驱动式创新

2024-12-25

驱动式创新（精选8篇）

1.驱动式创新篇一

曳引和强制驱动式电梯型式试验细则一,概述

⒈ 本细则适用于曳引驱动式或强制驱动式普通乘客电梯(含住宅电梯,客货电梯),载货电梯,观光电梯,病床电梯和汽车电梯.⒉ GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》相对GB7588-1995变化较大的内容,在下面相应条款的前面或者是在表中项目编号的右上角均用“△”标出.这些条款从GB7588-2003强制实施日起全部强制执行,在此之前企业可自愿选择执行或部分执行;对选择部分执行的,曳引条件,绳槽比压和悬挂绳的安全系数三项必须同时执行同一版标准要求.二,型式试验所需的技术文件和资料

在正式试验之前,型式试验申请单位应向型式试验机构提供下列技术文件和资料: ⒈ 概述

a.试验申请方(证书和报告持有者)的名称和地址;b.电梯制造商的名称和地址;c.电梯样梯的安装地址;d.电梯类别,型号,额定载重量,额定速度,乘客人数,试验样梯的行程,服务层站数;e.轿厢及对重(或平衡重)质量;f.电梯的拖动调速方式,控制方式和控制装置类型.⒉ 井道,机房布置图

内容应包括:进入机房,滑轮间(如果有的话)及底坑的通道,机房,滑轮间的位置和主要尺寸,驱动主机,控制柜,导向轮和限速器的安装布置图和维修空间尺寸示意图,检修门,检修活板门和井道安全门的布置和尺寸,井道平面布置图和井道立面图,井道顶层和底坑空间计算示意图,井道下方存在的任何可进入空间的布置图.⒊ 机房,井道的其它要求

内容应包括:机房,井道和底坑的专用要求,同一井道内相邻电梯间的防护措施,部分封闭的井道说明,机房的温控要求,机房,井道的通风要求,机房,井道的照明要求和示意图.⒋ 机房,井道结构的受力要求

内容应包括:机房地板受力要求,底坑地面受力要求,使用膨胀螺栓时对井道壁的要求.⒌ 井道内各部件之间的间隙和保护

内容包括:轿厢与对重(含相关零部件)之间的水平运动间隙,井道内其它运动部件之间或运动部件与固定结构之间的运动间隙,对重(或平衡重)运行区域防护的要求和简图.⒍ 驱动主机的型式和参数

内容包括:驱动主机的型号,制造商名称,驱动电机的型号,额定功率,额定电压和频率,额定转速,减速箱的类型和减速比,曳引轮的节径,绳槽数量,形状和尺寸,卷筒的节径,绳槽型式与尺寸,绳头在卷筒上的固定方式简图及说明,曳引机的选型计算(功率,输出扭矩,速度和主轴负荷)和使用说明.⒎ 悬挂,补偿装置的技术参数和计算

内容包括:钢丝绳的型号,直径,根数,破断载荷及反应性能指标的试验报告或合格证明文件,链条的型号规格,节距和破断载荷,悬挂比和绕绳方式示意图,悬挂系统端接方式,张力平衡和异常伸长检查的安装或设计图,悬挂绳或链安全系数计算,补偿绳或链的型号,规格和数量,补偿绳张紧装置安装图.⒏ 轿厢和门系统的说明资料内容包括:轿厢内部净尺寸,轿厢面积计算,轿厢地坎和轿门至井道内表面的距离,轿厢上,下部位通风孔面积计算,玻璃门和轿壁的安装固定方式,玻璃轿壁上扶手固定方式的图示说明,轿厢安全门和安全窗的说明和简图,轿顶护栏的说明和简图,轿门上,下护板的安装和尺寸图.⒐ 门系统的说明资料

内容包括:轿门型式和开门净尺寸,层门型式,开门方式和净尺寸,轿门与关闭后的层门间的水平距离,轿厢地坎与层门地坎之间的水平距离,开锁区域的尺寸说明图示,垂直滑动门悬挂件的安全系数,悬挂绳轮直径与绳径比值的计算,门板悬挂装置和导向装置简图.⒑ 电气资料和说明

内容包括:从供电电源开关以后的所有电气原理图,接线图(包括井道照明和插座),应急电源供电的电气原理图和接线图,电气符号说明(元器件代号表),主机供电回路,制动器回路和安全回路所用接触器,继电接触器,继电器的型式证明文件,安全触点的额定绝缘电压和外壳防护等级等的证明文件,随行电缆结构型式的证明文件.针对后面表中第7部分电气故障防护的说明.⒒ 超速及其它保护装置的说明资料

内容包括:限速器绳或安全绳型号(直径,结构),破断载荷,安全系数计算,限速器的选型计算和使用说明等;安全钳的型式和安全钳动作所需提拉力的范围,安全钳的选型计算和使用说明等;缓冲器的型式,选型计算和使用说明等;△ 轿厢上行超速保护装置的类型,使用说明和选型计算;层门门锁装置的结构和安装示意图,关门保护的型式及说明.⒓ 导轨的说明资料

内容包括:型号,摩擦面的尺寸和表面状态(冷拔,机加工),导轨润滑的要求,导轨强度和变形计算.⒔ 曳引条件计算

内容包括:曳引条件和绳槽比压的计算,曳引轮,滑轮或卷筒的节圆直径与钢丝绳直径的比值计算,平衡系数的计算.⒕ 对后面表中第20部分要求的机械防护的说明或设计文件.⒖ 特别说明资料

内容包括:对轿厢面积超标(见后面表中第39.4条)的电梯,有关的设计计算和说明资料;观光电梯设计和结构的特别说明资料;汽车电梯设计和结构的特别说明资料.⒗ 部件型式试验证明

内容包括:限速器,安全钳,缓冲器,门锁装置,曳引机,控制柜,导轨,绳头组合,玻璃门或轿壁以及耐火层门等部件的型式试验报告或证书的复印件.△ 轿厢上行超速保护装置,含有电子元件的安全电路的型式试验报告或证书的复印件.△ 电梯电气安装和电气设备的电磁兼容性宜符合EN12015和EN12016要求的试验证明文件.⒘ 安装使用资料

内容包括:安装,调试说明书,部件安装图,使用说明书,产品合格证或安装自检合格报告(或竣工验收报告)等.⒙ 含有下表第59.2～59.4,59.7～59.11条要求的电梯整机运行性能指标的企业标准或产品技术条件.⒚ 型式试验申请方自行完成的,试验样梯30000次可靠性运行的记录和总结.⒛ 特殊环境使用要求的说明资料及申请方认为其它需说明或提供的资料.21.按照电梯型式试验规程的规定,如果申请的型式试验样梯要覆盖几种规格的产品,则上述20条所要求提供的资料也应能覆盖对应规格的产品(样梯参数除外).22.型式试验机构要求的其它补充资料.三,试验样品

一台安装调试完毕,能够正常运行的完整电梯,该电梯已通过试验申请方的自检.四,型式试验内容,要求与方法

曳引和强制驱动式电梯型式试验内容,要求与方法具体内容见下表.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 1 主开关 1.1 在机房中,每台电梯都应单独装设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关.该开关应具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能力.该开关不应切断下列供电电路: 轿厢照明和通风(如有);轿顶电源插座;机房和滑轮间照明;机房,滑轮间和底坑电源插座;电梯井道照明;报警装置.根据设计文件和实物,判断主开关的容量和类别是否适当.断开主电源开关,检查照明,插座,通风及报警装置是否被切断.1.2 主开关应具有稳定的断开和闭合位置.应能从机房入口处方便,迅速地接近主开关的操作机构.如果机房为几台电梯所共用,各台电梯主开关的操作机构应易于识别.如果机房有多个入口,或同一台电梯有多个机房,而每一机房又有各自的一个或多个入口,则可以使用一个断路器式接触器,其断开应由电气安全装置控制,该装置接入断路器式接触器线圈供电回路.断路器式接触器断开后,除借助上述安全装置外,断路器式接触器不应被重新闭合或不应有被重新闭合的可能.断路器式接触器应与一手动分断开关连用.现场目测,审查电路图.检查主电源开关的型式,标识,安装位置;人为动作该电气安全装置,观察断路器式接触器的动作情况.1.3△

主开关在断开位置时应能用挂锁或其它等效装置锁住,以确保不会出现误操作.现场目测,检查设计文件.1.4 对于一组电梯,当一台电梯的主开关断开后,如果其部分运行回路仍然带电,这些带电回路应能在机房中被分别断开,必要时可切断组内全部电梯的电源.检查实物及电路图.1.5 任何改善功率因数的电容器,都应连接在动力电路主开关的前面.审查电气原理图及实物.2照明与插座电源 2.1 轿厢,井道,机房和滑轮间照明电源应与电梯驱动主机电源分开,可通过另外的电路或通过与主开关供电侧相连,而获得照明电源.检查方法同1.1条.2.2 轿顶,机房,滑轮间及底坑应设置插座,插座所需的电源应取自上一条所述及的电路.这些插座是: a)2P+PE型250V,直接供电,或

b)根据GB14821.1的规定以安全电压供电.审查图纸,现场目测,检查方法同1.1条.2.3 应有一个控制电梯轿厢照明和插座电路电源的开关.如果机房中有几台电梯驱动主机,则每台电梯轿厢均须有一个开关.该开关应设置在相应的主开关近旁.审查电路图并对实物进行检查和手动试验.2.4 应有一个控制机房,井道,底坑电路电源的开关,此开关应设置在机房内靠近入口处.2.5 在机房内靠近入口(或多个入口)处的适当高度处,应有一个开关或类似装置来控制机房照明电源.在滑轮间内靠近入口处的适当高度处,应设有一个开关来控制滑轮间的照明电源.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 2 照明与插座电源 2.6△

井道照明开关(或等效装置)应在机房和底坑分别装设,以便这两个地方均能控制井道照明.底坑内的井道灯开关,在开门去底坑时应易于接近.审查电路图并对实物进行检查和手动试验.2.7 由上述2.3,2.4,2.5和2.6条规定的开关所控制的电路均应具有各自的短路保护.3 断错相保护及停止装置 3.1 电梯应设置断相和错相保护装置,使电源供电出现断相或错相时,应自动保护使电梯不能启动.电梯运行与相序无关时,不要求错相保护.断开总电源,将电源输入线分别断去一相或交换相序后,接通电源,分别用正常或检修速度操纵,观察其运行情况.3.2 电梯应设置停止装置,用于停止电梯并使电梯包括动力驱动的门保持在非服务的状态.停止装置设置在: 底坑,且该装置应在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接近;滑轮间内部,靠近入口处;轿顶,距检修或维护人员入口不大于1m的易接近位置.如果检修运行控制装置距入口不大于1m,该装置可以是设在检修运行控制装置上的停止装置;检修运行控制装置上;对接操作的轿厢内.此停止装置应设置在距对接操作入口处不大于1m的位置,并应能清楚地辨别.检查实物,审查电气原理图和布置尺寸图.如有必要,有关位置尺寸用尺测量.3.3 除有对接操作功能的外,轿厢内不应设置乘客可接触到的外露的停止装置.3.4 停止装置应由电气安全装置组成,它应为双稳态的,误动作不能使电梯恢复运行.目测检查,手动试验实物.4 停止电梯驱动主机以及检查其停止状态 4.1 由交流或直流电源直接供电的电动机,必须用两个独立的接触器切断电源,接触器的触点应串联于电源电路中.电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,必须防止轿厢再运行.对照现场实物分析并审查电气原理图及接线图;在正常运行和检修运行状态下,现场分别模拟接触器的主触点不释放故障,观察电梯正常停车后的再启动情况.分析,检查监控装置的有效性.对4.3条所述的情况还需检查防止发电机中产生剩磁电压的措施.4.2 交流或直流电动机用静态元件供电和控制时,应符合GB7588第12.7.3条的要求.4.3 采用直流发电机——电动机组驱动的电梯,其停止电梯驱动主机以及检查其停止状态的部分应符合GB7588第12.7.3条的要求.4.4△

上述4.3条和4.2条所述的监控装置不必是安全电路.但只有满足后面第7.1条要求以获得与用两个独立的接触器来切断电动机电流相同的效果,才能使用这些装置.5制动器的供电 5.1 正常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态.现场检查并审查电气原理图.5.2 切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现,不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体.当电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行.检验方法见上面第4.1部分.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 5 制动器的供电 5.3 断开制动器的释放电路后,电梯应无附加延迟地被有效制动.使用二极管或电容器与制动器线圈两端直接连接不能看作延时装置.动作试验并目测检查 5.4 当电梯的电动机有可能起发电机作用时,应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电.审查电气图纸及现场实物.6电动机运行保护 6.1 直接与主电源连接的电动机应采用手动复位的自动断路器(下一条所述情况例外)进行过载保护,该断路器应切断电动机所有供电.审查电气原理图,检查自动断路器规格和设定是否与电机相匹配.6.2 当对电梯电动机过载的检测是基于电动机绕组的温升时,则只有在符合下列要求时才能切断电动机的供电: 如果一个装有温度监控装置的电气设备的温度超过了其设计温度,电梯不应再继续运行,此时轿厢应停在层站,以便乘客能离开轿厢.电梯应在充分冷却后才能自动恢复正常运行.审查电气原理图,检查热敏电阻的规格和整定值是否与电动机相匹配.6.3 如果电动机具有多个不同电路供电的绕组,则上述6.1和6.2条的规定适用于每一绕组.检查电气原理图及实物,确认是否保护了电机的每一绕组.6.4 当电梯电动机是由电动机驱动的直流发电机供电时,则该电梯电动机也应该设过载保护.审查图纸,检查实物.6.5 直接与主电源连接的电动机应进行短路保护.6.6 曳引驱动电梯应设有电动机运转时间限制器,在下述情况下使电梯驱动主机停止转动并保持在停止状态: 当启动电梯时,曳引机不转;轿厢或对重向下运动时由于障碍物而停住,导致曳引绳在曳引轮上打滑.对照实物审查图纸,必要时现场试验检查.6.7 电动机运转时间限制器应在不大于下列两个时间值的较小值时起作用: ① 45s;② 电梯运行全程的时间再加上10s.若运行全程的时间小于10s,则最小值为20s.审查设计资料,检查现场接线和设定情况.6.8△

电动机运转时间限制器动作后,恢复电梯正常运行只能通过手动复位.恢复断开的电源后,曳引机无需保持在停止位置.审查设计资料,分析现场实物.6.9 电动机运转时间限制器不应影响到轿厢检修运行和紧急电动运行.7 电气故障的防护 7.1 电梯电气设备中如果可能出现GB7588第14.1.1.1条所述的任何一种故障,其本身不应成为导致电梯危险故障的原因.对于符合标准要求的安全触点,可不必考虑其触点不断开的情况.审查电气原理图, 检查实物接线及布置.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 7 电气故障的防护 7.2 如果包含有电气安全装置的电路接地或接触金属构件而造成接地,该电路应: 使电梯驱动主机立即停止运转;或

在第一次正常停止运转后,防止电梯驱动主机再启动.恢复电梯运行只能通过手动复位.审查电气原理图,分析其电气安全回路接地或接触金属构件的保护原理.8电气安全装置及其动作 8.1 GB7588附录A列出的某一电气安全装置动作时,应按下面8.7条的规定防止电梯主机启动,或使其立即停止运转.电气安全装置包括: a)一个或几个安全触点,它直接切断向驱动主机供电的接触器或继电接触器的供电;b)满足标准要求的安全电路,包括下列一项或几项: 一个或几个满足标准要求的安全触点,它们不直接切断主回路接触器或继电接触器的供电;不满足安全触点要求的触点;对照GB7588附录A检查现场元件或电路是否满足对电气安全装置的要求,同时审查电气原理图.8.2△ 符合GB7588附录H要求的元件.(接上一条)8.3 除开门情况下的平层和再平层,紧急电动运行和对接操作运行外,电气装置不应与电气安全装置并联.审查电气原理图,必要时检查现场接线布置.8.4△

与电气安全回路上不同点的连接只允许用来采集信息.这些连接装置应该满足安全电路的要求.8.5 一个电气安全装置发出的信号,不应被同一电路中设置在其后的另一个电气安全装置发出的外来信号所改变,以免造成危险后果.审查分析电气原理图,必要时检查现场接线布置.8.6 记录或延迟信号的电路,即使发生故障,也不应妨碍或明显延迟由电气安全装置作用而产生的电梯驱动主机停机,即停机应在与系统相适应的最短时间内发生.8.7 GB7588附录A列出的某一电气安全装置动作时,应防止电梯驱动主机启动或立即使其停止运转.制动器的电源也应被切断.电气安全装置应直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备上.由于输电功率的原因使用了继电接触器控制电梯驱动主机,则它们应视为直接控制电梯驱动主机启动和停止的供电设备.审查分析电气原理图;手动使一个电气安全装置动作, 观察电梯的停止情况.8.8 操作电气安全装置的部件,应能在连续正常操作产生机械应力条件下,正确地起作用.如果操作电气安全装置的装置设置在人们容易接近的地方,则它们应这样设置:即采用简单的方法不能使其失效.注:用磁铁或桥接件不算简单方法.对于冗余型安全电路,应用传感器元件机械的或几何的布置来确保机械故障时不应丧失其冗余性.审查分析电气原理图和现场接线布置.目测检查操作部件结构.8.9△

用于安全电路的传感器元件应符合GB7588附录F 中F6.3.1.1的要求.核查型式试验报告和证书.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

