载人航天历史之最（精选9篇）
1.载人航天历史之最 篇一
载人航天工程
1992年，我国“921”载人航天工程正式立项研制。1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。2003年，“神舟五号”搭载首位中国宇航员杨利伟前往太空；2008年，“神舟七号”搭载三名宇航员进入太空，翟志刚完成首次出舱行走。神舟一号 1999年11月20日 第一次测试飞行，成功实现天地往返。神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。返回时间: 11月21日凌晨3点41分
神舟二号 2001年01月10日 第一艘正样无人飞船。
神舟二号飞船2001年1月10日1时0分3秒 于 酒泉卫星发射中心发射，2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。飞行试验的主要目的是对工程各系统从发射到运行、返回、留轨的全过程进行考核，检验各技术方案的正确性与匹配性，取得与载人飞行有关的科学数据和实验数据。
神舟三号 2002年03月25日 飞行试验的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系统冗余、飞船应急救生、自主应急返回、人工控制等功能，这次任务载有模拟宇航员。
神舟三号由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。中文名: 神舟三号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2002年3月25日22时15分 发射地点: 酒泉卫星发射中心 返回时间: 2002年4月1日 返回地点: 内蒙古自治区中部地区
神舟四号 2002年12月30日 无人状态下全面考核的一次飞行试验，主要目的是确保宇航员绝对安全，进一步完善和考核火箭、飞船、测控系统的可靠性。神舟三号飞船“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。神舟四号飞船是在神舟一号、神舟二号、神舟三号飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。神舟四号飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。
中文名: 神舟四号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2002年12月30日0时40分 发射地点: 酒泉卫星发射中心
返回时间: 2003年1月5日19时16分 着陆地点: 内蒙古自治区中部地区
神舟五号 2003年10月15日 首次载人飞行，承载的宇航员是杨利伟，成功围绕地球十四圈。神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(现由俄罗斯承继)和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。
中文名: 神舟五号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2003年10月15日09时00分 发射地点: 酒泉卫星发射中心 航天员: 杨利伟 返回时间: 2003年10月16日6时28分 神舟五号飞船航天员杨利伟
神舟六号 2005年10月12日 首次进行多人多天的航天飞行，承载的宇航员是费俊龙和聂海胜。神舟六号任务徽章神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
中文名: 神舟六号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2005年10月12日上午9:00 发射地点: 酒泉卫星发射中心 航天员: 费俊龙、聂海胜 在轨时间: 115.5小时
神舟七号 2008年09月25日 首次承载三名宇航员进入太空，承载的宇航员是翟志刚、刘伯明和景海鹏，成功进行出舱活动（又称太空行走）。翟志刚出舱作业神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。神舟七号载人飞船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空。是中国第三个载人航天飞船。突破和掌握出舱活动相关技术。神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。
中文名: 神舟七号载人飞船 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2008年9月25日21点10分04秒 发射场地: 酒泉卫星发射中心
搭载航天员: 翟志刚、刘伯明、景海鹏 返回时间: 2008年9月28日17点37分 神舟七号飞船航天员翟志刚 刘伯明 景海鹏
神舟八号 2011年11月01日 由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。2011年11月3日凌晨，与组合天宫一号成功实施首次交会对接任务，成为我国空间实验室的一部分。神舟八号飞船神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。
中文名: 神舟八号飞船 发射地点: 酒泉卫星发射中心 所属国家: 中华人民共和国 发射时间: 2011年11月1日5时58分10秒
返回时间: 2011年11月17日19点32分30秒 主要任务: 与天宫一号对接
神舟九号神舟九号飞船进入发射塔架神舟九号飞船是中国航天计划中的一艘载人宇宙飞船，是神舟号系列飞船之一。神九是中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章。中国计划2020年中国将建成自己的太空家园，中国空间站届时将成为世界唯一的空间站。2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。2012年6月18日约11时左右转入自主控制飞行，14时左右与天宫一号实施自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接。中文名: 神舟九号飞船 简称: 神九 运载火箭: 长征二号F运载火箭 发射地点: 酒泉卫星发射中心 发射时间: 2012年6月16日 18时37分24秒 神舟九号航天员：刘洋(女)景海鹏 刘旺
神舟十号神舟十号是中国神舟号系列飞船之一，主要由推进舱（服务舱）、返回舱、轨道舱组成。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分02.666秒发射，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。在轨飞行十五天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号十二天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平。6月13日与天宫一号进行对接。6月26日回归地球。中国第一艘应用型飞船，首次太空授课
