邮政速递物流公司经营下滑分析

邮政速递物流公司经营下滑分析（精选4篇）

1.邮政速递物流公司经营下滑分析 篇一

2011年速递物流业务经营工作思路

一、总体思路

结合全省速递物流工作会议精神，贯彻省公司发挥现业优势，坚定不移的加快发展代理速递物流业务的要求,2011年金昌邮政速递物流局将坚持以做大做强速递物流常态市场为重心，以深化改革、创新发展、赶超发展为目标，拓展重点市场，强化重点项目发展。努力实现市场化、商业化运作，转变观念，改变运行模式，稳步发展。

二、细分市场,突出重点,继续加快速递物流业务发展

（一）立足做好网点窗口收寄服务。针对县局和市局各网点窗口营业人员，制定出合理的速递邮件代办费奖励办法,使窗口营业人员“多说一句话，说好一句话”积极引导客户选择速递类业务,充分发挥网点边际效益,促进代理速递和快包稳步发展.（二）深入推进项目营销。做好省内区域间、电子商务、医院病历以及同城项目的启动；全面推进经济快递和物流项目的营销；继续做好高考通知书专递和车辆号牌项目；继续抓好“五节联送”、“端午粽”和“思乡月”专项营销活动。

（三）多渠道发展国际业务。充分利用“卡哈拉”优势线路，以价格优势抢占大客户市场，把国际业务作为拉动收入的增长点来抓。针对主要大客户金川公司国贸公司和北极星服装厂2个大客户的特点，主动想办法理顺线路，争取重新挽回已丢失的国际业务大 1

客户。

（四）强势启动物流业务。继续做好一体化物流业务的配送，进一步加大合同物流项目的开发力度，根据金昌本地实际选择快销品、医药、电子、机械、服装以及特色产业的重点客户进行公关，建立以合同物流为主，以协议客户为辅，以零担业务为补充的业务格局。

（五）主动做好客户维护工作。逐步理顺大客户的开发维护流程，提供给客户多种服务方式，规范资费管理和客户维护费用的使用。

三、理顺机制，加强能力建设，为业务发展做好支撑

（一）进一步加强揽投网络建设。对县局的揽投网建设给予人员和资金的大力支持。进一步完善内部激励机制，整合投递资源，优化作业组织，加快速递邮件传递速度，提高投递服务质量和管理水平；

（二）继续推进速递物流营销体系建设。将掌握专业营销技能，市场开发能力强的揽投人员进行重点培训，纳入到营销团队中来，进一步完善营销业绩考核办法，将营销人员成功开发的项目收入，纳入到营销业绩考核中来。

四、加强基础管理，有交提升速递物流服务质量和水平

（一）加强揽投人员培训。对速递揽投人员进行定期培训，引导，提高揽投人员的服务水平，规范投递揽投标准，开展形式多样的业务技能竞赛，评比先进、树立典型、奖优罚劣。

（二）规范客户服务流程。做好投递、揽收、查询和投诉各环节的衔接工作，随着“11183”系统的上线，调度好揽收投递关系，缩短上门揽收时间，加速邮件查询、业务解答、赔偿时限。以优质的服务，树立品牌形象，投高用户忠诚度。

（三）落实监督检查机制。坚持速递物流市场部检查制度，对投递质量、安全质量、规格质量、信息质量和资费优惠情况按月检查通报，并进行考核。

相信速递物流局在省公司和市局领导的正确指导下，在各部门的大力支撑下。通过学习和借鉴其它兄弟局好的经验和做法，转变经营观念，明确发展重点，强化项目营销，加强揽投服务，利用邮政综合资源，一定会实现速递业务的快速、稳定、健康发展。

2.邮政速递物流公司经营下滑分析 篇二

九月份衡阳邮政经营分析

省公司市场处：

9月份全市共计完成收入2191万元，完成计划的11.94%，超产3.61个百分点，超产662万元，较好地弥补了7-8月份的欠产，顺利地完成了三季度收入计划进度。现将有关经营情况简要通报如下：

一、基本情况

9月份全市完成邮务类业务收入271万元，完成年计划的7.2%，欠产1.13个百分点，欠产43万元。其中函件业务本月完成收入76万元，欠产49万元，是造成邮务类业务欠产的主要原因；速递物流类业务收入152万元，完成年计划的9.7%，超产1.37个百分点，超产21万；金融类业务收入1741万元，完成年计划的13.9%，超产5.57个百分点，超产698万元；其他收入完成27万元，完成年计划5.5%，欠产2.83个百分点。

1-9月，全市累计完成收入14357万元，完成市局年计划的78.25%，超产3.25个百分点，超产596万元，同比增长17.50%。其中邮务类板块完成收入2740万元，完成计划的72.80%，欠产2.2个百分点，欠产83万元，收入比重为19.09%，同比下降2.32个百分点，同比增长16.00%；速递物流类板块完成收入1152万元，完成计划的73.80%，欠产1.2个百分点，欠产19万元，收入比重为8.02%，同比增长43.01%；金融类板块完成收入10225万元，完成计划的81.60%，超产6.6个百分点，超产827万元，收入比重为71.22%，同比增长18.10%；其他收入240万元，完成计划的49.20%，欠产25.80个百分点，收入比重为

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1.67%，同比增长负39.2%。二、九月份经营特点、亮点推介

（一）函件专业

在狠抓省定项目营销的同时，制定了每五天一通报，每月一考核等措施，在全市范围大力开展“一县一月一品”商函竞赛，有效地推进了市场拓展和县局函件业务的发展。

一是衡阳赛区书信比赛全面启动，书信赛招商工作取得圆满成功。在书信赛启动之前，成功与衡阳移动签订18万元的招商合同；与阳光眼睛行签订0.5万元的广告合同。9月8日，市团委、市教育局召开了声势浩大的启动大会，截至9月31日，我局6县一区全部完成与教育部门联合召开启动大会，40万件参赛封已全部发放至学生手中，我局为确保效果，还以“致学生的一封信”的形式全面铺开参赛封的寄递工作。目前，我局已经展开收款工作。