9安全触点,安全电路元件 9.1 安全触点的动作,应由断路装置将其可靠地断开,甚至两触点熔接在一起也应断开.安全触点的设计应尽可能减小由于部件故障而引起的短路危险.注:当所有触点的断开元件处于断开位置时,且在有效行程内,动触点和施加驱动机构之间无弹性元件(例如弹簧)施加作用力,即为触点获得了可靠的断开.检查实物结构.9.2 如果安全触点的保护外壳的防护等级不低于IP4X,则安全触点应能承受250V的额定绝缘电压.如果其外壳防护等级低于IP4X,则应能承受500V的额定绝缘电压.安全触点应是在GB14048.5中规定的下列类型: AC-15,用于交流电路的安全触点;DC-13,用于直流电路的安全触点.审查安全触点的资料,必要时使用仪器进行检测.9.3 如果保护外壳的防护等级不高于IP4X,则其电气间隙不应小于3mm,爬电距离不应小于4mm,触点断开后的距离不应小于4mm.如果保护外壳的防护等级高于IP4X,则其爬电距离可降至3mm.审查安全触点的资料.如有必要,用尺进行测量.9.4 对于多分断点的情况,在触点断开后,触点之间的距离不得小于2mm.9.5△

含有电子元件的安全电路是安全部件,应按照GB7588中F6的要求来验证.检查型式试验报告.9.6△

对于印制电路板应符合GB7588附录H表H1(3.6)的规定.审查分析原理图.10电气设备及安装 10.0 本部分的要求适用于: a)动力电路主开关及其从属电路;b)轿厢照明电路开关及其从属电路.10.1△

电梯电气安装和电气设备的电磁兼容性宜符合EN12015和EN12016要求.检查试验报告或证书.10.2 在机房和滑轮间内的电气设备,必须采用防护罩壳以防止直接触电.所用外壳防护等级不低于IP2X.用IP标准试具检查 10.3 每个通电导体与地之间的绝缘电阻应不小于: 标称电压V 测试电压(直流)V 绝缘电阻MΩ 安全电压 250 ≥0.25 ≤500 500 ≥0.50 >500 1000 ≥1.00 用兆欧表测量.当电路中包含有电子装置时,测量时应将相线和零线连接起来,且所有电子元件的连接均应断开.10.4 对于控制电路和安全电路,导体之间或导体对地之间的直流电压平均值和交流电压有效值均不应大于250V.用万用表测量 10.5 零线和接地线应始终分开.检查电路图及实物 10.6 电梯随行电缆应符合GB5023.6和GB5013.5的规定.审查产品证明文件 10.7 门电气安全装置导线的截面积不应小于0.75mm2.审查产品证明文件,必要时测量并计算.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

10电气设备及安装 10.8 如果电梯的主开关或其它开关断开后,一些连接端子仍然带电,则它们应与不带电的端子明显地隔开,如带电端子电压超过50V,应注上适当标记.偶然互接将导致电梯危险故障的连接端子,应被明显地隔开,除非其结构形式能避免这种危险.现场目测并用万用表测量.10.9 设置在安全电路中的连接器件和插接式装置,如果不需使用工具就能将其拔出,或者错误的连接能导致电梯的危险故障时,应保证重新插入时绝对不会插错.目测检查,插拔试验.11 运行控制 11.1 电梯运行的控制应是电气控制.正常运行的控制应借助于按钮或类似装置,如触摸控制,磁卡控制等.这些装置应置于盒中,以防止使用人员触及带电零件.现场目测检查 11.2 控制柜应按规定进行型式试验.对照实物核查型式试验报告.12开门时的平层和再平层运行 12 在满足下列条件时,允许层门和轿门打开时进行轿厢的平层和再平层运行: 运行只限于开锁区域: 应至少由一个开关装置防止轿厢在开锁区域外的所有运行.该开关装于门及锁紧电气安全装置的桥接或旁接式电路中;该开关应是满足要求的安全触点,或者其连接方式满足对安全电路的要求;如果该开关的动作是依靠一个不与轿厢直接机械连接的装置,例如绳,带或链,则连接件的断开或松弛,应通过一个电气安全装置的作用,使电梯驱动主机停止运转;平层运行期间,只有在已给出停站信号之后才能使门电气安全装置不起作用.平层速度不大于0.8m/s.对于手控层门电梯,应检查: 对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动主机,只用于低速运行的控制电路已经通电;对于其它电梯驱动主机,到达开锁区域的瞬时速度不大于0.8m/s.再平层速度不大于0.3m/s.应检查: 对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动主机,只用于低速运行的控制电路已经通电;对于由静态变频器供电的电梯驱动主机,再平层速度不大于0.3m/s.开门平层或再平层的实际速度不应大于其额定值的105%.检查开关的型式,功能及安装位置,审查电气原理图及安装调试文件.速度检测: 在机房内用转速表测量驱动主机的转速,然后计算出轿厢的速度,或者用测速系统在轿厢内直接测出速度.也可采用其它满足测量准确度要求的方法进行速度测量.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 13检修运行控制 13.1 应在轿顶装设一个易于接近的控制装置.该装置应由一个电气安全开关(检修开关)转入操作状态.该开关应是双稳态的,并应设有误操作的防护.同时满足下列条件: 一经进入检修运行,应取消: 正常运行控制,包括任何自动门的操作;紧急电动运行;对接操作运行.只有再一次操作检修开关,才能使电梯重新恢复正常运行.如果取消上述运行的转换装置不是与检修开关机械装置一体的安全触点,则应采取措施,如果前面7.1条述及的故障之一出现在电路中时,能防止轿厢的一切意外运行.轿厢运行应依靠持续揿压按钮,此按钮应有防止误操作的保护,并应清楚地标明运行方向;控制装置也应包括一个停止装置;轿厢速度不应大于0.63m/s,且不应大于其额定值的105%;不应超过轿厢的正常的行程范围;电梯运行应仍依靠安全装置.检查开关的型式,装设位置及标识.a)把轿顶检修开关转换到检修运行状态,分别试验呼梯,选层运行.检查开关的型式和结构,审查分析电气原理图和故障防护措施.b)在检修运行状态,实际按压上,下行按钮,目测检查标识和误操作保护措施.c)见前面3.2条.d)按照前面第12条的方法测量.e)审查有关资料,目测,必要时用尺子测量.f)审查电气原理图,人为动作安全回路的一个开关后,再试检修运行操作.13.2 控制装置也可以包括防止误操作的特殊开关,用于从轿顶上控制门机机构.审查设计文件,目测检查,操作试验.14△载重量控制 14.1 在轿厢超载时,电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层.所谓超载是指超过额定载荷的10%,并至少为75kg.额定载重量>750kg的电梯,在停在最低层站的轿厢内加载110%的额定载荷;额定载重量≤750kg的电梯,在停在最低层站的轿厢内装载额定载荷+75kg的总荷载,在其它层站按呼梯按钮,观察电梯的报警,启动及再平层.现场目测检查,审查电气原理图.14.2 在超载情况下: 轿内应有音响和(或)发光信号通知使用人员;动力驱动自动门应保持在完全打开位置;手动门应保持在未锁状态;超载时为轿厢运行而进行的预备操作全部取消.15优先权和信号 15.1 手动门电梯应有一种装置,在电梯停止后不小于2s内,防止轿厢离开停靠站.用计时器测量,审查电气原理图.15.2 从门关闭后到外部呼梯按钮起作用之前,应有不小于2s的时间让进入轿厢的使用人员能揿压其选择的按钮.这项要求不适用于集选控制的电梯.15.3 对于集选控制的情况,从停靠站上应可清楚地看到一种发光信号,向该停靠站的候梯者指出轿厢下一次运行方向.现场目测检查检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

16对接操作运行控制 16.1 同时满足下列条件时,允许轿厢在层门和轿门打开时运行,以便装卸货物: 轿厢只能在相应平层位置以上不大于1.65m的区域内运行;轿厢运行应受一个定方向的电气安全装置限制;运行速度不应大于0.3m/s,而且不应大于其额定值的105%;层门和轿门只能从对接侧被打开;从对接操作控制位置应能清楚地看到运行的区域;只有在用钥匙操作的安全触点动作后,方可进行对接操作.此钥匙只有处在切断对接操作的位置时才能拔出.钥匙应只配备给专门负责人员,同时应供给他使用钥匙防止危险的说明书;钥匙操作的安全触点动作后;应使正常运行控制失效;如果使其失效的开关装置不是与用钥匙操作的触点机构组成一体的安全触点,则应采取措施,防止上面7.1条述及的故障之一出现在电路中时,轿厢的一切误运行.仅允许用持续揿压按钮使轿厢运行,运行方向应清楚地标明;钥匙开关本身或通过另一个电气安全装置可使下列装置失效: — 相应层门门锁的电气安全装置;— 验证相应层门关闭状况的电气安全装置;— 验证对接操作入口处轿门关闭状况的电气安全装置.检修运行一旦实施,则对接操作应失效;轿厢内应设有一停止装置.首先审查设计资料: a)用尺测量;b)检查实物,审查电气原理图;c)按照前面第12条的方法测量;d)实际操作检查,审查设计文件;e)目测;f)检查实物,审查使用说明;g)把钥匙开关转换对接操作状态,分别试验呼梯,选层,开关门按钮,紧急电动运行和对接操作运行.检查开关的型式和结构,审查分析电气原理图和故障防护措施.在对接操作状态,实际按压上,下行按钮,目测检查标识.h)在对接操作状态,将轿顶检修开关转换至检修状态,再进行对接操作.i)见前面3.2条.16.2 无论轿厢在对接操作区域内的任何位置: a)层门的上门框与轿厢地面之间的净高度均不得小于2m;b)不需要特殊的操作,就可以使层门完全关闭.现场用尺测量,审查设计文件并实际操作试验.17紧急操作 17.1 如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于400N,电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置,以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站.审查设计计算,现场目测检查.必要时现场测试手动盘车力.17.2 对于可拆卸的盘车手轮,应放置在机房内容易接近的地方.对于同一机房内有多台电梯的情况,如果盘车手轮不通用,则应在手轮上做适当标记.现场目测检查 17.3△

对于可拆卸的盘车手轮,最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时,有一个电气安全装置被动作,使电梯不能电动启动.手动安装盘车轮试验 17.4 采用手动盘车时,在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区.例如,可借助于曳引绳或限速器绳上的标记来检查.现场目测检查检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 17紧急操作 17.5 对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电梯驱动主机,其机房内应设置一个紧急电动运行开关.紧急电动运行时,电梯驱动主机应由正常的电源供电或由备用电源供电(如有).同时下列条件也应满足: a)应允许从机房内操作紧急电动运行开关,由持续揿压具有防止误操作保护的按钮控制轿厢运行.运行方向应清楚地标明;b)紧急电动运行开关操作后,除由该开关控制的以外,应防止轿厢的一切运行.c)紧急电动运行开关本身或通过另一个电气开关应使下列电气装置失效: 安全钳上的电气安全装置;限速器上的电气安全装置;极限开关;缓冲器上的电气安全装置.d)紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接观察电梯驱动主机的地方;轿厢速度不应大于0.63m/s,且不应大于其额定值的105%;检修运行一旦实施,则紧急电动运行应失效.检查实物,审查电路图.a)在机房内检查实物,并用手进行按压运行试验.b)转换到紧急电动运行状态后,进行自动运行,检修运行和对接操作运行(如果有的话)的试验.c)检查电气原理图并进行现场试验.d)检查实物

e)按照前面第12条的方法测量.f)在机房内转入紧急电动运行后,把轿顶的检修开关转换到检修运行状态,再试验紧急电动运行的上,下行按钮.17.6△

紧急电动运行开关本身或通过另一个符合电气安全装置规定的电气开关应使轿厢上行超速保护装置上的电气装置失效.检查电气原理图并进行现场试验.18紧急报警装置 18.1 轿厢内应装设乘客易于识别和触及的报警装置.检查报警装置设置的位置,标识.18.2 该装置的供电应来自紧急照明电源或等效电源(连接到公用电话网的除外).审查电路图.分别切断主电源和紧急照明电源,检查报警装置能否有效工作.18.3 报警装置应采用警铃,对讲系统,外部电话或类似的装置.现场检查报警装置的类型.18.4 如果电梯行程大于30m,在轿厢和机房之间设置由紧急电源供电的对讲系统或类似装置.对照井道土建图检查.必要时用尺测量.18.5△

紧急报警装置应采用一个双向对讲系统,以便与救援服务持续联系.在启动此对讲系统之后,轿内被困乘客应不必再做其它操作.在轿内与救援服务处之间进行实际通话.18.6△

如果在井道中工作的人员存在被困危险,而又无法通过轿厢或井道逃脱,应在存在该危险处设置报警装置.该报警装置也应符合上述18.2和18.5条的规定.审查设计及井道布置资料,按18.2和18.5条进行试验.19驱动主机及制动系统 19.1 每部电梯至少应有一台专用的电梯驱动主机.目测检查实物 19.2 允许使用两种驱动方式: 曳引式(使用曳引轮和曳引绳);强制式,即: 使用卷筒和钢丝绳;或使用链轮和链条.目测检查实物,审查设计文件.检验项目项目编号

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19驱动主机及制动系统 19.3 当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转.在上述情况下,轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度.把减速度测试仪安放在轿厢内稳定的平面上,装有125%额定载荷的轿厢下行,当电梯运行达到额定速度时,按动急停按钮或切断主电源,用测试仪器记录电梯制动时的减速度.19.4△

所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设.如果一组部件不起作用,应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行.电磁线圈的铁芯被视为机械部件,而线圈则不是.根据制动器的具体结构,用机械或电气的方法使其中的一组制动元件维持开闸状态,而另一组正常起作用.装有额定载荷的轿厢下行,运行达到额定速度时,按动急停按钮或切断主电源,检查电梯的减速情况.两组制动元件分别试验.20机械部件的防护 20.1 用于导向,复绕,补偿作用的绳轮和链轮应设置防护装置,以避免: 人身伤害;钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮;异物进入绳与绳槽或链与链轮之间.所采用的防护装置不得妨碍对绳轮或链轮的检查和维修.检查实物和设计文件 20.2△

曳引轮,滑轮和链轮应根据GB7588-2003的表3设置防护装置,以避免: 人身伤害;钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮;异物进入绳与绳槽或链与链轮之间.检查实物和设计文件 20.3△

所采用的防护装置应能见到旋转部件且不妨碍检查与维护工作.若防护装置是网孔状,则其孔洞尺寸应符合GB12265.1-1997表4的要求.防护装置只能在下列情况下才能被拆除: 更换钢丝绳或链条;更换绳轮或链轮;重新加工绳槽.检查实物和设计文件检验项目项目编号

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20机械部件的防护 20.4 对可能产生危险并可能接近的旋转部件,特别是下列部件,必须提供有效的防护;传动轴上的键和螺钉;钢带,链条,皮带;齿轮,链轮;电动机的外伸轴;甩球式限速器.除带有防护装置的曳引轮,盘车手轮,制动轮及任何类似的光滑圆形部件外,其余这些部件应涂成黄色,至少部分的涂成黄色.检查实物和设计文件 21悬挂装置及安全系数 21.1 轿厢和对重(或平衡重)应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂.目测检查实物 21.2 钢丝绳或链条最少应有两根,每根钢丝绳或链条应是独立的.若采用复绕法,应考虑钢丝绳或链条的根数而不是其下垂根数.目测检查实物 21.3 钢丝绳应符合下列要求: 钢丝绳的公称直径不小于8mm;钢丝绳的其它特性宜符合GB8903的规定.a)用尺测量钢丝绳的直径.b)审查钢丝绳的检验报告或证书.21.4 不论钢丝绳的股数多少,曳引轮,滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40.审查设计文件并进行现场测量核算.21.5 悬挂绳的安全系数不应小于下列值: 对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12;对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;对于卷筒驱动电梯为12;安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝绳(或链条)的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳(或链条)所受的最大力(N)之间的比值.计算最大受力时,应考虑下列因素:钢丝绳(或链条)的根数,回绕倍率,额定载重量,轿厢质量,钢丝绳(或链条)质量,随行电缆部分的质量以及悬挂于轿厢的任何补偿装置的质量.审查设计资料 21.6△

悬挂绳的安全系数应按GB7588-2003附录N计算.在任何情况下,其安全系数不应小于下列值: 对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12;对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;对于卷筒驱动电梯为12;安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值.审查设计资料 21.7 悬挂链的安全系数不应小于10.审查设计资料检验项目项目编号

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22曳引条件及比压 22.1 曳引应满足以下两个条件: 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,不可能提升轿厢;曳引条件计算应符合GB7588-1995第9章注释1的要求.a)短接上限位和上极限以及对重缓冲器开关,将电梯处于最高层平层位置,以检修速度操纵电梯向上运行,当对重压在缓冲器上后仍继续向上运行,此时在机房观察曳引绳是否在曳引轮上打滑.b)查阅计算文件.22.2 曳引绳在曳引轮槽中的比压计算应符合GB7588-1995第9章注释2的要求,其比压值不得大于其计算许用值.审查设计文件 22.3△

钢丝绳曳引应满足以下四个条件: 轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑;必须保证在任何紧急制动状态下,不管轿厢内是空载还是满载,其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值.当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不可能提升空载轿厢.d)曳引计算应符合GB7588-2003附录M的规定.a)电梯处于最低层平层状态,轿厢装载至125%额定载荷后,在机房观察曳引绳是否在曳引轮上打滑;b)把减速度测试仪安放在轿厢内稳定的平面上,分别使空载轿厢下行及满载轿厢上行,当电梯运行达到额定速度时,按动急停按钮或切断主电源,用测试仪器记录电梯停止过程中的减速度;c)试验方法同前面22.1 a);d)审查设计计算书.23悬挂系统的端接装置和张紧 23.1 钢丝绳末端应固定在轿厢,对重(或平衡重)或系结钢丝绳固定部件的悬挂装置上.固定时需采用金属或树脂填充的绳套,自锁紧楔形绳套,至少带有三个合适绳夹的鸡心环套,手工捻接绳环,环圈(或套筒)压紧式绳环或具有同等安全的任何其它装置.现场目测检查并审查设计文件.23.2 每根链条的端部应用合适的端接装置固定在轿厢,对重(或平衡重)或系结链条固定部件的悬挂装置上.现场目测检查并审查设计文件.23.3 钢丝绳(链条)与其端接装置的接合处至少应能承受钢丝绳(链条)最小破断负荷的80%.核对端接装置的型式试验报告.23.4 钢丝绳在卷筒上的固定,应采用带楔块的压紧装置,或至少用两个绳夹或具有同等安全的其它装置.现场目测检查并审查设计文件.检验项目项目编号

