大班常识 汽车城

大班常识 汽车城（共11篇）

1.大班常识 汽车城 篇一

活动目标:、1、幼儿初步了解茶叶的制作过程，知道茶叶是从哪里来的。

2、幼儿观察茶叶泡水后有何变化，了解渴茶的好处。

3、让幼儿在活动中获得愉快的情感体验。

活动准备:

1、各种甜饮料、干茶叶。

2、录相带、磁带各一。

活动过程:

1、品尝饮料

请幼儿谈谈各种饮料的颜色、味道，以及是用什么做成的。

2、幼儿讨论:喝茶有什么好处。

3、幼儿观察比较各种茶叶的颜色形状有什么不同。

4、幼儿讨论茶叶是从哪里来的。

5、录像

讨论:你从录像里看到什么、·知道什么。

6、茶叶泡水后会有哪些变化呢?

7、律动: 采茶舞

活动延伸

关于茶叶的由来，还有许多有趣的故事，请幼儿回家后让爸爸、妈妈帮助查找资料，下次活动时请小朋友们互相讲讲关于茶叶的故事。

2.大班常识 汽车城 篇二

1 我国汽车维修保养业的发展

我国汽车维修保养业发展迅速, 发展势头良好。然而, 就目前状况来看, 我国汽车维修保养业在发展过程中也隐藏着巨大的矛盾和问题。其一是目前国内汽车维修保养业技术水平层次不齐, 部分维修保养企业技术水平不过关, 不仅造成了大量的资源浪费, 而且给汽车的二次上路带来巨大的安全隐患。其二是国内广大车主没有养成良好的汽车日常维修保养意识, 使得国内有很多病车、问题车上路, 给汽车的日常使用埋下重大的安全隐患。其三是目前国内汽车维修保养价格普遍较高, 出现了“买得起养不起”的怪现象, 给广大车主带来了巨大的经济负担。

因此, 在社会范围内广泛推广先进的汽车维修与保养技术, 具有巨大的积极意义。它不仅能够提高各汽车维修保养企业的技术水平, 规范企业的经营行为, 促进汽车维修保养业的健康发展, 而且能增强广大车主的维修保养意识, 保障日常行驶安全, 同时有效地减轻车主维修保养中的经济负担。

2 汽车使用过程中产生的问题

汽车的最大功能就是作为代步工具上路行驶, 但由于设计缺陷、错误操作、保养不够或者自然老化等原因可能导致汽车原有工作性能发生变化, 如刹车失灵、跑偏、漏油、爆胎以及车灯失明等, 从而变成病车、问题车。当病车、问题车上路行驶时, 其安全性能无法得到保证, 很容易造成交通事故, 严重威胁车主的生命财产安全。

经研究, 发现产生问题车、病车的主要原因有以下几点:

(1) 汽车固有缺陷。主要指汽车设计过程中没有充分考虑到汽车整体或部分性能的特殊性, 或者汽车加工制造过程中所用材料配件不合格、装配不合理等, 造成汽车出厂时就带有一定的安全问题。

(2) 驾驶人员错误操作。司机由于经验不足或者疲劳、注意力不集中而出现错误操作, 进而对汽车的正常性能产生影响和危害。主要有过多急刹车、急转弯、急加速导致的车胎变性、气缸磨损, 以及剐蹭、碰撞等对汽车外观、机械性能的损坏。

(3) 汽车保养不够, 机械设备自然老化。指在日常使用过程中, 车主缺乏日常保养意识而造成机械设备老化严重。一般常出现的有高温环境中车胎气太足产生的爆胎、寒冷条件下汽车不经预热急速发动产生的机械磨损等。

(4) 错误的维修保养方法。如加注过多的机油而产生的烧排油机现象、传动带过紧引起的传动带拉伸磨损严重现象、利用开水解冻车窗结冰而造成车窗玻璃性能变化等。这些错误维修保养措施不仅减少汽车的使用寿命, 而且给汽车的日常使用带来巨大的安全隐患。

3 汽车机械维修保养技巧与常识

对于汽车的机械维修和日常保养, 维修、保养企业与车主个人应当采取恰当、正确的处理方式, 以保证汽车的行驶安全, 延长汽车的使用寿命。

3.1 发现螺栓松弛

不同部位的螺栓具有不同的作用, 使用过程中其松紧程度也有所不同, 维修过程中应根据相关专业知识和同类经验进行处理。一般来讲, 需一方面保证其有足够的预紧力, 能够固定好相应的紧固件。另一方面也不可过紧, 防止联接件在过大的外力作用下发生永久变形, 影响其机械性能。

