中国邮政发展战略

中国邮政发展战略（精选11篇）

1.中国邮政发展战略 篇一

中国邮政的发展与挑战

机会

我国物流业的市场前景广阔。我国外包物流的市场是一个潜力巨大的利润源,一块巨大的蛋糕,发展前景极为诱人。目前我国全社会流通费用占GDP的比重为20%,而世界发达国家,如美国,该比重仅为10%,两者之间的落差正是我国物流业巨大的经济潜能。政府重视，政策有利。2001年3 月，国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，近期，国务院又印发了关于促进我国流通业发展的指导意见。国家信息化办公室将以物流运递平台为第一内容的“电子邮政”列入了国家电子商务示范工程;国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务模式研究”；国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究。这些都为邮政发展第四方物流提供了良好的机会。国际合作进一步紧密，国外物流企业的涌入，必然带来先进的物流规划技术、管理经验。邮政物流可以通过合作、合资的形式把握这个学习、飞跃的机会，在工作实践中不断增长才干，提高邮政物流的整体管理水平。

威胁

国际竞争对手的威胁，随着经济的全球化，物流服务业越来越无国界限制，中国加入W T O后，国际物流巨头FedEx公司、DHL公司、美国联合包裹公司（UPS）纷纷进驻中国市场，经营物流快递业务。国外物流企业具有熟练的物流操作手段、高度的专业化作业、丰富的行业知识和实际运营经验等方面的优势。这将给我国邮政物流的发展带来巨大的威胁。国内竞争对手的威胁，国有经济中的部分传统运输、仓储、批发企业，如航空、铁道、石化等行业，在其原由业务领域的基础进行重组改制和业务转型，向第四方物流发展,成为物流产业中强有力的竞争性，如中远物流、中外运物流、中海物流、中铁物流等几大物流公司。民营企业的竞争力也不容忽视。民营企业因经营方式灵活，发展迅速，出现了营业收入超亿元甚至十亿元的民营物流企业,如宝供、大田、南方物流、宅急送、华宇、远成等。

随着邮政体制改革的不断深化，邮政经营的内外部环境发生的激烈变化，邮政企业面临前所未有的竞争，同时信息技术和知识经济的发展使邮政业务获得了新的发展空间，在机遇和挑战并存的经营环境下，对邮政企业变革时间的人力资源工作提出了更高的标准和要求。下面我结合邮政实际谈谈个人的一些思考和认识。

一、认清形势，正确认识新形势下邮政面临的机遇和挑战。

随着邮政体制改革的进一步深入，邮政市场的放开，特别是高端业务如速递、物流、报刊、包件等的竞争将越演越烈，并向更加广泛的领域展开，邮政面临着全方位的市场竞争，在竞争过程中，我们既要履行好普遍服务的重任，又要与众多的竞争者竞争。同时我们既要加快现代企业制度的建立，又要逐步学习掌握面向市场的经营管理，观念不适应、机制不适应、工作方法不适应、队伍素质不适应的问题较为突出，企业文化建设较为缓慢，企业发展和员工成长互为依存、互为促进的机制还没有形成。

同时，随着邮政公司化运作步伐的不断加快，新的体制、机制的逐步建立，将对邮政的发展注入新的生机和活力，邮政持续健康发展的良好政策环境已经逐步形成。从地方经济社会的大环境看，地方经济高速发展必将促进邮政的更快更好发展，将为邮政带来了较大的发展空间并提出了更高的服务要求。邮政经过几年的积累和发展，进一步清晰了发展思路，夯实了发展基础，提升了企业实力和能力，这为邮政进入持续快速发展阶段奠定了基础。

当前邮政发展的动力与压力并存，机遇与困难同在。但要看到，动力是潜在的，压力是现实的；机遇如果不抓住就稍纵即逝，困难如果不解决会越积越多。面对改革和发展的形势，我们必须要通过认真学习贯彻落实十七大精神，坚持用科学发展观统领全局，进一步

解放思想，进一步增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，坚持发展高于一切，坚持改革促进发展，坚持用信息化改造传统邮政，坚持企业与员工共同发展，坚持建设现代企业管理制度的发展方向，继续加快发展，加大发展，把基础市场再做大一些，基础再夯实一些，继续保持快速发展的势头，真正实现又好又快的发展，更好地服务于经济社会的发展需要。我们必须掌握主动，未雨绸缪，把不利因素考虑得多一些，把困难估计得大一些，把影响时间预想得长一些，把应对方案设计得周密一些，以更大的决心，更扎实的工作，推动邮政继续前进，实现邮政发展由量变到质变的飞跃。

二、准确定位，正确把握新时期邮政人力资源工作的目标和任务。

今年是邮政改革发展的重要一年，在邮政体制改革向纵深推进，市场竞争环境日益复杂的情况下，人力资源工作要更加有效地支撑企业发展，更加积极地推进改革创新，更加全面地落实以人为本，更加自觉地注重统筹兼顾。我们要用科学发展观统领全局，认真贯彻省公司工作会议精神，围绕促进科学发展、推进改革创新、构建和谐邮政的中心任务，牢牢把握好邮政人力资源工作的总体目标和思路，坚持改革创新，促进实现邮政从又快又好向又好又快发展。

（一）以科学发展观为统领，正确把握人力资源工作的总体目标。

为促进邮政企业健康、持续、快速的发展，结合邮政企业改革和发展实际，从是否有利于增强邮政核心竞争力、有利于提高企业整体效益、有利于支撑长远持续发展、有利于维护广大员工根本利益出发，确立邮政人力资源工作的总体目标：构建符合现代企业制度和市场竞争需要，精简高效的企业组织架构；建立建全以岗位管理、绩效管理和薪酬管理为核心的企业用人和分配机制；建立建全以企业效益及劳动生产率为导向的人力资源和人工成本配置机制；全面打造一支素质优良、结构合理、能够满足邮政改革和发展需要的人才队伍；建立以信息化为基础，支撑有力、调控高效，管理精细的邮政人力资源管理体系。我们在日常的管理工作中，要始终围绕这个总体目标来开展，从而确保企业整体目标的实现。

（二）明确工作思路，以改革促发展，扎实做好新时期人力资源工作。

为实现邮政人力资源工作的总体目标，认真贯彻全省邮政工作会议精神和全省人力资源工作会议精神，以支撑邮政实现又好又快发展为目标，结合实际，以改革促发展，进一步明确邮政人力资源工作的总体思路：在省公司党组的正确领导下，深入贯彻党的十七大精神，围绕促进科学发展、深化企业改革、构建和谐邮政这一中心任务，尽快完善公司化运行机制，建立与之相适应的精干高效的组织架构和管理体系；加快建立与市场经济接轨、符合现代企业制度要求的人力资源管理体系；继续深化企业三项制度改革，建立全新的运行与管理机制，夯实企业发展基础；通过生产关系的调整，解放生产力，实现企业与员工的共同发展。

我们要进一步统一思想、转变观念、坚定信心、勇于探索，按照积极稳妥、因地制宜、稳步推进的原则，紧紧围绕全州邮政的中心工作和经营目标任务，按照人力资源工作的总体思路来开展工作，为现代邮政企业可持续发展提供人力资源支撑和保障。

三、全面贯彻落实科学发展观，开创邮政人力资源工作新局面。

人力资源工作是重点工作，要坚持服务大局、统筹兼顾；坚持解放思想、改革创新；坚持从严要求、科学严谨；坚持以人为本、求真务实；坚持锲而不舍、持之以恒。要认清形势，提高认识，以科学发展观为统领，围绕改革发展的大局，以改革创新的精神，全面推进新时期人力资源工作。

在今后一段时期内，要重点实施“人才强邮”、“降本增效”、“深入推进三项制度改革”和“深入推进和谐劳动关系建设”四大战略。突出抓好以下五方面工作：

一是要趁势而上，加快深化三项改革。大力推进人事制度改革，抓紧建立绩效管理体系，不断完善薪酬分配制度,为企业的改革发展提供强大的内在动力。

二是要加大力度，系统推进盘活人力资源工作。突出盘活重点，创新盘活途径，健全盘活机制，切实把企业中的富余人员充实到生产经营急需的岗位上。

三是要强化管控，促进实现降本增效目标。动态调控用工总量，严格机构、编制管理，扎实做好“双定”工作，切实加强人工成本管理，推动企业走内涵式的发展道路。

四是要着眼长远，加强企业领导班子和人才队伍建设。坚持正确的用人导向，加强思想作风建设，提高经营管理能力；加强后备人才队伍建设；加强营销队伍和基层骨干队伍建设，努力提高全体员工素质，加快引进重要业务急需的专业人才。

五是要夯实基础，推动人力资源管理水平上台阶。继续完善人力资源信息管理系统，加强人力资源管理规章制度建设，加强人力资源队伍自身建设。

面对新形势、新要求、新任务，人力资源工作使命光荣，任务艰巨、责任重大。我们要在省公司党组、州局党委的正确领导下，贯彻落实科学发展观，振奋精神，抢抓机遇，以改革创新的精神和奋发有为的姿态，全面贯彻落实企业核心理念，全面提升人力资源工作水平，增强责任感和紧迫感，为实现邮政又好又快发展提供更加有力的支撑和保障。