二是服务中小企业商函开发势头强劲。我局利用直复营销中心，先后分行业组织了学校、旅游、房地产、医药等行业的中小企业业务推介会14场，收集信息900余条，共计开发商函32万元，并得到了大多数中小企业的欢迎。召开了联通、移动、电信的专场业务推介会，签订商函合同42万件。

三是贺卡业务全面启动，并取得初步效果。第一，“幸运邮天下” 推广销售工作效果显著。通过深入各县进行大规模开展清凉一夏“幸运邮天下”业务宣传活动，现场销售幸运卡22646枚，创收4.6万元。同时，利用福彩、体彩站、基层集邮协会等社会力量销售4万余枚，为幸运邮天下业务在我市的发展尊定了基础。定制型幸运卡业务也取得了突破，共计开发1.2万枚。第二，贺卡业务一炮打响，截止9月31日，已签订合同14万枚。

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三是邮资封片、数据商“招生信函”、“高考大礼包”等函件营销项目，函得到稳步发展，本季我市共开发邮资封片26万件，数据商函65万件。其中祁东局开发教师节贺卡1.2万件，衡阳县局开发中秋贺卡0.02万件，市局结合“高考大礼包”开发联通数据商函1.6万件。

四是账单业务又有新的突破。本季成功签订衡阳工商银行和中国银行的银企账单业务。

（二）金融业务

1、绿卡短信业务健康、高速发展。截至31日，全市新增用户11200户，8-9月份平均每天新增开户接近200户，基本上达到了每个网点每天办一户的要求实现了健康、高速发展。

2、中间业务项目又有新的突破。通过方案营销，成功签订市内3个区政府财政类资金代发合同，共有粮补、移民后扶款、母猪养殖补贴、退耕还林款4个项目，预计代发金额在2000万元以上；移动、电信2个单位商务汇款签订合同并成功运作。贷款、基金等新业务发展势头强劲。特别是基金代销走出了7月份的低迷状态，三季度一举销售5431万元，在全省排名第二位。

（三）集邮业务

一是耒阳局抓住耒阳市举办首届运动会的契机，与市政府、市体育局积极合作，成功开发个性化邮票6000版，定向邮册6000册，创收20多万元。衡东局成功开发爱平集团个性化邮票1000版，预计创收3万元。

二是做好中秋、国庆节日营销，国家局制《祝福2008》中秋五彩月饼，省自制的《月满人圆》邮册全区共实现收入12.6万，衡阳市邮政局市场部

完成省局下达的中秋邮品销售计划的140%，没有造成积压。

（四）包件业务

截止到9月31日，郴、永、衡区域包裹成功启动运作，已经形成收入近2万元。

（五）物流专业

三季度全区完成农资分销收入91万元，完成市局三季度计划进度的51%，全年份累计完成农资分销收入567万元，累计完成市局计划的79%，超额完成省局计划任务118%，全市端午节共销售物资50万元，实现收入3.7万元，超额完成省局计划。其中酒水销售取得良好成绩，赊店老酒创收入15.7万元。每个投递员每天都要带上产品，走村串户、积极宣传，随身携带一个记事本，做到所属段道上的红、白喜事都心中有数。另外，加强与当地的大厨沟通联系，大力推销适应农村低档酒、放心酒，形成了一定规模。

（六）校园营销效果显著。为了抢占校园市场，我局按照省公司有关要求，立足于早计划、早安排、早行动，成立专题营销领导小组，组织储蓄、函件、代办电信、电子邮政、报刊发行等专业，对校园市场实行组合营销，取得了较好的效果。截止9月31日，全市代收学杂费13244万元，绿卡发卡10146张；发放校园SIM卡2986张，代售学生火车票698张，创收10万元，代售飞机票339张，金额27万元；收订教育期刊流转额130.56万元。

二、节日宣传营销情况

（一）端午节营销情况

截至9月24日，全市累计销售完成69.38万元，实现差价收入33.4万元，完成省公司计划的77.09%，同比增长30.91%；完

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成寄递收入10.65万元，同比增长135%。

一是领导重视，组织严密。今年我局党委高度重视“思乡月”主题营销活动，把“思乡月”作为树立企业形象和邮政寄递产品品牌来抓，先后两次召开专门会议进行研究，制定营销方案，立足于早计划、早安排、早行动，成立了专题营销领导小组、专题项目营销小组和保障、配送小组，配备专门城区配送车辆，做到了任务明确，分工明确，责任到人，考核到位。

二是措施得力，重点突出。重点突出邮政寄递业务，主要采取与超市、商场联合进行销售。今年进超市、商场现场收寄8家，比去年增加4家，极大地方便了广大市民。

三是采取8项措施，做大“思乡月”销量。第一是全局动员，全员参与。第二是树立典型，重奖营销人员，发挥能人效应。第三是加强宣传造势，吸引客户上门。第四是强化执行力度。纳入中层考核；第五是优化作业组织，配送集约支撑。第六是拓展营销渠道，共享合作资源。第七是细化营销指导，创新培训方式。第八是明确营销主体，组建营销分队。

四是开办衡阳邮政“节日特供网”，提供网上订购销售和配送服务。

五是抓好售后服务，维护业务品牌。在销售过程中，提供上门订购服务。售后提供上门配送，认真妥善处理客户投诉、理赔等工作，化解客户矛盾和纠纷，赢得客户赞扬和谅解。

（二）国庆节、世界邮政日宣传营销情况

1、大力开展对内对外宣传活动。一是媒体新闻宣传，突出企业形象和业务品牌宣传，做到了电视有影，报刊有文。二是在城市繁华地段开展宣传。世界邮政日我们在市中山南路、江东火车站、华新开发区搭建拱门3个，设臵宣传汽球18个，向广大市民

