小学安全工组汇报材料

小学安全工组汇报材料（精选10篇）

1.小学安全工组汇报材料 篇一

镇长在全县道路交通安全工作会议上的发言材料

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！

按照会议安排，下面我就2014年**镇的道路交通安全工作做表态发言。不妥之处，请各位领导批评指正。

2014，我们将始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，狠抓责任追究、宣传教育、安全培训、监督检查和专项整治等工作，采取一切措施，减少死亡事故，杜绝重特大恶性交通事故发生，最大限度地保护人民群众生命财产安全。我们将重点做好以下几方面工作：

一、加强组织领导，不断提升道路交通安全监管水平

首先是进一步充实领导小组，明确职责，要求各成员切实担负起领导、管理、督导、检查责任；其次是进一步加强交通安全监管队伍建设，抓培训，强技能，努力打造一支作风过硬、业务精干的监管队伍；三是进一步加强网格化管理，构建镇不漏村、村不漏户的防控体系，将道路交通安全监管工作落实到每个环节、落实到每个步骤，形成一级抓一级，人人抓落实的齐抓共管工作格局。

二、进一步加大宣传力度，不断提高全民的交通文明意识

一是在继续坚持持之以恒的开展道路交通法律法规和交通文明建设的宣传工作，要深入到机关、企业、村屯、学校宣传，从每个人抓起，引导交通参与者树立“关爱生命、关注安全”的思想意识，倡导文明出行方式，自觉遵守道路交通安全法律法规，杜绝交通违法行为。二是重点抓好机动车驾驶人的交通安全宣传教育工作，引导驾驶人依法行车、安全行车、文明行车。三是进一步利用广播、宣传栏等方式，进行广泛、深入、持久的宣传教育，不断提高群众的交通安全和交通文明意识，在全社会形成人人遵守交通法规、积极参与交通文明建设的良好风尚，在全镇营造“关爱安全、关注生命”的舆论氛围。

三、群防联查，注重实效，加大交通安全监管的工作力度

一是积极开展镇区交通秩序“整脏治乱”工作，通过对机动车驾驶员无证驾车、酒后驾车、违法停车

（一）广泛宣传重预防，人人重视保安全。我镇以《道路交通安全法》宣传为主线，不断创新内容、创新手段，充分利用演练、讲座、广播、电视、宣传标语、宣传传单、板报、手机短信等多种形式开展交通安全宣传教育，在4所学校开设了交通安全专题广播；在全镇各村、各单位开辟黑板报、宣传栏20多块，张贴标语、横幅2000多条，举办讲座

10次。通过宣传，提高了全镇广大群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性，形成全镇上下共同维护道路交通秩序的良好氛围。

（二）上路巡查抓整治，长效管理有保障。近年来，我镇积极配合县交警大队片区中队开展各类交通安全整治行动，积极组织镇村干部上路参与巡查，对超速、超员、超载、混载、未成年人驾车、骑乘摩托车不带头盔等行为及无牌无证车辆进行查处，情节较轻的予以纠正和批评教育，情节严重的报请交警中队进行处理。去冬以来，全镇共查处摩托车违法行为43起，查扣“三无”摩托车3辆，查处超载运送学生、儿童违法行为4起，查处农用车违法行为2起，劝阻、教育群众100余人次。

（三）入户办证惠民生、找准载体强服务。我镇共有1183台机动车辆中，摩托车占的比率大，管理难度大。09年，我镇在全县率先成立了摩托车安全管理的行业协会，民主选举产生理事长1人，副理事长3人，秘书长1人。协会的主要职责一是对摩托车等车辆及驾驶人的摸底建档，掌握信息。二是组织会员进行安全知识培训。三是协助会员上牌、办证和年审。四是开展对发生交通事故的会员进行民间救助。目前协会机制运行成效显著，群众的上牌、办证积极性非常高，会员普遍受到了一次交通安全意识教育。涉摩安全事故减少80%以上。

（四）硬件设施是关键，谋好发展解民难。道路交通安全管理工作的重点不仅是管理违法行为，落脚点更应该是为群众提供安全方便快捷的出行。近年来，我镇总投资近300余万元，整治和建设病害镇村道油路、水泥路85.5公里。同时，我们还争取县安监局的支持，通过上级拨一点、镇上投一点、村上筹一点的方式筹集资金60余万元，实施了镇村油路、水泥路标识标牌建设，全镇安装标识标牌567个、警示桩158个，减速带7处44米、波型防护栏4处200米、砖石防护墙130米，整治病险道路及道路水系19.5公里，排除危岩险路13处，通过村道路标识标牌工程实施。

1、加强领导，强化责任，健全工作网络。今年初，我镇成立了道路交通安全综合整治工作领导小组，由我任组长，部分班子成员任副组长，相关部门负责人为成员。领导小组及时召开工作会议，传达市级会议精神，分析张沟道路安全工作形势，并印发《张沟镇关于开展道路交通安全防控的工作方案》（张政发〔2017〕1号）文件，强化责任分工。通过会议，统一了思想，提高了认识，强化了责任，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。下段，我镇将进一步加大检查督办力度，狠抓工作落实。由镇纪委牵头，不定时对各职能部门、村居等单位巡逻执勤及交通安全防控工作进行督导，对履职不力的单位和个人，一经发现，立即通报，并与考核结账直接挂钩。

2、全面排查，认真整改，消灭安全隐患。我镇工作专班每月重点对农村道路、校车线路和险弯险段、危桥进行了拉网式、无死角排查。通过整改，共加培路肩3500米，补栽、新栽警示桩385根，安装减速板12处，更换修复标识标牌18处，新建维修危桥11座，从源头上筑牢生命防护工程。下段，我镇将再加力度、再强措施，再提标准，分时段、分重点、有针对性地开展道路交安全隐患排查整治活动。对集镇、镇郊结合部交通标志、人流车流量较大的路口进行逐一摸底，逐一整改完善。对辖区省道、校园周边道路、校车沿线道路、事故多发路段的安全隐患逐一梳理，建立台账并落实整改。

3、部门联动，狠抓执法，查处违法行为。我镇成立了由党政办、纪检办、村镇办、派出所、交警等多部门联合作战的工作专班，在交警部门的指导下，大力推动道路交通安全集中整治活动，严肃查处了违规驾驶、违法载人等现象。下段，我镇将加大部门联勤力度，各村（居）分管政法负责人兼任交通协管员，全力协调配合派出所、交警等执法部门定期开展交通违法整治行动，主要查处酒驾、超载、超速等重点违法行为。通过多管齐下，将交通违法行为消灭在萌芽状态。

