设备润滑现状

设备润滑现状（精选7篇）

1.设备润滑现状 篇一

设备润滑管理标准

管理分工

1.机动部门

(1)负责设备润滑管理工作的组织领导，配备专人负责日常业务工作，组织编制设备润滑消耗定额，编制设备润滑管理实施细则。并定期检查考核，做到合理节约用油。

(2)监督公司润滑油（脂）的选购、储存、保管、发放、使用、质量检验，鉴定和器具的管理工作。

(3)组织操作人员学习润滑知识，组织交流，推广先进润滑技术和润滑管理经验，不断地提高设备润滑管理水平。

(4)协助中央试验室做好润滑油（脂）的质量检验和鉴定工作，对不合格品提出处理意见。

2.供应部门

(1)根据润滑油消耗定额，组织并审查车间申报的用油（脂）计划，并负责润滑油（脂）采购和供应工作，新购进的油（脂）以产品合格证或入库抽查化验单为依据，进行验收入库，并做好保管和发放工作。(2)负责润滑器具的采购供应工作。

(3)对库存的润滑油（脂）按规定时间（贮存三个月以上），向化验室提出质量化验委托，保管好化验单和有关资料并负责提供油（脂）合格证抄件或质量化验单。对公司甲级、乙级润滑设备应提供优质润滑油。(4)负责对不合格油（脂）的处理工作。(5)负责公司废油回收、加工处理工作。

3.检验部门

(1)负责公司润滑油（脂）的分析、化验，并签署化验报告（包括油品的质量检验；各单位库存油品的委托分析）。

(2)负责油品分析所用设备和材料计划的编制，并按规定报批、采购和使用。.(3)负责油品分析设备检修计划的编制及检修、验收、报废和更新工作。(4)负责油品全部质量管理工作（包括：质量不合格的油品拒付依据的提出，油品标准信息的收集等）。

4.使用部门

(1)制定本部门润滑油（脂）的消耗定额和五定指示表，报机动处审定，总经理批准后执行。

(2)提出本部门年、季、月润滑油（脂）计划，并按规定时间报供应部门。(3)提出润滑方面的改进措施和起草方案，经机动处审查，总经理批准后执行。(4)定期组织操作人员学习润滑管理知识，提高操作人员的润滑管理水平，并定期或不定期检查操作人员对润滑管理规定的执行情况。(5)制定本部门废油回收措施，并认真搞好废油的回收工作。

5.操作人员

(1)按规定进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。

(2)妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，定期清洗，并按交接班内容进行交接。

(3)按规定定期补加或更换润滑油（脂）。

※润滑油（脂）储存、保管和发放

1.润滑油库储存3～6个月的用油量，库房要设置在粉尘少的地方，库房内要保持清洁、干燥、通风良好。

2.库房内要设有消防装置和器材及指示标牌。

3.各种储油容器要保持清洁，零部件完整，对容器内的油（脂）要注明名称、代号、入库时间，并做到分类、分组保管。

4.库内要采取通风、保温措施、库内严禁动火或用火加热油罐。

5.润滑油必须经分析化验合格后方可入库，并要妥善保管以防变质，严禁露天堆放和到处存放。

6.润滑油贮存期规定为3个月。超过3个月或油品倒罐时要进行分析检验；对不合格的油品要进行加工处理，待合格后方可使用。7.润滑油品库，应具备下述资料。(1)润滑油品质量指标。(2)设备润滑管理规定。(3)润滑油供应管理制度。

(4)设备润滑油品的消耗定额。(5)油品合格证或化验分析报告单。

8.领取油品时保管人员必须以领用单据核对油品标签，核实无误后方可发放，并付给质量证明抄件。

※器具管理与过滤标准

1.根据各单位用油实际情况，按岗位配齐应发的油具。

2.各种润滑油具应标记清晰，专具专用，定期清洗。油具用过后，放回原处用布盖好。

3.操作岗位的润滑油具，每班配有专人管理，交班时进行交接。

4.在用的器具一定要按规定配有良好的过滤网，并按规定检查清洗。发现缺陷及时处理，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

5.各类器具均应放在指定地点，设有防尘、防火措施，并有专人维护。

6.设备上的润滑装置，润滑工艺条件和选用的润滑油（脂）必须符合规定，不得乱用、混用；季节换油时必须将器具或润滑装置清洗干净。7.润滑油的滤网，要符合下列规定：

(1)透平机油、冷冻机油、压缩机油、机械油、车用油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目，其中冷冻机油需用铜过滤网。

(2)气缸油、齿轮油所用过滤网：一级过滤网为40目，二级过滤为60目，三级过滤网为80目。

(3)汽轮机油或其他粘度相近的油所用过滤网，一级过滤网为40目，二级过滤网为150目，三级过滤网为200目。

(4)特殊用油的过滤，由机动处同使用单位研究确定，并经主管副总批准。

※润滑油的使用

1.设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按规定执行。

2.使用代用油品或变质油品时，必须提前呈报机动处，在呈报时应附该润滑油的化验结果报告单。

3.主要转动设备大中修后，应在开车前两天，对油箱中润滑油进行化验，压缩机油应化验粘度、水分、机械杂质、闪点、酸质等，透平压缩机油应化验抗乳化度、水溶解度、酸值等。

