设备维修车间职能职责

设备维修车间职能职责（精选12篇）

1.设备维修车间职能职责 篇一

车间布局设计是制造系统设计的一个重要内容, 车间布局的优劣直接决定产品的质量。设备布局, 工作地布置是否科学化、合理化、最优化。一个良好的车间布局可以有效的提高生产效率, 提高作业质量。从另一方面来看, 也可以提高员工的自我成就感, 便于团队工作的自我决策, 提供可集成的模型等。工人的搬运流程是否合理, 搬运的路线是否足够通畅等, 都影响日后的企业发展和运营管理。

设备是企业生产的基本单元, 合理的车间设备布局, 对抗衡设备能力, 保持物流平衡, 降低成本起着至关重要的作用。研究表明, 大约20%~50%的加工成本用于物料运输, 合理的车间布局最少能节约10%~30%的物料运输费用。合理化车间布局, 不仅为企业赢得了效益和收益, 也使得企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

2 车间布局的原则

一个优良的车间布置, 不仅要符合生产工艺以及生产操作的要求, 在确保车间设备布置形式的合理的情况下, 分析车间的生产纲领, 产品与产量之间的关系, 生产类型, 是大量生产、成批生产还是单件生产, 然后决定设备布置的形式。还应考虑设备的安装以及检修的要求, 确保满足工艺流程要求。车间布置应保证工艺流程顺畅, 物流搬运方便, 避免或者减少物流往返交叉现象的产生。还需考虑车间的照明、通风、防尘、防噪等要求, 并使布局具有适当的柔性, 有利于生产的扩大和设备的补充。以利于生产变化的要求。保证技术先进, 经济合理, 根据工艺流程的要求和产品特点, 选择恰当的生产加工设备, 并进一步确定生产产品的尺寸和形状, 确保建筑形式合理。另外, 还要考虑设备的整齐美观, 舒适的工作环境对于生产工作也起到积极的作用, 除了给主要主要设备预备空间外, 还需要给在制品暂存地、检查试验地、工人工作地、通道、辅助设施如办公室等安排合理位置。确保车间的整体组成部分位置的合理及美观。

3 车间设备合理化布局的主要内容

车间设备合理化布局主要分为车间的总体布局及工作区的布置, 分析车间的各个组成部分, 具体应考虑以下几个方面:

1) 容量和空间要求。先确定了人员, 机器和设备的要求后, 才能进行合理布局, 为每一作业单位安排合理的作业空间, 并考虑餐厅等附属设施的要求。

2) 物流和物料的搬运确定物流的重要性和形式, 设备的采用, 和存储物料, 还应考虑物料在不同单元间移动的成本。

3) 经济和美观。车间布置的时候还要考虑经济的问题, 用最少的资金达到最大的经济效果。布置也需要考虑环境因素, 不仅要美观且兼具实用性等要求。

4) 信息交流。良好的信息交流对于车间工作生产非常重要, 随着现代技术的发展, 沟通方式不局限于人与人之间的直接交流, 计算机网络等也进入到生产工作中来, 通过对实际工作的分析, 采用适当的信息交流方法。

4 车间合理化布局的研究方法

生产制造系统中的布局设计是生产制造工程和物流工程在研究并实践中的一个重要的并长期存在的一个领域, 长期以来, 它也被一直视作生产制造业最困难, 也是最关键的设计任务之一, 它是将加工设备, 物料运输设备, 工作单元和通道走廊等制造资源合理的放置在一个合理的、有限的生产空间里的一个过程, 在生产制造中, 布局不是一个孤立的问题, 它与整个系统的其他工作是互相关联并互相影响的。

首先, 通过对生产力平衡理论和人因工程学的研究以及生产线的平衡, 我们可以对生产线的生产时间进行均衡化, 从而能够均衡整条生产线的生产节拍, 从而提高效率, 通过对人因工程学和时间的研究, 我们可以调整单个或多个工位的操作方法, 提高其工作效率和工作安全性。

其次, SLP (系统布局规划) , 作为经典的布局方法, 在现代布局规划中发挥着重要的作用, 通过对客户需求的分析, 运用SLP方法, 系统分析从问题定义, 到提出方案, 到布局设计的一系列车间布局的相关数据, 状况等, 这一步将为车间生产力的提高做出重大贡献。

最后, 一个车间布局的设计与改善, 首先要对生产线的实际生产情况进行分析, 运用生产平衡表和动作时间分析等工具, 对一条已经建成的生长线进行分析, 分别通过对部分工序动作的改善, 增加机器减少人工操作等方式, 平衡生产节拍达到目的节拍, 继而在此基础上, 研发新的设计方案。

5 结束语

车间设备的合理化布置是一项深远且具有十分重要的意义, 车间设备布局要求结合设备外形、大小, 还应因地制宜, 还应结合设备在物流运输中的作用进行综合考虑, 最终达到布局与生产合理化的结合, 空间、人员、设备设施等资源的利用率提高, 在实际操作中, 物料的运输成本最小, 运输的路线最短, 避免连续装卸保持生产的连续性和一贯性。具有较高的应变能力和一定的柔性, 能适应各种生产中发生的变化。有助于降低成本, 增加利用率, 提高效益。

摘要：随着经济技术的高速发展, 顾客需求和市场环境的不断变化, 制造业, 特别是以批量形式生产的制造业, 正面临着越来越激烈的竞争。全球汽车业竞争激烈的今天, 优良的生产系统对于汽车企业的竞争力来说, 是尤其重要的。企业的竞争开始基于时间和客户需求的方向发展, 在满足各个客户个性化的同时, 保持较低的生产成本和较短的交货时间是企业生存的关键。由于设施布置的状态决定了物流系统的运输状态, 所以, 车间的设备布局起决定性的作用。早在20世纪90年代, 美国的各大制作业生产厂家每到12年就做一次生产线设计, 有时候甚至仅仅为了一次订单, 而对整个车间的设备布局进行调整。新加坡90年代末也基本上每年一次的对车间设备的布局进行调整。而我国的企业大部分没有进行过科学的规划和设计, 即使经过设计的企业也是计划经济时期所采用的传统的方法, 从投入使用到现在, 基本上没有经历过再布置, 再设计, 因而无法满足新时期的要求。而仓促的, 落后的设计造成现在的选址不当、布置不当、物流不佳、没有充分利用有效的面积、生产浪费高, 造成了边生产, 边浪费了大量资金, 导致产品不适应市场, 企业长期亏损甚至停产。

关键词：车间设备,布局,SLP

参考文献

[1]应宝胜, 张华, 杨少华.敏捷制造车间布局优化的启发式算法.计算机集成制造体统, 2004.

[2]周念国.车间平面布置的实用要点.维普资讯.

[3]庄明慧.生产车间的优化实践.上海汽车企业管理, 1997.

