4s店汽车销售合同样本

4s店汽车销售合同样本（精选15篇）

1.4s店汽车销售合同样本 篇一

发包商(甲方)：

承包商(乙方):

依据中华人民共和国有关法律法规，本着诚实信用、平等互利的原则，甲乙双方经友好协商，就乙方承包甲方保洁工作事宜，签订本合同。

一、保洁服务内容

1、工作内容：清洗二手汽车

2、双方约定合同期限：20xx年4月16至20xx年4月16日，

3、时间为：9：00―11：00、

4、人员配置:2名保洁人员

5、休息方式:每逢下雨天视为休息日、或接到甲方通知不用上班的情况下也视为休息日。

二、保洁服务费及支付方式

1、每名保洁员每月服务费用￥1800元，两名保洁员每月服务费用共计人民币为￥3600元大写金额参仟陆佰元整、甲方应在每月20日前以现金的方式向乙方支付上月的.服务费。

2、乙方在休息时的保洁服务费，由甲方照常支付每月规定的两名保洁员。

三、甲方权责

1、甲方有权对乙方保洁情况进行检查。如发现有不符合标准之处，应责令乙方保洁人员随时进行整改。若不及时整改，将书面通知乙方并视情况扣减服务费，直至终止合同。

2、甲方无偿为乙方保洁人员提供用水、用电、提供存放保洁工具和更换工作衣的场所。

3、甲方有权视情况需要提前24小时通知乙方保洁员加班，日常加班费按每人每小时40元，国家法定节假日加班按国家规定，给予三倍工资标准。

四、乙方权责

1、乙方保洁人员应做到服装干净，仪表整洁，举止大方，态度和蔼，文明礼貌，服从甲方有关人员监督管理。

2、乙方保洁人员在保洁过程中，须恪守职责，不得干扰甲方的办公遵守甲方的企业规章制度，如有违反，全部责任由乙方承担并赔偿由此给甲方造成的全部损失，同时甲方有权解除本协议。

3、乙方应与保洁人员签订劳动合同，保洁人员的工资、奖金及各种福利待遇、社会保险等均由乙方负责。

4、保洁人员应遵循乙方的安全生产规定，在保洁过程中，除不可抗力及甲方有重大过失外，所发生的人身事故、责任与费用等均由乙方自行承担。

5、如保洁人员请假，需由乙方另行安排其他人员负责顶班，确保每天按排两名保洁员在岗。以确保保洁工作的正常开展

五、违约责任：

1、甲方应按合同约定时间向乙方支付项目款项，因甲方无故拖欠、违约的，应赔偿每天合同总额1%违约金、

2、乙方提供的保洁人员如不符合本合同约定的人数，甲方有权按照缺岗天数及数额扣除相应服务费用。

3、乙方未按约定调换或补足保洁人员，或调换后仍不符合约定的，甲方有权单方解除合同，乙方应支付甲方相当于本合同约定年费用总额的2%的违约金。

4、因乙方保洁人员的过失或故意行为，造成甲方或第三人经济损失的，乙方承担连带赔偿责任，且甲方有权解除合同。

六、合同期限

本合同期限为壹年，自乙方保洁人员开始工作之日起计算。任何一方拟提前解除合同，需提前两个月书面通知对方而无需承担违约责任，双方结算费用后合同终止。未按约定单方解除的，需要承担年费用总额10%的违约金。

七、争议解决方式

因本合同的效力、解释和执行而产生的任何争议，双方应友好协商解决。协商不成的，任何一方有权向甲方所在地人民法院起诉。

八、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议。补充协议是本合同的一部分，与本合同具有同等法律效力。

本合同一式两份，双方各持一份、双方签字盖章之日起生效，均具同等法律效力。

九、双方认为需要约定的其它事项：

甲方联系地址：

电话：

乙方联系地址：

电话：

如任何一方联系方式或通讯地址有误或变更而导致另一方无法通知的，由此造成的损失由过错方负责。

甲方：

乙方:

签署日期：

2.4s店汽车销售合同样本 篇二

近几年, 我国汽车经销行业呈现供需两旺, 4S店在我国发展非常迅猛, 数量增加的同时行业竞争异常激烈。许多4S店在薄利经销的同时依靠行业“潜规则”获取利润, 如购车送礼包、送保养;车身亏本卖, 暗中有返利等。税务部门开展税收检查中发现不少4S店存在大量税务违规行为。

为避免汽车4S店面临税务风险, 促销活动前合理的税务筹划, 设计营销方案, 一方面, 可以降低汽车4S店的成本支出, 取得节税效益;另一方面, 加强税务筹划, 能够体现其长远的发展目标, 避免4S店为追求短期经济效益而影响自身长期发展。也就是说, 合理的税务筹划工作能更好地服务于企业长期战略目标的实现。

二、汽车4S店不同营销业务的税务筹划方式

(一) 会员卡奖励积分的税务筹划

奖励积分方式是汽车4S店在销售商品或者提供服务时奖励客户积分, 吸引现有客户能够保持较高的忠诚度, 在客户购买汽车或维修服务时依据其消费金额计入积分于会员卡中, 客户在满足一定条件后将积分兑换成4S店免费提供或者折扣后的商品或服务。客户奖励积分包括两部分内容:积分奖励及积分兑换。

会计处理:根据我国《财政部关于做好执行会计准则企业2008年年报工作的通知》 (财会函[2008]60号) 的规定, “企业在销售产品或提供劳务的同时授予客户奖励积分的, 应当将销售取得的货款或应收货款在商品销售或劳务提供产生的收入与奖励积分之间进行分配, 与奖励积分相关的部分应首先作为递延收益, 待客户兑换奖励积分或失效时, 结转计入当期损益。”

税务处理:奖励积分形式销售商品不属于捐赠, 应将总的销售金额按各项商品公允价值的比例, 分摊确认各项的销售收入, 积分消费的收入确认由于可兑换金额、是否过期等事项在积分时存在不确定性, 应于积分兑换成商品或服务时确认收入。

有关增值税的处理, 现行税法规定, 纳税人采取折扣方式销售货物, 如果销售额和折扣额在同一张发票上分别注明的, 可按折扣后的销售额征收增值税, 如果将折扣额另开发票, 不论其在财务上如何处理, 均不得从销售额中减除折扣额。

鉴于以上分析, “积分换礼品”赠送的礼品不是无偿赠送行为, 没有明确的法律条文规定, 为了规避赠送的商品被税务局判断为视同销售而缴纳增值税, 应进行如下纳税筹划:

企业修改营销宣传内容, 即把“积分换礼品”的宣传内容修改为“积分换取折扣券”, 折扣券上要注明:顾客使用折扣券购物后, 如需要开具发票, 在发票上分行写明“货物原价、折扣金额和实收销售额”。当消费者拿着折扣券来消费时, 商家要销售的商品和折扣额同时开在一张发票上, 注明折扣额。

(二) 其他营销业务的税务筹划

一些4S店在经营销售过程中, 通过一些促销活动为4S店创造更多的利润, 如卖车送礼品、定期保养、以低价售车而以高价维修等方式获利, 这种经营业务方式导致该行业中税收流失严重, 致使汽车4S店面临税务风险。

1.客户购车赠送礼物

客户在汽车4S店中购买车辆时, 可以得到4S店赠送的车辆装饰产品, 如坐垫、挂饰、GPS等。4S店这种赠送的促销方式, 应对赠品费用进行正确的税务处理, 依据我国《增值税暂行条例实施细则》中的相关规定, “将自产、委托加工或者购进的货物无偿赠送其他单位或个人, 应视同销售货物进行税务处理, 计提增值税销项税金”。而在实际工作中, 一些汽车4S店在对礼品进行会计税务处理时, 仅将其结转至主营业务成本, 并未对其进行计提增值税销项。对于此类营销活动的税务筹划思路, 汽车4S店可以采用多种促销方式, 如进行降价促销, 这样既可以通过降低价格吸引客户, 又能够避免不必要的增值税税金。如果4S店采用赠送礼物的方式, 则应注意向该商品的供应商索要增值税专用发票, 这样在计提增值税项时, 可作为进项税额的抵扣, 从而有效减轻4S店税负。

另外, 可作打包合同价格的形式销售:如有附送精品, 附件等, 在合同中明确注明本合同价格包含精品多少钱, 并且精品、附件发票与机动车发票分别开具, 这样做为客户节省了购置税, 公司也避免因被认定为视同销售而多缴纳增值税。实现客户及汽车4S店的双赢。

2.客户购车获返利

汽车的生产商为刺激汽车4S店的销售业绩, 根据其销售量情况给予一定的返利。根据我国《国家税务总局关于商业企业向货物供应方收取的部分费用征收流转税问题的通知》的相关规定, “商业向供货方收取的与商品销售量、销售额挂钩的各种返还收入, 均应按照平销返利行为的有关规定缴纳增值税。”因此, 汽车4S店在获得生产商给予的返利收入后, 应按照规定对增值税进项进行转出, 缴纳增值税。4S店对返利行为的税务筹划思路, 其纳税的关键在于生产商返利形式影响到汽车4S店所缴纳的税种, 对于同等金额收入, 按照5%税率缴纳营业税的税收额明显低于按照17%税率的增值税进项税额转出所增加的税额, 因此, 在返利总额一定的条件下, 汽车4S店可与汽车生产商沟通协商, 提高与销售量业绩不直接挂钩的促销费补助、广告费补助等返利比例, 降低与销量业绩相关的返利方式比例, 从而降低4S店税收负担。

3.维修与保养服务获利

在国内, 汽车4S店常通过降低汽车价格, 而以维修、保养以及美容装饰等售后服务来为汽车4S店创造主要利润。汽车4S店的主要客户群体为私人用车, 在零配件销售业务和售后服务业务中, 一些消费者缺少索要发票的习惯, 部分4S店也不主动开具发票, 根据我国《增值税暂行条例》规定, “销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人为增值税的纳税人”, 因此, 汽车4S店向客户提供维修保养服务属于增值税应税项目, 应缴纳增值税。对于汽车4S店维修、保养等售后服务的筹划思路, 汽车4S店可以在确保不影响汽车产品销售以及代理经销相关协议的前提下, 针对毛利较高业务, 可单独设立一家独立核算的增值税小规模纳税的汽车维修保养店。依据我国《增值税暂行条例实施细则》中的相关规定, “对于增值税小规模纳税人, 可实行3%的税率”, 因此, 有利于减少企业在这类业务上税收负担。这比增值税一般纳税人17%的税率要低得多。经测算, 毛利率的平衡点应为17.64%, 即毛利率低于17.65%按一般纳税人纳税较低, 毛利率高于17.65%时按小规模纳税人纳税较低。但是在采用此种业务模式的时候, 汽车4S店应充分考虑这一操作方式对于所经销的汽车品牌的影响及汽车厂家对经销企业的相关约束性规定, 切不可因小失大。小规模纳税人也因为营业规模的受限, 节税空间有限。

对于汽车装饰美容业务, 同样一笔收入可能因提供服务的时间点不同所适用的税种和税率不同, 必然, 纳税人税收负担不同。按照《增值税暂行条例实施细则》的相关规定, 一项销售行为如果既涉及货物又涉及非增值税应税劳务, 为混合销售行为。从事货物的生产、批发或者零售的企业、企业性单位和个体工商户的混合销售行为, 视为销售货物, 应当缴纳增值税。因此, 汽车4S店在销售行为完成之前为顾客提供的装饰美容服务, 须就其收入缴纳增值税。如果汽车4S店提供的装饰美容服务发生在汽车销售行为完成之后, 则视为兼营非增值税应税劳务, 按照《营业税暂行条例实施细则》相关规定, 纳税人兼营应税行为和货物或者非应税劳务的, 应当分别核算应税行为的营业额和货物或者非应税劳务的销售额, 就其应税行为营业额缴纳营业税。因此, 汽车4S店需就提供汽车装饰美容服务取得的收入缴纳营业税。这就为汽车4S店提供了一个可行的税收筹划思路。

根据测算, 假设汽车4S店提供汽车装饰美容服务取得的销售额为A, 所耗用的材料购入采购额为B;那么, 在卖车前提供和卖车后提供装饰美容服务所产生的不同税款支出的平衡点A=1.5247B。当A<1.5247B时, 毛利率小于34.41%, 4S店宜选择在买车时提供装饰美容服务, 缴纳增值税;当A>1.5247B时, 毛利率大于34.41%, 4S店应选择在新车卖出后提供装饰美容服务, 缴纳营业税。

