车零部件工作表面的物质,由于相对运动不断损耗的现象。当磨损量在设计允许或技术标准规定的范围内为正常磨损。如果磨损增加到导致配合副(如活塞与气缸壁、曲轴与轴承及主传动大小锥齿轮齿面间)不能保持技术标准规定的工作能力时,称为极限磨损。

2.5.2零部件拉伤

由于过热或摩擦副之间夹有硬质杂质,当两个机件相对运动时,在摩擦表面滑动方向形成划痕的现象叫拉伤。当形成宽而深的划痕时称刮伤,如果仅仅形成细小划痕为擦伤。

2.5.3零部件剥落

金属或涂层以薄片状从表面脱落或分离的现象。如齿面、轴承表面发生剥脱。

2.5.4零部件咬粘

两摩擦表面因粘附和材料转移发生损坏,进而导致相对运动中止的现象。如所谓“沾轴瓦”、“拉缸”等现象。

2.5.5零部件锈蚀

由于水、酸、杂质等原因致使零部件表面产生锈斑及腐蚀的现象。

3维修业的基础术语

3.1车辆走合期

新车或大修竣工车辆在运行初期,为改善零配件摩擦表面几何形态和表面层物理机械性能的过程。按照技术质量要求,一般车辆走合期里程应不少于1 000 km～1 500 km,并减载限速、禁止拖带挂车,驾驶人应严格执行操作规程,认真做好日常维护、检查及调整工作事项。

3.2车辆的磨合

指汽车总成或机构组装后,为改善零配件摩擦表面几何形态和表面层物理机械性能的过程。如采取外部动力驱动总成或机构称为冷磨合,而发动机通过自行运转的磨合叫热磨合。

3.3安全检视

主要指用所学的车辆保养与维修知识,平时凭感官或使用简易的检查工具,对汽车、总成、零部件技术状况所实施的日常检查。

3.4技术检验

按规定的技术要求对车辆总成、零配件技术状况所实施的检查。如测量气缸压力、缸孔尺寸、轴颈尺寸、制动力台架试验等。

3.5汽车技术状况参数

评价汽车。如最高车速、牵引力、燃料消耗量、制动距离、污染物排放量等。

3.6汽车诊断

指在不解体(或仅拆卸个别小零件)的条件下,确定汽车技术状况,查明故障部位及原因的检查。

3.7汽车检测

确定汽车技术状况或工作能力的检查。

3.8机件过热

针对汽车在正常工作情况下,某一总成超过了正常工作温度的现象。如发动机冷却液沸腾、传动系发响发烫等。如果由于高温造成零件表面产生局部熔化称为烧蚀(如活塞顶、轴承轴瓦、断电器触点表面的烧蚀);由于过热造成零部件损坏(如导线、线圈、电子元件等)则为烧坏。

3.9塑胶部件老化

非金属零件随着使用时间延长,丧失原有性能的现象。如橡胶油封丧失弹性、塑料零件的脆裂。

3.10油脂变质

润滑油、润滑脂或非金属件由于内部或外部原因,改变原使用性能的物理和化学特性的现象。如机油稀释、潤湿脂皂化等。

3.11机械异响

发动机动转或车辆行驶中,各总成或机构发出不正常异响声的现象。如发动机活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承间隙过大形成敲击,变速器、主传动因齿轮啮合不良所形成的严重噪声等。

3.12机件摩擦

由于设计、制造或装配原因,运动件与运动件、运动件与固定件之间发生碰撞或摩擦的现象。如踏板与驾驶室底板相刮擦、转向拉杆与车轮相碰擦等。

3.13间隔不当

组合件配合间隙或触点间隙不符合技术要求的现象。

3.14行程不当

操纵件或运动件所能达到的极限位置之间的距离不符合技术要求的现象。如离合器踏板过低导致分离不彻底。

3.15压力不当

油压或气压不符合技术条件规定值的现象。如机油压力、压缩空气压力过高或过低。

3.16功能失效

由于某一局部突然损坏致使整车、总成或零部件的某些功能完全丧失的现象。如离合器打滑,变速器跳档或乱档等。

3.17性能衰退

汽车、发动机运行一定时间后,性能下降到低于规定指标的现象。如动力不足、油耗过高、排放污染度超限等。

4汽车维修与检测制度

4.1定期检测

定期检测是科学技术进步与技术管理相结合的产物。通过现代化的技术手段(检测诊断设备),定期地确定车辆的技术状况。它包含两重含义:①对所有从事运输的车辆视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等,在车辆行驶规定里程或时间后,及时进行综合性能检测,评定运输车辆技术状况,并通过对维修车辆定期检查,以达到监管运输车辆技术状况的目的,同时也可监督车辆维修竣工质量;②结合汽车二级维护定期进行诊断检测,便于确定维护附加作业项目,以掌握汽车技术状况变化规律,确定是否需要在常规维护的同时附加修理作业项目及附加哪些修理项目,从而实现视情修理的目的。

4.2强制维护

强制维护是坚持以计划、预防为和对设备进行维护。之所以将过去的“定期保养”改为“强制维护”,只是为了进一步强调维护的重要性,防止盲目追求眼前利益,对运输设备进行破坏性使用的错误行为。随着科学技术的进步,强制维护制度取消了过去对汽车主要总成大拆大卸的三级保养,采用国际上普遍使用的不解体状态检测下的维护工艺,通过维护前的诊断检测,进行汽车清洁、补给、润滑、紧固、调整及必要的修理,消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。

4.3视情修理

按照技术标准规定的要求,对汽车技术状况进行诊断或检测后,决定修理内容和实施时间的修理。视情修理是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。它即不是过去仅以行驶里程为确定的修理方式,更不是只凭车辆驾驶人(使用者)或承修方的意见随意确定修理时间和修理项目。根据车辆诊断检测后的技术评定,按不同作业范围和作业深度进行修理。“视情修理”体现了以下基本实质:①改定性判断为定量判断,确定修理作业的方式由以车辆行驶里程为基础,改变为以车辆实际技术状况为基础;②使用高科技检测手段,送修车辆的检测诊断和技术评定,是实现车辆视情修理的重要保证;③体现了技术经济原则,避免了拖延修理造成车况恶化,也防止了提前修理造成的浪费,充分体现了车辆维修技术与经济相结合的原则。

5车辆维护类别

5.1日常维护

由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。以清洁、补给和安全检视为主。

5.2一级维护

由专业维修工负责执行。以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件,对经过较长里程(时间)运行后的车辆进行安全性能方面的检视、维护。

5.3二级维护

由专业维修工负责执行。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,同时在维护前应当进行诊断检测,作出技术评定后,附加必要的修理作业项目,与常规二级维护作业合并进行,以保证车辆安全性能、动力性能和经济性能达到良好状态。

