汽车司机岗位责任制

2024-12-23

汽车司机岗位责任制（11篇）

1.汽车司机岗位责任制篇一

生产汽车司机岗位安全操作规程

1.2.3.4.出车前要认真检查转向，灯光，喇叭，制动装置等。不准开隐患车。车辆起步前要确认观察周围环境，有无隐患，确认安全后方可鸣笛后起步。行驶中发现安全装置不正常时，应立即停车，排除后方可开车。行驶中严禁熄火空挡滑行，严禁骑大石块强行通过。在一条坡道上禁止同向

行驶两台以上的车辆。

5.在视线良好的路面行驶，时速不得超过30公里/小时。

6.会车时必须空车让重车，下坡车让上坡车;道口和弯道处严禁会车，采场任何

地点不准超车。

7.横过铁路、公路交叉路口时，必须做到一停、二看、三确认、四通过，禁止

争道抢行。

8.行驶中前后车辆相距不得少于50米，遇有视线不清，冰雪泥滑路面时不得少

于100米。

9.遇有影响能见度的风，雪，雨，雾天气时须开亮车灯；视线不足25米时，应

靠右侧暂停，必要时打开前后灯光，司机不准离开驾驶室。

10.汽车通过高压线，直流线时，司机要注意观察，防止刮断高压线；高压线下

禁止起斗作业，如遇车辆刮碰高压线时，司机严禁下车，待险情排除后方可离开。

11.进入铲窝待装时，必须停在电铲最大回转半径5m以外。进入工作面装车，应停在电铲尾部回转范围0.5m以外。前后车辆要保持20m以上的距离，要依次进入，不得抢越前车，禁止反倒车进入铲窝。铲窝内有工程机械作业时，大型生产汽车禁止进入。

12.装车时不准将头，手，脚伸出车窗外，不准离开驾驶室或熄火。倒车或调头

时要注意瞭望，确认并鸣笛后方可行驶。

13.进入卸料场必须首先观察警报器，如绿灯就正常作业；如红灯并有鸣笛声时，应停止翻卸作业；如有工程机械作业时，应立即停止作业。

14.进入倒装场必须服从指挥工指挥，不准乱翻卸。严格遵守“三不翻卸”规定，即：无指挥工不翻卸，挡墙不标准不翻卸，指挥工信号不清不翻卸。有工程机械作业时必须保持30m以上安全距离。

15.翻卸作业前，司机要将同侧车窗摇下，与指挥工高度配合，确保指令准确无

误后方可进行卸载作业。按规定程序举升卸载，卸载完后车斗不落靠不准开车。

16.停车处要选择平坦、宽阔、地基坚实的地方，与其它车辆相距不得少于50m，严禁停在高压线下。

17.检修、故障或长时间停车时，必须停放在大型生产汽车停当区内，投入停车

制动，掩好车掩，切断电源。车斗要支牢，防止落下伤人。

18.停车时，发动机不熄火，车斗不落靠，驾驶员不准离车。

19.冬季不准用明火烤车。

20.作业时要严格按照《作业指导书》、《危险辨识卡》所规定的内容进行作业

2.佟培基：从汽车司机到大学博导篇二

穷困中勉强读完高中

佟培基身高1.82米，满族人，现任河南大学古籍整理研究所所长、教授。佟培基眼睛炯炯有神，谈吐儒雅。2009年3月，笔者走进他的家：上世纪80年代的房子，结构传统，面积70多平方米，各类书籍就占用了两个房间，缕缕书香扑面而来……

从当年一名汽车司机，成为今天的一名大学博士生导师，佟培基的人生传奇要从上世纪四十年代说起。佟培基出生在1944年3月，那时，佟培基的母亲刘文黎从青岛幼儿师范毕业后，在当地的基督教会幼儿园任教。那个年代，她已是高级知识分子了。母亲嫁到开封后，没了工作，只是操持家务，有大量的空余时间。因此，佟培基从小就跟着母亲学习认字、写字、绘画。母亲是他最优秀的启蒙老师。

1955年，11岁的佟培基读小学五年级。那年暑假，大家的暑期作业是每天抄一首古诗或现代诗，大家把老师的话当“圣旨”。那时对普通百姓来说，书本奇缺，佟培基从邻居家借到一本《诗刊》开始抄，不几天工夫就抄完了。于是，他就满街去找书。在开封图书馆，他第一次看到了《唐诗三百首》、《万首唐人绝句》等书。他这才明白，原来唐诗不止“锄禾日当午、汗滴禾下土”啊。

