电梯检验申请表

电梯检验申请表（精选8篇）

1.电梯检验申请表 篇一

深圳市市场监督管理局宝安分局：

兹有位于深圳市宝安区福永街道新田村稔田洋岗工业区，原使用单位（深圳市宝安区新田高精塑胶制品厂）已倒闭。由于其未办好交接手续，本栋厂房现在无法联系到原使用单位，无法取得该公司的组织机构代码证，现申请电梯使用权过户到深圳凯智通微电子技术有限公司管理使用，不涉及该电梯的产权。电梯设备编号为：3013440300092837，因电梯年审早已到期，希望贵局批准为盼！谢谢！

申请单位：

2.电梯检验申请表 篇二

2008年3月, 我单位按照《电梯监督检验规程》第8.3.1项标准, 对一栋新大楼初装的电梯进行验收监督。该电梯额定载质量800 kg, 工作速度1.0 m/s, 11层11站。我们让电梯轿厢分别承载0、25%、40%、50%、75%、100%、110%的额定载质量, 沿井道竖直上、下工作, 记录当轿厢与对重工作到同一水平位置时的电流I、电压U及转速, 从而测出了该电梯的平衡系数。在测试过程中, 我们发现电梯上行电流大于电梯下行电流, 这时我们注意到轿厢承载的是40%额定载质量, 此刻电压正常。根据这样的情况, 我们预计电梯的平衡系数未达到国家标准规定的0.4。为了进一步确认我们的判断, 我们再一次对所用的测量仪器、对应电梯的位置等进行了核查, 通过多次测量的方法, 力保所求电梯平衡系数的准确性。随后我们又测出了当轿厢承载34.5%、36.5%、38.5%额定载质量时的对应数据, 发现这个电梯的平衡系数为37.5%, 因为这时电梯上、下行电流几乎相同。这进一步证实了我们之前的判断, 该电梯平衡系数没有达到国家规定的下限值40%, 这是不能通过验收的。

1 平衡系数的实质

要探讨平衡系数的实质, 必须从曳引式电梯的原理讲起。垂直电梯是使重物作垂直上下运动的升降设备。从力学的角度, 要使一重物在空中保持静止状态, 必须有一拉力T与物体的重力Q相平衡, 即T=Q, 这时物体处于静止或匀速运动状态, 称为“力的平衡”, 此系统称为“平衡系统”。若要使物体向上运动, 速度发生改变, 则这一拉力T除了要克服物体的重力Q, 还要提供一个产生加速度的力F, 即:

式中, m为物体的质量;a为加速度。

如果物体的重力Q被另外一个平衡力W所平衡, W=Q, 即构成一个平衡系统, 这时拉力T就不用去克服重力Q了, 而只需提供使物体产生加速度所需的力, 即T=F=ma。这样就大大减小了拉力T。这就是电梯上采用的平衡原理。这个平衡力由对重来提供, 因此我们要求对重的重力W要与轿厢及载荷的重力 (Q+P) 相等。

平衡系数对电梯专业人员来说是一个既熟悉又生疏的参数。说它熟悉是因为大家都知道曳引式电梯对重的配置都有一个平衡系数, 都知道国家标准中规定“平衡系数应在40%~50%的范围内”;说它生疏是因为到底平衡系数在电梯上起什么作用, 其取值大小将影响什么, 应如何取值最为合适, 到底如何测定才是准确的, 许多电梯安装、检验人员并不清楚。

现时, 各地特种设备检验检测机构在对电梯进行验收检验时, 最费时也最费人力、物力的, 便是检测电梯的平衡系数。按检验规定:必须在轿厢分别承载0、25%、40%、50%、75%、100%、110%额定载荷下, 测定电梯运行的载荷—电流曲线, 取其上、下行曲线交汇点的载荷系数, 便是该梯的平衡系数, 交汇点在40%~50%范围内为合格。为了测定这一参数, 除了2名检验人员, 还需要多名来回搬运砝码的工人。由于影响试验的因素太多, 其结果是否可信尚且不说, 即便测试结果在40%~50%的范围之内就一定合格吗?若是超出此范围, 为什么就不合格呢?平衡系数的意义是什么?对电梯有什么影响?不知其所以然, 测定平衡系数就失去了意义。