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进行宣传。三是开展窗口网点宣传营销，营造节日营销氛围。第一，全市各网点环境整洁，悬挂条幅标语，资料、用具摆放整齐。第二，延长营业时间，热诚接待客户。第三，利用网点广告机宣传，我们制作广告宣传片4段，节日期间8小时轮换播放。

2、开展客户维护活动，全市统一布臵，统一行动，在节日前后突出对报刊、贺卡、农资等客户进行全方位上门走访服务。

3、大力开展进社区宣传营销活动。国庆节、世界邮政期间，我们针对今年报刊业务所面临的严峻形势，我们专门策划了“迎奥运，万人签名”活动，并以活动为切入点，印制了报刊宣传单10万件、展板260块，组织100个邮政服务小分队，进社区、厂矿、部队、企事业单位进行地毯式宣传营销，受到了广大市民的好评，取得了较好的效果。1-9日，现场发放宣传资料15万余份，揽收报刊8650余份，流转额486万元，销售幸运邮天下明信片14600枚，福娃明信片1240套。

4、为迎接和欢度世界邮政日，我局结合四季度各项重点工作，尤其是报刊、贺卡等业务的发展，于9日-10日举办了全市第一届农村支局长、所主任培训班。

（三）落实省公司《加快县局发展指导意见》情况 省公司《意见》下发后，我局党委高度重视，立即行动，经反复研究、调研论证，于8月20日，制定下发了《衡阳局加快县局发展实施办法》。同时，结合省公司《意见》，先后召开全市管理人员以上会议、县局管理人员以上会议和全体职工大会进行学习、宣传。

9月份以来，我局按照《办法》要求，组织了两次下基层督

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导工作。从督导情况看，目前，我市8个县局全部积极争创“十强”和“十优”县局，领导决心大，工作力度大，效果显著。三季度我市8个县局实现全面超产。

近日，我局党委为认真落实省公司《意见》，进一步夯实县局发展基础，应对报刊市场的变化，全面促进农村邮政的发展，针对我局农村支局（所）基础建设和营销能力等方面存在的问题，出台了《衡阳市邮政局加快农村支局指导意见》，一是加大投入，强化基础建设。以“五有”、“三小”为标准，大的支局配备汽车，在三年内全面提升农村支局（所）形象、环境和投递服务能力。二是制定一系列配套措施，提高支局长、所主任待遇，规范支局长、所主任选拔、培训、使用、提拔和管理。三是结合四季度重点业务发展，强化支局长、所主任培训。10月9日世界邮政日，我局组织了第一届全市农村支局长、所主任培训班，市局李唐局长亲自授课，对全市农村支局长、所主任进行了全面培训，有力地提高了支局长、所主任的工作能力。四是按收入、基础建设、服务质量、重点业务发展四项指标考核，在全市范围内，开展争创“20强”支局（所）的竞赛活动。

3.邮政速递物流公司经营下滑分析 篇三

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邮政速递物流 市场定位分析报告

物流21班

第八小组

2013年10月

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韦雪嫄

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物流21班第8小组 3

目录

一、企业相关简介......................3

1、公司简介......................................3

2、发展历程......................................3

二、市场细分......................................3

1、地理区域…………………………………………………...3

2、客户行业……………………………………………………4

3、客户业务规模………………………………………………4

4、客户所有制性质……………………………………………4

5、服务方式……………………………………………………4

三、目标市场选择.....................4

1、邮政物流的目标市场细分.........................4

2、中国邮政的近期目标..........................5

四、市场定位..................................5

1、邮政速递公司进行市场定位………………………………..5

2、针对不同的目标市场..............................6

3、针对目标客户的辅助服务...........................7

五、邮政快递（EMS）的SWOT分析...........8

1、机会（Opportunity）.............................8

2、威胁(Threat)...................................8

3、优势（Strength）................................8

4、劣势（Weakness）................................9

六、结论.............................10

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一、企业相关简介

1、公司简介

上海邮政物流有限公司（简称上海邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的物流物流综合服务提供商。中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市

2、发展历程

1.1980年7月15日，开办国际邮政特快专递业务，开创了我国物流业。2.2006年8月3日和12月19日，邮政航空公司开通北京—韩国首尔、上海-日本大阪国际航线，实现韩国、日本主要城市次日递。3.2007年，合同物流服务延伸至港澳等亚太地区。

4.2007年1月10日和8月28日，正式开办国内电子商务速递业务和经济物流业务。

5.2008年，进入供应链金融服务领域，开始提供Milrun巡回取货服务。6.2008年12月19日，全国速递、物流完成整合，成立中国邮政速递物流公司。

7.2009年，开始提供保税仓储服务。

8.2009年2月26日，推出100个重点城市间的国内时限承诺服务。7月8日，国际承诺服务进军欧洲，推广至英国、西班牙。

9.2010年6月10日，中国邮政速递物流公司完成股份制改造，成立“中国邮政速递物流股份有限公司”。

10.2010年12月31日，中国邮政速递物流收入突破200亿元大关。

二、市场细分

1、地理区域

客户所处的地理位置不同，不同地理区域的经济规模、地理环境、需求程度和要求等差异很大，使进行物流活动的物流成本、物流技术、物流管理、物流信息等方面会存在较大的差异。不同区域的客户对物流公司的要求也各有特色，物流公司必须根据不同区域的物流需求制定不同的营销方案。按此标堆，一般可以将物流市场分为区域物流和跨区域物流。显然，中国邮政经物流经历了由区域经营到跨区域经营直至跨国经营的发展。

2、客户行业

同一行业的客户，其产品的构成差异不大，对物流的需求也具有一定的相似性。不同行业的客户，其产品的构成存在很大差异，对物流需求各不相同。按客户行业不同，一般可以将市场细分为农业、工业、商业和

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物流21班第8小组 5 服务业等细分市场。中国邮政专注于商业和服务业市场。