6车辆维护技术质量要求

6.1不解体维护

汽车维护作业中,除主要总成发生故障必须解体时,不得对车辆进行解体作业。

6.2按期强制维护

汽车二级维护作业,必须按照规定的维护间隔周期定期维护,并接受道路运政管理机构的监督检查。

6.3维护前诊断检测

汽车二级维护前,应当使用仪器、设备进行诊断检测,对车辆作出技术评定后,确定是否需要附加修理作业项目及附加哪些修理项目,结合二级维护基本作业项目一并进行。

6.4执行技术标准

汽车二级维护作业项目及工艺要求,由国家或交通主管部门根椐车辆结构性能、故障规律、使用条件、配件质量及经济效果等综合考虑规定,汽车维修企业必须遵照执行有关技术标准(规范),不得随意减项、漏项。

6.5竣工送检制度

汽车二级维护竣工检测,是汽车二级维护作业的工艺规定之一,二级维护作业结束后,必须由维修企业质检员随车到汽车综合性能检测站送检,取得二级维护竣工质量检测报告单。

6.6竣工出厂合格证

汽车二级维护竣工并经质检员依据检测报告及检视、路视结论,对符合出厂技术条件的车辆签发竣工出厂合格证。

6.7质量保证期

在行业规定的竣工出厂质量保证期内,因维修质量造成的车辆故障或损坏,承修厂应及时返修,由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或机件事故,由承修厂负责。

6.8维护技术档案

汽车二级维护技术档案是汽车维修技术档案的一部分,汽车维修企业对承接的二级维护车辆必须建立档案,将车辆进厂检验及技术评定表、维护过程及竣工检验单、二级维护合同书及有关责任协议书、竣工检测报告单、竣工出厂合格证(存档联)等纳入档案备查。

7车辆修理作业的范畴

7.1车辆大修

车辆大修是新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程(或时间)后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换车辆任何零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

7.2总成大修

总成大修是车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后,用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法,恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

7.3车辆小修

车辆不修是用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理,主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。

7.4零件修理

零件修理是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

通过对汽车的机械故障的分类、汽车故障的基本现象、维修业的基础术语、汽车维修与检测制度、车辆维护的类别、车辆维护技术质量要求、车辆修理作业范畴的论述,加深认识汽车维修业术语名词的新观念,能使驾驶、修理从业人员进一步了解与掌握相关的业务知识,对汽车在运行与维修中,所产生的各种故障问题,在实际操作过程加以排除解决。确保车辆的技术性能完好,从而提高汽车维修质量,减少运行故障,保证车辆运行安全,促进汽车维修行业规范有序、平稳、和谐地向前发展。

Better Understanding of the Vehicle Maintenance

Industry New Concept of the Term

Zhang Huilin

Abstract:The author under the self-awareness and access to relevant information, failure of the vehicle classification and basic phenomena, maintenance industry, the basic terms, vehicle maintenance and testing system, the type of vehicle maintenance, vehicle maintenance technical quality requirements, scope of operations for the repair of vehicles basic technical discourse.

4.市场营销名词解释总结 篇四

1市场观念：指一种在一定时期内占统治地位的组织营销活动的指导思想。

2促销组合：是一种组织促销活动的策略思路，它主张企业把广告、公共关系、营业推广及人员推广四种基本促销方式组合为一个策略系统，使企业的全部促销活动相互配合、协调一致，最大限度地发挥整体效果，从而顺利实现促销目标。

3市场细分：是指按照消费者的需求差异性把某一产品的整体市场划分为若干个子市场的过程。

4市场定位：为产品设计一定的个性或形象，并通过一系列营销努力把这种个性或形象有力地传递给顾客，从而使产品在市场上确定适当的位置。

5需求的价格弹性：指价格变动引起的需求变动的程度，反应需求对加戈变动的敏感度。

6产品整体概念：是指人们向市场提供的能够满足消费者某种需要的物质产品和非物质形态服务。包括五个层次，核心产品层、形式产品层、期望产品层、延伸产品层和潜在产品层。

7市场营销审计：是对一个企业或其中的一个业务部门的营销环境、目标、战略和活动所作的全面、系统、独立和定期的检查，其目的在于确定问题的范围和营销机会，提出行动计划以提高企业的营销绩效。

8公共关系：企业利用各种传播手段，沟通内、外部关系，塑造自身良好形象，为企业的生存和发展创造良好环境的经营管理艺术。

9社会营销观念：企业向市场提供的商品和劳务不仅要满足消费者的个别的、眼前的需要，而且要要符合消费者总体和整个社会的长远利益。

10分销渠道：产品或服务从生产领域到消费领域的通路，由一系列的执行中介职能的相互依存的企业或个人组成。

11无差异营销：企业重视各个子市场之间在需求方面的共性而忽略它们的个性，不是选择两个或多个子市场作为目标市场，而是把各个子市场重新集合成一个整体市场，并将其作为自己的目标市场；企业为整个市场供应单一的标准化产品，使用单一的营销组合，并通过强有力的促销吸引尽可能多的消费者。

12同质市场：一种产品的全体购买者或用户，对该种产品具有相同或相似的需要、欲望和购买行为，并对产销该产品的企业所实行的营销策略具有互不相同的反应的市场。

13异质市场：一种产品的全体购买者或用户，对该种产品具有互不相同的需要、欲望和购买行为，并对产销该产品的企业所实行的营销策略具有相同或相似的反应的市场。

14渠道冲突：生产者建立的多渠道之间，同一渠道中不同环节以及同一环节中不同渠道成员之间的矛盾。

15产品生命周期：某产品从进入市场到被淘汰退出市场的全部运动过程。一个完整的产品生命周期通常要经历四个阶段：投入期，成长期，成熟期和衰退期。

16消费者市场：是指为了个人或家庭消费而购买的商品和服务的消费者所构成的市场，是生产者市场及整个经济活动为之服务的最终市场。

17营业推广：它由一系列具有短期刺激购买作用的促销工具组成的，主要用来促使消费者和中间商较快地和更多地购买某一特点产品。

18差异性营销：企业选择两个或两个以上子市场作为目标市场，分别为每一个市场提供有针对性的产品，并根据产品的特征和子市场的特点分别制定和实施价格策略、分销渠道策略和促销策略。

19集中性营销：企业既不试图在整体市场上经营，也不是把力量分散使用于若干个子市场，而是集中力量进入一个子市场，为该市场开发一种理想而独到的产品，实行高度专业化的生产和销售。

20品牌：是一个名称、名词、标记、符号或设计，或是它们的组合，其目的是识别某个销售者或某群销售者的产品和劳务，并使之同竞争对手的产品和劳务区别开来。

21广告：为了某种特定的需要，通过一定形式的媒体公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。

22避强定位策略：是指企业力图避免与实力最强的或较强的其他企业直接发生竞争，而将自己的产品定位于另一市场区域内，使自己的产品在某些特征或属性方面与最强或较强的对手有比较显著的区别。

23迎头定位策略：是指企业根据自身的实力，为占据较佳的市场位置，不惜与市场上占支配地位的、实力最强或较强的竞争对手发生正面竞争，而使自己的产品进入与对手相同的市场位置。

5.市场营销学名词解释按字数排版1 篇五

市场潜量是指在一定的营销环境条件下，当行业营销费用逐渐增高时，市场需求所能达到的极限值。即使没有任何需求刺激，不开展任何营销活动，市场对某种产品的需求仍会存在，我们把这种情形下的销售额称为基本销售量，也称市场底量。市场营销者是指希望从别人那里取得资源并愿意以某种有价之物作为交换的人。