4.大型运转设备在连续运转半年以上时，应对润滑油进行一次化验。如有一项以上指标不合格，应立即换油。

5.不准使用无合格证或无分析化验单的滑润油。

6.发现跑油、漏油时要及时查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

7.除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入。

8.主要设备换油时，应在设备员的监察下进行，并按规定填入设备档案。9.废油回收 坚持勤俭节约的方针，制定废油回收制度和奖惩条例，由负责部门组织各单位按品种牌号进行回收，并认真搞好废油再生工作，搞好再生油的利用。,

2.设备润滑现状 篇二

关键词：设备,润滑,管理

中原油田采油厂特车大队有400型和700型水泥车、油水罐车、汽车起重机、清蜡车等特种车辆共93台, 担负着油田采油、井下作业的扫线、洗井、冲沙、酸化、挤堵等各类施工任务。设备多在高温、高压、高速下运行, 使用条件苛刻, 且在野外露天作业, 运行环境差。因此, 设备润滑管理采取了有效措施, 取得了明显成效。

一、推行油液监测技术

推行油液监测技术是实行按质换油的基础。掌握和控制油品运行状态, 实行按质换油, 彻底改变“有油就跑、缺油就加、坏了再修”的局面, 不仅延长设备使用寿命, 而且也降低了修理费用。

为了更好地开展油品监测工作, 在原有润滑站的基础上, 重新规范了油液化验实验室, 淘汰了一部分陈旧落后的化验仪器, 购置了YN-6全自动黏度测试仪、石油产品水分测试仪、开口闪点测定仪、机械杂质测定仪、酸值测定器等29台, 使油品监测工作逐步走向规范化、专业化。

1. 油液监测技术的主要作用

(1) 新油质量的把关监测:加强监测, 把好新油的质量关, 防止各类伪劣油品进入, 是保证设备润滑与正常运转的先决条件。

(2) 按质换油:按质换油是根据润滑油的劣化情况, 合理及时地更换润滑油, 既保证了设备润滑, 又不浪费润滑油。

2. 油液监测实施

(1) 油品快速测试仪:使用YYF系列油液质量快速测试仪, 经过简单操作, 就可测出油液污染类型及综合质量指标。每月对特种车辆逐台进行快速测试仪测试, 对于油品测试不合格的再进行一次理化指标化验, 最终决定是否换油。这样不但可及时掌握设备在使用过程中油品质量变化的规律, 而且保证了设备用油质量和设备的正常运行。

(2) 油液理化指标化验和光谱分析相结合:由于客观条件限制, 目前主要开展了油品黏度、酸值、机械杂质、水分、闪点等8项理化指标化验, 对于需进一步确定和跟踪监测的油样则及时送到局装备监测总站进行光谱分析。理化分析和光谱分析的有机结合, 不但为设备按质换油提供了依据, 而且为开展预测性维修提供了条件。

实施油液监测可实现对设备故障的早期预警。在2009年第一季度车辆的油品抽检化验中, 有两台车因机械杂质过高而换油, 三台车因运动黏度降低而换油, 一台车因含水 (因缸盖裂纹漏水) 过高而换油。一台车闪点、运动黏度比新油分别下降83℃和51%, 据此分析此车存在燃油泄漏问题。经解体检修发现高压油泵油封漏柴油, 喷油器喷油针阀烧毁。另外, 一台因运动黏度降低而换油的车在5月设备检查中油品还是不合格。把该油样送到油田装备监测总站进行光谱试验, 证实油液中铬、硅、铝元素含量过高, 解体检修发现原因是进气系统密封不严、发动机活塞环磨损过度所致。

3. 油液监测技术的应用效果

由于充分发挥了润滑站的作用以及油液监测技术的应用, 取得了一定的经济效益。

(1) 2009年, 中原油田采油厂特车大队设备由87台增加到93台, 但2009年上半年的维修费用不仅没有增加, 反而减少到60.3万元 (去年同期维修费用为98.6万元) 。

(2) 2009年上半年与2008年同期相比, 部分发动机修理情况和换油周期见表1。油品检测技术的应用使设备修理间隔、换油周期延长, 节约了修理费用, 而且避免了油品的损失和浪费。

(3) 中原油田采油厂特车大队2009年上半年润滑油费用比上年同期节约11.19万元。其中, 2009年上半年发出CD15W/40机油共4.8t, 比2008年同期节约4.1t;HM-46液压油0.83t, 比2008年同期节约1.3t;LG-90齿轮油0.71t, 比2008年同期节约1.7t;CF-4机油1.7t, 比2008年同期节约2.3t。