根据国家标准GB/T10058—1997《电梯技术条件》3.3.8条规定, 平衡系数上限值不超过50%是曳引式驱动电梯的重要性能指标。影响电梯空载上行和满载下行2种紧急制动状况的因素有很多, 电梯制动减速度、轿厢自重、提升高度等都是, 而平衡系数更是重要的因素之一。被检测电梯的平衡系数为37.5%, 将会给电梯轿厢在最低层站时的曳引带来麻烦。譬如说, 满载上行时, 电动机运行的负荷增加使电动机发热量增加;满载下行时, 常常会出现钢丝绳在曳引轮上打滑或者电梯制动器开闸后电梯“溜车”等情况。

2 平衡系数K值的控制

从平衡系数K的实质可以知道, 当在轿厢内装入相当于KQH (QH表示电梯轿厢的额定载荷) 的载荷时, 曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值, 只要如数按KQH装入载荷, 然后验证是否平衡即可。最简单的验证方法就是在主机上松开制动器抱闸, 用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否, 从而适当增加或减少对重块。这种方法看起来比较“土”, 但具有许多优点: (1) 电梯处于静止状态, 避免因轿厢运动而造成的阻力矩误差; (2) 可以保证轿厢与对重处于同一水平位置上; (3) 测试简便、快捷, 调整迅速, 节省人力、物力; (4) 人对力的感觉误差一般在几千克, 其可信度高; (5) 更重要的是, 以既定的平衡系数设计值为载荷, 直接验证或调整对重达到要求, 可避免盲目性, 保证K值符合设计要求。

发现了问题, 我们就要思考解决方案。首先得找到原因, 从电梯厂家的装箱单入手, 我们开始核对电梯对重装置中所装的配重块与装箱单数目是否一致, 结果发现都是43块。于是我们咨询了安装人员, 因为我们觉得是他们在安装时出了差错, 但工作人员却告诉我们, 厂家的电梯调试人员在他们安装后曾经用电梯轿厢内承载砝码来调试, 当时的平衡系数为0.45, 装多少块配重块也是经过了很多次的调整, 让电梯达到最佳运行状态才确定下来的, 并向我们出示了平衡系数测试记录, 记录数据比较完整详细, 分析以后我们觉得是可以采信的。我们又考虑了影响平衡系数的几个主要因素, 在排除了对重的重量、电梯额定载质量之后, 把矛头指向了轿厢的自重, 它的变化也是非常容易影响平衡系数的。再一次和安装人员沟通后, 我们了解到, 这栋大楼的业主代表在试乘电梯时提出要用大理石地面替换原来的轿厢装饰地面, 安装人员也就照做了, 但未与调试人员沟通。看来大理石地面的安装是电梯平衡系数不达标的罪魁祸首。知道平衡系数不正常的根源后, 我们就知道了要把这个问题妥善处理好的方法, 即使对重侧配重块多一些。具体多多少, 计算方法如下:

设对重装置的原总重量为M1, 增加若干配重块后的对重装置总重量为M2, 轿厢自重为M, 增加若干配重块后的平衡系数为K2。

不考虑随行电缆, 有:

不考虑随行电缆、曳引能力等因素, 有:

首先令K2=0.5, 有:

(2) - (1) , 有:

再令K2=0.4, 有:

(4) - (1) , 有:

再令K2=0.45, 有:

(5) - (1) , 有:

由于该电梯为乘客服务, 满载状态并不常见, 故应当取中间值即平衡系数0.45。每块配重块的质量为30 kg, 由 (6) 式可知, 增加2块配重即可使平衡系数满足要求。即:

(7) - (1) , 有:

对于我们提出的解决方案, 安装人员又与电梯厂家进行了交流沟通, 厂家再次按照电梯相关设计要求进行了调试, 同意了我们的方案, 改变了对重侧的配重块, 完成后又一次邀请我们重新测试。最终测试结果符合国家标准, 问题总算圆满解决了。