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23悬挂系统的端接装置和张紧 23.5 至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力.与链轮啮合的链条,在它们和轿厢及平衡重相连的端部,也应设有这样的平衡装置.多个换向链轮同轴时,各链轮均应能单独旋转.现场目测检查并审查设计文件.23.6 如果用弹簧来平衡张力,则弹簧应在压缩状态下工作.检查实物及设计文件 23.7 如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上,则应设有一个电气安全装置,在一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时电梯应停止运行.观察实物结构,审查设计和安装文件.电梯在运行中人为动作电气装置,观察电梯是否停止;或是在电梯停止时人为动作电气装置,观察电梯是否能启动.23.8 调节钢丝绳或链条长度的装置在调节后,不应自行松动.检查实物及设计或安装文件.23.9△

强制驱动式电梯应设有一个电气安全装置,该装置在绳或链松弛时将使电梯应停止运行.此装置与上述23.7要求的可以是同一个装置.检验方法同前面23.7条.24钢丝绳卷绕 24.1 强制驱动式电梯的卷筒,应加工出螺旋槽,该槽应与所用钢丝绳相适应.检查实物及设计文件 24.2 当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时,卷筒的绳槽中应至少保留一圈半的钢丝绳.将轿厢停在完全压缩的缓冲器上,目测检查绳槽中钢丝绳的剩余圈数.24.3 卷筒上只能绕一层钢丝绳.将轿厢提升到最高层站,目测检查卷筒上的钢丝绳层数.24.4 钢丝绳相对于绳槽的偏角(放绳角)不应大于4°.在机房内用角度尺测量最大放绳角度.25补偿绳 25.1 若电梯额定速度大于2.5m/s,则应使用带张紧轮的补偿绳,并符合下列条件: 应由重力保持补偿绳的张紧状态;应借助一个电气安全装置来检查补偿绳的张紧情况;张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30.观察实物结构,审查设计和安装文件.电梯在运行中人为动作电气装置,观察电梯是否停止;或是在电梯停止时人为动作电气装置,观察电梯是否能启动.用尺子测量补偿绳和张紧轮的节圆直径,对照设计文件验算.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 25补偿绳 25.2△

补偿绳使用时必须符合下列条件: 使用张紧轮;张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比不小于30;张紧轮应设置防护装置;用重力保持补偿绳的张紧状态;用一个电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置.观察实物结构,审查设计和安装文件.电梯在运行中人为动作电气装置,观察电梯是否停止;或是在电梯停止时人为动作电气装置,观察电梯是否能启动.用尺子测量补偿绳和张紧轮的节圆直径,对照设计文件验算.25.3 若电梯额定速度大于3.5m/s,除满足上一条的规定外,还应增设一个防跳装置.防跳装置动作时,一个电气安全装置应使电梯驱动主机停止运转.26限速器装置 26.1 操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115%.但应小于下列各值: 对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0.8m/s;对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s;对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s;对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为(m/s).检查限速器铭牌上的动作速度值,并和所配套的安全钳类型对照.26.2 对重(或平衡重)安全钳的限速器动作速度应大于上述轿厢安全钳的限速器动作速度,但不得超过10%.检查限速器铭牌上的动作速度值,并与轿厢限速器的动作速度进行比较.26.3 限速器动作时,限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者: 安全钳起作用所需力的两倍;或 300N;进入井道,试验人员站在轿顶,用拉力计测量提拉起安全钳的力,把此力与限速器的型式试验报告上给出的力进行比较.26.4 限速器绳应用张紧轮张紧,张紧轮(或其配重)应有导向装置.现场检查,核查设计资料.26.5 限速器绳断裂或过分伸长,应通过一个电气安全装置的作用,使电动机停止运转.检查该装置的设定情况;人为动作电气开关,观察电梯停止情况.26.6 可调部件在调整后应加封记.限速器上应标明与安全钳动作相应的旋转方向.外观目测检查 26.7 如果安全钳释放后,限速器未能自动复位,则在限速器未复位时,一个符合标准规定的电气安全装置应防止电梯的启动,但是,在紧急电动运行的情况下,此装置应不起作用.检查实物并进行手动试验.26.8 限速器应是可接近的,以便于检查和维修.目测检查检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 26限速器装置 26.9 若限速器装在井道内,则应能从井道外面接近它.当下列条件满足时,无需符合上述要求要求: 能够从井道外用远程控制(除无线方式外)的方式来实现限速器动作,这种方式应不会造成限速器的意外动作,且未经授权的人不能接近远程控制的操纵装置.能够从轿顶或从底坑接近限速器进行检查和维护;限速器动作后,提升轿厢,对重(或平衡重)能使限速器自动复位.如果从井道外用远程方式控制的方式使限速器的电气部分复位,应不会影响限速器的正常功能.现场目测检查,核对限速器型式试验报告.按照实际动作方式,在井道外进行限速器动作试验;试验动作后,提升轿厢,对重(或平衡重)检查限速器的复位.26.10 限速器型式试验报告应符合GB7588附录F4的规定.核查型式试验报告并和现场实物对照.27安全钳 27.1 轿厢应装有能在下行时动作的安全钳.检查实物 27.2 若电梯额定速度大于0.63m/s,轿厢应采用渐进式安全钳.若电梯额定速度小于或等于0.63m/s,轿厢可采用瞬时式安全钳.检查核对安全钳的型式.27.3 若轿厢装有数套安全钳,则它们应全部是渐进式的.检查实物 27.4 若额定速度大于1m/s,对重(或平衡重)安全钳应是渐进式的,其它情况下,可以是瞬时式的.检查实物 27.5 轿厢和对重(或平衡重)安全钳的动作应由各自的限速器来控制.若额定速度小于或等于1m/s,对重(或平衡重)安全钳可借助悬挂机构的断裂或借助一根安全绳来动作.不得用电气,液压或气动操纵的装置来操纵安全钳.检查实物 27.6 轿厢空载或载荷均匀分布的情况下,安全钳动作后轿厢地板的倾斜度不应大于其正常位置的5%.空载轿厢下行时,人为动作限速器,使安全钳制动,用水平尺和塞尺等检查轿厢地板.27.7 安全钳动作后的释放需经称职人员进行.只有将轿厢或对重(或平衡重)提起,才能使轿厢或对重(或平衡重)上的安全钳释放并自动复位.查阅文件中的有关规定.在限速器—安全钳联动试验后,提升轿厢或对重(或平衡重),检查安全钳的释放.27.8 当轿厢安全钳作用时,装在轿厢上面的一个电气安全装置在安全钳动作以前或同时使电梯驱动主机停转.人为动作电气开关,观察电梯的停止情况.27.9 禁止将安全钳的夹爪或钳体充当导靴使用.现场目测检查 27.10 如果安全钳是可调节的,则其调整后应加封记.27.11 安全钳标称速度和许用质量范围应于电梯的实际参数相符.核查安全钳的参数.27.12 安全钳型式试验报告应符合GB7588附录F3的规定.核查型式试验报告并检查实物及安装状态.28缓冲器 28.1 缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置.强制驱动式电梯还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作用的缓冲器.检查实物检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 28缓冲器 28.2 蓄能型缓冲器(包括线性和非线性)只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯.耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯.核查缓冲器的型式 28.3 减行程缓冲器的行程应符合GB7588第10.4.3.2条的规定.审查设计或说明资料.核查实物,用尺子测量.28.4 采用减行程缓冲器时,对电梯驱动主机正常减速的监控应符合GB7588第12.8节的规定.审查设计资料或安装调试文件,核对实物.人为动作电气开关,检查电梯的启动或停止情况.28.5 缓冲器的行程和许用质量范围应于电梯的实际参数相符.核查缓冲器的参数 28.6 缓冲器型式试验报告应符合GB7588附录F5的规定.核查型式试验报告并检查实物及安装状态.29△上行超速保护装置 29.1 曳引驱动的电梯,应装设轿厢上行超速保护装置.该装置包括速度监控和减速元件,应能检测出上行轿厢的速度失控,其下限是电梯额定速度的115%,上限是前面26.2条规定的速度,并应能使轿厢制停,或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围.现场目测检查.检查装置铭牌上的动作速度值.29.2 该装置应作用于: 轿厢;或对重;或

钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳);或

曳引轮(例如直接作用在曳引轮,或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上).检查实物 29.3 如果该装置需要外部的能量来驱动,当能量没有时,该装置应能使电梯制动并使其保持停止状态.带导向的压缩弹簧除外.现场目测检查,并手动模拟失去能量时的情况.29.4 该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度,减速或停车的部件参与下,达到前面29.1条的要求,除非这些部件存在内部的冗余度.该装置在动作时,可以由与轿厢连接的机械装置协助完成,无论此机械装置是否有其它用途.现场检查结构和设计或安装文件.29.5 该装置在使空轿厢制停期间,其最大减速度不得大于1gn.空载轿厢停在最低层站,把加速度测试仪安放在轿厢地板上,然后人为打开制动器,使轿厢向上溜车,记录下上行超速保护装置制动时的减速度.制动减速应单独由上行超速保护装置完成.29.6 使轿厢上行超速保护装置动作的电梯速度监控部件应是符合前面26部分要求的限速器或类似的装置.现场检查实物,并对照型式试验报告.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

29△上行超速保护装置 29.7 上行超速保护装置动作时,应使一个电气安全装置动作.在进行29.5条试验时检查.29.8 上行超速保护装置动作后,应由称职人员使其释放.该装置释放时,应不需要接近轿厢或对重.释放后,该装置应处于正常工作状态.审查具体结构及文件中的有关规定;在进行29.5条试验后检查复位情况.29.9 型式试验报告应符合GB7588附录F7的规定,现场实物及安装状态应与型式试验结论(如容许质量,动作速度及导轨情况等)相符合.核查型式试验报告 30极限开关 30.1 电梯应设极限开关.极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上.极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之前起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态.审查资料;进入轿顶用尺子测量极限开关与其撞板的动作重叠尺寸,并与缓冲器的行程比较.如现场不容易测量,可实际试验验证.30.2 正常的端站停止开关和极限开关必须采用分别的动作装置.目测检查实物 30.3 对于强制驱动的电梯,极限开关的动作应由下述方式实现: a)利用与电梯驱动主机的运动相连接的一种装置;或 b)利用处于井道顶部的轿厢和平衡重(如有);或

c)如果没有平衡重,利用处于井道顶部和底部的轿厢.30.4 对于曳引驱动的电梯,极限开关的动作应由下述方式实现: 直接利用处于井道的顶部和底部的轿厢;或

利用一个与轿厢连接的装置,如:钢丝绳,皮带或链条.该连接装置一旦断裂或松弛,一个电气安全装置应使电梯驱动主机停止运转.检查实物.人为动作断裂或松弛保护电气开关,检查电梯的停止情况.30.5 极限开关的作用方法: a)对强制驱动的电梯,应用强制的机械方法直接切断电动机和制动器的供电回路;b)对曳引驱动的单速或双速电梯,极限开关应能: 按a)切断电路;或

通过一个电气安全装置,切断向两个接触器线圈直接供电的电路.c)对于可变电压或连续调速电梯,极限开关应能迅速地,即在与系统相适应的最短时间内使电梯驱动主机停止运转.审查电气原理图.人为动作极限开关和电气开关,检查电梯的停止情况,并检查电梯能否自动恢复运行.30.6 极限开关动作后,电梯应不能自动恢复运行.31层门和轿门的尺寸 31.1 进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门.层门关闭后,门扇之间及门扇与立柱,门楣和地坎之间的间隙应尽可能小.对于乘客电梯,此运动间隙不得大于6mm;对于载货电梯,此间隙不得大于8mm.由于磨损,间隙值允许达到10mm.如果有凹进部分,上述间隙从凹底处测量.目测检查,用尺测量.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

31层门和轿门的尺寸 31.2 层门入口的最小净高度为2m.层门入口净宽度比轿厢入口净宽度在任一侧的超出部分均不应大于50mm.用尺测量.31.3 使用人员正常出入的轿厢入口的净高度不应小于2m.用尺测量.31.4 轿厢的入口应装设轿门.目测检查 31.5 轿门应是无孔的.采用向上开启的垂直滑动门的载货电梯和非商业用汽车电梯,可以采用网状的或带孔的板状形式的门.网或板孔的尺寸,在水平方向不得大于10mm,垂直方向不得大于60mm.外观检查,用尺测量.31.6 除必要的间隙外,轿门关闭后应将轿厢的入口完全封闭.目测检查 31.7 轿门关闭后,门扇之间及门扇与立柱,门楣和地坎之间的间隙应尽可能小.对于乘客电梯,此运动间隙不得大于6mm.对于载货电梯,此间隙不得大于8mm.由于磨损,间隙值允许达到10mm.如果有凹进部分,上述间隙从凹底处测量.前面31.5条所述的垂直滑动门除外.用尺子测量 31.8 轿厢地坎与层门地坎间的水平距离不得大于35mm.用尺子测量 31.9 轿门与关闭的层门间的水平距离,或各门之间在整个正常操作期间的通行距离,不得大于0.12m.31.10 如果电梯同时使用铰链式层门和折叠式轿门,则在关闭后的门之间的任何间隙内都不应能放下一个直径为0.15m的球体.从层站处把一个直径为0.15的球体或一段圆柱体,放入关闭的折叠式轿门的内凹处,然后试验层门能否正常关闭.32层门和轿门的机械强度 32.1 在水平滑动层门的开启方向,以150N的人力(不用工具)施加在一个最不利的点上时,前面31.1条规定的间隙可以大于6mm,但不得大于30mm.站在轿顶或层站上,沿门开启方向,对任一扇层门的底部施加150N的力,用尺子测量最大间隙.32.2△

在水平滑动层门和折叠层门主动门扇的开启方向,以150N的人力(不用工具)施加在一个最不利的点上时,前面31.1条规定的间隙可以大于6mm,但不得大于下列值: 对旁开门,30mm;对中分门,总和为45mm.32.3 层门及其门锁在锁住位置时应有这样的机械强度:即用300N的力垂直作用于该层门的任何一个面上的任何位置,且均匀地分布在5cm2的圆形或方形面积上时,应能: 无永久变形;弹性变形不大于15mm;试验期间和试验后,门的安全功能不受影响;在测力计的端部固定一个面积为5cm2的金属块,在门楣上悬挂线坠,通过测力计施加300N的力垂直作用在门扇上,用尺测量门扇上力的作用点在施力前检验项目项目编号