2.车间设备使用油品监测 篇二

关键词：油品≤污染度；油液监测

油品的污染主要包括颗粒、水分、空气、热和微生物污染等，其中对油液使用性能影响最大的就是颗粒和水分污染，其次为空气、热污染。油品及其中的污染物蕴含着大量的表征液压设备内部磨损状态的信息。运用先进的监测诊断技术，对在用油品的污染情况实施有效的监测和控制，可以及时掌握液压系统的技术状态，判断过度磨损是否有可能发生，采取措施消除各种故障源，将对液压系统的科学使用管理和合理维护保障有着十分重要的意义。

1.油品污染的原因与危害

1.1油品污染的原因

油品的污染主要由外部原因和内部原因两部分造成。外部原因是指固体杂质、水分、其他油类或空气等进入油品。内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和油品的物理、化学性能的变化。由于杂质侵入油品系统的方式不同，油品的污染可分为潜在污染、侵入污染以及再生污染3种类型，现分述如下。

(1)潜在污染：铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中。同样，在外购件中也会存在上述污染物。

(2)侵入污染：在液压系统工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统造成污染。通过往复运动的活塞杆注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中。

(3)再生污染：指油品在设备系统工作中生成的污染物。如零件残锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒或纤维等。发生物理、化学变化的生成物使金属腐蚀产生颗粒锈片等污染物。在高温、高压作用下，由于水分、空气、铜、铁等介质作用而生成氧化物、树脂油垢等污染物。

1.2油品污染的危害

油品的污染物类型大致可分为固体颗粒、空气、水、化学污染物等。其中，以固体颗粒污染造成的危害最大。固体颗粒与液压元件表面相互作用所产生的磨损与表面疲劳可加速元件的磨损，使内泄漏增加，从而降低了液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性以及系统的效率，更为严重的是可能造成液压泵或阀的卡死、节流口或过滤器的堵塞，破坏系统的正常运行。空气、水、化学污染物等的存在，也会使油品变质，进而加速液压元件的损坏。

2.油品污染度标准

油品的污染程度及能否使用，必须有一个标准和检验方法，ISO“国际标准化组织”发布有ISO 4406 1999《液压传动油液固体颗粒污染等级代号法》的标准，国家标准也发布了GB／T14039 2002

《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》。

油品的污染用污染度等级来表示，它是指单位体积工作介质中固体颗粒污染物的含量，即工作介质中所含固体颗粒的浓度。为了定量描述和评价工作介质的污染程度，IS04406规定的污染度等级，根据颗粒浓度的大小共分为26个等级，颗粒浓度愈大等级代码数愈大。ISO4406规定工作介质的污染度，用两组等级代码及中间一条斜线组成，前面一组代码代表l ml工作介质中尺寸不小于5“m的颗粒数等级，后面一组代码代表1 ml工作介质中尺寸不小于15“m的颗粒数等级。例如：污染度等级代码为18／15的油品，它表示该油品每毫升内不小于5“m的颗粒数在1300-2500之间，不小于15μm的颗粒数在160-320之间。

3.油品污染度监测与分析

3.1监测系统

本文介绍采用一种由HYDCFCU 2100硬件、COCOS Light V2.50软件、

进出油管和相关连接组成的监测系统对油品的污染度进行检测。该监测系统的硬件部分HYDC FCU 2100可自动存储采集数据，而且内置打印机。该系统内装有颗粒传感器，可以实现颗粒自动记数。监测系统的软件部分为COCOS Light V2.50，提供了油品污染度的ISO标准等级表。系统可计算及显示每imL或每100mL不同尺寸间的颗粒数。

3.2监测结果分析

先将监测系统与某设备液压系统连接，启动设备在其工作状态稳定后，开始进行采集数据；每次测试时间约10rain，监测系统每分钟对设备油品进行一次污染度计算。用ISO44006等级标准表示。据分析，设备工作系统污染度均处于ISO标准17／13和15／9之间，污染度一直维持在比较低的状态，设备工作系统状态良好。

4.监测方法对比

污染度监测对于更换油品、提前检验系统工作状态比较方便。传统的对油品的污染度判断及更换方法，通常有两种：(1)经验判断更换法是将欲评定的油品与新油对比，观察两种油品的颜色差异，有无浑浊现象及灰尘与沉积物等。如果浑浊度较高，应该考虑过滤或换油。(2)定期更换法是根据油品的工作时间、使用环境、使用温度、负载大小等情况以及使用经验，定期更换油品。经验判断更换法是靠观察和使用經验来完成对油品污染度的评定的，它无法准确把握油品的污染情况，故可靠性较差；定期换油法受换油期影响很大，经济性较差。如果换油过晚，可能导致设备系统故障，进而造成重大损失；如果换油过早，本来可以继续使用的油品作为废油处理，可造成油料的严重浪费。后来为车间工作人员方便掌握油品颗粒大约污染度，出现了一种便携式污染度测定仪，它只是便于车间工作人员粗略的掌握其污染度，有些企业考虑到经济情况从而让它走进了实验室，这种分析方法在实验室由于不同分析人员在视野里所选择的均匀区域不同，分析结果也会不同，这种人为因素是不可避免的，因此分析结果只能做参考，也会给同一样品的内检和外检带来出入，引起争议。

应用油品污染度监测系统进行监测，使更换油品、提前检验系统工作状态更为科学、方便；与传统的定期更换、经验判断更换、便携式测定仪等方法相比较，其可靠性和经济性均有较大提高。

5.结论

3.维修车间安全生产职责 篇三

一、按照“谁主管、谁负责”，“管业务必须管安全”的原则，是维修车间的安全生产第一负责人。

二、组织制定、修订和审核维修车间管理规章制度和组织实施。

三、保证国家、集团公司和企业有关安全生产的法律法则、标准和规章制度在本车间贯彻执行，落实各岗位职责和各项安全技术措施，及时发现和纠正“三违”现象，确保安全生产。

四、坚持贯彻“五同时”的原则，监督检查维修车间安全职责履行和安全管理规章制度执行的情况，及时纠正失职的违章行为。

五、组织对新入厂员工进行安全教育和班组安全教育，对职工进行经常性的安全意识、安全知识和安全技术教育，开展岗位技术练兵，定期组织安全技术考核和应急预案演练，组织并参加班组安全活动。

六、组织公司设备事故的调查处理，及时向上级主管部门报告。

七、组织开展各项安全生产活动，负责本车间各个岗位人员的合理调配以保证安全生产的正常运行。总结交流设备维护修理安全经验，表彰并奖励先进班组和个人。

八、对本车间发生的事故要坚持“四不放过”的原则，及时报告和处理，负责保护事故现场，防止事态扩大。

九、负责对直接作业许可证的申请或审批，组织落实好各项安全防范措施。负责建立自查制度，对安全生产全过程进行监控。

十、组织动力、设备安全大检查。

十一、组织或参与检修项目的交工验收，组织对检修承包商施工安全进行检查、考核、评价。

十二、组织审查公司范围内公司级有关设备、方面的检修技术规程和措施项目，负责组织审查公司级项目有关设备设备检修计划。

十三、贯彻执行上级和本企业关于设备检修、维护保养及施工方面的安全规定和制度。制定、修订设备管理规章制度和特种设备的安全使用与检修技术规程。

十四、落实本企业各种设备设施的管理和安全运行，使其符合安全技术规范、标准要求。

十五、定期召开维修部门的安全生产工作会议，分析动力、设备安全生产动态，及时解决存在的问题。

十六、建立健全车间值班、听班制度，做到24小时有人管生产、管安全。

十七、建立安全管理网络，发挥专、兼职安全管理人员的作用。

十八、按照上述安全职责，每年制定维修车间安全生产工作计划，并逐年实到当年的具体工作安排中。

十九、接受安全培训考核，并取得有关规定要求的资格证书。

维修车间安全员安全生产职责

一、负责本车间安全技术工作，贯彻执行上级安全生产的指示、规定、标准、规章制度等，并检查督促执行。业务上接受安全监督部门的指导，有权直接向安全技术监督部门汇报工作。对班组安全员进行业务指导。

