新机遇

新机遇（精选15篇）

1.新机遇 篇一

新机遇促进区域新发展

山东社会科学院课题组 执笔：郑贵斌、李广杰、吴炜峰、石晓艳、王鹏飞 2013-05-20 06:07:00来源：《 人民日报 》（2013年05月20日 07 版）

当前，国际国内形势正在发生深刻而复杂的变化，我国发展面临的重要战略机遇期也呈现出新特点。正确理解和把握重要战略机遇期的新内涵，探索山东区域经济发展的新路子，具有重要的现实意义。

判断新变化 把握新特点

要充分利用机遇、实现发展新跨越，就要准确判断重要战略机遇期内涵和条件的变化，充分认识和把握新阶段我国发展面临的有利条件和不利因素。从总体上看，国际国内形势有利于我国集中精力搞建设、谋发展。从国际环境看，和平与发展仍然是时代主题，国际社会强化合作、共促发展的意愿在增强；科技创新孕育新突破，新一轮产业革命雏形初现，产业升级步伐加快；国际经济体系和治理结构深刻调整，构建公平、公正、有序和包容的国际经济新秩序成为趋势。我国国际地位空前提高，为参与国际经济事务、参与全球治理提供了有利条件。从国内环境看，支撑发展的有利条件比改革开放以来任何一个时期都要多，为我国保持经济社会发展良好势头提供了广阔空间。我国正处于工业化、城镇化加快发展时期，国内市场潜力巨大；科技创新能力不断提高，转变经济发展方式和调整经济结构的步伐加快，产业竞争力日趋增强。

同时，我们也要充分认识我国发展面临的不利因素。从国际看，国际金融危机影响深远，世界经济持续低迷，我国出口贸易和外需增长面临严峻形势。国际科技竞争日趋激烈，西方发达国家在科技领域占据主导地位、具有显著优势的状况仍将长期存在。从国内看，我国参与经济全球化、承接国际产业转移的一些有利条件正在发生变化。劳动力成本低廉优势明显弱化，资源和环境约束加剧，资源性产品国际价格不断升高，我国发展中不平衡、不协调、不可持续问题依然突出。

在挑战和风险面前，国内外形势的变化也给我们的发展带来新机遇。一是扩大内需的机遇。在外需持续低迷的背景下，我国应充分发挥国内市场潜力巨大的优势，着力构建扩大内需的长效机制，提高消费需求的比重，更多地依靠扩大内需来保持经济持续健康发展。二是提高创新能力的机遇。新一轮科技和产业革命的加快，为我国实现跨越发展提供了难得的历史机遇。三是加快经济发展方式转变的机遇。在“要素红利”弱化特别是资源环境约束日趋强化的背景下，加快我国经济发展从要素驱动向创新驱动、效率驱动转变更加紧迫，倒逼我国加快经济发展方式转变。

用好新机遇 实现新突破

进入新世纪以来，山东发展取得了显著成效，但不平衡、不协调、不可持续问题依然存在，主要表现在经济结构性矛盾比较突出，科技创新能力不强，资源环境约束趋紧，城乡区域发展不够协调，城市群发展滞后，中心城市综合实力和辐射带动能力不强。我们应深刻认识我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，准确判断重要战略机遇期内涵和条件的变化，抓住和用好新机遇，着力实现山东区域发展新突破。

积极扩大内需，增强经济发展内生动力。全面提高城乡居民收入，开辟新的消费渠道，提高内需对经济增长的贡献率。优化消费环境，加快商贸流通业的改造提升，促进消费品市场升级。创新消费金融产品，积极发展消费信贷和电子支付，构建诚信文化，促进消费观念改变。加快社会保障制度建设，积极实施家电、汽车下乡等鼓励消费政策，扎实推进万村千乡市场工程，努力释放农村消费潜力。大力培植优势产业，提升产业核心竞争力。依托现有产业基础，着眼未来发展趋势，选取一些关键领域努力做大做强，形成产业发展新优势。实施创新驱动发展战略，瞄准产业发展制高点，跟踪国际前沿技术，针对制约全省自主创新的技术瓶颈和薄弱环节，科学规划优势产业和龙头骨干企业的技术路线和实现途径，全面提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力。加快新一代信息技术的推广应用，提升企业自动化、智能化和管理现代化水平。

协调推进城镇化，增创城乡一体化发展新优势。全面实施城镇化战略，以“提质加速、城乡一体”为目标，以“人的城镇化”为核心，以提升产业支撑能力和城镇承载能力为重点，提高城市核心竞争力、辐射带动力和可持续发展能力，努力走出一条符合城镇发展规律、具有山东特色的城镇化发展路子。加快构筑以城

市群为主体、以区域中心城市为核心、以县域中心城市为支撑、以小城镇和新型农村社区为基础的层次分明、布局合理、功能协调、城乡一体的新型城镇体系。深入实施重点带动战略，增创区域发展新优势。把培植产业优势和实施重点区域带动结合起来，打造发展新高地，形成战略新支撑点，带动全省区域经济协调发展。发挥“蓝、黄”两大国家战略的引领作用，继续加强五大重点区域建设。全力推进黄河三角洲高效生态经济区建设，加快形成以高效生态农业为基础、环境友好型工业为重点、现代服务业为支撑的高效生态产业体系。着力打造山东半岛蓝色经济区，着力培育海洋相关产业，努力将山东半岛建设成为海洋优势产业集聚区、海滨国际旅游目的地、宜居城市群和海洋生态文明示范区。

2.新机遇 篇二

为了充分开发利用甘肃河西地区丰富的风能、太阳能资源和戈壁荒漠土地资源, 近年来, 甘肃省委、省政府紧紧抓住国家大力发展新能源和可再生能源的历史机遇, 坚持以科学发展观为指导, 创新发展理念, 转变发展方式, 确定了以河西地区风能、太阳能资源开发为重点, 建设河西新能源基地的发展目标, 着力推进酒泉千万千瓦级风电基地和河西百万千瓦级太阳能光伏发电基地前期及建设工作, 并以此带动新能源装备制造业的协同发展。

一是突出加快发展风电。甘肃早在1995年就着手开展了河西酒泉试验风电场的选址和测风工作, 1997年在玉门地区建成全省第一个示范性试验风电场, 启动了河西风能开发利用。2003年以来, 按照国家统一部署, 甘肃进一步加大了风电前期工作力度, 先后组织完成了全省风能资源评估、风电场选址和风电场工程规划报告, 开展了风电特许权项目招标, 吸引了众多国内外风电投资企业参与到我省风电项目建设中来, 进一步加快了全省风电开发建设步伐。2007年, 以国家在内蒙古召开的全国风电工作会议为契机, 甘肃省委、省政府提出了“建设河西风电走廊, 打造西部‘陆上三峡’”的发展思路。在国家发改委、国家能源局的大力支持和指导下, 甘肃在全国率先编制完成了《甘肃酒泉千万千瓦级风电基地规划报告》, 并积极向国家和有关方面汇报衔接, 听取各方面意见, 不断修改完善, 最终通过了国家审查批复, 使酒泉成为我国正式开工建设的第一座千万千瓦级风电示范基地, 以实际行动践行了“建设大基地、融入大电网”的国家风电发展战略。目前, 酒泉地区已建成低窝铺、昌马、北大桥、向阳、大梁等风电场, 酒泉风电基地一期380万千瓦风电场及配套750千伏输变电工程也已于去年11月如期竣工。目前, 酒泉风电基地二期工程规划等前期工作也已按照国家的安排部署, 完成了800万千瓦风电场选址和项目预可行性研究报告等前期工作, 计划今年完成相关前期工作并开工建设。

二是积极有序推进光电。受技术水平和设备制造成本的制约, 多年来, 甘肃太阳能资源的利用, 主要是建设离网型太阳能发电系统, 解决边远无电地区的通电问题。“十一五”以来, 随着科技进步和太阳能光伏发电设备制造水平的不断提高, 太阳能发电成本得到了较大幅度的降低, 我省适时启动了并网型太阳能光伏发电产业示范项目前期及建设工作, 并在国家能源局的直接指导下, 组织完成了全国第一座并网型太阳能光伏发电项目——敦煌10兆瓦光伏发电项目的特许权招标。在去年国家第二批太阳能光伏发电特许权项目招标中, 又完成武威、金昌、白银三个20兆瓦项目的招标工作。与此同时, 结合甘肃实际, 根据国家太阳能产业发展政策, 我们在酒泉、嘉峪关、金昌、张掖、武威等地区适时启动开展了一批10兆瓦级并网光伏发电项目的前期工作。目前, 甘肃河西在建大型并网光伏发电项目装机容量已接近300兆瓦。

三是着力抓好新能源装备制造产业。按照“依托项目建设、带动产业发展”的思路, 在积极发展风、光等新能源项目建设的同时, 为支持新能源装备制造产业的发展, 甘肃省专门出台了《关于加快新能源装备制造业发展的指导意见》。在省委、省政府的大力支持下, 酒泉市集全市之力启动了新能源设备制造产业园区建设工作, 目前大连华锐、新疆金风、中材科技、湖南湘电、四川东气等国内风电设备制造企业均已入驻;兰州、白银等地结合当地工业基础, 也布局了相关配套风电装备制造。兰州电机厂自主研发的兆瓦级风电机组已投入风电场试运行, 长城电工、星火机床厂、天水电气传动研究所等企业也进入了风电设备制造领域;太阳能装备制造方面, 已启动硅材料、硅片切割、太阳能电池与组件等产品研发制造等前期工作。为了加大技术研究和对外交流力度, 依托我国第一个专门的太阳能研究机构—甘肃自然能源研究所, 建成了联合国工业发展组织国际太阳能技术促进转让中心, 加大了太阳能利用国家合作;在做好装备制造的同时, 甘肃还积极开展了新能源设计、制造、管理、运行、维护等方面人才的培养, 在酒泉成立了酒泉新能源学院, 在武威成立了兰州交通大学新能源与动力工程学院, 为西部乃至全国新能源开发利用专业技能人才的培养和输送做足了准备。

