东莞市通用航空产业园项目合作协议

东莞市通用航空产业园项目合作协议（3篇）

1.东莞市通用航空产业园项目合作协议 篇一

通用航空产业园的前景和模式

随着国家逐步开放低空领域、国民经济的不断发展以及通航良好的经济带动作用，激发了政府、企业发展通航的热情，我国通用航空产业发展呈现加快发展的态势。作为战略性新兴产业重要组成部分，通航产业将开辟出上万亿元的市场空间，整个产业链将迎来10年黄金发展期。未来10年内我国通用航空年均增长有望达15%以上。

一、中国通航产业迎来最好发展时期

1、通航产业发展前景光明，市场需求潜力巨大

2012年，我国人均GDP达到了6100美元，根据预测，2018年我国人均GDP将突破8000美元。国际经验表明，当人均GDP达到4000美元时，通用航空产业将进入快速发展通道；达到8000美元时，私人飞行将进入爆发式增长期。中航工业曾发布预测，到2020年我国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架次增加到9000多架次，新增市场价值接近600亿美元。目前我国通用航空已进入快速发展通道，加上我国对低空领域放松管制的良好政策，通用航空发展的主客观条件已经具备，通用航空将成为未来我国具有长期发展前景的、成长性带动行业。

2、通航产业成为投资的新热点

地方政府和企业发展通用航空的热情高涨，低空经济已经成为当前的一个热点，不少地方政府看准了发展通航的好处，纷纷打造通航产业园，各地通用航空产业园建设如火如荼。

各类企业也在向通航产业进军，在国内的军机和民机制造市场占据主要市场份额的中航工业集团，正在加速向通用航空市场拓展。公司已经与珠海市设立了中航通用飞机公司，在珠海建设通用航空产业基地，并通过并购活塞类通用飞机全球最大的制造企业美国西锐等提高了高端通用航空发动机研发能力，还与天津市政府建设直升机产业基地，并与俄罗斯直升机公司探讨共同研制生产重型直升机。诸多的民营企业也涌入到通用飞机制造中，包括西安凤凰、中科东方、吉林翰星、湖北太航、海南宇翔、珠海强恩等。

此外国内还成立了首家通航投资管理公司北京锦绣盛世航空投资管理有限公司，作为国内首家通航投资管理公司的出现是中国通航产业链逐步走向成熟的一个重要事件。

二、通用航空产业园发展模式

通航机场是通航产业的基础，在美国洛杉矶、英国伦敦100公里内，分别有机场34个和45个，其中通航机场占比都达85%左右。美国共有3000多个县，几乎每个县都有自己的通航机场，通航机场的建设成本小于高速公路2公里的造价，所以在美国各地的小社区通用机场大量分布。比如主要居民点如果开车两三个小时范围内没有民航航班到达的机场，联邦政府就会考虑修建通航机场，以使小型通航机快速往返附近的大型民航班机；又如在林区或主要农业区，政府也会修建通航机场以利于当地经济活动的展开。美国通航机场普及化的同时，更为如何安全高效、低成本规范化运营机场提供了示范，形成了建设、管理和服务三者之间协同发展机制。其中比较有借鉴意义的就是其成熟的运行配套体系，如机场通航服务企业、飞行服务站、维修站等。

从中国目前通用航空产业园的分类来看，通用航空围绕通航机场形成了以航空飞机维修、制造为核心的产业园区，同时也有以航空制造+运营为主的，发展私人飞行、航空作业等业务产业园区。此外还有更加综合性的，除了通航制造、运营、运营综合保障外，还附加酒店、旅游、住宅业务的通用航空产业园。

东滩顾问认为：基于通航产业链，围绕通航机场核心基地业态通航产业园可以拓展不同层次的通航相关业态，形成“核心基地+服务区”、“核心基地+生产区”、“核心基地+生产区+服务区”、“核心基地+服务区+商贸区+生产区”等不同发展模式。

1、“核心基地+服务区”模式

“核心基地+服务区”模式主要是在通航基地的基础上重点拓展通航服务功能，通航服务包括通航作业、飞行培训、飞行俱乐部和FBO（固定基地运营商）等通用航空运营与服务。以通航机场为依托，机务等技术部门为支持，市场营销为指导，后勤服务为补充，全面覆盖通航服务、致力于打造全程无忧飞行的有机服务整体。这种模式适用于区位较好，人均可支配收入水平较高，经济实力强的地区，通航是个既能拉动制造业，又能刺激服务业的产业，以飞行带动服务业发展。

