下河加油站监理情况报告

下河加油站监理情况报告（3篇）

1.下河加油站监理情况报告 篇一

xxxxxx加油站

安全设施施工情况报告

xxxxxx加油站位于xxx村，该建设项目为新建项目。该建设项目已由xxx安全生产监督管理局进行了安全设施设计审查，并出具了危险化学品建设项目安全设施设计审查意见书。现具有企业名称预先核准通知书、河南省商务厅批复文件、土地使用证明等证件。安全设施施工情况报告如下：

一、工程概况

xxxxxx加油站位于xxxx村，主要经营方式为零售，许可经营范围为乙醇汽油。

xxxxxx加油站总投资xxx万元，安全投资xx万元，占地面积xxxxm2，站房面积xxxm2，罩棚面积xxxm2；建筑抗震设防烈度为七度，结构类型为砖混结构，建筑耐火等级为二级；新设x台x枪自吸式加油机和x台x枪自吸式加油机；新建承重罐区x座，内设x座x m3埋地油罐，每个油罐均设有人孔操作井、通气管等。总容积为xx+xx+（xx+xx）／x=xxm3（柴油罐折半计算），根据gb50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中关于加油站级别的规定，加油站属三级加油站。

主要设备设施：主要建筑设施：

二、施工单位资质：

工程由xxxxxx公司进行施工，本公司具有机电安装工程、市政公用工程、化工石油工程、房屋建筑工程、钢结构工程、管道安装工程等资质。

三、安全设施及其原材料检验、检测情况 3.1地埋油罐

本工程所使用的油品储罐由符合资质要求的厂家制作，该公司为储罐提供有产品合格证。3.2埋地油罐附件

进油管口距罐底部200ｍｍ，出油管双门底阀距油罐底部150ｍｍ，通气管内径50ｍｍ，加装阻火器。3.3加油机

本工程所使用的加油机由符合资质要求的厂家制造，提供有产品合格证书，并经特种设备监督检验所检验，符合要求。3.4防雷、防静电设施

采用镀锌钢管、镀锌扁钢、镀锌钢筋等材料依照施工图中防雷、防静电总平面图和罩棚防雷平面图要求，在地下设置静电接地网，在罩棚上设置避雷带，且按规范对接地网进行检测，接地电阻符合设计要求。