3.海南的新机遇 篇三

刚刚过去的1月份,估计是中国(海南)改革发展研究院(以下简称:中改院)院长迟福林最为忙碌的时刻。

除了搞研究、做报告等日常性事务外,迟福林还要拿出相当部分的时间来应付蜂拥而至的媒体。几乎每天,迟福林都要接受3～4家媒体的采访。仅仅因为所要求的采访时间超过一小时,《小康•财智》记者的采访需求还曾经一度无法安排。

“迟院长实在太忙了,根本没有办法抽出整整一小时来做采访。”中改院的工作人员告诉《小康•财智》记者,由于事情太多,即便是接受媒体采访,迟福林也是见缝插针。

众所周知,迟福林的忙碌与国家在2009年的最后一天出台的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》(以下简称《意见》)息息相关。

这对于海南省而言,无疑是一件大事儿。用迟福林的话说,“海南终于找到了一条适合自己发展的道路。”而作为海南省政府的智囊机构以及长期研究海南的知名学者,中改院和迟福林显然都有责任和义务为相关人员答疑解惑。

迟福林显然也很乐意和媒体分享他的喜悦。作为“海南国际旅游岛”的首倡者,看到自己呼吁了十多年的设想正在逐步变成现实,那种感慨并非外人所能感受。

机遇来之不易

对于国家给予海南国际旅游岛的未来定位,除了喜悦,迟福林说得最多的就是“不容易”。

事实上,早在10年前的2000年,迟福林就提出了“国际旅游岛”的概念。

迟福林向《小康•财智》记者回忆说,1993年房地产泡沫破灭后,海南的经济发展也开始进入到了漫长的恢复期。海南的GDP增速在全国排名开始垫底,与西藏不相上下。特别是1995～1997年,海南的GDP增长只有4%～5%左右,这是海南建省以来最困难的三年。巨大的挫折感和停滞不前的经济增长,让海南陷入了困境,所有人都在问,出路究竟在哪里?

1998年,作为海南省智囊机构的中改院开始接受海南省委委托研究海南未来改革、开放的大思路。就这样,2000年,“国际旅游岛”的战略规划就从学术层面被迟福林和他的研究团队提了出来。

“国际旅游岛”在今天已经成为了人们街头巷尾的热门话题,并获得了绝大多数人的认同。不过,10年前,“国际旅游岛”却因为无法快速拉动GDP的增长而被认为是怪胎,并未引起应有的重视。

好在没有放弃过“国际旅游岛”这个念头的迟福林并没有就此而退缩。从提出行动建议到编制行动大纲,从2001年到2009年,迟福林和他的团队一次一次提,一次一次等待。

事实上,对于“国际旅游岛”规划的可行性分析,海南省早在2002年就开始在研究。不过直到2007年,海南才真正意义上把国际旅游岛明确为大的全省层面的战略。并于2009年年末成功实现由区域发展战略向国家战略的转变。

这期间,海南省的主政思路也多次变更,先后经历的贸易强省、工业强省、一省两地等发展路径并没有给海南带来理想中的成绩。最终,海南还是走到了“国际旅游岛”这条路径上。

虽然弯路走了不少,对于海南过去在发展路径上的探索,迟福林认为还是很值得的。“最大的意义是全省上下对自身的发展定位达成比较一致的共识,解决了海南在产业发展方向上的长期争论,解决了海南的区域发展定位问题,也就是终于让海南找着了 ‘北’。”迟福林告诉《小康•财智》记者。

“对于国家来说,不缺海南的一点点工业,但全中国如海南这么好的生态和自然环境,却是唯一的。所以,国际旅游岛是国家战略和国家利益,不是海南一个省的选择。”海南省发展战略研究所所长夏鲁平认为,工业化是现代化的必经阶段是对一个完整经济系统而言的,但对于这个经济系统的局部则未必。在国际上,海南的发展路径也有先例可循。美国的夏威夷就没有经历过工业化,使产业结构成功地直接由农业主导向服务业主导实现转变。

琼海市副市长朱华友在接受《小康•财智》记者采访时表示,国际旅游岛战略的批复,应该是海南省有史以来第二次发展机遇。在挂职任现职之前,作为从海南成长起来的知名学者,曾任中国南海研究院常务副院长的朱华友,对于海南也有着非常透彻的研究。

迟福林更是认为,国际旅游岛有可能是海南的最后一次发展机遇。“如果错过了,海南可能就真的再也发展不起来了。”

佛罗里达梦

当然,迟福林并不担心海南岛发展不起来。因为与10年前相比,海南现在发展国际旅游岛的前提条件更加成熟。

在迟福林看来,海南国际旅游岛的需求是13亿中国人。随着经济发展和收入水平的提高,国人对海南岛的要求就会越来越高。

高达51%的森林覆盖率 (其中一半为热带天然林);年平均气温23℃-25℃(最冷的2月平均16℃-20℃,最热的8月为25℃-29℃),长夏无冬的气候,使得岛上终年气候宜人,四季鸟语花香。当北国千里冰封的时候,这里依然暖风和煦,可以海浴;在长达1528公里的海岸上遍布可以开发建设成为世界一流旅游胜地的旅游资源。这让与美国夏威夷处在同一纬度的海南具备了发展旅游业所需要的一切天然条件。

独特的气候和地理环境,也确实让海南省成为了全国知名的旅游大省。据统计,海南省2009年全年接待游客过夜人数2250.3万人次,旅游收入211.7亿元。

国际旅游岛国家战略的出台,则让海南的旅游梦想登上了一个更高的高度。在国务院出台的《意见》中,已经明确将加大对海南的均衡性转移支付力度,并一定时期内对海南国际旅游岛的建设发展给予专项补助。知情人士透露说:具体补贴金额海南省正在与国家相关部门“讨价还价中”。

与外在的补贴相比,更诱人的是国家给海南省的一系列扶持政策。比如在已有21国免签证的基础上,先期增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境海南免签证国家;对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数放宽至2人以上(含2人),入境海南停留时间延长至21天。

朱友华则认为,通过一系列开放政策吸引更多的人来海南旅游仅仅是第一步。接下来海南要做的就是让海南从“必游”之地变成“必留”之地,增加停留天数,扩大游客的消费能力。

在朱友华看来,这就有赖于海南各地改变目前旅游品种单一的现状,增加旅游品种,实施旅游产品创新。

这方面,朱友华所在的琼海市政府已经在着手突破。一方面,琼海在开发新的旅游品种,如开设温泉度假,以及建设全亚洲最大的海洋馆;与此同时,在会展旅游重镇博鳌,琼海已经开始为兴建一系列的配套设施,开设博鳌亚洲风情街,规划高尔夫球场,希望能够满足游客吃、喝、住、玩等各方面的需求。

“旅游是国际旅游岛战略的龙头,但是发展的主导应该是相关的服务业。”迟福林对《小康•财智》记者说,只有把重心放在相关服务业的发展,包括零售、教育、医疗以及文化娱乐业的发展上,海南的旅游档次才能提高。

“在我看来,海南首先将会成为中国居民向往的购物中心,成为相关服务业最发达、发展最快的地区,海南的国际旅游岛才有希望。”迟福林说。海南正在朝着这个方向努力。此前,海南已经获批分别在海口、三亚、琼海和万宁各开设一家免税商店。

迟福林去过美国、泰国、新加坡、韩国的不少度假胜地。在他看来,海南建设海南国际旅游岛,佛罗里达是最有参考性的。

从地理上看,位于东南海岸突出的半岛上,东濒大西洋,西临墨西哥湾,北与亚拉巴马州和佐治亚州接壤的佛罗里达与海南有着众多的相似之处:同样南部属热带气候,北部属亚热带气候;平均年降雨量1300毫米左右;年平均气温在20℃～25℃;森林覆盖率均超50%。

如今,佛罗里达州的旅游服务业年收入已达200亿美元之多,已经成为这个经济总量位列全美第四大州的最大经济来源。温暖的天气和沙滩美景每年吸引将近6000万的游客来此观光旅游。这其中,相当一部分人把其当成了第二居住地。

迟福林也希望,“海南也能成为全国人民的第二居住地。”

博彩的尺度

在海南开放博彩业的消息传出之后,关于海南未来将成为“内地的澳门”的传言甚嚣尘上。这期间,修马场、公海设赌场的传闻也不时传出。而海南的未来,亦被打上了无数的问号。

不可否认的是,海南国际旅游岛之所以广受关注,与媒体对于博彩业的解读不无关系。

对于传闻,“海南国际旅游岛”战略提出者迟福林大都予以了否认。在接受《小康•财智》记者采访时,迟福林一再解释说,博彩业是个大概念,不等于赌博,体育彩票、福利彩票这都是博彩业。迟认为,从海南发展的大战略来说,海南首先还是主要发展旅游、娱乐,不能离开这个去搞博彩。“博彩业一定要严格限制。”

迟福林告诉《小康•财智》记者,海南所谓的“博彩”创新只限定在竞猜彩票和体育大赛的即开型彩票这两个领域。

没有意料中那么开放的“尺度”,博彩给海南的轨迹旅游岛规划带来的影响又能有多大呢?

