汽车检测与维修论文概要

汽车检测与维修论文概要（精选17篇）

1.汽车检测与维修论文概要 篇一

广州市交通技师学院北校区 华风汽车工业技工学校

2013--2014学年第二学期 《汽车维修企业管理》 期末试卷(B卷 考试形式:开卷

班级 学号 姓名 成绩

一、填空题(每空 1分,共 30分1、5S 管理的内容有:整理、整顿、________、_______、_________。

2、企业文化的作用有 :市场作用、________、_________、_________、激励作用。

3、企业管理是指企业中的管理者通过 ________、________、________协调和领导等以人为中心的活动, 有效地获得、调配和利用各种资源, 以达到企业目标的全过程。

4、汽车维修质量包括 _________质量和 _________质量两方面。

5、全 面质 量管 理的基 本特 点是 “三多 一全 ” , 即 __________、________、全员的和管理方法的 ________。

6、汽车维修物资是指 _____________、_______________、汽车维修 用原材料以及汽车维修工具、_________、量具或者备件等生产资料。

7、汽车维修企业的服务流程包括预约、__________、_________、_________、__________、结算及交车、跟踪回访七个环节。

8、进行现场管理,关键是要建设“四化” ,即 _________,工作方式 标准化 ,_________, _________。

9、汽车维护的工艺流程:接待、_________、_________、_________、交车。

10、汽 车 维 护 的 主 要 工 作 有 清 洁、__________、__________、_________、紧固和调整等。

二、选择题,每道题只有一个选项是正确的,请选出来(每题 2分, 共 10分11、5S 管理首先起源于哪个国家(A.中国 B.日本 C.韩国 D.美国

12、全面质量管理的英文缩写是什么?(A.TQM B.TPM C.TQN D.TOP

13、汽车维修企业的生产管理模式分为传统管理模式和(两种 A.现代管理模式 B.团队管理模式 C.集权管理模式 D.分权管理模 式

14、汽车维修作业的劳动组合可分为综合作业法和(两种 A.流水线作业法 B.固定位置作业法 C.专业分工作业法 D 特殊作业 法

15、员工招聘和培训属于哪个部门的职责(A.财务部门 B.后勤部门 C.董事会 D.人力资源部门

三、简答题(每题 10分,共 50分

11、质量的概念是什么?

12、汽车维修企业管理的基本任务是什么?

13、全面质量管理的定义是什么?

14、汽车维修物资库房保管的常用管理方法有哪些?

15、顾客愿望是指什么?有哪几类?

四、论述题(10分

试述汽车维修行业的发展趋势 ?

2013--2014学年第二学期 《汽车维修企业管理》 期末试卷(A卷 答案

一、填空题

1、清扫、清洁、素养

2、维修技术、服务

3、组织作用、团队作用、约束作用

4、全面的、全过程的、多样性

5、汽车维修用配件、汽车维修用辅助材料、夹具

6、准备工作、接车处理、维修作业、交车准备

7、组织结构专业化、管理制度化、员工职业化

8、计划、组织、控制

9、派工、维护作业、质检

10、检查、补给、润滑

二、选择题 11— 15 BABCD

三、简答题

11、质量是人们在工作和生活中逐步形成的、用以评价产品或服务优 劣程度的概念。

12、汽车维修企业管理的基本任务包括:不仅要满足汽车制造业和汽 车运输业发展的需要, 努力提高汽车维修质量, 从而高质量、低消耗、短周期地维修好汽车;而且还要为国家和企业不断提供更多赢利, 以

扩大积累，把汽车维修企业建设成为具有高度物质文明和精神文明的 社会主义现代化企业。

13、全面质量管理是指企业以提高产品的质量为目的，组织企业的所 有部门、全体员工共同参与，企业中所有部门，所有组织，所有人员 都以产品质量为核心，建立起一套科学严密高效的质量保证体系，控 制生产过程中影响质量的因素，以优质的工作最经济的办法提供满足 用户需要的产品的全部活动。

14、（1）分类分区法（2）四号定位法（3）立牌立卡法（4）五五摆 放法（5）ABC 管理法

15、顾客愿望是指顾客希望企业提供的产品或服务能满足其需要的 水平，达到了这一期望，顾客会感到满意，否则，顾客就不会满意。顾客愿望分为一般愿望、理想愿望、最高愿望。

三、论述题 答案言之有理即可

2.汽车检测与维修论文概要 篇二

随着现代电子技术的飞速进步和发展, 微机控制的调节装置已经更加广泛地应用在了汽车上, 汽车的电脑化逐渐成为今后不可阻挡的发展方向。随着汽车各个系统的改进和完善, 汽车的检测和维修设备也必须与时俱进才能满足用户的需要电脑化是汽车行业总的发展方向, 其主要的表现分为以下几方面。

1 新的标准、新的方法和新的系统必然需要有新的检测设备来与之配合

例如:在当前的低速制动台上, ABS防抱死制动装备已经无法检测出最大制动力。因此, 现在的新要求滚筒线速度必须能够达到5~20km/h。与此类似的是发动机的电喷系统, 由于滤纸式的烟度计是无法进行连续的检测工作的, 而且也无法检测蓝烟和白烟情况, 所以, 其必然会被透光式的烟度计所替代。此外, 随着对汽车排放标准的不断提高, 分析仪便必须具有更加高的灵敏度, 同时加强小量程的功能。

2 具有自检以及自动运行功能的单机智能化将成为以后的发展趋势

这方面的例子, 比如:意大利的BST25000型制动检测台, 能在40s内对显示仪表、传感器、电缆通路完成全面的自检, 如果检测出了故障, 能够立即用代码来显示出现故障的相关的部位和故障的性质。开机以后可以自动的按照操作的程序来运行, 并自动的进行零点以及温度的修正工作。检测仪表中如果含有单片机, 则大都能够自动对测试的数据、图形、曲线进行零点的修正和线性的拟合, 能够实现控制的智能化并直接的得出正确的检测结果。

3 高精度的传感技术以及显示技术更加广泛的应用

制动台已经用线性精度非常高的应变计来取代测力弹簧焦机的测力显示方式。这种新型的指针仪表采用了具有超高精度的传感器来作为其测感元件。有着标准化、清晰化以及通用化的显著优势。该技术以及成为了检测设备的显示方式发展的新趋势。日本的D2000型四车轮定位系统的特点有点像一个地面的平台, 它把汽车支承在四组滚轮的上面, 同时, 传感器将轮胎的侧面作为其进行定位的基准, 而汽车的四个车轮的XE位是在车轮被滚筒的驱动下进行的。这样以来, 即使需要进行一定的调整也是在行驶的状态下, 因此, 进行调整的参数是比较稳定的, 可重复性也比较好。由此可见, 在动态的条件下调整和测定定位的参数也成为运动部件定位检测技术发展的一个方向。

4 不断向着综合化的方向发展

这方面最有代表性的例子是日本弥荣守820行计算机控制车检系统, 该系统能够把制动、轴重、前照灯、速度表、测滑、噪声等13个不同的检测功能都综合在同一个检测线上。这样的系统已经发展到了第四代, 不断的进行了修改和完善, 并且以及在日本被广泛的加以应用了, 这当然也成为我国的汽车维修行业以后必然的发展方向。

汽车检测与维修设备大致可以分为四个部分:维护、修理、测试和诊断。其中, 每个部分的比重是不同的, 其比重取决于维修制度以及作业内容的变化。当前, 大多数在工业方面比较发达的国家以及不再对汽车进行整车的大修工作了, 而只是通过运用汽车的检测诊断设备, 得到检测报告, 并进行有针对性的维修作业, 消除安全的隐患, 恢复性能, 确保汽车能够良好的运行。在交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中, 对我国的汽车维修行业做出了相关的要求:“定期检测、强制维护、视情修理”是汽车行业的管理规范, 按照这个规定, 我国的汽车维修和检测行业的发展趋势如下: (1) 在汽车的检测诊断方面, 设备所占的比重增长的幅度会比较大, 用来满足贯彻视情修理的可能性。 (2) 在汽车维护中所需要的机具占的比重会呈现增大的趋势, 同时, 进行汽车修理的加工设备所占的比重则会逐渐的变小。 (3) 在我国, 当前的汽车诊断设备尚处于起步的阶段, 需要进行大力的投入和开发。

3.汽车检测与维修论文概要 篇三

关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用

一、具备丰富的理论知识才能指导实践

汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。

二、对技能大赛规程及评分标准的掌握

实操步骤及注意事项：

1.制冷剂回收前的准备工作

包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。

2.制冷剂类型鉴别及纯度检测

使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。

3.制冷剂检漏及回收前的准备

在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。

4.制冷剂的回收及加注

使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。

5.空调性能检测

启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。

6.空调系统故障的诊断与排除

实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。

三、教授过程中比较适用的教学方法

1.示范模仿法

这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。

2.导生制

这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。

3.案例教学法

在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。

4.电教手段的运用

电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。

4.汽车检测与维修论文概要 篇四

品牌与品质----汽车品牌广告创意启迪

汽车的发展历史就是一部品牌发展的历史，再也没有其他商品能够像汽车这样充分展示品牌的力量了。汽车制造是衡量一个国家综合经济实力的标志，而汽车广告则是考验创意入专业水准最有效的手段。奔驰、宝马、丰田、大众、奥迪，这些耳熟能详的名称在中国人心中是梦想和期待，当我们还不能如愿以偿地拥有这些品牌时，我们不妨从广告创意的角度去看一看这些世界知名的汽车是如何在漫长的岁月里构建起自己的品牌的。也许，从探索世界级品牌广告的创意中，我们可以得到这样一个启发：品牌不是来源于广告创意，而是诞生于产品品质。

奔驰，身份与地位的象征

在当今品牌化的商品竞争中，很难有一种产品品牌像奔驰汽车那样，在全球被栓释为身份和社会地位的象征，并

且历久不衰。奔驰汽车屹立于汽车品牌之林的原因取决于它的三项承诺：卓越的发动机制造技术、舒适和独树一帜的 风格。

从广告创意来看，奔驰品牌的奢华和社会象征意义并没有被夸张 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

地表现出来。几乎在它所有的广告中，都没有滥

用“尊贵“、“豪华”这些字眼。而是很平实地、甚至是很幽默地将自己的品牌承诺形象地表述出来。

安全一直是奔驰汽车卖点之一，也是吸引消费者购买其品牌的——大要素。女口何突出其安全性能，奔驰汽车采用了“以柔克刚”的手法‘，用一位裸体的母亲抱着孩子的形象，很人性地阐述了坐在奔驰汽车里安全的感觉就像被妈妈抱在怀里一样。广告的文案诉求为：“自从1939年起，我们就一直用试验车进行安全试验“。安全是很刚性的一个卖点，用母亲呵护孩子的委婉手法去表现，很自然地引起受众的共鸣，因为每一个人在生命中都经历过而且深切体会到，躺在母亲温暖抱中是最安全的。赤裸的母子形象传递了安全的肌肤之感，奔驰汽车阿护客户就像阿护自己的孩子一样‘血脉相连，尽心尽爱。

