公路招标公告

公路招标公告（精选14篇）

1.公路招标公告 篇一

广平县招投标办公室根据广平县交通局关于广平县农村公路村道建设的报告精神，依据《中华人民共和国政府招投标法》，经领导批准，拟对广平县度农村公路村道建设程项目采取公开方式招标。

欢迎具有法人资格，有建设资格证、许可证、有垫付资金能力的建设单位，参加投标。

1、招标项目：广平县农村公路村道建设工程项目

2、发售招标时间： 209 月 13日至9月 26 日

3、发售招标地点： 广平县财政局 (205室)

4、投标截止时间： 年 10月14日上午9：30

5、开标时间： 2015年10 月 14日上午9：30

6、投标、开标地点：广平县财政局二楼会议室

7、联系人： 邵希运 谢士刚

8、系电话：

2.公路招标公告 篇二

近年来, 随着我国经济的迅猛发展和投资主体的多元化, 国家和各省市对公路建设的投入不断加大, 使得公路招投标市场逐步完善和成熟, 而招投标法的推出、招标师职业资格制度的施行, 使招投标工作更加规范, 因而探讨和研究公路工程招投标工作中的评标办法, 才能更好的服务于施工建筑企业在市场竞争中立于不败之地。

1 国内公路工程施工招投标评标办法的演变与发展

1994年《公路工程国内招标文件范本》中规定采用标底评标。1999年《公路工程国内招标文件范本》对招标评标办法进行了改进, 其中规定了采用复合标底评标。2003年《公路工程国内招标文件范本》中的招标评标方法进一步完善为综合评估法、最低评标价法 (设标底) 、双信封评标法等。现行的2009年《公路工程标准施工招标文件》中的招标评标方法已发展成为合理低价法、综合评估法、经评审的最低评标价法等。近年又出现了信用评价法和摇球法等。

2 国内公路工程施工招投标评标办法的浅议与分析

2.1 综合评估法

2.1.1 综合评估法的含义

综合评估法是指根据“能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准”这一原则, 对已确定的有效投标文件从资质、业绩、信誉、人员、财务状况、技术水平、管理能力、单价、费用构成、总报价等方面进行评审与比较, 对投标文件的总体进行评价后, 确定投标优劣的评标方法。

2.1.2 主要特征

根据招标文件中载明的标准和条件, 评标委员会将投标报价、技术因素和企业业绩、资源配备、实力、信誉等因素分别评审, 逐项采用量化评分的方法, 形成对不同投标文件质量的优劣比较。建设单位采用此办法可以选择到满意或中意的施工单位。

2.1.3 适用范围

综合评估法适用于建设规模较大、履约工期较长、技术复杂、施工难度较大、质量及工期受不同施工方案影响较大、工程管理要求较高的施工招标评标。

2.1.4 优越性

(1) 对于投资额较大、技术较复杂或建设单位有特殊要求的工程项目招投标尤其适用。 (2) 量化指标建立在同一基础或者同一标准上, 充分体现科学择优的原则。 (3) 公开性好, 操作性强。 (4) 可有效解决投标企业串标、围标现象。

2.2 合理低价法

2.2.1 含义

合理低价法是指在满足招标文件的实质性要求的基础上, 经过评标委员会评审认定能够保证工程顺利实施的、具有科学、合理施工技术措施的最低报价者中标的评标定标方法。在保证质量的基础上, 追求合理较低的投标价格, 是本方法的最为基本的条件。严格地讲合理低价法是综合评估法中评标价得分为100分、其他评分因素分值为0分的特例。报价为决定因素, 最低报价或最优报价第一者即为第一中标候选人。

2.2.2 主要特征

合理低价法的含义说明投标人报价必须是合理低价, 若报价低于企业成本, 就不一定能中标, 合理低价中标的工程, 业主节约了大量投资, 中标人只有微薄的利润, 要靠提高经营管理, 采用新工工艺, 优化施工方案、合理配置资源等方法来增加利润水平, 这就降低了中标者抵抗风险的能力, 有利于整个施工行业的良性发展。

2.2.3 适用范围

该方法适用于技术简单、施工难度不大的中小型工程。但由于操作简单, 方便降低工程造价, 较受业主青睐。该办法在江西、河南、贵州、江苏、河北、甘肃、内蒙、辽宁、广东等市场应用较广。

2.2.4 合理低价评标法的优越性

(1) 给更多的企业提供了发展机会和公平竞争的舞台。 (2) 有利于节约项目工程资金, 提高资金的利用效率。 (3) 促进技术进步, 形成科学、健康、良好的市场氛围。

2.3 信用评价法

2.3.1 信用评价法的含义

该办法是在合理低价法的基础上, 对投标人的信用评价进行折分综合评审后确定中标候选人的一种评标定标方法。

2.3.2 主要特征

在满足招标文件的实质性要求的基础上, 只对投标人的投标报价和信用评价两项因素量化分值进行综合评审。在招投标阶段, “信用评价”得分有时会成为能否中标的关键性因素。

2.3.3 适用范围

该办法适用于招投标市场比较成熟, 并且已经建立了较完善的市场信用评价体系, 拟对在市场信用评价体系中具有良好信誉的企业进行适当奖励的招投标市场。

2.3.4 优越性

该评标办法能将投标人的投标和承包商的以往业绩信用评价有机的结合起来, 对以往信用评价良好的企业进行奖励, 同时也增加了信用评价良好企业的中标概率。

2.4 经评审的最低投标价法

2.4.1 含义

经评审的最低投标价法是指对满足招标文件实质性要求的投标人的投标价格, 经过评议的、修改后的价格就是经评审的投标价格, 其中, 最低的就是经评审的最低投标价。

2.4.2 主要特征

经评审的投标价格最低, 即指对投标文件中的各项评标因素尽可能折算成货币量, 加上投标报价进行综合评审比较之后, 确定评审价格最低的投标。

2.4.3 适用范围

适用于大中型工程, 特别是利用世界金融组织或外国政府的贷款、援助资金的项目。

2.4.4 经评审的最低投标价法的优越性

(1) 竞争性强、能较大程度节约资金, 提高资金使用效率。 (2) 遏止腐败现象, 规范市场行为。能较为有效地防止招投标过程中的串标、围标、泄露标底以及行政干预行为。 (3) 有利于国内企业走向国际市场。经评审的最低投标价法是国际市场主要的竞标方式之一。 (4) 有利于提高企业的经营能力和管理水平。 (5) 减少了评标工作量。从最低价评起, 评出符合中标条件的投标人时, 高于该价格的投标无需再评。因此, 节约了评标时间、减少了评标工作量。

2.5 摇球法

2.5.1 摇球法的含义

“摇球法”即直接通过摇球方式确定中标候选人的一种招投标方法。

2.5.2 主要特征

摇球定标一般分两次进行:第一次, 评标委员会确定的所有参加摇球的投标人, 按递交投标文件顺序通过摇球确定自己的编号;第二次, 把印有所有参加摇球投标人编号的小球放入摇球机, 重新启动后, 摇出的球号对应的投标人即为中标候选人。

2.5.3 适用范围

适用于招投标市场复杂, 需要减少招投标过程中人为因素的影响, 随机确定中标人的项目。该办法目前在湖南、深圳使用较多, 福建的部分项目也经常采用。

2.5.4 摇球法的优越性

(1) 招投标全过程被监督, 暗箱操作难上加难, 大大提高了招投标的透明度。 (2) 需要人员少, 费用低, 速度快。 (3) 有利于弱势投标人的发展。投标人只要通过了资格审查和单个工程的资质等级要求, 就拥有了投标权力, 就会有均等的机会中标。

3 结束语

综上所述, 公路工程施工招投标的评标办法有多种, 各种评标办法各有优缺点, 在适用范围上也都有一定局限性。在实际招投标过程中, 只有对每种评标办法进行认真地分析、研究和整理, 才能最大限度地服务于招投标工作。

参考文献

[1]郭世跃, 佘亮.论公路施工中的技术管理[J].科技资讯, 2012, (31) .

[2]胡焱.工程建设监理招标、评标浅议[J].水运工程, 1996, (04) .