因此, 汽车4S店在向客户提供装饰美容服务时, 可以通过测算服务收入与耗用原材料之间的比例关系来选择合适的服务时间点, 从而获得节税收益。

在实际筹划过程中, 汽车4S店可考虑通过新设独立汽车装饰美容服务企业, 承接毛利较高的汽车装饰美容业务的方式进行税收筹划。由于汽车装饰美容服务企业提供的装饰美容服务按照服务业5%的税率缴纳营业税, 因此通过这一操作方式, 汽车4S店在一定条件下也可以获得不错的节税收益。

三、结束语

3.中国汽车4S店营销浅析 篇三

关键词：汽车；营销；4S店

一、目前国内汽车行业营销现状

在过去的2015年中国生产汽车2450.33万辆，销售汽车2459.76万辆，再创历史新高，连续七年蝉联全球第一，比2014年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，而产销增速比2014年分别下降4%和2.2%。

2015年A字头车所占市场比例从2011年的64.9%下降到45%，20%左右的下降幅度，它是我国自主品牌与合资品牌主战场，它所占比例大额下浮降低我国自主品牌的利润空间。2015年B字头车所占市场比例从2011年15.3%下降到11.2%，4.1%下降幅度，它是合资品牌美德日韩主战场，它所占比例下浮影响合资品牌的利润空间。2015年SUV车所占市场比例从2011年＼13.3%上升到31.3%，18%增长幅度验证自主品牌增长秘密，同时这也成就了长城等自主品牌。2015年C字头和MPV车所占市场比例和2014年持平，没有增长。以上数据表明：2016年中国汽车销售市场不容乐观，是SUV销量的增长挽救了中国汽车市场，弥补了下滑的轿车市场；今年将有30余种的SUV新车型蜂拥而至，SUV市场已经接近峰值，汽车市场竞争压力大。

二、国内汽车4S店营销分析

4S店是一种 “四位一体”的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。目前全国真正意义上的4S店在13000家左右，余下的就是3S店、经销点、汽车城等其他销售形式。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点，它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌信誉度、汽车制造企业形象上的优势是显而易见的。

汽车4S店通常集中在一个地区，有时候多达几十家，每一家都具有从销售到售后所有服务内容，重复投资较大，运营压力巨大。相关数据表明，目前很多汽车4S店在微利经营，甚至在亏损经营。2016年，中国汽车经销商将进入大裂变时代，4S店的关停并转、经销商集团之间的合纵连横将成为新常态。

2014年8月1日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，今后4S店将可以像“超市”一样，可以同时销售多种汽车品牌，而且经销商之间引入竞争机制，同时销售多品牌汽车打破汽车市场原有的行业垄断。但是，由于我国的汽车4S店已经存在了很长时间，人们从心理上已经接受他，有先入为主的观念，而且“超市”这种方式还有很多需要完善和规范的地方，因此，在一段时间内我国的汽车销售的主流模式仍然是汽车品牌专营。

三、国内汽车4S店营销策略

针对目前国内汽车4S店经营情况，给出几点建议：

（1）建立“超市”模式的4S店。将众多品牌集中销售，打破汽车市场原有的行业垄断，拥有更大优惠幅度的权利，减少运营成本，提高销售效率，使顾客可以在一家店选出自己满意的产品。同时可以借助Pad等电子设备将选中的各种型号汽车进行性能和价格的各项对比，让顾客的选择更为直观。（2）提升服务水平，创立品牌效应。在汽车市场竞争激烈环境下，做好售前、售中和售后的服务工作，提高顾客的感知价值才能使企业销售更具有竞争力。服务是提供者为顾客提供的一种无形的，需要顾客感知的一系列的利益，同样，在4S店提供的服务也是通过顾客的主观体验是否满意来评价的。企业在做好品牌和质量的同时，更要加强营销服务的专业化，创立名牌。（3）售后集中服务，降低成本。目前4S店投资大，汽车维修保养费用高，很多车主不愿意去4S店维修车辆，宁可去路边店，导致各种小型汽车维修厂四处林立。众多品牌在一个售后中心接受服务，可以大量的降低设备成本和运营成本，在保证服务质量的前提下，降低售后服务价格，将吸引更多的车主去4S店维修保养汽车。（4）引进副厂件增强竞争力。原厂件质量好的同时价格也较高，副厂件的价格相对低一些，而有些地方用副厂件即可满足车主的需求，比如说底盘护甲。这样，车主有更多的优惠的选择，可以吸引很多对价格较为敏感的车主，增强4S店的竞争力。（5）增加二手车销售，增加产品选择。目前国内的二手车交易量比例较发达国家还有很大的差距，将回收和置换的二手车在4S店里设立一个专区进行销售，可以吸引更多的顾客，再提供一定时间的质保，消除车主的后顾之忧，那么这将成为一个新的赢利点。

总之，随着我国工业发展和国民经济水平的提高，汽车普及是必然之势，但各品牌的竞争也会随之加剧，4S店必须结合自身发展，考虑消费者需求，采用更多行之有效的营销模式和渠道，顺应时代发展的潮流，才能在汽车市场上占有一席之地。

参考文献：

[1] 陈波.我国汽车行业营销趋势研究[J].企业经济，？2012（06）

4.4S店购车合同 篇四

(0)金“玉” 良言

消费市场的不理性，成为滋生“霸王条款”的沃土，也有不少消费者愿意为获得的“优先权”埋单。

近日，一起合同纠纷引起众多车主共鸣。湖北的向先生在当地订购了一辆保时捷并交付了31万元定金，等待半年之久后，却因车辆已经停产而无法实现交付。向先生面临着两种选择，或更改交付车型或同意原车进口后在国内改装，尽管两种选择都并非出自向先生的意愿，但如果不应允，就是向先生违约了，经销商按照合同可以不退还定金。

汽车消费中，因合同而产生争执并不少见，由于销售合同的模板是由汽车厂家或汽车经销商自行制订，条款更多保护的是汽车厂商以及汽车经销商的利益，而消费者只能在销售过程中被动接受各项条款，无法为自身利益争取到更多。“购车合同甲方能享受到权利，而乙方只能享受到义务。”

通过合同，经销商可以故意将车辆交付周期延长，默许部分加价消费者享受到优先提车权；通过合同，当车辆无法按期交付时，经销商依据“特别约定”来免除责任，延长交付时间；通过合同，对萌生转购念头的消费者带来压力，要挟消费者违约将不予退返定金；总之，合同在约束消费者的同时，也竭力保护着经销商以及汽车厂家的利益。

合同中双方权利义务的不对等成为合同纠纷的主因。不少由经营者将承担的经营风险也转嫁到消费者身上，不仅加重了消费者的责任，更重要的是，经销商的这些行为往往根本没有法律依据。早在多年前，从法律角度上就已经明确了汽车销售合同中不存在“定金”，而是可以退还的“订金”。但在实际过程中，汽车销售合同则明确，消费者退订属违约，经销商可以没收订金。不少强势品牌经销商甚至态度上会更强硬，除了将合同中交货周期延长至半年、一年外，还在指导价外，强推装潢礼包。

而面对合同中的“霸王条款”，消费者常常却是无力说“不”。一方面原因是经销商、汽车品牌过于强势，另一方面原因则是消费者对车型割舍不下。例如，记者的一位朋友急着购车，恰巧看中了热销SUV，为了提现车，不得不同意经销商额外的8000元装潢礼包。再如，一位车主在区域独家的经销商处订购了一辆豪华车，等待数月后经销商要求涨价提车，否则建议退订，车主对这款车痴心不已，并考虑到售后独家的局面，只好接受“被涨价”的不公平待遇。

目前，广东省对汽车销售合同正在进一步规范，并积极推行汽车销售合同示范文本，打击“霸王条款”。但消费市场的不理性，却成为滋生“霸王条款”的沃土，也有不少消费

5.汽车销售4S店展厅管理 篇五

为了提高客户满意度，营造一个温馨、舒适的购车环境，现特制定销售部展厅管理规定。

一、仪表着装

1）统一工作服并佩戴工牌。

2）统一穿黑色皮鞋

3）女同志要化淡装，扎头发。

4)男性的头发要上发腊。

5）不要佩戴夸张饰品。

6)星期

六、星期日可穿公司T恤,配牛仔裤及波鞋。

一、展车清洁

1）展车必须时刻保持干净（包括车胎需经过喷蜡处理）、车身及门把手须无指纹印。

2）脚垫、参数架、价格牌、车顶展架、“XX汽车”牌，必须按规定的位置摆设。

3）座椅要调整标准，车内无任何杂物，玻璃上无任何多余标贴。

4）每人负责的车辆必须在早9：00之前擦拭完毕。展车均须开锁。

5）每进一部新展车由该编号负责人清洁（垫脚垫、喷轮胎、放价格牌、撕玻璃上的标贴、放车顶展架、贴“XX汽车”牌）

6）展车开出去要将“XX汽车”牌、车辆编号、价格牌、车顶展架一起拿下交由库存人员保管。

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7）如发现展车没电，由该车负责人当日及时充电。

8）展厅经理应在上午9：30和下午4：30进行检查

二、资料架整理

1）每个资料架上必须放置附近展车的车型资料（注意粘上“XX汽

车”的标识）

2）每种车型资料至少不能少于15份（如没该车型彩页可用A4纸

复印代替）

3）资料必须随时保持摆放整齐。资料架上只放摆放车辆的资料。

4）展厅经理应在上午10：00和下午5：00进行检查

三、前台接待

1）接待台面要保持干净整洁，无任何杂物。

2）如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担

所有前台值勤的责任。

3）值勤人员站姿要端正，不允许弯腿或身子倚在接待台，不允许

手插入裤口袋。

4）销售前台人员不允许超过两个人，禁止在销售前台阅读书刊报

纸、聊天、喝水、吃零食、嬉戏打闹。

5）销售前台电话要在铃声响三声内接听，并说“您好！XX汽车，我是销售部XX”。如确实因特殊情况在三声内无法接听的，第一句话要说“您好！XX汽车。对不起，让您久等了。”电话在最后应说：“感谢您的来电”并做好电话记录。

6）前台值班人员必须做好电话记录登记。

7)上班时间不能长时间打私人电话

四、展厅接待

1)销售员如有事外出一定要知会展厅经理及部门经理并在黑板上

注明去向。

2）负责该区域值班人员必须站在距离门口2-5米左右的位置，当

客户进门时，要微笑致意：“您好！欢迎光临”，在送别客人时，要说：“请慢走，欢迎下次光临”。

3）值班人员如有事离开，须由该组其他人员替代，如该组无人替

代需告知展厅经理，由展厅经理统一协调安排，接替人员同样执行本守则标准。

4）销售人员在展厅上岗须随身携带名片夹和黑色文件（皮）夹，文件夹内需准备合同、各型车辆资料、保险预算单、试乘试驾协议、邮递单、上牌委托书、精品报价单、公司帐号单、签字笔和打火机。

5）禁止聚集在展厅聊天、阅读书刊报纸、喝水、吃零食、嬉闹。

6）在接待不饱和的情况下，不允许出现客户看车无人接待（来店维修客户看车亦不例外）的状况。

7）客人就座应立即倒茶水，并向客户微笑致意：“您好，请喝茶”。

8)每人每月请假不能超过两次(每超出1.5小时为一次)。

五、午间值班

1）午间值班人员须分批吃饭，午饭时间不能超过20分钟。

2）如找不到人替班不能离岗。

六、晚间值班职责

1）晚间值班人员负责检查展厅前的库存车辆。（大灯、车窗、门的关闭情况）

2）检查展厅展车（外观、车窗、灯光等），并锁好车门。

3）下班前锁好钥匙柜关好经理办公室门。

七、试驾车管理

1）试驾车必须保持干净，铺脚垫，油量充足，每5000公里进行

保养一次。（负责人于每早9：00前整理完毕并安排洗车）

2）销售员试驾车必须填写试驾协议，并按规定路线行驶，行驶

完毕要放回指定位置。

3）在试车过程中出现意外时需及时知会展厅经理解决。

4）试驾时速不能超出25KM/小时。

八、市场调查

1)以实地调查为主，电话调查为辅，每人每星期必须进行电话或实地调查，并搜集该车型车行的名片。

2)一星期调查一次，每周一将调查表交由展厅经理，并于第二天早会上分享调查心得。

3)调查地点：展场、其它车型专卖店等。

6.4s店精品销售 篇六

东本店的畅销车型是CRV，而滞销车型是思铂睿，目前的装潢类产品按照集团加价的现状到店后继续加价销售给终端消费者，使得产品竞争力严重削弱，恒通店目前紧邻宁南汽配市场，对比传统渠道的低价竞争策略，目前恒通的产品价格毫无竞争力。建议：集团对于不同产品采用灵活的加价策略，如太阳膜类产品利润较高，可采用更大的加价率，而电器类产品市场价格已经大幅跳水，建议加价率不超过5%，较为适宜，同时加强与各4s店的沟通，各4s店也结合市场下浮部分装潢产品的价格，确保产品的竞争力，避免客户流失。

