京东物流企业战略

京东物流企业战略（精选12篇）

1.京东物流企业战略 篇一

京东物流分析报告

院系

管理系

专业

工商管理

组员 汪洋 王潇 王会祥

刘博臣 喻友恒 段鹏

指导老师 李德奎

2014-12-10

目录

京东介绍

京东商城运营模式 京东商城物流模式 京东商城物流配送 京东商城物流分析与总结 附录

京东商城简介

京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和影响力的电子商务网站之一。自2004年初涉足电子商务领域以来，专注于该领域的长足发展，凭借在3C领域的深厚积淀，先后组建了上海及广州全资子公司，将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务条件。

京东为消费者提供愉悦的在线购物体验。通过内容丰富、人性化的网站（

2.京东物流企业战略 篇二

2014年双十一,天猫交易总额达571亿人民币,刷新去年350亿人民币的销售记录。同时京东也取得了不凡的成绩,双十一当天有效订单量超过680万,是去年同期的3倍多。电商快速发展的背后是物流企业艰难的追赶,订单量的大幅度增长,消费者对物流优质服务的需求,让目前第三方快递公司难以跟上电商企业快速发展的步伐。天猫、京东、亚马逊等电商企业都在积极探索与实践物流新模式。

2京东物流现状概述

京东目前是中国最大的自营电商企业,2013年的京东销售额占据了自营电商销售50% 以上的份额,京东的业务主要分为两大块,分别是自营业务和pop平台,京东业务还包括金融、物流等围绕京东商城主题的服务型生态圈。京东发展历经两个阶段,1998年到2003年的线下京东阶段和2004年至今的网上电商化阶段。在2003年非典期间,公司逐渐发现线上市场有着巨大的商机,于2004年进入互联网领域,集中配置资源向电子商务领域发展,凭借3C高客单价的主打产品, 将京东构建成最大的自营电商平台,快速发展中的京东截止2012年12月底,以年增长率200% 的速度快速成长。京东商城以电子商务模式经营,减少中间环节,旨在给消费者最优质,最快捷的网上购物体验。京东为了在竞争激烈的电子商务领域赢得先机,在北京、上海、广州、武汉等7个城市投入巨资,兴建与京东发展匹配的大型物流中心,逐渐解决一线、二线城市消费者最后一公里的难题,让消费者在网上购物更加快捷。京东快速增长和令人瞩目的成绩使其获得国外投资者的青睐,给京东商城带来大量的资金。崛起的京东于2014年5月22日在美国纳斯达克上市,成为当时中国赴美上市集团中市值最大的互联网公司。

京东物流采取了两种方式,在全国重要区域实现自营物流,对地处偏远、人口密度低的三、四线城市,则与第三方物流公司互动合作。

2. 1京东的自营物流

京东70% 资金投资于物流体系建设; 2009年,京东在上海投资2000万成立了快递公司,用来缓解重要地区的第三方物流速度慢,服务差问题,扭转线上顾客购物体验低的现状。京东物流逐步布局全国,建立北京、上海、广州等城市7个大型物流中心,并且在用户最多的三个城市北京、上海、广州开办三个大型的物流中心,每日可以配送2. 5万个订单,日极限订单数量为5万。

2010年4月,京东自营配送模式在全国首推“211限时达”服务,每天11点以前下单,晚上11点以前客户收到购买的商品,这一服务大大缩短了商品的送达时间,产品3C品需良好,服务快捷,提高了消费者在京东商城上购物的信任感, 使京东的客户大量增加。

2. 2京东第三方物流

京东年销售额已经突破1000亿元,京东业务也不再局限于北京、上海、广东这些发达地区,逐渐向全国拓展,且以每年200% 的速度高速增长。京东随着业务的扩张,进入人口密度低,范围广,不好布局自营物流的三线和四线城市,仅以全国二线城市为例,假如在每个城市布局自己的快递公司,建设成本高达数百亿,且物流的投资回报时间长,短期利润不足以支撑或维系所有二线、三线城市物流中心的生存发展。但业务的发展需求分析表明,京东业务增长点在二线与三线城市地区。所以在这些自营物流滞障地区,京东选择了与第三方快递合作的方式,完成货物配送,目前京东主要的合作快递公司是宅急送与中国邮政。在配送大物品件时,京东选择的是与供应厂商直接合作,因为各个大型的物流厂商在各个城市都有售后服务点与自建物流体系,方便了大件配送。

3京东自营物流模式的优劣势分析

3. 1京东自营物流优势

1保证配送服务的及时性和安全性。

我国物流业起步晚,物流管理体系还不够完善,所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理等优势兼具的快递公司。京东通过自营配送为顾客带去更及时的服务,特别是在春节之类的重大节日,一般快递企业放假,但却是网购高峰时期,京东的自营快递服务保证节假日照常配送,在消费者获得好的消费体验的同时京东也不会丢失传统节假日的订单。京东快递结合京东营销措施进行特色化的物流服务,物流与电商的融合程度高,物流体验好,效率高。高客单价的产品消费者对物流配送环节的高要求借助京东自营物流,较好的解决了消费者的信任问题。

2统一宣传方式,取得良好的品牌效应。

京东在全国构建物流体系,配置7个大型物流中心,300辆货运汽车,2万名配送人员,所有的配送车辆统一涂漆,所有的配送人员统一服饰,统一服务方式,这不仅提高了消费者网购的快捷、便利的物流体验,同时产生了很好的品牌宣传效应。

3资金流动环节减少,周转速度加快。

京东的物流服务中的货到付款服务深得人心,基于京东自建物流体系,商品的资金回收不需要第三方快递公司代理, 简化了资金流动环节,加快了资金流动。

3. 2京东自营物流劣势

1回报周期长,资金需求量大。

自建物流需要巨额的资金投入,且资金的回报周期长。数据显示,2011年京东的营业亏损为12亿人民币,营业毛利率只有5. 5% ,按照2011年的销售额计算,2011年京东的亏损高达20亿元。京东目前只在上市之前获得短暂的盈利空间, 大部分时间仍处于亏损阶段,而其后三年,京东还要在自营物流上投入50—60亿元资金,构建物流体系,京东盈利形式不明朗。企业所需资金投资过大,风险相对增大。我国当前的物流基础设施还不尽完善,电商企业对物流的投入需要花费大量的资金,物流所具有的投入高,回报周期长的特点使资金不充裕的企业难以独立支撑,不能完全满足大区域投资建设仓储、配送的需求; 物流建设如果以高投入应对,企业在核心竞争的电商环节,资金投入就会不足,物流体系建设与核心竞争力打造成两难选择。其次,自营物流企业需要自建配送团队,商品储存中心,而物流企业大量的资金投入到物流建设会使企业面临资金短缺,会使企业面临突发事件缺少应急资金的状况。

2配送体系不完备,配送压力大。

京东商城凭借“低价正品”和“当天或次日送达”赢得消费者的口碑,但订单快速增长导致物流环节跟不上,自营的物流体系还在构建,部分城市的物流配送体系构建还不完备,当出现大型促销活动时会导致京东的物流难以满足海量订单的需求,物流压力会猝然增大。

3配送人员多,管理难度大。

京东的配送人员现已有2万人,管理庞大的物流团队需要公司的领导阶层投入相当多的人力和物力,加大了企业的管理难度与协调难度。

4核心竞争力投入过少,市场竞争能力减弱。

京东在物流体系构建方面投入了公司70% 的资源,对核心电商部分的投入下降,导致京东电商的核心竞争能力下降。虽然京东同时采用第三方物流模式,可以降低企业在人力资源配置和建立物流中心的成本; 满足自建的物流体系很难满足三四线城市的物流需求,难以扩大电商企业的商品市场。京东高客单价产品即使是偶遇三方物流较差的服务体验,也会使三四线城市消费者对京东商城的信任感大打折扣。

4京东物流发展的建议

1均衡考虑投资与收益,严格控制现金流。

京东要严格控制现金流,均衡考虑投资与收益,避免失衡性投入过多的资源与现金,防止快速成长的企业出现愈加严重的资金短缺,在突发事件时企业能应对资金不足。企业是以短、中、长期营利为目标,物流体系的构建使企业的投入与产出难以实现均衡,所以京东在构建物流体系时要考量目前企业的实际需求,调整物流战略,逐步构建物流体系,加强与第三方物流公司合作,避免物流的失衡成长而拖累核心的电商业务。

2围绕核心竞争力发展,做到扬长避短。

在发展自营物流的同时更加要关注京东商城的核心部分电商建设,物流体系建设投入多必定会使京东在电商领域投入减少,如果为了物流的发展而忽视了电商发展,结果是得不偿失,顾此失彼。所以在制定公司的整体发展战略时,物流体系要围绕电商的实际需求来构建。

3加强物流从业人员培训,提高服务质量。

中国物流行业最大的缺失是人才,物流人员的准入门槛很低,所以导致目前的物流从业人员专业能力差,服务态度与服务意识薄弱,不能给广大消费者带来良好的购物体验,京东需在物流人员的培养上加大力度,严格训练快递从业人员,优化客户购物体验,形成比普通第三方物流公司突出的人才成长优势。

4妥善处理与第三方物流的关系,构建长期共赢的合作关系。

京东布局自营物流与第三方物流既有合作也存在竞争, 现阶段京东的自营物流满足不了当前的配送要求,因此与第三方物流公司的合作至关重要,在快递策略制定时,一定要营造与第三方物流公司、消费者共赢的局面,让消费者真正得到便利实惠的快递服务。销售与流通双方在快递构建时应明确各自的边界,避免恶性竞争。

5明确企业物流战略目标,突出核心竞争力。

3.京东物流企业战略 篇三

电商与物流的互搏始于两年前，终于集中在近期爆发。这场电商和快递的混战，于双方都是喜忧参半：电商筹办快递成本过高、快递进军电商前景黯淡。如何评判这场跨界混战？企业自身的布局，构成预测和评判的横坐标。

《中国电子商务发展报告》显示，2011年中国电子商务交易总额5.88万亿元人民币，相当于当年国内生产总值的12.5%。在刚刚结束的2012中国（北京）电子商务大会上，商务部电子商务和信息化司司长李晋奇示，预计2013年，中国有望成为全球第一大网络零售市场。但与此不相匹配的是，由于历史、体制等原因，中国的物流行业目前的整体状况可以概括为：一边是快运垫底，一边是快递鳌头。这场跨界战的喧嚣背后，对物流瓶颈最核心的难题贡献何在？行业发展的前景，构成预测和评判的纵坐标。

