整车se管理规范

整车se管理规范（共9篇）

1.整车se管理规范 篇一

《软件工程》课程设计题

题目1：教务管理系统软件

教务管理系统是对学校教务和教学活动进行综合管理的系统。

一、整体要求1、2、3、系统要求提供管理人员工作平台和一般用户平台 系统要求有严格的权限管理 系统要求有可扩充性

二、系统需求描述

1、通用需求

对于一般用户，都应提供如下需求：（1）电子课表：系统根据学校总排课的情况和该教师的任课情况自动生成课表，备查。

（2）

2、通知和公告阅览 学校日常业务管理

（1）学生学籍管理

①新生管理（学生档案管理、编系、编班、编学号）②学生成绩管理

③学籍管理（学籍变动处理如转系、转学、休学、复学、留降级、退学等）④学生奖惩管理

⑤统计：可按层次（本、专科）、年级、专业进行统计学生数，成绩（有平均分），以及其他的统计

⑥查询：在校生政治情况、学习情况、个人档案情况、奖励处分情况（2）教务管理

①课表生成（确定课表类型、任课教师、每门课周课时、上课地点）

②教学管理（期中、期末例行教学检查情况记录、调课情况、教学进度、课程教学大纲、工作计划、教学总结等）

③考试管理（考试类型、考试科目、考试时间、考场安排、考场记录、成绩录入、统计查询、补考名单等）

④实习管理（实习基地、实习班级、实习总结等）

3、聊天室

4、论坛

题目2: 电力收费综合管理系统软件

要求用微型计算机对电力收费系统进行综合管理。

1． 电力的相关知识：

a． 电价问题：不同用途的电有不同的价格，为了分析简单，可以粗略地分为照明用电，工业用电，商业用电等。不同时间段电有不同的价格，可以粗略地分为8点—21点、21点—次日8点两个时段。

b． 电力设备的问题：这里考虑比较简单的，假设每个用电单位都有电表，但每个单位的电表可以有多个，也可以有一个（比如，一个单位可以分为照明电表，工业电表；一个普通家庭用户有照明电表；等等）。电表有功耗，所以计算电价的时候应该考虑到这一点。

2． 系统需求描述

a． 电力部门用户的权限管理：比如可以简单的分为三个等级；

超级用户（管理员）级：最高级，可以使用本系统全功能,可以任意增、删、改数据，完成系统初始化设置。

用户级用户（管理员）：中级，可以完成数据录入、开票、统计、发送报表至总公司、并打印摧款单。注意：本月缴费单只能打印一次，当月缴费单打印后,“当月抄表数”、“实缴金额”等敏感性数据将自动加锁，如需再次修改，只能在“超级用户”的监视下完成。

用户级来宾：低级，可完成数据查询、打印查询清单功能。

b． 基本信息的初始化：如用电性质，电价标准，电表类型，电表功耗等。

c． 申请用电（开户）和销户的功能：在有些地区，用电是要在电力部门开户的。系统要记录用户的一些基本信息（可以简单分为2类：单位用电/普通用户，共同的信息包括：编号，用电性质，用电用途，所在台区，电表编号，上月抄入电费，本月抄入电费等等）。

d． 用户电表数据的录入：一般有2种方式，一是通过抄表员手工抄的电表数据由输入人员录入；还有一个是通过抄表机将数据导入。将抄表机中的数据导入系统之中。可以简化地将抄表机看作一个小的数据库，数据库中只有一个表，导入程序相当于在不同的数据库表中传递数据。

e． 电费计算功能：从数据库中读取相关数据，计算出用户当月电费。f． 发票打印功能：用户缴纳电费以后，打印出收费发票。

g． 电费统计：根据供电局（或根据用户）等统计，分类可以按照时间，电表，用电性质等多种组合进行统计，排序等操作。输出形式也是多种多样的，比如报表形式输出并打印，或者以图形形式直观输出，供高层用户使用。

h． 催费通知：这里主要是电力部门对一些拖欠电费的用户，产生通知信息，并能够打印这些通知消息。i． 用户查询：用户查询有几种方式，首先可以用户到电力部门的服务部门进行查询，由系统操作人员帮助完成查询工作；还可以用户直接在电力部门的服务部门进行自助查询，这可以通过使用触摸屏来实现。查询要求用户输入用户名，为了保密可以设置密码；用户登录后，查询当月电费，也可查询往月电费，以及查询用电的明细情况。题目3：智能电子餐桌管理系统

“智能电子餐桌系统”是基于计算机技术和网络技术，面向高档茶座、餐厅、酒吧等餐饮服务企业开发的新一代电子产品，要求它能够提供信息化的点餐及娱乐服务，带给客人时尚、卓越的用餐体验为企业节约成本。1．系统需求描述 顾客/前端客户需求：

（1）顾客可以根据菜品类别进行点餐﹑并将菜单发送至厨房；查看菜品的详细信息（查看对菜品的评价﹑价格﹑浏览实物照片等）；查看本人已点餐情况；买单请求；对菜品进行评价等。

（2）在等餐时顾客可以了解企业文化(历史,最新动态,发展趋势等)；或阅读（小说﹑杂志﹑诗歌等）；或玩小游戏。

（3）为顾客提供呼叫服务来确保企业的服务质量。

收银员/前台需求：

（1）能够查看及管理餐桌的使用情况和消费情况。根据现金或会员卡进行买单结算。（2）交接班时要能进行结算和移交。

（3）可以接受电话预定，对餐位进行约定安排和菜的预定。（4）管理菜品的销售情况。（5）办理会员卡并可预充值。

管理者需求：

（1）能按天、周、月查询及统计销售金额。（2）能查询员工出勤﹑顾客用餐就坐情况等。

系统管理员需求：

（1）可以对菜品/茶饮的类别进行划分，并能根据菜品/茶饮的类别来更新信息。（2）对用户管理、部门管理。

题目4：网上书店管理系统

系统需求描述

网上书店管理系统的主要任务有： 1．前台需求

（1）新用户可以注册，会员可以登录系统进入网上书店。

（2）网上书店的商品展示（商品信息的动态展示），用户对商品进行快速查询，直接找到所需的商品。

（3）允许会员选购产品，并能储存交易数据。用户可以对自己的购物车进行管理（浏览当前所购的商品列表，删除当前所购的商品，清空购物车，继续进行购物等），允许用户提交订单，并允许用户查询个人订单信息。

（4）允许用户对自己的个人信息进行修改。2．后台系统

后台由管理员管理，具体需求有：（1）管理员对商品的管理和查询。（2）管理员对商品类别的管理。（3）可以浏览或查询订单。

题目5：学生宿舍管理系统

系统需求描述

（1）系统管理员管理、分配各宿舍管理员信息及权利；

（2）宿舍管理员管理学生宿舍信息:如添加或更新宿舍楼、每个宿舍的信息；管理宿舍的人员变动情况等；管理宿舍卫生情况：如每隔一段时间检查一次卫生录入系统，进行卫生排名等；

（3）允许管理员和学生查询学生宿舍信息、入住学生信息和其它信息（如卫生情况等）；

（4）可以受理学生报修事务，管理员可以查看报修项目并安排人员维修（需记录）；（5）来访人员管理：外来人员访问宿舍学生时，宿舍管理员登记访问人员的信息以及和宿舍学生之间的关系；

题目6：通用铁路交通查询向导系统的设计与实现

系统目的是实现通用查询，主要需求为：

1、系统管理员管理列车基本信息(经过黄山站的列车)。一般用户：只具有查询权限，不具有系统管理权限;

2、可搜索从起始站到终点站（用户输入站名拼音或汉字）的所有列车，向用户发布相关信息（车次、发车和到站时间、里程、票价）。

3、可根据给出的车次（用户输入）查询出列车的基本信息（包括停靠站，时间，里程、票价）。

题目7：考试系统的设计与实现

要求能识别考生，自动随机抽取试题，考试时间到自动交卷，交卷时自动评分。教师能根据教学内容生成或维护试题库，能了解学生学生的考试情况。

该考试系统只限单选题、多选题和判断题，它由二个子系统组成：

1、报名系统：（1）考生信息录入。（2）准考证号生成。（3）考生信息查询与维护。

2、考试系统： 考生只需输入准考证，与登录考生信息相符即可开始考试，否则拒绝登录，考试开始时将自动抽取试题，考试时间到自动交卷，交卷时自动评分。

3、数据管理：

（1）将报名表中的考生信息导入登录表。

（2）查询与统计：①查询已考人员成绩及统计人数。②查询零分人员及统计人数。③查询未考人员及统计人数。

交卷后可查询本考试各题的用户答案与正确答案（注意不同用户的权限）(1)

题目8：旅行社信息管理系统的设计与实现

要求能对客户提供旅游服务和旅游路线等信息。

按旅行社对旅游团员和旅游路线这两大类信息进行管理 系统主要需求为：

1．信息管理：旅游团队、成员基本情况及旅游路线和景点基本情况的管理。2．查询：

（1）查询某旅游团队、成员及旅游路线基本情况、起止时间（2）查询某一景点基本情况

（3）查询当前旅行社现有旅游团队的人数、旅游路线基本、起止时间。3．图表：旅游路线排行榜（依据其团员人数）发布。

题目9：人事工资管理系统的设计与实现

要求对某单位的人事和工资进行管理。

1．数据管理：职工信息录入、数据更新---包括人员调动、职称、工资和退休等 2．查询：查个人信息、部门信息、职称情况、入伍时间、工资情况、是否在职等 3．统计：各部门人数、各类职称人数、统计各类工资总和、科研成果统计等 4．工资管理

