智能停车位管理系统

智能停车位管理系统（精选8篇）

1.智能停车位管理系统 篇一

城市停车一卡通

浅谈智能停车管理系统的优势

目前，中国已经成为全球最大的汽车市场，并保持以每年35%-40%的速度高速增长。汽车给人们带来的生活便利性毋庸置疑，但交通拥堵却也愈发严重。就上下班的高峰期而言，车辆进出小区、办公楼时的排队现场屡见不鲜，不仅严重影响人们出行便利，而因拥堵带来的过量汽车尾气排放、噪音、额外的油耗也在深深困扰着我们。

对此，不少少停车场管理者也开始采用无线射频识别FRDI技术结合图像数字处理、自动控制的智能型停车场管理系统，希望能解决上述停车管理的烦恼。与此同时，不少厂家尝试将高速公路上的ETC专用通道技术引入停车场系统，北京悦畅科技有限公司作为国内第一家成功运营的停车场不停车电子支付一卡通的新型互联网企业，更是智能停车场的引领者。

智能停车场管理系统的优势：

1、对停车场而言，针对目前传统人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率点，而且在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点，智能停车管理系统通过对

采用全程电子计费管理，不仅统计准确无误，并且避免了逃费、露费等现象，能有效的保障停车场投资者的利益。

2、对车主而言，车辆通过不停车电子支付，有效的解决了车主排队缴费的烦恼，无论商场、住宅区、办公楼即可实现一卡通行，畅通无阻。

3、对物业而言，先进高效的车辆通行管理，用户VIP式的车辆通行体验，提升

业主满意度，也为物业品牌树立良好的口碑。

4、对城市公共服务管理而言，不仅有效的缓解了交通拥堵的压力，而且节能减

排，降低空气、噪音的污染，有效的提升城市竞争力。

因此，这些优势都为智能停车场系统在将来的广泛应用与飞速发展奠定了基础。

2.智能停车位管理系统 篇二

一、智能停车系统发展

随着科技的进步, 越来越多的停车场开始应用了智能停车系统。在一个大型的停车场中, 高效率的停车无疑会给停车场的秩序和管理带来很大的方便。

德国、美国和日本等发达国家对智能停车的研究较早。最早的PARKSM系统由Young等人提出, 该系统模拟了车辆在停车场内寻找停车位的过程。Vander Waerden等在实地调查停车场车位的基础上, 提出了根据驾驶者特性与停车位特征来分配车位的选择行为模型。智能停车系统最早出现于1971年的德国亚琛市, 随后欧洲的其他国家也纷纷开始效仿。其中, 较为成功的城市停车诱导系统典范是1986 年在科隆市所建立的。该系统覆盖整个城市中心区, 包含36 个大型停车场和2 个P+R设施, 总计17 000 个停车位, 控制中心通过街道上170 个方向指示牌和110 个动态显示牌, 实时显示各大停车场的使用情况。美国奥克兰在此基础上, 还增加了电话和互联网预订车位功能。

我国的停车诱导研究起步相对较晚, 最早投入使用的停车诱导系统在北京王府井地区。目前只有北、上、广等一线城市和省会城市建立了停车诱导系统, 覆盖范围较小, 且只能实现简单的指引功能, 各方面都还不完善, 数据存在严重的累积性误差。

二、智能停车系统概述

1. 场外停车诱导子系统

停车诱导系统要简洁明了, 信息量过多过少都不利于驾驶员快速了解附近停车场的使用情况。为此, 诱导显示屏需将各个停车场的实时信息分区、分级显示, 让驾驶员一目了然, 以便做出科学合理的选择。

(1) 路侧可变诱导显示屏。该诱导显示屏分为3 个层次。第一层次诱导屏设置在城市中心区域外围的主干道上, 显示各停车设施的名称和剩余车位数, 同时在地图上标定出其大致地理位置。如此, 驾驶员可以清楚地掌握各个停车场的行驶路径以及可用泊位, 就近选择合适的停车场。第二层次诱导屏设置在各商业圈的主要交叉口, 显示该片区域 (以诱导屏为中心的1 公里范围) 所有停车场的信息, 如停车场的名称、具体入口位置、距离及泊位实时空余状况。第三层次诱导屏设置在各停车场的入口处, 显示该停车场可用泊位数以及收费标准。