2、产品丰富性不够。

目前的装潢业务产值的构成基本上恒定在几个老三样产品，产品的开发及与该车系的匹配度不吻合，无形中造成了资源的浪费，同时专车专用产品的开发明显滞后，无法结合整车销售形成竞争力。

建议：与集团沟通积极寻求各车系适销的专车专用产品的开发，增强在店销售装潢用品的丰富性，给销售部提供更多的弹药。在展厅陈列，产品培训及装潢套餐设计上给予更大的自主空间，逐步细化装潢施工队伍的技术要求，培养配合销售顾问的专业装潢促销人员，形成合力。

3、装潢套餐的设计过于粗犷且缺乏针对性。

目前的装潢套餐设计基本上属于产品的简单搭配，套装的水份极大，对消费者缺乏吸引力，未能针对不同的车型进行灵活多变的组合方式，而套餐设计的过程装潢部和销售部缺乏有效沟通，未能与整车的销售政策和供应商资源做到最佳优化，使得目前的套餐现状更像是自然销售或者畅销车型的强买强卖。

7.4s店汽车销售合同样本 篇七

4S店, 是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长, 但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子, 也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。1998年, 上海通用、广州本田等厂家率先引进4S店模式。该模式规定代理商按照制造商提出的标准和要求全资承建4S店, 代理商需向制造商交纳保证金, 以全额车款提车。进入21世纪以来, 4S店在国内越开越多, 大有星星之火可以燎原之势。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系, 具有购物环境优美, 品牌意识强等优势, 一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店, 按照汽车生产厂家的要求统一店内外设计, 投资巨大, 动辄上千万, 甚至几千万, 豪华气派, 环境舒适。

我国汽车4S店销售模式的现状分析

(一) 汽车4S店销售模式的优势

1. 提升汽车品牌信誉度和客户的忠诚度

4S店有一套完善的客户异议处理、索赔制度, 客户在与4S店接触的售前、售中、售后服务的整个过程中, 都有销售顾问或服务顾问提供专业的咨询服务和介绍, 随着营销观念的改善, 他们都被要求从满足客户需求的角度出发来介绍汽车产品, 消除客户的后顾之忧, 给客户留下良好的印象。客户在购买了汽车之后, 销售并没有就此结束, 而是刚刚开始, 4S店周到完善的售后服务对提高客户的忠诚度具有十分重要的作用。

2. 周到而又专业的购车服务

从消费者角度来说, 4S模式可以给消费者提供由厂家和经销商直接负责的产品售前、售中、售后的全程服务, 消除了消费者的后顾之忧, 而其高档整洁的服务环境也可使用户对品牌产生信任感。由于4S店只针对一个厂家的系列车型, 有厂家的系列培训和技术支持, 对汽车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业, 做到了“专而精”。客户在店里可以听到悦耳的音乐, 阅读报纸, 享受销售顾问无微不至的服务和关怀, 这些都会给客户一种信任、温馨的感觉。

3. 完善的售后服务保障

每一家汽车4S店都由自己的一整套完善的售后服务流程, 并由专业的售后服务顾问来完成, 从汽车保养、维修服务到宽敞明亮的客户休息大厅、干净整洁的维修车间都处处体现着以客户为本的服务理念。

(二) 中国汽车4S店销售模式的不足

以上提到了汽车4S店销售模式的各种优势, 但作为一种舶来品, 在我国起步较晚, 并没有完全适应我国汽车销售市场的实际情况。它也存在着一些不足。

1. 投资风险大, 成本回收慢

建设一家4S店, 最主要的投资还是店面建设和装修, 再加上要购买厂家规定的各种专业工具、仪器设备、工作服等, 所需资金在3000万元以上。4S店建好后, 一个普通的4S店1年的运营费用需要500~600万元, 需要流动资金1000万元以上。目前在中国, 宝马、奔驰、卡迪拉克、宾利之类的顶级品牌, 总部对店面建设、装修的要求非常高, 其豪华程度不压于高档酒店。

4S店的收入来源为整车销售、装饰、保养、维修。现在来说, 大部分品牌, 销售利润所占比例越来越小, 大部分利润来源于售后保养、维修。对于4S店来说, 在当前市场竞争如此激烈的情况下, 新建的4S店两三年内基本上都是亏本经营, 必须要在形成相当大的市场保有量, 并且维修保养站起作用之后, 才有利可图。

而投资成本回收期更长, 有的可能要耗费8~10年的时间。这对经销商来说压力很大。关键时期就在建店后的头两年, 这个时期内上游汽车生产厂家如果出现大的变动, 经销商的投资就面临很大的风险。可以说, 4S店的命运不在自己的手中, 而是在汽车生产厂家手中。

2. 厂商地位不平等, 店面设置不合理

目前, 整个市场已由卖方市场转入买方市场。但国内的汽车经销商获得品牌专卖权市场却是一个严重的卖方市场, 汽车生产厂家和4S店的地位严重不平等。《汽车品牌销售管理实施办法》要求必须取得汽车厂家授权方能销售汽车, 这无异于给汽车厂家一把“尚方宝剑”。几乎每一个品牌汽车推出建4S店的计划时, 都会引来众多经销商前来争夺。如国产宝马在全国挑选24家经销商时, 有3000多个投资者竞投。某些厂家出于自身利益的考量, 在同一区域设置4S店过多, 过于密集, 令经销商叫苦不迭却又敢怒不敢言。另外, 汽车厂家对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准规定和严格要求, 对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时费等也均有硬性规定, 且赏罚严格, 令汽车销售商不敢越雷池一步。在当前的市场形势下, 汽车4S店惟厂家马首是瞻, 完全无法与厂家平等对话。

3. 售后服务收费过高

4S店的零配件和维修保养费用高, 几乎每个消费者都深有体会。4S店的维修服务及零部件价格远高于一般修理店, 消费者往往不愿到专卖店修车。“保修期内专卖店, 保修期外路边店”成为许多消费者无奈的选择。《重庆商报》的一项调查结果表明:在买车、用车过程中, 汽车维修和汽车保养环节分别以36.8%和22.1%成为消费者最不满意的环节, 购车环节的满意度则相对较高, 仅有9.8%的车主表示不满意。在4S店维修过程中, 配件价格太贵和维修保养项目的收费不够合理、不够透明成为不满意的两大首要问题, 不满意度分别为29.9%和29.4%。等待时间过长则成为重庆车主第三个不满意的地方。对维修人员的技术和服务态度仅有10.8%的车主提出异议。

4. 信息反馈滞后失真

在汽车销售的4S中, 信息反馈 (Survey) 其实是很重要的一个环节。它联系着经销商、消费者和生产厂家三者。在国外, 信息反馈让生产厂家掌握市场的第一手资料, 我国部分4S经销商由于对信息反馈创造效益的不明显性而不重视这一环节, 信息反馈被扔在遗忘的角落。东方基业国际汽车城总经理楚长乐说:“据估计有99%的4S店的信息反馈形同虚设。”目前, 很多4S店的信息员都是由行政或是后勤人员兼任, 负责登记录入新客户的个人资料几乎是其全部的工作。而基于此, 国内的汽车经销店与其说是4S店倒不如说是3S店更为贴切。因为它不包括信息反馈这一环节。

结束语

当我们把眼光投向西方, 发现几年前国内汽车经销商追随欧美大力发展的4S营销模式, 原来却是人家快要淘汰的东西。当我们把眼光投向亚洲的部分发达国家, 会发现, 这些国家不同品牌汽车的销售模式不尽相同, 但都具有汽车生产厂商直接开设销售分店和销售人员上门推销的特点。

显然, 国内汽车4S营销模式超越了中国汽车工业的步伐, 脱离了中国汽车工业的实际, 有盲目跟风之嫌。合资企业要求国内经销商兴建4S店, 有其自私自利的一面, 亦不排除厂家有关人员设租的可能。作为一种市场行为, 经销商开不开4S店, 属于一个愿打一个愿挨的自由交易, 不必旁人说三道四, 但是, 当这种交易给第三方造成损害, 降低了社会总福利时, 政府不能坐视不理, 我们的产业政策制定者和有关部门不能无所作为。而作为投资方, 更是要有清醒、冷静的头脑。在现有基础上, 加强对汽车4S营销模式的探索, 找出符合我国国情的营销模式对策, 促进汽车市场的良性发展。

中国汽车4S营销模式的机制创新

(一) 转变营销观念, 构建“大4S”营销模式

在现阶段, 4S专卖模式可能还是适应我国国情的营销模式。但从汽车产业的长远发展来看, 4S专卖模式不可能成为汽车营销的主导模式, 势必逐渐弱化, 这从西方发达国家现如今已开始淘汰4S专卖这种销售模式也可看出。因此, 作为经销商应及时转变原有的营销观念, 倡导多元化的营销模式, 构建“大4S”营销模式。

“大4S”与4S的内涵是相同的, 也具备4S的四大基本功能, 区别在于“大4S”是各种品牌汇集的集成化的汽车销售服务模式。也正是因为其外延较大故我们称其为“大4S”模式。相比单一品牌专卖的4S店而言, “大4S”模式已经初显其优势。“大4S”模式把不同品牌汽车的整车销售市场、配件供应市场、汽车修理市场等集中到一个地方, 建立大型的综合性汽车市场, 形成规模效应。这种模式打破了品牌垄断, 降低了渠道成本, 在这里顾客可以以更低的价格更方便地挑选购买汽车。目前在全国范围内, “大4S”模式已经登上了汽车后市场的舞台, 并且初具规模, 其优势也比较明显。例如苏宁环球汽车城、温州汽车城、杭州汽车城等。

(二) 强化售后服务, 提高维修、保养收费的透明度

目前, 大多数国内消费者对汽车4S店的整车销售、销售人员的服务态度等方面满意度较高。而对于售后服务特别是关于维修保养、换件、工时费等收费方面的满意度有待提高, 在费用方面消费者觉得收费过高, 同样的维修项目在4S店收费可能会高于一般的维修店数倍。而且收费也不够透明, 至于为什么是这个价格消费者不明白。这些问题解决不好, 就会制约到汽车4S店的长期发展, 影响消费者忠诚度的培养。

针对以上问题, 笔者提出如下建议:

一是将收费项目进行公示。汽车维修价格其实经销商是定不了的, 配件到工时费都是厂家统一制定的, 为了打消消费者的顾虑, 可将维修保养的工时费、配件价格公示出来, 让消费者明白消费。但汽车配件很多, 不可能都公示, 对于这些项目则可以挂在网上。

二是推行预约服务, 减少车主等待时间。改变消费者的消费习惯, 大力推行预约服务。当然这是一项长期而艰巨的任务。

三是正确处理客户异议, 提高客户的品牌忠诚度。客户异议无小事, 一旦客户产生异议, 应当在第一时间进行处理。在处理客户异议时, 应本着保持冷静、避免争论、以诚相待、留有余地、及时处理的原则, 消除客户的异议。

(三) 创新营销方法, 注重信息反馈

汽车市场早已转化为买方市场, 市场竞争激烈, 大量的消费者持币待购。某种程度上说, 谁拥有了更多更新颖的营销手法, 谁就拥有了更多的目标顾客。因此创新营销方法就显得十分重要, 诸如顾客满意、绿色营销、客户关系营销、网络营销、汽车俱乐部营销、汽车挑战赛、车友会等新的营销方式层出不穷, 当然也充分吸引了消费者的眼球。此外, 汽车4S店应注重信息化管理, 充分发挥信息反馈功能。强化消费者、经销商与汽车生产企业之间的联系。经销商及时将消费者在使用汽车过程中的体会、遇到的问题反馈给汽车生产企业。