2.中国邮政发展战略 篇二

1.1 邮政物流

邮政物流是邮政推出的集仓储、加工、运输、配送和信息服务于一体的现代化综合性物流服务。邮政物流为社会和企业提供运输、仓储、装卸、配送、拣货加工、商品分销等完善的服务。利用先进的物流信息管理系统以及精良的装备、优质的服务和高效的公司化运作为社会提供多层次、全方位的物流服务。

1.2 邮政物流产生的原因

中国邮政为了物流利润和企业的长远发展, 实现“双赢”, 努力提升自身的物流技术水平, 在2003年1月18日正式挂牌进入现代物流领域, 具有中国特色的中国物流公司正式成立。

1.3 邮政物流发展的历程

2000年, 开办直递业务, 进入物流领域。2003年1月18日, 成立中邮物流有限责任公司, 成为国内最早从事合同物流的企业之一, 兼营快货和国际货代业务。2003年, 开通物流集散网, 开办中邮快货业务和冷链物流业务。2004年, 物流开始提供VMI仓储增值服务。2004年8月19日, 邮政航空公司开办全夜航, 成为国内唯一一家夜化信息系统、业务汇兑系统、给据邮件查询系统等。

1.4 邮政物流的特点

①以实现客户满意为第一目标;②以企业整体最优为目的;③以信息为中心;④重效率更重效果。

1.5 邮政物流的业务构成

①一体化物流业务。是为企业提供全方位、系统化的综合性物流服务。将客户的采购、生产、销售等过程的实物流和信息流予以综合考虑并进行系统化、整体化的物流。②同城 (区域) 配送业务。邮政物流的基础性业务。在同城 (或区域) 范围内开展的商品配送服务。包括批发商到零售店 (或销售商) , 销售商、电子商务网站及其他远程销售商到用户的商品配送服务。③货运代理业务。货运代理业务是中邮物流四大业务板块之一, 是中邮物流公司重点发展的新型业务。它是指代理客户办理各种交运手续的服务。目前邮政部分地区已经开办了国际、国内海运、空运等多种形式的货代业务。其中包括订舱服务、代报关、保税、移关等内容。此外, 邮政还结合自身特点, 充分发挥邮政网络资源优势, 本着“互惠互利, 共同发展”的原则, 与铁路、航空、公路、海运等企业进行广泛合作, 为其提供货物揽收和到站货物的地面配送服务。④分销与邮购业务。分销邮购是利用邮政邮购原有品牌, 充分发挥邮政的网络优势和末端配送优势, 根据市场需求而开展的商品代理业务, 该业务以“分销+配送”为形式, 以“经营渠道、要数分销、项目管理、质量监控”为思路, 主动开发上游客户和下游终端, 逐步实现中邮物流商流、物流互动的局面。

2 当前邮政物流发展的现状

2.1 实物运递网

中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源, 同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。

2.2 邮政物流的运输模式

在我国, 邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式:

①自营模式, 是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式;②外包模式, 以签订合同等多种方式, 在一定期限内, 将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做;③联盟形式, 是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易, 双方共担风险, 优势互补, 信息共享, 互惠互利, 建立了全方位的物流合作伙伴关系。

3 邮政物流发展面临的问题

3.1 邮政物流的优势

(1) 政策优势。

中国政府历来重视邮政事业的建设, 对邮政当前面临的形势, 更加予以关注。在第22届万国邮政联盟大会上, 江泽民主席指出: “邮政要适应当今经济发展和社会进步的新形势, 发挥更大的作用, 必须进行体制改革和技术创新”、“邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能, 其内涵正在日益丰富和拓宽, 邮政事业有着广阔的发展前景”, 江主席的指示为邮政事业的发展指明了前进的方向。国家邮政局的成立, 标志着邮政作为国民经济中一个独立运作的部门, 面对市场需求按照邮政内在的运行规律, 其经营、管理的力度得到了加强。国务院、信息产业部领导曾经多次专门听取国家邮政局的工作汇报, 解决重要的问题。国家和各级地方政府对邮政在政策、财政、人才等方面给予了极大的支持, 极大地促进了邮政事业的发展。国家邮政局已作出了加快发展电子邮政的重大决策。

(2) 服务品牌和信誉优势。

中国邮政源远流长, 邮政在为国家政治和经济建设中作出了巨大的贡献。从烽火狼烟、快马驿站到绿色信使, 经过多年的运营, 中国邮政已经在用户心目中树立了诚实可信的品牌形象。中国邮政苦心经营了几十年, 在老百姓的生活中不知不觉地扮演着非常重要的角色, 这些都使中国邮政具备了良好的企业信誉保证。这在注重企业信誉的时代无疑将成为中国邮政又一个核心竞争力。

(3) 邮政三网结合的优势。

中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通三大功能, 相应地, 三大网的有机结合是发展邮政电子商务的坚实基础, 亦具备发展物流配送的有利条件。

①遍布全国的实物投递网络。

中国邮政具有全国最大的物流配送网络, 具备了几十年物流配送的经验, 虽然这些优势仍然需要进一步加强以适应信息时代电子商务和物流的规律, 但无疑中国邮政具备了成为中国物流配送行业中龙头老大的最好的潜质。可以说, 物流的优势是今后中国邮政赖以生存和发展的最大资本。目前中国邮政构成了一个布局基本合理、覆盖全国的物流配送网络体系。

②邮政储汇网络。

在新经济时代, 有两样东西是绝对不可或缺的, 一个是物流配送, 另一个就是具有权威认证的认证机构和银行。这两样东西中国邮政都具备。从规模上看, 邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段距离, 但已具备了自己独特的经营项目, 也因此吸引了相当一部分的用户, 这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。同时, 邮储银行是国有企业也将给中国邮政的发展提供许多潜移默化的帮助。

③邮政综合计算机网络。

邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统, 该系统在广域网平台上采用了先进的ATM交换技术, 可以实时提供数据、语音和图像信息的传输。网络覆盖全国31个省会城市和205个地区城市。为邮政部门提供了先进的信息交换网络。

3.2 邮政物流存在的不足

(1) 信息透明度不够。

对于邮递货物的在途运输信息、重量、价格、其操作人员等信息在中国邮政速递的官方网站上都是看不到的。这对于消费者来说, 对货物的安全性增加了疑虑。

(2) 寄递质量问题。

很多邮寄货物的客户遇到中国邮政速递物流没有按时上门取件, 没有按要求进行投递, 或货物延误、破损或丢失等问题。这样问题的发生, 除了技术的问题外, 很大程度都是工作人员服务意识不高, 责任心不强导致的。

(3) 邮政物流价格高。

中国邮政速递物流价格高成为制约邮政速递物流发展的重要问题。邮政速递物流价格过高的原因是人工成本高、中间环节处理费用高、航空站特殊处理费用高、运输成本高。员工结构不合理, 中间环节冗杂, 航空站点的高收费, 以及不合理的运输方式是形成邮政物流高成本的几大原因。

(4) 单一的项目物流。

中国邮政速递物流服务, 大部分都是单一的项目物流, 只是为了达到一定目的的资源整合, 通常只是单次, 一般不重复的。各大国家快递公司还在其他领域谋发展, 通过开设连锁店延伸业务链。就连中邮速递的主要国内竞争者顺丰速运, 也在2011年试探性地开出了顺丰便利店。

(5) 经营管理者能力有待进一步提高。

中国邮政速递物流专业的整合, 对从事速递物流专业的经营管理者提出了更高能力要求。

(6) 缺乏多元化人才。

中国邮政物流人才的整体素质跟不上邮政发展现代化物流的需要, 缺乏多元化的物流技术人才。虽然最近几年, 国家大力开设物流专业和开设培训机构, 培训出一大批专业的物流人才来满足目前物流发展的需求, 但是要彻底改变这种状况还需要长期的努力。

4 完善邮政物流的措施

第一, 要立即改进邮政管理水平低下、内部处理缓慢、商品传递延迟等影响邮政服务质量的因素, 建立一个科学、行之有效、快速便捷的新型邮政经营管理体制。

第二, 深化机制改革, 建立一个科学物流框架。面对企业内部的诸多问题和当前的经营状况, 探索国内外的管理经验, 选择适应自身情况的各企业模式。实现物流配送的专业化经营, 并对于相关项目如管理、财务、仓储等进行改进。

第三, 加强内部协同, 提高配送效率。邮政在机制改革的同时, 要面对新业务的开展, 促进内部各项业务的协同发展, 减少内耗, 提高效率, 避免内部因利益影响而相互拆台。

第四, 适应业务发展, 改进配送服务方式, 满足终端需求。为了提高配送的速度和质量, 邮政要不断地改进运输工具, 改变配送方式, 促进物流配送的快捷性和实时性, 实现“信息公路”与“水泥公路”的高效结合。

第五, 不断健全配送业务法律法规建设。面对新业务的开展, 为了更好地保证服务的质量和水平, 企业要不断地探索业务法规的制定与建设, 使得服务质量和服务水平都“有法可依”、“有规可据”。

摘要：本文回顾了邮政物流产生的背景, 对邮政物流的概念、特点、业务划分等进行描述, 通过分析邮政在发展物流中存在的优势与不足, 结合当前邮政物流发展现状, 对中国邮政物流的发展提出完善措施, 希望能对中国邮政物流的发展有所借鉴。

