德邦物流佛山分公司

2024-12-03

德邦物流佛山分公司（10篇）

1.德邦物流佛山分公司篇一

篇一：物流公司参观报告

课题名称：德邦物流公司参观报告学院名称：任课教师：专业：班级：姓名：学号：时间：

交通与物流学院

一、序言

2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。

二、参观内容

进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下

1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包

括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。

2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。

3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。

4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。

5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。

6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。在公司的公告栏上，我们了解到公司的基本情况和公司的发展史。德邦物流公司总部设在上海，是国家AAAA级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。公司始创于1996年9月，截至2010年9月，德邦已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1000多家，拥有运输车辆1900余台、员工19000多人，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”等荣誉称号。

德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。

截至2010年9月，德邦已在全国30个省、市、自治区开始营业网点 1000多家。公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市，在550多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面在繁华街道，工业园、批发市场、专业市场等中。年吞吐量达到500万吨。看过公司的发展史，我们惊叹这样一个公司的崛起。2010年3月成为共青团中央“青年就业创业见习基地。2009年12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009 中国物流十大人物。

2009年11月德邦物流入选“济南市诚信物流企业。

2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业。2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商”。

2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章。2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注册资金5000万元（2010年6月公司注册资金10920万元）。

2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注册资金5000万元（2010年6月公司注册资金10920万元）。

2009年8月德邦物流网点超过560家，企业核心价值观由原来的“全程呵护放心托付”更改为“承载信任助力成功”开启了德邦物流全面提升客户服务全力协助客户成功的承诺。2009年7月德邦物流被淘宝网阿里巴巴联合评选的“中国网商30强”，成为30强中唯一一家物流公司。

2009年6月德邦物流网上营业厅全面与淘宝网对接，成为淘宝网推荐物流，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。

2008年10月金蝶EAS财务及HR系统上线，财务结算系统及EHR系统上线使用。

2008年9月德邦十二年，长青共相连”德邦物流十二周年庆活动在全体德邦人的祝福下顺利举行。

2008年5月Hay、IBM咨询相继引进，为德邦提速。公司与全篇二：物流公司调研报告 XX市宝源物流有限责任公司可行性研究报告

二○一二年六月十二日目录

第一章市场调查..................................3 第二章公司简介..................................8 第三章第四章第五章

第六章公司前期总投资、风险、效益分析............10 公司成立优势及发展目标....................13 公司成立的必要性.........................18 结论.....................................20 第一章市场调查 1.1 前言

为适应日益增长的物流需求，结合XX市得天独厚的交通枢纽、能源、矿产资源及国家政策的优势，在物流市场的推动下，XX市宝源物流有限责任公司的成立势在必得。决定对此公司进行市场调查，根据自身的优势，一切从实际出发，来论证此公司是否有可行性。1.2市场调查

1.2.1市场调查目的

此次市场调查的目的是为了解经济环境，识别物流行业发展趋势，洞察客户需求动态，了解竞争格局，从而挖掘市场机会，定位物流企业的核心赢利点，构建自身竞争优势，从而论证本公司成立的可行性。1.2.2市场调查的对象

主要调查的对象是XX市各大小物流运输公司及配送中心。1.2.3市场调查的内容

1.2.3.1调查方式：采用访谈法和资料法相结合方式进行市场调查。1.2.3.2调查时间：2012年3月-2012年6月。

1.2.3.3调查范围：XX市江北、临港、西郊、两路桥、南岸等。1.2.3.4调查对象：

安吉物流是XX市最大的物流公司，拥有夯实的运输条件和设备，已逐渐发展成为以普通货物运输、集装箱运输、危险品运输、长江干线及支流运输、流通加工、仓储、配送、货运代理的综合性现代物流

企业集团。采用先进的设施设备，有效地满足了现代物流的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，大大提高了它的运营效率和服务水平。发展迅速，不仅带动地方经济，为我国打造川南第一大物流市场奠定了坚实的基础。安吉物流依托母公司五粮液的有利货源优势，由满足内需不断向外扩张，满足市场的物流需求，发展到现阶段。这种横向协作的物流模式与本公司成立的有利条件相吻合。本公司依托***公司的有利条件成立物流公司，也是由先满足内部需求，不断扩大物流市场，由内到外的经营模式。安吉物流虽是规模庞大，资金丰厚，条件夯实，一个多元化的物流集团，但离我国发展现代化的绿色物流还有一定的距离。XX市整个物流市场都面临着同样的问题，即运输单

一、规模小、缺乏专业人才、基础设施不完善等。

XX天畅物流有限公司是以运输石油、化工、原材料、矿产等为主的物流公司，有自身的铁路专线，主要满足股份公司天原的需求。主要的运输方式为铁路运输，运输工具单一。物流中心下辖车队和夹抱机、叉车班，包括运输车辆25部，夹抱机2部，叉车2部，手推式液压装载机10部；装卸迅速、安全，全力为仓储运输服务，优良的软硬件设施为打造一流的物流企业奠定了坚实的基础。天畅物流运输方式比较单一，随着市场的多元化，还需向专业化和综合发展相结合的物流中心转变。其对外提供仓储服务，仓库配备了防火、防盗等安全设施，通风效果好，24小时有人值班，有安全保障。由于占交通优势，租金相对其他出租仓库偏高一点。承租方大多数用于堆放玉米、小麦等。

XX安吉、天畅物流还存在诸多因素制约着其发展的速度，比如运输方式单一，还需向多元化方向发展；对外提供的仓促服务水平还比较低；物流相关专业人员的缺失，还需培养内部员工自身的专业知识和技能水平。1.2.4调查结果

1、经过周密的调查，除了具有代表性的安吉物流和天畅物流外，诸如德邦物流、顺风、天地华宇等很有名气的物流、快运公司在XX市都是以点的方式出现，不但规模小、运输设备不健全、运输系统不完善等。这些问题都反映了XX市大部分的物流现象，也正是因为这些现象的存在才使即将成立的物流公司有了前车之鉴，要发展成现代化的物流中心，必须要结合当地有利的地理优势、货源支撑、资金来源、运输设备、专业人才、管理经验等综合考虑，论证是否有可行性。

2、XX市整个物流市场还没有形成系统的网状物流，很多是以点的形式出现，比如西郊、两路桥很多货运中心，很小、很乱、大多没有先进设施设备的支撑，没有采用配套的服务系统，物流方式比较传统。在这个区域内的货运部都没有形成统一的规划和规范的操作流程，缺乏专业的管理人员，这也是制约物流市场发展的重要因素。问题：

一、XX的港口、码头建设滞后，岷江、金沙江、长江黄金水道的水运优势没有发挥出来。

二、仓库和货场严重不足。篇三：参观物流企业实习报告物流企业认识实习报告

一、序言

为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，所以需要通过实习将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，运营管理，初步了解福建物流当前发展的现状。此次行业调研，虽然没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，我们对物流业有了更深一步的了解，为以后我们步入社会工作也打下了坚实的基础，使我受益匪浅。

二、三、司

四、实习任务：实习时间：2012年12月4日、12月12日实习地点：八方盛丰有限公司、盛辉物流有限公司、宅急送物流福州分公（1）了解被考察企业的性质、历史；

（2）了解企业的经营思想和主要的经营策略；（3）了解企业的组织形式及机构设置，人员构成（4）了解企业的各项规章制度、工作纪律；（5）了解企业的主要产品或主要业务；（6）认识和了解企业文化；

（7）全面了解企业物流运作体系，包括货物的进出、分拣、仓储、配送、搬运的流程；

（8）了解物流企业运输车辆的调度作业；

（9）熟悉订单处理业务及反馈信息的处理方法；（10）了解如何接洽客户及客户投诉的处理方法；（11）学习如何与其他部门进行有效的沟通协调；

五、实习内容：

1.八方盛丰物流有限公司实习的首战，我们去了八方盛丰物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。在这次的参观过程中我们看到了一些物流公司所配备的工具、了解了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。

参观期间，盛丰物流有限公司总经理助理，快安仓储中心陈经理首先带领我们参观了1900平方米的标准库房，并介绍了消防设施、柱间距、货物堆码等物流仓储设施设备的相关知识，使我们对仓储有了更直观的了解。

随后，陈经理也介绍了盛丰物流的主营业务与增值服务业务，其主要作为陆运中转站，将省外货物配送到省内各个经销商以及围绕业务具体操作流程带领同学们参观了备货区、订单处理中心、信息系统管理中心等，使我们深入了解了从订单接收到货物送达这一完整的物流作业流程、企业的库存控制手法及其先进的物流运作经验。通过直观感受现场高效的物流服务运营能力。