3.高速公路招标中的合同履约管理 篇三

关键词：高速公路；招标；合同履约

一、前言

目前，随着市场招标这一技术手段的引入，公路建设事业迎来了一个新的发展期，市场招标体系能够在很大程度上减少运营成本、缩减建设工期，而且能在很大程度上保障工程质量。但是随着工程招标这一手段的不断引入，高速公路在建设过程中也出现了一定的问题，例如合同制定不够严格，合同履约控制没有很好的完善等等，这些都在很大程度上制约了公路建设事业的进一步发展。目前，由于城市建设步伐的进一步加快，国家对公路建设支持力度的进一步提高，工程招标体系以及合同履约方面都有了巨大的进步，公路事业在形成一个科学的管理体系以后正在呈现着一个更为广阔的发展空间。

二、招标以及合同履约的含义

（一）工程招标的概念简介

所谓工程招标就是工程主办方将工程要求通过一定的平台发布给一定的工程承包商，施工方在通过对工程要求与自身具体情况的分析，规划出自身的工程施工方案，包括工程的总造价、施工技术、施工质量等，然后发布给工程主办方。工程主办方将收集到的施工方案进行公示，从而保证工程的公正性。随后在综合各种因素对各施工方案进行分析，从而找出符合公司利益的最佳方案。被选中的工程施工方在与工程主办方进行造价、技术的具体协商。目前，建筑工程投标已经成为建筑行业提高建筑效率与效果的主要手段，通过对这一竞争手段的合理运用与对招标市场的规范，有利于为建筑行业的发展提供一个有力的外部环境。

（二）建筑施工招标的主要流程

建筑工程的招标过程有着极其复杂的程序，通过公开竞选、平等竞争的手段赢得工程的承包权。这种竞争机制的主要工作原理为工程主办方将工程的信息、主要要求 通过一定的平台进行公示，工程承办方再根据自身实际情况制定工程施工方案，投标投中后再进行公示。由投中方再与工程主办方进行具体的合同签认。

（三）合同履约的含义

所谓合同履约，就是工程招标双方当事人根据合同制定的内容履行各自的权利与义务，以确保整个施工项目的顺利进行。对于施工双方来说，在合同签订以后就必须根据合同的要求履行各自的义务，从而实现工程建设项目的顺利进行。但是在实际运用过程中由于各种因素的影响以及工程施工双方处于本公司利益的考虑，会在很多方面利用合同漏洞进行违约，而这就造成了公路工程质量偏差，经济效益不断下滑等，这就需要企业不断强化合同履约能力建设，不断提高工程建设质量。

三、提高企业合同履约能力的主要措施

（一）完善合同管理的组织机构

合同管理水平的高低对企业的经济效益影响很大，它是一项非常关键的经济管理工作。但是，不少施工企业并没有设置专门的合同管理机构，合同管理比较随意，存在很多漏洞。因此，健全和完善以合同管理为核心的组织机构，对施工企业而言，是必须的，也是势在必行的。要根据企业的具体运作情况，循序渐进，建立包括公司、分公司、项目部不同层次的合同管理机构，形成合同管理的网络组织，并配合相关专业的合同管理人员，各有分工，切实保证企业或项目的利益能实现。

（二）不断培育高素质的合同管理人才

不断完善教学体系、不断创新教学方法并加强对实践环节的重视，只有不断加强师资力量的建设，不断进行教学目标以及教学手段的改革，制定出符合区域内部合同开发利用的主要方案，才能在根本上促进专业人才的培养。由于合同管理工作工程量大、调解复杂以及工作条件十分恶劣，对工作人员的素质要求也普遍偏高。

2、政府应加强合同实验与校外实习基地的建设

提高合同工作人员的实践操作水平的关键是增加学生的实践机会，而学校迫于场地以及自己的问题不能为学生提高充足的实践机会，这就在根本上限制了学生职业技能素质的提高。再加上合同工作的严重性与重要性，施工企业不能提供给学生专门的实践操作机会，学生的实践操作能力可谓是及其低下。因此，要想进一步培养专门的实践性人才，就必须不断加强对学校的资助并不断建设专门的实验基地和实习基地。并不断联系专门的合同开发专家以及企业进驻实践基地，对学生进行指导与培养，切实提高学生的实践能力。同时通过实践基地这平台，不仅能够提升学生对合同工作的管理水平，还能在很大程度上为企业提供一个选购人才的机会，通过这个平台，企业能够对工程的设计进行初步的实施并能招揽拥有丰富实践经验的人才。

3、加强对学生技术的培养，培养“双专业”的人才，全方位提高学生的素养

要想提高合同工作人员的素质，除了对合同管理知识进行有效的培训以外，还应提高学生其他方面的素养。并且加强对学生职业技能的认定，通过一定的考核认定学生是否达到了相关行业的从业资格，从而全方位提高合同工作人员的职业素质。只有对合同工作的充分掌握，才能在实践中提高灵活运用的能力。同时加强对人才的职业技能认定还有利于规范人才管理市场，切实提高整个行业人才的知识水平与技能水平，促进整个行业的综合发展。

4、提高社会认可度

对合同专业人才的不重视，不聘请专业的人才是合同安全事故频发的主要原因。即使拥有专门性的人才，企业对其不重视，合同管理工作也无法实现较大的提升。因此，要想进一步促进我国合同事业的发展，就必须加强社会对专业人才的认可度。不断加强企业与学校的联系，专门订购企业需要的专业性人才，保证专业人才的就业率，才能在根本上推动我国对专业人才的培养。专业人才对于减减少合同安全风险的发生具有重要的作用，只有聘请专业的人才，提高对科学技术的引入程度，才能在根本上促进我国合同履约能力的提高。

（三）健全、完善合同管理制度

1、逐步建立和完善合同责任落实制度

在制定合同初期，应当将合同的责任进行细致的划分并逐步落实到个人，这样就能把相关责任逐步落实到各个部门，使充分调动各个部门的工作积极性，使各个部门对各自工作都能有一个更为深刻的理解，从而在本质上提高合同履约能力。

2、信息反馈及每日工作

把握合同的主要信息并综合目前公路交通事业中存在的主要问题，进行综合考虑从而对工程可能出现的问题进行预测并提出切实可行的解决方法。在合同履约过程中，一旦出现工程变更就需要及时报到相关技术负责人或总工程师处，同时提高合同管理意识，每日搜集合同履约的证据，为以后可能出现的合同履约问题做准备。

参考文献

[1]杨玲.湖南省高速公路工程围标串标行为治理研究[D].湖南大学，2012.

[2]齐伟.国省干线公路工程施工招标现状分析及对策研究[D].长安大学，2012.

[3]王琳.完善高速公路建设招标投标管理的政策研究[D].长安大学，2011.

[4]贾书弘.高速公路改扩建工程施工成本控制措施分析[D].南京理工大学，2012.

4.公路监理招标公告 篇四

发布日期：-04-11 来源：永嘉县上塘至瓯北公路工程建设工作领导小组办公室 字号：[ 大 中 小 ]

1、招标条件

本招标项目永嘉县上塘至瓯北公路工程已由浙江省发展和改革委员会以浙发改设计[]87号文批准建设，施工图已由浙江省交通运输厅浙交复[2014]118号文批复，项目业主为永嘉县上塘至瓯北公路工程建设工作领导小组办公室，建设资金来自：省厅补助、地方自筹，招标人为永嘉县上塘至瓯北公路工程建设工作领导小组办公室。本项目已具备招标条件，现对本项目的施工监理进行公开招标，实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件(最低要求)详见中国采购与招标网(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招标投标网(Http://www.zjbid.cn)、浙江交通网。

2、项目概况与招标范围

2.1 项目建设地点：浙江温州市永嘉县。

2.2 项目规模及技术标准：本项目按《公路工程技术标准》(JTGB01-)中双向六车道一级公路技术标准设计，设计速度80km/h。路线全长约12.24公里，其中中小桥482.07m/8座，分离式隧道5731m/3座【其中中塘隧道平均长1076m、栗树樟隧道平均长1026.5m、金钱龙隧道平均长3628.5m，隧道单洞断面总基本宽度为14m(行车道3×3.75m、侧向宽度0.5+0.75m、检修道2×0.75m)、行车道净高5m、检修道净高2.5m】。

2.3 计划施工工期：施工工期36个月，缺陷责任期24个月。

2.4 招标范围：本项目路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、交通工程及沿线设施(含交通安全设施、照明、管理设施以及服务设施等)、绿化等全部工程的施工监理服务。

2.5 监理标段划分及其监理服务期：本项目设一个监理标段，即第JL1监理标段，起讫桩号为K0+000～K12+239.479m，全长约12.24公里。监理内容为本项目路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、交通工程及沿线设施(含交通安全设施、照明、管理设施以及服务设施等)、绿化等全部工程的施工监理服务。主要结构物包括中小桥482.07m/8座，分离式隧道5731m/3座(其中中塘隧道平均长1076m、栗树樟隧道平均长1026.5m、金钱龙隧道平均长3628.5m)等。计划监理服务期为62个月，其中施工阶段监理38个月(含施工准备期监理2个月)，缺陷责任期阶段监理为24个月。

3、投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格，交通运输部颁发的公路工程甲级监理资质，并在监理业绩、监理人员和履约信誉等方面具有相应监理经验和能力。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标;单位负责人为同一人或者存在控股(含法定代表人控股)、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。