5.生成报表：生成各类统计报表、生成每月工资表、生成各类统计报表

题目10：上机管理系统软件的设计与实现

要求能对机房上机人员及其相关信息进行管理。

系统主要需求为：

1．办理上机证（办新证、增加机时）2．计算上机时间，当少于1小时时报警 3．上机证管理（①注销②挂失③换证）

4．查询（①查询当前上机信息②按日期查询上机信息）

5．统计（①统计当前上机人数②按日期统计上机时数③统计总人数）

题目11：图书馆图书查询借阅管理系统的设计与实现

要求能对图书馆内的图书进行查询和借阅管理。系统主要需求为： 1．新书入库。

2．借还书籍处理（每人限借书5本）。

3．按分类、书名、作者、ISBN号、出版年、主题词、书名内关键词等查询书籍信息。4．书籍损坏丢失处罚处理。

5．公布借书超期读者名单（借书期限为30天）。6．显示图书室的规章制度、有关系统等信息。

题目12：仪器设备管理系统的设计与实现

系统主要需求为：

1．数据管理（①输入仪器设备数据②修改仪器设备数据）2．查询统计（①按设备名查询统计②按单价查询统计 ③按部门查询统计④查询统计报废仪器设备）

3．报表打印（帐目打印--①按日期打印②按设备名打印③按单价打印④按部门打印）4．系统维护（①增加新部门②数据转帐③处理报废设备）

题目13：XX教学网站

课题的内容：

设计与实现某一门课程的教学网站，使教师可以通过该教学网站发布教案、案例、布置/批改实验、答疑解惑。学生可以通过系统查阅教师教学笔记、实验成绩，提交作业和实验文档，向老师提问，和其他同学讨论。

题目14：XX市劳动用工信息管理系统

课题的内容：

1.学习理解劳动法及相关的法规，对XX市劳动用工单位和用工情况进行调研、分析，设计数据库，开发相应的软件系统；

2.该系统应能在多个地点记录XX市各劳动用工单位及其用工信息，并能依法对此信息进行管理（信息录入、修改、删除等）； 3.该系统应具有信息查询功能：（①查询合同期满人员。②查询到退休年龄人员）； 系统应具有统计功能：（①每个单位用工人数、签订合同人数。②总用工人数、签订合同人数。③各区县、市直用工人数、签订合同人数），并能打印报表。

题目15：C程序设计自动判分系统

课题的内容：

设计与实现C程序设计自动判分系统，学生根据自己的帐户登录，从题目库中选择一题编写程序，提交后，系统能完成自动判定结果（1.语法错误，程序不能运行，2.语义错误，结果不正确，3.完全正确），教师可以从系统中查询每个学生完成的情况。

题目16：小学教学管理系统

本课题要求设计一个小学教学管理系统，需求如下：

1）管理员能进行排课、安排考试；

2）教师能录入学生成成绩、能写评语、录入教案、布置家庭作业； 3）学生能查看成绩、能查看家庭作业。

题目17：信息工程学院综合素质管理系统

本系统是对黄山学院信息工程学院的综合素质学分进行网络管理。任务要求：

（1）要求设计一个系统能实现对综合素质学分从申报、认定、审核、汇总等全过程进行规范化和信息化管理；

（2）应实现学生能提交申报综合素质学分、查阅综合素质学分功能；指导老师能认定综合素质学分功能、教研室主任能审核和汇总综合素质学分功能。

题目18：医院病房监护系统

任务要求：

设计一个医院病房监护系统。在医院的病房里，将病症监视器安置在每个病床，对病人进行监护。监视器将病人的病症信号（组合）实时地传送到中央监护系统进行分析处理。在中心值班室里，值班护士使用中央监护系统对病员的情况进行监控，监护系统实时地将病人的病症信号与标准的病诊信号进行比较分析，当病症出现异常时，系统会立即自动报警，并打印病情报告和更新病历。系统根据医生的要求随时打印病人的病情报告，系统还定期自动更新病历。

题目19：在线会议管理系统

任务要求：

设计一个会议管理系统。该系统可为用户提供以下服务：

1、用户可以按照会议人数、会议时间预订会议室。可以只预订１次，也可预订定期召开的会议。

2、开会前允许修改会议时间、人数，重新选择会议室，甚至取消预订的会议。

3、确定会议预订后，会议中心负责会务管理：包括通过邮寄或电子邮件，通知开会人员有关会议信息，制作代表证等。

4、系统根据会议室的使用情况（紧张与否），调整、更改会议室和会议时间，并调整修改预订会议的时间。

题目20：航空客运订票模拟演示系统

任务要求：

本系统的主要需求应有：

1、录入或更新航班信息；

2、查询航线（航班号，飞机号，日期，航班容量，余票数）；

3、订票（根据客户提供的情况，办理订票手续）；当客户订票要求不能满足时，系统可向客户提供到达同一目的的其他航线情况。

4、承办退票业务(根据客户提供的情况，办理退票手续)；

5、另外还可充分发挥自己的想象力，增加系统的功能和其他服务项目。

题目21：人机对弈五子棋软件

任务要求：

开发和实现人机对弈五子棋软件，本软件可实现人与计算机对弈，计算机可智能的根据人下棋的位置给出自己应下的位置，本软件能判断胜负，并能记录对弈情况供查询。

题目22：黄山市科技计划项目管理系统

本系统是应用信息技术和现代管理技术，建立专门管理数据库，对黄山市科技计划项目进行系统管理，对项目执行情况和资金使用情况进行及时有效的动态监控。

任务要求：

（1）要求设计一个系统能实现对黄山市科技项目从申报、审批、立项、中期检查、管理、结项等全过程进行规范化和信息化管理；

（2）申报人员能进行项目申报、项目信息查看、自身信息维护，申报单位和项目管理单位能更方便的进行项目过程管理，跟踪项目的推广应用情况。

题目23：屯溪公交线路查询软件

本软件是用于提供快速的、简便的屯溪区公交站点、线路查询服务。任务要求：

要求设计一个屯溪区公交线路查询软件，应能实现对选择好的车次进行路线的查询，也能对车站名进行查询，车站名查询是指查询所有含有该站的车次，此处既可以做到“精确查询”也可以做到“模糊查询”，另还能提供最短路线的查询服务。

题目24：在线论坛系统

实现一个能够使用的在线论坛系统，系统运行稳定高效，操作中无出错。

任务要求：

论坛界面简洁大方，操作方便，功能实用。

论坛用户要区分角色，各角色功能设计要合理。如管理员负责论坛系统的维护，论坛版主可以管理和维护本版的帖子信息。注册用户可以发贴、跟贴，游客只能查看帖子。

注册用户可以方便查询和管理自己所有已发帖子信息，可以登录自己的信息中心查自己的收藏帖子，查看自己的消息收件箱和发件箱，在线注册用户也可以收到别的用户发给自己的在线消息，并回复。

题目25：黄山旅游网站

设计一个基于B/S结构的黄山旅游网系统。

任务要求：

要求具有食、穿、住、游、购、娱等旅游六大信息发布以及旅游新闻、视频信息、图片展览、旅游商城等版面信息；

1、后台要求具有新闻发布、文章管理、用户管理、视频管理、图片管理等功能，要求设计合理、有效；

2、前台具有食、穿、住、游、购、娱等旅游六大信息发布以及旅游新闻、视频信息、图片展览、旅游商城等版面信息

题目26：个人博客

设计一个基于B/S结构、使用PHP和MySQL数据库的技术结合，以Windows XP为平台的个人博客系统，其规划需求模块如下：

(1).用户模块主要包括：用户登录，用户注册，用户修改个人档案，日志查询、及评论，留言，相册查询，在线收听音乐，在线聊天室窗口。

(2).后台管理员模块主要包括：博客日志管理，分类专栏管理，评论管理，留言管理，个人相册设置，好友管理，用户及博主设置，访问统计量管理，音乐管理，搜索管理。课题要求如下：

1、数据库设计合理，网站整体美观大方，管理方便；

2、后台实现三级用户管理，在线添加、删除、更新新闻，具有上传下载功能；

3、前台要求有相册、日志、音乐、好友、个人档案,评论，留言，搜索等模块，要求美观大方；

4、具有相册管理，日志管理，音乐管理、留言管理、好友管理，个人档案管理，评论管理，访问统计量管理，搜索模块，聊天室管理等；

2.整车se管理规范 篇二

1.1 流程的概念与内涵

流程是一组共同给客户创造价值的相互关联的活动进程[1]。流程包括输入资源、活动、活动的相互作用 (即结构) 、输出结果、顾客、价值等六个要素。流程具有目标性、内在性、整体性、动态性、层次性、结构性等特点, 流程是一个嵌套的概念, 流程中的若干活动也可以看作是“子流程”, 可以继续分解为若干活动;流程的结构可以有多种表现形式, 如串联、并联、反馈等, 这些表现形式的不同, 给流程的输出效果带来很大的影响。流程是对业务运作的规范, 优秀的流程能够提升企业的核心竞争力。

1.2 流程管理的思想与方法

流程管理是一种规范化地构造端到端的卓越流程为中心, 以持续的提高组织业务绩效为目的的系统化方法。与BPR的定义相似, 流程管理的定义中也包含了几个关键词:规范化、流程、持续性和系统化。