等开学检查暑期作业，佟培基几乎抄完所有的唐诗，语文老师一边翻看他用白纸装订的本子，一边当着全班人的面夸奖他。当时，佟培基的心里，真的比吃了蜜还甜……从那一年起，佟培基就养成了抄诗的习惯。后来读初中时，他是班上的学习委员，负责到校图书馆借书，《西游记》、《水浒传》、《红楼梦》、《三国演义》等都是他喜欢读的书。

那时，佟培基还去拜访光绪年进士靳志，时任河南文史馆馆员。他向靳志学习诗律、格律，从十六字令到莺啼序，整本整本抄写平仄格律。耄耋之年的靳志呼他为小友，曾在他画的一幅寒梅图上题字：佟生妙年，落笔可观；锲而不舍，定成美器……这一段经历，为佟培基后来写诗填词埋下了基石。

初中考试，佟培基以优异的成绩考取了当时开封最好的高中——开封第一高级中学。但出乎意料的是，父母不同意他接着读书。看到父母的否定态度，视书如命的佟培基满腹委屈，暗自决定读高中。

原来，佟培基的父亲当时在开封面粉厂工作，工资只有40元，还要供佟培基的两个弟弟读书，日子捉襟见肘。要强的佟培基硬是一个人跑到开封一高报名。学校不让报名，他就赖到教室上课。班主任没办法，只好经常催他交学费。班上有一个叫印书堂的同学，父母在外地工作，所有的费用都是在开学时交给他。看到佟培基可怜，他说：“我先借你5元吧，等你有了再还。”听到这话，佟培基惊喜万分。他吁了一口气，苍天有眼，终于有书读了!

就这样，佟培基勉强读完了高中。

驾驶室成为他的书房

1963年，佟培基在北京军区直属部队当汽车兵，每月有5元津贴费，他仍然坚持读书。北京前门外有一个古旧书店，每当休息日他常去那里买折价书。他把汽车厢当成书房，坐垫下、工具箱里装的都是书。

读书破万卷，下笔如有神。在部队，佟培基细心观察战士的训练、生活，多方面收集资料，主动和战友交流思想。夜里，他文思泉涌，伏案疾书，把白天的积累凝聚成鲜活的文字。当这些饱含着心血的文字，变成《解放军报》、《战友报》上的铅字时，他露出了憨厚的笑容。随着发表的文章越来越多，他被《战友报》聘为特约通讯员。

1968年，佟培基退伍，被安置到开封高压阀门厂任汽车司机。在这期间，他仍没有放弃读书，通常是“见缝插针”。有人在背后笑话他：不就是一个司机嘛，有必要附庸风雅吗?佟培基只顾埋头读书，燕雀安知鸿鹄之志!

机会留给有准备的人。有一次，佟培基在街上遇到了一个老同学，不免畅聊一番。同学在开封师范学院(今河南大学)校办工作，说学校车队正好缺一名司机，问佟培基是否愿意到学校工作?当时，佟培基所在的单位是国有企业，很吃香，福利待遇好，可以说有身份有地位，如果换工作，大部分的人都不愿意到学校这样的清水衙门。

没想到老同学的一句话，让佟培基想起了自己的高中时代。因为家境贫寒，放弃了高考。如今已是无可挽回，但能够进“象牙塔”工作，也是一种弥补和荣幸!想到这里，他立刻答应了老同学的邀请。

调进河南大学车队后，佟培基第一件事就是办借书证。他每次出车前，都要到校图书馆借几本书放进车厢。到达目的地，客人去办事，他就把车门一关，陶醉在书的海洋……遇到“浪花”处，他还用笔记录下来。

在“批林批孔”活动中，提倡工人、教授结合，他与国内著名学者任访秋编在一个“三结合小组”。利用这次宝贵的机会，他经常向任访秋请教学术论文、学术专著、中国近现代文学等方面的问题。期间，佟培基还先后用车接送过中国社科院哲学所所长陈元辉、中山大学教授蒋湘泽、历史学家史念海等一些知名学者。面对每一个学者，他都不放过学习的机会。带领学者们参观开封铁塔、龙亭等著名古迹时，他凭着自学的知识，讲起历史和传说口若悬河。河南大学一名老教授回忆说：那时，学者们时常为眼前这个年轻司机所提问题的专业化和纵深度而吃惊。因此，他们逐渐成了无话不谈的朋友。学者们每有新著，都不忘给这个好学的司机赠送一本。