4、招标文件的获取

4.1 本项目招标文件(含招标图纸)和补遗书(补充、澄清、修改文件)以网上下载方式发放。

4.2 招标文件(含招标图纸)网上下载发放时间：4月12日至204月18日。

4.3 招标文件和补遗书(补充、澄清、修改文件)的下载地址为：浙江重大工程交易网(Http://www.zmctc.com)。

4.4 潜在投标人凭用户名和密码登录“浙江重大工程交易网”下载招标文件。下载招标文件的同时需打印网站系统生成的随机验证码。

4.5 潜在投标人应将投标疑问以电子邮件的方式(可匿名)提交至如下邮箱：395590114@qq.com。提交疑问截止日为2016年4月18日。招标人将于2016年4月21日前在网上发布补遗书(补充、澄清、修改文件)。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。

4.6 未取得交易登记手册的投标申请人，应先办理承包单位交易档案登记手续，并请在下载招标文件前交纳下载日当月的交易席位费，否则，交易管理系统将无法接受你的投标文件。交易档案登记申办事项，请登录浙江重大工程交易网(Http://www.zmctc.com)。

4.7 招标文件收取工本费500元，投标人在递交投标文件时缴纳。

5、投标文件的递交

5.1 招标人不组织工程现场踏勘和不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2016年5月5日10：30(北京时间，下同)，投标人应于当日9：00～10：30将投标文件递交至浙江省公共资源交易中心。

5.3 投标人递交投标文件时，应将验证码粘贴于投标文件外包装，由交易中心平台进行验证。未贴验证码的或未通过验证的，其投标文件将不予受理。若发现有使用他人随机验证码的投标文件，其投标文件(包括已受理的但为相同验证码另一方的投标文件)将不予受理。

5.4 逾期送达的或者未送达指定地点或未按要求递交投标保证金的投标文件，招标人不予受理。

6、发布公告的媒介

本次招标公告在中国采购与招标网(Http://www.chinabidding.com.cn)、浙江招标投标网(Http://www.zjbid.cn)、浙江交通网上发布。

7、联系方式

招标人：永嘉县上塘至瓯北公路工程建设工作领导小组办公室

地 址：温州市永嘉县上塘镇大自然小区20幢1102室

邮政编码：325100

电子邮箱：6360537@qq.com

电 话：0577-66970010

传 真：0577-66970010

联系人：夏益平

招标代理机构：浙江耀华工程咨询代理有限公司

地 址：浙江省杭州市中山北路632号越都商务大厦1303室

邮政编码：310014

电子邮箱：395590114@qq.com

电 话：0571-85867390

传 真：0571-87637564

联系人：汪琪

招标人：永嘉县上塘至瓯北公路工程建设工作领导小组办公室

5.公路施工招标公告 篇五

本招标项目临湖公路广告牌建设项目，已由岳阳市发展和改革委员会以岳发改审〔〕41号文批准建设，项目业主为岳阳市交投文化传媒有限公司 ，建设资金来源为企业自筹。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目名称：临湖公路广告牌建设项目

2.2 建设地点：本项目位于岳阳市临湖公路及赶山路两侧

2.3 规 模：主要建设广告牌及相关配套设施。

2.4 工期要求：工期60日历天

2.5 质量要求：合格

2.6 保修要求：按国务院第279号令要求进行保修

2.7 招标范围：本次招标范围为赶山路两侧共7个广告牌的制作、安装，经财政评审后控制价为1412544.84 元。(具体内容详见工程量清单及施工图纸)

2.8 标段划分：本项目共分一个标段

3.投标人资格要求

3.1具有独立法人资格并依法取得企业营业执照，营业执照处于有效期;湖南省外企业要求须具有效的入湘施工登记证;

3.2具备建设行政主管部门颁发的钢结构工程专业承包叁级或以上企业资质，安全生产许可证处于有效期，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力;

3.3项目负责人(项目经理)为建筑工程专业贰级或以上注册建造师执业资格，具备有效的B类安全生产考核合格证书且无在建工程;

3.4施工项目部关键岗位人员为项目负责人1人、施工员1人、安全员1人。

3.5本次招标不接受联合体投标。

4.资格审查方式及评标办法

本次招标资格审查方式为合格制审查;评标办法参照湖南省交通运输厅湘交基建〔〕307号文《湖南省公路水运工程项目招标分类资审随机分配合理低价法实施办法(试行)》规定的“合理低价法”。

5.招标文件的获取

5.2凡有意参加投标者，请法定代表人持法定代表人身份证明(或授权委托代理人持授权委托书及委托代理人二代身份证)于 2015 年 9 月 1 日至 20 9 月 8日，每日上午 9时～11：30时 、下午 15时～17：30时(节假日休息)，在湖南天鉴工程项目管理有限公司报名，并提供下述证件材料原件备查：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本;③安全生产许可证;④建造师注册证书、B类安全生产考核合格证书、⑤施工员、安全员、岗位资格证书;安全员安全考核合格证书C证;⑥入湘施工登记证(仅省外企业提供)，上述①②③④⑤⑥原件资料的全套彩色复印件(加盖单位公章)报名。

5.3招标文件及其他每套售价人民币1000元，售后不退。

6. 投标文件的递交及相关事宜

6.1 招标人不组织投标人踏勘工程现场，不召开投标预备会。

6.2 投标文件递交截止时间为2015年 9 月 22 日9时00分(北京时间)，投标人应于当日8时00分至9时00分将投标文件递交至岳阳市公共资源交易中心四楼开标厅(岳阳市五里牌政务服务中心)

招标人将投标文件递交截止同一时间公开开标仪式，投标人的法定代表人或授权委托人必须持本人身份证出席开标仪式，并对开标结果签字确认。投标人的法定代表人或授权委托人未出席开标仪式的，视为自动放弃投标。

7.发布公告的媒介

本招标公告同时在“湖南省招标投标监管网”和“岳阳市交通运输网”站上发布。根据招标方要求，招标方式设为代理投标，您

可发邮件或在线提交，由广告买卖网代为筛选：

联系人：杨柳

邮 箱：ad@admaimai.com

湖南天鉴工程项目管理有限公司

6.公路建设招标公告 篇六

招标编码：CBL_0428_6689115

开标时间：2011-05-25

所属行业：交通运输，其它

标讯类别：国内招标

资源来源：国内政府资金

投资金额：259万元

所属地区：四川

1. 招标条件

1.1本招标项目为安岳县元坝镇过境公路建设工程已由安岳县发展和改革委员局以安发改函[2011]71号批准建设，项目业主为安岳县元坝镇人民政府，建设资金来自县财政投资及乡镇自筹，项目出资比例为 ，招标人为安岳县元坝镇人民政府。项目已具备招标条件，现对该项目的工程施工进行公开招标。

1.2本招标项目为四川省行政区域内的地方财政投资工程建设项目，由安岳县发展和改革委员局核准(招标事项核准文号为安发改函[2011]71号)的招标组织形式为委托招标。招标人选择(本招标项目在省发展改革委指定比选网站上的项目编号为2011031848)的招标代理机构是四川天元工程造价咨询事务所有限责任公司。

2. 项目概况与招标范围

2.1 建设地点：安岳县元坝镇过境路段。

2.2 建设主要内容及规模：

2.2.1改建过境路长1.5公里，宽6.5米，以及相关配套设施。

2.3 计划工期： 360 日历天。

2.4 招标范围：以图纸和工程量清单所示范围的全部内容(以工程量清单为准);

2.5 标段划分：施工 1 个标段

3. 投标人资格要求

3.1 施工标段招标要求投标人须具备公路工程施工总承包三级及以上资质，以来至今已完成2个的类似项目业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2 本次招标均 不接受 联合体投标。

3.3 各投标人均可就上述标段投标，但可以中标的合同数量不超过 1 个标段。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于 2011 年4 月 29 日至 2011 年 5 月 6 日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午 8：30 时至 11：30 时，下午 2：30 时至17：30 时(北京时间，下同)，在 安岳县橄榄枝大酒店301室(安岳县公安局侧) 持下列证件原件(留存复印件)及符合要求的材料购买招标文件。

(1)购买人有效身份证及单位介绍信原件;

(2)注册于中华人民共和国的企业法人营业执照副本;

(3)资质证书副本;

(4)安全生产许可证副本(监理除外)。

4.2招标文件每套售价150元，售后不退。图纸押金 元，在退还图纸时退还(不计利息)。

4.3 招标人不提供邮购招标文件服务。

5、投标文件的递交

5.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2011 年 5 月25日 14 时30分，地点为安岳宾馆北楼一会议室 .