迟福林就此解释说,只要能做好,发展空间很大。“它能把很多国际性的体育大赛吸引到海南,有利于推进和促进海南省的旅游产业,并能提升海南省旅游产业的层次。”

迟福林认为,海南必须严格限制博彩业的另外一个原因,在于海南土地面积大,不像拉斯维加斯和澳门。事实上,近在咫尺的香港不搞博彩,很多原因就在于面积大的地方,需要更立体和完善的经济结构。

澳门虽然有“亚洲的蒙地卡罗”之称,但是其后果之一,就是经济结构太单一。

至2009年,澳门已经超越拉斯维加斯,成为全球第一大赌城,澳门赌业至此达到开埠以来的巅峰时期。澳门博彩业的收入,已经由1962年何鸿燊刚接手时的300万澳元,跃升至2008年的1098.26亿澳元,足足增长3000倍。同时,2008年,澳门财政收入的82.03%来自博彩业。

相对单一的经济结构,使澳门经济抗风险能力大为减弱,上世纪90年代中期,澳门赌业一度衰弱,结果引起了整体经济的下滑。当时,到澳门旅游人数自1996年创下815万人次的纪录后,便逐年下降,1997年和1998年分别是700万和695万人次,跌幅分别为14 %和0.7%,旅游博彩业收益大幅减少。博彩业趋淡,交通运输、旅店、餐饮等行业亦受连锁影响,酒店业平均入住率仅50%,日平均房价跌到成本价边缘;百货零售业销售额下降两成,饮食业营业额下降幅度约为41%,银行业也受牵累,经营日趋困难。澳门多年来致力于多元化的努力,但是一直成效不大,很大原因在于博彩业一枝独大,积重难返。

如果海南未来以博彩业为主业,很有可能造成澳门当日一样的困境。鉴于此,海南未来将发展没有污染的轻工业,建立立体的经济体系。

软环境尴尬

除了人人向往的“人间天堂”的美誉,海南,特别是三亚的“欺客、宰客”的名声也是威名远播。

虽然已经过去数月,但是本来很期待的海南之旅,在北京工作的刘元(化名)至今仍然是一肚子苦水。用刘元的话说,海南的“欺客、宰客”经济已经形成了一条完整的产业链,旅游被导游宰、吃饭被饭馆宰、出门被出租车宰,甚至于买个水果都会缺斤短两。简而言之,从你登上海南的土地就开始形影相随,“欺客、宰客”行为就贯穿于整个旅途的始终——直至登上飞机的那一刻。

“想想真是后怕,到了海南居然突然有捂着钱包过日子的感觉,玩得一点也不尽兴。”刘元对《小康•记者》坦言,虽然对海南的“欺客、宰客”行为早有耳闻,不过现实状态还是让她大吃了一惊,“至少最近几年,我是再也不会去那儿了。”

在海南实地采访的一周时间里,《小康•财智》记者对此也感同身受。

在接受《小康•财智》记者采访时,迟福林坦诚,他对于海南未来的基础设施建设、旅游房地产、交通、通讯等硬实力丝毫也不担心,“这些迟早都会有”。相比之下,他更担心的是如何提高教育、医疗、管理、服务等软实力的水平,因为某种程度上,“这对海南国际旅游岛有决定性的影响。”

“挨宰欺客”现象的频繁发生与当地人的个人素质不无关系。随着国际旅游岛战略的全面铺开,打击“欺客、宰客”行为,整治旅游大环境,正在成为海南各级政府主抓的重点。

海南省省长罗保铭就强调说,“欺客、宰客”问题解决不了,“我们就过不了建设国际旅游岛这个最低的门槛。”

罗保铭介绍说,海南还将建立一套旅游大环境管理的长效机制,创新旅游市场管理的体制机制,健全各项管理的制度和规定,严格执法、奖惩分明。此外,海南省有关部门还将加强对旅游专业人员的专业素质培训,提高综合服务水平。

不过,提升全民素质,并不是一朝一夕所能完成的。而且,我们还应该看到,从市场角度而言,“欺客、宰客”行为的产生,更多地反映了海南旅游配套能力远远落后于现状这一不争的事实。

《小康•财智》记者在三亚感受最深的便是交通的拥堵和出租车的严重运力不足。一位河南籍出租车司机告诉《小康•财智》记者,如果想打上正规出租车,等上个一个小时基本上是常事。这就让那些遍布城市各个角落的黑车有了广阔的生存空间,并有了坐摩的都有可能比坐正规出租车贵的怪现象。

4.共享农庄——海南乡村发展新机遇 篇四

距离2020年前后实现全面小康社会的第一个“一百年”奋斗目标只有两年多时间了，全社会都面临着一场扶贫攻坚的硬仗要打。而中国社会脱贫致富的关键攻坚点又在农村，妥善解决好“三农”问题，找到美丽乡村发展新出路成为了重中之重。

结合十八大以来以习近平同志为核心的党中央提出了共享发展理念，以及当下社会“共享经济”的发展，海南省委、省政府从实际出发，提出发展“共享农庄”理念，建设田园综合体和美丽乡村，促进“三农”新突破。

我们为什么要做共享农庄？

发展“共享农庄”，是持续稳定推进农村全面小康的时代要求。处于两个“一百年”奋斗目标和实现中华民族伟大复兴的中国梦的大时代背景下，推进新农村建设，实现农村全面建成小康社会，消除农村贫困是我们必须完成的任务，同时也是历史和时代赋予我们的要求和使命。

发展“共享农庄”，是解决农耕文化传承的乡愁牵绊。目前海南一些农村建的房子没有规划、没有设计，还破坏了原有的自然风貌。我们希望在发展“共享农庄”的过程中，按照当代精品、后世文物的要求，为后代留下一些有品位、有品质的庄园，而不是建设一批千篇一律的“火柴盒”“营房”。从而有效挖掘、保护和传承农耕文化，提升农业、旅游的品质和民俗文化底蕴，切实做到望得见山、看得见水、记得住乡愁。

发展“共享农庄”，是城市发展过程中的理性回归。在城市化发展迅速的当下，交通拥堵、空气污染、食品卫生等城市问题日益凸显。通过大力发展“共享农庄”建设特色小镇和美丽乡村，和城市优势互补，为市民提供了一个理性休闲养生地，可以租赁一方良田、一处宅院，避开城市喧嚣和污染，返璞归真享受绿色的田园生活，做到了城市发展过程中的理性回归。

发展“共享农庄”，拥有强有力的政策支持。近年来，党中央、国务院高度重视农村一二三产业融合发展，出台了很多政策文件。比如，去年中央一号文件提出，采取以奖代补、先建后补、财政贴息、设立产业投资基金等方式扶持休闲农业与乡村旅游业发展。今年中央一号文件，允许将新增建设用地计划指标确定一定比例用于支持农村新产业新业态发展；允许通过村庄整治、宅基地整理等节约的建设用地采取入股、联营等方式，重点支持乡村休闲旅游养老等产业和农村三产融合发展。为此，国家还出台了《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》等系列文件。这为发展“共享农庄”提供了政策依据，要充分借鉴发达地区的先进经验，认真研究，把中央的政策用好用足。

发展“共享农庄”，是农民脱贫创收的致富新路。推动贫困户脱贫致富，必须从实际出发，发挥优势，扬长避短，必须有市场主体带动，必须有产业支撑。海南的贫困村大多处在青山绿水的好地方，完全可以通过发展“共享农庄”，将绿水青山真正变为金山银山，走出一条持续稳定增收、脱贫致富的新路子。贫困户参与建设运营“共享农庄”，可以通过土地经营权的流转、民房等闲置资源的盘活利用、土地使用权益入股等方式，获得稳定的财产性收入；可以通过管护农庄、代耕代种等方式在农庄务工，获取工资性收入；可以通过将农产品作为旅游商品销售，获得经营性收入。

我们怎么做共享农庄？

发展“共享农庄”必须做到资源高效配置与产业合理布局。采取政府支持、企业和合作社投资、农民深度参与的共享经济商业模式，使农民转变成为股民、农房转变成为客房、农产品现货转变成为期货、消费者转变成为投资者，从而实现农民增收、农业增效、农村增美、“庄主”增彩。

发展“共享农庄”必须坚持同一性和多样性的统一，做好农庄规划。搞好农庄的个性化规划设计，在对农庄民宿（客栈）建设的体量、高度和风貌管控好的条件下，针对不同的客户群体推出具有鲜明个性、独特魅力的创意产品和特色产品，做到一个农庄一个主题，避免同质化、低水平竞争。

发展“共享农庄”必须进行试点工作，搞好社区营造。先选择一批产品最有特色、基础条件好、积极性高的农业基地和美丽乡村、贫困村、农场、林场，开展“共享农庄”试点，评估总结完善后再逐步铺开。同时通过政府诱导、民间自发、公益帮扶开展社区营造，引导区域居民自己自发解决发展中遇到的问题，调整和改善区域产业关系，自发探路子、谋发展。在这个过程中提升社区的集体社会资本，达到区域自治理的目的。