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32层门和轿门的机械强度 32.4 轿门处于关闭位置时,应具有这样的机械强度:即用300N的力,沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用在门的任何位置,且均匀地分布在5cm2的圆形或方形的面积上时,轿门应能: 无永久变形;弹性变形不大于15mm;试验期间和试验后,门的安全功能不受影响.和施加300N的力作用后垂直层门方向上相对线坠的水平位移.试验期间和试验后检查门的锁闭和运行情况.也可采用其它等效方法测量.33玻璃层门和轿门 33.1 玻璃门扇的固定方式应能承受前面32条规定的作用力,而不损伤玻璃的固定件.玻璃尺寸大于下面34.8条所述的玻璃门,应使用夹层玻璃,且按GB7588附录J表J2选用或能承受附录J所述的冲击摆试验.试验后,门的安全功能应不受影响.对照设计文件现场检查实物,核查玻璃的冲击试验报告.33.2 玻璃门的固定件,即使在玻璃下沉的情况下,也应保证玻璃不会滑出.外观检查 33.3 需要摆捶冲击试验的玻璃门,应提供型式试验报告.核查型式试验报告,现场实物及安装状态应与型式试验报告相符.34门运动的保护 34.1 为了避免运行期间发生剪切的危险,动力驱动的自动滑动门外表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分,这些凹进或凸出部分的边缘应在开门运行方向上倒角.层门的开锁三角钥匙入口处和有孔轿门除外.外观检查,用尺子测量.34.2 动力驱动的水平滑动自动层门或轿门,阻止关门的力不应大于150N,这个力的测量不得在关门行程开始的1/3之内进行.对动力驱动的水平滑动自动门,在轿门和层门联动的情况下仍应满足该要求.在关门过程的后2/3行程范围内,用测力计测量.34.3 对动力驱动的水平滑动自动门,当乘客在层,轿门关闭过程中,通过入口时被门扇撞击或将被撞击,一个保护装置应自动地使门重新开启.在层,轿门联动的情况下,该保护装置可以只是轿门的保护装置.此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被消除.在层,轿门关闭过程中,试验人员故意从门口经过,观察门的动作情况.34.4 阻止动力驱动,水平滑动的折叠式层门或轿门的力不应大于150N.这个力的测量应在门处于下列折叠位置时进行,即:折叠门扇的相邻外缘间距或与等效件(如门框)距离为100mm时进行.用测力计和钢直尺测量.34.5 垂直滑动的层门和轿门只能用于载货电梯,如果能同时满足下列条件,它才能使用动力关闭: 门的关闭是在使用人员持续控制和监视下进行的;门扇的平均关闭速度不大于0.3m/s;轿门的结构符合前面31.5条的规定.层门开始关闭之前,轿门至少已关闭到2/3.现场核对门的型式.用尺测量门的高度,用计时器测量关门所用的时间,计算关出平均关门速度.测量三次取平均值.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 34门运动的保护 34.6 在采用其它型式的动力驱动层门,如转门(铰链门),当开门或关门有碰撞使用人员的危险时,应采用类似动力驱动滑动门规定的保护措施.现场根据门的型式,参照前述方法检查.34.7 对于动力驱动的自动轿门,在轿厢控制盘上应设有一装置,能使处于关闭中的门反开.在门关闭过程中按动开门按钮,观察门的运动情况.34.8 如果层门是手动开启的,使用人员在开门前,必须能知道轿厢是否在那里.为此应安装下列a)或b)之一: 符合下列全部条件的一个或几个透明视窗: 除用冲击摆试验外,均应满足前面32.1条规定的机械强度;最小厚度为6mm;每个层门装玻璃的面积不得小于0.015m2,每个视窗的面积不得小于0.01m2;宽度不小于60mm,且不大于150mm.对于宽度大于80mm的视窗,其下沿距地面不得小于1m.一个发光的“轿厢在此”信号,它只能当轿厢即将停在或已经停在特定的楼层时燃亮.在轿厢停留在那里的时候,该信号应保持燃亮.实物目测检查;用尺测量相关尺寸.34.9 对于铰链轿门,为防止其摆动到轿厢外面,应设撞击限位挡块.目测检查并分析其位置.35层门锁紧和闭合检查 35.1 在正常运行时,应不能打开层门(或多扇层门中的任意一扇),除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站.开锁区域不应大于层站地平面上下0.2m.在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下,开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m.在正常运行时,用三角钥匙打开层门,观察电梯的运行情况.进入轿顶或是站在层站打开层门,用尺子测量开锁区域的高度,测量结果要核对门刀与门锁轮的尺寸.35.2 除对接操作运行和开门情况下的平层和再平层(见前面第16和12部分)外,如果一个层门或多扇层门中的任何一扇门开着,在正常操作情况下,应不能启动电梯或保持电梯继续运行,然而,可以进行轿厢运行的预备操作.在任意一层门或轿门开着的情况下,电梯应不能启动.35.3 轿厢运动前应将层门有效地锁紧在闭合位置上,但层门锁紧前,可以进行轿厢运行的预备操作,层门锁紧必须由一个电气安全装置来证实.目测检查,并核查电气安全装置是否符合要求.35.4 轿厢应在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动.用尺子测量 35.5 证实门扇锁闭状态的电气安全装置的元件,应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构,应能防止误动作,必要时可以调节.安装在潮湿或易爆环境中需要特殊保护的门锁装置,其连接只能是刚性的,机械锁和电气安全装置之间的连接只能通过故意损坏门锁装置才能被断开.现场目测检查,并审查其结构是否合理.检验项目项目编号

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35层门锁紧和闭合检查 35.6 对铰链门,锁紧应尽可能接近门的垂直闭合边缘处.即使在门下垂时,也能保持正常.目测检查 35.7 应由重力,永久磁铁或弹簧来产生和保持门锁的锁紧动作.弹簧应在压缩下作用,应有导向,同时弹簧的结构应满足在开锁时弹簧不会被压并圈.即使永久磁铁(或弹簧)失效,重力亦不应导致开锁.如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置,则一种简单的方法(如加热或冲击)不应使其失效.目测检查并分析结构和安装情况.35.8 门锁装置应有防护,以避免可能妨碍正常功能的积尘危险.工作部件应易于检查,例如采用一块透明板以便观察.目测检查 35.9 当门锁触点放在盒中时,盒盖的螺钉应为不可脱落式的.在打开盒盖时,它们应仍留在盒或盖的孔中.目测检查,手动拆卸验证.35.10 每个层门均应能从外面借助于一个与GB7588附录B规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启.这样的钥匙应只交给一个负责人员.钥匙应带有书面说明,详述必须采取的预防措施,以防止开锁后因未能有效的重新锁上而可能引起的事故.在一次紧急开锁以后,门锁装置在层门闭合下,不应保持开锁位置.在轿门驱动层门的情况下,当轿厢在开锁区域之外时,如层门无论因为何种原因而开启,则应有一种装置(重块或弹簧)能确保该层门自动关闭.目测检查检查每个层门的三角钥匙锁.审查使用说明文件.轿厢在开锁区域外,逐一打开层门,检查层门能否自动关闭.35.11 每个层门应设有电气安全装置,以证实它的闭合位置,从而满足对剪切的保护.检查人员站在轿顶检查层门电气开关是否符合电气安全装置要求及其工作是否正常.35.12 在与轿门联动的水平滑动层门的情况中,倘若证实层门锁紧状态的装置是依赖层门的有效关闭,则该装置同时可作为证实层门闭合的装置.目测检查并分析其结构是否合理.35.13 在铰链式层门的情况下,此装置应装于门的闭合边缘处或装在验证层门闭合状态的机械装置上.目测检查 35.14 对于用来验证层门锁紧状态和闭合状态的装置: a)在门打开或未锁住的情况下,从人们正常可接近的位置,用单一不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯.b)验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠.检查层门的电气联锁情况,在门打开或未锁住的情况下,单一动作是否能开动电梯.35.15 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成,允许: 验证层门锁紧和闭合状态的电气安全装置装在一个门扇上;若只锁紧一扇门,则应采用钩住重叠式门的其它闭合门扇的方法,使如此单一门扇的锁紧能防止其它门扇的打开.现场目测检查,分析结构是否符合要求.检验项目项目编号

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35层门锁紧和闭合检查 35.16 如果滑动门是由数个间接机械连接(如用钢丝绳,皮带或链条)的门扇组成,允许只锁紧一扇门.其条件是: 这个门扇的单一锁紧能防止其它门扇的打开,且这些门扇均未装设手柄.未被锁住的其它门扇的闭合位置应由一个符合标准要求的电气安全装置来证实.现场目测检查,分析结构是否符合要求.35.17 对动力驱动的自动门,正常操作中,若电梯轿厢没有运行指令,则根据在用电梯客流量所确定的必要的一段时间后,动力驱动的自动层门应关闭.在电梯正常停车开门后,不进行内选和外呼操作,等待一段时间观察轿门是否关闭.35.18 层门门锁装置应按GB7588附录F1的规定进行型式试验.核查层门门锁装置型式试验报告与实物及安装状态是否相符.36轿门的锁紧和闭合检查及开启 36.1 除开门情况下的平层与再平层及对接操作的情况外,如果一个轿门(或多扇轿门中的任何一扇门)开着,在正常操作情况下,应不能启动电梯或保持电梯继续运行.然而,可以进行轿厢运行的预备操作.在轿门开着的情况下,检查电梯能否启动或继续运行.36.2 每个轿门应设有电气安全装置,以证实轿门的闭合位置,保证满足上一条的要求.检查实物 36.3△

如果轿门需要上锁(见后面第47.6 c)条的规定),该门锁装置的设计和操作应采用与层门门锁装置相类似的结构,并同样按GB7588附录F1的规定进行型式试验.查阅设计资料并核查分析实物及型式试验报告.36.4 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成,允许把前面36.2条要求的电气安全装置安装在: 一个门扇上(对重叠式门为快门扇);或

如果门的驱动元件与门扇之间是由直接机械连接的,则在门的驱动元件上,且

如果轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区域内打开(见后面第47.6 c)条的规定),只锁住一个门扇,则应采用钩住重叠式门的其它闭合门扇的方法,使如此单一门扇的锁紧能防止其它门扇的打开.现场核查实物,分析其结构是否符合要求.36.5 如果滑动门是由数个间接机械连接(如钢丝绳,皮带或链条)的门扇组成,允许电气安全装置安装在一个门扇上,条件是: 该门扇不是被驱动的门扇;且

被驱动门扇与门的驱动元件是直接机械连接的.现场核查实物,分析其结构是否符合要求.36.6 如果电梯由于任何原因停在靠近层站的地方,为允许乘客离开轿厢,在轿厢停止并切断开门机(如有)电源的情况下,应有可能: 从层站处用手开启或部分开启轿门;如层门与轿门联动,从轿厢内用手开启或部分开启轿门以及与其相连接的层门.将电梯停在靠近层站的非开锁区域内切断门机电源: a)在层站用三角钥匙打开层门,然后用力试着开启轿门;b)人员在轿内用手试着扒开门,实际观察门的开启情况.检验项目项目编号

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36轿门的锁紧和闭合检查及开启 36.7 上一条规定的轿门的开启,应至少能够在开锁区域内施行.开门所需的力不得大于300N.对于后面第47.6 c)条所述的电梯,应只有轿厢位于开锁区域内时才能从轿厢内打开轿门.将电梯停在开锁区域,按上一条的方法试验,用测力计测试.目测检查并核对轿门锁.36.8 额定速度大于1m/s的电梯在其运行时,开启轿门的力应大于50N.如在开锁区内,则不受本条的约束.将电梯停在非开锁区域,使门机保持电梯运行时的通或断电状态,在轿内用测力计测试开启轿门的力.37门地坎及导向和悬挂机构 37.1 层门,轿门的设计应防止正常运行中脱轨,机械卡阻或行程终端时错位.由于磨损,锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时,应设有应急的导向装置使层门保持在原有位置上.目测检查并分析其结构是否合理.37.2 水平滑动层门的顶部和底部都应设有导向装置.垂直滑动层门两边都应设有导向装置.目测检查 37.3 垂直滑动层门的门扇应固定在两个独立的悬挂部件上.悬挂用的绳,链,皮带,其设计安全系数不应小于8.悬挂绳滑轮的直径不应小于绳直径的25倍.悬挂绳与链应加以防护,以免脱出滑轮槽或链轮.目测检查,查阅设计资料,用尺子测量绳和轮的直径并计算.38耐火层门 38 如建筑物需要电梯层门具有防火性能,该层门应按GA109进行试验,并应提供耐火试验证书.层门耐火试验也可以依据其它的国际或国外先进标准,不一定是执行GA109标准.核查型式试验报告,目测现场实物及安装状态与型式试验报告的描述是否相符.39轿厢尺寸及额定载重量 39.1 轿厢内部净高度不应小于2m.用尺测量 39.2 乘客电梯乘客人数应为下列两值中的较小值: 按公式计算,计算结果向下圆整到最近的整数;b)按GB7588-2003表2(即GB7588-1995表3)所取的值.核对设计参数与轿厢上铭牌标注的乘客数量.39.3 乘客电梯和病床电梯的额定载重量和最大有效面积之间的关系应符合GB7588第8.2.1条的要求.专供批准的且受过训练的使用者使用的非商业用汽车电梯,额定载重量按单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算.载货电梯和上述情况以外的非商业用汽车电梯,也应符合GB7588第8.2.1条的要求.此外,设计计算时不仅要考虑额定载重量,还要考虑可能进入轿厢的运载装置的重量.特殊情况,对于为了满足使用要求而难以同时满足GB7588第8.2.1条要求的载货电梯,在其额定载重量受到有效控制的条件下,轿厢面积可参照GB7588表2的规定执行.审查设计资料.用尺测量轿厢的有效面积并与计算值相比较.检验项目项目编号

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39轿厢尺寸及额定载重量 39.4△

对于载货电梯,为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载,轿厢面积应予以限制.通常,额定载重量和轿厢最大有效面积的关系应符合GB7588-2003表1的规定.特殊情况,为了满足使用要求而难以同时符合表1)规定的载货电梯,在其安全受到有效控制的条件下,轿厢面积可超出表1的规定.这里“有效控制”的含义是指: a)电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积按GB7588-2003表1规定所对应的额定载重量的情况下,电梯各相关受力部件(如曳引绳及端接装置,曳引轮轴,曳引机轮齿,制动器,轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度,曳引条件,制动能力及安全钳,缓冲器应能满足后面59.13条的试验要求;b)轿厢的超载应由一个符合上面第32部分规定的超载报警装置来监控;c)应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志,表明该载货电梯的额定载重量;应专用于运送特定轻质货物,其体积可保证在装满轿厢情况下,该货物的总质量不会超过额定载重量;电梯有专职司机操作,并严格限制人员进入.以上a),b),c)由电梯制造商负责;d),e)由电梯用户负责.此外,载货电梯设计计算时不仅需考虑额定载重量,还要考虑可能进入轿厢的搬运装置的质量.专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯,额定载重量应按单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算.审查设计资料及使用说明.对于轿厢面积超出GB7588-2003表1规定的货梯: 检查其“有效控制”的措施,如:超载报警装置,额定载重量的标识,具有专职司机操作等等;按后面59.13条的要求进行试验.39.5△

乘客电梯和病床电梯的额定载重量和最大有效面积之间的关系应符合GB7588-2003表1的要求.对于轿厢的凹进和凸出部分,不管高度是否小于1m,也不管其是否有单独门保护,在计算轿厢最大有效面积时均必须算入.当门关闭时,轿厢入口的任何有效面积也应计入.为了允许轿厢设计的改变,对GB7588-2003表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5%的面积.此外,轿厢的超载还应由一个符合前面第14部分规定的超载报警装置来监控.审查设计资料及实物.用尺测量轿厢的有效面积并与计算值相比较.40轿壁地板和护脚板 40.1 轿厢应由轿壁,轿厢地板和轿顶完全封闭,只允许有下列开口: 使用人员正常出入口;轿厢安全窗和轿厢安全门;通风孔.目测检查检验项目项目编号

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40轿壁,地板和护脚板 40.2 轿壁应具有这样的机械强度:即用300N的力,均匀地分布在5cm2的圆形或方形面积上,沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用于轿壁的任何位置上,轿壁应: 无永久变形;弹性变形不大于15mm.在处于停止状态的轿厢内进行检验,检验方法同前面32.3条,线坠可悬挂在轿顶上.40.3 玻璃轿壁应使用夹层玻璃,应按GB7588-2003表J1选用或能承受附录J所述的冲击摆试验.在试验后,轿壁的安全性能应不受影响.距轿厢地板1.10m高度以下若使用玻璃轿壁,则应在高度0.90m至1.10m之间设置一个扶手,这个扶手应牢固固定,与玻璃无关.必要时用尺测量并核查冲击摆试验报告.目测并分析扶手的固定方式.40.4 玻璃轿壁的固定件,即使在玻璃下沉的情况下,也应保证玻璃不会滑出.目测检查并分析其结构是否合理.40.5 每一轿厢地坎上均须装设护脚板,其宽度应等于相应层站入口的整个净宽度.护脚板的垂直部分以下应成斜面向下延伸,斜面与水平面的夹角应大于60°,该斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm.护脚板垂直部分的高度不应小于0.75m.目测检查,用尺测量.40.6 对于采用对接操作的电梯,其护脚板垂直部分的高度应是在轿厢处于最高装卸位置时,延伸到层门地坎线以下不小于0.10m.用尺测量

41轿厢安全窗和安全门 41.1 如果轿顶设有安全窗,其尺寸不应小于0.35m×0.50m.用尺测量 41.2 在有相邻轿厢的情况下,如果轿厢之间的水平距离不大于0.75m,可设置轿厢安全门.安全门的高度不应小于1.80m,宽度不应小于0.35m.用尺测量,并核对井道布置图.41.3 如果装设轿厢安全窗或安全门,则它们应符合前面40.2条的规定,并遵守以下条件: a)轿厢安全窗或安全门应设有手动上锁装置.b)轿厢安全窗应能不用钥匙从轿厢外开启,并应能用三角钥匙从轿厢内开启.安全窗不应向轿内开启,且其开启位置不应超出电梯轿厢的边缘.c)安全窗的锁紧应由一个电气安全装置来证实.如果锁紧失效,该装置应使电梯停止,只有在重新锁紧后,电梯才可能恢复运行.审查设计文件,现场目测检查.打开轿厢安全窗,电梯应不能启动或立即停止运行.手动开启试验,检查分析锁紧结构.42轿顶及其上的装置 42.1 如果是玻璃轿顶,则应是夹层玻璃.在轿顶的任何位置上,应能支撑两个人的体重,每个人按0.20m×0.20m面积上作用1000N的力,应无永久变形.检查玻璃标志.查阅设计资料,或在轿顶上两个相邻的0.20m×0.20m面积上分别加载1000N的负荷保持10min,卸去载荷后检查轿顶的变形情况.检验项目项目编号

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42轿顶及其上的装置 42.2 轿顶应有一块不小于0.12m2的站人用的净面积,其短边不应小于0.25m.用尺测量 42.3△

离轿顶外侧边缘有水平方向超过0.30m的自由距离时,轿顶应装设护栏.自由距离应测量至井道壁,井道壁上有宽度或高度小于0.30m的凹坑时,允许在凹坑处有稍大一点的距离.用尺子测量,当距离超过0.30m时,检查是否装设了护栏.42.4△

护栏应由扶手,0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成.根据护栏扶手外缘的水平自由距离,扶手高度为: 当自由距离不大于0.85m时,不应小于0.70m;当自由距离大于0.85m时,不应小于1.10m.用尺测量,并目测检查护栏结构.42.5△

扶手外缘和井道中的任何部件 [ 对重(或平衡重),开关,导轨,支架等 ] 之间的水平距离不应小于0.10m.人员应能安全和容易地通过护栏的入口进入轿顶.护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内.审查井道平面布置图.用尺测量.42.6 如果在轿架上固定有反绳轮,则应设置防护装置以避免: a)伤害人体;b)悬挂绳松弛时脱离绳槽;c)绳与绳槽之间进入杂物.这些装置的结构应不妨碍对反绳轮的检查和维修.采用链条的情况,也要有类似的装置.目测实物并分析其结构.42.7 当层门打开时,如果层门的门楣与轿顶之间存在空隙,应在轿厢入口的上部用一覆盖整个层门宽度的刚性垂直板向上延伸,将其挡住.目测检查

