集控值班员计算题

集控值班员计算题（精选5篇）

1.集控值班员计算题 篇一

四、计算题

1、混凝土衬砌的压力隧道，直径d=5m，通过流量q=200m/s，长度L=500m，取n=0.012，求沿程水头损失。

3解：水力半径R=d/4=5/4=1.25（m）

由

n=0.012，查谢才系数表得C=85.85m1/2/s v=4q/（πd2）=4×200/（3.14×52）=10.2（m/s）h=Lv2/（C2R）=500×10.22/（85.852×1.25）=5.65（m）

答：沿程水头损失为5.65m。

2、La4D2022水在某容器内沸腾，如压力保持1Mpa，对应的饱和温度t1=180℃,加热面温度t2保持205℃，沸腾入热系数α为85700W/（m·℃），2解：已知T2=273+20=293K，同理，T1=293K、T’1=573K、T”1=873K ηcu=（1-T2/T1）×100%

则ηcu=（1-293/293）×100%=0％

’

ηcu=（1-293/573）×100%=48.87%

”

ηcu=(1-293/873)×100%=66.44％

答：热效率分别为0％、48.87％、66.44％。

10、Lc4D1032某车间的一条直流线路长L=500m，原来用截面为Scu=20mm

22的橡皮绝缘铜线（ρcu=0.0175Ω·mm/m）。现发现导线绝缘已老化，计划换新导线，并以铝（ρAl=0.0285Ω·mm/m）代铜，要求其导线电阻不能改变。求单位加热面上换热量？

解：q=α(t2-t1)=85700×（250-180）

=2142500（W/m2）

答：单位加热面上换热量是2142500 W/m2。

3、La4D3025某P=200MW机组调节系统的迟缓率Ɛ=0.3％，速度变动率δ=5％，试计算由迟缓引起负荷摆动量是多少？

解：负荷摆动量△P=（Ɛ/δ）×P

=0.3/5×200=12(MW)答：由迟缓率引起的负荷摆动量是12MW。

4、La4D3026某电厂在低周波运行期间曾将速度变动率5％的同步器工作范围由+7％~-5%改为+4％~-6％，试问这样改动后，当电网频率恢复为50HZ后，机组最多能带多少负荷？（用百分数表示）？

解：同步器工作范围改为+4％~-6％后，为使机组带满负荷，同步器应处于高限位置，设在’50HZ时机组带负荷P则（1.04×3000-3000）/P’=δn0/P P’/P×100% =[(1.04×3000-3000)/ δn0] ×100% =[1.04×3000-3000)/(0.05×3000)] ×100% =(0.04/0.05)×100%=80% 答：此时机组只能带80％额定负荷。

5、设1kg蒸汽在锅炉中吸热Q1=2.51×1000kj/kg，蒸汽通过汽轮机作功后在凝汽器中放出热量Q2=2.09×1000 kj/kg。蒸气流量qm=440t/h，如果作的功全部用来发电，问每天能发出多少度电？（不考虑其他能量损失）

解：qm=440t/h=4.4×100000kg/h(Q1-Q2)×D =(2.51-2.09)×1000×4.4×100000

=1.848×因1kJ=2.78×10-4100000000(kj/h)kW·h 则 每天发电量W =2.78×10-4×1.848×108

=1.23×106

×24 kWh 答：每天能发出1.23×106kWh电。

6、Lb4D3028一台50MW汽轮机的凝汽器，其表面单位面积的换热量Ｑ=23000W/平方米，凝汽器铜管内外壁温差为2℃，求水蒸气的凝结换热系数α？

解：Ｑ=α(t内-t外)

α=q/(t内-t外)=23000/2=11500[W/(m2·℃)] 答：水蒸气的换热系数是11500 W/(m

2·℃)。

7、Lb4D3029某电厂一昼夜发电1.2×106kW·h，此功应由多少热量转换而来？（不考虑其他能量损失）

解：1 kW·h=3.6×103kJ

则

Q=3.6×103×1.2×106=4.32×109（kJ）答：此功应由4.32×109kJ的热量转换而来。

8、Lb4D3030一台十级离心泵，入口压力p1=0.21Mpa，出口压力p2=6.5Mpa，入口水温t=109.32℃，求该泵的总扬程和单级扬程。

解：根据水泵入口水温和压力查找饱和水温表

ρ=951.2kg/m3，g=9.81m/s2。根据水泵扬程公式得泵的总扬程为 Ht=（p2-p1）/(ρg)=(6.5×106-0.21×106)/(951.2×9.81)

=471.5(m)

每级扬程为H=Ht/10=471.5/10=47.5m 答：该离心泵的总扬程为471.5m，单级扬程为47.5m。

9、Lb4D4031一台热机按卡诺循环工作，分别在温度t1=20℃、t’1=300℃、t”1=600℃的高温热源与温度t2=20℃的低温冷源工作，求热效率？

试求采用多大截面的铝导线合适？

解： R=ρL/S

用铜导线的电阻值为

R=ρcuL/SCu=0.0175×500×2/20=0.875(Ω)

改用铝导线时的电阻值应相等，所以

SAl=ρAlL/R=0.0285×500×2/0.875=32.5（mm2）答：采用铝导线的截面为32.5mm2，应根据计算结果查我国标准线径，选大于且接近于计算值即可。

11、Lc4D203某锅炉蒸发量D=130t/h，给水温度为172℃，给水压力4.41Mpa，过热蒸汽压力为3.92Mpa，过热蒸汽温度为450℃，锅炉的燃煤量

m=16346kg/h，燃煤的低位发热量Qar,net=22676kJ/kg,试求锅炉的效率？

解：由汽水的性质查得给水焓i1=728 kJ/kg，主蒸汽焓i0=3332 kJ/kg 锅炉输入热量Q1=m Qar,net=16346×22676=3.7×100000000(kJ/h)锅炉输出热量Q2=D（i0-i1）=130×1000×(3332-728)=3.39×1000(kJ/h)锅炉效率η=Q2/Q1×100％ =3.39×100000000/3.7×100000000×100％ =91.62％

答：此台锅炉效率是91.62％

12、Jd4D1034某物体的摄氏温度为15℃，该物体的热力学温度是多少？

解：T=273016+15=288.16（k）

答：该物体的绝对温度为288.16k。

13、Jd4D3036汽轮机某级前压力p0=3.92Mpa，蒸汽流速v0=0，喷嘴后压力

p1=1.96Mpa。问该级应选用何种喷嘴？

解：压力比为Ɛ时，应采用渐缩斜切喷管。n= p1/p0=1.96/3.92=0.5

当Ɛn≥0.答：本级应选用渐缩斜切喷管。

14、Je4D2037某机组额定转速为3000r/min，空负荷转速为3120r/min，满负荷转速为3000r/min，问调速系统的速度变动率为多少？

解：调速系统变动率

δ=[(空负荷转速-满负荷转速)/额定转速] ×100％

=（3120-3000）/3000×100％

=4（％）

答：该机组调速系统的速度变动率为4％。

15、Je4D2038某台汽轮机额定参数为：主蒸汽压力p1=131.Mpa,主蒸汽温度535℃，做主汽门、调速汽门严密性试验时的蒸汽参数为：主蒸汽压力p2=8.8Mpa，主蒸汽温度456℃。问该台汽轮机转速n下降到多少时，主汽门，调速汽门的严密性才算合格？

解：n=p2/p1×1000=8.8/13.1×1000=671.75(r/min)

答：该汽轮机转速下降到671.75r/min以下时，主汽门、调速汽门的严密性才算合格。

16、Je4D3039某台凝汽器冷却水进水温度为t1=11℃,出口水温度为t2=19℃,冷却水流量d=9.7×10000t/h，水的比热容c=4.187kJ/kg,问该凝汽器48小时内被冷却水带走多少热量？

解：该凝汽器每小时被冷却水带走热量 q=d×c(t2-t1)=9.7×107×4.187×(19-11)

=324.9×107（kJ/h）

48小时内被冷却水带走的热量：

324.9×107×48=15595.74×107=1.56×1011(KJ)答：该凝汽器48小时内被冷却水带走1.56×1011KJ热量。

17、Je4D3040某容器内气体压力由压力表读得p1=0.42Mpa，气压表测得大气压力p2=0.97×100000Pa，若气体绝对压力不变，而大气压力升高到1.1×100000Pa，问容器内压力表的读数为多少？

η=[（h1-ha）+(hb-h2)]/[(h1-h’2)+(hb-ha)] ×100%

=[(3470-2990)+(3576-2288)]/[(3470-138.2)+(3576-2990)] ×100%

=45.1（%）

答：该台125MW汽轮机循环热效率为45.1％。

26、Je4D4049已知给水泵的流量Q=2300kN/h，扬程H=1300m，给水密度ρ=910kg/m3，若给水泵的效率η1=0.65，原动机的备用系数K=1.05，原动机的传动效率η2=0.98，试计算原动机的容量。

解：给水泵的轴功率为 解：容器内的绝对压力

p=p1+p2=0.42×106+0.97×105=0.517(Mpa)

大气压力变化后，压力表读数p1=p-p2=517000-110000=407000(Pa)=0.407(Mpa)答：压力表读数为0.407Mpa。

18、Je4D3041一台125MW汽轮机额定工况运行时，一级抽汽压力p1=3.7Mpa，P=(ρgQH)/（1000×η1）

=（8919×2300×1000×1300）（/1000×0.65×3600×8918）查曲线表得对应抽汽点压力p2=3.35Mpa，问该机一级抽汽压力增长率△p为多少？

解：△p=（p2-p1）/p1×100%=(3.7-3.35)/3.35×100%=10.4% 答：该级一级抽汽的增长率为10.4％。

19、Je4D3042某机组的凝汽器排汽压力为5.622kPa,凝结水温度31℃，凝结水的过冷度为多少？

解：查饱和水与饱和水蒸气热力性质表知，凝汽器排汽压力为5.622kPa下的排汽饱和温度为35℃，过冷度=排汽饱和温度-凝结水温度=35-31=4℃ 答：凝结水过冷度为4℃。