3.中国邮政发展战略 篇三

关键词：市场定位 发展策略 市场环境

一、中国邮政储蓄银行巴州分行发展概况及存在的问题

（一）邮政储蓄银行巴州分行发展概况

2008年3月28日中国邮政储蓄银行巴州分行成立，在为期三个月的时间内，巴州分行各支行组建完毕，标志着新疆巴州邮政储蓄事业的开始。自邮储银行巴州分行成立以来，组织建设不断完善，运行机制不断优化，分行规模不断拓展。2009年8月巴州分行党委成立，2010年1月，6个党支部全部组建完毕，建立了垂直管理的党组织体系；截止2012年，组建完成巴州分行工会、6个县支行工会及巴州分行机关工会。分行构筑了业务、风险合规、审计三级风险管理体系的“三道防线”，合规经营的理念已经形成，主要风险指標均符合管理要求。分行现有营业网点49个，其中直属营业部1个、一级支行11个、二级支行18个、代理营业所19个；ATM、存取款一体机69台，网银一体机13台，POS机217台，商易通142台；五年来，巴州分行整体金融收入以年均增长率31.93%的速度增长，到2012年分行金融收入已经达到16443.44万元。

（二）邮政储蓄银行巴州分行存在的问题

1.知识培训不足

由于巴州分行业务发展迅速，现有网点业务规模的扩大以及新网点的设立使得人员需求增加，新入行的员工往往培训不足就上岗办理业务，导致办理业务的效率和准确度都有所下滑。此外，业务种类的不断更新和增加对经办人员的专业素养要求也不断提高，而在业务知识培训不足的情况下，对分行的业务发展也构成一定的威胁。

2.建设滞后，改革不彻底

巴州分行自2008年3月28日成立以来，业务和资产规模增长迅速，业务收入与分行成立之初相比增长了6倍。根据自治区分行、自治区银监局对巴州分行二类支行改革计划，到2013年末计划完成9个二改代网点，巴州分行目前只完成了2个网点的改革，有1个正在装修中，尚未营业。同时，当前巴州分行还有4个一级支行没有设立独立的营业网点，处于与邮政企业混厅经营的局面，这将严重妨碍网点服务顾客的水平，可见巴州分行的网点建设滞后，改革依然不彻底。

3.权责不明，存在风险隐患

巴州分行当前还有18个二级支行，没有完成二类支行改革。意味着这18个二级支行还处于邮储银行和邮政企业共同管理的格局，即邮储银行负责相关的业务指导，而邮政企业负责办理相关业务并控制人力物力和财力。这种旧的管理体制存在管理责任不明确，职责不清，风险难于管控的缺陷，严重阻碍巴州分行进一步发展。同时由于管理关系没有理顺，权责不明现象的存在，使得巴州分行的风险防控能力下降，不利于分行的发展。

二、中国邮政储蓄银行巴州分行市场环境分析

（一）邮政储蓄银行巴州分行市场经济环境分析

2001年至2012年，巴州地区国民生产总值从145.53亿元增加到907.54亿元，年均增长率达18.10%。其中，第一产业产值从2001年的25.09亿元增加到2012年的155.44亿元，年均增长率为18.03%；第二产业产值从83.19亿元增加到2012年的583.90亿元，年均增长率达19.38%；第三产业从2001年的37.25亿元增加到2012年的168.19亿元，年均增长14.69%。三次产业结构相应的由“17.2：57.2：25.6”调整为“17.1：64.3：18.5”，说明巴州工业水平不断提高，经济发展后劲较强，从而对金融需求也将不断增加。

此外，巴州城乡居民收入差距较大，城镇居民人均可支配收入平均比农牧民人均纯收入高5500元，而2012年城乡收入差距达到6244元，差距有逐渐拉大的趋势。

（二）邮储银行巴州分行市场竞争环境分析

随着巴州地区经济的不断发展，对金融业务需求持续增加，以及各金融机构服务领域的不断拓展，纷纷在巴州地区设立分支机构，使得近几年巴州地区金融体系不断完善的同时，各金融机构之间的竞争也日益加剧。表1显示了巴州地区现有13家银行机构，其中中央银行1家；政策性银行1家，为中国农业发展银行巴州分行；商业银行包括邮政储蓄银行在内共9家；村镇银行及信用合作社各1家。

三、中国邮政储蓄银行巴州分行的市场定位

（一）地域范围定位

（1）加强库尔勒市区网点建设

加强库尔勒市区网点建设，一是库尔勒市区经济发达，中小企业云集，市区网点的大力建设和合理布局有利于为中小企业提供良好的服务环境和条件；二是库尔勒市区基层社区众多，一些普通工薪阶层以及个体工商户均集中在基层社区，这部分群体无论是消费还是投资都对金融需求旺盛；三是每年不断有从农村迁入到库尔勒市区新增人口，还有到库尔勒市区打工的年轻人或农民工，他们与还在乡下居住的家人有非常紧密的资金往来关系，为这部分客户提供良好的金融服务能够与邮储银行巴州分行分布在农村地区的营业网点遥相呼应，真正使邮储银行成为连接城乡的纽带。

（2）加强库尔勒、各县乡以及团场农村地区金融网点建设

加强库尔勒市、各县乡以及团场金融网点建设，服务广大农村地区。做好库尔勒下辖上户镇、塔什店镇以及西尼尔镇三个镇的网点建设，对于英下乡、恰尔巴格乡等9个乡根据各乡人口、经济发展状况，寻找合适位置建立网点。同时做好兵团农二师库尔勒垦区的金融服务，在28团、29团和30团合理设立网点，服务团场农业生产和发展。对于其他县亦是如此，邮储银行巴州分行不仅要在各县县城设立网点，还要根据各乡各镇以及兵团农二师各垦区团场的发展情况和人口密集程度，考虑各乡镇以及团场的地理位置，在合理布局前提下，让邮储银行巴州分行的营业网点“进镇入乡”，做到遍布城乡，服务广大农村地区。

（二）目标群体定位

一是服务“三农”，具体包括为农村基础设施建设等项目提供金融服务；为农业发展包括涉农企业、农村合作社等企业、机构或组织提供金融服务，力促各地方特色农业产业的发展；为农民生产生活包括农民消费，诸如购买房屋、汽车等提供消费信贷，以及农民生产，例如农民购买种子、化肥和生产工具等提供小额信贷金融服务。

二是服务中小微企业，中小微企业往往由于发展具有极大的不确定性，使得向一般商业银行申请贷款难度大，但是中小微企业往往处于刚刚起步或者发展階段，对资金的需求较多，矛盾的存在使得中小微企业发展艰难。因此，邮储银行巴州分行应该牢牢把握中小微企业金融服务市场的空缺，并解决中小微企业贷款难的问题，为这一正在发展中的特殊组织群体提供金融支持。

三是服务基层社区，基层社区的群体比较复杂，包括城市收入较低的工薪阶层、从农村迁入城市刚刚起步的市民、从农村到城市打工的年轻人和农民工，从一定程度上来说他们都是经济上的弱势群体，没有太多的生活来源和保障，也是一般商业银行所不乐意资助的群体，所以邮储银行巴州分行要努力为这一群体提供金融服务。

（三）银行产品定位

一是积极拓展负债业务，保持负债规模持续增长。对于任何一家银行，负债业务都是银行发展的基础和前提，因为只有负债业务为银行提供稳定的资金流的前提下，银行才能够扩大资产业务为实体经济提供资金并获得利息收益。积极推广企事业单位结算存款、个人零存整取等多种业务形式，招揽客户将闲散资金存在邮储巴州分行，不断扩大负债来源。

二是稳妥推进资产业务，提高分行资金管理水平和盈利能力。负债业务是银行发展的基础，那么资产业务则是银行的利润来源，对资产业务的有效管理在保障银行安全性和流动性的前提下可以提高银行的盈利能力。从邮储银行巴州分行的市场定位来看，邮储银行的资产业务规模的扩大并不困难，难在对资产业务安全性的把控，因此需要邮储银行巴州分行在推进资产业务时需要谨慎小心，防止不良贷款的产生给分行的运营带来负担。

三是大力推进中间业务，提高非利息收入。中间业务主要是为企业或居民提供各种中间服务，并收取一定的服务费。对于巴州分行的目标群体定位，应该努力为中小微企业、涉农企业或组织、基层社区提供中间服务。

四、中国邮政储蓄银行巴州分行的发展策略

明确的市场定位是促进邮储银行巴州分行良好发展的前提，还需要根据市场定位提出适合的发展策略，从而指导邮储巴州分行将市场定位落实，最终实现邮储银行巴州分行快速发展。

（一）加强分行人才队伍建设，提升员工业务水平

邮储银行巴州分行成立较晚，且是在原邮储体制基础上改革而来，很多员工均是原来单一从事邮政储蓄业务的老员工，此前由于业务单一，没有专业培训，使得这些老员工缺乏经验，金融业务知识水平有限。现在随着邮政储蓄银行巴州分行业务种类的增多以及业务规模的扩大，亟需要培养一批专业的人才队伍。因此，一方面要加强现有员工的培训，尤其是新业务品种，需要通过不断培训来提升现有员工的业务办理能力，同时还应该经常或定期举行金融相关知识的专题讲座等，为员工普及金融知识，提升专业素养；另一方面，随着后期分行营业网点的不断增加，还需要招聘一批专业对口、实践操作能力强的高学历高素质人才，为现有人才队伍补充新鲜血液，提升分行人力资源的水平和质量，从而增强邮储银行巴州分行员工业务办理能力。