神舟十一号（预计）2015年 晚于神舟十号一个月发射，将与神九对接，载人短期管理空间站。
盘点历次神舟飞船（从神一到神十）
神舟一号： 无人飞船 中国第一艘模拟飞船 发射时间： 1999年11月20日6时30分7秒 返回时间： 11月21日凌晨3点41分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应：此间评论高度评价中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，称其标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。
神舟二号： 无人飞船 中国第一艘正式飞船 发射时间： 2001年1月10日1时03秒 返回时间： 2001年1月16日19时22分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应：此次航天飞船发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。
神舟三号：搭载模拟人 中国第一艘搭载模拟人的飞船 发射时间： 2002年3月25日22时15分 着陆时间： 2002年4月1日 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区
评论反应： 这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。
神舟四号：搭载模拟人 中国第一艘正式模拟人飞行飞船 发射时间： 2002年12月30日0时40分 着陆时间： 2003年1月5日19时16分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古自治区中部地区 航行任务： 空间科学和技术试验
评论反应： 中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。神舟五号：杨利伟 中国第一次载人飞行飞船 发射时间： 2003年10月15日9时 着陆时间： 2003年10月16日6时28分 发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古中部阿木古朗草原地区
航行任务： 考核工程载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，全面考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。
评论反应：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。
航 天 员： 杨利伟
神舟六号：费俊龙、聂海胜 中国第一次多人多天载人飞行 发射时间： 2005年10月12日9时 着陆时间： 2005年10月17日4时07分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗的主着陆场
航行任务： 攻克载人航天的基本技术；进行空间科学实验，考核和完善工程七大系统的功能和性能。
航 天 员： 费俊龙、聂海胜
神舟七号：翟志刚、刘伯明、景海鹏 中国第一次太空行走 发射时间：2008年9月25日21时10分04秒 着陆时间：2008年9月28日17点37分 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古中部
航行任务：开展空间对地观测、空间科学及技术实验。航 天 员：翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟八号：搭载模拟人 中国第一次交会对接，成为世界第三个独立掌握这一技术的国家 发射时间： 2011年11月1日05时58分10秒 着陆时间： 2011年11月17日19点32分30秒 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场 航行任务： 与天宫一号对接 航 天 员： 无人飞行器
神舟九号：景海鹏、刘旺、刘洋 中国第一次载人交会对接，第一次手动交会对接
发射时间： 2012年6月16日18时37分 着陆时间： 2012年6月29日10时 发射地点： 酒泉卫星发射中心 着陆地点： 内蒙古四子王旗主着陆场
航行目的：中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章 航 天 员：景海鹏、刘 旺、刘 洋（女）
神舟十号：聂海胜、张晓光、王亚平中国第一艘应用型飞船，首次太空授课 发射时间： 2013年6月11日17时38分 着陆时间： 2013年6月26日8时7分许 发射地点： 酒泉卫星发射中心
着陆地点： 内蒙古中部草原上“神十”任务主着陆场预定区域
航行目的：在神九标志我国突破和掌握了载人交会对接技术的基础上，神十将进行载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。神十发射并完成与天宫一号空间交会对接等任务后，我国载人航天第二步任务第一阶段将完美收官，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。航天员：聂海胜、张晓光、王亚平(女)
2.载人航天科普作文高一 篇二
有一种可望不可及的失望吧。我们真的如此可怜吗?
不，绝不!我们必须征服宇宙。” ——钱学森
苍凉戈壁滩上，航天城高耸入云;茫茫大草原上，回荡着神舟飞船几度凯旋的豪迈与激情……
纵观历史，当年中国科学家还面对着一张张白纸，一个个难题，一重重疑问，而前苏联和美国已经进行了上百次太空飞行。谬之千里，差之毫厘。起步晚，如何迎头赶上?虽然有巨大的沟壑，但当一个民族积蓄多年的能量集中释放，她的跨越速度可以用“奇迹”来形容。
十几年时间里，中国人完成了别国几十年的跨越：中国不仅成了世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，而且成了世界上第三个能够独立进行有人参与的空间科学实验的国家。
正是中国航天人的光辉实践，给我们的国家、我们的民族创造了宝贵的物质和精神财富我国近年来的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下研制完成的;有近项空间技术成果已移植到国民经济各个部门，在卫星通信、导航定位、气象预报、减灾防灾、远程教育等方面，服务于生产和生活。
中国航天人一系列的腾飞，书写着中国航天科技的自豪、中华民族的荣耀;中国航天人一系列的腾飞，标志着是一个国家的高度，彰显出一个大国的地位。
我们相信，我们祝愿，承载着中华民族的飞天梦想的神舟。
我们与航天息息相关，心手相连。
当人类已不仅仅把目光放在探索地平线尽处的风景时，当海员征服蓝色世界的梦想已成为历史时，当金戈铁马驰骋疆域都成为风云往事……人们开始了解，自己不过是沧海一舟上的小小一粟，而真正的世界，在这小舟的外面。
人们开始仰望天空，想知道天空外面是什么样子的，蔚蓝的彼端有些什么神秘的事物?于是，嫦娥奔月、但丁神游的故事，随着人们美好的愿望应运而生。
如今回首人类对天空蔚蓝深处的想象，不难看出人类渴望摆脱地面的束缚，渴望自由的心灵。然而，当我们真的开始向宇宙进军时，我们能获得真正的自由吗?