市场主导者是指在相关产品的市场上占有率最高的企业。市场营销管理是指为了实现企业目标，创造、建立和保持与目标市场之间的互利交换和关系，而对设计方案的分析、计划、执行和控制。市场营销近视是指企业不适当地把注意力放在产品上，而不是放在市场需要上，在市场营销管理中缺乏远见，只看见自己的产品质量好，看不到市场需求在变化，致使企业经营陷入困境。市场营销调研是指系统地设计、搜集、分析并报告与企业有关的数据和研究结果。市场营销战略是指企业根据可能机会，选择一个目标市场，并试图为目标市场提供一个有吸引力的市场营销组合。市场营销环境是指影响企业与目标顾客建立并保持互利关系等营销管理能力的各种角色和力量。它可分为宏观市场营销环境和微观市场营销环境。

市场营销机会，是指对企业营销管理富有吸引力的而且具有竞争优势的领域或动向。

市场营销组织是指企业内部涉及市场营销活动的各个职位及其结构。市场营销计划是指在研究目前市场营销状况，分析企业所面临的主要机会与威胁、优势与劣势以及存在问题的基础上，对财务目标与市场营销目标、市场营销战略、市场营销行动方案以及预计损益表的确定和控制。

市场营销执行是将市场营销计划转化为行动方案的过程，并保证这种任务的完成以实现计划的既定目标。市场营销控制，是指管理者经常检查市场营销计划的执行情况，看看计划与实际是否一致，如果不一致或没有完成计划，就要找出原因所在，并采取适当措施和正确行动，以保证市场营销计划的完成市场营销管理哲学，就是企业在开展市场营销管理过程中。在处理企业、顾客、社会及其他利益相关者所持有的态度、思想和观念。

市场营销管理过程就是企业为实现其任务和目标而发现、分析。选择和利用市场机会的管理过程。市场营销信息系统，是指一个由人员。机器和程序所构成的相互作用的复合体。企业借助市场营销信息系统收集、挑选、分析、评估和分配适当的、及时的和准确的信息，为市场营销管理人员改进市场营销计划、执行和控制工作提供依据。

市场营销微现环境是指对企业服务其顾客的能力构成直接影响的各种力量，包括企业本身及其市场营销中介、市场、竞争者和各种公众。市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场机会和环境威胁的主要社会力量，包括人口环境、经济环境、自然环境、技术环境、政治和法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。产品，是指能提供给市场，用于满足人们某种欲望和需要的任何事物，包括实物、服务、场所、组织、思想、主意等。物流，是指通过有效的安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到这需要的地点的经营活动。

广告是由明确的发起者以公开支付费用的做法，以非人员的任何形式，对产品服务或某项行动的意见和想法等的介绍。”

学习是指由于经验而引起的个人行为的改变。诱因，是指刺激物所具有的能驱使人们产生一定行为的外在刺激。

反应，是指驱使力对具有一定诱因的刺激物所发生的反射行为。强化，是指驱使力对具有一定诱因的刺激物发生反应后的效果。公众是指对企业实现其市场营销目标构成实际或潜在影响的任何团体。品牌，也就是产品的牌子。它是销售者给自己的产品规定的商业名称，通常由文字、标记、符号、图案和颜色等要素或这些要素的组合构成，用作一个销售者或销售者集团的标识，以便同竞争者的产品相区别。商标实质上是一种法律名词，是指已获得专用权并受法律保护的一个品牌或一个品牌的一部分。

驱使力，是指存在于人体内驱使人们产生行动的内在刺激力。刺激物，是指可以满足内在驱使力的物品。

竞争者一般是指那些与本企业提供的产品或服务相似，并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。交叉销售是指借助CRM，发现现有顾客的多种需求，并通过满足其需求而销售多种相关服务或产品的一种新兴营销方式。营销道德是调整企业与所有利益相关者之间的关系的行为规范的总和，是客现经济规律及法制以外制约企业行为的另一要素。绿色营销是指以促进可持续发展为目标，为实现经济利益、消费者需要和环境利益的统一而开展的市场营销活动。整合营销是一种系统化的营销方法，具有自身的指导理念、分析方法、思维模式和运作方式，是对抽象的、共性的营销的具体化。它是一种通过对各种营销工具和手段的系统化结合，根据环境进行即时性的动态修正，以使交换双方在交互中实现价值增值的营销理念和方法。

关系营销是以系统论为基本思想，将企业置身于社会经济的大环境中来考察企业的市场营销活动，认为企业营销乃是一个与消费者、竞争者、供应者、分销商、政府机构和社会组织发生互动作用的过程，企业营销活动的核心是建立并发展这些公众的良好关系。网络营销是指利用Internet技术最大程度地满足客户的需求，来达到开拓市场，增加盈利的目的的营销过程。组织市场是由各种组织机构形成的对企业产品和服务需求的总和。它分为三种类型：产业市场、中间市场和政府市场。产业市场，又叫生产者市场或组织市场，是指一切购买产品和服务并将之用于生产其他产品或服务，以供销售、出租或供应给他人的个人和组织。目标市场，就是企业拟投其所好，为之服务的具有相似需要的顾客群体。

6.电子市场的名词解释 篇六

电子市场是指在Internet通信技术和其它电子化通信技术的基础上，通过一组动态的Web应用程序和其它应用程序把交易的买卖双方集成在一起的虚拟交易环境。

电子市场的构成

创建者

电子市场的创建者，即发展和管理电子商场的组织。一部分互联网公司就属于这种性质，一些为横向市场服务，如MRO和Freemarkets(为超出行业范围部分进行反向拍卖);一些则主攻纵向市场，如Internet Capital Group和Vertical Net等试图进入许多纵向市场。许多电子市场创建者已经尝试推动市场，把以前的非在线业务搬到互联网上来做，而其他人则注重以前从没有开展的业务(如超级宽带、超级空间)。

基础结构

d电子市场中的核心的关键技术如下：

1)应用平台。标准电子商务平台、静态和动态网页、引擎、内容创建和管理、负载平衡等。

2)买方商务服务器。带有电子采购规则的、对单个的买方组织进行订单管理、提供历史采购报告的流程引擎。

3)卖方商务服务器。提供交易过程和订单身份信息、创建购买订单，确立交易流程、产品推销及其他卖方功能，对业务服务提供系统整合，如装船或信贷。

4)市场营运交易引擎。通过多个买方和卖方(在多种格式下，如交易、拍卖等)进行订单跟踪，从多个供应商处将电子产品目录集中。

5)目录/内容管理。创建、更新、维护电子目录和其他形式的搜索和相关内容工具。

6)社区管理。提供讨论组、电子公告牌、新闻及其他相关的社区功能。

中心也需要产品库存信息和交易注册的数据库，确保安全和鉴定身份的功能，具备运输模拟和路线确定的能力，在电子市场参与者间进行可靠的沟通。

标准

电子市场需要一个普通的、通用的手段来描述产品、过程、业务伙伴和其他数据类型。一中心的工具——扩展标记语言(XML)，用不同的“标签”来定义电子文件的数据类型如价格、发票号、业务伙伴等，它正在迅速发展为B2B电子商务中信息交换的沟通标准。