车队司机与知名学者结缘

1974年，佟培基根据掌握的史料认为，北京大学邓广铭教授编著的《稼轩词编年笺注》有误：《永遇乐·北固亭怀古》创作时间是1204年，而不是1205年。辛弃疾的仕途中，大理少卿的官职应为太府卿。佟培基请教了河南大学的一些著名教授，他们都肯定了佟培基的研究成果，并建议他给邓广铭教授写一封信。

邓广铭是中国著名的历史学家，会搭理一个无名小辈吗?佟培基反复思量。

出乎意料的是，邓广铭教授不久就给佟培基回了信。他在信中说：先生对辛弃疾研究，所见甚卓，所提之处，重版时定订正……这让佟培基喜出望外。从此，他的学术研究劲头更大了。

1978年，河南大学历史系教授周宝珠去杭州参加全国第一次宋史研究会，邓广铭教授刚好也在。会议期间，邓广铭好奇地问周宝珠：“你们学校的佟培基先生在哪个系任教?”

“他是我们学校车队的司机啊!”

“车队司机?”邓广铭惊讶不已。

1979年，河南大学承办全国第二届宋史研究会，邓广铭教授应邀参加。“邓教授一下火车，就说，一定要见一见学校车队的司机佟培基。”河南大学历史系教授王云海回忆说。

在开封一家宾馆，邓广铭与佟培基一见如故，两人促膝而谈。

邓广铭教授语重心长地说：“目前我国研究人员

极度匮乏，日本研究宋史的学者有600人，而我国才100人左右，成果也寥若晨星。我看你有研究的潜力，改行如何?”

听了邓教授的话，佟培基感觉醍醐灌顶：都说男人三十而立，可自己都35岁了还是司机，该是转行的时候了……可是，没有学历怎么办呢?

随后，佟培基一边开车，一边为考研做准备。

“博导”与“破格”有不解之缘

佟培基要考研并且要考中国社科院的消息不胫而走，河南大学校领导觉得他是一个优秀人才，于是劝他别考，到学校搞研究吧。很快，佟培基被破格调入河南大学中文系唐诗研究室。为不辜负校领导的器重，为回应教职员工、学生等人的猜疑，佟培基变得更加勤奋更加谦虚。他博览群书，涉及的知识有哲学、历史、社科、艺术、地理、化学等，他倾听讲座，主动向学校的教授请教。

专业知识欠缺怎么办?在唐诗研究室的半年时间里，终培基研读唐代的科举制度，因为唐代科举是唐诗兴盛的重要原因。遇到不懂的问题，他请教高文教授、邓广铭教授，还写信请教上海华东师范大学施蛰存教授……一边加强理论知识，一边踊跃实践，佟培基先后撰写了《高适塞下曲辨伪》、《初唐诗重出甄辨》、《唐代僧诗重出甄辨》等一大批高质量的论文，受到专家学者的肯定。

面对成绩，佟培基再接再厉。

1990年，国务院古籍整理出版规划小组秘书长傅璇琮交绪佟培基一副“重担”：全面梳理清康熙御定的《全唐诗》。洋洋九百卷、千万字之巨的《全唐诗》，编排草率，错误百出。从1991年的大年初三开始，佟培基即埋头书案，钩沉稽异，不问世事，以每解一疑为乐。一次，他查找诗人朱琳时，《中国文学家大辞典》、《唐诗大辞典》都没有记载。为此，他寝食难安，突然，一个想法闪现：能不能从碑帖中查询呢?于是，他骑上自行车，到开封博物馆查看碑石拓片，足足查了两个多小时，就在绝望之际，看见的拓片中有一个“朱”字……

1995年初，受上海古籍出版社邀请，佟培基承担《孟浩然诗集笺注》，预定4年完成，繁体直排，作为该社重点图书出版。因研究生及进修班教学课程多，佟培基只有利用业余时间去做，晚上8点至11点，几乎无一日中断，节假日也不休息。那时，佟培基最怕的就是有人来拜访，亲友们没少责怪。1998年上半年，他完成了全稿的五分之四，准备在暑期完成最后的三十多首笺注。人有旦夕祸福，7月中旬，他感觉身体不适，被医院诊断为“食道癌”，送上了手术台，食道被切除8厘米，刀口从左背至左肋下35厘米划开……六天六夜滴水未进。出院时，医生告诫说，一定要注意休息，否则仍有生命危险。然而，3个月后，佟培基极力劝说妻子要上班，自己偷偷起床，做最后的30首笺注……