宇宙是极其魅力的大家，我
们似乎从穿越古老的历史之时就已经迷恋于他的蔚蓝和它这般神话史，每一个故事都是我们特别的追求，更是盼望着随烟随云在天空自由的舞动，或是登临比泰山更高格的境界，能俯仰大地的每一处荟萃......如今祈求已经不是简单的幻想，也不是梦里的童话;在科技于时代并肩，一直向前，时代在进步，人类的思想在进步，我们积极的合力探索宇宙，向着时代的步伐行进。
航天——一项多么崇高而又伟大的事业啊!从航天飞机到宇宙飞机，实现了突破水平飞行的一般飞机，突破了简单的飞行领域，让直立发射的宇宙飞船升入太空，把人类世界从地球改观跨入另类世界，从无人驾驶到一只狗的旅行再到有人载行，不断地尝试不断地改进着科技上存在的严重不足，以用以补足和完善宇宙飞船，把人类带入新世界。
科学家们也在做不懈努力，把航天事业做得能够造福人类，从高亿一直在缩小差距。这次运载”神舟九号“的”长征-2F“,以提高可靠性确保安全性为目的研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量、长度最长的火箭。而它也是神九与天宫一号实施自动交会对接的必备条件，用来进行空间交会对接。这样不断地进取，相信我们的升天梦将不会是梦了。
探索无垠的太空是航天人永无止境的事业，学习航天精神是我们接班人的任务。我们是祖国的未来，我们是祖国的希望，我们承载着民族复兴的重大责任，更应该把所学到的航天精神投入到学习和生活中去。好好学习是我们伟大的使命，建设祖国是我们永远的目标，任重道远。团结是力量，刻苦是精神，科学是基石。
科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪的接班人的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更始一句警惕学生的话句。
为航天拼搏，努力，献身，近而，就是为祖国奉献，这是多么神圣，美好的事啊!我们是新世纪的接班人，民族的希望全部寄托在我们身上，让我们在心中勾勒蓝图，在白纸上共创美好的未来,让我们为祖国的繁荣而努力。
3.关于载人航天科幻的作文 篇三
载人航天科幻作文1
20__年10月17日7时30分，点火，起飞，脱离大气层……一切都那么顺利。这次神舟十一号的任务是和天宫二号对接，它一定能完成祖国交给它的任务的!
神舟十一号飞船是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第六艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫二号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。飞船搭载两位航天员飞向太空，将在轨飞行30天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。
中国，上个世纪初还是一个落后的国家，经常被其他国家欺负，被别人抢了属于自己的东西。但是我们的国家却有一群顶天立地不屈不饶的人，他们有着梅花一样坚强的精神。哦，是他们创造出了现在的中国;是他们决定了中国的未来;也是他们帮助中国一步步走向成功!中国原本是一个不起眼的国家，但现在，神舟十一号发射了，神舟十一号空间成功交会对接，接下来还有神舟十二号……中国发射了那么多次火箭，每一次都创造出完美的奇迹!作为中国人，我深深地为自己的祖国感到自豪!
让我们中小学生了解了微重力环境下物体运动的特点，了解液体表面张力的作用，加深对质量、重量以及牛顿定律等基本物理概念的理解。
神舟十一号空间交会对接，预示着我国为来空间站的建设又迈出了坚实的一步。象征着我国航天事业快速发展。体现了我国科技的发达，国家的繁荣昌盛。祝愿远在太空的宇航员叔叔们能够凯旋归来!
载人航天科幻作文2
11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
20__年10月17日07时30分31秒，神舟十一号飞船搭载着长征二号FY11火箭在酒泉发射场成功发射，入轨后完成与天宫二号的交会对接，形成组合体，航天员将在组合体中工作30天。中国空间站建设又向前迈进了一大步!
今天，中国最大重型火箭长征五号整装待发!而在此之前，我国已经先后成功发射新的长征六号、十一号、七号等新一代火箭，形成完整的体系。
每逢出现此类新闻，总会有人问，太空离我们那么远，值得我们花费那么多金钱，冒那么大风险去探索吗?航空航天技术又能为我们普通人的生活带来什么改变?
中国科学院院士、中国月球探测工程首席科学家、“嫦娥之父”欧阳自远特意撰文，深入浅出地解读了这个问题，看看吧!
航空航天技术是现代科学技术高度综合集成的体系，如阿波罗计划是人类有史以来规模最大、耗资最多的科技项目之一。参加阿波罗计划的有2万余家企业、200多所大学、80多个研究所，总人数超过40万。
阿波罗计划的实施，促进了20世纪60年代到70年代的巨型火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、计算机、电子技术、自动控制、真空技术、低温技术、半导体技术、制造工艺等一大批高技术领域的发展。阿波罗计划产生了3000多种新技术，推动了科技的进步和工业的繁荣，获得了巨大的经济效益和社会效益。
航空航天活动推动了一系列高新技术的诞生、成长、推广和应用，催生了一大批新学科的形成、创新、开拓和发展。
航空航天活动对国民经济和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌。航空的发展不仅改变了交通运输的结构，还广泛应用于空中摄影、大地测绘、地质勘察、资源调查、播种施肥、除草灭虫、森林防火和环境保护等方面，对传统生产方式的变革产生了深远影响。
航天技术直接服务于国民经济的众多领域，卫星通信、卫星广播与电视、卫星气象预报、卫星导航、卫星资源勘查、灾害预报和环境监测等改变了人们的生产和生活方式，产生了巨大的经济效益和社会效益;各种科学探测卫星、天文观测卫星和科学实验卫星的应用，拓展了人类的视野，获得了大量的新发现，更新了人类对地球空间、太阳系和整个宇宙的认识，产生了一系列的新兴学科。
载人航天科幻作文3
继9月15日天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功之后，10月17日神舟十一号成功发射,将与天宫二号自动交会对接,开启了我国时间最长的载人太空飞行旅程。这是中国的航天史上又一大突破!