如果要为这场电商物流的跨界战，作一场盖棺定论，可以这样看：京东自建物流是扩充产业链，不得已而为之，又有其力不从心；顺丰进军电商是追逐多元化，符合商业规律，但请勿随意效仿；天猫结盟九大物流是表姿态，表面看是一石二鸟，实则换汤不换药；但若要从规避国内快递困境、扫清电商发展的物流瓶颈角度来看，这几种模式的贡献甚是寥寥。

京东烧钱物流：力不从心

6月以来电商很忙，集中爆发的价格战，最显著的意图被认为是阻击京东或将提前的IPO。

6月1日，苏宁易购发起差额补返“全网比价月”，3折天天抢；随后，京东商城启动“京东诺曼底、史上最强店庆月、让利10亿元”；不肯休战的还有天猫，在前期抛出2亿元人民币补贴商家进行降价促销的基础上，再次宣布追加1亿元直接补贴消费者。而当当更是秉承其CEO李国庆的一贯作风，愈发剑指京东，打开当当首页你会看到，“低价征东”、“震京裸奔”，业界纷纷感慨，“当当疯了”。

台前价格战、幕后物流战作为孪生兄弟，业已成为电商平台对峙时的标配。马云在最新一次接受采访时也谈到物流，“什么能阻碍电商增长？”“物流。”艾瑞咨询的有关数据也显示，从2011年起，用户选择网购的首要因素中，价格的占比较2010年已有所下降，而物流等服务的影响增长6.4个百分点达25.7%。

电商的物流瓶颈是一个老生常谈的话题，当日达、次日达、夜间配送等接连出现，逐渐成为国内电商新标准；除天猫外，国内主流综合性电商平台京东、苏宁易购、亚马逊中国、当当皆已形成自营物流+第三方的模式。但在近期的京东身上，电商物流被赋予了新的意义。

业界分析师指出：对于待上市的电商巨头而言，有个物流资产的配置，方便概念包装，资本市场的要价就会更高。但资本市场是否买账？投资人的钱未必那么好圈。

去年8月，京东商城CEO刘强东宣称，3年内京东将投资100亿元用于物流建设。有业内人士估算了自建物流的成本账，若将租厂房、传送带、货架、IT系统、降温、电缆等全方位的投入都算在内，那么每1万平方米的仓，可能需要1000万元。而京东的“亚洲一号”仓库计划，采取的还并不是租毛坯房，而是自买土地自建的方式，其成本无疑将更高。

然而仓储方面的资金投入还只是一部分，乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者，“电商自建物流，不会比传统物流成本更低。电商物流信息化程度更高、服务水平更好，这毫无以为带来了更高的设备成本、人力成本。”另一方面，京东目前的快递政策是，金额不足39元的订单收取5元运费，而我们知道民营快递行业的单笔起价就达十余元。

成本更高昂、基本不收费，现阶段的京东自建物流毫无疑问可归为“赔本赚吆喝”。对于现在仍处于跑马圈地阶段的国内电商而言，资金链的脆弱和决定性越加凸显，谁能笑到最后全看谁的资金链可以撑得更久。重金砸向物流，固然有利于提升服务、进而抢夺市场，但在当前的国内电商而言，用户忠诚度在便利的比价面前捉襟见肘，资金链的保持稳定却并不容忽视。当当网CEO李国庆炮轰京东钱只够烧到八月，多少有些空穴来风的成分；而京东自己也知道，真到了没钱的时候再IPO将更加被动。

“亚洲一号”遇阻、李国庆炮轰、或将提前IPO，由此可见一斑，从企业自身角度来考量，京东重金砸物流已然显得力不从心。

顺丰进军电商：难撼格局

继“顺丰e商圈”、“尊礼会”之后，中国本土最大快递企业顺丰搭建第三个电商平台：5月30日，“顺丰优选”正式在北京上线。

乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者：“就个人立场而言，我看好顺丰优选。一是看好顺丰老板王卫，他低调且执着；二是看好顺丰优选定位明确”。连马云都曾自称，“最佩服的人是顺丰老板王卫”，关于其行事的低调，沈玄昊副总裁为记者讲述了这样一件业内轶事：因顺丰不接受任何风投，曾有风投公司找到相关公关，若成与王卫的一饭之缘，便出价高达三十万，但重赏之下仍未有勇夫，王卫的低调和执着可见一斑。

多元化作为一种商业规律，优秀决策者的价值往往能在企业扩张中起到决定性作用。如同顺丰就是以定位高端市场而取胜，顺丰优选本质上属于垂直电商，定位高端食品、且80%是进口食品，定位明确，又由于国内食品安全问题频发等原因，进口食品是有一定市场需求的，一定程度上讲，王卫箭无虚发。

然而，一个明显的对比是，当京东渗透快递时，圆通、EMS等快递巨头火速跳出来，公开反对电商自建物流；而当顺丰进军电商时，电商界并无多大反响。这固然与电商更习惯于市场化竞争有关，但也在一定程度上预示，对于整个电商行业而言，顺丰进军电商难成大势。这是由顺丰优选侧入电商市场时的定位决定的：一是垂直电商，二是轻电商。

在综合型平台电商的挤压之下，市场并没有留给垂直电商多少空间。多数电商模式的本质是在线零售，其规模效应非常关键，面对同样的营销成本，垂直电商却要承担更大的行业风险。这就决定了，在当前的国内电商行业中，如果没有其核心竞争力，垂直电商将越来越难以生存。来自老本行快递的优势，能成为顺丰优选的核心竞争力吗？在当日达、次日达逐渐成为标配的大背景下，顺丰原本的快递基因无甚优势可言。

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为何以3C起家的京东，比起以图书起家的当当网，在迈向综合性电商平台的道路上走得更顺？根据艾瑞的统计数据，在第一季度，京东、库巴、易迅这类“重电商”的市场份额之和为18.3%，第二季度则上升为21.7%；而第一季度，卓越亚马逊、当当网、凡客这类“轻电商”的市场份额之和为6.2%，而第二季度这一数字仅上升为6.4%。增长率相差10倍的现实预示了，一旦重电商们加速实现百货化，轻电商的生存空间将会很快被压缩。而以顺丰优选为例的轻电商，要想如法炮制百货化则显得困难重重，当当网即是前车之鉴。

单就垂直电商、轻电商这两重定位来看，即使顺丰优选能有一丝美好前景，也绝无撼动电商大佬、取得顺丰在快递行业地位的可能性。

本土物流的瓶颈

从两家企业自身布局角度，是评判这场跨界战的横坐标；其评判标准的纵坐标，则是跨界对于行业发展的贡献。从这个角度来看，二者都还只是搅局，国内物流行业发展的前途不难把握，但缺乏有效的践行者。

在体制与市场的较劲之下，本土物流行业呈现明显的分裂式发展特征：体制之下最烂的快运，市场之下最好的快递。

“本土的快运比美国落后15年”，某业内资深物流管理者称。快运更加指向干线物流的能力，据称，美国的干线物流60%以上是依靠铁路，而中国的干线物流却70%左右是依靠公路。所以，刘强东在发豪言壮志时，说的是“自购300多辆卡车组建干线物流”，而不是包多少列火车皮。而高速公路的中国特色又在于，不仅收费高昂，且时常高速公路也不高速。这样，干线物流受到了费用和速度双重桎梏，加之起步较晚，本土快运依然面临极大的困境。

与快运相形之下，支线物流更加指向快递，其高度发达则是为市场所迫。

亚马逊中国天津运营中心总经理李希昌曾告诉记者，“在美国及欧美市场，人们通过网络购物，在三天左右收到货物是最正常的，而在中国市场，从客户下单到商品出仓用时控制在2-6小时，当日达、晚间送货也是为满足中国市场需要才有的。”究其根源，在线下零售发达的欧美市场，电商只能作为补充，但在本土，电商却同时意味着产业的变革。波士顿咨询的一份报告指出，到2015年，中国的电子商务市场规模将达到2万亿元，中国极有可能取代美国成为世界上最大的电子商务市场。而来自中国调查机构的数据，则有将这一年限提前至2013年的。

在体制的限制、市场越来越苛刻的需求之外，本土物流的第三方面瓶颈则在于乡镇级别的物流配送。

阿里巴巴曾鸣表示，“在绝大部分的中国地区，现代零售离他们还是很遥远的一件事情，大家想想，你去一个县级城市，去百货公司，今天能买到什么，但是同样一个人，他在淘宝上能买到什么。”二三线城市以下的广大乡镇，正是电商的下一片蓝海所在，但同时也是本土物流的短板所在。乐蜂网副总裁沈玄昊告诉记者，“除了中国邮政，还没有哪一家民营快递能够覆盖到乡镇级别”。

若由本土物流这三方面迫切需要解决的瓶颈，并冠之以有价值的企业应有的责任心，反观京东和顺丰的跨界战，则：京东的跨界物流，于干线物流无益、于支线物流有益，于乡镇物流无益、于城市物流有益，可总结为，只是锦上添花、并无雪中送炭；顺丰的跨界电商只是追逐多元化的商业规律，并有不务正业之嫌。本土物流真正打破天花板，不再成为电商发展的桎梏，尚待时日。

4.京东物流企业战略 篇四

实习类型： 《物流管理》课程实习课题名称： 物流配送模式分析──以京东商城为例 指导教师： 张国卿 所在院（系）： 商学院工商管理系 班 级： 12级工商管理一班 组 名： 第三小组 组 员：

2015 年 06 月 12 日

目录

一、背景分析..........................................3

二、物流配送概述......................................3 2.1物流配送概念....................................3 2.2分类...........................................4

三、京东商城物流配送模式简介..........................6 3.1京东商城简介....................................6 3.2物流模式简介....................................6

四、京东商城物流配送模式分析.........................10 4.1京东商城自建物流SWOT分析......................10 4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析.................11

五、对京东商城物流配送模式的建议.....................12 5.1不求做大,只求做专..............................12 5.2制定不同的收费标准.............................13 5.3合理有效的安排旺季的货物配送...................13 5.4不断学习和创新,加强细节改进....................13 5.5继续建立和完善各地物流中心的建设...............14