发展“共享农庄”必须拥有较高水平的合理运营管理。实现这样的目标，需要大量有知识、有文化、有资本的新农人参与。海南发展“共享农庄”，就是要吸引这样的新农人来农村，通过他们来打造集人文要素、生态要素、科技要素、创意要素于一体的农庄，创造出高水平的合理的运营管理模式。

发展“共享农庄”必须调整供给侧改革，推进市场营销。主要体现在：运用互联网、物联网技术，通过可视化生产和现代物流等手段，突破空间限制，让一部分消费者足不出户就能体验海南特色农耕文化，享用热带瓜果蔬菜，享受优质生态资源。同时结合海南旅游的亮点，积极开展线上、线下推广活动，利用门户网站、微信公众号等自媒体以及电视、报刊开展线上线下宣传，吸引广大消费者参与。

5.基层图书馆迎来发展新机遇 篇五

本报讯（记者 李漓）日前，由中国图书馆学会主办、常熟市图书馆与苏州图书馆协办的第二届“百县馆长论坛”暨中德社区乡镇图书馆建设与发展研讨会，在历史悠久、日新月异的常熟拉开帷幕。

本次论坛以“社区乡镇图书馆的建设与发展”为主题，通过中德两国图书馆同仁的相关考察和研究比较，探讨社区乡镇图书馆在构建公共文化体系中的重要作用，以及在管理体制、资源配置、社会力量参与办馆等环节所面临的问题。论坛同时向代表发布了《图书馆服务宣言（征求意见稿）》以广泛征求基层图书馆意见。论坛期望通过主题报告、分组讨论等方式，达成共识，促进基层图书馆特别是社区乡镇图书馆的良性发展。

党的十七大刚刚闭幕，党中央明确提出，要保证人民基本文化需求，让人民共享文化发展成果。在这一号召下，第二届“百县馆长论坛”的召开显得格外引人瞩目。与2005年第一届论坛的默默开场形成鲜明对比，本届论坛文化部社会文化图书馆司副司长刘小琴、全国文化信息资源建设管理中心主任张彦博、江苏省文化厅副厅长、江苏省图书馆学会理事长马宁、苏州市副市长朱永新、中国图书馆学会副理事长、首都图书馆馆长倪晓建、中共常熟市委副书记秦卫星、常熟市副市长钱向宏等主管领导悉数到场，并致以热情洋溢、鼓舞人心的开幕讲话。文化部副部长周和平还特别为论坛发来贺信给予支持和鼓励。

刘小琴表示，近些年来，我国的图书馆事业在党和政府的高度重视和关心下，呈现出快速发展和繁荣的新局面，特别是这一两年来，党中央和国务院特别强调，要在构建社会主义公共文化服务体系当中，加强对农村和基层图书馆薄弱环节的建设。

为此，图书馆的理论研究者和馆长们，为尽早实现建设完善的公共文化服务体系这一目标，进行了大量调研和实践性工作。图书馆学界的大腕，如北京大学信息管理系李国新教授、华东师范大学范并思教授、浙江大学李超平教授等均到会，并参与分会场讨论，南开大学信息资源管理系于良芝教授特别为论坛作了题为“走进普遍均等服务时代”的主旨报告，为基层图书馆的构架体系提出了建设性意见。

本届论坛，不仅以务实、积极的态度探讨国内社区乡镇图书馆的建设与发展，还呈现出开放性、国际化的特征。作为本次论坛的重要组成部分，2007年6月中国图书馆学会曾组团赴德国巴伐利亚州社区图书馆实地考察，相继走访了该地8个乡镇图书馆。作为回访，歌德学院信息中心图书馆部主任Monika Williams、德国巴伐利亚州图书馆事业专业指导部副主任Ralph Deifel、维尔茨堡市立图书馆馆长Hannelore Vogt率领德国图书馆代表团来到常熟参加本届论坛，并对德国巴伐利亚州图书馆的状况和维尔茨堡市立图书馆进行了全面的介绍，与中国乡镇图书馆馆长就构建服务体系和读者服务等问题进行了面对面的交流与沟通。香港中央图书馆高级馆长、香港图书馆协会副会长郑学仁也受邀访问常熟市图书馆，并与会介绍了香港地区社区图书馆的发展经验。

中国图书馆学会同时邀请了常熟本地11个乡镇文化站站长参加会议，并于会议期间组织代表实地考察了沙家浜镇、蒋巷村等地的社区乡镇图书馆。

从2005年艰苦奋斗的林州到如今快速发展的常熟，“百县馆长论坛”在短短2年的时间里见证了图书馆事业春天的到来，也赶上了构建公共文化服务体系大发展的契机。林州会议倡导的是图书馆的艰苦奋斗精神，而常熟会议则标志着新馆舍、经费的不可企及已成为过去，基层图书馆已经迈入一个探讨发展、追求完善的崭新时代。

6.当前职业教育发展的新机遇 篇六

当前职业教育发展的新机遇

我国职业教育飞速发展,已经取得不少成就,而新时期职业教育的.发展面临新的机遇.本文论述当前职业教育在社会发展需求、信息技术普及、高等教育发展、教育政策导向、金融危机出现和农村状况变化等方面面临的新机遇.

作 者：刘立东 刘开明  作者单位：刘立东(湖南常德职业技术学院医学系)

刘开明(湖南常德市第一中医院,湖南常德,415000)

刊 名：中国科教创新导刊 英文刊名：CHINA EDUCATION INNOVATION HERALD 年，卷(期)：2009 “”(35) 分类号：G642 关键词：职业教育   机遇   金融危机   农村状况  

7.4G带给MPLSVPN新机遇 篇七

A:第一线集团创办人及行政总裁文立

MPLS VPN (虚拟专用网络) 可以帮助企业建立一个稳固的信息运营中枢, 以支持可靠、强大且灵活的网络业务, 实现业务扩张和转型。近期, 第一线集团创办人及行政总裁文立在接受《通信世界》采访时候表示, 4G快速发展促使MPLS VPN市场迎来新机遇。

文立第一线集团创办人及行政总裁

Q:VPN业务在中国发展迅速, 但市场竞争非常激烈, 目前VPN市场格局有哪些变化?

A:要在中国快速发展的经济环境中抢占先机, 企业必须不断求变, 与时俱进, 从而保持竞争优势。例如, 快餐连锁店应增加其POS机, 才足以支持在中国市场的发展。同样, 玩具制造商需要借助Vo IP及视频会议系统, 从而改善与海外客户及远端海峡两岸分部之间的沟通。这都需要MPLS VPN方案来支撑。

当前整个VPN市场持续快速增长, 我们预计大中华区将达到50多亿元人民币的规模。其中, 第一线集团等民营企业以及中国电信、中国联通等运营商是主要的“玩家”。电信运营商更多提供专线和公网业务, 其方案较为固定, 不能灵活地满足用户个性需求, 尤其是针对中小企业。目前第一线等企业正占据越来越多的市场份额。

概括而言, 企业各分支机构之间的通信有三种方式, 公网、VPN和专线。公网在管理、扩容方面弹性不足, 面临安全稳定、跨运营商网络传输保障等方面的问题, 而专线对许多企业而言又过于昂贵, 所以VPN以其技术优势和合适的价格得到越来越多的企业认可。现在有许多企业选择从专线和公网转到使用VPN, 目前VPN业务占据这三种方式的整体市场的30%以上份额。

Q:2013年企业部署VPN的需求有什么发展特点?您认为VPN企业获得快速增长的方法是什么?

A:2013年VPN客户的需求趋向小型化建网的方案, 从几个节点的方式转向几百个节点的建网需求。二是接入方式不再局限在有线光纤接入方式上, 以3G、4G为代表的无线接入方式由于部署成本低, 使用效果提升, 正吸引越来越多客户关注。

相比而言, 电信运营商给用户的VPN方案是标准方案, 并不是其业务发展重点 (更加重视宽带和移动业务) , 并且以一种甲方的姿态在开展该项业务。我们可以提供定制化、更加灵活的方案, 并不是卖方案, 而是销售服务, 对后期的维护非常重视。

企业在VPN市场要做到成功, 需要在这个领域非常专注, 针对国内不同用户和不同规模的企业将产品、服务做到最好。正是基于此, 第一线集团这几年VPN业务增长迅速, 2013年收入较2012年增长25% (VPN增长20%) , 典型客户包括联想、小米、博士伦等。

我们很荣幸获工信部为我们的IP VPN牌照升级, 由以往只覆盖中国大陆20个省市至全中国各地。目前, 包括第一线集团在内, 只有两家提供商获得此牌照, 这表明我们的规模、服务质量及网络覆盖均获中国政府认可。

目前, 第一线在51个主要城市设有网络据点, 服务覆盖亚太地区700多个城市, 及超过10000个MPLS VPN网络链接据点, 托管客户设备8600多台, 服务广泛覆盖内地、中国香港、中国台湾、新加坡以及越南等地。

Q:2014年VPN业务在中国市场增长空间在哪里?

A:一是外资企业包括Microsoft、Amazon及IBM先后于内地推出自建云, 让企业自行管理云服务。二是上海自由贸易区在2013年9月29日成立, 使外资企业可以极低的门槛进入中国, 开展业务运营。三是虚拟运营商牌照的发放让获得牌照的企业, 如京东、国美、苏宁可通过租用网络, 为客户提供网络通信服务。四是腾讯及阿里巴巴所推出的保险理财产品如腾讯的“微信理财通”及“定投宝”、阿里巴巴的“余额宝”及“定期宝”, 已严重冲击传统金融保险业。五是中国政策持续开放将让更多的企业进驻内地, 互联网公司的影响力将渗透至每一个行业。六是网络及服务器托管服务的殷切需求将带动云端应用成为主流。

Q:面对这些需求和趋势, 第一线2014年MPLS VPN业务发展方向与预测目标是?