这一空间技术领域的重大进展，不但是科学上实质性的进步，也是我国综合国力提高、科技实力提升的体现。
70，一代代航天人自强不息、接续奋斗，创造了以“两弹一星”、载人航天、探月工程为代表的辉煌成就，实现了空间技术、空间应用、空间科学的长足发展。
继往开来，中国航天人的梦想不断向太空延伸。神舟十一号载人飞船将与天宫二号空间实验室实现对接，长征五号划时代重型运载火箭即将首飞，硬_射线调制望远镜探测卫星等空间科学新型卫星发射在望……宇宙无穷无尽，探索无穷无尽，造福人类无穷无尽。中国航天正在续写新传奇，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚强大力量，为增进人类的福祉作出更大贡献。
航天技术的快速发展，实现了航天研发、制造、应用能力的整体跃升，带动了信息技术、微电子、新材料等领域一批新技术及其产业化发展，推动着经济、社会、生活多方面的进步。展示了伟大的中国精神、中国力量。
放眼未来，站在迈向民族伟大复兴的新起点，中国航天已经踏上“加快建设航天强国”的新征程。用五到七年时间完成载人航天、探月工程、北斗导航、高分辨率对地观测系统等现有的重大科技专项;20__年前后，全面建成国家民用空间基础设施，推动空间信息应用规模化、业务化、产业化发展;2030年实现整体跃升，跻身航天强国之列。
可以相信，深厚博大的航天精神和快速发展的航天事业，必将激发全民族探索和创新的热情，鼓舞全国人民奋发图强，强劲助推中国梦。
载人航天科幻作文4
长征五号3日成功首飞，开启了我国深空探测的新时代。作为我国目前推力最大的运载火箭，长征五号拥有强大的“中国芯”，其动力系统由中国航天科技集团第六研究院自主研制。
长征五号是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。按计划，20__年嫦娥五号落月采样返回、20__年发射空间站核心舱、20__年发射火星探测器等任务都将依靠长征五号来实现。
从20__年立项至今，长征五号冲刺了20__年。但是，从提出论证到如今，长征五号整整走了30年，可谓30年磨一“箭”。
上个世纪80年代中期，时任长征三号甲系列运载火箭总设计师龙乐豪，带领团队深入研究国际航空发展方向，结合我国当时的技术基础，提出了发展大火箭的设想。从那时起，中国开启了大火箭的漫漫征途。
1986年，在国家“863”计划支持下，我国开始了论证研制新一代运载火箭。
1995年，我国开展新一代运载火箭方案论证以及液氧煤油与氢氧两种大推力火箭发动机关键技术研究。
20__年，120吨级液氧煤油发动机立项研制。
20__年，50吨级液氢液氧发动机立项研制。
20__年，国务院正式批准新一代运载火箭基本型长征五号立项研制，从此开始长达20__年的攻坚磨砺。
航天科技一院长征五号运载火箭总设计师李东告诉记者，仅就火箭捆绑结构而言，由于长征五号火箭芯级推力每个捆绑点高达330吨，比以往的中型火箭增加了3倍多，这就意味着大火箭必须采取全新的设计。在没有任何经验可以借鉴的情况下，航天科技集团一院的设计人员，进行了上千次的结构模型分析和优化，历时数年终于完成了“大推力捆绑结构设计”，实现了我国火箭结构设计史上的重大突破。
5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用，是火箭实现运载能力重大跨越的基础，无论是设计、制造还是试验，难度都极大。据科研人员介绍，仅新型贮箱的焊缝就有近2公里长，是长征二号和长征三号两种火箭的总和。这2公里的焊缝，可谓是长征五号集梦想与艰难于一体的攻关之旅的生动写照
作为中国大运载时代的“开拓者”、深空探测的“主力军”，长征五号开启的未来将会更加精彩。展望发展前景，栾恩杰院士充满信心。他设想：有了大火箭，中国将来还可以建设太空望远镜、太空发电站等设施。长征五号执行“一箭多星”式发射任务的能力更强，未来构建全球定位系统、全球通信系统等，所花费的时间将大幅缩短。
载人航天科幻作文5
每个人，都拥有一个梦，平凡而不平庸……”是的，每个人的心目中都有属于自己的梦想，也许它不是那么的伟大，却隐含着自己对未来的憧憬和期望。每当看见宇宙飞船载着一位又一位宇航员飞向太空，遨游太空，我便对祖国的未来又多了一份遐想，对美丽的太空又多了一份向往。
我希望可以做上飞船遨游太空希望有一天是这样的。
飞船起飞了，经过多次蜕变，冲出了大气层。在外太空，我看见了披着蓝白银纱的地球，她是多么美丽啊!随着轨迹，我们来到了全身红色的火星。火星上到处都是陨石坑和火山，而且经常有沙尘暴发生，它和地球很相像，它也有水，是人类最佳的第二居住点。紧接着，我们又来到了太阳系最大的星球—木星。木星是一个美丽的星球，外面被一个光环环绕着，我们在木星的两极看见了那神圣又美丽的极光。然后，我们又来到了神秘的天王星。它的特征是外部有大概七个环围绕着它，每一个环上都有一个卫星，姿势永远都是倾斜的。
在中国所有的宇航员中，我最喜欢的就是刘洋。当她带着祖国的荣誉和光荣飞上太空时，我的心就不言而喻的激动和自豪。刘洋曾经说过这样的一句话，深深地影响着我，她说：“为了祖国的航天事业，我大约有两年没有逛过街了。”对于每个女孩或者女人来说，逛街是最美好的时光，而刘洋却为了祖国的航天事业而牺牲自己的青春，将青春的热血洒在祖国大陆上。