奔驰S系列被广泛认为是全世界最优秀的款式。奔驰新款SLK的创意曾经赢得法国嘎纳国际广告节的大奖。一辆漂亮的SLK型敞蓬汽车停靠在路边，周围没有一个人，只看到经过奔驰车的道路左前方，有着数道深深的刹车痕迹。原来由于它吸引了其他驾驶者的注意力，使他们不由得刹住车停下来看个究竟，于是，道路上就印上了这么多的刹车痕迹。整个创意没有文案，仅有一个奔驰标志和“新款SLK”一行字。奔驰的魁力在这一静一动的创意比较中，让受众心领神会‘过目不忘。 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

奥迪，德国民族精神的符号

奥迪品牌最初的市场定位是那些追求自我、寻求单一的解决方案、懂得满足来自于一种幽雅而不是张扬和焙耀的

一群人，这些人深谙技术的卓越之道，并能求得与众不同。

奥迪品牌创始人AUGUST LORCH创立该品牌的宗旨就是技术与创新，后来通过英国广告公司演绎为奥迪的一贯主张：敢于打破常规，需求技术不断创新。奥迪的这种不断挑战传统的精神，同时也改变了世人对轿车的一般态度和其他汽车制造商考虑设计汽车时的看法。也许，这是奥迪品牌对消费者乃至社会和汽车工业的最大贡献。

利用四环标志作为其创意要素，一直是奥迪汽车广告经常采用的手法。在品牌标志和产品特性之间找到一种内在 的联系，并用艺术创意的形式将产品诉求表达出来，下面三则广告可以说是奥迪的经典之作。

交通标志寓意和汽车的联系是不言而喻的，100，60，20限速标志和停止的标志与奥迪汽车的联系在哪里这是奥

诉求其产品的ABS系统性能优良的广告，它的刹车防抱死系统可以很快将在高速行驶状态下的汽车停止。其速度从100可以瞬间降至60、20和停止。

四个连接在一起的方向盘构成了和奥迪标志一脉相承的视觉图 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

形。简短的文案诉求告诉我们，本车配有四个连接一体的悬吊系统，用方向盘和悬吊系统建立起的联系是防震功能的诉求。奥迪没有很笨拙地直接表现防震功能，而是很幽雅地将自己特有的功能隐含在四个方向盘的连接之中，真正表现出一种“山不在高”的尊贵气度。

奥迪虽然在许多广告中一直保持着种持和贵族的风度，但这并不妨碍它用环保的人文关怀演绎自己的存在价值。

同样，出其不意地将生活中司空见惯的易拉罐并列在一起，构成的奥迪四环标志的广告，从另一个角度诉求了奥迪的与众不同：”奥迪A6，第一辆由再生铝制造而成的车。”从注重车的性能到关照社会环境保护，似乎把奥迪品牌从一个汽车制造者的形象提升到了一个新的高度，广告创意既表现了产品个性，又体现了社会环保意识。这样的广告获得国际大奖显然是在情理之中。

大众的稿怀与品格

事实上，从1934年大众推出”人民之车”之后，大众的“甲克虫”车系列广告一直是广告创意的经典之作，并由此使得大众一举成为世界著名品牌。虽然，大众的市场定位不同于奥迪，但中低价位的营销策略丝毫没有削弱其广告创意的品质。世界著名品牌的价值不在于自身产品或服务价值的高低，而是它们始终倍守着自己在既定价位上的承诺，同时，用优秀的创意将价廉物美的产品特性很有品位地、一丝不 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

苟地表现出来。如果说我们从奥迪看到的是大家风范和至尊品位的话，从大众的创意中你丝毫觉察不出它逊色于前者。

袋鼠和企鹅这两种和

善可亲的动物拉近了消费者与大众汽车纳距离。为了突出大众汽车空间的宽裕舒适，袋鼠宽松的口袋和企鹅脚下那双肥肥大大的鞋子就成了创意的最好注释。来吧，坐在大众的小轿车里，你就像小袋鼠藏在妈妈的袋子里那样，空间大心情好。大众诉求的人性化和拟人化，赢得了受众心理共呜，自然地对该产品产生了好感，虽然，它不昂贵。

两个罐子似乎在急驰中即将碰撞，让人不禁捏一把汗。是你死我活，还是同归于尽?广告最初看上去让人不得其解，因为整篇没有任何文字诉求，你只能从创意中去体会和揣摩。看了右下角大众标志和泛着金属光泽的高尔夫的英文字体之后，你就会心领神会：原来这是一条推广大众高尔夫新型轿车的广告。金届字体和金属大众的标志传达出一条信息：大众高尔夫车安全性能高，即使在高速行驶碰撞中也能保你安然无羔。画面中两罐相撞，左边是泥罐子，右边是金届罐子，肯定泥的会粉身碎骨。利用比较手法巧妙地将高尔夫车的安全性能寓于不言之中，这样的创意使受众过目不志。

新型101HP高尔夫轿车问世了，它被架在一把巨大的弹弓上，像即将离弦的箭。显然，这是一副用来形容101HP高 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

尔夫车速度的创意广告。夸张而富有想象力的广告是“以静显动”，因为单纯的平面创意很难形象地说明车的启动速度如何快，架在弹弓上蓄势待发的汽车则可以让受众感受一种很写意的速度。首先，你可以感受这种车启动时的速度就象被弹弓弹出的瞬间的速度：其次，你还可以联想101HP高尔夫行驶间的速度。

宝马，精湛与流畅的象征

宝马汽车以先进的技术、卓越的品质和优雅的风格而享誉全球。由第一次世界大战开始，象征飞机螺旋推进器的

蓝白圆形标志一直延用到现在，BMW的标志已经成为精湛的技术和流畅驾车的象征。不同于奥迪和大众的是。宝马品 牌具有极为特殊的社会象征意义。

在全世界的公司识别中，宝马一直以重视品牌形象而著称。所以，无论在任何一个地方，凡是有宝马汽车展示中

心或服务中心，就都会挂有BMW统一的标识，始终如一地阐述着自己“品质、效率和专业化“的品牌价值。

用一支笔来阐释BMW设计的精到，可谓独具匠心，同时也颇为大胆。广告仅用一支笔和一个宝马汽车的标志就建

立起了两者之间的关系，文案起到了画龙点睛的作用： “这支笔设计了汽车，反之亦然。“是笔设计7汽车，同时，亦是汽车设计了笔。 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

在笔和汽车之间用设计的作用来说明两者的相互关系，其实是在强调宝马带给驾驶者的不仅仅是一种驾车的乐趣，汽车自身美仑美免的设计还会影响到你生活的点点滴滴。强调自己精致的设计是宝马品牌一贯采用的广告诉求路线，也正是这种对设计不断创新、精益求精的企业经营理念，奠定了它在世界汽车行业里的领先地位，使得它从一个很小的、默默无闻的品牌，逐渐发展成为一个世界级的知名品牌。

宝马品牌始终不移地将自己的目标客户定位为白领阶层的成功人士，突出其品位和身份，某种程度，宝马成为

30—40岁之间事业有成的中年男性的象征。广告创意其实十分平实，左图中年男性上方的标题写道：“40岁男性的魅力从何而来7”右图打开一扇门的汽车上方写着：”来自内在。”然后文案强调：男人从不停止爱车。在这里，中年男性成为品牌的代言人。成熟的男性和BMW之间形成的联系来源于”内在”的勉力，宝马品牌被人格化了。汽车的品质透过内在的东西表现出来，它不会因时间流逝而丧失，这就是BMW品牌经久不衰的奥秘。

强调技术至上的风格是德国文化的写照，其与宝马品牌的核心价值观是一脉相承的。为了表现企业对客户的关心

和售后服务的保障，“我们是多么保护你的宝马车的心脏啊”的广告用一堆汽车的机械零件构成一副人的大脑的图形，形象简明地比喻汽车制造商头脑里装着汽车的每一个零件，每时每刻都关心着宝马汽车的每一个组成部分。重视汽车品质就像关心自己生命一样，宝马汽车品 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

质至上的理念与客户购买的期望融合在了一起，即使广告中没有出现汽车的具体的款式，但消费者的心已经被它打动了。可以在世界不同国家和地区

制造的汽车——车田

创建于1937年的日本丰田汽车，在战后成功地推出一系列小型轿车，并且在60年代将自己的车卖到了美国本土，进入70年代，一举成为全球最畅销的汽车。随着丰田汽车品牌的成长，80年代开始将品牌延伸到赛车和豪华车领域。

丰田品牌的个性已经从一个日本车的概念逐步转化为全球车的概念，并且随着其销售网络和市场的扩大，丰田品牌也

开始注重实现本地化。被誉为“世界之车“的丰田汽车已经成为可以在世界各地以最有效的方式被生产的汽车是1998年丰田推出四轮驱动的陆地巡洋舰100的创意广告。它没有直接表现汽车强有力的驱动性能，而是用停车位不同寻常的的景象吸引了受众的注意力。周围的停车位都是完好无损，惟独这一车位已经变得泥泞不堪，面目全非。为什么？这就是丰田巡洋舰100的威力。汽车从一开始启动就会产生如此大的动力，那么在行进中就可想而知了。创意夸张幽默，巧妙地将停车位和四轮驱动联系在一起，给读者留下充分的想象空间，丰田汽车的个性自然彰显于品牌创意之中。

1984年丰田推出品牌为CELICA的新款车。为了突出这种车 网站下载此资料的, 不要随意相信.请访问3722，加入3722.cn必要时可将此文件解密

反应快捷灵敏的性能，丰田利用了一系列诉求其灵敏

5.康佳S901 手机维修手册概要 篇五

S901是我司基于MTK平台开发设计的支持GSM900MHz/DCS1800MHz 双频通信的滑盖手机。S901 还支持Mp3播放、MP4播放、WAP、彩信、MMI SD扩展卡、摄像功能、功能。MP3-MP4 完全使用硬件编解码,是一款真正的多媒体手机。

主要功能

基 本 功 能 1 自动双频EGSM900 / DCS1800;2 支持短消息(SMS服务;3 支持增强短消息(EMS服务;支持超长短消息;5 支持STK和USSD功能;6 支持WAP2.0;7 64和弦可选铃声;8 支持GIF、JPG和WBMP图片下载、储存和删除;9 墙纸的选择;10 支持MIDI格式的铃声下载、储存和删除;11 支持GPRS和彩信;#12 网络服务功能,可进行网络和多种附加业务设置;13 来电振动/响铃提示;14 来电显示和显示未接来电显示;15 通话记录功能;16 通话分钟预提示;#17 短消息、语音信箱和小区广播功能;18 世界时区的查询和设置功能;19 阴阳历转换;20 闹钟和备忘录;21 话机电话簿可存储300个电话号码;22 计算器;定时开/关机功能,关机状态下闹铃仍可启动;24 康佳经典游戏;25 具有多种安全设置;26 具有快捷IP拨号功能;27 具有快捷键功能;28 具有锁键盘按键;29 具有SIM锁功能。

特 色 功 能 1 支持增强短消息(EMS服务;2 支持超长短消息;3 支持短信群发 5 支持存储短信200条 64和弦可选铃声,支持真人真唱、MP3铃声;7 支持MIDI格式的铃声下载、储存和删除;8 支持免提功能和语音报号 9 录音功能;10 移动U盘功能;11 支持Mini SD卡;12 可通过带USB接口数据线下载音乐、图片;13 MP3MPG4播放功能;内置200万像素CMOS摄像头;15 双扬声器3D音效 支持来电大头贴可以mp4小电影;17 65K色 2.0 inch TFT屏;18 康佳乐园移动增值服务。19 内置天线时尚滑盖手机.20 mp3歌词显示功能.21 来电报号功能和电话簿报号功能.22 开关机动画可以更换,并有开关机mp4小电影