从这个定义可以看出, 流程管理将原来BPR定义中的彻底性、根本性融进了规范化、系统化中, 指出不一定全是彻底的重新设计流程, 而是应该规范地对流程进行设计, 需要进行重新设计的就进行重新设计, 不需要的就进行改进或保持。同时, 流程管理的定义指出, 流程管理是一种系统化的方法, 是持续的、不断提升的一种方法。流程管理的定义更加强调了流程的重要性。

2 整车产品协同开发流程管理模式构建

2.1 产品协同开发流程规划

目前整车产品协同开发的组织模式一般采用包含虚拟组织的矩阵型组织结构, 该组织结构具有以下几个特点[2]:

1) 项目组织中的各专业人员之间能够互相促进和支持, 通过工作的并行化来开展产品开发工作, 能缩短产品开发周期, 提高产品开发效率。2) 项目组中的专业人员能充分得到职能部门的技术支持, 便于企业开展长期的专业经验总结和知识积累。3) 供应商参与产品开发方式极大地延伸传统组织的范围, 将地域分散的各个开发小组有机的组织起来, 充分利用各自的技术和知识优势, 提升整个团队的开发能力。

2.2 产品协同开发流程层次结构

整车企业对产品开发流程层次结构的要求:1) 整车开发流程与零部件开发流程相关联, 需要详细制定零部件的开发流程并与整车开发流程做关键路径匹配。2) 按照整车开发流程与零部件开发流程的阶段, 定义不同部门在各时间节点所需要完成的任务和规定完成的时间、负责人, 核心业务流程需要指导开发任务的定义。3) 流程中的数据信息能由核心业务流程进行定义、规范、制定成熟度标准。

2.3 产品协同开发流程监控

对产品开发流程的监控主要从数据监控以及流程本身这两方面进行。

1) 数据监控。对产品开发流程的数据监控主要有以下几个方面:一、将实例化的产品结构树与建模时所定义的产品结构树进行比较, 确定已产生和未产生数据的监控报告, 以便辅助对产品开发进程的分析与管理;二、提供各项相关数据的记录报告, 其中包括数据生成时间、数据版本及所处文件夹等信息, 并判别是否保存于对应的文件夹中;三、对该工作流程中所需要的数据进行分析, 判断将数据传递给正确的开发人员, 即工作流程中的数据流向是否正确;四、对关键参数的监控包括查找关键参数所在的数据文件、关键参数的现有值及相关参数, 判别这些参数是否符合技术要求指标。

2) 流程监控。第一、流程活动状态及状态转换。产品开发流程是由一组有关产品设计、工艺设计、性能分析、工装设计、试验试制的活动所构成, 而流程活动的执行满足国际工作流管理组织 (WFMC) 所定义的七种活动状态 (初始、就绪、执行、挂起、终止、执行后和完成) 和控制规则。在流程运行过程中各项活动不断进行状态类型的转换, 这种状态的变化正是流程活动的逐步完成的真实体现, 流程执行所需数据的产生、接收、处理和发布是触发流程活动状态转换的条件。以串行的两个流程活动A和B为例, 当A发布数据前B处于等待状态;当A发布数据, B接收到数据后, B活动就满足了启动条件, 则B由等待状态转换为执行状态;而当B执行完成并发布数据后, B的状态则由执行转换为完成。因此活动的启动执行和结束的转换实质上反映了对应数据的获取、处理和发布过程。通过流程活动状态标识, 可监测到流程执行过程中特定时刻各流程活动的状态, 从而判断活动是否执行正常以及查看流程的完成时间。根据监控的结果, 流程管理人员和项目负责人员便于跟踪各个流程执行情况, 实现对流程的有效控制。第二、流程预警及报警机制。为了保证流程按照计划时间执行, 需要及时提醒产品开发人员加快执行进度或采取相应的调整措施, 提出了“流程预警”和“流程报警”机制。流程预警在指流程执行过程中, 如果流程活动的实际进度远远落后于计划进度, 就可以通过预先设定的方式提醒流程人员加快执行进程, 这种机制被称为“流程预警”机制。流程报警是指某流程活动的当前时间晚于计划完成时间, 或晚于计划最晚结束时间, 就表明流程已经滞后, 针对该情况, 需要提醒开发人员采取相应的措施尽快完成任务, 以避免或减少活动延迟对开发流程整体进度的影响, 这种机制被称为“流程报警”机制。

参考文献

[1]周夏飞, 王颂曦.新产品开发必须注重流程管理[J].浙江经济, 2008 (18) :63.

3.如何评价 iPhone SE？ 篇三

在我看来，苹果推出iPhone SE的意义主要在于这几点：

1.iPhone6s系列销量不如意，急需回血。iPhone6s上市后的一个月，苹果就削减了15%的元器件订单。富士康大幅裁员等迹象就表明，iPhone6s这一代没能延续前几代的高歌猛进。有分析预测，苹果2016财年第二季度的营收，将出现近13年来首次下滑。这时候，苹果必须发布一款新产品来刺激一下疲软的市场，稳定股价。

2.独占4英寸这个市场。随着iPhone5s的退市，在整个市场上，4英寸屏的手机就是一张白纸。如果说苹果一年卖了3000万台iPhone5s，换算成利润的话就是几百亿元。这么大的空间，苹果没有理由不继续做。那么，iPhone SE将是它唯一的选择。

3.丰富产品线，细分市场。自从库克上台后，随着市场竞争越来越激烈，加之竞争对手在手机上玩出的花样层出不穷，以前那个以不变应万变的苹果也坐不住了。从两个颜色变成三个颜色，再到四个颜色，从当初的一个尺寸，变成两个尺寸，算上现在的iPhone SE，苹果算是真正意义上完成了iPhone从小屏、中尺寸，到大屏的布局。而且如今手机市场的人口红利渐缓，也只有丰富产品线，覆盖更多的人群，才能获得不断的增长。

至于苹果为什么要用iPhone5s的外观，我觉得是有意在取巧。iPhone5s的外观来自于iPhone4的蜕变。而iPhone4的经典造型在iPhone5s这一代已经深入人心，甚至引领了整个手机设计行业的风潮。与其去挖空心思设计一个消费者需要时间接受的新ID，还不如就沿用以往的经典。

虽然苹果发布iPhone SE在战略上是成功的，但市场的接受度如何，我觉得还有点悬。

4.整车se管理规范 篇四

系 部： 机械与电子工程系 专 业： 自动化 班 级： 自动化2班 学 号： 1030620217 姓 名： 易志鹏

实习实训地点： 核工楼213

指 导 教 师： 黄 鑫 完 成 日 期： 2012年10月29日

摘 要

Protel 99 se 软件是电子线路设计与制板方面的佼佼者，protel 99 se 是一个32位的windows 软件，其编辑环境采用了视窗风格，利用鼠标和键盘就可以轻松进行设计工作，操作起来非常方便，极大的提高了设计工作的效率。

本设计也是基于Protel99SE强大的自动设计能力、高速有效的编辑功能、简捷方便的设计过程管理PDM，并且可以完整地实现电子产品从电学概念设计到生成物理生产数据的全过程，以及这中间的所有分析、防真和验证功能详细阐述了电路原理图的绘制、印刷电路板、网络表和元件清单的制作过程。以及在自学过程和制作过程中所遇到的种种问题。并且给了相应的解决方法。

总之本次设计主要有三大部分：第一部分主要对Protel 99 SE这一软件作了详细的介绍，而且基于Protel 99 SE的功能对其绘图过程作了详尽的叙述，通过对其绘图过程的介绍后通过大量练习进行知识巩固与熟练。第二部分是在第一部分基础知识的了解学习完后进行了个人设计探究，详述了设计过程和设计中遇到的问题。第三部分是个人设计部分，这一部分是个人计部分，这一部分内容主要包含了绘制原理图，做PCB板选择等内容，和最后的PCB洗铜都必须考验自己的动手能力。

关键词：Protel99SE软件 原理图 仿真 PCB板 电子设计

目 录

一、Protel 99 SE的简介…………………………………………………………1

二、实验器材……………………………………………………………………1

三、实验步骤……………………………………………………………………2 1.电路原理图设计………………………………………………………2(1).电路原理图设计……………………………………………………………………2(2).产生网络表和其他报表………………………………………………………………2(3).印制电路电路板设计………………………………………………………………2 2.覆铜面贴图……………………………………………………………3 3.刻制电路板……………………………………………………………3 4.印刷电路板……………………………………………………………4

四、个人设计……………………………………………………………………3 1.个人设计题目及介绍…………………………………………………………………3 2.设计电路图…………………………………………………………………………4(1).建立原理图…………………………………………………………………………4(2).生成封装图…………………………………………………………………………4(3).制作PCB板…………………………………………………………………………5

五、制作过程中遇到的问题总结 ………………………………………………5

六、个人设计的实物照片 …………………………………………………………6

七、心得体会 …………………………………………………………………………7

八、参考文献 …………………………………………………………………………8

一、Protel 99 SE的简介：

Protel 99 se 软件是电子线路设计与制板方面的佼佼者，protel 99 se 是一个32位的windows 软件，其编辑环境采用了视窗风格，利用鼠标和键盘就可以轻松进行设计工作，操作起来非常方便，极大的提高了设计工作的效率。Protel 99 SE主要由两部分组成，每个部分各有几个模块：