二、强化设备现场润滑管理

(1) 认真对润滑油品存储及使用情况进行跟踪检查, 严格执行油品“三过滤”制度。

(2) 坚持设备清洗后换油。由于大部分T815车型属超期服役设备, 换油时不清洗发动机会造成新润滑油的污染。因此应严格按照发动机清洗技术标准进行清洗, 通过清洗换油, 会使车辆在加速性能等方面得到提高。

(3) 根据400型、700型水泥车的特点和运行条件, 针对平台上部沃尔沃发动机和曼哈姆发动机工作条件, 及时对其润滑油进行升级, 采用CF-4柴油机油, 取得良好效果。

三、提高设备润滑性能

(1) 2008年经油品理化分析, 有部分T815车辆发动机油运动黏度和闪点降低, 原因是燃油滤清器密封不严, 过滤效果不好, 使高压泵柱塞和喷油头卡死, 造成燃油进入曲轴箱。把滤清器改成一次性的双筒滤清器后, 问题解决。

(2) 400型、700型水泥车和油水罐车采用斯太尔车型底盘, 在运行中发现该种车型的刹车机构中润滑结构设计不合理, 黄油不易加入, 另外黄油加注点靠近轮胎内侧, 无法加黄油。针对这种情况, 对该种车型的刹车润滑部分进行了改造。

原结构 (图1) 中, 进入三个润滑孔的黄油到了三个润滑点后, 只停留在三孔的部位, 不能分布到滑动轴承套的其他位置。黄油嘴设计的位置在轮胎内侧, 操作很不方便。

润滑部分改造后的结构图见图2, 改造的最主要目的是改变润滑系统和润滑方式, 把“∞”油槽车削到凸轮轴上, 对进油路线进行改造, 直接经过凸轮轴上的中心油道进入, 再进入滑动轴承套孔、小孔后, 经过“∞”油道进入润滑面, 保证润滑油均布在配合面上。此后, 后桥的两轮刹车机构加注黄油时可以在平地上直接完成, 中桥加注黄油时, 可把车停到地沟上, 从下往上加注黄油。

3.设备润滑管理工作思考 篇三

关键词：设备润滑；管理；问题；思考

哪里有运动，哪里就有摩擦磨损，哪里有摩擦磨损，那里就需要润滑。机械设备要经济、高效、可靠和长寿命地运转，离不开科学的润滑。润滑是一门跨学科、跨行业，理论性和实践性都非常突出的学问。设备润滑管理是设备的现代化管理的重要因素之一，也是现代润滑的核心。

1.设备润滑管理存在的问题

1.1设备用油不合理

目前，设备用油依然存在很多不合理的情况、定时换油：换油时并未事先清理轴承室底部；检修换油：什么时候检修什么时候换油并未明确规定；设备只是一味地补充油而不全部换油，泵类设备轴承室底部堆积了大量碎屑；有些设备并未配用专用油，而是有什么油用什么油，混油现象十分普遍。

1.2设备润滑知识缺乏

设备润滑操作保养人员专业技能水平有限，差异性较大，工作责任意识差，对润滑新油品、新技术不甚了解。同时设备润滑知识缺乏，对于润滑故障不从润滑下手，而是从机械、电气等方面去查找原因。例如轴承高温导致润滑脂大量流失时首先想到的是如何在轴承壳里面进行冷却，而不考虑用耐高温润滑油脂来代替目前使用的润滑脂[1]。电机运行噪声较大，首先想到的是运转时间长或负荷较大，如果从润滑方面来处理这个问题，需要确保润滑油按量、按时、按质添加，就能够有效提高电机完好率。

1.3润滑油使用极端

润滑油在使用过程中依然存在一些极端：将干净的润滑油予以换掉，或者已经严重被污染的油不舍得换掉，不按时换油。这些使用弊端使得润滑油无法充分利用，浪费严重，在一定程度上损伤了设备。

2.认真开展润滑管理工作

2.1提高职工技能

积极注重开展不同阶段、不同工种的润滑油使用技能培训，并开展系统的模拟训练和严格的考试，只要检修人员达到了多种作业的技能水平，从而实现联合检修的协作氛围，准确查找故障原因，确保设备正常运行。

2.2加强润滑管理工作中的考核力度

为了保证检修结果的客观性、准确性，编订“设备润滑表”对设备润滑各项内容进行评估，对日常检修人员工作进行全方位检查、考评，再根据检查结果打分、填写、上报[2]。针对检查出来的各种问题，先进行批判，然后限期整改，如果在设备运行过程中无法完成整改要求，必须严格考核。这样，润滑工作长期处于设备预防性维修阶段，相关单位按照自身特征，采取可操作的措施。