20、Je4D3043某机组每小时发电量为125000kWh,给水泵每小时耗电3000kWh，问给水泵用电率为多少？

解：给水泵用电率=[给水泵耗电量/发电量]×100％=3000/125000×100％=2.4％

答：该机组的给水泵用电率为2.4％。

21、Je4D3044某台循环水泵的电动机轴功率P1=1000kWh，循环水泵有效功率P2=800kWh,问该循环水泵的效率η为多少？

解：η=P2/P1×100％=800/1000×100％=80（％）答：该循环水泵的效率为80％。

22、Je4D3045某机组在某一工况下运行时，测得凝汽器真空为95kPa，大气压力为0.1012Mpa，求凝汽器真空度。（保留两位小数）

解：大气压力为0.1012Mpa=101.2kPa

真空度=凝汽器真空/大气压力×100％

=95/101.2×100％

≈93.87％

答：凝汽器真空度为93.87％。

23、Je4D3046某机组额定负荷为200000kW·h,配用的循环水泵每小时耗电1500kW·h,问该机组循环水泵用电率为多少？

解：循环水泵耗电率

=循环水泵耗电量/机组发电量×100％ =1500/200000×100％=0.75（％）答：该机组循环水泵耗电率为0.75％。

24、Je4D4047某台纯凝汽式汽轮机，新蒸汽压力为p1=13.24Mpa，温度t1=550℃,汽轮机排汽压力为0.005Mpa,试问该台汽轮机循环热效率。

解：查图得知：h1=3470kJ/kg,h2=2288kJ/kg,h’2=138.2kJ/kg 循环热效率ηt=（h1-h2）/(h1-h’2)×100%

=(3470-2288)/(3470-138.2)×100%

=1182/3331.8×100%

=0.3457×100%

=35.47（%）

答：该台汽轮机循环热效率为35.47％。

25、Je4D4048一台125MW汽轮机，新蒸汽压力为p1=13.24Mpa，温度t1=550℃,高压缸排汽压力为2.55Mpa，再热汽温为550℃，汽轮机排汽压力为0.005Mpa，试问该台125MW汽轮机循环热效率为多少？

解：查图得知：h1=3470kJ/kg,ha=2990kJ/kg,hb=3576kJ/kg, h2=2288kJ/kg,h’2=138.2kJ/kg

再热循环热效率

=1278（KW）

原动机所需容量

P0=K×P/η2=1.05×1278/0.98=1369（kW）答：原动机所需容量为1369kW.27、Je4D4050某纯凝汽式汽轮机主蒸汽焓h0为3370kJ/kg,凝结水焓h’为138.2kJ/kg,汽耗率d为3.04kg/（kW·h）.求该机组的热耗率。

解：热耗率

q=d(h0-h’)=3.04×(3370-138.2)=9852.03[kJ/(kWh)] 答：该机组热耗率为9852.03kJ/(kWh)。

28.La4D3023某循环热源温度t1=538℃,冷源温度t2=38℃,在此范围内循环可能达到的最大热效率是多少？

解：已知T1=273+538=811（K）

T2=273+38=311（K）η最大=（1-T2/T1）×100％

=（1-311/811）×100％=61.7％

答：最大热效率是61.7％。

29.La4D2024 10吨水流经加热器后它的焓从i1=334.9kJ/kg增加至i2=502.4kJ/kg，求m=10吨水在加热器内吸收了多少热量Q？

解：q=i2-i1=502.4-334.9=167.5(kJ/kg)

Q=m-q=10×10×10×10×167.5=1.67×106(kJ)答：10吨水在加热器内吸收了1.67×106kJ的热量。

2.集控值班员计算题 篇二

电力职业技能鉴定考试

《集控值班员（第二版）》高级工理论题库

一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，共61题）

1.蒸汽在汽轮机内的膨胀可以看做是（）。

(A)等容过程；(B)等温过程；(C)等压过程；(D)绝热过程。

答案:D

2.沸腾的液体和气体同时存在，气体和液体的温度（）。

(A)相等；(B)不相等；(C)气体温度高于液体温度；(D)液体温度高于气体温度。

答案:A

3.回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是（）。

(A)回热循环热效率最高；(B)回热循环绝对内效率最高；(C)电厂煤耗率最低；(D)电厂热效率最高。答案:B

4.如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是（）。（原机组参数为压力3.5MPa，温度435℃，背压0.5kPa）

(A)采用一次中间再热；(B)提高初温；(C)提高初压；(D)同时提高初温和初压。

答案:D

5.蓄电池的电动势大小与（）无关。

(A)内阻；(B)温度；(C)比重；(D)极板。

答案:B

6.中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（）。

(A)再热附加循环热效率大于基本循环热效率；(B)再热附加循环热效率小于基本循环热效率；

(C)基本循环热效率必须大于40%；(D)再热附加循环热效率不能太低。答案:A

7.熔断器的额定值主要有（）。

(A)额定电压、额定电流和额定电阻；(B)额定电压和额定电流；(C)额定电压、额定电流和熔体额定电流；(D)额定电压。答案:C

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共 39 页 8.半导体热敏特性，是指半导体的导电性能随温度的升高而（）。

(A)增加；(B)减弱；(C)保持不变；(D)成正比。

答案:A

9.锅炉管道选用钢材，主要根据金属在使用中的（）决定。

(A)硬度；(B)温度；(C)强度；(D)压力。

答案:B

10.提高蒸汽初温度主要受到（）的限制。

(A)锅炉传热温差；(B)热力循环；(C)金属耐高温性能；(D)汽轮机末级叶片湿度。

答案:C

11.采用回热循环后与具有相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（）。

(A)汽耗量减少；(B)热耗量减少；(C)做功的总焓降增加；(D)做功不足系数增加。

答案:B

12.煤失去水分以后，置于与空气隔绝的容器中加热到（），保持7min，煤中分解出来的气态物质称为挥发分。

(A)850℃；(B)850±20℃；(C)800±10℃；(D)800℃。

答案:B

13.机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（）。

(A)拉应力；(B)压应力；(C)交变应力；(D)不产生应力。

答案:A

14.停炉过程中的降压速度每分钟不超过（）。

(A)0.05MPa；(B)0.1MPa；(C)0.15MPa；(D)0.2MPa。

答案:D

15.火力发电厂排除的烟气，会造成大气污染，主要的污染物是（）。

(A)粉尘；(B)微量重金属颗粒；(C)二氧化硫；(D)氮氧化物。

答案:C

16.在锅炉三冲量给水自动调节系统中，（）是主信号。

(A)蒸汽流量；(B)给水流量；(C)汽包水位；(D)除氧器水位。

答案:C

17.锅炉单独使用积分调节器时，能使被调量（）。

(A)无静态偏差；(B)无动态偏差；(C)振荡不稳；(D)稳定。

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共 39 页 答案:A

18.锅炉单独使用微分调节器时，能使被调量（）。

(A)无静态偏差；(B)无动态偏差；(C)振荡不稳；(D)稳定。

答案:C

19.汽轮机每运行1h，金属材料就消耗了（）的蠕变寿命。

(A)1h；(B)1.5h；(C)2h；(D)3h。

答案:A

20.汽轮发电机承受负序电流的能力，主要取决于（）。

(A)定子过载倍数；(B)机组振动；(C)转子发热条件；(D)定子发热条件。

答案:C

21.汽轮发电机的强行顶值励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数，对于汽轮发电机应不小于（）倍。

(A)1.5；(B)2；(C)2.5；(D)3。

答案:B

22.汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分的完善程度，一般汽轮机相对内效率为（）。

(A)25%～35%；(B)78%～90%；(C)90%～93%；(D)96%～99%。

答案:B

23.绝缘材料中，E级绝缘耐温（）。

(A)100℃；(B)105℃；(C)110℃；(D)120℃。

答案:D

24.发电机逆功率保护的主要作用是（）。

(A)防止发电机进相运行；(B)防止发电机低负荷运行；(C)防止汽轮机末级叶片过热损坏；

(D)防止汽轮机带厂用电运行。答案:C

25.距离保护第Ⅰ段一般保护线路全长的（）左右。

(A)40%；(B)80%；(C)20%；(D)95%。

答案:B

26.在距离保护中，为了监视交流回路，均装设“电压断线闭锁装置”，当二次电压回路发生短路或断线时，该装置（）。

(A)发出断线信号；(B)发出信号，断开保护电源；(C)断开保护正负电源；(D)保护动作。

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共 39 页 答案:B

27.为防止汽轮发电机组超速损坏，汽轮机装有保护装置，使发电机的转速限制在不大于额定转速的（）以内。

(A)5%；(B)10%；(C)13%；(D)15%。

答案:B

28.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。

(A)汽轮机转子中间级处；(B)高压转子第一级出口和中压转子进汽区；(C)转子端部汽封处；(D)中压缸出口处。答案:B

29.汽包内蒸汽空间高度超过0.5m且继续提高时，蒸汽带水量将（）。

(A)增加；(B)减小；(C)不变；(D)与汽压有关。

答案:C

30.300MW汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（）。

(A)调节阀全部开启的工况；(B)第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；(C)当第3调节阀全开，第4调节阀尚未开启时；(D)当第4调节阀全开，第5调节阀尚未开启时。答案:B

31.在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（）中完成。

(A)喷嘴；(B)动叶片；(C)静叶片；(D)汽缸。

答案:A

32.高压汽轮机监视段压力相对增长值不超过（）。

(A)10%；(B)7%；(C)5%；(D)3%。

答案:C

33.发电厂的一项重要技术经济指标是：发电设备“年利用小时”。它是由（）计算得来的。

(A)发电设备全年发电量除以发电设备额定容量；(B)发电设备额定容量除以发电设备全年发电量；(C)发电设备全年发电量除以年供电量；(D)发电设备全年供电量除以发电设备额定容量。答案:A