备注 * 视网络状况及使用情况而定;# 表示该功能需要网络支持。

二、手机拆卸方法

1、先将四颗螺丝拆下,拆下D壳就可以看到主板了,这部分操作与其它型号手机拆卸方法基本相同。

2、拆机时先将螺丝旋下,然后依次将各个部件拆下,切忌大力硬掰造成结构件的损坏,在拆LCD 组件时必须先将B壳上的划轨拆下。

三、电路介绍

1、电路简介

整个电路由基带部分(MT6219,射频部分(MT6129C,电源管理部分(MT6305BN组成。技术性能见下表:

整机电路方框图

2、主板元器件介绍

3、电源电路及开关机电路

电源管理部分主要由MTK电源管理芯片MT6305以及外围充电回路构成,此外还完成SIM卡的逻辑电平转换,系统复位信号也由该芯片输出,下图是电源管理器内部电路图:

其电路如下图:

开机过程: S901 手机是基于MTK MT6219平台上开发出来的一款集成度较高的机器,其开关机原理较为简单,开机的必备条件主要有:--提供V-BAT,3.3V以上稳定电压(由于软件实际在3.4V上;--26MHZ的时钟频率;--开机软件;--开机复位信号;--32.768KHZ的实时时钟信号。

正常的开机是按开机键开机,也就是PWRKEY被拉低。只要按下开机键,除了VSIM之外,电源管理芯片MT6305BN开始提供CPU所需1.2V的VCORE_1V8、2.8V的VDD、2.8V的VMEM,VCORE打开RESET定时器,时间经过一定周期

后,RESET拉高,U100开始调用程序。关机过程也是由软件来控制,因此关机过程中切忌拔电池,此操作容易损坏软件。MT6219调用程序开始运行后,它能开始轮询检测MT6305 的PWRKEY脚,并拉高MT6305 的PWRBB脚,一旦PWRBB被拉高,这时,就可以释放开机键了。这就是按键开机的最初始的过程。

S901的按键的上滑盖,下图为按键原理图,该图中的PWRKEY为开机信号,当按下开机键时, PWRERON_KEY被接地拉低,此低电平通过FH26-37S-0.3SHW接口连接到电源管理器的32PIN,此时手机进入开机过程。

在遇到开不了机的情况时,就应注意上面开机过程中提及的各个电路,另外26MHZ时钟和32.768KHZ的时钟相关电路也要检查,如果都没有问题则可能是CPU(U100或FLASH(U502损坏。涉及的主要器件:--U100 MT6219中央处理器与闪存进行通信调用程序并控制开机;--U502 FLASH存储器存放开机的软件;--X100实时时钟 提供32.768KHZ的时钟信号;--U603 26M时钟晶体产生26MHZ时钟频率。

4、显示部分电路

显示屏通过显示屏接口FH26-37S-0.3SHW与主板相连接,由中央处理模块U100(MT6219负责对显示屏进行显示控制,控制及数据信号包括:GPIO0_MAIN_LCM_BL_EN、LRSTB、LPA0、LWRB、LRDB、GPIO24_SUB_LCM_CS1、MAIN_LCM_CS0、NLD [7:0],其中GPIO0_MAIN_LCM_BL_EN是LCD背光使能信号,LRSTB 是复位信号,NLD [7:0]是显示信号数据传输线,中央处理器U100(MT6219通过这些数据线来控制显示屏的显示内容。LWRB和LRDB控制数据线的读写操作。GPIO0_MAIN_LCM_BL_EN 信号不良会导致背光不亮。软件故障可导致显示屏出现黑屏, LCD无显示应重点检查FPC 连接是否可靠。

5、充电电路

S901 手机支持开机和关机两种状态充电。手机充电器插上时,U400 的第一脚检测到,如果电池需要充电,U400 就控制充电开关U401,开始启动调用充电程序控制,开始充电(手机有充电显示。若电池电压过低(低于手机软件可以运行的电压,这种情

况常出现在电池储藏时间过长或者过度放电,此时U400 通过内部分流直接给电池小电流充电,直到电池电压升高到软件可以运行(如电池电压过低,此时间可能会持续几分钟,出现充电界面,再通过GATEDRV控制U401对电池进行充电。关机充电和开机充电原理相同,只是在关机状态下,U100 未执行其它程序,使手机仍处于关机状态。如出现不能充电的故障机应先检查充电器电压有没有到U401,如果没有到则有可能是I /O插座有虚焊或者损坏或充电器本身损坏,如果电压到了U401则检测电源管理器是否有控制信号给到U401如果没有重点检查电源管理器和相关的信号。

6、SIM卡接口电路

在开机时中央处理器U100(MT6219与SIM卡通信的各输出脚(SIM DAT、SlM CLK、SIM RST送出脉冲信号,其电压脉冲峰值为3V,在插入SIM卡开机后,SIM卡收到中央处理器的脉冲信号后,作出回应,中央处理器U100(MT6219收到响应信号后,确认SIM卡的存在,开始与SIM卡进行通信,进行用户鉴权等有关SIM卡的操作。另外,在开机同时,用示波器可检测到SIM卡的检测信号,如检测不到,请检查J400与电源管理器的连线是否开路。

7、逻辑及数字信号处理部分电路

S901主板基带主要由MT6219(基带芯片和MT6305BN(电源管理芯片构成。基带MT6219是整个主板的核心器件。它负责语音的处理、图像处理以及控制整个主板各部分的正常工作。数字基带MT6219内含32-bit ARM7EJ-STM 内核,256Kbyte SRAM。MT6219 是增强型GSM 处理器,在内部集成了包括信道编解码器、交织/解交织、加密/解密在内的信道编解码子系统;集成了包括ARM7TDMI 及其外围接口电路等在内的控制处理器子系统。它外部有26根地址线,16位数据线,10个片选线, 提供6外部中断口;26M/52M 的操作时钟;支持burst/page Nor Flash;支持USB1.1接口;64和弦;支持容量大,价格便宜的Nandfalsh存储器;支持1.3M CAMERA;支持MP4 编解码;支持红外传输(此项功能没有使用;支持MMC/SD/MS/MSPro;JAVA 加速器(此项功能没有使用;MMS 等。模拟基带主要包括MT6219音频、基带编解码器。在其内部集成了三大功能块:包括两个独立的语音输入/输出信道、蜂鸣器输出的音频编解码器;包括差分I、Q 输入/输出,GMSK 调制器和A/D、D/A 在内的基带编解码器;包括AFC DAC、RAMP DAC、AGC DAC 和一个四通道A/D 在内的辅助部分;并且内置了WATCHDOG 接口来为系统提高稳定性。其内部框图如下:

8、射频电路

射频电路主要由U600、U601、U602及外围元器件组成,U600是功率放大器,放大来自U602的已调制RF信号;U601是收发频带切换开关,根据来自U100的LB-TX、HB-TX信号来切换工作状态和频带,U600是收发信号处理器,来自U100基带信号送到U602调制到发射频率后输出到功率放大器放大,来自天线的RF信号经过U602解调后送到U100还原为语音信号,具体过程在下面介绍,现在先了解一下U602内部框图:

由U602为主组成的RF电路框图见下图:

基带与射频部分的接口如下图所示:

1接收电路

在数字基带芯片MT6219控制下,前端模块U601将天线接收到的高频RF信号输送到transceiverMT6129N上。MT6129N从高频信号中解调出有用的信号并形成I/Q信号,发送到MT6219。MT6219将模拟I/Q信号进行A/D转换形成高速数据流。MT6219将数据流解码,转换成速数字语音信号(PCM,然后经内部D/A转换,滤波,放大处理后,输送至耳机或SPEARKER。

电路原理如下图:

2发送

语音发送过程和接收过程刚好相逆。MT6219 采样麦克风的语音,经内部A/D 转换,滤波和放大等处理后输送并经过压缩、加密等处理形成数据流再发送至内部模拟基带部分处理后形成I/Q 信号到MT6129N。MT6129N 将I/Q 信号调制到高频信号并经过功率放大器U600(RF3166放大,通过前端开关U601 和天线发送出去。

9、人机接口电路(1按键

主板键盘信号直接连到U100上,上滑盖键盘主要是一些功能键,其信号通过接口连接到U100 上。下滑盖主要是数字键,假如出现按键不良现象,可检测FPC和接口是否正常,当然和U100的焊接和按键都有一定关系。

(2MIC 麦克风信号是差分的连接到U100上的。如MIC音量低或不工作,请检查主板MIC线路上串接的Bead和电容的信号是否正常,不排除MIC单体的问题。

(3SPEAKER S901机型采用Speaker/Receiver 二合一的发声部件。Receiver 信号直接从U100连接出来;SPEAKER信号通过U200放大后从扬声器发出。如Speaker信号不良,请检查功放U201信号输入输出信号是否正常,不排除Speaker单体问题。

(4耳机

耳机Speaker信号和耳机MIC 信号是连到U100上的,其中断是通过耳机MIC上ADC采样进行判断的。

(5USB 接口

该接口主要有USB_PWR、USB_DP、USB_DM、GND 四根信号线,其中断检测是通过R419、R420将PC提供的5V电压分压产生中断给MT6219。如果遇到不识U盘的故障现象,首先要检测PC机的5V电压有没有到R419,再检测U402的5脚有没有3.3V输出,如这些都正常,则可能是U501损坏。

(6闪光灯电路

S901内置闪光灯,其电路主要由DC-DC升压ICU704及其外围电路组成,其电路如下:

(7摄像头电路

MT6219本身内置了图像处理电路,支持外接摄像头,在S901中摄像头的相关信号主要来自MT6219而不需要外围IC处理,外围电路主要是一些摄像头供电电路,电路图如下:

(8I/O接口

I/O接口电路如下图示,需要注意的是D301的作用是利用其单向传输特性将USB-PWR的电压导到VCHG而将VCHG的电压不能导到USB-PWR。

10、手机工作模式介绍

手机有4 种工作模式,分别介绍如下: 正常模式:用户开机正常使用模式,不支持测试目的功能和命令。

下载模式:能把所需文件下载进手机的模式,其它模式都不能把文件下载进手机的存储器。

校准模式:也叫测试模式,在这种模式下可以执行一些特定的测试命令去控制手机去工作,如让手机发射等。

自动应答模式:和正常模式很接近的一种模式,在这种模式下手机对任何呼叫不用按接听键就可自动应答,生产测试上一般采用这种模式。

四、软件升级指引

1、硬件安装

S901软件升级使用USB数据线(825001631,其下载速率最大可达到921600bit/s,可以使用USB Hub将电脑USB口扩展以支持更多手机同时升级。

使用USB 数据线,需要先安装USB 驱动程序,点击USB驱动程序运行文件按界面提示可完成USB驱动程序的安装。安装驱动时,注意USB数据线不要插入在电脑上。安装完毕后,插上USB数据线,查看电脑的设备管理器,如下图表示安装成功1。