（二）加快二类支行改革进程，构建遍布城乡的网络体系

目前，邮储银行巴州分行还有多个二类支行没有完成改革，即还处于与邮政混业经营的局面，这极大降低了分行对外金融服务能力。因此，邮储银行巴州分行要加大力度促进二类支行改革和新网点的建设，做好人员配备。同时，为了构建遍布城乡的网络体系，真正让邮储银行巴州分行“进镇入乡”，还需要对各县乡镇进行充分调研和考察，全面了解各乡镇的经济发展情况和人口结构状况，选择合适的地理位置进行新网点建设，加大ATM投放力度，从而进一步促进乡镇营业网点建设，全面构建遍布城乡的网络服务体系，提升分行服务“三农”的能力。

（三）加强分行风险管理体系建设，提升抗风险能力

首先，邮政储蓄银行巴州分行本身自身风险管理机制尚不完善，抗风险能力低；其次，邮储银行巴州分行定位于服务“三农”、服务中小微企业和基层社区，这些目标群体不确定性太强、风险太大。因此，对于原本抗风险能力不强的邮储银行巴州分行而言，要涉及存在极大不确定性和高风险的市场，需要分行构建完善的风险管理体系，尽快提升分行抗风险能力。风险控制部门需要做好事前全面调查防范、事中跟进监督，定时测量和评估存在的各种风险，做到全面防范和控制，建立健全审查审批制度。同时，要对分行全体员工定时进行风险管理和控制的培训，提升风险防控能力；建立风险责任机制，尤其是对授权主管人员和部门，一旦出现风险，给分行带来损失，不仅当事人要承担责任，连带上级主管也要问责，建立全面风险责任机制，让每一个员工都提高警惕。

（四）加强营销渠道建设，促进业务办理方式多元化发展

现在的银行客户尤其是年青一代，已经不再是任何业务都到营业网点去办理，而是怎么方便快捷就采用哪种方式，加之年青一代对信息技术的把握和操作能力更强，更倾向于运用高科技现代手段来进行银行业务的办理。但是，与其他商业银行相比，邮储银行巴州分行在营销渠道建设方面还存在很大不足，网上电子银行建设相对滞后，手机银行、电话银行等尚不完善。因此，后期邮储银行巴州分行需要着重加强业务办理的信息技术支撑建设，加强营业网点的信息化水平，有效利用现代计算机技术，提升业务办理效率。同时，不断完善电话银行和手机银行等多渠道电子银行服务能力，拓展手机银行、电话银行业务办理范围，加大电话银行和手机银行的推广力度，在业务办理方式多元化的过程中提升邮储银行巴州分行业务办理效率和服务客户的水平。

参考文献：

[1]朱静.我国城市商业银行的市场定位及发展战略[J].企业经济，2010（01）.

[2]陈闻君、胡序勇.城市商业银行的竞争态势与市场定位[J].市场论坛，2010（02）.

[3]陈娟、张志彬.中国银行业产业组织研究综述[J].现代商业，2010（35）.

[4]陆岷峰、周慧琦.新形势下我国城市商业银行的发展策略[J].宏观经济研究，2008（09）.

[5]牛艳梅.中国邮政储蓄银行市场定位问题探讨[J].商业时代，2011（20）.

4.中国邮政物流的现状与发展建议 篇四

国本0802李爽 0611080209

摘要：近几年来，随着电子商务的蓬勃发展，物流在社会经济中扮演着越来越重要的角色。如何在新形势下发挥自身优势，向社会提供优质、经济、高效的的物流服务，是一个亟待解决的重要课题。本文主要针对邮政物流的现状从SWOT方面进行内部优势和劣势的分析，从而对中国邮政的发展提出合理的建议。

关键字：邮政物流 购销渠道 配送 投递

随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。在物流方面，中国邮政大有“气吞山河”之势。2000年，中国邮政正式启动物流配送工程。中国邮政利用中国目前已经形成的世界规模最大的邮政网络构筑中国最大的物流配送网络，1998 年邮政独立运行后，经过三年的不懈努力，终于在 2001 年实现了全行业扭亏，为新形势下邮政的发展奠 定了初步的物质基础。但是随着信息化时代的来临，支撑邮政发展的传统业务不断被新生业务所替代，逐渐萎缩。因此如何在新形势下与时俱进，实现邮政的可持续发展是中国邮政面临的现实问题中国邮政在物流业日益激烈的竞争中又该采取怎样的策略实现自身的发 展优势？本文将从 SWOT 分析法入手，通过介绍国外邮政企业参与物流实践的经验与教训，提出中国邮政发展现代物流的策略与建议。

一．邮政参与物流市场的 SWOT 分析

（1）内部优势

1，网络优势

中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统。中国邮政83 电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，今后还将逐步完善在线支付功能，为企业客户 提供在线支付、友好链接网页、企业产品广告宣传等全方位的服务；185 客户服务中心已在全国大部分中等以上城市开通，可提供电话接入服务；覆盖全国遍布城乡的 6.7 万处邮政局 所，提供了传统的柜台式信息接入服务。今天，邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程，覆 盖了全国所有县以上城市，邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件。

2，邮政储蓄网络优势

从规模上看，邮政储蓄虽然和工农中建四 大商业银行还有一段距离，但已具备了自

己独特的经营项目，也因此吸引了相当一部分的用 户，这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。同时，邮储银行是国有企业，也 将给中国邮政提供许多潜移默化的帮助。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界?集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的 集散式立体实物投递网。拥有全国联网的邮政金融网?覆盖全国

31、自治区、直辖市 的省会城市和205城市?实现了全国17000异地存取?自 动取款机达到3900邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。经过多年的发展，中国邮政目前拥有覆盖面广、技术先进、全方位、快速的实物运输网络，这种庞大而健全的网络是其它任何物流企业都难以匹敌的，更重要的是除了实物投递网络之外，邮政还具备覆盖全国 31个省会城市和205个地市，能提供实时数据、语音和图像信息传输的专用信息网，这使得中国邮政网络同时具备了实物流，资金流和信息流三大功能，而这些都是其他物流企业所无法替代的核心能力。

4，品牌优势

中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。对客户而言，邮政员工上门服务具有很强的安全感，对于委托商 而言，邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。这在日益注重品牌 效应的电子商务时代，无疑会成为中国邮政的又一个核心竞争力。自新中国建立以来，中国邮政一直是国家专营，独此一家，这种特殊的垄断地位使得中国邮 政的业务使用频率非常之高，几乎每一个成年人都有和中国邮政打交道的经历，邮政的绿色 几乎是信誉可靠的代名词，而它所从事的为千家万户送去远方亲人消息的特殊使命，又使得 中国邮政在一般民众心目中具有特殊的亲和力，这种长久以来流传下来的特殊亲和力在今天 已经构成了中国邮政的品牌号召力，并已成为中国邮政参与现代物流的巨大财富政策优势：万国邮联大会曾提出“邮政将与人类同在”的口号，邮政的这种在人类沟通与交流中的特殊 地位使得它的发展受到了各国政府的普遍重视。我国政府在 1998 年决定成立国家邮政总局，各级政府也都大力支持邮政的发展，并在政策方面给予一定的支持，这些都极大地促进了我 国邮政的发展，也成为邮政开发新业务，参与现代物流发展的优势之一。

（2）内部劣势

1，信息劣势

网络运作劣势：“三流合一”是邮政引以为豪的优势，但是只有对现有的网络资源进行有效 网络运作劣势： 的整合，才能切实发挥这一优势。目前邮政网络貌似强大，但整体运行效率低下，还有不通畅的地方，其根本原因在于各地各行其是，没有形成全国性、全网性的整体合力这是邮政 参与现代物流的一大致命弱点。

2，流程管理劣势

邮政传统的经营观念和第三方物流经营理念之间还有较大差距 第三方物流提供者是以客户为中心，物流的根本目的在于快速响应并满足用户复杂多变的需 求，采用各种灵活的方式，提供具有个性化的物流服务。长期以来，囿于传统的邮政业务的 垄断性，邮政企业普遍存在着“官商”作风。这种服务模式显然不具备竞争力。邮政的管理模式与物流的管理方式之间的差距 客户与邮政的关系是一次性的委托合同关系，运递的结束便是合同的终止。倘若有新的需求发生，则客户与邮政会重新建立新的委托合同关系。

3，服务劣势

如前所述，长期的垄断地位为邮政的发展奠定了良好的品牌基础，但同时也 造成了许多负面影响，服务效率不高，服务水平低下就是一个长期存在的问题。这一问题的 形成既有观念落后的因素，也有技术落后的因素，如邮政 EMS 缺乏与国外大公司竞争的实力 就是这两者共同作用的结果。人才资源劣势：资源劣势 目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术。