3.2 发现油箱漏油

检查油箱封口或底部油管等连接处是否有接触不牢或者密封不实现象, 然后检查油箱箱体是否有裂口、破损, 并根据相关的专业知识和经验对油箱进行拆卸处理。

3.3 发动机废气排放量较大且排放过程中产生巨大的噪声

检查排气系统管路、接口设施等是否有破损现象, 检查排气系统是否处在工作正常状态, 并根据相关的知识和经验进行处理。应尽量一年进行一次排气系统设施的更换, 以保证汽车机械性能的稳定性。

3.4 冬季行驶发现雾气蒙窗

由于驾驶室内外温差过大, 水汽在车窗发生凝结, 产生雾气, 影响司机驾驶视野, 不利于驾驶的安全。通常可采取挥动雨刷清水汽或者打开一定的车窗以减低驾驶室内外温差。

3.5 夏季炎热条件下车胎不应过饱

炎热夏季, 公路地表温度最高可达六七十度, 车胎气体经过高温加热, 发生膨胀。车胎充气不过饱, 可以有效避免因为气体膨胀而引起的爆胎现象, 延长车胎使用寿命。

3.6 雨雪天忌急起速、刹车、转向

雨雪天道路较湿滑, 轮胎与地面摩擦力较小, 急起速、刹车、转向会导致轮胎在地面上长距离滑行, 磨损轮胎外胎花纹, 使得汽车轮胎摩擦阻力进一步减小, 导致汽车轮胎使用寿命降低。而且雨雪天气急起速、刹车、转向也给车辆的行驶安全带来巨大的隐患, 极易发生交通意外事故。

3.7 车胎行驶超过一定里程, 需及时更换

车胎的使用是一个磨损消耗的过程, 行驶超过一定里程后, 外车胎防滑用的花纹磨损严重, 内胎机械性能下降, 不及时更换极易因轮胎老化而产生交通意外。在轮胎更换过程中, 需对轮胎进行严格的四轮定位操作, 防止因轮胎装配不合理而产生汽车行驶过程中的跑偏现象。

摘要：本文对汽车机械维修保养的一些技巧和基本常识进行了介绍, 以期为汽车维修保养企业提高技术水平提供一定的参考, 促进汽车维修保养业的发展。同时, 为广大车主提供一些日常维修与保养技术, 减轻广大车主的日常维修保养负担。

关键词：汽车机械,保养,维修,技巧

参考文献

3.大班常识教案：各种各样的鞋子 篇三

1、在了解生活中各种各样鞋子的基础上，学习按照鞋子的不同特征从多种角度进行分类。

2、尝试与同伴协商合作进行操作活动。

二、活动准备：

教具：实物投影仪，各种鞋子图片、鞋架图。

学具：每组各种鞋子图片，鞋架图，铅笔，橡皮。

三、活动过程：

(一)看鞋、说鞋。了解各种鞋，体验生活中离不开鞋子。

1、通过赤脚，体验鞋子的作用。

没穿鞋子有什么感觉?能不能一直不穿鞋子?为什么?

小结：鞋子可以御寒、可以保护我们的脚，是我们的好朋友，我们离不开鞋子。

穿鞋。穿上鞋子以后感觉怎样?

2、说说各种各样的鞋子。

你现在穿的是什么鞋?根据幼儿的回答，出示相应的鞋子。

你以前还穿过什么鞋?你在什么时候穿过这种鞋? 根据幼儿的回答，出示相应的鞋子。

你还知道什么鞋子?(你还看见过什么鞋子?)它是什么样的?根据幼儿的回答，出示相应的鞋子。

(二)分鞋。尝试从不同角度给鞋子分类。

1、感受把鞋子摆整齐并分类摆放的重要性。@_@我是分割线@_@ 这么多的鞋子，都可以开一个鞋店啦!如果你来开鞋店，你怎样放这些鞋子?个别幼儿摆放。

体验需要按类摆放。教师当顾客，让幼儿帮忙找鞋子，在此过程中体验不分类摆的话找鞋子就不容易。

2、讨论从什么角度分鞋子。

哎，买一双鞋子，找得可真累。有没有什么好办法能让我们更快更方便地找到自己想要买的鞋子呢?