油罐全部定位后，立即进行油罐区的静电接地安装、检测，其中每台油罐有两处与接地网连接，并在卸油口处安装了接地报警器。

并排铺设的出油管线，进行了静电位连接；卸油口、出油口和通气管上的法兰均采用了铜片跨接。

加油机安装完毕，用铜片对加油机进油管三角法兰进行了跨接，并将加油机内点击、防爆接线盒和加油机外壳进行了接地。

配电柜安装完成后，对配电柜外壳进行了接地。整个施工过程中，静电接地经检测接地电阻均小于规范与设计要求。3.5电器线路的铺设

加油站电器线路铺设采用窜钢管保护。镀锌钢管、电线电缆等材料经检验为合格产品，有出厂质量证明和检验合格证。

镀锌钢管在使用时已清除了管口的铁锈、毛刺，可防止刮伤电线电缆的绝缘层 加油机所有的电缆线从配电柜引出，穿钢管后，埋入地沟，送达加油机底部，地沟内用细沙填实。

加油机内电线接头处采用防爆接线盒，电线穿钢管保护。3.6防腐蚀

依据标准对油罐、罐道进行除锈，采用砂轮机除锈，然后采用热沥青和玻璃丝布加强防腐层。

3.7隐蔽工程施工

在敷设地下管道、线缆、油罐等隐蔽工程时，经过监理单位检验合格，再进行土石方等工程作业。

3.8加油区安全设施

加油岛高度0.28米，宽度1.2米，可有效防止汽车对加油机的损害。3.9消防设施

设置了2ｍ3的消防沙池，其它消防器材如灭火器、灭火毯、事故应急照明灯等由用户自行按规范设置。

四、主要装置、设施的施工质量控制情况 4.1油罐的安装

4.1.1油罐的检查：油罐经检验合格。

4.1.2油罐吊装：采用简易龙门吊进行吊装。

4.1.3油罐定位：采用水准仪对油罐定位，保证了油罐两端在同一水平线。油罐定位后，油罐并排并列，人孔中心形成一条直线，达到了整齐美观效果。

4.1.4油罐清扫：对油罐内部进行清洗、清扫，清除施工时留下的杂质，已防在使用中对加油机产生损伤。

4.1.5人孔盖上法兰接管、附件的安装；开口方位按照施工图纸施工，其中量油孔位于油罐罐体中心线上，并用钢管通到罐底部200ｍｍ，以防止在量油时有大量的油气外出。进油管口距油罐底部200ｍｍ，出油管双门底阀距油罐底部150ｍｍ，法兰均采用铜片跨接。4.1.6油罐试压：油罐安装好后，采用气压试验，试验压力0.12mｐａ,负压0.03 mｐａ，经试验合格。

4.1.7注水沉降：往油罐内注水至13的水量，稳定12小时，再往油罐内注入13的水量，稳定12小时，再次注水至充满油罐，观查6天，油罐基本无沉降。4.2工艺管线安装 4.2.1检查：安装前对管材、管件、法兰进行检查，有出厂质量证明和合格证。外观检查，规格符合设计要求。

4.2.2预制：按施工图尺寸下料，管材采用坡口机进行坡口，并清除铁锈、毛刺、污垢。4.2.3组装：组装后，检查焊缝间隙、偏差符合规范要求，管线的坡口符合规范、设计要求，为了更好的利用资源，提前在铺设管道时预留了油气回收管道，在以后使用时更加方便与安全。

4.2.4焊接：管线采用z型直流焊机，手工焊接。

4.2.5探伤检测：按规范要求进行探伤，检测结果ⅲ级，符合要求。

4.2.6压力试验：以洁净水为试压介质，试验压力单位为设计压力的1.5倍。管线灌满水后缓慢升压，达到试验压力后，稳压10分钟，再降到设计压力，停压30分钟，压力不降，试压检测合格。

4.2.7水冲洗：采用洁净水，清洗流速2ｍ∕ｓ以上，连续进行20分钟。4.3.加油机的安装

4.3.1检查：加油机打开包装箱，检查箱内物品，合格证、使用说明书、随机备用附件工具齐全。

4.3.2加油机及加油管线安装：将加油机固定在加油岛的地脚螺栓上，加油机进油管与出油管用三角法兰连接，并将三角法兰用铜片跨接。

4.3.3加油机电缆线连接：将通过钢管引入的电缆线与加油机进行连接，接头处采用防爆接线盒。

4.3.4加油机内设备的接地：将加油机电机、防爆接线盒、加油机外壳分别接地，单独连接到接线柱上。

4.4罩棚的制作与安装

4.4.1罩棚制作：以施工图纸材料单进行购买材料，经验收合格后进场，采用钢球焊接网架结构，由我公司现场制作安装。

4.4.2罩棚安装：使用4台吊车同时作业，分别吊起网架四个角，将钢筋支架悬挂在网架上，然后将网架吊到合适位置，将支架固定在地面预先设置好的钢柱上，再将网架固定在支架上。

五、施工情况总结

本工程在施工过程中以我国现行的法律法规以及技术标准为依据，参照加油站设计施工图、加油站安全设施设计专篇，并组织了专业施工队和技术人员进驻现场施工，施工过程中以技术保证质量，以高效率保证施工速度。