电子市场的具体形式

电子市场主要有两种形式：一种是有自己独立的网络服务器(Web服务器)构成的商业站点;另一种是集中在某一“购物中心”或“商业街”中的商家网站，这是规模较小的商家租用别人的Web服务器，在上面开设主页，类似于传统商业街上开设的一个店面。电子市场经营的商品与传统商场没有什么区别，有生活必需品，如食品、服装，也有学习用具、计算机硬软件、电器设备及图书、工艺品等。电子市场同传统商场的主要区别是：电子市场中没有实际货物，是一个虚拟商店，有关商品的各种信息均存储在服务器上，消费者通过网络浏览这些服务器就可了解各种商品信息，若对某种商品有购买要求，通过电子订购单发出购物请求，然后输入信用卡号码或采用其他支付方式，厂商托运货物或送货上门。网上购物的优点在于大大缩短了销售周期、提高销售人员的工作效率，而且可降低展销、销售、结算、发货等环节的费用，比传统的零售店、专卖店、连锁店、超市和仓储商场有更强的竞争力。值得指出的是，厂商建立的电子市场或电子商店只需一个就行了，没有传统连锁商业横向扩张的分店投资和风险，但业务却不局限于一个城市、一个省或一个国家，而可以面向全球。与沃尔玛、麦当劳一类的连锁店靠星罗棋布的店面来实现销售增长，显然电子市场有其优越性。

7.汽车市场营销名词解释 篇七

摘 要 通过对2010年进口汽车市场的分析，并指出增长的原因，进而预测2011年中国汽车市场

关键词 2010年进口汽车增长 增长原因 预测

一、2010年汽车市场现状

（一）2010年汽车整体现状

2010年进口车市场实现快速增长，改变了往年顺差的局面.今年1-7月全国汽车商品累计进出口总额为600.54亿美元，同比增长77.11%。其中进口金额318.57亿美元，同比增长110%；出口金额281.97亿美元，同比增长49.04%，贸易逆差为36.6亿美元。进口车市场呈现出强劲的增长势头，据北京北辰亚运村汽车交易市场最新数据显示，今年1-5月进口车上牌量达到24.4万辆，增速高达94.6%。我国2010年汽车整体出现进口大于出口的局面。

（二）2010年进口汽车增长的体现方面

2010进口汽车增加可以从车型结构，排量结构，品牌结构几个方面进行分析。

从车型结构看，SUV仍是市场主力，但轿车市场份额提升较快。在新车型，如雷克萨斯ES240、宝马新7系、奔驰新E级轿车等拉动下，轿车车型上牌量同比增速加快，1-2月同比增速达100.6%，高于其他车型，轿车市场份额提升到40%左右。尽管轿车市场增速加快，但SUV车型也保持了快速增长，1-2月上牌量同比增速为70.8%，SUV车型份额仍在50%以上，仍是进口车市场的主导车型。

从排量结构看，中低排量（3.0L以下）进口车型是增长主力，同时，大排量车型一改去年下滑趋势，开始出现恢复增长，1-2月大排量车型上牌量同比增长35.1%，2008年9月实施的消费税调整政策对大排量车型的影响逐渐减弱。但大排量（3.0L以上）进口车型已开始恢复增长。西安远通进口汽车有限公司董事长曲建波介绍说从10月到11月进口的宝马奔驰系列的排放量都在3.5L以上。

从品牌结构看，超豪华、豪华品牌进口车出现高速增长态势。在经济回升向好，消费者信心不断恢复的环境下，超豪华品牌、豪华品牌进口车增速明显高于进口车整体增速。西安远通进口汽车有限公司曲建波指出在西安市场上诸如宝马X5，X6，奔驰GL350，GL550系列车属于紧缺车。

二、2010年进口汽车市场出现高速增长的原因

我国进口汽车出现高速增长的原因有很多种，笔者认为其中最重要的是来自中国整体经济发展水平的原因以及中国汽车市场仍有很大空间的原因

（一）中国整体经济水平的影响

首先今年中国汽车进口增加幅度大于出口增加幅度的原因是中国经济总体好于世界其他地区。今年以来我国经济持续回升向好，带动了整体汽车市场快速增长，在这个背景下进口车市场实现快速增长。除此之外欧元贬值也刺激进口飞速增长

经济持续回升是整体汽车市场包括进口车市场的快速发展的基础。自2009年以来欧元、美元兑人民币持续贬值，尤其欧元近半年贬值幅度达20%，这无形中造成进口车的大幅降价，特别是欧系进口车的价格下跌，成为刺激今年上半年进口车呈现井喷式增长的关键推动因素。

（二）中国汽车市场的影响

国内消费者对进口汽车与国产汽车的认识也导致了进口汽车增长的直接原因，消费者普遍认为国产车具备高端技术，做工精细，且安全性好，舒适性好，在一定程度上汽车市场犹如房地产市场一样，汽车和房子一样成为大众关注的话题，随着中国经济的持续增长，大众对进口汽车的需求也有所提高

国家信心中心信息资源开发部主任徐长明指出，今年国产高端豪华品牌呈现出供不应求的市场特点，例如奥迪Q5，今年到现在持久供不应求，这个市场不足刺激了大量进口车型的进入。西安远通汽车进口公司董事长曲建波介绍说今年9月到11月进口高级豪华越野车的数量明显高于以前，其中以宝马X5，X6，奔驰GL550，奔驰GL350等市场上紧缺的车系为主

三、2011年汽车市场的预测

2010年中国汽车市场出现了进口汽车高速增长的局面，面对此种现象通过对进口汽车增长原因的分析，笔者认为2011年中国汽车市场有可能会出现以下几个方面

预测一：库存可能引发进口车价格战

三季度海关进口量仍将保持较高水平，进口车整体库存这一时期处于上升阶段，如不及时调整，有可能引发库存风险。随着库存的进一步加大和经济增速可能回落，下半年乃至2011年进口车市场竞争将明显加剧，整体价格将出现松动，经销商利润降低，资金压力将加大。

预测二：合资公司投产新SUV将使进口SUV市场更加激烈

合资公司不断投产新的SUV车型，将给进口SUV市场带来更大的竞争压力。继丰田汉兰达、RAV4国产后，奥迪Q5、大众途观以及现代ix35等车型近期相继国产并投放市场，这将使进口SUV市场，特别是紧凑型、中型进口SUV面临更激烈的市场竞争，除此之外国产车错位经营，高端、个性、运动、环保和定制成为进口车发展方向，同一车型国产、进口并存互补成为市场的新特点。

预测三：大排量汽车继续保持高速增长

经过一年多的适应期，进口车市场已逐渐适应了2008年9月实施的消费税调整政策，在中低排量（3.0L及以下）车型快速增长的同时，大排量（3.0L以上）车型增长已经恢复，并将继续保持增长态势；