3 结语

在这一事件中, 安装电梯的单位负有不可推卸的责任, 因为根据《电梯监督检验规程》提出的要求, 在电梯验收检验前, 安装单位应该有一个自检的过程, 确保正常后才能联系相关验收工作。而当业主要求改变电梯内地面装饰时, 安装单位有权阻止, 即使为了更好地服务于业主, 也应该在电梯地面情况变更后及时与电梯厂家联系, 商量出最佳解决方案。安全无小事, 这些安装单位工人对电梯平衡系数的重要性没有给予重视, 思想认识上还存在不足。当然作为使用者而言, 追求赏心悦目并没有错, 但随意改变电梯的内部装饰, 不关注这样的行为会不会影响到电梯的正常运行, 说明使用单位对电梯产品的性能及相关的管理要求不了解, 对电梯的安全管理意识差。再有就是电梯厂家, 在电梯安装调试以后, 未能有效地进行安全指导和监控, 没有履行好其该承担的义务。

参考文献

[1]吉铠, 刘洋.关于电梯安装与检验技术要点的研究[J].黑龙江科技信息, 2011 (6)

[2]李红星.谈电梯安全性的检测检验[J].中国新技术新产品, 2011 (2)

3.浅议电梯的运行、检验、节能环节 篇三

【关键词】电梯；运行；检验；节能　对电梯运行、检验、节能等环节技术性进行分析，使电梯用户对电梯运行、检验、节能等要素之间的关系有更清晰的认识，从而，提高电梯的设计的科学性和合理性。笔者结合自身的实践经验对此浅谈一下自己的看法与体会：

1电梯的运行的技术分析

在电梯运行中，电梯的曳引能力是否满足使用要求是通过曳引试验进行验证的。对于部分在用电梯，由于使用条件的变化，如在曳引绳槽磨损、轿厢装修等情况下，电梯的曳引能力都会发生变化，大多数情况导致曳引能力的不足。因此在电梯的检验中必须进行曳引试验，如果发现其曳引能力不满足试验要求，则应当从电梯设计、安装等环节上查找原因，通过检查和计算找出存在的问题，根据实际情况，制定切实可行的解决方案，使电梯的曳引能力满足要求，以保证电梯的安全运行。

1.1电梯的曳引条件。 曳引力是指依赖于曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力来实现、保障电梯功能的一种能力。

1.2电梯的曳引检查。 GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中9.3条规定了电梯的曳引能力是否符合要求的验证方法：

1.2.1轿厢空载，在行程上部范围内上行，在相当电梯最严重制动情况下，停车数次，进行曳引检查，每次试验轿厢应完全停止；

1.2.2轿厢载有125％的额定载荷，在行程下部下行，在相当电梯最严重制动情况下，停车数次，进行曳引检查，每次试验轿厢应完全停止；

1.2.3当对重压在缓冲器上时，空载轿厢不能向上提升；

1.2.4电梯的平衡系数应符合要求；

1.2.5对于轿厢面积超出表1规定的载货电梯和病床电梯，除上述检查外，还须用125％轿厢实际载重量达到了轿厢面积按《GB7588－2003》表1所对应的额定载重量进行静态曳引试验。

1.3电梯的曳引条件影响因素。 从曳引条件公式可知，曳引系数代表了曳引能力，即与当量摩擦系数、曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关。

1.3.1当量摩擦系数f。与绳槽形状、绳槽材料及绳槽的润滑情况有关。在各种不同形状的绳槽中，V形绳槽的当量摩擦系数最大，半圆槽最小，半圆切口槽介于两者之间。不同的绳槽材料及润滑情况影响摩擦系数，从而使当量摩擦系数变大或变小。