3、客户业务规模

按照客户对物流需求的规模细分市场，可以将客户分为：

1、大客户；

2、中等客户；

3、小客户。中国邮政物流致力于服务大客户、中等客户和中高端小客户。

4、客户所有制性质

客户所有制性质对企业开发市场的成本、合作的欢易程度、客户维护成本、合作层面的决定和利润空间等都有效直接的影响。

5、服务方式

根据客户所需物流服务功能的实施和管理的要求不同而细分市场，按服务方式可将物流市场分为：

1、综合方式服务；

2、单一方式服务。中国邮政物流针对不同的客户需求提供相应的服务方式，既有单一的，也有综合的。

三、目标市场选择

1、邮政物流的目标市场细分

一个企业无论其规模多么巨大都不可能满足全部客户的所有需求，而只能满足部分客户的部分需求。目前需要第三方物流服务商为之提供物流服务的企业大致集中在以下几个不同类型：

一是“三资”企业。大型跨国公司为了最大限度地获得竞争优势，积极实行物流本地化战略。这些外资企业在进入中国市场后一般都不建立自己独立的物流部门，而是按照国际惯例将物流 “外包”，通常选择若干专业的物流服务商为其提供服务，这类企业的物流需求将继续呈现快速发展的势头。

二是大中型国有企业。包括生产企业和商业企业。三是新兴的中小企业。这些小企业产品大多具有小批量、高增值的特点。面对市场竞争，为了最大限度地降低成本也有物流需求。

四是各类电子商务网站。目前的电子商务网站有综合性的网站也有专业性的网站，这些网站自己组建物流公司毕竟是少数。因为，尽管电子商务与物流业联系密切，但毕竟属于截然不同的两种业务，大多数电子商务网站还是寻找物流服务商为其提供配送服务。它们对物流服务的需求最为迫切，且将进入高速发展期。

五是邮政自身的电子邮政。

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2、中国邮政的近期目标

中国邮政电子邮政工程的近期目标是在全国中心和试点省完成电子商务示范工程，中期目标是要在“三网融合”的基础上建立开发包括全国中心及全国 在内较为全面、具有邮政服务特色的电子商务系统。邮政借助电子商务开办邮政电子商城业务、以及提供网上购物业务，需要物流配送来实现商品实体的转移。中国邮政作为国有大型企业在选择目标市场时，要考虑它在消费群体中的影响力、信誉度以及商业信用。电子商务网站是首要的目标市场。目前国内网上商店已有多家，而配送却是电子商务发展的瓶颈，同时中国邮政以其遍布城乡的网络基础被业界公认为电子商务物流配送的优势企业。考虑到配送商品的多样性，中国邮政可与专业性较强的电子商务网站合作，实现强强联合，求得共同发展。

中国邮政所具有遍及千家万户的网络基础及模式的投递经验，绝非一朝一夕可以形成，这正是物流配送所需的前提和条件，邮政在整个物流过程最后物流配送这一环节的优势不言而喻。因此，中国邮政应介入发展物流配送业务。国务院发展研究中心对我国+&&“ 年公众消费趋势和主要产业发展趋势的预测表明：文化类、通信器材类商品将成为消费热点；医药行业、通信产品制造业、纺织服装业将继续保持高速增长。电子商务的销售现状和趋势又表明书籍是网上最吸引消费者的零售商品。中国仓储协会一份对国内大中型企业物流供需状况的调查表明：食品、电子、日化、医药等行业正在积极选择新的物流代理。这些行业对现有的物流服务最不满意，选择新的物流服务商的意愿最高。据此，中国邮政应将诸如食品类、服装鞋帽类、中西药品类、书报杂志类、日用品类、通信器材类产品以及文化用品等小件物品作为物流配送的主要服务对象。

四、市场定位

1、邮政速递公司进行市场定位

邮政速递公司目标市场确定之后，接下来就要塑造产品在目标市场中的形象，即做好产品的市场定位。市场定位，就是根据所选定的目标市场的竞争情况和邮政速递公司自身的条件，确定邮政速递公司在目标市场上的竞争地位。具体地说，就是要在目标客户心目中为邮政速递公司创造一定的特色，赋予一定的形象，以适应客户的需要和偏好。邮政速递公司可用以下几种方法进行市场定位：

（1）“抢占第一”的定位在很多情况下，第一名往往可以给人们留下深刻的印象，抢占第一是非常有利的定位策略。邮政速递公司可以从各方面强化“中国快递业领头羊”的角色定位。

（2）利益定位利益定位就是根据产品所能满足的需求或所提供的利益来

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物流21班第8小组 7 定位。邮政速递公司可做好“安全、方便、快捷的快递服务商”的角色定位，突出邮政速递公司国有品牌的安全性、上门取件的方便性，以及在国内有最好运递工具的快捷性。

（3）质量定位就是从质量的角度来进行定位，邮政速递公司应突出”限时寄达、专门服务、实时查询、逾限赔偿"四个方面的特点。在所有开办邮政速递业务的地区必须承诺限时寄达，达不到限时寄达条件的地区就暂不要开放业。一旦开办，就必须能够实现承诺时限寄达，使客户感到选择邮政速递公司等于选定了寄达时间。邮政速递公司应该突出专门服务的特征，既然名曰特快专递，就要又快又专。不仅对客户上门到桌揽收，还要做到专人投送邮件上门到桌。否则，客户只看到专人收寄，投递却是普邮投递员投送，就会觉得是重收入轻服务，降低其美誉度。

2、针对不同的目标市场

(1)定位集团大客户，挖掘潜在客户近年来，邮政特快专递部门在发展过程中，通过对市场进行调查和分析，在继续稳固发展国际、国内特快专递业务的基础上，将业务的重点放在了发展集团用户的物品类业务、单证类业务上。对于集团大客户，突出重点地区和大城市，大力发展同城、区域性业务，提高物品类业务比重。经过不懈的努力并凭借中国邮政的信誉优势和EMS的品牌优势，邮政速递部门已将行业性行政管理机构纳入到EMS大客户范畴，如目前开办的并且比较成熟的单证类邮件，种类包括身份证、护照、港澳台通行证、录取通知书以及相关资料、驾驶执照、法院传票和法律文书等，都已成为同城业务的切入点，并显现出强劲的增长势头。随着电子商务、邮购等业务的发展，商贸企业、金融机构也被纳入到EMS尢客户行列中来，旨在为这些新兴行业和部门提供个性化、多样化的服务。