預测四：豪华汽车继续保持高速增长

豪华品牌受经济波动影响更为明显，在经济持续回升态势下，豪华、超豪华品牌仍将保持较高增长速度。

四、总结

8.搜索引擎营销的名词解释 篇八

搜索引擎营销：英文Search Engine Marketing ，我们通常简称为“SEM”。就是根据用户使用搜索引擎的方式利用用户检索信息的机会尽可能将营销信息传递给目标用户。简单来说，搜索引擎营销就是基于搜索引擎平台的网络营销，利用人们对搜索引擎的依赖和使用习惯，在人们检索信息的时候将信息传递给目标用户。搜索引擎营销的基本思想是让用户发现信息，并通过点击进入网页，进一步了解所需要的信息。企业通过搜索引擎付费推广，让用户可以直接与公司客服进行交流、了解，实现交易。

9.汽车市场营销名词解释 篇九

市场调查是根据特定的经营目标和调查目标的需要，运用科学的方法、技术，有组织有计划的搜索、记录、整理、存储和分析市场有关信息的过程。

二．市场调查特点

目的性，系统性，客观性，局限性，科学性，稳定性，社会性

三．市场调查的类型

按调查的特质划分：探索性调查，描述性调查，因果性调查

按调查的方法划分：桌面调查法，实地调查法

按调查的范围划分：市场普查，抽样调查

按调查的连续性划分：经常性调查，定期性调查，一次性调查

按调查的主体划分：委托调查，自行调查

四．市场调查方案策划的含义

市场调查方案策划是指在市场调查之前，根据调查研究的目的和调查对象的实际情况，对调查中需要着重解决问题的各个方面和各个阶段进行系统分析，确定调查目标、选择适当方法并提出相应的实施调查方案的过程。

五．市场调查方案设计的原则

可行性原则，经济性原则，灵活性原则

六．市场调查总体方案设计

确定调查目标，确定市场调查的项目，确定调查的对象和调查单位，制定调查问卷，做好时间规划，确定调查方式和方法，调查费用的预算，制定调查的组织计划，确定调查资料处理计划，调查策划方案的撰写

七．文案调查的定义

是指通过查阅、阅读、手机历史资料的各种资料，并经过甄选、统计分析得到的调查者想要得到的各类资料的一种调查方法

八．小组座谈的优点

优点：

1.资料收集快，效率高。因为可同时访问若干个被调查者，从而节约了人力资源和时间。

2.取得的资料较为深入和广泛，由于有多个被调查者参加座谈会，在主持人的适度引导下，大家能够开动脑经，互相启发，从而获得大量的及有创意的想法和建议。

3.结构灵活，小组座谈在覆盖的主题及深度方面都可以是灵活的。

4.能将调查与讨论相结合，即不仅能回答问题，还能探讨原因和寻求解决问题的途径。缺点：

1.对主持人要求较高，而挑选理想的主持人往往又是比较困难的。

2.容易造成判断错误。小组座谈会的结果与其他调查方法的结果相比，更容易受客户和调查者的影响而出现偏差。

3.因回答结果散乱，使后期对资料的分析和说明都比较困难。

4.有些讨论涉及隐私保密等问题，也不宜在会上多谈

5.收会议时间限制，有时很难进行深入细致的交流。

十．抽样调查的基本概念

是按照一定的规划从总体中抽取一部分个体单位作为样本，通过对样本的调查研究所获得的资料，来推断总体的信息资料的方法。

十一.抽样误差和非抽样误差

抽样误差是指用样本估计总体产生的误差，抽样误差的大小通常受样量大小，总体标准差，抽样方法和抽样方式四个因素影响。抽样误差的大小常用抽样标准差来反映。非抽样误差是指在抽样调查中由于人为差错所造成的误差。这类误差应竟可能的采取相应的管理手段加以控制。

十二.抽样的分类

抽样分为随机抽样和非随机抽样

随机抽样中分为简单随机抽样，系统抽样，分层随机抽样，分群随机抽样 非随机抽样分为判断抽样，方便抽样，名额抽样，滚雪球抽样

十三.市场调查问卷的含义

又称市场调查表，是市场调查中用于手机资料的一种最普遍、最常用的工具

十四.市场调查报告的意义

它是市场调查研究成果的一种表现形式。它是通过文字、图标等形式将调查结果表现出来，以使人们对所调查的市场现象或问题有一个全面系统的了解和认识。

十五.小组座谈法的特点

就是挑选一组具有代表性的消费者或客户，采用会议的形式，由主持人就某个专题对到会人员进行询问，从而获得对有关问题的深入了解。

一．市场调查应遵循哪些原因？简述市场调查程序？ 原则：目的性，系统性，客观性，局限性

程序：调查设计阶段，调查实验阶段，分析报告阶段

二．抽样误差产生的原因有哪几种？

1抽样的设计误差，抽样框误差，调查对象误差，抽送误差

2测量误差，替代信息误差，访谈员误差，测量工具误差，回答误差，处理过程误差

三．焦点小组访谈法具有哪些优缺点？

优点：1.资料收集快，效率高2.取得的资料较为广泛和深入3.结构灵活4.能将调查与讨

论相结合，还能探讨原因和寻求解决问题的途径5.可进行科学检测

缺点：1.对主持人的要求较高，2.容易造成判断错误3.因回答结果较乱，是后期对资料的分析和说明比较困难4.有些讨论涉及隐私保密等问题，也不宜在会上多谈5.收会议时间限制，有时很难进行深入细致的交流。

四．某地有职工家庭9500户，组织一次电脑需求抽样调查，先抽样本50户进行试探性调 查，调查结果平均年需求量为8台，总体方差为18台，如果需求允许误差不差过0.4台，把握程度为95％，试采取重复与不重复抽样误差计算公式，计算出必要的样本单位数。

解：重复抽样：把握程度为95％，则t=1.96Δ=0.4σ2=18

∴n=1.962×18/0.42=432.18≈432台

不重复抽样：n＇=n×N/n+N=432×9500/432+9500=413台

五．迪斯尼世界的调查表明有60％的老客户喜欢玩偶滑行铁道，若要求误差不超过2％，置信度为95％，求所需的样本容量。

解：置信度为95％，则t=1.96Δ=0.02σ2=P(1-P)=0.6×0.4=0.24∴n=t2*σ2/Δ2=1.962×0.24/（0.02）2=2305个

六．某场有一条彩电生产线，为调查这条生产线生产彩电一级品率，问应抽取多少台彩 电才能以98％的置信度，保证统计误差不超过2％。

解：置信度为98％，则t=2.33σ2=P(1-P)=0.5×0.5=0.25Δ=0.02∴n=t2*σ2/Δ2=2.332×0.25/（0.02）2=3393

七．什么是开放式问题，他们存在哪些缺点和优点？

开放式问题是没有拟定可供选择的具体答案，让被调查者自由回答的问句。优点：1.可制造有利的调查气氛，缩短调查者与被调查者之间距离2.可以为研究者提供大量丰富信息3.可以为封闭式问题提供额外的选项4.可用于进一步解释封闭式问题