六、总结.............................................14

物流配送模式分析

──以京东商城为例

一、背景分析

伴随着电子商务的发展，网上交易不仅可以缩短交易时间，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的成本。由此可见，基于互联网平台的网上交易具有非常大的优势。网购市场的不断扩大，推动了物流业的快速发展，随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式的研究也越来越多。由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网络带宽、安全技术及网上银行的不断完善，信息流和资金流已经不再是B2C电子商务的主要瓶颈，问题的关键逐渐转移为物流的配送环节。

在2004年初京东商城正式进入电子商务领域，其销售增长率一直保持在200%以上，是目前中国B2C（Business-to-Customer）市场最大的3C[3C是指计算机（Computer）、通讯（Communication）和消费电子产品（ConsumerElectronic）的简称]网购专业平台，是中国最受欢迎、最具影响力和最大规模的电子商务网站。

二、物流配送概述 2.1物流配送概念

物流配送是指按照顾客的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。物流配送从商品流通的经营方式看是一种商品流通方式，是一种现代的流通

方式。物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化。

2.2分类

在B2C电子商务中，企业的物流配送模式主要有四种：企业自营物流模式、第三方物流模式、物流一体化、共同配送模式。2.2.1企业自营物流模式

企业自营物流是指企业自身经营物流业务，企业物流配送的每个环节都由企业自己来进行策划和管理，通过建立完备的配送系统来完成企业的配送任务。较典型的企业自营物流模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。2.2.2第三方物流模式

第三方物流随着物流业的发展而发展，为了适应电子商务的发展需求而采用的一种新的物流模式，是物流专业化的重要形式。“第三方”是区别于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它既不拥有商品，也不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平，第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在。

2.2.3物流一体化

物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。在这种模式下，用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。2.2.4共同配送模式

共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。主要包括两种运作形式：一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。

三、京东商城物流配送模式简介 3.1京东商城简介

地位：京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。

物流：京东商城提供了灵活多样的商品展示空间，消费者查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户，坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东商城成立了自有快递公司，物流配送速度、服务质量得以全面提高。

3.2物流模式简介

京东商城的物流模式主要有三种：自建物流体系，自建体系+第三方物流相结合，其他物流模式。

3.2.1自建物流体系

3.2.1.1自建物流配送模式的概念

自建物流配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理,实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种运营模式有利于企业自身的管理,并且能保证服务的质量,但采用这种模式的前提条件是企业必须有充足的资金为自营物流的庞大的投入成本买单,此外,实施自营物流模式的城市或区域还需要有稳定而充足的订单量来维系自营物流模式日后的运作。

3.2.1.2京东商城的自建物流体系简述

2009年，京东商城宣布建立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

京东商城总部设在北京，目前在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司，各地物流中心均采用租用库房的方式建立，它的配送是以某个一线城市为中心和基本点，进而覆盖周边地区的方式展开的，这个与其他电商模式都是类似的，但不同的是，京东的制度、绩效及售后服务较其他模式更好一些，比如京东商城拥有北京、上海、广州三个物流中心（也就是库房），各物流中心覆盖不同的城市，消费者所购买的商品将从相应的物流中心发货，如消费者的收货地址是山东，则货物从北京物流中心发出，而不能从上海或广州物流中心跨地区发货，这样就缩短了某区域内的配送时间，使之及时快捷，也保证了配送的质量，减少了客户等待的时间，并能保证实行仓储和配送的最佳运送方案。从内部工作看，也节省了人力方面的成本，一个区域内的员工配送起来就很轻车熟路，节约了时间，提高了效率。

京东商城的“211限时达配送区域”共覆盖了全国23个城市（北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、苏州、南通、佛山等），即当天上午11点前提交的现货订单（以订单出库完成拣货时间点开始计算），当天送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达，但天津、深圳、杭州这三个城市是当日上午10点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），当日送达；夜里11点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），第二天15点前送达以及“次日达”配送服务覆盖的全国其他的151个城市（重庆、汕尾、揭阳、南京、自贡、宜宾等），当日下午16点前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日送订货者所在的城市。

3.2.1.3京东商城自建物流体系特点

京东商城自建物流体系为京东带来了丰厚的利润和客户的信赖，同时也有很多不足的地方。它的特点：24小时、IT系统监控=标准化的流水作业+IT系统报警+相关部门快速处理、信息系统与大型应用商对接=库存数据共享、现货产品+1小时34分钟+在线查询订单确切处理状态及时间以及5日售后服务。这反映出京东商城的自建物流的优势是增加了与客户直接沟通的机遇，为企业市场调研提供方便，而货到付款刷卡业务也有效促进了电子商务物流金融服务的开展。但同时它的劣势有：使物流团队的专业性大打折扣，增加了货物的风行，物流服务水平不好，物流服务多为单向服务，大量耗费物流资源，效率低，等等。

3.2.1.4京东商城自建物流体系流程图

3.2.2自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

3.2.3 其他物流模式

高校大学生已成为网络购物的主要消费群体。但学生的上课时间往往跟物流配送时间相冲突，导致不能及时取货。而快递公司也不能长时间等待。于是京东商城在全国各大专院校内招募了“高校代理人”。为高校的教职工及学生们提供京东商城的商品宣传、货到付款、送货上门和售后服务等一系列工作。发展高效代理是京东为满足特定人群需求而制定的服务。高校代理人可以与学生相互沟通，约时间，送货上门，这也大大的提高了服务水平。

四、京东商城物流配送模式分析 4.1京东商城自建物流SWOT分析

S（优势）：

一是可以使企业掌握对物流的控制力；二是可以保持旺盛的竞争力；三是在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

W（劣势）：

一是企业自建物流初期投入太高，增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力；二是企业配送效率低下，管理难于控制。首先在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。其次存储货物过多，难于管理等。

O（机会）：

一是网民群体扩张速度快，越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础；二是当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范，遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础；三是各方投资人显示出浓厚的兴趣。

T（威胁）：

一是京东商城面临诸多强有力竞争对手，如淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C；二是这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。

4.2自建体系+第三方物流的SWOT分析

S（优势）：

一是 归核优势。一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。

二是业务优势。一方面可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务，另一方面可以降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

三是客服优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接

到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。

W（劣势）：

一是生产企业对物流的控制能力降低；二是客户关系管理的风险，一方面企业与客户的关系被削弱，这对建立稳定密切的客户管理非常不利，另一方面客户信息泄漏风险；三是连带经营风险，如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营。

O（机会）：

由于物流基础设施建设逐步完善，物流装备水平不断提高，仓储业飞速发展，第三方物流企业也在不断的发展壮大。

T（威胁）：

目前我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高，物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。

五、对京东商城物流配送模式的建议 5.1不求做大,只求做专

近年来，京东商城的商品品种有30余万种，销售11大类产品，但是这样的成效并不高。品种多，不能做到专业化，只会增加自己的物流成本，而且做得不好还会降低京东的信誉。例如,京东商场试图扩大图书销售量超越当当网,并以低价策略扰乱图书市场的秩序,现

在京东商城上的图书量并不多,图书的更新也不快,如果不把图书这一领域专业化,只会增加物流成本,因此需要在这一方面寻找突破口,建立该企业的核心竞争力。

5.2制定不同的收费标准

对于京东商城的自营物流配送体系来说，收费标准掌握在自己的手中，可以根据顾客的需求，按照送货的时效性标准来进行收费。这样不仅对不同时效需求的用户给予了合理的价格，同时也使网站在一定期限内拥有了可以实现规模的空间，节约了运费成本。

5.3合理有效的安排旺季的货物配送

由于每年的年末，销售量大增，为了满足顾客的需求，京东商城应当提前进入高峰期，利用促销、广告的方法，鼓励消费者提前下单，从而能够做到提前发货，避免其他B2C企业的物流高峰。这样不仅有利于实现京东商城对消费者的承诺，也有利于减轻物流公司的压力。

5.4不断学习和创新,加强细节改进

京东建设自营物流体系在几年时间里高歌猛进,发展速度过快使企业背负了太大的资金压力,应该把工作重点从扩建物流转换到物流流程管理。结合实际,引进国外先进的物流管理技术和管理理念,改进或引进物流信息系统,达到精细化的管理和快速反应体系。

5.5继续建立和完善各地物流中心的建设

京东商城主要采用自营物流模式，应当不断完善物流中心的建立，并壮大物流配送队伍，加快物流配送基础设施的建设，加强现有配送模式的制度管理，只有这样才能迅速响应顾客的需求，兑现对顾客的承诺，从而牢固树立在消费者心中低价、配送快、正品行货的品牌印象。

六、总结

5.京东物流企业战略 篇五

“京东白条”逻辑背后的大金融战略意图

2月13日，京东“白条”公测。15日，所有获得京东白条首批公测资格的会员，可在个人账户中激活京东白条，在京东全场体验新的购物模式。

这是继“京保贝”之后，京东金融的又一个明确的产品。一个是面向企业的带供应链金融业务，一个是面对个人的消费金融服务。在充分利用自身上下游资源这件事上，京东要通过金融开始施展拳脚了。

很多人没有想到，互联网金融第一款面向个人用户的信用支付产品是由京东抢先推出的。一段时间以来，互联网金融的热点以P2P和各种“宝”的理财产品为首，占据着用户的视线。而此前阿里金融如箭在弦的“信用支付”几经内测迟迟没有推出。而京东金融的快速突围除了让IPO更具有想象空间和推助力之外，也带给业界很多全新视角和思考。

如果说2013年被称为“互联网金融元年”，互联网金融产品层出不穷。那么京东在通过推动互联网金融的创新则从2014出发。自京东金融集团独立开始，互联网金融大战的另一个重量级选手正式入场了。

“白条”的逻辑

京东“白条”是最新出炉的全新产品。面对 “白条”始发最直接的两个疑问是：到底“白条”是什么？为什么是“白条？”

最简单的理解就是，基于京东平台的信用贷款或购物赊账服务。据了解，京东白条的初期首批公测用户不超过50万人。不同信用评估等级的用户，通过在线实时评估最高可获得1.5万元额度，延期付款最长可提供30天的免息期，还能进行最长12个月的分期付款。通过在线授信评估白条资格，当获得资格的用户登陆“我的京东”就能找到白条，选择白条支付可以分期付款、延期付款，并循环使用。