5.2逾期送达的或者未送送指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6、发布公告的媒介：本次招标公告在《 中国采购与招标网 》上发布。

7、联系方式

招 标 人：安岳县元坝镇人民政府

地 址：安岳县元坝镇

邮 编： 642359

联 系 人：黄建国

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7.高速公路招标中的合同履约管理 篇七

关键词：高速公路,招标,合同履约,方法

0 引言

合同履行, 是指合同各方当事人按照合同的规定, 全面履行各自的义务, 实现彼此的权利, 确保各方的目的实现的行为。对施工方而言, 合同签订后, 关键问题采取什么方法手段加强施工合同的管理, 保证合同可以顺利完成。笔者结合多年的工作经验, 谈几点认识。

1 强化合同管理全员意识

意识在合同管理中是非常关键的, 对行为是有一定的指导作用的。要全面强化合同管理意识, 营造一个全员重视合同管理的良好氛围, 因为它不但是合同管理人员的职责, 而且对企业负责人来说, 也是非常重要的。企业负责人, 包括管理层, 都应具备合同管理的观念知识。通过强化理论学习, 吸取在合同管理工作中的经验教训, 切实提高合同管理的水平, 从而进一步提高企业的风险防范能力。在市场经济的大潮中, 如果没有良好的合同管理知识, 在工作实践中, 难免会吃亏上当, 为施工企业带来一些不必要的损失。

2 完善合同管理的组织机构

合同管理水平的高低对企业的经济效益影响很大, 它是一项非常关键的经济管理工作。但是, 不少施工企业并没有设置专门的合同管理机构, 合同管理比较随意, 存在很多漏洞。因此, 健全和完善以合同管理为核心的组织机构, 对施工企业而言, 是必须的, 也是势在必行的。要根据企业的具体运作情况, 循序渐进, 建立包括公司、分公司、项目部不同层次的合同管理机构, 形成合同管理的网络组织, 并配合相关专业的合同管理人员, 各有分工, 切实保证企业或项目的利益能实现。在这个组织机构中, 要确保各个组织之间能环环相扣, 团结合作, 做到层层落实、层层检查、横管成线、纵管成网, 这样才能使合同管理全过程得到更好的规范。根据工程的进展情况, 具体流程如下:1) 项目部将合同原件及合同执行情况上报;2) 分公司将各项目部合同情况上报;3) 总公司实施合同动态管理, 把上报项目进行台帐登记。通过这些措施, 就能实现合同管理在组织上的优化, 确保及时履行处理合同。

3 重视合同管理人才培养

人才是做好合同管理工作的前提条件, 是非常关键的一个因素。要把合同管理人才选拔培养工作作为重中之重来抓好, 并做实做牢。一名合格优秀的合同管理人才, 应该是复合型人才, 要具备工程技术知识、管理学、经济学、法学等方面的知识。如果只是偏重于某一个专业或某一项工作, 那是无法正常工作的。比如只懂法而不懂工程施工技术, 是不懂怎样进行合理索赔的;只懂工程施工技术而不懂法学、经济学的知识, 也无法采取法律手段来维护企业合法权益的。因此, 要采取以下方法做好人才培养工作:一是要选调综合素质高、知识面宽、学习能力强、责任心强的人员充实合同管理队伍。二是要鼓励合同管理人员参加法律和经济管理方面的学习及相关的执业资格培训, 提高综合素质和理论水平。三是要建立有效交流渠道, 引导同业交流, 以达到互相促进, 互补不足的目的。四是要建立、完善岗位竞争机制和奖罚机制, 以机制激励人, 调动员工工作积极性。五是要在在基层中培养合同管理人才, 把合同管理人才放到施工一线从事合同管理的具体工作, 在实际工作中掌握合同管理的理论、方法。实行轮岗制, 定期安排分公司与项目部合同管理人员进行轮岗, 进一步完善知识结构。

4 健全、完善合同管理制度

4.1 合同交底制度

合同交底制度包括技术交底, 安全交底等, 在施工企业的项目管理中, 合同交底时比较少见的, 这其中有诸多原因, 比如由施工合同自身的特点、认识、市场等造成的。技术交底、安全交底是由技术员、施工工长来具体操作的, 他们提出具体要求, 让各施工班组具体实施。施工班组在施工过程中必须按照技术标准和安全注意事项来操作。例如, 某技术标准要求模扳的垂直度不能超过3NDu1, 钢筋的锚固长度为25d等, 这是具体的。而合同交底具有一定的抽象性, 针对项目各部门管理人员提出来的, 很容易被合同管理的相关部门忽略。在具体操作中, 应该是如下流程:1) 合同管理工程师或项目经理对合同管理人员做出合同交底;2) 合同管理人员讲相关涉及内容, 对相关部门解释说明, 对合同涉及到的注意事项, 各岗位的合同责任交待清楚;3) 各部门熟悉合同中的主要内容、各种规定及管理程序等, 了解承包人的合同责任和工程范围。这样为合同顺利执行打下了坚实的基础。具体而言就是:合同管理工程师或项目经理向合同管理人员作出合同交底安排, 合同管理人员对物资、设备采购部做出关于材料方面的合同解释;对机械管理部门作出关于施工现场施工机械使用、维修、保养、折旧等方面的合同解释;向工程施工管理部门作出关于工程施工方面的诸如工程量变更、隐蔽工程验收、安全施工、文明施工、工期计划与执行及其工期延误及停工等方面的合同解释;对内业部门作出来往信件、文件、资料等方面的收集与整理, 为索赔搜集书面依据, 同时对预结算作出关于工程款支付前工程量确认的合同解释;对质量检查部门作出关于质量达标、检验等方面的合同解释。通过严密的流程, 从而形成了一套完整的合同交底制度, 并且, 各相关部门对合同履约的范围也搞清楚了, 这也有利于合同管理的顺利实施。

4.2 责任落实及责任分解制度

在合同交底的基础上, 把合同的相关责任分解落实到各相关部门, 这样有关部门就能对各自的工作范围、责任等有更详实的了解, 同时, 合同责任落实到人, 各工程小组也能尽心尽职, 团结一致, 把合同圆满实施完成。

4.3 信息反馈及每日工作报送制度

信息反馈及每日工作报送制度可以使合同管理工程师及时掌3握合同履行的信息, 对已经发生或将要面临的各种问题及时做出决策, 顺利解决问题。因此, 在合同履行的过程中, 各职能部门须将每天的合同实施情况及合同的变更情况及时报送到合同管理工程师处。同时, 要积极注意搜集、整理与合同履行相关的往来文件、会议记录、工程图片、变更洽商等重要资料, 提前做好准备打算, 这也是为合同争议或工程索赔提供重要证据。

4.4 施工合同信息管理系统

合同管理是动态的、开放的。高速公路工程的特征决定了其合同管理的特点。由于高速公路建筑产品外界因素干扰较大, 风险较大, 合同变更频繁, 合同管理必须随着情况的变化不断地调整, 这就导致在工程施工过程中产生大量的关于合同履行的信息。也就要求必须建立施工合同信息管理系统, 对信息进行有效的管理。高速公路建筑产品造价高, 投入的生产要素多, 合同的价格高, 使合同管理对工程的经济效益影响很大, 外界因素的干扰会不断打乱计划好的合同管理的平衡状态, 这些情况就要求合同管理人员必须随时掌握信息, 这样才能不断地对合同实施动态管理, 从而确保合同管理能够顺利完成。

5 结论

市场经济是法制经济, 企业必须在管理上, 特别是与企业生产经营活动密不可分的合同管理上强化意识。只有通过合同管理, 才能确保企业合同的履约率, 才能提高企业的竞争力, 才能实实在在提高合同管理水平。

参考文献

[1]景宜春.试论建设施工企业的合同管理[J].市政技术, 2006 (4) .

8.公路招标公告 篇八

关键词：公路工程；招投标

中图分类号：F284；F542 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 06-0000-01

招投标在国外已有200多年的历史，但在我国开展此项工作毕竟才不到20年，在社会主义市场经济体制中还是一个新生事物。招投标制度的优越性及其在经济建设中所起的作用，还不为社会各方面所熟悉。因而导致招标投标工作中存在着诸多问题和认识误区。

一、法律法规理论体系不健全

公路工程建设项目招投标目前主要的法律依据是《中华人民共和国招标投标法》、《合同法》、《公路法》、《反不正当竞争法》、《公路工程建设法》及有关部们法规和地方性法规。这些条款规定本身就留给业主或代理机构弹性空间，甚至有些规定之间还有一定的冲突。

二、条块分割多头管理，监督管理体制混乱

现阶段我国的建设体制基本上还是条、块分割，各个法人单位承担项目业主，并按行政隶属关系接受其上级主管部门监督。为了解决各项目法人单位的专业素养问题，在招投标阶段引入了招标代理制，施工阶段聘请社会监理，并强制性地接受政府监督。从实践来看，建设市场存在的问题大部分都是萌芽于招投标阶段，招标代理制引入并没有实现工程招投标过程的贯彻“三公”原则。究其原因，是体制问题。实践中存在领导不干预，经办人员干预；项目业主不干预，招标代理人干预的状况就现实地说明了一切。

三、招标人暗箱操作，投标人弄虚作假

公路工程建设产品虽然牵涉到每一位民众，但它不像家电产品，民众可以自主行使购买和监督的权力，致使家电业必须以诚信经营为本，取信于民，才能获得市场份额。现实中公路工程建设产品采购权集中在少数人手里（招标人、代理人、评标专家委员会）。由于公路工程建设产品招投标的某些内容及过程需要保密。