天公自有公道，付出总有回报。50万字的《全唐诗重出误收考》，获得了河南省社科优秀成果二等奖；《孟浩然诗集笺注》获得第三届全国古籍整理图书奖二等奖。

事实上，佟培基在河南大学的研究成果，还有很多。佟培基与“破格”有不解之缘。1982年，他被河南大学破格评定为讲师；1986年，他被河南大学破格晋升为副教授；1995年，他被河南大学破格晋升为教授；2002年，他被定为河南大学中国古典文献学申报博士学位点学术第一带头人，2003年被国务院学位办批准。如今，他是河南大学中国古典文献学的博士生导师，享受国务院特殊津贴专家。

“博导”学历报表上只填“高中”

面对工作压力和生活琐事，佟培基也会感到困乏、抑郁。心情抑郁时，他就练习书法，练着练着，心情就变得爽朗起来。对他来说，书法就是娱乐载体。

事实上，佟培基的书法功力，绝不是“娱乐”二字那么简单。从小，佟培基就跟着母亲练习书法。读初中时，他与著名书法家桑凡先生同住在一个大院里，他主动向桑先生学习，开始临写张迁碑和秦篆。

在北京当汽车兵时，佟培基有很多机会外出。每次去天安门广场附近拉货，下了车，他就像着了魔一样，跑到故宫去欣赏书法作品。故宫经常有中国经典书画展，王羲之、颜真卿、苏轼、齐白石、徐渭等书画家的作品都有，欣赏是一种享受……佟培基主要临习钟鼎、汉碑及汉简等，工篆书、隶书，作品雄浑圆润，凝重古朴。

书法上，佟培基亦成绩斐然。他的书法作品曾多次入选国际、全国书法展，如黄河流域十省展、日本大阪中日书法联展、郑州国际书法展、广州中外书法展等；荣获过庆祝中国工会成立70周年全国书画艺术大展一等奖、纪念反法西斯战争胜利国际书画大展二等奖、国际现代书画名家教授国际金奖等。有的作品被刊入《世界华人书画作品选集》、《国际书画名家精品选》、《中国学者墨迹选集》等。有作品被刻入四川江油李白纪念馆、岷山黄河碑林、孟津王铎书艺馆等。有作品流传日本、加拿大、美国、新加坡等。书学论著《宋代书法概论》入选中国书协全国首届书学理论会，并收入《宋代文化史》专著，出版有《通用书法教程》……佟培基光辉的艺术事迹已收入《中国当代书法家辞典》、《世界当代书画篆刻家大辞典》。

3.瓦斯泵司机岗位责任制篇三

一、坚持八小时工作制，遵守劳动纪律，积极完成工作任务。

二、爱护设备，保持设备和工作

三、场地的清洁整齐。

四、熟悉设备性能，严格执行操作规程和各种安全规程和制度，保证设备正常运转。

五、严格执行交接班制度，不得擅离职守。

六、坚持参加业务知识培训和学习，做到“三好”、“四会”（即用好、管好、修好；会使用、会检查、会保养、会排除故障）。

七、爱护设备和工、器具，保证设备的完好和安全运转。

八、坚持巡回检查制度和请示汇报制度，加强抽放参数及系统安全装置检查检测工作，每小时对管道瓦斯浓度、流量、温度及抽放负压等参数检测一次（并作好记录），并与监测仪表检测参数进行对比，如发现异常情况，应立即向矿调度室汇报处理，并作好记录。

瓦斯泵司机操作规程

一、开车前的准备工作：

(一)认真检查电机、真空泵是否有阻力现象，只有无明显阻力时，方可作启动准备。

(二)检查防回火、防回气、防爆炸等安全装置。(三)打开瓦斯泵进气闸门和排气闸门；

（四）关闭进气管路上自然排空闸门；

（五）检查循环水池的水量是否足够。

二、开机：(一)打开送往水环的送水闸门；观察泵体两端有无滴水现象，以成滴为度。当泵体内的水量达到轴线高度时，方可送电启动。(二)操作启动按钮，使电机按规定方向运转。(三)调节供水阀门，使供水量接近或满足要求。