二 邮政物流发展面临的形势

市场格局改变，竞争愈发激烈随着世界经济一体化的发展，全球采购、全球销售、（1）市场格局改变，竞争愈发激烈 本土化生产的趋势愈加明显，我国国内市场的竞争也是越来越激烈，特别是加入ＷＴＯ后，我国经济将与世界经济更加紧密地融合在一起，市场更加开放，竞争更加激烈。（2）物流市场需求更加旺盛 需要高质量的现代物流服务，以降低生产和流通成本，提高企业竞争能力，包括邮政市场在内的物流市场需求将向更高层次转变，一站式、一体化的综合物流服务需求，将成为市场需 求的主流趋势。邮政要想保持发展，就必须围绕市场需求的这种变化和特点，抓住时机，通过改革、改造，努力发展现代物流服务。

三，中国物流发展建议

中国邮政物流应以客户为中心，以经济效益为目标，以信息技术和现代物流技术为目标；以一体化、精益化为宗旨；建立公司化管理体制市场化运作机制、一体化运作模式，全面优化、建立公司化管理体制、优化网络结构，在重点城市增加仓储场地；加大品牌开发力度 扩大核心客户数量。加大品牌开发力度，、加强网络运营管理，提高运营服务质量加强各项运营制度建设 加强各项运营制度建设；推进全国邮政物流公司化体系建设建立规范化的母子公司企业管理机制和工作制度 建立规范化的母子公司企业管理机制和工作制度；建立规范化的母子公司企业管理机制和工作制度；建立清晰的实体公司损益责任制度 建立清晰的实体公司损益责任制度。

随着经济全球化进程的不断加速，给邮政带来了严峻的挑战，同时也带来了前所未有的机遇。邮政发展物流前景十分广阔，但邮政发展物流也面临着许多困难，有许多深层次的问题要研究解决。目前，中国邮政实物网、信息网及电子邮政系统的建设已初具规模，中国邮政将完善其功能和性能，将其建设成为中国国内功能全、覆盖广、性能优、全球通的物流服务平台。在此基础上，向国内乃至全世界客户提供全新的邮政服务，实现中邮物流成为“高，层次物流业务龙头”的发展目标。

参考文献

1李松庆.第三方物流定义探讨.当代财经，2004

5.中国邮政发展战略 篇五

及对策分析

摘要

快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大。中国邮政速递物流公司是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。1980年，我国邮政开办了国内特快专递业务。该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。

随着市场需求的增长和不断多样化，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

一、中国邮政快递的发展现状

国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，随着中国改革开放的发展，日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能，中国快递业由此应运而生。1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)，随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。

但由于市场经济进一步发展，邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求，民营快递企业因此迅速崛起。1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。

我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。

二、中国邮政快递的优势

（一）中国邮政快递拥有首屈一指的航空和陆路运输网络

依托中国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

（二）中国邮政快递具有高效发达的邮件处理中心

全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。

（三）中国邮政快递还具备领先的信息处理能力

建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。

（四）中国邮政快递一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念

为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。

（五）中国邮政快递是从属于中国邮政的子公司

在这方面占有很大的政策优势，根据1986年颁布的《邮政法》规定：“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营，但是国务院另有规定的除外”。

三、中国邮政快递的不足及应采取的策略

（一）定价灵活性不足

中国邮政快递在国内快递速度方面是较快的，但是却是在国内收费最高的。这是因为中国邮政快递属于国有企业，市场竞争压力没有民营企业那么大，员工的工作积极性没有民营企业员工那么高，因此造成了中国邮政快递在市场适应能力方面有所欠缺。

应采取的策略：在公司内部采取奖罚并举制度，对于渎职、消极工作行为采取一定的惩罚措施；并在公司内部发起献计献策行动，号召大家为“公司能更好的服务于顾客”出谋划策，给予表现出色的员工给予一定的奖励。

（二）城市投递车的合法地位得不到保障

目前多数快递企业的城市投递车还没有合法地位。货车白天不能进城，所以城市里通常是用小面包车投递快件。但是按国家规定，小面包车算客车，不能拉货。因此快递企业投递车辆曾多次被有关部门扣押，有时候要罚款上万块钱不说，还会导致快件延误。

应采取措施：

1、公司应积极开发或引进便于使用的交通工具，如可引进电力驱动车辆来作为城市投递车，这样可以使用减小车辆体积，由于运用清洁能源，所以不会造成成本的上涨。

2、同时，公司或行业协会还可与有关部门协商，尽快制定出合理的方法，既不影响城市正常交通秩序，也可以使快递行业能正常运转。

（三）各地区衔接欠佳

“南京有位刘先生，因往北京发送一快件，三天才到，致使他很恼火，在天涯社区上发帖《再也不用EMS了》，这是由于第二天他在网上就查到快件已到北京集散中心，但又等了两天才到。“

中国邮政快递以其强大的资源优势使自己实现了“全夜航”，但是却忽略了衔接的环节，这也是提高快递行业投递速度的关键一环。

应采取措施：公司应强调地区之间的互动，加强沟通，使各地区在工作上协调更紧密，从而提高工作效率；同时，也要对渎职的职员以惩罚，达到警示效应。

四、总结

通过对中国邮政快递的分析，发现还是存在一些有待解决的问题的。首先，最主要的是企业内部管理制度问题，这是限制中国邮政快递发展的瓶颈。它的解决有利于提高企业职工的工作效率，达到“快”递的效果。其次，企业应积极的融入到市场中去，深度的发掘市场需求，制定出一个有竞争力的价格机制，是自己在与竞争对手博弈中不处于不利地位。最后，企业应加快引进快速、高效城市投递工具，在这一方面占据优势，对挽回市场份额十分有利。完善了企业管理机制，提高了技术服务水平，增强了市场竞争力，中国邮政快递一定能够力挽狂澜，再现当年辉煌！

参考文献

6.中国邮政发展战略 篇六

课程设计报告

专业：物流管理（职教师资）班级：10物流管理2班 学号：xxx 姓名：xxx

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中国邮政速递物流发展的分析探讨

——以中国邮政速递物流南宁分公司为例

一、企业简介

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流、EMS）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

邮政速递物流经过这些年的发展，不断在资金、人员和设备等方面加大投入，加强自身运营能力与综合服务能力。

2003年1月18日，中邮物流有限责任公司成立，属于从事合同物流的企业，兼营快货业务和国际货代业务。这一年，邮政速递物流开通了物流集散网，同时开办了中邮快货与冷链物流两项业务。2004年8月创办了国内规模最大的全夜航公司，并推出国内重点城市次晨达和次日递业务。2005年，“飞人”刘翔正式签约，成为了EMS的形象大使。随着电子商务的快速发展，邮政速递物流又在2007年1月和8月，分别开办了国内电子商务速递业务与经济快递业务，紧跟时代发展的步伐。2010年10月，邮政速递物流完成股份制整改，正式更名为中国邮政速递物流股份有限公司。

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中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

二、中国邮政速递物流南宁分公司的发展现状

由于国有企业具有些许历史负担的影响，在南宁物流市场中，中国邮政物流的市场份额不够突出。同时，南宁邮政速递物流公司在其发展中更是受到专业人才匮乏、现有体制不完善和信息技术欠缺等一些问题的限制。南宁邮政速递物流公司在发展过程中出现了一些问题和需要面临相对大的压力。

当然，南宁邮政速递物流在发展中的成绩不可忽视，客户不断增加，承运的货物种类多，日营业额也相当可观。然而，由于在中国的物流市场中民营物流企业的不断出现，加上一些不正规的个体经营者非法注册物流公司，这些都给南宁邮政速递物流公司和邮政物流业务的发展带来困扰。由于民营物流公司不断增加，消费者在物流服务商的选择上越来越多，对运输时效和服务水平的要求也越来越高，这使得南宁邮政速递物流在发展中出现了很多问题，例如物流管理方式落后、发运系统过于简单、服务意识不强等等，这些都影响着南宁邮政速递物流公司的发展。

南宁邮政速递物流的业务运营模式主要有两种：一种是自营模式。也就是南宁邮政速递物流在充分的利用当前现有物质资源和网络优势的基础之上，自主的去开发物流市场，同时自行完成客户所需求的物流运作的一种模式。另一种是联盟模式。为了降低企业运营中不可避免的风险，南宁邮政速递物流将通过与

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优势的，下面就南宁邮政速递物流的发展来对其做一个优势分析：（1）网络优势

总体而言，邮政物流具备了现代物流特有的优势，即物体流、信息流和资金流“三流合一”。因而，南宁邮政速递物流经过近几年的发展与建设，如今已经建立了比较完善的以火车为主的物流集散网、以汽车为主的县域和配送网，并且在逐步形成一个覆盖南宁市六县六城区区的邮政物流的实物运输网。同时，目前南宁邮政速递物流也在逐步建立一个全面的物流信息系统，即实现面向客户、贯穿供应链全过程以及对货物运输进行实时跟踪。除此以外，南宁邮政速递物流公司也开办了代收货款以及收件人付费等业务，这就在一定程度上辅助了物体流、信息流、资金流的同步。（2）品牌优势

