铁路护路联防工作汇报

铁路护路联防工作汇报（精选10篇）

1.铁路护路联防工作汇报 篇一

2012年扬子洲镇铁路护路联防工作汇报材料

扬子洲镇地处南昌市城北，四面环水，京九铁路穿镇而过，并且扬子洲镇双桥过江，二桥总长1227.69米，南桥长662.68米，北桥长565.01米，桥面宽18.7米，铁路双轨宽为9.7米，两组公路各宽

4.5米，二桥以1.6公里长的路堤相联。铁路途经我镇三个行政村，为民村、三联村、联民村，其中三联村辖线最长，约占90%。近些年来，我镇铁路护路联防工作小组坚持“打防结合、预防为主”的方针，组织力量开展护路联防的统一部署，圆满完成今年的护路联防工作。

一、党委、政府重视，完善组织领导机构

为加强对铁路护路联防工作的领导，组建了由镇分管综治工作的党委委员熊豫闻为组长，综治办、司法办、交管站、派出所和相关村负责人为成员的“扬子洲镇铁路护路联防领导小组”，并分别召开镇机关干部、各行政村主任、治保主任、民兵营长和各企事业单位、中小学负责人会议，讲明护路联防工作的重要性，明确各单位的工作职责，落实责任。年初，根据上级要求，镇护路办与村护路工作室签定了工作责任状，并下发了爱路护路宣传书。镇护路联防领导根据我镇境内铁路的走向，就护路联防制定了《护路联防实施方案》和《突发事件应急方案》，由镇分管综治的领导为护路联防总负责，以抽调镇机关干部和各村治保主任共28人护路联防为第一方案，以各村主任带村干部和部分村民轮流护路联防为预备方案，以各村民兵营长和基干民兵共30人为应急分队，为防止突发事件的发生，要求应急分队随时待命，并指定专门值班车辆。

二、目标明确，严格落实属地责任制

为做好我镇铁路护路联防工作，我们运用各种手段，落实各项防范措施，防止各类破坏铁路的事件发生，防止因治安问题引发重大行车案件，防止发生冲击铁路、拦截列车的群体性事件，按照属地原则，各单位党政主要领导为第一责任人，对群众、职工、学生进行铁路安全知识教育，确保“聋、哑、拐、瞎、傻“五残人员上路，精神病患者不出户，确保耕牛、猪羊、等家禽有专人看管，重点排查影响铁路行车安全的突出治安问题。同时，根据工作需要，对铁路沿线的重点管理对象进行了帮教走访工作，确保重点管理人员安全管理工作，防止因管理不到位而发生铁路伤亡事故。

三、坚持不懈，努力开展铁路护路各专项整治工作

对参与护路的全体人员，我们讲明了工作纪律，对每位护路联防人员严格要求，并且在工作中护路联防的领导要以身作则，今年四月份，由镇主要领导组织并亲自带队，镇护路办在铁路沿线集中开展了一次爱路护路宣传教育工作。同时镇护路联防负责同志与镇和谐平安服务大队的队员一起巡查，由于严格要求，全体护路联防人员都保持旺盛的斗志。今年以来，护路办在镇综治委的领导下，认真开展了卫生环境、废品收购店、河道采沙等各项整治工作，如5月份的全镇农村社会治安工作中，护路办与综治办、派出所、工商局组成联合整治工作小组，对全镇范围内的废旧金属收购店进行置专项整治，整治中，共清理并要求关停无证废旧金属收购店两家。

由于领导重视，目标明确，落实责任，坚持不懈，我们工作始终做到更好，在今年，无发生破坏铁路、爆炸、牲畜挡道、群众性冲击铁路、哄抢闹事和卧轨拦车事件，这与我们的扎实工作是分不开的，下半年，我们将以更高的工作热情迎接新的挑战。

2.铁路护路联防工作总结 篇二

**县是哈尔滨市的东大门，毗邻佳木斯市，铁路工务段、铁路派出所均归佳木斯市管辖。哈佳快速铁路**段72.62公里，途经5个乡镇、20个村屯、2个林场，共有中小学校20所。**县区域内铁路总体呈现地形复杂、线路较长、村屯多、放牧户多、低路基区段多等特点。由于**县首次开通铁路，沿线群众对铁路安全相关知识了解相对较少，爱路护路与自身防范意识不强。因此，成立一支专职的护路联防队伍显得尤为重要。

一、强化领导，提供保障

2019年8月，在省护路办的悉心指导下，在省财政厅和县委、县政府的鼎力支持下，成立**县铁路护路联防中队，并在县委政法委护路办及哈佳铁路**站派出所的双重管理下，逐步走向成熟。一是成立组织机构。经过报名、笔试、面试、体检和考察等正规程序，采用劳动合同制用工方式，与有资质的合法经营且信誉良好的劳务派遣公司签订购买服务协议，由劳务派遣公司与应聘的15名专职护路联防队员签订了劳动合同。二是加强教育培训。成立之初，在我县举办了2019年全省铁路专职护路联防员培训班，通过系统学习与铁路护路工作相关的法律法规内容和铁路安全知识，了解违反治安管理处罚的相关规定和案例，进一步加强了护路联防专职队伍标准化和规范化建设，有效提升了护路队员的能力和综合素质。三是强化硬件保障。在阵地建设和经费保障方面，县委、县政府鼎力支持护路联防工作，将闲置的原国土局办公用房300余平米批复给县护路联防中队做办公用房。省财政投入资金完善了标准化的办公场所及附属设施，不仅配备了办公桌椅、电脑、打印机、视频会议网络终端以及护路巡防车辆等办公设备，提供了服装、鞋帽、手套等制式个人防护装备，还配备了食堂、盥洗室、书法室、乒乓球室等生活设施，大大改善了队员工作环境。做到了责任、人员、经费、措施四落实，确保护路联防工作扎实开展。

二、统筹部署，齐抓共管

护路联防中队严格落实省护路办《关于建设黑龙江省高铁沿线安全环境综合整治“双段长”工作机制的指导意见》的通知要求，协调“地方段长”和“铁路段长”共同解决高铁沿线环境安全隐患问题。县护路办坚持把铁路护路工作与平安综治建设同部署、同检查、同考评，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式，积极主动与铁路部门沟通协调，加强配合与协作。与各涉铁村居、单位和相关人员签订责任书，部署工作任务，落实工作责任，严格工作考核。护路队员坚持按时“钉钉”到岗到位，及时将巡逻、宣传及隐患排查情况做到上传下达，上报护路工作进展情况及相关治安信息，对铁路附近区域治安动向提出合理建议，为护路工作决策提供基础依据。