在项目施工过程中，我单位派有现场代表进行施工监督。对于基础基槽、构造柱、圈梁、油罐及管道防腐、埋设等隐蔽工程进行监督，并经签字同意后方可进行下一步工序。

管道在现场安装完成后试压，油罐出厂前进行试压，现场安装完成后再次试压试漏，加油机采用正规厂家的产品。

施工过程中的建筑材料水泥、沙、砖、钢筋、砂浆等均经过检测单位的检测并出具了检测报告。

该站在原有设计图纸的基础上新增加油油气回收预留管道并有设计单位出具设计变更通知书，符合法律法规等相关标准。施工单位（签章）xxxx年xx月xx日

2.兴林公路监理情况报告Ab 篇二

建设工程项目 XL-1标 监 理 组

项 目 执 行 情 况 报 告

江苏省交通科学研究院有限公司

二〇〇六年十一月 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

兴林公路（林湖大桥至魏庄段）建设工程项目 监理情况报告

工程概况

兴林公路（林湖大桥至魏庄段）建设工程项目起点位于林湖大桥，终点位于魏庄大街，共长6.231KM。全线共划分一个路基施工合同段，一个路面施工合同段。一个监理合同段，我项目部监理范围为路基、路面、工程。合同工期为2005年8月10日至2006年4月30日，缺陷责任期2年。现将监理组的工作情况报告如下：

一、监理组织机构

江苏省交通科学研究院有限公司资质等级为公路工程甲级监理资质（交监公甲第012－2005号）。根据工程实际情况和需要，按指挥部要求，对投标文件中人员配备进行了优化调整，经指挥部批准同意，机构下设监理4人，组长、专业监理工程师均持有部专业监理工程师证书，其他人员均有部培训证或监理员证。试验人员、测量人员均持证上岗。建立健全了质量保证体系，根据工程特点细化职责要素分配，在监理工作中更有目的性、针对性。明确人员专业分工，落实岗位责任制、考勤制度、学习制度，见证取样制度，平行检测计划、质量控制计划等。组织机构运行良好，人员设备配备满足合同要求。

二、监理合同目标“三控、两管、一协调”实施情况

根据监理合同和施工合同，本工程的质量目标为优良，工期按要求日期竣工，工程造价控制不超过合同价。为确保合同目标的实现，我们加强了过程控制和预控工作，把过程控制作为关键，及时调整偏差，使工程一直处于受控状态下进行。

A预控工作 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

1、我监理组针对本项目特点于工程主要的分项工程施工前，在认真学习施工图纸了解设计意图的基础上，有针对性的编制了《监理大纲》、《路基桥梁监理实施细则》、《路面底基层、基层施工监理实施细则》、《水泥混泥土路面层施工监理细则》，均在施工前下发到施工单位，要求施工单位遵守监理细则的有关规定，并结合施工组织设计施工技术方案进行施工，对工程质量起了有效的控制作用。

2、按照招标文件、投标文件和合同的要求，编制了本工程项目的总进度计划，投资控制计划和质量控制计划，并制作图表上墙，在工作时随时对照比较。采用科学的手段控制，确保监理目标的实现。

3、监理人员认真阅读图纸，了解设计意图，学习施工合同和监理合同，学习监理规划，在工作中以规划为指导，以图纸为准绳，以合同为依据，对工程情况做到心中有数，把握全局。

4、按公司目标要求，建立资料档案管理目录，建立各类监理台帐，对以后有序工作及信息的收集、整理、查询起了重要的作用。

5、加强对开工报告的审批工作

监理组对承包人上报的施工组织设计及开工报告都及时进行审查，对存在的问题要求施工单位重新上报，并附有审查意见。各分项工程开工签字手续齐全，审查及时全面。

B过程控制

（一）质量控制

1、依据现行规范标准，合同文件、施工设计图纸，以及指挥部的要求开展监理工作。充分应用监理文件、监理报告单、监理工程师通知、工地指示、现场指令等书面形式，充分、完整、真实、客观地报告和记录了工地实施的全过程，规范监理工作行为，确保承包人按图施工、规范操作、执行标准，确保了工程质量。

2、把住工序质量验收关。每一工序施工完毕，由施工单位完成 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

自检，报监理组验收，对不符合标准的及时要求施工单位整改，并要找出出现问题的原因加以分析，确保消除质量隐患。

3、针对工程项目施工特点。监理人员在施工中不分昼夜坚持在施工现场，对质量目标毫不放松，每天施工前，监理提前到达旁站位臵。检查施工准备工作，旁站施工全过程。较好的规范了承包人的施工行为，并做好监理日记，形成完整的资料。