2、软件升级工具配置及操作

1解压mtkmulti1.3.5压缩包,然后双击MultiPortFlashDownloadProject.exe程序图标打开该软件,如下图所示:

2在上图的界面中点击“Setup”,将会进入图2 的身份验证界面,输入有效的用户及密码(lct，3此时可进入下图的配置界面。

在上图的配置界面中可以对手机软件下载方式进行选择。a.Download ROM:只下载软件,不抹去校准数据。b.Download ROM and FAT:下载软件和FAT 文件。c.Download ROM and Format:下载软件,并且抹去校准数据。售后只可选择Download ROM(目前其它选项已有屏蔽。

4在下图的配置界面中可以对手机的芯片型号进行选择,选择 auto表示让电脑自动去识别芯片型号。

5手机软件选择:点击下图横向红框区域,进行手机软件(BIN文件选择。竖项红框区域,自动进行手机诊查,当手机插上数据线时,程序将自动进行下载。

6手机软件下载:点击“DownLoad All”或分别点“DownLoad”。然发将需下载手机连接上数据线口,程序将自动开始下载,如下图下载状态条将开始跳动。

7下载完毕后,状态条停止,返回下载完毕界面(如下图,此时表示下载成功。

康佳集团通信科技 五,LCT_Repair 工具使用说明 LCT 工具可以打开手机的接收发射通路供维修人员对通路中各点的信号进行检测,同时也可以打开 一些如振动,振铃,LED,背光的驱动,以方便对涉及这些功能的维修.1,双击打开 LCT_Repair 工具打开如下界面并按提示操作,先按下 Connetc(下面红色标明键, 再连接手机到数据线:

6.汽车检测与维修论文概要 篇六

知识点描述：施工的有关定义、施工计划的种类、施工计划的申报与审批、施工作业组织。

基础知识：站务员岗位职责、行车组织。

适用对象：适用于运营管理专业的学生，同样适用于从事运设计思路：首先对施工组织的专业术语进行定义，以施工计 输组织、线路工程和机车车辆专业的所有轨道交通从业岗位职业人员。

划的种类、申报与审批为主线，对施工组织的全过程加以分析描述，重点选择了施工组织的主要工作环节，以车站、施工负责人为主要工作岗位展开作业过程分析，选择了一些施工过程的关键业务环节，如施工进场作业令、施工请点和销点、施工安全管理等，使学员能通过本课程的学习，掌握施工作业流程和主要业务内容，学会不同岗位在施工过程中的职责与分工协调，掌握地铁施工的组织管理体系运作，对施工组织原则也有一定的了解，使施工和行车的矛盾得到调和，做到施工不影响行车，保证列车运行与施工作业两不误。根据以往在施工过程出现的安全问题加以分析，强调施工安全的重要性，在规章的指导下，做好施工安全管理工作，防止在施工过程中发生

事故，顺利完成铁路设备的施工维修业务，为使列车的正常运行提供足够的保证。

本课程力求做到通俗易懂，简单明白，层次分明。

7.汽车空调故障的检测与维修 篇七

汽车空调系统是汽车的重要组成部分之一, 它通常包括了通风换气装置、取暖装置和制冷装置, 但是汽车空调在使用过程中有可能会遇到一些故障, 加强汽车空调故障的检测与维修就显得尤为重要。

2 汽车空调故障的检查方法

2.1 观察法

观察法是最简单、快捷、易行的方法。在刚接入空调时, 可以通过视液镜观察气泡的流动情况, 如果片刻后气泡就消失, 空调工作就是正常的;如果气泡一直存在, 空调就是缺少制冷剂;如果没有气泡, 并且向制冷器上溅水, 就说明制动剂过多, 应该加适宜的制动剂。刚接入空调时, 如果看不到气泡, 又向冷却器上溅水, 又一直没有气泡产生, 就说明冷却器工作不良, 应该检修了。当观察到蒸发器表面结霜, 就说明蒸发器表面温度控制失灵, 膨胀阀开度调节失灵感温筒泄漏失灵或者膨胀阀开度调节失灵。

2.2 表检法

把压力表连到压缩机的高低压阀上, 在压缩机静止和运转的状态下, 根据压力表的读数情况, 可以判断出故障所在。当气温在30℃左右时, 发动机转速大约1500~2000r/min, 风扇开关应在最大位置, 若正常, 则说明制冷系统工作正常, 反之说明有故障, 需要排除。

2.3 建立完善的维修制度和维修计划

由于在长期的使用过程中, 汽车空调系统会出现制冷不足、制冷剂不循环、空调不制冷、空调异响等一系列故障, 这就需要有关部门要建立完善的维修制度和维修计划, 及时维修这些故障, 切实满足作业需要, 在最大程度上防止出现汽车空调系统带病作业的情况。

3 汽车空调系统常见故障的检测与维修措施

3.1 制冷不足的问题

(1) 查看制冷剂是否充足

在制冷系中, 当高低两端的压力都比较低, 并且在视液镜中能看到气泡, 有冷气放出, 但是车内的温度却没有怎么降低, 说明制冷剂不够, 或管道可能有轻微泄漏。应该添加制冷剂, 检查泄漏处, 修补或者更换损坏的部件。

(2) 检查是否有空气进入空调系统

如果高低压力表两侧压力过高, 低压管道不良时, 排除制冷剂, 更换过滤器, 抽空后, 再加入制冷剂就可以了。

3.2 处理空调不制冷的问题

(1) 当开启制冷模式时, 不出风也不制冷时:

(1) 检查接头, 如果接头不紧固牢靠, 出现松动, 就应该固紧。

(2) 检查电机及保险丝是否已经被烧坏, 如果损坏就及时更换。

(3) 检查冷气开关阀是否接触不良, 如果接触不良, 要及时修理, 甚至更换。

(2) 吹风但不制冷时:

(1) 检查风扇开关阀是否接触不良, 如果接触不良, 就进行相应的处理。

(2) 检查冷气开关是否接触不良, 是否断路等。

(3) 检查磁离合器内绕组线圈是否烧损。详细的检查方法如下:首先, 先拆下离合器的正极引线;然后, 再在蓄电池正极上安装引线, 一旦出现吸斥的声音, 那么说明很有可能是由于触点烧蚀而造成的损坏, 因为电磁离合器处于正常的状态;如果没有发现有吸斥声音出现, 那么说明应该要在第一时间内对绕组线圈予以更换, 原有的绕组线圈已经被烧坏。

3.3 制冷剂不循环问题

在检查过程中发现低压侧指示负压, 高压侧指示压力很低, 在输入过滤器或膨胀阀前后管道上看到有霜或零点, 则说明制冷剂不循环。就应该放出制冷剂, 更换过滤器, 清洁膨胀阀和管道, 加入新的制冷剂。

3.4 空调异响问题

(1) 车辆长时间不使用时, 需要每周发动一次, 使发动机怠速运转3min~5min, 以保持空调压缩机处于正常的润滑和工作状态, 延长使用寿命。

(2) 停车时间较长时, 尽量选择荫凉地方, 并使发动机在中速致冷。

(3) 及时添加制冷剂, 定期检查保养, 使其处于良好的技术状态。

3.5 采用先进维修理念, 做好维修管理

设备维护通常可以分为两大类, 分别是预防性维修和故障维修。故障维修是指在出现了故障之后再开展的一种完善措施和补救措施, 属于典型的被动维护, 它会严重影响到公路的通车运行。而预防性维修则不然, 它属于一种主动维护, 是在还没有出现故障之前就开展的定期维修措施、定时维修措施。值得注意的是, 预防性维修会对维修间隔的设定有较高的要求, 若维修间隔设定过长或者过短, 那么就会造成维修不足或者维修过度, 会大幅度降低设备的可用性, 进而增维修成本。针对这种情况, 在汽车空调维护过程中, 要始终贯穿着先进的维修技术, 以科学管理为指导、以动态管理为主导、以经济性为原则, 最大限度地让汽车空调维修率降低, 尽量做到维修费用的高产出、低投入。此外, 还应该逐步建立起以可靠性为中心的维修体系 (RCM体系) , RCM体系是由欧美发达国家研制出来的一种先进的维修体系, 以汽车实际运行状态为基准来强调要早期治疗、早期诊断汽车空调系统的异常工况, 用最低的维修费用来获得最高的可利用率,

摘要：汽车空调能够将汽车车厢内的空气流动、空气清洁度、湿度、温度等参数都能够调整到最好的状态, 能够让司机有较好的驾驶条件, 能够让乘客有较好的乘坐环境, 确保安全行车, 降低旅途疲劳。本文首先分析了汽车空调故障的检查方法, 其次, 深入探讨了汽车空调系统常见故障的检测与维修措施, 具有一定的参考价值。

关键词：汽车,空调系统,检测,维修措施

参考文献

[1]李再励, 王开德.本田汽车空调常见故障诊断分析[J].汽车电器, 2013, 16 (06) :130-135.

[2]鲍晓东.汽车空调系统故障诊断研究[J].北京工业职业技术学院学报, 2009, 15 (02) :143-146.

8.汽车检测与维修论文概要 篇八

关键词：汽车检测；维修专业；教学改革；

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-02

最近几年，许多高端职业学校专门教学维修汽车课程专业方面的学科一直在进行改革。但是因为有很多出现的外在因素阻碍到了汽车维修专业的课程方向，所以教学课程和我们国家一些专业维修汽车的行业发展速度比较起来，依旧差这很大一截。所以为了我们国家可以更实际的满足汽车维修市场的需要，我们必须提高对于维修汽车方面课程的教授素质。因此，维修汽车课程所带来的改革创新势在必行。

一、简述目前检测汽车以及维修汽车学科的状况

随着我们国家各层面上出现的汽车越来越多，对于汽车质量的要求也就越来越高，跑车越来越名贵，我们就必须提高维修汽车的技术指标。科技越来越发达，汽车上面渐渐出现了电子商品，甚至还有高端互联网系统，汽车也由原先单一使用汽油，到现在使用天然气，这些等等全都证明了革新后维修汽车是具有高技术含量特征的。

除此之外，有许多高职学校所招收的学生一般都是考取本科失利的，或者是直接在中等职业学校升学到这里的。因此他们的文化水平都还比较低，思想水平也都不高，可运用思路过于狭隘，更是导致他们严重缺乏学习的自信。尤其是在遇到一些比较抽象性质的理论知识，他们大多数都会缺乏耐心以及自信心，但是大多数学生都会对一些实际操作学习比较感兴趣。

毕竟传统的教学制度都是比较死板、枯燥、缺乏趣味的。所以，为了让学生们可以更加牢固地掌握维修汽车技术专业方面的知识，我们必须先将传统意义上的教学规格打破，将教学方法改革创新，争取加入一些比较灵活的元素。将死板的教学灵活讲述，希望这样何以调动同学们的积极性，争取做到更好地学习，如此掌握起来应该就不会那么轻易忘掉了。

二、简单分析检测以及维修汽车教学方面存在的一些问题

（一）教学模式过于单一

到现在为止，我们国家仍旧有很多所高职学校都还停留在比较传统的维修汽车专业技术教学模式，非常枯燥，单一无趣，导致老师懒得教，学生懒得听，听不进去，更加听不懂，所以教学质量需要大幅度提高。目前正是因为老师们在教学过程中教学模式依旧传统，教学方式过于单一，教育思想比较落后，根本不能满足我们国家真正需要学生人员学习的条件等需求，因为现在教师大多数都侧重对于书面知识的教学，然而他们往往都忽略了实际操作教学的重要作用，一直都是老师在讲台上讲，而学生在下面记。