比起刘洋，我觉得自己很渺小，甚至卑微。没错，刘洋是一个成功的航天员，可谁又知道，在刘洋身后聚集的是无数的伤痕和失败?!可她面对这些的态度是坚持、是勇敢，而并非是选择逃避亦或是放弃。当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游的情景，和他们满载中国人的自豪从太空凯旋归来时，我的内心既激动又自豪，当一名航天员的梦想也更加强烈。但是要飞入太空并非那么容易。它需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活;吃东西时，要像牙膏一样挤出来;睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里;广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……
所以，对于这些：困难、失意、嘲讽、不屑和挫折我都已经准备好要如何去面对它们了，那就是：站直，迎接风雨的犀利;笑对，永不放弃梦想的执着与追求。只有这样，我才能成功，成为向刘洋一样的女宇航员。
我坚信我一定会完成自己的中国梦，让我的血液中流淌着对祖国的忠贞、崇敬和自豪的热血!
4.中国载人航天事业的发展历程 篇四
中国进行载人航天研究的历史可以追溯到２０世纪７０年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。
２０世纪７０年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。
进入８０年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是１９７５年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。
１９９２年１月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“９２１工程”正式上马时中央就提出了“争８保９”的奋斗目标，即１９９８年要在技术上有一个大的突破，１９９９年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。
１９９９年１１月２０日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，２１小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。２００１年１月１０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。２００２年３月２５日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。２００２年１２月３０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。
２００３年１０月１５日９时整，我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在中国酒泉卫星发射中心发射升空。９时９分５０秒，“神舟”五号准确进入预定轨道。这是中国首次进行载人航天飞行。乘坐“神舟”五号载人飞船执行任务的航天员是３８岁的杨利伟。他是我国自己培养的第一代航天员。在太空中围绕地球飞行１４圈，经过２１小时２３分、６０万公里的安全飞行后，他于１６日６时２３分在内蒙古主着陆场成功着陆返回。>>
２００５年１０月１２至１７日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国两名航天员同时送上太空。
２００８年６月１２日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，神舟七号载人航天飞行任务将于２００８年１０月择机实施，担负飞行任务的航天员飞行乘组已经确定，３名航天员组成飞行乘组，３名航天员担任候补。
2008年9月25日21点10分4秒，神舟七号载人飞船从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟
5.5“神五”载人航天飞行新闻两篇 篇五
一、教学目的
⒈通过了解我国载人航天事业的最新发展了解事件新闻和人物通讯的特点； ⒉体会新闻报道中的细节描写对表现人物形象的作用；
⒊学习航天工作者严谨细致、一丝不苟的敬业精神。学习英雄人物的为国争光的顽强拼搏精神。
二、教学重难点
⒈两篇新闻不同的记述方式和表达侧重点。⒉抒情议论性句子在新闻中的作用 ⒊新闻报道的句式特点
三、教学时间：二课时
四、教学步骤
一、由回顾世界载人航天历史大事特别是“神舟”五号飞船成功发射吸引学生兴趣，导入新课：
⒈1961年4月12日，前苏联宇航员加加林乘东方1号飞船升空，历时108分钟，代表人类首次进入太空。
⒉1965年3月18日，前苏联宇航员列昂诺夫走出上升2号飞船，离船5米，停留12分钟，首次实现人类航天史上的太空行走。