A:第一线集团预期未来三至五年MPLS VPN客户端网络连接点将增至15000个。此外, 集团将继续提升大中华区服务, 我们计划投资逾5000万港币在MPLS VPN、云架构数据中心及联络中心三大业务领域。在2014年, 针对云架构数据中心业务, 除现有的10个数据中心外, 第一线集团香港将军澳的数据中心将今年首季投入服务。同时, 第一线将在香港、北京、上海、深圳及台北等地已建立了5个云架构数据中心, 其规模将于未来一至两年平均扩大三倍。最后, 为了优化云架构数据中心业务, 第一线集团将于今年内在深圳构建一个具规模的云监控中心, 为企业客户提供优质的服务。

8.中国高铁新机遇 篇八

一 度陷入低迷状态的中国高铁建设近期出现了一些积极变化。

铁道部最新公布的数据显示，尽管今年上半年全国铁路完成固定资产投资总额比去年同期减少了三分之一以上，但是从2月份开始投资已连续5个月递增，一度停工的部分高铁线路开始加速建设；针对社会上一些有关高铁安全性和可持续性的质疑，科技部在今年4月通过的《高速列车科技发展“十二五”专项规划》也给予了澄清，并对中国高铁科技未来五年发展的重大技术方向和重点任务做出了规划，表明高铁发展不会因为一些事故而停下脚步；更为重要的是，政府也在考虑如何鼓励民间资本投资铁路，以解决当下融资不畅的问题。国务院总理温家宝在7月9日、10日上午主持召开的两次经济形势座谈会上提出，鼓励和引导民间投资健康发展的“新36条”相关实施细则已全部出台，要在铁路等领域抓紧做几件看得见、鼓舞人心的实事，以提振投资者信心。

种种迹象表明，在当前经济增速放缓、“保增长”重要性日益突出的背景下，中国高铁建设正逐步从刘志军事件、资金短缺、7·23事故的阴霾中走出来，迎来新一轮发展机遇。

9.天津市农村沼气建设迎来新机遇 篇九

天津市农村沼气建设迎来新机遇

新形势下开展农村沼气建设意义重大.本文在总结天津市多年来推广农村沼气建设取得成效的同时,客观论述了目前制约沼气发展的主要问题,结合现代农业和社会主义新农村建设,明确提出了近期农村沼气建设的指导思想及应遵循的四项原则.并针对2009～2011年发展目标,从生物质资源现状、畜禽养殖业发展、适宜普及沼气农户、农村城市化进程等方面论述了规划制定依据.

作 者：王斌 Wang Bin 作者单位：天津市农业局能源生态处,天津,3013201刊 名：天津农林科技英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY OF TIANJIN AGRICULTURE AND FORESTRY年，卷(期)：2009“”(2)分类号：S216.4关键词：农村沼气 建设原则 规划依据

10.新世纪新珠海新机遇新挑战 篇十

珠海是一个花园式的海滨旅游城市，四季鲜花盛开，满目苍翠，1999年获联 合国人居中心颁发国际改善居住环境最佳范例奖，成为中国唯一获此殊荣的 城市，以整座城市作为景区入选中国旅游胜地四十佳，还获得国家园林绿化 城市、国家环境保护模范城市等殊荣。珠海与澳门陆地相连，与香港隔海眺 望，国际级水平的珠海机场，更令珠海可直通世界各地。人所共知，珠海是一个重视科技的城市。珠海的建设者们在邓小平同志建 设有中国特色的社会主义理论的指引下，解放思想、实事求是实践的结果，是 营造良好的科技政策、人才环境带来的成果。如果没有制定并实施重视科技的 一系列政策，人才环境带来的成果。如果没有制定并实施重视科技的一系列政 策，就不会有格力、亚仿、丽珠、恒通等大批高新技术企业，就不会有珠海的 今天。通过珠海市经贸局提供的一系列数据，我们看到珠海市在改革开放中所取得 的辉煌成就以及珠海美好的未来前景。大学园区─科技创新海岸成功崛起，印 证了科技、教育产业与研发基地建设的成效。九五末期，珠海市委、市政府作 出了一项重要决策，即按注重引进，追求所在，所在即是拥有的原则创办珠海 学园区，并出台了一系列吸引重点高校进驻的优惠政策。大学园区已成功引进了 中山大学、暨南大学、北京理工大学、北京师范大学、吉林大学和中国人民大学 等十多所国内著名高校在珠海建设分院。科技创新海岸是科技部火炬中心和珠海 市人民政府共同签约建设的科技创新产业带。从启动以来，已初步建成国家信息 产业部南方软件园、哈工大新经济资源开发港、中国工商银行软件开发中心、省 高科技成果产业化示范基地、留学生创业园、北大教育科技园等一批高水平的科 技园区和研发基地。珠海市旅游资源丰富，生态旅游优势明显，有圆明新园、梦幻水城、御温泉、珍珠乐园、农科中心等旅游景点。众多岛屿与美丽的海湾沙滩形成了别具风格的 海上旅游资源，开发前景十分广阔。短短四天的社会实践，在珠海一系列日新月异的变化中我们清楚地看到了创 新精神主导着我们的新社会。全球化是21世纪的主旋律，但全球化到底意味着什 么？尤其对于中国这样的发展中国家，因此带来的机遇与挑战，公平与效率的争 论也许会持续很久。但随着中国加入了世界贸易组织，融入全球化竞争可来说已 经耳熟能详，但对它的内涵的理解都还非常肤浅。加入WTO将使我国越来越融入 世界经济一体化进程，成为世界上最为开放的发展中大国。我国巨大的市场潜力 将吸引大量境外企业进入，市场竞争将更为激烈。加入WTO将增强外国投资者对 我国经济发展的信心，吸引更多的外国投资，十分有利于引进国外先进技术和管 理经验，提高我国国民经济的整体素质，加快现代化步伐。加入WTO还将为我国 商品和服务的出口创造更为有利的外部环境，我国与外国的贸易纠纷有了更好 的解决途径。这些都十分有利于推动我国的经济发展和社会进步。然而面对加入世贸组织后各种挑战与机遇并存局面，企业只有以改革和创新 为动力，才能够应对挑战，并且在入世后的全球性和区域性市场竞争中取得长足 发展。企业创新是一个系统的进程，现代公司制度的核心是要建立起完善的公司治 理，这是企业适应国际市场竞争的一个必须具备的制度条件。一方面要合理安排 公司控制权和监督机制，另一方面要设计和实施有效的激励机制。企业技术创新 不仅需要一定的科研开发投入，还需要必要的制度条件和激励机制。既需要政府 的支持，更需要发挥企业家创新精神。技术创新最重要的是要有市场效果，这是 检验技术创新成果成功与否的唯一标准，通过技术创新开发的新技术新成果最终 要通过商品化回到市场。即技术创新的立足点是市场，落脚点仍是市场。企业管 理创新，企业的经营理念和管理方式应该逐渐适应经济全球化和高新技术迅速发 展的现实，充分利用国内外资金、技术和市场，需要进行管理思想、经营战略、组织结构、业务流程、营销策略、计算机信息管理等方面的创新，认真审视各自 的薄弱环节，尽快加以改进。企业说到底就是人，管理说到底就是借力。你能把 许多人的力量集中起来，这个企业就成功了。如果他们愿意把力量借给企业一起 完成一个目标，这就是成功的管理。每一个成功的企业都有一个属于自己的品牌。品牌经营就是商品或服务品牌 的创立、维护与管理，以品牌为资本，通过并购、联合等手段达到外壮规模、内 增效益、迅速发展的目的，使企业获得较大的收益和市场的拓展。珠海市一直在打造属于自己的经典品牌，家喻户晓的好空调，格力造就是 最好的例子。品牌（brand）一词来源于古挪威文字brandr，中文意思是烙 印。在当时，西方游牧部落在马背上打上烙印，用以区分不同部落之间的财产，因此品牌最初是同类商品中不同个体间区别的标志。现代意义的品牌，已经远 远超越标志的范畴，它已经成为一种精神力量，左右人们的消费观念、生活态 度、人生品位。在市场竞争日趋激烈的经济环境中，绝大多数企业的营销阻力加 大，利润普遍降低，商品的平均生命周期缩短，新产品的市场导入频繁，拥有知 名品牌的企业会越来越重视现有品牌的优势，品牌经营战略愈来愈体现出其重要 性。对于消费者而言，品牌是一种经验，因为他们相信，如果在一棵果树上摘下 的一颗果子是甜的，那么这棵树上的其余的果子也都会是甜的，这就是品牌的 果子效应。企业经营开始由过去单纯的生产经营走向品牌经营，中国市场已进入品牌竞 争时代，企业竞争力的核心将取决于是否创出了名牌，是否成功地进行了品牌经 营。随着市场竞争的规范化，价格战等低层次的竞争将没有多大空间。企业之间 在产品性能、数量、质量、服务和价格等方面的差异都在缩小，品牌竞争将成为 企业成败的关键因素。品牌的未来在于抓住机遇，加快发展，做大做强，走向世 界。我们生活在一个伟大的时代、一个风起云涌的时代，一个蓬勃发展的时代，一个卓越创新的时代。在这个时代，我们实现了太多伟大的梦想。作为我们新一 代的大学生更应该善于学习，博采众长，勇于创新，创造出具有自己特色的生存 概念，争当一名名