南宁邮政速递物流历经了长期的积累与发展，已经具备了相当的规模。中国邮政物流作为国内一个传统的国有企业，它在群众心中的良好信誉是毋庸置疑的。这种先天的品牌优势使得南宁邮政速递物流在当地的物流市场具备了一定的竞争优势。对于选择邮政物流的客户而言，即能满足他们最基本的物流需求，同时又能获得安全保障。总而言之，邮政物流为客户在其物流选择过程中提供了快捷、准确、安全等服务，极大地促进了南宁邮政速递物流的发展。（3）专业优势

中国邮政就其自身而言，本身就是一个庞大的物流系统，并且具备很多天然条件，而这些天然条件则是很多民营物流企业所不能比拟的。就国内邮政网点来说，遍布全国，具备了独一无二的网络覆盖面。南宁属于国家行政二级城市，具有六县六城区，很多地方其他民营物流企业无法涉及，而南宁邮政速递物流公司则传承了邮政物流这一专业优势，业务范围覆盖了很多城镇死角，这就为邮政物流的发展做好了铺垫。（4）政策优势

新《邮政法》规定邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分开经营，这正是国家通过政策来支持和鼓励邮政物流的体现。南宁邮政速递物流鉴于国家今年来出台的一系列相关政策，积极发展了六县六城区的邮政物流，使得南宁邮政速递物流公司在快递和物流竞争激烈的市场中可以不断完善，并且实现了

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跨越式的发展。

四、邮政速递物流南宁分公司的劣势

南宁邮政速递物流和其他民营物流相比也有存在一定的劣势，使得其发展在一定程度上受限。这些劣势主要体现在四个方面：

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通过加强网络能力的建设，提高网络运输能力，确保客户的货品能够及时的送到目的地，进一步提升南宁邮政速递物流公司的整体竞争力，从而实现效益最大化。4．完善物流系统

南宁邮政速递物流要不断发展，现有的综合信息处理平台还需进行完善，特别是加强物流的量收的可视化管理，确保邮政物流企业的信息系统的科学性和先进性。

5．开拓市场范围

首先邮政物流要提升市场化运营团队素质与团队成员之间的协作能力与营销能力，为客户提供全方位的服务，全面满足客户对物流服务的个性化需求，其次是要加大对速递业务与物流业务的宣传和推广力度，做好优质客户与项目的开发与培育工作，从而提高市场的占有份额。

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高附加值、高时效性和多批次产品。同时，依据生产的产品特点，邮政速递物流所进入的细分市场应该定位在高层次的物流市场，例如具有良好品牌的企业和其他大中型制造业企业等。

六、结论

7.中国邮政发展战略 篇七

1 中国邮政储蓄银行发展小微企业融资业务存在的问题分析

中国邮政储蓄银行经改组和体制改革之后已经转型为商业银行, 它在业务受理的时候就与以往有一定的差异和区别。随着市场的发展, 小微企业的信贷业务发展形势良好, 在资金数额上占据着一定的比例。中国邮政储蓄银行为了助力小微企业的发展, 同时为自身的发展注入活力, 一定要与时俱进, 调整自身的信贷业务和相关的管理机制, 实现双赢。目前, 针对中国邮政储蓄银行的小微企业信贷业务来说, 无论是业务项目还是服务管理水平还都存在一定的问题, 急需要解决。

1.1 中国邮政储蓄银行信贷业务发展模式与小微企业的融资需求不对称。

中国邮政储蓄银行经过体制改革之后变身为商业银行, 但是它的服务对象和业务发展还与原来的体制内存在着千丝万缕的联系。随着我国市场经济的发展, 小微企业的融资需求量越来越大, 但是作为邮政储蓄银行来说, 无论是针对小微企业的融资数量和融资项目来说都无法满足小微企业的融资需求, 存在严重的需求与供给不足的问题。对于邮政储蓄银行来说, 当然包括其他的商业银行在内, 在开展信贷业务的时候, 更多的是向大型企业集团和国有企业伸出橄榄枝, 这些才是他们开展工作的重点, 而对于小微企业来说, 没有响应的经营政策和内容的倾斜, 也没有划定经营范围, 这与小微企业的发展是不对称的, 也是不符合的。中国邮政储蓄银行在具体的小微企业融资信贷中缺乏弹性的工作机制, 这也不符合小微企业融资的需求, 以上种种都限制了小微企业的融资发展, 一定程度上也阻碍了小微企业的健康发展。

1.2 中国邮政储蓄银行的经营特点不利于小微企业的融资发展。

对于中国邮政储蓄银行来说, 经营的时间也算长久, 经营的项目也比较广泛, 在我国社会主义建设时期发挥了巨大的作用, 但是新形势下中国邮政储蓄银行在管理机制和经营内容上还存在一定的问题, 在企业转型上还需要继续改革和努力, 目前中国邮政储蓄银行还没有构建针对小微企业业务单独核算的经营机制, 这样大大阻碍了小微企业的发展, 在开展小微企业业务的时候缺乏专业的会计和统计管理系统, 不能及时的对小微企业做出考核和决策的统计, 针对小微企业的信用风险也不能很好的管控, 这些经营的特点都不利于小微企业的融资发展和健康发展。

1.3 中国邮政储蓄银行的信贷政策不能满足小微企业的融资需求。

中国邮政储蓄银行在改制成商业银行之后, 方方面面都有了一定的转变, 但是它的信贷业务主要还是面向大型企业和国有企业, 它的信贷政策、管理机制和方式还都是针对大型企业的, 针对小微企业来说, 没有一套针对性的信贷政策, 那么自然也无法有效的管控小微企业的融资风险。众所周知, 小微企业在融资的时候, 一般呈现出融资频率高、融资金额小、融资速度快和融资风险高的特点, 那么中国邮政储蓄银行如果采取大型企业的那套信贷管理模式的话肯定是不合适的, 这就使得小微企业的融资信贷业受到一定的限制, 阻碍小微企业的发展。

2 中国邮政储蓄银行发展小微企业信贷业务的策略探究

小微企业在我国社会主义市场经济发展中的地位和作用日益突出, 为了优化我国社会经济结构调整, 增加社会就业, 促进小微企业的可持续发展, 那么就需要商业银行转变自身信贷管理政策, 助力小微企业健康的发展。中国邮政储蓄银行在优化自身信贷业务的过程中, 要结合自身的实际, 考虑到小微企业的发展状态, 并把握住市场规律, 不断的调整和完善相关的小微企业信贷政策和策略, 促进自身和小微企业的可持续发展。

2.1 中国邮政储蓄银行设立专门的小微企业信贷服务机构。

小微企业的信贷需求愈加强烈, 那么银行应该看到这样的市场事实, 为此中国邮政储蓄银行要结合自身的业务发展和小微企业的信贷需求适当的设置专门的小微企业信贷服务机构和平台。专门的信贷服务机构肯定会带来专业化的服务, 从市场营销到日常管理, 再到后期的反馈, 这样也可以减弱信贷风险, 提升自身的信贷质量。

2.2 健全小微企业的信用评价体系。

小微企业在市场经营发展的过程中, 会面临着一些问题, 也存在生命周期的问题, 为此银行在开展信贷业务的时候会存在赖账和烂账的问题, 那么调查和考察小微企业的信用就显得非常重要的。针对小微企业的信用评价, 银行部门要建立针对性的评价措施, 利用行业内评价、金融机构的评价和自我评价等手段, 确立小微企业的信用等级, 对依据登记办理信贷业务。

2.3 完善小微企业金融发展的相关机制。

小微企业在激烈的市场竞争中, 融资已经成为一项大事和重要内容。那么作为银行机构来说, 要了解小微企业, 这样才能帮助他们发展, 进而促进自身的发展。这里所说的构建小微企业金融发展服务机制包括:利率风险定价机制、独立核算机制、高效审批机制、激励约束机制、专业人员培训机制和违约信息通报机制等。

参考文献

[1]唐敏, 马丽斌, 刘婷婷.邮储银行信贷支持小微企业发展研究[J].金融理论与教学, 2015 (04) .