然而“筆记，笔记”，顾名思义只有笔在记，根本没有进入到学生的记忆中去，所以这种教学似乎只是在走一个过程，这个过程却没有达到预想的效果，学生的专业知识依旧非常薄弱。学生也都是在死记硬背，被迫学习，而不是有兴趣然后自主学习，这种不吸引学生的教学课堂，根本没办法让学生对其产生兴趣，所以根本没有办法达到我们原先期望的目的。

（二）目前课堂教授课程划分不正确

现在大多数高职学校都只是依旧将书本知识作为只要学习以及，过度地强调书本知识的重要性，却都忘记了，实际操作应用同样非常重要，同样是我们必须学习的课程之一。如果我们只注重学习教科书上的知识而忽略实际操作的知识，那么学科结束后，根本没有可能有一些学生剧本比较综合性质的能力。

（三）教师专业水平需要提高

目前许多高校企业专业教师的文化水平都并不是很高，因为随着科技的发展越来越快，一般水平的专业教师已经不能够有足够的资格教授这些学生。所以教师也应该在教育学生知识的同时，不断自主创新的学习知识，经常给自己“充充电”，只有教师专业水平一直保持创新，一直在不断学习，才可以更好地帮助学生们学习。

三、维修汽车过程中出现问题的一些解决方案

针对维修汽车过程中出现的这些问题，我们经过研究讨论总结出一些解决的方法：首先我们应该先需要丰富课堂生活，学习不能够只是单纯地死记硬背，需要先激发学习的兴趣，兴趣是最好的老师，这样我们才可以灵活掌握这些维修原理，将学到的专业知识，灵活运用到实践中去。

关于汽车维修方面所需要学习的知识有很多科目，我们应该将这些科目一一归类，不仅要根据社会经济发展的需要，而且应该符合学生自身的需求，根据他们个人素质，以及特长，进行针对性教育。绝对不可以将所有知识通通强加到学生身上，应该了解他们具体想要学什么，在学习之初就应该制定好他们的目标，根据这个目标学习、前进，所以对于学生学科的学习必须要进行对汽车维修专业知识的科目分类，然后根据学生的需要，将分好类别的学科，分别教授于需要的学生，这样做可以达到非常好的效果，学习速率也会相应提高。

对于汽修专业方面的老师，都应该经过一些考试，严格筛选出比较优秀的教师，应该具备灵活教学知识的教师，才可以将汽修专业的学生培养成为汽修技术人才，这些专业教师在教授学生们书本知识的同时，应该让他们多进行一些实际操作，只有让学生将书本学到的知识在实际操作中进行实验，才可以让他们正在掌握这些知识，如此一来这些学生在学成毕业以后才可以更好地融入社会，发挥他们自身的特长，找到一份更好的工作。

四、总结

根据上文我所讲述的这些专业理论知识，我们可以得到以下结论：最近几年，因为我们国家拥有汽车保险的车辆在持续不断的增加，所以导致汽车维修行业越来越盛行，对于高质量的栽培关于维修汽车专业方面人才是我们现在最为紧迫的任务。所以我们更应该加强对于教学质量的监督，以及加快我们对于专业人才培养的速度，只有那些经过不但学习以及改革创新不断完善自己的学生，毕业之后才可以找到更加可靠的单位，只有在更大的舞台，他们才可以更好，更有效地发挥自己所学习的特长。为我们国家在实现维修汽车更加专业的道路上，贡献出自己应有的力量。

参考文献：

[1]高川，周旭.论高职汽车检测与维修专业的教学改革.科技致富向导.2011

[2]朱永宏.浅议汽车检测与维修专业教学改革.科技视界.2012

[3]陆叶强，徐亚丹，迟晓妮.高职汽车检测与维修专业课程体系现状与改革研究.科技信息.2011

[4]皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索.职教论坛.2007

[5]杨平进.高职汽车检测与维修专业教学改革探索.才智.2013

9.汽车促销活动策划方案概要 篇九

一、前言

随着人们生活水平以及汽车性能的不断提高,人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛,世界 及国内汽车行业也保持庞大的市场需求和生产规模。近年来,中国汽车市场发展迅猛,以接近40%的速度增长。巨大的市场容量和可观的经济效益,引起各汽车厂家(包括世界各著名 汽车厂家的在华企业 纷纷加大投资, 汽车市场烽烟四起, 汽车销售策略和模式新招频出, 竞 争已是空前的激烈。特别是在金融危机后的 2009年, 受国际金融危机冲击, 国内轿车市场自 去年下半年明显下滑。**公司将面临更大的挑战。为了企业的生存, **汽车必须改变销售策 略,出奇制胜,来吸引消费者的眼球。虽然受金融危机冲击较大,但是据中国汽车工业协会 发布的最新统计, 2009年中国汽车的销售总量虽没较大增长,但也不会下滑,所以今年是值 得期待的一年。利用海口国际车展的机会来打响品牌,提高知名度,进一步促进今年的汽车 销售。

二、活动的目的与意义

进一步促进销售,维持占有率,扼制竞争对手,求得企业的生存及发展,树立 **汽车在消费 者心目中的品牌地位。

三、活动时间

2009年 3月 3日—— 2009年 3月 9日

四、活动地点 *************

五、活动主题 *********

六、活动目标

使 ******得以发展,求得企业的生存及发展,使得企业安全渡过这道坎。

七、环境分析

1、优势 汽车优势

2、劣势 汽车劣势

八、市场分析

改革开放以来,人民的生活越来越好,人们越来越追求生活的享受。近些年,国内的汽车销

售量逐年攀升,尤其是最近几年私家轿车行情更好。现在车不仅代表脸面,而更重要的是它 的实用价值——上下班、拜访亲朋好友、自驾旅游等。一 **汽车有限公司成立 2004年 7月 18日,公司位于海南省海口市金盘工业开发区,占地 100万平方米,由一汽集团、海汽集团 和海南省政府共同出资组建,并与日本马自达结成战略合作伙伴。目前, **汽车拥有两个整 车生产工厂, 年生产乘用车能力达到 15万辆, 跻身中国企业 500强行列。福美来和普力马是 **汽车拥有的两大产品品牌。福美来也以其独创新的市场定位成为国内“中级轿车”细分市 场的倡导者,凭借成熟的产品品质、良好的经济性和市场口碑,福美来已经成为众多家庭购 车者的首选车型。中级轿车的消费者一般追求实用舒适以及它的经济行。

九、目标市场选择

收入处于中上的消费者,也就是中级轿车市场。

十、产品特色

**公司将产品进行细分,分为不同的车型,不同的用途,不同的定位。它有手动及自动型, 豪华、舒适和标准型等,价格从 6— 13万不等,满足消费者的不同需求,给消费者更大的选 择空间。作为 **汽车旗帜性车型,福美来是其征战中级车市场的主将,经典的平台、成熟的 技术、马自达力总成的高品质、优异的节油特性、安全舒适等特点,给人最高的享受。将产 品定位于中级轿车市场,较容易的打响品牌。

十一、价格分析 汽车价格

十二、产品的售后服务

紧跟产品销售,并为消费者解答有关产品或本公司的各类问题,对于产品出现的问题要根据 规定给予解决,使消费者满意。定期回访消费者,获得有关本公司产品的不足和需要改进之 处,并对提出中肯意见的消费者实施奖励措施或优惠。对售后的产品实行跟踪服务。一定要 向消费者讲清楚售后服务的条款,方便以后公司与消费者之间的联系。同时还可以通过售后 服务来吸引消费者。可以说,现在公司的竞争售后服务占很大的比率。

十三、活动前的准备

1、与会展中心联系, 尽量争取到好的展台, 可以通过提供赞助的方法吸引会展中心的注意力, 当然展品的质量也是一个吸引点;

2、成立会展小组, 并指派负责人, 专门抽掉人员成立专门的部门, 指派有能力的人员作为负 责人,使其能够圆满完成任务;

3、负责人派专人负责展台的布置以及物品的采购, 在尽量减少预算的情况下, 保证会展的顺 利进行;

4、展品的选择要新疑别致、有特点,能够代表公司 , 以及展品的运输,将最新的产品介绍给 潜在顾客;

5、会展人员要有能力,必要时要对他们进行培训(1会展人员有良好的语言表达能力;(2会展人员有敏锐的洞察能力;(3会展人员快捷应变能力;(4会展人员高超的处理异议能力

十四、活动内容安排

1、对展台的布置,要突出特点,突出 **汽车的大气等特点;

2、有人负责讲解, 有人负责派发宣传材料, 还应有接替人员安排好人员之间的交接顺序及时 间;

3、活动原则

以参展人员为中心,细心讲解他们的问题,刺激他们的购买欲望,挖掘他们潜在的需求。

十五、广告宣传方式

1、利用电视报纸海报宣传;

2、赞助公益活动树立形象

3、树立广告牌

4、通过网站广告来宣传

十六、活动控制

1、由负责人全权负责,并派人监督。落实各自的责任,各司其职,由负责人带头,监督人员 要严格把关,防止会展人员的疏忽,造成不良后果,并对工作人员进行服务态度、工作态度 等多方面的打分评价;

2、建立奖惩机制,对表现好的会展人员给予奖励,反之亦然,对工作人员的工作进行肯定, 提升他们的工作热情;

10.汽车检测与维修专业 篇十

市场前景

全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。

在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。

11.汽车检测与维修论文概要 篇十一

关键词：创意；实践课程教学；根雕教学；多能力培养；技能延伸

对于现代汽车检测与维修专业，各种专业知识的更新速度不断地加快，各种新技术层出不穷，学校传统的教育正面临着严峻的挑战，特别是中等职业学校，中等职业学校学生文化基础较薄弱，但却又具有一些特定的特点，如果中职的教师能够抓住这些学生的特点，因材施教，不断地创新教学方法和手段，同样也能教好这些学生。

一、实习课程中的根雕教学

一块腐须横生的树根，经过艺术家的雕琢后，能够变成栩栩如生的各种动物的造型，成为一件艺术品。作为中专的老师，面对的是一群中考失利、成绩不好的所谓的“差生”，这就好比一个根雕艺术家面对一块腐朽的树根一样，腐朽的树根能够变废为宝，当然我们教育的这群应试教育的半成品也能创造神奇。

根雕艺术家之所以能够变腐朽为神奇，是因为他们在进行根雕之前要对树根的特征进行深入的研究，这一点值得我们去借鉴，所以，我们在教育这些学生前应该对这些学生进行深入的了解，根据他们的特点来“雕琢”，因此，教师首先要根据学生的性格特点，制订不同的教学方法。