34.班组民主管理不包括（）管理。

(A)政治民主；(B)经济民主；(C)生产技术民主；(D)奖惩民主。

答案:D

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共 39 页 35.高压锅炉汽包一般多用（）。

(A)20号优质碳素钢；(B)普通低合金钢；(C)高级合金钢；(D)15CrMo。

答案:A

36.机组正常启动过程中，最先启动的设备是（）。

(A)引风机；(B)送风机；(C)空气预热器；(D)一次风机。

答案:C

37.凝汽式汽轮机组的综合经济指标是（）。

(A)热耗率；(B)汽耗率；(C)热效率；(D)循环效率。

答案:C

38.机组正常启动过程中，应先恢复（）运行。

(A)给水系统；(B)凝结水系统；(C)闭式水系统；(D)风烟系统。

答案:C

39.不论分接开关在任何位置，变压器电源电压不超过其相应电压的（），则变压器的二次侧可带额定电流运行。

(A)105%；(B)110%；(C)115%；(D)120%。

答案:A

40.考验变压器绝缘水平的一个决定性试验项目是（）。

(A)绝缘电阻试验；(B)变比试验；(C)工频耐压试验；(D)空载试验。

答案:C

41.当汽轮机膨胀受阻时，（）。

(A)振幅随转速的增大而增大；(B)振幅与负荷无关；(C)振幅随着负荷的增加而减小；

(D)振幅随着负荷的增加而增大。答案:D

42.接受倒闸操作命令时，（）。

(A)监护人和操作人在场，由监护人接受；(B)由监护人接受；(C)由操作人接受；(D)监护人在场，由操作人接受。答案:A

43.汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是（）。

(A)暖机不充分；(B)冲转时蒸汽温度偏高；(C)冲转时蒸汽温度偏低；(D)冲转时升速太慢。

第 5 页

共 39 页 答案:C

44.正常运行的发电机，在调整有功负荷的同时，对发电机无功负荷（）。

(A)没有影响；(B)有一定影响；(C)影响很大；(D)不一定有影响。

答案:B

45.在监盘时发现风机电流过大或摆动幅度大的情况下跳闸，（）。

(A)可以强行启动一次；(B)可以在就地监视下启动；(C)不应再强行启动；(D)检查处理后启动。答案:C

46.给水流量非正常地大于蒸汽流量，蒸汽导电度增大，过热蒸汽温度下降，说明（）。

(A)汽包满水；(B)省煤器管损坏；(C)水冷壁管损坏；(D)过热器损坏。

答案:A

47.下列哪项参数超限时，需人为干预停机（）。

(A)汽轮机超速；(B)润滑油压 极低；(C)真空极低；(D)蒸汽参数异常，达到极限值。

答案:D

48.出现（）时，发电机应紧急手动停运。

(A)系统振荡；(B)发电机主要保护拒动；(C)发电机进相；(D)发电机异常运行。

答案:B

49.高压加热器在工况变化时，热应力主要发生在（）。

(A)管束上；(B)壳体上；(C)管板上；(D)进汽口。

答案:C

50.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。

(A)成正比；(B)成反比；(C)成非线性关系；(D)无关。

答案:A

51.炉管爆破，经加强进水仍不能维持汽包水位时，应（）。

(A)紧急停炉；(B)申请停炉；(C)加强进水；(D)其他。

答案:A

52.锅炉在正常运行中，在吹灰器投入前，将吹灰系统中（）排净，保证是过热蒸汽，方可 投入。

(A)饱和蒸汽；(B)汽水混合物；(C)空气；(D)过热蒸汽。

答案:B

第 6 页

共 39 页 53.当锅炉所有安全阀均开启时，在任何情况下，锅炉的超压幅度均不得大于锅炉设计压力的（）。

(A)5%；(B)6%；(C)2%；(D)3%。

答案:B

54.采用中间仓储式制粉系统时，为防止粉仓煤粉结块和自燃，任一燃烧器不能长期使用，应定期切换，同层燃烧器的给粉机转速差不超过（）。

(A)1%；(B)2%；(C)3%；(D)5%。

答案:D

55.汽轮机启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过（），必须打闸。

(A)0.03mm；(B)0.04mm；(C)0.05mm；(D)0.08mm。

答案:A

56.炉膛负压摆动大，瞬时负压到最大，一、二次风压不正常降低，水位瞬时下降，汽压、汽温下降，该现象说明（）。

(A)烟道再燃烧；(B)吸风机挡板摆动；(C)锅炉灭火；(D)送风机故障。

答案:C

57.除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低时，将引起给水的含氧量（）。

(A)增大；(B)减小；(C)波动；(D)不变。

答案:B

58.变压器的吸收比，用以考核设备的（）。

(A)空载损耗；(B)绝缘干燥度；(C)阻抗电压；(D)零部件的清洁程度。

答案:B

59.当脱硫装置发生事故需紧急停运时，首先必须要快速开启（），以确保锅炉正常运行。

(A)吸收塔入口门；(B)吸收塔排空门；(C)旁路挡板门；(D)吸收塔出口门。

答案:C

60.单机容量为200MW以上的新机组试生产时间为（）。

(A)72h；(B)1个月；(C)3个月；(D)6个月。

答案:D

61.高压锅炉安全门的定值规定是（）。

(A)控制安全门为额定压力的105%，工作安全门为额定压力的108%；(B)由总工程师确定；

(C)应高于工作压力；(D)控制安全门为额定压力的108%，工作安全门为额定压力的110%。

第 7 页

共 39 页 答案:A

二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的打“³”，共55题）

1.焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。（）

答案:√

2.为提高钢的耐磨性和抗磁性，需加入适量的合金元素锰。（）

答案:√

3.采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。（）

答案:√

4.热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加为最大。（）

答案:√

5.自动励磁调节装置在系统发生短路时能自动使短路电流减小，从而提高保护的灵敏度。（答案:³

6.目前，火力发电厂防止大气污染的主要措施是安装脱硫装置。（）

答案:³

7.对于停机时间少于一周的热力设备，必须采取充氮保养措施。（）

答案:³

8.锅炉在不同的稳定工况下，参数之间的变化关系称为锅炉的动态特性。（）

答案:³

9.在锅炉燃烧过程自动调节系统中，燃料量、送风量和引风量是被调节量。（）

答案:³

10.协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号。（）

答案:³

11.蒸汽流经喷管时，蒸汽不断地把热能转换为机械能。（）

答案:³

12.大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。（答案:³

13.电气设备可以在保留主保护条件下运行，允许停用后备保护。（）

答案:√

14.汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（）

答案:√

第 8 页

共 39 页））15.汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现负值增大。（）

答案:³

16.汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减小。（）

答案:√

17.主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。（）

答案:√

18.当汽包压力突然下降时，由于炉水饱和温度下降到压力较低的饱和温度，炉水大量放出热量来进行蒸发，使汽水混合物体积膨胀，水位上升，形成“虚假水位”。（）

答案:√

19.因为煤粉细有利于燃烧，所以为降低供电煤耗，煤粉越细越经济。（）

答案:³

20.汽包水位高超限会造成锅炉水循环不安全。（）

答案:³

21.汽轮机轴向推力的主要平衡手段是推力轴承。（）

答案:³

22.煤中灰分的熔点越低，越容易结焦。（）

答案:√

23.当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲。（）

答案:√

24.影响排烟热损失的主要因素是排烟温度和排烟量。（）

答案:√

25.实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数。（）

答案:√

26.燃料中对锅炉工况影响较大的成分有：发热量、水分、灰分、挥发分。（）

答案:√

27.汽轮机相对膨胀差为零时，说明汽缸和转子的膨胀为零。（）

答案:³

28.主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程—流量特性较陡。（）

第 9 页

共 39 页

答案:³

29.锅炉的腐蚀分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种。（）

答案:√

30.我国燃用烟煤的直流燃烧器配风方式采用一、二次风间隔布置。（）

答案:√

31.提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手。（）

答案:√

32.凝结水泵安装在热井下面0.5～0.8m处的目的是防止凝结水泵汽化。（）

答案:√

33.发电机冷却方式效果最好的是水内冷。（）

答案:√

34.水泵汽化可能导致管道冲击和振动、轴窜动，动静部分发生摩擦，使供水中断。（）

答案:√

35.制氢站动用明火，须经厂主管生产领导（总工程师）批准。（）

答案:√

36.在金属容器内，应使用36V以下的电气工器具。（）

答案:³

37.热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组效率有关。（）

答案:³

38.进行隔离开关的拉合操作时，应先将开关控制保险取下。（）

答案:³

39.汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。（）

答案:√

40.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（）

答案:√

41.同步发电机失磁时，功率因数表示进相。（）

答案:√

42.变压器温度计所反映的是变压器上部油层的温度。（）

答案:√

第 10 页

共 39 页 43.运行中发现凝结水泵电流摆动、压力摆动，即可判断为凝结水泵损坏。（）

答案:³

44.在正常情况下，送风量过大会使过热蒸汽温度上升，送风量过小会使过热蒸汽温度下降。（）

答案:√

45.给水温度升高，在同样的炉内负荷下，锅炉的蒸发量就会提高，在其他工况不变时，过热汽温会上升。（）

答案:³

46.汽轮机发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（）

答案:³

47.高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。（）

答案:√

48.烟道内发生再燃烧时，应彻底通风，排除烟道中沉积的可燃物，然后点火。（）

答案:³

49.汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。（）

答案:³

50.汽轮机骤升负荷，造成汽压突然降低，汽包水位也随之突然降低。（）

答案:³

51.火电厂间按等微增率准则分配的功率是发电厂扣除厂用电后的净功率，而不是指发电厂各机组总功率。（）

答案:³

52.汽轮机启动过程中通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm应立即降速暖机，严禁强行通过临界转速。（）机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm”。和第10.1.4.2条“机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或轴振动超过0.26mm立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机

答案:³

53.衡量火电厂经济运行的三大指标是：发电量、煤耗和厂用电率。（）

答案:√

第 11 页

共 39 页 54.造成锅炉部件寿命老化损伤的因素主要是腐蚀和磨损。（）

答案:³疲劳、蠕变、腐蚀 和 磨损

55.燃油或煤粉和空气混合物在爆炸浓度极限范围内时，一遇火源就能发生爆炸。（）

答案:√

三、简答题（请填写答案，共26题）

1.什么是N型半导体？什么是P型半导体？

答案:答：（1）N型半导体又叫电子半导体。它是由本征半导体材料中加入少量某种化合价为五价的元素制成的，因而多数载流子为自由电子，少数载流子为空穴。

（2）P型半导体又叫空穴型半导体，它是由本征半导体加入少量的某种化合价为三价的元素制成的。其中多数载流子为空穴，少数载流子为自由电子。

2.合金元素可以使钢材获得哪些特殊的性能？

答案:答：（1）钢材中加入元素铬（Cr）、镍（Ni）、锰（Mn）、钛（Ti）等，可以提高钢的耐腐蚀性；

（2）钢材中加入足够的铬（Cr）、硅（Si）、铝（Al）等元素，可以提高钢的抗氧化性；（3）钢材中加入元素钨（W）、钼（Mo）、钒（V）等，可以明显提高钢在高温下的强度；（4）另外，钢材中加入元素铬（Cr）、钼（Mo）、钒（V）、钛（Ti）等，还可以提高钢的耐磨性。

3.什么是等微增率准则？

答案:答：所谓等微增率准则，是指电厂各机组间按照耗量微增率相等的原则分配负荷，从而使全厂能源消耗最小，运行最经济。

4.简述炉水循环泵的结构特点。

答案:答：（1）泵与电动机为全封闭结构，省去电动机和泵体之间的高压密封；

（2）电动机、轴承等转动部件都浸在水中，用水做润滑剂；（3）电动机转子和泵同轴连接，无联轴器；（4）整个泵装置悬吊在下降管上，无基础。

5.锅炉给水为什么要进行处理？

第 12 页

共 39 页 答案:答：如将未经处理的生水直接注入锅炉，不仅影响锅炉的炉水水质，引起炉管结垢和严重腐蚀，而且可能会造成汽轮机通流部分结垢，影响汽轮机的效率和安全运行。因此，生水补入锅炉之前，需要经过处理，以除去其中的盐类、杂质和气体，使补给水水质符合要求。