4、监理组进场后对全线的导线点、水准点进行复测。对存在的问题上报设计单位，确认后向承包人移交并要求承包人复测，上报完整的资料。

5、选派有经验的试验人员组建工地试验室，配臵所需的试验仪器，上报质监部门批准。监理组中心试验室严格执行质量管理手册。对承包人进场的原材料，工程检测试验，标准试验等进行独立抽检试验，试验频率满足要求。通过对检测结果的统计分析，找出承包人施工中的问题，主动与承包人沟通，对施工提出整改意见，提高了施工管理水平。

6、质量保证体系运行良好，在监理工作全过程中严格按质量管理手册制定的程序、标准、工作要求及目标分解的岗位职责进行。监理组始终对承包人质量保证体系的建立和运行情况进行检查，对发现的问题，采取必要的措施进行持续改进，确保质量目标的实现。

（二）费用控制

1、监理组进场后认真熟悉工程量清单和其说明的有关内容。掌握了工程具体项目的工作范围和内容、计量方式、原则和方法。

2、在计量工作中严格坚持计量项目必须符合合同要求，质量必须达到规范合同标准的要求，并经监理工程师验收认可，资料齐全。每月及时审批上报。

3、严格控制工程变更。坚持工程变更程序化管理。工作中注意整 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

理收集反映工程状况的资料，评估工程变更费用及时上报指挥部批准。同时对现场工作及设计中确实需要变更之处，及时向指挥部汇报，以确保质量要求。

（三）进度控制

监理组自进场开始为实现指挥部下达的总体进度计划采取了以下措施：

1、要求承包人建立健全进度控制的管理系统，落实进度控制的组织机构和人员，明确责任制。根据指挥部总体进度计划的要求，进行细化分解，编制旬工作计划明确阶段性目标，对进度计划执行情况进行分析，使进度检查和计划调整始终处于动态管理之中。

2、加强现场巡视和采集相关资料。了解现场动态，掌握工地形象进度，分析考核实际进度，将发现的问题及时通报承包人。通过对工程进展、主要工程项目开、完工时间，工料投入情况，现场障碍的了解，对拖后进度的承包人施加压力或督促纠正工程进展中的问题，加快施工进度。

3、加强阶段性目标的考核，及时统计剩余工程量，修改并完善计划。根据剩余工程量的统计与计划目标对照分析，找出影响计划实现的主要原因，及时制订完成计划的措施性方案，进行资源调配确保总体计划的实现。

通过以上措施，虽然开工后受到连续阴雨、前续项目进度滞后、主要材料价格上涨幅度过大的影响。各承包人通过各种措施仍保质按期的完成了各自的合同工作量，保证了工期目标的实现。

（四）合同管理

监理组建立了项目合同的管理制度。仔细分析合同条款的内涵，以保证合同的全面履行工作。严格依据合同要求按规定的程序，运用多种有效手段对承包人的技术经济活动进行监督与管理，保证了工程 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

质量、进度、造价符合合同要求。在合同管理的过程中充分体现了监理组人员工作的独立性和公正性及全面性。

1、关于工程变更

由于施工中的不确立因素和设计文件中原有的错误，监理组对设计变更的管理首先注意完善申报、审查程序，根据施工合同及《管理规范》的规定，无论是业主或承包人提出的设计变更，均在工程师审查同意后，再发出变更的通知。同时在合同规定的时间内审核承包人提交的工程报表，对变更项目的计量，确定变更工程量、单价及总价。

2、关于合同争议

由于当事人利益不同，对合同条款理解存在分歧。因此在合同履行的过程中监理组对工程进度、质量、造价等具体分歧问题进行了调解。同时注意与业主及项目部建立良好的工作关系，存在争议时，能够做到先了解原因，弄清是非，做到心中有数对症下药，并及时形成文字，诸如会议纪要，补充协议等。

3、关于已完工程验收

已完工程验收是确切履行合同的重要工作，是监理工作的重要环节。对于路基工程，监理组能积极地参加到验收工作中去，主动做好与路基监理组的交接工作。在路面工程分项、分部工程中间验收中，一是遵守“实事求是”的原则，按规范验收评定，二是通知业主及质监站人员参加。