二、负责并参加编制本车间安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。

三、负责编制本车间安全技术措施计划和隐患整改方案，及时上报和检查落实。

四、协助领导做好职工安全思想、安全技术教育工作，负责新入厂人员安全教育，指导并督促检查班组安全教育。

五、负责安排并检查班组安全活动，定期组织紧急事故预案演练。

六、每天深入现场检查，发现隐患及时整改。制止违章作业，在紧急情况下对不听劝阻者，可停止其工作，并立即报请领导处理。检查落实用火安全措施，确保用火安全。

七、参加各类事故调查处理，负责统计分析，按时上报。

八、健全完善安全管理基础资料，做到齐全、实用、规范化。

九、加强业务理论的学习，提高工人的业务技术水平。

十、接受安全培训考核，并取得有关规定要求的资格证书。

维修车间班长安全生产职责

一、贯彻执行企业和车间对安全生产的指令的要求，全面负责本班组的安全生产。

二、组织职工学习并贯彻执行企业、车间各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，教育职工遵章守纪，制止违章行为。

三、班长应处处以身作责，严格要求自己，并积极主动工作，为其他员工树立好的榜样。

四、负责本班组的安全工作，严格按照操作规程；安全技术措施作业，制止“三违”发生。

五、组织并参加安全活动，坚持维修前讲安全、维修中注意安全，严格执行设备维护维修制度。

六、负责班组安全检查，发现不安全因素及时组织力量消除，报告上级。发生事故立即报告，并组织抢救，保护好现场，做好详细记录，参加事故调查、分析、落实防范措施。

七、严格执行安全生产的各项规章制度，对违章作业有权制止并及时报告。

八、加强防护器材和急救器具的检查维护工作，使其经常保持完好和正常运行。督促教育职工合理使用劳动保护用品、用具正确使用灭火器材。

九、搞好本班组安全生产竞赛，表彰先进，总结经验。

十、负责班组基础建设，基层管理，提高班组管理水平。保持作业现场整齐、清洁、实现文明生产。

维修车间维修工安全生产职责

一、认真学习和严格遵守各项规章制度，严格遵守人身安全十大禁令，防火、防爆十大禁令及安全生产的各项禁令和规定。遵守劳动纪律，不违章作业，对所维护、修的设备安全运行负直接责任。