6.转子发生一点接地可以继续运行吗？

答案:答：转子绕组发生一点接地，即转子绕组的某点从电的方面来看与转子铁芯相通，由于电流构不成回路，所以按理能继续运行。但这种运行不能认为是正常的，因为它有可能发展为两点接地故障，那样转子电流就会增大，其后果是部分转子绕组发热，有可能被烧毁，而且电机转子由于作用力偏移而导致强烈振动。

7.火力发电厂计算机监控系统输入信号有哪几类？

答案:答：火力发电厂计算机监控系统输入信号分为模拟量输入信号、数字量输入信号和脉冲量输入信号。

8.简述在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响？

答案:答：主汽压力升高，整机的焓降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力升得过高时，又会直接威胁汽轮机的安全，有以下几点危害：

（1）易造成汽轮机调节级叶片过负荷；

（2）蒸汽温度不变，压力过高时，易造成末几级叶片水蚀严重；（3）易造成汽轮机高压部件变形，缩短汽轮机的寿命。

9.再热器为什么要进行保护？

答案:答：因为在机组启停过程或运行中，汽轮机突然故障而使再热汽流中断时，再热器将无蒸汽通过来冷却而造成管壁超温烧坏。所以，必须装设旁路系统通入部分蒸汽，以保护再热器的安全。

10.发电机转子绕组发生两点接地故障有哪些危害？

答案:答：发电机转子绕组发生两点接地后，使相当一部分绕组短路。由于电阻减小，所以另一部分绕组电流增加，破坏了发电机气隙磁场的对称性，引起发电机剧烈振动，同时无功出力降低。另外，转子电流通过转子本体，如果电流较大，可能烧坏转子和磁化汽轮机部件，以及引起局部发热，使转子缓慢变形而偏心，进一步加剧振动。

第 13 页

共 39 页

11.火力发电厂常用的脱硫工艺主要有哪几种？ 答案:答：火力发电厂应用的烟气脱硫工艺主要有：

—

（1）石灰石（石灰）

石膏湿法烟气脱硫；（2）烟气循环流化床脱硫；（3）喷雾干燥法脱硫；

（4）炉内喷钙尾部烟气增湿活化脱硫；（5）海水脱硫；（6）电子束脱硫等。

以上各种工艺都有各自的应用条件。

12.什么是耗差分析法？

答案:答：耗差分析也称为偏差分析，即根据运行参数的优化目标值，确定参数的偏差大小，通过计算，将偏差量化成影响煤耗与热耗的数值，以反映运行工况变化对经济性的影响。

13.与定压运行相比，机组采用变压运行主要有何优点？ 答案:答：与定压运行相比，采用变压运行主要有以下优点：

（1）机组负荷变动时，可以减少高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高部件的使用寿命。

（2）低负荷能保持较高的热效率，由于变压运行时调速汽门全开，在低负荷时节流损失很小，所以与同一条件的定压运行相比热耗较小。

（3）给水泵功耗减小，当机组负荷减少时，给水流量和压力也随之减少，因此，给水泵的消耗功率也随之减少。

14.误合隔离开关时应如何处理？

答案:答：误合隔离开关时，即使合错，甚至在合闸时产生电弧，也不准再拉开隔离开关。因为带负荷拉隔离开关，会造成三相弧光短路。错合隔离开关后，应立即采取措施，操作断路器切断负荷。

第 14 页

共 39 页 15.汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化？

答案:答：汽轮机的冷态启动，对汽缸、转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力。

16.汽轮机暖机的目的是什么？

答案:答：暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓之间的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀，高压胀差值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦。同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。

17.试述停炉保护的原则。

答案:答：（1）不让空气进入停用锅炉的汽水系统。

（2）保持汽水系统金属面的干燥。

（3）在金属表面形成具有防腐作用的薄膜（钝化膜）。（4）使金属表面浸泡在含有氧化剂或其他保护剂的水溶液中。

18.调整过热汽温有哪些方法？

答案:答：调整过热汽温一般以喷水减温为主要手段。减温器一般为单级及以上布置，其中一级作为粗调，另一级为细调，以改变喷水量的大小来调整汽温的高低。另外可以改变燃烧器的倾角和上、下喷嘴的投停，改变配风工况等来改变火焰中心位置作为辅助手段，以达到汽温调节的目的。

19.汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？

答案:答：汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。

20.25项反措对变压器中性点的接地引下线有何要求？

第 15 页

共 39 页 答案:答：应有两根与主接地网不同地点连接的接地引下线，且每根接地引下线均应符合热稳定的要求。

21.什么是自动发电控制（AGC）？

答案:答：自动发电控制（AGC）是指发电机组在规定的出力调整范围内，跟踪电力调度交易机构下发的指令，按照一定调节速率实时调整发电出力，以满足电力系统频率和联络线功率控制要求的服务。

22.汽轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内启动最危险？

答案:答：汽轮机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其他原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近；最大弯曲值约出现在停机后2～10h之间，因此在这段时间内启动是最危险的。

23.为什么锅炉启动后期仍要控制升压速度？

答案:答：（1）锅炉启动后期虽然汽包上下壁温差逐渐减少，但由于汽包壁较厚，内、外壁温差仍很大，甚至有增加的可能；所以仍要控制升压速度。

（2）另外，启动后期汽包内承受接近工作压力下的应力。因此仍要控制后期的升压速度，以防止汽包壁的应力增加。

24.汽泵为什么可以不需专设暖泵系统？

答案:答：汽泵启动前，均先启动前置泵，这样汽泵内已形成了水的流动，从而起到了暖泵的作用；另外，汽泵启动过程中一般需要暖机，暖机过程实际上也是暖泵的过程。大量实践证明，采取先启动前置泵的方法是能够满足暖泵要求的。因此，汽泵可以不需专设暖泵系统。

25.简述汽轮机启停过程优化分析的内容。

答案:答：（1）根据转子寿命损耗率、热变形和胀差的要求确定合理的温度变化率；

（2）确保温度变化率随放热系数的变化而变化；（3）监视汽轮机各测点温度及胀差、振动等不超限；（4）盘车预热和正温差启动，实现最佳温度匹配；

（5）在保证设备安全的前提下尽量缩短启动时间，减少电能和燃料消耗等。

第 16 页

共 39 页

26.何谓黑启动？

答案:答：黑启动是指整个系统因故障停运后，不依赖别的网络的帮助，通过系统中具有自启动能力的机组的启动，带动无自启动能力的机组，逐步扩大电力系统的恢复范围，最终实现整个电力系统的恢复。

四、计算题（请填写答案，共19题）

1.设有一台汽轮机，以下列蒸汽参数运行，蒸汽初压p1=13.8MPa，初温t1=540℃，排汽压力p2=0.0038MPa，再热压力prh=2.6MPa，再热后温度trh，试求中间再热后的汽耗率drh？（已知：由表查得h1=3427kJ/kg、h2=2955kJ/kg、h3=3544kJ/kg、h4=2228kJ/kg）

答案:解：drh==［kJ/（kW²h）］

答：此汽轮机中间再热后的汽耗率为2.013kJ/（kW²h）。

2.某汽轮机凝结水温度为42℃，过冷度为2℃，凝汽器循环水出水温度为33℃，求凝汽器的端差是多少？

答案:解：过冷度=排汽温度凝结水温度

排汽温度=42+2=44（℃）端差=4433=11（℃）答：凝汽器的端差为11℃。

3.一只电炉其电阻为44，电源电压为220V，求30min产生的热量。

答案:解：已知U=220V，R=44，t=30min=1800s Q ===1980000（J）=1980kJ 答：电炉30min产生的热量为1980kJ。

4.某机组在额定工况下，其蒸汽流量Q为600t/h，循环倍率K为60，求循环水量QW。

答案:解：QW=KQ=60×600=3600(t/h)

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共 39 页 答：循环水量QW为3600t/h。

5.一台5万kW汽轮机的凝汽器，其表面单位面积上的换热量q=23000W/m，凝汽器铜管内、外

2壁温差为2℃，求水蒸气对冷却水的换热系数。答案:解：q=()==23000/2=11500［W/（m2²℃）］

答：水蒸气对冷却水的换热系数11500W/（m2²℃）。

6.已知一物体吸收系数A=0.75，求当该物体温度t=127℃时，每小时辐射的热量是多少？（在同温下物体的A=a=0.75）

答案:解：

E=aE0=aC0(T/100)4

E=0.75×5.67×

=0.75×5.67×256=1089（W/m2）

答：该物体每小时辐射的热量为1089W/m2。

7.某炉炉膛出口含氧量为3.5%，最后经过尾部受热面后氧量增加到7%，求此段的漏风系数。

答案:解：已知=3.5%，=7% a==1.51.2=0.3 答：炉膛此段的漏风系数为0.3。

8.有一渐缩喷管，喷管进口处过热蒸汽压力为3.0MPa，温度为400℃，若蒸汽流经喷管后膨胀到0.1MPa，试求蒸汽流出时的速度v2为多少？(进口蒸汽比焓h1=3228kJ/kg、出口蒸汽比焓h2=3060kJ/kg)答案:解：v2=1.414×=579.5（m/s）

第 18 页

共 39 页

答：蒸汽流出喷管时的速度为579.5m/s。

9.某锅炉汽包中心线下50mm为水位计中线，水位全高为300mm(±150mm)，汽包内水温为340℃（比体积1=0.0016m3/kg），水位计内水温为240℃（2=0.0012m3/kg），当水位计中水位为+60mm时，求汽包内水位距汽包中心线为多少？

答案:解：根据连通管原理，列出静压平衡方程式：

1h1=2h2

h1==

=280（mm）

因汽包中心线高于水位计50mm，故汽包内水位距汽包中心线距离为：

h=28015050=80（mm）

答：汽包内水位距汽包中心线为80mm。

10.已知某煤的元素分析数据如下：Cy=60%，Hy=3%，Oy=5%，Ny=1%，Sy=1%，Ay=20%，Wy=10%，求该煤的理论空气量答案:解：为多少？

=0.889（Cy+0.375Sy）+0.265Hy0.0333Oy =0.889×(60+0.375×1)+0.265×30.0333×5 =5.996（m3/kg）

答：该煤的理论空气量 为5.996m3/kg。

11.某电厂的各项效率如下：锅炉热效率gl=92%，管道效率gd=99%，汽轮机内效率oi=86.5%，汽轮机机械效率j=98%，凝汽器效率t=45%，发电机效率d=98%，试求该厂毛效率ndc。

答案:解：由ndc=glgdoijtd =0.92×0.99×0.865×0.98×0.45× 0.98=0.34=34% 答：该厂毛效率为34%。

12.某凝汽式发电厂发电机的有功负荷为600MW，锅炉的燃煤量为247.7t/h，燃煤的低位发热量

第 19 页

共 39 页 为Qnet=20900kJ/kg，试求该发电厂的效率。

答案:解：发电厂锅炉热量Qg1=BQnet=2.09104247.7103= 5.17693109（kJ/h）发电厂输出的热量Q0=P3.6103=6001033.6103= 2.16109（kJ/h）