(2)对三类不同的普通客户市场实施不同的市场定位除了对集团大客户的深挖，邮政特快专递部门还加大了对普通客户市场的挖掘力度，提出了业务结构分层次发展的思路，根据客户对快递业务在资费和时限上的不同要求，在继续稳固发展国际、国内普通特快专递业务之外，成功开发出“经济类快递”和“精品类快递”，旨在更好地为客户服务，以满足不同客户市场的需求.·普通特快专递业务

普通特快专递业务包括国际、国内两大块，国内特快专递业务又分为国内异地特快专递业务和同城特快专递业务。资费标准采用按重量计费的方式，例如国内特快专递的起重资费为500克及以内20元起，之后的续重资费为按500克为单位累进。在速递时限上，EMS承诺从函件收寄之日起至到达出，互换局止国内运递时限不超过72小时。· 国际经济快递业务

为满足物品类快件市场的需求，2001年1月1日中国邮政与荷兰TPG集团联手，在北京、上海、天津等20个大中城市出，互换局开办了价廉质高的国际经济快递服务(EconomyExpress)，可通达二十几个国家。该业务类似于快货服务，可办理一票多件业务，并可提供“门到门”服务，对象为交寄大宗快件的商业用户。由于部分采用陆路运输，此类快件的资资大幅度降低，而时限仅比普通快递邮件慢48～72小时。·EMS 限时专递——次晨达业务 中国邮政于2004年1月8日、5月18日和

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6月18日分别推出了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海区域内部的共计47个城市的EMS限时专递——次晨达业务，实现当日收寄的EMS邮件，保证在次日上午10点前(珠江三角地区11点前)投交给收件人，如未按时到达，所付邮费全部退还。2004年10月9日，又一举推出包括北京、天津、上海等13个城市间的次晨达业务，使该项业务开始走出区域。随着业务运作的不断成熟，还将不断扩大开办范围和通达区域，形成国内速递业务的精品业务，提升速递业务品质，增强竞争能力。

(3)抓住空白市场大力创新，积极开发新业务在巩固现有市场的同时，中国邮政速递公司抓紧当前有利时机，在竞争对手尚未涉足的地方开拓和占领市场，推出特色业务来推进目标市场营销。特色业务主要有：

·国内特快专递代收货款业务； ·特快专递收件人付费业务； ·超常规特快专递邮件业务； ·邮政礼仪专递业务；

3、针对目标客户的辅助服务

邮政EMS手机短信息查询服务。

中国邮政速递公司主要围绕客户需求进行市场细分工作。在梳理业务结构层次过程中，首先区分出集团大客户和普通客户的不同需求，然后对普通客户市场侧重从时限速度和资费上入手，又细分出三类业务、三个市场，满足不同客户的选择。在选择目标市场时，更加注重差异化策略，旨在为公司塑造强有力的、与众不同的鲜明个性，以求得客户的认同，树立自己的品牌形象。

中国邮政速递公司在市场定位方面做了许多工作。如针对目前单证类业务数量比较大的情况，邮政速递部门己将行业性行政管理机构纳入到EMS大客户范畴，主要用于专递纳税单据、身份证、高考录取通知书等邮件；随着电子商务、邮购等业务的发展，商贸企业、金融机构也被纳入到EMS大客户行列，旨在为这些新兴行业和部门提供个性化、多样化的服务。但这些还不够细致，目前需要做的是，认真研究客户的需求，在适当的条件下，给予一定的政策倾斜，如资费上的、服务上的等等，真正为客户着想，使中国EMS深入人心。要使客户感到选择邮政速递公司就等于选择了专门服务。建设一流的信息反馈系统，做到实时查询。实时查询包括多种查询手段，如电话查询、互联网查询、营业窗口查询、手机短信查询等。使客户感到选择邮政速递公司等于选择了随时随地可查询。郑重对社会承诺逾限寄达，邮资奉还，使客户感受到邮政速递公司的良好信誉，增加邮政速递公司的美誉度。

五、邮政快递（EMS）的SWOT分析

本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：

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物流21班第8小组 9 1.机会（Opportunity）

（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。[3]根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。

（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。2.威胁(Threat)

（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。

（2）外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。

（3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。

（4）替代服务的质量提高

除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。

3.优势（Strength）

（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000

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物流21班第8小组

个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。

（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。

(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。

（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。4.劣势（Weakness）

（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。

（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。

（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。

（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制

作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

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物流21班第8小组

六、结论

由以上分析可以看出，邮政快递（EMS）在发展过程中有四种战略组合（见EMS的SWOT分析表）： SO战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部机遇重点发展国内EMS业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。

4.邮政物流内外部环境分析 篇四

班级:1

2报关3班

姓名：谢佳妮 学号：20120721341

我国电子商务市场近来获得了飞速发展，但物流配送问题对电子商务发展的制约作用显得越来越明显，而中国邮政的特点正好可以弥补电子商务的物流配送问题。本文从电子商务的现状出发，仔细分析了邮政物流的竞争环境，提出了邮政开展第三方物流的主要思路。

一、我国电子商务发展的现状

（一）我国电子商务总体发展情况和特点

1、总体发展情况

我国电子商务的发展始于20世纪90年代初，近几年我国电子商务获得了迅速发展，从以下数据即可看出：1996年中国互联网用户为10万，1999年互联网用户为400万，增长了40倍，2000年达到2225万，增长了200多倍；截止到2005年6月30日，我国上网用户总数为10300万，比上年同期增长18、39%，上网计算机达到4560万台，比上年增长25、6%。