京东消费金融业务总监许凌介绍，相较于传统银行，京东白条的最大的亮点之一就是可以在1分钟内在线实时完成申请和授信过程，而服务费用仅为银行类似业务的一半。毫无疑问，通过互联网压缩经营成本，把物理网点、人工审核、实体介质、营销人员的成本都节省下来，最终帮助用户降低金融服务成本，在汇集用户的同时节省了大量的时间和费用，是互联网金融最大的优势。

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而在看待京东白条这件事上，更紧密的逻辑关键词在于：场景、生态、数据。许凌这样解释“消费金融”的商业逻辑：每个客户都需要钱，但是钱并不是每个人最终的目标，其最终的目的是要获得“某种商品或服务”。“对于金融机构和传统金融思维来说，只能为客户提供钱、金融产品。而对于消费企业，可以给客户提供商品——但是这两者使用主体都是个人消费者，只有两个需求结合在一起时才构成完整的闭环。当产品和客户相结合，一个完整消费场景就出现了。”他说。

这个时候金融跟消费相结合，消费金融真正才成形。对于京东来说，他们想要的，显然是提供一个消费场景，或消费解决方案。通过营造消费场景，进一步提升用户的购买能力。比如在时间维度，是用户把未来买的东西提前购买；比如在能力维度，用户可能原来只能买同样类型，中低端的产品，通过“白条”能买到更高品质的产品。而在过程中，金融服务仅仅是助力消费的工具。

与此同时，京东也在不断提出“生态”概念。对于京东来说，金融业务是依托于零售业务来存在的，而金融业务意味着一定要有账户的概念——其背后是在撬动京东的账户体系。在账户体系中，可以通过金融业务为杠杆，增加用户的黏度、客单价、购买频次，将用户更好地“捆绑”在账户中，这无疑是一举多得的事情。另外，通过生态体系内的风控机制，让放款更加有效可控，对于京东的整体战略和毛利率的促进同样不容忽视。

京东B2C十年，最大的资源就是积累了大量的客户数据和消费记录。通过对这些消费、金融和大数据的深入分析和理解，对用户的消费记录、配送信息、退货信息、购物评价等数据进行风险评级，完全可以建立一套京东自己的信用体系。“京东白条是嵌入京东业务流程的金融服务。”这句话是对白条业务最准确的形容。

如果研究过消费金融的历史，我们并不难发现很多来自美国的参考范本，但其市场推动者往往是实体企业。比如沃尔玛独立发行自己的信用费卡和分期服务通用电器，为了自己旗下家电产业，购买家电有更好金融服务，成立了消费公司，为消费者提供个人贷款服务，现在成长为主要利润贡献来源；美国运通成立的初期只是旅行社和快递公司，在此过程中为满足客户需求提供直接的旅行支票或者信用卡等服务，最终成长为一家世界级的金融机构。

从某种程度上说，消费金融听上去很容易，但不是“谁都能玩”以及“有资格玩的”。尤其是基于如今的中国互联网。阿里可以，京东可以。只有掌握着最真实和海量的消费数据，更多详细信息请访问管理咨询 http://www.jlun.net/

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以及最准确和独立的物流信息的玩家，才有底气和能力创造出带有浓重互联网基因的个人消费金融产品。

大金融战略

现在如果给京东的战略结构画一张图应该是这样的：首先是“电商业务、互联网金融、智能物流、技术”四架马车，其中技术平台协同贯穿另外三项。而金融业务战略又被划分为4个部分：供应链金融业务、消费金融业务、平台业务和网银在线。用京东金融集团高级总监刘长宏的话总结，未来京东金融的模式，就是“互联网+零售商+传统金融服务”的模式。

而将这些串联起来的核心驱动力正是数据。庞大的数据资源是互联网金融的最大资本和背书，甚至从某种层面来说，同样是数据，京东通过自营业务积累出来的数据，比阿里要更加“干净准确”。

“通过10年的积累，京东拥有海量的消费者以及消费者行为和信用的消费数据、拥有上万家供应商和供应商的销售数据和信用分析、以及遍布全国的物流网络和物流数据。”刘长宏表示。

据《商业价值》记者了解，在全新的京东金融集团里，关于非常重要的“数据运行”，团队人员区隔于大集团，独立研发并进行数据分析。金融集团CEO陈生强是原京东集团的CFO，很多员工也都是从总部调配来的。只是刚开始做配合，需要一段运行时间，很多数据也需要建立自己的运行模型。

其实京东金融的业务完全是依托于零售业务来做的，而他们真正的目的是希望打造生态圈，打通生态的上游供应商和下游消费者。

具体来看：在消费金融领域，上述“白条”业务则是在消费者端的一种打通。而在供应链金融上，2013年底上线的京保贝为核心产品，以3分钟融资到账的卖点充分打通的供应商的环节——对于供应商，如果走银行渠道，最短的审批时限也要一周。而在满足体内循环和流畅供给之后，京东未来可能将该业务向外部开放。

另外的“平台业务”和此前收购的“网银在线”又会做什么呢？

平台业务部2013年10月才建立。预计在2〜3个月内推出数个金融产品。具体会涉及基金、保险、信用卡等业务，也有银行理财和个人贷款业务。

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并不难猜测，对于这样一个业务板块，京东金融赋予其的职能更多的是产品创新和一站式的金融服务入口，与此同时还承担着自身没有能力做的业务合作。“以北京为例，消费者个人有过贷款记录的，就可以向银行申请 30万〜50万不等的消费类贷款产品，但是这件事互联网平台大家都做不了，没能力和资质，所以就会以平台与金融机构合作的形式出现的，这也是京东平台业务的职能之一。”刘长宏透露。

在几个金融业务中，网银在线的未来职能并不如前几者让人看得懂：据了解，网银在线要被打造成“钱包”。并被标注“赚钱”即理财门户功能、“省钱”即获取折扣优惠功能、“交际”即社交分享属性等功能。

看完了上述是否总有似曾相识的感觉。从某个角度说，京东也希望做一个支付宝钱包或类微信支付吗？并不是所有人都适合或者必须要做什么，尤其在移动互联网的超级App时代，任何在某个生态体系内生长的工具，都难免因为本身的局限属性而难以成功。

“我们做的很多事情，应该说京东金融都不以盈利为目的。”刘长宏说，“如果以盈利为主要目的，这么大规模的自有资金完全可以从其他的投资渠道获取更高的收益。”根据业务规划分阶段，目前来看，1〜3年内京东的消费金融业务都不会以盈利为主要目的。不过，类似的话似乎在阿里金融的宣传口径中同样听到过。

但据记者多方了解，京东的供应链金融的利润贡献相当高，消费金融同理。事实上涉足金融业务，是对京东零售生态的最大的助力之一，而非单纯的金融产品。

同时，京东金融的战略还在向外拓展。“未来希望不依赖金融机构，形成自身业务融合在一起的状态。”纵观京东过去一段时间在互联网金融上的储备动作：2013年1月，京东拿到了保理牌照；当年9月在上海拿到了小贷牌照；同年，还申请了财务咨询的牌照。目前在市场上，很多纯粹做P2P的公司都是用“财务咨询”的牌照，但是对相对混乱的P2P业务，京东的财务咨询牌照，已成为战略储备。

京东和京东金融两个集团之间是独立的核算的，而通过快速的组件，全新的金融集团组织结构也已经完整。

6.京东物流企业战略 篇六

京东商城“京东帮”首家代运营——乐天世纪

文章来源：乐天世纪

我们叫乐天世纪科技发展有限公司，公司坐落在中国帝都——北京，我们成立于2011年4月，每天清晨都会沐浴祖国最美丽的太阳，我们专注于为京东商城的商家提供更为优质的电子商务服务，同时我们于2012年与京东商城正式成为合作伙伴关系，获得由京东颁发的“京东帮”资质证明，成为京东商城首家合作代运营服务商。京东帮TOP1的身份，是对乐天世纪的网络一站式整合服务的极大肯定与支持。

说起京东帮它是干什么的呢？我们来为您解答，京东帮是指汇集各类优质电子商务外包服务商的一个平台，这些服务商可为京东商城第三方入驻卖家提供个性化电子商务产品及服务，从而促进卖家经营活动的良性运行及更快发展。

我们涉及的行业有很多，例如服装服饰、3C数码、家居百货、食品、保健等领域，在不知不觉中，我们已成为电子商务服务新兴企业之一。我们的服务项目包括电子商务业务咨询、电子商务品牌代运营、电子商务系统软件服务等，业务覆盖了长三角、珠三角和京津地区。

公司核心成员均拥有7年以上电子商务成熟运营经验，对电子商务整体运营方案、电商品牌运营、精细数据化营销以及SEO搜索均有非常独到的经验和见解。

7.京东物流企业战略 篇七

关键词：京东商城,物流配送,电子商务,服务质量

伴随着电子商务的发展,网上交易不仅可以缩短交易时间,而且可以大幅降低交易的成本。电子商务推动了物流业的快速发展,随着物流的重要性逐渐被认识,物流配送模式的研究也被重视起来,如何构建快速、高效的物流配送体系成为了京东商城需要解决的瓶颈问题。

1 京东商城物流配送的现状

1.1 京东商城的自营配送模式

从2009年开始,京东商城陆续在杭州、深圳、济南等300个重点城市建立了城市配送点,并建立了上海圆迈快递公司,将华北、华东和华南三点连成一线,让全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下。使其的服务质量,配送的效率得到提升。

京东商城还推出多样化的配送服务,比如“211限时达”,即如果当天11点前顾客提交的订单,自订单出库完成拣货时间点开始计算,货物会在当日送达。晚上11点前顾客提交的订单,货物将在第二天3点前送达。京东商城还推出“夜间配”,“次日达”,“自提柜”等配送服务。

截至2015年年底,京东在全国拥有七大物流中心,在44座城市运营166个大型仓库。

1.2 与第三方物流合作配送模式

因为京东商城自建物流配送中心的成本高,回收成本的速度慢,配送网点分布不全面,并且在城乡订单的密度低。所以京东商城采用了物流外包的经营战略,选择与当地的物流公司进行合作,共同来完成货物的配送任务。第三方物流的配送方式,不仅降低了京东商城配送的成本,还能提高货物配送的效率,并且可以根据企业自身或者产品的需求来选择合适的物流供应商。在逆向物流方面,京东还实行免费上门取货的服务。