2.3加大润滑油品检验分析设备的投入

润滑油使用前的质量和使用过程中性能的检查，是保证润滑工作正常进行的关键。为润滑操作人员配齐油品检验分析设施，仔细对油品使用前质量的检查，从而避免假冒伪劣润滑用投入到使用中，保证润滑油使用质量，使用过程中油品化验分析能够指导在合适的时间更换润滑油、确保油品正常使用和提前更换避免大量浪费，使得润滑油品最大限度地发挥其效能。

2.4创新润滑油节能改造

根据权威数据调查，世界能源的一般都是以不同的形式消耗在物体之间的摩擦中，然而减少摩擦首选办法便是润滑，所以，润滑管理直接影响了能源节约情况。设备在运转过程中，需要敢于对润滑不到位或不合理的设备进行合理改造，重新设计和加工润滑方法及设备，使得这一设备能够在运行过程中最大限度地满足使用需求，这样便能够真正降低设备消耗，降低人工量，从而实现节约能源的目标。

2.5保持设备润滑定期巡检

加强对设备定检管理，有效避免设备性能的劣化→预知设备性能的劣化程度→全面消除设备的劣化发展，从而降低突发故障的次数和维修频率，使其高效、高速、安全、经济、优质运转[3]。按照实际需求制定点检顺序和巡检制度，制定《设备润滑巡检纪录表》，要求润滑操作人员按照生产标准定期对设备进行检查，同时形成生产车间点检员、机动科点检员、维检人员三级巡检网络，贯彻落实润滑管理考核要求，有力地促进润滑管理工作有序开展。这样生产设备便能够充分发挥其效能，最终实现润滑管理最终目标。

机器设备是现代社会必不可少的生产基础材料，是工业生产的原材料，充分运用，高效管理，维修好设备，从而确保机器设备充分发挥其效能，增强生产率，确保生产质量，降低能源消耗和成本，具有重大的经济意义。然而设备的润滑，其正确使用和有效管理是润滑管理的重点内容。实践证明：提高职工技能、加强润滑管理工作中的考核力度、加大润滑油品检验分析设备的投入、创新润滑油节能改造、保持设备润滑定期巡检，这些措施能够降低机器设备的磨损，延长设备使用年限，并且提高机械效率，降低能源消耗，真正实现开源节流的管理目标。

参考文献：

[1]张红林，杨丽英.设备润滑管理中的常见误区[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，11（01） ：124—126.

[2]田丰.基于安全生产理念的供电企业设备检修管理与风险控制研究[J].科技资讯，2012，10（01）：25—26.

4.设备润滑管理规定 篇四

总则

1.1

目的为了使设备得到正确润滑，维护和保养好设备，延长使用寿命，确保设备正常经济运行，特制定本制度。

1.2

适用范围：本制度适用于xx钢铁集团公司设备润滑管理工作。

引用文件和定义

2.1

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，其最新版本适用于本标准。

xx钢铁集团有限公司

TGQESP06

《基础设施控制程序》

xx钢铁集团有限公司

TGQESP01

《文件控制程序》

2.2

定义

设备润滑：指在相对运动的摩擦副之间加入具有抗剪切、耐压承载的润滑物质使其降低摩擦、减缓磨损，延长使用寿命的措施。

管理职责

3.1

设备管理处在主管总监领导下，全面负责公司的设备润滑管理工作，是公司设备润滑的归口管理部门。

3.2

供销公司负责公司润滑油品（液压介质）采购供应和废油的处置。

3.3

品质保障部负责集团公司所有润滑油品（液压介质）的检测。

3.4

生产单位设备主管部门职责

在本单位主管设备厂长（经理）的领导下，全、面负责本单位的设备润滑管理工作，是本单位设备润滑的归口管理部门。

管理内容和要求

4.1

各单位必须加强对设备润滑管理工作的领导，设备管理部门必须有专业技术人员（可兼职）从事此项管理工作，必须建立本单位设备润滑管理的办法、规定、主要液压（润滑）设备台帐、《设备给油脂标准》及相关的台帐、记录。

4.2

设备所选用的润滑油品(液压介质)的品种、规格和润滑设备（装置）在投产运行后，未经主管部门批准，不得擅自改变。公司主要生产设备所用的润滑油品（液压介质）的品种、规格和润滑设备（装置）若确需改变时，生产单位必须拿出改变的必要性和可行性的书面材料申报设备管理处。设备管理处根据情况组织专题论证，论证后通过后方可实施。

4.3

各引进设备的使用单位要注重做好引进设备润滑油品（液压介质）国产化工作，在调查研究的基础上，拟定润滑油品(液压介质)国产化计划，在充分技术经济论证、分析的基础上，确定润滑油品（液压介质）国产化方案，报主管部门审批后实施。

4.4

公司主要生产设备所用的润滑油品（液压介质），未经设备管理处批准，不同品种、规格的不准混合使用；同种品种、规格但不同生产厂家的不准混合使用；不准擅自加入各种添加剂。