2004年，中国互联网服务市场规模达到292、3亿元，增长30、4%。其中，2004年中国互联网基础业务总体市场规模达179、29亿元，其中互联网接入业务市场规模达到148、2亿元，占互联网业务总体市场规模的82、66%。

统计显示，2004年，我国电子商务交易总额累计达到4400亿元人民币。其中，上海电子商务的年交易额达到743、19亿元，同比增长47%，北京、广州的电子商务年交易额分别为666亿元和230亿元。2005年我国电子商务交易总额有望突破6000亿元人民币，电子商务市场“钱”景诱人。

2、我国电子商务发展的特点

第一，理性思维明显增强，开始实行定性模式向创新模式、由热浮燥向冷思索、由注意力经济向购买力经济等的战略转变。

第二，沉睡的雄狮纷纷涉足，实业网站开始崛起。

第三，整合理念得到重视，复合型人才开始抢手。

第四，网站建设迅猛发展，大众化程度明显提高。

（二）基础环境建设情况

1、基础设施情况

我国电子商务的基础设施建设在过去取得了重大成就，主要表现在国内主干网带宽有了较大的扩展，个人和企业上网费用已经开始大幅下调；网民和企业对网络环境已经从改变速度慢和价格高的要求进一步提高到要求保障服务质量，对于网络服务已经开始进入更具体和更务实的发展阶段。

2、网络建设连接情况

1994年9月中国公用计算机互联网（CHINANET）建设启动，同年10月，中国教育和科研计算机网（CERNET）启动。1995年1月，中国电信开始向社会提供Internet接入服务，同年4月，中国科学院启动百所联网工程。在此基础上，网络不断扩展，形成了中国科技网（CSTNET）。1996年1月，中国公用计算机互联网全国骨干网建成并正式开通，同年9月，中国金桥信息网（CHINAGBN），向社会提供Internet接入服务。

1997年，中国公用计算机互联网（CHINANET）、中国科技网（CSTNT）、中国教育计算机网（CERNET）、中国金桥信息网（CHINAGBN）实现了互连互通。

3、立法情况

我国在研究国际先进经验的同时，结合中国国情，在立法方面进行了积极有益的探索，初步制定了一套有中国特色的电子商务法规：

1996年2月，国务院第195号令发布了《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》；1997年5月，国务院信息化工作领导小组办公室发布《中国互联网络域名注册暂行管理办法》；1999年8月，信息产业部发布《电信网间互联管理暂行规定》；同年，《国家电子商务发展总体框架（初稿）》拟就，报国务院审批；2000年9月25日，国务院公布了《中华人民共和国电信条例》和《互联网信息服务管理办法》；2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过《中华人民共和国电子签名法》。

（三）2005年上半年全国网上购物成交额达100亿元

因特网越来越广泛渗入人们生活。上半年全国网上购物成交额累计达100亿元，仅通过网络购买的手机，就在300万部以上。

据统计，2004年，我国进行网上购物的因特网用户达到2000万，其中网上支付的比例接近一半。电子政务、电子商务、远程教育等都在深刻地改变着人们工作和生活。如今，因特网已成为现代生活不可或缺的一部分，这对于提高资源配置效率，推动经济增长方式转变，具有重要意义。

因特网自1994年进入我国以来发展迅猛。截至上半年，全国上网人数达到1、03亿，居世界第二位。联网计算机达到了4560万台，互联网国际带宽达到82671兆，我国网站数量达到67、7万，IP地址总数达到6830万个，还有上万的内容服务提供商。

（四）电子商务模式

电子商务模式逐渐趋向多样化，目前主要有企业对企业（B2B）、企业对消费者（B2C）。

二、第三方物流与电子商务的关系

“成也物流，败也物流” 来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票。

电子商务是利用当代计算机技术、网络通讯技术、多媒体技术、Internet、Intranet、Extranet 等技术实现各种商务活动的电子化、信息化、数字化、无纸化和国际化，简单的说就是指借助互联网（譬如：利用电子邮件（E-mail）、电子数据交换（EDI）、电子转帐（EFT）、交易事物处理（Transaction Processing）、联机服务等）进行的各项商务活动。电子商务的出现，在最大程度上方便了终端消费者。他们不必再跑到拥挤的商业衔，一家一家地挑选自己所需的商品，而只需坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，如果他们所购的商品迟迟不能送到，那消费者还会选择网上购物吗？因此缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向传统购物方式。物流是电子商务的重要环节，网上下单和支付只是完成了商品所有权的转移，商品实物能否顺利、及时地到达用户手中还要看是否有高度发达的物流。

譬如沃尔玛这个世界上最大的在线零售销售商就用第三方为它的电子商务提供物流服务，这家物流公司建造了一个100万平方英尺的配送中心，专门为沃尔玛的电子商务提供具体的服务，内容包括订单管理、订货处理，以及订货的送货、仓储管理、一般的发运、另外付款的处理、客户的服务、退货的处理等。在中国国内，以8848购物网站为例，其库存调度主要是委托第三方来完成，他们的网上商店像一座超级市场，商品品种几十万，很小一部分是买断的，其他都是做代理，商品采购也多是通过第三方。

因此，电子商务的发展离不开物流的支持，物流必须与电子商务同步。电子商务时代商品买卖的范围空前扩大，买卖方式彻底更新，物流经营活动就成为一项重要的服务性业务。

三、邮政物流内外部环境分析

（一）我国第三方物流市场竞争者

1、由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业

主要是指地区的商业储运公司，他们一般依托原来的仓储系统，并拥有自己的车队，在本地区提供基本物流务和部分增值服务。随着市场竞争的加剧，他们也开始不断提高自己的能力，以适应客户的需求。个别的企业，随着不断的积累，也能做得比较出色。如成都的商业储运公司已成为多家外资企业（宝洁、飞利浦、纳贝斯克）在西南地区的第三方物流合作伙伴。上海的商业储运公司近期还参与了联合利华在中国的投标。