副其实的新新人类。

11.纵论投资中国新机遇 篇十一

解读投资者最关心的五大政策

中国两年多来全面充实、调整、完善了现行的外商投资法律、法规和规章，越来越符合世贸组织的规则，越来越开放，越来越有利于投资者进入中国市场，在投资者最关心的几个政策问题上，中国政府的思路和原则就更是如此。

关于分销权，2004年4月商务部颁布了《外商投资商业领域管理办法》，主要内容包括：商业利用外资工作由试点转为正常开放，明确中外投资者在符合《外商投资商业领域管理办法》的情况下，可以依法设立外商投资商业企业，从事商业流通领域的经营活动。扩大开放区域，放宽外方投资者股比约束，取消企业注册资本和投资者规模等限制性要求。下放了部分商业利用外资的审批权限，将一部分经营规模小、开店数量少或者使用中国品牌商标、商号的外商投资商业企业交由省级商务主管部门审批。

关于贸易权，中国政府承诺在2004年底前对国内企业和外商投资企业放开贸易权。为此，中国启动并完成了对1994年《对外贸易法》修订的基础工作，该法已于2004年7月1日实施。这表明中国将提前半年履行关于贸易权的承诺。新修订的《对外贸易法》将贸易权的审批制改为了备案登记制，商务部同时颁布实施了登记制的有关规定。

关于新修订的《汽车工业产业政策》，与1994年《汽车工业产业政策》相比，新产业政策的新意主要体现在以下7个方面：一是取消了与世贸组织规则和中国加入世贸组织所作承诺不一致的内容。二是大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展。三是提出了品牌战略为汽车工业自主发展明确政策导向。四是引导现有汽车生产企业兼并、重组。五是要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系。六是引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车。七是对创造更好的消费环境提出了指导性意见等。

关于振兴东北问题，中国政府将继续创新利用外资方式，积极引导国有企业利用外资改组改造，完善外资并购国有企业政策法规，加大东北等老工业基地对外开放程度，制订符合东北地区特点的吸收外商投资政策。

关于新《中西部地区外商投资优势产业目录》，主要贯彻了以下原则：1、比较优势原则。所列条目充分体现了对中西部地区具有丰富的特定资源和特色产品、现有合资合作基础较好的优势产业、优势企业的支持。2、时效性原则。重点支持符合国家产业导向，近期又有外商投资意向的重点项目和企业，使优惠政策落到实处。3、节约资源、保护环境和防止低水平重复建设原则。树立和落实科学发展观，坚决防止简单扩大生产能力，防止严重污染企业和被淘汰的落后工艺、设备向中西部转移。4、扩大开放原则。所列条目列为《外商投资产业指导目录》中允许类和限制类条目，大幅度增加了中西部地区鼓励类条目数量，在扩大开放的同时注重与我入世承诺和对外开放整体部署相一致。

国研中心产业部部长刘世锦：

寻求新的结构均衡

中国经济正处在新一轮经济增长的上升期，主导产业的转换推动着经济的持续快速增长。

2002年以来，中国一批新的主导产业浮出水面，带头的是住宅、汽车和城市基础设施建设等先导行业，拉动了一批中间投资品性质的产业，主要是钢铁、有色金属、建材、机械、化工等，以上两个方面又拉动了电力、煤炭、石油等能源行业和港口、铁路、公路等运输行业的增长。由此可得出一个新的判断和概念：中国开始进入一个适应居民消费结构升级需要、以市场为基础、技术含量和附加价值逐步提高、可持续性较强的重化工业发展阶段。

以几个龙头产业为先导，按照投入产出的关联关系，中国相应形成了“汽车族”、“房地产族”、“机械制造族”以及“其他消费品族”（乳制成品、数码相机等）等几个高增长产业群。其中，住宅、汽车在经济增长中龙头地位的确立，将为中国在今后相当长一个时期（10—20年）保持较快的增长速度（比如7%—8%）搭建基础平台。

但是，中国经济从去年下半年开始出现结构失衡。主要表现为：中间投资品行业滞后于先导行业，基础行业又滞后于上述两个行业。直接表现为：市场调节的产品涨价，如钢材、有色、建材等；受到价格管制的产品则表现为短缺，如限电、铁路运输供求缺口扩大、港口压货等。

在经济高速增长中，政府治理产业结构失衡的思路可能是：适度放缓先导行业的增长速度，在防止中间投资品行业短期过快增长的同时保持中长期较快增长，加快基础行业的增长。

社科院财贸所副所长高培勇：

增值税制改革破冰而出

中国新一轮的税制改革已经启动。在十六届三中全会《决定》第20条中关于税制改革的内容可以概括为12字原则和8项内容。这其中，增值税改革是大家关注的重点。

以9月16日财政部和国家税务总局联合下发《东北地区扩大增值税抵扣范围若干问题的规定》和10月14日东北首家企业——辽宁省沈阳化工集团股份有限公司——领到增值税退税款为标志，人们期待已久的增值税制改革终于在东北地区启动了。其具体的执行日期是从2004年7月1日起实施。

按照早先发布的消息可知，扩大增值税抵扣范围的主要地区是黑龙江、吉林省、辽宁省、大连市；涉及6个行业：装备制造业、石油化工业、冶金业、船舶制造业、汽车制造业、农产品加工业。在上述地区、上述行业从事以产品生产为主的增值税一般纳税人，购进固定资产、用于自制固定资产的货物或应税劳务和为固定资产所支付的运输费用等所含税金，准予用当年新增加的增值税税额抵扣，未抵扣的进项税额，可以结转以后年度继续抵扣。

中国改革的一个习惯性作法，是先试点，后推广。增值税制的改革与振兴东北老工业基地战略决策的实施恰好相逢，先将增值税的改革方案在东北地区试行，在试点基础上推广至全国，便成为一种自然的选择而被决策层采纳。增值税制的改革由此拉开了序幕。

改革需要付出成本的，这项成本就是中国政府财政减少收入。据估计，东北试点，中国将要付出150亿元人民币的代价，推广到全国，中国一年要减少1500亿元。

当前税改的另外一个重点是，内外资企业所得税两法合并。现行的内外资税不同，这样的税制妨碍了公平竞争环境的形成。目前内外资税的名义税率是相同的，但是实际税负相差约10个百分点

。而改革后， 内资减负，外资则有增有减。这一项改革在全国推广的成本是500亿元人民币。

如果把增值税改革和两法合并的改革成本加起来，那就意味着有2000亿元将返回企业中。中国进行新一轮税制改革的目的是，通过短期减收，促进企业投资，带动经济发展，以达到长期增收的目的。

国研中心对外经济部副部长隆国强：

中国对外开放面临八大新形势

首先，中国进入贸易磨擦高发期。目前中国已成为被反倾销起诉最多的国家，未来外贸出口还必须面对更多的绿色壁垒、技术性贸易壁垒，化解摩擦的根本取决于中国出口产业的升级。

其次，资源性产品进口显著增加，并将成为长期现象。中国是一个资源匹配极不平衡的国家，地大物不博，而且就连最丰富的劳动力资源，也呈现“能用的时候是资源，老化后不能用的时候是负担”的特点。

第三，贸易自由化进一步推进。中国即将进入加入WTO后过渡期，多边贸易谈判可望取得突破，包括CAFTA在内的区域一体化进展迅猛。

第四，出口退税政策不完善的负面效应将更加显现。今年出口退税改革后，地方政府对出口的态度发生了微妙变化，普遍鼓励加工贸易，拒绝收购出口，这种动向必须提醒从事出口贸易的外商注意。

第五，外汇储备持续增加，人民币汇率调整压力越来越大。

第六，外国投资保持高位，平等竞争呼声日高。一方面新的投资领域不断开放，投资方式逐步拓展，并购将被越来越多的外商所采用。另一方面，中国正处于完善市场经济体制的过程中，差别政策受到越来越多的批评，今后政策将向着更加公平的方向调整。

第七，FDI呈现第三波特征。在产业内容上，第三波投资重点是重工业化，包括钢铁、石化、汽车等，并更多采取战略联盟的形式；同时跨国公司研发中心对华扩散，目的是针对中国市场专门开发产品；在空间分布上，第三波投资呈现北上的趋势，环渤海、东北地区有望成为新热点。

第八，对外投资成为对外经济关系的重要内容。国内企业与海外华商合作的手段将因此更加丰富。

国家发改委投资所所长张汉亚：

并购将成为招商引资的重要形式

加入世贸组织之后，随着一系列允许外商收购国有企业的规则陆续推出，中国已经为外资并购敞开了大门。外资并购今后将成为中国招商引资的重要形式。

作为直接利用外资的一种方式，外资并购可为中国企业解决很多如资金、技术和管理的问题。外国企业可以容易地创造良好的经营环境，迅速打开和占有市场，形成竞争力，较快地取得收益。

早在中国改革开放之初的一些合资案例中，一些企业以资产和土地作为出资，注入的外资有一些是补偿中方资产和土地，实际上就具有并购的意义。此后的20多年里，各种直接和间接形式的并购一直没有停止。从目前来看，外资并购还有很大潜力。据联合国贸发会议统计，1991年至2001年跨国公司对中国企业的并购每年只有12亿美元，仅占外商在华直接投资的3.4%。