三、突出重点，强化宣传

**属首次开通铁路地区，宣传工作任务繁重。哈佳铁路的开通圆了**人民的铁路梦，可是周围群众对铁路安全相关知识的了解也相对匮乏，安全意识不强。另外，哈佳铁路属于电气化铁路，建设标准不及高速铁路，物防、技防等安全防范设施相对薄弱，需要加大人防力量的部署来弥补物防、技防的不足。充分利用“三月综治宣传月”、“四月法制宣传月”、“平安建设宣传文化节”、“12.4国家宪法日”等契机，积极开展形式多样的爱路护路宣传活动，营造浓厚护路氛围。县护路办、哈佳铁路**所集中时间，汇同佳木斯铁路公安处团委、宣教室、治安等部门，对**县管内全部线路周边开展爱路护路宣传教育工作。一是对沿线村屯采取联系各村领导班子，由村班子成员负责组织村民，抓住农闲时间节点，宣传队人员到达后，直接对村民进行教育，发放传单，通过广播宣传铁路安全知识。同时，针对放牧户、农机户、五残人员进行签约，通过合约的形式对该类人员进行约束，向其阐明靠近、进入铁路线路的危害。二是对铁路沿线的18所中小学校和4所驾校，重点宣传了《安全生产法》、《治安管理处罚法》、《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规；

宣传了不在铁路上玩耍、不在铁轨上行走、不向行驶的火车投掷石块、不破坏铁路设施等铁路安全知识；

引导学生观看了铁路安全交通事故宣传动画；

为各学校学生发放铁路护路安全教育手册、笔记本、铁路安全知识宣传资料。三是专兼职护路联防队员在对线路进行巡查的同时，也会对在线路两侧进行耕种、放牧的人员进行宣传教育，要求护路队员熟知线路两侧耕种田归属谁家？经常在线路两侧放牧的农户有那些？是否签约？做到底数清、情况明，一切尽在掌握之中。年初以来，我县共在沿线醒目位置设置大型宣传牌25处，警示报警牌18个，粉刷永久性标语10余条，发放宣传资料1万余份，发放铁路护路联防字帖300套，发放台历500套，水杯40余个，开展集中宣传活动2次，有效提高了铁路沿线村民爱路护路意识。

四、及时排查，消除隐患

组织开展铁路护路专项整治行动，围绕铁路沿线矛盾纠纷、治安乱点重点区域、危害铁路运行安全违法犯罪行为、治安重点人员以及安全隐患进行了地毯式摸排，消除了安全隐患，取得了显著成效。一是地理环境复杂，低路基段及重点设施较多。哈佳铁路**段境内丘陵河道较多，全长72.62公里，管辖起点为佳木斯市新村大桥，终点为方正县沙河子镇，辖区内有3个车站（宏克力站、**站、达连河站），桥梁30座，涵洞84个，低路基35段（38公里），at分区2个，配电所8个，牵引变电所2个，通讯基站12个，箱式变电站21个，光纤直放站4个，逃生通道1个，隧道2个。二是治安环境复杂，养殖业户及特殊人群较多。哈佳铁路于2018年10月正式开通，**站从此成了“中转站”，与之毗邻的勃利、七台河、桦南、汤原等地的百姓都转到这里乘坐高铁出行，日均客流量多达2000人左右，带活了龙东经济的同时，也带来了大量的流动人口。哈佳铁路**段途经5个乡镇，20个村屯，2个林场（对青山林场、珠山林场），中小学校17所，驾校4所，医院及诊所17所，废品收购站19个，塑料大棚13个。五残人员79人，机动车343户，大牲畜养殖户226户，保护区耕地121户，危险品处所1处（烟花爆竹仓库距正线直线距离1310米）。三是结合排查整治行动对沿线各类路地矛盾纠纷、治安安全隐患开展排查调处、分析研判，找准矛盾突破口，确定化解调处工作方案，切实化解一批与人民群众生产生活相关的实际问题，最大限度地减少影响铁路的不稳定因素。四是针对沿线安全隐患进行排查，发现爱民特大桥k265，36号桥墩下行10米有塑料大棚及草包堆放；

哈佳线里程566-k268+600距离线路10米左右发现有柴草堆存在安全隐患。哈佳线里程k253**牡丹江特大桥发现多处护网及护网柱发现损坏，哈佳线里程k269羊角沟特大桥发现由于雨水冲毁护网及形成沟渠，我县立行立改，现已全部整治到位。五是根据上级指示采取有力措施，切实做好防汛工作，确保铁路运输和人民群众生命财产安全。我县充分认识做好汛期铁路护路联防工作的重要性和紧迫性，发挥牵头抓总作用，精心组织，科学调度，严密布防，对辖区内的水系加强巡查力度，坚持问题导向，明确工作任务，采取切实有效措施，维护保护铁路安全。把工作力量投入到汛期防控工作中，确保影响铁路运行的汛情能够第一时间发现，第一时间处置，第一时间上报。在此期间，发现由汛期引发存在的安全隐患问题20余处并及时处理。

五、整章建制，长效常治

注重专群结合，强化机制建设，落实护路联防责任制。一是以铁路沿线各村支部书记为护路联防责任人，调整充实兼职护路队员。县护路办与过境乡镇人民政府、政府与涉路各村、各有关部门签订责任书，以平安创建为载体，层层落实领导责任制、部门责任制和单位责任制，与综合治理工作同部署、同检查、同考核、同奖惩。二是进一步健全完善路地协作机制、联席会议机制、齐抓共管机制，实现力量综合、手段整合、工作配合。针对不同时期铁路治安出现的新情况、新问题，各级护路联防组织认真分析研究，有针对性制定措施，盯控重点隐患问题，加强督导落实检查，保证工作措施落实到位，促进护路联防工作深入开展。三是发挥好专兼护路队伍作用。认真贯彻落实中央、省、市、县铁路护路联防工作会议精神，加强专兼护路队员的调整、训练、管理和使用，确保“五必巡逻”。即：重大节日敏感节点必须上路巡逻；

赶场天必须上路巡逻；

恶劣天气必须上路巡逻；

学生上学放学时段必须上路巡逻；

列车经过时段必须上路巡逻。开创我县辖铁路段“九无”工作新局面。即：无破坏防护栅栏（护网）案件、无拆盗案件、无烧荒逼停列车事件、无摆放路障事件、无石击列车事件、无大牲畜上道肇事事件、无轻飘物及无人机侵线事件、无路外伤亡事故、无乱耕滥种现象，使之成为维护铁路安全畅通的一支保障力量。

总的来说，经过省市县乡村各级的一致努力，我县铁路护路联防工作取得了初步成效，专职队员到岗到位情况良好，认真履行了值守和巡查职责，全年未发生一起有碍铁路运行安全的案事件，保障了社会稳定和促进了经济的发展。但是铁路护路安全工作只有起点而没有终点，我县将按照上级部门关于铁路护路联防工作部署要求，进一步采取有效措施，开拓创新，扎实抓好落实，坚决维护管辖区铁路运输大动脉的安全畅通。

**县护路办

2020年8月14日铁路护路联防工作总结2

杨和镇下辖10个行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m总长4.2公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m总长2.80公里。