三、运转中的检查：

(一)运转中随时检查轴承温升情况，滚动轴承不得超过75℃，循环水不得超过40℃。

(二)瓦斯泵电机发热时严禁用水对其进行冷却。

(三)运转中随时注意真空度变化情况，如发现异常情况和剧烈震动，要立即停机并通知调度室，请示处理办法。

(四)注意水位计变化，保持足够水量。及时排放放水器内的积水，保证管路畅通，发现问题及时汇报处理。

(五)若运行中突然停电，首先应把瓦斯泵进气闸门关闭并通知调度室。

四、停车：

运行设备因故障需停机检修时，必须报告矿调度室，征得同意后方可按下述步骤操作停机。(一)操作停车按钮。(二)停止向水环送水。(三)关闭瓦斯泵进气闸门。(四)关闭瓦斯泵排气闸门。(五)将自然排空闸门打开。(六)向矿调汇报。

(七)长期停泵时，必须将泵体内的积水排尽。

交接班制度

一、司机必须在现场交接班。

二、交接班时，必须按操作规程所规定的内容进行检查。

三、交接班人必须将当班设备运行时所发生的一切情况向接班人详细交待清楚。

四、备品、备件及工具必须交待清楚。

五、在规定的接班人缺勤时，交班人必须征得领导同意后方可离开工作岗六、七、一、二、三、四、五、六、位。

交班人如发现接班人醉酒或神智不清时应拒绝交班，并向领导汇报请示。

接班人认为交班人未按规定要求交待清楚，必要时有权拒绝接班，并向领导汇报请示。

巡回检查制度

检查设备各部位连接螺栓是否松动，设备运转是否正常，有无异响和振动。

检查泵体、闸阀和管接头等部位有无漏气现象。

检查轴承温升和电机的温升情况，滚动轴承不得超过75℃，电机温度不得超过65℃。

注意水位计的变化，检查循环水是否足够，水温是否超过40℃。及时排放放水器内的积水，保证管路畅通，发现问题及时汇报处理

经常检查真空度的变化情况，如发现异常情况，应立即停机。

采用专用仪表经常检测管道瓦斯浓度、流量、温度及抽放负压等参数（每小时填写一次记录），并与监测仪表检测参数进行对比，如发现异常情况，应立即向矿调度室汇报处理，并作好记录。