你想把什么样的鞋子归类放在一起?(同伴间商量讨论)

集中，根据幼儿商量情况引导幼儿讨论用什么简单的标记表示。

3、幼儿尝试合作操作给鞋子分类。教师巡回指导。

要求：与同伴商量设计标记。

用多种方法分类。

4、交流、讲评。

请个别幼儿组合介绍自己的分法和自己设计的标记的含义。

给最佳合作奖最佳设计奖等发奖。

(三)结束：

4.汽车保险常识：汽车保险怎么优惠 篇四

1

无赔优待及赔款记录：

连续3年没有发生赔款：0.7系数【这也是保险最低最低的折扣了】

连续2年没有发生赔款：0.8系数

上年没有发生赔款：0.8系数

新车或者上年赔付次数在3次以下：1.0系数

上年发生3次赔款：1.1系数

上年发生4次赔款：1.2系数

上年发生5次及以上：1.3系数 【这个亲还是换一家保险公司投保吧，原来的保险公司可能会给你拒保，你的车太不让人放心拉 呵呵】

2

多险种同时投保：

非多险种同时投保：1.0系数

同时投保车损、三者：0.95-1.0之间

3

客户忠诚度

首年在我司承保：1.0系数

续保：0.9系数 也就是去年也在同一家公司承保的

4

安全驾驶：

无交通记录：1.0系数

上一年交通保险无交通违法记录：0.9 系数

5

约定行驶区域

无约定行驶区域：1.0系数

省内：0.95系数

固定路线：0.92系数

场内：0.8系数

注：这个优惠系数大家要注意了，在约定行驶区域之外发生事故 有一个10%的免赔额

假如小王保险约定了【省内】行驶区域，在省外发生了交通事故，有一个10%的免赔额， 也就是万一最后保险公司赔偿1000块，这边小王只能得到1000*0.9=900的赔偿

6

指定驾驶人

未指定驾驶员：1.0系数

指定驾驶员：0.9系数

性别：男，1.0;女，0.9系数

驾龄：小于一年，1.05;1-3年之间，1.02; 3年及以上，1.0系数

注：若非指定驾驶人驾驶保险车辆发生交通事故，有10%免赔额，驾驶员最多指定3个

7

车辆损失险车型：

特异车型、稀有车型、古老车型：1.3系数

不使用该系数：1.0系数

8

年平均行驶里程：

小于等于30000公里：0.9系数

一般：1.0系数

大于50000公里：1.1-1.3之间系数

注意事项

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5.冬季汽车日常保养常识 篇五

又到了寒冷冬季了，在严寒的环境下，您的爱车应该怎么去进行日常保养和养护呢?这里给您提醒一下几点注意事项，让您的爱车在寒冷的冬季也能运转正常，美美哒!

1 及时更换或添加防冻液，冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

2 提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

3 检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

4 如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃，特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

5 冬天开车时，不一定非要原地热车，让车缓慢行走热车才行，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

6 调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

还有一些咱们日常总结的养护小窍门，大家都可以互相交流哦。当然，最好是到正规的汽车4S店做全面的检查，更有助于您的爱车在严寒的环境里运转正常，上海五菱宝骏4S店是集整车销售、售后服务、零配件销售为一体的上海总经销，我们的服务质量一流，技术力量雄厚，是您购车、保养的不二之选，在这里我们期待您的光临!

大雪中开车的十二个技巧!

技巧一：上路别紧张

雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。

技巧二：早晨擦车窗

早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。

技巧三：弯前先减挡

在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡，

在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。

很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。

无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。

技巧四：保持牵引力

在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的`牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。

技巧五：侧撞更便宜

如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。

技巧六：保持除霜常开

技巧七：起步用二档

在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。

技巧八：雾灯不能常开

如果没有大雾，请关上后雾灯;如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。

技巧九：预测行车

和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。

技巧十：注意油表

长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。

技巧十一：不要猛加油、猛踩刹车和猛打方向，可能会造成车辆失控 。

6.自动档汽车维修保养常识 篇六

汽车分自动档、手动档和半自动档汽车，这3种不同操作种类的汽车种，自动档汽车是操作最简单的，许多开过自动档汽车的的车友都有这方面的认识，因此自动档 汽车和其他2种汽车相比，采用电子器件会比较的多，在维修保养上要注意的东西也比较多，所以和其他2种汽车相比，自动档汽车是比较难保养维修的`，那么小编就针对当下这种情况，在这里给大家介绍一些自动挡车型维修保养的知识。

1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左 右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品，

2.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

3.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正 常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有 可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影 响，从而使自动变速箱出现异常。

7.大班常识 汽车城 篇七

一、检查润滑油油面

在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1.0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。

二、发动机表面检查

发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动机外部可以观察到，如有发现，应立即排除。

三、检查冷冻液液面高度。

车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。

四、汽车异味的检查。

在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。若您解决不了。您可以打救援电话。

五、制动液的补充和更换。

位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高（MAX）和最低（MIN）标记。如果发现制动液少了，应即使添加。

制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制动液。

不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿车的安全行驶。

六、蓄电池电解液液面高度检查

使用中应保持电解。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记，液面位置应

保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。

七、怎样正确使用起动机。

因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。

八、保持散热器和水套的清洁

保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。

冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿物质越多，沉积的水垢也越多；而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。