4、借助平台，多措并举，强化宣传教育。为打好我镇道路交通安全集中整治工作基础，我镇以居民聚集区、学校单位、集贸市场为主阵地，以广播、标语、横幅、宣传牌为载体，充分营造道路交通安全整治的浓厚氛围。全镇共张贴宣传标语

3200幅，宣传横幅85幅，“门神”16000张。下段，我们将进一步树立“生命至上”的安全理念，继续深化交通安全“五进”宣传活动，不断提高群众交通安全和交通文明意识。通过微信、微博、网站等多种社交媒体和“村村响”、支部主题日活动等，有针对性地发送交通安全知识，广泛宣传交通安全法律法规。同时成立道路交通安全劝导小分队，深入学校、企业，劝导车辆、行人遵守交通规则。

道路交通安全关系群众的生命财产安全，任务重、责任大。作为属地管理单位，我们有决心、有信心，在市委、市政府的坚强领导下，为维护张沟平安，创造良好的交通环境做出应有的贡献！谢谢！

2.天车安全工题 篇二

一、填空题（共125题）

1.三不伤害的内容。

答案：我不伤害自己；我不伤害他人；我不被他人伤害

2.灭火的基本方法有、、、。

答案：窒息法、冷却法、抑制法、隔离法

3.造成安全事故的最主要原因是、、____________。答案：人的不安全行为、物的不安全状态、环境的恶劣变化

4.起重机保养分为：、、、。

答案：例行保养(日常保养)、定期保养(一级保养、二级保养、三级保养)、换季保养、走合保养。

5.安全标志分、、和。

答案：禁止标志、警告标志、命令标志、提示标志(指示标志)。

6.消除游摆的操作是操作。

答案：稳钩

7.起重机的类型按功能和结构特点来分包括，臂架式起重

机。

答案：轻小型起重设备；桥式类型起重机；升降机

8.桥式起重机操作的基本要求有、准、快、、合理五个方面。

答案：稳、安全

9.桥式起重机在工作时，禁止和副钩起吊重物。

答案：主钩；同时

10.钢丝绳的安全系数是根据起升机构的来确定的。

答案：工作级别

11.桥式起重机工作时，当吊钩上升到一半位置就不能再上升，是由于开关未调好。

答案：上升限位

12.制动器是由、和三部分组成。

答案：制动架、制动轮、驱动装置

13.燃烧具备哪些条件、、。

答案：可燃物、助燃物、着火点

14.双联卷筒的两侧螺旋槽的旋向是，一个，一个。

答案：相反的；左旋；右旋

15.机械设备必须配备、、、等安全装置。

答案：防护装置、保险装置、联锁装置、信号装置

16.触电事故有、、、、等几种

类型。

答案：单相触电、两相触电、跨步电压触电、高压电弧触电、雷击触电。

17.行车的主要结构由_________、_________、_________三部分组成。行车驾驶室有固定在_________，也有随_________，有_________，也有_________。

答案：机械、电气、金属结构；主梁下部一端；小车移动的；敞开式；封闭的18.限位器是限制_________和_________的开关；缓冲器是当_________或_________之间相互碰撞

时起缓冲作用的部件。

答案：行程；起升位置；天车与轨道端头；天车

19.卷筒通常为________，有________和________两种，一般采用________做成，大型卷筒可用

________焊成。

答案：圆柱形；单层卷绕；多层卷绕；灰口铸铁；钢板

20.触电是指人体接触或靠近带电体而造成的伤害甚至死亡的现象，电流对人体的危害的五个因素 是指________、________、________、_______、_______。