1.3.2包角α。增大包角α可以增加曳引能力。通常在电梯设计制造中采用2：1的曳引比和复绕方式增大包角，包角减小则会降低曳引能力。

2电梯检验的过程分析

电梯检验过程可分为以下几个阶段：

2.1　在电梯检验前的工作。 检验准备，带好必要的检验工具，检验仪器仪表并检查完好率、标定时间是否在有效期内。穿戴好劳动保护用具（衣、帽、鞋），分析电梯复杂程度，做好一定的技术准备（图纸资料等）。

2.2　现场检查。 根据国家质量技术监督局电梯监督检验规程和检查报告书的要求，按电梯检验流程：确认检验条件→审查文件资料→现场静、动态检验→功能试验→开具整改通知单→判定结论→填写原始记录。

2.3 现场意见反馈。 检验人员要根据检验存在的问题，进行综合分析，以口头形式，十分通俗地向企业有关部门和安装保养人员反馈，并要求按时完成整改项目，并作说明、解释、以及宣传工作（如三角钥匙的管理，松闸装置使用规定等），最后以整改单形式正式书面交付对方，抄送保养、安装单位，并要求对方签字、盖章，我所存档，作为凭证。

2.4 完成檢验报告书。 检验人员在检验完成后，要按规定要求抓紧完成报告书，及时将报告书交送质量工程师审核，审核合格后由技术负责人签字，及时交给对方。

2.5 技术质量反馈

① 如果验收中有重大关键项不合格，或八条以上一般项不合格，还需安排复验来确定。

② 遇到验收单位技术部门不能作出决定，如有严重安全隐患，还应立即以书面形式向有关质量技术监督局特种设备监察处汇报，等待批示，再做决定。

3　电梯的节能运行分析

电梯的节能运行方式由于以下几种：

3.1自动运行方式： 在扶梯上下口处安装传感器（传感器可用光电、压力等多种形式），一旦传感器检测到有乘客进入扶梯（距梳齿板1.3米左右），扶梯开始启动运行，如乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。如在预先设定的时间内没再检测到有乘客进入扶梯或扶梯出口侧传感器检测到最后一个乘客离开扶梯后，在预先设定的时间内也没有检测到有乘客进入扶梯，则扶梯将自动停梯。待有乘客进入扶梯时，扶梯再投入运行。

3.2Y-Δ运行方式（ECO方式）：利用扶梯Y-Δ启动装置，在扶梯投入运行后，当扶梯处于空载或轻载时，控制系统将驱动电机从Δ型运行自动切换到Y型运行来节约能耗。当扶梯负载增加后，扶梯再自动转成Δ型运行。

3.3变频运行方式（VVVF方式）： 在扶梯上增设变频装置，扶梯开始运行时通过变频器启动，当扶梯达到100%（0.5m/s）额定速度运行后，如无乘客乘梯，扶梯由100%额定速度自动降为20%（0.1m/s）速度爬行（如扶梯在20%速度下运行很长一段时间仍无人乘梯，则扶梯会自动平缓地停梯待命，该功能可自行设定）。如安装在扶梯出入口处的传感器检测到有乘客乘梯，则扶梯速度马上平缓地升至100%额定速度，如乘客继续进入扶梯，扶梯将一直以额定速度正常运行。如在预先设定的时间内扶梯入口处的传感器没再检测到有乘客进入扶梯，则扶梯将自动转至爬行速度运行。

4.电梯定期检验制度 篇四

为使电梯保证正常的、安全的工作状态，防止由电梯而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。1、2范围 1、2、1适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请电梯定期检验，按照安全技术规范要求，电梯每年进行一次定期检验。1、2、2也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

2、职责

电梯安全管理人员负责向质量技术监督部门报告电梯定期检验工作。

5.电梯安全检验案例 篇五

10月17日，我中心电梯检验人员对泗水一小区的设备进行定期检验。在检验过程中发现以下问题：1、多台电梯未安装轿厢内与值班室相连的对讲电话;2、发现其中一台设备的补偿链端部无二次保护。

根据TSG T7001- 第5.2项中规定：电梯补偿装置补偿绳(链)端固定应当可靠。图中补偿链端部未做二次保护，补偿链端部固定不符合规定。当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量;当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。装了补偿链就可以平衡这部分落差,用来补偿动平衡，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。所以补偿链端部固定十分重要。