===0.417=41.7%

答：该发电厂的效率41.7%。

13.某锅炉蒸发量为130t/h，给水焓h1为728kJ/kg，过热蒸汽焓h2为3332kJ/kg，锅炉的燃料量为16346kg/h，燃料的低位发热量为22676kJ/kg，试求锅炉效率？ 答案:解：锅炉输入热量Qi=BQnet.ar=16346

22676=3.7108（kJ/h）

锅炉输出热量Q0=D(hgrhgs)=130000(3332728)=3.39 108（kJ/h）

锅炉效率=100%=100%=91.62% 答：该锅炉的效率为91.62%。

14.已知负载电压U=100e

j36.9°，复阻抗Z=4+j3，求负载中的电流是多少？

答案:解：根据欧姆定律，负载中的电流为

I=U/Z=100ej36.9/(4+j3)=20ej0

°

°

答：负载电流为20ej0。°

15.某炉的额定蒸发量D=670t/h，锅炉热效率r=92.2%，燃煤量B=98t/h，煤的低位发热量Qnet=5000

4.186kJ/kg，制粉系统单耗Pzh=27kW²h/t煤，引风机单耗Py=2.4kW²h/t汽，送风机单耗Ps=3.5kW²h/t汽，给水泵单耗Pj=8kW²h/t，求该炉的净效率（标准煤耗b=350g/kW²h）？ 答案:解：（1）锅炉辅机每小时总耗电量为

=D(Py+Ps+Pj)+BPzh=670(2.4+3.5+8)+9827 =9313+2646=11959（kW²h）（2）辅机耗电损失率 =[(70004.186²b103)/(B²Qnet103)]100% =[(70004.***103)/

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共 39 页(9850004.186103)]100% =5.9795%（3）净效率

=92.2%5.9795%=86.22% 答：该炉的净效率为86.22%。

16.星行连接的三相电动机，运行时功率因数为0.8，若该电动机的相电压Uph是220V，线电流IL为10A，求该电动机的有功功率和无功功率各是多少？

答案:解：电动机线电压 UL=Uph=1.732×220≈380（V）电动机的有功功率 P=ULILcos=1.732×380×10×0.8×103≈5.3（kW）功率因数角

= arccos0.8=36.9°

电动机的无功功率 Q =ULILsin =1.732×380×10×sin36.9°

4000（var）=4（kvar）

答：电动机的有功功率为5.3kW，电动机的无功功率为4kvar。

17.某一理想的朗肯循环，给水压力4.41MPa，给水温度172℃，过热汽压3.92MPa，汽温450℃，排汽压力p0=0.0055MPa，试求循环效率t。已知给水焓=144.91kJ/kg，排汽焓hna=2130kJ/kg。答案:解：单位工质总吸热为q1 q1=(h0)

=728kJ/kg，蒸汽焓h0=3332kJ/kg，凝结水焓循环有效热q2 q2=(h0hna)()t==

第 21 页

共 39 页 ==23.77% 答：该循环效率为23.77%。

18.某台锅炉的排烟温度tpy=135℃，冷风tf=20℃，排烟过量空气系数py=1.35，飞灰及炉渣中可燃物均为Chz=3.7%，煤的发热量=4800kcal/kg，灰分Ay=27%，煤种函数K1=3.45，K2=0.56，试计算锅炉的排烟损失q2和机械不完全燃烧损失q4？

答案:解：排烟损失q2 q2=(K1+K2)×=6.14% =(3.45×1.35+0.56)×

机械不完全燃烧损失q4：

q4==² =1.7% 答：锅炉的排烟损失q2为6.14%，机械不完全燃烧损失q4为1.7%。

19.某台亚临界通用压力直流锅炉的容量为1000t/h，试计算其最小启动旁路系统容量。答案:解：直流炉启动旁路系统容量D旁=（25～30）%D 所以最小旁路容量为25%D

则D旁=25%D=25%×1000=250（t/h）答：其最小启动旁路系统容量为250t/h。

五、绘图题（请填写答案，共10题）

1.画出两相三继电器式的不完全星形原理接线图。答案:答：如图E-8所示。

第 22 页

共 39 页

图E-8

2.画出双冲量汽温调节系统示意图，并注明设备名称。答案:答：如图E-9所示。

图E-9

3.画出单相电压互感器接线图。答案:答：如图E-10所示。

图E-10

4.画出三相电源与负载采用“三相四线制”连接的电路图。答案:答：如图E-11所示。

第 23 页

共 39 页

图E-11

5.画出三相两元件有功功率表接线图。答案:答：如图E-12所示。

图E-12

6.画出6kV工作段接线图。

答案:答：如图E-28所示。

第 24 页

共 39 页

7.画出电厂给水泵密封水系统图。答案:答：如图E-29所示。

第 25 页

共 39 页

8.画出电厂380V保安段接线图。

答案:答：如图E-30所示。

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共 39 页

9.画出锅炉炉水泵一次水系统图。答案:答：如图E-31所示。

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共 39 页

10.画出电厂循环水泵冷却及润滑水系统图。答案:答：如图E-32所示。

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共 39 页

六、论述题（请填写答案，共22题）

1.300MW汽轮机防止断油烧瓦的安全技术措施有哪些？

答案:答：《300MW汽轮机运行导则》防止轴承损坏的主要措施有：

（1）加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。（2）油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。

（3）油净化装置运行正常，油质应符合标准。

（4）防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。（5）汽轮发电机转子应可靠接地。

（6）启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确。

第 29 页

共 39 页 2.请写出汽轮机超速的主要原因及处理原则？ 答案:答：汽轮机超速的主要原因有：

（1）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。（2）危急保安器超速试验时转速失控。

（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止回门等卡涩或关闭不到位。汽轮机超速的处理要点：

（1）立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。（2）检查并开启高压导管排汽阀。

（3）如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。

（4）查明超速原因并消除故障，全面检查并确认汽轮机正常后方可重新启动，校验危急保安器及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。

（5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。

3.滑参数停机后，是否可进行超速试验？为什么？

答案:答：采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。

因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其差胀、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。

4.机组运行中，发生循环水中断，应如何处理？

答案:答：（1）立即手动紧急停运汽轮发电机组，维持凝结水系统及真空泵运行。

（2）及时切除并关闭旁路系统，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止开启锅炉至凝 汽器的5%启动旁路。

（3）注意闭式水各用户的温度变化。

（4）加强对润滑油温、轴承金属温度、轴承回油温度的监视。若轴承金属温度或回油温度上

第 30 页

共 39 页 升至接近限额，应破坏真空紧急停机。

（5）关闭凝汽器循环水进、出水阀，待排汽温度降至规定值以下，再恢复凝汽器通循环水。（6）检查低压缸安全膜应未吹损，否则应通知检修或及时更换。

5.锅炉MFT动作现象如何？MFT动作时联动哪些设备？

答案:答：锅炉MFT动作现象为：（1）MFT动作报警，光字牌亮。（2）MFT首出跳闸原因指示灯亮。（3）锅炉所有燃料切断，炉膛灭火。（4）相应的跳闸辅机报警。（5）蒸汽流量急剧下降。

（6）机组负荷到零，汽轮机跳闸，主汽门、调速汽门关闭，旁路快速打开。

（7）电气逆功率保护动作，发电机变压器机组解列，厂用电工作电源断路器跳闸，备用电源自投成功。

MFT动作自动联跳下列设备：（1）一次风机停，密封风机停。

（2）燃油快关阀关闭，燃油回油阀关闭，油枪三用阀关闭。（3）磨煤机、给煤机全停。

（4）汽轮机跳闸，发电机解列，旁路自投。（5）厂用电自动切换备用电源运行。（6）电除尘器停运。（7）吹灰器停运。

（8）汽动给水泵跳闸，电动给水泵应自启。（9）过热器、再热器减温水系统自动隔离。

（10）各层燃料风挡板开启，辅助风挡板开启，燃尽风挡板开启，控制切为手动。

6.火力发电厂对环境造成的污染主要有哪几个方面？

答案:答：火力发电厂对环境造成的污染主要有以下几个方面：

（1）排放粉尘造成污染；

（2）排放硫氧化物、氮氧化物造成污染；

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共 39 页（3）排放固体废弃物（粉煤灰、渣）而造成污染；（4）排放污水造成污染；（5）生产过程中产生的噪声污染；（6）火电厂车间、场所的电磁辐射污染；（7）排放热水造成的热污染。

7.在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机？

答案:答：（1）汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。

（2）汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。

（3）汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。

（4）汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。（5）轴封内冒火花。

（6）汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。（7）发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。

（8）汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min），而危急保安器未动作。（9）汽轮机任一道轴承金属温度升高至紧急停机值。

（10）润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。（11）汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。（12）汽轮机轴向位移达紧急停机值。（13）汽轮机胀差达紧急停机值。

8.变压器在运行中发生不正常的温升，应如何处理？

答案:答：变压器不正常温升的处理原则是当变压器在运行中油温或绕组温度超过允许值时，应查明原因，并采取相应措施使其降低，同时须进行下列工作：

（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，核对该负荷和冷却介质温度下应有的油温和绕组温度。

（2）核对变压器的BTG屏显示温度和就地温度计有无异常。

（3）检查冷却装置是否异常。备用冷却器是否投入，若未投则应立即手动启动。

（4）调整负荷、运行方式，使变压器温度不超过允许值。经检查冷却装置及测温装置均正常，调整负荷、运行方式仍无效，变压器油温或绕组温度仍有上升趋势，或油温比正常时同样负荷和冷

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共 39 页 却温度下高出10℃以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。在处理过程中应通知有关检修人员到场参与处理。

9.机组正常运行时，若发生发电机振荡或失步故障时，应如何处理？

答案:答：（1）增加发电机励磁电流，尽可能增加发电机无功，在频率允许及炉燃烧工况稳定时可采用拍磨引起RB动作来降低发电机有功负荷，以创造恢复同期的有利条件。

（2）若系统振荡引起机组MFT，则按有关机组MFT事故处理原则进行处理。

（3）在系统振荡时，应密切注意机组重要辅机的运行情况，并设法调整有关运行参数在允许范围内。

（4）若由于发电机失磁造成系统振荡，失磁保护拒动时，应立即用发电机紧急解列断路器（或逆功率保护）及时将失磁的发电机解列，并应注意厂用电应自投成功，若不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。

（5）采取上述措施后，仍不能恢复同期，失步保护拒动时，应用发电机紧急解列断路器（或逆功率保护）及时将失磁的发电机解列，并应注意厂用电应自投成功，若不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。

