汽车车身修复专业申报特色专业汇报材料

汽车车身修复专业申报特色专业汇报材料（精选2篇）

1.汽车车身修复专业申报特色专业汇报材料 篇一

新津县技工学校

数控加工专业申报四川省技工院校重点专业

汇报材料

尊敬的各位专家、各位领导：大家好

我校数控加工专业组建4年以来，在给及政府和主管部门的关心支持下，取得了长足的发展和进步，为区域路桥机械产业发展贡献了优秀的技能型人才。现就我校数控技工专业建设情况汇报如下。

一、学校办学基本情况

新津县技工学校始建于2007年，在市县两级政府和主管部门的高度重视下，学校于2007年11月动工兴建。按照学校于园区对接，专业与企业对接的理念，县委政府果断决策把新学校选址在土地资源日渐稀缺的工业园区，表现了县委政府对发展技工教育的决心和气魄。

近年来，各级政府和主管部门累计投入1.25亿元用于学校建设和发展，其中专业设施设备投入达1450万元，仅机械制造类专业设备投入即达到746万元。学校建于工业园区，实现了三大资源整合。一是学校与园区的资源整合，促进学校开展订单培养和员工培训，二是学校与企业资源整合，为学校深入推进校企合作提供了广阔的平台，促进学校扎实推进现代学徒式教学；三是人社与教育资源的整合，壮大了学校办学实力，减少了区域内的无序竞争，提升了学校的基础能力。

学校现占地面积100余亩，建筑面积37480平方米，在校生规模2433人，专任教师119人，开办有数控加工，机床切削加工，电子技术应用，计算机应用与维修等四大类九个专业。

学校数控加工专业现有专任教师20人，其中专任教师13人，在校生351人，专业设施设备300多万元，校内外实训基地2个，校外实习基地15个。有数控车床16台，数控铣床8台，普通车床20台，加工中心1台以及部分辅助设施设备。

二、厚实的区域经济基础，强大的产业发展支撑

近年来，新津县域经济快速规模发展，特别是路桥机械产业的发展势头十分强劲，园区内现有路桥机械企业15家。随着生产技术标准要求越来越高，以及高铁项目的上马，各类企业生产方式都在逐步向数控加工转型，据统计，15家企业中，现有数控岗位400多个，尤其以腾中重工、新筑路桥为龙头。为我校数控加工专业的发展提供了坚实的产业基础。

三、深度的校企合作模式，创新的人才培养方式

学校紧紧抓住落户工业园区的优势，主动寻求校企合作，通过校企合作来提高办学水平和实力。一是2009年1月，学校邀请园区10户主要路桥机械企业老总，成功举办了校企联合办学及生产性实训开训仪式，县委常委、副县长刘显勇出席并致辞。拉开了学校探索校企合作办学模式改革的大幕。四年来，学校尝试了共建实训基地、岗位体验基地、订单式培养等多种校企合作方式，既有艰辛和委屈，也尝到了合作的甜头和喜悦。

学校与园区内三家企业达成了深度合作企业，一是与光辉公司达成共建生产性实训基地的协议，学校提供400万元设备，2500平方米场地；企业提供600万元设备，10000平米厂房40位技术工人，共同组建成一个大型的生产性实训基地，常年开展生成性实训。二是与成都鑫桥预应力有限公司达成共建数控加工学徒式教学基地，学校提供300万元设备，2000平米场地，企业提供5000平米厂房，3003万元设备，150万流动资金，15位技师组成学徒式教学基地。三是与新筑路桥达成共建现代制造业员工培训基地协议，学校提供13亩土地，教学用房3000平米，部设施设备，企业委派若干技术人员、工程师，组建现代制造业员工培训基地，面向园区企业在职员工开展技能培训和技能鉴定。

校企合作办学，为数控加工专业教育教学改革提供了参考和思路，也助推了数控加工专业教学质量的不断提高。在省市各类技能大赛中，该专业学生都屡有斩获。

四、优化的专业课程设置，高效的技能实训管理

专业课程设置的思路是，满足学生专业基础理论学习的需要，抓住技能这个核心，兼顾学生就业转岗和覆盖行业主要岗位要求。为此，我们设置了基础模块、技能模块和拓展模块三大类课程，四年的实践证明，这一课程设置符合了当前路桥机械行业对人才的需求，也满足了学生就业后转岗和岗位提升的需求。

我校十分重视技能实训管理，要求技能实训管理要做到规范性、安全性和高效性。为此我们主要采用了两种办法，一是扎实开展小组合作教学，尤其是注意实训小组长的培养、使用和管理，通过小组长来达成实训中的管理目标；二是使用项目任务书，通过任务书下达实训任务、提出实训目标、制定质量标准和检测要求，；三是实训任务书和小组合作学习有机结合，整体提升学生的标准意识、规范意识、安全意识、合作意识和技能水平。