九、发动机无法启动

如果发动机不能转动或转动的太慢。

1．检查蓄电池接线柱是否接线牢固，接线柱是否清洁。

2．检查蓄电池接线柱是否良好，打开室内灯或开双闪。

3．起动机工作时，如果电瓶灯渐暗或熄灭，表明蓄电

池亏电。如果电瓶灯没有问题，而车还是不能起动，则需要对车进行调整或维修。

如果发动机能够在正常转速起动，但无法进入正常工作状态

1．检查所有插装件是否安固（例如：火花塞，点火线圈，分电器等插装件）

2．如果所有插装件正常，那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油过多。

火花塞被浸发动机的起动。

1．如果有这种情况发生，请车踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动”位置，并保持这种状态5秒钟，后回原位，然后再尝试车不踏加速踏板的情况下起动发动机。

2．如果车5秒钟内无法起动发动机，请过几分钟后再起动发动机。反复几次后，还是不能起动，那么需找专业人员对发动机进行修理。

十、发动机过热

如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。

1．将车停车安全地方，打开危险警告灯。

2．如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机

器盖。如没有冷却液或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。

3．直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器，冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况，则应请维修人员检修。

十一、空调制冷不足或不制冷

1．检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。

2．打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。

如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。

十二、怎样判断离合器打滑

8.大班常识 汽车城 篇八

活动目标：

1、激发幼儿对汽车的兴趣，培养科学探究精神。

2、引导幼儿用自己的语言描述汽车主要特征及用途。

3、使幼儿认识各种各样的车，知道它们与人类的关系。

4、体验人多力量大，同伴间应该相互合作的情感。

5、通过活动锻炼幼儿的跳跃能力，让他们的身体得到锻炼。

活动准备：

1、日常生活中带幼儿观察马路上的汽车。

2、用积木或插塑玩具搭建立交桥，师生共同收集的的汽车玩具，布置一个“汽车城”。

活动过程：

一、开始部分：

教师带领幼儿参观班里的“汽车城”，借此来培养幼儿对不同类型的车的兴趣。

二、基础部分：

1、教师请幼儿选择自己喜欢的车型，说说喜欢它的原因。

2、幼儿自由的摆弄各种车辆，熟悉车辆的名称和用途。

3、幼儿相互交流自己熟悉的汽车。

4、教师鼓励幼儿根据汽车的外型或功能进行分类，在分类活动中融合加减的数学教育内容。

5、教师引导幼儿发挥想象力设计新型的汽车。

三、结束部分：

教师与幼儿在音乐游戏《让座》的歌声中，教育小朋友要有秩序的乘坐公共汽车。

教学反思：

让幼儿在自己喜欢的环境中学习、复习、巩固对各种车辆的了解。还让幼儿在轻松愉快的教学活动过程中认识各种汽车的名称和用途，增强了幼儿的社会性常识，揭开了幼儿的在生活对各种车的好奇与困惑!顺利完成了活动目标。