(四) 校企合作, 利用高校的资源加强对销售服务人员的培训

8.汽车4S店服务管理系列之二 篇八

（3）“OJT”培训在流程改善中的运用

汽车服务主流程是整车厂商要求的标准流程，一般都是相对固定的。而有些汽车售后服务企业在遵循主流程主旨不变的前提下，会结合自身经营特点和实际情况，制定合适的子流程去充实主流程。而无论是主流程还是子流程，都需要具备一定技能的维修和服务人员去实施。维修和服务人员也会在遵循主流程和子流程主旨不变的前提下，开发出一些适合自己的微流程。

无论是主流程、子流程还是微流程，在实践过程中会产生很多亮点和不足之处。汽车售后服务企业可以通过对亮点总结、分享和推广以及对不足进行改善，来完善企业自身服务流程的良好运行。而以上这些问题，一般都是通过“OJT”培训的方式进行。

3 兼职内训讲师的选用与管理

随着整车厂商销售服务网络的不断拓展，整车厂商所提供的培训资源远远不能满足汽车售后服务企业的需求，而兼职内训讲师的出现，是对整车厂商培训资源的有效补充。

（1）内训讲师的选用（图11）

汽车售后服务企业内训体制的实施，首先必须确定合适的内训讲师。而对于内训讲师应当依据培训课程的目的与目标进行选择，按照专业能力、教学能力、教学热情以及耐心程度等参考标准进行。由于技术类培训和非技术类培训的着重点有所不同，因此汽车售后服务企业可以根据企业自身的情况选择多名内训讲师。

（2）内训讲师的培养

大部分内训讲师都有着非常丰富的一线实践经验，但对于讲课技巧、控场技巧、课程设计与组织以及PPT制作等方面可能就有所欠缺。汽车售后服务企业需要给内训讲师提供培训师培训（Training the Trainer to Train）的机会，培训师培训也可以借助整车厂商和专业咨询公司的平台来进行。

（3）内训讲师的考核与奖励

汽车售后服务企业的内部培训是一项非常具有挑战性的工作，企业必须对内训讲师进行定期的考核，最重要的是要对他们的付出做出适当的回报。只有这样，才能更好地发挥出内训讲师的积极性和主观能动性。

4 内训课程的课件开发与准备

汽车售后服务企业成功的经营模式已经运作很多年了，几乎所有的主流品牌整车厂商都拥有一套自身品牌的培训课程体系。汽车售后服务企业可以根据企业自身的实际情况，结合整车厂商提供的培训课程，整理成一套属于企业自身的内训课程体系。而汽车售后服务企业内训课程体系主要包括技术类、流程管理类（非技术类）、通用技能类以及通用制度类等课程，企业需要安排适合的内训讲师进行普及型培训。

技术类内训课程体系主要包括：机电保养（包括PDI）知识培训（即MT，Maintainence training）；机电一般维修知识培训（即RT，Repair training）；机电诊断知识培训（即DT，Diagnostic training）；钣金喷漆操作知识培训；诊断设备的使用培训；新知识、工艺和产品培训；零部件知识与编码查询培训等。

流程管理类（非技术类）内训课程体系主要包括：服务流程操作手册；服务接待技巧认证培训；服务理念及礼仪；满意度管理及客户服务；车主俱乐部操作流程与顾客分类管理；投诉与投诉处理技巧；服务流程改善与提高；服务营销与营销技巧；时间管理；维修车间质量管理；延伸服务项目管理培训等。

而通用技能类内训课程体系主要包括：电脑硬件知识培训；实战办公操作软件的使用；语言类培训；驾驶技术安全；车辆使用与美容知识等。通用制度类内训课程体系（图12）主要包括：员工手册、岗位职责、生产安全管理、环境管理和“5S”现场管理等。

5 培训计划与评估

（1）内训计划的制订与实施

汽车售后服务企业内训的主要目的是提高企业员工的服务技能，各个岗位的培训需求非常明确，因此人力资源管理部门务必要做好培训规划。汽车售后服务企业的人力资源管理部门应当针对每一名员工的工作周期做一套整体的培训规划；应当针对每一个职能部门制定出一套全年的整体培训计划，落实培训内容、频率、培训对象以及培训目标等；应当按照年度培训计划，结合当月整车厂商与市场的政策，在月初制定出可操作的月度培训推进计划，并进行具体实施。

（2）内训效果的评估

汽车售后服务企业必须对内训进行效果评估。可以从内训讲师、学员2个方面同时进行。对内训讲师的评估应从课件设计、PPT质量、授课技巧、控场技巧以及实用性等方面进行综合评价，并结合学员的问卷评价进行效果的评估。对学员可以通过培训参与度、课堂纪律、考核结果以及技能提升等方面进行综合评估。

通过内训效果的评估，可以让汽车售后服务企业的员工意识到，系统化的培训体系是得到更高待遇或者更高职位的最佳途径。培训的激励可以通过提高员工绩效来持续，而绩效提升的结果可以使员工得到物质的满足或职务上的提升，职务的提升又将会产生新的培训需求等，这样将产生一个永无终点的循环过程。而在内训评估结果不足的方面，需要进行弱项分析改善，并制定改善方案，落实责任人进行改善。

6 自我培训与网络培训系统

汽车售后服务企业在组织常规内训过程中，还必须充分鼓励和挖掘员工的自我学习能力。每家企业的资料室和培训管理室都存放着大量的技术资料和品牌管理资料，不要将这些资料封存起来，企业要为员工空闲时间提供技术技能和服务管理技能提升的机会和条件。除了集中培训以外，随着汽车行业培训体系化建设的推进，越来越多的品牌整车厂商和汽车售后服务集团开始建设“E-LEARNING”培训系统，为汽车售后服务企业提供一类远程在线的培训服务。

如今是知识爆炸的网络时代，网络上的知识丰富并且涉及面广，网络时代给汽车售后服务企业工作人员提供了更多主动接受知识的便利条件。在汽车渠道专业管理领域，也涌现一批专业的汽车售后服务企业管理网站，最典型的就有中国汽车职业经理人俱乐部（http：//www.carmanager.cn），该网站内容涉及汽车售后服务企业管理的各个领域，讨论话题实际并富有非常深的专业内涵。

9.4s店销售流程 篇九

在那里专指识别并跟进来4S店看车的潜在客户。客户的目的和身份千差万别，怎样识别潜在的准客户呢，从客户的神态，动作和语言等方面来分析，大致能够了解客户是随便看看还是真的想买车。

比如客户一进门就询问车价是多少，或者看完这车看那车瞎转悠，对汽车的各方面赞不绝口等，还有如言谈与行动不一致，没有明显的喜恶，这些一般都不是买车的人。

想买车的人一般会结伴而来，或在一款车型前停留较长时间。还有会在快下班时，大热天，下雨天来看车。或者看完车会问你或和你讨论一些实在的问题，一般是看完了后会叫你报个价格给他，还要问价格有没有优惠的，这种表现一般是要买车的人。还有他会对车子的各方面发表自我的看法，绝对会挑剔车子的毛病。常见的如造型与外观、动力性、操控性、舒适实用性，还有价格优惠方面等。

应对这些客户，我们就要认真甄选，区别对待。争取给他们留下最好的第一印象。一般来讲，客户进店的第二次成交率较高，第二次客户进店一般会带其他的朋友过来看车，做自我的参谋。所以对第二次进店的客户必须要万分注意，注意对车型的介绍，冲击性的话术和细心周到的服务，对客户此刻的需求分析，这时是很关键的时候，客户可能在两款车之间摇摆，要打消客户对产品的异议和担忧。若客户称其他车型价格优惠更大，性价比更高，要仔细分析两车差别，讲出本产品的亮点和价格高的原因，可适当加大优惠，争取当场签单，拿下客户。

二、接待

接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。

往往销售人员一见客户进门，就立刻走过去滔滔不绝的跟客户介绍产品。其实客户很厌恶这种行为。一般在客户进门后，礼貌地打过招呼后，如“欢迎光临**4S店，请随意观看!”任由客户随意观看半分钟左右，当客户较长时间停留在某种型号的车时，或者客户在用眼睛寻找销售人员时，或者客户想打开车门，掀开发动机盖等等，这时就能够走上前，递上自我的名片，最好是有个性地介绍自我，争取给客户留下最深刻的第一印象。

注意自我的仪表和衣着必须要干净整洁，给人稳重诚恳的印象。注意此时不要太正式化和太早进入价格主题，能够以简便、简单的话题开头，话题宜宽泛、简便、幽默，总之目的是要迅速拉近彼此之间的距离。可随意聊聊天气、社会上的热点新闻、时尚、家庭、兴趣爱好、体育活动等。如果能发现客户身上的优点而加以赞美，那就更好了。如“你女朋友的衣服是最新款的吧，太漂亮了!”，“一瞧你这气质，就明白你是政府高官了!”，“你是做IT行业的吧，头脑反应太敏捷了!”做足了铺垫后，就能够有意识的进行下一步骤了.在开始了简便话题后，一般是客户在看车赏车，偶尔还会向你提问，这时就应当在适宜的时机做客户的需求分析了。

三、需求咨询

需求咨询很能考验一个销售人员的业务功底。这个时候，你必须要热情、真诚、体现出100%为客户着想的态度，咨询要尽可能地详细。如“以前有没有驾过车”、“车龄有多长了”、“以前用的是什么车”、“你购车最看中是汽车的那方面的特征”、“你是从事什么工作的”、“你的车主要是做什么用的”、“是自我用还是其他人用”、“期望购买多少钱的车”、“你是经过什么方式了解到我们公司的”、“除了本车型外，你还会研究其他车型吗”等等。

经过询问，我们大致能够明白客户的需求是什么，当然着这个咨询的过程中，我们还能够了解到客户的一些个人业余爱好，适当的利用这个话题来表示自我对客户的独特关怀，将更有利于客户理解自我的意见，客户也会更加信任你。在咨询的时候，对于有兴趣购车的客户，记住客户的名字并亲切地称呼他，将会拉近你与客户的距离。如果客户是几个人一齐来的，如情侣，不要冷落车主的另一半，适时地和和他(她)交谈并研究他(她)的意见，将会受到客户较高的评价和好感。有些客户还带了小孩子，照顾好小孩子，让小孩子感到亲切，也会加强客户对你的好感。交谈时注意不要一个人滔滔不绝，应更多的倾听客户的需求，必要时还应当用笔记录下来。

当然我们会遇到各种不一样的客户。大体来讲，能够分为4大类:低素质，低意愿(R1)；低素质，高意愿(R2)；高素质，低意愿(R3)；高素质，高意愿(R4)。针对这四种类型的客户，我们有相应的四种销售风格来应对。他们分别是高传统，低顾问(S1)；高传统，高顾问(S2)；低传统，低顾问(S3)；低传统，高顾问(S4)。

四、车辆介绍

在咨询后，充分了解了客户的需求后，我们就能够向客户介绍产品了。当然这个步骤不是一成不变的，在咨询的时候也能够顺便介绍。一辆汽车，能够介绍的亮点有很多，先介绍什么呢？还有我们的车有的一些特点，竞争对手可能也有。给客户介绍的是什么呢？是本公司领先的技术，还是超高的性价比，还是漂亮有个性的外型呢？

那就得看客户的需求了，从上一步我们了解到的客户需求信息对介绍产品十分重要，客户的需要就是我们要重点介绍的。可能大多数销售人员觉得做销售必须要十分懂技术，其实非也!必要的技术我们必须要懂，当应对专业的，对汽车研究较透的客户时，我们就要比他们更专业，更能发表专业的看法，当然发表我们的看法时，不是要否定客户的观点，而是要赞美客户的专业，再加上自我的观点。如果我们碰上一个对汽车毫不了解的客户时，我们千万不要满口的专业术语，尽量用浅显易懂的话语来介绍产品。

介绍产品，不能老提技术如何如何，我们要告诉客户的是先进的技术能给客户带来什么样的好处，不能给客户带来好处的技术客户是不会感兴趣的。我们以奥迪A62.4技术领先型为例，他的技术参数那么多，应当先介绍哪一种呢我们前面提到过，介绍一个汽车，主要从5个方面来看。那就是:安全性、动力与操控性、舒适实用性、造型与外观、超值性。