要害场所管理制度

一、泵房内必须有泵站平面与管网(包括阀门、安全装备、检测仪表等)布置图、泵站供电系统图等图纸。

二、泵房内必须有抽放参数测定记录、泵房值班记录等记录。

三、非机房工作人员严禁入内，抽放司机必须持证上岗。

四、参观人员必须持有单位介绍信，经矿有关业务部门领导签字同意、由机电人员带领方可进入机房参观。

五、参观人员进入机房不得携带违禁品进入机房。

六、参观人员进入机房后，必须接受带领人员的指引，注意设备和人身安全，严禁擅自动用设备，设备运转时严禁与司机谈笑，以免分散精力，发生意外事故。

七、机房的任何资料、数据不得随意抄录。

八、泵房及泵房周围20m范围严禁堆积易燃物和有明火。

九、泵房内电气设备、照明、直通矿调度室的电话和其它电气仪表都应采用矿用防爆型。

十、抽放泵运行状况及抽放原始记录，要求填写准确、清洁，每日、每月报表由专管人员领取报送。

十一、加强防回火、防回气、防爆炸等安全装置完好状况检查，发现隐患及时安排整改。

设备维护保养制度

一、值班人员必须对机器设备按技术要求进行巡回检查和维护保养。

二、检修人员有权监督领导对设备进行定期检修，在特殊情况下有权要求提前检修。

三、检修人员在检修设备时，必须严格遵守安全作业规程，按照设备维修质量标准进行检修。

四、设备检修完毕试车合格后，检修人员应详细填写检修记录，并与运转人员共同签字。

五、在检修中如遇特殊情况，技术工一时无法解决的问题，应立即向有关领导和调度室汇报，并作好记录。

六、加强防回火、防回气、防爆炸等安全装置检查，发现异常及时汇报处理。

七、运行设备需停机检修时，必须报告矿调度室，征得同意后方可按操作规程停机。

领导干部上岗查岗制度

一、队干对机房每月不得低于四次上岗查岗。

二、队干上岗查岗时，对机房设备运行情况、安全装置的完好情况、岗员的操作和制度执行等情况，必须详细记载，并填入查岗记录薄。

三、值班队干每天做到电话查询一次，并作好记录。

四、队干上岗查岗时，必须认真负责，携带工具、量具，对所查岗点出现的日常故障或隐患当场拍板，限期解决。

五、队干上岗查岗时，必须遵守“三大”规程，严禁违章指挥，制止违章作业。

防火制度

认真学习《中华人民共和国防火条例》，确保安全生产：

一、值班人员应经常检查运转设备，防止发热引燃可燃物；

二、机器设备周围严禁堆放易燃物品；

三、发现火警要及时、准确报警，并积极参加扑救；

五、泵房及泵房周围20m范围严禁堆积易燃物和有明火。

4.装载机司机岗位责任制篇四

为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好沙厂安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。

1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守厂规厂纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第一、文明生产的主导思想。

2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。

3、上班时间必须提前半个小时到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。

4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。

5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。

6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。

7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。

8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。因操作不当造成的人为事故，所有损失由当事人自负，并调离岗位。

9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响沙厂安全生产。

10、铲车在沙场装车期间，对抛洒的沙要及时清理，确保沙场整洁、卫生。

11、因车辆维护保养不到位，发生零部件损坏或重大车辆损坏事故的，根据情节轻重、损失大小，作出相应处罚或调离工作岗位。

12、工作期间，要谨慎驾驶，注意前后左右上下方向有无障碍物或

深坑等影响车辆的正常行驶和工作，严禁冒然前行或后退。如因观察不到位而发生车辆损坏或损坏别人财物的，后果自负。

13、铲车在工作期间，如发现有异常声音，要立即停车检查，待问

题处理结束后，方可进行工作，严禁铲车带病工作。

14、服从领导，听从指挥，积极完成领导交办的其它临时性工作。

5.混凝土搅拌车司机岗位责任制篇五

1.混凝土搅拌车司机必须持有交通部门颁发的驾驶执照，才能驾驶车辆，严禁无证开车。

2.认真执行岗位责任制，认真学习交通法规，严格执行道路交通管理规则和安全技术操作规程，公司管理的各项规章制度，做到安全运输。

3.要做到“三懂四会”（懂构造、懂原理、懂性能；会使用、会保养、会检查、会排除故障），要正确地使用机械，按规定进行保养，提高机械完好率。

4.必须坚守工作岗位，严格遵守劳动纪律，做好本职工作，确保机械正常运行。

5.对保管的设备，坚持做好“例保”工作，经常保持设备完好状态，按走行公里间隔规定，更换各种滤芯和润滑油（脂）。

6.当混凝土工作结束后，必须坚持清洗工作。

7.随机工具和附件，认真保管使用，防止丢失。

8.认真填写机械运转记录报表或交接班记录，任务量签认单做到准确、齐全、整洁及时上报。

9.有权拒绝有碍机械安全运转的施工安排，有权采取紧急措施，确保机械设备安全生产。

6.司机岗位职责篇六

1、自觉遵守国家规定的各项交通法规和车辆行驶管理制度，遵守公司车辆管理相关制度，杜绝酒后驾车、开快车、车辆乱停乱放、违反交通法规的行为，保障行车安全和车辆安全对于车辆违章行为由当班驾驶人员承担全部责任并要求及时处理；

2、服从公司领导安排，协调好各部门用车出车，凭《车辆使用申请单》执行出车任务，紧急情况可以事后补单，用车完毕后做好行车公里数登记；

3、驾驶员是后勤服务岗位，一切以业务部门为重，对于有业务接待任务时，必须遵循客户为先、礼貌待客的原则；

4、在出车前，保证车辆的性能安全，仔细研究好目的路线及路况能快捷到达节约时间，更好的完成各项出车任务；

5、开车时要集中精力确保驾乘人员的人身安全和车辆安全，文明开车文明服务，行驶中，不抽烟、不打电话、不聊天、不带情绪开车；到达目的地后，检查车辆，排除安全隐患；

6、车辆必须按照规定停放在指定位置，不得乱停乱放，避免车辆划伤、损坏等情况发生，做好车载证件、物品、工具等管理及车辆防盗工作；

7、及时办理车辆相关联的各项工作，如油卡、ETC、保险、保养、年审、办证、换证等工作，并对车辆产生的各项费用及时核算开票报销；

8、在不出车的情况下，及时检查车况并维护车辆安全卫生保持车辆整洁，车厢无异味，坚持安全教育和业务学习，定期对车辆进行保养，对车辆出现故障能及时发现并排查问题，将车辆送至指定维修单位进行维修，及时取车把好维修验收关，能开具增值税发票的需对方开具；