(2) 基于车载导航系统的停车诱导。该诱导系统需要将停车诱导系统与车载GPS导航系统进行互联, 建立诱导服务控制中心。车辆驾驶者可以通过车载导航查询目的地附近的各个停车场的使用情况、服务时间以及收费标准, 自主选择停车泊位, 向系统服务平台申请停车诱导与泊位预约服务。信息服务平台则根据GPS定位系统确定车辆所处的位置, 提供最佳诱导路径参考、泊位预约反馈并扣除一定数量的订金, 同时向目标停车场管理系统下达车位预留指令并确定预定泊位位置。

2. 自动收费子系统

现代化停车场管理系统应最大限度地减少工作人员, 一方面人工成本逐年增加, 另一方面人工作业存在易失误、速度慢等缺点。智能停车场采用基于射频识别技术RFID的非接触式IC卡, 通过在出口设置IC卡读写器来实现全自动缴费功能。按使用群体的不同, IC卡分为月票卡与临时卡两种。对于固定使用者 (一般为该停车场附近办公上班人员) , 管理者为其办理实名制的月票IC卡, 用户按月缴纳一定数额的使用费, 在规定时间内可以无限次地停放;对于不固定使用者, 发行临时卡, 用户需提前在卡内充值, 或将自己的银联卡和IC卡绑定, 每次出入停车场自动从卡里扣除费用。不管是哪种类型的用户, 系统扣完费用后, 都会给用户手机发送扣费提示短信, 以提高扣费的透明性、安全性。对于不同的收费标准, 智能IC卡扣费的设置也有所区别:按时收费的停车场, 根据车辆停放时间在出口处扣费, 并打印发票;按次收费的停车场, 直接在入口处扣费, 打印发票。

3. 智能停车管理子系统

当车辆到达停车场入口处且有空余泊位时, 入口处的智能读写器快速识别车辆前挡风玻璃上的IC卡标签, 并记录车牌号、入场时间等相关信息, 入口闸门自动打开, 车辆驶入停车泊位, 入口显示屏的空余泊位数自动减一。若车辆没有办理IC卡, 则启动摄像头拍照, 利用图像识别系统获取车牌号码, 将相关信息计入系统数据库。在停车场的主出入口安装车辆检测器, 根据进出车流数量来判断库内有无剩余车位。当停车场内没有剩余泊位时, 则入口处LED大屏自动用红色字体显示“车位已满”, 系统不再放行任何车辆。

当车辆驶入停车场后, 控制中心通过Dijkstra算法计算该车辆到达最近一个车位的最短路径, 并通过通道上的电子显示牌进行停车路线的动态诱导, 将该车辆引导到指定车位。这样可以避免车辆在库内盲目寻找车位、浪费时间, 甚至造成交通混乱堵塞。在每个泊位中间安装地磁式泊位检测器, 用于检测该泊位有没有车辆停放。当检测到某个车位有车辆停放时, 将数据上传至信息库, 最短路径计算时剔除该泊位。

当车辆驶出停车场时, 驾驶者应当按照指示标志从出口通道离开, 不应逆向行驶, 否则会与驶入车辆交汇造成进出两难。当收费口处的地磁感应器检测到车辆到达时, 系统根据车辆停放时间通过IC卡读取器直接扣费, 并打印小票, 栏杆抬起车辆驶离, 同时停车场车位显示屏的空余数自动增加一个。若未检测到IC卡, 则启动摄像头拍摄车牌号, 提取车辆信息, 系统根据停放时间计算费用, 人工收费后, 栏杆抬起放行车辆。

4. 综合停车服务子系统

该子系统主要是通过网站主页、微博以及微信等网络媒介实时向社会大众发布停车场的信息, 并实现了查询、预定泊位等功能, 努力扩展公共服务能力和范围。

网络信息服务平台汇集了全市所有停车场的实时信息, 其中包括各个停车场的地理位置、收费标准、服务时间、实时的占有量与空余量等, 并向公众提供最优的行驶路径以作参考。用户可以通过门户网站或者微信公众平台, 在线预订哪个时段哪个泊位, 预付一定的押金后, 会收到短信确认预订成功。若用户在约定时间之前的5 分钟未到达预订泊位, 系统会及时发短信提醒用户, 用户可申请延时, 否则将取消该订单并没收订金。