2 京东商城物流配送的问题分析

2.1 京东物流配送投资大、风险大

京东商城要进行全国大规模的建立物流配送站点,需要投入大量的人员、设施设备和资金。资金的充裕才能进行物流配送体系的建设。大量的投入在短时间内是收不回成本的,如果在短时间内不能回收回来自己的成本,这会造成企业的灵活性减弱,使产品缺少竞争力。更重要的会使京东商城的资金链断裂。而且京东商城要想继续自建物流扩大规模,就需要将大量的资金用于人员、设施设备、仓储等资金的建设中,企业资金的投入增加,就会降低资金的周转率,而削弱企业抵御市场风险的能力和企业的竞争力。自营物流不同于外包的第三方物流,如果遇到金融危机这种会直接影响消费者消费的这种行为,就会直接影响到京东的业务量,到那个时候,自营物流将会是京东商城的一个负担。

2.2 对第三方缺乏有效的管理

由于京东商城的自营物流无法满足全国的业务量,所以进行了业务外包给第三方物流。京东商城不能对第三方物流的服务水平或者服务信息进行有效的控制,对配送延迟,货损货差,配送时的丢失问题得到及时的解决,会导致消费者的体验感降低,从而影响客户的满意度。在配送量特别大的情况下,第三方物流也可能会进行野蛮的配送与运输,这样直接会影响到货物的质量,进而影响到消费者的体验。就可能会由配送这一环节直接导致丢失消费群体。

2.3 京东商城服务水平落后

第一,虽然京东自建配送站点,但是面对消费群体增加而导致业务量的增加,京东商城的物流配送似乎跟不上电商的发展。对于京东的发展和日益增长的业务量,京东商城的站点建立的不全面导致服务水平的下降;第二,京东商城将自身的配送业务外包给第三方物流,但不能直接管理第三方物流,而且第三方物流有着来自不同企业的外包业务,物流技术的不完善,人员质量的问题等,导致配送的不及时会影响消费者购物的心情,从而消费者直接降低满意度。而且,第三方物流由于不熟悉京东商城的业务,所以当消费者提出问题需要解决时,第三方物流不能及时地、正确地处理解决消费者提出的问题;第三,因为京东商城是自营物流,并且在不断的规模扩大中,所以对人员的数量有极大的需求。这样对人员数量的极大需求便会导致人员素质、技术等的下降,从而导致物流配送服务水平的落后。随着京东自营物流配送站点的增加,京东商城必然会因为员工队伍庞大难以管理。

2.4 京东商城物流人才的缺失

学校是教育培训的基础,物流作为一门近几年来发展迅速的新兴行业,教育制度还没有进行完善。再者,高校的就业生缺乏对自身的正确认识,在寻找工作时,对自己的定位太高,不愿从物流的基础岗位做起。心态上不能适应多变的市场环境,所以对于物流这种从基层开始的行业,高校生不愿意进入。物流行业是需要理论与实践相结合的,对于企业的招聘,很多企业表示,学习物流相关知识的学生的专业知识不强,而且在学校缺少动手实践的能力,在走向物流企业时,不知道如何适应物流岗位,走进不了自己的岗位角色。在电子商务飞速发展的情况下,具备信息技术和有实操经验的复合型人才的数量也太少,导致人才的缺失。

3 京东物流配送的对策

3.1 对企业资金进行合理管理

京东商城将自身的资金基本都投入到了构建自营物流体系上,从很大方面承受着自建物流带来的压力。虽然自建物流是京东商城在竞争电子商务平台的有力竞争力,但是京东商城应该考虑自己回报与投入的平衡。合理地规划投资与回报可以避免企业出现严重的资金短缺而导致无法发挥自己的竞争优势。京东商城应该合理地规划企业的资金,避免自身企业没有目的的滥用和扩张,提高自己企业的投资回报率。避免自己企业的物流与业务量发生冲突而引起的资金的断裂。所以,制定一个合理的发展规划是京东商城需要做到的。

3.2 处理好与第三方物流的关系

京东商城选择与第三方物流企业进行合作关系,就应该在合作的基础上,小心的处理与第三方物流的管理,通过合理的分配与定位市场,细分市场让双方进行和谐的合作。在利益方面做好协商与沟通,防止恶性竞争的问题和情况,尽快公开透明,有问题及时沟通,及时解决,维护好双方的友好关系,可以通过第三方物流公司与京东商城合同的订立与签订,做到利益的分明,才能在提高顾客体验度的前提下稳妥推进企业的发展,避免合作关系的破裂。京东商城还可以与第三方物流企业进行协调,让企业中的专业人员进入第三方物流企业对其员工进行培训,这样不仅可以建立与第三方物流企业的合作与联系,还可以减少第三方物流的服务质量问题。

3.3 大力提高服务水平

配送作为与客户接触的最后一环节,京东商城不仅对于客户的提出问题要及时地进行解决,工作人员应该秉持耐心的态度,耐心地解决顾客所有的疑虑和问题,避免顾客多次询问缺少耐心。京东商城面对手下数量众多的员工,京东商城就必须建立有效管理工作人员的体制,完善投诉系统,来进行面向客户的良好的服务。第一,京东商城小城市的配送多是第三方物流公司,消费者可以直接向京东商城进行投诉,如果投诉达到一定的比率,京东商城就可以选择新的物流配送合作企业;第二,可以对地方公司进行投诉,如果出现了配送等问题,可以直接对配送人员进行投诉与情况说明,通过顾客对配送人员的投诉率,满意率等,对配送人员进行绩效考核;第三,京东商城可以通过微博,微信公众号平台等,了解满足顾客的需求,对顾客提出的问题整理,给予恢复,并对客户反映的以前没有注意的问题改进到最好。从而增加客户的可信度。

物流配送是一个能力与实践相结合的职业,京东商城可以定期举行员工能力比拼大赛进行员工内部比拼。或者将企业员工送去国外进行交流,从而提升企业员工的能力与服务水平,从而提高整体企业的服务水平。京东商城还可以定期对员工的能力与素质进行考核,让部分员工知道自己的不足并查漏补缺,并对做得好的员工进行奖励,激发员工的积极性。并对员工的实际服务能力进行定期评价。以提供好的物流配送服务。

3.4 物流配送人才招揽和培养

在人才招揽方面,第一,可以在高校进行人才招揽,内部人才招揽。在学校进行招揽的学生干劲十足,可塑性和创新性强。内部人才一般已经对业务已经有了了解,可以对其进行简单的培训便可以很快进入角色开始工作。在互联网发达的时代,京东商城也可以在自己的官网上发出招揽信息,也可以与专业招揽人才的网站进行合作,同步进行招揽工作;第二,京东商城可以依靠自身企业形象的魅力来达到招揽人才的作用,建立一个良好的文化氛围。员工可以充分发挥创造力,激发自己的潜能,靠这种魅力来吸引人才。或者通过契约的形式与员工规定各自的权利与义务,来履行诚实守信管理。除了这些,京东商城还可以通过建立激励机制来吸引人才等,进行人才的招揽。

人才招揽入京东商城之后,还需要对人才进行培训。企业可以进行公开课的培训,再通过理论和实践的相结合,让员工学习实际操作的能力,处理危机问题的办法等,使员工可以在今后的工作过程中游刃有余。但由于国内的物流发展正在初级阶段,相比国外的物流技术很是落后。物流人才也需要进行国外先进技术和技能的学习,不断地完善改进自己。

4 结论

京东商城应该抓住机遇发挥自己的核心竞争力。在考虑自身情况的基础上,让成本、速度、服务等做到权衡,为客户提供一流的服务,改善自己的不足,做一个优质的服务品牌,打造一流的京东品牌。京东商城的自营物流是未来物流发展的一个必经之路。现代物流模式的发展离不开自营物流的推动。

参考文献

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[4]吴琼.京东商城的物流模式[J].企业管理,2015(8):79-80.

[5]金晓燕.浅析电子商务下的物流配送方式——以京东商城为例[J].经贸实践,2015(8):281,283.

[6]尹力.电商企业自建物流体系面临的问题与优化策略——以京东商城为例[J].对外经贸实务,2014(3):89-92.

[7]顾明国.京东商城物流配送研究[J].物流工程与管理,2015(11):173-174.

[8]张敏.论京东商城物流配送体系应该注意的问题[J].智富时代,2016(2):11.

8.京东物流企业战略 篇八

首款国美电商旗舰酒品上线

此次战略合作，国美酒业针对京东商城平台打造了首期100万瓶的旗舰产品，双方宣称将共同发挥资源整合优势，打通线上线下，并对国美酒业现有产能系统进行全面评估，完成与京东商城及物流供应链对接。同时，双方借助互联网销售与大数据，针对大众消费终端开发国美系列酒品。

为了更好地服务互联网消费群体，首款国美旗舰酒品从研发阶段开始，便围绕潜在消费市场、消费者购买力、产品特点进行设计。同时，以白酒品鉴会的形式邀请国内诸多白酒品鉴人士，集中对产品的品质与价格进行评判。

对此，四川省酿酒协会专家组组长曾祖训表示，国美系列酒是“无色透明、窖香幽雅、粮香舒适、醇厚绵甜、圆润谐调、余味爽净、多粮浓香风格”的典型代表。首款旗舰酒品严选多粮，采用传统酿造工艺，保障了较高的产品性价比。

国美酒业集团董事长武玉杰表示，京东拥有大量的消费者数据库、丰富的行业运营经验、庞大的物流体系及信息技术体系，电商渠道的“去销售环节化”，可以更好地实现白酒的价格扁平化，并为消费者带来更好的消费体验。

开启“互联网+白酒”直供模式

2015年，“互联网+”模式活跃在经济社会发展的各个层面，进一步带动传统行业的转型升级，本次国美酒业集团联手京东开启了“互联网+白酒”的直供模式。

“国美酒业旗舰酒品正式登陆京东，从灌装开始到产品正式上线，一共只用了21天。这是在京东上线销售的酒类产品中从来没有过的，创造京东酒业直供的新高度。”京东商城酒类总监王志强说，京东与国美酒业的线上线下合作符合了当前消费者网购消费频次稳步提升的酒类电商发展趋势。