9、完成领导安排的各项事务及临时性工作，按公司业务需要能随时出差出车；

7.司机岗位职责篇七

1、积极参加业务学习和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通人员管理，严格遵守操作规程，爱护车辆，做到文明行车、安全礼让，无违章、无事故。

2、爱护车辆，坚持定期检查制度，发现问题及时汇报、及时维修；按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

3、按时出车，行车前要检查好车辆情况，做到安全行车，对路况的好坏和车况要熟记于心。

4、行车时精力集中，不吸烟，不攀谈，不接听电话，如遇特殊情况必须停车接听。

5、要保证睡眠，不疲劳驾驶，不带病开车，以充沛的精力确保行车安全。

6、每天认真、准确填写校车安全检查本，做好行车记录。

7、会使用灭火器，并要经常检查灭火器，确保灭火器能正常使用，力求做到万无一失。

8、车中备好安全锤，并则专人负责，司机和车长腰熟悉安全锤的使用方法，并教会1-2个大学生会使用安全锤。

9、在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，过路口要一停二看三通过，任何情况下安全为重，不急躁，不开快车，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

10、严禁工作时间饮酒；不准酒后驾车；不准将车交非司机驾驶。

11、学习并熟悉必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

12、在学生乘车时，车辆要中速行驶，注意避让。同时，协助车长把好上下车环节安全关，严防学生下错车，协助做好安全工作。

8.汽车司机工作职责篇八

二、开车时要注意力高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

三、要注意车辆保养，出车前进行安全检查，回车后应清洗、擦车后放入车库，不得在库外过夜。

四、按学校安排出车，不开私车，做好行车公里记录，要节

约用油，不得假公济私。

五、车库要经常打扫，保持整齐干净。

六、做好一年一度的验车准备工作。

9.铲车司机岗位职责篇九

1.铲车司机负责对铲车的保护、保养及修理工作。

2.铲车司机工作前必须穿戴劳动保护用品,上岗不准穿拖鞋。严禁上岗前喝酒,必须持证上岗。

3.出车前要检查车辆的油、水、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行。工作前要鸣笛示警。

4.铲车司机要熟悉我矿工业广场的道路。行驶时速不得超过30公里/小时,行驶通过路口、拐弯、行人稠密路段、下坡、调头时,要注意行人和来往车辆,时速不得超过10公里。行驶时除驾驶室外,任何部位不得乘座非工作人员。

5.铲车在工作中,如发现异常声音,要立即停车检查,待问题处理好后,方可进行工作。铲车不得带病作业。

6.驾驶和维修车辆不准抽烟,焊接油箱时,要把油箱里的油放干净,要有专门焊接措施,防止火灾事故发生。

7.铲车拖重物时,要有专门人员负责指挥。防止意外事故发生。干其它杂活时,铲车最大负荷不得超过5吨。

8.收车后,司机要检查车辆各部位的螺丝紧固状况。有松动时,要及时紧固。检查液压系统有否漏油,发现问题及时处理。

10.公司司机岗位职责篇十

第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。第二条公司车辆归人事行政部统一管理。由人事行政部统一调配车辆，任何人不准私自用车，司机按派车单出车，特殊情况由车辆负责人口头或短信派车，事后一天之内再补单。私自用车视为严重违反公司规章制度。

第三条司机应爱惜公司车辆，每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)，平时要注意车辆的保养，每周至少用半天时间对自己所开车辆进行检查，确保车辆正常行驶。

第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。公司车辆统一制定地点维修，未经批准，不许私自将车辆送其它地点维修，否则维修费由司机本人承担。

第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。由于停车地点违规而产生的罚款和损失由司机本人承担。

第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。第八条司机应文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。

第九条司机私自用车或违反交通法规造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并视为严重违反本制度。