五、领先的队伍建设思路，良好的学生成才质量。

学校建设，队伍是根本。袁胜老师赴德国学习数控加工技术，专业教师下企业实践制度，以及学校其他师资队伍建设举措，促进了教师队伍的快速提升和发展。

2009年以来，学生在省市各级各类技能大赛中取得了有益的成绩。

各位专家、各位领导，我们将本着以评促建，以评促改，以评促发展，以服务为宗旨，以就业为导向，立足区域经济发展全面践行“寓学于工，和谐发展”的办学思想，走科学发展、内涵发展之路，加大数控专业师资队伍建设，夯实专业基础能力，加快推进校企合作制度化，加强人才培养方式改革，为建设一流的数控加工专业而坚持不懈的奋斗！

谢谢！

2.汽车车身修复技术说课稿 篇二

各位老师好：

今天我说课的课题是《车身修复常用工具、量具和设备的使用与维护》。下面我对本课题进行分析：

一、说教学目标 能力（技能）目标：

1.能使用车身修复常用的钣金工具； 2.能使用车身修复的测量用具和测量仪器； 3.能使用车身修复的牵引设备 4.能使用车身修复的板件校正设备； 5.能使用车身修复的大梁校正设备； 知识目标：

1.能正确识别各种钣金工具；

2.能正确掌握车身修复测量设备的使用方法和判断； 3.能掌握牵引设备的工作原理；

4.能掌握板件校正设备的安装方法与使用要求。5.能掌握大梁校正设备的工作步骤；

二、说教学的重难点

示范与指导学生对实车进行车身校正，指导学生掌握使用车身修复工具和设备。

三、说教法

汽车车身修复是一门培养学生实际动手能力的重要学科。因此，在教学过程中，不仅要使学生“知其然”，还要使学生“知其所以然”。我们在以师生既为主体又为客体的原则下，展现获取理论知识、解决实际问题的思维过程。

考虑到学生的现状，我主要采用理实一体化-教学法，让学生积极主动地参与到教学活动中来，使他们在活动中得到认识和体验，产生践行的愿望。

以下的教学方法：

1.直观演示法：利用图片等手段进行直观演示，激发学生的学习兴趣，活跃课堂气氛，促进学生对知识的掌握。

2.活动探究法：引导学生通过创设情景等活动形式获取知识，以学生为主体，使学生的独立探索性得到了充分的发挥，培养学生的自觉能力、思维能力、活动组织能力。

3.集体讨论法：针对学生提出的问题，组织学生进行集体和分组语境讨论，促使学生在学习中解决问题，培养学生团结协作的精神。

四、说学法

这节课在指导学生的学习方法和培养学生的学习能力方面主要采取以下方法：思考评价法、分析归纳法、自主探究法、总结反思法。最后我具体来谈谈这一堂课的教学过程。

五、说教学过程

在这节课的教学过程中，我注重突出重点，条理清晰，紧凑合理，各项活动的安排也注重互动、交流，最大限度的调动学生参与课堂的积极性、主动性。1.导入新课：由上节课演过的知识和教材开头的情景设置导入新课。导语设计的依据：一是概括了旧知识，引出新知识，温故而知新，使学生的未知欲望。2.讲授新课：在讲授新课的过程中，突出教材的重点，明了地分析教材的难点。3.课堂小结：课堂小结的目的是强化认识，可以把课堂传授的知识尽快地转化为学生的素质；总结本课做得好的小组、个人做得不足的地方。4.板书设计：

我比较注重直观地、系统的板书设计，并及时地体现教材中的知识点，以便于学生能够理解掌握。教学过程： 一：工具的准备

车身修复工具包括一些普通金属加工工具以及汽车车身修理的专用工具：车辆、普通工具、钣金专用工具、车身测量仪器、校正设备、辅助材料等

六、说小结

1．对教材内容的处理。

根据根椐职中学生特点，对教材内容的增有减。2．教学策略的选用

（1）理实一体化教学。学生具有了一定的生活体验，但是缺乏对这种体验的深入思考。因此在进一步强化这种体验的过程中我进行了思考和认知，使乱放从学生的生活中来，从学生的思考探究中来，有助于提高学生的兴趣，有助于充分调动学生现有的知识，培养学生的各种能力，也有助于实现理论知识与实际生活的交融。

（2）组织学生探究知识形成新的知识。我从学生的生活体验入手，运用案例等形式创设情境呈现问题，使学生在自主探索、合作交流的过程中，发现问题、分析问题、解决问题，在问题的分析、解决问题的方法、这样做既有利于发展学生的理解、分析、概括、想象等创新思维能力，又有利于学生表达、动手、协作、等实践能力的提高，促进学生全面发展，力求实现教学过程与教学结果并重，知识与能力并重的目标。也正是由于这些认识来自于学生自身的体验，因此学生不仅“懂”了，而且“信”了从内心上认同这些观点，进而能主动地内化为自己的情感、态度、价值观，并融入到实践活动中去，有助于实现知、行、信的统一。

七、结束语