一年来，在镇党委、政府的高度重视和上级部门正确领导下，以维护铁路安全为出发点，全面推进铁路护路工作。通过全体综治干部和护路人员的共同努力，在社会各方面的大力配合下，我镇铁路护路制度更加完善，行动更加迅速，有力地维护了铁路的安全和畅通。现将一年工作总结如下：

一、领导重视，措施得力。

我镇将铁路护路联防工作纳入社会治安综合治理工作内容，按照职能、区域划分，将工作目标任务分解、细化，同时通过进一步健全工作检查督导、矛盾纠纷排查调处、快速反映和现场处置，重要时期巡守等各项工作机制，明确工作目标、重点和要求，掌握工作的方式、步骤。坚持每半月、每周、每天排查一次的矛盾纠纷排查调处，并逐级实行日清月结、“零”报告等制度，通过一级抓一级，一级管一级，针对铁路沿线存在的乱倒乱扔、乱搭乱建、乱砍乱伐、乱挖乱排等现象，进行环境专项整治活动，确保一些影响铁路安全的不稳定因素和安全隐患得到及时解决，保证了铁路安全文明新环境。

二、宣传教育，营造氛围。

为认真贯彻落实县铁路护路工作会议精神，进一步加强我镇铁路护路联防工作，充分调动铁路沿线广大人民群众的护路意识，使铁路护路联防工作的目标意义深入人心，镇铁路护路办通过采取上街宣传8次、横幅12条，发放宣传彩页2400余份、宣传品1600多份，组织铁路沿线的南北全村、旺全村对群众、学生680人深入开展铁路安全知识教育讲座，大力宣传《铁路法》、《铁路安全管理条例》、《中华人民共和国治安管理处罚条例》等有关法律法规，强化了沿线村庄、学生、群众的铁路安全常识，营造浓厚的铁路护路联防工作氛围，充分调动沿线群众参与铁路护路联防工作的自觉性。

三、全面排查，综合整治。

我镇以科学发展观为统领，积极整合治安资源，协助相关职能部门，调动沿线有关单位和广大人民群众参与铁路护路联防工作，加强对铁路沿线的治安整治，对影响铁路沿线环境美化和治安安全问题进行全面排查，在镇综治办的协调指导下，由铁路公安、派出所牵头，组织旺全村和南北全村的党员、干部、群众为主要力量的义务巡逻队，先后开展多项活动，如在不同季节做好防汛防火工作，确保铁路畅通安全，特别是在重大节日，针对在铁路安全保护区内倒（扔）垃圾、搭建违章建筑物、开垦菜地、种植农作物、破坏花草树木、乱挖乱排、违章施工的违法行为，在每天上下班人流高峰期间到道口等事故易发地段进行巡逻守护，实行24小时昼夜值勤，从而确保了铁路沿线及其周边的安全。

与此同时，我镇还动员方方面面的力量，采取有力措施，开展铁路线路安全保护区内环境整治和绿化带保护活动，确保安全保护区内无影响行车安全的建筑物、构筑物、无取土、挖沙、挖沟行为，无采空行为，无堆放、悬挂物品现象，无焚烧秸秆、放养牲畜、排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质行为、无影响行车安全的树木，无毁损铁路沿线林带的行为。

四、下一步工作计划。

（一）抓宣传。采取悬挂横幅、标语以及口号等群众喜闻乐见、通俗易懂的方式，广泛宣传，大造声势。

（二）抓整治。公路、铁路双方要结合环境卫生综合整治为重点，开展专项整治。积极组织各涉路村、学校和广大群众广泛参与，对铁路沿线进行全面清扫，重点清理铁路沿线卫生死角。

（三）抓检查。加强监督检查，建立长效机制。进一步明确清洁区，明确主要责任单位和责任人，把铁路护路联防工作落实到村委会每一位班子成员，负责协调、检查督办工作；

各涉路村成立领导小组，加强领导，明确责任，确保铁路护路工作落到实处。

永宁县杨和镇人民政府铁路护路联防工作总结3

我镇护路办在县护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以科学发展观为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现将今年来的工作总结如下：

1.领导重视，成立领导小组，并将创建“九无”平安铁路示范村（街）活动纳入重要日程，此项工作由镇综治办牵头，镇派出所、铁路沿线各村主要负责人，辖区内所属企事业、学校等负责人参与，明确每个工作人员的具体责任，建立健全工作机制。

2.采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传挂图等，形式多样的宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不仅在中小学校开设了铁路安全知识课，还邀请铁路民警到中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。

3.开展清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，我镇在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；

不得取土、挖沙、挖沟；

不得采空作业；

不得堆放、悬挂物品。同时清理整治铁路沿线废旧金属收购站点，与4废旧金属收购站点签订责任书。由于宣传到位、管理到位，截至目前，我镇辖区内未发生拆卸和偷盗铁路设备的案件，未出现废旧金属收购业主收购铁路设备的行为。

4.加强制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与铁路沿线各村签订了目标管理责任书，并将铁路护路联防工作纳入了社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。5.抓好涉路矛盾纠纷的排查和调处，京九线贯穿我镇7个村，沿线有中小学，场区，为避免与群众在利益方面发生冲突，产生涉铁矛盾，护路办坚持每月排查一次铁路治安情况，了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态。铁路护路联防工作总结4

今年以来，我局以“法治贺兰”建设为目标，进一步贯彻落实区市两级政法综治工作会议和铁路护路联防工作会议精神，充分发挥法治宣传、人民调解工作在护路工作中的独特优势，有效的维护了铁路及沿线治安稳定。现将铁路护路工作开展情况总结如下：

一、强化领导，全面落实工作责任制

今年以来，为确保铁路护路联防工作落到实处,县司法局结合司法行政工作的特点，将铁路护路纳入普法依法治理工作的总体部署，制定工作方案，明确职责分工，确保了工作的实效性。同时，结合“法治安县”工作，及时与县综治办、公安局、交警大队、交通局以及沿线乡镇等县护路联防领导小组成员单位沟通，开展铁路护路普法宣传及矛盾纠纷排查化解。把铁路护路联防工作列入司法局工作检查考核当中，实行一级抓一级，一级查一级，做到了领导、组织、责任、措施“四到位”。

二、突出重点，促进专项整治活动处成效

制定《贺兰县司法局关于开展“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动方案》，按照活动部署，在我局联系点于祥村境内铁路沿线范围内集中开展路外安全环境综合治理百日专项整治行动。组织司法所人员对常信乡于祥村境内铁路沿线范围内近三年各类涉路案件进行梳理、分析，进一步摸排调研，掌握案件频发的地点和侵线放牧、线路两侧烧荒、行人抢路线、异物挂线等问题的现状和规律，找准发生问题的地点和时间，建立台账。同时，深入到铁路沿线村庄、农户、学校、集市开展针对性宣传，教育、引导群众、中小学生遵守铁路安全规定，行走铁路立交桥涵，保证自身安全。建立铁路沿线重点路段、醒目位置爱路护路宣传“三牌三语”进行警示宣传教育，提高铁路沿线群众安全意识。对附近没有立交桥涵或长距离绕行桥涵，护路“五位一体”成员单位结合实际，在人员穿越频次高、密度大，易造成列车途停的处所，安装温馨安全警示提示牌。1-10月份，我局在常信乡开展法治宣传5次，律师进农村开展以案说法活动8次，组织对沿线铁路矛盾纠纷进行排查4次。