2、“核心基地+生产区”模式

“核心基地+生产区”模式主要是打造通航垂直整合产业发展模式，向上延伸产业链，构筑通航设计研发、生产制造、运营产业链。生产区主要发展包括飞机的研发、总体设计、零部件加工、发动机与机载设备研发生产、飞机总装及交付试飞。这种模式比较适用于航空基础比较好的地区，如西安、重庆等地方，通过延伸产业链，利用自身优势来引领通航发展。

3、“核心基地+生产区+服务区”模式

“核心基地+生产区+服务区”模式主要是打造上游研发、制造和下游通航服务产业链，构建完整的通用航空产业体系，建设集市场开发、设计生产、维修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业集群，带动上下游行业的协调发展。这种模式是综合性的通航产业园，以园区为平台带动通航产业链的聚集，需要有良好的外部环境，需要在产业扶持政策、基础设施建设、研发运营人才培训等方面予以支撑。

4、“核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式

“核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式旨在打造全产业链、全价值链的通航产业发展模式，统筹通用航空生产、运营与服务产业发展，通过飞行拉动产业发展，以飞行带动商业发展，根据市场需求发展通航商贸，为高端商务活动提供服务，包括通航产业上下游企业办公场所、航空主题酒店及相关物业、提供与通航相关的商业服务，比如通航主题休闲服务、通航主题商品销售等。能够带动整个通航产业形成完整产业链，使通航产业飞起来。这种模式须与当地的经济、产业的发展状况相匹配，并与当地经济未来发展的战略相适应。其次，地方政府必须要出台相关的鼓励、优惠政策，包括在土地、税收、金融，甚至给予适量的财政补贴。

三、全产业链、全价值链的通航产业园发展模式

随着通航产业进入快速发展通道，通航产业园有必要打造完善的通航产业链，应当由上游研发、制造产业，保障通航运营的中游保障支持产业和下游市场开发产业所构成，三个产业的有机结合形成“核心基地+服务区+商贸区+生产区”的全产业链、全价值链模式。

“核心基地+生产区+服务区+商贸区”模式，通过统筹通用航空生产、运营与服务产业发展，打造全产业链、全价值链的通航产业发展模式，带动整个通航产业形成完整产业链，实现长期稳定的发展。在发展过程中也要对通航产业进行整体设计规划；寻求空军、民航、地方政府和企业的多方支持；加大国际合作力度，引进国外的先进经验、技术、产品，以促进中国通航产业的发展。

统计数据显示，目前我国已经有超过100个城市正在计划建设通用航空产业园，对于发展通航的模式，很多地方都选择了成立航空产业园区，在园区内打造集生产制造、通航运营、通航服务于一体的通航全产业链。例如位于辽宁省沈阳市法库县的沈阳通航产业基地总规划面积68平方公里，建设面积25平方公里，分为研发制造、运营培训、综合配套、休闲旅游四大版块，最终打造成集产业、商业、生活娱乐为一体的通用航空产业新城。该规划已成为中国通用航空产业发展的示范性规划。位于北京平谷的平谷通航产业基地规划分为“一园五区”。“一园”即通航产业基地；“五区”包括通航运营中央核心区、通航商务旅游度假区、通航制造业、服务业聚集区、通航零部件加工制造区、通航器材进出口保税区等。

通用航空产业园的发展具有重大的社会、经济意义。通用航空产业园的投资建设不但可以带动就业、创造税收、提升居民的收入，进而促进当地经济、社会的发展，同时以园区为平台带动通航全产业链的聚集，以及相关产业如酒店、旅游、高新科技、房地产、金融等产业的发展。

2015/01/28 14:45 来源：搜狐焦点产业新区 作者：东滩研究中心

2.东莞人人乐超市合作协议 篇二

甲方：东莞市天杰超市有限公司

地址：东莞市桥头镇桥光大道1号二楼

邮编：523523

传真：0769-81028500

联系人：温志宇

联系电话：（0）***

乙方：广州华工信元通信技术有限公司

地址：广州市天河区五山科技广场A座216

邮编：510641

传真：020-87590710-811

联系人： 董绍勇 李亚成联系电话： 020-87590710-806（0）***（0）***

甲乙双方为更好的开拓市场和占有市场，以及为用户带来更多的优惠和方便，本着“友好合作、优势互补、共进双赢”之原则，经认真协商，就业务合作事宜达成以下协议：

第一章合作事项及内容

1、合作内容：甲乙双方整合各自企业资源，乙方为甲方提供10 万 张（大写：_壹拾万_张）面值 30 元（含 100 分钟免费通话时长）的“多方通电话卡”以礼品的形式作为活动之用。甲方根据其营业时间，在人人乐超市向购物顾客赠送乙方的多方通电话卡