2.盛辉物流集团

12月4号下午，在系翁晔老师和陈艳老师的带领下，我们来到福州盛辉物流集团开展专业见习活动。盛辉物流集团人力资源部唐主任热情地接待了我们。这是一家以仓储为中心，集贸易、配送、管理、装卸、运输多式联运一体化的综合物流服务体系的多种经营公司，交通便捷。唐主任先带领我们在会议室进行了座谈交流并播放了企业宣传片，让我们初步了解了盛辉物流经营规模、发展战略、网络布局、管理体系等发展情况。

紧接着，在唐主任的引导下，我们先参观了货场、仓库。在参观仓库的过程中，我了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行。例如：进出货，都需提供货号登记，并且全部由电脑控制，及检查入库货物和清单的核对，分类。

随后，我们又参观了盛辉提货手续办理大厅。厅内宽敞明亮，整洁大气，为客户提供舒适的办单环境。全体工作人员着装统一，热情大方，按规范要求提供办单、结算等服务。办单大厅设有“提货柜台”，含全国各线路提货手续办理柜台，客户可在大厅内将有关手续全部办结；设有“收银处”，各提货柜台配备专用收银处，一次性收取有关“提付运费、代收货款、仓储保管费”等必要款项；设置“大厅负责人”工作台，为客户解决大厅内提货手续办理疑议及服务投诉；设有“开发票处”，为客户提供发票开具便捷性。是我充分明白了办理大厅在增进客户沟通、满足客户需求、提高服务效能、促进部门协调等方面都起到了显著的作用。最后，我们参观了办公大楼。最让我印象深刻的是“员工之家”。“员工之家”是指工作人员平时休闲娱乐的地方，那里有企业发展历史以及有健身器材、书籍、跳棋象棋等。在参观过程中我们看到了一系列的设备有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备真是大饱了一次眼福。3.宅急送物流福州分公司

12月12日下午，我们系跟随老师参观了宅急送福州分公司。宅急送物流是国内著名的物流公司之一，一直以恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫。以“诚信，和谐，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。

六、实习体会：

1.在参观八方盛丰物流的时候，各部门协调沟通能力差，还在依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。加强各部门之间沟通和联系力度，建立一套较为完善的信息系统，将一系列的商品信息、仓库状态、销售信息形成信息共享，及时的把有用的信息传递到各部门，减少货物的积压和报损。

2.八方盛丰物流的2楼仓库利用率低，摆放无具体规划。进货堆放货物时不能只

顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，提高效率，因此，要按照标准把货物堆起，充分的利用仓库空间，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3.盛辉物流公司，在我们看的仓库，发现了进货堆放货物只顾一时的方便，虽然盛辉物流公司有先进的设备及良好的管理制度，但应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆放，堆放要整齐合理，以免倒塌。

4.在马尾，我发现了有各种小型的物流企业，他们没有物流设备设施，物流企业

规模小,，整体物流规划不够理想。我国大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成浪费。管理成本加大，因而导致我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

七、实习思考：

物流企业必须做到以下几点才能更好更快的发展：

1.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

2.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及标准合理应用运输配送网络。

4.小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。

八、实习总结：

这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，以及福建物流业的发展趋势。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，对物流的各功能也有了更深入的了解和认识，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获还是颇多的。

总而言之，在实习的这一天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性认识到理性认识的过程，感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。不过，本次实习，使我清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开始，我一定会好好努力的！参考文献

1.《当代财经》 2007年第9期作者：肖红, 朱艳玲我国中小型物流企业发展分析.2.福建盛丰物流集团有限公司官网.3.福建盛辉物流集团官网：/.篇四：物流公司调研报告

长沙嘉业物流园调研报告调查地点：长沙嘉业物流园区

调查内容：长沙嘉业物流园区在物流信息技术应用调查时间：2012年9月10日班级学号：学生姓名：

一、调查目的

二、有关长沙嘉业物流园区简介

三、长沙嘉业物流园区沙建设规模

四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：

五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区物流园的应用

六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法

七、建议分析

长沙嘉业物流园区调研报告

一、调查目的

为了了解物流信息技术在物流公司中的应用情况，我通过互联网在网上收集了一些长沙嘉业物流园区对物流动态跟踪技术中的应用情况的资料认识物流行业的现状以及其存在的问题和发展趋势。并通过整理完成了这篇调研报告，另将现实与理论相结合，进行对比，帮助我们更好的学习物流专业知识。

二、有关长沙金霞经济开发区物流园简介

长沙市嘉业物流园区位于长沙市汽车南站时代阳光大道198号，其注册资金为300万元，园区拥有员工200余人，占地面积70亩，地处长株潭经济一体化的核心商业圈，交通四通八达，可直通107国道，京珠高速，长达15年的经营期，现投资近百万新建设的信息交易大厅，气势宏大、宽敞舒适、服务功能齐全，可容纳248户物流信息经营户。该园区建设在长沙市边缘地区，是长沙市内外交通枢纽中心地带，其地区的土地开发资源较好，也处于城市物流的节点附近，根据长沙市的市场需求而建设。该园区采取的管理模式为建设一租赁模式，其土地性质为租用地，无具体的年数限定，其主要的规划类型为货运服务型。

三、长沙嘉业物流园区沙建设规模

其建设规模大约为70亩，分有配载区、配道区、贸易办公区和生活区。园区建设规模虽不能称大规模，但其设施、设备以及从事的物流作业却包罗万象。该园区建设有普通的平房仓库、露天仓库、小型集装箱堆场、停车场等物流基础设施。建设完善的辅助及配套设施，如停车场、洗车及汽车修理场，以及生活、办公、商品展示等设施。

使用的装卸、搬运等设备有叉车、托盘，方便在水平路面上，轻巧灵活的搬运货物。托盘起的承载作用，也使货物能更加顺利的实现装卸，搬运作业，提高其工作效率。另外，嘉业物流园区新建的仓库安装了高位吊货滑轮装置（高架自动仓库）：其空间利用率高，库外设有雨棚区，充当临时仓库的作用，其库外周转场地较大，便于商品、货物的装卸及货车进出仓库。

此外，根据对其中一些入驻公司的调查，我们了解到，嘉业物流园区的运输实现了透明化，采用了GPS设施系统，能够准确地了解到司机的运输线路情况。当然，计算机信息系统也是必不可少的，其系统开发的方式大多是外购成熟产品。

四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：

嘉业物流园区主要负责的物流作业，功能主要有仓储、配送、运输以及加工。如对各种货物进行包装、加固整理以及提供完善的分拣运作。该园区所承载的货物配送区域属于区域配送，承接全国各地的货物，再将其配送至湖南省内的各个区域。

在嘉业物流园区流轻的商品种类主要有钢材、有色金额、建材、食品、家电、日用品以及小型集装箱等。除之危货物外，嘉业物流园区一般都会接收定单，为顾客提供门到门的服务，确保货品的安全抵达。

其中，我们通过对几家入驻企业的调查了解到，业务员对订单的处理要做到及时、准确、高效，且要做出相应的承诺：单据一到，操作人员即要立刻开始收发货物，同时全力协助委托人进行退货、收货作业，并填写收货单和进出仓库单据，及时将货物进出情况反应给主公司，以便主公司尽快对货物的接收发放处理，富有很强的责任性。另外，对于入驻企业进驻嘉业物流园区的原因，我们也做了一个简单地调查，其主要的原因有交通便利以及各项优惠条件，但遗憾的是，没能得知其具体的优惠条件有哪些„„

五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区的应用 GPS设施系统: GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。长沙嘉业物流园区利用GPS技术跟踪。实现了对物流运输过程的掌控。利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，长沙嘉业物流园区保障整个物流过程的有效监控与快速运转。通过该手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。高架自动仓库: 货架高度超过7m的自动化控制的货架库房,这种仓库利用多种物料搬运机械进行搬运、堆垛和存取作业。仓库货架是多层的，而且很高，所以空间利用率较好，适用于多品种货物的储存。利用电子计算机控制高架仓库的货物入库、存取、出库等整个过程，可实现仓库作业的全面自动化，使高架仓库不再是单纯保管和收发货物的场所，而成为组织和协调生产的一个重要部门。嘉业物流园区使用高架自动仓库能更快、更好的的处理库存问题。