现场检验结束后，检验人员及时将检验情况反馈给使用单位，并下达了《特种设备检验意见通知书》限期整改，提出了切实可行的整改建议。检验人员过硬的检验技术和心系企业的工作态度得到了使用单位的一致好评。

6.电梯监督检验流程图(温州) 篇六

施工单位准备好安装、改造、重大维修监督检验所需资料，见表

1、表

2、表3业务受理资料齐全复检不合格业务所确定检验人员检验员资料审查进场施工自检合格施工单位主动与检验员联系确认现场检验时间现场检验前提供相关资料，见表

1、表

2、表3按规定时限整改，自检合格后，申请复检未按规定时限整改现场监督检验合格报监察部门10个工作日内出具报告

电梯定期检验流程图

7.电梯安装检验中若干问题探讨 篇七

一、电梯安装检验前应注意的问题

在电梯安装的检测活动开始之前, 一定要做好相关工作, 才能保证检验工作更好地进行。

1) 制定电梯安全检验制度。首先要有一系列的检验制度, 这个首先要包括对电梯安装商的选择, 在选择电梯安全商上, 一定要选择规范的, 有行业证明的安装商, 这样才能保证他所提供的电梯的质量和电梯安装工作人员的技术和素质。才能在基本上保证电梯的质量不会有问题, 然后要规范安装程序, 对于电梯安装人员的认派, 电梯制造商要同时指派监督人员监督安装人员的工作, 并且在安装结束之后要在电梯投入使用之前进行大量的实验和试运行, 保证电梯的运行安全。2) 提前通知相关部门。在电梯安装前, 事先通知有关部门是很重要的一个程序, 要经过技术监督局等多个部门的共同批准, 还要签订例如监督检验手续等一系列的手续, 最重要的是要有检验人员到现场进行一系列的检验验收工作。保证如果在某个步骤出现错误及时改正, 以便不影响接下来的工作。当然最好的就是了解在检验人员检验之前应做好的具体工作, 这样就可以做好准备, 从而提高检验过程的效率。而且还要告知检验人员电梯的生产厂家, 需要安装的单位地址, 联系人电话等重要信息, 方便检验人员的工作更好地展开。在电梯准备接受检验之前, 要及时通知检验单位派遣相应数量的检验人员。是检验工作又快又好的进行。3) 遵守安装技术规范。电梯安装过程中, 安装人员一定要严格遵守安装规范, 安装结束后, 电梯制造单位更是要按照规范对电梯进行调试和检测, 并且对调试和检测的结果负责。

二、电梯安装检验过程中应注意的问题

在检验的过程中, 首先要明确检验的目的是为了保证电梯在真正运行时的安全, 要时刻牢记电梯检验的重要性才能够认真小心的开展检验工作, 对电梯的检验工作主要包括以下几个方面:

(一) 检验的内容和要求

在检验过程中要检测的步骤很复杂, 包括对其质量检验, 质量评定, 质量验收和施工工艺, 二检验的内容也同样复杂, 包括它的门窗, 消防设备, 固定照明, 安全间距, 孔洞四周台阶, 主电源开关, 制动器电气控制, 导向轮安装偏差, 还有顶面距离偏差等等一系列的复杂内容。要每一项都检验到, 不可以少检验一项。

在要求上也是十分严格的, 例如电梯的承重量一定要进过反复的测试制定出一个合理安全的值, 并且检测人员一定要检测这个值是否符合电梯真正的承重量, 一旦电梯承重量比实际超出一部分, 就很有可能造成超载, 导致电梯不堪重负, 发生电梯事故。