客观上造成了不便于社会监督，减少了投标人因为虚假信息导致投标失败的风险。依托招标代理机构和有形公路工程建设市场，利用现有信息技术完全可以对投标人信息进行准确、全面的核审，但由于地方保护主义，全国统一信息平台整合工作滞后于现实监管需要，也给“暗箱操作”者提供了机会。主要手段就是规避公开招标或者进行虚假招标。

四、市场各方主体还未形成，投标人挂靠问题严重

目前，在公路工程建设市场中存在一些个体（包工头）以法人名义参加工程招投标，这也是中国特有的承包商体制所决定。公路工程建设施工作为完全竞争性行业，行业门槛并不高，但进入该行业有政策壁垒资质管理。由于公路工程建设行业政策壁垒的存在，行业内企业处于只进不出的状态，使行业内竞争日趋残酷，为了生存不得不采用许多不当方式。总之，现在公路工程建设市场招投标活动中各方交易主体由于体制、机制上的原因，从某种意义上都被“挂靠者”操纵着。

五、监管部门工作存在困难

从法规上说，行政主管部门目前主要依靠《招投标法》、《反不正当竞争法》、《公路法》、《公路工程建设法》及有关部令和地方法规等监督招投标工作，但在实际工作中缺乏实施细则。特别是法律规定的歧视性条款较难把握，导致行政自由裁量权过大，极易发生越位和缺位行为，也给招标人（招标代理人）“暗箱操作”提供可乘之机。就组织机构而言，随着政府机构改革深入，政府机关越发精简，配置人员更少。目前，我国处于建设高峰期，项目规模大、数量多，分布广，许多建设项目法人作为一次性业主缺乏工程项目经验，公路工程建设市场必然产生大量问题。面对此种状况，建设行政主管部门成立的招标办及有形公路工程建设市场，又人为割裂，导致人力资源浪费，监管力量更趋削弱。

六、招标代理机构素质良莠不齐

招标机构审批过多，招标代理机构素质良莠不齐，这是推行招标代理制必然出现的问题。改革开放以来，招标代理行业的市场逐步扩大。招标代理机构以专业、高效、优质、周到的服务及高质量的业绩，赢得了企业的信任，在社会上取得了很高的美誉度。但也应当清醒的认识到，目前招标代理机构的人员素质、自身管理水平与日益发展的招标事业的要求仍有一定差距，因此加强招标代理机构自身建设，完善内部管理机制，强化服务意识，参与市场竞争是不断提高招标质量和服务水平的必要条件。

七、方式与范围混淆、缺乏底价、资源浪费

招标投标有公开招标、邀请招标、协商议标等多种方式。一些人错误的认为，只有公开招标才是最科学合理的，议标就有问题。岂不知，公开招标虽好，却周期长，成本高，如果不论项目资金来源性质，也不论项目资金多少，一律过分强调公开招标，则明显增加了不必要的开支，使招标投标的社会成本增加。

八、现行的定额管理体制需要改革

现行的定额管理体制仍然存在着计划经济的影子。虽然提出了“量”“价”分开，并可以进行量差、价差调整，但编制标底和报价书都采用相同的定额和费用标准，显然不利于反映企业管理水平和竞争能力的差异，也不利于招标单位选择最优秀的承包商，而目前国外的通用作法是：统一规定工程量的计算标准和方法，至于各种资源的消耗数量和取费标准则由各承包商自己决定，有利于招标单位选出最合理的承包商，同时也有利于承包商强化管理，降低成本。

九、照顾多方利益、肢解发包

实施工程总承包，一次合约，一次交易。如果为了照顾多方利益而进行肢解发包，将土建、安装、采购等分开招标，主体与土方工程分开招标，则增加了交易次数，增大了交易成本，也是不经济的。

总之，由于招投标管理工作本身是一项复杂的、系统性很强的工作，其涉及多个部门和多个学科，具有很强的社会性、综合性和交叉性；另外我国的公路工程招投标工作起步比较晚，相对比国外落后，其管理体制还处于一个探索阶段，没有现存的方法和标准可以借鉴，还存在诸多的问题和不足，有待于今后进一步深入探讨。

参考文献：

[1]王李平.建设工程招标投标的创新模式[J].建筑经济，2007（07）：15-18.

[2]曾文革，苏雅莉.我国建设工程招标投标问题的法律探讨[J].重庆建筑，2006（08）.

9.公路工程勘察设计招标公告 篇九

招标类型：设计招标

地 区：福建

工程名称：福建漳州市长福路(九龙大道至毅达新城)道路工程勘察设计招标公告

工程简介：操作提示：

招标编号：闽联审合(漳)DL021号

开标时间：-02-25

所属行业：工程勘察

标讯类别：省内

资金来源：自筹资金

招标代理：福建联审工程管理咨询有限公司

业主名称：漳州市龙文区城市建设开发中心

所属地区：国内

长福路(九龙大道至毅达新城)道路工程勘察设计

招标公告

1. 招标条件

本招标项目长福路(九龙大道至毅达新城)道路工程勘察设计已由漳州市龙文区发展和改革局以漳龙发改审【2013】64号，项目业主及招标人为漳州市龙文区城市建设开发中心，建设资金来自业主多渠道筹集，招标代理单位为福建联审工程管理咨询有限公司。该项目已具备招标条件，现对该项目的工程勘察、方案设计、初步设计、施工图设计、修正概算及其它后续设计服务进行公开招标。

2. 项目概况

2.1. 项目名称：长福路(九龙大道至毅达新城)道路工程勘察设计;

2.2. 建设地点：九龙大道东侧，毅达新城西侧;

2.3. 工程建设规模：城市次干道，长约2191.914米，红线宽30米，两侧城市道路退让绿化带各15米;

2.4. 投资总额：约人民币68011.64万元。其中，本次招标投资额约18757万元;

2.5. 招标类型：勘察、设计招标;

2.6. 招标范围和内容

2.6.1. 招标范围：工程勘察(初勘、详勘)及各阶段测量、方案设计、初步设计(含初步设计概算及修正概算)、施工图设计及后续服务等;

2.6.2. 内容：工程勘察及全路段路基、路面、交通、桥梁、桥涵、给水、排水、道路照明、电力、弱电、管线综合、绿化、交通工程等项目的设计;

2.7. 设计周期要求：从发出中标通知书之日起至项目竣工验收备案并配合审计止;

2.7.1方案设计阶段设计：收到中标通知书7日历天内提交经修改后的方案设计文件，审查通过后 5天之内提交修改后的正式方案。20天内提交初步勘察报告，待征地拆迁完成后15天内，再提交详细勘察报告;

2.7.2初步设计阶段设计：方案设计论证通过后15日历天之内提交初步设计文件送审稿，审查通过后 5天之内提交修改后的正式初步设计文件;

2.7.3施工图设计阶段设计：初步设计文件审查通过后20日历内提交施工图设计。送审稿审查通过后 5天之内提交修改后的正式施工图设计文件;

2.7.4 后续服务：从提供正式施工图文件至工程通过竣工验收并配合项目审计、备案、移交。

2.7设计质量要求： 达到国家现行城市道路设计规范要求及建设部163号令，市政公用工程设计文件编制深度规定(版) 。

3. 投标人资格要求及审查办法

3.1. 本招标项目要求投标人同时具备有：

3.1.1工程设计综合资质或市政行业工程甲级设计资质或市政行业(道路、桥梁)甲级专业设计资质;

3.1.2 工程勘察综合类资质或岩土工程勘察甲级专业资质;

3.1.3本招标项目允许由具有设计、勘察资质的单位自愿组成联合体参加投标，各方均应具备承担招标项目的相应资质条件，并应由具有市政行业(道路、桥梁)甲级及以上设计资质(或市政行业工程甲级或工程设计综合资质)的单位为联合体牵头人，并签署联合体协议书(副本应随投标文件一起递交)和一份授权书(证明被授权代表所有联合体成员承担责任和接受指令，负责整个合同的全面实施，包括只有牵头人可以支付费用等);投标人的投标文件及联合体协议书，对联合体每一成员均具有法律约束，所有联合体成员为实施合同项目共同和分别承担责任;联合体各方不得再单独以自己的名义参加另外的联合体，参投同一个项目。投标人的营业执照、设计资质证书、勘察资质证书上的单位名称和法定代表人必须相同，否则均认定为联合体投标。

3.2.投标人拟担任本招标项目的设计负责人应具备路桥或公路与城市道路工程或交通土建工程专业高级工程师职称，工程勘察的项目负责人须具备国家注册岩土工程师资质(以岩土工程师注册证书为准);

3.3.投标人拟担任本设计项目负责人应具备1项类似项目设计业绩(“类似项目”)是指自1月份以来(以施工图审查合格日期为准)完成设计的并经施工图审查合格的城市次干道及以上等级的城市道路，其中道路规划宽度≥30米且道路长度≥米，且至少含一座单跨20米及以上跨河桥梁。(一级公路或高速公路等非城市道路不属于类似项目业绩)。

3.4.投标人其他主要设计人员要求以及资格审查的其他条件要求的具体内容见招标文件;