二、认真执行安全规程和管理制度，严格按标准；措施和程序进行操作，确保实现安全生产。

三、正确分析判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。

四、负责维修工具维护保养，使用前先检查性能和安全可靠性，确保安全再进行操作。

五、参加安全培训和岗位技术练兵活动，提高技术业务水平增强判断和预防事故的能力。

六、上岗必须按规定着装，持安全作业证、安全承诺书上岗，熟练正确使用各种防护器材和灭火器材。

七、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，在“四懂三会”的基础上，一专多能。

八、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

九、认真学习并执行安全动火、安全检修、进设备作业等直接作业环节的安全管理制度和规定。

十、熟悉各种备品备件规格、型号，防止错发错用。

十一、负责配件及其他物品的管理、入库物资做到帐物相符、出库手续齐全、完备，库房物品摆放整齐。

十二、负责车间工具库的管理，工具、量具外借必须填写借条，长期外借的工具、量具要追回。

十三、负责废旧机械密封的回收工作，安排修复研磨工作，确保机泵维修的需要。

维修车间监护人员（兼职）安全生产职责

一、参加作业活动的危害识别和风险评价，按照管理要求，逐项检查、落实安全防护措施，并在作业许可证、现场检查确认表上签名确认。

二、对作业进行全过程检查监督，及时制止违章，发现异常及时报告并采取措施。

三、严格落实三不动火的要求。

四、发生紧急情况时立即呼救或报警，协助施救，组织人员撤离。

4.维修车间主任岗位职责 篇四

2、抓好车间文明生产，严格操作规程。

3、做好车间派工工作，合理安排劳动力，协调班组关系，作到均衡生产

4、收集维修过程中的典型故障案例，组织相关人员分析故障原因及解决办法，总结经验， 促进维修技工水平的不断提高

5、每月对维修材料进行核查，做到心中有数，不足材料及时上报，以便补充。

6、切实抓好车间质量管理，严格检验。发生质量事故要做出鉴定分析，及时上报处理。

7、负责车间员工培训工作，不断提高员工的思想素质、业务素质和技术素质，定期对工人进行考核。

8、在车间管理过程中，对服务经理的工作提供建议

5.维修车间主任岗位职责和权限 篇五

1、职责

1.1贯彻执行上级过程装备管理有关规定，参与制定我公司过程装备管理制度；负责全公司过程装备大、中修理的组织、协调工作。

1.2 负责全公司过程装备的自制、安装、调试、验收等工作。

1.3 组织、实施过程装备技术更新、装备改造及大、中修理计划。

1.4 组织、实施月份过程装备检修作业计划。

1.5 组织维修车间各工种的技术、业务培训，提高技术技能。

1.6 负责组织、实施过程装备周期检定工作。

1.7 负责组织、实施全公司过程装备的修旧利废工作。

1.8维修车间新增过程装备申报工作。

1.9参与基建改、扩建工程公用设施（水、电、暖等）的设计审查 和竣工验收工作。

2、权限

2.1有权建议、修改我公司过程装备管理各项规章、制度。

2.2对于在过程装备自制、安装、调试、验收等工作实施过程中，出现的严重失误，有权勒令其进行纠正。

2.3 对于各技术工种人员在过程装备检修工作中，出现的严重质量事故，且造成不可挽回的损失，有权追究其经济责任。

2.4 对于维修工作质量有督导、检查的权力。

2.5对于维修人员，不按职业道德进行的违规行为，有权停止其工作；对于情节特别严重的，有权送交人力资源部门。

维修车间技术员岗位职责和权限

1、职责

1.1贯彻执行上级过程装备管理有关规定，严格遵守我公司过程装备管理制度；尽职尽责做好所分管的过程装备管理工作。

1.2 负责过程装备的自制、安装、调试、验收等工作。

1.3 编制A、B类过程装备大、中修理计划的实施技术方案，并跟踪实施。

1.4 负责过程装备大、中修理过程中损坏的零部件测绘工作。

1.5 负责过程装备所用零部件的技术测量和质量认定工作。

1.6负责维修车间各技术工种业务、技术培训工作。

1.7负责维修车间所需零部件及消耗材料得计划申报和领用工作。

1.8负责收集整理维修车间的维护保养记录及巡检记录并归档，保存期一年。

2、权限

2.1有权建议修改我公司过程装备管理各项规章、制度。

2.2对于在过程装备自制、安装、调试、验收等工作实施过程中，出现的严重失误，有权越级报告。

2.3 对于过程装备的结构性能，有权提出技术更新、装备改造的合理化建议，并付诸实施。

2.4 对于自制的过程装备，不按图纸技术要求条件制造，有权拒绝验收。

2.5对于新购置或外协加工的过程装备零配件，达不到技术要求条件

或违反设计规范的，有权拒绝验收。

维修车间维修工岗位职责和权限

1、职责

1.1贯彻执行上级过程装备管理有关规定，严格遵守我公司过程装备管理制度；尽职尽责做好所承担的过程装备维修工作。

1.2担负过程装备自制工作时，依据化工机械原理或零部件图纸要求，认真做好每一件工件。

1.3担负A、B类过程装备大、中修理时，依据实施技术方案，认真履行每一道工序要点，按流程顺序拆卸或安装，保证其精度要求。

1.4应用专业基础理论，分析、解决过程装备检修工作中的疑难问题。

1.5应用熟练操作技能，出色地完成过程装备检修工作中的技术绝技。

1.6遵守职业道德，厉行勤俭节约，维修现场清洁，工作秩序井然。

1.7认真做好过程装备维护保养记录及巡检记录，做到记录真实。

2、权限

2.1有权建议修改我公司过程装备管理各项规章、制度。

2.2对于在过程装备自制、安装、调试、验收等工作实施过程中，出现的严重失误，有权越级报告。

2.3 对于过程装备的结构性能，有权提出技术更新、装备改造的合理化建议，经过认可批准后，并付诸实施。

2.4 对于新购置或外协加工的过程装备零配件，质量达不到技术要求或违反设计规范的，有权拒绝使用。

6.设备维修车间职能职责 篇六

汽车制造行业的四大工艺焊接、冲压、涂装和总装是能源消耗大户, 占据着汽车制造成本的一大份额, 而其中涂装工艺以工艺繁琐、操作复杂, 居四大工艺能源消耗之首。如何提高涂装车间设备的节能效率, 改进传统的工艺方式, 已经成为业内的重点课题。本文从分析涂装车间的设备工艺流程着手, 主要从前处理电泳设备、干燥炉设备、空调器设备的节能改进方面进行探讨。

2 涂装车间设备节能的意义

企业提高综合竞争能力, 主要是从技术创新与经济效益两方面着手, 生产中节能新技术的运用, 即是降低成本的有效手段。涂装车间对于汽车制造企业而言, 能源消耗非常大, 影响汽车单价的成本控制, 要达到精益求精的生产要求, 将能源利用到所需之处, 杜绝浪费, 其节能减排的应用与改进措施影响深远。

3 涂装工艺与设备分析

涂装车间的工艺流程主要分为两个阶段:首先是前处理、电泳阶段, 然后是中涂、面漆阶段, 这两大工段占据了涂装工艺绝大部分的设备, 如机运和喷涂设备、风机、水泵和加热设备等, 第一阶段的工艺由多个槽体系统组成, 以槽体系统为单独的工艺单元, 其中要配置风机、水泵与加热设备等, 然后经过烘干、涂胶、打磨处理, 再进入下一工艺, 即第二阶段, 中漆、面涂工艺主要通过喷涂机械手与烘干设备组成, 要有燃气加热装置、风机和水泵等, 其耗电功率非常大, 设备的节能处理不仅要考虑工艺流程的改进, 还要寻求最优的涂装工艺方案, 利用先进技术, 达到节能的目的, 实现企业的经济效益。

4 涂装车间的节能技术与改进策略

4.1 前处理电泳设备的节能改进策略

为了准备生产, 一般在员工上班1小时之前就要将前处理电泳设备的运行启动, 整个第一阶段的工艺流程都处于工作状态, 风机和水泵都被开启, 但准备阶段提前开启设备只是需要槽液预热, 而槽液并未达到生产要求, 此外, 风机、水泵的运行并不需要, 只是在做无用功, 而一般涂装工艺从第一道工序到最后一道工序之间, 有很大的时间差, 越靠后的工序处于闲置的时间越长, 对电能的浪费现象非常严重。因而, 前处理电泳阶段的预热操作可以进行细化控制, 既槽液的预热控制和风机、水泵等无关的设备控制分开来, 各子系统之间的控制独立, 这样就能在槽液预热阶段而喷淋系统处于关闭状态, 当正常生产投入运行时, 开启后续的工艺设备。

4.2 空调设备的节能改进策略

涂装工艺中对温度、湿度、风量的要求比较严格, 而且内部环境要控制在理想的情况下, 保持稳定, 避免因环境因素的改变对工艺质量造成重大影响。空调器对于这些环境指标的控制至关重要, 而空调器的能耗也非常大, 若干台功率为110KW空调保证温度、湿度和风量的输送工作。但空调器一直处于运行状态, 在员工下班换班、午休、设备保洁、产线暂停时空调器都在工作, 增加了能源消耗成本。但作业暂停的时间过短而将空调器关闭, 重新启动的启动电流是正常工作的3倍左右, 其启动运行阶段的电能浪费容易超过停机阶段节省的电能, 因而针对这些问题可以从两方面着手:其一, 当停线时间过长时, 评估停机节能的效益和重新启动的耗能之间的关系, 如果节能大于耗能效益则停机处理;其二, 当停线时间较短, 可以考虑以降低工作负荷的手段来维持空调器的低能耗运行状态, 将其能耗降低至原来的20%左右, 一旦产线恢复, 则可以及时启动而不增加能耗, 达到节能的目的。

4.3 干燥炉设备的节能改进策略

为了保证干燥炉设备在生产中可以及时应用, 要提前对干燥炉进行升温操作, 一般会提前1小时启动, 保证干燥炉的温度满足工艺操作条件。但每台干燥炉的功率有30KW, 燃气消耗量也十分大, 研究表明, 各干燥炉的预热升温时间, 从室温25度起始进行计算, 达到工艺需要的温度:电泳干燥炉要80min, 密封胶干燥炉要45min, 中涂干燥炉要60min, 上涂干燥炉要65min。各干燥炉达到工艺温度的时间并不统一, 因而可以运用差分控制方式, 以电泳干燥炉和密封胶干燥炉为例, 先开启电泳干燥炉, 达到35min时, 开启密封胶干燥炉, 以减少不必要的能源浪费。一般的经验是将干燥炉的开启时间做降序排列, 依次是电泳干燥炉、上涂干燥炉、中涂干燥炉、密封胶干燥炉, 先开启预热时间长的设备, 预热时间最短的则放在最后开启, 这样做可以减少空运行的设备, 节约能源。此外, 加强干燥炉的保温措施、运用新技术替换老旧的干燥设备等都能很好控制能源的消耗。

5 结语

随着我国经济转型升级, 倡导低碳、环保的发展理念, 高能耗、重污染的发展模式需要改进, 如何控制制造成本, 节约能耗, 成为了企业的重点战略方向。涂装车间是制造企业的能源消耗突出部分, 加强其设备节能技术应用的研究, 并针对性地提出改进措施, 成为影响企业长远发展的关键因素。

参考文献

[1]田文彪, 魏明, 尹娟, 等.汽车制造企业能耗分析及节能新技术[J].节能, 2007 (11) :21~23.