2、由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业

如中外运（Sino-Trans）、铁路系统、中远（Cosco）、中储等。他们在各自的行业、领域处于垄断或领先地位，规模都比较大，资金实力较雄厚，且物流设施比商业储运公司要好。虽然他们是全国性的公司，但地方的子公司都是独立核算，因此，除非是很大的客户，多数客户很难享受到较为全面的配合和统一的协调。这类物流企业一般都能提供全部的基本物流业务和部分的增值服务，但价格较商业储运公司稍高。除了象中外运、中远这样的已有多年的涉外经营经验的企业，其它的服务商在观念上还是比较落后，且效率也不是很高。

3、大型外资跨区域物流企业

虽然由于政策法规的限制，目前这类外资物流企业在绝对数量上不多，但他们在物流行业中还是有着相当的影响力。在新设备投资（特别是IT方面）、资金实力、人才、观念、经验和管理方法上，这些企业都有着较大的优势。他们往往能够提供较为全面的、跨地区的服务。但这类企业主要集中在东部沿海的大城市，而且其服务对象主要是三资企业。个别的企业已渗透到内地，如宝隆洋行的物流网络，已可覆盖全国50多个城市。另外，由于要负担他们的投资以及大量的人力成本（特别是外籍员工），他们的收费水平也是较高的。

值得注意的是，部分物流企业并不拥有运输车辆、仓库等物流设施，它们主要是提供代理服务，通过转租、联营等方式寻求中方物流企业的合作。这样，一方面可以充分利用国内的闲置资源，降低其固定资产的投入，从而可以大大降低运营成本；但另一方面，其中方合作伙伴的能力、收费以及双方的沟通，也会给外资物流企业的服务质量和收费水平造成影响。

这类具有代表性的企业有宝隆洋行（EAC）、英之杰（Inchape）、海陆（Sea-Land）、新科安达、马士基、华商、大通等。

4、新兴内资跨区域的物流企业

作为后进入市场者，多是顺应市场需求和物流发展的趋势而建立的。他们要想在市场中立足并求得发展，必得优于传统企业之处，因此，新兴物流企业的定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者。要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，很多新进物流企业都采取了非资产型的第三方物流代理模式。这类服务商的典型代表是宝供。其服务能力和水平与大型的外资物流服务商相近，但服务地域要广些，不仅仅限于大城市和沿海地区。无论在业务规模、设备投资，还是在价格上，这些新兴的内资物流企业，已开始具备与大型的外资物流服务商相竞争的能力。特别是在当地市场的物流运作上，这些公司更具有适应性和灵活性。但在服务或管理方法以及现代信息处理技术的应用方面还略显不足。同时，由于资金实力的限制，这些服务商在许多当地的物流作业也并不完全依靠自身的资源。同样，他们在当地的合作伙伴的能力和收费也影响着他们的服务和收费。

（二）来自国外物流企业的挑战

中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动--物流与配送进行的多轮谈判，这表明，中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉，任何一方都不敢轻视。我国成功加入WTO后，物流领域与运输服务和分销领域一样，将进一步对外开放。

国外物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。其中已有部分世界著名的物流企业先期进入了中国市场，参与国内物流市场的竞争，如快递业巨头UPS、FedEx、DHL和TNT，运输物流公司马士基、美国总统班轮等。目前还没有进入中国市场的国际著名物流企业也已经做好了一切准备，即将进军中国物流市场。众多已经进入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流企业，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等方面的专业化服务，它们凭借雄厚的资金、丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才，占据了“三资”企业物流供给的大部分市场。

入世后，对外国服务业的市场准入政策非常宽松。物流业基本没有入世宽限期的保护，澳大利亚邮政等物流企业已经抢滩中国内地市场，因此，我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。

（三）中国邮政参与电子商务物流的主要优势

面对制约电子商务发展过程中出现的物流“瓶颈”，无论是已经利用电子商务开展业务的新型网络公司，还是已经或即将向电子商务经营方式转型的传统企业，对此都已有高度的认识，也已出现了许多专业从事电子商务物流配送的公司。中国邮政在参与电子商务物流配送方面有自己的独特优势，表现在以下几个方面：

第一，遍布城乡的邮政网络与训练有素的投递队伍。据统计，中国邮政在全国范围内拥有邮政局所达到84000多个，邮运汽车约32000多辆，火车邮厢506辆，邮运飞机3架邮路22000多条，邮路总长度近300万公里，基本形成了航空、铁路、公路水路等多种运输途径综合利用，相对独立的快速邮政运输网络。中国邮政已经形成的四通八达覆盖全国，连通世界的邮政网，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用。目前，其他从事电子商务物流配送服务的专业公司，基本局限在各大城市，对中小城市以及广大农村地区显得力不从心，一是投入太大，二是业务量太小。而中国邮政只需在现有条件的基础上进行一定的投入，即可达到目的。因此我们认为，企业与消费害个人之间的电子商务模式（B2C）要在中国顺利发展，离开中国邮政的参与，几乎是不可能的。

第二，邮政企业所拥有的场地建筑物、姓名、地址等资源。全国各地的邮政企业基本上都拥有十分优越的场地资源，大部分网点都分布在居民生活区，与人民生活密切相关。邮政企业所拥有的场地、建筑物资源具有得天独厚的优势，从事电子商务的物流配送十分需要利用这些中国邮政掌握的最充分的信息资源，第三，中国邮政业已形成的巨大的无形资产。中国邮政属于政府经营企业，长期以来形成了十分宝贵的无形资产，特别是“中国邮政”的服务品牌、邮政企业的信誉。独特的“绿色”服务标记等企业形象，已在广大用户中产生了极大的影口向，对中国邮政参与电子商务的物流具有重要意义。中国邮政的无形资产是其他从事物流服务的企业在短时间内无法取得的。