是一个个介绍呢？还是客户问一个我们回答一个？这样的介绍跟任何其他的竞争对手没有什么差别，客户也不会对你留下深刻的印象。正确的做法应当是根据前面的咨询信息分析出客户最关注的是5大要素的哪几个方面。比如客户对安全性要求比较高。那么奥迪A62.4技术领先型的好处你就能够这样讲，安全方面包括主动安全性以及被动安全性，有行驶安全，以及财产安全。比如，ABS系统就是行驶安全，也是一种主动安全的设备，而安全气囊也是行驶安全，但却是被动安全设备，而防盗电子锁就是财产安全的设备。有了这些设备，您在行驶以及停放的时候，都将给您带来足够的安全感。

在向客户介绍的时候必须要时刻注意分析客户心理，对客户的疑问要尽量详细解答。对客户十分关心的问题，必须要万分谨慎，细心作答，争取能完全打消客户的担忧和疑虑。客户最关心的地方，我们要大讲特讲，讲出我们的产品亮点，是别的车型所没有的，独一无二的，最适合客户的。对客户最担忧的地方，你必须要坚持自信，从容回答，你的保证和信心就是客户下定决心的最大保证。

五、试乘试驾

在这个时候，客户对我们介绍的车有了必须的兴趣了，我们就能够让他来试驾，亲自体验驾驶的感觉。在那里要注意：车辆要清洁，且处于最佳的状态。试驾前我们先试乘，将基本的操作方法教给客户。各种路况都要在认真准备后实地行走，在客户试驾时不要过多说话，让客户更大地体会到试驾的乐趣。

六、报价协商

试驾后就是协商，也就是谈判。客户往往对价格是很关心的，可是销售人员将明确的价格提出后，客户将会把注意力从价值固定于车辆所具有的价格方面。所以，在客户没有最终下决心购车之前，一般不向客户提示价格。要仔细观察客户的购买意识，客户对立即签约意识的表示不能够漏察，此时是签约的最好时机。举几个例子，初次见面客户就表示出了购车的意识。如说:“想买**车!”。表示出对此车很关心的言论举动，如:“这车很好啊!”、“上牌大约要多久”对客户的购车意识确定不太清楚的时候，能够用提问的方式来询问，“这个车喜欢吗”、“立刻要求交货吗”。

对客户的不满是不可避免的，他不是拒绝的意思，而是一种对车辆有兴趣的表现。这是一个取得客户信赖的机会，为此要努力消除客户的不满。在与客户谈话的时候，要注意：客户讲的话要洗耳恭听，途中不要打断客户的谈话，要分析客户的不满是怎样造成的，真正原因是什么？不要与客户争辩，不要试图说服客户。尽早理解客户的意图和不满，要站在客户的角度去理解。不要去欺骗客户，最重要的是与客户协调，而不是冲突。对价格的提示，应简单明了，不要犹豫，要始终坚持自信。要仔细观察客户，观察其反应。根据其反应来制定相应的销售技巧。在交涉中，即使是很小的降价要求，也不能立刻就认可，必须要给客户一种销售水平很高的感觉。当价格交涉进行不下去时，附属品等的免费安装等条件能够给客户提出来。有时客户在谈判时会逃脱，比如说:“我要同老婆商量商量!”这个想法要赞同，询问一下是什么方面要同夫人或丈夫商量之后，为了他们谈话方便，供给电话给客户使用。再比如“我要回家与家里人商量商量!”买车是一件很慎重的事情，有必要认真研究，此外要观察客户对什么问题最关心，以便帮忙解决。有可能客户要走，那么必须要提出期望下次再见，留下客户的姓名和地址以及联系方式。在谈判的时候，客户总是期望能多给些

优惠，你会询问：“这车能优惠多少啊？”或者：“能送什么精品啊？”、“地毯，防爆膜，底盘防锈，都有送的吧？”此时，我们必须要注意仔细探察客户的诚意，是不是能当天定下来。

还有一个就是附属品，装备品的销售，当附属品的安装对客户明显有利时必须要努力销售，在销售附属品时，必须要给客户供给样品，同时还要注意推销时不要太强迫。附属品、装备品销售的适时时机是在介绍车辆时或是在客户决定购买汽车时，以下的几种时机：1、客户提出关于附属品的问题；2、展示车辆所装配的附属品；3、此刻在库车所装配的附属品。

七、签约成交

在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间研究和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造简便的签约气氛。

八、交车

接下来就是交车了，如何交车，对客户的影响很大，并且与下次的购买有直接的关系。如果给客户留下了深刻的可信赖的印象。那么客户很可能再来购买，甚至介绍自我的朋友来购买。为此，你要让客户感觉从你那里买车是最好的。交货时要确认，是不是客户所订的车，必须要保证交车期，万一交车期保证不了，必须要提前打电话通知客户什么时候能够交货，并解释合理的原因。

在交货前，必须要把车辆准备好，并坚持为最佳状态。并且要和客户确认好是以什么方式付款，各种不一样的付款方式会影响到交车期。如果你是交车的担当者，客户将会认为今后的负责人一向是你。所以售后服务必须不能松懈，再一次给客户做特征、操作方法等等的说明，因为它将成为客户自我的知识，所以比以前更认真听。最重要的一点就是要让客户充分理解车辆的保证制度和销售店的售后服务体制，认真阅读驾驶手册，让他觉得我们的售后是最专业和最棒的。在交货后的一周后，打电话询问客户新车的驾驶是否正常，还要不要供给什么服务

九、售后跟踪

最终的一个步骤就是跟踪了，有很多销售人员可能觉得在上一个步骤就已经完成销售了，或者觉得最终一个步骤可有可无。其实不然，后续工作虽然是销售过程的最终阶段，但也是下一次销售活动的开始。为了发现新的客户，最重要的确保能够从老客户那里得到，所以要经常与所有的老客户坚持联系。当客户提出抱怨时.我们应当做的就是：1.仔细听取客户所提出的问题；2.分析不满的原因；3.找出解决问题的办法，一向到问题解决为止。之后要向客户进行汇报。无论有没有解决问题的最终权利，都要向客户证明销售店立场。要时常想着客户。站在客户的立场上思考问题、要求做到了解客户此刻做什么想什么，与客户坚持关系比解决一两个问题更重要。如果客户能把你看成是一个朋友和顾问专家，那么你的销售就成功了一半了。

10.4s店汽车销售合同样本 篇十

【关键词】4S店；风险；企业价值最大化；经营风险；内控体系架构

“过去摧毁一座金融帝国可能需要一个很长的过程，但是现在，即使是经营了上百年的金融帝国也可以在一夜之间倾塌！”这是汇丰集团主席庞·约翰的一句令人震惊的话，而这话绝不是危言耸听，法国兴业银行、雷曼兄弟、AIG等等商业巨头顷刻间的倒台，无不印证了这句话的真实性。这给我们敲响了警钟：没有合理内部控制体系的保障，就没有企业健康有序的长期发展。

企业经营环境纷繁复杂，风险因素不断更新，企业风险承受能力降低，如何建立有效的全面风险管理和内部控制体系的需求迫在眉睫。

互联网、大数据时代，对传统商业模式产生了强烈的冲击。例如在中国大地盛行了20年的汽车4S店经销服务模式，也经历着挑战，近两年关于汽车4S店将被全面颠覆的推论不绝于耳。4S店也在新环境中尝试突破，网销、电销、数据化精细管理等辅助经营手段也广泛应用。这些也给汽车4S店的内部控制工作也带来新课题。汽车4S店，是直通客户的窗口单位，同时对主机厂有着明显的依附关系，这些特征都使得4S店有其特殊的风险环境，也需要建立起切合实际、行之有效的内部控制管理体系。下面就4S店建立内部控制管理体系时应该重点思考的方面进行简要分析。

一、汽车4S店风险的特点。

风险，狭义风险是发生损失的不确定性。企业建立内控体系进行风险防范，内控体系是风险管理系统的一部分，两者都遵循目标-风险-控制这一模式，同样是运用风险评估方法，认识和分析企业整体目标及各活动层目标，以及影响这些目标实现的内在和外在因素，发生的概率及可能的后果，并采取相应的控制措施，实现企业目标。虽然内部控制体系走向全面风险管理体系是发展的必然，但出于成本效率考虑，在现阶段，4S店建立全面的风险管理未必现实，而建设以风险为导向的内部控制体系是更富有实操性的有效办法。因此，本文以目标-风险-控制这一模式，重点讨论4S店内部控制体系的建立。

1.在不同企业经营目标假设下的风险偏好。

（1）一般而言，企业的经营目标都是企业利润最大化。但这一目标最大的弊端是不顾风险大小去追求利润。企业运作中的具体表现就是逾越内部控制规定而选择业务需要，这种情况在4S店也时有发生。

（2）而以企业价值最大化作为经营目标的理念能为企业经营者所应用，将大大有利于企业内控体系的建立。企业价值最大化，是将企业长期稳定发展摆在首位，强调在企业价值增长中应满足各方利益关系，不断增加企业财富，使企业总价值达到最大化。这个特点在一些国有企业背景的大型经销商集团的体现尤为突出：国资监管等要求使企业经营除了利润目标还有战略、社会价值等意义；国有企业的企业性质使公司应对税务、法律、综治、安全生产等的风险远高于私营企业。由此，以企业价值最大化作为目标的企业，需要关注的动因只以利润为唯一追求的企业更强烈。公司的风险偏好也会趋于敏感，风险的容忍度较低，势必要求内部控制体系更为完善、严格。

2.不同经营规模的企业对重点风险的把控。

企业的经营规模与其重点的风险领域是有一定的对应关系的。据研究表明：年利润总额在100万元以内的企业，应重点关注的是技术层面的风险；年利润总额在100万元至3000万元之间的企业，应重点关注的是经营风险；年利润总额在3000万元至1亿元之间的企业，应重点关注的是管理风险；年利润总额在1亿元至10亿元的企业，应重点关注的是观念层面的风险；年利润总额在10亿元至50亿元以及50亿元以上的企业，分别应关注的是战略风险和文化风险。在这一理论框架下，以一家较具规模的4S店为例，年利润总额在2000万元，重点关注的应该是经营风险。所谓经营风险，是指企业由于战略选择、产品价格、销售手段等经营决策引起的未来收益不确定性，特别是企业利用经营杠杆而导致息前税前利润变动形成的风险叫做经营风险。经营风险时刻影响着企业的经营活动和财务活动，企业必须防患于未然，是企业财务管理的一项重要工作。

3.行业特有风险。

（1）资产保全风险。汽车为动产，而且单位价值较高，这种特殊的产品特性决定了资产保全内控的重要性。但这一风险因素早已被普遍认可，大部分公司都采取了有力的防控措施，但也还是有业内个别企业发生过车辆丢失的案例，这又敲响警钟，应再审视针对这一风险的控制手段是否完备。

（2）市场风险。汽车销售行业是市场敏感度极高的行业，特别近十年我国汽车市场产销迅猛发展，市场环境急剧变化，汽车品牌众多，行业竞争白日化，消费者日益趋向理性，信息渠道畅通和多样化，政策的导向，使得汽车市场具有极大的不确定性。这就需要汽车销售4S店结合企业某一时期的战略选择、产品价格、销售手段等方面来建立短期应对的内控应用指南，这种应用指南的特点是短期性的，随形势及时调整的。这里也对应了前面提到的经营风险的应对。

（3）客户满意度风险。关于客户满意度风险，有两个层面的意义：第一是如何应对厂家严格的客户满意度考核机制，二是在客户满意度与内控基本规范发生冲突时如何取舍。关于第一点，其实客户满意度考核机制就是汽车厂家自身内部控制的需要，所以，严格执行考核点，不仅有直接的利润诱因——返利，同时也是自我保护的需要——4S店在厂家已经构建的内控应用指南的框架下行为。在这个意义上来说，如果将主机厂的考核提升到内部控制体系的高度，更有利于将外部诱因转换为内部诱因，提高员工执行的自觉性。

除上述风险因素外，还有政治政策风险、质量风险、财务风险、人才管理风险、外包风险、行业潜规则风险、资金风险等等，都是汽车4S店重要的风险因素。

二、汽车4S店内部控制管理现状。

1.已构建起企业普遍适用的内部控制体系框架。

按照“中国企业内部控制标准体系”指引，内控体系架构由三大部分组成——基本规范、具体规范、应用指南。以下，将以被调研的某国有经销商集团的情况为例，列举其在内控管理建设的现状。该国有经销商集团属下的4S店已经全面建立了这3个层次的内控体系。例如构建清晰的组织架构，明确的授权机制，不相容职责分离，稽核监管体制等基本规范。具体到业务和事项来说，建立了存货、销售和应收账款、采购和应付账款、固定资产管理等具体规范。这些基本是放之四海皆准的内控制度。从汽车4S店特点出发，制定了销售、售后、收款等流程中的内控应用指南.