7.浅谈机加工实训车间设备管理 篇七

【关键词】实训车间；设备管理；机加工；信息化管理

就目前来看，我校的实训车间已经取得了极大的发展，不论是实训设备的数量还是实训设备的价值都有了都很大提高，在这种情况下，原有的设备管理和维修模式已经无法满足学校的发展需要，因此学校需要建立更为完善的设备管理系统，来实现对实训车间设备的有效福安里，从而提高设备的使用效率和使用寿命。

1 机加工实训车间基本概况

我校机加工实训车间，作为中德应用技术大学最早建立的实训车间，始建于1988年，由最初的中德培训中心实习车间改扩建发展而来。就我校机加工实训车间的规模情况来看，现有1层500平米的独立综合实训楼，分为普通车床，普通铣床，普通磨床3个区域功能区，各类设备的资产总值已经超过1000万元。我校的机加工实训设备不仅可以满足机械电子、模具设计与制造、精密技术、材料工程、数控加工、数控维修、液压技术等诸多本科和专科专业的实践训练需要，而且还可以在不影响教学的情况下，满足机加工类社会培训与服务实践工作的需要，极大地方便了学校的机加工实训教学。

2 实训车间设备管理的对策

在对机加工实训车间的设备进行管理时，学校应在保障实训人员积极性和设备可靠性的前提下，结合实训车间设备的特征，对其管理模式进行创新，可以主要从以下几个方面展开：

2.1 在信息化管理的基础上实施精细化管理

实训车间设备规模的不断扩大，大量先进的实训教学设备不断购进，使原有粗放型设备管理模式不再适应实训车间的发展和需要。开展精细化设备管理，以信息化为基础建立完善的设备管理系统，提高设备信息化管理水平对促进实训车间的建设具有重要意义。

一是实训车间的设备管理应实施信息化，建立更为完善的信息化设备管理系统，对实训车间的各项设备进行动态跟踪管理，详细登记设备的购置、技术咨询以及入库情况，及时了解设备的调配以及故障维修等情况，使设备管理更为规范化和科学化，提高设备管理的效率，增强设备信息的透明度，从而提高设备的使用效率，更好的满足学校机加工实训需要。

二是实训车间设备管理还应进行精细化管理，使设备的效用能够最大化地体现出来。所谓精细化管理就是要按照精细化管理的核心理念对设备进行管理，即做到精、准、细、严，从而更好的对设备进行管理。顾名思义，“精”就是精益求精，保障设备管理的质量。“细”主要是将设备管理的各环节细化，重视细节造成的影响。“准”和“严”就是要保障设备管理的准确性和规范性，防止出现偏差。因此，在实训车间设备管理的各环节，如设备采购、维修管理、配件配置等环节，可以使有限的资金发挥出最大效用，提高设备管理的质量和效率。

2.2 实施全员管理，及时消除隐患

要有效提高实训车间设备管理的质量，就必须使车间每一个人都参与到设备管理中来，即实现全员管理。设备管理不应是设备管理人员或维护人员的责任，应当让每一个人都能参与设备管理，尤其是学校的实训导师和学生，需要经常与设备进行接触，他们对设备的运行情况是最清楚的，所以实行全员管理能够使教师和学生在使用的过程中及时发现设备所存在的问题，并进行相应处理，能够及时发现设备故障，减少事故发生。

2.3 实施动态管理，强化设备完好意识

学校机加工实训车间为了满足教学的需要，实训人员流动性大，每天都会有很多不同专业不同技术水平的学生使用设备，加之学生的技术水平大都处于训练层次，很容易由于操作不当对设备造成损坏，所以对设备进行动态管理非常重要。学校可以采用定时检查、故障排查、随机抽查以及设备检测人员经验判定等方式对设备进行动态管理，使设备能够处于良好的运行状态。另外，为了加强对设备的管理，学校还可以对实训设备建立完好卡，教师和学生在使用的过程中通过将设备的运行情况记录下来，有助于及时发现设备存在的问题，并及时进行维修，防止设备故障加重，从而保障实训车间设备的完好率，保障各项实训工作的正常开展。

2.4 强化安全责任意识，提高实训教学效率

实训设备的运转情况会直接影响实训教学的质量和效率，对实训设备进行安全管理，保障实训设备的稳定、高校运行也是设备管理的主要目的。如果学校实训车间的设备安全无法保障，那么实训车间的高效办学更无从谈起。所以在对实训车间设备进行管理时，应提高教师和学生的安全责任意识，促进设备安全、可靠和高效运转。

实训教学的安全管理主要包括两个方面，即教师和学生的人身安全以及实训设备的安全，其中教师和学生的人身安全是放在首位的。HSE管理体系对实训车间设备安全责任意识强化有着非常重要的作用，这种管理系统能够根据实训车间现代生产企业的结构特点，有针对性地分析实训各环节可能存在的风险以及可能引发的后果，并采取有效措施进行防范和控制，在该管理体系下，能够提高人们的安全意识，增强自我约束和自我激励的能力，强调安全预防。因此，在实训车间设备管理过程中，引入HSE管理体系能够充分发挥出设备的性能，提高教学的效率，在应用该系统时，应做到：

（1）在进行实训前，应综合考虑实训项目的特点、设备使用情况以及小组成员情况，分析实训项目可能存在的风险，并确定实训过程可能会出现什么样的后果，对风险进行预测。

（2）应根据实训项目的风险评估情况，有针对性地提出解决对策和安全技术措施，尽可能降低事故发生的几率，减少实训所造成的人员损伤和财产损失。

（3）应建立完善的安全反馈机制，能够听取参与实训过程的人员所提出的安全建议，不断改进应对安全问题的措施，减少安全事故发生，提高实训教学的质量。

3 结束语

总而言之，实训车间设备管理是学校管理工作中的重要内容，实训车间设备管理应建立完善的信息化设备管理系统，在信息化基础上，加强对设备的精细化管理，使所有人员都能参与到设备管理工作中来，对实训设备实施动态管理，提高设备使用效率，坚持安全第一，建立高质量的维护队伍，使实训车间设备能够更好的为实训教学服务，提高学校的实训教学效率。

参考文献

[1]张浩浩，李鹏.机械加工实训教学改革的探索[J].科技创新与应用，2012，09（18）：304.

[2]黄学飞，李兆飞.基于DELPHI的实训车间设备监控管理信息系统[J].机电工程技术，2012，09（15）：42-45.

8.电气车间车间主管岗位职责 篇八

备检修工作以及技术改造工作，完成各项经济技术指标，监督核查各项规章制度的贯彻执行； 1.协助部门主管工作，负责分管工作范围内变电站的运行和电气设2.负责监督车间现场工人工作进度、工作状态，考察工作成绩并详细记录在派工单上，作为员工工资福利发放的主要依据； 3.妥善保管办公用品，办公区域卫生保持清洁，通风，美观。4.根据公司的生产任务，核定物料出库数据，协助生产助理统计物料用量，做好物料的出库记录工作；

5.组织制订和整理重要检修（施工、操作）项目的技术措施，按规定报批后组织实施；贯彻执行《生产车间安全管理制度》及各项检修技术标准，全面完成公司下达检修任务；

6.负责公司安排的安全大检查，严格执行工艺规程，开展全面质量管理，保证检修质量，提高设备安全运行水平，减少临检；对查出的问题，分轻、重、缓、急在大、小修中予以消除； 7.参加车间新建、技改、大修工程后的验收启动投运工作；参加设备鉴定评级工作，掌握设备健康状况；

8.配合部门领导做好车间5S管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养； 9.完成领导交办的其他工作。

编制人：张贝贝 审核人：李艳峰

河南恒宇电气设备公司生技部

9.设备维修车间职能职责 篇九

新的汽车企业行业投资规划都在拟建数字化汽车工厂, 将产品设计、生产规划、生产工程到生产执行和服务的全生命周期贯穿起来。数字化冲压车间的特征就是以自动化的设备为基础, 在制造业环境中运用物联网及服务网技术, 建立起数字化企业平台。运用数字化平台, 实现设计、工艺和生产管理等信息的无缝对接, 从而实现全过程的效率提升。