缺点：1.在调查员记录答案容易产生误差或者偏见2.在资料整理与分析方面比较困难

3.可能会向性格外向表达能力强的被调查者发生倾斜4.不适用于一些自我管理性问卷

八．在设计问卷时，在问题的表述中要注意到哪些问题？ 1.用词应语意明确清楚，贴近调查对象生活 2.问题表述要具体明确

3.设计问题要注意避免双重或多重问题 4.要考虑到被调查者回答问题的能力 5.避免使用诱导性暗示性或者倾向性用词 6.注意敏感性问题的表述技巧和方式

九．在确定问卷流程和编排时，要注意怎样的提问顺序？ 1.运用甄别性问题以识别是否为合格被调查者

2.在得到合格被调查者后以一个简单有趣的问题开始访谈 3.先问一般性问题

4.需要思考的问题放在问卷中间 5.在关键点插入提示

6.把敏感性问题威胁性问题和开放式问题尽量放在靠后 7.背景性问题放在问卷的最后

十．调查某市200名工程师的工资如下所示，计算出工资的平均数，众数，中位数，方差和标准差？

解：平均数=（1500×30+1700×55+1900×75+2100×25+2300×15）/200 =1840元

众数=1800+（20 / 20+50）×200=1857元

中位数=1800+[100-（30+55）]/ 75 ×200=1840元

方差=D(X2)=E(X*X)-[E(X)]2=15002×0.15+17002×0.275+19002×0.375+21002×

0.125+23002×0.075—[1500×0.15+1700×0.275+1900×0.375+2100×0.125+2300×0.075]2=48400

十一．某市有12.4万户家庭现有空调的普及率为18％，有关专家测定8年达到饱和状态，饱和率为80％，若空间寿命为10年，推测下一该市空调的需求量？ 解：Q=12.4×（80％-18％）×1/8 +（12.4×18％）×1/10=1.1842万户=11842户

十二．根据经验，企业的商品销售额同促销费用支出具有相关联系，某企业1998年至2007年的商品销售额与促销费用支出的细料如下表所示。预测该企业2009年的促销费用支出为36

解：设促销费用为x，销售额为y，且y=a+bx

则∑x=183∑y=277∑xy=5750∑x*X= 3897n=10

b=(n∑xy--∑x∑y)/(n∑x*X--∑x∑x)=1.2423 a=∑y/n--b∑x/n=4.966 所以y=4.966+1.2423x

10.汽车市场营销名词解释 篇十

围绕汽车这一载体，为顾客、企业和社会创造服务价值的各类动态性服务活动的总称就是汽车后市场。作为全球第二大汽车市场，我国汽车市场的成熟催生了汽车后市场快速发展。近几年来，随着新车需求增长放缓及新车销售竞争日趋激烈，汽车后市场正在成为我国汽车产业战略转型的关键，各路资本也纷纷介入到汽车后市场中。

总体来看，目前我国汽车后市场发展还刚刚起步，只有运用创新思维，不断洞悉消费需求，才能促进中国汽车后市场的良性发展。

前市场与后市场

汽车市场可以划分为前市场与后市场，通俗一点理解，前市场指的是汽车制造业，而后市场指的是汽车服务业。从广义上说，汽车后市场所包含的范围非常广泛，汽车销售直至淘汰，围绕汽车使用过程中的各种服务都可以归纳近来。业内一般认为汽车配件和汽车用品的批发与零售，以及使用这些产品所需要的服务，具体包括维修、保养、美容、改装等是汽车后市场的主要环节。

汽车后市场在发达国家整个汽车市场的比例早就超过了汽车前市场。

美国《新闻周刊》和英国《经济学家》对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析。在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车利润的20%，零部件供应利润约占20%，而剩下的60%利润是在汽车服务领域中产生的。

具体到美国，2013年美国汽车后市场规模大约是2400亿美元，其中约70%的汽车后市场是由配件经销商、事故维修中心、快修店、大型超市零售商、轮胎中心和服务连锁店等8类公司实现。在美国，汽车后市场的组成主要由以下细分市场组成：汽保行业、汽车维修及配件行业、汽车精品、用品、美容、快修及改装行业和二手车及汽车租赁行业。

以美国的汽车装饰的发展为例，汽车消费的快速增长带动了汽车售后市场的发展，汽车上的防盗产品、GPRS导航系统以及汽车音响的使用已经十分普遍，许多车主在购买了新车后，为了体现自己的个性，往往要对车的外形、内饰等方面动一番手术。因此，汽车装饰业便火爆起来。

那么在中国，汽车后市场发展的条件是否成熟了呢？答案是不言而喻的。

统计显示，在2005年底，中国汽车产销量分别达到570.77万辆和575.82万辆。加上进口汽车16万辆，全国的汽车销售量达到592万辆，中国成为超过日本除美国之外的全球第二大汽车市场。

2013年，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》显示，到2014年第一季度，中国私人汽车拥有量已经突破1亿辆，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。私车过亿，标志着中国汽车大国地位的进一步确立。

根据公安部提供的数据，到了2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，是2003年的5.7倍。随着经济社会的发展，汽车快速进入千家万户，近十年汽车年均增加1100多万辆。而2013年更是同比增加1651万辆，增长了13.7%，我国已快速进入汽车社会。

目前，国内汽车市场销售额的大致比例分布为配件30%、制造商43%、零售8%、服务12%，按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计。中国汽车后市场仍有近20%的巨大汽车工业服务市场中服务项目所占的比重。

中国汽车工业2015年总值预测为14620亿人民币，其中整车占63%，批发占5%，储运占1%，零售占7%，旧车销售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租赁占5%，融资占4%。汽车后市场合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5400亿元的市场规模。

汽车业内专家指出，我国汽车后市场将在2014年到2018年爆发增长，其中重要的原因是从2001年后，中国汽车总数每年保持着超过100万辆的增长速度。目前，中国的乘用车每年平均行驶约2万～3万公里，远远超过日本的1万公里和美国的1.9万公里。超高的汽车使用率以及快速增长的汽车保有量，将促使我国汽车零售、旧车销售、汽车租赁和融资等汽车后市场迅速发展。

有专家按照我国汽车数量的增速计算，到2020年，我国二手车交易、汽车维修、二手车金融市场分别将达到8700亿元、5300亿元和1400亿元的市场规模。按毛利润率10%计算，二手车市场毛利可超870亿元；按照供应链融资利率12%计算，届时每年二手车交易市场将产生524亿元的二手车供应链融资利息收入。到2015年，中国汽车后市场将达到4000亿元到5000亿元人民币的规模，汽车后市场在汽车工业产值中的比重将大大上升。

后市场：战略转型关键

从欧美发达国家汽车产业的发展历程来看，汽车产业链的利润主要分布在整车制造和销售、零部件以及汽车后服务这三大环节。其中，新车产销利润占比仅为20%，汽车后服务市场的利润占比却高达60%左右。但是当前我国汽车产业还是以汽车总装市场为主，其中零部件供应商收入和利润主要依靠汽车总装市场，而汽车经销商的收入和利润则主要依靠新车销售。目前，中国汽车品牌和车型，加上合资、进口、民族品牌有2000多个，超过了美国的一倍；各类车辆生产企业1300多家，每年轿车和SUV车新推出车型300多个。