⒊1969年7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗走出阿波罗11号飞船的登月舱，在月面停留21小时又18分钟，成为人类踏上月球第一人。
⒋2003年10月15日，杨利伟搭乘中国自行研制的“神舟”五号飞船进入太空，环绕地球飞行14圈，进行了为期21小时，约60万公里的太空旅行。次日在内蒙古安全降落，神州五号是目前世界上可利用空间最大的载人飞船。
※中国在1992年正式启动载人航天计划，2003年10月15日，“神舟”五号飞船的成功发射，使中国成为 继俄罗斯、美国之后第三个踏入太空的国家。
今天，我们就共同学习《中国青年报》记者冯春梅、刘程采写的通讯《英雄潇洒走苍穹》。
※酒泉卫星发射中心（又称“东风航天城”）
⒈为何叫“东风航天城”
由来有军工单位的特色，20世纪60年代时，发射基地与北京三个总部的有线电话长途通信的秘密代号为“东风”，所以基地一直沿用了“东风基地”这一名称。1992年8月11日，当时的江泽民总书记在视察基地时欣然题写了“东风航天城”，从此人们就正式把这里叫东风航天城了。现在的“东风航天城”是在原酒泉卫星发射中心和空军两个试验基地的基础上发展起来的。如今，走在这里处处可以发现“东风”的字样。不论幼儿园、街道、宾馆、市场等，都有叫“东风”的。⒉为何叫“酒泉卫星发射中心”
一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市，所以就以此命名。⒊酒泉卫星发射中心是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。始建于1958年10月，建在戈壁沙漠的绿洲上，占地面积约2800平方公里，西依山，东临河。该地区地势平坦，人烟稀少，年平均气温8.7摄氏度，相对湿度为35％－55％，常年干燥少雨，春秋两季较短，冬夏两季较长，一年四季多晴天，云量小，日照时间长，但可为航天发射提供良好的自然环境条件。是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。
走进东风航天城，除了有发射和实验任务期间为安全、保密做保障外，平时这里并没有人们想象的那么神秘，与一般的城镇没有多大差异。行走在这里的街道上，就如同进入了一个现代城市。这里的宾馆和街道取名都极具特色，有太空路、宇宙路、航天路、胡杨路、黑河路、红柳路等。大型宾馆分别取名“神舟”、“东风”、“航天”等。基地还拥有一个专用机场和自备电厂，常驻人口数千人。
※四大发射中心：①酒泉卫星发射中心(内蒙-额济纳旗 塞汉桃来)
②西昌卫星发射中心(四川 凉山州)
③太原卫星发射中心(山西 岢岚县)
④文昌卫星发射中心(海南 文昌市，在建)
⒋发射历史
⑴在1992年正式启动载人航天计划。1999年11月20日，“神舟”号试验飞船从这里发射升空，拉开了中国载人航天工程的幕布。⑵2003年10月，“神舟五号”成功发射，将中国首飞航天员杨利伟送上太空，实现了中华民族千百年来的飞天梦想。⑶2005年10月，“神舟六号”载人飞船将中国航天员费俊龙、聂海胜送上九天，开始了人类探索太空的新征程。
⑷2008年9月25日，翟志刚、刘伯明搭乘“神舟”七号载人飞船进入太空。27日，翟志刚出舱后挥动中国国旗，实现了中国历史上宇航员第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空并进行太空行走的国家。
※从1992年正式立项到成为世界上第三个独立掌握太空出舱活动技术的国家，中国载人航天工程在短短16年间走完了世界其他航天强国几十年走过的道路。
⑸2011年9月29日，在酒泉卫星发射中心发射的天宫一号是中国第一个目标飞行器，它的发射标志着中国迈入中国航天已掌握空间交会对接技术及建立空间实验室的技术；同时也是中国空间站的起点，标志着我国已经拥有建立初步空间站，即短期无人照料的空间站的能力。
⒌在世界的23个发射场中，中国的酒泉卫星发射中心与前苏联拜科努尔发射场、美国的肯尼迪航天中心齐名，能够发射载人航天器。
二、再读课文，了解主要内容 ⒈概括主要意思
明确：在太空中，杨利伟遇到种种困难，凭借平时良好的训练、自己顽强的意志力，他终于“战胜了艰险，也战胜了自己”。
⒉文章为了突出人物形象，讲述了杨利伟的一些事迹，请用简洁的语言概括每件事。
明确：①克服“空间运动病”②地面训练
③水上训练
④控制体重
⑤与黒障作战
⒊杨利伟在太空遇到了什么危险？他又是怎样克服的？
明确：
⑴遇到的危险：①由于失重而有可能出现的“空间运动病”。②飞船返回穿越“黑障”而出现的“超重”，很容易造成呼吸困难与停止，意志丧失。
⑵如何克服的：面对“失重”，杨利伟“调动”“意志力”，对“环境束缚”加以“抵抗”，“强迫”自己“设想”是坐在“模拟器”上；面对“黑障”而产生的“超重”现象，杨利伟努力“调整呼吸和力量”，予以对抗。
总之，尽管上述的一切做起来“很难受，很要劲，很耗体力”，但杨利伟还是战胜了困难。⒋从这些事迹上，我们可以感受到杨利伟身上具有怎样的品质？