答案：电流的大小、频率、通径、触电时间、人体电阻及健康状况。

21.双绳抓斗操作主要由________，________，________，________四个动作组成。

答案：张斗；下降；闭斗；提升

22.吊运温度高于200℃以上的钢铁料时，应使用专用的__________。

答案：高温起重电磁铁

23.用于停电保磁的蓄电池组通常是19节__________，输出电压是__________。

答案：串联；DC228V

24.电磁铁的供电回路直流接触器弧光大，通常是续流__________损坏。

答案：二极管

25.蓄电池的规格120AH表示的是以__________安培供电__________小时。

答案：120；1

26.减速器轴承处温升超过__________时，应检查轴承是否缺油或损坏。

答案：40℃

27.制动瓦与制动轮的间隙一般调整在__________ 以内。

答案：1 mm

28.制动轮的温升一般不能超过__________。

答案：120℃

29.制动轮表面出现__________ 以上深的环形沟槽时，应对其重新加工后再用。

答案：0.5 mm

30.运行极限位置是由__________和安全尺或撞块组成。

答案：限位开关

31.常用的缓冲器的类型有__________缓冲器，__________缓冲器和液压缓冲器。

答案：弹簧；橡胶

32.起重司机应穿__________鞋，不能穿__________或__________。

答案：橡胶绝缘；硬底；塑料鞋

33.行车的工作级别是表示行车__________和__________的综合参数。

答案：受载情况；忙闲程度

34.钢丝绳的__________与__________之比称为安全系数。

答案：破断拉力；允许拉力

35.大车车轮前方应安装__________ 板。

答案：扫轨

36.设置缓冲器的目的就是__________起重机或小车的运动动能，以减缓冲击。

答案：吸收

37.进入桥式及门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门应设置__________装置。

答案：联锁保护

二、选择题

1.指挥桥式起重机时，“要主钩”的手势是（C）。

A.单手五指自然展开B.单手五指并拢手心朝外C.单手自然握拳置于头上，轻触头顶

2.电气设备着火时，不能采用的灭火器是（Ａ）。

A.泡沫灭火器B.四氯化碳灭火器C.二氧化碳灭火器

3.电气设备着火时，首先应（C）。

A.打水冷却B.立即用灭火器灭火C.断开电源

4.一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前一只手的肘关节，表示（B

A.要主钩B.要副钩C.缓慢上升

。）

5.行车工操作行车必须取得（Ａ）。

A.特种作业操作证B.行车编号C.公司领导的许可

6.高空作业的含义（C）

A.小于2米B.大于2米C.大于等于2米

7.电磁吸盘吊运物体，起最高温度不得超过（Ａ）。

A.600℃B.700℃C.800℃

8.在使用音响指挥信号中：二短声●●，表示（C）。

A．预备B．停止C．上升D．下降

9.在使用音响指挥信号中：急促的长声-----，表示（B）。

A．预备B．紧急停止C．上升D．下降

10.大小车同时快速起动，会引起吊钩的(C)游摆。

A．前后B．左右C．斜向

三、判断题

1.起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。（×）

2.桥式起重机上安装的缓冲器，只能在制动器和终点开关失灵后才起作用，而绝不能利用缓冲器 来停车。（√）

3.电磁盘不准在高空停电卸料。（√）

4.当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳至少还要保留一圈。（×）

5.情况无√论怎么紧急，均不可以从一行车跨入另一行车。（√）

6.天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。（√）

7.起重机控制电路中的零位保护，可以防止某一机构控制器处于工作位置时，主接触器接通电源 后，突然运转造成事故。（√）

8.所谓设备故障，一般是指设备或系统丧失或降低规定功能的事件或现象。（√）

9.液压缓冲器没有反弹作用，吸收能量大，尺寸小，行程短。（√）

10.起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关，限位开关，打反车等来停车。（√）

四、名词解释

或减速的倍数称为滑轮组的倍率。

1.接地保护

答案：指将电气设备不带电的金属外壳装设接地线，以保证人身安全的保护措施。

2.（主梁）上拱度与下挠

答案：桥式起重机在工作时，桥架需承受小车重量及吊重，会造成变形，造成小车运行不平稳，增加坡度阻力等，为避免这种情况，在制作桥架时，预先使其具有一定向上拱起的曲线，把行车桥架主梁均匀向上拱起的程度称上拱度。由于长时间工作或超载造成主梁向下弯曲的程度，称下挠。

3.溜钩

答案：指行车操作中，因制动器失灵，手柄扳回零位时，重物仍向下下滑较大距离，称溜钩。

4.（钢丝绳）捻距

答案：指钢丝绳绳股捻绕一周的轴向距离。

5.剩磁

答案：指不具有磁性的物体在外磁场作用下具有磁性，当外磁场撤除后，被磁化的物体仍具有一定磁性，称为剩磁现象。

6.零位保护

答案：能可靠地防止控制器不在零位时送电而造成电动机误动作的保护装置。

六、简答题

1.上升极限位置限制器的作用是什么？

答案：上升极限位置限制器的作用是：限制取物装置的起升高度。当吊具起升到上极限位置时，限位器能自动切断电源，使起升机构停止运行，防止吊具继续上升，拉断钢丝绳而发生坠落事故。

2.对起重机司机的基本要求是什么？

答案：司机必须严格遵守司机安全操作规程，在此基础上在操作中要做到稳、准、快、安全、合理。

3、天车的主要组成部分有哪些？

天车主要由大车、小车和电气部分等组成。大车包括桥架、大车运行机构等；小车包括小车架、起升机构、小车运行机构等；电气部分由电气设备和电气线路组成。

4．天车最基本的机构是什么？它有几个组成部分？

起升机构是天车中最基本的机构，是用来实现货物升降的。它主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置，制动装置等组成。

5.天车电气部分的组成有哪些？

天车的电气部分是由电气设备和电气线路组成的。电器设备包括：供电装置、保护箱、电动机、控制屏、各机构控制器、电阻器及限位和安全开关等。电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分。

6.行车工的“十不吊”内容是什么？

答案：

（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；（2）物体重量不清或超负荷不吊；

（3）斜拉物体不吊；（4）重物上站人或浮置物不吊；

（5）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；（6）工件埋在地下不吊；

（7）工件捆绑、吊挂不牢不吊；

（8）重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫不吊；

（9）吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；

（10）钢、铁水包过满不吊（室外六级以上大风）。

7.起吊物看不见的情况下，操作时应注意什么？

答案：应保证有两人指挥，一人在吊物处，一人在操作室或司机能看见的地方，操作人员严格按指挥信号执行

8.歪拉斜吊对桥式起重机有何危害？

答案：会使设备产生斜拉力，有损于设备正常使用，会使吊物在地面上拖拉，增大摩擦力，容易超负荷，会使钢丝绳在卷筒上乱绕，甚至脱落，离开卷筒绕在轴上而造成事故。

9.为什么钢丝绳在卷筒上要有安全储备圈？

答案：通过安全储备圈，增大了钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，减轻了压板螺栓的负荷，确保起重机起吊工作的安全。

3.常见的触电方式有哪些？

答案：单相触电（中性线接地或不接地）、双相触电、高压电弧触电、跨步电压触电、雷击。

七、论述题

1.吊车一个方向接触器出现粘电停不了车，为了防止跑车事故，司机往相反打控制器往回开吗？ 答案：不能。反而按原方向车跑的更快，因为两个方向接触器为可逆接触器为防止短路事故设有机械联锁和电气联锁，当一个方向接触器粘电时另一个接触器本能动作，所以不能往回开，但是由于控制器由零位打到相反方向，结果造成电机转子电阻全部切除，所以电机按原来方向速度更快了。

2.简述大小车运行安全技术要求？

答案：

（1)起动、制动不要过快、过猛，严禁快速从零挡扳到5挡或从5挡回零挡，避免突然加速起动、制动引起吊物游摆，造成事故；

（2)尽量避免反复起动。反复起动会引起吊物游摆。反复起动次数增多还会超过天车的工作级别，增大疲劳强度，加速设备损坏；

3.车间安全工上半年作总结 篇三

XX年分厂在安全生产中，紧密围绕“以人为本，预防为主，全员参与，持续改进”的hse方针和“零事故，零伤害，零污染，”的“三零”目标。经过自身努力和踏实的工作确保安全事故发生率为0，实现全年的安全生产目标。现将上半年安全工作总结如下：

一、目标层层分解把安全职责落到实处

XX年初分厂领导调整后及时对安全管理网络进行更新，明确了各级人员的安全职责。根据总厂的hse管理要求逐级制定相应的责任状、承诺书。并与全厂350名员工自上而下签订了hse责任状、承诺书，使各级管理人员和操作人员都明确了各自的安全职责。

二、定期开展安全活动，积极参加安全培训教育

1、在危害因素识别活动中分厂及时成立风险识别与评价小组，指导基层车间在生产作业、人员聚集的场所和环境，基础设施、资源、能源，设备、设施，上岗、转岗的操作人员等十个方面进行危害因素辨识。各车间以班组为讨论小组，大家通过不同角度，结合自己多年的实际工作经验对健康、安全和环境中的危害因素进行全面辨识。分厂风险评价小组对收集的危害因素进行评价、制定相对应的控制与预防措施，并及时将整理完危害因素清单下发到基层车间，要求员工进行认真学习，并对全厂范围内的员工进行了危害因素答题，使员工对危害因素识别和风险控制有了更新的认识。

2、对新增人员进行了安全培训教育。让他们熟知分厂的安全生产规章制度、劳动纪律，职业健康防护知识，作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施，有关事故案例等。通过对新员工认真进行安全教育，使他们对分厂的安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

3、定期参加培训中心举办的特种作业人员培训，其中起重作业操作培训62人，电工操作培训1人，培训合格率100%。通过培训提升了员工的素质，保证特种作业人员和特种设备操作人员持证上岗率达到100%。