43轿厢通风和照明 43.1 无孔门轿厢应在其上部及下部设通风孔.位于轿厢上部及下部通风孔的有效面积均不应小于轿厢有效面积的1%.轿门四周的间隙在计算通风孔面积时可以考虑进去,但不得大于所要求的有效面积的50%.审查设计资料,目测检查实物,必要时测量并计算.43.2 通风孔应这样设置:用一根直径为10mm的坚硬直棒,不可能从轿厢内经通风孔穿过轿壁.用直径为10mm的坚硬直棒检查.43.3 轿厢应设置永久性的电气照明装置,控制装置上的照度宜不小于50lx,轿厢地板上的照度宜不小于50lx.用照度计测量 43.4 如果照明是白炽灯,至少要有两只并联的灯炮.目测检查,并审查接线图.43.5 使用中的电梯,轿厢应有连续照明.当轿厢停在层站上,动力驱动的自动门按前面35.17条的规定自动关闭时,则可关断照明.审查电气原理图,现场检查设置情况.43.6 应有自动再充电的紧急照明电源,在正常照明电源中断的情况下,它能至少供1W灯具用电1h.在正常照明电源一旦发生故障的情况下,应自动接通紧急照明电源.如果该紧急电源同时也给紧急报警装置供电,则电源应有相应的额定容量.目测检查实物.将正常照明电源切断,观察轿内紧急照明情况.核算电源容量.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 44对重和平衡重 44.1 对强制驱动式电梯不能使用对重,但可使用平衡重.审查设计资料及实物 44.2 如对重(或平衡重)由对重块组成,为防止它们移位,应采取下列措施: 对重块固定在一个框架内;或

对于金属对重块,且电梯额定速度不大于1m/s,则至少要用两根拉杆将对重块固定住.目测并核查实物 44.3 如果在对重上装有滑轮,则应设置防护装置以避免: a)悬挂绳松弛时脱离绳槽;b)绳与绳槽之间进入杂物;这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查和维修.采用链条的情况,也要有类似的装置.目测实物并分析其结构.44.4 轿厢及其关联部件与对重(或平衡重)及其关联部件之间的距离不应小于50mm.审查井道平面布置图,并用尺测量.45导轨 45.1 轿厢,对重(或平衡重)各自应至少由两根刚性的钢质导轨导向.目测检查 45.2 在下列情况下,导轨应用冷拉钢材制成,或摩擦表面采用机械加工方法制作: 额定速度大于0.4m/s;采用渐进式安全钳时,不论电梯速度如何.根据电梯速度和安全钳类型目测检查.45.3 对于没有安全钳的对重(或平衡重)导轨,可使用成型金属板材(空心导轨),它们应作防腐蚀保护.目测检查 45.4 导轨与导轨支架在建筑物上的固定,应能自动的或采用简单调节的方法,对建筑物的正常沉降和混凝土收缩的影响予以补偿.审查安装图,目测检查实物并分析其结构.45.5△

导轨及其附件和接头应能承受电梯安全运行施加在其上的载荷和力.导轨的计算应符合GB7588-2003附录G和第10.1.2节的规定.审查计算书 45.6 “T”型导轨的最大允许计算变形为: a)对于装有安全钳的轿厢,对重(或平衡重)导轨,安全钳动作时,在两个方向上为5mm;b)对于没有安全钳的对重(或平衡重)导轨,在两个方向上为10mm.审查计算书 45.7 导轨及其附件和接头应能承受电梯安全运行施加在其上的载荷和力.其应力计算应符合GB7588-1995第10章注释的规定.审查计算书 45.8 轿厢与对重导轨应进行型式检验,现场实物应与型式试验报告的型号相符.核查型式试验报告 46电梯井道的封闭 46.1 电梯对重(或平衡重)应与轿厢在同一井道内(观光电梯可除外).电梯应由下述部分与周围分开: 井道壁,底板和井道顶板;或足够的空间.有围壁时,井道是指围壁内的区域;无围壁时,井道是指距电梯运动部件1.50m水平距离内的区域.目测检查,审查井道土建布置图.分析部分封闭得井道对环境核位置的考虑.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

46电梯井道的封闭 46.2 电梯井道应为电梯专用,井道内不得装设与电梯无关的设备,电缆等.井道内允许装设采暖设备,但不能用蒸汽和高压水加热.采暖设备的控制和调节装置应装在井道外面.目测检查,审查井道土建布置图.分析部分封闭得井道对环境核位置的考虑.46.3 不要求井道在火灾情况下用于防止火焰蔓延的场合,如与了望台,竖井,塔式建筑物联结的观光电梯等,井道不需要全封闭,但要提供: a)围壁的高度应符合下列要求: 1)在层门侧高度不小于3.50m;2)在其余侧,当围壁与电梯运动部件的水平距离为最小允许值0.50m时,高度不应小于2.50m;若该水平距离大于0.50m,高度可随距离的增加而减小;当距离等于2.0m时,高度可减至最小值1.10m;中间最小值用线性插入法求得.b)围壁应是无孔的;围壁距地板,楼梯或平台边缘最大距离为0.15m;对露天电梯,应采取特殊的防护措施,例如,沿建筑物外墙安装的附壁梯.注:只有在充分考虑环境或位置条件后,才允许电梯安装在部分封闭的井道内.46.4 在建筑物中,要求井道有助于防止火焰蔓延的地方,井道应由无孔的墙,底板和顶板完全封闭起来.只允许有下述开口: 层门开口;通往井道的检修门,井道安全门以及检修活板门的开口;火灾情况下,气体和烟雾的排气孔;通风孔;e)井道与机房或与滑轮间必要的功能性开口.审查井道土建布置图,必要时用尺测量.47井道结构和强度 47.1 设置在人员可正常接近处的玻璃井道壁,应采用夹层玻璃,其高度也应符合上述46.3条对井道壁高度的要求.审查设计资料及玻璃的证明文件.47.2 底坑地板的强度应能承受导轨自重再加上安全钳动作瞬间的反作用力;轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受4倍满载轿厢总重量的静态作用力;对重缓冲器支座下(或平衡重运行区域)的底坑地面应能承受4倍对重(或平衡重)重量的静态作用力.审查井道土建设计资料.47.3 如果轿厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间,井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计,且: 将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩;或

b)对重(或平衡重)上装设安全钳.现场目测检查,审查井道土建设计资料.47.4 由层门和面对轿厢入口的井道壁或部分井道壁组成的组合体,应在轿厢整个入口宽度上形成一个无孔表面,门的动作间隙除外.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

47井道结构和强度 47.5 每个层门地坎下面的井道壁应符合下列要求: a)应形成一个与层门地坎直接连接的垂直表面,它的高度不应小于1/2的开锁区域加上50mm,最小宽度为门入口净宽度两边各加上25mm;b)任何凸出物均不得超过5mm,超过2mm的凸出物应倒角,倒角于水平面的夹角至少为75°;c)连接到下一个门的门楣,或是采用坚硬光滑的斜面向下延伸,斜面与水平面的夹角至少为60°,斜面在水平面上的投影不小于20mm.进入井道站在轿顶,用直尺和角度尺检查.47.6 井道内表面与轿厢地坎,轿厢门框架或滑动门的最近门口边沿的水平距离不应大于0.15m.该间距: a)可增加到0.20m,如果其高度不大于0.5m;b)对于采用垂直滑动门的电梯,在整个行程内此间距可增加到0.20m;c)如轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区内打开,除开门平层和再平层运行及对接操作运行外,电梯的运行自动取决于轿门的锁紧,且轿门的锁紧有电气安全装置来证实,则上述间距不受限制.审查井道平面布置图.轿顶和轿内分别有人,检修运行把轿厢停在合适的位置,打开轿门用尺子测量.48井道开门 48.1 如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允许,应设置进底坑的门.审查井道土建布置图,现场核查底坑深度.48.2 通往井道的检修门,井道安全门和检修活板门,除了因使用人员的安全或检修需要外,一般不应采用.检修门的高度不得小于1.40m,宽度不得小于0.60m.井道安全门的高度不得小于1.80m,宽度不得小于0.35m.检修活板门的高度和宽度均不得大于0.50m.当相邻两层门地坎间距离大于11m时,其间应设置井道安全门,以确保相邻地坎间距离不大于11m.如果相邻轿厢都设置了轿厢安全门,则不需要设置井道安全门.审查井道土建布置图,在层站或轿顶用尺测量有关尺寸.48.3 检修门,井道安全门和检修活板门均不应向井道内开启.检修门,井道安全门和检修活板门均应装设用钥匙开启的锁.当上述门开启后,不用钥匙亦能将其关闭和锁住.检修门与井道安全门即使在锁住情况下,也应能不用钥匙从井道内部将门打开.检修门,井道安全门和检修活板门均应无孔,并应具有与层门一样的机械强度.审查井道土建设计资料,目测检查现场.手动开关门检查.48.4 a)只有检修门,井道安全门和检修活板门均处于关闭位置时,电梯才能运行.为此,应采用符合标准规定的电气安全装置证实上述门的关闭状态.b)通往底坑的门在不是通向危险区域的情况下,可不设置电气安全装置.这是指电梯正常运行中,轿厢,对重(或平衡重)的最底部分,包括导靴,护脚板等与底坑地面间的自由垂直距离至少为2m的情况.电梯的随行电缆,补偿绳或链及其附件,限速器张紧轮和类似装置,被认为不构成危险.审查井道土建设计资料,目测检查现场.人为打开检修门,井道安全门和检修活板门,检查电气安全装置的情况.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 49井道内的防护 49.1 在装有多台电梯的井道中,不同电梯的运动部件之间应设置隔障.这种隔障应至少从轿厢或对重行程的最低点延伸到底坑地面以上2.50m高度.如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件(轿厢或对重)之间的水平距离小于0.30m,这种隔障应该贯穿整个井道.其宽度应至少等于该运动部件或运动部件的需要保护部分的宽度每边各加0.10m.审查井道土建布置图,现场用尺测量.49.2△

对重(或平衡重)的运行区域应采用刚性隔障防护,该隔障从电梯底坑地面上不大于0.30m处向上延伸到至少2.50m的高度.其宽度应至少等于对重(或平衡重)的宽度两边各加0.10m.如果这种隔障是网孔型的,则应遵循GB12265.1-1997第4.5.1条的规定.特殊情况,为了底坑安装的电梯部件的位置要求,允许在该隔障上开尽量小的缺口.49.3△

在装有多台电梯的井道中,不同电梯的运动部件之间应设置隔障.对网孔型隔障,则应遵循GB12265.1-1997中4.5.1条的规定.隔障应至少从轿厢,对重(平衡重)行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50m高度.宽度应防止人员从一个底坑通往另一个底坑.满足前面48.4 b)条的情况除外.如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件 [ 轿厢,对重(或平衡重)] 之间的水平距离小于0.50m,这种隔障应该贯穿整个井道.其宽度应至少等于该运动部件或运动部件的需要保护部分的宽度每边各加0.10m.审查井道土建布置图,现场用尺测量.50曳引电梯顶层空间 50.1 当对重完全压在它的缓冲器上时,曳引驱动电梯的顶层空间应符合GB7588第5.7.1.1条的规定.对照缓冲器的行程,审查井道土建及安装尺寸图.检验人员在处于顶层平层位置的轿顶上,用尺测量各尺寸.测出的有关高度方向的尺寸,要减去缓冲器的行程及此时缓冲器顶面至对重撞板下部的垂直距离.50.2 当轿厢完全压在它的缓冲器上时,对重导轨长度应能提供不小于0.1+ 0.035 v2(m)的进一步的制导行程.对照缓冲器的行程,审查井道土建及导轨安装尺寸图.间接测量后通过计算验证.50.3 当使用减行程缓冲器,电梯驱动主机的减速被有效监控时,上面两条中用于计算行程的0.035 v2的值可按下述情况减少: 电梯额定速度小于或等于4m/s时,可减少到1/2,且不应小于0.25m;电梯额定速度大于4m/s时,可减少到1/3,且不应小于0.28m.审查设计资料,如满足前提,则由电梯额定速度分别计算或测量后判断是否符合要求.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

50曳引电梯顶层空间 50.4 对具有补偿绳并带补偿绳张紧轮及防跳装置的电梯,计算间距时,0.035 v2这个值可用张紧轮可能的移动量(随使用的绕法而定)再加上轿厢行程的1/500来代替.考虑到钢丝绳的弹性,替代的最小值为0.20m.审查设计资料,目测检查现场配置,决定是否改变上面三条的计算限定值.51强制驱动电梯顶部间距 51.1 轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程不应小于0.50m,轿厢上行至缓冲器行程的极限位置时应一直处于有导向状态.查阅资料,外观检查,必要时用尺测量 51.2 当轿厢完全压在下缓冲器上时,平衡重(如果有的话)导轨的长度应能提供不小于0.30m的进一步的制导行程.按前面50.1条的方法检验.51.3 当轿厢完全压在上缓冲器上时,强制驱动电梯的顶层空间应符合GB7588第5.7.2.2条的规定.52底坑 52.1 井道下部应设置底坑,除缓冲器座,导轨座及排水装置外,底坑的底部应光滑平整,底坑不得作为积水坑使用.审查井道土建设计资料的要求,现场目测检查.52.2 如果没有其它通道,为了便于检修人员安全地进入底坑,应在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置,此装置不得凸入电梯运行的空间.52.3 当轿厢完全压在缓冲器上时,应同时满足以下条件: a)底坑中应有足够的空间,该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×1.0m的长方体为准,任一平面朝下放置即可.b)底坑底和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m,下述之间的水平距离在0.15m之内时,这个距离可最小减少到0.10m.1)垂直滑动门的部件,护脚板和相邻的井道壁;2)轿厢最低部件和导轨.c)底坑中固定的最高部件,如补偿绳张紧装置位于最上位置时,其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于0.30m,上述b)1)和b)2)除外.对照缓冲器的行程,审查井道土建及安装尺寸图.检验人员进入底坑,轿顶或轿内检修运行使轿厢在底层平层,底坑内人员用尺及直尺测量各尺寸.测出的有关高度方向的尺寸,要减去缓冲器的行程及此时缓冲器顶面至轿厢撞板下部的垂直距离.53井道照明 53.1 井道内应设置永久性的电气照明,在维护修理期间,即使门全部关闭,井道亦能被照亮.照明装置应这样设置:井道最高和最低点0.50m以内各装设一盏灯,中间最大每隔7m设一盏灯.对于部分封闭井道,如果井道周围有足够的电气照明,井道内可不设照明.目测检查,必要时用尺测量照明装置之间的间距.53.2△

井道内应设置永久性的电气照明装置,即使在所有的门关闭时,在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少为50lx.照明应这样设置:距井道最高和最低点0.50m以内各装设一盏灯,再设中间灯.对于部分封闭井道,如果井道附近有足够的电气照明,井道内可不设照明.进入轿顶然后检修运行,在井道内任选位置,用照度仪测量轿顶面以上1m处的照度;在底坑地面上1m处,用照度仪测量照度.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

54机房和滑轮间总体要求 54.1 电梯驱动主机及其附属设备和滑轮应设置在一个专用房间内,该房间应有实体的墙壁,房顶,门或活板门,只有经过批准的人员(维修,检查和营救人员)才能接近.机房或滑轮间不应用于电梯以外的其它用途,也不应设置非电梯用的线槽,电缆或装置.但这些房间可设置: 杂物电梯或自动扶梯的驱动主机;该房间的空调或采暖设备,但不包括以蒸汽和高压水加热的采暖设备;火灾探测器和灭火器.具有高动作温度,适用于电气设备,有一定的稳定期且有防意外碰撞的合适的保护.现场目测检查,审查机房及滑轮间设计要求.54.2 曳引轮可以安装在井道内,其条件是: 能够从机房进行检查,测试和维修工作;机房与井道间的开口应尽可能的小.审查机房及滑轮间设计要求,现场目测检查并模拟试验.54.3 导向滑轮可以安装在井道的顶层空间内,其条件是它们位于轿顶投影部分的外面,并且检查,测试和维修工作能够安全地从轿顶或从井道外进行.而为对重(或平衡重)导向的单绕或复绕的导向滑轮可以安装在轿顶的上方,其条件是从轿顶上能完全安全地触及它们的轮轴.54.4 机房中的环境温度应保持在5℃到40℃之间.审查设计文件及使用说明的要求,核查机房的温控措施.54.5 在机房顶板或横梁的适当位置上,应装备一个或多个适用的具有安全工作载荷标示的金属支架或吊钩,以便起吊重载设备.现场目测检查,审查机房设计要求.54.6 如果滑轮间内有霜冻和结露的危险,应采取预防措施以保护设备.如果滑轮间内有电气设备,则环境温度与机房的要求相同.现场目测检查,审查滑轮间设计要求,必要时检查温控措施.55机房和滑轮间的门及其它开口 55.1 通往机房和滑轮间的通道应: 设永久性电气照明装置,以获得适当的照度;任何情况均能完全安全,方便地使用,而不需经过私人房间.审查电梯土建设计要求,现场目测检查.55.2 应提供人员进入机房和滑轮间的安全通道.应优先考虑全部使用楼梯,如果使用梯子应符合GB7588第6.2.2条的要求.审查通道的设计资料,现场目测检查.用尺测量有关的尺寸数据.对踏板的设计载荷可审查设计要求.55.3 机房的门和检修活板门应符合GB7588第6.3.3节的要求.审查电梯土建设计资料,目测检查实物.手动进行开关门试验,用尺测量有关尺寸.强度和变形的检查按前面42.1条进行.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法