三、结束语

3.智能停车库 篇三

记者在安贞医院内看到，这座智能停车库位于新建门诊综合楼的地下，共由3个车库组成。但从入口看来，智能停车库和普通的地下车库并没有什么区别，就像3座安有银色卷帘门的小平房。

在工作人员的指导下，记者将车缓慢驶入入口的指定区域，此时，车轮要顺着车库电梯底座表面的凹槽前行，然后停在一座圆形电梯底座的中央。工作人员告诉记者，如果车主的技术不够娴熟，就要依靠智能停车库的自动系统“指挥”了。在电梯底座，设置了自动感应系统，如果车辆四轮位置与底座凹槽不符，智能停车库会自动向车主报警，并通过车辆正前方的方向指示箭头，指挥车主停车入位。只有车停好了，系统才会发出“停车入位，请下车刷卡”的提示音。

为什么一定要停的这么“标准”？记者一头雾水，按照提示下车取卡，刚要转身上车，就被工作人员一把拉住了。“不用上车了，下面的步骤都由智能系统来完成。”眼看卷帘门缓慢落下，工作人员带着记者来到工作室内，通过监视器观察智能停车库内部的运转流程。

首先，汽车会被专用的电梯以2米/秒的速度下降到地下车库内，之后，电脑开始自动选择停车库内的空位，选择完毕后，按照设计好的轨道，电梯底座从竖向运行调整变成横向运行的传送带，并将汽车送入空位当中。在这个过程中，汽车的车轮不需要转动。记者看到，如果车库内的汽车需要改变方向，停车系统还可通过回转盘，让汽车自动掉头，实现正进正出，免除“掉头”的麻烦，同时节省了取车时间。

记者计算了一下，从進入车库到汽车停放完毕，整个过程只需要90秒。工作人员说，当需要取车时，车主只要在出口处再刷卡，汽车就会被自动送到你面前，整个过程也只需90秒。而对于智能停车库来说，除非同时将停车卡和车钥匙丢失，车主丢车风险微乎其微，并且车库出入口处均有监控设备。

智能车库的投资建设方——北京建工集团万象国纪投资有限公司董事长郭虎亮告诉记者，智能停车库占地面积约3100平方米，深达21米，同样大小的面积，如果建设传统停车库，最多只能建造大概150个停车位，而安贞医院全自动智能化停车库采用新的结构方式，每个停车位的层高不超过2米，在空间上实现了一层变二层，停车数量可以达到670个，用“鸽子笼”来比喻智能车库内部的结构，可以说是恰如其分。

相比传统停车库，智能停车库停放一辆车的时间可以节省6～10分钟。过去，停车一直是安贞医院的一大难题，医院可用的停车位不但少，而且停放时间非常长。这不但影响了很多病人就医，拥堵的时候，就连三环上的交通都会受到影响。

郭虎亮说，其实这种全自动智能化停车库在欧洲以及日、韩等国家已经得到普遍推广应用。采用这种停车方式，首先是环保节能，需要停放的车辆行至车库门口即刻熄火，因此，碳排放也就结束了，这就避免了车辆进库或进车场时继续长距离行驶造成的尾气排放，减少了对环境和生态的破坏。同时，全自动智能化停车库与传统车库不同，停车过程中人不入库，减少了对照明和通风等条件的要求，大大降低了电能消耗。此外，全自动智能化停车库的车位与传统停车库相比，还能极大节约土地资源。

在汽车行业资深专家贾新光看来，停车场作为静态交通，长久以来都被忽视。就拿上世纪90年代末来说，北京小区的停车位以“十户一辆”的标准设计，至今仍有众多居民区没有脱离这个标准，显然远远满足不了需求。其次，许多公共建筑原本地下可建停车场的空间被大量地下商场占用，而原本应是行车道的两边却被强行开发出一部分用来建停车位。

目前，中国停车场大都是自走式的传统停车场，远不能满足汽车的增长对车位的要求。建造在地下的智能立体停车库具有高密度的特点，是停车库中最为先进的形式。这种形式的车库容量大，大型的容量可达1000～3000个车位，调车速度快，自动化程度高，是各大城市解决停车难的最佳选择。此外，智能立体停车库是集自动化技术、机器人技术、计算机技术为一体的智能化、立体化的物流储运系统，能够自动而可靠地完成车辆的存取以及相关信息的管理。