六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法

1.嘉业物流园区发展过程中遇到的问题首先是规划不充分、征地困难和资金不能及时到位； 2.是没有优惠政策、战略定位不明确、配套设施没有及时跟上以及审批困难； 3.地理位置不太理想、功能单

一、通关不便;4.审批困难，随着园区的品牌效应的不断扩大，其目前的园区土地面积已经不太适合园区的发展了。

七、建议分析：

1.其建设规划与设计应根据系统的概念，园区的建设和规划者应根据实际准确定位、规划，使各建设地达到充分利用；

2.应有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运，减少或消除不必要的空间；

3.在时间上缩短作业周期，空间上少占用面积，物料上减少停留搬运和库存环节，保证投入的资金最少，减少生产成本，使资金供应能够及时到位；

4.整合资金，及时更新配套设施，以达到与社会发展相适应的要求； 5.应积极拓展新业务，充分了解社会发展的需求，提高功能的多样化。篇五：物流考察报告

交通物流发展考察调研报告利川市交通物流发展局

为加速推进我市交通物流业发展，5月2日—5月8日，市委常委、副市长陈鹏和副市长吕斌率领市交通运输局、市交通物流发展局一行赴长阳县、宜都市、云梦县和陕西大荔县实地考察了物流园区、铁路物流中心、商贸物流专业市场、农村物流配送中心、物流公共信息平台等，并与各地领导和相关部门及企业负责人进行了座谈交流。现将学习考察情况报告如下。

一、各地发展物流业的主要做法和经验

1、依靠政府支持，确保物流业良性发展

从我们对长阳县、宜都市、云梦县和陕西大荔县物流发展的考察情况看，当地政府对物流产业发展从组织领导和政策措施等方面都给予了高度的重视，将物流建设列为重点工程，组织、协调、实施。大荔县为了确保交通物流开好局，起好步，尽快实现良性发展，成立了由县政府主要领导和分管领导任正副组长的物流发展工作领导小组，县委县政府多次召开专题会议，研究物流发展规划，制定发展目标，出台优惠政策。先后下发了《大荔县人民政府关于推动农村三级物流发展的实施意见》、《大荔县人民政府关于进一步加快农村物流发展实施意见》，相继出台和完善了一系列促进物流发展的优惠政策。县政府还承诺，从2011年起，每年安排100万元专项资金用于支持物流基础设施建设，扶持物流龙头企业。还要求经发、财政、税务、工商、公安、商贸等部门和金融机构在项目资金、税费减免、经营用地、绿色通行等方面给予最大限度的优惠和支持。云梦县成立了由分管县领导为组长，交通、商务、发改、土地、工商等10个部门为成员的现代物流产业领导小组，履行指导全县物流发展，协调物流基础设施建设，监督物流市场发展等职责。在土地、税收、融资、价格、车辆使用等方面出台了一系列支持物流产业发展的优惠政策、推动了物流业良性发展。

2、坚持科学规划，突出物流发展特色长阳县根据自己的实际情况，将物流规划的重点放在农村物流综合服务体系建设上，按照抓好规划谋发展、抓好建设创品牌的工作思路，从农村交通综合服务站的功能规划入手，在硬件设施上，增设集客运站和物流信息发布于一体的便民服务大厅、候车区、仓储服务区、农产品交易区，投入电子显示屏、电脑、电视等信息化设备；在软件服务上，提供更强有力的技术指导和帮助，引导项目业主加快转型，走“站企合一”之路，使其更有效的发挥综合服务站的作用；在

运营发展上，积极牵线搭桥，引进物流企业与生产企业、交通综合服务站、各村组服务站点开展合作，拓展服务站业务范围，增强发展后劲。为加快农村物流综合服务体系建设，更好的服务三农，长阳县在县商贸局面向农村的万村千户农家店网点、县供销社村级综合服务社及乡供销社、县邮政局乡镇邮政所及村级三级服务站、县交通物流发展局县级货运中心及乡镇综合服务站的基础上，以长阳农村物流综合信息服务平台为核心，以县乡村三级服务网点为支撑，以便捷的水运、铁路、公路运输为依托，以日益壮大的物流服务企业为链条。集中力量进行乡、村二级服务网点建设，不搞重复投资，不搞分散投资，整合部门相关资源。统筹规划，建设长阳农村物流综合信息服务平台，共同抓好信息资源的采集，网站的更新及维护，达到降低成本，提高效率的的综合目标。

宜都市按照 “十二五”物流发展规划，以“枝城物流配送中心”和红花套物流园“水陆联运中转中心”等物流项目为重点，积极做好项目的前期筹备和协调工作。

3、立足现代物流，推进物流信息化发展

为了加速推进宜都市物流信息化发展，宜都市交通物流发展局于2011年自筹资金在全省率先建设了《宜都市物流信息网》，设立物流信息服务大厅，为全市物流业户、工矿业户、农副产品业户及商贸业户企业免费提供物流信息、数据、宣传等服务，并建立企业信息数据库，实现省内外物流

网站链接，达到信息畅通、资源共享。形成了网络监控、网络办公、业务办理、信息服务、政策宣传、诚信评比、违法曝光等网络一体化功能，真正形成网络化、数据化、标准化物流信息平台，为物流企业逐渐网络经营奠定了基础。聘请了专业人员24小时负责网站后台管理、网络维护、信息审核、物流新闻政策发布、客户咨询等工作。十二五期间计划在陆城、枝城、红花套建立三个物流信息交易服务大厅，作为物流园区建设主要配套设施项目，真正发挥现代物流信息化作用。

云梦县形成布局合理、设施先进、高效便捷、市场规范、适应物流产业发展需求的现代物流体系。以云梦为中心、50公里为半径的区域，建设铁路、公路多式联运方式的集装箱集散物流中心，发挥集装箱快捷、安全、便利的功能，实现工农业产品“门对门”的服务；大力发展商贸服务业，规范建设五金批发、建材等市场，加快建设玉丰广场、楚王城广场、九星商贸城，支持孝武购物广场、中百仓储、孝商超市等商贸企业，发展有特色的商业小区和购物中心；依托邮政速递物流等企业，大力推行代理、电子商务、配送等新型业态和服务方式。云梦县大力发展现代物流产业，以汉丹铁路、316国道和汉十高速公路连接线为依托，以长舟货运中心为龙头，以物流园区为载体，规划建设国家级现代服务业发展示范园区，打造鄂北地区区域物流中心，加快转变经济发展方式，推进经济转型升级。目前，该县已有湖北长舟铁路货运物流

中心、云梦物流中心、白云现代仓储物流中心、湖北宝金物流园4个物流项目。湖北宝金物流园项目计划投资2亿元，项目占地面积200亩，以建设现代化的钢材物流、仓储设施、产品深加工区、以服务社会物流的城市快递。目前已开工建设，待项目建成后，将成为融合商贸、零担货运、快递、仓储、信息交易、冷链物流、电子商务、产品深加工及其他综合配套服务于一体的现代综合物流园。服务于当地的各大行业。

4、整合资源，构建三级农村物流管理体系

大荔县按照“发挥交通行业优势，整合信息、运力资源，构建三级物流网络，促进农户、企业双赢”的工作思路，借鉴邮政和供销物流经验，积极探索，大胆创新，建立起了以县城为中心，以镇为站，以村为点的三级物流网络管理体系。即在县设立物流信息服务中心，具体负责对全县农村物流发展的规划、指导等工作，对站、点实施有效的监督指导，规范协调等工作。形成了物流信息网络，城乡物资配送网络，区域性村镇货运站综合服务网络，为农村经济发展起到了助推器的作用。全县已建成集信息整合发布、运力统筹调配、货物定向配送、综合协调服务于一体的农村物流服务中心1个、乡镇物流服务站4个、村级物流信息服务点260个，镇级货运集散中转站6个，基本覆盖全县所有行政村。长阳县以长阳农村物流综合信息服务平台为核心，以县乡村三级服务网点为支撑，以便捷的水运、铁路、公路运输

2.德邦物流:员工不是一双手篇二

一个世纪前,亨利•福特曾如此抱怨。不过,眼下的情况是,如果你想雇的只是一双手,那很可能连人也压根儿见不到。

“除了谋生之外,一个伟大的公司是基本能够满足员工对情谊、公平、成就这三种需要的公司——相信这对基层员工也同样适用,而无论他们的受教育程度如何、收入多少、岗位的‘技术含量’有多高。他们同样希望被尊重、被用心对待,希望自己做的工作是有价值的,希望自己有上升的空间。”崔维星对《中外管理》说。