三、拓宽渠道，营造爱路护路的浓厚氛围

以“综治宣传月”为契机，集中宣传了《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路道口管理暂行规定》、《治安管理处罚条例》等相关法律、法规。一是利用滚动电子屏、高音喇叭、宣传栏、板报、干部送法律、送政策下乡、政法综治宣传月活动等形式开展宣传活动。二是在村委会设立法制宣传栏，在村规民约中加入爱路护路内容，对广大群众进行爱路、护路教育；

三是抓重点对象，开展定向宣传。深入科技示范户、五残户、暂住户等重点户家中进行定向宣传教育，签订责任状，明确专人看护，防止造成牲畜及痴呆聋哑人员上路，避免伤亡事故的发生。今年我们共开展沿线铁路护路宣传5次，发宣传资料1000余份，发放围裙、宣传袋等宣传品500余个，直接受教育人数达2500余人，取得了较好的社会效果。

四、摸排矛盾，不断提升工作效果

3.铁路护路联防工作会议总结 篇三

4月7日，全市铁路护路联防工作会议召开。市委常委、统战部部长、政法委书记周戈参加会议并讲话，副市长、市公安局局长潘志刚主持会议，会议书面传达了全省铁路护路联防工作会议精神，通报了西宁市当前铁路治安形势，市铁路护路联防领导小组同各县区签订了20目标责任书。市护路办通报了全市铁路护路联防工作，安排部署了年的主要任务。

会议指出，去年全市各级护路组织围绕“领导重视、专群结合、路地共管、警民共建、安全畅通”的工作要求，以“平安铁路”创建为载体，紧贴我市实际，强化工作责任，创新护路模式，落实安保措施，充分发挥社会治安综合治理优势，圆满完成了“保稳定、保安全、保畅通”的目标。

会议强调，全市各级护路组织思想认识需进一步提高。加强组织领导，周密安排部署，严格落实责任，狠抓工作举措，确保铁路运营安全畅通，为打造绿色发展样板城市、建设幸福西宁营造更加平安、和谐、稳定的社会环境。工作责任需进一步落实。全市各级护路联防组织要抓好重要节点铁路安保工作，全面加强对重点地区和时段的防范布控。创建活动需进一步深入。今年是全省“平安铁路”创建活动的收官之年，经过全市各级护路联防组织两年多的不懈努力，目前我市80%以上路段已经达到省级平安路段的要求和标准，力争今年年底全市246公里铁路线路全部建成省级“平安铁路”。宣传教育需进一步深化。全市各级护路组织要持续加强“知路、爱路、护路”宣传教育，继续抓好铁路护路法律法规及铁路安全常识宣传教育，进一步提高广大群众和社会各界对铁路护路联防工作的知晓率、参与率和支持率，切实扩大宣传教育覆盖面。队伍建设需进一步加强。要把加强铁路护路联防队伍建设作为一项基础工作，抓紧抓实，坚定不移地推进过硬队伍建设，进一步营造风清气正、干事创业的良好生态。工作机制需进一步强化。按照属地管理原则，严格落实护路联防工作领导责任制、部门责任制和目标管理责任制，建立健全联席会议制度和情况通报制度，充分调动各方面积极性。创新意识需进一步提升。全市各级护路组织要进一步加强统筹规划，提高铁路护路联防信息化建设整体水平。

4.铁路护路联防工作汇报 篇四

联

防

工

作

要

点

军建农场护路办

2012年2月

**片区2012年度铁路护路联防工作要点

为认真贯彻党的十七届六中全会会议精神，深入学习实践科学发展观，坚持“打防结合，预防为主”的方针，确保铁路运输安全畅通有序，加快经济社会发展创造良好的铁路治安环境，坚持以平安创建活动为载体，加强铁路治安防范体系为主线，进一步整合防范资源，完善护路联防工作机制，实现辖区无冲击铁路、拦截列车的群体性事件，维护铁路沿线的社会政治稳定，我农场结合辖区实际情况，对2011年度铁路护路联防工作提出如下意见：

一、加强组织领导，进一步完善工作制度

把加强铁路护路联防工作，创建安全文明铁道线，作为社会治安综合治理的重要内容，加强铁路护路联防工作，调整充实铁路护路联防工作领导小组，深化平安建设。按照省、市、县的要求，进一步健全护路联防机制、目标责任制、领导责任制、部门责任制逐级落实到村和护路队员，建立考核机制，健全铁路沿线矛盾纠纷调处网络，完善调处机制和责任追究机制，及时有效地化解和正确处理铁路沿线的各种矛盾纠纷和热点问题，确保辖区不发生因治安问题、群体性事件引起的冲击阻断铁路、拦截列车的事件。

二、深入开展专项整治，确保铁路治安平稳

继续加强对治安混乱区段和突出治安问题的重点治理，始终保持主动进攻的高压打击态势，对危及行车安全的违法犯罪活动坚决以予打击。巩固和发展铁路沿线废旧金属收购站点清理整治成果，进一步

加大治安管理力度，防止反弹。完善铁路治安通报制度，定期分析、排查铁路治安形势，及时组织力量严厉打击整治危及铁路运输安全的各种犯罪活动，确保因治安问题引发是铁路运输安全事故的减少。积极配合相关部门开展周边沾秩序整治，对重点区段保持强劲的治理力度，限期解决突出的问题。

三、构建联动排查调处机制，维护铁路沿线社会持续稳定

进一步加强矛盾纠纷调处工作，建立由党政领导挂帅，综治办组织协调，派出所等有关部门组织参与的联动机制。坚持定期排查、零报告、责任倒查制度，使排查调处工作更加制度化、规范化。深入开展大排查、大调处活动；进一步畅通信息渠道，及时发现和掌握铁路沿线的各种矛盾纠纷，采取有效措施，落实责任，及时调处，做到早发现、早报告、早预防、早处置，切实把矛盾解决在基层，化解在萌芽状态；深入研究群体性事件的特点和规律，不断完善处置的机制，确保铁路沿线社会稳定。

四、大力加强爱路护路宣传教育，提高广大群众的爱路护路意识把铁路沿线的村民和中小学生作为宣传的主要对象，广泛深入地宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《安全生产法》，在开展集中宣传教育的基础上，建设认真做好日常宣传教育工作，组织开展各种形式的爱路护路宣传教育活动，增强广大群众是爱路护路意识。各村要坚持“预防为主”的方针，严格按照省、市、县的统一部署，要以平安铁道线建设活动为载体，点、面、线相结合，落实人防、物防、技防措施，完善铁路护路联防防控体系建设，深化平安建设的成果，真正在辖区1.5公里内形成维护铁路治安的屏障。