学生的性格大致可分为外向和内向型。首先，外向型的学生活泼好动，在实习课程中可能会很顽皮，对于这点往往实习老师都很反感，往往会剥夺这些学生的实习机会，采取罚站等手段进行教育，这样虽然有利于教学秩序，但是抹杀了学生的学习兴趣，被罚学生可能会产生对实习课程的抵触情绪，产生自卑心理。作为一个优秀教师，应该避免这种情况的发生，因此，在实习之前教师首先就应该了解到这个学生的性格是外向型的，还是内向型的，可以在实习操作分组之前将外向型的学生分散到几个不同的组与内向型的学生搭配。其次，抓住学生的思维特点，鼓励和支持思维敏捷的学生，这些学生往往又是比较活泼的，关键是引导这些活泼的学生把精力放到该放的地方。在教学中，教师可以多提一些具有创造性的问题，比如，老师在汽车维修的操作示范结束后，可以提议学生自己设计一种新的符合自己思维的维修操作方法来与教师的方法比赛，而成功不成功不重要，主要目的是让这些学生的思维有充分放飞的空间，充分挖掘其潜能。

二、多能力培养

在汽车实习课程教学中，多能力强调的是做和解决问题的能力，而非理论上知道多少的能力。多能力包括交往能力、团队合作能力、适应能力和自我驱动能力，因此，在汽车维修实训课程设计上，教师应着重考虑让学生做好某项任务或是解决某种问题，而不是老是扣住理论知识教学不放，在实训教学中，书本上规定的应掌握的基本技能只是初级阶段，而更重要的是培训学生掌握应对意外情况的解决方法，同时引入与本课程有关的最新发展动态和最新技术，鼓励学生在课余时间自主去钻研、去研究。

对学生的评价将影响学生知识掌握的方法和导向，是教学效果好坏的直接检验手段，在汽车检测与维修实训中，将评价方式从过去的以考试为主转向以学生的实践计划、实践报告等为主的形式，在这种评价中，包括学生和老师之间关于实习操作工艺方法的专题讨论，可引入具有普遍典型特性的、可以举一反三的实习项目任务内容，也可以包括学生在实践中出现的各种典型的问题的介绍和解决方法的探讨，把原来单一的考核模式转变为允许学生发表自己的各种见解，强调学生做的过程而非做的结果，从而加强学生对技能知识的掌握能力。

三、技能延伸

随着科技的发展，汽车的技术日新月异，学校里学的知识已经远远不能满足学生对专业成长的渴求，我现在常接到学生打来询问技术问题的电话，比如，有的学生会问我新出的某款汽车的发动机有什么技术特点，这些问题往往我当时也给不出答案，但是我可以通过查阅维修手册、使用网络等手段解决这些问题，这种解决问题的方法对于中专学生来说是一个空白。这就要求教师在教授专业课程时要对所教授的知识进行延伸，要告诉学生获得新知识的方法和途径，这就要求我们职业学校采用“走出去、迎进来”的教学机制，互联网是当代学生学习的第二课堂，中专的很多学生会上网，但是不会通过网络学习，不会通过网络获取知识和技能。由于学生毕业后工作地点比较固定，没有学校图书馆这样的便利的资源，而网络则是一个大的图书馆，而且不受时间和空间的限制，能够方便地查到许多介绍技术的文章，因此，对于不断更新的汽车新技术而言，中职教师必须充分地利用网络，教学生走出书本，通过网络迎来知识，来开阔学生学习的视野，巩固和提高学生的操作技能。

参考文献：

[1]张艳春.中等职业学校汽修专业一体化教学中的问题与对策[J].价值工程，2011.

[2]叶放郎.中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索[J].科技经济市场，2006.

12.汽车检测与维修论文概要 篇十二

1. 根据实验性质, 采用不同的实训方法

汽车检测与维修专业学生实践技能可分为两个部分, 一是技能层面, 主要从事汽车维护、检测和简单的维修工作, 此类人员可以称为“汽车护士”。其所要求的知识是“知道和不知道”类型, 知道了就会, 不知道就不会。二是技术层面, 主要从事汽车故障的诊断和排除, 此类人员可以称为“汽车医生”。其所要求的知识除了“知道和不知道”, 还包括“想到和想不到的问题”, 想到了故障的症结问题就能解决, 想不到就不会。

(1) 技能方面的实训操作

对于技能层面上的实训项目, 以前的做法是教师示范, 学生观看, 离得近的学生看清楚了, 离得远的似懂非懂, 个别学生操作, 其他学生观看。这样实训, 学生没有系统独立的完成实训项目, 实践效果较差, 而且容易造成设备的损坏。

对于这类实训, 教师在上课之前, 应详细地列出实训内容和操作步骤, 复印给学生。如发动机拆装实训, 应列出拆装过程中各个总成的顺序、每个螺栓拆装力矩的大小等内容。实训时, 先由教师示范一遍, 再由学生分组完成, 学生操作时遇到不懂的可以查看资料, 教师只起检查和纠正作用。这样, 学生既能顺利完成实训任务, 又可以防止设备由于操作不当而损坏。这类实训的评价以学生操作的正确态度来评价, 实训时间可以适当延长, 学生反复操作就能熟练。

(2) 技术方面的操作实训

对这类实训, 没有固定的程序和步骤, 学生操作时盲目性较大。以前只重视学生对设备的使用, 停留在技能水平上, 忽略了学生技术水平的提高。这类实训要求教师一定要选好实训项目, 项目不要大, 应体现学生对某一类或某一部分知识的掌握。学生在操作前, 先分组写出自己的思路, 教师检查后实施。如对某故障的诊断排除, 可以先让学生理清思路, 画出诊断树或写出诊断程序, 教师检查无误后再操作。这类实训的评价以学生完成实训项目所用的方法和时间来衡量, 哪个组方法简单, 时间越短, 实训水平也就越高。

2. 做到实验室开放

随着高职教育规模的扩大, 办学质量和数量之间是一个无法回避的矛盾, 近年来, 虽然学校购置了大量设备, 但同一实训项目, 学生在训练时只能操作一遍, 最多达到“会”的程度, 更不用说熟练了。要解决这一矛盾, 只有科学地对实验室进行开放。

(1) 要在时间和空间上制订出详细的开放制度

实验室的开放, 不等于学生任何时间在实验室都能实训。实验室开放的时间和地点选择上, 每个实训室应制订出一套较为完整的制度。如可利用校园网建立一套计算机预约系统, 将每个实训室所能承担的实训项目按照开放时间罗列在网上, 学生根据自身需要提前几天进行预约, 实训教师根据预约的情况选择性地开设相关项目, 并将信息公布在网上, 学生再根据公布的情况进行实训操作。这样, 既可节约学生时间, 又有利于实验室管理。

(2) 加强实训前的预习

实验室开放是学生相对自主的进行实训操作, 教师不能全程指导, 所以应加强学生实训前的预习, 避免由于学生对某些环节不清楚而导致实训无法完成或造成设备的损坏。例如, 学生做四轮定位实训项目时, 先要熟悉四轮定位的参数含义及调整、操作时需要哪些设备、操作步骤等。在学生实训前, 教师要检查学生对以上知识的掌握和指导, 查看实训预习报告, 合格后才能操作。

3. 加强实训教材建设

实训教材是学生预习及完成实训项目的保证, 实训教材应包含两个部分内容, 一部分是人才培养方案上所含的实训项目, 包括课堂实训、课程单列的实训和综合性实训;另一部分是学生拓展性的实训项目。实训教材最好由本校教师根据自己实训室设备和校外实训基地的情况自己编写, 这样既可保证实训的开出率和设备的利用, 又有利于实验室开放。如我校自己编写了两本指导书, 分别是《汽车检测与维修专业实训指导书》和《学生技能训练30项》, 用于课内和课外实训。

4. 充分利用校外实训基地

校内实训设备不可能涵盖该行业的所有范围, 并且汽车类设备种类繁多, 学生在学校接触面较窄。要实现毕业生和企业的零距离接轨, 只有建立校外实训基地。

学生在校外实训基地实习前, 发给学生实训任务书和实习日志, 由经验丰富的校内或校外教师进行指导。学生在实习时要做好实习日志, 每天进行完后学生分组进行讲解, 教师点评, 也可由学生之间互相点评, 互相促进学习, 提高学习的主动性。

高职培养的是理实一体的人才, 教师教完某一门课程时, 既要看学生学到了什么, 更重要的是看学生会做什么、能做什么。要学以致用, 真正提高学生的岗位能力和竞争能力。只要我们多注重学生学习过程中实践技能提高, 那么当学生毕业时, 才能受到社会和用人单位的欢迎。

摘要：本文针对汽车检测与维修专业学生实践方面存在的主要问题, 提出了提高该专业学生实践技能的几点建议。

关键词：汽车检测与维修,实践技能,提高

参考文献

[1]郝昶安.机械类实验教学改革探索[J].实验科学与技术, 2010, 4.

[2]刘照军.高职汽车专业课程系统优化探索[J].中国职业技术教育, 2010, 26.

13.汽车检测与维修简历 篇十三

户口所在： 韶关 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

培训认证： 未参加 身 高： 173 cm

诚信徽章： 未申请 体 重： 66 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 质量/安全管理：，汽车：

工作年限： 0 职 称： 无职称

求职类型： 实习可到职日期： 随时

月薪要求： 1500-- 希望工作地区： 广东省,,

工作经历

广州市天河区质量技术监督局 起止年月：-08-01 ～ 至今

公司性质： 政府机关 所属行业：机关/事业单位/社会团体

担任职位： 质量科文员

工作描述： 对企业资料进行管理，按需求到生产企业检查，电话与企业沟通，办理工业产品生产许可证等相关内容

离职原因：

韶关华田商贸有限公司 起止年月：-09-01 ～ 2009-07-01

公司性质： 私营企业 所属行业：汽车及零配件

担任职位： 汽车维护人员

工作描述： 对汽车整体的检测与维护，对汽车电路的维护

离职原因：

肇庆金山羊庄 起止年月：-12-01 ～ 2008-07-01

公司性质： 私营企业 所属行业：服务业

担任职位： 服务员

工作描述： 每天工作4-5个小时，需要服务周到，认真负责。

离职原因： 学习紧张

教育背景

毕业院校： 肇庆科技职业技术学院

14.汽车检测与维修就业规划 篇十四

我是来自机电系汽修（1）班的王松华我将与大家一起分享我的职业规划！与其说是规划，倒不如说是我的一个梦！不过这可不是做梦，而是梦想！为何这个梦想一直没有实现呢？今天我找到了原因，是因为他缺少一对可以自由翱翔蓝天的翅膀，所以今天我想为我的梦想插上翅膀！

步入大学生活，我们的生活空间自由多了，很可能会因无目标而迷失方向。给自己制定目标，就像是给船舶导航！日益激烈的就业压力就在我们身边，我们就更应该好好的规划我们的职业生涯！使自己能够有目标的学习，有目标的工作，有目标的生活，使自己每天都过得充实而有意义！而职业生涯规划则是为我们的梦想插上翅膀，让我们在人生战略上更胜人一筹！

今天我从五个方面向大家汇报一下我的职业规划设计：

一、自我认知方面

我是谁？我进行了认真的反思？我的业余爱好是：看汽车杂志、打篮球 羽毛球、听音乐、我心中的偶像是汽车大王——亨利·福特，希望和他一样开一所属于自己的汽车公司；我的职业兴趣是汽车检测。我性格开朗，擅长交际，是一名乐观主义者！这种对什么事情都乐观对待的态度能为我以后的创业提供很好的条件！而且我还拥有不服输的个性，所以我确信，我的人生必将是精彩而且辉煌的！我动手能力强，从小就对汽车有浓厚的兴趣，立志当一名汽车检测方面的技术专家。另外我学习成绩优秀，从高中到现在一直担任班级班长，班级群众基础好。鲁迅先生说过“人生的价值在于奉献，而不在于索取”。乐于奉献是我的人生价值观