1999年，国家经贸委颁发了《外商收购国有企业的暂行规定》。该规定为外资并购开了“通行之门”，而自加入世贸组织以来，中国陆续推出了一系列允许外商收购国有企业的规则，则为外资并购“敞开了大门”。

但是，由于中国的体制尚存在一定问题，颁布的法规大多数只规定了一些原则，缺乏具体可操作的程序和措施，国内企业经验不足，还有人们观念上的问题以及要防止“恶性”收购等等，又决定了在短期内还不能大规模、大面积在中国开展外资并购。而只能通过试点，积累经验，并不断完善和充实法律法规，逐渐扩大外商并购的范围。

人民大学区域所副所长张可云：

区域发展战略调整带来新商机

海外华商来中国投资，需要选择合适的区位与合适的领域。在东部地区即将进入中等发展水平行列的情况下，中国将不可避免会出现产业布局与产业结构的大调整，中国的东、中、西部地区都存在一些商机，建议投资者从未来发展而不是眼前的利益角度来分析投资可行性。

从统筹区域发展的要求来看，全国不同类型地区将出现越来越多的商机。

——高新技术产业。目前，全国有53个国家级高新技术产业开发区，省市区级的开发区更多。这些园区的发展受到各级政府的支持。在大学与科研机构力量集中的地区，投资高新技术产业具有很大的潜力。

——高档旅游业与房地产开发。中国东部绝大部分城市地区以及中西部部分城市地区将于2010年前后出现大量高档旅游需求，在大城市郊区与周边山区，发展高档次旅游业与房地产业，具有巨大的商机。

——城镇基础设施建设。“十五”期间，全国城市基础设施建设投资需求超过1万亿元。未来存在明显的城市基础设施改造与建设方面商机的区位主要有：需要更新城市基础设施的老工业基地、受到膨胀病困扰因而需要进行城市内部空间结构调整的大城市、新兴的小城市。

——现代商品农业。在国家下大力气解决“三农”问题的政策背景下，农业市场存在巨大商机，种子、产品、加工、运输、销售、农机等领域都存在商机。

——水务市场。水务年产值目前只有600—700亿元，至2010年将提高到1500—2000亿元，年均增长率将在15%左右。投资利润率将超过12%。目前的投资机会主要集中在供水、排水、水设备等方面。这种商机在各城市都存在，尤其是在大城市。

12.湖北草原建设迎来发展新机遇 篇十二

2010年10月18～23日, 多部委联合在鄂进行专题调研, 专题调研组一行对"南水北调"核心水源区郧县石漠化综合治理试点工程及我省上世纪八十年代实施的第一个南方草山草坡建设项目-恩施市大山顶种草养畜示范基地进行了实地考察。10月23日, 农业部畜牧业司杨振海副司长专程来汉, 在省畜牧兽医局就调研情况举行了专题座谈。省畜牧兽医局局长万卫东、副局长陈红颂、总畜牧师向远清分别就我省草地生态保护建设情况, 草地畜牧业发展现状及草地生态保护建设发展建议做了专题汇报。

在听取了调研组调研情况和湖北省畜牧兽医局专题汇报后, 杨副司长对我省近年来的在草地生态保护建设方面的成绩给予了充分的肯定。杨振海副司长指出:湖北省是“九省通衢、中部崛起的领跑者、科技重镇、文化重镇、鱼米之乡”, 在农业发展上, 拥有十分重要的战略地位;湖北又是清江的发源地, 长江、汉江的流经地, 是国家重要的水源涵养区、水土保持区。

13.新机遇新思路新战略演讲稿 篇十三

春雷声声撼人心，百万人民皆振奋。“新机遇、新思路、新战略，建设济南大城市框架下富而美的新章丘”，这犹如一曲催人奋进的战歌，响彻章丘百万人民的心间，人民为之鼓舞、为之振奋。作为我，一个土生土长的章丘人，思想也产生了翻天覆地的变化。记得我在济南求学之时，同学问我你是哪里人时，我会骄傲的说：章丘人。同学便会用领会的口气说：哦，外地的。不知为什么，我听了心里总有一种酸酸的感觉，再加上思乡心切，我总感觉章丘和济南隔的是那样的遥远。而今，济王路拓宽改建，我们即将实现与济南的零距离对接，我忽然觉得：我们章丘和济南竟然是咫尺之路。不！不仅这些，我的思想更是深受震撼。这种震撼，不仅是因为济王路的拓宽改建，从中我深深感受到了那种抢抓机遇、与时俱进、敢为人先的胆识魄力，感受到了那种永不满足、永不懈怠、永不停顿的奋进精神。现在，如果再有济南人说我来自外地时，我会坚定的说：“不，我是济南人，我来自富而美的新章丘”！“新机遇、新思路、新战略，建设济南大城市框架下富而美的.新章丘”，眼界宽、起点高、气魄大，他体现了先人一步的思想观念，更体现了高人一筹的胆略气魄，它将为章丘在更高层次上的定位发展、以更宽阔的视野谋划发展构筑起新的发展平台，这是章丘解放思想的新起点、加快发展的新开端！建设富而美的新章丘犹如一面鲜明的旗帜，给人勇气、崔人奋进；他更象是一声嘹亮的号角，回荡在章丘的每一个角落，注入了每一个人的心田！每一个乡镇、每一个村庄在这一号角的鼓舞下，只争朝夕、加压奋进，纷纷奏响回映的乐章。

绣惠也不例外，作为千年古城，能不能抓住这次千载难逢的机遇再创辉煌。对此，我们大有信心，6万绣惠人民涌动着一种加快发展的强烈冲动。抓机遇、勇争先、谋发展，一时成为绣惠干部群众谈论最多的话题。

曾几何时，千年古城凭借她悠久的历史传统和深厚的文化底蕴，一直是章丘经济、文化发展的中心。然而尘封的历史只是过去，历史的辉煌毕竟是历史！面对千帆竞发、百舸争流的竞争格局，绣惠的发展慢了，在清规戒律、循规蹈矩中丧失了机遇、贻误了发展，渐渐地，绣惠发展的步伐开始落后于这个时代的节奏，怎么办？发展靠民营、跨越靠引办，解放思想是关键，镇党委政府以海纳百川的胸怀，大思路、大手笔、大气魄地运作经济发展。放开胆量、放开政策、放开领域、放开发展，让民营经济唱主角、演大戏，积极引导民营业户闯大市场、办大企业、当大老板。绣惠人民思想搞活了，胆子变大了，手脚放开了，全镇很快形成了你追我赶、争相发展的热潮，“服务在群众身边，管理在服务中间”活动，如一缕春风温暖在民营业户的心头，真正以思想的大解放、观念的大更新，促进了经济的大发展、社会的大进步。绣江路的全线贯通更是为绣惠的发展提供了难得的机遇。“建设大市场、发展大商贸、搞活大流通”，绣惠人因势利导、借势发展，先后规划了仔猪市场、扩建了钢铁市场、新建了机电市场，一时间沿绣江路六大市场齐头并举，共同发展……物丰商活，百业俱兴。完成市场交易额3.5亿元，其中仅钢铁市场年交易额就达1.5亿元，利税超过500万元。

14.新机遇 篇十四

一是转变就业观念，树立新时期的就业观。首先，随着中国高等教育的大众化，青年大学生应抛弃“天之骄子”的精英情结，树立大众化的就业观。选择能够发挥自己专业才能的各种就业岗位，而不是紧盯公务员、事业单位、大型国企等传统岗位。其次，随着国外和中国东部沿海地区向中国中西部地区的产业转移，中西部地区必然迎来工业的快速发展，同时吸纳大量的技术和管理人才。青年大学生应认清这一产业转移趋势，积极选择到中西部能发挥自己专业才能和创造力的广阔地区就业，而不是挤在千军万马过“独木桥”的东部沿海地区。

二是提高自身专业素养，掌握就业主动权。科技含量更高的技术密集型国际产业转移新趋势，以及中国东部沿海的产业结构升级趋势，都需要技术和管理过硬的专业化人才。而为抢占竞争制高点的新兴产业的发展，也需要大量的综合素质高、专业化强的人才加盟。因此，青年大学生应努力学习专业基础知识，提高自身的科学文化素养；积极参加社会锻炼，优化自身的知识结构，提高综合素质，以便在这次科技创新大潮中大显身手，实现自己的人生价值。

15.“长江经济带”释放新机遇 篇十五

据8月5日中央电视台新闻联播报道, 国家建设长江经济带的指导意见即将出台。毋庸置疑, 建设长江经济带将促进经济发展由东向西梯度推进, 形成成渝经济区、长江中游城市群和长三角地区三大城市群。专家预计, 未来15年长江经济带经济增长的速度将超过全国经济平均增速, 2020年前后其经济总量将达到全国的50%。

巧合的是, 国家发改委在8月4日发布的《交通基础设施建设和交通领域各项改革顺利推进》一文中提及此事, 称发改委会同有关部门编制的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》 (以下简称《意见》) 和《长江经济带综合立体交通走廊规划》, 已报国务院常务会议审议。

据权威消息人士透露, 《意见》征求意见稿已经出炉, 目前正进入讨论阶段, 年内有望出台。届时, 包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市将纳入“长江经济带”统一发展布局。而早在去年9月下旬, 国家发改委就已会同交通运输部召开了《意见》研究起草工作的动员会议。