4、按照年初特种设备检测计划，分厂请来特种设备检验所的工作人员对分厂4台叉车进行了检测，检测合格率100%。

5、在安全月按照公司《关于开展XX年“安全生产月”活动的通知》的要求，分厂认真开展安全月活动。各车间多方收集安全资料让操作者积极参与制作安全月宣传板报，利用空闲时间，组织员工进行了全国安全生产领域“打非治违”知识竞赛答题。为了不耽误生产，生产安全组组织分厂领导、组室长、车间领导、班组长和相关方代表等共计90多人共同观看了安全月教育片。通过观看教育片大家感触很深，进一步认识了安全工作的重要性，使员工的安全意识又一次提高。总之分厂通过各种形式在安全月对广大干部职工进行宣传教育，使员工从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全，从而进一步提高了员工的安全素质。

三、深入细致的开展安全检查工作，做到预防为主，防治结合

安全检查是安全生产的重要手段，其基本任务就是：帮助车间发现和查找各种可能或隐藏的危险和隐患，督促车间管理人员及时进行整改，并制止违章指挥、违章作业。

每周进行日常巡检，有计划的开展消防专项检查、防洪防汛专项检查、夏季专项检查、相关方检查等各种检查工作，对检查发现的问题以图片的形式下发给分厂领导及各车间及项目部，对查出的`不安全状态、不安全行为及时进行处理，并纳入分厂的考核内容。在生产现场着重查看的关键装置和重点部位及特殊作业现常在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对现场进行整改，发现人的问题，立即进行教育，必要时进行处罚和处理。到目前为止共计进行了30余次，在这些检查中共查处不安全因素45项，我们对检查出的问题督促车间及时进行整改，对不能及时整改完成的，要求车间制定相应的监控措施和整改计划，有效的保证了安全生产。通过亲临现尝亲自观察，得到的信息更及时、真实、全面而且详尽，使问题能够及时得到解决，从而有效杜绝了安全事故的发生。

四、切实抓好防洪防汛工作和夏季季八防工作

XX年分厂应急小组领导及成员的有新的变动，生产安全组根据变动情况及时对分厂的应急预案进行了修订。按照年初制定演练计划，三月份进行机械伤害事故应急演练。进入汛期后，分厂认真贯彻落实公司下发的《关于印发夏季安全生产措施的通知》，在做好各种风险评估和削减措施的基础上，制订了防洪防汛专项抢险应急预案。首先从安全基础工作入手，把防洪防汛工作作为干部值班的一项重要内容，要求防洪防汛24小时值班，每天查收天气预报，及时掌握第一手资料和信息，做好各项预防措施，防患于未然。其次按规定储备了排洪泵、铁锹、铁丝、编制袋、手电等各类防洪抢险物资，同时成立了抗洪抢险突击队,确保分厂安全度汛和生产顺利进行。六月份分厂组织党员在车间进行了一次防洪防汛应急演练，通过应急演练提高了党员的防洪防汛能力，降低了突发事件对生产的影响。通过这两次演练让岗位员工又一次学习了突发事件的应急处置措施，从而使员工在遇到突发事件时能够正确对待、处置突发事件。

夏季是事故的易发期和多发季节，分厂召开安全生产会，按照公司夏季安全生产措施的要求，认真部署落实好以“防雷击、防触电、防中暑、防淹溺、防火防爆、防洪排涝、防食物中毒、防交通事故”为主要内容的夏季“八防”工作。并结合各车间项目部实际情况，制定具体的实施细则实际和防范措施，加强了当前安全生产管理，从而有效的避免各类事故发生。

五、认真做好车辆管理工作保证了生产正常运行

为保持车辆的良好运行状况，对分厂12台车辆进行了行驶证上线检测，对11台货物运输车辆进行了营运证年审和22次季度上线检测。在上半年节假日期间，认真做好了节假日的车辆“三交一封”工作，对节日期间使用的车辆严格执行了公司的节日车辆审批程序，保证了分厂节日期间的生产正常运转。

六、加强相关方管理

年初分别与6家相关方施工作业单位签订了安全环保协议书，并对施工过程中存在的风险，通过相关方告知书的形式对相关方负责人及施工人员进行告知。5月公司对相关方检查时发现的问题如：有效资质未加盖公章，未提供派遣人员名单等问题及时进行了整改。相关方在施工作业过程中，生产安全组和车间不定时的对作业现场进行检查，对发现的问题，要求负责人马上整改，使相关方施工人员达到了安全管理。

七、提高消防意识、加强消防管理、及时更新消防器材

根据消防安全委员会的要求，分厂全面落实消防安全主体责任，开展消防安全“四个能力”（检查消除火灾隐患能力、扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和消防宣传教育能力）建设达标创建活动；结合实际开展防火检查巡查和消防教育培训工作，确保员工达到“一懂三会”（懂本单位火灾危险性，会报火警、会扑救初起火灾、会火场逃生自救）的要求。在5月份分厂的安全员、车间领导、特殊工种操作人员共计21人参加了公安局消防支队组织的专业消防知识培训，通过培训使员工对消防法规、防火知识、灭火知识等相关的消防专业知识再次得到提高。在日常检查工作中分厂各级安全管理人员每月定期对各自管辖范围内的消防器材进行检查，使分厂的消防器材的有效性得到了保障。

八、安全管理工作不足之处

在今年的hse安全管理工作中，发现了不少hse工作上的疏漏和问题，如深入现场检查频次不足，安全资料管理不细等方面的内容，这说明我的工作与hse的要求还有着不小的差距，安全工作还存在一定的困难和问题，在下半年我将继续加强全员hse教育，使hse安全管理知识在实际工作中认真贯彻实施，使分厂的hse管理水平更上一个新的台阶。

九、安全管理建议

1、车间的安全管理基础较薄弱，应加强车间管理人员、班组长的安全培训，在工作现场带一个好头，从而提高员工对安全工作重视程度，加强自我安全保护意识，达到我要安全的目的。

4.春运道路交通安全工作会议简报 篇四

1月10日，天津市召开道路交通安全工作会议，对20全市交通安全工作及春运道路交通安全进行部署。副市长、市公安局局长、市道路交通安全委员会主任赵飞出席会议并讲话。

赵飞指出，交通安全工作事关经济社会发展大局，事关人民群众生命财产安全。全市各区、各部门要牢固树立“隐患就是事故，事故就要处理”的理念，时刻绷紧安全这根弦，切实增强责任意识、忧患意识和“红线”意识，严之又严、细之又细、实之又实地抓好各项工作落实。