但随着新车需求增长放缓以及激烈的竞争，近年来新车销售面临较大的价格和利润压力。我国工信部相关专家表示，在经过了十几年的井喷式增长后，我国汽车生产企业已经出现了两极分化的格局，一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存十分困难；另外一批汽车生产厂家乃至汽车经销商也都处在发展的十字路口。这个十字路口，是当前汽车市场供大于求的格局所造成的结果。

无论是对于汽车生产厂家还是汽车经销商来说，在未来要想实现生存和发展，转型显得尤为重要。而在此期间，积极布局后市场已经成为汽车产业战略转型的关键。

而当前，恰恰是汽车后市场介入的黄金期。在中国，尚未全速开动的汽车服务业竞争不是特别激烈，可供切入的市场缝隙很多，同时利润率也十分可观。据统计，目前在中国，汽车维修的利润率在30%～50%左右，汽车零配件的利润率在40%～70%之间，汽车美容和改装行业的利润率则更高。

汽车行业一致认为，汽车平均置换周期为5～6年。2003年前后是我国汽车销售的井喷时期，汽车销量特别是私家车拥有量急剧攀升。2002～2003年市场销售的国产与进口新车共计799万辆。如今5年过去，换车高峰即将来临。随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，可以预期，二手车交易具有潜在的巨大需求。

中研普华发布的《2011～2015年中国汽车后市场行业深度分析及前景预测报告》显示，整体来看，中国汽车后市场具有很大的发展潜力，2015年中国汽车后市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。汽车后市场是指在汽车销售后，围绕消费者在车辆使用过程中所产生的各种服务构成的市场。汽车后市场的范围，主要包括汽车金融保险、汽车配件用品、汽车维修及改装、二手车及汽车租赁、汽车报废回收拆解等。

各路资本涌入后服务市场

与发达国家相比，我国汽车后服务市场的利润在整个汽车产业链的占比仅为20%，发展空间巨大。我国汽车的整体保有量已经满足汽车后服务市场启动条件。在这种背景下，汽车后市场所蕴含的巨大商机也让众多企业垂涎，各路资本纷纷进入后服务市场，争取这个新的赢利空间。

神州租车除2010年联想控股的巨额投资外，在2012年7月神州租车又获得了美国华平投资集团2亿美元股权融资，同年还收获了中国银行、招商银行等过百亿元的银行授信。至尊租车在成立初的两年，就得到了来自海纳亚洲和香港麦达基金5500万美元的风险投资；一嗨租车在2008～2010年间得到了鼎晖创投、集富亚洲、启明创投、高盛投资机构等共计9500万美元的融资。2010年8月，以高盛为首的投资机构再次将7000万美元投向了一嗨。

“公平价”二手车网站创立仅一年，便吸引了千万元风投，动作之快让人惊叹。“公平价”于2013年8月拿到晨兴创投350万美元的A轮投资。2013年10月21日，汽车后市场本地汽车生活服务平台创业企业车蚂蚁宣布获得200万美元A轮融资，投资方为晨兴创投。据车蚂蚁方面介绍，目前公司200万美元的A轮融资已经完成，该轮融资将主要用于市场开发和线下商户的整合。

2013年，新焦点获得知名私募鼎晖投资9700多万美元注资，支持其门店建设和并购扩张。同年，公司通过收购新焦点丽车坊余下的18.68%股权、长春广达51%股权、深圳永隆行51%股权持续扩张。截至2013年底，公司已有90家服务零售网点。H股上市公司新焦点是知名的大型汽车售后综合连锁服务商。目前在大陆和台湾已拥有近百家直营汽车维修保养连锁服务和汽车百货批发业务网点，主营业务包括汽车维修保养、精洗美容、钣金喷漆、保险代理、汽车百货和配件销售。鼎晖投资投资新焦点帮助其完成汽车快修店收购和战略扩张。

2014年2月18日，在美国纽约证券交易所正式上市的联拓集团（LAS））宣布全面进入国内二手车市场。据联拓集团发布的规划，公司第一步准备将位于北京南部汽车销售市场的一个大型新车展厅全面改装成公司北京二手车旗舰店（面向高端二手车），为客户提供二手车销售认证、过户、融资、维修和保养服务。

2014年4月，庞大集团公司拟将汽车金融服务及售后服务业务作为战略转型的重要方向，逐渐将盈利重心由新车销售向融资租赁、汽车维修、用品销售、零配件销售、二手车销售等业务转移，从而实现对汽车销售及服务全产业链的融合。庞大集团发布的非公开发行股票方案中明确表示，随着我国汽车保有量的持续提升、汽车老龄化以及消费习惯的变化，我国汽车金融服务及售后服务业将有望呈现更为快速的增长趋势。从成熟市场来看，汽车金融服务及售后服务是汽车经销商的主要利润来源之一，其毛利率水平远高于新车销售业务。鉴于上述判断，庞大集团对非公开发行的募投项目进行了大幅修改。公司原本拟使用24亿元募集资金偿还银行贷款，目前变更为投向汽车租赁、车联网、汽车电子商务，其中涉及二手车电子商务、网上维修预约、保养计划等汽车后服务市场业务。

2014年6月26日举行的“中国国际汽车后市场博览会/第11届中国（郑州）国际汽车用品暨改装博览会（CIAAF）”，规模一举突破22万平方米，来自世界各地的3500余家企业跃跃欲试。

2013年，中国平安布局汽车电商市场、大搜车获千万美元投资、赫兹收购神州租车20%股份等后市场投资事件接连上榜。评委之一、上海车联网产业联盟副理事长、高德副总裁周频先生表示：“这似乎预示着在整个汽车行业进入互联网时代之后，后市场与移动互联网结合也越来越‘美’。”

民生银行汽车金融部总监王炜先生认为，因为在经历了2010年～2011年的汽车销售高峰之后，中国的汽车置换和二手车高峰也会随之而来。“以中国人的换车周期4年来算，2014年将成为一个爆发式的喷发，相关服务的需求也将越来越大，所以我们看到众多投资者已经在二手车方面积极布局了，资金的进入也会变得很多，所以我们将车易拍、大搜车等二手车投资事件以事件群的方式列入此次十大投融资事件中。”王炜解释道。

在每辆车的生命周期之内，其使用成本约为车价的2～3倍，汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%～70%。种种迹象似乎都在预示着一个趋势：中国汽车后市场“没有硝烟的战争”即将打响。在汽车售前利润不断下滑的同时，汽车后市场正逐渐引起众多企业的重视。

整合价值链做服务

汽车价值链是一条以汽车消费周期为核心、服务项目和行业利益相关者为基础的行业链。汽车后市场的价值链涉及汽车经销商、汽车维修保养厂家、汽车零部件供应商、金融服务机构、中间渠道商和渠道平台。值得注意的是，汽车后市场资源与市场的整合，正在成为其价值链形成的共同趋势。