（6）系统振荡时发电机失步、失磁等机组保护如动作跳闸，则按机组跳闸处理。（7）发电机解列后，应查明原因，消除故障后才可以将发电机重新并列。

10.汽轮机启动时为何排汽温度升高？

答案:答：（1）汽轮机在启动过程中，调速汽门开启，全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换后升速至3000r/min。

（2）在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增 加（焓降较小），以致做功后排汽温度较高。

（3）在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。

（4）当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排

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共 39 页 汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。

11.发电机运行中失去励磁，对发电机本身有何影响？ 答案:答：对发电机有下列影响：

（1）发电机失去励磁后，由送出无功功率变为吸收无功功率，且滑差越大，发电机的等效电抗越小，吸收的无功电流越大，致使失磁的定子绕组过电流。

（2）转子出现转差后，转子表面将感应出滑差频率电流，造成转子局部过热，这对大型发电机威胁最大。

（3）异步运行时，转矩发生周期性变化，使定子、转子及其基础不断受到异常的机械力矩的冲击，机组振动加剧，影响发电机的安全运行。

12.如何判断锅炉“四管”泄漏？

答案:答：判断锅炉“四管”泄漏的方法有：

（1）仪表分析。根据给水流量、主蒸汽流量、炉膛及烟道各段温度、各段汽温、壁温、省煤器水温和空气预热器风温、炉膛负压、引风量等的变化及减温水流量的变化综合分析。

（2）就地巡回检查。泄漏处有不正常的响声，有时有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管处有灰水流出，放灰管温度上升，泄漏处局部正压。

（3）炉膛部分泄漏，燃烧不稳，有时会造成灭火。（4）锅炉烟气量增加。

（5）再热器管泄漏时，电负荷下降（在等量的主蒸汽流量下）。

13.空气预热器正常运行时主电动机过电流的原因及处理？ 答案:答：原因：

（1）电机过载或传动装置故障。（2）密封过紧或转子弯曲卡涩。（3）异物进入卡住空气预热器。（4）导向或支持轴承损坏。处理：

（1）检查空气预热器各部件，查明原因及时消除。

（2）若电流过大，电机过热，则应立即停止空气预热器运行，关闭空气预热器烟气进出口挡

第 34 页

共 39 页 板，降低机组负荷至允许值，并注意另一侧排烟温度不应过高，否则继续减负荷并联系检修处理。

（3）若主电动机跳闸，应检查辅助电动机是否自动启动，若不能启动，应人工盘动空气预热器。

14.锅炉启动前上水的时间和温度有何规定？为什么？

答案:答：（1）锅炉启动前的进水速度不宜过快，一般冬季不少于4h，其他季节2～3h，进水初期尤其应缓慢。冷态锅炉的进水温度一般不大于100℃，以使进入汽包的给水温度与汽包壁温度的差值不大于40℃。未能完全冷却的锅炉，进水温度可比照汽包壁温度，一般差值应控制在40℃以内，否则应减缓进水速度。

（2）原因：由于汽包壁较厚，膨胀较慢，而连接在汽包上的管子壁较薄，膨胀较快。若进水温度过高或进水速度过快，将会造成膨胀不均，使焊口发生裂缝，造成设备损坏。当给水进入汽包时，总是先与汽包下半壁接触，若给水温度与汽包壁温度差过大，进水时速度又快，汽包的上下壁、内外壁间将产生较大的膨胀差，给汽包造成较大的附加应力，引起汽包变形，严重时产生裂缝。

15.某300MW锅炉空气预热器B由于扇形板卡而跳闸的处理方法。

答案:答：单台空气预热器跳闸时，对应侧送、引风机联跳，RB动作，燃烧率自动降至50%。同时，跳闸空气预热器一、二次风及烟气进出口挡板保护关闭，辅助电动机自投。

（1）300MW工况时，发生空气预热器B跳闸，B侧引、送风机联跳RB动作，跳上层磨煤机D，燃烧率自动快速下降至50%，同时，空气预热器B所有风门、挡板保护关，即使引风机A动叶全开，仍极有可能不能维持炉膛负压，使炉膛冒正压并使炉膛压力超过保护动作值而MFT，此时应按MFT处理。

（2）由于空气预热器B跳闸，一次风进、出时挡板保护关，会导致一次风的出力不能满足3台磨的需要，应及时投油枪（注意火检逻辑，防止灭火保护误动作）。为保证一次风压，可再手动停运1台下层制粉系统，以保证其他制粉系统的正常运行。

（3）空气预热器B跳闸后，风、烟都从单侧走，由于漏风原因，造成A侧排烟温度不正常地持续升高，此时，应投油枪，继续拍磨煤机，降低锅炉燃烧率，增加空气预热器的吹灰，直至排烟温度不超过限值（150℃左右），以防空气预热器发生二次燃烧。

（4）空气预热器B由于扇形板卡而跳闸，此时盘车不一定投得上，手动盘车可能也会有困难，应及时联系检修到场确认处理，若短时无法处理，则可申请停炉处理，防止设备严重损坏。

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共 39 页 16.汽轮机热力试验大致包括哪些内容？试验前应做哪些工作？ 答案:答：内容包括：

（1）试验项目和试验的目的。（2）试验时的热力系统和运行方式。（3）测点布置、测量方法和所用的测试设备。（4）试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施。

（5）试验时要求设备具有的条件，达到这些条件需要采取的措施。（6）根据试验要求，确定计算方法。（7）试验中的组织与分工。试验前应做如下工作：

（1）全面了解熟悉主、辅设备和热力系统。

（2）对机组热力系统进行全面检查，消除各种泄漏和设备缺陷。（3）安装好试验所需的测点和仪表并校验。（4）拟订试验大纲。

17.低电压运行的危害有哪些？ 答案:答：有以下危害：

（1）烧毁电动机。电压过低超过10%，将使电动机电流增大，绕组温度升高，严重时使机械设备停止运转或无法启动，甚至烧毁电动机。

（2）灯发暗。如电压降低5%，普通电灯的亮度下降18%；电压下降10%，亮度下降35%；电压降低20%，则日光灯无法启动。

（3）增大线损。在输送一定电能时，电压降低，电流相应增大，引起线损增大。

（4）降低电力系统的稳定性。由于电压降低，相应降低线路输送极限容量，因而降低了电力系统的稳定性，电压过低可能发生电压崩溃事故。

（5）发电机出力降低。如果电压降低超过5%，则发电机出力也要相应降低。（6）电压降低，还会降低送、变电设备能力。

18.防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有哪些？ 答案:答：防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有：

（1）油系统各阀门应有标示牌，油系统切换工作按规程进行。

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共 39 页（2）润滑油系统阀门采用明杆或有标尺。

（3）高低压供油设备定期试验，润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。直流油泵电源熔断器宜选用较高的等级。

（4）汽轮机定速后停止油泵运行时应注意油压的变化。（5）油箱油位应符合规定。（6）润滑油压应符合设计值。

（7）停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。（8）严格控制油温。

（9）汽轮机任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值时，应紧急停机。（10）汽轮机任一轴承温度突升至紧急停机值时应紧急停机。

19.叙述机组跳闸后，电气逆功率保护未动作的处理。并分析：此时为什么不能直接拉220kV断路器进行处理。

答案:答：（1）锅炉MFT后，首先应检查“汽轮机跳闸”光字牌亮，汽轮机高、中压主汽门及调速汽门均已关闭，发电机有功表指示为零或反向，此时逆功率保护应动作出口跳闸。若逆功率保护拒动，汽轮发电机组仍将维持3000r/min左右的同步转速。发电机进入调相运行状态，考虑到汽轮机叶片与空气摩擦造成过热，规程规定逆功率运行不得超过1min，此时应用BTG盘上的发电机紧急解列断路器（或手拉灭磁断路器启动保护出口），将发电机解列。

发电机解列后应注意厂用电应自投成功，否则按有关厂用电事故原则处理。发电机解列后应联系检修，查明保护拒动原因并消除故障后方可重新并网。

（2）逆功率保护未动不能直接拉主变压器220kV断路器的原因为：

发电机由正常运行转为逆功率运行时，由于发电机有功功率由向系统输出转为输入，而励磁电流不变，故发电机电压将自动升高，即发电机无功负荷自动增加，增加后的无功电流在发电机和变压器电抗作用下仍保持发电机电压与系统电压的平衡。若此时拉开主变压器220kV断路器，会造成以下后果：由于220kV断路器拉开后并不启动发电机变压器组保护出口，厂用电系统不能进行自动切换，这时发电机出口仍带厂用电，随着发电机转速下降，厂用电的频率及电压与启动备用变压器低压侧相差较大，造成同期条件不满足，给切换厂用电带来困难，易失去厂用电而造成事故扩大。另外拉开主变压器220kV断路器瞬间，由于原来无功负荷较高，将造成厂用电电压瞬间过高，对厂用设备产生的冲击可能使设备绝缘损坏。

第 37 页

共 39 页 20.简述防止锅炉炉膛爆炸事故的主要措施。答案:答：防止锅炉炉膛爆炸事故的主要措施：

（1）防止锅炉灭火及燃烧恶化，应加强煤质管理和燃烧调整，稳定燃烧，尤其是在低负荷运行时更为重要。

（2）防止燃料进入停用的炉膛，应加强锅炉点火及停炉运行操作的监督。（3）保持锅炉制粉系统、烟风系统正常运行，以保证锅炉燃烧稳定。

（4）锅炉一旦灭火，应立即切断全部燃料；严禁投油稳燃或采用爆燃法恢复燃烧。（5）锅炉每次点火前，必须按规定进行通风吹扫。

（6）锅炉炉膛结渣除影响锅炉受热面安全运行及经济性外，往往由于锅炉在掉渣的动态过程中，引起炉膛负压波动或灭火检测误判等因素而导致灭火保护动作，造成锅炉灭火。因此除应加强燃烧调整和防止结渣外，还应保持吹灰器正常运行。

（7）加强锅炉灭火保护装置的维护与管理。

21.锅炉水位事故的危害及处理方法。

答案:答：水位过高（锅炉满水）的危害：水位过高，蒸汽空间缩小，将会引起蒸汽带水，使蒸汽品质恶化，以致在过热器内部产生盐垢沉淀，使管子过热，金属强度降低而发生爆炸；满水时蒸汽大量带水，将会引起管道和汽轮机内严重的水冲击，造成设备损坏。