(二) 检验过程中对安装人员和其他工作人员的要求

除了积极配合检测人员以外, 电梯检测过程中, 非检测人员一定不要到电梯轿顶等地随意活动, 可以在控制室里或者安全的地方配合检测人员的工作。防止发生其他意外。

(三) 检测过程中检测人员应该注意的事项

电梯检测不仅是一项技术工作, 更是一项良心工作, 要知道一旦有问题的电梯进行工作, 会造成多少人的伤害, 多少个家庭的伤害, 检测人员应该仔细认真, 一丝不苟, 小心翼翼的完成检验工作。同时要知道电梯监测工作也是有一定危险的, 毕竟电梯的各项数据是否合格还没有检测出来, 所以在进行检验的过程中, 检验人员一定要注意安全, 在进入轿顶, 底坑检验的时候一定要防止轿顶滑落等危险, 同样的在测量钢丝绳直径的时候要注意挡绳设备是否齐全, 因为一旦突然电梯没有断电而启动, 手指就有可能被带进齿轮。在电气安全检验的过程中一定要严格按照要求规范使用工具, 进行检验, 防止电气伤害。要想避免这些伤害, 首先要要求检验人员戴好安全帽, 穿好工作鞋, 系好安全带, 还要要求电梯检验人员时刻保持警惕, 提高心理素质, 思想素质和专业素质。在工作中更是要严格按照规定规范进行, 不能急于求成, 一定要小心谨慎。

三、电梯安装检验过程后应注意的问题

电梯的安装检验是本文的重点, 然而检验工作并不是在安装投入使用之后, 就不接着进行了, 要知道安装检验之后的一系列检验工作也是十分重要的, 大多数的安全事故都是因为后期对电梯的检验和保养不够才导致的悲剧。那么电梯安装检测之后还要注意的事情都有哪些呢?1) 及时汇报有关部门。电梯的安装在进行完检验工作之后, 对于一些问题要及时通知有关部门进行修改, 对于各项均合格的电梯也要通知相关部门, 以便早日使其投入使用。2) 严格管理电梯的运行情况。并不是说电梯正常运行之后就不管了, 电梯运行之后, 管理人员仍然要制定相应的管理制度监督管理电梯的运行, 检验人员更是要定期对电梯进行体检, 保证电梯的质量和运行速度, 并且要对电梯进行定期保养, 润滑等。对于发现的电梯隐患, 要及时通知有关部门进行维修保护。防止酿成严重后果。3) 关于电梯警示标志的设置。电梯当中一定要设有各类警示标志, 包括电梯意外停止运行之后的求救电话等, 表示一定要放在醒目的地方, 以便人们了解, 在平时也要给电梯配备服务人员, 以便人们更加好的使用电梯, 电梯里也需要有一些公益性的警示, 提示人们爱护电梯, 不要踢, 扒电梯, 防止电梯因为各种外界因素而减少使用寿命, 埋下安全隐患。不管是哪个使用地点的电梯, 都会有电梯使用的高峰期, 在高峰期期间, 要注意安排电梯服务人员帮助电梯更好的被使用。

在当今社会经济高速发展的前提下, 电梯已经被广泛的应用在各个方面, 其中包括无论是人还是货物的运输上, 保证电梯安全的运行, 就是对人的生命和财产的安全的保证。所以无论是从电梯的生产商, 还是电梯的安装者, 或者是检测人员来说, 都要尽自己最大的努力去保护电梯的安全使用。在电梯安装中检测工作要做到面面巨细, 在电梯投入使用之后更是不可以松懈安全检测工作, 要经常对电梯进行定时定点定位置的检测, 就像人的体检一样, 只有这样, 才能预防电梯事故的发生, 解除电梯的安全隐患。使电梯这种现代化的新科技更好的被人类所利用, 投入到生活生产当中, 发挥它最大的价值。

参考文献

[1]杨华江.电梯安全隐患的分析及对策探讨[J].科技信息, 2009.