55机房和滑轮间的门及其它开口 55.4 滑轮间的门和检修活板门应符合GB7588第6.4.3节的要求.见上一条 55.5 楼板和机房或/和滑轮间地板上的其它开口,开孔尺寸在满足使用前提下应减到最小.为了防止物体通过位于井道上方的开口,包括通过电缆用的开孔坠落的危险,必须采用圈框,此圈框应凸出楼板或完工地面至少50mm.审查电梯土建设计资料,现场目测检查,必要时用尺子测量.56机房和滑轮间的尺寸 56.1 机房应有足够的尺寸,以允许人员安全和容易地对有关设备进行作业,尤其是对电气设备的作业.特别是工作区域的净高不应小于2m,且: 在控制屏和控制柜前有一块净空面积,该面积: 深度,从屏,柜的外面测量时不小于0.70m;宽度,为0.50m或屏,柜的全宽,取两者中的大者.为了对运动部件进行维修和检查,在必要的地点以及需要人工紧急操作的地方,要有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积.审查机房设计要求,用尺测量要求的有关尺寸.56.2 机房内供活动的净高度不应小于1.80m.供活动的净高度从屋顶结构梁下面测量到下列两地面: 通道场地的地面;工作场地的地面.通往上条所述的净空场地的通道宽度不应小于0.50m,在没有运动部件的地方,此值可减少到0.40m.56.3 在机房内电梯驱动主机旋转部件的上方,应有不小于0.30m的垂直净空距离.56.4 滑轮间应有足够的尺寸,以便维修人员能安全和容易地接近所有设备.其尺寸应符合前面56.1 b)和56.2条关于通道的规定.审查滑轮间设计要求,用尺测量要求的有关尺寸.56.5 滑轮间房顶以下的高度不应小于1.50m.滑轮上方应有不小于0.30m的净空高度.如滑轮间内有控制屏或控制柜,则也应符合前面56.1 和56.2条的规定.审查滑轮间设计要求,用尺测量要求的有关尺寸.57机房,滑轮间通风和照明 57.1 机房应有适当的通风,同时必须考虑到井道通过机房通风.从建筑物其它处抽出的陈腐空气不得直接排入机房内.应保护诸如电机,设备以及电缆等,使它们尽可能不受灰尘,有害气体和湿气的损害.审查电梯机房设计资料,现场目测检查.57.2 机房应设有永久性的电气照明,地面上的照度不应小于200lx.用照度仪测量 57.3 滑轮间应设置永久性的电气照明,在滑轮间应有不小于100lx的照度.如果在滑轮间有控制屏或控制柜,则要求同机房一样的不小于200lx.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 58标记及说明 58.1总体要求

所有标牌,须知,标记及操作说明应用中文(必要时可同时使用几种文字)书写,清晰易懂(必要时借助标志或符号),并采用不能撕毁的耐用材料制成,设置在明显位置.目测检查 58.2 轿厢内应标出电梯的额定载重量及乘客人数(载货电梯仅标出额定载重量).所用字样应为: “……kg……人” 所用字体高度不得小于: 10mm,指文字,大写字母和数字;7mm,指小写字母.在轿厢内还应标出电梯制造厂名称或商标.目测检查,必要时用直尺测量.计算并查表确定乘客人数是否正确.58.3 轿厢内的其它事项: 应设有清晰可见的指示或信号,使轿内人员知道电梯所停的层站;停止开关的操作装置(如有)应是红色,并标以“停止”字样加以识别,以不会出现误操作危险的方式设置;报警开关(如有)按钮应是黄色,并标以铃形符号加以识别;红,黄两色不应用于其它按钮.但是,这两种颜色可用于发光的“呼唤登记”信号.控制装置应有明显的,易于识别其功能的标志.推荐使用以下标记: 轿内选层按钮宜标以-2,-1,0,1,2,3等;再开门按钮宜标以符号: | 目测检查 58.4 玻璃轿壁上及玻璃轿门或厅门门扇上应有永久性的标记: 供应商名称或商标;玻璃的型式;c)厚度[ 如:(8+0.76+8)mm].目测检查 58.5 在下列情况下,轿厢中应针对其功能或操作设置专用安全使用说明: a)电梯具有对接操作功能;b)装有电话或内部对讲系统的电梯,其使用方法并非简单明了;c)其门的关闭过程始终要在使用人员控制下完成的人力驱动门或动力驱动门的电梯,使用完毕后应将门关闭.目测检查 58.6 轿顶标志及操作说明: 在停止装置上或其近旁应标出“停止”字样,其标示位置应使得在需要操作此停止开关时,不会出现误操作;在检修运行开关上或其近旁应标出“正常”及“检修”字样;在检修运行的上,下行按钮上或其近旁应标出运行方向;在有护栏时,应有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知,固定在护栏的适当位置.目测检查检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 58标记及说明 58.7 在机房内,各电梯主开关及照明开关应设置标志以便于区分.如在主开关断开后某些部分仍然保持带电(如电梯之间互联及照明部分),应使用一须知说明此情况.审查电气原理图及实物.58.8 在机房内应设有详细的说明,指出电梯万一发生故障时应遵循的规程,尤其应包括手动或电动紧急操作装置和层门开锁钥匙的使用说明.在驱动主机上靠近盘车手轮处,应明显标出轿厢的运行方向.如果手轮是不可拆卸的,则可标示在手轮上.在紧急电动运行的上,下行按钮上或其近旁应标出运行方向.现场目测检查 58.9 在机房内起吊承重梁或吊钩上,标明最大允许载荷.目测检查 58.10 在滑轮间内停止装置上或其近旁,应标有“停止”字样,设置在不会有误操作危险的地方.目测检查 58.11 在底坑内停止装置上或其近旁,应标有“停止”字样,设置在不会有误操作危险的地方.目测检查 58.12 在通往机房和滑轮间的门或活板门的外侧应设有包括下列简短字句的须知: “电梯驱动主机——危险外观检查 58.13 在井道外的井道检修门旁,应设有一须知,指出: ”电梯井道——危险未经许可禁止入内“ 目测检查 58.14 接受轿厢内发出呼救信号,起报警作用的铃或装置,应清楚地标明”电梯报警“字样,如果有多台电梯,应能辨别出正在发出呼救信号的轿厢.现场模拟试验,目测检测.58.15 在层门开锁三角钥匙上应附带一小牌,用来提醒人们注意使用此钥匙可能引起的危险,并注意在层门关闭后应确认其已经锁住.目测检查 58.16 如果手动开启的电梯层门有可能与相邻的其它门混淆,则前者应标有”电梯"字样.目测检查 58.17 对于载货电梯,应在从层站装卸区域总是可看见的位置上设置标志,表明额定载重量.目测检查 58.18 在限速器上应设有铭牌,标明: a)产品型号,名称;b)限速器制造厂名称;c)型式试验标志及其试验单位;d)已整定的动作速度 e)钢丝绳直径.目测检查 58.19 在耗能型缓冲器上应设有铭牌,标明: a)产品型号,名称;b)缓冲器制造厂名称;c)型式试验标志及其试验单位;d)最大缓冲行程;e)容许质量范围.目测检查检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 58标记及说明 58.20 在安全钳上应设有铭牌,标明: a)产品型号,名称;b)安全钳制造厂名称;c)型式试验标志及其试验单位;d)限速器最大动作速度;e)容许质量范围.目测检查 58.21 在门锁装置上应设有铭牌,标明: a)产品型号,名称;b)门锁装置制造厂名称;c)型式试验标志及其试验单位.目测检查 58.22 在轿厢上行保护装置上应设有铭牌,标明: a)产品型号,名称;b)上行保护装置制造厂名称;c)型式试验标志及其试验单位;d)已整定的动作速度;e)容许质量范围.目测检查 59整机性能

59.1轿厢运行速度

强制式电梯的额定速度不应大于0.63m/s.电梯轿厢在半载向下运行至行程中段(除去加速和减速段)时的速度,不得大于额定速度的105%,且不小于额定速度的92%.说明:由于供电环境所限,速度测量时的电源条件为: a)对全闭环调压调速的电梯,测量速度时,供电电压允许在额定电压的±7%范围内;b)对全闭环变频调压调速的电梯,测量速度时,供电电压允许在额定电压的±7%范围内,供电频率允许在额定频率的±4%范围内;c)对运行速度直接受电源电压和频率影响的电梯,测量速度时,供电电压允许额定电压的在±4%范围内,频率允许在其额定值的±2%范围内.d)如果电源电压和频率不能保证上述条件,试验机构应征得试验申请方的同意方可进行试验检测.轿厢内装载50%的额定载荷,从最顶层向下做全程直行,当轿厢经过行程中间部位(即轿厢和对重运行到同一水平位置)时,用转速表测量主机的转速,然后换算成电梯的运行速度.也可以采用其它等效方法测量速度.59.2机房噪声

电梯机房噪声平均值应不大于电梯制造企业给出的限值(此限值不大于80 dB(A)).企业没有给出限值时,按限值为80dB(A)来判定.电梯正常运行,手持声级计在距地面1.5m±0.1m高度处,水平指向发声源,传声器测头距声源水平距离1m,任何人的身体距传声器都要在300mm以外,A计权,快档,测试点不少于三处,取各测点最大值的平均值.如果所测声源噪声与背景噪声相差不大于10 dB(A),要按标准对测得值进行修正.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 59整机性能 59.3开关门噪声乘客电梯的动力操作的自动门,在电梯停站正常开关门过程中的噪声不应大于电梯制造企业给出的限值(此限值不大于65 dB(A)).企业没有给出限值指标时,按限值为65 dB(A)来判定.声级计分别从轿内和层站门宽中央水平指向轿门和层门,传声器距门0.24m至0.30m,距地面1.5m±0.1m,任选包括首层在内的三层测试,取最大值.其余同上一条.59.4轿内运行噪声

对乘客电梯,电梯运行过程中轿内的噪声值不应大于电梯制造企业给出的限值(对于额定速度不大于2.5m/s的客梯,此限值不大于55 dB(A)).企业没有给出限值指标时,按限值为55 dB(A)来判定.电梯从门完全关闭后到完全停止将开始开门之前的全程上下运行过程中,测试人员手持声级计水平指向轿门,传声器测头应位于轿厢地板中心半径为0.10m的圆形区域的正上方1.5m±0.1m高度处,除测试人员外轿厢空载全程上下各运行两次,取最大值.其余同前面59.3条.59.5平衡系数

曳引电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内.注:平衡系数的试验结果应不小于进行曳引条件等计算时所取的设定值.a)轿厢内分别载有10%,25%,40%,50%,60%,75% 和100% 左右的额定载荷,每种载荷时均做一次全程往复运行;b)每次上,下运行时,当轿厢经过行程中间部位(即轿厢和对重运行到同一水平位置)时,用电流表测量读取并记录电源进线任一相的电流;c)绘制载荷 — 电流曲线,横坐标为载荷,纵坐标为电流.上,下行电流曲线的交点所对应的X轴的数值即为平衡系数.d)对于直流电梯,可以通过在电机供电电路中串接直流电流表来测量电机的电流.如果供电电压较稳定,可以通过测量电机供电电压来得到平衡系数.检验项目项目编号

检验内容与要求检验方法 59整机性能

59.6超载运行试验

轿厢内载有110%的额定载荷,在通电持续率为40%的情况下,全程起制动运行30次,电梯应可靠地启动,运行和停止,曳引机和拖动控制系统工作正常.断开超载保护装置,按40%的通电持续率算好停止时间,然后按时间运行30次.59.7最大加,减速度

额定速度不大于2.5m/s的乘客电梯,起动加速度和制动减速度最大值均不得大于1.5m/s2.额定速度大于2.5m/s的乘客电梯,起动加速度和制动减速度最大值均不得大于电梯制造企业给出的限值.企业没有给出限值指标时,按限值为1.5m/s2来判定.(最大加,减速度的概念参照ISO/FDIS 18738:2003《电梯乘载品质的测量》中的规定.)把加速度传感器安放在轿厢地板中央半径为0.10m的区域内,传感器敏感方向设置为铅垂方向,仪器放置应水平且稳定,人员(如有)不应站在可能造成轿厢载荷不平衡的位置且距传感器至少150mm.记录下电梯起动全过程的加速度和制动全过程的减速度,进行10Hz低通滤波后再计算.

2.驱动式创新篇二

1、研究生创新能力现状

创新能力培养是研究生教育的核心内容。近年来教育部不断出台有关加强研究生创新能力培养的文件和通知。2006年, 教育部学位管理与研究生教育司和国家自然科学基金委员会计划局在全国研究生暑期学校工作会议上明确表示:“促科研教育结合, 加强研究生创新能力培养”, “努力营造一个有利于研究生创新能力培养的良好环境。”2012年, “关于做好2012年招收博士研究生工作通知”中明确指出:“博士研究生招生工作要把考生的科研创新能力作为首要因素予以重点突出。”

多年来, 尽管在研究生创新能力培养方面进行了大量研究及实践工作, 但与发达国家相比我国当前研究生创新能力不强仍是一个不争的事实。对于信息技术学科来说, 由于信息技术的快速发展与社会需求的不断更新, 研究生的创新能力培养显得尤为重要。当前, 信息技术类研究生创新能力不足主要表现在如下四个方面: (1) 研究生创新动机不足、创新意识淡薄、创新思维缺乏; (2) 创新实践能力普遍不高; (3) 在科研选题和研究方法上缺乏自主探索; (4) 交叉创新、集成创新和原始创新成果较少。

2、原因分析

造成信息技术类研究生创新能力普遍不强的原因很多, 主要包括:自身因素、培养方法、培养手段、培养模式、培养平台、导师指导等。具体地讲包括:

(1) 学生自身主动学习和终身学习的意识不强, 缺乏研究兴趣。兴趣是最好的老师。目前很多研究生受社会上许多不良现象的影响, 对学习缺乏兴趣, 主动学习和终身学习意识不强, 认为研究生教育是他们人生旅途的最终教育, 且习惯了本科生阶段的教育模式, 缺乏自主学习能力。

(2) 课程设置过于陈旧, 培养模式过于单一, 缺乏创新能力培养课程。现阶段研究生课程设置过于狭窄、单一, 反映交叉、前沿的综合性课程相对较少, 学生知识点分散, 系统性差, 缺少真正能培养与训练学生综合设计与创新能力的课程。培养模式主要是“前期课程学习+后期科研选题与论文”方式, 在整个研究生培养过程中缺少贯穿始终的“创新能力培养”主线。这种模式导致研究生的知识结构过于专门化, 知识面狭窄, 视野不够宽阔, 思维不够活跃, 总体创新意识不强。

(3) 实践教学使用传统模式进行, 缺乏创新能力培养的多学科综合实践实验平台。学校拥有的试验设备大部分是某一学科单科的试验箱或试验台, 学生的相关实践只限于独立学科的基础试验, 缺乏综合实践。独立学科的基础试验相对简单, 不能将所学的各科知识融会贯通。因此, 当前高校迫切需要一个综合的实践环境来培养学生动手能力, 实现相关学科综合实践, 提高创新能力。

(4) 研究生培养过程与培养机制单一, 缺乏可操作、高效能的创新能力培养方法与机制。研究生培养过程的创新能力的培养主要通过科研选题与课题设计, 实现机制也主要通过导师指导的方式进行。培养途径狭窄, 培养机制单一, 且与导师本身素质与指导方法有关, 主观因素增强, 不利于学生创新能力提升的真正实现。

二、创新能力综合实践平台搭建

根据当前研究生创新能力现状与原因的分析, 十分迫切需要尽快探索出切实可行的研究生创新能力培养的新模式和新方法。项目组通过对信息技术类研究生创新能力的构成要素、影响因素、培养方法、实施途径、对策措施, 以及信息技术学科特点进行了大量的研究和探索, 提出基于综合实践平台的能力导向与项目驱动式创新能力培养方案。

研究生创新能力培养综合实践平台主要由硬件平台与软件平台组成。硬件平台主要由九大模块组成 (如图1) , 基本包括了信息技术类学科所需的硬件知识要素。

硬件平台要素主要包括主控芯片、中央处理单元控制、无线传感器、有线网络、路由路、Zigbee协调器、数字端口、数字电路、摄像头、遥控器、麦克风、GPRS网、移动终端、PC机等硬件设备。通过这些硬件要素的组织, 搭建九大硬件系统模块, 包括中央控制室、安防子系统、空调子系统、室内子系统、门禁子系统、热水器子系统、协调器、嗅探器、扩展系统。该硬件系统平台将模拟电子、数字电子、电路设计、信号处理、传感器原理与检测、单片机技术、计算机原理、电机控制、网络通讯编程、网页制作、无线电通讯、图像处理、音频处理、指纹采集、嵌入式技术等多学科核心知识交叉集成、融会贯通。在该硬件系统平台上信息技术类专业研究生可进行多种项目的自主学习、综合设计、全面实现、演示运行, 让学生在项目实践中灵活地综合运用各种知识, 最大程度地锻炼学生的综合创新能力。

创新能力培养综合实践平台软件部分包括:信息技术类专业核心知识点提炼、知识体系疏理与构建、平台软界面设计、二次开发环境设计、编译环境设计、模拟环境设计、演示环境设计、集成开发环境优化、软件集成设计等。然后在此基础上构建软件系统, 为学生综合实践提供友好、美观、集成、优化的控制接口界面。

三、以能力为导向的项目驱动式创新能力培养

1、能力导向项目驱动式创新能力培养方法

图2给出了信息技术类研究生创新能力培养原理。综合实践平台包括了能力训练与提升所需的素材, 由软件与硬件素材组成, 共同形成知识素材库;在此素材库上根据不同的能力培养目标设计若干项目 (系统) , 建立能力培养项目库;学生根据系统功能需求从素材库中选取所需知识素材, 通过完成不同项目 (系统) 的设计与实现来达到创新能力的训练与提升, 从而形成能力库;学生在实践过程中通过研究性学习与协作性研究, 可以实现新知识的发现与获取, 从而掌握创新素质的核心要点, 完成自我创新素质库的建立与完备。整个过程以能力培养为导向, 通过平台建立、项目设计、能力训练、能力提升四个阶段来完成研究生创新能力的训练与提升。