在国美酒业集团与京东集团签订战略合作的同时，国美酒业四川有限公司包装车间已经开机，依托国美酒业全国248个城市的线下供货渠道，顺利完成了首次京东仓储配送。

“‘互联网+充分释放了传统白酒行业的生产、销售效率，电商直销将进一步打通国美酒业与消费者的中间环节。”武玉杰表示，本次合作也促使国美酒业集团尽快转变思维，将传统的商业价值、经济规律与互联网进行深度合作，更快更好地融入互联网变革时代。

回归白酒大众消费时代

当前，白酒行业产能过剩问题尤为突出，“十三五”开局之际，白酒“回归大众”成为行业共识。

据国家统计局的数据显示，截至2014年年底，我国白酒行业累计产量就已达1257万千升。而即使在行业低速发展的2015年1至10月，累计白酒产量也已高达1045.90万千升。

“中国白酒历经3年多时间的持续深度调整，消费市场长尾效应不容忽视，回归大众消费定位迫在眉睫，酒企必须适应从‘名酒向‘民酒的转型路线，进一步提升精细化市场运作水平。”武玉杰表示，白酒行业产能过剩的去库存化，关键在于抓住普通消费者。

9.企业物流与物流企业管理作业要求 篇九

1． 论文（作业）题目

企业物流与物流企业管理基本问题的研究（题目自拟）。

2． 基本要求

字数：3000字-5000字。

格式：题目（字数不超过20字），作者（姓名、学号），摘要（不超过150字），正文，参考文献。

内容：要合理运用企业物流与物流企业管理的部分基本原理和方法，提出问题、分析问题和解决问题；问题的提出要清晰、简明，问题的分析要条理清楚、明确，问题解决方案（对策、措施等）的制定要结合实际、科学合理、具有可行性；结构合理，语言流畅，写作认真。

3．评分标准

优秀（45~50分）：

论文选题新颖，且有一定的理论创新或重要的实际意义；

能够结合实际清楚地提出问题，有针对性地分析问题并能够灵活、准确运用所学的基本理论、原理和方法提解决问题的方案或思路；

结构合理，语言简练、流畅、准确。

良好（40~44分）：

论文选题适宜，具有理论意义或实际意义；

能够清楚提出问题、分析问题和形成解决问题方案或思路；

理论和方法运用比较恰当；

结构合理，思路比较清晰，并能够较好的结合实际；

写作认真。

中（35~39）分：

选题比较恰当，具有一定的实际意义；

能够合理地提出问题，能够运用所学理论对问题做出比较准确地分析，制定的方案比较合理，且能够联系实际；

结构比较合理，思路比较清晰，文字比较流畅。

及格（30~34分）：

选题符合课程要求，能够体现出一定实际意义；

能够提出问题、分析问题，所制定的方案具有一定的合理性；

能够运用部分原理和方法，并与实际有所联系；

结构有一定的合理性，文字表述比较流畅。

不及格（30分以下）：

选题不合理，没有理论意义或实际意义；

理论知识与方法运用不正确，或者仅满足于简单的材料堆积；

没有联系实际的分析，没有清晰的观点，没有形成完整的解决问题的方案或思路； 结构混乱，思路不清，字数不足3000字；

10.京东推广计划 篇十

一、现状及存在问题：

1、店铺月整体流量偏低，日均92.7；访客数较少，日均40左右。

2、店铺成交转化率偏低。

3、店铺没有爆款引流。

4、店铺销量整体偏低。

5、产品仅属于传统滋补一类，略微单一。

二、解决方案及推广计划：

1、选一个成本价较低系列产品作为店铺主推爆款。【比如西洋参，把所有西洋参SKU合并到一个主推爆款下】 这样推广一个产品就相当于推广一个系列，并降低推广成本。推广落地方式： A、刷单 刷评价。

刷单成本：外包成本约8/单*30*30=7200/月；公司也可以采取自己内部员工刷单模式，成本会比较低一些。B、京东快车

注：京东平台会给开快车的产品一定的产品排名搜索靠前权重。成本约：200/天*30=6000/月

C、参加京东各类活动：618 每月的手Q 超划算，值得买 大帐号，以及微信平台各类活动。

注：目前京东大部分付费活动基本价位很高，如APP秒杀，品牌团。如果没有合适应季的爆款，基本处于赔本状态。以上手Q和微信活动基本属于免费，只需帮助小二适当刷单完成KPI即可。

一次手Q大帐号或微信特卖，只要产品应季价格适中，均可完成销量3000-6000不等。

2、店铺产品详情精细化修改，尤其是移动端详情，现在京东和互联网几乎60%的销量来自于移动端。

落地方式：公司美工设计和店铺运营一起修改每一个产品的详情页和主图，提高店铺转化率。

3、可以适当引进一些减肥保健品，丰富店铺产品种类。

三、推广费用及销量预估 店铺处于开店初期，可以适当降低一部分利润【保持在30%左右】先打开销量，积累用户，等店铺有5款产品居于类目搜索首页前20的时候可以适当调价增高利润。以及做关联营销来拉高利润。

打造爆款前期：月均投入约1-3万不等，销量：1-3万。

中期：随着产品排名靠前，流量增长到日均500，销量：月均2-5万

11.京东物流企业战略 篇十一

昌升商贸物流广场位于拥有500年商贸历史、素有“京东第一集”盛誉的鸦鸿桥镇，此奠基仪式甚称百年鸦鸿桥镇史上最大规模的一次盛会。项目总占地310亩，共投资9亿元人民币，由玉田县人民政府和香港昌升置业集团联合开发，建筑总面积达30万平方米，为区域内最具规模的五金机电、日杂小商品批零采购中心，该项目已被列为“河北省重点项目”。

项目一期拟于2009年年底交付使用。广场建成后，将成为区域内最具规模的批零专业市场，辐射华北、东北、西北的商贸物流中心。作为数百知名品牌厂家的直销代销基地，广场可定点向各大中小型企业提供货品即时供应服务，将成为企业的易耗备品库房，可大大降低企业的仓储保管、运输损耗等采购成本;同时为地方增加大量就业岗位，极大地吸纳外流税源，充实地方财政，加重唐山市商贸物流产业服务周边企业的力度;全力推动鸦鸿桥镇向华北地区乃至中国北方经济强镇迈进，成为鸦鸿桥经济全面振兴乃至环京商圈确立的全新标志!同时将为鸦鸿桥市场经营商户提供更为舒适、便利的经营条件、扩展更为广阔的市场空间，赢取更丰厚的经济利润。

截至发稿前，鸦鸿桥昌升商贸物流广场奠基同贺单位及组织已达到2300余家，其中全国各地大型厂矿企业、商贸市场50余家，生产厂家700余个、经营商户1300余家。

[链接]

鸦鸿桥位于河北省玉田县县城东南，17公里的还乡河畔，地处京、津、唐三角中心地带，西距北京110公里，东至秦皇岛50公里，东南至唐山35公里，西南至天津120公里。京沈高速公路沿镇区而过，并设有出口，交通便捷，区位优势明显，项目位于京沈高速鸦鸿桥出口南300米。鸦鸿桥镇是冀东古老的集镇，由于其特殊的地理位置，便捷的对外交通，悠久的经商传统，历史以来即为远近闻名的“京东第一大集”，是河北省东北地区的物资集散地和唐山市最具活力的商贸重镇。经过多年努力，鸦鸿桥镇已初步建立起面向全国、联动北京、辐射东南的姿态，2002年10月鸦鸿桥镇小商品市场被建设部和全国工商联合会评为全国第四大小商品批发市场。鸦鸿桥小商品贸易主要集中在银河街、复兴大街周边地块的老城区，目前已形成以4个商贸小区和6大专业市场为主体框架的综合市场。室内市场面积12万平方米，市场摊位1.3万个，日客流量高峰期达到16万人，外地进镇经商户1.2万多人。综合批发市场已发展成为北方重要的小商品集散地。从整个外部条件来看，依托地理位置、交通区位，鸦鸿桥小商品市场有望逐步走强，成为中国渤海湾最大的小商品集散地。

中国商业联合会会长何济海：

鸦鸿桥地处京津唐城市群的中心地带，为冀东北地区的商贸重镇，素有“京东第一大集”之美誉。鸦鸿桥小商品市场年交易额超过40亿元，位居全国工业品综合市场前30名。五金机电、日杂、小商品、农机农具等产品销往中国北方各地区。鸦鸿桥成为连接城乡、辐射三北的商品集散地，对区域经济的发展起着重要的带动作用。此次鸦鸿桥昌升商贸物流广场的开工建设是环渤海地区经济发展、产业发展、市场发展的客观要求，是唐山市和玉田县树立商贸流通业发展新形象，提高市场辐射带动能力的重要举措。他希望，鸦鸿桥昌升商贸物流广场要强化创新意识，强化市场管理和服务功能、强化市场的辐射带动功能、塑造品牌市场形象、提高市场竞争力，成为辐射三北地区的重要商品集散中心、展示交易中心、品牌推广中心、商品采购中心。中国商业联合会致力于推动和指导地方商贸流通业的发展，为商贸流通企业提供多方面的服务，将热情支持鸦鸿桥昌升商贸物流广场的建设与发展。衷心祝愿广场在省、市、县、镇各级政府的关心支持下，在融入地方经济发展的过程中追求自身的发展，开辟环渤海地区商贸物流的新天地。

中国物流与采购联合会副会长周林燕：

新建批发市场，应注意在传统批发市场的基础上的提升。批发市场的功能应定位在：活跃交易、规范市场、提高效率、降低成本的原则下，突出批发特色，强化物流功能，创新交易方式;批发市场的作用应定位在发挥为供需即：买卖双方搭建“仓储、运输、代理、配送、信息、金融服务、生活保障”的平台。

中商商业经济研究中心副主任王建华：

鸦鸿桥昌升商贸物流广场的开发建设，有利于提升鸦鸿桥镇商贸流通业的形象，有利于高起点运作、高标准发展，通过学习借鉴义乌小商品市场、永康五金市场等特色市场的先进经验，向着设施现代化、规模大型化、功能多元化、经营品牌化的方向迈进，为打造北方商贸强镇发挥重要作用。