第一部分是由电路设计部分，包含原理图设计；PCB（印制线路）设计、布线；原理图元器件库和PCB元器件库等模块。在protel 99SE 中提供了大量的元器件模型，同时允许用户通过网络下载更新元器件模型，通过该软件提供的元器件库管理工具，用户可以方便的对设计中常用的元器件进行分类整和，可大大提供工作效率，除此之外，还有如下特性：方便的查找功能，优越的混合信号电路仿真，简便的同步设计，强大的规则检查功能，增强的手动推挤 步线方式，新的步线到脚分格，精确的信号完整性分析，增强的元器件布局工具，可以实现对原理图的自动布局。

第二部分是电路仿真和可编程逻辑器件设计部分。

二、实验器材：

印制电路板（单面铺铜板）1块 粘贴印刷纸 1张 刻制刀具 1把 钢尺 1把 洗铜液（氧化铁）1桶 水砂纸 1张

Protel 99 SE电子电路设计

Protel 99 SE软件

三、实验步骤：

1、电路原理图的设计：

首先做印制电路板我们必须把它的原理图先利用protel 99 se软件完成作图：

在Protel 99 SE中，设计电路板最基本过程有以下3个步骤：

（1）.电路原理图的设计

电路原理图的设计主要是利用Protel 99 SE中的原理图设计系统Advance Schematic 99 来绘制一张电路原理图。在这一部中，可以充分利用其所提供的各种原理绘图工具、丰富的在线库、强大的全局编辑能力以及便利的电气规则检查,来达到设计目的。

（2）.产生网络表及其他报表

网络表是电路板自动布线的灵魂,也是原理图设计与印制电路板设计的主要接口。网络表可以从电路原理图中获得,也可以从印制电路板中提取。其他报表则存放了原理图的各种信息。

（3）.印制电路电路板的设计

印制电路板设计是电路设计的最终目标.利用Protel 99 SE的强大功能实现电路板的版面设计,完成高难度的布线以及输出报表等工作。

2.覆铜面贴图：

当PCB原理图完成之后，将印刷贴纸贴在印制电路板覆铜面，然后将做好的印制原理图贴在印刷电路板上。这样第二步就做好了。

Protel 99 SE电子电路设计

3.刻制电路板：

将贴好的印制电路板放在平稳的桌子上，然后用钢尺和刻制刀根据轮廓将原理图上的黑线保留下来，将其他没有用的部分全部割除，最后割除完毕后就将废除的部分印刷纸撕除，最后只留下印制电路板上黑线的电路图，然后再用水砂纸将撕掉的印刷纸地方进行打磨，知道将覆铜面所有的胶打磨完毕即可；

4.洗刷电路板：

将做好的印制电路板四角其中一个角转一个小孔，然后通过细线穿过，接着拿着细线，将印制电路板放进洗铜液里面，进行洗铜工作，大概等20分钟将印制电路板拿起，然后用清水冲洗上面的洗铜液，知道上面没有铜附着在上面即可，冲洗完毕后，将上面黑线的印刷纸剥除，发现又印制电路纸的地方铜保留了下来，这变完成了一个完整的印制电路板。

四、个人设计：

1、个人设计题目及介绍

————可调直流稳压电源

“可调直流稳压电源”原理简介

本电路通过变压器把220V电压加在一次侧W1后，在二次侧W2和W3分别得到35V和6V的交流电压，二次W2端通过VD1~VD4整流、电容C1、C2滤波后输入到IC三端集成稳压电路的输入端，通过由IC稳压集成电路、电阻器R1和电容C4输出35V的直流电压。二次侧的W3线圈输出的6V交流电压通过二极管VD5、Protel 99 SE电子电路设计

电容器C3、电阻器R2和稳压二极管VS输出-1.25V负电压作为辅助电源。电位器RP加在集成电路IC的控制端，通过调节电位器RP能够使输出端输出0~30V的直流电压

2、设计电路图（1）、建立原理图

在Protel 99SE所建的“可调直流稳压电源”窗口下，绘制电路原理图如下图2.1示。

图2.1

（2）、封装图如下：

Protel 99 SE电子电路设计

图3.2（3）、制作PCB 板

五、制作过程中遇到的问题总结：

1.首先，在画电话原理图的时候，当画完电路原理图，生成网络表的时候，发现许多器件都没有封装，然后再找寻封装的时候很多封装找不到，最后自己建立了元件的封装才解决了问题；

2.当载录网络表的时候，那些封装器件总是堆积在一块，必须手动移开，然后进行规划位置，但总是自动布线产生太多的交错线，最后规划很多次，才把线分开；

3.整流桥的封装应注意其实际外形，根据其实际外形有“FLY4”和“D44”两种封装形式。

Protel 99 SE电子电路设计

4.当在刻制印制电路板的时候我发现我总是用太大的力把印制电路板纸上的黑线弄断，最后没办法，我就将原理图的线扩大了几倍，这样才使得线宽，我才将旁边的没用纸张去除，而没有伤及到黑线；

5.在最后洗铜的过程中，我将板子拿起来的时候，发现了上面有很多铜洗不掉，才发现原来是昨天的胶粘在了上面，很多没有刮干净，因此，我只有将板子冲洗干净，在用刮砂纸将剩余的胶刮干净，这样在放下去，终于没有任何铜了，这样才做好了第一块我的第一块板子。

六、个人设计实物照片：

实物图 6

Protel 99 SE电子电路设计

七、心得体会：

经历了为期两天的课程设计，我复习了Protel 99 SE的基础知识，更熟练的掌握了运用Protel 99 SE进行绘图、仿真、制作PCB板。在这个过程中巩固了已学过的电子技术的基础知识，为以后专业课程的学习建立初步基础并提高自己的实践能力。通过这次一个综合设计训练的机会，我学到了很多的知识，熟练掌握了Protel99 SE软件系统的相关知识，按自己步骤完成了设计，画出了原理图和仿真图，掌握了有关电路的画图方法，对它的原理和作用有了进一步的了解。

当实验开始的时候，我还不怎么在意。当真正轮到自己动手的时候我才慌了手脚，开始连从着手我都不知道，当我去问了一下同学，发现同学都已经开始自己的实验了，我这才静下心来，想着老师上课到底说了什么。这才想起老师先要我们做PCB的原理图，我才打开电脑，开始PCB原理图的设计，谈到设计，我一开始一点灵感都没有，不知道该设计个怎么样的电路，还是就设计个简单的电路做起来也容易，但是我觉得简单电路对自己太没有挑战了。因此，我便去查阅去年的模拟电子技术的原理书，在其中找到了我想要的设计图。在设计原理图的时候，我很多次遇到困难。例如：当我生成网络表的时候，我才发现原来我大部分元件都没有加封装的，这使得我非常尴尬，不得不得返回去给每个元器件加上他们的封装，可能就是由于平时知道掌握的不牢靠，才使得我找每个元器件的封装很是困难，费了很大的功夫才找到元器件的封装，没有封装的元器件自己也设计了他们的封装，这才很多的转入到PCB版图，开始自动布线，可以自动布线我又遇到了问题，自动布线老是线与线交叉，我记得老是说尽量避免线与线的交叉，因此我便开始手工布线，这样自己随心所欲排版，还可以控制线的走位，但是我发现我经常会又很多线发生虚连的情况，我还要回去将他们接好，这样一来二去我总算是把原理图画好了，应该还算标准吧。

然后到了开始自己刻制印制电路板的时候了，我将自己刻制好的印制电路板原理图贴在上面，原本以为将旁边的不要的地方去除，这种东西小孩子都会的，应该很简单吧。但是自己细做下来，发现这个真是一个不容易的活儿，且不说线宽不宽，自己走刀老会出现歪线，出一条直线真的不容易，另外我又经常将线走位弄断，这下就之前做的都白费了，因为线一段，中间的电路也就断了。不得不自己重新做过一遍，第二遍的时候我就吸取了教训，将原来的线宽放大了一倍，这样切削起来就不那么容易断线了，接着我便用尺子压着，尽量使得自己的线不发生偏移，这样慢慢的，一个小时过去了，2个小时过去了，终于在2个半小时过去后，我将我的板子刻好了，真是一件不容易的事情，弄的我脖子都是酸的！

Protel 99 SE电子电路设计

最后，在洗铜的过程中，我算比较早放进洗铜液的，可以过了20多分钟，拿起来我发现大部分铜是去除了，可是上面仍然粘着一些小小的斑点铜，我想这铜怎么洗不掉呢？问了一下同学，原来我昨天用水砂纸磨的不够彻底，上面仍然粘着很多小小的胶，没办法自己的粗心还是得由自己来弥补。这样我又用砂子磨了几分钟，在放入洗铜液，果然过了一下段时间，上面的铜斑全都不见了，这时我才用清水冲洗交予老师。

当我将板子交予老师的时候，老师告诉我可以了，不错的时候，我才松了一口气，这块板子我可是花了很多心血去做的，即使做的很累，但是其中的乐趣也是很多很多的，在实验的过程中，我充分掌握了protel 99se这个软件的运用，同时也学习到了很多书本上学不到的知识，充分温习了自己以前学过的知识，也明白了一块印制电路板的做成也是有那么多困难的，并没有想象的那么容易。