崔维星的观点来自于14年所积累的真实工作体会。他所领衔的德邦物流创立于1996年,如今已经成长为一个13300多人的庞大队伍。而其中,司机和搬运工等“非文职人员”(德邦物流内部称呼)占据了一半江山。一文一“武”两大阵营各自特征鲜明,截然不同。但在德邦物流,他们配合顺畅。哪怕你只是个司机或搬运工,管理岗位的大门也向你敞开。

“我们的非文职人员一半时间在与客户直接接触。送货/接货过程中,他们的职业素养代表了德邦物流的品牌形象。”崔维星说,“每一个基层员工,都不应该把他们只看成‘方向盘的驾驶者’,或者‘搬运车旁边的一双手’,而应该从人性的角度考虑他们的需求。”

直指长期服务质量

和许多遮遮掩掩的企业家不同,崔维星在讲述员工管理时相当直白:德邦对员工的好,为的是“共赢”。“一切都指向服务质量,而且是长期服务质量。因为企业是讲成本的,长期服务质量才是经济的。”他说。

准确地说,德邦物流做的是零担物流的生意,也就是一种介于整车运输和快递之间的物流模式,服务对象以中小企业为主,每票货物重量在50—500公斤居多。零担物流企业将不同托运人的货物拼车运输,零收整发。这是物流业中利润最低,也最不好干的细分市场。但自从创立,德邦物流平均每年增长速度不低于50%。而这样一个快速发展的公司,居然是没有业务员的。

“因为德邦物流是做品牌的。”德邦物流副总裁施鲲翔骄傲地告诉《中外管理》,“业务员模式的问题是业务员没了,生意可能就没了;但在品牌模式下,品牌没了,生意才没了。”施鲲翔称这种品牌模式下的客户为真实客户。这些真实客户的到来,依靠的是口碑相传;而口碑的好坏,则在很大程度上取决于服务。

在业内,德邦物流其实颇有点另类。物流企业要的是点与点的联动性,网点越密,自然服务越好。但其他企业通常通过加盟或并购的方式来建立网络,而德邦物流坚持自建。在同行中,买车的人不多,多是租车或挂靠(司机连人带车为公司工作),德邦物流不仅大规模买车,对一些长途大卡车,还买进口的。

“网点自建,控制力才会比较强。与标准化建设网点相比,推广更难,网点如果不是你自己的,你怎么推?车如果是司机个人的,为节省保养,大家当然都抢着轻货或路近的运,路过家门也许还会去歇歇脚,喝两杯,及时性如何保障?”施鲲翔说,“这些到了客户那边,都会演变成服务质量下降的感受。”

也正是因此,德邦物流背离“轻资产”,对成本“不加节制”。在对待员工的态度上,也一样。如果你的孩子在这里上班,那么每月你都会收到德邦物流寄来的200元“家长工资”,这其中的100元来自你的孩子,另100就来自德邦物流。每年中秋节,月饼也是直接寄送到员工家长手里的。而且,经理级的员工,从结婚开始,到孩子出生,一直到孩子上大学都可以享受补助。在德邦物流,这两项福利分别被称为“亲情1+1”及“家庭全程无忧”,每年开销近千万元。

当然,考虑到德邦物流员工数量的庞大和分布地域广阔,而且因为相关事务庞杂,德邦物流曾需要10名员工来专职处理。不要担心会计系出身的崔维星不会算账,只不过,他考虑的更长期。“在直接关心员工本人之外,还同时去关心他们的亲人,这就是管理上的奇招。”施鲲翔自豪地说,“不要光喊服务质量要好,实际上这是高成本带来的,算经济账一定是这样的。”

越基层,管理越要精细、体贴

如果说,“亲情1+1”和“全程无忧”还仅仅停留在对全体员工的物质激励层面上,那么,就在今年2月,德邦物流发布的《非文职职业发展管理规定》则已经关注到基层员工的职业生涯规划。

“对于非文职人才的管理要相对精细化。他们也有职业生涯,但他们在表达自己的诉求方面,往往沟通能力相对较弱,或者不敢全面表达自己的意愿,这反而需要企业的领导者为他们想得更多。”崔维星说。

其实,在德邦物流,从基层成长为高层的例子并不鲜见。现在负责全公司经营业务的副总裁就曾经是一名搬运工。而开了十几年卡车的司机陈绚斐则通过一系列培训和竞聘的流程,成为上海车队四组经理。如今,初中文化的他现在一样会使用ERP系统。现在提起当时的一幕,这个小伙子还激动地想哭。

为了这些“完成和体现德邦物流服务质量的最前线”,德邦物流的人力资源部门配备专员研究他们的职业发展,提供了专业技术类通道和管理通道,并要求司机和搬运工都要参加技能、安全、企业文化,以及户外拓展和军训。秉承一贯的风格,在培训上,德邦物流也不惜成本。他们曾花费几十万从国外买来一套防御性安全驾驶课程,找专门老师来培训。效果也立竿见影,事故率大幅下降,司机的人身安全提高,“连文职员工也被吸引,都跑过去学”。

为了激发非文职员工的学习热情,德邦物流还给参加培训的司机外场补助10元/小时。他们还教搬运工打字,一分钟能打30个字就奖励200块钱,每增加10个再奖50块钱。不断的激励,使基层员工信心大增,工作中的小创新不断。

“他们会学习、会积累、会主动思考问题。”施鲲翔说,“而且一旦走上管理岗位,他们更了解基层员工,比我们更知道长途车司机在想什么、短途车司机在想什么。”

目前,德邦物流的司机流动率为3%左右,搬运工流动率约为8%,都低于行业平均水平。但崔维星认为,这仍有很大改善空间。“我想我们未来三年的管理重点将是对非文职类员工的招聘、培训,以及研究怎么样留住基础岗位的工作人才。”他说。

人性化不应是针对个人的,而是满足大部分人的需求,是个群体概念。“这个群体(非文职员工)不可替代,我们不依赖某个人”。

“在欧洲,我看到很多司机非常爱护自己的车,一天擦几遍,身上还戴着汽车轮胎的耳环和汽车模型的项链,对于从事司机这份职业非常自豪。我想这或许也是中国司机的未来,是一个司机行业发展的必经阶段——对车辆的爱护,对职业充满自信和荣誉感。企业也需要思考如何激发他们的荣誉感。我想对于基础岗位工作人才的管理,是对所有企业的管理水平最大的挑战。”崔维星说。

3.德邦物流演讲题篇三

德邦物流有限公司面试招聘之一分钟激情演讲 1，不怕学不成，就怕心不诚 2，远水解不了近渴，远朋解不了近忧 3，三个和尚没水喝 4，秤能称轻重，话能量人心 5，聪明在于学习，天才在于积累 6，不给规矩，不成方圆 7，打鱼的不离水边，打柴的不离山边 8，千里之堤，毁于蚁穴 9，一年之计在于春，一日之计在于晨 10，到什么山上砍什么柴，到什么火候使什么锤 11，“邯郸学步”，有何错？ 12，冬天既然已经到了，春天还会远吗？ 13，人无远虑必有近忧 14，一切皆有可能 15，良药苦口利于病，忠言逆耳利于行 16，知识是智慧的火炬 17，世界上三种东西最宝贵：知识，粮食和友谊 18，三人行必有我师 19，一个不想趟过小河的人，自然不想远涉重样 20，时间是最宝贵的财富 21，把握一个今天，胜似两个明天 22，天生我材必有用 23，最珍贵的财富是时间，最大的浪费是虚度流年 24，什么钥匙开什么锁 25，摸着石头过河 26，鱼在水中不如水，人在风中不如风 27，不以成败论英雄 28，戏法人人会变，各有巧妙不同 29，鲸吞鱼，鱼吞虾 30，跌水里碰上个救生圈 31，花到开时自然红 32，无志者常立志，有志者立长志 33，水能载舟亦能覆舟 34，不经历风雨怎么见彩虹 35，不想当将军的士兵不是好士兵 36，父母在不远游，游必有方 37，业精于勤荒于嬉 38，一分耕耘一分收获 39，失败为成功之母 40，宁为玉碎不为瓦全 41，世界上不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛 42，只有相信你自己，别人才会相信43，细节决定成败备注：以上题目纯属个人记录，个人感觉题目意思理解就行，尽量从个人联想到企业来解释题目，注意上台不要紧张（就是紧张也要尽量不被看出来），要注意一点，一定要把考官的注意力吸引过来哦，声音一定要洪亮有气势，让可能已经疲惫的考官有耳目一新之感

4.德邦物流春节放假篇四

首先感谢您对我司的长期支持。春节将至，德邦全体员工祝您在新的一年里：阖家欢乐，生意兴隆!