中国五金制品协会秘书长金立新：

五金制品具有产品范围广、流通渠道也有所不同的特点，产品包括工具五金、建筑五金、日用五金、燃气用具、厨房设备及不锈钢制品、锁具、烹饪炊具、吸排油烟机、拉链、淋浴房等。工具五金的主要产品有各种扳手、钳类、旋具、锉刀、锯类、锤子、斧子、卷尺、园艺工具、随车工具、建筑工具、防爆工具、小型电动工具、各种砂布、砂带等。建筑五金的主要产品有卫生间五金配件、各种钉、丝、网、阀门、水龙头和管道连接件，金属门窗及其五金配件等。日用五金的主要产品有吸排油烟机、不锈钢保温杯、多功能切碎机、洗碗机、各种理发美容器具、刀剪、剃须刀、拉链、纽扣、保险柜、手电筒、打火机、缝衣针等。不锈钢制品及厨房设备主要包括家用整体厨房设备、商用厨房设备及不锈钢器皿等。燃气用具主要包括各种燃气热水器、灶具、燃气烤箱、燃气烤炉、燃气空调、燃气取暖器等。烹饪炊具主要是满足烹饪需要的各类锅、壶、碗、勺、盆、盒等金属器具。锁具包括各类门锁、车船用锁、挂锁、楼宇对讲锁等。淋浴房包括蒸汽淋浴房、整体淋浴房和淋浴屏。对于专业市场的建设，应充分考虑其流通特点，明确产品的定位，做好招商和专业化服务，要让企业确实能够通过参与市场的建设与发展，不断获取新的市场需求信息，不断拓展自己产品的新市场，不断结交新的客户，不断提升自己品牌的形象。只有市场、经营户、商家之间形成相互促进发展的良性循环，市场才能不断发展壮大，从而实现可持续发展。

中国建材联合会物流暨市场分会秘书长苏纶：

作为河北省重点建设项目，鸦鸿桥昌升商贸物流广场项目的建设，抓住了我国经济发展区域性转移的契机，即从发展速度和发展规模的角度经济重心从东南沿海发达地区向中西部地区转移的契机、增长引擎由“珠三角”、“长三角”向“环渤海”和“东北老工业基地”转换的契机及江浙地区较发达商业服务业投资及模式向全国深度扩散的契机。同时，作为以日用小商品和五金机电经营为主的大型批零市场，“昌升物流广场”可以充分借助当地已经存在的小商品经营和物资集散的雄厚基础、良好条件及品牌影响力，建设好项目中的小商品市场;充分借助唐山地区正在形成的我国最大钢铁基地的优势，建设好项目中的五金机电市场。但要做好这个项目，还应该做好以下工作： (1) 作为以批发为主要业务的购物广场，应进一步掌握辐射半径内的市场需求和竞争对手情况。市场需求是确定招商规模和招商结构的前提;熟知竞争对手情况，才能制订正确有效的营销策略; (2) 要确保市场的领先地位和竞争优势，应尽可能选择相关商品的源头供应商，如厂商、总代理、总经销等作为招商对象的主体; (3) 在设施建设上，要特别重视适用性问题，就是场地设施的建设首先应考虑适合具体商品的经营管理需求，商业地产，商做不好，地产的保值增值就是空话。同时，市场是人、财、物高度聚集的场所，务必要搞好消防、治安设施的建设，目前我国商品市场消防设施状况普遍堪忧; (4) 作为适应未来发展要求的项目，“昌升商贸物流广场”不应成为传统市场和经营模式的复制品，而应在引入电子商务、物流配送、现代服务业、品牌营销等方面实施创新，实现突破。这不仅是地方政府的要求，更是该项目长远发展的根本保证; (5) 做好产业化的前期工作。浙江义乌小商品城和永康五金市场是全国乃至名扬全球的小商品市场和专业五金市场。这两个市场之所以如此成功，重要原因之一就是通过建立市场发展流通，培育起相关产品的产业基地，产业基地又反哺市场，使市场能够依托产业基地越做越大，越做越强。“昌升商贸物流广场”应该从中得到启示，在建设市场的同时，也做好发展相关产品产业基地的准备工作。

中国商业经济学会副秘书长李禧华：

鸦鸿桥昌升商贸物流广场的开发建设，是环渤海地区市场建设中的一件大事。我们希望，鸦鸿桥昌升商贸物流广场在追求“做大”的同时，向着“做强”的方向努力，抓住环渤海地区经济发展的机遇，不断强化创新意识、强化品牌意识、强化市场的管理服务功能、强化市场的辐射带动功能、强化市场竞争力的培育。

中华全国工商联五金机电商会副秘书长颜叶：

鸦鸿桥昌升商贸物流广场项目是一个非常有前途的项目，因为它是在旧市上建新市，有相对固定的客户群体，对以后成市和兴市起到非常好的促进作用，商家投资风险较低。

中国日用杂品工业协会办公室副主任夏琳：

12.京东大学 篇十二

“人是京东发展的核心助推器，是京东最基本的源动力”，京东大学高级总监马成功接受本刊记者采访时介绍，京东的首要战略就是人才战略。京东不仅针对中高层管理者有着无条件信任的无锁定期EMBA项目、管理培训生项目，尤其针对占公司成员60%以上的一线基层、两万多名从事物流、仓储、配送、客服等工作的员工，提供了各种特色工程培训，通过人性关怀处理好与蓝领工人的和谐关系，释放员工激情，使蓝色生产力发挥出意想不到的力量。厚积薄发前的“修养生息”

李桂云：京东大学是在京东发展史的哪个阶段成立的？能谈谈成立背景吗？

马成功：京东1998年在北京中关村创办，早期代理销售光磁产品，并在短短两年内成为全国最具影响力的光磁产品代理商。2003年的“非典”对传统零售业造成重大冲击，创始人刘强东果断放弃在全国扩张连锁店的计划。2004年1月，刘强东带领公司进入电子商务领域，正式创办了“京东多媒体网”（2007年正式更名为京东商城），转到电商。也可以说转入电商前，是刘总的个人创业史，而从2003年至今，我们称之为京东的十年。

京东大学的成立，其实是在去年。2012年1月1日，京东商城年会上，刘总强调把培训上升为公司战略之一。2012年4月，刘总提出，这么多年基本上是靠业务和资本的快速增长支持公司发展，现在到第十年的时候，公司要想成长得更快，就必须在内部管理、人才培养上都要跟进。因此，2012年，刘总提出了一个概念，叫“修养生息”，并将2013年作为公司的“修养生息年”。就好比一个人想要飞跃的时候，先蹲一下，沉淀一下。因为公司以往都是以200%的速度在成长，但今年公司定的交易额目标只是从600亿元增长到1000亿元；刘总说今年要更加注重练内功，他想多沉淀，多思考，同时也想让公司管理层好好去思考。因此京东大学是在公司成长升级过程中成立的，不是跟风，是公司从战略上意识到，原来的职能机构培训部到这个阶段必须升级了。所以，京东大学从原来培训部的二级部门升级为京东30多个一级部门中的一个。

李桂云：刘总提出的“修养生息”概念的具体内涵是什么？ 马成功：“修”，就是要通过一年的努力，把我们过去十年积累的问题从系统上、流程上、根源上彻底解决，为我们第二个十年的增长打下坚实的基础。

“养”，就是要对京东的战略型业务进行持续不断的投入，把它们“养大”。当然，前提是京东所有的业务都会围绕着电子商务这条主线。我们不会脱离主线，去做跟电商无关的事情。我们在这些战略型业务上可能还会继续亏损，不是我们不能盈利，而是如果我们过早地追求盈利，丧失的是对未来的投资。我们有足够的现金储备，所以，我们有理由、有资格、有能力，持续地对这些业务进行战略性投资。

“生”，就是看京东商城经过这些年的发展，还有哪些业务没有做，还有哪些领域没有进入，我们都要进入，不断拓展；围绕电子商务主线，要在整个电商价值链和供应链服务方面不断扩展业务。

“息”，就是在现有的业务模块中，只要是没有未来的业务，不管它目前是赚钱还是亏钱，我们都要坚决关掉。没有必要在这些业务上耗费资源、精力和时间。三层定位：培训员工以外的社会责任

李桂云：“修养生息”将目光放得比较长远，聚焦于未来；在目前的调整阶段，京东大学的定位是什么？

马成功：从2012年到现在，由原来的培训部与企业文化部构建的京东大学已基本完成整合阶段。目前京东大学的定位可以分为三个层面，第一，定位于对三万名员工进行培养和企业文化的传承。第二，它是一个平台，在这个平台上，除了员工、买东西的消费者，还有很多供应商、卖家，京东开放平台上有两万个卖家，他们都需要快速成长。京东POP（开放平台）部门成立了京东商学院，专门针对卖家服务。京东商学院由京东大学进行松散管理，会联合做很多项目，比如下一阶段，我们会跟京东商学院一起做一些类似于淘宝大学的事情。未来我们也会把京东内部管理方面好的工具、方法，好的人才培养方法，以及京东在电商行业积累的很多文化积淀，整理成产品，跟卖家分享。而且我们更多的是公益性的分享而不是为了赚钱，因为我们是业务伙伴关系，他们成长快了，京东就会更好。第三，我们希望在电子商务领域为社会做一些贡献。京东大学也会跟北京市相关政府单位恰谈合作，包括一部分院校在内。例如最近，我们在跟大兴区政府探讨合作共建电子商务示范基地。该基地是国家级的，届时肯定能吸引更多人才，也能培养出更多电子商务人才。合作中，京东大学能分享京东自己业务上的很多实践经验、经典案例，甚至京东大学优秀的讲师也可以出来讲课。这样，通过与政府、院校的合作，京东大学至少能为北京的电子商务人才培养贡献一份自己的力量。当然目前阶段我们还是以内部的员工培养为主体；此外，还有企业文化的传播。应对“文化稀释”：整理、轮训价值观及使命愿景