8.电梯检验申请表 篇八

限速器是保障电梯运行安全性的基础设备，因而在电梯检验过程中必须提高对其的重视程度，且应将其纳入到电梯检验重点范围内，达到安全运行目的。此外，为了给予人们一个良好的生活环境，要求相关工作人员在实际工作开展过程中应规范自身机油添加行为等，以此来提高限速器整体检验水平。以下就是对电梯检验中限速器检验常见问题及解决对策的详细阐述，望其能为当前电梯检验工作的有序开展提供有利的文字参考。

一、限速器检验方法分析

就当前的现状来看，限速器检验方法主要分为以下几种：第一，针对限速器现场运行速率的检验方式要求相关工作人员在开展检验工作前应确保限速器的钢丝绳处在脱离绳轮的状态，继而通过增加绳轮转速的方式达到限速器检验目的；第二，利用检测仪器进行检验也是限速器检验方法之一，而在检验仪器应用中，对XC-3型电梯限速器测试仪的应用最为广泛，但是在限速器检验过程中应合理结合驱动设备来开展检测行为，最终提高检测结果的准确性。此外，在XC-3测试仪应用中对输入参数准确性要求较高，为此，应提高对其的重视，避免参数设置中误差现象的发生；第三，EC-900检测是人们较为认可的一种检测方法，因为其对现场条件要求不高，但是其在应用中存在着误差较大的劣势，为此，应依据检验要求来选择适宜的检验方法。

二、当前限速器检验中存在的问题

（一）附加加速度

附加加速度是当前限速检验中存在的主要问题，其主要表现在实际检验工作开展过程中相关工作人员利用电钻滚轮移动的功能来检测限速器的运行现状，且在此基础上为了确保限速器能达到提前动作的运行状态，相关技术人员会将轮盘速度调整为接近限速器的速度，继而记录相关的数据信息，全面掌握限速器实际运行现状。但是由于利用此方法进行检验的过程中会产生一定的附加加速度，从而导致测试数据产生偏差，即无法及时发现限速器运行中存在的问题，并由此影响到了限速器实际运行中的稳定性。此外，轴承磨损及缺油的现象也会在一定程度上影响线速度转轮速度，因而应提高对其的重视度。

（二）滚轮松动

就当前的检验现状来看，限速器检验中还存在着滚轮松动的问题，其主要表现在电钻滚轮转速与钻数存在着正相关关系，因而在实践检验中滚轮松动现象的显现必然会在一定程度上影响到检验结果的准确性，同时致使相关技术人员无法从检验数据中分析出限速器的运行状况。此外，滚轮松动问题发生的原因亦可归咎于工作人员检验工作的不严谨，即其在应用电钻滚轮进行限速器检验时未对其设备零件的松紧度进行检查，从而促就了限速器检验数据的不准确性。另外，电钻滚轮使用不规范也是导致滚轮松动问题的主要因素。为此，要求检验人员在实际工作开展过程中应提高对其的重视，继而避免此问题的发生影响到限速器检验中整体检验结果。

（三）高层高速电梯

限速器检验中高层高速电梯检验问题主要表现在以下几个方面，首先在体积较大的检验中驱动器会由于限速器动作速度的影响而出现过载发热的问题，继而影响到限速器整体检验结果，且导致限速器在使用过程中出现寿命逐渐缩短的现象。其次，高层高度电梯问题的凸显还表现在相关工作人员在拆卸钢丝绳的过程中存在着不规范的行为，因而导致检验人员在此问题的影响下无法保障限速器检验结果的准确性，同时亦无法掌握限速器实际运行中存在的问题。再次，高层高速电梯检验中安全意识的弱化也是检验工作实际开展中存在的问题，为此，相关检验人员在面对体积较大、动作速度较快的高层高速电梯检验工作时应提高自身安全意识，避免不安全事故的发生影响到检验工作的有序开展。

（四）电梯限速器本身问题

在限速器检验工作中电梯限速器本身问题的产生也在一定程度上影响到了检验结果的精准性，而其主要体现在以下几个方面：第一，电梯限速器在长久的运行后会出现动作机构锈蚀及不灵活的现象，此现象的发生必然会影响到检验人员检验工作的有序展开。而导致此问题发生的原因主要归咎于相关工作人员在实际工作开展过程中未对限速器进行机油添加处理，继而影响到了限速器检验质量；第二，限速器的本身问题还体现在限速器在锈蚀问题的影响下会形成摩擦力减小的运行状态，继而出现动作速度超标问题，最终影响到了整体检验结果；第三，限度器轮与下轮不匹配的现象也是影响限速器检验结果准确性的因素之一，因而检验人员在实际工作开展过程中应提高对其的重视度。