我司的春节放假时间为2月4日至2月15日。在此期间，为了方便您收发货物，部分营业部仍然正常营业，具体安排如下：点击进入德邦>>

一、走货安排

(一)零担货物

28个城市可以互发，春节不停发，但不保证时效;44个城市可以收货，为客户提供免费仓储，年后上班后第一时间为您将货物发出。

28个可互发城市北京、天津、保定、石家庄、太原、济南、上海、淮安、南京、徐州、常州、南通、苏州、杭州、嘉兴、金华、宁波、台州、东莞、福州、泉州、厦门、汕头、南宁、佛山、深圳、合肥、郑州

44个可收货城市唐山、秦皇岛、大连、哈尔滨、沈阳、长春、包头、呼和浩特、青岛、威海、潍坊、烟台、扬州、无锡、张家港、绍兴、温州、惠州、海口、江门、柳州、湛江、广州、中山、珠海、洛阳、南阳、新乡、赣州、南昌、武汉、襄阳、宜昌、成都、昆明、绵阳、兰州、乌鲁木齐、西安、银川、西宁、贵阳、长沙、重庆

注：春节期间所有货物需客户自行送往我司值班营业部，且若春节假期内到货，需客户自提。

(二)整车货物

春节期间整车货物正常收取，我们将以优质的车源、合理的价格、专业的服务确保您的货物准时安全的到达客户手中。

二、春节期间代收货款安排

2月1日、2月2日、2月3日正常支付，放假期间不支付;2月3日13:30前出库收银的”即日退”、2月1日出库收银的”三日退”，于2月3日退款;2月17日起代收货款正常退款。

给您带来不便，敬请谅解!

详细情况大陆客户请致电全国服务热线95353或当地营业部咨询，香港客户请致电香港服务热线852-36925555。

德邦物流股份有限公司

相关阅读：德邦物流启动末位淘汰制

1月6日上午8点半，德邦物流召开全国管理层级会议，总裁崔维星在会上说到“今天只说一个，就是年底淘汰的事”。

据悉，德邦物流将以业绩为基础开展个人绩效评价，崔维星总裁表示末位淘汰可以鼓励员工围绕业务开展工作，形成良性循环，集中全公司的力量努力提升收益。

专家点评：

中国物流互联网化转型时代，各大物流企业都应该向德邦总裁崔维星学习，企业在互联网时代，公司应该是一个大平台，让员工以单元化、小组化开展工作，激活员工的新动力。培养和带动员工的传统的工作思维转型，用新机制激活员工的潜力。做企业要有情怀，但做企业如果没有竞争机制，活在情怀中，不淘汰落后的员工，那企业最后一定会被社会和行业淘汰。

1、互联网时代大企业要有危机意识：不仅仅是管理层要有危机意识，中层和基层同样有危机意识。互联网时代稍纵即逝，这世界唯一不变的就是变化，所以德邦老崔的新战略，其实是带动所有员工保持持续的危机意识，这样企业才在当前的商业环境中持续创新，处于行业领先地位。

2、激活内部经营动力：让优秀的人，脱颖而出，让有梦想，有能力的人获得更高的认可，这是传统物流企业互联网时代老树发新芽的重要的策略。

3、不少互联网企业都在创新：三个人，干五个人的活，拿四个人的工资。如此以来，自然就会裁员到两个人。

5.德邦物流协议书篇五

托运方(甲方)：

承运方(乙方)：

第一条：基本事项

1、根据《中华人民共和国协议法》和国家有关运输的法律法规，就(以下简称“乙方” )提供产品仓储和运输服务的相关事宜，双方经友好协商达成本协议条款以兹共同遵守。

2、乙方提供仓储、运输及相关服务的范围及内容：在全国城市范围内为甲方提供产品、备件及相关物品仓储、运输及配送业务：其它应甲方要求进行的应急运输、产品配送等服务。

3、本协议于年月

第二条：资信证明

1、乙方应于本协议签订之日前向甲方出示其《企业营业执照》、《税务登记证》、《组织机构代码证》，并提供复印件作为本合同的附件。

2、甲方应于本协议签订之日前向乙方出示其《企业营业执照》副本，并提供复印件(加该企业公章)，作为本合同的附件。

第三条：保密条款

1、基于本协议委托事项，甲方提供给乙方的或者乙方从甲方获取的资料和相关的商业秘密，包括商业、技术、公司政策、客户名录、发货情况等，甲、乙双方均负有保密的义务，并应采取一切措施以使该资料和信息免于被散发、传播、披露、复制以及被无关人员接触。

2、甲、乙双方均应告知并以适当的方式要求其参与本协议工做的雇员遵守本条款的规定，若甲、乙双方中的任意一方工作人员违反本条款，该方承担连带责任。

3、甲、乙方承担保密义务的期限不受协议期限的限制，即使本协议终止，该保密条款对乙方仍然具有约束力。

4、若甲、乙双方中任意一方违反本条款的约定，应按照对方的要求采取补救措施，并赔偿由此给对方造成的一切损失，且双方应继续履行保密义务。

第四条：甲方的权利与义务

1. 甲方可根据其运输或其它服务需要，以签发工作通知单的形式或双方约定的其它方式随时通知乙方安排出货。

2. 甲方有权要求乙方更换业务素质差或责任心不强的工作人员，要求乙方更换条件差的

库房等设施。

3. 甲方有权获知所有委托乙方运输、仓储或提供其它服务的产品在途、签收和库存等情

况，乙方应根据甲方要求及时提供相关情况和报表。

4. 甲方有权对乙方的`整体的工作情况进行考核，并对乙方提出整改意见，乙方应充分尊

重甲方的建议并予以执行。

6. 甲方需在提货前将发货通知(内容包括：提货地址、目的地、提货时间、货物名称、

货物重量、运输要求、时效要求、结算方式及结算时间等信息)书面传真至乙方联系人处，

以便乙方做好准备工作。

7. 甲方应保证其所需要运输和派送的货物的合法性。

第五条：乙方的权利和义务

1. 乙方派送货物到达后立即将签收单传真给甲方。

2. 乙方可以根据甲方的需要提供仓库并进行产品的统一仓储管理，相关费用及服务标准

双方另行约定。

3. 获知甲方货物的装卸标准、运输操作标准和仓储标准。在甲方无特别要求的情况下以

发货通知单、工作通知单或双方约定的其它指令和信息交换方式为准。

4. 接到甲方发货通知后，乙方必须按照其承诺的服务标准，及时、安全、准确的把货物

送到甲方指定的目的地。甲乙双方实行统一指令接口方式，有甲方在上海的物流调度人员和

乙方在上海的专项主客服人员形成一对一的指令接口。乙方在各地设立的派送平台，由乙方专项主客服下达指令。

5. 在货物运输、配送及外埠运输过程中乙方提供送货中的装卸车、搬运及货物到达目的

地后的装卸、搬运服务。

6. 乙方对于甲方的货物查询指令，应在2个工作小时内给予明确答复：若甲方有要求，

乙方应在48小时内提供相关原始单据。

7. 乙方为甲方提供365x24小时的全天侯服务，节假日无休。

8. 任何由乙方监管、储存和运输的甲方货物，若发生破损、丢失，乙方应立即通知甲方，

甲方有权扣除此票运费，同时甲方保留追索由此造成的其它经济损失的权利。

9. 如果收货人拒收货物，乙方应了解原因，妥善保管货物并及时通知甲方，根据甲方的

要求处理，需要退运的或反向物流的，乙方应负责办理，相关费用由甲方承担。

10. 甲方及甲方产品的生产厂家或其委托的承运人在与乙方交接货物时(乙方提货或甲方

送货)，乙方对产品必须严格按照双方确定的验收标准进行查验，如不符合验收标准，应要

求出货方当场签署书面的货物破损证明，由乙方对该批单独存放，并及时通知甲方。否则，

由此在成的损失由乙方承担。

11. 乙方对于甲方所要运输和派送的货物具有随时检查的权利，对于不符合国家允许运输

和派送的货物，乙方有权拒绝运输和派送。

第六条费用、结算方式：

1、本协议项下甲、乙双方之间发生的一切费用以人民币结算和支付。

2、结算费用按照实际发货前双方约定的价格执行。

3、结算方式：月结

4、甲、乙双方之间任何与本协议相关的信函以及结算，均使用并且只能使用本协议中甲、

乙双方指定的地址和银行开户账号，付款方如果不按照本协议的约定及时支付给乙方款项，

所引起的违约责任和一切后果均由甲方承担。

5、甲、乙双方中任何一方的名称，法定地址、电话、传真、汇款人、收款人、开户银行、账号若有变更，应至少提前十天书面通知对方。该书面通知经加盖章和法定代表人签章确认方有效。如乙方名称更改，还需要提供变更后营业执照复印件和/或企业名称变更核准通知书。