济南二机床集团有限公司的两大类主要产品, 服务于汽车行业, 被誉为“汽车工业的装备部”, 其中一项主导产品——锻压设备, 专注提供汽车冲压行业解决方案。

数字化冲压车间的构建

目前国内汽车生产现状的特点是:车型多、品牌多, 共线生产;环保、节能、安全生产;轻量化, 铝板、合金板及激光拼焊板等新材料应用;人工成本渐增, 自动化生产趋势明显。

如何把产品开发和生产过程视为一个整体, 在自动化生产的同时, 实现多车型共线转换, 以及轻量化车身、环保节能等是汽车行业面临的问题, 同时也为汽车装备制造业提出了新课题。这需要引入设备生产智能管理, 实现设备本身的自动化和柔性化, 同时设备能够提供产品设计、生产计划、生产工艺到生产执行和服务的基础软件和各种接口, 以此为基础才能构建起建设数字化冲压车间的平台。

设备能够提供智能化、数字化接口是数字化工厂建设的核心, 是构建数字化冲压车间的基础工作。下面就济南二机床与国内某著名汽车企业合作开发数字化工厂工程为例, 提供一些可供参考的数字化和智能化的功能。

数字化冲压车间规划示意如图1所示。该数字化冲压车间的核心设备有:大型双臂高速自动线 (见图2) 2条、中型双臂高速自动线1条、多工位自动冲压线1条、伺服压力机试模单元1套。

这些核心设备集成了零件智能检测系统、物流自动传输系统和生产制造信息管理系统, 可以实现数据管理、数据判断, 为数字化、智能化提供设备基础。

1.智能检测系统

设备上的视觉传感扫描设备, 使设备能够“看清”正在加工的零件, 主动、自动调整零件位置。设备的智能检测功能贯穿于设备层面的各个方面, 是设备智能化的基础。视觉智能对中装置如图3所示, 首先, 通过示教, 确认板料的正确位置, 再对皮带机传送的板料位置进行描仪、对比判断, 最后通过侧移和旋转纠正板料位置, 保证其准确定位。

2.物流自动传输系统

物流自动传输系统能将原料与设备连接起来, 能将不同的工艺设备连接起来, 能将产成品与库存连接起来。智能物流, 是实现智能化工厂的必要条件。例如, 设备上的高速自动拆垛系统, 将不同的垛料拆分, 单张、按时、定点将待加工件运送到加工位置。全面实现智能化需要设备不断的发展, 直至能够实现物料流、工具流的智能搭配, 最终实现无人工厂。

3.生产制造信息管理系统

通过ANDON系统, 实现生产信息的自动采集, 实时监控。并通过与MES连接集成, 实现生产管理系统的智能化 (见图4) , 生产线的信息系统与工厂ERP系统的无缝对接, 将销售数据直接转换为生产纲领, 实现设备、控制、管理信息传递, 通过监控设备实现集中管理、调度。

结语

从数字模型产生, 到零件工艺的分析分解、冲压过程的CAE动态模拟、工艺参数优化分析、产能分配下达、物料跟随、输出合格产品、废料处理这一系列的过程都可以通过智能化、数字化工厂连接起来。而且这些分布的过程, 在设备层面上已经具备了全面数字化的条件, 因此济南二机床的数字化、智能化冲压车间的研发项目得到了国家重大专项的大力支持。

以智能化的冲压设备为核心, 建立起数字化冲压车间, 在国家专项的支持和鞭策下, 加快科技转化、投入应用, 实现包括产品设计、生产规划、生产工程, 到生产执行和服务的全生命周期的高效绿色, 实现消耗有限资源达到最高的生产效率。

10.设备维修车间职能职责 篇十

为了更好地培养中药制药专业人才, 满足医药新兴行业发展需要, 南京中医药大学于2011年申请并获批了“中药制药”新专业的建设。作为先期获准设立该专业的7个院校之一, 我校根据专业知识结构要求, 在原制药工程专业的中药制药方向办学经验的基础上, 修改了原专业以“工程制药”为主的培养方案及课程安排, 构建了以中药制药理论为主干课程的具有理科知识结构特征的新课程体系, 以期符合中药制药专业人才发展的要求。按此理念及要求已顺利通过专业认证并培养了一届毕业生奔赴中药制药的各相关单位。

为使专业培养的学生适应中药现代化发展战略, 面向制药企业, 特别是中药制药生产质控管理一线培养中药制药专门人才成为本专业的首要任务。课程体系设置中涉及多学科交叉融合, 同步开涉的中药制药常用分离技术与应用、常用设备特点及应用理论以及中药车间的工程设计的《中药制药分离技术》、《中药制药设备与车间设计》均为本专业核心课程, 在大三下学期开设, 对学生综合素质的培养有着重要的作用。

一、开设《中药制药设备与车间设计》及课程设计的必要性

《中药制药设备与车间设计》是以中药学、中药药剂学、药品生产质量管理规范 (GMP) 、工程学及相关工程技术为基础来综合研究中药的生产实践过程, 主要介绍中药制药生产设备的基本构造、工作原理和工程验证, 常见中药制药车间的GMP工程设计原则、方法以及与制剂生产工艺相配套的公用工程的构成和工作原理, 它是实践性很强的专业课程, 课程设计是其综合实践性较强的教学环节, 有理论联系实际的桥梁作用, 目的是培养学生综合运用所学知识, 特别是本课程的有关知识解决中药制药车间设计实际问题的能力, 使学生深刻领会洁净厂房GMP车间设计的基本程序、原则和方法;掌握中药制药工艺流程设计、物料恒算、设备选型、车间工艺布置设计等的基本方法和步骤;树立正确的设计思想, 最终使得中药车间的设计符合人流物流的协调, 工艺线路的协调及洁净级别的协调, 从而为本专业学生从事与中药制药工程技术相关工作打下坚实的基础。

有鉴于此, 我们在广泛调查同类院校类似学科教学改革的基础上, 结合自己的实际经验, 将认知构建主义理论运用到本课程中, 对《中药制药设备与车间设计》课程教学作了相关教学改革探索, 强调对本专业学生的过程化培养, 强化学生在专业学习自我构建中的综合化训练。

二、教学方法与教学手段改革

1. 基于认知建构教育理论的学生为主体教学模式。[1,2,3]建构主义的核心是以学生为中心, 强调学生对知识的主动探索、主动发现及有意识地主动建构。本课程安排在大三下学期, 学生的基本能力已经具备, 因而理论教学方式改变了以往的课堂灌输与课后作业的简单形式, 形成了围绕整个中药制药生产过程各相关环节知识点多媒体授课、问题讨论、现场参观提问、小组学习与公开汇报的新模式。

新增的教学活动分为三个层次, 其一根据实时摸底学生对本课程各章节的诉求, 将知识点编列出系列问题, 要求学生针对问题自学和小组协作学习, 并进行课堂研讨, 时间约为6学时。具体实施方式为每周第一节课对所布置的问题进行交流, 每次安排1~2组, 每组1人简述5~10分钟, 提问5分钟, 结合主题教师针对性地讲评。在每周最后一堂课结束前针对下周所学的知识点布置任务, 并对问题进行简要讲解和释疑。其二是充分利用校内制剂中试平台优势及共建实验室的生产设备, 现场解读并提问不同生产设备的典型特点, 或安排到校外正规中药制药企业的参观学习, 提升直观认识在知识构建中的作用。校内中试平台包括常规的中药提取浓缩干燥设备, 成型方面有常规的大固体制剂中所需的粉碎、筛分、制粒、压片、包衣、装胶囊、包装等全过程设备, 常规的液体制剂所需的洗涤、干燥、灌封等全过程设备。可以直观地让学生接触每一个设备, 了解其性能特点, 为设备选型提供依据。其三是贯穿全课程的小组学习任务:各小组选择一个代表性中药制剂剂型, 针对其工艺技术特点进行合理化的初步设备选型与车间总体设计, 并在课堂上采用PPT进行汇报及讨论, 安排在课程结束前最后6个学时进行。