4.5

润滑设备（装置）和润滑油品（液压介质）在采购前必须对分承包方进行评价，经评价合格后方可采购。

4.6

润滑设备（装置）采购前对分承包方的评价由设备管理处组织，使用单位参加。

4.7

润滑油品（液压介质）采购前对分承包方的评价由供销公司组织，设备管理处和使用单位参加。

4.8

生产单位应及时提报润滑油品（液压介质）需用计划，设备管理部门应对各车间提报的润滑油品（液压介质）需用计划进行汇总、审核。汇审后，报送设备管理处审批，然后报送供销公司。

4.9

设备润滑必须做到定人、定质、定量、定时、定点，应认真做好润滑油品（液压介质）的净化工作，使用的润滑油品（液压介质）必须达到系统要求的质量标准和清洁度等级。

4.10

润滑设备（装置）应适时进行维护检修，以确保其处于完好状况。要重视润滑（液压）站的安全环保工作，对站内的高压管道、贮能器等高压装置，要按压力容器进行管理，要认真做好站内的通风、降温、防水、防火工作。

4.11

设备润滑管理专业技术人员要经常深入现场，检查设备的润滑状况，对因润滑不良造成的设备事故要及时进行分析制定防范措施。

4.12

要积极开展润滑新技术、新油品（液压介质）的推广应用，提高润滑技术水平。

4.13

要积极开展废旧润滑油品（液压介质）的回收再利用工作，促进节能降耗。

4.14

要积极开展设备润滑技术讲座和培训学习班，不断提高人员业务技术水平。

油品的检验与更换管理制度

5.1

新进润滑油品（液压介质）及库存期超过一年的，在使用前品质保障处必须对油品进行化验（化验标准以冶金行业标准为准），并将化验结果报设备管理处，经审批合格后方可使用。供销公司应及时给设备处及使用单位提供本批润滑油品（液压介质）出厂前质量指标项目的化验实测报告。

5.2

在用润滑油品要定期进行化验，定期进行脱水、脱杂质处理，对比油品标准指标，对不符合标准要求主要指标严重超标、达到换油指标的油品，应及时向上级反馈信息，并按油品报废程序申请报废，分厂润滑管理员要组织分析油品污染变质的原因，提出防范改进措施。

对更换下来的润滑油品（液压介质）仅机械杂质、水分超标，可进行脱水、除杂质处理，经化验合格设备管理处审批后可重新使用。

5.3

新上液压系统、稀油润滑系统的油质经品质保障处出具化验结果，且结果符合要求，方可投入使用。

润滑材料的管理制度

6.1

分厂根据给油脂标准所选定的油质品牌，编制润滑材料申请计划。

6.2

采购部门严格按计划品种、数量采购，如所需牌号没有，应严格按照油质代用、混用原则选择牌

号。

6.3

对新购置的润滑材料应提取化验，脂类应有合格证，否则不准入库，入库产品应分类标识。

6.4

油脂采购应严格按计划和库存相结合的原则，减少资金的占用。

油品存放管理规定

7.1

油库应保持库容清洁、整齐。

7.2

对各种油品应做好标识，分牌号、分区域存放。

7.3

油库内应注意防火，配备消防器械。

7.4

对于开封的大油桶，应保持密封，防止进入杂质变质。

7.5

分厂加油点应注意保持油桶的密封良好，加油器具摆放整齐，保持卫生。

7.6

回收的废油做好标识，防止误发、误用。

检查和考核

8.1

设备管理处润滑管理员依据设备润滑管理规定应按月、季、年对各单位进行润滑专项检查。

8.2

未设置润滑管理人员，考核设备主管100元；未制定管理职责考核责任单位100元，职责未能有效履行，考核50元；给油脂标准存在明显不符考核50元。

8.3

设备润滑资料未按规定建立，每缺一项考核100元，未按要求填写，每项考核50元。

8.4

私自更换油品类别或改变油品性能，考核单位负责人1000元，并从绩效工资中扣除直接经济损失。

8.5

设备润滑设施、油品采购前未经评价，而进行采购，考核责任单位200元。

8.6

油品使用未按程序执行，每次考核责任单位100元。

8.7

油品存放达不到存放标准，每项考核50元。

8.8

润滑（液压）装置和加油机具等达不到“整齐、清洁、润滑、安全”和完好标准要求的，每项次考核责任单位50元。

8.9

废油处置未按程序执行，考核责任单位200元。

8.10

凡不按本管理细则执行并造成设备事故者，按设备事故管理规定进行处罚

附则

9.1

本规定由设备管理处制订和解释，并经标准化委员会审查、批准。

9.2

本规定施行后，原类似规定自行终止。

9.3

本规定自颁布之日起施行。

附件：

附件一：油品报废程序

附件二：使用中油品油脂化验程序

5.设备润滑管理制度 篇五

润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。

一、设备部门负责设备润滑管理工作的组织和领导，各分库配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习润滑知识，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。