五、加强护路联防工作的规范化建设，推动工作措施落实

5.区铁路护路联防工作会议总结 篇五

会上，彭斌向各位老同志通报了20xx年我县经济社会发展情况及20xx年工作打算。彭斌说，20xx年，我县紧扣“靠山吃山、靠水吃水、靠边吃边、靠天发展、靠人改变”的五靠发展思路，经济发展逆势上扬，产业发展有了新突破，基础设施建设和城乡建设迈上了新台阶，民生保障有了更好的发展，老百姓幸福指数进一步提升。

离退休干部代表在听取有关情况通报后，围绕今后我县的各项目标任务，畅所欲言，积极建言献策，就如何进一步加快发展，进一步抓好特色产业发展、重点项目建设、生态乡村建设及加强干部队伍建设等方面提出了诸多宝贵的意见和建议。

在听取与会老领导、老同志的发言后，韦正业代表县委、县政府向各位老领导、老同志表示衷心的感谢和崇高的敬意，并希望通过在座的老领导、老同志向更多退居一线的老同志送上新春祝福，并祝愿老领导、老同志及其家人身体健康，阖家幸福。韦正业说，田林的发展倾注了老领导、老同志的辛勤汗水和艰苦努力。老同志为党和人民的事业奉献了一生，离退休后，又通过各种途径、各种方式继续为田林的发展做力所能及的贡献。

6.长城社区铁路护路联防工作计划 篇六

按照科学发展观的要求，进一步贯彻“打防结合、预防为主，专群结合、依靠群众”的方针，认真落实护路联防工作会议精神，大力开展平安铁路活动，加大爱路护路宣传、涉铁矛盾纠纷排查化解、突出治安问题整治力度，全力确保铁路运输安全畅通。

一、大力开展创建平安铁路示范镇活动

积极依托各级综治工作平台，充分发挥已建成平安铁路示范路段的辐射作用，进一步提高平安示范路段的覆盖率和铁路治安的防范能力，推动护路联防工作机制健全和完善，促进护路联防措施在基层的进一步落实。

二、深入开展多种形式的爱路护路宣传活动

1、扩大宣传教育工作覆盖面。充分利用会议、固定标语、手机短信、宣传栏等手段，进一步扩大宣传教育的影响力和覆盖率，努力消除护路联防宣传的盲区和死角，让知路、爱路、护路的常识深入人心，做到家喻户晓、人人皆知，把铁路护路联防的第一道防线建在铁路沿线人民群众的心坎上。

2、抓好重点人群的宣传。通过上门走访、干部包保等形式，对“五残人员”户、耕牛户、废旧金属收购站点等重点户，进行一对一的宣传教育，提高宣传教育的针对性和有效性。

3、开展专项宣传活动，充分发挥共青团和教育部门的职能作用，在铁路沿线中小学校和青少年中建立爱路护路宣传教育长效机制，通过上法制课、铁路常识课和主题班会，开展“小手牵大手’’宣传活动，组织“红领巾”义务宣传队等，不断提高自我保护意识，使之成为爱路护路宣传的一支生力军。

三、认真做好涉路矛盾纠纷的排查调处工作

针对我镇铁路线长面广，尤其是铁路重点工程施工点多情况复杂的特点，这些因素极易引发社会矛盾和治安问题。要依托综治维稳工作站的工作平台，深入开展铁路沿线矛盾纠纷的排查化解工作。进一步畅通信息渠道，健全工作机制，做好各种应急预案。要紧紧依靠铁路沿线基层党组织，进一步健全涉路矛盾纠纷排查化解的工作机制，认真总结近年来开展涉路矛盾纠纷排查化解工作的经验，及时推广交流。对危害铁路治安和涉路冒险行为的突发性事件，要抓早、抓小、抓苗头，力争做到早发现、早处置，掌握工作的主动权。

四、继续开展治安复杂区段和突出问题的整治要采取切实有效的措施，严密防范爆炸、颠覆列车等重大问题发生，确保春运、两会、暑运、上海世博会、广州亚运会等重点时段的安全稳定。要继续开展治安混乱区段的排查整治工作，实行挂牌督办制度，建立健全长效工作机

制，进一步解决突出治安问题，巩固和深化重点治理成果。坚持“以人为本，安全发展，超前介入，综合治理”的方针，与铁路公安、安监部门密切配合，进一步健全路内路外协作机制，继续巩固铁路交通无事故的成果，大力整治伤亡事故多发区段，有针对性地开展专项整治活动，保持2010年全镇铁路交通事故案件零发生的目标。

7.铁路护路联防队员巡防工作制度 篇七

一、经常对铁路沿线的人民群众广泛开展爱路、护路、防伤亡和《铁路法》的宣传教育活动，使之深入人心、家喻户晓。自觉遵守铁路规章制度，同破坏铁路设备、设施器材的违法犯罪行为作斗争。

二、每日至少上路全程巡逻一次，搞好承包区段内铁路、线路等设施的看管守护。防止路材、路料、设施被拆盗和破坏。

三、劝阻、制止在铁路上行走、坐卧、放牧等违反《铁路法》规定的不安全行为，掌握好区段内“五残”人员底数，并督促落实好监护措施。

四、在铁路沿线发生洪灾、塌方、火灾、车辆肇事及有群体性拦阻列车的动向时，要及时向铁路部门和县护路办报告。

五、加强巡逻防范，密切注意石击列车和盗窃铁路设施设备的违法犯罪嫌疑人。

六、护路人员在巡护中要维护铁路路基、边坡的完整，一旦发现有在边坡上开荒种地、挖沙取土、开沟、采石采矿、开山放炮等危害铁路安全的不法行为要及时制止并向铁路部门和县护路办报告。

8.铁路护路联防工作汇报 篇八

实施方案

国庆长假将至，铁路运输将迎来人流物流高峰，为做好国庆期间（2011年10月1日至10月7日）铁路护路联防工作，确保我镇辖区路段铁路营运安全，根据县铁护办的要求，特制定如下工作方案：

一、加强领导组织领导，落实责任。镇成立国庆期间铁路护路工作领导小组，由镇人民政府镇长杨卫星同志任组长，镇党委委员戚文任副组长，综治办、派出所、司法所、学区、铁路派出所负责人和铁路沿线各村主要负责人为成员。各单位及各村负责人要深入一线督促检查，并做好值班安排，从各个环节确保工作措施落实到位。

二、加强基础管理。对铁路沿线流动人口、重点人口、废旧收购业主要加强管理；对“五残”人员、耕牛户要落实监护措施，从源头上控制治安隐患，对火车站、居民居住区路段要进行重点治理，确保铁路运输安全畅通。