赵飞要求，全市各区、各部门要充分认清交通安全工作面临的严峻形势，切实增强做好交通安全工作的责任感紧迫感，加强交通安全科技管理设施建设，不断完善城市道路、国道公路交通安全设施建设，科学合理规划和设置道路交通安全设施，进一步提高交通科技管理水平。要打好“组合拳”，深化交通安全大排查大整治工作，有效预防重特大道路交通事故。要加大交通安全宣传的深度和广度，不断扩大宣传的覆盖面和影响力，有效提升交通参与者的素质和全社会交通安全意识。要加强组织领导，进一步巩固和深化交通安全隐患大排查大整治工作效果，严格落实工作责任制，严格工作考核和责任追究，进一步提高道路交通安全的`保障能力和管理水平，为党的十x大和全运会顺利召开，创造良好的道路交通环境。

5.小学安全工组汇报材料 篇五

大家好：

一年一度的春运即将开始，为确保春运期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，各企业要认真抓好落实，确保今年春运期间交通运输畅通、旅客出行安全，使广大群众在喜庆祥和的氛围中平安欢度春节。下面我就做好2014年春运工作强调几点意见：

一、高度重视，加强管理，确保春运工作圆满完成：

今年我区春运仍然要本着“以人为本、以客为主、安全第一、快捷方便”的原则，将广大旅客的人身和财产利益放在首位，维护好广大旅客的切身利益。我区的道路运输企业和客运站，一定要高度重视，要切实做好春运各项工作，确保春运工作圆满完成。

1、各企业一定要制定切实可行的，针对我区实际情况的春运期间安全生产工作实施方案，要有春运工作领导小组，要在方案中要明确体现：从主管领导到具体工作人员的职能和分工，明确职责，落实工作中的各项任务。

2、严格落实春运工作责任。各道路运输企业要建立明确的春运工作职责，企业负责人是春运期间安全生产工作的第一责任人，对企业内部的安全生产工作负总责。同时要切实加强驾驶员在春运期间行车安全教育，提高驾驶员安全意识和行车能力。运输企业要针对冬季雪大、路滑等特点，开展安全行车、应急处置、紧急避险的培训工作，提高驾驶员的安全行车能力。同时各道路运输企业要把交通运输安全作为今年春运安全工作的重中之重，周密安排和部署，坚决杜绝超载和超员现象，把安全生产的各项工作进一步深化、细化、具体化，要管到位、抓到底。

3、对危险品运输企业严把“三关”。一是要把好企业资质关。我站将按照《道路危险货物运输管理规定》、《道路运输管理工作规范》，对已获得许可的危险品货物运输企业进行一次全面的资质审查，对存在问题和隐患的危险货物运输企业我们将限期整改，如果整改仍然不到位的，我们将按照相关法律法规上线进行处罚。二是把好车辆准入关。危险品运输车辆需出具质检部门核发的槽罐式容器安全性能检验报告和计量鉴定证书，车辆必须喷涂统一危险品运输标志，同时配有危险品字样的顶灯。三是把好从业人员资质关。对从业人员进行全面审查，核实信息登记存档，对无证或存在违章安全操作记录的人员，将禁止从事危险品运输。企业也要加强对本企业从业人员的安全教育和培训，使从业人员熟练的掌握危险化学品知识，熟悉相关的法律法规。

二、从源头上杜绝道路运输安全隐患，提前做好春运期间道路运输行业的安全生产工作：

1、道路运输企业要进一步完善企业的各项安全管理制度，将道路运输安全生产工作扎扎实实地落到实处，凡事要有记录、有过程、有事实、有结论、有总结。

2、道路运输企业要对各自的道路旅客运输从业人员按有关要求实行岗前培训，经过考核合格取得驾驶员、乘务员上岗证后，方能上岗从业。要努力做好驾驶员再培训的管理工作和驾驶员的再教育工作，与驾驶员签订安全管理责任书，必须加强驾驶员从业资格管理。

3、对所有投入春运期间运行的车辆，道路运输企业要严格把好牌证关和技术关，做到：牌证不齐全有效的一律不得投入春运期间运行，车辆技术性能达不到要求的一律不得投入春运期间运营，未能按时进行二级维护的一律不得投入春运期间营运。

4、各道路运输企业要加强对运行车辆的监控，利用已建立的GPS监控平台，充分发挥GPS监控作用，并确保设备完好。我站将在期间进行抽查，凡车辆不合格、GPS监控设备不合格的一律不得参加春运。

5、“车进站、人归点”。各道路运输企业要确保各自的客运车辆一律进站经营，不得有站外揽客行为，同时提高服务质量，提升乘车条件。

6、从1月 日开始，各道路运输企业要组织人员进行一次企业内部安全大检查。重点加强参运车辆的安全检查，对查出来的隐患，必须明确整改责任人，无条件、及时整改到位。并对安全大检查中发现的问题建立台账，是否及时落实到位。对不合格的车辆要坚决杜绝参加春运。检查工作务必于1月 日前完成，并将检查工作情况上报我站，我站将在企业自查的基础上对各企业的春运准备工作和安全生产工作进行检查。

三、客运汽车站在做好上述工作的同时，还应做到：

1、加强客运站安全源头管理。客运站要严格执行“三不进站六不出站”制度，层层落实责任。要完善必要的检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检，履行安全报班制度。要切实加强易燃、易爆危险品查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，要确保行包安全检查设备正常使用和视频监控设备运行正常。

2、加强恶劣天气安全运输应对。客运站要密切关注天气变化和气象部门发布的气候预警信息，根据气候情况，及时做好劣气候下的安全预防工作。遇有恶劣天气，及时将实际情况上报我站，同时向公众发布客运班次调整和停运信息。

四、春运期间做好加区道路运输生产安全工作，最后强调3点：

1、各道路运输企业和客运站要及时成立春运期间道路运输生产安全工作领导小组，制定措施、方案、应急预案，做好春运期间的值班安排；

2、要及时对内部的道路运输生产进行排查安全隐患，发现问题及时解决、立即整改到位；

6.小学安全工组汇报材料 篇六

2011年9月20日

今年以来，我区围绕“事故少、秩序好、群众满意”的工作目标，以落实企业安全生产主体责任为主线，以压降事故为落脚点，集中开展了以营运客车、危化品运输车、旅游客车、单位班车以及校车等为重点的一系列道路交通安全大检查，进一步强化了工作措施，落实了责任，全区道路交通安全形势保持基本稳定。但是，在**路段发生了一起死亡**人的较大道路交通事故，给人民群众的生命财产带来了重大损失，造成了不良的社会影响，同时也反映了政府和监管部门工作的不力。我们要认真吸取**道路交通事故教训，采取更加有力的措施抓好道路交通安全工作。