3.5.本招标项目招标人对投标人的资格审查采用的方式：资格后审。

4. 获取招标文件

4.1凡有意参加投标者，请于1月21日至201月25日，利用已经激活的CA登陆到新的漳州市工程项目交易中心网站(www.zzgcjyzx.com)进行招标文件的下载。

4.2 招标人不提供书面招标资料(含招标文件、规划方案)，只提供电子招标资料。投标人必须通过网上银行在漳州市工程项目交易中心网上交易系统的网上支付平台进行支付，点击下载招标文件才能参与投标。

4.3开标时投标人应携带已经激活的CA与法人授权委托书。招标人不接受书面投标文件，投标人必须在投标截止时间前通过网络上传投标文件，开标时提交一份电子版投标文件(如光盘、U盘等，用信封密封并加盖投标人公章)备用。投标人是否投标以网上投标文件为准。评标委员会只对网上投标文件进行评审，特殊情况下由漳州市工程项目交易中心决定启用电子版投标文件进行评标(若启用电子版投标文件进行评标，则投标人是否投标以电子版投标文件为准)。

5. 评标办法

5.1. 本招标项目采用的评标办法：综合评估法。

6. 投标保证金的提交

6.1. 投标保证金提交的时间：于2014年 2月 24日17：00前汇达招标人指定帐户;

6.2. 投标保证金提交的方式(两种方式任选其一)：

方式1：从投标人的法人单位基本账户汇出，以转账或电汇方式汇达指定账户;

方式2：根据漳行政【2012】19号文规定，已缴交年度投标保证金的投标人，凭漳州市工程项目交易中心开具的“漳州市年度投标保证金收讫证明”可参与本项目的投标，不需要再缴交投标保证金。

6.3. 投标保证金提交的金额：人民币叁万壹仟伍佰元整。

7. 投标文件的递交

7.1. 递交投标文件的截止时间(投标截止时间)为2014年2 月 25日上午8:30时，网上投标操作见网上投标操作指南，见会员的帮助文档。若有疑问，可向漳州市工程项目交易中心咨询。技术支持电话：0596-2032597。

7.2. 投标截止时间后，网上投标系统无法接受投标文件。

7.3. 投标人有下列情形之一的，投标无效：

(1)投标人电子投标书未在招标文件规定的截止时间内到达工程项目交易系统;

(2)因投标人原因，投标人提交的电子投标书解密失败或无法导入的(所有投标人解密完成后十分钟内);

(3)电子投标书未按招标文件规定进行电子签章的。

8. 费用：本次招标工程勘察设计费(含测量等)为按人民币壹佰捌拾万整(￥180万元)。以上费用包含本招标范围及内容内所有服务项目的费用。本招标工程勘察在满足设计要求的基础上，要求道路红线范围内加密布孔勘察(约30米间距)，绿化带按设计要求。固定总价包干。

9. 发布公告的媒介

10. 联系方式

招标人：漳州市龙文区城市建设开发中心

地址：龙文石仓迎泰楼五楼 邮编：363000

电话：0596-6375277 传真：0596-6392638

联系人：陈先生

招标代理机构：福建联审工程管理咨询有限公司

地址：漳州市芗城区水仙大街威镇阁商业城C区216号 邮编：363000

电话：0596-2668258 传真：0596-2667456

联系人：小罗

汇入投标保证金的银行专用帐号：

(1)全 称：漳州市工程项目交易中心

开户行：中国银行漳州分行

账 号：416966632326

交易中心名称：漳州市工程项目交易中心;

10.公路征地拆迁公告 篇十

一、拟征收土地的建设项目名称和用途

建设项目名称：天后宫路道路工程。

用 途：交通运输用地。

二、拟征收土地位置范围和面积

拟被征收土地集体经济组织：xx镇合心村。

拟征收土地面积及范围：1.277公顷(以现场实测的勘测定界图为准)。

三、拟征收土地的补偿标准和安置途径

(一)补偿标准：依据《中华人民共和国土地管理法》、《xx省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》和《xx省人民政府关于调整xx省征地补偿标准的通知》(湘政发[2012]46号)等法律法规和征收补偿相关规范性文件的规定执行。

(二)安置方式：货币补偿。

四、本公告发布之后，由县国土资源局对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、面积、数量等现状进行调查，调查结果由被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人依法依规共同确认。

五、本公告发布之日起一年内，在拟征地范围内不得进行下列行为：

(一) 新批宅基地或其他集体建设用地;

(二) 审批或延续登记改变土地、房屋性质和用途;

(三)新建、改建、扩建房屋或其他建(构)筑物，办理房屋或土地流转，核发房屋或土地权属证书;

(四)突击进行室内室外装饰(修)等;

(五)办理“农家乐”、生态农业、畜牧水产养殖等手续;

(六)以拟征收房屋为经营场所办理工商、税务或其他注册登记手续;

(七)办理户口迁入和分户(立户)、子女收养等涉及户籍、人口变动的手续(因出生、婚嫁和军人转业退伍等确需办理户口迁入且符合户籍管理规定的除外);

(八)抢栽抢种花卉、苗木、中药材等;

(九)其他不当增加补偿费用的行为。

被征收人自行实施上述行为或者有关单位、个人擅自办理手续的，均不得作为补偿安置的依据。

特此公告

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11.公路招标公告 篇十一

此次中国铁路建设投资公司主要受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托，对时速250公里动车组采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。按照中铁总此前提供的采购信息，本轮包括动车组、货车、客车和机车的采购总额将超过500亿元。

动车组招标重启的信息，令两大铁路车辆装备制造商大为振奋，因为过去两年，受“7·23动车”事故和铁路投资降速影响，中国北车（601299，股吧）和中国南车（601766，股吧）已经没有获得新的动车订单。原本承接的1300列动车组订单于今年年中就已全部交付，如再无新订单，将面临生产线停工的窘境。

记者了解到，此次动车组招标也是迫于新线投产的需求所致。今年年内，多条铁路线路将建成通车，如厦深铁路，向莆铁路、玉蒙铁路、渝利铁路、武咸城际铁路和宁沪甬高铁、津秦客专和哈大高铁等，多条线路均需要时速在250公里以上的动车组。

消息人士透露，除了91列时速250公里的动车组，中铁总已经向中国北车旗下的长客股份定向招标了26列时速300公里以上的高寒动车组，另一批时速等级在300公里以上的非高寒动车组的招标也将很快会揭开面纱，招标量在42列。

（来源：21世纪经济报道）

12.公路招标公告 篇十二

1 开标流程

1.1 文件熟悉及准备

根据交通运输部《公路工程标准施工招标资格预审文件 (2009年版) 》 (交公路发[2009]221号) 的规定, 除技术特别复杂的特大桥和长大隧道工程外, 公路工程施工招标评标一般应当使用合理低价法。而采用合理低价法通常需要在开标现场, 招标人将当场计算并宣布评标基准价。并且评标基准价确认后的评标基准价在整个评标期间保持不变, 不随通过初步评审和详细评审的投标人的数量发生变化。在加上每个项目对于评标基准价的计算方法都不尽相同, 甚至有些省份对于评标基准价的计算相对比较复杂, 如在山西省的高速公路项目招标中多采用分类别随机抽取开标标段, 各标段投标控制价上限与投标人有效报价加权平均的基础上进行下浮计算评标基准价, 且加权系数与下浮系数均由随机抽取的办法产生;贵州省高速公路招标项目亦采用分类别随机抽取开标标段, 投标人有效报价在进行企业信用调整后计算出的报价作为计算评标基准价的依据, 且参与评标基准价计算的报价也是在上述报价中抽取一部分随机样本后取平均值, 所有开标中的系数均由随机抽取产生。由此需要招标机构提前熟悉招标文件对于开标中的废标情形、开标流程的描述, 熟悉评标办法, 做好开标记录。

将开标用的表格提前准备好, 尤其是开标的系数抽取表 (一般由抽取系数的代表亲自签字确认) 、抽取标段表、投标人信用评价表、与之相链接的开标记录表、评标基准价计算表, 认真细致的对各表格中的公式、链接进行仔细核, 还应并虚拟投标人的投标报价并虚拟排名, 再由其他人员以其他方式进行验证, 防止出错以后对招标人造成的恶劣影响。虽然一般文件中都规定投标人认为评标基准价计算有误, 有权在开标现场提出, 经监标人当场核实确认之后, 可重新宣布评标基准价, 但由于时间仓促或其他原因, 当评标基准价或开标记录有误时, 投标人不能当场发现或未提出评标基准价的错误, 再加之开标现场不允许有较长时间等候最终结果的确认, 投标人在开标记录上签字后, 造成的后果将很难弥补。