我能干什么？我选择的专业是汽车检测与维修，我觉得通过我的努力我将会在最短的时间内取得汽车维修高级工、技师、高级技师证书，这将是我从事汽车检测与维修专业在技能上的优势；在学校我擅长交际一直担任班长、学生会干部，有一定的组织与协调能力，我相信通过自己的努力可以胜任汽车行业的高层管理者岗位。

但是我这人也有许多弱点：比如情感的波动比较大；有时候不体谅别人；不喜欢单调重复的工作；过于自信忽略简单；总是不满足得到的；做事有点高傲；喜欢以自我为中心。

我会克服缺点，战胜自我：我是一个善于听取别人意见的人，所以我会真心向同学、老师、朋友请教，及时指出自身存在的各种不足并制定出相应计划加以改正。

二、职业认知方面

参考个人所处环境和周围可用资源，我对影响我职业选择的外部因素进行了多角度的分析：

我们现在面临一个非常好的宏观环境，社会安定，政治稳定，经济发展迅速，高新技术突飞猛进。但随着高等教育由精英型教育走向大众型教育的转变，大学生就业既面临着前所未有的机遇，也面临着严峻的挑战。

近几年我国汽车保有量飞速发展，汽车将会由原来的奢侈品转化为普通的消费品。所以汽车修理业也会迅速发展。有业内人士曾这样形象地比喻道：如果把汽修行业比做医院的话，现在最缺的就是医生。据报载，目前全国范围平均有７０％至８０％的汽车维修工都是初中毕业文化程度，汽车维修行业急需高素质的人才，所以我选择了盐城技师学院汽车系学习汽车维修专业。

盐城是个发展中的城市，是江苏省委省政府重点规划的沿海大开发重点发展城市之一，特别是汽车产业是盐城发展的支柱产业。新能源汽车是今后盐城汽车产业的主要发展方向。盐城交通便利，四季分明，气候适宜，环境优美，生活安逸，所以我喜欢这座城市，我将在盐城发展！我是来自江苏盐城射阳一个贫苦农家的孩子，家庭贫困但很温馨，但我始终相信一句话：“穷人的孩子早当家”逆境出人才，我现在贫困，但我的将来一定很美好。

平凡的我，平凡的心，我坚定地选择了从事汽车检测与维修这一职业并将不断地攀登这个行业的高峰，我要为了这一目标而努力拼搏，不达目的绝不罢休。

三、职业决策方面

就业不仅仅是对职业的选择，也是个人对将来人生道路和生存方式的选择。我之所以选择了从事汽车维修师这一职业,是因为我在职业决策上注意了以下四个方面：

1、从客观现实出发：目前，随着汽车业的发展，汽车检测与修理业也迅速发展，社会迫切需要汽车检测与维修人才，所以我很看好汽车检测维修专业的就业前景。

2、比较鉴别：在职业和我之间进行比较，将职业对人的要求具体化，比如教师职业要求有较强的语言表达能力，艺术工作者要求有丰富的创作力等等。结合自身的条件，我觉得我可以很快地融入汽车检测与修理行业。

3、扬长避短：在选择职业时，清楚地知道自己的长处是什么、短处是什么。我在选择职业时充分考虑到最大程度地发挥自己的专长，有利于个人全面发展。

4、适时调整：依据以上三个策略，可能当时的选择是对的，后来情况发生变化，如果不能实现原本设定的职业定位目标，结合自己的特长也可以试着从事与汽车有关的行业比如汽车销售、汽车保险、二手车交易等。我的职业目标是：汽车检测与维修高级技师、汽车行业高层管理者、有属于自己的公司

我的职业发展路径是：毕业后两年内取得汽车检测与维修技师和机械制造本科学历（这个目标我现在已基本实现）成为汽车维修店或4S店检测或维修人员生涯设计公益网()职业规划专题组推荐。、汽车企业基层员工。毕业后五年内取得汽车维修高级技师；成为汽车维修店或4S店技术骨干、汽车企业中高层管理者。毕业后十年内成为汽车4S店技术顾问，汽车行业高层管理者。毕业十五年后我想使自己掌握足够的资金有属于自己的公司。

四、职业评估和自我评估方面

“知己知彼”可以说是经久不衰的兵家战略。在清楚地了解自我并知道哪个行业适合自己以后，我会问自己三个问题： 我了解这个职业吗？我凭什么胜任这个职业的工作？我有多大机会？

我从内部环境和外部环境进行了全面分析

这种分析也会有不足的地方，我将在就业前再作风险评估，并且加强风险意识。

一切内在的、外在的变化因素都会对规划发展构成威胁，“生于忧患，死于安乐”。现在做的职业生涯规划方案是在描绘我的职业蓝图，但不能盲目自信与自我陶醉，一天没有达到目标都不算成功。因此，风险、危机、意识是不可缺少的！

以下是我目前能够观察预测到的三个风险、危机，同时我还分别制定了应对方案。

五、职业规划计划与方案方面

我把重点放在大学期间发展计划上，请大家看我的课件，我把大学期间分为三个阶段来进行规划。相信通过努力定会实现我的目标。毕业后我分五年一个阶段，从发展目标计划、方案措施及规划管理三个方面进行了规划请大家来看屏幕2013---2018，适应职场生活，实现从员工到管理者的进步。考取汽车技师资格证书+本科证书。成为汽车维修店或4S店检测与维修工、汽车企业基层员工。2018---2023，考取汽车维修高级技师；成为汽车维修或4S店技术骨干，发展人脉，生涯设计公益网()职业规划专题组推荐。工作岗位上升为企业中层管理者，组建幸福的家庭。2023---2028，成为汽车4S店技术顾问，成为汽车行业高层管理者。提高学识；掌握资金.2028以后，事业稳步发展，达到职业目标。拥有自己的产业.退休前成为工作领域的专家或带头人，家庭和睦事业有成。

15.汽车检测与维修论文概要 篇十五

一、汽车检测与维修专业发展前景

首先, 从国内汽车市场利润分析, 汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%, 零部件供应利润约占20%, 而汽车维修业的利润达到27%, 其它利润约占33%。其次, 从中国汽车的消费形式分析, 美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测:以中国的人均收入每年增6%, 汽车需求弹性为2.6辆计算, 到2015年, 中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车!这是一个与美国市场相匹敌的大市场。因此只要有汽车运行, 就需要维修的服务和保障, 中国汽车维修行业的发展前景, 被称为美好的“朝阳行业”。

二、汽车检测与维修专业人才在汽车服务业市场的需求分析

权威数据表明, 发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人数超过200万。如果按照1:10的比例推算, 中国的汽车营销、保养、检修等后市场服务人员需求量超过2000万, 而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员, 其他后市场服务人员更少, 远远不能满足市场需求。且现在从事汽车检测与维修的人才多为中专生, 学徒工, 初级工和中级工。高级工、技师、高级技师等所占的的比例较少, 不能满足市场需求。随着我国汽车产量的进一步扩张, 必然需要大量职业化、专业化的服务人才, 尤其是高技能的汽车检测与维修人才的需求量呈现出扩大趋势。在杭州大力推进汽车产业的发展前提下, 杭州汽车产业人员的供给明显不能与产业的需求相吻合。

三、人才培养模式改革与创新

经过多年的探索和实践, 并走访前市场、后市场等多家企业后。为能更好的与企业岗位需求接轨, 现有的人才培养模式需要改变。应根据企业需求确定培养目标, 围绕岗位能力需要, 构建课程体系, 逐步形成以企业需求为导向的高职人才培养模式。

1. 创建以能力培养为核心的教学模式。将理论教学与实践教

学高度融合的“项目式”教学模式。在课程的组合上淡化基础课与专业课的界线, 以职业岗位群的综合能力为主, 把本岗位应该具备的各种综合能力分解为相应的能力项目, 按功能任务组成新型课程体系。将项目划分为若干个任务, 每个项目均有明确的学习目标, 学生学完一个项目就能掌握一项或多项技能。要采用现场教学或仿真教学方式, 边讲边练, 讲练结合, 强调以学生为中心, 在教师的指导下, 通过自主学习或协作学习完成学习任务, 这样有利于培养学生的综合素质与实践技能, 突出职业教育的特色。

2. 增加先进的教学设备和自主研发教学设备。

随着汽车技术飞速发展, 与之配套的检测、诊断设备也不断更新换代, 各种先进的设备在汽车维修企业得到广泛应用。为了使学生达到企业岗位的能力要求, 学校应该增加与市场同步的先进设备以改善教学效果。同时也应带领学生自主研发汽车教具和检测设备, 让学生在教师的指导之下, 结合教学的需要, 制造并研发教学设备及仪器。此过程不仅增加了学生对专业知识的学习兴趣, 还培养了学生的研发能力。对于学生专业兴趣的培养起到了推进的作用。

3. 初步构建起全新的校外教学体系。

为了保证在企业学习阶段的教学实施, 必须解决以下三个问题:一是结合工作岗位选取合适岗位, 必须选取一批适合汽车检测与维修专业实习的企业作为实习基地。由于我校地处杭州, 拥有大批汽车汽车企业为学生的顶岗实习提供了有力保障;二是育人为本, 为了保证学生在实习期间教学质量, 我们聘请企业技术人员为“企业实习指导教师”;三是教学环境符合实际, 为此我们结合企业的岗位需求, 设计了个性化人才培养方案。明确学生顶岗实习要求、实践动手能力和操作技能的标准、实习周记撰写要求及顶岗实习考核等内容。并将课堂搬进企业, 我们将人才培养方案中的一部分职业性强的课程安排在企业, 采取企业技术人员和学校教师联合在企业现场进行形式多样的教学活动, 使学生所学知识与企业的实际需求“零距离”接轨。

四、结束语

依据企业需求, 构建人才培养模式;结合岗位需要, 确定能力培养目标。为实现学生的长远发展, 我们必须提升学生的科技创新能力及综合素质能力。维修业正方兴未艾, 培养具有较高层次的从业人员是高职院校义不容辞的责任。

摘要：中国汽车产业蓬勃发展, 汽车产业的前市场与后市场对汽车类人才需求呈现大幅增加趋势。特别体现在能适应多岗位的汽车检测与维修高技能人才需求上。在汽车工业中新技术的不断应用, 势必要有与之相适应的汽车检测与维修专业人才的匹配, 要求人才培养模式得以创新, 提高学生的就业竞争力。

关键词：人才培养模式,汽车检测与维修,创新

参考文献

[1]张晓东, 刘文苹.推进汽车类专业人才培养模式创新的研究[J].天津职业大学学报2008.1:35-37.[1]张晓东, 刘文苹.推进汽车类专业人才培养模式创新的研究[J].天津职业大学学报2008.1:35-37.

[2]国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团 (中国) .中国汽车产业发展报告 (2009) [M].北京:社会科学院出版设, 2009:60-75.[2]国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团 (中国) .中国汽车产业发展报告 (2009) [M].北京:社会科学院出版设, 2009:60-75.