最后，虽然人很累，但是我受益匪浅，得到的东西远远超过我的付出，我感觉这真是个锻炼人的培训，希望下次有这种培训我依然会如此用心，这样我才能更好的成长。

八、参考文献

1.《Protel99se＆DXP 电路设计教程》

王庆

北京电子工业出版社 修订版

2.《电路》

邱关源

高等教育出版社

5.整车运输整改报告 篇五

商，了解对方情况，与上头报备并经直属领导回见。2.二手车报价问题：本店二手车专员评估车时，第一时间同总

部二手部评估员询价，其次再询问外边合作商，在一定时候会产生两个不同价格，这时二手车专员结合二手车情况报给客户，如果与客户在洽谈方面，客户意向比较大的后因总部给到价格问题谈不拢的，二手车专员会采取车商报价的价格去谈，能谈成当然是好事，这时二手车专员会报备总部二手车部同比确认价格，跟客户协商好价格，看总部能不能做，如果能做，就把车收回来交给二手车（咱在公司角度，优先考虑二手部）否则交给二手车合作商（当然要二手车批发给合作商，肯定要有利润）3.东日对于批发外售给供应商的车辆（注：这些二手车是二手车部因为价格不能处理）批发给合作商，批发的车款直接交到本店财务部，二手车产生的利润直接归本店。

以上是东日店二手车操作模式，我个人认为，居然这模式在东日店能有这么好成效，我店也可以借鉴。这个模式有几个好处： 1.多渠道了解二手车价值，不能局限于单方面的报价，拓展消化渠道，改变以往总部说什么价，就是什么价的情况。

2.能调动销售顾问对二手车积极性，最终的目的是为了促进新车成交及销售。3.不因为二手车价格而影响到新车销售，最大限度不放走有意向置换的客户，同时二手车还能本店创造利润。篇二：永城市银联运输有限公司车辆安全自查自检整改报告doc 永城市银联运输有限公司

车辆安全自检自查整改报告

为了认真贯彻落实 《河南省道路交通安全三年综合整治文件》，通过对部分运输企业加强安全管理的通知，接到通知后，为确保领会文件精神，我公司认真研读，现已深刻认识到安全管理的重要意义，为进一步增强安全意识，彻底消除安全隐患，结合本公司的实际情况，我公司成立了由张德信为组长，练宗先为副组长的交通安全工作督查组。督察组对公司所属车辆进行全面检查，重点检查车辆存在的违章清零情况、以及车辆审验情况。对有出现违章未清零，脱审未检验的车辆，公司要求下属各车辆负责人员要把安全运输放在重要位置，防患于未然，组织、检查、监督到位；交通安全常抓不懈，安全运输措施落实到位；针对突发事件的快速反应措施到位；各有关人员积极贯彻公司机动车辆安全隐患排查治理专项行动工作方案的会议精神，慎密部署了各项安全检查工作，并进行了认真、全面的自查，并就此落实了相关的措施。现将我公司2015年交通安全及机动车辆运行状况自查自检的情况汇报如下:

一、我公司交通安全及机动车辆运行状况自查自检情况 首先，3月2日召开了关于节后车辆启动安全维稳工作分析研究会议，成立了相应的领导小组，制定了严密的工作措 施，明确了从分管领导到各岗位职工工作人员的职责。我司积极开展了2015年交通安全及机动车辆安全运行状况自查自检行动，对公司所有驾驶员进行了交通安全常识的教育，对公司运输车辆的安全运行状态进行全面的检查。其次，在实际工作中积极开展机动车辆安全运行的宣传教育，认识到违章、车辆未检的危害性。有存在违章未清零，车辆未检验的车辆，不仅极大的影响了车辆的正常使用，还增加了车辆运行期间的风险，认真履行好职责，通过对公司车辆安全运行状况的检查，现公司已下发永银运【2015】3号文件，对没有达到安全标准的公司车辆一律马上改正，责令限期内对车辆进行违章清零以及车辆检验，如限期内仍不能完成的，公司将采取对车辆锁定的措施，为有效做好减少交通风险，杜绝各类交通安全事故的发生，公司3月份已锁定车辆16辆。

二、自查自检存在问题及整改措施

经检查公司内部的50辆运输车辆出现以下几处安全隐患，5辆车出现车辆违章情况，2辆车出现车辆未检验情况。1辆车报废。针对以上存在问题的车辆，交通安全工作督察组及时对相关责任人作出了严厉的批评并要求及时补做相应工作。目前公司各车辆存在的隐患已按要求全部整改完毕。

三、今后交通安全及机动车辆安全运行状态督查工作

我司将继续加强交通安全及机动车辆安全运行状况的安全监管，积极开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理工作。针对排查中存在的不足，我们将及时进行整改，也许工作成效仍存在不足，但是我们秉承不断努力，不断进步，不断整改，力争为工作做出更加成效，为确保车辆安全运行，切实作出自己应尽的职责。

永城市银联运输有限公司 2015年4月10日篇三：运输二分公司2014年第二季度安全生产检查整改报告 宁夏天豹汽车运输有限责任公司运输二分公司 2014年第二季度安全生产检查整改报告 2014年7月8日，公司安技部对我司第二季度安全生产进行了检查，发现我司安全生产中存在7项问题。经2014年7月10日由经理组织召开安全生产专题会议，对我司存在的隐患逐一分析，举一反三及时消除隐患，分析其原因，制定了整改措施。

1、原因分析：

造成补课率高的原因主要有以下几点：

（1）我司安全学习安排在下午18时，在保证大部分驾驶员归队后能够参加，但仍有部分线路车辆归队时间晚无法参加正常学习，只能通过补课来进行学习。

（2）部分车辆驾驶员因居住在外地，不能按时参加学习，只能通过补课方式参加学习。（3）部分驾驶员归队后未学习，但仍参加补课学习。

（4）每日在红寺堡、下马关、冯记沟、甜水堡、同心驻班的驾驶员不能按规定的时间参加安全学习，只能通过补课的方式学习。

（5）《道路运输安全生产管理制度》修改后驾驶员的学习次数由1次增加为2次，部分驾驶员由于班次限制只能参加双日或单日的学习，另一次学习也只能通过补课完成。

2、整改措施、（1）根据我司现班次运行的实际，调整增加学习班次，由原来的每月2次增至4次，时间段安排在学习日次日的上午进行安全教育学习，这样外驻的下马关、冯记沟、甜水堡、同心班线的驾驶员都能参加学习。

（2）严格落实驾驶员参加安全学习管理规定，对归队应能参加学习的人员，不允许请假，如有特殊情况要出具相关证明，除此之外不参加者一律按无故不参加学习处罚。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第五章第十九条

（三）款之规定，处罚安技科长武少锋100元。

二、查《车辆月检测计划表》，宁c33611号车运行吴忠至西安班线，月行驶里程22500公里。公司规定月运行20000公里以上车辆每月上线检测2次，4月份二级维护计划该车18日上线检测1次，未按公司规定制定车辆月检测计划。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第三节第十二条第五款，确定直接责任人为安检员乔万里。

1、原因分析

（1）安检站负责人每月27日前制定《车辆月检测计划》，我司安检站负责人乔万里未能认真履行其职责，严格按照《道路运输安全生产管理制度》第七章车辆管理中车辆检测中规定，月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次之规定制定《车辆月检测计划》。

（2）在排查中查出宁c.33611号车4月11日、4月25日分别上线检测，但未查出《车辆月检测计划》安排不合规定。

2、整改措施(1)于7月10日就查出问题在专题会议中强调今后严格按照车辆检测规定：1）月行驶5000公里以下的车辆，每两个月上线检测一次；2）月行驶5000公里以上20000公里以下的车辆，每月上线检测1次；3）月行驶20000公里以上的车辆，每月上线检测2次，同时必须在每月27日前制定。

（2）今后在排查中，认真排查《车辆月检测计划》和实际车辆上线情况。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第七章第九条第四十四条规定，处罚直接责任人乔万里200元。

三、查《天然气车辆登记台账》，宁c39101号车的《宁夏车用气瓶使用登记证》中注明气瓶有效期至2014年5月31日，该

车气瓶应在5月31日前检测。实际该车气瓶检测日期为7月7日，气瓶检测时间超期37天。依据公司《燃气车辆使用管理规定》第十七条规定，确定直接责任人为技术员杨金龙。

1、原因分析

（1）技术员在登记该车气瓶检测日期时，将该车气瓶检验合格证日期2011年7月确定为检测日期。

（2）未能按照《宁夏车用气瓶使用登记证》中气瓶出厂日期有效期2011年6月1日至2014年5月31日确定为检测日期。在日常工作中对车用气瓶有效期未能按规定要求掌握，导致该车气瓶检测时间超期。

2、整改措施

（1）对我司现有8辆天然气车辆使用登记证进行排查，杜绝此类事件发生。

（2）临近气瓶检测期到期车辆提前1个月通知，及时做好车用气瓶贴标、检测工作。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第四章第五节之规定，对直接责任人杨金龙处罚100元。

四、查《车载视频监控查看记录表》，宁c15318、宁c13280、宁c33611、宁cb3808号客车5月份下半月视频未按计划查看。

依据公司《车载监控使用管理规定》第十四条第三款，确定直接责任人为主管经理李振刚、运调科长杨海军、技术员杨金龙。

1、原因分析

视频查看人责任心不强，未能认真履行其查看职责，视频按计划采取后三个工作日内要查看完毕。

2、整改措施

（1）由主管经理召开视频查看人员专题会议，明确视频采集人员.查看人员责任，在视频资料采集后，及时提醒查看人员查看。

（2）次月3日前，视频采集人员对《车载视频监控查看记录表》进行检查，对不按规定查看，漏查人员进行上报和处罚。

3、处罚情况：依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十一章第四节第七条规定，对直接责任人李振刚处罚50元、直接责任人杨海军处罚50元、直接责任人杨金龙处罚50元。