总之监理组在此项目合同管理中，能够坚持以合同为依据，以业主满意为准则，以不损害承包人合同权益为前提，在授权范围内代表了业主行使监督权力，并能够根据合同条件的变化，实事求是、公平、公正地处理合同事件，较好的实现了三大目标控制。

（五）安全文明施工

安全控制的方针是“安全第一，预防为主”，安全管理无可臵疑 江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

是工程建设管理的重要组成部分，是对项目执行过程中安全生产状况所实施的监督管理。我监理组根据指挥部领导的指示，向各项目部明确安全生产目标、措施、计划及相关程序。同时对监理组每一名成员进行安全教育、树立安全观念。在施工准备阶段，审查承包人的安全网络、安全技术措施，掌握新技术、新材料的工艺和标准，对可能导致意外伤害事故的隐患提前防范。做到安全措施不到位，不允许开工。在施工阶段，我现场人员对施工过程的质量及安全生产进行全面的管理。在并道段施工过程中，严格要求项目部树立警示标志及警戒线，确保在施工过程中安全无事故，在沥青开始摊铺前，在施工段面与通行车道间设立明显警示标志及导向牌，夜间设立警示灯等方法，确保了施工人员及来往行人、车辆的安全，同时监理组在内部人员及施工单位人员间不断贯彻“安全第一，预防为主”及“质量第一”的思想方针，做到安全施工，文明施工。

（六）交工验收中存在的问题及处理情况主要有以下几点： 1）、沿线桥梁未拓宽，有碍交通安全。2）、有部分厂区未设安全标志。3）、镇区道路与沿线原地面搭配不够。

（六）浅谈心得

1、加强队伍建设，提高人员素质。

一支高素质的管理队伍，必须是各级管理人员都具有独立、公正有效开展监理业务能力和责任的组织，因而加大对管理人员的培训，组织多种形式的学习，举办经常性的管理技术交流或岗位业务学习是监理组的一项长期工作，通过学习，不断提高监理人员的业务素质和服务意识，真正做到内练硬功，外树形象。持证上岗，因而这是做好监理工作的首要条件。

2、规范内部管理，提高服务质量。江苏省交通科学研究院有限公司兴林公路XL-1监理执行情况报告

加强监理组内部建设，一是建立起严格的管理制度和责任制度，明确质量目标，确定各监理人员的职责。加强了监理组内部对工程质量的控制的考核力度，形成激励机制。二是在指挥部的帮助指导下，健全监理质量控制体系，做好《管理实施细则》的编制，合理地配备相应的人员，并且使下级工作人员的工作都处于可控状态。

3、加强监理深度，创优工程质量。

监理组在日常工作中只有坚持一切按程序办事、一切用文字说明、一切以数据说话、一切按规范执行才能确保预定目标实现。

兴林公路（林湖大桥至魏庄段）建设工程

xl-1监理组

3.下河加油站监理情况报告 篇三

欢迎检查组各位领导到我县检查指导农机安全生产和监理业务规范化建设工作。我县位于滇、桂、黔三省结合处，全县总人口58.89万人、12个乡镇、1193个自然村、1709个村民小组，年生产总值达63.5亿元、农民人均纯收入3510元、职工从业人员平均收入17896元。全县农机总动力达14560万瓦特，拥有拖拉机2450台（其中大中型拖拉机1580台、小型拖拉机870台）、拖拉机驾驶人和操作人员共2055人、微耕机528台、收割机22台、高墒起垄机30台、油菜施肥播种机70台、农副产品加工机械3160台。县局下设办公室12人、农机推广站10人、农机监理站13人、农机培训学校5人，全县持农机执法证40人。

我局按照云南省农业机械安全监理总站文件《关于开展全省农机安全生产和监理业务规范化建设工作交叉检查的通知》要求，结合我县农机安全监理工作的实际情况，现将我县农机安全生产和监理业务规范化建设工作汇报如下：