明确：主要表现了杨利伟作为一名航天英雄，有崇高的理想境界，有无坚不摧的毅力，也正是因为这种境界、这种毅力，他才能在飞天的险境中，顽强拼搏、刻苦训练，顺利完成神圣的使命。
⒌本篇通讯的题目为“英雄潇洒走苍穹”，说说“航天英雄”杨利伟在地面上做了哪些准备，才做到“潇洒走苍穹”的。
明确：两大方面准备。一是关于思想和意志力的训练准备是如何进行的；一是关于业务、技术理论与实践的训练准备是怎样完成的。文章的三个小标题下都有相关内容，学生只要能总结出两个方面即可。
⒍总结：杨利伟本人曾经说：在飞天的征程上，不仅充满了艰辛，风险也时刻存在，许多勇士还为此付出了生命，但征服太空，是航天员的神圣使命，作为一名军人，就是要时刻准备奉献和牺牲。
他不仅达到了崇高的思想境界，有无坚不摧的毅力，更有脚踏实地干起来的勇气。他不愧是我国的“航天英雄”！，因为他为国家民族的航天事业而勇于献身。严格要求自己，苦学航天技术，克服超常困难，并出色的完成任务。对我们的影响更多的表现为精神境界、意志品质的令人肃然起敬。正可谓“梅花香自苦寒来”，我们应当向往英雄的境界，学习英雄精神的动力，努力学习，准备迎接各自理想的像“飞天”一样的事业的未来。
三、思考讨论
⒈请找出这两则新闻报道的侧重点，比较它们在写法上有什么不同？
明确：
⑴《心随飞翔》侧重点在于描写场景。描写从火箭点火、箭船分离、进入轨道等的全过程，是发射现场的纪实；《英雄潇洒走苍穹》是人物通讯，侧重点在写人，集中叙写了飞天英雄杨利伟的事迹。
⑵《心随飞翔》是记叙、抒情的有机结合，特别是抒情性的文字集中体现了人们的激动、自豪的心情；《英雄潇洒走苍穹》是记叙，但在材料上取舍得当，所选材料紧扣主题，紧紧围绕“英雄”二字。⒉从这两则新闻报道上出发，你觉得写好一篇新闻通讯需要注意哪些问题？
⑴必须深入生活，搜集、占有大量的材料，精心挑选出能说明主题、突出主题、具有典型性的材料。
6.载人航天历史之最 篇六
新华网上海６月１１日电（叶健、朱翃）１１日，神舟十号发射成功，这离“神九”发射成功不过３６０天，而距杨利伟首次飞向太空则已１０年。英雄辈出，飞船更迭，不变的是那份航天梦。和此前神舟飞船相比，“神十”又有哪些不同和突破呢？
从“神九”到“神十”有多远？
“神十”和“神九”到底有多不同？航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民曾表示，“神舟十号从技术状态上和神舟九号继承性是比较好的”。
“载人航天器一旦成功后，其技术就会逐渐定型，但是在工艺上会更加精细化控制以保证产品质量。”荣获“中国载人航天工程突出贡献者”的王治易告诉记者。
王治易所在的航天科技八院第８０５研究所，正是神舟载人飞船太阳电池翼的研制单位。当载人飞船飞入太空、展开太阳电池翼起，就可以从太阳光照中获取能量，从而支持飞船在太空中翱翔。
“以太阳能电池板的基板为例，我们在用胶量、固化工艺等方面做了严格控制，使得在同样的重量下，基板结构的性能更强。”王治易说。
类似的改进还有很多。一位航天科技八院８０５所专家说，“和‘神九’相比，我们这次优化了摄像头布局，由此在发射过程中，可以对整船状态进行更好、更全面的监视。”
积小流以成江海，正是许多细节上的改进，让“神十”更牢靠、更安全。此外，“神十”是我国载人飞船首次应用性飞行，此前的都属于实验性飞行。
包为民此前曾解释，“这相当于我们载人飞船天地往返运输系统进入定型阶段，把它整个状态固化下来，为以后开展空间实验室的研究和空间站建设奠定天地往返的运输系统。”
从实验性到应用性有多难？
在“神十”之前，中国已经四次成功将人送入太空，并安全返航。为什么到第五次才被称为“应用性”，此前都算“实验性”呢？
“成功不等于成熟，成熟不等于可靠。”航天科技八院退休老专家陶建中说，“刚开始的成功只能叫突破，而经过四次载人飞行之后，证明我们的交会对接技术已经成熟。”
很多人都注意到，我国载人飞行的时间间隔也越来越短，这正显示了我国航天技术的日趋成熟。
技术成熟，生产工艺稳定之后，很多设备就可以量产，飞船研制成本下来了，质量上去了，研制周期也相应缩短。同时随着测试流程的优化，飞船测试效率更高。
航天科技八院８０５所专家举例说：“‘神七’之前，我们每次在酒泉基地一待就是三个多月，到了‘神八’‘神九’时，两个月就能完成任务。因为技术的成熟带动了效率的提高。
当载人飞行不再成为问题时，就可以做更多的事。“这次飞行主要以科学试验为主”，据陶建中介绍，本次神舟十号共承担三十余项科学试验，是神舟九号的两倍还多。主要包括航天器技术、航天医学和公益活动等。
不可复制的太空环境，使得这些试验机会倍显珍贵。陶建中说：“这些科学试验，可以促成我国北斗卫星、海洋卫星的早日成功。这也是‘神十’发射成功的重要意义。”
从科研到民用有多久？
对于许多公众而言，载人飞船上天或许只是一项伟大的科学试验，而离我们的现实生活很远。不过，这些技术将会慢慢改变我们的生活。以计算机为例，这种２０世纪９０年代开始深刻改变世界的机器，最初只是美国军方所用。这就是高科技的“溢出效应”。
那么，“神十”上的哪些技术可能改变未来的生活呢？