2.对已有内控制度执行力度不足。

有令不行，有禁不止，这是很多企业常见的内部控制执行不到位的表现。其中原因大概有以下几个方面：首先，是风险意识淡薄，特别是一线执行层风险意识的淡薄，有些员工错误地认为：正常办理的业务，每月重复几十次甚至几百次，能有多大风险？在基层一线，思考更多的是“做什么”， 而很少认真学习“如何做”，真正去理解为什么要做的人更是少之又少。在实际操作过程中，往往是人为地减少控制点作业和操作，以信任代替制度，以友情融化规章，制度成了“贴在墙上、印在纸上”的“装饰品”、应付检查的“通行证”。其次的原因是内控基本规范未充分细化为富有执行指导意义的应用指南，必要引入精细流程管理。再者，逾越内部控制规定而选择业务需要也是常见的原因之一。最后，没有建立起有效的内控执行问责、考核机制，也是执行不到位的重要原因，同时也是一个相对比较难改善的原因，因为作为一线企业，是无法将过多的精力、资源投入到内控的考核监督中。当然，希望现在内控立法之后，政策、法律诱因能引导企业加大内控投入。

3.没有针对汽车4S店的内部控制规范。

汽车4S店建立的内控体系是基于普遍适用的内控规范以及厂家搭建的流程指南，但没有从集团管控的角度完全建立针对汽车S店风险特点的内部体系。主要困境是专业的人才、资源匮乏，未能利用其掌握的信息资源对单店进行统筹指导。

三、改善内部控制的对策。

根据4S店的实际情况，一般是没有条件建立独立的、有高执业能力的内部审计机构，而财务部门除了遵照一般原则制定内控基本规范外，也只能是根据对业务数据的财务分析，来实现“问诊”的功能。真正有效的、可执行的内控体系必须由财务、市场（销售）、生产（维修）共同参与内控制度设计的。

1.从风险分析出发，把握内部控制的关键点。

关键点就是之前提到的关键风险因素。遵循目标-风险-控制模式，应对准确识别与现实控制目标相关的内部、外部风险，风险评估可以分几个层次开展：一是公司层面的风险评估和对策研究，以企业现阶段的风险偏好和风险承受能力来制定风险政策和应对策略。二是开展业务层面的风险评估，由流程责任部门开展风险评估，包括经营风险、财务风险和合规性风险的评估。三是加强风险管理的理论学习，鼓励相关部门和业务人员参与全面的风险管理。

从风险分析出发，以公司章程和现行管理制度为基础，以业务流程为控制重点，并通过矩阵图的形式明确每个控制点的业务目标、业务风险、适用岗位、不相容岗位。建立《内部控制手册》，定期更新检查，定期进行风险评估，完善、修改内部控制制度，将其作为常态的重点工作，而不是可有可无的辅助工作。

2.如何在内部控制和提高客户满意度之间做好平衡取舍。

内控需要和业务需要之间的取舍一直是企业特别是窗口性单位实施内部控制过程中的一大难题。特别是汽车4S企业面临着现在日渐严格精明的客户群体，面临着厂家对满意度的考核，企业的内控管理陷入窘境。

笔者认为，这一问题的抉择标准就是企业的风险偏好和风险承受力，在风险承受能力范围内的，可以将内控制度稍作松绑，这也是基于基本的风险-控制模型。但特别注意的是，这里所说的“松绑”并不是内控实际操作的松动性，并不是所谓的变通，并不是行动中的可左可右。而是在某些领域修改内控应用指南和业务流程，使之在可承受的风险范围内变得不那么严格。我们必须强调的是令比行、禁必止，没有规定的，建立规定；有了规定的，必须照规定执行；规定有不符合现实情况的，先修改规定，再按修改后的程序执行。

3.经销商集团可以统筹资源，帮助属下所以汽车4S店建立起一套符合行业提点的内部控制体系。

前面也提到，想在汽车4S店建立起一套符合行业提点的内部控制体系，作为企业本身，的确资源匮乏。而经销商集团在其行业地位、人员素质（例如设置专门的内审机构）、统筹组织上有着明显的优势，所管理的一定规模的同类型企业面临着类似的风险环境和内控需求，如果上级企业能利用其优势召集相关人员，集思广益，共同商讨制定出一套针对汽车4S店行业特点的内控系统建立的指导，那势必达到事半功倍的效果。

四、结语

11.汽车4S店提高客户满意度之道 篇十一

1. 加强基础管理工作

实行当岗定责、责任到人、绩效考核 (目标管理) , 确保“5S”管理执行到位。“5S”即整理、整顿、清扫、清洁、素养, 要求全体员工积极参与和持之以恒的坚持不懈, 每日坚持“5S”管理, 一点一滴持续的改善。“5S”能够给我们带来八大好处:无缺勤、无事故、无故障、无浪费、无不良、无投诉、无亏损、切换产品时间正常, 可提高企业整体形象, 可营造整齐、整洁的工作环境和购物环境。因此, 做好“5S”是每一位员工的基本责任。

2. 严格执行PDCA工作循环法

PDCA工作循环法, 即P (Plan) ———工作计划, 在任何工作开始之前, 首先要有一个很好的目标, 员工们集思广益地制定出具体工作计划, 从人、财、物等方面综合考虑, 做到心中有数、有的放矢;D (Do) ———执行, 有了目标, 采取行之有效的解决措施, 不遗余力地坚决贯彻执行;C (Check) ———检查, 在项目实施过程中, 跟踪每一个流程节点, 把握实际状况, 找到问题的对与错;A (Action) ———改善, 发现了实施过程中的问题, 就要分析原因, 及时找出解决问题的方案, 实施改善, 对成功的经验加以肯定, 并赋予标准化流程管理, 达成公司各项目标的完成。总结归纳即为:要善于总结、分析、提高、创新、挑战。4S店将这一基础管理工作理念与实际工作相结合, 往往可夯实基础管理工作, 只要做到持之以恒, 就能够对提升客户满意度起到事半功倍的效果。

基础管理工作中常用措施还包括:狠抓五率 (留档率、回访率、试驾率、成交率、转介绍率) , 提高展厅的销售管理质量。抓住以上五个重点指标开展工作, 设定标准值, 制定展厅的销售管理制度, 强化销售的十大流程, 从源头抓起, 重注晨会/夕会质量;增设值班经理岗位, 加大销售过程管理, 加大以老带新、言传身教, 积极扩充培训新人 (学习与成长) , 客户是运营的保障, 不管是准客户还是保有客户, 抓住了他们的心就赢得了他们的口碑, 所以, 基础管理工作等于企业的生命线, 对客户贴心服务、全程关爱是客户满意度管理的重中之重。

3. 坚持实行“五化式管理”

实行“五化式管理”, 即项目目标可视化、业务流程标准化、客户服务人性化、经营指标数据化、公司业务商务化, 可大大提升客户满意度。坚持做好“五化式管理”, 除了可提高4S店综合竞争实力, 还可在急剧恶化的市场环境到来时, 使整个企业的抗风险能力得到明显加强。因此, 4S店只有深刻领会“客户满意度第一”的价值理念, 积极的采取立足于“客户满意度第一”的多变营销手段, 坚持“客户满意度第一”的店头销售理念, 在激烈的市场竞争中就会牢牢掌握主动权。

一是项目目标可视化。4S店的工作计划和目标种类繁多, 操控复杂, 从整车销售、售后服务、备件供应及信息反馈, 都有很多具体工作需要实施。通过国外多年的数据积累和大量实践证明, 把每一项工作具体设定成项目目标来量化执行, 将项目目标可视化展现在公司每一个职能部室的管理看板上, 这样每一个员工都能准确把握目标, 促进员工为团队的工作发挥合力作用, 使项目目标的达成成为可能。

二是业务流程标准化。4S店的工作更在于对细节的关注, 工作流程的标准化确保了店内工作的质量和效率, 为提升客户满意度提供了强有力的保障。工作流程的每一个环节, 就是整个链条的一个组成部分, 对每一个环节进行监控, 不断完善或优化再造, 就可以从总体上做到降低运营成本, 提高工作效率、从而实现企业效益的最大化。

三是客户服务人性化。4S店在强调客户满意度工作重要性的同时, 更是在销售服务实践过程中提出了“客户第一”的口号, 通过对客户采取“迎、送、问、追”的服务方式, 即客户进店要主动热情迎出去, 客户离店要表示感谢送出去, 客户购买潜在需求要问清, 客户购买时机要预判并追问到底。只有这样, 才能始终做到从客户角度出发, 做到易位思考, 客户的潜在需求和满意期望就是我们工作的努力方向。通过为客户提供舒适的售前、售时、售后的全方位贴心服务、体贴入微的感动式服务, 最终将客户转化成为忠实的客户。

四是经营指标数据化。随着国内汽车生产厂家的不断扩大产能, 各品牌的车型数量增加, 更新期急速缩短, 客户对车型可选择余地越来越大, 加上国内消费市场的空前高涨及国家惠民政策的鼓励, 导致销售量的急剧扩大。但是, 市场变化的不确定性也加大了汽车4S店的营销决策的难度, 导致店内整车库存的急剧增加, 财务成本直线上升, 严重影响企业经济效益的增长。为此, “经营指标数据化”就显得尤为重要, 公司各项经营决策, 就不能单凭拍脑门或突发灵感说话了, 要完成既定的公司经营目标就需要根据日常积累的历史数据, 一切公司经营决策依据都要来自于日常的数据积累。经营指标数据化可使汽车4S店理性的开展各项经营活动, 做到公平、公正, 公开, 有利于良性竞争, 避免因鲁莽的主观臆断导致经营决策的失误, 经营指标数据化可使公司的经营决策更加科学, 计划更加切实可行。

五是公司业务商务化。4S店建店之处, 保有客户少, 市场份额低, 店铺知名度低, 一系列的困难就是要求店内的每一名员工勤奋工作, 狠抓基础管理建设。其中包括建立具有核心竞争力的企业文化, 使管理团队综合实力在短时间内迅速提升。如何才能做到各职能部室协同作战、基础管理工作有条不紊呢?这就要求团队中的每一个员工能够扮演好自己的角色, 将每个员工的优秀工作能力和专长发挥极致, 形成团队体系的合力, 让企业健康的朝着自己的理想和目标锲而不舍的追求。这其中, “公司业务商务化”模式起到了关键性作用, 管理团队中的每一个成员都需要进行良好的沟通, 彼此相互之间的尊重、信任, 最终通过协同合作, 实现企业的既定目标管理。

4. CS的调查方法与恰当运用

各品牌4S店接待客户的服务质量均会通过《CS调查报告》呈现给各店铺。《CS调查报告》的评价项目基本包括:售后服务的满意程度, 服务顾问的满意程度, 销售顾问的满意程度, 店内员工的满意程度, 店铺的整体综合满意程度。5项中的每一项又涵盖大约10个子项, 通过非常满意、满意、比较满意、不满意等不同分值, 计算得出总分评价 (100分满分) , 通过剖析每一个得分偏低的子项, 来了解当期报告期间店内存在的不足之处, 然后及时运用上文中提到的各项改善方法与措施, 及时纠正错误, 确保客户满意度的成绩优异。

让客户满意首先要让员工满意, 要营造强大的企业文化氛围, 让员工亲身感受到企业的核心竞争力不是来自硬件设备的先进、装饰的豪华, 而是最终建立在优秀的企业文化之上。员工就是企业的活广告, 一个企业的企业文化、企业理念都是通过员工接待客户时传递出去的。只有员工满意了, 才能让其通过愉悦的心情, 将优质的服务提供给客户, 从而获得客户满意度第一。要注重营造宽松的工作氛围, 寻找不足, 调整组织形态, 减少不必要的工作环节。从每一个细微之处做起, 方便员工的工作习惯, 获得员工的认可, 一点一滴地积累客户满意度经验, 把它做深、做实、落到实处。