9.幼儿园大班教案《王牌汽车》 篇九

【活动目标】

1、初步了解一些统计的方法，提高计数能力。

2、按照物体的形状、数字等特征进行分类并统计。

3、感受统计带来的便捷，体验同伴合作完成任务的乐趣。

4、让幼儿学习简单的数学题目。

5、体会数学的生活化，体验数学游戏的乐趣。

【活动准备】

白板课件、幼儿操作材料

【活动重点与难点】

重点：了解一些统计的方法，感受统计带来的便捷。

难点：用分类、数数的方法进行小组合作统计。

【活动过程】

一、故事导入，激发幼儿兴趣

1、看看这是什么？（小货车）它有一个梦想就是成为王牌汽车，想要那样的话，就要参加王牌汽车大会，被选为最受欢迎的小汽车。

2、那你们觉得，怎样才能成为最受欢迎的小汽车呢？

3、小结：小朋友们真能干，想了这么多的好办法。小货车也有一个办法，它决定去问它的汽车朋友哪种最受欢迎。

二、结合故事内容，引导幼儿用数数、分类等方法进行表格统计

（一）设置情境，引出表格统计

1、他找到他的汽车朋友，问了很多问题。听听它都问了什么？

2、小货车从它的汽车朋友那里，得到了很多很多的答案，可是它的表情是什么样的？它非常地难过，为什么呢？

3、小货车想啊想，终于有了一个好办法，它决定用表格的方式进行记录。

（二）用数数的方法统计汽车们最喜欢的颜色

1、小货车很快就制作出了一份表格，这是什么表格？对啦，是记录汽车们喜欢颜色的表格，看看小汽车都喜欢哪些颜色？

2、那喜欢这些颜色的汽车在哪里呢？我们来数一数喜欢蓝色的有几辆？所以我们应该在蓝颜色的下面，写上数字几啊？

3、汽车们最喜欢什么颜色？为什么？

4、教师小结：这种通过数数，将结果记录到表格中的方法就叫做统计。统计可真好，现在我们可以很清楚地知道哪种颜色最受欢迎？

5、统计应用：那小货车会怎么办呢，谁来试试看，它怎么了？小货车变成红色了。

（三）用分类、数数的方法统计出汽车们最喜欢的图案

1、紧接着小货车又制作了一份表格，是什么表格啊？是汽车们喜欢图案的表格，我们看看汽车都喜欢哪些图案

2、那你们能一下子知道哪种图案最受欢迎吗？不能，因为图案太多了，数都数不过来，那怎么办呢？别着急，我们一样样地来，先数数看喜欢爱心的有多少，还有没有了？那爱心下面应该写上数字几啊？

3、汽车们最喜欢什么图案？为什么？

4、教师小结：原来当许多图案放在一起时，我们首先要将图案进行分类，再统计出数量就容易多了。你们现在知道哪种图案最受欢迎了吗？对啦，是五角星。

5、统计应用：小货车又要变身了，谁来帮他变一下？小货车在身上画上了帅气的星星图案。

（四）小组合作，统计出汽车们最喜欢的数字和花

1、刚刚小货车统计出了汽车最喜欢的颜色和形状，可是它还有一些东西没有统计出来，你们知道是什么吗？

2、可是数字和花太多了，小货车实在不知道怎么办呢，它想请小朋友帮忙，你们愿意帮助它吗？请小朋友四个人一组，分工合作，然后把统计结果记录到任务单上面。

3、幼儿操作，教师指导。

4、汽车们最喜欢的数字是哪个？最喜欢的花是什么？

4、小结，谢谢你们互相合作，帮小货车统计出了汽车最喜欢的数字和花。

5、统计应用：小货车又要变身了，谁来帮帮它？他在两边的门上贴上了数字5和7，还戴上了汽车们最喜欢的花—向日葵。

三、引导幼儿初步认识条形统计图，统计出汽车们最喜欢的轮子

1、王牌汽车大会很快就要举行了，小货车决定把自己的轮子也变一变，他想请小朋友们帮助投票选出最受欢迎的轮子。

2、你们是喜欢小轮子还是喜欢大轮子呢？喜欢小轮子的举手，我们一起来数数看。喜欢大轮子的多还是小轮子的多啊，因为喜欢大轮子的很高，小轮子的很矮。

3、小结：原来除了用表格的方式进行统计，这种像柱子一样比较高矮的方法也能帮助我们统计。

四、讲述故事结尾

1、终于到了举行王牌汽车大会的这一天，小货车换上了大轮子，把自己打扮得漂漂亮亮，然后来到台上讲话了：如果选我做王牌汽车的话，我可以做大家都喜欢的小汽车。

2、他怀着紧张的心情等待投票的结果。会有几辆汽车选我呢？就在这时，巨大屏幕上的表格一闪一闪！天啦，最受欢迎的汽车竟然是小货车，小货车成了王牌汽车！

3、听听小货车说了什么？（谢谢汽车朋友和大一班的小朋友帮助我当上了王牌汽车，下次我比赛，还请你们帮忙，你们愿意吗？）

4、小货车当上了王牌汽车，我们一起祝贺他吧。

10.大班常识 汽车城 篇十

活动目标：

1、初步学会解决关于角色、玩具方面的争端，喜欢对游戏进行评价并展开讨论。

2、学会大胆、有创造性地选用替代物与游戏材料发展创造力、想象力。

3、培养幼儿热爱生活、关心他人、礼貌待人的品德行为。

4、在活动中将幼儿可爱的一面展现出来。

5、在活动中，让幼儿体验与同伴共游戏的快乐，乐意与同伴一起游戏。

活动准备：

1、公共汽车等环境及一些替代材料。

2、椅子、红绿灯标记。

活动过程：

1、司机不遵守规则，乱行驶，怎么办？

2、提出本次游戏的要求：

1）、司机要遵守交通规则，在道路上行驶。

2)、成员应协商角色的分配。

3）、游戏中注意和同伴轻声说话。

3、幼儿游戏，教师观察指导。

1）、进入各角色区，以各种角色身份询问幼儿角色，观察其履行角色职责情况，引导幼儿正确运用已有的生活经验，再现生活情景。

2）、引导幼儿注意各角色的互相联系。

3）、鼓励幼儿利用替代物进行游戏。

4）、提醒幼儿注意游戏时的说话声量。

4、游戏结束、组织幼儿评价。

重点引导幼儿评价与同伴游戏的情况。

教学反思：

《公交车》是一节引导学生细心观察生活常见交通工具，能用夸张有趣的方式画一辆公交车的课程。对于低年级的学生，公交车的内部结构作为一个了解的部分，要求学生画出公交车的细节，画出乘客的不同动态表情，用夸张有趣的方法画出生活气氛。