由于教学任务调整后, 作业批改及组织讨论的工作量大幅增加, 因此本课程对组织教学的形式也进行了相应改革, 实施了研究生助教制。这不仅可以很好的保证教学效果, 研究生的参与也有助于他们对以往知识的巩固及积累, 获得相关的教学经验。

2.以任务驱动为核心, 设计为主线, 开展课程间联合的任务设计。[4,5]根据同步开设的另一核心专业课程《中药制药分离技术》课程设计的内容特点, 依据课程之间知识点的联系, 在本专业率先创立两门课程的联合课程设计。采用联合教学的方式实施。根据培养方案, 本专业要求培养学生具有进行中药生产工艺设计、技术改造、生产管理等相关工作的能力结构, 因此有必要在专业课程的学习中创设这样的训练途径和方法, 这对于学生在参与中药制药工程设计中系统思维能力的提升有极大的促进作用, 同时在完成设计作品时巩固相关的基本理论, 并使得学生自己在主动构建中体会主观能动性的重要, 有效提高中药制药工程专业人才的综合技能。这种联合开展课程设计的方式是我们首次在中药制药专业中试行, 从实施的效果上看, 这不仅有助于学生对不同专业知识点的融会贯通, 而且可以使学生更加深刻地理解中药制药各环节间的关系, 是一种有效建立课程间知识联系的方式。

三、采用过程化考核评价方式, 综合评定学生课程成绩

合理的评价方式是客观反映学生个体对知识掌握与运用能力的主要途径, 也是激发学生学习动力的重要方法。因此, 本课程改革了考核评价模式, 采用过程评价、作品评价与测试评价相结合的方式对学生进行全面考核, 主要包括以下几个方面。

1.强化过程评价。以各章节知识点作业及小组任务作为“知识性作业成绩”;课堂汇报讨论形成“个人在小组中的表现成绩” (分别从教师、其他组同学及小组自评等多个维度进行评定) , 以授课教师对学生课堂表现、提问陈述等方面的考评作为“平时课堂交流情况成绩”;本部分占比总分60%中的40%。

2.减少测试评价在整体评价中的比例。期末考试成绩, 占比为总分60%中的60%。同时调整期末考试内容, 减少基本知识的考题, 增加知识理解、运用能力的主观题, 强化对综合应用能力的考核。

3.强化课程设计成绩。本部分占总分的40%, 以课程设计作品和PPT汇报与交流两部分构成。课程设计成绩主要根据设计文本的格式规范, 设计工艺线路的合理性、经济性、系统性来打分;PPT汇报讨论成绩主要考查学生对课程设计内容的认识, 依据汇报时的表述及对同学、老师提出问题的答复情况来评分。

四、结语

学生是教学的主体, 是知识的主动建构者, 离开学生的主动、积极的参与, 是谈不上好的学习效果的, 因此教学中教师科学引导, 合理运用多种教学媒介并创设情境都要围绕学生这一核心。中药制药设备与车间设计是一门生产实践性很强的课程, 其教学内容不仅要围绕整个中药制药生产过程单元, 同时要结合最新技术前沿发展, 不断拓展教学内容, 并将科研融入教学, 增加综合性、设计性的实践。虽然本课程建立及实践的时间不长, 但受到了学生的普遍欢迎, 学生反映经过本课程的学习, 对中药制药常用设备的基本原理、使用方法及应用特点等方面有了较系统的掌握和认识, 使他们领会了中药制药生产过程所涉及的核心问题, 同时不同课程知识点的综合运用, 使得以前所学的内容得到巩固与升华。更为重要的是, 新的教学方式及评价手段改变了学生学习的状态, 增强了学生自主学习和掌握新知识的能力;激发了学生学习的动力, 巩固了专业思想;同时也增进了学生之间的协助与沟通。当然, 作为新建设的一门专业课程, 我们也将结合在教学实践和教学效果反馈中所收集到的信息, 针对新教学模式的内容与实践中存在的缺陷和不足加以改进。

参考文献

[1]李京桦.国内建构主义研究综述[J].云南财经大学学报, 2012, 27 (4) :17-20.

[2]陈琦, 刘儒德.教育心理学[M].北京:高教出版社, 2005:145.

[3]沈岚, 冯年平, 林晓.中药制剂分析PBL教学模式的问题设计[J].药学教育, 2007, 23 (6) :25-26.

[4]吴美珠, 刘燕, 甘柯林, 余孔廷.任务驱动教学法在培养学生审核处方职业能力中的运用[J].药学教育, 2009, 25 (5) :29-30.