2、培养方法实施

根据综合实践平台和创新能力培养方法, 制订能力提升策略, 合理调整研究生课程设置, 修订研究生培养方案。根据学科特点和能力需求设计创新能力实践项目, 编制实践指导书与教学资料, 并进行教学组织方式与教学流程设计。以我校计算机科学与技术专业研究生培养为实施案例, 开设系列创新能力提升综合实践课程。在研究生培养过程中, “创新能力培养”三年不间断 (见图3) 。通过案例研究, 并进一步完善硬件平台、软件平台与实践项目。

实施案例成熟后, 建立教学平台的推广应用方案。针对校内信息技术类其它专业如电子信息技术、通讯技术、物联网、生物医学工程等专业研究生, 协助与指导其制定创新能力培养提升方案及实践项目, 并有效地应用于研究生教学与培养中。

四、结束语

本文对信息技术学科类研究生创新能力现状进行了分析, 提出了创新能力培养原理与方法, 搭建了创新能力培养综合实践平台。通过开设系列创新能力培养综合实践课程, 学生在该平台上进行创新能力综合训练;学生以子项目子系统实现为目标, 通过自主学习、综合设计、全面实现、演示运行系列研究活动, 显著提升综合创新能力;以我校计算机专业研究生培养为实施案例, 并向我校其它专业开放与推广。

基于综合实践平台的能力导向与项目驱动式创新能力培养方法为我校研究生创新能力培养提供了一种新的思路与方案。本研究将会为信息技术类研究生的创新能力培养探索一种从方法与技术取得突破的有效途径, 有助于推进研究生教学理论、方法与平台向纵深发展, 促进研究生综合素质与创新能力整体提高, 为重庆市研究生教育教学改革站在世界前沿奠定基础。

摘要：通过对研究生创新能力的现状进行分析, 提出基于综合实践平台的能力导向与项目驱动式信息技术类研究生创新能力培养方法。通过综合实践平台的搭建、素材库的建立和项目库的提炼, 学生以项目为载体利用各种知识素材进行创新训练, 从而达到综合创新能力提升目标。

关键词：实践平台,能力导向,项目驱动,创新能力,研究生培养

参考文献

[1]涂丹, 王芸.研究生专业课程建设的几点思考[J].高等教育研究学报, 2007年02期

[2]宋晨晖, 王悦芳, 朱玉山.研究型大学的创新人才培养机制探讨——南京大学研究生创新教育的实践与探索[J].理工高教研究, 2006年06期

[3]姜友芬, 吴宏翔, 熊庆年, 林荣日, 顾云深.影响研究生创新能力培养的导师因素分析[J].复旦教育论坛, 2005年06期

[4]李振峰.我国研究生培养模式的演进与趋势[J].滨州学院学报, 2006年01期

[5]朱小军, 时章明, 周萍.硕士研究生创新能力培养中的导师指导因素探究[J].长沙铁道学院学报 (社会科学版) , 2007年01期

[6]李世彬.中国高等院校研究生教育发展与对策研究[D].哈尔滨工程大学, 2006年

3.驱动式创新篇三

关键词：问题驱动教学；教学改革

中图分类号：H191

[科研课题]本文系黑龙江省教育科学规划课题“适应高等应用型人才培养《高等数学》课程的改革与创新”课题编号：GZC1211036

目前高职数学教学所面临的问题

一、要想知道如何解决问题，首先我们要知道问题在什么地方

1、基于应用型人才培养模式带来了严重的冲击

2.因材施教——学生给我们带来的思考

3、源于教学内容基本没变但学时却相对减少

二、问题驱动式的内涵

所谓学问，就是从问题出发探索真理，任何科学研究都是由问题驱动的，问题驱动式教学就是把问题作为教学的出发点，通过设计的问题引发学生的认识冲突，激发学生求知欲，并通过问题的引导，让学生探索新知识。其内涵就是通过质疑、探究与情景的和谐统一，把培养学生的问题意识，提高学生提出问题、分析问题、解决问题的能力贯穿于教学的全过程。

三、问题驱动式教学法在高职高等数学教学中的应用

本文以函数的单调性和极值教学为例，说明问题驱动教学法的几个教学环节：

教学环节一、设置问题，激发兴趣，引出本节课的理论教学；

引出上节课所留的应用题，此题有背景资料，即让学生通过自学了解导数在经济学中的应用，同时此题也是一个引例，引出本节课所要学习的函数的单调性和极值的概念。

应用题：某段电话线的架设其总成本满足函数（为架设线路长度，单位为，成本单位为万元），试分析当线路长度分别为和时的边际成本，说明含义，再求出成本最低时的线路长度。

师：在总结学生做题的同时，引出函数图像和函数导数的图像。

[设计意图]：此题为二次函数，学生可以通过初中的知识来求解此题。借此题来寻求判断函数单调性的更一般的方法，用导数来判断函数的单调性。引出本堂课的教学内容，请同学观察此函数图像和函数的导数的图像，借此得出函数的单调性和导数符号之间的关系。

教学环节二、理论知识教学

一、单调性的判别法

1、定理（略）

例：

师生共同讨论做题。

师：请学生借助Matlab软件，画出此函数图像。

[设计意图]：以图辅数，通过学生自己绘制的函数图形加深对定理内容的理解，对定理产生认同感，增强对定理实用性的理解。

1、问题：请同学观察图像，找出单调性改变点处有什么特点。

[设计意图]：以图辅数，通过教师的引导，学生的总结，给出极值的定义。

二、函数极值及其求法

1、极值定义（略）

2、极值点的注意事项：

以判断题的形式将极值点概念的注意事项涵盖其中，做此题后，请学生总结极值点的注意事项。

3、极值点的判定

问题：结合黑板上的图像同学们请同学们总结，极值点都出现的位置有什么数学特征。学生会找到极值点的必要条件。

问题：导数为0的点一定是极值点吗？我的图像（）里还有导数为0的点，你能通过图像特征看出它在哪里吗？

注意：个别导数为0的点，不影响函数的单调性。

[设计意图]：学生往往认为导数等于0的点就是极值点，以图辅数，使学生对知识有更深层次的理解，即个别导数为0的点不影响函数的单调性。引出极值点的充分条件。

问题：那么现在我们可以得出求函数单调区间和极值的步骤，请同学来总结一下。

[设计意图]：让学生梳理所学知识点，将所学知识系统化，得出结论。

4、求函数单调区间和极值的步骤

5、例题及练习题师生共同完成。使学生掌握求函数单调区间和极值的方法，同时学习书写格式。巩固练习，纠正错误，团队做题，以强带弱。

教学环节三：运用新知，解决问题

在本环节中，让学生再做一个具体案例题目，进一步提高学生分析问题和解决问题的思路和能力，让学生在分析、解决问题的过程中，一方面加深对理论知识的理解和运用，另一方面提高自己的实务能力。

教学环节四：核心知识点总结与作业

让学生谈谈在解决具体问题的过程中是如何分析问题的？在解决问题的过程中遇到了哪些问题？最后怎么解决的？让学生对所学知识进行整理、巩固、消化、吸收。教师也要进行小结，帮助学生梳理知识点，巩固所学。最后，一定要留有课后作业。

四、问题驱动式教学中应注意的问题

1、问题的设计要有应用性和趣味性，要提出好的问题。

例如在“导数概念”这一节课的教学中，我设计的问题为：

设某商品的总收益是销售量的函数，求当销售量为50个单位时的总收益变化率，并解释其经济意义.

微积分处理的就是增量分析问题。分析增量△x，△y，这是微积分的灵魂。可对于刚接触微积分的学生，对增量△x的感受是“一头雾水”。有了上面的问题，增量就可以理解了。作为经销商，他首先要考虑的问题是，在销售量为时，在的基础上调整销量△x时，市场的反应（收益的增减量△y）如何？研究的是△x与相应的△y的关系△y=f（ +△x）-f（）。

此题中，所以。其经济意义为：在销售量为50个单位的基础上，如果再多销售一个单位，总收益将增加64个单位。有了上面的问题，增量就可以理解了。从考察变量之间的关系，到认识增量之间的关系，完成这一飞跃，才真正理解微积分。

2、问题驱动的形式多种多样，也不必每一节课的教學都要问题驱动，不能因为是问题驱动式教学“硬来”，太拘泥于形式主义，弄巧成拙，作茧自缚。所提出的问题也要恰当，应根据学生的特点及认知水平设计问题，问题始终保持在欲知未知、半生不熟的中等强度上，这样才能激发学生去思考、去解决问题。

例如：在函数的凹凸性及拐点的教学中，我就是让学生观察逻辑斯蒂曲线，

曲线如图所示，其反映了一般产品的成长过程、耐用消费品的变化规律等。函数是单调增加的，让学生通过观察得出，在的两侧增加的规律有所不同。在的左侧函数是随着的变化其增加幅度大，而在的右侧函数随着x 的变化其增加幅度小。从而给出函数凹凸的概念。

3、问题驱动并不代表只解决问题，就不做练习，二者应该互相补充，彼此促进。从“光练不说的傻把式”一下子变成“光说不练假把式”。在解决问题的基础上要进行必要的记忆和课后练习题的训练，才能真正把数学知识学到手。

4.驱动式创新篇四

当前《软件逆向分析》课程采用的教学模式是：理论技术讲解一应用方法举例一分析总结归纳。整个过程大部分都是以教员教学为主，学员学习同步跟进，期间少有穿插一些课堂讨论或实例分析。在这种教学模式下，教员主动在传授知识，是教学活动的主导者；学员被动在接受知识，是教学活动的被动者。继而形成了这样一种局面：教学大纲是教的大纲，教学计划是教的计划，学员的成绩还不一定是教员教学水平的真实反映。这种教学模式的优点是有利于教员主导作用的发挥，有利于教学组织管理和教学过程的调控，对教学环境的要求比较低，教学实效性较高。但其最主要的缺陷是作为学习主人、认知主体的学员在整个教学活动中都始终处于被动的地位，学员学习的主动性被忽视，甚至被压抑，有混日子的情况出现，在整个的学习过程中一直在被教员牵着鼻子走。这种模式与目前任职教育的教学目标和人才培养需求相差甚远。短训班与岗前培训班的教学活动要求学员变被动“要我学习”为主动“我要学习”，站在实际工作岗位需要的角度去规划和构建学习活动。学员基于这种理念制定出来的学习活动与任务驱动式教学模式的教学目标将具有高度的一致性。

一、定位人才培养目标新需求，合理设计任务内容

目前，我院各类短训班和岗前培训班等任职教育与专业本科学员的学历教育的培养目标和教学目标最大的不同在于：任职教育侧重于实用性，特别强调实践能力，直接面向学员岗位任职需求，教学目标更要从实际工作的切实需要出发来进行考虑，教学内容设置要尽可能的为了满足一线单位能用、有用和好用来设置。

在任务驱动教学中，任务的选取是最重要的，是任务驱动式教学实施的关键所在。选用任务内容的好坏决定了学员兴趣程度的高低，同时任务与教学内容的关联度及实施的难易程度也会影响学员的积极性和任务驱动式教学的效果。任务的选取要注重趣味性、综合性、实践性和创新性等四个方面的要求，要符合学员认知规律，融合教学内容于开放交互的教学环境中，引导学员探求、获取和运用知识。趣味性要求任务要有吸引力，兴趣对学员来说是最好的老师。如果学员对提出的任务没有兴趣，那任务就是失败的，就不可能达到教学目标要求。值得一提的是本课程选取的任务和案例都具备强烈的神秘色彩、趣味性、综合性和实践性，对学员有很深的吸引力，能激发学员强烈的探究欲望，完成任务后学员能获得极强的荣誉感和成就感。综合性既要求尽量保证任务涵盖教学单元中重要的理论知识点及技术的运用，又要拓展最新的方法和手段。这样学员既能学到理论知识，又能综合运用技术和方法来为实际工作服务。实践性是强调任务紧贴实际工作的需求，具有极强的可操作性。任务必须能够通过模拟实际工作中的环境来完成，应尽量避免抽象、空洞和理论化。创新性要求在任务设计时尽量不要把所有技术手段都呈现出来，要给学员埋下一种神秘感，要给学员留下一定的创新空间，这样有利于培养学员的创新意识和探索欲望。通过这样的方法，可以使学员深刻的记住所学到的理论、方法和技能。

制定本课程的教学目标要求有三个，第一个目标要求学员能够熟悉一些典型的软件逆向分析理论和技术，第二个目标要求学员会用一批常见的工具来进行软件特征与行为分析，第三个目标要求学员掌握一套贴近实际工作需求的逆向分析方法，使其在实际工作岗位上可以更快、更准地贴近真实工作。这三点目标概括起来就是要求本课程“以理论技术为指导，以软件工具为手段，以培养实践能力”为目标，着力培养学员软件分析素养、提高逆向分析技术水平，创新解决逆向分析问题的能力。

5.驱动式创新篇五

任务驱动式教学法在口语交际训练课中的运用

用任务来驱动,运用典型案例,创设一定的情境将学生带入特定事件的现场进行案例分析,通过学生的自主学习或集体协作,进一步提高其识别、分析和解决某一具体问题的.能力,在落实教学目标的同时,提高学生的口语交际能力.

作者：李小和作者单位：温州机电高级技工学校,浙江・温州,325000刊名：科教文汇英文刊名：EDUCATION SCIENCE & CULTURE MAGAZINE年，卷(期)：2009“”(7)分类号：G712关键词：任务驱动式教学法口语交际即席发言案例

6.创新驱动科学发展篇六

科学发展

破除事业发展瓶颈开创广电工作新局面

——县广电台2016年上半年工作总结及下半年工作谋

划

上半年，县广播电视台在县委、县政府正确领导下，紧紧围绕县委、县政府中心工作，扎实开展解放思想大讨论活动。在新闻宣传上。牢牢把握正确舆论导向，把向社会传播正能量作为己任，着力提高宣传水平，为我县对外开放、项目建设、干部作风建设、社会稳定、计生等项工作营造良好舆论氛围；在事业建设上。稳步推进频道制改革，全力提升设备档次，改善工作环境和办公条件；在事业创收上。充分调动各方面积极性，使各项任务目标得到落实。

一、上半年工作完成情况（1）着力提升宣传水平

半年来，我们致力于把《成安新闻》栏目打造成为我台乃至全市的知名品牌栏目。遵循时效性更强，信息源更广，的原则，逐步增加新闻信息量，新闻报道后续连接延伸更加紧密，视听质量明显提高。半年共制作播出《成安新闻》132期，编播新闻稿件1320条。制播“两会”专题报道5期，配发评论5篇；“两会”深度报道——重点工作寻访系列报道10期；“一拆四清”专栏25期；绿从这里开始系列报道3期，“两学一做”学习教育动员会精神学习专栏20期；系列报道：记者调查，围绕城市环境提升专题节目20期。在严格按照新闻传播规律办栏目牢牢把握正确舆论导向的同时，始终与党委、政府保持一致，牢固树立政治意识、大局意识、责任意识、担当意识。

社会民生类新闻报道力度不断加强，上半年推出的《升级后的人民广场全新亮相，受到市民交口称赞》、《县公安局为中考学生开通身份证办理绿色通道》、《城西工业区集中拆除违章建筑》、《道东堡乡再掀植树造林高潮》、《我县多措并举，恢复金融秩序》、《县政府出资百万为农民春灌买单》、《县城管局：抢抓有利时机、建设绿美成安》、《美丽乡村建设让古老曲村“华丽转身”》、《我县生态环境良好，引来“苍鹭”栖息》、《涅槃中的“河北大寨”——何横城》、《男童被“锁喉”挂窗外，众市民热心救援》、《辛义乡南豆公：狠抓“一拆四清”，打造美丽乡村》、《荷兰小镇：七彩风车，喜迎八方游客》、《东大姑庙村全力打造“乐活田园、绿色家园”》、《诚信门市诚信人，小市场传递正能量》、《十三五末，我县农业总产值将近60亿元》、《丹江水首次进入我县环城水系》、《环境整治显成效，乾侯大地焕新颜》等社会好新闻，受到社会各界欢迎。民生类新闻占全部新闻总量的30%，做到了每期《成安新闻》都有民生新闻。

对外宣传上半年继续保持强进势头，在中央台播发22条新闻。其中《最美女性、最美家庭评比揭晓》、《3.15在行动》在《24小时》、《新闻直播间》播出；《村民栽下“祭祀林”倡导文明新方式》、《男童被“卡头”，众市民热心救助》、《全国夏收开镰，新科技打造智能新三夏》、《男子扬言跳楼，涉嫌扰乱公共秩序》在《晚间新闻》、《东方时空》、《共同关注》、《新闻直播间》等栏目时段播出；在河北台播发《全省项目集中开工》、《围殴出警民警——一家三口被刑拘》、《一市民因传播网络谣言被刑拘》、《植树一片新绿、建美好家园》、《齐心协力，爱心助考》、《读书不文明，图书很受伤》、《两小伙勇救落水女》等31条新闻，在邯郸台播发《葛洲坝环嘉再生资源有限公司邯郸分公司正式挂牌》、《成安首届“最美成安人”揭晓》、《成安财政收入首季开门红》、《投入1.3亿整修水利备春灌》等40条新闻。