通常一年级学生画的公交车就是最简单的长方形加上轮子和车门。为了让学生了解公交车的内部结构，首先欣赏了艺术家李孝宣的国画作品《公交车》，作品对公交车的构造描绘细致入微，车头、驾驶室、车厢、车窗、车轮。包括公交车各个零件，螺丝、轮胎花纹、方向盘、牌照。作品用了透明的方式表现了拥挤的车厢，同学们分析了自己印象最深刻的人物服饰和动态，猜猜他们在做什么？想什么？了解完汽车的外部结构和内部结构，我们欣赏了小朋友的作品，有的公交车是多层的，每一层站满乘客，有的是长长的公交车，有的乘客在看报纸，有的在聊天，有点在看风景，有些作品描绘的公交车在行驶中的街景，附近有高耸的大楼和走斑马线的行人。

有了这些富有想象力的作品，开拓了学生思维，请学生来讲讲，你想画什么样子的公交车呢？同学们提出自己的想法，老师和学生共同讨论。然后请学生完成作业，从学生作业来看，学生能够画出公交车的基本形态，也能画上乘客，但是人物的动态表情过于类似，不够生动。虽然在讲课过程中引导学生分析了不同表情动作的人物，但是学生还不能在一节课这么短的时间内马上掌握。还学要循序渐进的引导。让学生理解一幅画的好坏需要构图，造型，色彩和灵活的排版。

11.大班常识 汽车城 篇十一

开车要懂车，不一定说懂到能自己随意拆随意修，但至少要知道原理才行 今天讲的就是发动机和变速箱了

发动机

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发动机和变速箱从来都是密切结合在一起的

发动机又有汽油机、柴油机、电动机、燃气轮机、核动力几种，他们各有千秋

汽油机——扭矩小，功率小，但体积噪音都小，省油，一般小汽车多用

柴油机——扭矩大、功率大，体积大，废油，一般商用汽车例如卡车、巴士用 电动机——电动机体积不大，但是电池体积很大，一般电车、地铁之类 燃气轮机——体积大，功率巨大，超废油，轮船用，坦克、军舰用 核动力——还是航母潜艇用吧。。

功率与扭矩

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发动机能直接驱动设备运行么？大部分场景下，都需要配备传动机构——变速箱 在设备运行过程中，需要的动力并不是一成不变的，而是随时都改变的 变速箱是为了能将发动机的动力转换成需要的动力输出的，进行变矩等转换 这里就涉及功率、扭矩，和所谓的牛马特性

众所周知，牛可以耕地，拉很重的东西拖着走，但是，牛跑不快 马就不一样，马可以跑的很快，但是拖东西，拖不动什么太沉的 让设备像牛一样能拖重物，像马一样跑得快，就是牛马特性 当拖重物的时候，看重扭矩，当跑高速时候，看重功率 这就是扭矩——功率的关系

例如骑自行车，从静止起步时候需要很大力量才能蹬动

必须有足够力才能让脚蹬子旋转，脚蹬受到的旋转的力量和脚蹬长度半径相乘 就能得到扭矩

当自行车动起来，就轻轻的蹬几下就走的飞快了

所以自行车上也有前三后六的变速齿轮，分别用于起步和高速

在自行车上，扭矩和功率体现的不够完全，因为人是活的，输出扭矩和功率间可以随意变化的

但发动机就没那么大适应范围了 再看汽车，起步时候可能阻力稍较大，需要比较大的扭矩让车动起来 开起来后阻力很小，扭矩不特别重要，功率决定了车能开多块

再看火车，一个车头，后边挂着50节的车皮，起步是很恐怖的事情 必须有非常巨大的扭矩才能让火车动起来

但是火车一旦动起来后就好办了，不需要很大扭矩，功率上去车就跑快了 所以火车的传动系远比汽车复杂

传动系统

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假如没有变速器，车轮和发动机直接挂钩

起步时候发动机转速是750转，车轮怎么可能从静止一下子变成750转呢。发动机瞬间就被拖的熄火了 所以必须要有变速箱

汽车用的传动设备是机械齿轮、链条、离合器构成的机械变速箱 也有使用液体和涡轮构成的液力变速器

变速器提供若干个档位，每个档位有不同的减速比

既保证了发动机在一定的转速范围内运行，又使得车轮能得到不同转速的输出

变速箱提供一个空挡，若干前进档，一个后退档

在空挡上，发动机和车轮完全分离，比如停车时候，车轮没转，发动机照样转 在前进档上，一般一档减速比最大，发动机可能转的很快，但车轮转的很慢 所以一档用于起步

别看一档转速慢，由于减速比大，此时输出的扭矩很巨大，轻松拖动重物 档位越来越高，传动比越来越接近1，也就是发动机转一圈，车轮转一圈 此时发动机转得快，车轮也转的快