二、润滑油的储藏，发放，三级过滤由新河库统一管理，各分库按润滑油需求计划和时间，到新河库领用润滑油油品，润滑油使用的“五定”由各分库负责。

二、分库主管设备主任对分库的设备润滑负领导责任。各分库负责提出设备年、季、月的润滑油使用计划，保证润滑油供应，具体执行设备润滑制度，认真作到：

1．按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。“五定”

（1）定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。

（2）定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由维修工负责。

（3）定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。

（4）定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗或更换新油。

（5）定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。“三级过滤”

（1）领油大桶到固定贮油箱。（2）贮油箱到油壶。（3）油壶到润滑部位。

2．滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。

3．自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。

4．经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。

5．常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。

三、新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。

四、各分库应有专人负责润滑油品、润滑器具的管理。

五、关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。

六、根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油（脂）的品种，以利管理。

6.水库闸门设备润滑问题探讨 篇六

关键词：水库闸门,润滑机理,润滑材料,非常溢洪道闸,大伙房水库

大伙房水库位于抚顺市东洲区,是浑河干流上控制性骨干工程。该水库非常溢洪道闸新建成于2005年,设计最大泄流量4 730 m3/s,其主要作用有挡洪、灌溉、供水、调节水位等。水库闸闸门为钢桁架式弧形闸门,配有7台容量为2×630 k N后拉式卷扬启闭机。

目前,水闸工程大都采用绳鼓式启闭机,其润滑部位有钢丝绳、减速箱、轴承、主侧滚轮、开式齿轮、电机轴承、定动滑轮等。日常生活中,经常出现零件摩擦表面由于没有或缺少润滑剂而产生干磨的现象,这对零件润滑部位的损害极大。明确设备润滑问题,关乎生产安全。研究水库闸门设备润滑问题,对维持水库安全运行具有重要意义。

1 润滑机理及作用

润滑是在零件相互接触的工作表面中间加上润滑材料,使零件在相互移动或滑动时产生较少的摩擦,确保零件工作表面上粗糙的和不平滑的地方接触少一些,其作用一是减少零件摩擦表面的磨损,防止金属零件腐蚀;二是减少启闭机械在传动时的摩擦阻力,延长机构设备的使用寿命。此外,还可冷却高速传动部位,有助于散热[1]。

2 润滑材料的选择

水闸中常用的润滑油有齿轮油(包括冬用HL-20、夏用HL-302种)、机械油。常用的润滑脂有钠基润滑脂、钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂。钠基润滑脂耐热性强,不耐水或潮湿,可用于干燥环境且温度可达100℃的机械运转部分;钙基润滑脂抗水性强,适宜温度55~60℃;石墨钙基润滑脂耐潮湿,适于高压力、高负荷、低速度的粗糙机械润滑及一般开式齿轮润滑。

选择润滑材料时应注意以下几各方面:(1)针对润滑部位,选择清洁、合适、干净的润滑油脂材料。加油前务必进行认真、细致的检查,如检查有无水分、砂、金属屑末等杂质,并及时用过滤法或沉淀法将杂质分离出来[2,3];(2)明确启闭设备的润滑部位和工作条件,合理选择润滑材料。如用石墨钙基或石墨烃基润滑脂对水上钢丝绳润滑,可用钙基润滑脂对水下部位的钢丝绳、动滑轮、主侧滚轮、吊耳处轴承等进行润滑。对水上部位的电机轴承,可用滚珠轴承润滑脂,对传动支承轴承、定滑轮等宜用钠基润滑脂[4];(3)根据水闸启闭设备工作的运动性质、运动速度、压力、工作温度和表面光洁度等,合理选择润滑材料。启闭机械中变速箱齿轮的运动速度较快,经常启闭、停止反转,气温较高时,使用夏用HL-30齿轮油,以形成连续的油膜,更好润滑;冬用HL-20齿轮油宜在冬天气温较低时、工作温度低于-5℃时使用;机械油宜在工作温度低于-20℃时使用。如果工作温度在-20℃以上,一时又没有齿轮油,可用机械油和润滑脂混合后使用。