四、邮政开展电子商务第三方物流的分析与思路

（一）物流对于电子商务中的意义

一个完整的电子商务交易过程一般都包含四种基本“流”：信息流、商流、资金流和物流。

物流是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证，物流也是电子商务全过程中的关键环节，没有商品或服务的转移，信息流、商流和资金流也无法真正实现。

长期以来，人们把创造利润的环节集中关注在生产领域，因此把在生产过程中节约物质消耗而增加的利润称作“第一利润源泉”，把因降低活劳动消耗而增加的利润称作“第二利润源泉”，而往往忽略因物流费用节省而增加的“第三利润源泉”的存在。

在我国，目前物流过程中造成的浪费现象十分严重，一般商品的物流成本占商品总成本的40一50%左右，无效运输、破损现象极为普遍，如陶瓷、玻璃的破损率达到20%，每年损失上亿元。并且我国商品的物流效率也存在很大问题。目前，物流过程在我国工业企业中所占用的时间几乎占整个生产经营过程的90%。如汽车零配件行业，大约只有4%左右的时间用于生产、加工，96%的时间用于原材料的购运和成品包装、储存及装卸。企业产成品的高库存量，长时间储存是影响经济效益的一个重要因素。

在电子商务条件下，由于企业的营销空间拓展到整个国内市场，甚至国际市场，中间商和最终用户的购买方式将主要通过网络来进行，对企业来说，如何在最短的时间内，以最小的成本把商品或服务传递到目标顾客手中，是衡量一个企业核心竞争力的重要指标，也是企业在电子商务时代谋求生存发展的基本条件。

中国加入WTO后，国外许多专业从事物流服务的企业将进入中国市场，与中国企业展开“第三利润”的争夺战，如果我国的生产企业和传统物流企业意识不到这一点，那么在电子商务飞速发展的今天，物流解决能力的不足将会直接影响我国企业的国际竞争力。

（二）邮政开展电子商务物流的主要困难

当然，对中国邮政来说，参与电子商务物流这样一个全新的业务至少在目前还存在不少的困难，主要有以下几个方面：

第一，市场观念淡薄，服务意识不强。中国邮政是政府型企业，长期在政府的政策保护下垄断经营，尽管在1998年邮电分营后，对自身的生存意识和市场意识有所加强，但总的来说，“官商作风”仍然比较明显。

第二，“三流”分离。现有的从事邮政投递和运输的邮政网点之间“商流”、“信息流”和“物流”基本上是分离的，与现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距。用以网络技术为主体的现代信息技术把中国邮政分布在全国范围内的营业网点“整合”成一个高效率、高可靠性的“三流合一”的物流体系„是中国邮政参与电子商务物流的重要条件。

第三，现有的物流处理配送能力明显不足。提供电子商务物流服务，要求物流企业有比较大的仓储能力、非常高的物流处理效率和配送能力，而目前中国邮政尽管拥有7个一级中心局、63个二级中心局及133个三级中心局，但是现有的仓储能力和物流处理能力与电子商务物流的发展要求还很不适应。即使在同一城市从事物流配送服务，中国邮政还存在一定的困难，如果要开展跨地区的配送服务，难度将更大。

第四，服务收费过高和对用户要求过于苛刻。邮政资费的不合理将会影口向物流服务业务量的上升。除此以外，邮局对寄送的商品有严格的包装要求，一般用户都极为反感，特别是要钉木箱之类的话，实在强人所难，但中国邮政一直是要求用户这样做下来的。如果从用户的角度考虑，中国邮政更应该从提高运输、投递水平、加强邮政纪律入手，尽量减少中间环节的包装破损和遗漏。

（三）邮政开展电子商务第三方物流的主要思路

作为中国邮政，如何充分利用自己得天独厚的竞争优势，参与电子商务的第三方物流，既为百年邮政重新焕发青春找到出路，又为推进中国电子商务的发展做出自己的贡献，是一个需要深入思考而又十分紧迫的问题。笔者认为，中国邮政可从以下几方面着手：

第一，选择苦干个大中城市进行试点，组建第三方物流服务网。在试点城市组建邮政电子商务物流服务体系，应配备必要的运输仓储设施、通信工具和高素质的人才，并设置若干个配送中心实现被配送商品的集中与分发。为节省成本、提高效率，应尽可能因地制宜选择低成本的交通工具，延长服务时间，真正做到全天候、门对门、低价格的服务。

第二，与有影响的、已开展电子商务业务的公司合作，为他们提供优质的物流配送服务，配送的商品开始可选择图书、饮用水、唱片、鲜花、礼品等，在这过程中一定要宣传中国邮政的服务品牌，并在员工的着装、服务规范上要严格统一，还应在商品包装上突出中国邮政的服务标记。让商家和用户充分感受到中国邮政提供的高水平、高效率和价格合理的配送服务。只要树立起有影响力的服务品牌，加上中国邮政已经存在的特殊的商誉，配送业务必将纷至沓来，邮政的经济效益和社会效益在当今配送服务奇缺的背景下，肯定是不可估量的。

第三，在提供第三方物流服务成熟的情况下，推出邮政电子商务商店自营商品的配送服务，最大限度地发挥邮政配送网的作用。

第四，在试点城市取得经验的基础上向其它大中城市推广，然后逐步地向县城一级城镇推广，最终向农村普及。

第五，从BtoC向BtoB发展，使中国邮政电子商务服务体系成为全功能、全方位的电子商务物流服务提供商。

第六，引进和培养急需的高素质人才。在开展电子商务物流服务时，对各类高素质人才的需求是非常大约，具体包括电子商务专业人才、物流技术人才、市场营销人才等创新型、复合型人才。一方面，要打破常规，不惜代价引进急需的人才，迅速提高邮政的自主技术研发、应用和生产经营管理水平；另一方面，要加强对邮政职工的在职培训，因为在科学技术突飞猛进的知识经济时代，只有强调“终身学习”才能适应新的需要。邮政职工必须克服自身困难，学习先进技术，适应网络经济时代发展的要求。