4.智能停车位管理系统 篇四

来源:停车场 http:// | 发布时间:2011-10-9 | 浏

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IBM推出停车场智能泊车分析系统，帮助城市消除停车拥堵现象同时征收到更多的停车费，它也能帮助司机更容易地在拥挤的闹市区找到停车位。智能泊车（Smarter Parking）系统结合IBM的数据分析能力和Streetline在停车感测器与软件上的创新技术。安置在停车场的Streetline省电感测器，监测是否有车子在场，然后把信息即时传到城市网络与Android或iOS应用程序。城市交通管理员可以利用这些数据追踪流量或设定停车费率，而驾驶员可以把车子停到空位。

IBM针对北京、巴黎与洛杉矶等20座城市的调查，证实了驾驶者一直以来的心声：停车真痛苦。在受访的驾驶中，每10人就有6人说，过去一年他们找车位找得很挫折，有时候会放弃并改变计划。逾1/4受访者说，他们曾因为停车位跟别人起口角。IBM表示，约30%的城市车流量，是人们开车在路上乱转，找地方停车。淄博黑牛机电设备科技有限公司坐落于山东省淄博市高新技术开发区，现有员工100多人。是集开发、设计、生产于一体的专业厂家，主要生产电动门、移动厕所、公共厕所以及各种环保岗亭、停车场、电动伸缩门、高速公路设施及小区智能管理系统。

5.智能停车位管理系统 篇五

甲方： 乙方：石家庄开发区华威凯德科技发展有限公司

代表人： 代表人：

地址： 地址：河北省石家庄高新技术开发区

黄河大道136号

甲、乙双方经过友好协商，本着公平、协作的精神，依据《合同法》之有关规定，就甲方分期购买乙方DT14A地下停车场LED智能灯进行节能改造，达成如下条款：

一、合作方式及期限：

乙方将其生产的地下停车场LED智能灯以分期付款方式销售给甲方使用，并负责为甲方安装、调试,具体灯具见附加（合同二）。为了降低甲方付款压力，甲方将地下停车场LED智能灯运行五年节省的电费，按下面的比例与乙方分成以作为设备费分期支付给乙方。具体操作如下：

1、分成比例为：自工程验收完毕之日起第一年甲方%，乙方 %。

第二年甲方%，乙方%。

第三年甲方%，乙方%。第四年甲方%，乙方%。第五年甲方%，乙方%。

2、年平均节电费用的计算详见附表（单灯月度节电效益确认书）

3、月设备费的计算：

月设备费=年节电费用×分成百分比

二、付款方式：

安装、调试完毕之日起，甲方在每月10日前支付给乙方上月的设备费，其费用的计算方法，按本合同第一条第三款确定的设备费计算，甲方每月按期支付给乙方。此费用双方约定不受任何因素的影响，按时支付。甲方财务每月10日前将应付款汇入乙方指定帐号，连续支付5年，乙方在每月3日前给甲方开具普通发票便于甲方入账(如需开具增值税发票，增值税税款由甲方承担)。