3 润滑时的注意事项

一是润滑油的品种应按启闭机的说明书要求,并参照有关规定选用。油量要充足,油质需合格,注油应及时。在换注新油时,应先清洗加油设施,如油孔、油道、油槽、油杯。二是加油前,清除脏物、杂质和残留在润滑部位上面的旧油,再洗净、擦干,清洗时最好用煤油,也可用柴油或汽油。三是须检查变速箱内油质情况,如油变质,有水及铁屑或其他杂质时,应立即清洗。四是变速箱加油时,油位应控制在标尺的上、下限之间。对滑轮、滚轮轴承等处加油时,要加到应该润滑的整个面。油孔加油时,可边开启运转边加油,但忌在齿轮、滚轮、滑轮等摇动危险处运转时加油。五是检查外流油的颜色与新加油是否相同,如不同应清理油孔、油槽、油道;对开式齿轮均匀分布薄一些[5,6]。六是制动器(刹车)的衔铁与制动杠杆、联接铰轴应涂油膜保养,制动器的弹簧应涂油脂保养,并经常更换新油,保持弹性,严禁将油弄到制动器的摩擦片上,否则易发生制动失灵,造成坠门等恶性事故。七是对钢丝绳加油时,先用柴油蒸煮,以清除杂质、脏油,再涂脂润滑[7]。为使油脂能很好的粘在钢丝绳表面,并能渗到麻芯里面,可用机械油或齿轮油与油脂混合加热后涂抹,如果钢丝绳是浸到水里的,为使油膜不致脱落,可视具体情况采用油布或塑料布(裁成5 cm条状)包扎或其他措施避免与水接触,但应注意不能将包扎过的钢丝绳绕上卷筒或滑轮。八是启闭机械的摩擦部分,由于自身摩擦产生的铁质和外来的杂质,每隔3~6个月清洗1次,更换新油[8]。每年汛前应额外清洗加油1次,以利工程安全度汛。九是加油结束时,应用油杯、镙丝等封好油孔,防止灰尘、杂质进入。

参考文献

[1]龚艳玲,申儒林,黄志雄,等.自密封润滑剂工艺的研究[J].机械气动工具,2005(2):1-5.

[2]王优强,王龙,黄丙习,等.水润滑橡胶轴承摩擦试验研究[J].农业机械学报,2006(2):136-140.

[3]宋东升.工程机械润滑油的管理[J].工程机械与维修,2005(19):159-160.

[4]邱荣华,张辉.纸机干燥部循环润滑系统关键控制参数的研究[J].中华纸业,2010(2):39-43.

[5]我国润滑剂新标准——GB 23820-2009正式实施[J].润滑油,2010(1):3.

[6]中科院兰州化物所宽温域空间机构用润滑油研制取得突破[J].润滑油,2010(1):64.

[7]黄伊辉,李芬芳,尤建伟,等.离子液体用作润滑剂的研究进展[J].润滑油,2010(1):41.

7.机械设备润滑的重要性 篇七

关键词：机械设备;润滑;润滑剂

引言

机械行业大型化机器较多，搞好设备的润滑管理能提高生产效率、改善机器产品质量。机器设备是十分重要的生产材料，是工业生产的基础，管理好，使用好，维修好设备，对充分发挥机器设备的效能，提高生产率，保证生产质量，降低成本和能源消耗，都有着不可估量的经济意义。

1由润滑引起的问题和润滑的意义

在国家的经济建设和人们的日常生活中，机械设备是必不可少的，其作用非常重要。尤其是在现代工业领域内，广泛使用于机械化大生产中。据统计，在机械制造企业中，因润滑不良或润滑方法不当引起的约占30%或者更高。因为许多机器械设备因使用年限较长，加之职工素质不高，流动频繁，设备的润滑工作并没有真正落实。轻则发生设备故障，停产维修，重则发生安全事故。设备的润滑，是设备维护保养和使用的重要工作内容。实践证明：合理的选用和配置各种润滑剂，及时的对设备进行润滑，不但能减少机件的磨损，延长设备的使用寿命，而且能提高机械效率，降低动能的消耗，在开源节流上发挥效益。

2围绕设备润滑进行的工作

组织机构建立健全润滑管理系统，是搞好润滑管理的组织措施;建立健全管理责任制，明确设备润滑管理工作人员的职责。

1、拟订各项管理制度，编制润滑规程，检查润滑制度的执行情况，在规程中明确规定了润滑部位，润滑剂的种类和牌号，确定每次的加油量和加油周期，规定专人。做到“五定”（定点、定油、定量、定时、定人）。

2、编制与审核机械设备的润滑卡片。

3、指导润滑油（脂）的正确使用，油品的合理保管及日常的油品质量维护保养工作。

4、督促化验人员检查入库油品质量，并对长期使用的油料及运行中的油都进行定期取样检验，提出意见。对循环润滑油系统三个月取样化验一次，油膜轴承润滑系统和液压润滑系统，每月取样化验一次，大型齿轮箱半年取样化验一次。

5、发现设备润滑不良，引起严重磨损时，停止设备运转，并及时采取措施改善润滑状况。

6、加强学习，及时召开技术交流会议，对润滑管理工作经常提出改进意见。

3润滑与润滑材料

3、1润滑

从广义上讲，润滑就是在两机件相对运动的摩擦表面之间，加入某种润滑介质，把原来直接接触的干摩擦表面分隔开来，在相互摩擦的表面中间形成具有一定厚度的润滑膜，以减少机器的摩擦与磨损。根据两机件相对运动的摩擦表面之间的润滑情况、润滑状态可分为无润滑、液体润滑、边界润滑、半液体润滑与半干润滑等。润滑的作用有：减少摩擦、减少磨损、冲洗、冷却、阻尼振动、防锈，密封（如润滑脂）等。这些作用彼此依存、互相影响。如果不能有效地减少摩擦与磨损，就会产生大量的摩擦热，造成摩擦表面及润滑介质的破坏。