三、加强巡逻，排除隐患。镇铁护办，各村护路联防队员要加大巡逻力度，重点区域、重点路段要安排专人看护。各责任户要坚持每天上路巡逻，特别在国庆期间，每天早晚必须上路巡逻，要充分发挥村组干部、党员的作用，确保信息畅通，及时发现和排除安全隐患。各巡逻队员在巡逻中要注意自身安全，严防事故发生。

四、认真摸排隐患，杜绝群体性事件发生。在2011年9月中下旬，镇铁护办要对铁路沿线各类矛盾纠纷、治安问题和事故隐患进行一次彻底排查，并及将时将信息汇总上报镇铁护办，根据排查情况，分类采取应对措施，对重点人员、重点地点进行重点监控，力求把矛盾纠纷解决在萌芽状态，解决在基层，解决在当时，坚决杜绝因矛盾纠纷激化而导致的群体性事件发生。镇学区在学生放假前要开展一次铁路护路法制教育，确保学生出行安全。

五、加强情报信息工作，掌握工作主动权。铁路沿线各村要及时掌握涉铁不稳定因素和治安隐患，做到发现问题要及时报告、尽快处理。镇铁护办要坚持24小时值班制度，确保通讯畅通（镇铁护办联系电话：6611326），发现紧急、重要事项在妥善处理的同时要立即向上级汇报。

新店坪镇铁护办

9.铁路护路联防工作汇报 篇九

建立铁路护路联防工作长效机制的实践与探索

山西省长治市护路办主任

张有金

建立铁路护路联防工作长效机制是确保铁路运输安全畅通的根本保证，是落实社会治安综合治理措施的具体体现，是促进经济社会健康顺利发展的进行的重要举措。在铁路护路联防日常工作中，通过采取切实可行的工作措施，建设长期有效的治安防控机制和严密的防范网络，使这项工作和职责“经常有人抓、有人管，出了问题和事故有人负责”的长期有效的工作机制，使有关部门将它作为分内工作，有足够的精力与功夫致力于平常和固定在“长效”工作状态中，从而使之真正成为护路联防系统贯彻落实“三个代表”重要思想的实际行动。

铁路护路联防工作是运用社会治安综合治理手段解决铁路及沿线周边地区社会治安问题，确保铁路安全的一种新形式。1997年开展铁路护路联防工作以来，在市委、市政府、省市综治委的正确领导和大力支持下，铁路、公安、军事、教育等部门大力配合，我市铁路护路联防工作不断创新，取得了明显的成绩，未发生重大涉路案（事）件，全市铁路及沿线社会治安呈现出持续稳定的良好局面，铁路治安继续保持了零危行，积累了宝贵的经验，有效地保证了铁路大动脉的安全畅通，发挥了积极的作用，为我市国民经济持续健康发展创造了良好的铁路治安环境。随着时代、社会的不断发展进步，必将有许多新鲜事物出现，为适应发展的要求护路联防工作也必须在实践中不断探索，以适应时代发展要求，从而发挥其更大的效用。

多年的工作实践告诉我们，开展铁路护路联防工作是确保铁路安全畅通的有效措施，领导重视是搞好护路联防工作的保证，准确定位是搞好护路联防工作的关键，综合治理是搞好护路联防工作的基础，落实责任是搞好护路联防工作的根本。

1、开展护路工作是确保铁路安全畅通的有效措施

铁路护路联防工作作为社会治安综合治理的重要组成部分，由中央社会治安综合治理委员会组织实施，开始于1992年。多年的工作实践证明，铁路护路联防工作维护社会治安发挥了多方面的重要作用：

一是维护了铁路治安的持续稳定。通过加强对铁路治安问题的综合治理，盗窃铁路运输物资、拆盗铁路器材、破坏铁路设施等危害铁路运输安全的违法犯罪活动受到有力的打击，铁路沿线地区治安防范能力明显增强，涉路刑事案件和治安案件得到效遏制，在许多地方，货赔损失大幅度下降。

二是确保了铁路大动脉的安全畅通。通过开展创建安全文明铁道线、安全文明铁道走廊、营建平安示范带、创建平安铁路示范路段、平安铁路“双示范”创建活动，铁路沿线广大人民群众爱路护路观念和安全意识进一步增强，各类影响行车安全的问题得到了有效的预防和及时的解决。

三是密切了路地关系，促进了铁路沿线地区的社会稳定和经济发展。通过开展铁路护路联防工作，铁道部门和地方党委政府及有关部门之间建立了良好的协作关系，形成了有效的工作机制，地方积极支持铁路建设，铁道部门努力帮助地方解决发展中的困难，在做好维护铁路治安工作的同时，路地携手，化解了路地之间的许多矛盾纠纷，解决了经济建设、社会发展的不少问题。铁路护路联防工作逐渐由一项守护铁路治安重点区段的专门工作，发展成为了路地结合，维护铁路治安，保证铁路安全畅通，促进铁路和地方发展的重要载体。由此可以看出，开展铁路护路联防工作是确保铁路大动脉安全畅通的有效措施，是现阶段维护铁路治安的重要工作形式，是解决铁路治安问题的有效途径。

2、领导重视是搞好护路联防工作的保证

近年来，长治市委、市政府把铁路护路联防工作作为畅通交通动脉、推动经济发展的一项重要工作来抓，从领导精力、工作重点、经费保障、人员队伍等方面实施倾斜，在2002年的市级机构改革中，还进一步明确了铁路护路工作机构、编制和职能。市委市政府领导每次到铁路沿线下乡都要过问查看，并针对铁路平安创建明确提出了“过去抓创建，领导是关键，今后抓创建，领导先垂范”的要求。郊区、襄垣、武乡、潞城、沁县等县区党政主要领导还亲自主持召开综治成员单位、铁路沿线乡镇主要负责同志参加的会议，逐村过、逐路看，发现一个问题解决一个问题。郊区区委区政府把平安铁路创建作为综治工作的重点，严打先从铁路开始，严防先防沿线。正因为全市各级各部门领导高度重视，我市护路联防工作有了突飞猛进的变化，连续八年被省综治委铁路护路联防评为全省先进，2003年还被中央综治委等五部委授予全国先进集体荣誉称号。实践证明，各级领导高度重视是搞好护路联防工作的保证。

3、准确定位是搞好护路联防工作的关键

铁路护路联防虽然只是综治工作的一个方面，但铁路的安全事关全市社会治安的稳定，事关人民群众的切身利益。对此，市委、市政府、市综治委对这项工作给予了高度重视，将铁路护路联防工作摆上的重要的位置上，给铁路护路联防工作一个准确的定位，在全市构建起各级各部门一把手抓创建的工作格局，这为我市创建工作的顺利开展打下的良好的基础。特别是开展平安铁路“双示范”创建活动以来，市委市政府曾就如何贯彻落实进行过多次研究，市委主要领导还专门带人对铁路沿线355个村进行了一次全面调查摸底，形成了四点共识。一是基础扎实，便于开展工作；二是范围较大，便于加强综合治理工作；三是战线较长，便于带动周边；四是地域连城乡，便于进行试点。