第七条：违约和索赔

1. 乙方未按照约定提供货物运输及包装等相关服务，在双方不能达成谅解时甲方有权拒付缓付该批(票)货物的物流费用：

2. 由于乙方主观故意造成的货损由乙方负责赔偿、承担违约责任。

3. 如因第三方过错造成的货损和货差，乙方应提供真实有效的证据，协助甲方和保险公司调查核实，在获得保险公司或第三方赔付之前，如甲方要求，对于甲方损失，乙方应先行予以赔偿。

4. 赔偿范围包括将破损货物复原和重新运输而产生的费用，货物丢失或货物复原费用无法估计时，赔偿金额以货物声明价值为准，但不应超过声明价值。

5. 甲方对于临时变更的提货和收货地址及时间，应及时、准确的将正确的地址和时间通知乙方，否则对于此种情况所造成的损失由甲方独自承担，且对此情况所增加的运输费用，甲方应无条件的支付给乙方。

第八条：不可抗力事项

1、不可抗力：协议一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本协议履行时，应采取尽可能的补救措施，及时以电话和传真通知另一方，并在不可抗力发生后尽快将有关部门出具的证明文件寄至另一方。当不可抗力事故停止或消除后，应立即恢复协议正常履行，并尽快以电话和传真等方式通知对方。

第九条：协议解除

1. 以下情况下，甲方有权解除协议：

* 甲、乙双方中任意一方违返本协议保密条款，造成对方商誉、经济及其他损失的。

* 履行协议中乙方无相应运输及仓储能力的或不能满足甲方发展服务要求，甲方提出意见 3个月后扔不能达到甲方要求的。

* 乙方对重大事故隐瞒不报、弄虚作假、造成重大损失和严重影响的。

2. 无论因何原因解除协议，解除方应以书面形式提前

第十条：争议解决

甲乙双方在履行协议过程中发生纠纷，应及时协商解决。协商不成，由甲方所在地人民

法院管辖。

第十一条：协议其他事项

1. 本协议一式二份，甲乙双方各一份。

2. 本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期一年。协议到期后，双方另行商讨是否续签。

3. 在协议有效期内，甲方根据其经营的需要，如需变更本协议签约主体，甲方应提前一周通知乙方，双方重新签约。

附件： 1. 盖章的双方企业营业执照副本复印件

甲方：

地址：

联系电话：

传真：

代表签字：

6.德邦物流专员岗位职责篇六

1、负责产品的入库接收和出库管理。

2、负责入库物资检查验收，核对所有出入库产品的规格、数量、与单据是否相符，凭提货单发货。

3、负责出、入库物资数据的核对，整理及录入。

4、物品到货后要及时入帐，准确登记。帐目要做到日清月结，分类清楚，帐、卡、物相符。

5、严格按照部门标准库进行仓库管理。要求各类物质摆放整齐，数目清晰，便于发放。库容整洁、无垃圾、无杂物、卫生规格化，并对各类物质的安全、防火和防盗负有直接责任。及时报告破损情况。

6、配合仓库主管定期盘点仓库各类物质并编制各类上报表格，及时汇报库存不足的情况，每月向公司领导汇报物品消耗及库存情况。

7、客户退货时要求客户装箱退货，按实际退回的货物正确填写型号、批号、数量，并提交开票员。

8、协助完成仓库主管交付的其他工作事项。

发货员岗位职责

1、负责发货前的产品齐套、配件齐套及非标装箱单的配套检查。

2、将货物贴上发货单或快递单并交给承运人。

3、负责管理各种运输关系。

4、跟踪货物运输状况，确保货物按时到达。

5、为货物购买保险。

统计员岗位职责

1、按时收集有关统计资料，及时、准确呈报各种统计报表。

2、及时提供、准确分析指标计划的完成情况，当好领导的参谋。

3、负责物流成品仓每日与财务、仓库发货单据衔接及核对工作。

4、按照上级规定，做好定期报表的布置、检查，做好综合统计分析工作。

5、保管并汇编本单位历史统计资料和原始资料。

6、完成领导临时交代的工作。

计划主管岗位职责

1、收集、分析、制定、审核产品需求计划，结合销售情况做出产品销售预测并进行产品需求量预测，制定产品要货计划。

2、制定库存计划，制定库存控制标准，优化库存结构，计划制定库存周转率，缺货率控制目标。

3、制定和调整安全库存，每日分析需求走势。

4、定期检查、总结需求及缺货状况，并追查原因，设法改善。

5、协助上级开展关于物流计划控制方面的其他工作。

库存主管岗位职责

1、负责仓库整体工作事务及工作日常管理，协调部门与各职能部门之间的工作。

2、负责制定和修订仓库收发货、作业流程等管理制度，完善仓库管理的各项流程和标准;建立规范、完整的物流仓储操作报表，及时反馈仓储操作。

3、库房的合理化布局和管理，合理规划各分仓的储存空间及货物的储存方式，仓位调整;负责制定各仓库储位的规划、标识、防火、防盗、防潮及物料的准确性管理标准。

4、根据计划部门制定的工作计划;制定部门每月工作计划、分析、总结部门工作状况与下一步工作思路，带领督促员工完成目标任务。

5、负责分配仓库员工工作及日常工作监督;充分调动和带领仓库工作人员完成日常工作，做到高效、准确、有序;、负责对仓库运营效率、成本、人员管理、流程改善等方面进行统计、分析、改进。

6、负责对仓库进、出库，库存等操作进行审核与监督对各项工作制度的执行情况进行跟踪，签收货仓各级文件和单据。

7、及时地反映仓库的库存状况，确保库房帐、卡、物数量一致;确保库存数据的正确性。数据统计分析能力;完成业务数据的整理和分析。

8、审订和修改货仓的工作规定和工作绩效;检查和审核货仓各级员工的工作进度和工作绩效。

9、监督各项管理制度的执行，制订质量改善计划。

10、负责仓库的货物、人员安全及防护，进行安全评估，不断改善库存管理安全，确保仓储物资免受损失。仓库安全管理。仓库安全设施的维护，指导仓库人员的安全行为及仓库的安全。及时地定期回顾并汇报仓库的安全及运行状况，采取预防措施。