三、设备归属：

在双方合作节能合约期内，设备所有权属乙方所有，合约期结束，设备所有权归甲方所有。

四、甲方承诺：

1、甲方按合同之规定按时付款给乙方，不得无故拖延。

2、提供乙方安装与数据测试的便利。

3、在合同期内，甲方有责任维护乙方的地下停车场LED智能灯不被人为破坏、受损或盗窃，否则该修理或损失费由甲方承担。

4、在双方合作节能内，甲方应当妥善保管设备，如非质量问题致使节电设备损坏，由甲方承担维修费用。

五、乙方承诺：

1、乙方所生产的产品符合国家及行业产品质量要求及技术标准。乙方对地下停车场LED智能灯实行合同期内免费维修。合同期后的维修，双方另签订保修合同。

2、设备发生故障时，乙方保证(石家庄市内)在得到通知后48小时内到现场处理。

3、签订合同后，乙方在15个工作日内完成安装、调试工作。

4、负责地下停车场LED智能灯有关使用方法的咨询、指导。

六、违约责任：

1、甲方未按合同约定支付设备费，逾期每天应支付所欠款项1%的违约金。

2、因乙方提供的产品出现质量问题和设备问题致使第三人人身损害或者第三人财产损失的，甲方应当在事故发生24小时内书面通知乙方，但甲方必须及时处理。

3、任意单方面违背上述协议条款，按有关法律追究违约责任，并赔偿对方的一切经济损失。

七、售后服务：

1、建立客户档案：根据ISO-9001的规范及保持良好之商誉，乙方将为甲方建立客户档案以随时跟踪设备的使用情况，保持运行的良好状态。

2、乙方自产品验收完毕之日起，对产品提供5年免费保修服务。

八、不可抗力：

如遇有无法控制的事件或情况(如火灾、风灾、水灾、地震、爆炸、战争、叛乱、暴动或瘟疫等)，遭受事件的一方不能履行协议规定的义务，应在15日内以书面形式通知另一方，并由当地政府部门或者公证机关出示证明，双方可视具体情况决定继续履行合同，迟延履行合同或者解除合同，因此致使的损失各自承担。

九、争议解决方式：

甲乙双方均应认真遵守本协议之约定，正确行使己方权利，积极履行己方义务。本协议未尽事宜，双方经友好协商后签署补充协议与本协议具有同等法律效力。如果在合同履行中发生争议，双方应依照诚实信用原则，本着对对方负责的态度，采取协商方式予以完善和解决。通过协商和调解仍无法解决争议，双方均有权向石家庄仲裁委员会提请仲裁。

十、此合同书一式 份，甲、乙双方各执 份，经双方签字盖章后生效。甲方：  乙方：

(盖章)(盖章)

代表： 代表：

年 月

年 月

6.智能停车位管理系统 篇六

系统预算方案

第一章：停车场及系统总述

为完善县医院停车场与住宿区的安全管理，保障车辆停放安全、院内与住宿区内交通顺畅，出入有序，特引进现代化智能电脑收费管理系统，该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和监控进行全方位的管理。

停车场管理系统重点以医院内部员工的固定停车用户和外来停留车辆为服务对象，以达到停车用户进出方便，快捷、安全的目的。

第二章停车场管理系统构成及成本

通过对普阳路老县医院停车场与住宿区的考察，在大门口设一进一出两个闸口，分别为①②，入口取卡、出口收费设备构成及成本如下：

1、入口部分：

入口部分主要由智能自动道闸、数字式车辆检测器，入口控制机、自动出卡机、监控等组成。需购置入口设备一套，预算共计26500元。

2、出口部分：

出口部分主要由智能自动道闸、数字式车辆监测器、出口

控制机、IC长读写系统、LED控制系统组成，需购置出口设备一套，预算共计22550元，进出两套共计49050元。

3、停车场住宿区图像对比系统。

图像对比系统主要由彩色摄像机、安装立柱、视频捕捉卡和图像处理软件组成，其中彩色摄像机8台，含两个出口摄像机、停车场与住宿区图像对比系统设备共计12000.00元。

4、收费中心：

收费中心机房主要由管理电脑、停车系统软件、IC卡发行器、485通讯卡组成。收费中心机房设备共计12400.00元。

5、线材

线材部分主要由岗亭、电源线、通讯线、地缆线、通讯线、地感线、光纤、光纤熔接及辅材、PVC管管等组成，共计6135元。

第三章保安人员配置及成本

根据老医院的实际情况，需设置保安9人，保安人员实行三班制，24小时轮流值班。

1、大门口道闸收费1人、停车场指挥停车、巡查1个、保障车辆安全和巡逻等工作。

2、机房管理员1个，负责电脑监控，保安人员管理。保安人员工资1800元，9个每月工资支出16200元，每年工资支出194400元。

第四章停车场收支情况说明

根据普阳路老医院车流量情况，停车场每天的车流量大概60车次，（摩托车在内），每车每次收费2元，每天的停车收入为120元。每月收入3600元，每年收入43200元。经过具体预算，详细怔入情况如下：

1、普阳路老县医院停车场需一次性投入设备资金79185元。

2、年实际支出管理人员工资194400元，月支出16200元，管理费（按10%计）19440元，合计年支出213840元。

3、每年停车收入约为43200元（未含医院内部职工占用的车位）。

7.我国智能停车管理系统现状与发展 篇七

随着科技进步和经济的高速发展,中国人民的生活水平不断提高,汽车保有量不断增长,城市停车位不足的问题就愈发突出。目前国内大部分停车场还处于原始的人工管理阶段,智能停车管理系统的市场现状比较落后,大大落后于动态交通的智能化市场发展,过去的发展重动态交通,而轻静态交通。静态交通发展落后已经成为了城市动态交通的障碍,解决动态交通要“动静结合、以静制动”的理论已经在行业内达成共识。