少数车提供了经济巡航档，例如捷达等车5档，传动比小于1 也就是说发动机转一圈，车轮转的比一圈还多

这样更省油，开的更快，不过这种传动比下扭矩比较下，只能用于跑高速

通常，小汽车拉的东西不多，总重1吨多，所以提供4~6个前进档就成了 不需要太多的齿轮减速比搭配

但是看商用卡车，经常10多个前进档位，好几个倒档

因为商用卡车拉好几十吨，必须有足够多的齿轮变速比搭配 让车既能拖动重物逐渐的起步，又能以比较高的速度行驶 载荷越重，档位就需要越多

当负载太重的时候，变速箱就不好使了，只能使用电传动了，后话

手动变速想、半自动变速箱、全自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱------

现在开始知识普及

手动变速箱（MT）

手动变速箱谁都认识，就几个档位，用手扳动

注意，扳动必须踩离合器，踩下离合器，让当前档位的齿轮完全分离 然后挂入新档，松离合器，新档位的齿轮自然啮合

如果不踩离合器怎么样？齿轮卡在一起正在高速旋转呢，你非要把他们掰开 肯定会听到咔咔的响，多这么来几次，齿轮边缘的齿就打坏了 崩裂的齿轮边缘的碎片甚至会击穿外壳，飞到车内来。。手动变速箱最大特点是——有离合器

半自动变速箱

半自动变速箱，换档时候不需要踩离合器，直接用手扳档位即可 比如F1赛车，就用手加减档，没离合器

在换档时候，变速箱内机械机构自动将原先的齿轮分离 然后换入新档位，在将齿轮啮合

这个过程在零点几秒内就有机械设备自动完成 人要做的工作是决定何时加档、何时降挡 半自动变速箱最大特点是——没离合器

全自动变速箱（AT）

全自动变速箱是从半自动变速箱改进来的，由电脑负责加减档 不用人工干预了，并且也无法人工干预，全是自动运行

开全自动变速箱的车很舒服，但也不爽，我想要加减档，但是电脑替我做了 没有开车的乐趣了

手自一体变速箱（AMT）

在全自动变速箱上改进的手自一体变速箱出现了 手自一体变速箱有两种模式，自动模式，手动模式

放到自动模式，就等于一个全自动变速箱，电脑自动加减档

放到手工模式，就相当于一个半自动变速箱，电脑不管你加减档，加减档必须人工 这样，即满足了舒适性，又得到了驾驶乐趣

注意：

1）手自一体变速箱和半自动变速箱一样，没离合，只要上下扳动加减档即可 2）今后汽车发展的趋势是配备手自一体6前档甚至7前档变速箱

无级变速箱（CVT）老有人把无级变速箱和全自动变速箱混淆

自动变速箱的特点是：有若干个档位，每个档位有一定的传动减速比 说白了，齿轮搭配是固定的，比如1档传动比4:1，二档3：1之类 无级变速箱呢，是没有固定变速比的，也就是说是真正没有档位的 它使用链条等连续传动机构，实现了改变变速比来匹配发动机和车轮 传动比可以是4到1之间的任何一个数字，不会局限在某几个档位 ——这个特性很像火车的电传动了