七一前夕，以“大美成安”为主题，成功举办首届干部职工影视作品大赛，作品运用照片、视频等形式多角度展示我县“天蓝、地绿、水清、街净、路畅、人美”的城市新形象。

微信订阅号“成安电视台”推送信息800条。网站“成安广播电视台”首页图文信息更新115条，动态类69条，视频信息类更新200条。

上半年，我台制播县委、政府通知和通告61期，制播农技信息59期。

LED数字显示屏半年来共播放公益类广告、政务便民信息、文明创建标语、行业宣传片等1800余条（次），播放时长达2700小时。

数字影院半年放映中外影片300余场，丰富了全县人民文化生活。邯郸广播电视报成安工作站在邯郸广播电视报页面内刊登我县新闻12条，为服务我县经济、社会各项事业做出积极贡献。

（2）创新驱动事业发展

1、稳步推进我台专业频道制改革，增强自我“造血”机能。经过岗位竞聘、人员优化组合，成立了经济民生频道和快乐3频道。频道改革前存在诸多问题。一是吃饭难。保工资、保运转成了我们面临的首要难题；二是创收难。广告创收一直是电视台资金收入来源的重要途径之一。“僧多粥少”的市场环境导致县级电视台广告创收锐减；三是管理难。长期以来，干部职工“大锅饭”思想普遍。“干与不干一个样、干多干少一个样”的工资分配机制，造成了职工思想没活力，工作没压力，干活没动力。实行频道制改革短短半年的时间，发生了可喜的变化，两个频道活力得到了释放，职工积极性得到了发挥。一是激活了内生动力。大家把精力都集中到如何办好节目、如何创收上，形成了良好的氛围。现在，争着采编、自愿加班的多了，出工不出力，应付当差的少了，创新思路，费心策划的多了。二是加强了凝聚团结。在频道制改革中，我们坚持公平公开公正的原则，各个环节都在阳光下操作，经过民主测评打分、竞聘演讲打分、全面测评打分按总得分结果，确定频道总监岗位人选。竞聘出来的总监得到了大家的认可。三是频道定位有“气质”。经济民生频道定位于关注民生、服务群众，快乐3频道定位于传播快乐，做文艺活动。改革后，两个频道面貌焕然一新。四是提升了电视节目的数量质量，自办节目快速增加。

半年来，经济民生频道制作《民生新闻》栏目32期，播出民生新闻120余条，其中《高庄村多条线路下垂，造成安全隐患》、《政府出资渠灌区麦田及时喝上返青水》、《风筝线绊倒男童，90后女医生施救》、《809司机被打案》、《独手女教师，讲台育桃李》等民生新闻在社会上引起广泛关注；《消防在线》栏目10期；《红盾亮剑》栏目10期；食品药品安全专栏6期；配合建设局制作园林验收汇报片一部，县领导赴南方美丽乡村观摩专题1部，配合县委组织部制作6部村党支部书记先进事迹汇报片，制作东湖公园、北湖公园掠影2部等10余部专题片。

快乐3频道先后完成了“锦绣名都”成安2016广场舞大赛16场节目录制和锦绣名都璀璨星光潘美辰明星见面会节目录制工作。《翻牌大开奖》栏目现场直播40期，《我爱我家》栏目策划制播12期，《幸福快递》栏目策划制播12期，《彩色周末》文艺汇演策划制播3期。配合县委、县政府及各相关部门完成了《舞动成安晚会》、《安康杯安全在我心中演讲比赛》、《最美成安人颁奖晚会》、《3·8妇女节晚会》、《成安县27届中小学艺术节晚会》、《河北省“心连心”艺术团演出》、《两学一做知识竞赛》录制工作。完成了8个幼儿园庆六一演出节目的录制工作。

作为县级电视部门，我们虽然在频道资源、人力资源、资金资源等方面无法与上级电视台“分庭抗礼”，但是它“块头小”，与现实生活、基层群众具有天然的“亲近关系”，而且更容易凸显自身或所在地区的特色，只要利用充分，扬长避短，就能获得更大的发展。

2、加快“户户通”工程进度，扩大县级台电视覆盖率。2016年争取国家和省级奖补资金1200万元，发展用户3万户，彻底解决本县节目收视难的问题。计划第一季度完成4500户，第二季度完成10000户，第三季度完成10500户，第四季度完成5000户。

3、进一步加快电视与新媒体融合步伐。在加强我台网站及手机客户端建设的基础上，引资125万元，建设“智慧成安”移动平台。建成后广大用户可随时浏览国内外新闻资讯、我县政务便民信息，还可进行网上医疗咨询、生活缴费。

4、争取中央投资建设县级应急广播系统。该系统建成后将覆盖县城主城区及全县234个自然村和机关、企业、学校。可以满足应对突发性灾难发生时的应急广播。该项目先后完成可行性研究报告，县政府关于项目的研究意见和项目真实性声明，项目勘测定界图、地形图、土地勘测定界技术报告书，完成了土地预审意见，规划选址意见，财政配套资金证明等相关手续并上报到发改局等待出具项目建议书批复。

（3）深化“三严三实”专题教育成效，推动作风整顿活动扎实开展

自开展“学后池、整作风”活动以来，我台严格按照中共成安县委《关于在全县各级机关中学习后池村精神开展作风整顿的实施意见》（成发【2016】2号）文件精神和相关重点工作安排,认真学习后池村精神，扎实开展作风整顿，始终把纪律规矩挺在前面，严格执行中央“八项规定”，严禁“四风”问题的反弹。重点在解决工作纪律松弛、办事效率低、服务意识差、吃喝收要拿等问题上动真招、下力气。作风建设的好坏直接影响工作效率的质量，我们将以作风整顿活动为契机，建立长效机制，把学习活动延续贯穿到今后的工作中，进一步凝神聚力，攻坚克难，夙兴夜寐、激情工作，以勇于担当的精神用心干事，以只争朝夕的拼劲抓紧干事，大幅提升工作质量和效率，创造细致、精致、极致的一流业绩。以工作实践的新业绩检验作风整顿的新成效，确保实现纪律状况根本好转，工作效率迅速提升，服务意识明显加强，工作作风更加务实，廉洁意识入脑入心。

（4）强化防范安全生产

安全播出是广播电视的生命，半年来，我台建立健全各项规章制度，坚持重大事项和敏感问题的稿件领导审签制度。并坚持新闻节目、稿件“三审”制度。节目监听监看制度。上半年实现了安全播出、传输无事故。

二、存在的问题及应对措施问题：

(1)本地节目收看难

1、有线电视推进缓慢。近几年来，由于获取信息渠道的多元化，特别是传统的家家户户通过无线收看电视的方式已经终结，靠一根天线将本土节目送达家庭的时代结束了，有线广播电视因为线路限制不能及时铺设到乡村和新建小区，加之收费高多数居民难于承受，发展进度缓慢。成安全县约有12多万用户，有线电视用户仅仅2万户，覆盖率不到20%，大量用户收看卫星锅，因而通过有线网络传输节目受到限制，80%以上的本地居民因没有安装有线电视根本无法收看本地节目。

2、网络电视、IPTV、手机等新兴传播渠道的兴起进一步冲击了现有的有线电视传播渠道，分流了大量受众。单就目前成安，IPTV用户就到达1.8万户，而且以每月几百户的速度推进。相反有线电视的用户由两年前2万余户降为目前的1万余户，特别是广大农村尤为严重。

（2）收入大幅度减少，人员工资等无法保证

1、电视台主要创收渠道为电视广告，因为宣传效果不佳，广告商纷纷撤下电视广告，造成近几年我台广告收入连年大幅减少，以收入最高峰的2010 年为例，收入高达150.7万元，而到 2014年收入仅有75万元，2015年收入46万元，预计今年将会更少。

2、电视台本身是个重装备高消耗单位，设备更新快、投入大，缺少资金是限制广电事业发展的最大问题。我台以2015年为例，除人员工资以外，每年设备更新和维护等业务费为215万元，单靠创收难以为继。

3、人才流失严重。我台在编人员95名，因收入减少，人员工资无法保障，业务骨干劳动强度大、工作任务繁重。以2015年为例，全年应发工资229万元，实发74.9万元，每月人均工资才1000余元，以至于职工生活难于保障，故请长假和外出打工现象较为普遍，人才流失严重。

（3）节目质量有待提高

1、因为受众面剧烈收缩的原因，受众减少，广播电视喉舌职能大打折扣，部分没有安装有线电视的群众，特别是部分不会操作新观看模式的中老年观众收看电视困难，等于重返无电视时代。党和政府的声音、党的政策、推进中心工作、应急防灾、突发事件应对等工作不能有效传达到千家万户。

2、专业技术人才匮乏。由于体制等原因，近十年来进入我台的工作人员多为退伍军人安置，第一学历偏低，且所学专业不对口，很难胜任广播电视专业技术要求。

措施：

突破发展瓶颈，推动事业发展，针对目前广电行业出现的普遍问题，我台审时度势，努力培育事业发展新的增长点。

1、谋划争取国家局、省局和县委、县政府的支持，筹划建设地面数字电视项目已经启动，力争实现事业转型可持续发展。

2、广播电视台作为党的喉舌，在当地发挥着舆论宣传引导作用，政府要加大投入，人员工资、设备购置维护等所需经费纳入财政预算。大力推动县级广播电视公共文化服务体系建设。

3、广电系统内部自上而下经常性的举行各类专业技能培训班，提高在岗人员整体素质。

4、创新管理机制，实行全新的绩效管理考核制度。大力引进高素质专业技术人员充实到相应的岗位上，真正实现能者上，平者让，庸者下的用人机制。

三、下半年工作谋划

⒈把宣传党的十八大精神和学习宣传贯彻县九届九次全委扩大会议精神作为工作重点，全面贯彻落实科学发展观，充分发挥舆论喉舌优势，紧紧围绕打造实力成安、活力成安、魅力成安‘三个成安’的发展目标全方位、多角度开展宣传造势，为我县项目建设、城乡建设、三农工作、社会民生、党的建设等营造良好舆论氛围。

2、加快推进频道制改革步伐，科学完善频道改革制度。

3、创新直播栏目新亮点，把其打造成为我县乃至全市知名直播类栏目。

4、对外宣传争取下半年在中央台和省台播发有较重份量的新闻报道。

5、计划联合其它文化传媒公司以成安文化或禅都文化为题材拍摄电视剧一部。

6、积极推广地面数字电视，实现全县“户户通”，确保县委、县政府的声音能够传送到每家每户。计划年底安装用户到达15000户。

7.卷筒驱动型剪式升降转盘篇七

升降转盘由转盘、剪式机构、滑轮组和电动葫芦四部分组成。电动葫芦采用了双卷筒的结构 (如图3) , 也就是钢丝绳的两端分别缠绕在两个同轴的卷筒上, 缠绕方向相同, 这样可以保证剪式升降机的两侧受力均匀, 采用这种结构, 需要有一个起均衡作用的定滑轮。图2为滑轮组的原理图, 卷筒 (电动葫芦) 和定滑轮固定在地面上, 动滑轮安装在剪式支架的滑动支脚上。

省力滑伦组的运动特点是:增大了输出力, 同时降低了升降的速度, 而这个特点正是我们所需要的。电动葫芦的拉动速度较快, 一般情况下, 它的低速档也要在8m/min左右, 而通过电气降速往往会造成能量损失。而且电气降速的结果只是单纯降速, 并不能增大输出力。按照图2所示的滑轮组工作形式, 动滑轮被固定在一个水平轨道上, 只能做左右方向的运动, 剪式机构给它了一个水平向左的力, 使钢丝绳始终保持张紧状态。在卷筒的作用下, 动滑轮可以左右移动, 动滑轮轴受力大小为电动卷筒输出力的3倍, 同时它的移动速度降为卷筒输出速度的三分之一。如果图3看上去有些陌生, 那么将它逆时针旋转90°, 就会发现原来它是我们用在起重行业的滑轮组。

转盘位于剪式支架的上端, 在它的中心处, 由调心轴承限制转盘的水平位置, 转盘的竖直方向是由刚性滚轮支撑的 (如图1) 。滚轮呈辐射状分布在转盘的同心圆的圆周上, 滚轮的轴线指向转盘中心。我们此前考虑到由于转盘在加工方面不易保证平面度, 为了使所有滚轮都能接触到转盘平面, 采用了橡胶材料的弹性轮。经过试验发现, 当载荷很小的时候, 滚轮转动灵活, 阻力很小。在施加1吨以上的压力时, 由于橡胶受压变形率很大, 转动阻力几乎接近于滑动摩擦。转盘的转动可以由减速电机来实现, 将轴装式减速电机与转盘轴相连, 电机装上制动器, 就可以方便地控制转盘了。但需要注意的是, 转盘上往往堆放着整垛的物品, 重量一般都在一吨以上, 具有很大的惯性。最好为电机配上变频

器, 设置上起动加速和停止减速。这样, 转动起来就万无一失了。当然, 在一些自动化程度要求不高的场合, 可以人工推动转盘, 但这时最好给它加上一个简易的制动装置, 使人站在转盘上不至于滑倒。在码垛的时候, 托盘放在转盘上, 转盘升至人不需要弯腰的舒适高度, 工人将箱子或袋子码在托盘上, 每码一定高度就使转盘降低一些, 使码垛的工作面高度保持基本恒定, 从而降低了工人的劳动强度, 提高了工作效率。拆垛的过程正好相反, 先将转盘降至低处, 每拆一层就升高一些, 直到将所有物品移走。然后撤掉托盘, 降低转盘, 由叉车将新的一垛物品放在转盘上。

剪式机构的力学分析很简单, 但是在计算电动葫芦功率的时候, 容易出现的错误就是在计算中忽略了剪叉的层数。在做受力分析的时

候, 我们计算的只是单层剪叉的受力状况, 每增加一层, 向上运动的速度都会增加一些, 而向上的推力也会等比例减少。实际上, 这一点乍一看上去好像不太容易理解, 而用能量守恒定律分析就非常简单。既然能量的总量不会改变, 也就是力和位移的乘积不变, 层数的增加代表着移动距离的增加, 势必导致输出力相应倍数的减少。

8.例析高中生物项目驱动式教学篇八

一、项目驱动式教学与传统教学的比较

与传统相比，项目驱动式教学具有以下几个明显的特点。

1.它是以项目或任务为主线来重新组织教材内容

一般来说，传统教学的内容组织是以教材的内容和安排为依据，按照已规定的章节顺序进行教学。而项目驱动式教学则需要根据教学的实际需要，以项目或任务为主线来重新组织安排教学内容，把学习内容按项目的拓展和递进分成若干个教学任务，有利于提高学生的学习能力和解决实际问题的能力。

2.突出学生在教学过程中的主体地位

在传统教学中，教师的讲授占很大比例，而在项目驱动式教学中，教师的作用首先是提出学习项目和任务，然后由学生自己运用已经具备的知识去分析学习项目和任务中的问题，思考解决所遇到问题的方法，探寻解决问题的步骤，并通过同伴间的交流与合作，最终完成学习项目和任务。

3.重视学生之间的合作与交流

与传统教学相比，项目驱动式教学更加重视教学过程中教师与学生、学生与学生之间的合作和交流。在项目驱动式教学中，学生进行学习的组织形式主要以小组合作学习为主，学习项目和任务的最终完成大多需要依靠学生团队的努力，这样有利于学生之间的合作与交流。

二、实施项目驱动式教学的要求

1.学习项目和任务的意义性

项目驱动式教学以项目和任务为主线，因此，学习任务的设定和其内在的教育教学价值是最为重要的。相应的教学内容有没有必要设计成学习项目和任务？设计成怎样的学习项目和任务？通过学习任务实现怎样的教育教学目的……这些都是教师在根据教学内容选择项目驱动式教学时必须认真思考的问题。

2.学习项目和任务的明确性

一般来说，项目驱动式教学的一节课由2-3项学习任务组成，而每项学习任务又可分解为若干个小任务，学生围绕学习任务展开各种学习活动。因此，项目驱动式教学取得成功的重要前提是事先设计出方向明确、难易适中、实际操作性的学习任务。在具体的课堂教学中，教师应根据课程标准中的相关内容、学生已有的知识经验以及可以利用的相关学习资源，将课堂教学内容设计为具体而明确的学习任务，让学生明确要完成什么学习任务、怎样才算完成了相应的学习任务。

3.学习项目和任务的主体性

项目驱动式教学是以学生为主体，教师提出相应的学习任务后，由学生自主完成学习任务的分析、对任务中所涉及问题的思考及相关资源的运用，并通过与同伴进行交流与合作，最终能够解决问题的一种教学方式。因此，在教学过程中，教师应当为学生完成相应的学习任务提供及时的指导与帮助。可以说，学生参与完成学习任务过程的程度是项目驱动式教学成败的关键，否则学生也不可能在学习过程中实现真正意义上的自主建构。

三、项目驱动式教学在高中生物教学中的应用

以下是笔者在《细胞中的化合物——核酸》一课的复习教学中引入项目驱动式教学的案例。

1.本节课的学习目标

说出核酸的元素组成，说明核酸的基本结构和种类；认同核酸是细胞内携带遗传信息的物质，在生物体的遗传、变异和蛋白质的生物合成中具有极其重要的作用；简述检测核酸的实验原理，观察DNA和RNA在细胞中的分布。

2.学习项目与任务设计

学习任务（1）：回顾蛋白质的元素组成，蛋白质的基本组成单位、结构通式，蛋白质结构多样性的原因，肽键的结构式等。

学习任务（2）：核酸的组成与分类。

学习任务（3）：DNA、RNA、蛋白质的水解和代谢。

学习任务（4）：如何观察DNA和RNA在细胞中的分布？

3.教学实施

（1）将学生进行分组，每两个小组分配同样的任务。

（2）学生在组内根据本组所分配到的任务进行合作学习，并完成教师事先下发的学案上的相关内容。