一、全面落实安全生产责任制。对在安全大检查中排查出来的安全隐患，认真分析原因，明确企业主体责任和政府监管责任，建立严密的责任网络和科学的工作流程。把道路交通安全无缝隙监管落到实处，彻底消除道路交通安全死角和盲区。进一步强化责任追究制度，严密监督措施，严格监管纪律，严格考核奖惩，真正把道路交通安全责任制落实到位。

二、加大道路安全隐患排查整治力度。一是加强对重点路段安全监管。重点加强对****等事故黑点及各类

1马路市场的督导整治，推行危险路段定期排查、挂牌督办、跟踪治理，及时消除安全隐患。二是加强对重点车辆的安全监管。按照“谁主管、谁负责，谁发证、谁负责”的原则，对辖区营运客车、危化品运输车、旅游客车、单位班车等的安全性能、外观标识和车身反光标志，驾驶人的驾驶资质和安全驾驶记录，是否存在外挂外包及非法改装等问题，进行拉网式排查整治，综合把好从业资质关、出门上路关、守法行车关、主体责任落实关，对重点车辆实行动态联合监管，预防重特大交通事故的发生。三是加强对校车安全监管。对学生和家长开展经常性的安全教育，教育学生自觉抵制乘坐超员车、黑车、不合格车辆。加强对接送学生车辆驾驶员的安全教育。完善接送学生车辆管理台帐，准确掌握接送学生车辆、驾驶员以及参保情况，掌握接送学生车辆的行车路线、运营时间、载运人数等信息。严格落实值班、巡查、举报等制度，学校必须与接送学生车辆车主、驾驶员签订安全责任书。坚持排查整治行动常态化，积极开展全区接送学生车辆排查整治行动。

三、加强交通安全宣传教育。深挖交通安全宣教基

地的各项功用和潜力，扩大宣教基地的宣传辐射面和社会影响力，广泛组织社会各界群众到基地参观学习，努力使交通安全宣教基地在提高群众交通安全意识、预防道路交通事故方面发挥更加积极有效的作用。以深入推

进实施“文明交通行动计划”为契机，建立“流动宣教室”，定期开展交通安全专题宣教活动，全面提升交通参与者的综合素质。

四、完善交通管理信息分析研判机制。对“交通管

理智能化研判系统”进行升级完善，对影响交通安全的重点区域、重点路段、重点交通违法行为，进行定向整治、专项治理，切实增强交通事故预防工作的针对性和实效性。重点抓好“畅通安全行”星级路创建工作，以此带动全区城乡道路交通环境的进一步好转。加大对酒后驾驶、超速行驶、货车超载、涉牌涉证等违法行为整治力度，坚持长抓不懈。采取交警牵头，巡警、刑警、治安等警种共同参与的方式，每周组织开展一次专项行动，对酒后驾驶、货车超载、客车违法等严重交通违法行为进行综合治理。完善信息主导警务模式，提升疏堵保畅能力。

五、深入推动交通安全社会化管理。进一步巩固镇

级交通安全办公室建设成果，完善 “政府组织领导、公安主导推动、部门齐抓共管、单位具体负责、社会广泛参与”工作机制。定期举办交通安全员培训班，对镇级安办人员进行交通管理、社会化管理、事故预防等方面的知识培训，提高安办工作人员的工作能力。加大村级、企业交通安全办公室创建力度，注意发现培养先进典型，使区、镇（街道、开发区）、村（社区）交通安全社会化

7.镇平安建设汇报材料 篇七

XX党委书记

（2011年8月）

尊敬的各位领导、同志们：

今年以来，在县委、县政府的正确领导和县政法委、综治办的具体指导下，XX党委、政府始终把稳定工作作为重中之重，把平安创建作为稳定工作的核心来抓。从“大调处”工作入手，大力强化治安防范工作，全面开展矛盾纠纷排查调处活动，以社会稳定促进经济发展，为我镇的经济快速发展和稳定和谐做出了不懈努力。今年上半年，我们主要做了以下三方面工作：

一、强化组织领导，扎实做好基础工作

稳定工作的关键是把平安创建工作干好，平安创建必须从基层基础抓起，如何夯实基层基础工作，我们主要从两方面入手。一是加强组织建设。我镇专门调整了镇社会治安综合治理委员会成员，由党委副书记负总责，综治副主任具体负责。抽调5名业务能力强、政治素质高的同志任镇综治办专干，明确分工，各负其责，层层落实，确保将上级安排的每项工作在基层落实到位，为基层工作提供了强有力的组织保障。二是加大经费投入。我镇按全镇总人口人均2元的标准，将综治专项经费列入财政预算，并专款专用。上半年先后投入4万余元，用于平安创建工作，保障了该项工作的顺利开展。

二、坚持打防结合，大力完善治安网络

农村治安工作，重点在以防为主，时刻做好防范工作，并常抓不懈，才能确保不出问题。一是加大宣传力度。在群众中大力宣传安全意识和防范措施，使广大群众提高警惕性，自觉保护自己的生命财产安全。二是切实抓好巡防长效机制。我镇32个行政村，村村成立了巡防队，由镇巡防队统一指挥，上下联动，坚持

24小时昼夜巡逻。三是加大技防建设。先后投资10万余元在全镇主要街道、企业、超市等主要场所以及学校、幼儿园安装视频探头52个，村村都安装了小门磁等防盗设施。

三、完善调解机制，加大矛盾调处力度

建立和完善调解机制，及时化解各种矛盾纠纷，才能确保社会大局稳定。我们一是严格落实矛盾纠纷排查调处责任。坚持经常性排查调处与集中排查调处相结合的原则，“按照周排查、随排随报、急排急报”要求，认真落实每周开展一次开展矛盾纠纷排查调处活动。每月对排查结果进行汇总，在每月的综治工作例会进行汇报，分析预测稳定形势及时化解矛盾纠纷。二是完善和规范矛盾纠纷调处工作机制。进一步深化“预警在先、教育在先、控制在先、调解在先”的新时期新经验，努力构建融人民调解、行政调解、司法调解于一体的大调解工作体系。对重大矛盾纠纷和不稳定因素实行领导包案负责制度。三是深入开展基层平安创建活动。开展了平安企业、平安家庭等基层系列平安创建活动。不断拓展基层平安创建的覆盖面，通过开展平安系列创建活动，努力营造了全面参与的社会氛围，形成了“整体联动、各具特色、共建共创、全面覆盖”的良好局面。今年全镇共有5个村被评为“平安之村”，两家学校被评为“平安校园”。