李桂云：京东办公楼一层大屏幕上的宣传内容，也都是由京东大学做的？

马成功：现在大屏幕里播放的宣传片，主要是公关部门做的一些购物频道，但有时候会播放我们的文化短片。最近我们拍的最有名的一个微电影叫《足迹与梦想》。该微电影是我们文化团队跟着大屯站——京东一个非常优秀的配送站点，跟了两三个月，将收集到的基层员工一些很辛苦、很快乐、很拼搏的故事整理拍录成电影。最初我们通过大屏幕对内部播放，最近将其放在京东的微博上传播，看的人都说特别感动，我们得到了大量正能量的反馈。李桂云：除了以宣传片传播企业文化，京东大学是如何应对最近几年京东商城的爆炸性增长所导致的京东文化影响力衰减、文化严重稀释等问题？

马成功：这是一个特别显著的问题，2008年公司才1000多名员工，到2010年有3000多名员工，到2011年年初达到7000人，2011年6月超过1万人，2011年年底增长到2万人，现在已有3万人。

新进人员主要有两大来源：一是各个行业来的，大部分是传统行业，可能做零售、做IT等；另一部分就是院校的应届生。应届生相对来说适应得更快，由于电商的做法跟传统行业的不太一样，电商更快、更灵活，所以我们很多岗位特别喜欢招刚毕业的学生。

面对京东企业文化被“稀释”衰减，我们有几个应对措施。2012年11月，我们开始对京东的新版价值观进行梳理，其中刘总发挥了非常大的作用。我们通过调查问卷、研讨会、网上投票，有将近一半员工参与，历经三个多月，把价值观的条目、排序、结构、案例都理出来，最终形成以客户为核心的“一个中心四个基本点”的价值观，即以客户为中心，以诚信、团队、创新、激情为四个基本点。以前只强调消费者，现在明确客户有三类：消费者、供应商、卖家。“客户为先”也有三个层面：感恩、服务、成就，首先感恩客户，其次服务好客户，最后要成就客户。

同时我们还梳理了使命愿景，以前我们的使命是“让购物变得简单快乐”，现在是“让生活变得简单快乐”。因此我们后续的战略也扩展到更大范围，原来只做电子商务，现在多了物流平台、技术平台（大数据）和互联网业务金融，变成了“四驾马车”。我们不仅要让客户的购物方便、物流方便、支付金融方便，一亿注册用户的大数据还能方便研究消费行为，追踪客户并提供更专业的服务等；总之，四驾马车已渗透到人们生活的方方面面，最终希望实现“让生活变得简单快乐”。梳理完价值观和使命愿景，我们开始做全员轮训。轮训第一讲是请刘总讲，后边所有轮训都是各层管理者讲，然后从内部找一个引导师，引导团队所有成员讨论该部门的行为准则，选出符合公司价值观的top5并使其落地。所以，我们希望通过这些措施，从上往下统一价值观，形成企业文化。

先人后企：人才战略是首要战略

李桂云：在这个十年转型的路口，京东大学还要承担起什么职责？

马成功：京东的发展经验表明，京东最宝贵的财富就是人，京东的发展理念就是“先人后企”。京东的发展首先得益于组织中“人”的发展，是人的发展带动了企业的发展，“人”是京东发展的核心助推器。京东的首要战略就是人才战略，京东相信，人的潜能是无限的，人是京东最基本的源动力，对人的深入关怀和挖掘，就是对京东发展战略的彻底实践。

面对组织正在经历的历史性变革和已经开始的国际化进程，各级管理层和员工都面临理念、知识结构和能力大幅提升的需要。员工和组织与时俱进的成长已经成为企业的成功关键。京东大学就是要建立全员持续学习的文化和环境，高效传承企业核心知识和最佳实践，培养专业化、国际化人才，确保充足、高质量的人才储备，实现员工与企业的共同价值观，为京东的长远发展提供持久的动力。

李桂云：为了实现员工和组织与时俱进的成长，京东大学都有哪些培训内容？

马成功：我们的培训内容主要分为通用力、专业力和领导力三大模块。在职场中的人，要想胜任工作要求，有好的发展，首先要具备一些通用的能力和素质，通用力培训就是帮助员工具备这些基本素质、提升个人技能，了解京东特有的文化、制度等，帮助员工成为秉承企业价值观的高素质人才。目前，通用力培训包括文化价值观培训、新员工培训、培训周、公开课、向日葵项目、团建拓展活动等。

同时，员工分布在不同的业务线上，需要具备相关的专业知识和技能来达成好的绩效，专业力培训就是帮助员工掌握专业知识，不断提升专业的操作技能，成为专业人才。

当员工成长到一定程度，会有向管理方向发展的需求，领导力培训就是培养员工的领导技能以及综合管理能力，胜任管理岗位的要求。领导力针对管理系列从主管到VP的各层级管理人员，每一层都会有轮训，轮训的项目内容每年都会不一样，比如今年，因为今年定为“绩效年”，所以围绕绩效开展轮训。无条件信任的高管培训 李桂云：除了这些“常规”培训，据说京东还有一些极富特色、针对不同群体的“主打”培训工程项目？

马成功：确实，这几年突出的项目也有不少。京东针对高层管理者，一直都有EMBA课程。刘总自己是2011年中欧商学院EMBA毕业的，自2009年入校以后，他每年都会派公司高管去中欧商学院、清华、北大光华、人大等院校进行EMBA培训。

另外，管培生培训项目是京东特设的一个储备管理人才项目，刘总亲自抓，每年管培生都是从“211”院校筛选招收。进来后会有一个月的军事化培训，然后到几大关键业务体系中轮岗四个月，每个重要岗位20天，结束后根据自己兴趣自由选择岗位申请，通过面试后才上岗工作。不过，现在名字改为“精英汇”了。

李桂云：传闻京东送高管读EMBA课程，都不签相关合同？不担心有员工学完后跳槽，造成公司投入成本损失吗？

马成功：现在也全都没让他们签合同，刘总说没必要签，我觉得这跟老板的胸怀有关系。2011年年底的战略会上，刘总第一次提出建立京东大学时就提到，京东大学的建立是为了给员工培训最好的工作理念、最好的工作技能、最好的生活理念等，哪怕有一天他们离开京东，我们也为社会培养了人才。因此，EMBA培训也一样，我们从来不跟高管签合同，即便他走了，京东也为社会培训了人才。以点带面多项工程下基层

李桂云：京东针对基层有哪些不同的特色工程？

马成功：是这样，京东三万员工其实具有二元属性，其中大概七八千人是从事电商互联网科技的，还有两万多人是从事物流、仓储、配送、客服等，从培训角度，两者都要兼顾。从管理层，刘总尤其很重视一线员工的培训，他有着一颗大爱的心，每年会跟配送员进行交流，希望能帮助这些一线人员有更好的收入，更好解决他们在城市里的生活。因此，这个群体对京东大学来说，是很重要的一个群体。我们针对他们有很多的培训，比如“大篷车计划”、“十百千”工程、“我和东哥做校友”项目等。

“大篷车计划”主要针对分布在全国近300个城市的配送站，我们将理念和课程传授给他们。配送员是京东接待顾客的最后窗口，他们的服务、行为会让别人了解到这就是京东。因此他们的发展与成长也同样关系到京东的发展与成长，现在，我们几乎每一到两天都会从总部推选一个好的课程资源，由一个代表到所有的站点区域走一圈。而且今年下半年开始，我们还会启动计划，将总部好的课程，好的管理理念、做法、文化都带下去。2012年，我们针对京东的发展和布局，对配送员还推出了“十百千”工程，也就是说培养十个总监、一百个片区经理、上千个站长的储备。

“我和东哥做校友”是针对最基层员工，这对他们应该是最具有吸引力的项目。刘总是人大毕业的，我们会从一线员工最基层中找些业务好，能量正的代表，送到人大去培训，计划每次送40人到人大进行为期一周的学习。这对于基层员工来讲是一种荣誉，他们甚至有些才中专、高中毕业，能去人大学习，与东哥做校友，体验大学生活与氛围，对他们来说是很难得的机会，也是一种骄傲。因此回去后他们还能成为传播者，在一线形成正能量循环。李桂云：可每次才40个人，在2万人中的占比是不是太少了？

马成功：针对一线员工培养，“我和东哥做校友”只是一个点；如果反馈好，我们会一个季度培训一次，从而成为固定项目铺开。要知道90后员工都很有个性，而且离职率相对较高，刘总特别希望员工能在京东结婚、生子，长期稳定在京东；因此京东除了要给他们一份快乐工作，让他们能养活自己外，还要能让他们沉淀下来。除了这些，我们还会陆续推出“6.18”后标杆人员到北京旅游、函授学历教育、教育奖励政策以及组织牛人讲师团等等。《京东人》提供精神粮食

李桂云：原来京东不仅追求消费体验最好，还追求“员工体验”最好。不过若想处理好员工与企业的关系，确实需要一些人文关怀。

马成功：没错。京东不仅是一个战斗的团队，还注重通过交流沟通使勤奋努力的京东人对生活充满无限热爱。我们的纽带就是以兴趣为主题建立协会开展活动，比如登山协会、摄影协会、各种球赛等。另外还有一本《京东人》。

《京东人》最早是电子版的，从第七期开始变成纸质版，原来的京东人网站就改版成了员工论坛。《京东人》对一线员工来说，更是很重要的精神粮食，因为一线员工很多人没有电脑，很难看内网，这本内刊就起到了一个很好的传播、沟通、交流作用。里面大量版面是讲一线员工的故事，通过身边人的故事感染触动身边人。员工论坛也很活跃，经常会有员工在上面发帖子，包括我们做的价值观等都会贴到上面供员工评论。李桂云：您觉得京东大学与别的企业大学相比，特色是什么？

马成功：京东大学更注重紧贴业务，由于京东发展迅速，业务模式也在不断调整，所以京东大学必须紧跟公司发展步伐，不断调整方向和重点，来适应公司的发展对于人才培养的需求。因此，也特别建立了LP（学习伙伴）制度，为每个业务系统配备专门的LP，负责对接业务部门提出的临时性的培训需求，并将培训需求转变为可执行的方案，为业务部门的人员发展提供帮助。

李桂云：您在企业大学建设方面有丰富的经验，能就企业大学建设的关键谈谈您的看法吗？ 马成功：第一，建企业大学的关键是要站在企业的角度更长远地看待人员发展问题，需要通过系统的方式借助IT和技术的力量，将组织中的“knowhow”从人脑转移到电脑，再从电脑到网络。

第二，通过找到业务中的牛人并且帮助他们提炼自己的经验，并包装牛人，逐步推动企业内部形成学习氛围。