16.汽车检测与维修论文概要 篇十六

关键词高职院校;汽车检测;维修技术;核心课程;考核模式

中图分类号G712文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)031-0120-01

为进一步提高高等职业教育教学质量,适应“适度发展、规范管理、办出特色、提高质量”的要求,确保人才培养规格和教学质量,经过汽车检测与维修专业教学指导委员会讨论通过,汽车学院决定对汽车检测与维修专业核心一体化课程考核方法进行改革。

对学生学习情况的考核与评价是整个教学过程中极其重要的一个环节。考核方式科学,可以真实的反映出学生“学”的实际情况,调动学生的学习积极性;也可以反映出教师“教”的效果,以便教师根据考核评价反馈来改进以后的教学。职业教育突出培养学生的实际应用能力,强化实践技能。实践教学的考核方式能否达到科学、精确及仿真的效果,直接影响着教学的双向评价和教学质量的提高。考核方式应达到“以考促学、以考促教、考教结合、重在评价”目的。本文将从以下几个方面探讨高职汽车检测与维修技术专业核心课程考核模式的改革。

1考核改革的目的

1)通过核心一体化课程考核改革,深入探索现代高等职业教育考核的模式;

2)通过核心一体化课程考核改革,探索汽车检测与维修专业核心课程,一体化式能力教育体系的考核模式;

3)通过核心一体化课程考核改革,进一步强化教学过程的落实,引导学生在学习过程中达到学习目标,保证教学质量。

2考核目标

通过考核既要检测学生对汽车构造与维修课程理论的掌握程度,又要检测学生对汽车构造与维修课程实践技能操作的熟練程度,重点考核学生对汽车构造与维修课程重点理论及关键技能掌握程度。

3考核内容

在教学中,我们不仅整合了课程内容、采用了先进而实用的教学模式,对实践教学考核方式进行了大胆的尝试。

3.1加大技能考核的权重,确定科学的实践训练大纲和严格考核标准,以便学生自检自查

在一体化教学中,采用过程考核、全程跟踪的考核模式,全面考核学生的出勤、学习态度、职业素质、协作能力与岗位适应竞争能力,注重学生知识、技能结构水平考核。

3.2以考促训、考训结合、随时评价

在学生学习和训练中,目标细化。打破学习训练与考核的界限,针对学生的共同要求和个性差异拟定实训计划,随训随考,直至达标。学生能够在放松状态下完成考核,可以发挥出正常的水平。

3.3实践技能考核与职业技能鉴定考核有机结合

为了优化实践教学资源和人力资源,加强对学生的“双证书”培养力度。我院按照职业岗位能力的目标要求,把学生职业技能鉴定考评与实践技能的训练考核有机的结合起来。学生若在关键技能实践考核通过率达到85%以上、核心技能通过率达到95%以上的,可以认可为职业技能相应的考评成绩,若理论考核成绩达到80分以上的同学,可以直接为其办理相应工种的职业技能高级工的上岗证。

3.4建立技能考核题库制度

为了客观的评价教师的教学效果和学生的学习情况,避免教学的随意性。近几年,按照教学大纲的要求,我院不仅在理论教学部分课程采用了题库,在一体化教学中的实践教学也建立了题库评价,使实践教学的考核更加科学化和规范化。

3.5构建实践技能考评的技能包

这是实践技能题库升级。上述的技能题库尽管根据教学大纲编制,教学大纲的制定也要进行社会调查论证,但毕竟作为学生掌握的知识体系和能力培养,考虑一定的完整性,而且从制定到正式实施略显滞后。而技能包的制定,完全是根据职业岗位的能体系要求,确立的技能体系。即岗位反推法。

3.6实施教考分离

考核评价,不仅是考评学生,同时也是在考评教师。为了减小教师主观因素对学生学习的影响,客观评价教师“教”及学生“学”的实际效果,2003年起我们在一体化教学的实践技能考核和技能强化训练中开始采用教考分离的方式。从考核的实施中我们感受到,教师“教”和学生“学”的主动性都大大加强了,考评成绩大幅度提高。

17.汽车检测与维修专业论文 篇十七

服务组党宁伟

摘 要: 在汽车运用与维修专业教学中,教师应以模块划分专业课程内容,将理论教学和实践教学有机地结合在一起,将单门课程搬到实训室;以项目划分课程,利用边讲边练的形式进行教学;以各个工作任务为授课单位,让学生能独立完成各个工作任务。尽量提高学生的学习兴趣,更重要的是能理论密切联系实际,让学生学到应掌握的理论知识,并熟练掌握必要的实操技能,从而毕业时有必备的岗位能力。

关键词: 汽车运用与维修 技术专业教学 项目教学法 模块化教学

2013年4月2日，我校党支部副书记、中心副主任杜富文同志代表示范校项目组考察团，在学校1号多功能厅召开了赴甘肃理工中专学校参观学习汇报会。汇报会上，对该校汽修专业建设作了详细的介绍，从中受益匪浅，根据我校汽修专业目前状况，我静心作了一些反思，下面就我校汽车运用与维修专业项目课程教学改革作一下探讨。

由于汽车技术的迅猛发展,在汽车运用与维修专业教学中,以前的“一块黑板、一本教案”的教学模式已不能适应教学要求。因为这种上课模式基本上是以理论教学为主,对书空讲,学生看不到实物,更不要谈动手操作了;即使讲授实践技能也只能是纸上谈兵,学生的接受效果可想而知。鉴于此,为了使学生切实掌握零部件工作原理与维修技能,我们采用理实与实践一体化的教学模式。所谓理论与实践一体化教学,就是理论和实践在一起上。以前理论和实践是分开的,上完理论再上实践,学生在学理论的时候对于所学知识由于理论性太强、缺乏兴趣,因此接受知识的速度和效果都不是太好;如果老师在讲理论的同时能够让学生看到实物,并且可以现场看到老师操作甚至学生自己动手操作,学生就可以把理论和实践结合起来,对于老师讲的东西就会从感性认识上升到理性认识,这样学起来就可以事半功倍,而且不容易遗忘。

所谓项目教学法,其实就是把大化小,让学生由易到难,逐步掌握。汽车是一个庞大的系统结构,如果一开始就让学生接触整车,势必让学生觉得无从下手。因此,我们首先将汽车分解成几大模块(如发动机模块、底盘模块、电器模块等),然后将一个模块又分成几个部分,每个部分可看成一个项目或一个学习范围,一个项目中又可分成若干个工作任务,每个工作任务教师都可做成工作业,这要求教师从实践维修过程当中找出来。我们必须改变原来的先讲

课后实习的传统教学方法,把一个复杂的汽车分解成若干个相对独立的核心部分。对于每个部分,根据对企业的调查,把企业关注度较高的而又独立的几种知识,由易到难进行立项,再围绕这些项目进行教学。新的知识在已经被掌握的知识的构架上才能被轻松掌握。比如说把汽车作为一个大的概念时,模块就是发动机、底盘、电器设备等,让学生对自己所学专业有一个大概的整体的了解。这经历了第一个阶段。接下来可以以发动机为大概念,机械部分的曲柄连杆机构、配气机构、燃油喷射、油料供给、点火系统等又可以是其中的项目。最后经历

第三阶段:以燃油喷射为大概念,传感器、电控单元、执行器又可以作为其子项目。所有的项目之间必须有一定的层次性,这样便于学生理解各部分之间的连接和相互关系。最后教师根据企业调研取得的岗位必须掌握的技能中组织出工作任务和工作业,通过引导使学生能完成各个任务。

教师应根据市场调研所掌握的职业岗位需求信息来设计学生的知识、能力和素质要求,然后根据上述要求设置课程,构建课程体系。认真分析岗位群所需的能力结构,并明确一般能力和专业核心能力,围绕专业核心能力的培养形成课程体系。首先,根据专业核心能力确定了专业主干课程:汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修等,再围绕主干课程确定其他的专业课程。其次,专业课程体系包括必修课、选修课两大部分。其中必修课又分为公共基础课、专业平台课、专业技术课;选修课包括限选课和任选课两部分。总课时约1500学时,各类课程所占比例约为:公共课15%、专业平台课25%、专业技术课35%、选修课15%,专业课中实践课学时所占比例大于50%。其教学内容以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍。专业技术课注重加强3—5门专业主干课程内容的深度和广度,将汽车维修职业资格证的考试内容纳入专业课程教学计划。在技能训练方面,注重职业技能的培训,力求使学生具备一定的创业能力,注重学生个性培养;同时成立学生科研兴趣小组,注重培养学生的实践能力。

学校应改革现有教学体制,根据“必需、够用、符合专业技能培养要求”的原则,设置理论教学体系。专业基础课是专业课的学习基础,基础知识教学要强调“应用为主、够用为度、用有所学、学有所用”,形成纵向专业技术能力发展提高的基础,形成横向扩展能力的多项接口。专业主干课程是实现培养目标的根本,是实用能力的提高与岗位细化的体现。另外,要多开选修课,实行弹性化教学,以适应学生个性发展的需要。模块化教学的大致上课模式为:约

2学时的理论课讲解,约0.5学时的现场演示和剩下的约1.5学时的现场实训和现场答疑时间。各门课程和各个专业教师应自由安排课时,领会模块化教学的宗旨所在——让学生真正学明白专业知识,同时要按计划完成教学任务。

为了改进教学手段,达到更好的教学效果,在教学中,教师应尽量利用先进的教学设施和手段,利用现代化教学技术和网络资源。如:汽车的专业课程应尽量采用视频、动画Flash等多媒体教学,使学生对汽车结构及其内部有更深的认识。同时,建议购买《电喷发动机》、《自动变速器》等仿真软件,让学生可以在计算机上进行汽车构造的学习和零部件的拆装试验。学校应鼓励和奖励所有的教师制作多媒体课件,使其在制作课件的同时也备课,加深对课程内容的理解,教学时更加得心应手。在搞好教育教学的基础上,学校应鼓励有专长的教师积极申请科研课题,并给予政策上、经费上、时间上的大力支持,学校需制订有关保障措施和奖励办法,加强对教师的技术服务,用科研开发来锻炼教师队伍,促进专业走内涵发展的道路。汽车模块化教学方案的最终目标是:培养学生成为具有系统职业能力、关键能力和专业特长等全面发展的高素质技能人才。

教学改革将现在汽车专业传统的教学方法改为以实操为主的模块化教学方法:以模块划分专业课程内容,将理论教学和实践教学有机结合在一起,将单门课程搬到实训室,利用边讲边练的形式进行教学。这能提高学生的学习兴趣,更重要的是能使学生理论密切联系实际,让学生学到应掌握的理论知识,并熟练掌握必要的实操技能。因此,本模块化教学实际上是现场教学、现场演示和现场实训等不分先后、不论轻重、自由搭配的有机结合体。教学过程看似无章,实则教学方法和教学条例完全是按不同的班级、不同的学生量身定做。如此的教学,学生的学习积极性和兴趣是可想而知的,学生也自然会学到更多的专业知识,教师的教学水平也会有更大的进步,达到学生、教师、学校和谐。模块建设的内容需要不断更新、不断发展,做到与时俱进,方能让专业的模块化的教学水平不断提高,一年更比一年好。