比如目前经销商集团在投资后市场方面已渗透到全价值链当中。2013年，中进汽贸推出二手车置换服务“换车通”，依托集团优势，将新车销售、二手车服务、汽车租赁的全链条服务能力进行优势整合，实现了与其他置换服务的区别。同样，庞大汽贸、北京祥龙博瑞等汽车集团也推出二手车、金融、保险等多项服务项目。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，以售后支撑售前建立自己的服务品牌，将成为未来经销商经营的主要战略思路。

在汽车金融领域，多家汽车公司纷纷涉足。此前，包括上汽、广汽、一汽、东风、奇瑞等国内车企均相继成立了汽车金融公司。我国专业化的汽车金融公司数量正不断增加。在2013年4月的上海国际车展上，由安徽江淮汽车股份有限公司与西班牙桑坦德消费金融有限公司共同出资组建的瑞福德汽车金融有限公司宣布成立。这是截至目前为止，我国成立的第17家专业性的汽车金融公司。不久前，长城汽车与天津滨海农村商业银行合资组建的“天津长城滨银汽车金融有限公司”正式获得中国银监会批准筹建。

最重要的是汽车后市场资源整合运营平台的建立。从市场结构来看，汽车售前、售中和售后服务市场均得到不同程度的发展。其中汽车维修、汽车美容业等在发展中进一步整合，汽车租赁、汽车金融业等成为汽车服务业新的发展热点，车主对汽车服务产品的个性化需求酝酿着巨大的商机。目前，专业服务信息平台渐成气候。比如代表性的企业有车小弟、车易安、养车无忧、上品养车、弼马温等已经开始利用O2O汽车后市场模式来抢夺资源。这些企业的显著特点是受淘宝网成功经营模式的启发，致力于打造汽车后市场专业服务信息平台。一方面为车主提供汽车美容、洗车、维修、保养等汽车服务，另一方面为维修店、4S店、配件厂商、经销商及其他汽车相关产品的服务商提供营销推广渠道。在这个信息平台，车主可了解到哪家店服务质量好，哪家店更便宜。

此外，大数据技术也已经逐步应用到汽车后市场的探索中。比亚迪汽车公司即是在自己所拥有的新能源与智能化汽车技术平台的基础上，利用智能化战略与自身所开发拥有的各项技术进行整合，借助互联网、智能手机以及大数据的方式提高了产品的用户体验程度。长城润滑油根据国内路况、道路环境、气候及车主驾驶习惯等数据推出66种高品质、环保型的汽车养护用品，并提出“发挥资源优势，主攻清洗类市场”的发展目标和“对人、对车都无害”的质量价值观。可以说，汽车后市场资源整合运营平台正在为广大车主提供最实用、智能、高效、优质和优惠的车辆一站式服务。对这些含有意义的数据进行专业化的处理也在成为汽车服务领域更高的要求。

松散无序的竞争业态亟需升级

在2014年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。在整车配件零整比系数中，18个车型中系数最高的为北京奔驰C级W204整车配件零整比为1273%，意味着更换所有零配件所花的费用竟然可以购买12辆新车，其中超高的汽车零件售价和超高的利润率让人咋舌。

与美国家庭多有独立车库、方便车主自己动手对车维护不同，国内车主基本不具备此类条件。在美国维修人力成本占比高，车主大都有独立养车经验，并有规模级的汽车配件企业提供高性价比零部件，而国内汽车零部件市场良莠不齐，车主对汽车维护的知识不足，因此国内车主对专业机构的服务依赖更大。这是国内相关企业发展的有利条件。

我国汽车后市场目前的一个显著特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但由于种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决策时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严重的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。

中国现在的汽车后服务产业目前还处于“4S”主导的时代，也就是说，目前我国汽车后市场还很难完全脱离“4S”掌控汽车后市场服务，而成为独立的市场，这种主导在专业技术或服务上会使车主得到保障，但是价格不透明是最大的隐患。除此之外还有存在着许多大小不一的汽车服务店，由于他们无法在专业性、技术上与4S对抗，而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战。行业体系不完善、法律法规的不健全、加之缺乏成本优势，造成它们进行恶性的价格竞争，以次充好，导致市场的混乱，这样对行业的发展、对客户的安全都产生了极大的影响。

目前我国汽车后市场正处于转型升级的关键时期，专业化、一体化、个性化将成为汽车后市场发展的大趋势，松散无序的竞争业态亟需一个强有力的综合性的平台，用以支撑这个拥有庞大体系的服务市场。

行业资深观察家陈仲就我国汽车后市场目前的经营模式、管理服务、竞争意识等问题进行了深刻的分析。陈仲认为，只有能够洞悉消费需求，运用创新思维，坚持服务至上，才是中国汽车后市场良性发展的唯一出路。

而在新华信国际信息咨询（北京）有限公司总裁林雷看来，当前经销商在发展后市场的过程中，还有几大方面的问题亟待解决。其中，首当其冲的就是高品质的标准零部件的供应问题。林雷说，后市场要想独立发展，就必须为消费者提供可靠的零部件，但是目前零部件很多情况下仍由汽车厂商所控制，称之为原厂零部件。在这种情况下，如何能够使后市场服务商得到较高品质、标准的零部件就成为一个很核心的问题。此外，服务的选址问题，以及规模化的连锁管理水平和庞大的人才需求，也是经销商必须面对的两大难题。这些问题，都是经销商在开拓后市场的过程中所不得不面对的问题。

当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业，“服务”即为它们所能提供给社会的“产品”，在以质量保证为前提的品牌化经营战略中，服务质量的低下必然使企业不能进行品牌化经营。面对即将带着知名品牌大举进入我国的国外同行，国内企业不能形成自己的品牌，在激烈的竞争之初无疑是先失一招。

汽车后市场将决定行业未来

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，我国汽车行业一直是在政府的指导下发展，由行业政策进行导向。现阶段，针对汽车行业的刺激性政策已逐步退出，政策性汽车市场渐渐转入经济竞争性汽车市场。随着行业政策的调整，特别是市场竞争的加剧及各地方政府限行限量的舆论导向不断加强，国内汽车销售市场正由资源型市场逐步转向竞争服务型市场，销售渠道、销售方式、购车观念、用车观念、制造商和经销商经营战略等都在发生着深刻变化。

据统计，全球汽车服务业50%～60%的利润是从汽车的维护环节中产生的。对于消费者而言，汽车的维护阶段主要由维修保养、美容装饰和汽车检验构成。对于我国而言，汽车市场先期发展的由汽车销售量决定，后期势必转变为由汽车后市场决定。后市场规模、水平、收益将决定汽车行业的发展，国际上各汽车产销大国和汽车消费大国的发展历史可以印证这一点。从这一点考虑，我国汽车后市场的发展程度将决定中国汽车行业的未来。

对于新能源汽车来说，汽车后市场的发展程度更能决定新能源汽车的生存和发展几率。

我国虽然早在上个世纪60年代就已经开始对电动汽车进行研究跟踪，从“八五”期间电动汽车列入国家科技攻关项目，直到推出《节能与新能源汽车产业发展规划（2011年至2020年）》，但无论新能源汽车还是电动汽车，其生存和发展都呈现出岌岌可危的状态，主要原因不在于技术不过关，而在于新能源汽车后市场与汽车销售市场发展不平衡导致。