因此，市综治委将铁路护路联防工作定位在建设全市综合治理工作示范工程上，把平安铁路创建作为提高全市综治工作整体水平的突破口，建精品、树样板、造氛围、带周边，建立了“以一线平安促一方平安，以一线稳定带一方稳定”的工作思路。矛盾纠纷调处工作先从铁路抓起，乱点排查先从铁路沿线查起，严打先从涉路突出问题打起，基层创安先从铁路沿线推开，每项工作都抓点连线带面，既促进了平安铁路建设，又推动了各项工作，达到了双赢的目的。

4、综合治理是搞好护路联防工作的基础

从过去几年单纯的铁路护路到现在开展的平安铁路“双示范”创建，从过去几年的只保安全到现在的创一流安全文明环境，既有认识的提高，重点的转移，更形成了严打严防并重、综合治理保证的共识。实践中，全市铁路护路工作采取了靠六个共建“防”，靠专门机构“打”，靠群防群治“建”的办法，沿线各个村庄、路段都建立了高密度、立体式的巡逻防范机制。如黎城、潞城、襄垣分段蹲点看护，长子、郊区护路队员采取三班倒确保24小时安全。

武乡县采取日间兼（职）防、夜间专（职）防等。要确保平安铁路创建工作的全面深入开展，今后我们仍将按照打防并举、综合治理这一思路，坚持不懈地抓创建、夯基础。由此可见，在铁路护路联防工作中全面落实社会治安综合治理工作各项措施，是搞好护路联防工作的基础。

5、落实责任是搞好护路联防工作的根本

落实责任有两个方面，一是明确责任，二是追究责任，只有两手并举同用，才能有效地促进营建工作顺利开展。因此，全市在创造性地形成四大机制的同时，切实强化了责任追究。一是运用“五步曲”工作法（寻找问题、发现问题、公开问题、解决问题、追究责任）开展工作，确保了在一线工作、在一线生活、在一线解决问题。二是启动“五大监督”（党政监督、人大法律监督、政协和民主党派监督、新闻监督、群众监督），抓督查促落实，对各级各部门的创建情况进行全方位、立体化、多层次的监督，及时有效地促进了工作落实。三是实施了“五处理”（撤、免、停、调、罚）追究，有效地确保了责任的落实，从根本上保证了铁路护路联防工作的顺利开展。

随着改革开放步伐的不断深入，我国的社会政治、经济发展逐步并入国际化大轨道，一切工作服从、服务于经济建设。铁路护路联防工作也不例外，而且面对日益复杂的治安状况，所面临的挑战也日趋严峻，这既是护路联防工作创新深入发展的机遇，更是检验我们工作的有利时机。如何适应时代、社会发展的需要，更好地发挥护路联防工作在经济建设，创造安全稳定的治安环境中的作用，成为摆在我们面前的一个新的课题。这对于此项工作能否长期、持续、有效地发展下去至关重要。结合多年来的工作实践和瞬息万变的社会发展，努力探索寻找一种护路联防长效发展机制，逐步成为我们工作的首要任务。

带着这个问题，我们组织力量就如何建立新形势下铁路护路联防工作长效机制进行了调研，在全市护路联防系统展开了大讨论，在结合过去工作实践基础上，我们认为搞好护路联防工作，应以抓好“三个转移”为基础，以“三项活动”为手段，以“三化建设”为目标，从而确保铁路护路联防工作的长效发展。

1、搞好护路联防工作必须打破陈规，实现三方面的战略转移，是建立护路联防工作长效机制的必由之路

随着时代的进步、社会的发展，影响铁路治安稳定的因素也层出不穷，面对新的形式，新的问题，护路联防工作必须打破陈规，与时俱进，时刻以衡量护路联防工作开展的好坏的标准作为推动此项工作不断向前发展的涓涓动力，树立“率先发展，治安先行”的意识，重点搞好以下三方面的战略转移，以适应瞬息万变的铁路治安形势。

战略转移之一：由单治到群治的转移。铁路治安问题是社会诸多矛盾的综合反映。解决铁路治安问题，必须坚持专门工作与群众路线相结合。通过运用党委、政府的权威，组织动员铁路沿线基层组织和广大人民群众共同参与，使之成为人民群众维护铁路治安的自觉行为，从而打破过去护路队伍“单打一”的局面，充分发挥基层群防群治组织、护路“四大员”的积极作用，走专群结合，专职保线，群众管片的路子，从而实现由单治到群治的战略转移。

战略转移之二：由专防到社防的转移。工作中还必须继续靠六个共建“防”，靠专门机构“打”，靠群防群治“建”通过加强路地共建、企地共建、学校共建、专兼共建、警民共建等多种共建措施，发挥综合治理成员单位网络优势，增进社会各界参与护路联防工作的积极性，形成合力，发挥作用，实行专门机关与职能部门相结合，打破过去由专门机关负责治安防范的格局，积极广泛动员全社会各级各部门的力量，充分运用社会治安综合治理的措施和手段，使全社会各方面都参与到这项工作当中，齐抓共管，走铁路治安社会化管理的路子，从而实现护路联防由专防到社防的战略转移。

战略转移之三：由数量到素质的转移。通过多年的工作实践，我们认识到“人”的因素是影响各项工作措施落实的关键，因此，我们认为第三方面的战略转移是“人”的转移，强化“以人为本、素质先行”理念，通过政治建队、素质强队、从严治队，将提高护路联防工作者业务素质作为今后一段时期队伍建设的一个重要工作抓紧抓好，不求“多”而求“精”，在“精”字上大作文章，加强工作人员的业务培训，增强他们业务理论水平和实践能力，向素质要力量，向素质要业绩，向素质要安全，这对于建立新形势下护路联防长效机制，搞好护路联防工作，是必要的也是必须的。

2、搞好护路联防工作必须坚持经常，抓好打击、整治、宣传三项活动，是建立护路联防工作长效机制的必要手段

“打防结合，预防为主”是做好社会治安综合治理工作的指导方针。因此，在加强三化建设、实现三个转移的同时，强化铁路治安管理还必须继续深入扎实地开展好以打击、整治、宣传为主要内容的“三项活动”，并使之坚持经常，是建立护路联防工作长效机制的非常重要的手段。