11、组织仓库日常盘点。报表帐目实物之相符;定期组织实物盘存，做到帐实相符、帐卡相符。出具盘存及分析报告。

12、建立安全库存机制，进行存量分析和控制，采取有效措施控制库存成本。

13、能够按照成本会计的要求提供物料消耗情况并进行有效控制。

14、督促各分仓对各类报表的准时上呈及监督。负责加强报表填写准确性和分析管理，参考分析结果提出改进建议并组织落实;物料数据管理和统计。

15、负责督促及时评估和处理不良成品。

16、仓库人员工作指导、业务知识培训和考核，不断改善工作效率和工作质量。

17、负责落实执行品质安全政策的要求，确保ISO9001得到有效实施。

18、按时按质地完成上级交办的工作任务。

19、负责统计和上报库存管理易耗品的需求,及时与财务部门沟通,及时补充相关管理、作业工具。

20、负责库存盘点缺损率;收货及时率;发货及时率;收发货准确率;单据完整。

发货主管岗位职责

1、严格执行配送计划，组织、指导有关定单货物送达活动。

2、检查发货过程中货物丢失及损坏情况，并进行问题处理。

3、全面负责从接收发货单到成品接收并发货的过程控制、货运信息及发货单证管理等工作。

4、评价及选择货运方案、最佳货运路线、方式和最低成本，并提出运输工具及方法的建议。

5、负责发货员人员管理，组织、协调、检查发货员日常业务，对发货员的整体工作负责，保证出货装运及其包装符合客户的要求。

6、积极配合部门内其他岗位工作，并与销售部积极合作，提高部门运作水平和管理水平。

7、全面负责第三方物流公司、快递公司和客户的沟通、谈判和关系维护。

8、完成上级领导安排的其他临时性的任务。

计划员岗位职责

1、根据年度、季度以及月度销售计划，编制仓储和配送计划。

2、及时整理库存物资和编制配送计划，掌握计划的实施情况，并及时将计划执行情况反馈分管领导。

3、跟踪各项计划的进程，及时提供差异报告。

4、承接销售部下达的合同发货信息单，掌握产品需求及资源情况，安排配送计划。

5、及时了解市场需求信息，协调与仓储系统的工作关系。

6、完成领导交给的其他相关工作。

7.德邦物流配送规划演讲稿篇七

【01】大家好，我是XXXX班的XXX。今天由我来代表我们小组进行配送规划的展示。下面，大家一起来看德邦物流的配送规划。

【02】 PPT将从以下四个方面展示德邦物流公司关于配送的内容：关于德邦物流、德邦物流的配送现状、德邦物流的配送优化、结论与建议。

【03】现在我们一起看第一部分：关于德邦物流。

【04】德邦物流公司始创于1996年，当时名叫“崔氏货运公司”。2000年注册成立广州市德邦物流服务公司。2010年，德邦建立全国第一个枢纽中心。2014年，德邦的业务收入破百亿元。2015年，德邦正式进军仓储与供应链业务。未来，德邦将向综合性物流大踏步迈进。/现在，德邦是国家的4A级服务型物流公司，主营公路运输及航空运输，是国内零担运输的NO.1.【05】现在一起看第二部分：德邦物流的配送现状。

【06】德邦作为一家物流服务公司，配送流程是怎样的呢？首先，配送中心接收待配送的货物，扫描入仓；然后对货物初步分拣，分区域存放；接着根据货物的特点装箱，分区、分地装车；然后进行整车配送，车辆司机从配送中心接收运输指令；等到车辆到达目的地点，站点扫描分拣，根据客户要求，通知客户自提或送货上门，货物配送完成。

【07】德邦的配送网络基本覆盖全国。公司官网公布截止2016年9月，德邦已拥有7300家门店、转运中心面积达124万平方米，基本覆盖90%地区。同时，德邦在24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，突出德邦专线运输的优势。

【08】德邦的运行离不开现代化的信息技术。在德邦的发展中，这些技术发挥了重要作用：TIS物流管理信息系统——帮助企业和客户提供货物查询；GPS/GIS车辆调度系统保障了运输安全，有利于降低车辆使用成本；OA办公提高企业办公效率；ERP平台集成企业所有资源，促进利益最大化；条码技术和射频技术提高数据录入的效率，降低了运作成本。

【09】虽然德邦的流程、网络、技术都趋于完善，但是在其他细节还存在一些问题。比如各个技术平台不能很好协调统一，降低运作效率；车辆空载行驶，增加企业成本；也有配送的路线不合理，导致配送费时费力，造成顾客不满意的情况发生。那么，这些问题该如何解决呢？

【10】现在进入第三部分：德邦物流的配送优化。【11】首先看系统的问题如何解决。运用LMS集成系统能够解决各系统的不协调性。德邦拥有CRM客户关系管理系统及QCT质量成本时间结算系统作为后台支持；通过网络形成一个闭环，而网络和CSP客户服务平台、仓储运输系统相连，为德邦的业务运行做保障。整体的集成系统就是这样。

【12】德邦的车辆该如何优化？我们提出三个建议：安装智能设备、完善系统及平台、做好信息系统的管理。

【13】德邦的线路方面该如何优化？第一，德邦需要制定线路选择的标准。配送效益最高、配送里程最短、配送服务最优、配送劳动消耗最小。第二，运用节约里程法安排行驶路线。假如A（德邦）向B和C两客户送货，他们彼此间的距离为a、b、c，如果使用两辆车分别向B、C两地往返送货，其行驶里程为D1=2（a+c）；如果使用一辆货车由A-B-C-A巡回送货，其行驶里程为D2=a+b+c。如此两个线路节约的里程为：S=D1-D2.S即为节约里程。

【14】最后一部分是结论与建议。

【15】德邦物流公司的门店、服务人员、运输车。德邦在专线运输有很大的优势，同时专业化服务能够赢得顾客的信赖。但是德邦的配送也存在问题：没有注重与其他物流公司的合作、员工流动率较高等。因此，德邦应该加强渠道建设，继续发展专线，采用专业化设备提高效率。同时推行即时配送能够赢得更大的市场。

8.德邦物流校园招聘宣讲会新闻稿篇八

10月27日，于二教118举行了一场德邦物流招聘宣讲会。到场的有德邦物流公司的两位经理、一位副总以及经贸系张锋老师，以及08级的部分学生。

本次宣讲会主讲孙经理

本次宣讲会是由孙经理主讲。孙经理首先为德邦物流公司简单的介绍，接下来则是为在场的学生们讲叙德邦物流公司的经营方式、工作要求以及工作环境，而且也讲叙到了公司的发展规划、员工的发展通道等。最后重点讲叙了德邦物流公司的员工选拔程序、培训体系以及学生们最关注的薪酬福利问题。

同学们认真听孙经理的讲述

一场简单且带有轻松气氛的宣讲会后，紧接的是紧张而严肃的第一轮面试。第一轮面试是由德邦物流的到场嘉宾作为面试官进行面试。面试过程中，每个学生都有一分钟的自我介绍和讲述自己。整个面试过程严肃紧张，每一个学生都认真对待这次人生中的严峻考验。第二、三轮面试亦随即展开。

随后进行的第一轮面试

本次校园招聘宣讲会，让08级的同学们不单单了解到德邦物流公司的状况，而且也体会到了现实社会残酷的竞争，亦为将来工作打下坚实基础!

经贸系团总支学生会

网络信息部供稿

月28日

9.佛山市寄递物流安全管理办法篇九

近日，佛山市人民政府第正式发布《佛山市寄递物流安全管理办法》(以下简称《办法》)，《办法》自2017年7月1日起正式施行。《办法》是佛山市首部规范快递物流行业运作的政府规章，进一步规范了寄递物流活动，保障公民人身、财产和公共安全，促进行业健康平稳发展。以下是小编提供的佛山市寄递物流安全管理办法，快来看看吧。

佛山市寄递物流安全管理办法

第一条为了规范本市寄递物流活动，保障公民人身、财产安全和公共安全，促进本市寄递物流行业健康发展，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国邮政法》《广东省禁毒

条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内寄递物流活动的治安安全管理。

第三条本办法所称寄递物流企业，包括从事包裹、货物等物品收寄、分拣、运输、投递等环节活动的邮政企业、快递企业(以下统称寄递企业)和道路货物运输企业(以下称物流企业)。

第四条在本市行政区域内从事寄递物流经营活动，应当建立健全安全保障制度，寄递、托运物品实行安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度。

第五条公安机关负责监督、指导本行政区域内的寄递物流企业建立健全治安管理制度，依法对寄递物流活动中违反治安管理的行为进行查处。

邮政管理部门负责本行政区域内的寄递安全管理工作，依法对寄递企业违反安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度的行为进行查处。

公安机关应当与邮政管理、交通运

输等部门建立寄递物流安全管理信息共享机制，建立联合执法机制，加强队伍建设，配置专职人员，查处违反寄递物流安全管理的行为，推广寄递物流安全管理信息系统，为寄递物流企业提供信息化技术支持。

国家安全、交通运输、工商、商务、海关、安全监管、检验检疫等主管部门按照各自职能，依法做好寄递物流安全管理工作。政府各相关部门应当加强宣传，普及寄递物流安全管理知识。

第六条快递、物流行业协会应当加强行业自律，为会员单位提供信息、培训等服务，配合相关部门做好安全管理工作。

第七条寄件人、托运人交寄、托运物品，应当遵守国家和省有关禁止或者限制寄递、运输物品的规定，出示真实有效身份证件，如实填写交寄、托运物品的信息以及寄件人或者托运人和收货人的信息。

第八条寄递物流企业的法定代表

人或者主要负责人，对本单位的寄递物流治安安全活动负有以下职责：

(一)组织制订并实施本单位寄递物流安全教育和培训计划;

(二)督促、检查寄递物流安全工作，及时消除事故隐患;

(三)组织制订并实施寄递物流安全事故应急预案;