1.2 为配合开标工作的顺利进行, 根据笔者的经验, 建议在以下环节着重注意

(1) 开标用品的准备, 包括电脑、打印机及相关耗材、投影仪、话筒、拆标用品、档案袋等, 由于项目的不同, 开标用品不尽相同, 在此不再一一详述。

(2) 文件的准备, 包括开评标工作实施方案、资格预审文件 (如有资审) 、资审阶段及招标阶段的补遗书、重要的确认函或回函、招标文件、标底或投标控制价编制资料、以及开标前所用的招标文件购买登记表、投标文件递交登记表、文件签收证明、投标保证金递交情况的统计、文件递交须知、文件递交排号单 (如投标人数量较多时) 、标段号等。

(3) 当会议室较大时, 除须注意提前引导好投标人按座位就坐, 还应利用一些技术手段保证投标人在开标时在会场的任何位置都可以清晰的看清及听清唱标的结果。如可以采用EXCEL软件的宏使得每个标段内每个投标人的名称、投标报价、投标保证金递交情况及是否满足其他要求在投影屏幕上单独出现, 同时选用普通话发音标准、语音清晰、宏亮的人员进行唱标, 有条件时选用高科技手段实现计算机自动识别、自动唱标。

(4) 为保证开标流程的合理及开标结果合法、有效, 一般较大的公路工程招标项目开标都邀请公证机构及纪检、监察部门的人员共同担任监标人, 这就要求招标机构提前做好邀请公证及监督的手续。

2 评标流程

2.1 评标前准备

(1) 为保证评标工作的顺利进行, 为评标创造良好的外部环境, 要求对评标工作人员的食宿、清标、评标会议室提前准备妥当, 最好由专人负责。

(2) 《招标投标法》规定, 评标委员会在评标时应根据招标文件规定的标准和方法, 对每一份投标文件进行评审。然而在有限的时间内, 评标委员会难以有充足的精力全面查阅招标文件和所有投标文件的内容, 从而难以将获取的信息充分准确地体现到评审当中去。因此, 为提高招标评标工作质量, 合理缩短评标时间, 招标机构一般在评标前成立清标工作组进行评标准备及清标工作。

2.2 清标工作的组织

对清标工作的组织, 相关招投标法律法规中均没有明确规定, 笔者建议清标工作组成员由熟悉招标投标工作的招标人代表和有关技术、经济方面专家组成, 清标应当按专业分组进行审查, 每专业组成员中应保证至少有一名专家。且一般建议清标工作组专家数量不得少于清标工作组总人数的三分之一。为满足清标工作客观、准确的原则, 同时考虑到清标工作的保密性, 满足以下条件的人员应进行回避: (1) 本地交通主管部门或者其他行政监督部门的人员。 (2) 与投标人法定代表人或者授权代理人有近亲属关系的人员。 (3) 与投标人有利害关系, 可能影响评标公正性的人员。 (4) 在招标投标有关活动中有违法违规行为, 五年内曾受到行政或党纪处分的人员。

2.3 清标工作的原则

清标资料作为评委评标的主要依据, 内容应力求客观、清晰、准确、可靠。清标工作组应对投标文件响应招标文件规定情况进行详细摘录, 列出相对于招标文件的所有偏差, 包括重大偏差及细微偏差如实在清标报告中反映;在摘录投标文件中的数据时, 应严格遵从投标文件的原意;对投标文件中存疑信息经初步调查后列入清标报告, 但不得侵犯评标委员会权利, 私自违规向投标人进行澄清, 清标工作也不能代行评委职责, 例如对投标文件存在的偏差进行判断, 对投标文件中摘录的拟投入的人员、设备及业绩等信息和数据进行评价。清标工作与评标工作具有很强的相关性, 清标结果越细致, 对问题的描述越清晰、全面, 对评标委员会快速高效的完成评标工作越是有利。

2.4 清标工作的程序

(1) 确定分组。清标工作组应依据招标文件的要求合理分配人员, 有资格预审程序的施工招标清标工作组可以分为:综合组、形式评审清标组、响应性评审清标组、详细评审清标组、算术性校核组, 实行资格后审的施工招标应相应增加资格评审组资格评审组可再根据工作量的多少下分资格组、人员组、业绩组、设备组、财务组等同组至少为偶数数量的人员, 并分清主次在清标工作完成后进行交叉复核, 以减少人为失误和不公正行为, 保证清标内容准确无误, 并对清标结果的准确性和公正性负责。

(2) 分组完成后, 应首先集体学习和熟悉招标文件尤其是评标办法中所列的评审标准, 按照评审标准进行相应的清标和摘录, 按照评委评审需要提供必须的信息和数据, 评分中不涉及的文件内容则无需摘录, 减少不必要的人力和物力浪费, 真正做到“所摘即所评”, 未在评审标准中提及的偏差不得进入最终的清标报告。不同招标项目制定的评标标准和方法可能会有所不同, 因此清标时也不能千篇一律。

(3) 分组进行清标。各工作组人员应各司其职, 对投标文件进行清标摘录, 建议在清理少部分投标文件后, 同组人员对已经清理完毕的投标文件中发现的问题进行交流、汇总, 以便及时发现自己在清理过程未注意的环节, 以免造成在本组清标结束后返工, 影响清标工作的质量和效率。对本组中不能确定或把握不准的问题及时提交清标工作组集体评议, 及时发现问题, 解决问题。各组应将每份投标文件逐一对照, 做到每份投标文件能得到充分、全面地审查, 并将检查表格作为中间资料保存。本组工作人员完成清标工作后, 进行相互交叉复核并将清标结果提交综合组汇总。本环节对整个清标工作的影响最大, 时间也是最长, 各招标机构应当对本环节进行足够的重视, 认真细致的完成本环节工作。笔者认为在本环节的工作中, 清标工作组需要依据招标文件, 汇总评标标准、投标文件合格性要求及影响工程质量、工期和投资的全部因素, 尤其对投标文件的以下要素进行格外重视: (1) 投标价是否与工程量清单汇总报价一致, 如不一致, 问题出在哪里; (2) 工期及工程质量目标是否依照招标文件要求填报; (3) 签署及盖章的完整性; (4) 投标担保是否由基本账户汇出; (5) 授权书及公证书的有效性; (6) 投标人权利义务是否有重大保留; (7) 投标人是否满足资格审查条件等。

(4) 综合组将各清标组的结果进行整理、汇总后, 负责对整体的清标结果重新核对, 如对同一问题的描述是否一致, 同一投标人在不同标段发现的问题是否一致, 如不一致是否有遗漏, 对同类问题的申请标准是否一致, 核对结束后, 分发给各清标组, 经再次复核后, 主要和次要清标人员均应在清标记录上签字确认备查。

(5) 清标工作完成后, 由清标工作组向评委会提交清标报告, 清标报告反映的清标工作应全面、客观、准确, 不得营私舞弊、歪曲事实, 不得故意遗漏或片面摘录, 不得对投标文件作出任何评价。评标委员会对清标小组的清标内容进行认真复核, 全面评审, 确认无误后, 方可进行计分或评价, 清标结果仅供评标委员参考。评标委员会在评标报告中同时对清标工作进行评价, 并特别注明清标结果是否有倾向性、不公正、遗漏和重大偏差的现象。

2.5 清标工作组其他工作

清标工作组除应准备上述清标工作外, 还应依据招标文件制定评标工作所需各种表格, 初步拟定评标报告。并做好评标会场的各项准备工作。如:会议议程安排、资格预审文件、招标文件、补遗书、重要通知及回函、评标工作用品等, 以保证评标工作顺利开展。

3 结语

开标、评标准备环节的工作流程作为招标工作中重要环节, 对招标工作质量可能产生直接影响, 对开标、评标准备环节提前做好充足、全面的准备, 将对进一步提高招标评标工作质量、合理缩短招标周期发挥积极的作用。

摘要：在公路工程项目的招投标阶段, 制定合理的开标流程, 遵循科学、合理、有效的评标规则, 显得非常重要。就其中问题较多的开标、清标工作进行了阐述。

关键词：公路工程,开标,评标,流程

参考文献

[1]公路工程标准施工招标文件[M].人民交通出版社, 2009.

[2]中国招标采购常用法规[M].中国计划出版社, 2008.