以其太阳能电池翼为例，据陶建中介绍，“神十”的太阳能电池转化效率达到２６％左右，这在世界上是处于领先水平的。如果该技术能够继续研究，并进一步降低成本，那么这将会极大地改变我们的生活。针对航空器的严格要求，我国也开发了许多尖端润滑油产品，随后这些技术被广泛应用于汽车、家电等民用领域，以满足车辆、设备越来越苛刻的润滑要求。
7.载人航天历史之最 篇七
17日凌晨3时许，吴邦国、贾庆林、黄菊、吴官正等领导同志来到北京航天飞行控制中心。他们首先听取了有关神舟六号载人飞船运行和返回准备情况的汇报，然后走进第一指挥大厅就座，开始观看飞船返回实况。
指挥大厅内，上百名专家和技术人员专心致志地工作着，整个飞行控制工作紧张而有序。
3时43分，当神舟六号载人飞船飞临南大西洋海域上空时，北京航天飞行控制中心通过在那里待命的远望三号远洋测量船向其发出返回指令。3时44分，飞船返回舱与轨道舱分离。随后，飞船制动发动机点火，进入返回轨道。指挥大厅内电子大屏幕上的图像清晰地显示，神舟六号载人飞船飞行高度不断降低，正从太空返回地球。4时10分，飞船返回舱开始穿越大气层，在离地面10公里时进入着陆的最后阶段，返回舱弹出伞舱盖，相继打开引导散减速伞和主伞，飞船开始缓缓下降。4时33分，返回舱成功降落在内蒙古自治区中部的阿木古郎草原。
在返回舱着陆后，担负飞船回收任务的西安卫星测控中心所属着陆场回收站及时发现目标，在陆军航空兵部队配合下，迅速赶往着陆地点，接应航天员安全出舱。返回舱门开启后，航天员费俊龙和聂海胜先后自主出舱，面带胜利的微笑，向前来迎接的同志们挥手致意。
5时45分，载人航天工程总指挥陈炳德宣布：神舟六号载人飞船返回舱成功着陆，航天员费俊龙、聂海胜自主出舱，我国神舟六号载人航天飞行获得～成功。顿时，北京航天飞行控制中心第一指挥大厅内掌声雷动，现场参试人员欢呼雀跃。
在热烈的气氛中，吴邦国宣读了中共中央、国务院、中央军委的贺电。贺电中，中共中央、国务院、中央军委向担任这次飞行任务的英雄航天员，向所有参加这次任务的广大科技工作者、干部职工和解放军指战员，表示热烈的祝贺和亲切的慰问。贺电说，神舟六号载人航天飞行的成功，标志着我国在发展载人航天技术、进行有人参与的空间实验活动方面取得了又一个具有里程碑意义的重大胜利。这对于进一步提升我国的国际地位，增强我国的经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力，鼓舞全国各族人民紧密团结在党中央周围，不断把中国特色社会主义伟大事业推向前进，具有重大而深远的意义。
贺电希望参加这次载人航天飞行任务的全体同志，在以胡锦涛同志为总书记的党中央领导下，高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，牢固树立和落实科学发展观，大力弘扬载人航天精神，继续发展载人航天技术，积极开发太空资源造福人类，为全面建设小康社会、实现中华民族的伟大复兴，为促进人类和平与发展的崇高事业，努力作出新的更大贡献。(贺电全文另发)
随后，吴邦国、贾庆林、黄菊、吴官正等领导同志走向操作台，同现场参试人员亲切握手，共庆胜利。
8.载人航天历史之最 篇八
载人航天器推进系统健康监测的组件技术研究
为了适应载人航天器推进系统多发动机的.分布式结构,提高健康监测系统的可靠性,应用组件技术构造了分布式多智能组件集成的健康监测系统,给出了组件之间的协调修正和决策算法.原型系统仿真结果表明,该技术比传统的面向对象(OOP)技术更适用于分布式系统,可应用于载人航天器推进系统的健康监测.
作 者：宋政吉 姜兴渭 黄文虎 SONG Zheng-ji JIANG Xing-wei HUANG Wen-hu 作者单位：哈尔滨工业大学,航天学院,黑龙江,哈尔滨,150001刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY年，卷(期)：21(5)分类号：V430关键词：航天器推进 发动机故障 故障检测 分布式结构
9.关于载人航天科普的作文 篇九
我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。
记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的;还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展;上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。
随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的?人造卫星在天上会不会掉下来?再如：载人飞船为什么能遨游太空?……带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的百科全书。通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。我国自行研制的天宫一号和神州八号于11月3日凌晨1时36分首次空间对接成功，这是在美国、俄罗斯进行首次交会对接试验40多年后中国成为世界上第三个掌握自动空间交会对接技术的国家，这说明我们国家的航天技术已达到了世界顶尖水平，我为之骄傲和自豪，同时我也更加热爱航天了。