处理方法：

（1）将给水自动切至手动，关小给水调整门或降低给水泵转速。（2）当水位升至保护定值时，应立即开启事故放水门。

（3）根据汽温情况，及时关小或停止减温器运行；若汽温急剧下降，应开启过热器集箱疏水门，并通知汽轮机开启主汽门前的疏水门。

（4）当高水位保护动作停炉时，查明原因后，放至点火水位，方可重新点火并列。

水位过低（锅炉缺水）的危害：将会引起水循环的破坏，使水冷壁超温；严重缺水时，还可能造成很严重的设备损坏事故。

处理方法：

（1）若缺水是由于给水泵故障，给水压力下降而引起，应立即通知汽轮机启动备用给水泵，恢复正常给水压力。

（2）当汽压、给水压力正常时：① 检查水位计指示正确性；② 将给水自动改为手动，加大给水量；③ 停止定期排污。

第 38 页

共 39 页（3）检查水冷壁、省煤器有无泄漏。（4）保护停炉后，查明原因，不得随意进水。

22.25项反措规定，汽轮机停机转速到零后，若盘车投不上，应如何处理？

答案:答：近年来，转子弯曲事故仍不断出现，由于未能正确投入盘车和采取必要的措施，导致了多起转子发生永久弯曲事故。重点强调并重申，当盘车盘不动时，决不能采用吊车强行盘车，以免造成通流部分进一步损坏。同时可采取以下闷缸措施，以清除转子热弯曲。

（1）尽快恢复润滑油系统向轴瓦供油。（2）迅速破坏真空，停止快冷。

（3）隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。

（4）关闭汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门，进行闷缸。（5）严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。

（6）当汽缸上、下温差小于50℃时，可手动试盘车；若转子能盘动，可盘转180°进行自重法校直转子，温度越高越好。

（7）转子多次180°盘转，当转子晃动值及方向回到原始状态时，可投连续盘车。（8）开启顶轴油泵。

（9）在不盘车时，不允许向轴封送汽。

第 39 页

3.集控值班员计算题 篇三

（燃料集控值班员、技师）技能笔试试题答案

题目1：某电厂带式输送机在运行过程中，电机运行正常而胶带减低速度，请查找其原因是什么？如何处理？

答案：1.其原因是：胶带非工作面上有水或有油。拉紧装置松动、卡住或配重落下。胶带超出力运行。胶带伸长，拉紧器不起作用。

2.处理方法：清除胶带非工作面上的水或油；降低带式输送机的输送量；调整拉紧装置。3.清理现场卫生，做好设备运行记录。

题目2：皮带机就地运行操作

答案： 系统中的设备一般均由程控操作，特殊情况下，在得到班长或程控人员许可后，方可就地操作。皮带机启动前，需先按响警铃，30秒以后，方可启动皮带机。1 启动操作：

（1）现场值班员必须了解运行方式，加强联系，密切配合，防止误操作，启动时按逆煤流方向启动。

（2）有犁煤器的皮带，犁煤器应在抬起的位置时启动；

（3）将皮带机转换开关切换至“就地”位置，当上一级皮带启动正常后，方可启动本级皮带机。停止操作

（1）按顺煤流方向顺序依次停止皮带机的运行。

（2）待皮带上的煤全部跑完后，按下“停机”按钮，皮带机停止运行 3 皮带机就地停机及注意事项

（1）在得到程控值班员停机指令后，准备停机；

（2）等皮带上无煤后，前一条皮带已停止，按“停止”按钮停机；

（3）皮带停止后，将操作开关切换至“程控”位置，并向程控值班员汇报；（4）清理现场卫生，做好设备运行记录。

题目3：输煤系统中集控常用的事故音响信号有哪些？

答案：1.常见事故和故障：（略）

2.常用的事故音响信号有：设备在运行时发生跑偏、皮带打滑、落煤管堵煤、电动机故障跳闸、皮带纵向划破、煤仓出现假煤位、现场故障停机时，模拟屏上对应的光字牌亮，并在模拟屏上对应的设备事故闪光，同时电笛发出事故音响信号。

题目4：简述日常运行维护中的管理工作。

答案：“闻”是听设备的运行部件在运转过程中有无杂音。“看”是看设备零部件工作状态是否良好。“摸”是指用手触摸对温度由要求的零部件，判断温度、温升是否超限。“嗅”是根据有无异常气味判断设备有无不正常摩擦或过热现象。

4.集控值班员计算题 篇四

相处贵在心换心

—— 皇太极爱神玄天明胡颖平

诚以待人行为真，言谈谦和重信义。相处贵在心换心，换虑待人知己多。

坦诚待人终相知

—— 皇太极爱神玄天明胡颖平

岁月流逝情不逝，随波时光情渐长。世人都拥情忆思，坦诚待人终相知。

不图利禄离残弃

—— 皇太极爱神玄天明胡颖平

朋友珍在互支持，工作生活相协合。难过委屈伴身边，善言劝慰疏引导。朋友如同沙绿洲，同甘共苦在一起。兴趣志学泉水清，不图利禄离残弃。

唯靠绩效馈爱真

—— 皇太极爱神玄天明胡颖平

眺望夜空星闪烁，仿佛亲恋明眼眸。职责疏淡至亲妮，唯靠绩效馈爱真。

君子内心德字束

—— 皇太极爱神玄天明胡颖平

5.铁路值班员中级工100题 篇五

选择题

1、警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（b）间距的起点处。

A、最小 B、最大 C 适当 D、较好

2、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（a）摇动。A、下部左右 B、上部摇动 C、中部左右 D、上下左右

3、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（d）。A、下部摇动 B、上部摇动 C、中部摇动 D、上下摇动

4、联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（c）头上。

A、白色灯光左右摇动 B、黄色灯光高举 C、白色灯光高举D、黄色灯光左右摇动

5、尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（c）顺序编为双号或单号。A、由中向里 B、由中向外 C、由外向里 D、由里向外

6、到发线是指供列车（a）使用的线路。

A、到达或出发 B、编组或解体 C、取车或送车 D、装车或卸车

7、到发线容车数，按有效长减去（b）长度和平30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。A、车辆 B、机车 C、40m D、50m

8、调车场分类线容车数，按有效长的（b）计算。A、70% B、75% C、80% D、85%

9、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（c）m。A、100 B、30 C、50 D、10

10、装载8-10m长的木材时，每垛木材应使用（c）对支柱。A、2 B、3 C、4 D、5

11、三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（a）

A、正线准备停车 B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过

12、进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（b）。A、正线准备停车B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过

13、非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站开发，开往（b）。A、开往主要线路B、开往次要线路C、开往岔线D、开往专用线

14、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车（b）。A、按规定速度运行 B、注意运行 C、减速运行 D、不准越过

15、道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器材完成联锁关系，称为（c）A、机械联锁 B、联锁箱联锁 C、集中联锁 D、电锁器联锁

16、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（c）为定位。A、注意信号 B、进行信号 C、停车信号 D、道岔开通信号

17、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（d）为定位。

A、停车信号 B、注意信号 C、道岔开通信号 D、进行信号

18、自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（d）该信号机后，即自动关闭。

A、全部越过 B、头部越过 C、中部越过 D、第一轮对越过

19、铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定厂修时间为（c）。A、3年 B、4年 C、5年 D、6年

20、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（a）事故。

A、险性事故 B、一般事故 C、重大事故 D、大事故

21、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（b）闭塞分区空闲。

A、一个 B、两个

C、三个

D、四个

22、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（b），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、减速运行 B、注意运行

C、按规定运行

D、不准越过。

23、容许信号显示一个（c），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。A、白色灯光 B、黄色灯光 C、蓝色灯光 D、紫色灯光

24、连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（a），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

A、及时采取停车措施

B、立即减速

C、注意慢行

D、正常运行

25、接近连续式机车信号机显示一个（d），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

A、黄色灯光 B、双半黄色灯光 C、半黄半红灯光

D、白色灯光

26、旅客列车，发车人员应在（b）显示发车指示信号。A、出站信号机一侧

B、人员乘降的一侧 C、列车左侧 D、站台上或运转室一侧

27、在客运列车（c）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。A、站台旅客太多 B、天气不良

C、尾部未进入站台

D、夜间照明不足

28、自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是（b）

A、列车全部进入接车线警冲标内方 B、当列车第一轮对压上轨道电路后 C、当机车越过进站信号机时 D、当列车尾部越过进站信号机时

29、非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（b）A、当机车越过进站信号机时

B、当列车全部进入接车线警冲标内方 C、当列车全部越过进站信号机时 C、当列车第一轮对压上进站信号机时 30、自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（b）A、当列车全部越过出站最外方道岔时

B、当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后 C、当机车越过出站信号机时

D、当列车尾部越过出站信号机时

31、特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（a）辆。

A、2 B、3

C、4 D、5

32、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（c），在车站《行车设备检查登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、列车运行图

B、批准的运输方案 C、批准的施工方案D、列车调度员命令

33、当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响警报时，司机听到音响警报后如在（c）S内不按压警惕手柄（可按钮），自动停车装置即施行强迫停车。A、10 B、8 C、7 D、5

34、回送机车应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（b）台。

A、1 B、2 C、3 D、4

35、非自动闭塞区段尚未装设机车信号，进站信号机不能连续显示（b）m时，应设有预告信号机。A、1200 B、1000 C、800 D、600

36、发车时，对发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机

了望的地点装设（a）。

A、发车表示器 B、进路表示器 接车。

A、列车运行图

C、发车线路表示器 D、信号表示器

37、车站的调车工作，„„应做到：及时编组、解体列车，保证按（a）的规定时刻发车，不影响B、运输方案 C、调车作业计划 D、日班计划

38、在尽头线上调车时，距线路终端应有（c）m的安全距离。A、20 B、15 C、10 D、8

39、列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（b），掩护列车。

A、设置停车信号牌 B、显示停车手信号C、显示减速手信号D、注意了望

40、列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于（d）m处放置响墩防护。

A、800 B、600 C、500 D、300

41、列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（d）m处放置响墩防护。A、600 B、500 C、400 D、300

42、在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（c）将列车领入站内。A、进站信号 B、引导信号C、调车手信号旗 D、口头通知

43、车站值班员夜间接发车，发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚未危及行车安全时，应用（c）灯光高举左右迅速摇动。A、红色 B、黄色

C、白色 D、绿色

44、装运“140”产品的车辆编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（b）位。A、6 B、5

C、4

D、3

45、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（c）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。A、100 B、80 C、50

D、40

D、施工

46、运输方案的基础是（a）工作方案 A、货运

B、列车

C、机车

47、始发直达列车指在装车站编组，通过（a）个以上编组站不进行改编的列车。A、1

B、2

C、3

D、4

48、技术直达列车是在技术站编组，通过1个及其以上（a）不进行改编的列车。A、编组站

B、区段站

C、技术站

D、分界站

49、特、一、二、等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（b）联合检查一次。

A、每月 B、每季

C、半年

D、一年 50、三等及其以下车站，对行车设备应（a）联合检查一次。A、每月

B、每季

C、半年

D、一年

51、道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（d）mm及其以上时禁止使用。A、5

B、4

C、3

D、2

52、在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于（c）m.A、1000 B、800

C、600

D、400

53、预告信号机与其主体信号机的安装距离不得少于(b)m。A、1000 B、800

C、600 D、400

54、机车实行（d）鉴定。

A、月度

B、季 度

C、半

D、

55、运行机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（c）mm。

A、9

B、8

C、7

D、6

56、编组站调车作业时，变更调车计划（指一张调车作业通知单）不超过（b）钩时，可用口头方式布置。A、2 B、3

C、4

D、5

D、500

57、我国Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h，一般地段的最小曲线半径为（a）m。A、1200