8.校安工程汇报材料 篇八

扎实推进校舍安全工程建设

——眉山市青神县校舍安全工作汇报

眉山市青神县人民政府县长胡国民

（2011年11月24日）

尊敬的各位领导：

大家好！

非常荣幸今天能在这里把青神县的校舍安全工程工作情况向各位领导作一汇报，不妥之处敬请各位领导批评指正。

青神是远近闻名的“中国竹编艺术之乡”、“中国椪柑之乡”，因古蜀王蚕丛氏“着青衣教民农桑，民皆神之”而得名。青神地处川西平原西南边缘，幅员面积386.8平方公里，辖10个乡（镇），人口20.28万人。2010年，被省政府认定为“革命老区县”。

“5·12”汶川特大地震，使我县学校受灾面达100%，造成D级危房17423㎡，占总面积的11%；C级危房97458㎡，占总面积的61%。直接经济损失达1986.15万元。

按照国务院、省、市统一安排部署，我县科学规划、精心组织、严格管理、强力保障，校舍安全工程有力、有序、有效推进。截至目前，项目开工率、竣工率、投资完成率均在99.6%以上；新（重）建校舍52162㎡；维修加固校舍66840㎡；达到抗震设防新要求校舍102304㎡，占总面积的60%；D级校舍全部拆除或停用。2010年，我县被评为

四川省校舍安全工程先进县。

一、高度重视，强化政府统筹

校舍安全工程事关广大师生生命安全和社会和谐稳定，是一项“等不起”的工程。县委、县政府高度重视，强力推进工程实施。

一是加强领导，制度保障到位。县委、县政府把校舍安全工程列入重要议事日程，定期召开县委常委会、政府常务会，专题研究、部署、通报和总结工程实施工作，解决工程项目在实施过程中的具体问题。县上成立了以县长为组长、分管教育副县长为副组长，政府办、教育局、财政局、发改局、住建局、监察局等12个部门主要负责人为成员的校舍安全工程工作领导小组。制发了《青神县校舍安全工程建设规划》、《关于招投标监督管理工作的意见》、《青神县国家投资项目压证施工管理（试行）办法》、《建设工程变更管理（试行）办法》等一系列文件，用以指导全县校安工程规划、建设和管理工作。

二是分工协作，责任落实到位。按照“谁主管、谁负责”的原则，建立健全工程建设责任体系。教育行政部门负责做好工程项目规划、实施工作；财政部门负责做好资金预算、筹集、统筹安排和相关政府性基金减免工作；建设部门负责做好校舍安全排查、鉴定、建设审批、建筑工程质量安全监管工作；发改部门负责项目审批和工程年度投资计划执行情况监管工作；国土部门负责工程所需建设用地征用、审批、地质灾害评估工作；监察部门负责做好工程的监管监察工作；审计部门负责组织工程全过程跟踪审计工作；安全监管-2-

部门负责工程安全生产综合监管工作。

二、科学规划，注重“两个结合”

2009年和2011年，我县两次组织校舍安全排查鉴定组对全县所有校舍进行逐栋排查，并按照抗震设防和有关防灾要求，形成每一座建筑的鉴定报告，建立校舍安全档案。在全面准确掌握校舍安全情况的基础上，着力抓好“两个结合”，科学制定校舍安全工程建设规划。

一是与教育布局调整相结合。按照“初中进城，小学相对集中”思路，历经2次优化，形成了《青神县教育布局调整规划》，全县保留义务教育阶段初级中学3所和小学12所。为此，校舍安全工程建设规划中，对重点发展学校做好重点规划，对长期保留学校做好长远规划，对暂时保留学校做好简单维修。

二是与“全国中小学校舍建设标准”相结合。在预测未来5—10年学生人数变化的基础上，按标准化要求对重点发展学校实施规划建设，有效实现了校舍安全工程资金效益的最大化。

三、加大投入，夯实资金保障

我县严格按照“统筹安排，突出重点，集中投入”的原则，千方百计克服县小财力弱的困难，通过“挤、争、免、合”等途径，实现校舍安全工程资金投入达1.6亿元。

一是财政“挤”资金。调整财政支出结构，年初足额预算、优先安排教育经费，足额保障校安工程配套经费。在确保教师工资和全县教育正常运转基础上，调整资金重点投向学校基础设施和基本建投；在预算执行中的超收部分，主要安排

教育投入，2008年起率先在政府土地收益中安排教育资金；三年来，无偿划拨教育建设用地200多亩，配套资金达6500多万元。

二是对上对外“争”资金。积极申报教育工程项目，充分发扬“三勤”（脑勤、口勤、腿勤）精神，“向上走”、“请下来”，积极对上、对外争取教育项目经费。三年间，我县共争取各类建设资金达9500多万元。

三是政府“免”规费。2008年起，我县全部免收校安工程涉及的城市建设配套费、白蚁防治费、新型材料基金等各项规费，三年共计免收各类规费近1000万元。

四是整合各类项目资金。在校安工程实施过程中，我县有效整合灾后重建项目、寄宿制学校建设项目、中小学校舍维修改造项目、校安工程项目等资金，统一实施工程建设，确保达到校舍安全标准。

四、强化管理，确保工程质量

在工程建设管理上，严把程序关、质量关和纪律关，极力打造放心工程、优质工程、阳光工程。

一是抓实培训指导。自校安工程实施以来，县发改、建设、招监、审计等部门先后组织招投标和项目管理培训4次。县教育局成立项目指导组，指导项目学校制定工期表，细化每一个程序，确保工程建设程序规范。

二是抓实招投标管理。所有工程项目严格按照招投标规定，认真执行项目法人制、招投标制、监理制、合同管理制和责任追究制等制度。

三是抓实现场管理。校舍安全工程领导小组成员单位严-4-

格按照工作职责，对工程实施情况进行监督检查，发现问题，及时整改。项目学校指定专人对项目实施过程全程监督，发现问题，及时报告。严肃签证制度，落实“四类日志”，强化工程验收，确保施工安全与质量。

四是抓实进度管理。严格执行工程计划，倒排工期，实行工程进度通报制度，强力推进校安工程建设。

五是抓实资金管理。实行联席会议制度，严格控制工程增（变）量。工程资金专帐专户管理，资金划拨、使用严格执行审核、审批制度，工程款按进度支付。工程造价逐级控制，实现立项价控制预算价、预算价控制财评价、财评价控制中标价。

各位领导，校安工程实施以来，我县办学基础条件达到极大改善。“D”级危房全面消除，校舍综合防灾能力全面提高，教育布局得到进一步优化，“标准化”学校和“精品”学校不断涌现，人民群众对教育的认可度、满意度极大提高。

以上是我县在校舍安全工程实施工作中一些主要做法和举措，虽然取得了一定的成效，但与其他区县、市州相比，还存在着一定的差距，你们还有许多先进的做法和宝贵的经验值得我县学习借鉴。今后，我县将一如既往高度重视校舍安全工作，认真履行政府职责，进一步巩固校舍安全工程成果，把学校建设成为最安全、最放心的地方，不断推进我县教育均衡发展、科学发展，办人民群众满意的教育！