11.设备维修车间职能职责 篇十一

主要工作职责

1、制定设备各类型维修、保养计划并组织实施

2、对设备点检、设备保养、设备安全操作规程的执行情况进行检查，并严格规章制度

3、对设备使用、保养、维修进行技术指导，制定标准及修理工艺

4、参与、指导、组织或与有关职能部门协调联系，对设备疑难问题分析、会诊，制定修理方案

5、设备技术改造、改善方案制定、申请与组织实施

6、设备配件准备、预测与管理

7、进口设备关键零部件国产化探索、实施

8、设备管理与维修技术培训

9、生产与维修的协调

10、新到设备的安装、调试、验收及使用规程的编制

11、设备大修、项修，技术改造、计划、申请、组织实施及验收

12、资料管理与资产管理及月度报表

13、新技术应用

14、节支降耗，维修费用的分析与控制

15、设备管理MRPⅡ结合生产、物资管理系统综合运用

16、生产、设备现场改善调查，方案设计，计划申请，比价、协调，组织实施

17、辅助生产的低值易耗物品管理与控制

18、严格遵守公司保密管理制度，承担相关保密义务

19、设备维修仪器仪表和工具的计划、使用、消耗及管理

20、及时接受、处理有关部门、主管领导临时安排的其他任务

主要权力

1、对维修、生产班组下达设备维修、保养任务

2、对外验收、对内检查有关设备方面质量、整改等

3、按车间设备管理网络，有协调、考核、检查、评价权

4、车间设备管理与维修计划调整权力

职能部门设备管理人员工作职责

主要工作职责

1、负责建立健全设备管理制度。

2、负责组织制定设备修理、保养规程并指导实施。

3、负责组织设备三级保养工作的检查及安排设备半年及年度保养工作，并进行验收、评价、总结。

4、负责组织公司设备管理工作的检查、总结、评比、通报。

5、负责组织监督、检查、指导车间设备管理工作。

6、负责组织监督落实设备管理、资产管理制度执行情况及各项考核指标的完成情况。

7、负责设备管理系统各项数据的维护、检查、指导工作。

8、负责组织设备日常管理、维修、资产管理工作及润滑管理工作。

9、负责组织下属进行各种相关合同的询价、谈判、签定与监督检查工作。

10、负责组织设备故障及事故的分析、处理、上报工作。

11、负责组织协调设备安装调试工作。

12、负责组织新设备的选型、认定与设备大修计划的讨论执行；编制月季度资金计划。

13、负责组织开展设备管理新理论的推广和应用。

14、负责参与上级职能部门对公司的设备管理检查工作。

15、负责组织召开设备技术员会，安排设备管理各项工作。

16、负责TPM工作的整体推进、检查、总结、评比工作

17、编制年度、月度TPM推进计划

18、检查、考评、培训和指导下属工作；并负责调查所属人员的培训需求，制订相应的培训计划与申请。

19、向上级述职，制定下级的工作计划，进行定期考核。

20、修订所属人员的岗位工作说明书，审定其工作计划。

21、协调解决下属的问题和困难，促进属员间的联系与配合。

22、负责班组建设、班组管理及班组间的协调。

23、严格遵守公司保密管理制度，承担相关保密义务

12.设备维修车间职能职责 篇十二

关键词：JIT,车间配送,优化,效果分析

1某机电设备制造企业车间配送情况及解决思路

1. 1车间配送任务总体特点

该车间定制生产服务的JIT配送,属于机电设备生产行业的零部件配送。由于产品是定制生产,差异性很大。 JIT配送强调准时定量,即配送中心要在生产部门规定的时间,将正确的产品按准确的数量送到指定的车间。

该企业车间JIT配送不利因素: 配送时间紧,要求下单后两小时送到; 配送任务量大,每天配送中心要接收完成四次配送任务,分拣任务繁重; 配送产品多,易出错; 配送目的地局促,为厂区车间生产线旁边狭窄地段。有利因素是: 任务下达有规律,随生产时段均匀变化; 配送目的地和出发点相对固定; 具体配送物料的需求量多寡有一定的规律。

1. 2车间配送物料线路的特点

车间配送线路的不利因素: 由于配送物料种类繁多, 依据配送目的地划分的线路错综复杂,基本是每一个特定的配送线路由特定的配送队伍负责。

有利因素: 单次配送主要是点对点的配送,单次配送任务配送线路简单,重复频率高,配送任务始终保持稳定,随意性小。

我们对九个配送小组进行研究,根据每个小组的配送任务量,物料的物理特性及物料的配送容器、线路,从整体上找出配送线路的优化办法。

1. 3配送任务的执行小组情况

目前配送管理以物料特点分为钣金配送组和构件配送组两个部门。这两个组下面又划分为九个小组进行更加细化的配送。其中钣金配送组又分为4个小组———钣金部件库、钣金组、装箱组、板材; 构件配送组又分为5个小组轿底配送组、轿架配送组、踏板配送组、标准件、构件部件库。每个配送小组位于不同的仓储,配送的物料各有特点。

2配送数据的调查及问题分析

2. 1配送线路示意图( 见图1、表1)

配送任务起始点调查: ①物料配送起始点9个,用现场配送小组的名称表示,见配送示意图,用不同的颜色表示。②调查配送点常见配备人员人数、岗位名称( 结合已有的人员名单表) ,主要的配送物料。③配送物料特点。④该配送起始点对应的终点位置及配送频率和量的大小。

配送终点调查: ①用生产线名称表示,标以不同的颜色以示区别。②调查该配送终点常配的工作人数,岗位名称( 可结合已有的人员名单表) ,主要的生产成品。③配送需求物料的特点。④调查配送终点进行配送的所有起始点频率和数量。

配送线路的标示如图2所示: 线路的区分及走向。

2. 2配送任务分析表

配送任务调查数据见表1,根据表1中每条车间配送线路的配送物料对象特点①,配送任务量多少,我们制定出相应的优化方案,见表1中所列出的最后一列数据信息。

3配送线路绘制及问题分析

结合配送示意图及配送任务分析表。我们可以分析, 配送线路存在以下问题:

一是钣金配送的线路迂回现象。现有规划钣金配送的终点主要集中于E仓,造成装箱组和钣金组( 起点在N仓) 执行配送任务时,迂回线路长度达总线路的1/3。

二是构件配送的线路迂回现象。现有构件配送的终点主要在C仓。造成构件配送的装箱组和钣金组( 起点主要在N仓) 执行配送任务时,迂回线路长度达总线路的1/3。

三是配送线路和成品运输互相干扰,影响相互效率。 ①受避车等影响配送快捷出入受影响。②暴露在风雨中生产质量受影响。

以上问题会影响配送的合理化:

①配送单位成本的上升。1/3路程消耗,包括油料、 叉车及人员的损失。②叉车司机繁忙时完成任务。③客户满意度不高。由于人员紧张,忙中出错,配送物料错误。 达不到生产线要求。

4配送优化方案的提出

解决方案应结合车间布局改造优化,涉及起点位置选取,优化配送线路; 并针对车间配送的线路简单及重复率高的特点,逐步选择智能AGV配送体系,对现有人员岗位分配、设备使用、分拣效率等问题进一步优化。

4. 1配送线路优化方案

( 1) 钣金配送线路的优化。由图2可知,现钣金配送的终点主要集中在厂区的东侧E车间。如果将N2的钣金及装箱配送移动至C6、C7 ( 该车间停产) ,将消除钣金的线路迂回问题。

( 2) 部件配送线路的优化。现部件配送的终点生产线主要集中在厂区的东侧C车间。如果将轿架C3仓的B03生产线,C5轿顶B01拼装生产线,C8轿底装配生产线移动至O仓( 停产) ,构件部件库撤回N仓,从N仓直送O仓将基本消除构件的线路迂回问题。

4. 2利用智能AGV配送体系逐步取代现有人工叉车配送体系

( 1) AGV小车取代人工叉车的可行性

智能AGV小车工作原理: 该小车装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车( 又称无人搬运车) 。该企业配送属于单次点对点的配送,线路简单,重复频率高,配送任务始终保持稳定,随意性小,改造具有可行性。

( 2) 智能AGV小车的线路改造

钣金配送线路改造,可对C、D、E仓中间结合部改造,改造工程量很小,改造后钣金配送可从C仓送到E仓,实现车间内全程运行; 部件配送改造,可对N、O仓中间结合部改造,改造后,部件配送可从N仓送到O仓, 实现车间内全程运行。

( 3) 智能AGV小车车型的选取

根据实际线路改造情况,逐步为各个小组配备不同型号的AGV小车( 见表1) 。

5优化方案的效果分析

5. 1线路优化的投入分析

( 1) 投入: 配送起点仓库的改造成本,配送路况改造的成本,AGV小车改造成本

( 2) 预期产生效益:

1) 减少人员、油料成本

AGV改造使一线叉车手减少十几个; AGV到终点后, 可以自动上货,减少配送终端的上货架工作人员的岗位; 减少迂回线路1/3对应的油料。

2) 提高配送效率

AGV配送可改变15分钟完成一辆叉车的配送,同样时间,可发5辆车,提高了配送效率。并且可以方便快捷的通过改变电磁轨道的走向和运行程序改变生产路线。如果结合配送分拣体系的电子标签拣选改造,可以成倍提高配送的效率。从而使得人员数量精干够用。

3) 充电自动化减少人员维护

当AGV小车的电量即将耗尽时,它会向系统发出请求指令( 技术人员可设定某个值) ,请求充电或者更换备用蓄电池。

4) 技术含量高改变企业形象

AGV小车的技术含量可以提高客户对公司的认可度, 从而提高企业的形象,并可以以此申报高科技企业的创新基金。

5. 2客户满意度分析