抢占先机沿江布局

长江经济带今年4月开始正式上升为国家战略, 其标志性事件是国务院总理李克强4月28日在重庆主持召开的区域经济发展座谈会。李克强在会上指出, 长三角地区是我国经济增长的重要一极, 要依托黄金水道建设长江经济带, 为中国经济持续发展提供重要支撑。

有业内人士认为, 长江经济带有诸多看点, 港口建设也孕育着较多的投资机会。长江经济带的建设, 将以沿江重要港口为节点和枢纽, 统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设, 打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊, 使长江这一大动脉更有力地辐射和带动广阔腹地发展。

其中, 港口经济的带动效应不可忽视, 港口贸易带来的拖轮、引航、口岸及港口配套服务产生的经济效益是港口直接收益的6倍。目前, 上海、南京、芜湖、武汉、重庆等沿江省市纷纷着手规划、建设区域性物流中心, 沿江主要港口也正在筹建港口物流园区。

以湖北省为例, 其就规划了以武汉新港为龙头的长江中游现代港口体系, 武汉新港正努力发展成为长江经济带的重要枢纽, 同时也加快了港口集疏运体系的建设步伐, 以增强武汉长江中游航运中心的地位, 进一步提升港口的辐射带动能力。7月21日, 武汉还正式开通了其至东盟四国的试验航线。

同样为抓住“长江经济带”这一国家战略发展机遇, 安徽省马鞍山市加快推进郑蒲港建设, 努力打造江海联运枢纽中心。据郑蒲港新区负责人介绍, 郑蒲港是继上海、南京两个深水港之后, 长江上第三个也是最后一个万吨级深水良港项目。“郑蒲港深水岸线资源有20多公里, 未来影响我省周边26个城市的发展, 建成后将是安徽的‘北仑港’, 安徽的江海联运枢纽中心。”该负责人这样描述郑蒲港的发展愿景。据了解, 今年10月份, 郑蒲港一期3个万吨级码头即将试运营。与此同时, 安徽省政府已将郑蒲港4.21平方公里综合保税区向国务院申报, 海关、海事、边防、国检等部门将在新区设立分支机构, 实现就地通关便捷化。“总体来看, 我们借助郑蒲港打造的江海联运枢纽中心轮廓已初步形成。”该负责人介绍。

记者了解到, 近期一些物流企业也已悄然启动沿江布局, 为抓住建设长江经济带这一国家战略给物流业带来的重大历史发展机遇, 厉兵秣马。8月4日, 上海市政府网站发布了“安吉物流牵手武港集团组建武汉码头公司”的消息称, 由上港集团控股的武汉港务集团与上汽集团子公司安吉物流签订了合资合作协议。根据协议, 双方拟合资组建武汉江盛汽车码头公司, 以沌口和金口两大滚装码头为平台, 经营汽车、工程机械及配件的码头装卸、仓储和转运管理等业务。未来, 双方拟在长江北岸武汉新港军山港区, 投资新建华中汽车物流商贸基地, 打造第三方汽车物流公共平台, 为武汉“中国车都”400万汽车产能提供多式联运服务。

中国汽车流通协会一位专家分析认为, 武汉江盛汽车码头公司的组建, 一方面为上汽集团合资公司上海通用2012年开工建设的武汉工厂提供配套物流服务, 同时有利于上汽集团在中部城市的汽车物流配送;另一方面, 抓住了我国长江水道进入“黄金期”的发展契机。

同样是以汽车物流为主营业务的公司, 重庆长安民生物流股份有限公司 (以下简称“长安民生”) 也已开始在沿江多地布局。“今年六七月份, 我们公司也开始在武汉启动码头和基地的建设, 以布局沿江资源。”长安民生上海分公司总经理邓刚告诉记者, “无论是我们的同行还是客户, 都非常看好长江黄金水道今后的发展前景并愿意进行投入, 积极参与内河港口的建设。”

上文中提到的业内人士则表示, 随着《意见》的出台和相关政策的进一步明确, 预计沿江岸线资源将受追捧, 布局长江沿岸的企业也会越来越多。

长江水运迎来“黄金期”

随着长江经济带建设上升为国家发展战略, 长江黄金水道的建设也迎来新的历史发展机遇, 长江水道有望再次迎来快速腾飞的“黄金期”。

依托黄金水道的天然优势, 长江航线的货运量早已位居世界第一。李克强在4月28日的重庆座谈会上曾提出, 目前长江货运量已位居全球内河第一, 但仍有很大潜力;要更加注重发挥水运成本低、能耗少的竞争优势, 以沿江重要港口为节点和枢纽, 打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊, 使长江这一大动脉更有力地辐射和带动广阔腹地发展。

具体而言, 长江干线是一条连接我国东中西部的水上运输大动脉, 长江航运是国家综合交通体系的重要组成部分。宏源证券首席分析师王凤华认为, 打造长江全流域“黄金水道”, 就是要把主动脉打造得更为强劲, 通过以主带支, 以线带面, 发挥长江干线2838公里航道的作用, 辐射带动长江干线流域9省2市这个“面”。

目前, 上海、重庆、武汉三大航运中心已经成为辐射带动长江中上游的重要门户和传导枢纽。国民经济研究所所长樊纲日前撰文指出, 水运迄今为止仍然是人类所能掌握的最便宜的运输方式, 长江经济带将最大限度发展水运优势。

他分析称, 中国沿海地区能率先发展, 一是因为对外开放, 二是因为水运优势。过去30年中国经济有一个重大失误, 就是忽视了水路运输。20世纪80年代末以来, 中国高速公路建设加速对改善交通起到了很大作用。但也有一个副作用, 就是让我们越来越忽视水运、铁运这些廉价的物流方式。

在他看来, 我国发展水运还有另一个现实的考量, 那就是环保。由于公路运输是高耗能的, 而我国对外的能源依存度越来越高。同时, 近两年全国各大城市屡屡出现雾霾天气, 让环境问题越来越紧迫, 在这种背景下也必须考虑更环保的水运。

此外, 兴业证券的研究报告也指出, 长江经济带的建设将带来新的运输需求, 长江的航运功能有望通过后续政府的资金投入和政策支持有较大的提升, 而这将促进长江沿岸港口吞吐量的增长。

将现物流降本效应

长江经济带的建设, 能够帮助沿江路线完善物流运输系统、提升运送效率, 并在一定程度上帮助长江沿岸发展物流产业。中国国际经济交流中心专家马庆斌认为, 伴随着长江经济带建设工作的推进, 必将大幅度降低从沿海到内地的产业物流成本, 同时也将打破市场的壁垒, 降低这一制度性成本, 两大成本的大幅度降低, 能够让区域内11个省市共享它的红利。

樊纲指出, 长江经济带的建设需要沿江各省市从大局观出发, 以更加开放的心态来加强合作。合作的内容很广泛, 其中首要的方面就是水运合作。同时, 在疏浚河道、改善港口码头货运条件的同时, 也必须做好沿江铁路和高速公路的配套, 让水运和铁运形成联动, 这样才能整体提升货运水平、降低物流成本。

他表示, 区域间的经济竞争本质上是企业间的竞争。而在企业比拼中, 物流成本是很重要的方面。未来中国企业将会在更大范围、更深程度的参与竞争, 但我们面临的现实难题是企业的生产经营成本越来越高, 而要提升产品的竞争力, 除了要加大研发力度、不断以新产品提升附加值, 还要不断缩减物流成本。

长江经济带建设上升为国家发展战略, 对于物流业的利好影响受到了业内人士的充分肯定。“只要是沿江方便走水运的, 并且对时间要求不高的产品, 基本上都会选择内河水运。毕竟长江内河运输的确有着明显的成本优势。”邓刚告诉记者, 这种利好尤其表现在汽车物流上, “由于汽车的公路运载工具目前有90%都在违规操作, 同时在管理上也比较混乱, 而今后规范了之后的公路运输成本肯定会更高, 相对应的, 水运就更加受到汽运市场的青睐。”

“水运的成本确实很低, 市场对于长江水运的需求非常大, 也非常迫切。”邓刚告诉记者。不过他同时指出, 目前长江航运无论是从自然条件还是从管理水平来看, 都存在很大的提升空间, 且受枯水期影响, 长江水道的畅通性不足, 表现出明显的运输瓶颈。他表示, 非常期待长江经济带建设这一国家战略的实施, 将有助于长江黄金水道真正实现运行畅通和管理畅通, 从上海到重庆真正达到万吨级的运输能力。“无论是对物流效率的提升, 还是对于物流成本的降低, 这都将体现出非常积极的作用。”他对记者表示。

目前, 从长江干线重庆段的航运情况来看, 来往的货运船舶平均吨位已达到2460载重吨, 3000吨级以下货船已经逐步退出长江干线长途运输市场, 5000吨级船舶凭借其低能耗、低成本、运量大的优势成为主力船型。然而, 这些大型船舶设计吃水大多在4米以上, 因此在枯水期通过三峡库区回水变动段以及长江中游荆江河段时, 受航道宽度不足或水深不够等限制, 影响其正常通航。据重庆市港航管理局工作人员介绍, 随着过闸货运量的不断增长, 三峡船闸过闸能力趋于饱和, 船舶待闸已成常态。

值得一提的是, 各部门正抓紧制定的有关长江经济带建设的有关政策措施中, 大部分政策也利好于物流效率的提升和物流成本的降低, 比如海关总署正在研究推动的长江经济带海关区域通关一体化改革。