8.中国第一个邮政局　等 篇八

自鸦片战争后国门洞开，外国邮政机构纷纷把自己的牌子堂而皇之地挂到中国领土上。当时，英国人一手控制了中国海关(英国人赫德在中国任海关总税务司司长48年)。他们得寸进尺，竟然想再控制中国邮政，其理由是“中国没有邮政局”。

1885年10月，台湾建省，刘铭传为第一任巡抚。他充分认识到设立邮政机构的重要性：“台湾一岛孤悬海外，往来文报屡阻风涛。”经清政府批准，于1888年3月12日，正式宣告成立台湾邮政总局，同时颁布了告示、章程等邮政文件，公开了邮政局的宗旨、机构、业务范围。配置了“南通”号、“飞捷”号两艘邮政轮船及帆船若干，定期来往于台湾与大陆各口岸之间，传递邮件。

世界上第一支奥运火炬

1934年，国际奥委会采纳了德国历史学教授卡尔·蒂姆通过火炬接力形式将现代奥运会和奥运会发源地奥林匹亚连在一起的建议，并决定在1936年柏林夏季奥运会上进行从奥林匹亚至柏林的圣火传递活动。第一支真正意义上的奥运火炬由此出现。这把火炬主要由铁制成，全长27厘米，重450克。火炬体是一根细铁棒，顶端有一个铁环，装有特殊的易燃物质镁，以便在传递过程中迅速点燃。雕刻家把从奥林匹亚到柏林的传递路线刻在了火炬的金属柄上，火炬上还刻着 “向传递者致敬”的题词。1936年7月20日，柏林奥运会圣火在奥林匹亚点燃，希腊人康斯坦丁成为现代奥林匹克历史上的第一位火炬手。奥运火炬传递活动被之后的历届奥运会所继承，并日益为人们所重视，甚至成为不亚于奥运比赛本身的重要活动。

法国男子复活奇遇记引医学道德争论

法国一名45岁男子2006年2月19日突然心脏病发，拯救人员替男子进行心脏按摩，但男子没有苏醒，他后来被转入附近一家医院接受治疗，医生在男子心脏停止跳动一个半小时后准备取出他的器官进行移植，不料男子突然醒来。这起事件在法国引发怎样才算死亡的道德争论。医药道德委员会在网上发表报告说:“这个事例突显了抢救过程中存在的许多问题……应该根据什么标准确定抢救失败。”

世界上最怪的25条法律

1、英国伦敦禁止出租车搭载狂犬或尸体。

2、在议会中身亡属违法行为。

3、把印有英国君主形象的邮票倒贴属叛国罪。

4、在法国，不得为猪起名叫“拿破仑”。

5、英国纳税管理条例规定，拒绝回答收税员的问题属违法，即使你不愿让收税员知道某些无关紧要的事情。

6、在美国亚拉巴马州，司机在驾驶时被蒙住眼睛属违法。

7、美国俄亥俄州规定，禁止把鱼灌醉。

8、英国皇家海军的舰队进入伦敦港，必须要向伦敦塔的主管人员上交一桶甘蔗酒。

9、在英国，怀孕的妇女可以到处行走，如果她愿意，她甚至可以带着警察的钢盔到处溜达。

10、在英国兰开夏郡的海边，经警察劝阻后，任何人不得引起宠物狗叫。

11、在美国佛罗里达州迈阿密地区的派出所里玩滑板属违法行为。

12、印度尼西亚对自慰的惩罚是砍头。

13、英国要求14岁以上男生每天进行两个小时的拉弓练习。

14、伦敦的荣誉市民享有赶着羊群走过伦敦大桥而不必纳税的权利，并且还拥有赶着鹅群过齐普赛街的权利。

15、在萨尔瓦多首都圣萨尔瓦多，酒后驾车的司机可判死刑。

16、在英国，如果市民不得不在公共场所小便的话，只能在车轮后边方便，并必须保证右手放在车上。

17、在美国佛罗里达州，选择在星期天跳伞的未婚女子可能会受到坐牢的惩罚。

18、在肯塔基州，秘密携带超过6英尺长的枪支是违法行为。

19、英国威尔士人在太阳升起前和太阳落山后不得进入柴郡。

20、在约克城，倘若携带弓箭进城，并在古城墙内谋杀一名苏格兰人，凶手可以免遭法律制裁。

21、在科罗拉多州博尔德地区，杀害鸟类或“饲养”宠物都属违法行为，因为当地居民都不赞成饲养宠物。

22、美国佛蒙特州，女人如果想要戴假牙，必须得到丈夫的允许。

23、英国伦敦禁止患有传染病的人乘坐出租车。

24、在巴林，男性医生有权检查女患者的生殖器，但是不得采用直接查看的方式，必须用镜子反射的方法查看。

25、按照相关法律条文规定，在英国海边死去的鲸的头部属于国王的财产，死鲸的尾巴属于女王，这样可以方便女王用死鲸的骨头当作胸衣的材料。

女子呼吸机中活58年

美国黛安妮·奥德尔，现年61岁。奥德尔在3岁时被诊断患上了严重的小儿麻痹症，从此她的人生就只能被限制在一个7英尺长、750磅重的人工呼吸机里。58年来，奥德尔一直在这个厚重的金属箱子里度过，由她的父母以及其他家人照顾，后来又有好心人为她建立了一个非营利性的基金会，出资聘请了助手来专门照料她。在人工呼吸机里，奥德尔只有颈部和头部露在机器外面，她只能通过镜子与来访者进行眼神交流。

5月28日，由于奥德尔位于孟菲斯东北部的住所发生停电后，随着人工呼吸机停止工作，奥德尔也逐渐停止了呼吸。

国外征兵广告集锦

美国成为所有你能成为的!(美国军队，1981～2001)

如今强大，往后也强大。我们是支团结一致的部队。(美国军队，2005)

陆军，发挥你的才干。(美国陆军，1994)

为了荣誉，为了勇气，为了国家!这是少数派的骄傲!(美国陆军)

精诚团结。奉献高于个人。每件事都做到卓越完美。(美国空军，2004)

加入海军，享受无数胜利的喜悦；加入海军，与海员姑娘们一同乘风破浪。(美国海军)

没人喜欢打仗，但总得有人知道怎么打!(美国海军)

它不是你的日常工作。(美国陆军预备役，2003)

你的回报将是强健的体魄。(美国国民警卫队，1983)

最出色的美国人。(美国国民警卫队，1990)

英国真相就是，我们需要他们。(英国预备役部队，1992)

你的雇员加入预备役部队，为你更辛勤地工作，为我们大家更辛勤地服务。(英国预备役部队，1998)

大不列颠国泰平安，各行各业蒸蒸日上。(英国预备役部队，2001)

做到最好。(英国预备役部队，2007)

团结一致地前进。(英国陆军步兵团，2006)

训练越多，收获越多。(英国军队，2003)

团队精神高于一切。(英国皇家海军，2001)

人生无极限。(英国皇家海军，2007)

两种人生合二为一。(英国皇家空军预备役，2007)

我们是空军。(英国皇家空军，1980)

超越再超越。(英国皇家空军，2002)

要在皇家空军中自由翱翔，你不一定非得是名飞行员。(英国皇家空军，2007)

我们将是下一代。(英国空军军官学校，2007)

其他国家当兵不是朝九晚五的工作。(新西兰军队，1980)

你有当兵的实力么？(印度陆军，1999)

一种人生……不再循规蹈矩。(新西兰海军，2004)

点燃激情。(新西兰空军，2004)【《世界博览》第3期】

同性恋者共度50年后获婚证

马丁，现年87岁，里昂，84岁，他们是同性恋行动分子，二人已相濡以沫50多年，2004年，迪尔·马丁和菲丽丝·里昂这对女同性恋在市政厅的婚礼点燃了当地同性恋婚礼狂潮，这使得旧金山一度处于全国的关注之下。如今，加利福尼亚同性恋婚姻合法化，政府打算在她们6月16日的结婚日为其重新举行一次典礼。

日本立法减肥

在减肥风横扫世界各地之际，日本政府近日立法规定公司和地方政府必须测量人民的腰围，希望减少国内的超重人口，地方政府和雇主必须在为民众和雇员进行每年一次的身体检查时，测量他们的腰围。受影响的人年龄介于40岁至74岁，约有5600万人，占总人口的44%。

日本政府规定的腰围尺寸上限是男性33.5英寸、女性35.4英寸。无法达到标准，同时患上因超重而引起的病症者，如果三个月内体重没有下降，当局将指导他们如何控制饮食。必要的话，他们将在六个月后再次接受相关教育。这次的“减肥行动”将避免糖尿病和中风等疾病的蔓延，同时控制不断高涨的医药费。日本社会正迅速老化，日益高昂的医药费是日本目前面对的最严峻和棘手问题。

女儿极端深情亲吻母亲耳朵听力受损

美国纽约市一位母亲两年前左耳丧失了部分听力，而导致这一后果的原因竟是其4岁的女儿在她左耳的深情一吻。女儿的亲吻所产生的巨大吸力导致她耳膜移位，3块耳骨受到损伤。目前，她左耳的听力已有所恢复，但仍遭受耳鸣的折磨。

最爱巧克力的人

9.中国邮政贺卡尺寸 篇九

在传统邮政贺卡的形式、设计、工艺、功能、材质等方面寻求突破和创新，突出贺卡的文化内涵，强调创意和环保理念。特在全国范围内公开采购富有创意、制作精良、文案优美、功能多样的贺卡内件、幸运封内件（非邮票内件和邮票内件）、普通型贺卡（明信片）、信卡型贺卡产品。

二、名词解释

（一）中国邮政贺卡

中国邮政集团公司发行的、在邮资票品定点印制企业监制的、带有预印邮政资费凭证及兑奖号码的贺年有奖邮资封片产品。

（二）中国邮政贺卡（贺卡型）信封：由中国邮政集团公司制作发行的贺年有奖信封，规格为C5，尺寸为：229*162mm。

（三）中国邮政贺卡幸运封信封：由中国邮政集团公司制作发行的贺年有奖信封，规格同C5，尺寸为：275*165mm，但信封材质和邮资不同。

（四）贺卡内件：装入中国邮政集团公司制作发行的贺年有奖信封及幸运封信封的、符合规格尺寸要求的、轻小耐压的内装物，能够满足书写的需要。按照内件规格分为两类：贺卡型内件规格为210*140mm，应适合装入C5信封的内装物；