B、1000 C、600

58、Ⅰ级铁路，一般地段限制坡度不超过（b）‟。

A、1200 B、1000 C、600 D、500

59、在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经（b）准许，方可反方向运行。

A、铁路局列车调度员 B、铁路局调度科长 C、分局列车调度员D、分局调度所主任（副主任）

60、凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（c）统一指挥。A、车站调度员 B、列车调度员

C、车站值班员

D、调车区长

称为线间距61、铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（b）离。

A、最大距离 B、最小距离 C、平均距离 62、重车系指实际装有货物并（d）的货车。

D、适当距离

A、具有运单 B、具有电报 C、具有清单 D、具有货票 63、列车应按《技规》、（b）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。A、调车 B、列车编组 C、日班 D、客运 64、不准将（b）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。A、空车 B、重车 C、客车

D、修车

65、现在车按运用上的区别，分为运用车和（c）A、备用车 B、检修车

C、非运用车 D、企业自备车 66、列车运行图中，红单线加红双杠表示（b）运行线。A、旅客列车 B、临时旅客列车 C、军用列车 D、救援列车 67、列车运行图中，军用列车用（c）表示列车运行线。A、红色单线 B、红色双线 C、红色断线 D、蓝单线

68、铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的（a）。A、核心 B、基础 C、保证 D、重点

69、货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到地点时起至装卸作业完了时止的时间为（b）时间。

A、专用线作业停留B、站线作业停留C、入线前停留D、出线后停留

70、凡属铁道部资产，涂有（c），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，均称部属铁路货车。

A、配属标记B、共同标记C、特殊标记 D、铁路路徽

71、在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由（d）负责。A、检车乘务员B、机车乘务员C、调车人员D、客列检人员

72、在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（b）mm的道岔禁止使用。A、6 B、8

C、10

D、5 73、机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（b）km/h的速度推送过峰。

A、10 B、7 C、5 D、3 74、跟随列车后面运行的轻型车辆及小车，与列车尾部应保持不少于（d）m的距离。A、800 B、700 C、600 D、500 75、驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯，指示机车车辆（b）。A、按规定速度向驼峰推进 B、加速向驼峰推进

C、减速向驼峰推进

D、机车到峰下 76、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（d）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、20 B、30 C、40

D、50 77、货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的（a）任务。A、编组作业 B、货源组织 C、货流组织 D、车流组织

78、车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车车上为（a）。A、红色许可证B、路票C、绿色许可证D、调度命令

79、在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过(d)m.A、3 B、3.5 C、4

D、4.5 80、站内正线、到发线和与其邻线在直线部分的标准距离是（b）mm（v≤140km/h）。A、4000 B、5000 C、5300 D、5500 81、特快旅客列车到达施工地点前（b）min必须停止影响运行的施工。

A、5 B、10 C、13 D、15 82、如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（b），再取消发车进路。

A、通知司机和运转车长B、还应通知司机，收回行车凭证 C、通知发车人员 D、还应通知司机，收回命令

83、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（d）作为进入封锁区间的许可。A、以红色许可证B、以绿色许可证 C、以路票 D、以列车调度员的命令 84、自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（c）。A、路票 B、调度命令

C、绿色许可证 D、红色许可证

85、非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机（c）。A、发车 B、停车 C、调车 D、装卸车 86、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（b）。A、车站调度员B、车站值班员C、本务机车司机 D、运转车长 87、发车表示器平时不着灯，显示（b），表示运转车长准许发车。

A、一个绿色灯光B、一个白色灯光C、一个黄色灯光 D、两个绿色灯光

88、危险品专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运（d）的车辆。A、爆炸品 B、腐蚀品

C、救援车

D、剧毒品

89、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（b）。A、安全线

B、避难线

C、牵出线

D、机车走行线 90、车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（b），正确及时，讲清车次和占用线路（一端

有两个及其以上列车运行方向或双线反方向时应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。A、简单明了 B、简明清楚 C、语言精练 D、严肃认真

91、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（c）min.A、8 B、10 C、13

D、15 92、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（d）及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或未关闭的应及时处理。

A、装载、加固 B、加固、施封 C、装载、施封 D、装载、加固、施封

93、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于(c)m。

A、50 B、100 C、200 D、300 94、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（d）口头准许、邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。A、站长、B、站调 C、车站值班员

D、列车调度员

95、调车场分类线换算容车数按线路（b），分别除以换长11m或14.3m计算。A、有效长 B、有效长的75% C、有效长的80% D、实际长度75% 96、小运转列车，按货物列车编组隔间4辆的可以隔离（b）辆，其他应隔离的一律隔离1辆。A、3 B、2 C、1 D、5 97、车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和（a）而编制的计划，称为车站作业计划。

A、技术计划 B、班计划 C、阶段计划 D、调车作业计划

98、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（d）m。

A、100 B、200 C、300 D、400 99、接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（a）。A、安全位置 B、接车地点 C、运转室

100、列车通过车站时刻以（b）时刻为标准。A、列车全部进入站内 B、机车通过车站值班员室 C、机车通过车站中心 判断题 D、列车尾部通过车站中心

D、线路中间

1、遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。（√）

2、遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。（×）

3、单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。（√）

4、站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。（×）

5、车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心作为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。（√）

6、作固定替换用的调车机车，应符合调车机车条件，即有前后头灯、换手把、木脚踏板等（小运转机车除外）。（×）

7、调车机车越区作业的联系和防护办法，可由调车区长临时规定。（×）

8、调车作业，溜放空客车时，以一辆为限，可使用手制动机或铁鞋制动。（×）

9、取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。（√）

10、调车场以外的线路上，禁止使用铁鞋制动。（√）

11、调车色灯信号机显示一个月白色闪光灯光，装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车。（√）

12、不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。（√）

13、接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨端前方（顺向道岔为警仲标内方）的正线上。（√）

14、发车进路色灯信号机设于调车线上。（×）

15、封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。（×）

16、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（×）

17、取、送客车底不算调车作业。（×）

18、在线路上停留的客车底，必须排风制动，以防溜逸。（×）

19、装载5m至8m以内长度的木材时，每垛木材可使用支柱3对。（√）20、铁道部《货车篷布管理办法》中规定，丢失或报废篷布每张赔款500元。（√）

21、超表示可以装载超限货物的车辆。（×）○

22、车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度（m）与11m的比值（锁闭位置）。（√）

23、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。（√）

24、听觉信号，长声为3min，短声为1min。（×）

25、能独立显示信号，指示列车运行条件的信号机叫主体信号机，附属于某种信号机的叫辅助信号机。（√）

26、进站色灯复示信号机采用灯列式机构，当灯光无显示时，不起信号作用。（×）

27、出站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（×）

28、出站色灯复示信号机，当灯光无显示时，表示出站或进路信号机在关闭状态。（√）

29、股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。（×）30、调车长指挥调车司机进行溜放作业时，夜间用绿色灯光作圆形转动。（×）

31、集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。（√）

32、非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器；集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器；其他道岔根据需要装设道岔表示器。（√）

33、机车定期检修的修程，蒸汽机车分为厂修、架修和洗修；内燃、电力机车分为大修、中修、小修、辅修。（√）

34、车辆按用途分为客车、货车及各种专用车。（×）

35、全国铁路的运行时刻，均以北京时间为标准，以18时起计算，实行24小时制。（×）

36、引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（√）

37、列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。（×）

38、旅客列车隔离车在途中发生故障摘下时，无隔离车不能继续运行。（×）

39、单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（√）

40、编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆之内。（×）

41、无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。（√）

42、货物列车（包括混合列车中的货车）在有主要列检所的车站，发现技术不良的车辆，因条件限制

不能修理时，可由原列车挂到指定地点进行处理。（×）

43、线路坡度超过12‟，长度为5km及其以上，为长大下坡道。（√）

44、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。（√）

45、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，但可以办理区间开通手续。（×）

46、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。（√）

47、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（√）

48、遇暴风雨雪，车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。（√）

49、单线半自动闭塞出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（×）

50、在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。（×）

51、机车固定走行线上停留车辆时，准许出入段机车走行其他线路。（×）

52、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（×）

53、自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（√）

54、双向闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（√）

55、车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。（√）

56、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机，应使用引导信号或派引导人员接车。（√）

57、预告臂板信号机发生故障时，应将其臂板置于水平位置，夜间不点灯。（×）

58、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。（√）

59、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路分局规定。（×）

60、曲线外轨、调车场以外线路上和直径950mm及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用铁鞋制动。（√）

61、未配调车组的中间站或调车组不足5人时，禁止溜放作业。（×）62、一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。（×）63、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。（√）64、双线区间直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000mm。(×)65、按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（×）

66、列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。（×）

67、倒装作业未装完的货车，按重车统计。（×）

68、联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，值班员（助理）可以回到运转室。（×）

69、在列车运行图中可以看出，列车运行线与横轴的夹角越大，列车速度越高。（√）

70、列车在区间部分车辆脱轨，造成大事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。（×）

71、凡以货物列车车次（小运转列车车次除外）及军用列车车次（整列客车组成除外）的，均按货物

列车统计。（√）

72、列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。（√）

73、货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间（以天数计算）。（√）

74、引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。（√）

75、运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。（√）

76、进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，又能独立构成信号显示。（×）

77、进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。（√）78、装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，可以编入列车。（×）79、利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。（√）80、三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。（√）81、当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。（√）

82、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）83、对衔接正线的货物线停留车辆时，须采取三道防线，即手制动机、铁鞋、防溜枕木或T15型止轮脱轨器。（×）

84、技术直达列车和始发直达列车的车流，编入直通、区段列车，不算违反列车编组计划。（×）85、企业自备及企业租用的空车，均属运用车。（×）

86、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。（√）87、凡由编组站、区段站及列车始发站发出的列车，均由车站按列车实际组成情况编制列车编组顺序表。（√）88、自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（×）89、区段站、编组站应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动驼峰或自动化驼峰。（×）

90、旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破，旅客重伤4分，构成一起大事故。（×）91、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。（√）92、集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。（×）

93、调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。（×）

94、在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。（√）95、擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。（×）96、列车应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。（√）

97、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的运输方案，直接向列车调度员申请施工。（×）

98、岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（√）99、编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调工员同意，在中间站应得到司机的同

意，并均须经列车调度员准许。（×）