9.乍小平安校园汇报材料 篇九

自开展创建平安校园工作以来，我校认真落实教育局相关文件通知精神，进一步落实学校安全管理“一岗双责”，加强管理，严密防范，最大限度杜绝并妥善处置学校突发事件。结合学校实际，完善、补充德育教育、法制教育和安全管理制度，围绕“无黄赌毒、无打架斗殴、无交通事故、无刑事治安案件”的工作目标，多投入、强队伍、硬措施的工作思路，踏踏实实做好“平安校园”工作。

一、学校首先成立安全管理领导小组，组成人员如下： 组

长：游玉兰（学校校长）副组长：袁宗晔（学校副校长）成员：学校各行政管理人员

领导小组下设办公室，由学校行政办公室负责人负责日常工作，事故及隐患报告电话为：8418027。由领导小组统一协调，财务有专项经费，从各处室抽调相关人员，上下政令畅通，工作务实有效。真正做到经费落实，地点落实，人员落实，措施落实。

二、加强领导，统一认识

学校是学生成长的重要场所，是创建平安乍洋活动的重要阵地。学生是否有高尚的道德理念，良好的法律意识，健全的行为心理，直接关系到“平安乍洋”的创建工作。基于这种认识，学校党政班子成立了专门的领导小组，协调了教务处、少先队直接参与，其他处室积极协助，在县综治办、县教育局，法制副校长曾云弟的精心指导下，顺利开展工作。

三、工作状况

1、围绕一个目标。在党政班子的带领下，全员参与，努力在乍洋中心校营造团结和谐的政治环境，安全稳定的治安环境，公平竞争的教学环境，平静舒适的生活环境，把乍洋中心校建成让学生安心、家长放心、社会满意的学校。

2、拉起一支队伍。学校以校长为排头，形成了职责分明，分工负责，统筹兼顾的队伍。

3、明确一个职责，形成一个网络。创建“平安校园”的工作单靠个人、学校是搞不彻底的，必须人人参与，人人有职责，并且社会、家庭、学校和社区齐抓共管，形成大平安环境，才能确保校园平安。为此，学校明确了每个人的职责，层层签订安全责任书。校长与副校长签，副校长与分管处室领导签，处室与教研组长及班主任签，班主任与科任教师、学生、家长签。

4、制定一个方案。学校认真学习相关文件，领会县教育局工作会议精神，根据学校实际，制定了学校创建平安校园工作实施方案。以此为基础，再分解、细化工作任务的情况下，制定了实施方案和工作细则。

5、完善一套制度。我校在德育制度、教育教学考核、安全纪律等方面已形成制度体系。为了提高教育教学质量，大面积提高考生成绩，我们实施了行政领导挂班负责制。

6、开展一系列活动。

①认真搞好创建“平安校园”的宣传。学校利用校会、班会、家长座谈会、黑板报、校园广播、学生手抄报等手段，讲清创建工作的重大意义，向广大师生员工及家属提出要求，号召他们积极投入到创建工作中。

②多形式、多渠道开展法制教育。在法制副校长曾云弟同志（乍洋乡司法所所长）的精心指导和帮助下，为我校作《预防青少年犯罪法》专题讲座。请柘荣公安局交警大队吴锦星警官到学校作《新道路交通安全法》法制宣传，交安讲座；组织学生进行紧急逃生演练活动；组织学生观看交通事故警示图展；请柘荣消防大队陈队为学生做现场消防演示，讲解火场逃生常识，检查学校消防隐患，并取得好的成绩。

③完善值日教师工作制度。让值日教师做细全校的教学、安全、纪律、卫生的督查工作和总结工作，对存在问题进行通报，提出整改意见，督促整改。派出值日教师，在学生下晚自习回家的复杂路段设点护送，确保学生安全。

④加强校门卫在校园的巡逻检查工作。校门卫坚持对大门、学生宿舍重点检查，及时排除学生纠纷和防火、防盗、纪律工作。

⑤经常性地对学校食堂、水电进行检查监控，做好食堂工作人员的培训工作，确保饮食、水电安全。

⑤对重点部位加牢加固，做好防盗、防损、防火等安全预防工作。

⑥ 加强思想政治工作，做好心理健康教育，防止暴力事件的发生。

7、促进一个中心。由于学校抓实了创“平安校园”工作，校内校外整治并举，为教育教学中心工作保驾护航，促成了学校教学成绩一年比一年好的硕果，使学校发展要务奠定了良好的社会基础。

四、存在问题

①学校区位特殊，处在104国道边，来去车辆多，存在较大交通隐患，给管理带来困难。

②由于寄宿学生年龄小，生活自理能力及自我防范意识差，给学校的创安工作带来困难。

五、今后打算

加大投入，锻炼队伍，增强责任心，按学校创平安校园工作方案踏实工作，进一步加强学校建设，例如：我校的“竹文化”建设，让师生共同挖掘“竹”的内涵，学校“竹”的精神。从而优化学校育人环境，努力营造“比教学环境谁最佳、比学习成绩谁最优、比理想信念谁最高、比道德品质谁最好、比好人好事谁最多”的良性竞争环境，为创建“平安乍洋”作出贡献。

10.县春运道路交通安全工作会议简报 篇十

1月9日，卢氏县召开春运道路交通安全管理工作会议，贯彻落实省、市有关会议精神，对春运工作进行安排部署。各乡镇主管安全领导以及县公安、交通、安监等县春运工作领导小组成员单位负责人参加会议。县春运工作领导小组组长、副县长王玺光，县春运工作领导小组副组长、县政府党组成员、公安局长宋福栓出席会议并讲话。

会上，宋福栓传达了《关于进一步做好卢氏县20春运工作的通知》。就扎实做好春运工作，王玺光要求：一要加强组织领导。相关部门要切实增强责任感和使命感，认真把握旅客出行需求新特点，制定完善春运工作方案和应急预案，确保春运各项工作落到实处。二要重视春运安全。要及早排查安全隐患、强化安全运行检查监控、加强运输环境综合治理，做到隐患排查到位、检查监控到位、综合治理到位，保障春运安全。三要开展好科学春运和优质服务春运工作。要充分优化各种运输方式，调动社会可用运能，引导旅客错峰出行，搞好车流疏导组织，做好应急备灾等工作，创造“平安出行、温暖出行”的良好环境。四要做好信息公开和宣传引导工作。要充分利用各类媒体平台和门户网站、准确发布春运相关政策措施和动态信息，及时回应社会反映强烈的热点问题，营造良好的舆论氛围，全力做好春运各项工作，确保广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节。