13.公路交通工程的公告范本 篇十三

一、1、项目名称：xxx芙蓉镇小舟山村道路改线工程

2、建设规模和内容：该项目新建道路全长2.6公里，路宽5.5米。

3、投资额及资金来源：项目总投资估算1300万元，资金自筹。2015年8月21日

二、项目名称：xxx象石公路北白象段改建工程

建设规模和内容调整为：

因建设土地指标有限，建设资金缺乏，工程分四期进行建设，具体如下：一期建设3#、4#桥，投资估算为1054万元；二期建设K2+727～K4+289.9段道路即已建象石公路至中心大道段，长1574米，宽18米，投资估算为4421万元；三期建设K0+000～K2+727段道路即中心大道至104国道段，长2724米，宽18米，1#、2#桥梁投资估算为9734万元；四期将道路拓宽至24米，投资估算为3054.06万元。18米宽道路横断面：1米土路肩+4.5米非机动车道+7米行车道+4.5米非机动车道+1米土路肩，24米宽道路横断面：4米人行道+4.5米非机动车道+7米行车道+4.5米非机动车道+4米人行道。其他建设标准、建设内容、项目用地、资金来源等不变。

立项时间： 2015年8月23日

三、同意xxx芙蓉镇南山村南雁公路建设工程立项，并批复如下：

一、项目名称：xxx芙蓉镇南山村南雁公路建设工程。

二、建设规模和内容：该项目新建道路全长3.2公里，路基宽6米。

三、投资额及资金来源：项目总投资估算1300万元，资金自筹。

2015年8月18日

四、xxx柳白新城投资有限公司：

一、项目名称：xxx长东路建设工程。

二、建设规模和内容：该项目位于柳白新城核心区，西起规划电器城大道，与柳江路、柳青路交叉，东至柳黄路，路线全长2.031公里，路基宽30米。

三、投资额及资金来源：项目总投资14215万元，资金自筹。

五 项目名称：xxx火车站至七里港区公路建设工程交通东路至北环南路段。

建设规模及内容：项目位于xxx柳市镇、北白象镇境内，推荐路线起点接柳白大道，与交通东路交叉，终点至与北环南路交叉口。推荐路线全长3.942公里，路基宽度50米，推荐道路标准横断面形式：3.75米人行道+5米非机动车道+2米侧分带+0.5米路缘带+3×3.5米车行道+0.5米路缘带+5.5米中央分隔带+0.5米路缘带+3×3.5米车行道+0.5米路缘带+2米侧分带+5米非机动车道+3.75米人行道=50米。按一级公路兼市政功能标准建设，设计车速为60公里∕小时。路面类型为沥青混凝土路面。平面交叉7处，设中小桥233米∕4座，大桥535米∕2座。主要内容包括道路、桥涵、绿化照明、市政管线、交通工程等。项目用地19.8992公顷。项目分两期建设，一期建设1号桥（丁桥河桥）及两侧台后处理；二期建设余下工程，包括道路、综合管线、桥涵、绿化等。

投资额及资金来源：该项目总投资估算6.5169亿元。一期建安费用为1835.459万元，二期建安费用为44075.189万元。资金来源：市财政统筹解决。

六、项目名称：xxx大太线公路改建工程（一期）。

1、建设规模及内容：本项目位于xxx大荆镇，路线起点位于荆东村现状大太线与环城北路交叉处，沿现状大太线自南北走，先后过西下村、大园村,终点位于于李宅基村口。路线全长约2.85Km。道路等级为二级公路兼顾城市道路功能，设计行车速度60km/h。项目总用地2.8333公顷。根据道路的改造内容及等级划分，项目共由2段道路组成，分别为K0+000-K1+200（原大太线K0+857-K2+057.5）段和K1+200～K2+850段道路。

K0+000-K1+200（原大太线K0+857-K2+057.5）段，道路路面宽度为22m。横断面布置形式采用2.5m（人行道）+1.0m（树池）+7.5m（行车道）+7.5m（行车道）+1.0m（树池）+2.5m（人行道）=22m。

K1+200～K2+850段，路面宽度为12m。横断面布置形式采用0.5m（土路肩）+2.0m（硬路肩）+7.0（行车道）+2.0m（硬路肩）+0.5m（土路肩）=12m。

2。建设内容包括：道路、交通、给排水、绿化等工程。

本项目共分2阶段实施，近期先实施K0+000-K1+200段，K1+200～K2+850段后续再实施。

3、拟投资额及资金来源：该项目总投资估算3900.86万元，资金自筹。

项目名称

七、xxx虹南公路上侯宅段改建工程。

1、建设规模和内容

本次实施的虹南公路上侯宅段改建工程为南北走向，推荐方案路线起点接虹南公路桩号K4+893，终点至虹南公路桩号K5+813,路线全长920米，道路红线宽32米，桥梁30m∕座，平面交叉6处。公路等级为二级公路结合市政功能，设计车速60公里∕小时，推荐方案采用沥青混凝土路面，道路标准横断面形式：3.0米人行道+4.5米非机动车道+2.0米绿化带+0.25米路缘带+2×3.75米行车道+0.5米中心双黄线+2×3.75米行车道+0.25米路缘带+2.0米绿化带+4.5米人非结合道=32.0米。主要内容包括道路、桥梁、给排水、电力、通信、照明、绿化、交通工程等。项目总用地面积3.0711公顷。

2、投资额及资金源

项目总投资估算3271.25万元万元，其中工程费用2158.57万元。资金来源：市财政统筹解决3000万元，其余由虹桥镇政府自筹。

请接文后，严格按文件批复的内容，开展下一步相关工作。xxx发展和改革局

2014年8月18日

八、项目名称 xxx盐盆山隧道及接线工程。

1、建设规模及内容：本项目位于乐清乐盐组团，起点位于六环路与清远路交叉口，向南穿越南岸村，在城市综合体规划控制用地北侧经过，上跨甬台温高速公路，以隧道形式穿越盐盆山，终点位于纬一路与经二路交叉口，路线全长2012m，其中隧道长约1200 m/1座，高架段桥梁长360 m/1座。道路等级为一级公路兼顾城市道路，设计车速主路60km/h，辅路为30-40km/h，平交口内为路段设计速度的50%-70%。项目总用地3.7675公顷。

道路工程有地面段、挡墙段、隧道出口至终点段三种横断面形式。

地面段横断面形式采用3m（人行道）+7m（辅道）+0.5m（护栏）+11.75m（机动车道）+3m（中央绿化带）+11.75m（机动车道）+0.5m（护栏）+7m（辅道）+3m（人行道）=47.5m。

挡墙段横断面形式采用3m（人行道）+7m（辅道）+0.5m路缘带+0.5m（护栏）+2.75m检修道+11.75m（机动车道）+3～7.5m（中央绿化带）+11.75m（机动车道）+2.75m检修道+0.5m（护栏）+0.5m路缘带+7m（辅道）+3m（人行道）=54m。

隧道出口至终点段横断面形式采用3m（人行道）+11.75m机动车道+3～9m（中央绿化带）+11.75m机动车道+3m（人行道）。

隧道工程长约1200m，采用两洞两孔方案设计。建筑限界基本宽度： 15.25m，隧道建筑限界净高：H－5.0m，检修道净高：h－2.5m。同时做好隧道左右两侧检修道兼顾非机车道和行人道的安全性论证。尽量降低工程造价和节约土地。

高架段桥梁一座，长360m

该项目总投资估算54779.81万元。资金来源：由市财政统筹安排。，桥跨布置为10×25+（35+50+25）m。

建设内容包括：道路、桥梁、隧道、交通、给排水、照明、绿化等工程。

2、拟投资额及资金来源

请接文后，严格按文件批复的内容，开展下一步相关工作。

xxx发展和改革局

2014年7月10日

2015年计划（开工）的xx交通重点项目

1、xxx城市中心大道白象段二期（白象大道-琯头村）建设工程（开工）

2、xxx火车站至七里港区公路建设工程（开工）

3、xxx象石公路（北白象段）改建工程（开工）

4、xxx雁荡镇104国道至西门岛公路建设工程（一期）（开工）

5、xxx虹三线拓改建工程（一期）（开工）

6、xxx白石街道柳白大道延伸工程（合湖至街口段）（续建、建成）

14.公路治超新规出台公告 篇十四

交通运输部等部门18日公布针对货车非法改装和超限超载治理工作的两个文件，提出杜绝货车非法改装现象，努力消除高速公路和国省干线公路超载超限。

货车超限超载现象，造成道路交通安全隐患，严重干扰道路运输市场秩序。新规出台了哪些举措?能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈?

统一车型标准成为治超契机

交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。

“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。

交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。

据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。

一位货车司机告诉记者，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。

运能会下降吗?成本上涨如何化解?

截至底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。

新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降?规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨?

对此，不少企业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车。主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。

中国物流与采购联合会副会长贺登才说，随着新规的实施，大量非标车辆面临退出市场压力。由于非标车辆拥有者大部分为中小企业和个体司机，抗风险能力较弱，“一刀切”地禁止该类车辆进入市场存在较大的执行难度。

战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到20，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。

据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将约上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。

“不超不挣钱”怪圈怎么破?

“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。

魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的.局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。

魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升，确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策，提升其自身应对市场风险的能力。

据测算，由于水路、铁路运输能力不足，大量货运长途运输都压到公路运输上，我国400公里以上的物流运输有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和铁路。

谭小平说，公路治理超载超限从起集中治理，虽然取得了一定效果，但根上的问题没有解决。发展合理的多式联运机制，可以解决公路超限超载的市场需求问题。

一汽解放汽车有限公司副总赵国清说，要整治非法违规车辆生产源头。他介绍，目前货车整车进行非法改装的较少，多数是半挂车企业改装。由于主车、半挂车都是独立目录、独立上牌，很多人就买一个合规的主车，再配一个不符合标准的半挂车。