一、加强领导、狠抓落实

我县农机部门以党的十.七精神和深入学习实践科学发展观活动为指导，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全发展理念，站在讲政治、保稳定、促发展的高度认识农机安全生产的重要性，以提高农机监理队伍素质与完善农机安全监督管理机制为目的，全面推进农业机械及其驾驶、操作人员管理工作规范化、信息化、法制化、科学化网络化建设，进一步推到农机安全监理依法行政能力建设，预防和减少农机事故，维护人民群众和生命财产安全，保障农机安全生产，促进农业和农村经济持续、健康、快速发展，为农业生产和新农村社会经济的建设和发展保驾护航。紧紧围绕全县农业和农村经济发展目标，努力预防和减少一般农机事故，坚决遏制重特大农机事故，推进全县农业机械化又好又快的发展。

二、农机安全监理规范化建设各项工作的落实

（一）农机安全责任制落实情况

1、我县农机部门把农机安全生产和监理规范化建设工作放在首位，主动与政府部门汇报把农机安全生产工作列入政府主管部门工作考核内容，由部门领导亲自抓，层层落实安全生产责任制。县农机局与县政府签订1份安全生产责任制；县局与下属部门和乡镇农机站签订14份安全生产责任制；县监理站与职工签订9份安全生产责任制；监理站与拖拉机驾驶员和农机操作人员签订2100份安全生产责任制。

2、县监理站建立健全农机安全生产激励机制，农机主管部门把农机安全生产与农机化工作同部署、同落实、同考核。监理站每月由分管领导参与召开不少于一次安全生产会议，分析存在的问题和研究解决工作中突出矛盾。

3、县监理站严格按照委托范围和权限开展执法工作，文明执法、优质服务，认真落实五公开制度、张榜公布办事程序、收费标准、办事人员基本情况、办事结果。实行服务承诺、首问责任制和限时办结制度。

4、县监理站认真完成县局和上级主管部门下达的工作要求和工作任务，及时、准确传到和贯彻执行相关安全生产文件，做到每项工作有计划、有总结。

（二）、农机安全生产工作情况

1、认真做好农机安全宣传，把安全宣传工作落实到行动上，本着“因地制宜、注重实效”的原则。充分利用广播，电视，出动宣传车，制作宣传标语、印制宣传材料等多种形式，采取定点宣传和流动宣传相结合的方法，广泛宣传有关农机安全的法律、法规知识，宣传农机安全常识和典型事故案例，在此期间共出动宣传车137台次、制作宣传标语21条、印发宣传资料11758份，为农机安全生产打下了坚持的群众基础。加强拖拉机和农业机械操作人员培训教育活动，全年共组织开展集中教育活动4次，参加培训人员共3225人次。

2、深入开展创建平安农机促进新农村建设活动，我县农机部门结合农业机械分布及乡镇道路的特点，在全县创建一个平安示范乡镇（板桥镇）；创建示范村10个；创建示范户70个，预计投入资金1万元。

3、县监理站严格按照委托的执法权限和范围进行执法检查工作，外勤组坚持长期上路执法，共出动检查车336车次、执法人员1344人次、共检查拖拉机2272台次其中严肃查处无牌行驶82起、无证驾驶100人次、违法载人94起、擅自改装37台。

4、监理站认真做好各项专项整治工作的开展，由局领导亲自参与，统一协调指挥，召开专题会议研究专项整治工作方案，指定专人负责落实，专项治理结束后认真分析总结，严格按要求上报各类文字材料。

5、由监理站负责组织开展辖区农机安全专项治理，定期对农机加油站、农机修理点、农机加工点，查处存在事故隐患的及时下发整改通知限期整改。同时对乡镇农机站定期和不定期进行农机安全生产隐患排查治理工作开展情况进行检查。

6、监理站积极主动与安监、公安、保险等部门加强协调合作，形成“政府主导、农机主抓、部门配合、社会参与”的农机安全管理工作机制。

（三）、农机监理业务规范化建设情况

1、我县监理站认真贯彻执行农业部《农机安全监理工作建设规范》，机构健全，科学设置岗位和人员配备合理，明确农机监理机构公共安全管理职责和执法主体。

2、认真执行农业部《农机监理人员管理办法》，以深入学习实践科学发展个活动为指导，积极开展行风评议活动，每月组织不少于一次的执法人员培训活动，加强执法人员思想政治、职业道德、法制观念和业务培训。通过认真学习，每个执法人员积极发言、相互交流工作经验，分析工作中存在的不足。