三、完善电梯检验中限速器检验问题的对策

（一）提高检验频率

提高检验频率是完善电器检验中限速器检验问题的主要对策，此项策略的实施要求检验人员在检验工作开展过程中应制定相应的检验方案，且在实际工作中严格按照检验计划执行，最终由此提高检验结果的准确性。此外，在检验方案内容设置中应将检验范围和时间纳入到计划中，由此要求检验人员在实际工作开展过程中能每个星期对旋转轴销，张紧进行加钙基润滑油的处理，达到最佳的限速器检验状态。另外，限速器检验工作的展开对张紧设备的清洁度提出了更高的要求，因而相关工作人员应保持每年对其清洗一次的原则，从而有效避免灰尘等污染物影响到限速器检验结果。除此之外，检验人员在实际工作中亦应严格遵守国家的标准规定，达到规范化检验目的。

（二）规范机油添加行为

在传统的限速器检验中仍然存在着某些不可忽视的问题，因而在此背景下，为了提高限速器检验结果的精准性，要求检验人员应规范自身机油添加行为，即在实际工作开展过程中按照相应的限速器检验需求对其安全钳及连杆机构进行添加机油处理，且确保每月一次，继而保障提拉力度能够传达给拉杆，并将其控制在300N以内，达到最佳的限速器检验状态。此外，由于限速器检验工作对零件的松紧度要求较高，因而检验人员在实际工作开展前应对其松动的弹簧及螺钉等进行拧紧处理，避免其影响到限速器检验结果的准确性。另外，在限速器检验工作开展过程中安全钳的有效清洗也是非常有必要的，为此，检验人员应提高对其的关注，且应利用清洁设备去除安全钳中的污渍，并提高限速器运行的安全性。

（三）厂房自身加强检验

厂房自身检验工作的加强应从以下几个方面入手：第一，厂房维修人员在对限速器进行维修的过程中应确保调整工作符合具体要求后再进行铅封行为，以便提高检修工作整体水平；第二，厂房在生产限速器的过程中应将安全钳的检验工作放在检验的重点，继而确保其符合限速器的实际运行，且在此基础上为维修人员复位行为的展开提供有利的基础保障，同时避免安全钳在受力环境的影响下产生自动打开问题影响到限速器实际运行效率；第三，在检验工作开展过程中厂房应提高对试运行工作的重视程度，最终在保障其运行质量的基础上开展相应的限速器检验工作，最终提高检验结果的准确性。从以上的分析中即可看出厂房自身检验工作的加强是非常必要，因而应将其落到实处。

（四）调整数据误差

调整数据误差是完善电梯检验中限速器检验问题的主要对策之一，其首先要求检验人员在动作速度检测过程中应将其实测值控制在GB7588-2003上限规定范围内，继而由此达到数据误差调整的目的，且达到最佳的检验状态。此外，为了提高限速器检验结果的精准性，要求检验人员在实际工作开展过程中应充分发挥X系列仪器的功能来检测限速器速度误差，从而将检验工作中的误差降至最低，达到精准的检验状态，并促使相关工作人员通过对检验数据的分析即可掌握到限速器实际运行中存在的问题，且对其展开有效的解决。另外，检验人员在实际工作开展过程中亦应通过参加专业化培训的方式来提高自身对电梯检验中限速器检验工作的认知，并提高自身检验水平，提升检验结果的精准性。

结论：综上可知，在电梯检验工作实际开展中限速器检验工作占着至关重要的问题，因而在此基础上要求检验人员在实践中应提高对其的重视，且应注重与维修保养单位及检验部门间的合作，以此来提高检验结果的精准性，并避免检验误差问题的发生。此外，为了达到良好的检验状态，要求检验人员应从调整数据误差、规范机油添加行为及加强厂房检验等途径来做好相应的检验工作，继而及时发现限速器运行中存在的问题，并对其展开有针对性的解决。