五、查《客运分公司事故隐患排查表》，在二季度对驾驶员休息情况进行访查，访查人数不少于驾驶员总数的70%，6月份未开展此项工作，在隐患排查和督查中均未查出。依据公司《道路运输安全生产管理制度》第十二章第十三条规定，确定直接责任人为安技科长武少锋，间接责任人为主管经理李振刚。篇四：汽车站问题整改报告 xx汽车站

安全标准化整改报告 2014年4月2日，河北省交通运输协会莅临我站位针对安全标准化达标工作开展情况进行了检查、指导工作，针对本次检查提出的问题，我站迅速开始了一些列整改落实行动。4月3 日，我站就本次检查的问题开展了安全标准化整改专题会议，会议由车站站长xx主持，各分管部门领导及安全小组成员参加。会上就专家组提出的问题逐一进行了剖析．并要求安全科会后制定详细的整治方案，明确整改措施、整改资金、整改单位、整改时间知整改责任人，4月3日将安全标准化整改内容逐条分解以通知形式下发到各责任部门限期整改。截止到目前为止，我站共整改落实问题45条。整改情况汇报如下：

1、安全目标方针未明确责任部门或负责人

整改结果：已整改。

整改措施：安全工作方针与目标的措施中明确了责任目标或者责任人员。

2、制定了计划和专项工作方案，但缺少部分

科室的安全生产计划

整改结果：已整改

整改措施：已经制定了所有科室的安全生产计划。

3、安全管理指标计划分解不合理

整改结果：已整改

整改措施：科学合理的把安全生产管理指标惊醒了细化与分解。

4、缺少客运科等科室的目标考核惩戒办法

整改结果：已整改

整改措施：安全生产目标考核与奖惩办法覆盖了所有部门。

5、年底考核未全部落实奖惩制度

整改结果：已整改

整改措施：重新修改了奖惩制度，并全部落实了考核奖惩。

6、安全例会上会议记录不规范

整改结果：已整改

整改措施：会议纪要明确规范，跟踪上次会议工作落实情况，并且制定新的工作要求。

7、建立了一岗双责责任制，但学问了2名从业人员，不清楚各自的安全职责

整改结果：已整改

整改措施：加强从业人员的培训。

8、主要负责人对客运科、机务科等职能部门人员无履

职能力评价意见

整改结果：已整改

整改措施：主要负责人对所有智能部门人员履职能力进行评价，出具评价意见。

9、将法律法规和相关要求等未能及时转化为本单位的规范制度不规范

整改结果：已整改

整改措施：及时检查企业规章制度与现行法规标准的符合性，及时作出修订。

10、2名从业人员对自己相关的安全生产法律法规、标准规则不清楚 整改结果：已整改

整改措施：加强从业人员的培训。

11、法律法规培训不全面

整改结果：已整改

整改措施：加强安全生产法律法规的培训工作

12、安全生产管理制度发放记录和执行记录不完整 整改结果：已整改

整改措施：修订过程保存相关记录，完善发放记录

13、从业人员安全管理制度的学习和培训内容不具体 整改结果：已整改

整改措施：具体细化对从业人员安全管理制度的学习和培训内容

14、安全操作规程培训不够具体，记录不完善

整改结果：已整改

整改措施：具体细化了对从业人员安全操作规程的学习和培训内容。

15、安全管控措施不具体

整改结果：已整改

整改措施：制定发放安全生产管控措施并记录。

16、法律法规和操作规程执行情况的检查未进行 整改结果：已整改

整改措施：开展法律法规和公司规章制度的检查和修订工作。

17、缺少安全资金投入的具体部门、具体事项以及被检

查部门的签字等

整改结果：已整改

整改措施：制定完善的资金投入计划，完善对安全生产专项金费的跟踪和监督记录。

18、装备设施无视频监控记录，无设施设备维护记录 整改结果：已整改

整改措施：做好重点部位实时监控及监控记录，建立完善设施设备维护记录。

19、未指定安全教育培训计划

整改结果：已整改

整改措施：制定并实施及长期的继续培训教育计

划。

20、无安全宣传教育培训计划

整改结果：已整改

整改措施：确保安全生产宣传教育活动档案中的资料完整。

21、专职安全管理人员的再培训资料不完整

整改结果：已整改

整改措施：完善安全管理员的再培训的记录和资料。

22、转岗人员由1人次未进行转岗培训记录

整改结果：已整改

整改措施：转岗人员及时进行培训，并做好记录

23、gps平台等投入使用前进行的培训记录不完整，考

核记录不规范

整改结果：已整改

整改措施：加强新设备、新技术投入使用前的专职人员培训，并作好记录。

24、对培训效果未指定改进措施

整改结果：已整改

6.4S店包含整车销售 篇六

4S店包含整车销售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。所以简称4S店.简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店.这些厂家直接向4S店供应整车和零配件,4S店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的.由于4S店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的.上面说到厂家只向4S店供货,那么4S店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4S店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4S店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的.对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4S店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4S店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦.奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）和霍希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今

保时捷的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹黑马，跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样，代表保时捷公司的所在地。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。

7.整车se管理规范 篇七

关键词：矩阵式管理模式,预算归集,组织体制

整车研发预算归集和组织体制的内容,是整车研发预算管理的基础。整车研发活动作为一种研发作业形式,其预算管理方法同样可选用作业预算法[1]作为整车研发成本要素的基本预算管理方法。只是整车研发成本预算需在此基础上,按照整车研发企业的特点进行预算归集。目前,整车企业的研发流程可以简化为六个阶段:前期策划阶段、造型设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段、小批量生产阶段、关闭阶段。在矩阵型项目管理模式下,一个职能部门将同时负责多个项目相同流程阶段的研发工作。该组织结构下,预算的管理体制不同于职能型、项目型的组织结构。其中,研发工作因避免涉及到资源的重叠使用而发生预算的重复申报。

整车研发项目可以分为四类,包括全新整车研发项目、新能源整车研发项目、动力总成匹配项目、专项搭载项目。在固有整车研发流程和管理模式下,预算的归集方式和组织体制基本相同。不同的地方在于预算的归集内容涉及的职能部门及其研发活动存在差异。

整车研发预算活动的生命周期覆盖整个研发过程,研发预算作为研发工作中的重要资源配置工具,可以帮助研发管理团队提高研发工作的计划和协调性;同时,不同类型的整车项目的预算差异可以由一百多万至几个亿人民币,甚至几十个亿,相应生命周期变化也可以由几个月至3或5年不等,而这么多成本的70%~80%在研发阶段就已经发生[2];整车研发作为一个国家高科技企业的重要组成部分,同样也存在着研发预算管理意识远远低于生产经营预算管理的意识的通病[3],这与研发活动的复杂性导致预算编制困难不无关系。故打好预算管理的基础,设定合理的预算归集和组织体制在整车研发管理工作中起着至关重要的作用。

1 矩阵型组织下的项目架构

汽车企业组织结构是整车预算归集和制定预算组织体制的基础。组织结构的类型包括职能型、项目型以为位于这两者之间的矩阵型结构。在汽车企业组织机构中,通常有几个甚至几十个项目同时开发,致使各职能部门需同时承担很多任务。此时,整车研发项目的组织结构通常采用位于职能型和项目型间的矩阵型结构,它有利于各部门之间的沟通和人力资源的有效运用,且对不同的项目具有较好的适应性[4]。整车研发项目涉及的职能部门有研发部、采购部、销售/服务公司、质量部、财务部、制造部、动力总成公司、备件中心、法务部等。在每一个职能部门下,又可以细分多个组织。在该组织结构下,项目的组织包含各个职能单元,见图1。其中,项目经理负责整车项目管理统筹、不同职能部门间的协调和沟通工作。各职能部门人员向本部门经理汇报工作的同时,也要向项目经理汇报工作进展。

2 整车研发项目预算归集

矩阵型组织下的项目预算应分项目归集和申报,而不是按职能部门为单元操作,这有利于对每一个项目预算的执行和监控。每一个职能部门的经理负责在本部门职能范围内的工作预算统计,为项目群的总预算成本提供参考。

根据矩阵型组织下的项目结构,研发预算可分为前期策划、造型、整车试制、底盘开发、动力总成、车身内外饰、电子电器、整车试验、零部件试验、系统试验和认证、SE工程、安全技术、工程分析、项目管理、基建技改、NVH及材料及其他费用等;根据研发工作内容,可设置二级预算科目:基地试装费用、造型设计费、固有平台开发费用、零部件开发费用、动力总成研发费用、基建技改费用;在二级科目下,可设置三至四级科目包括工程样车试制费、试生产费、竞品车购置费、内部样件样车领用费、总布置设计费、造型设计费、工程设计费、工程分析费、匹配标定费、公告认证费用、零部件基础台架试验费用、整车试验费用、零部件设计工程费用、零部件工装模具费、差旅费及其他费用。(如图1)