3、2润滑材料

在机械设备的摩擦副之间加入的具有润滑作用的某种介质称为润滑材料，又称润滑剂。合理选择润滑剂是降低摩擦、减少磨损、保持设备正常运行的重要手段之一。

润滑油是目前最重要的一种润滑材料，占润滑剂总耗量的90%以上，主要是利用石油提炼中蒸馏出的高沸点物质再经精炼制成的。

润滑脂是在润滑油（基础油）里加入能起稠化作用的物质（稠化剂），把油液稠化成具有塑性的膏状的润滑剂。从一定意义说，它兼有液体和固体润滑剂的优点。

基础油一般为各种粘度的石油润滑油或合成润滑油。在一般工作温度及负荷条件下，用较低粘度的润滑油作基础油;在较高温度及较高负荷条件下，用较高粘度的石油润滑油或合成润滑油作基础油。

稠化剂为各种金属的脂肪酸皂、地腊、膨润土、硅胶和某些新型合成材料，不过，用得最多的还是各种脂肪酸金属皂。

与润滑油比较，使用润滑脂的主要优点如下：

①在摩擦表面的粘附性好，不易流失或飞溅，不会产生漏油现象。

②可起到密封作用，防止尘土等进入摩擦面。

③比润滑油的减振性强，可减少噪声和振动。

4润滑材料的选用

对长期工作而又不易经常换油、加油的部位或不易密封的部位，应尽可能选用润滑脂;摩擦面处于垂直或非水平方向要选用高粘度润滑油或选用润滑脂;摩擦表面粗糙的开式齿轮传动应优先选用润滑脂。对不适于采用润滑油脂的地方，如负荷过重或有剧烈的冲击、振动，工作温度范围较宽或极高、极低，相对运动速度低而又需要减少“爬行”现象，真空或有强烈辐射等这些极端或苛刻的条件下，最适合采用固体润滑材料。近年来的经验证明：在许多设备上都可以采用固体润滑材料来代替润滑油脂，且能取得更好的润滑效果。

4、1润滑油脂选用的指标

润滑油脂的选用指标，也即润滑油脂的质量指标如下：

粘度反映了润滑油的稀释程度。粘度越高流动性越差，不易渗入间隙较小的摩擦副中去，但也不易被从摩擦面间挤出来，因而油膜承载能力强。高粘度油的摩擦阻力大，油温易升高，设备的功率损耗也高。粘度低的润滑油则正好相反。所以，粘度是润滑油的一项很重要的指标。在选择润滑油时，通常以粘度为主要依据。

4、2润滑油脂的选用原则

4、2、1负荷大小及负荷特性

一般来说，润滑油的粘度越大或润滑脂的锥入度越小，则油膜承载能力越强，但在重负荷、有振动冲击的情况下，还要求润滑油脂的油性和极压性能要好。

4、2、2运动速度

速度高易形成动压油膜，选低粘度的油可以减少内摩擦损耗从而减少动力消耗;而速度低常与重载相联系，所以应选高粘度的润滑油。高速转动的滚动轴承，易因离心力作用将油甩出而不能保证良好的润滑，应适应提高油的粘度。如用润滑脂，则速度越高要求脂的锥入度越大;速度低，锥入度应小。

4、2、3工作温度

高温条件下工作的摩擦副应选用粘度高、闪点高的润滑油，或锥入度小、滴点高的润滑脂，同时还应考虑油脂的极压性、抗热氧化安定性。对在低温下工作的润滑油，要选凝点低于工作温度10℃左右的润滑油。

4、2、4周围环境

在潮湿的环境条件下，应考虑润滑油的抗乳化度和选用抗水性好的润滑脂。有腐蚀介质存在的环境还要求润滑油、脂具有良好的防腐性能。

4、2、5摩擦副的结构特点及润滑方式

摩擦副间隙小，要求潤滑油的粘度小和润滑脂的锥入度大，以利于进入间隙小的摩擦副;摩擦表面越粗糙，就要求油膜越厚，选用的润滑油的粘度就越高，润滑脂的锥入度也越小;对稀油循环润滑系统，要求采用精制、杂质少和抗氧化安定性好的润滑油;对飞溅和油雾润滑，油接触空气的机会多，要求油的抗氧化性能要好。对于油集中循环润滑系统，则要求润滑脂具有良好的可泵送性，故应选锥入度较大的润滑脂。一台机械设备，采用集中或集中循环润滑时，应根据主要机构的需要来选择润滑材料。

结论

机械设备润滑管理和维护向科学化、系统化、制度化方向发展，减少了设备润滑事故，能提高企业生产效率、改善产品质量，进而降低产品制造成本。

参考文献：

[1] 刘承烈，空间机械润滑的研究发展[J]，光学精密工程，1980年01期.