智能停车管理系统还没有一个规范的标准,在建设的过程中缺少整体规划的依据。即使已经建成的停车场也还没有发挥出应有的管理效果。另外,停车场也没有与其他停车场连成一体来发挥整体效益。而对于广泛出现的路边占道停车,由于是非封闭式管理,更是难以发挥其管理作用。

2 现阶段智能停车管理系统存在的问题及解决方案

2.1 存在的问题

现阶段智能停车管理系统仍存在很多问题,如:

(1)车主进入停车场后,找不到空余的停车位,只能浪费大量的时间盲目无序地在场内低速流动寻找车位,既容易造成停车场通道的拥堵,又增加车辆的油耗,污染空气。

(2)停车场内空间复杂、结构类似,车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线,无法及时发现空余车位,常常误入无车位的死胡同,甚至不断地浪费时间兜圈子。

(3)管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况,只能不断地派遣人员进行人工勘察,既浪费人力物力,又无法保证车位信息的准确性和实时性,导致停车场的利用率低下。

(4)高峰时间,管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导,效率低,成本高。

(5)管理者无法实时统计停车场内车位的使用数量,无法根据实际情况及时做运营调整,优化车位配置资源。

(6)在大型停车场内,车主在返回停车场时往往由于停车场空间大、环境及标志物类似、方向不易辨别等原因,容易在停车场内迷失方向,寻找不到自己的车辆。

2.2 解决方案

基于以上问题,随着停车场越建越大,车位引导、反向寻车、快速出入、自动缴费、城市停车诱导等系统迅速发展。智能停车管理系统就是要集中解决车主在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等问题。在驾驶中就可以方便地通过路边的信息引导屏、智能手机终端、电话、网络等各种方式得到停车场是否有停车位等信息。

智能停车管理系统应用了大量的先进技术,主要包括:智能停车云平台、图像识别车位引导和反向寻车技术、车牌识别不停车收费技术和自助缴费技术、传感技术、ETC技术实现不停车自动缴费等。

(1)智能停车云平台实现城市级停车综合管理

智能停车云平台是利用物联网和云计算技术,打破单个智能停车管理系统的信息孤岛,实现无处不在的停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能,提高停车服务和管理水平。

(2)图像识别车位引导和反向寻车

图像识别车位引导技术是在每个车位安装一个车位图像采集终端,用于抓拍车辆照片、识别车位空满状态、提取车牌号码,控制车位状态指示灯的红绿状态,并反馈到场内引导屏上,更新空车位的实时信息。反向寻车技术是通过对车位图像提取车牌号码的方法,记录车辆位置信息,在停车场的缴费处、电梯厅、主要通道等地设置液晶触摸屏查询终端,当驾车者输入车牌号码后,就可以查找到爱车的位置、照片、找车路线等信息。

(3) RFID技术识别车辆信息

RFID技术又称射频识别技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,RFID技术可以通过电波对多个车辆信息成批阅读。

(4)车牌识别不停车收费和自助缴费

车牌识别不停车收费技术是通过停车场出入口安装的车牌识别专用摄像机,准确采集进出车辆的车牌号码,记录车辆的进出场时间、车辆进出口、车牌号码、车辆照片等信息作为收费依据,保障车辆方便、快捷、不停车通行。自助缴费技术是通过在自助缴费终端上输入车牌号码或扫描条码票,调出进场记录,显示进场时间、车辆入场的图片、车牌号码、应缴车费等,客户刷信用卡或通过手机支付方式付费后,终端打印小票,付费成功;当车辆离场时,系统根据车牌号码自动放行,以避免车辆在停车场出口排队交费,从而让用户快速离场。

(5)传感技术实现车位检测和车流量检测

传感器技术包括车位检测技术和车流量检测技术。车位检测技术包括自适应磁电检测、超声波检测、图像识别车位检测技术。车流量检测技术包括超声阵列、红外阵列、地磁阵列等,其检测精度大大优于地感线圈。