2、合作期限：2012年03月15日到2012年 05 月 15日。合作期为60天。本次合作期满后，根据双方合作情况及市场反应，双方可就此协议之内容优先达成长期合作协议。

3、该“多方通充值卡”以礼品的形式作为活动之用,所赠送的免费通话时长在充值后两个连续的自然月内赠送,充值成功后当月赠送15元（50分钟通话时长）,次月赠送15元（50分钟通话时长）。

第二章甲方权利和义务

1、甲方须对甲乙双方合作内容，在甲方营业范围内进行市场宣传，其形式包括但不限于广播、服务台介绍等等。

2、甲方须统计派发数量及卡段数据以表格形式整理后反馈予乙方，方便乙方对市场进行有效调查。

3、甲方承诺甲方顾客单次购物满5元（30元）以上才将“多方通电话卡”免费赠送给顾客。不

得将多方通电话卡单独作为商业买卖使用。

4、在此次活动过程中，甲方须对“多方通电话卡”数量进行监控，必须将分货地址及相关数量以表格形

式反馈予乙方，合作卡如在合作过程中没能按期派发完毕，甲方需为乙方继续派发，直到派送完毕为止（延续派发时间不能超过2个月）。

5、甲方须对问及电话卡的顾客做简单的简介与使用说明。对此所产生的客服问题需转移给乙方进行服务。

6、甲方有义务收集甲方顾客对“多方通电话卡”的意见与建议，并及时反馈给乙方。

7、甲方只负责对“多方通”电话卡的派发工作，所有费用由乙方支出，甲方不付任何费用

第三章乙方权利和义务

1、乙方作为“多方通电话卡”的权属方，负责“多方通电话卡”的印刷、制作、技术支持，同时提供7*14

小时客户服务，客服热线：8009992258。

2、乙方不迟于2012年月日将卡运送到甲方指定仓库地点。

3、乙方须保证“多方通电话卡”的正常使用，及“多方通”系统的正常运行。

4、乙方产品资费标准：长途：0.3元/分钟/方；市话：按当地市话标准；仅政企用户收取月功能费10元，家庭及个人无需收取，所有费用由电信收取。

5、乙方有权向甲方了解“多方通电话卡”顾客反应情况，及市场反应情况。

6、乙方供给甲方的多方通电话卡如因印刷质量问题而不能正常使用，所引起用户投诉等问题由乙方客服

受理解决。

7、乙方须对 “多方通充值体验卡”负责，由此产生的一切后果均由乙方自行承担，甲方不负任何责任。

第四章商业保密条款

1.商业秘密：任何一方公开或未公开的任何技术信息和经营信息，包括但不限于：行业信息、产品计划、销售计划、奖励政策、客户资料、财务信息等，以及非专利技术、设计、程序、技术数据、制作方法、资讯来源等，均构成该方的商业秘密。

2.保密：双方对在本协议下知悉的另一方的任何商业秘密均负有保密义务，任何一方在任何时候均不得

向第三方披露另一方的商业秘密，非经另一方书面许可不得向任何第三方泄露。任何一方违反本条规定的，应全额赔偿另一方因此遭受的全部直接和间接损失。

3.本协议终止后，双方仍然负有本条下的保密义务。

第五章违约责任

1、由于一方不履行本协议规定的义务，或严重违反本协议，造成该业务无法经营或无法达到协议规定的经营目的，视作违约方单方终止协议，另一方除有权向违约的一方索赔外，并有权按协议规定通过法律程序终止协议。如双方同意继续合作，违约方仍应赔偿非违约方的经济损失。

2、由于一方或双方的过错，造成本协议及其附件不能履行或不能完全履行时，双方应协议解决。

3、不可抗力：在合作期间，由于地震、台风、水灾、火灾、战争或其他不能预见并且对其发生和后果不

能防止和避免的不可抗力事故，致使协议的履行直接被影响或者不能按约定的条件履行时，遇有上述不可抗力事故的一方，应立即将事故情况通知对方，并应在十五天内提供事故的详细情况及协议不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件。按照事故对协议的履行的影响程度，由双方协商决定是否解除协议、或者部分免除履行协议的责任、或者延期履行协议。