(四)及时、如实向相关部门报告寄递物流安全隐患和事故。

第九条以加盟方式从事寄递物流活动的企业，被加盟人对加盟人负有安全监督管理责任。

第十条寄递物流企业应当加强安全设施建设，在收寄、分拣、安检等环节和道路货物零担运输收货场所安装视频监控设备，接入邮政管理部门或者公安机关信息平台。监控系统应当24小时运转，监控资料保存时间不少于30天。

第十一条寄递物流企业应当实行从业人员安全知识培训制度，每年组织不少于1次安全培训，并建立培训档案。

第十二条寄递物流企业应当查验、登记从业人员的身份信息，并按规定录入公安机关治安管理信息系统。

第十三条寄递物流企业应当在营业网点、处理中心、分拨中心和道路货物零担运输收货场所以明显方式公示禁止或者限制寄递、运输物品名录，身份查验制度，收寄验视制度，安全操作规范等内容。

第十四条寄递物流企业收运物品时，应当要求寄件人、托运人如实填写寄递运单或者托运单，包括寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式以及物品名称、种类、数量等，并核对寄件人、托运人的身份。

寄件人、托运人拒绝按规定出示真实有效身份证件或者不如实填写寄递运单、托运单的，寄递物流企业不予收寄、承运。

对于已经签订安全保障协议的企业客户，寄递物流企业应当登记企业负责人和日常主要交寄人员的有效身份信

息。已经予以登记的，可以采用其他有效方式查验客户身份信息。

第十五条寄递物流企业应当按照相关主管部门的要求采取信息化手段落实客户身份查验制度。

寄递物流企业不得将寄件人、托运人的证件号码信息登记在寄递运单、托运单的流通页等位置，防止个人身份证件信息被泄露。

第十六条寄递物流企业应当对寄件人、托运人交寄的非信件物品当场验视内件，寄件人、托运人拒绝验视的，不予收寄、承运。

第十七条寄递企业应当配备符合国家标准、具备透视探测功能的安全检查设备，安排具有相应知识和技能的人员按照规定对寄递物品实施安全检查。对通过安检的物品，应当在寄递运单流通页等显著位置，通过张贴标签、加盖印章等方式加具安检标识。

第十八条物流企业应当与托运人签订安全保障协议，明确安全保障责任。

有下列情形之一的，可以采取抽检、抽查等方式进行安全查验：

(一)货物对既有包装有特殊要求或者其他客观原因，不能进行拆包验视的;

(二)货物体积过大，无法采用X光机进行安检的。

物流企业抽检、抽查的情况应当做好登记，以备相关管理部门查询。

第十九条寄递物流企业对已经收寄的禁止或者限制运输、寄递物品，应当立即停止转发、投递和运输。发现疑似毒品、枪支零部件、弹药、爆炸物、危险化学品或者非法寄递麻醉药品、精神药品、易制毒化学品等需要没收或者销毁的物品，涉嫌违法犯罪的，应当立即报告公安机关和相关主管部门，配合有关部门进行处理;对于不需要没收或者销毁的，应当联系寄件人或者托运人，妥善处理。

第二十条寄递物流企业应当建立寄递运单、托运单以及电子信息的档案

管理制度，信息记录保存期限不少于1年，但法律法规另有规定的除外。保管期满后，应当按照规定集中销毁，做好销毁记录，不得随意丢弃。

寄递物流企业应当采取必要的措施确保用户信息安全，对寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式、寄递或者托运物品的名称、数量等信息以及身份证件记载的个人信息予以保密，不得出售或者违法提供给他人。发生或者可能发生用户信息泄露、损毁或者丢失的情况时，应当立即采取补救措施，并向主管部门或者公安机关报告。

第二十一条任何单位和个人有权举报违反寄递物流安全管理制度的行为，对举报、提供犯罪线索或者协助破案的，公安机关或者其他相关部门应当按照规定给予奖励。

第二十二条寄递企业违反本办法第十条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款：

(一)未安装视频监控设备的;

(二)未按规定接入邮政管理部门或者公安机关信息平台的;

(三)监控设备未按规定运行的。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款。

第二十三条寄递企业违反本办法第十一条规定，未组织安全培训的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。

第二十四条寄递物流企业违反本办法第十二条规定，未按规定录入信息或者提供不真实信息的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

第二十五条寄递企业违反本办法第十三条规定，未以明显方式公示相关内容的，由邮政管理部门责令限期改正;

逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。

第二十六条寄递物流企业违反本办法第十四条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门对寄递企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款;由公安机关对物流企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款：

(一)未实行安全查验制度，对客户身份进行查验，或者未依照规定对寄递、运输物品进行安全查验的;

(二)对禁止寄递、运输，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品予以寄递、运输的;

(三)未实行寄递、运输客户身份、物品信息登记制度的。

第二十七条寄递物流企业违反本办法第二十条第一款规定，未按规定保存或者销毁寄递运单、托运单、电子信息档案的，由邮政管理部门对寄递企业处5000元以上3万元以下罚款，由公安机关对物流企业处5000元以上3万元以下罚款。

第二十八条寄递企业违反本办法第二十条第二款规定，泄露寄件人和收货人的寄递信息或者个人信息，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下罚款;对邮政企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分;对快递企业，邮政部门还可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。

寄递企业从业人员有前款规定的违法行为，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5000元以上1万元以下罚款。

物流企业有违反本办法第二十条

第二款规定行为的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下罚款。

第二十九条从事道路货物运输的个体工商户参照适用本办法。

10.德邦物流讲座听后感篇十

现在物流已经被很多的企业所重视，因为物流已经成为企业的第三方利润源泉。中国的物流公司也在快速的成长与发展，正在的物流企业与我们书本上所学的又有怎样的不同，是不是和我们想像的一样呢？带着各种疑问与好奇，很感谢老师提供给我们这样一次与德邦物流股份有限公司鞍山营业部潘勃经理学习交流的机会。

一、认识德邦

在我们生活中随处可见物流的缩影，常见的配送、运输、仓储等。总所周知德邦是目前中国物流企业中规模较大的5A级物流企业。提供了保价运输、安全包装、代收货款等服务。企业规模在不断的扩大。通过潘经理的介绍，我对德邦有了更多的认识。首先，德邦的服务态度，秉承“承载信任，助力成功”的服务理念。以最好的服务提供给客户，取得客户的信任与认可。其次，在企业管理方面，德邦注重人才的培养，提供给每一个员工晋升的机会，营造了一个积极向上的团队。再次，在企业文化方面，注重企业文化的发展，使每一个员工都有人在德邦的责任感，亲情1+1，集体婚礼等都做得非常好。最后，德邦承担了自己的社会责任感，在各种灾难降临时，德邦积极配合，尽自己的力量。其实这些只是德邦成功的一部分，还有很多的付出与努力使德邦不断壮大。

二、生活体味

我们现在即将走出大学，步入社会。社会上很多事情也许并不是你想的那样。我们充满朝气，意气风发，渴望成功。通过潘经理的分享，我们应该学会生活，怎样才能很好的生活？在他的成长介绍中，我明白人要想在任何环境中生存下来，必须学会吃苦，而我们现在所缺失的正是这种吃苦精神。并且不要急于求成，要脚踏实地，一步一个脚印。扎扎实实的经过每一个阶段的磨炼，才能更好的进步。也许现在我们有棱有角，但我们在社会中需要磨平这些棱角，因为你会伤害到无辜的人，做一个圆滑的人，会更有利于自己的成长，做为一个现代的女性，社会提供给女性的舞台也越来越大，我们可以尽情的施展自己舞出人生的精彩。

三、愿景

做为一位中国人，我希望德邦这样的本土企业越办越好，越来越强大。走出国门，走向世界。这是我的祝福与期望。然而，现在的经济是世界经济，竞争十分激烈。国外很多大的物流企业对DHL、TNT、UPS等对中国物流这块大蛋糕虎视眈眈。德邦有很强大的信心应对这些竞争对手。德邦优质快捷的服务、对本土市场的了解、覆盖面广泛的网点等都是他的优势。但毕竟中国现在的物流系统还没有国际性的物流企业那么完善，希望德邦加强物流系统的完善。同时，现在物流技术在不断更新，应加强技术的创新与突破。现在国家也在大力支持云技术的发展。我想德邦有很多优势占领中国这块大蛋糕，想世界证明中国的物流企业也是一流的。个人希望鞍山德邦物流在校园市场有所突破。

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