（五）幸运封非邮票内件：规格为260*145mm，应适合装入幸运封信封的内装物。

（六）幸运封邮票内件:内件尺寸、厚度、重量等要求同幸运封非邮票内件相关规定。不同之处为该内件需增加PVC贴片（或者与PVC同等效果的其它材料，起到固定和保护邮票版张的作用），贴片可装入240*135mm邮票版张。内件材料不限，但材料的品质和挺度要保持或超过230白卡纸品质和水平。投标人必须提供对应邮资信封设计样品。

（七）普通型贺卡（明信片）：中国邮政发行的有奖邮资明信片产品，尺寸为：183*100mm。

10.中国邮政发展战略 篇十

速度快：离岸处理时间只需要1-3天。远远优于大陆小包2-7天.中国邮政一般要半个月，而香港邮政只需7天左右，到欧洲美国更加之快，有时候3到4天就到收件人的手中。

安全性高：香港邮局推行的航空小包之服务乃世界公认最好的航空小包。，香港邮政的丢包率要远远小于中国邮政。以前发中国邮政的朋友可注意了，如果您通过香港邮政的话，您的货物发往国外后如牛入水的现象就到此摆脱了。

便宜：相对于中国邮政小包来说，香港航空小包裹有绝对的价格优势，它是按每10克算的。

另外：香港是全球超级金融中心，拥有健全的法律体系。能给予你的客户及伙伴一个可信的印象，无疑对你的业务推广及发展十分有帮助。

如果大量发牌子货、仿牌货，重量在30kg以下的，您可以选择香港大包，此项服务发货到巴西等南美国家通关能力极强！

时间较快的，您可以选择香港EMS、UPS，前者可以走仿货，限重30kg，后者不走牌子货、仿货，限重70kg！美国专线USPS寄往美国的物品速度加快，仅限于寄往美国的递送服务，每个包裹重量上限为32公斤/件，递送全程在线跟踪，在美国邮局USPS网站上查询！

11.中国邮政发展战略 篇十一

因快递竞争而势如水火的中国邮政和民营快递，有朝一日竟能共坐一堂，握手言欢？

这不是幻想。随着今年年初邮政系统的政企彻底“分家”，特别是作为监管主体的国家邮政局和作为经营主体的中国邮政集团公司的分别组建和运行，邮政企业与非邮政企业的关系已经悄然发生变化，而整个快递物流行业的格局也进入了新一轮的博弈。

邮政与民营快递：化敌为友？

“以往只要邮政部门和非邮政企业坐到一起，会议气氛就会非常紧张，激烈的指责、争论、甚至是争吵就不用说了，抢话筒、拍桌子也是常有的事儿。”

5月19日，在“促进快递物流业发展座谈会”上，一位已经数次参与此类会议的专家告诉《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)，“但这次座谈会的气氛却相当的和谐，会间休息双方还能谈笑风生，真是少见。”

感受到这种变化的并不是个别人，作为此次座谈会的主办方之一，中国国际货代协会快递工委秘书长刘建新，也感受到了这种不同。

“邮政系统政企分开和国务院批准邮政监管的新职责以后，从体制上创造了一个新的环境，国内的各类快递企业也在开始逐渐适应这种环境了。”刘建新说。

今年1月29日，新的国家邮政局和中国邮政集团公司同时挂牌成立，这意味着我国的邮政系统真正实现了酝酿多年的政企分开。

原来的邮政系统被一分为二：新的国家邮政局以监管机构身份出现，继续行使政府的监督管理职能；而企业职能则全部拨予中国邮政集团公司，新公司业务主要包括普遍服务业务、竞争性业务（包括快递和物流业务）和邮政储蓄业务。

各省市也逐步建立了不同层次的邮政监管机构和邮政经营企业。中邮物流有限责任公司和中邮速递服务公司（EMS）合并，并成为中邮集团的控股子公司。此外，中国货运邮政航空有限责任公司、邮政银行都成为中国邮政集团公司旗下的控股公司。

也就是说，中国邮政与民营快递等众多非邮政企业一样，都成为了国家邮政局监管和领导下的企业主体，从被诟病已久的“裁判员+运动员”双重身份，变为了纯粹的运动员。特别是从事竞争性业务的EMS，将被彻底被推向市场，成为真正的经营实体，与众多非邮政的快递物流企业在“同一口锅里吃肉”。

“以前我们都叫‘××局’（局长），现在都叫‘××总’（总经理）了。”一位业内人士笑言这其中最直接的变化。

外资：急不可耐

2005年底，我国物流业开始对外资全面开放；2006年则是外资快递物流企业在中国市场上大举开疆辟土的一年。而2007年伊始，中国国内的快递物流市场已是一派风生水起。

“中国市场太好了，我们已经没法等了。”联邦快递（FedEx）中国区国内快递业务副总裁陈信孝的这句话，可能说出了很多外资企业的心里话。

5月28日，世界四大快递巨头之一的FedEx正式开始在中国经营国内快递业务，并率先在中国推出次日送达的限时快递服务。

至此，包括FedEx、UPS（联合包裹）、DHL (中外运敦豪)和TNT (天地物流)在内的全球四大快递巨头已经全部开始在中国经营国内快递业务。而以往，他们的主要业务仅是为中国境内消费者提供国际快递服务。

全球著名的管理咨询公司博思艾伦（Booz Allen Hamilton）近日公布的一份调查报告显示：在中国的国际快递领域，外资已经占有绝对主导的地位，仅上述四大巨头就已经控制了中国80%左右的市场份额，而且优势正在进一步强化。

早在去年1月，FedEx就将自己的亚太转运中心落户广州新白云机场，同月又斥资4亿美元收购了大田集团。FedEx因此增加了近百个国内快递网点，从而形成了一个由它独资拥有的、连接国内外市场的完整快递服务网络。

目前，FedEx在中国的服务网络已覆盖220多个城市，并计划在未来4－5年内再新增100多个城市。

其他三巨头也都在加紧设点、完善网络，并通过收购中国的民营快递公司实现迅速渗透。

TNT在中国拥有25个分支机构和2000多个服务网点，服务范围覆盖中国500个城市。1100多个操作与转运网点、3000多辆卡车、上万名员工和17万客户信息，使其成为目前在华经营网络最全的国际快递公司。

DHL已经在中国国内超过70个城市设立了分公司，甚至包括拉萨，这是DHL“中国优先”计划的重要内容。UPS国际转运中心已经在浦东机场开工，计划2007年就能运营。

外资在进入中国市场的时候，虽然显得有些迫不及待，但也做足了功课。

“他们非常了解中国市场环境和产业政策，而且他们在技术上、资本上、网络上、品牌上都非常有优势，发展的势头也非常迅猛，国内的各类快递企业在看到差距的同时，也感到了巨大的市场竞争压力。”刘建新说。

“如果我们能早五年实现政企分开，今天我们面临的竞争态势可能会比较乐观。”刘建新不无遗憾地说，“在国内各类企业互相掐架的时候，外资已经到处设点、迅速发展了。”

《邮政法》：平定“内乱”关键

随着政策的调整、环境的变化、竞争的加剧，快递物流市场的格局势必也会进入一个新的博弈期。博弈的各方，邮政企业、民营企业、非邮政的国有企业（如民航快递、中铁快运、中银物流等）和外资企业之间的关系也将发生变化。在外资巨人的迫近下，它们是否能够及时的解决“内乱”纷扰？

八易其稿仍迟迟无法出台的《邮政法》，是邮政与非邮政企业长久以来矛盾与对峙的焦点，也是确定博弈各方关系的核心。目前争论的焦点主要集中在：邮政专营范围的确定、快递企业的准入门槛限制、普遍服务基金的缴纳、行政许可制度以及非公经济与外资的平等待遇等等。

“国家邮政局要积极扶持非公经济的发展，建立公平、公正、公开、透明、规范的服务业准入制度，鼓励社会资金投入快递服务。”国家邮政局政策法规司达瓦司长在介绍新的国家邮政局正在准备开展的主要工作时表示。

达瓦司长的这番话被看成是一个信号：一个政策上的利好值得期待。然而，除了国家政策层面，企业层面的努力也是不可缺少的，用中国国际货代协会快递工委秘书长刘建新的话说叫做“苦练内功”。

“不管是邮政还是非邮政，在今天的市场竞争中，挑战都是巨大的。”中国邮政速递服务公司的总经理袁国利说，“最主要的就是体制机制上的问题，对于邮政企业来说，我们已经走出了第一步就是政企分开，接下来是公司化、专业化。”

袁国利认为中国民营的快递业也同样面临机制体制的问题。比如，民营快递公司在原始积累过程中，很多都是靠“加盟”、“连锁”发展起来的，这种松散的合作方式在发展到一定规模后，就会碰到问题，很难再往前发展。

“所以一些有识的民营企业已经开始考虑直营了。”袁国利说。

“目前低端的国内快递市场，已经由暴利时期进入了微利时期，得益于中国经济的发展和快递需求的膨胀而暴富的民营快递老板，日子已经越来越难过了。”北京市邮政管理局的一位专家告诉《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)，“过去从上海到杭州，一份普通的商务信函可以赚三五百元，而现在只有三五块的赚头，100倍的缩水！”