第六章协议生效及其他

1、本协议自双方授权代表签字、盖章之日起正式生效。在有效期内如一方要求中止协议，须提前向另一

方提出解除本协议的书面通知，如果对方同意解除协议，则协议在对方在书面通知上签字后自动废止。

2、经甲乙双方书面同意的协议附件是本协议不可分割的部分，与协议正文具有同等法律效力。任何变更

事宜，均需书面文件。

3、本协议及其附件为中文本，共 贰 份原件，均具同等法律效力，双方各执 壹 份为凭。

4、本协议内容做出的任何修改和补充应为书面形式,由双方授权代表签字后成为协议不可分割的部分。

5、本协议未尽事宜，由甲乙双方友好协商解决。

甲方：东莞市天杰超市有限公司乙方：广州华工信元通信技术有限公司

（公章）（公章）

授权签字：授权签字：

3.航空票务培训项目合作协议书 篇三

合作项目：航空票务系统人员―――培训、取证、就业安置。

合作双方：

甲方：法人代表：

地址：电话：

联系人：电子邮件：

乙方：北京航空票务培训就业中心法人代表：

地址：电话：

联系人：电子邮件：

甲方是国家重点学校，拥有丰富的教学和管理经验。北京航空票务培训就业中心是在北京拥有从事航空票务培训、安置项目的资深团队，拥有各大航空公司票务中心及航空服务公司联网的出票系统及就业安置渠道。双方为拓宽办学渠道，甲乙双方经友好协商，在优势互补的基础上，合作坚持“诚信为本，点滴尽致”的宗旨，全面、深入地推行“技能——学历——复合——就业”的办学模式。并达成如下协议：

合作宗旨：提高学生就业率，使每一位学有所成的学生都能够找到稳定求发展的朝阳工作。

甲乙双方责任：

甲方责任：

1、甲方需实事求是的按照双方制定的招生简章进行宣传，不得宣传招生简章以外的信息，如宣传简章以外的信息造成的任何不良影响由甲方承担任何责任。

2、甲方保证乙方以双方联合办学的名义招收的学生，必须由乙方机构培训及安置。不允许输送到其他机构培训安置。

3、甲方在合作过程中负责计算机应用、打字、实用英语及专业课三字代码、舱位表等辅助课程及学生管理，以上甲方的前期管理及教学必须严格按照乙方提供的课程设置计划认真进行，使后期乙方的专业教学予以保障。乙方责任：

1、乙方确保本批学生培训合格能够全部上岗，确保就业岗位为北京城区的航空售票网点的航空售票岗位，工资待遇不低于每月元。

2、乙方负责为甲方提供招生宣传工作的图片、文字、影像等资料。

3、乙方协同甲方审查学生入学资格，参与学生面试录取工作。

4、乙方派出专业教师到甲方学校执教专业知识，掌握技能，免去学生来京岗前培训及生活费用。来京就可直接走向工作单位实习就业。

5、乙方完成合作框架内航空服务（票务系统）人员的专业教学、实际操作训练和与其岗位相关的就业指导。

6、乙方保证航空服务（票务系统）专业教学的质量，达到用人单位的岗位要求。

7、乙方支持完成甲方学员能够顺利取得中国航空运输协会《航空运输销售代理业务岗位资格证书》职业资格考试。

相关义务：

1、双方保证在合作过程中所掌握对方的信息，只能在合作项目中使用，对方对因合作所知悉的信息承担保密义务，未经对方同意，不得以任何形式泄露给第三方或使用于其它途径。

2、在合作过程中，凡是与合作相关的人员在任何情况下都不得绕过合作框架与第三方进行业务对接。

费用：

1、甲方学校负责乙方派出的专业教师的住宿。

2、这次合作若甲方学生能够通过乙方专业教师的考评，甲方按每个学生(1500)元的标准，向乙方支付岗位安置费用。若甲方学生不能通过乙方专业教师的考评，甲方按每个学生（2500）元的标准，向乙方支付专业技术培训及岗位安置费用。

第五条其它约定

1、协议有效期为年月日至年月日，自双方签字之日起生效。

2、本协议未尽事宜由双方另行议定，并签订补充协议，补充协议与本合同不一致的以补充协议为准，具有相同法律效力。

3、本协议内容如遇国家政策性调整或其他不可抗力之因素不能履行时，双方另行协商处理。

4、本协议在履行过程中如发生争议双方应协商解决，协商不成时，双方均可向仲裁机构和人民法院进行起诉。

5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

授权代表签字：授权代表签字：