第十条

车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当立即礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。第十一条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。 第十二条司机接到出车任务后，准时出车。出车后，按要求填写行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认）。车辆管理员每月对车辆，行车记录，油卡进行核查，事实不清者视情节进行罚款、警告、开除等处罚。第十三条上班时间内司机未被派出车的，应随时等候出车，不准随便到其他办公区域进行与工作无关的事情。出车回来后，应立即到管理人员处报到。 第十四条第十五条司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。第十六条任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，将给与行政处罚。 第十七条司机不经人事行政部批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如人事行政部批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格。第十八条交通事故发生后，司机有责任及时通知有关部门，并办理相关手续，进行事故处理。事故未处理或处理不当所造成的损失由司机本人承担并扣除当月绩效工资和奖金第十九条费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。第二十条违反本管理规定第三、四、六、七、十、十四、十五、十六、十八条款，季度累计三次以上记过并扣罚当月绩效金200元。因车辆管理不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充。

11.汽车司机自我评价篇十一

汽车司机自我评价篇1

入职以来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了的各项工作任务。现对自己的工作总结如下。

一、政治思想方面。

我自觉学习《道路交通安全法》和相关的环境保护法律法规，贯彻落实党的十六届四中全会精神，不断提高自己，充实自己，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，服从领导安排的各项工作任务，团结同事、遵纪守法、不迟到不早退。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、相关法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在这2个月的工作中，在行政方面的工作努力加强学习，还学会了公积金的缴纳。我在本职岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。能够自觉遵守各项交通法规和单位的.规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。按规定及时办理行驶证及驾驶证年检，保证车辆正常运行。在工作时间内做到坚守岗位，不私自离岗，更不私自驾车离岗；不出车时将车辆停放在公司附近的指定位置，在办公室侍命；不擅自串换用车，不将车辆转借他人驾驶。做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，经常清洗，保持车容整洁，定时维护，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，保持良好的工作状态，确保全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在接下来的日子里我将与公司其他同志一起努力工作，在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

汽车司机自我评价篇2

我的个性很开朗，适应大多人交流，老的少的都谈得来。时间观念比较强，做事认真，踏实，主动。因为家乡地震房屋倒塌，各方面过得都很不开心，所以换一个新的城市来到广州，想寻求一家真诚的单位来发挥我的才能和潜力。现在的我，抱着一颗“壮志雄心”准备在未来的单位‘尽心尽力’，稳重地做好每一件事情——寻求交流，学习，和发展！

一切成就，均始于一个意念，认识了自我，就算是成功了一半。

本人有工作干劲与激—情，工作认真，刻苦耐劳，具有创新精神，乐于挑战各种新事物，面对工作中遇到的困难能逐一克服，与人和善相处，在工作中能认识到集体的主要性及重要性。能团结工作伙伴，尊重及服从上级的指示。经过多年的工作经验的洗礼，已懂得社会的生存方式，让我学到了可以舒缓本身压力的能力，面对困难时的从容不迫，解决问题时的老练等，能力并不是用口說出来的，是要在工作中表现出来的，没有最好只有更好是我人生的座右铭。

生活方面：性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通能力，及团队协作精神。工作方面：思路清晰、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验，对每个项目进行全局的个人总结。

汽车司机自我评价篇3

光阴飞逝，转眼间试用期就要过了，这半年里，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，实习培训中，各位领导、同事和师傅们对我这位异地来的新人亲切有加，公司对我进行了初期的理论教育，然后是几个月的跟车实践学习，现在我能独立操作，一些小毛病也能及时找出并排除。

本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，虚心向前辈请教，作为一名驾驶员，我们应该做到一爱车如己；二检修车辆；三安全第一；四做好本职工作。

1、身为驾驶员应该做到保持车辆整洁，卫生，干净，能够熟练掌握自己所驾驶车辆的性能，按章办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作

2、身为驾驶员应该做到注意保养，定期检查，及时维修，定期对吊车进行保养，保持车身光洁，严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性，我还认真学习吊车知识，掌握吊车的基本结构和工作原理，发现异常尽量找出故障并及时排除

3、在工作中，始终保持一个清醒的头脑，集中精力，按章操作，时刻把‘安全’二字放在心中，爱岗尽业，吃苦耐劳，以服务为本，决不让人等车，行车中做到安全第一

4、作为一名驾驶员，要服从领导的要求与调度安排，遵守公司规章与制度

不能擅自离开自己的工作岗位，做好本职工作

领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力，同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒适感和踏实感，‘企业文化’氛围给了我工作的信心，我知道，我还有很多不足的地方，但我坚信自己能在今后的工作中表现得更好。

汽车司机自我评价篇4

本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

一、努力学习，不断提高自身素质根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了理论和重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。