通过专业技能的培训也是对员工的一项福利支付。从员工入职开始, 就全面系统地对员工进行岗前培训, 考核评估, 到上岗实习, 这一连串的培训过程中, 将客户满意度第一的理念始终贯穿其中。这样, 员工在接待客户时, 在与客户的一言一行中、在展厅的功能布置中, 无论从语言到礼仪, 从礼仪到销售等一些业务的细节中无不融入“客户满意度第一”的理念。让客户有到店如到家的感觉, 到店就能解决客户的一切后顾之忧。而只有优秀的员工才能提供贴心的优质服务, 没有经过专业技能培训的员工是无法为顾客提供完善的服务的。

缺乏经验的4S店会认为, 客户签了订单, 交了定金, 就算万事大吉, 没有什么需要提供给客户了, 其实恰恰相反, 有经验的4S店都会将客户当作老朋友对待, 车辆订购后, 仅仅是交往的开始, 对客户的维系工作要从各个方面开展:打消客户等待交车的焦急心理, 对于交车期较长的客户, 通过组织安排丰富的店头活动, 吸引订车客户到店参与, 及时掌握车辆的动态信息及在途状况, 从而获得精确的交车时间表。这样, 既让交车程序透明化, 又丰富了客户订车期间的汽车文化生活。此外, 定期寄送每月活动的DM信函、发送客户生日短信祝福、节假日的短信慰问以及雨雪天气的温馨提示等, 都是超越客户期望的满意度有力举措, 让客户始终感觉像老朋友般的关心自己, 和自己保持着紧密的联系而倍感亲切。正是这种将客户视为老朋友的以诚相待, 可以大大降低由于客户的急躁导致退单率的增加。所以说, 客户满意度第一的口号不是喊出来的, 而是靠扎扎实实、点点滴滴做好基础管理工作获得的。■

12.4S店汽车销售工作计划 篇十二

这是我首先要做到的，没有一个工作目标，工作起来是没有任何的动力的，就算我再继续工作一年、三年、五年也还会是现在这个老样子，这是毋庸置疑的，结合自己的自身的工作能力，我给自己制定了一个工作目标——截止目前为止，在年底之前卖出车辆一定要达到50辆，保证接待客户70%以上要进行购买，这是我达成销售目标的重要手段。

二、改变工作态度

其次工作态度跟方式也要随时发生变化，我发现我目前接待客户的方式以及说话的方式以及落伍了，要知道来看车的客户基本上都是有购买意向的，就是看我这个销售能不能增加他们的购买意识，随之一拍即合购买车辆，但是我发现我经常出现流单的情况，就是说明明那个顾客是我接待的，但是顾客直接说再看看。然后就被其他同事接手，最关键的是，在他的手里下了订单，所以说我的销售方式要随着时代的进步，改变点方式了，只有这样才能博得客户的青睐。

三、更加全面的了解4s店的各品牌车辆

不难发现现在由于汽车行业的兴起，国内的汽车品牌也如雨后春笋般，冒了出来，其中是真的有性价比极高的车辆，也有不少被我们店引进了，但是由于我的不了解，我从来没有跟客户推销过那些商品，导致在我这里，客户的选择范围极其狭隘，现在的年轻人都是没什么存款，但是有想拥有一辆自己的车，这些国内新出的品牌就可以很好的满足他们的需求，多种配置，供他们选择，极大的增加了客户的选择范围，所以我接下来工作并不是偏向去客户，而是先把店内新引进的这些车辆都有个全面的理解，这样才能让他们在选择销售的时候，更多的偏向于我。

四、做好市场调查、分析

13.汽车4s店常用短信 篇十三

一、售后提示短信

1、初次购车的保养提示

您好！十分感谢您在xxx专营店选购xx轿车，特此提示您在购车3个月内5000公里时来本店免费做二次保养，祝你行车安全！咨询电话xxxxxx。

2、购后感谢

车主购车后能够当即发送感谢短信，首要感谢车主的信赖和支持，以及奉告售后服务客服号码。例如，“敬重的车主，十分感谢您在本店购车，我们十分荣幸有机会为您服务，xx专营店的服务热线为xxxxx，欢迎您在需求的时刻拨打”

3、车险续保提示

首要是提示车主进行相关车辆的保险续费。起点是站在客户视点为客户服务，而不是竭力推销产品。短信的内容能够这样写：“敬重的车主：您的爱车保险将于xx日到期，请您到时带齐驾驶证，保险卡等资料到XX专营店做好续保手续。”

4、车辆保养提示

这是一项温馨提示功用，无论是对新车车主还是老车主，都十分有必要进行温馨的提示。例如： 敬重的车主：您的爱车下一次保养为XX 公里，为确保您的出行顺利，减少修理，请您按时 到本店进行保养。XX 专营店。

二、节假期、生日祝愿短信

1、节假日的祝愿短信还有一些温馨问好

敬重的车主：祝您***节高兴，为确保您***节期间的出行安全，请您于节前到本店进行一次例行检测。【**店】

2、车主的生日 敬重的车主：今天是您的生日，我们特意为您送上一份温馨的祝愿！祝您生日高兴！【**店】

3、车主生日当天有优惠

敬重的车主：今天是您的生日，祝您生日高兴！生日当天在**店可享**折优惠！【**店】

三、优惠促销短信

1、免费保养并赠品

免费保养并赠品 您好：XXXX 轿车4 月15 日至4 月29 日举办免费查看空调、油液、电气等21 项检测 活动。欢迎参与！来店有礼品赠送。详询：xxxxxx。

2、修理促销活动

修理促销活动 给非新车主发一些修理促销活动。短信内容以简练为主，如：“敬重的车主：XX 专营 店将于X 日举办车辆免费检测活动，一起修理配件及工时费9折，欢迎您驾车莅临。”

3、假期免费检测

敬重的车主：国庆黄金周将至，为呵护您的爱车安全出游，**** 店**月**日至**月**日特举办爱车免费检测活动。详询：*****【**店】

四、广告宣传短信

1、敬重的车主：第**届世界车展于**月**至**日在***** 举办，*** 将有多种**、****

搜索【溪谷短信】，注册即送200条短信免费试用

等新款推出。展位***** 信息中心。【**店】

2、新服务告诉 XXXX 轿车直营店推出全新服务，可为您提供优质效劳，快捷的一站式保险定损理赔 服务，敬请咨询XXX 直拨xxxxxx。

3、新车上市，给车主发送新车上市宣传，促其介绍朋友购买。敬重的车主，XX 品牌原装进口XX 车已隆重上市，XX专营店等候您前来光临。销售咨询热线：xxxxxxx。

五、其他类短信内容

1、会员卡到期提示

敬重的车主：** 车会提示您：您的会员卡现已到期，请您有时刻过来续会。现在续会车会将赠送精美礼品并近几个月推出更多的优惠及活动。祝您工作顺利！【**店】

2、地址变更通知 敬重的车主：*** 服务站于**月**日已迁至****。凡于**月**日之前到新址做修理保养的车辆工时费5 折优惠，详询：********【**店】

3、车辆召回活动

敬重的车主“谢谢您的支持，您的** 车在批量召回，我们现已发出通知函。*** 店效劳电话:***【**店】

4、保养到期提示 敬重的车主：您好，您的爱车间隔前次保养现已*个月了，** 轿车提示您及时换油保养，详询******祝您周末愉快！【**店】

5、满足通度查询

敬重的车主：*** 车** 店售后回访：上星期您在我店保养修理的车辆现在的车辆使用情况怎么样对我店服务修理质量不满意联系售后回访电话：***【**店】

6、保险改变

14.4s店汽车销售合同样本 篇十四

一、上海大众4S店服务营销策略存在的问题

1. 汽车服务理念落后

目前上海大众4S店部分服务营销意识严重滞后, 对服务缺乏真正地理解和把握, 仅仅停留在短期效益与追逐利益的基础上, 没有将“以人为本, 顾客至上”的服务理念落在实处。例如, 只是将服务局限于接受订单、送货、处理投诉和维修上, 未能开发更多高品质高质量的服务类型。以及在服务过程中, 出现唯利是图的不良服务态度, 丢失了老客户, 同时也将新客户挡之门外。

2. 服务人员素质不高

有许多前来上海大众汽车4S店的顾客普遍反映, 4S店内员工有些专业知识还不如客户, 对于汽车的问题不能及时给出正确的解决方法, 从而导致服务水平的严重缩水, 甚至造成反作用。另一方面, 服务行业更看重服务人员的服务态度, 4S店顾客多次面临员工对提问表现出不诚恳、马虎、厌烦等工作态度, 给顾客带来饿了很多不良的心理情绪。

3. 服务流程不完善

上海大众4S店目前在售车服务过程中, 顾客需要办理相当多的手续以及其相关的收费, 令部分购买者望而却步。在售后维修过程中, 出于报修程序不合理和接车员数量有效的影响, 使得接车报修过程冗长耗时。服务过程没有按照企业规定严格执行, 完成维修后没书写维修报告、签字等, 对客观的不满意记录漠然忽视等等。

4. 服务水平不高

有些上海大众4S店服务人员仅仅只是传统的电、机、油漆等工种, 难以适应现在汽车的服务水准;同时, 在具体服务过程中, 部分4S店缺少与汽车同步的维修机器和设备, 使得作业难以正常进行, 给用户带来了极大的不方便。另外, 有些品行败坏的员工, 以次充好, 维修过程中以低质配件隐瞒新车主, 甚至盗取原装配件进行牟利, 不仅伤害了顾客, 也损害了上海大众汽车品牌的信誉。

二、完善上海大众4S店服务营销策略的对策

1. 树立正确的服务理念

对具有强烈个性的上海大众汽车而言, 其多年来实施的“用户满意工程”, 在汽车4S服务中提出“卖品更卖服务”的口号等, 都是很好的经营理念。同时我们也应该清醒地认识到, 只有服务才是汽车4S店真正的产品。在经营服务的具体操作中, 可以借鉴国内外优秀的4S店的经营理念。在这些基础上, 唯有切切实实地执行自己提出的服务宗旨, 才能将服务落到实处

2. 培训员工且提高服务素质

首先是对其汽车专业能力的培训, 应汽车的快速发展要求, 技术类员工在工作过程中遇到的难题或者维修心得, 都可以适时集中起来进行老员工与新员工的交流学习, 或者聘请其他有经验人士对员工实施培训, 以提高其专业技能水平。其次是对员工服务规范的培训, 无论是对其工作服装还是语言规范, 都要通过企业专业的培训要求。尽力做到统一、规范、人性化的服务标准, 提高品牌在消费者心目中的地位, 树立客户对品牌的信任。

3. 建立完善的服务流程体系

经过这么多年来的行业发展, 上海大众汽车在中国取得很高的行业地位, 期间也积累了丰富的服务规范和服务技巧, 但这些仍无法满足顾客需求。鉴于此, 上海大众4S店应该统筹规划, 适应市场需要, 建立起较为完善的服务制度, 优化服务流程。例如, 在4S店成立呼叫中心, 为顾客提供更多的信息咨询手段, 让客户能准确的找到所需的信息, 减少中间环节。在服务过程中, 强调客户与各关键部门的互动, 提高服务效率和服务满意度, 对服务过程的人员参与和服务信息进行全程记录, 保障后续的检查校对反馈服务。

4. 提高服务水平

上海大众4S店需要适当升级设备、规范服务细则来提高该店的服务水平。盲目的同步4S店内的维修设备, 对于某些上海大众4S店难以承受, 在迫不得已或能实现盈利的情况下, 店内应该适当同步设备, 以提高服务水平。在引进新设备之前, 要做好认真的购前调查, 谨慎合理地购入机具, 以降低其服务成本。对于店员有些员工, 违反职业道德的做法, 要严厉处罚, 制定相应的规章制度实施有效的规范和惩戒。

三、完善上海大众汽车4S店营销策略的保障措施

1. 完善服务项目

传统的汽车消费理念只会认为汽车本身会给企业带来经济效益, 而往往忽略了伴随汽车消费过程中汽车服务带来的收益。对于汽车服务也仅限于汽车维修和保养, 而忽视了基于汽车消费延伸的一系列服务。从目前购车的调查统计, 现阶段消费者购车趋势是越来越趋向于汽车的品味和人性化, 购车的主力人群也越来越年轻。基于这个趋势, 上海大众4S店一定要注重促进服务产品组的多样化, 通过多样的服务产品来满足顾客的各种需求。上海汽车4S店代理的汽车系列款式比较多样, 有多个不同价位的汽车系列, 所以应该要对不同客户对于汽车需求进行一个深入的研究, 更好地做好汽车营销的工作。