其中基建技改费用为基础建设、技术升级改进费用,直接用于生产建设的支出,包括固定资产投资、技术引进费等;零部件设计工程费用是指零部件委外设计开发中涉及的设计、物料费用;零部件工装模具费是指零部件开发中所需的检具、模具等费用;整车项目研发预算中需要预留不可预计费用作为其他费用科目使用。该预算值由财务部门按有关规定设定,一般不超过10%。该费用主要用于支付项目执行过程中,来至项目内部可能发生设计变更而产生的费用。同时,如发现某职能部门的预算可能超出原设定的预算值时,可将该费用用于调剂,做机动处理。整车项目研发预算中须避免各职能部门因不同项目对同一资源的同时使用而重复申报项目预算。该问题因由职能部门经理负责,各模块负责人监控,集团部门核查,统筹合并部分预算。其他主要的预算科目详细定义见表1。

根据项目研发流程可分为前期策划预算、造型设计预算、工程设计预算、设计验证预算、小批量生产预算、关闭阶段预算。该预算分类可以集合按工作内容划分的预算科目。如前期策划预算包括有外部竞品车购置费、样车样件领用费、差旅费等;造型设计预算包括造型设计费、零部件开发费等;工程设计预算包括工程样车试制费、工程设计费、工程分析费、匹配标定费等;设计验证预算包括试验费、公告认证费用等。该预算分类方式有利于项目经理对项目预算的整体把握和集团部门对项目完成里程碑意义节点的预算管控。

3 整车预算管理组织体系

整车预算管理组织体系的职能范围和权限应至少包括三个内容:预算执行、预算控制、监督决策[5],它是整车研发预算管理活动正常运行的基本环境。整车预算管理组织体系包括研发执行主体、研发管理部门、研发监控部门。研发执行主体为矩阵式组织中的各相关职能部门,如研发部、制造部等,它根据整车项目WBS所分配的研发内容,参与预算申报和研发活动中的预算花费;研发管理部门为矩阵式组织中的项目经理组成的项目管理部,它统筹来至各职能部门的预算,进行整理和汇总,并上报研发监控部门;研发监控部门为集团层面的组织,如集团财务部、总裁办等,监控项目预算的实际花费是否在正常范围内,对超出预算范围的项目提出警告通知,并决策是否可以进行预算变更。如图2。

在预算归集和申报的过程中,应充分让职能部门及其下属技术科室参与进来,让职能部门间充分沟通和讨论,对研发预算进一步分解和细化。这不仅可以提高企业核心技术部门的预算管理意识,还可以帮助他们提高工作业绩的计划和协调能力。研发管理部门应根据职能部门的预算申报情况,对预算归集制度提出建设性的方案,提高预算管理能力,建立健全的预算考评机制;及时向监控部门反馈预算执行信息,以便其对整体预算适时把控。监控部门应明确预算归集制度和各职能部门在预算申报过程中的申报内容,以避免预算申报和下发的归口不统一,导致预算管理工作效率低下。

4 结语

在整车研发预算归集过程中涉及的职能部门和工作内容较为复杂,本人结合矩阵型组织结构和整车研发流程对研发预算的归集分类做了详细的阐述,并指出整车研发预算管理组织体系的组成部分及其预算归集和申报过程中应考虑的部分要点。其中,不同的预算分类方式可以直接被整车企业中的执行、管理、监控部门运用到预算管理过程中,为预算管理体制的建立奠定必要的基础,使整车预算管理在整车研发项目管理中发挥应有的作用。

参考文献

[1]曹建新,赵明丽,李丹.基于作业成本法的研发支出成本化研究[J].财会月刊,2005(12):26-28.

[2]LOWE EA,SJAW RW.An analsis ofmanagerial biasing evidence from acompanys budgeting process;1968(8).

[3]官小春,梁莱歆.高科技企业研发预算管理现状透视[J].科技进步与对策,2012(5):92.

[4]任劲松.在矩阵型组织中进行多项目管理有关问题探讨[J].电讯技术,2003(8):250.

8.整车se管理规范 篇八

本文的InformixseforLinux是已编译后的版本：

安装步骤如下

服务器环境：TurboLinux4.0中文版，kernel2.2.10，64M，Pentium90以SE为例，ESQL/C是sql嵌入C的开发工具，CONNECT没用过,那位朋友配好了记的告诉我一声。(假定您的服务器叫linux,并决定使用linux_se做SE服务器名）

1.建立groupinformix,gid在200以下

2.建立用户informix,属组为informix,uid在200以下

3.修改informix用户环境参数，加入：

INFORMIXDIR=/home/informix

PATH=$PATH:$HOME/bin:

INFORMIXSERVER=linux_se

4.修改root用户环境参数，加入

INFORMIXDIR=/home/informix

PATH=$PATH:$INFORMIXDIR/bin:

INFORMIXSERVER=linux_se

5.用root用户把SE.TAR拷入informix的$HOME目录，执行tarxvfSE.TAR，展开软件包

6.用root用户在$INFORMIXDIR执行./installse

7.输入您的序列号和口令，使安装完成

8.编辑$INFORMIXDIR/etc/sqlhosts,加入一行linux_sesesoctcplinuxinformix_ser

其中linux_se为INFORMIXSERVER，需要跟您在环境参数中$INFORMIXSERVER一致

sesoctcp为协议,对linux上的SE必须如此写

linux为主机名,需要和您在/etc/hosts文件中的相应主机一致

informix_ser为service名,需要和您写在/etc/services文件中的条目一致

9.用root编辑/etc/services文件，加入一行informix_ser8888/tcp

8888为端口号，您可以自行指定..

10.用root执行

$INFORMIXDIR/lib/sqlexecdlinux&

其中linux为主机名，必和上面提到的主机名一致。

启动sqlexecd,当然您可以把它放到启动的时候自动执行..修改相应rc文件吧.

现在好了，您可以用informix登录，执行dbaclearcase/“ target=”_blank“ >ccessdemo7,看看示例数据库能不能够成功建立..然后用dbaccess访问它。

1.建informix用户

#useraddinformix

2.安装(以root身份进行)

解开zip包,把里面的

LINUX_se_bundle724UC5/ESQLC/ESQL.TAR

LINUX_se_bundle724UC5/ICONNECT/CONNECT.TAR

LINUX_se_bundle724UC5/SE/SE.TAR

都解开到/home/informix下

如tar-C/home/informix-xvfLINUX_se_bundle724UC5/ESQLC/ESQL.TAR

然后#setINFORMIXDIR=/home/informix;exportINFORMIXDIR(注:bash,bsh或ksh)

#cd$INFORMIXDIR

#./installse

.....中间会问序列号等,除此之外全回车

.....

#./installesql

.....中间会问序列号等,除此之外全回车

.....

#./installconn

.....中间会问序列号等,除此之外全回车

.....

3.设定环境及参数.(以后工作没有指明的均以informix用户注册后进行)

1)编辑~/etc/sqlhost

sqlhost是这样的形式:

#dbservernam.nettypehostnameservicename

#-----------------------------------------------------

valley_sesetlitcpvalleyvalley_service

river_seseipcpipriversqlexec

dbservername可以随便定,nettype这个域由八个字母组成:

ddiiipppd:数据库产品,这里只能是se(informix-se)

i:接口类型,有ipc,tli,soc(socket)

p:网络协议,有pip(pipes),tcp(tcp/ip),spx(ipx/spx)合法的值有seipcpip,setlitcp,sescotcp,setlispx,做服务器的话后三者可以使用,如setlitcp(SE,Socket,TCP/IP)

hostname域是主机名,如用TCP/IP协议,则hostname必须要出现在/etc/hosts中,这个主机名可以是本地主机(用于服务器端)也可以是网上的其它装有informix-se的服务器(用于客户端)servicename随协议不同有较大区别,对于TCP/IP来说,servicename必须要出现在/etc/services中,可加入这样一句:

valley_services1536/tcp

服务器与客户两边都需要有这行定义

2)设定INFORMIXDIR=/home/informix

INFORMIXSERVER=valley_se(或其它sqlhosts中的dbserver)

可以设定在~/.bash_profile(bash)中

INFORMIXDIR=/home/informix;exportINFORMIXDIR

INFORMIXSERVER=valley_se;exportINFORMIXSERVER

4.启动服务器

su成root,然后$INFORMIXDIR/lib/sqlexecd(dbservername必须出现在sqlhosts中,如valley_se,同时必须保证INFORMIXDIR变量正确定义)

5.试验

运行$INFORMIXDIR/bin中的建立demo数据库,再用dbaccess

9.整车厂总装车间MES选型小结 篇九

1、摘要

本文主要是根据我在某汽车整车厂总装车间的MES的产品选型过程中的一些体会，从MES的需求调研，现状了解和分析，未来蓝图研讨，总结了该总装车间的MES的业务需求；后期经过对国内外MES产品的深入研究，与该总装车间的MES的功能需求进行功能匹配，同时从八个方面对关注的MES厂家进行了比较，最终选定合适的MES产品。

2、某汽车整车厂总装车间MES需求

该整车厂总装车间的管理范围包括总装车间，总装车间有2条总装线，每条总装线包括一条装配线、一条车身分装线、一条发动机分装线、一条检测线、一条返修线。管理的业务从总装上线到合格车辆入库。

其MES需求主要包括：生产计划、生产绩效、生产跟踪、质量管理、物料管理等。

2.1 生产计划

生产计划主要工作是对上游主生产计划的细化和调整。其输入是从ERP系统接收日生产计划，可以是已分班次的，也可以是已带顺序的，当然ERP系统输出的计划一般不带顺序时刻计划的。生产计划的细化，主要是对ERP下发的生产计划，增加顺序时刻计划。该时刻计划要统筹考虑产品加工的各道工序。总装车间以及各分装线的生产计划编制；生产派工、生产计划执行跟踪反馈；包括总装车间的车架上线时刻计划；总装车间的各种分装线计划，例如发动机分装、内饰分装线生产计划；