开自动变速箱的车，换档时候有轻微的冲击，你能感觉到加减档车在顿挫 因为变速比从4：1换到3：1，中间跳跃很大，不是连续的 好比数字信号，都是跳跃的

但是无级变速箱，由于传动比可变，所以根本感觉不到车换档了 好比模拟信号，改变的过程从4到3是渐变的 举例：火车加速启动时候，你觉得火车换档了么？

因为火车的电传动系统是没档位的，电流大小决定加速快慢

无级变速箱虽然转换平滑，但是有缺点，不够耐用，不皮实 所以只有小型汽车——Audi A6之类配备CVT而已 大型商用车辆是无法使用的火车——电传动

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蒸汽机车

火车——最早来源于蒸汽机车，有火所以才叫火车 蒸汽汽车是通过锅炉烧水，形成高压水蒸汽 水蒸汽被压入汽缸，推动汽缸内的活塞反复运行 通过曲轴、连杆转成轮子的旋转

这种方式的工作效率很低，锅炉体积太大 后期的蒸汽机车都用烧油的锅炉了，不烧煤了

内燃机车

最早的内燃机车和汽车一一样

内燃机运行，通过一个机械齿轮变速箱来驱动

但是火车越来越长越来越重，变速箱有限的档位不能满足传动需要了 档位太少，启动时候动不起来，动起来后又开不快 所以液力传动出现了，通过液体流动带动涡轮来传动

这个像什么？像轮船的螺旋桨。螺旋桨在水里转动，水就跟着流动 螺旋桨转速改变，周围水流速度也改变，实现了变速

液力传动早期很流行，主要是德国货，国内进口的NY6、NY7拉专列 但是液力传动的效率一般，体积又大，结构复杂，于是最终被电传动淘汰

内燃机车上安装的大型柴油机在电传动中成为了发电机 通过发电机将柴油燃烧的能量转换成电力

发电机发出的电经过电控设备的调节，可输出不同的电压、电流 车轮转向架上安装牵引电机，用电驱动

最终，内燃机->发电机->电控->电动机->开走了

电传动看起来复杂，但非常满足牛马特性的要求

首先内燃机转速基本恒定，只在很小范围内改变，没什么大影响 需要调节的，就是输出给牵引电机的电流了 启动时候电流最高，牵引力最大 开动了以后，电压增大，电流减小

而且，电压、电流的调节，是不受齿轮传动比限制的 所以加速是完全平滑的——人感觉不到火车加速换档了。。

电传动不光用在火车上，轮船上也很普遍 矿山工地的车辆，也用电传动

例如三峡大坝截流时候的大型卡车，一车装70吨石头，车轮比人高。那些都是柴-电传动的，还是因为电传动匹配好

内燃机、变速器特性对汽车驾驶的影响----

科普工作做了好多哦，写不动了，下面书归正文，继续将讲车

我开的速腾2.0排量，170牛米扭矩，85KW千瓦最大功率

如果我和827的黄海DD6118S31比红绿灯起步，IsBe220柴油机机

虽然功率才160千瓦，比我大一倍，但是扭矩高达1700牛米，是速腾的10倍 虽然DD6118S31车身11米，重十多吨，可是红绿灯起步我占不到太大的便宜。。

怎么办？

用好你的扭矩，柴油机最大特点就是低转速扭矩强劲 汽油机呢？高转速扭矩才能上来

小型车辆的汽油发动机的转速一般最低是750，叫做怠速 就是闲的没事干，发动机最低自己维持运行的速度 低于怠速——熄火，不转了

最高转速一般6000，再高了就爆炸了，即爆缸

F1比赛不是就老爆缸么，发动机都两万转的转速，肯定容易爆

在750~6000的范围内，发动机有一个最大扭矩输出点，有一个最大功率输出点 这个就是工况图

一般车辆的最大扭矩点是在3000~4000之间出现，最大功率是5000~6000之间出现 好多人开车的时候起步是1000转多起步，2000转加档

注意：当2000转加档的时候，其实发动机还没达到最大扭矩输出点，就加档了 这样，就形成了加速无力

如果一直不换档，转速从怠速持续上升到最大扭矩输出点 你就会发现不但速度越来越快，而且加速度也在上升

这里汽车加速的加速度可不是恒定的，因为扭矩变大了了，自然加速度也变大 当超过了最大扭矩输出点后，扭矩开始下降了 此时车依然实在加速，只不过加速度越来越小。感觉加速没力量了 所以说，为了让车加速最凌厉，最好是超过最大扭矩输出点后，再换档

但是，达到最大扭矩输出点4000转换档，发动机转速很高，噪音大，废油 不用达到4000转换档啊，试试3000转换档，照样比2000转换档动力强的多 市区内开车，可能最快也就70~80的样子，因为环路限速么 此时车辆的功率是100马力还是200马力不重要，扭矩更重要

对于自动档车辆，变速箱有一个D档位置，即自动驾驶

此时变速箱电脑一般处于经济模式，尽可能的低转速，早加档，省油 但是，加档时机也太早了

比如上北四环的京承高速匝道，60公里时速，居然6档上，转速才1000多 这样是省油，但是太无力了，1000多的转速爬坡很痛苦，发动机光叫不走 所以要尽快换档——换到自动变速箱的运动模式——S档 或者按下OD超车按钮之类的开关

此时变速箱将不在以省油为第一目标，换档转速会被推迟到2000多甚至3000多 也就接近了最大扭矩输出转速

再去上同一高架路，就能发现是60公里，4档，2000转爬坡 此时扭矩非常充沛，爽就一个字，随心所欲加减油门不在痛苦

很多人为了省油，长期让发动机低转速运行，就会觉得车很面，加速无力 并且由于低速运行，会造成汽油燃烧不完全，内部积炭，导致工况更差 ——恶性循环了

省油不省车，省车不省油

是为了车好开车舒服，还是为了剩那百公里一个油 真正爱车的人心中都应该有数吧