(6) ETC技术实现不停车自动缴费

ETC技术即电子不停车收费系统技术。车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金(出口),车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,停车费将从卡中自动扣除。

3 智能停车管理系统的发展趋势

身份信息自动识别、车牌号码识别、系统自动对比记录、车辆不再排队、岗亭无人值守、LED屏按需提示、空位引导一目了然、车位锁识别主人身份、车辆定位、系统自动分析最佳寻车路线、车辆监控防盗、车辆出入自动缴费等,这就是智能停车管理系统需要实现的主要功能,近几年,智能停车管理系统的发展趋势如下:

(1)停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智能停车网络管理平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

(2)停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场规模越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户来说都无法做到。

(3)无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越落后了,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

(4)手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网的快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

(5)立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

(6)路边占道停车管理将是智能停车管理系统市场中的主攻业务。

4 智能停车管理系统的应用前景

智能停车管理系统是城市智能交通系统的重要组成部分,是解决静态交通的主要系统,通过使用智能停车管理系统,可大大缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,而且显著提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。

智能停车管理系统主要用于对城市所有停车场的车位进行综合有效的引导和管理。该系统通过城市一级和二级停车诱导屏、互联网网站、手机终端、车载GPS终端发布各个停车场的车位信息,引导驾驶员查找车位、车场及路线,并对车场车位信息进行监控、统计,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位利用率,进而提高城市交通效率,并达到绿色节能环保的目的。

8.停车管理收费难吗？它有办法　　 篇八

“不做这行不知道，你能想象一个月收入不足千元的路边停车管理人通过私留停车款一个月额外收入高达8000元吗?市场对信息化的需求超乎想象。”中国泊联创始人萧一峰说。

虽然目标是解决停车难的问题，但泊联并不是一家停车管理公司，它希望自己首先是车位信息提供商和管理平台服务商。通过对合作停车场的管理获得泊位信息，再对泊位信息进行后台加工整理成数据资料，提供给车主或交管部门。整个链条是这样展开的。

首先，泊联花了四年时间自主研发出一套停车收费系统。与传统停车收费系统不一样的是，这套系统主要由ParkMobiIe(手持咪表)和UnionParking(管理平台)两大部分构成。不仅在停车进出方面加快了速度，更重要的是，车辆进出时间、停车时间、收取费用、车牌号码等都能通过公共无线通信网络(CDMA／GPRS)反馈到系统管理平台。传统的停车场也有监控，但是只有保安在监控室里头能看到，远程看不到。泊联的系统和电信整合起来，实现了视频、图像的远程传输和实时上传，数据统一到后台进行整合，这样的做法，在业内是一个创新。

对于泊联的合作停车场来说，安装这样一套停车收费管理系统并不需要成本。泊联免费提供设备和安装服务，停车场在保持之前的赢利基数不变的情况下，增收的部分泊联再与停车场三七分成，停车场三，泊联七，“停车场无需额外的投入，所以这样的模式大家还是接受的。”创始人萧一峰说。对于泊联来说这样的模式，最大的好处并不是分成，而是间接控制的泊位资源。这些泊位资源是泊联数据整合的基础，也是他二次售卖的基础。

掌握了一定数量的泊位资源之后。一方面，泊联能够满足车主日常停车需要，查车位就像餐厅订位一样简单，输入你的目的地至服务平台就能得知哪里有空位，可以先预订。如果没有空位了，也可以调节去附近某个停车场。泊联跟电信战略合作，具体平台包括114、短信、GPS服务等。拿GPS来说。一般的GPS服务只能告诉你哪里有停车场，但是否有空位却并不清楚，与中国泊联合作的GPS却可以轻松解决这个问题。同样道理，中国泊联正在尝试推出商旅通服务，专门为旅游景区提供信息化服务和支付应用系统。

交通管理部门对于中国泊联也满怀期待。中国泊联的很多数据就是配合交管部门整合的，比方说泊位的饱和度、泊位的周转率，停车场什么时段是什么情况，区域停车特征等。随着道路交通的规范化发展，这些数据都是交管部门最缺少，最需要的。另一方面，泊联还有协助公安办案的功能，管理平台能提示公安部盗抢“黑名单”车辆，以及套牌、肇事逃逸、骗保车辆等，这是科技部国家创新基金立项支持的重点科技项目。受公安部门高度赞扬。目前，已经开始在北京和成都等大城市推广应用。