2. 改进工作人员的服务态度

服务态度的好坏决定了企业经营的成败。4S店的工作人员是直接面对顾客的, 他们的工作态度也是顾客直接所能感受到的。员工的工作态度不仅仅是由员工个人所决定的, 企业要建立健全的员工管理制度, 设立合适的奖惩措施, 这样员工才会有工作的热情和良好的工作态度, 所以企业的内部营销与企业的服务质量有着直接的关系。

3. 对价格权限进行分解

汽车的价格除了市场的变动, 各大是受到汽车产家的控制。上海大众汽车4S店作为汽车经销商来说, 从厂家提车至销售给客户中间, 车价是从批发价到零售价的转换, 一般来说, 从厂家的提车价是一定的, 而某一特定车型的零售价也基本上是在一个相对固定的区间。而4S店需要做好的地方就是在这一个区间之内对汽车价格制定一个价位, 既保持4S店的竞争力也可以保证获得的利润。所以上海4S店在制定价格策略时, 应该做到层层分解权限, 相应地做出销售激烈政策, 保证销售量得到保障从而获得盈利和员工收益。

4. 对车价实行调整

引起车价产生变动的原因有很多种, 例如新车新款式的冲击、清除积压的库存、经销商的返利等等都会引起车价的变动, 可以说车价的变动是影响顾客购车行为的主要因素。经销商可以从整合厂家资源、积极收集市场信息, 加强销售预测和订车计划安排等进行应对, 对市场进行充分客观的考察, 为了能够更好地占得市场先机, 应该科学地对车价进行调整。

5. 注重对成本的缩减

汽车4S店的成本利润不仅仅和销售的成绩有关, 还和本身对销售成本的控制有着重要的影响。现在4S店为了追求高档次的建筑, 造成了店面建设成本和运营成本过高。要实现对成本的缩减, 获得更大的经济效益, 应该要从内部管理和内部流程着手。

6. 通过服务的有形化实现服务的超值性

众所周知, 服务是没有办法用实体去描绘出来的, 至于用什么样的手段来吸引顾客进入店里服务。上海大众汽车4S店已经要设计出让服务有形化的方法, 例如提出具体的口号, 把虚拟的服务变成实际的可以把握的东西。口号要充分体现自己店里的特色和优势, 向社会每一个阶层的顾客展示自己亲切、优质、方便的服务, 这样才会让顾客充分地感受到自己的服务特色和诚意

7. 建立整体识别系统, 提高服务形象

上海大众应该要效仿外国的许多成功企业, 积极引入CI、VI等, 对服务营销工期起一个全面提高的作用。CI、VI的目的是通过企业识别系统和视觉识别系统来表达企业的理念文化, 运用自身的行为活动、视觉设计将企业的经营理念和服务态度准确地传递给顾客, 能够让顾客更好地接受服务的企业环境, 对企业形象有一个良好的塑造。

四、结束语

随着汽车市场的快速发展, 汽车行业的竞争已经由原来传统的价格竞争变成了现在的服务质量之间的竞争。汽车4S店除了关注汽车的品牌之后, 一定要建立好自己的服务招牌, 注重汽车消费系列的服务消费带来的巨额利润。为了更好地为顾客提供服务, 4S店应该要结合店具体的实际情况制定以“顾客为核心”的服务竞争战略, 保持持续竞争的优势。本文就上海大众4S店应该如何结合实际情况制定展开服务营销策略进行了深入探讨, 为汽车4S店的服务营销提供具有参考意义的方法和建议。

参考文献

[1]刘英.GW汽贸公司上海大众汽车4S店营销战略研究[J].中山大学工商管理硕士学位论文.2009[1]刘英.GW汽贸公司上海大众汽车4S店营销战略研究[J].中山大学工商管理硕士学位论文.2009

[2]沈滔.基于汽车4S店的服务质量提升策略研究[J].商场现代化, 2009 (9) [2]沈滔.基于汽车4S店的服务质量提升策略研究[J].商场现代化, 2009 (9)

[3]张礼军, 陈荣章.国内外汽车4S发展模式研究[J].上海汽车, 2010 (6) [3]张礼军, 陈荣章.国内外汽车4S发展模式研究[J].上海汽车, 2010 (6)

15.4s店汽车销售合同样本 篇十五

关键词：4S店；客户满意度；提高

中图分类号： F273 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-121-20 引言

随着国际经济下行压力，主机厂汽车产能过剩，做为传统的汽车4S店受到很大的冲击，在这种情况下，只有加强售后服务的意识，加紧售后服务的建设，提高客户的满意度，用优良的的售后服务赢得顾客、赢得市场。

客户满意度是指客户的需求被满足后的愉悦感，是客户对产品或服务的事前期望与实际使用产品或服务后的实际感受的相对关系，为了识别客户到底对我们的产品或服务过程的哪个环节满意，哪个环节不满意，我们需要对这种感受进行测评和衡量，如何用数字来衡量这种心理状态。

客户满意度是客户的需求被满足后形成的一种愉悦感或状态，此处的“满意”不仅仅是客户对服务质量、服务态度、产品质量和产品价格等方面直观的满意，更深层的含义是企业所提供的产品或服务与客户期望的吻合程度如何。客户满意度指客户满意程度的高低，为客户体验与客户期望之差。用公式表示为“客户满意度=客户体验-客户期望”。

当客户体验与期望一致，上述差值为零时，客户是基本满意的。当客户体验超出客户期望，上述差值为正数时，客户就感到“物超所值”，就会高兴，甚至赞叹，这个正数数值越大，客户满意度越高。例如，旅客奔波一天回到房间，惊喜地发现饭店送的生日蛋糕盒鲜花，出乎他的预料，旅客的高兴和满意程度是不言而喻的。相反，当差值为负数时，及客户体验低于客户期望，客户是不满意的，这个负数差值越大，客户满意度越低。

客户满意度调查近年来在国内外得到了普遍重视，特别是服务行业的客户满意度调查已经成为企业发现问题、改进服务的重要手段。通过客户满意度的调查了解客户的需求、企业存在的问题以及竞争对手之间的差异，从而有针对性地改进服务工作，显得尤为重要。

1 客户满意度调查解决的问题

首先，通过客户满意度的调查，可以发现我们产品、销售、服务等营销过程的短板，从而制定针对性的改进措施。比如对汽车产品的满意度调查可以了解客户对外形设计、内饰做工、动力性、舒适性等各方面的优劣评价；对销售过程的满意度调查可以了解我们在展厅接待、试乘试驾、新车交车等各个环节的不足之处；对服务过程的满意度调查可以了解服务核心流程各个环节是否执行到位，以及回访、救援、服务顾问的业务水平等。客户对这些问题的评价也是非常宝贵的信息，可以帮助4S店快速找到客户关注点和服务短板，如能有效整改，将可以在未来更好地满足客户需求。其次，根据客户的调查结果，可以识别出哪些是满意客户、哪些是不满意客户，对这些客户也需要针对性的服务。把客户满意度与客户价值两个数据相结合，重点识别出客户价值较高而满意度较低的客户群。对这批核心客户群的不满意情况要进行仔细的分析识别，制定重点客户的挽回措施。另外，对客户满意度进行调查可以在体系内容发现各岗位的不足，提升员工的客户服务意识；在体系外可以向客户传递企业关注客户满意的服务态度，赢得客户信任。而且面向多网点的调查也可以发现不同调查项目网点彼此间的优缺点，比如面向几百个4S店的调查。

2 客户满意度的调查方式

汽车行业客户满意度分为内部满意度和外部满意度。

内部满意度是由经销商的客户服务部门通过质量跟踪进行数学加权得出的，如书面问卷调查，和按键式满意度调查。可以及时得出当期的满意度，具有很强的时效性，针对调查发现的问题可以理解进行改善。

外部满意度是由专业的调查公司通过神秘客户调查、电话回访调查和计算机辅助电话等方式调查完成的，通过对调查数据的统计分析，确定各调查项目的权重，从而计算出客户对经销的满意度结果。

4S店客户滿意度调查开展的方式有很多种，常见的集中简略介绍如下。

2.1 书面问卷调查

比如客户在会议室开展集中的问卷调查、在可休区的问卷调查、通过公司官网开展的远程问卷调查等。

2.2 简单按键式满意度调查

比如银行柜台有满意度评价器，客户办完业务后可以对业务员的工作按键表示满意或者不满意。还有一些呼叫中心在客户电话结束之前或者之后会请客户对自己的服务过程进行评价，简单按电话键的某个数字或者发送短信即可。2.3 深入访谈式调查

提前筛选出有代表性的客户样本，预约好时间和地点，由专业的回访员面对面的进行深度调查。整个过程可能要耗费半个小时到两个小时，对客户服务感知的各个细节进行全面的了解，不仅仅是感知的结果，还保护心理变化过程、满意不满意的原因、改进的期望等。这种调查方式时间长、费用高，但结果更真实准确。

2.4 神秘客户调查

暗中邀请一些客户或者受过训练的人士，以一般客户的身份实地体验企业的销售或服务过程。调查人员在实地体验前都会受到培训，明确告知过程中需要注意的事项和检查标准。过程中他们对照检查标准，逐项确认服务过程是否执行或者执行的效果。这种调查一般适用于管理部门对业务部门的检查，如主机厂对专卖店的满意度检查，或者总部对各授权分店的服务水平检查等。

2.5 电话回访调查

通过电话回访的形式对客户进行调查，顺序询问完提前设计好的问卷，请客户对各个问题给出判断或者评价。

在以上集中调查方式中，电话回访的方式成本较低，样本覆盖面较广，只要回访坐席足够，项目时间也比较容易控制。随着电话通信系统和计算机系统的发展，计算机辅助的电话调查得到越来越广泛的应用。电话回访调查是目前应用最为普遍的满意度调查方式。

3 客户满意度调查的步骤

3.1 筛选调查样本

调查样本的选择取决于调查的目的。比如调查车辆销售过程的满意度，样本最好从购车一个月内的客户群中选择，否则时间太久客户就很难记清购买的过程感受；调查客户对售后服务的满意度，最好从购车时间半年到两年内的客户群中选择，因为免费的首保以及出保修期后的客户对服务流程的关注度都会下降很多；总之，筛选出来的样本要对调查目的有充分的代表性，以保证调查结果的客观性。

3.2 设计调查问卷

问卷设计同样取决于调查的目标。首先问卷内容设计要能充分代表回访目的。比如了解设计的满意度，就要进一步细分为外形、颜色内饰座椅操纵等多个问题；要了解售后服务的满意度，问卷设计就要仔细问到客户对预约、服务接待、维修项目确认、出场检查、交车、回访等各个环节的感受。这种感受要量化以便统计，一般可以用1到10分来表示，请客户给出心理上的份数。

以上这些问题确认后，还要对每个问题给与一定的权重。权重取决于问题的重要性。 除了问卷设计和权重分配外，还需要注意问卷的执行长度，太长的问卷会让客户失去耐心，回访成功率会降低，而且客户会因为不耐烦给出很随意的结果。

3.3 调查过程执行

电话回访是满意度调查最常见的执行方式。首先要对回访员进行培训，使他们了解问卷中每一个问题的意义，如果出现客户没有直接回答时如何应对。然后导出需要回访的客户名单，最好直接在坐席电脑上逐条列表显示出来，甚至通过坐席电脑直接呼出，可以大大提高回访速度。调查的结果规范地记录在实现设计好的数据表中，便于后期统计。对于回访中客户提出的其他问题做好记录，需要及时通知到管理人员。

为了确保调查过程的真实可控，电话回访一般都要全程录音。通过对回访录音的抽查，可以保证回访结果真实，避免回访员随意填写的可能。

3.4 調查结果分析

调查数据整理后，要进行科学的分析才能更好、更直观地说明问题。常见的分析方法，比如均值可以了解各个子问题的大致得分水平，方差分析可以了解各子问题的差异化，多因素相关性分析可以了解各个因素间彼此的影响力。

各个子问题的得分统计出来后，再结合子问题的权重，满意度的整体得分就是各子问题的加权平均值。

参 考 文 献

[1] 吴清.客户关系管理[M].上海：复旦大学出版社，2008.

[2] 李杰.汽车营销客户关系管理实战[M].北京：化学出版社，2014.