首先，深入持久地开展打击涉路违法犯罪活动。打击犯罪是社会治安综合治理的首要环节。邓小平同志曾经指出：“解决刑事犯罪问题是长期的斗争，必须依法从重从快，集中打击，严才能治住。”江泽民同志在全国社会治安工作会议上强调指出：“严打是打击严重刑事犯罪的长期方针，必须坚决贯彻执行。”由此，我们应当充分地认识到，打击犯罪是净化社会治安的重要手段，是社会治安综合治理的首要环节；不坚持严打，就不能遏制犯罪的嚣张气焰，不坚持严打就不能为人民群众撑腰，就没有条件进行其他各项治理工作；我们必须按照什么犯罪突出就打击什么的原则，毫不动摇地依法严厉打击严重刑事犯罪活动。具体到铁路治安问题上，就是要把“打盗窃、压哄抢、挖团伙、治危行”作为打击涉路违法犯罪的突破口，将经常性打击和突击性集中打击有机结合，采取“抓大除恶限期打、突出现行及时打、攻坚克难重点打、依靠群众围剿打”等方式，使经常性打击、集中行动和专项打击交替进行，相互促进，相互补充，形成集中型与日常型、阶段性和长期性相互结合、交相呼应的铁路治安打击新机制，从而提高严打斗争水平，在打击的针对性和实效性上取得新突破。

第二，适时组织开展铁路治安重点整治行动。开展治安重点整治是迅速扭转治安面貌的有效手段。按照“什么问题突出就集中解决什么，哪里治安问题严重就集中整治哪里”的原则，在打击的同时还要对突出治安问题进行重点整治，将铁路沿线的整治和社会治安的全面整治有机结合，各级各部门相互配合，群策群力，针对突出的治安问题，不间断地组织开展时间短、力度大、针对性强、见效快的专项整治行动，对流动人口和出租房屋管理、公共复杂场所、乱搭乱建、乱倾乱倒、挖沙取土等问题进行清理整治，确保铁路安全畅通。

第三，扩大宣传面，激发群众责任意识。开展铁路爱路护路宣传教育是组织动员铁路沿线广大干部群众参与和支持维护铁路治安工作的必要措施，是增强社会各界和公民的爱路护路意识、权利义务观念的有力手段，是铁路护路联防不可缺少的一项重要工作。1991年党中央、国务院作出的《关于加强社会治安综合治理的决定》中明确要求：“要在全体公民中继续广泛深入、扎扎实实地开展普法教育和各种形式的法制宣传教育，进一步提高全民的法律意识，增强护法、守法观念”，这就要求我们必须在将爱路护路法制宣传与打击整治同步进行，通过采取各种方式大力宣传开展铁路护路联防工作的重要意义、相关法律法规，宣传维护铁路治安人人有责，把广大群众的积极性充分地调动起来，激发群众的责任意识，使他们充分认识铁路对于国家、地方以及自身生活的重要性，充分认识开展铁路护路联防工作的必要性，不断提高维护铁路治安、与违法犯罪行为作斗争的积极性，从而在全社会营造一个有利于经济发展的稳定的铁路治安环境，并以此作为专门工作与群众路线相结合的一个切入点，形成长效的工作机制。

3、搞好护路联防工作必须注重创新，抓好“三化”建设，是建立护路联防工作长效机制的目标

如果说过去群众参与护路联防是自发行为的话，那么今天就必须使这项工作成为广大人民群众的自觉行为，在各项法律法规的规范下自觉承担起维护铁路安全的责任。这就要求我们必须对群众的这种自觉行为进行组织协调，构建集约化、信息化、社会化网络，优化资源配置，以集约化为龙头，辅以信息化、社会化措施，提高工作实效，推动社会各项工作的顺利进行。这就需要在实现上述三方面的战略转移外，我们还必须从建立护路联防集约化、信息化、社会化、群众化防范网络入手，优化资源配置，以集约化为龙头，辅以信息化、社会化、群众化等多种手段，时刻以上述要求为标准，在宏观上对护路联防工作把握方向，确保各项工作的。

在集约化建设方面，我们要逐步建立和完善以护路联防领导小组为龙头，以路地公安民警为骨干，以护路联防队伍为辅助力量，以群防群治力量为补充，以社会面治安防控为重点，以科技手段为支撑，形成多警种联动、多方面支持、点线面结合的全时空、全方位，治安防范网络，这是新形势下我市铁路护路联防工作发展必由之路和当务之急，也是建立护路联防长效机制的发展要求。

在信息化建设方面，我们必须充分运用现代化科技手段，加强技防，着力构建铁路治安科技防范网络。一是要充分利用公安机关信息管理网络，通过户籍信息管理系统、外来人口信息管理系统、报警指挥管理系统，加强铁路沿线常住人口、暂住人口、流动人口、重点人口、重点部位、特种行业等的治安管理和监控，构建治安管理网络。二是充分利用护路联防专职中队无线对讲系统，构建了集报警、出警、协调、指挥、治安管理为一体的综合防控体系，技防覆盖面进一步扩大，提高处置涉路突发事件的效率。三是将市护路办作为收集、汇总全市铁路治安的信息中枢，并在整理分类后，将有用信息向市领导小组、有关部门及时汇报，使市领导小组能够在最快的时间内准确掌握铁路治安动向，及时作出安排部署，从而构建起快速、全面、高效的铁路治安信息集成网络。

在社会化建设方面，必须把维护铁路安全畅通、确保社会稳定的任务推向社会，借力于民，走社会化管理的路子，因此，我们要积极主动地为社会各界参与护路联防工作搭建平台，充实护路联防工作力量，消除治安防范盲点，逐步在全市形成专群结合、专职保线、兼职（铁路治安协管员）保片、四大员(公安护路指导员、教师护路辅导员、学生护路宣讲员、农村护路协理员)保点的铁路治安社会化管理新格局。

10.区铁路护路联防工作会议总结 篇十

8月31日至9月1日，全区铁路护路联防工作推进会暨乡村护路工作中心(站)建设现场会在我市召开。市委常委、政法委书记李志达参加。

参会人员一行先后对泾源县六盘山镇护路工作中心、六盘山镇集美新村护路工作站、大湾乡武坪村护路工作站，彭阳县古城镇小岔村护路工作站等建设情况进行观摩，并对我市护路工作给予肯定。

推进会通报了上半年全区铁路护路联防工作督导检查情况和1至8月份全区铁路沿线治安情况，安排部署G20峰会期间铁路护路联防工作。会议要求，要树立大局 意识，打好涉路矛盾纠纷调处“持久战”，结合中央护路办通知要求和自治区“矛盾问题排查化解”三项专项行动，专题安排部署，坚决杜绝群体性冲击铁路事件。 要树立责任意识，打好平安铁路创建“阵地战”，把平安铁路创建纳入当地平安建设总体目标，加强组织领导，增强协调配合，使创建各项工作落实到位。要树立任 务意识，打好乡村护路建设“攻坚战”，打造具有各自特色的乡村护路品牌，形成护路坚实堡垒，构建护路一线联防屏障。要树立机遇意识，打好护路信息化建设 “协作战”，实现重点区域全覆盖，协作推动护路信息化建设深入发展。要树立忧患意识，打好重要时期治安整治“突击战”，确保铁路运输安全畅通。要树立创新 意识，打好爱路护路宣传“舆论战”，使更多铁路沿线群众理解、参与铁路护路联防工作。