3、我县监理站逐年加大对基础设施装备建设的投入，农机执法专用车4辆、执法人员上路检查的技术设备一套、驾驶员考试设施一套，通过对基础设施的投入，大大提升农机执法队伍执法水平和检测技能。严格贯彻落实农业部《农机安全监理人规范》和《农机安全监理机构建设规范》。

4、截止11月30日我县实施农业机械全面工作，认真执行农业部牌证标准业务和拖拉机、联合收割机牌证业务程序规定开展相关业务。拖拉机、联合收割机挂牌率达95 %、拖拉机、联合收割机驾驶人持证率达95%。

5、我县农机监理业务基本实现信息化平台操作，全站有台式计算机13台、笔记本电脑1台、数码相机2台、塑封机2台、打印机3台、复印件1台、传真机1台。连接办公专用网线一条，实现网上办理各项业务。

6、监理业务人员按照岗位设置分工合作，不管从外勤还是内务都能有条不紊。严格按照票据管理办法使用和保管票据，业务人员妥善保管和正确使用农机监理业务印章；指定专门统计人员及时准确上报相关报表和数据；严格按照法规、政策规定办理农业机械注册330台、过户87台、转出3台、转入7台、变更53台、停驶15台、复驶14台等登记手续，严把驾驶员考试关；积极宣传保险政策，配合保险部门，扎实抓好拖拉机交通事故责任强制保险工作，到11月底全县共完成拖拉机保险2100台，保险费46万元。同时认真做好上述各项的记录工作，建立健全相关台帐。

（四）、农机事故指标控制情况

今年我县农机安全生产工作，在局领导班子的统一指挥、各部门相互配合下取得不错的成绩，农机事故、重特大农机事故

人员伤亡和财产损失都控制在安全指标范围以内。同时制定重特大农机安全事故应急处理机制，及时、妥善处理相关农机事故，最大限度减少农机事故损失。

三、开拓创新、勇于进取

我县局领导班子求真务实、开拓创新、勇于进取，在农机事业发展过程中不断总结经验，探索创新之路，在2002年认真分析当时全县农业机械存在的具体问题，结合边远山区警力不足，乡村道路通行条件差，农民出行难，出行交通工具多是拖拉机，客货混装现象严重，违章载人突出等一系列安全隐患，直接危害广大群众生命财产安全。局领导班子果断决策、积极争取上级主管部门的帮助，在上级有关部门的指导下，县委政府的支持下，探索出农机监理执法工作新思路。在全省首先对农机监理执法队伍进行改革，从全县各乡镇农机监理执法人员中抽调业务强、执法文明、执法用语标准、动作规范的监理员，成立按乡镇划分的农机安全监理分站，全县共成立三个农机监理分站。从分站成立以后，各分站管理辖区内，农机安全事故迅速下降，无牌无证上路行驶、客货混装、违章载人、酒后驾驶、非法拼装等一系列违法、违章行为得到有效控制。保障农民出行、生产方面的安全。分站的成立，得到各级党委政府的赞同，受到广大群众好评。确保乡镇农机事业安全开展。

四、存在的问题

1、农机安全生产和监理业务规范化建设工作，从省级到县级没有形成完整的体系，各地（州）市发展不平衡，政策落实不一致，很大程度制约农机安全监理的健康发展。

2、省、市农机主管部门对农机安全监理建设工作没有配套的工作经费扶持，上级划拨的专项建设经费分配不均衡，也制约着农机安全监理的发展。

3、农机执法人员参照公务员管理没有明确和法律保障，省级、市级监理人员已经纳入参照公务员管理，待遇身份都得到解决，可工作在第一线的县乡农机监理执法人员，难以解决。一个系统同样的工作，结果却不同。

4、目前的农业机械检测设备落后，基本都是靠检验员眼看、手摸的原始方法对机械进行检查，难以保障机械正常安全检测，必然存在安全隐患。