各作业部按照既定生产计划安排生产，实际生产过程中，根据反馈的生产实绩信息，对比生产计划的实际执行情况，统计生产计划的日饱和度，生成生产日报表；

生产计划的调整，在不影响主计划的前提下，可做拆序、合序、调序等调整处理； 2.2 生产绩效

生产绩效是对车间、生产线、工作中心、设备、以及个人等在某段时间内完成的生产任务的统计，包括合格品和不合格品。对于不合格品需明确产生不合格品的原因，比如设备、原材料、人为失误等。时间段可以小到分钟，大到班次或工作日等。2.3 生产跟踪与控制

生产跟踪包括对订单、设备、物料、关键岗位的人员进行跟踪，动态显示每个订单的生产执行情况，订单所处的物理位置，每个车间、生产线、工作中心和设备、人员正常与否的情况，以及物料是否短缺等。对于这些异常情况发生时，及时在车间、负责解决的部门、生产调度台等地方显示报警，并启动应急控制措施，包括调速、停线或设备停工，生产计划调整等。

另外，还包括整体设备效率统计分析。2.4 质量管理

对于生产过程中的关键工序设置“工序控制点”，强化质量控制与管理活动，建立专用的质量数据记录，包括：加工设备、工艺装备的专用记录，产品质量自检与专检记录，对工序状况进行监控和反馈校正控制；设置质量检测点、检查项目、检查要求，定义检查员的检查范围，对生产过程中发现的质量问题进行记录，判断缺陷产生点，及时反馈到缺陷产生工位；

车辆下线之后，调试工对车辆进行调校，调校后将车辆交给终检员，记录调试工调试信息；交检后的车由终检员进行检查，终检合格车辆记录为合格状态，否则自动转为调试状态；

防错与产品档案主要是满足国家质量召回法规的要求，对于重保件防错装、漏装，并对产品构成的重保件信息进行记录和管理。

质量问题的记录、反馈、解除、统计分析，及时发现装配过程中的质量问题，质量问题发现后能及时反馈到相关的人员，规范缺陷的记录，形成统计分析报表，减少后期的质量缺陷；质量管理包括： *质量控制点的设置：质量检测方式、检测内容、检测标准； *实际生产过程中质量数据的采集，根据质量控制指标预警； *整车下线之后的调整、检测、终检、重修的质量管控； *重保件的质量监控； *完成成品的入库检查管理； 2.5 物料管理

根据生产计划，物料ABC管理方式，以及物料的要货模式，发布备投料指示，接收从供应商、物流库、协配库调达到生产线边的物料；根据工艺流程，自制半成品在各个生产车间之间调达；

物料管理包括发出线边物料需求信号，以及对车间在制品的管理。物流部门依据ERP的送料计划，以及MES发出线边物料需求信号，及时准确送货，这样可以减少生产现场的材料积存。线边物料需求信号主要是针对采用看板、同步等线边物流的方式。

生产作业部按照计划进行生产作业，消耗物料，生成产成品，作业部的物料投入，成品产出的物料投入产出管理；以及作业部在制品的统计管理。

车间在制品管理主要是对没有出入库操作的在制品进行管理，对于有出入库操作的在制品一般由ERP管理。2.6 集成需求 MES与上游的ERP系统、下游的控制系统有集成的需求，其中与下游的控制系统集成的实时性要求更高。

与上游ERP系统，需要提供一个开放的标准接口，便于与各种ERP系统实现集成，对于SAP、Oracle、QAD等ERP系统，建议能提供专用接口组件。

与下游控制系统，需要提供一个开发的标准接口，包括对OPC、RS232等模式的支持。

3、选型范围介绍

3.1 国外部分MES产品提供商

3.2 国外的部分MES产品平台

3.3 成功案例

·国外的部分MES产品平台的案例 —— SIEMENS *玉柴发动机老工厂MES项目；

*德国奔驰公司已与西门子公司签订德国奔驰整车厂生产管理系统合作升级项目，将奔驰原来的多个单功能模块系统全面升级至西门子SIMATIC IT平台。

*德国大众公司高度赞善西门子公司的制造执行系统-SIMATIC IT平台强大的实时信息集成能力，已与西门子公司签订项目意向，由西门子公司全面提供其原有系统的升级规划和实施。

·国外的部分MES产品平台的案例 —— GE Fanuc

·国外的部分MES产品平台的案例 —— Rockwell

·国外的部分MES产品平台的案例 —— Apriso *GM Powertrain选择Apriso替换全球旧系统

*Honeywell全球8个零部件工厂采用FlexNet实现完整的MES *Lear *St.Gobain（圣戈班）欧洲 *Valeo（法雷奥）

*VOLKSWAGEN（大众）欧洲的3个工厂

4、MES选型侧重点

4.1 产品平台的适应性开发能力

以上功能需求宜在一个产品平台上实现，而客户的MES需求往往有超过30%以上的内容需要适应性开发，因此产品平台的适应性开发能力就显得非常重要了。

产品平台的适应性开发能力主要表现在：

*平台的稳定性：平台本身的稳定性，能满足7×24连续运行，开发的功能模块故障不影响系统平台的稳定运行。平台稳定性可从使用的客户数量、最大的并发用户数、开发年限和版本等情况评价。*平台的开放性：采用标准的.NET或Java框架为宜，尽量不用某个公司的个性化开发框架。*适应性开发的上手难以程度：编程工具以国内常用的标准编程工具为宜，提供二次开发的培训、帮助文档，以及范例。

*适应性开发的成果可继承性：提供类库支持，开发的内容可以封装为类库。

*产品平台的升级兼容性：产品平台升级后能向下兼容，以便基于老产品平台开发的类库能无缝地迁移到新产品平台上正常运行。4.2 用户数量

用户数量包括使用该产品平台部署的MES系统的总用户数量，单列出汽车行业的用户数量，包括国内和国外的，需列出所有用户全称，对于集团企业需指明集团企业内的使用范围。

对于非该产品平台部署的MES系统（包括单独应用的也可），可以注明每个具体软件的用户数和用户全程明细。

4.3 成功案例

成功案例要体现使用该产品平台部署的案例，而且尽量覆盖主要功能需求，如果一个案例不能覆盖所有需求，可以用多个案例来说明。

4.4 自动化控制层面的市场份额

如果产品平台提供商也是自动控制层设备的提供商，则需说明其自动控制层设备（特别是汽车整车和零部件企业）在中国的市场份额，以及今后的发展趋势。

4.5 合作模式与风险

合作模式可有系统集成商（即产品代理与实施开发，我们无所有权），解决方案提供商（我们有行业方案的所有权，无产品平台的所有权）两种方式。

合作时，有的产品提供商采用年费制，我们付出年费后可获得产品的培训，市场合作推广等支持。有的产品提供商是不收年费的。4.6 对公司的互补性

我们的优势是对汽车整车和零部件企业的业务背景，我们的不足是缺乏稳定的产品基础平台。因此需要稳定的产品平台，结合我们的行业经验开发出我们有产权的、适用的行业解决方案。

4.7 产品商务策略

产品商务策略包括产品价格水平、报价策略。

对于国内汽车整车和零部件企业，其MES建设规模有一定的限制，特别是老厂改造项目，MES项目除了软件部分，还有一定比例的设备改造和硬件添置。更重要的是，现在国内软件市场还不成熟，在较多情况下，价格因素至关重要，因此产品平台的价格水平要处于中等水平，不能太高和太低。如果太高，用户不会选择，太低双方没有利润，方案适用性和服务就很难保证。

报价策略，主要是指产品平台的License报价策略。一个MES项目，其用户包括录入数据和查询数据的两大类，而查询数据的用户数往往比录入数据的用户数多，而且企业在实施MES项目时一般是先选择几个点进行试点，然后逐步扩展，这样先期投入往往比较少。这样，产品的报价策略需要适应这些要求。

4.8 对合作伙伴的支持力度

对合作伙伴的支持力度包括三个阶段的不同支持内容：

初试期：采取哪些支持，使得合作伙伴从对产品平台不了解到能协助实施第一个项目，并能承担后续的服务？在服务阶段，采取哪些支持以确保客户提出的问题能快速解决？这些支持费用如何计算？

发展期：采取哪些支持，使得合作伙伴能协助完成第二个项目的售前工作，并能独立承担第二个项目的实施和服务？在服务阶段，采取哪些支持以确保客户提出的问题能快速解决？这些支持费用如何计算？

成熟期：采取哪些支持，使得合作伙伴能独立承担第三个项目的售前、实施和服务，并能及时掌握产品平台的新特性和新功能，并能用于产品售前、实施和服务？在服务阶段，采取哪些支持以确保客户提出的问题能快速解决？这些支持费用如何计算？

5、MES选型结论

基于该车厂总装车间的需求分析，在全面分析了国内外几家MES产品的优劣之后，结合我们拟定的MES产品综合评估指标，通过选型多维度的比较分析评估，最终我们为该厂找出最适合于企业的MES产品，通过后期的实施效果来看，经过前期的这次严谨的选型，大大降低了产品实施的风险，提高了产品与厂家的融合度，保证了实施效果。