国内目前棒材生产现状

国内目前棒材生产现状（2篇）

1.国内目前棒材生产现状 篇一

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一、顺丰速运：

顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。有国内同城件、国内省内件、省外件、香港件、即日件、次晨达、次日件。还可提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多种结算方式。很多公司由于网点不统一，不能发到付件。即使可以发，收费往往也要贵上很多。资费：首重20元/公斤，续重10元/公斤。

赔付：最高赔付为运费的6倍，没有保价，无保价的分别，丢失或者破损的赔付是一样的。

优点：服务好，速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。缺点：价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。

顺丰速运的价位与邮政EMS相当，有实力，虽然去年亏损了好几亿，但还是包得起飞机。顺丰专机，所以派送的速度是又快又好。而且接件与后期操作都相当正规，服务与收费成正比。

价格高：无论是卖家还是买家，网销网购的都要考虑成本，所以极少有卖家会选择。

二、申通快递：

公司分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。主要经营市内件和省际件。

资费：首重15元/1公斤，续重3元/1公斤。

赔付：丢失赔付：无保价，小于等于1000元;破损赔付：无保价，小于等于300元。优点：网点广，速度在4天内，价格适中，运输相对安全，很少有丢件，损件的事故。缺点：服务质量一般，这个跟各地方的员工素质有关。

价位低于顺丰，但还是高于其他众多快递。而且与其他除顺丰以外的快递相比，其网点分布广是其一个重要优势噢，所以申通很牛。价格就是一口价，不跟你商量。量大到一定程度会给你点优惠，不过这点优惠与其他家的价位比起来，真是不让人看上眼的小恩小惠。申通的速度还是可以。一律走航空。除航空不让的液体之类，会另有说法。

但从另一个角度来看，这样的价格对其自身的管理可能有好处，没有内部价格战，价不乱。

三、圆通快递：

圆通速递的服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务;中转、国际国内的多式联运;分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务。提供国内件、国际间、限时服务。

资费：首重8元/1公斤，续重6元/1公斤

赔付：丢失赔付：无保价，赔付金额，小于等于1500元;有保价，保价率是1%，赔付金额，小于等于10000元;破损赔付：无保价，赔付金额，3-5倍赔运费;有保价，保价率是1%，赔付金额，小于等于10000元

优点：价格便宜，速度在3-4天内。

缺点：网点不够广泛，偶尔有丢件等情况，员工素质因人而异。

北方人用着比较多一些，价位比申通低，是大众快递，与其他快递相当。网点也相对可以。

圆通的速度是平价里相对快的，航空走货。

四、韵达快递：

韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。已在全国拥有一千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。提供国内件和同城当天件。

资费：首重10元/1公斤，续重6元/1公斤

赔付：丢失赔付：无保价，赔付金额，小于等于1000元;有保价，保价率为1%，赔付金额，小于等于2000元。破损赔付：无保价，赔付金额，3倍运费;有保价，保价率为1%，赔付金额，小于等于2000元。

优点：价格适中，速度一般3-4天。

缺点：网点不是很多，服务质量一般。

这个快递，一般来说价位算是平价的，但发货的速度可不够快噢，经常有汽运出现。这可不是卖家能掌握滴。其实也是后来我了解到滴。

韵达的快递长处在于江浙，网点真全。

五、中通快递。

公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时(当天件、次晨达、次日达等)服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。服务网点近1800个，分拨中心36个，运输、派送车辆5000多辆。平价快递，速度一般。没有太明显的优惠，偏远地区价更高些。

六、天天快递

天天快递网络现有20余个集散中心，快递网络分布在国内1200多个城市，设有3000多个网点，形成了以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾地区为重点的快递网络布局，为客户提供全年360天的服务。

网点少，价格也没有什么优惠。所以一般除买家指定外，基本没有用过。

以下说几种现象：

第一、现在接触比较多的快递公司，都是总公司包给地方的承包商，比方说某一城市的。然后这个承包者又根据这个城市的分区，差不每区再转包一层。而下面这个每区的负责呢，可以再把自己的片区再划化一下，可能大点的就谈转包，小的就直接划给快递员。由于现在他们争业务量所以常有跨区取货的事，对我们来说无所谓，和哪个合作方便舒服就找谁发呗。像圆通快递，一家的不同区的还来撬过呢。

第二、这里说到快递员了。他们一般是公司给个价位，他们或按一定比例提成，或者自己在上面加价赚差价。具体跟下面的承包者管理有关滴。

他们由于快递提成的高低，经常在各快递之间互相跳槽。远的不说，就近半年，申通负责我们这片的两个快递员就跳到圆通快递了。据说圆通的提成比较好一些。快递员一般取的次数多了，会熟悉起来，遇到一个责任感强一些的，你会省心很多。

第三、关于快递的服务。

多数承包点人手都不是很足，因为快递员工资不高，所以招人也不方便吧。一般客服都很少，查件也一般都是看网上，与我们自己在网上看的差不多。在件遇到问题时，能主动跟你联系的就不错了。

也是由于人手原因吧，一般发货他们都没功夫给你看到还是不到，所以发出去不到再说。这点基本都靠你自己把握。不到的处理方式就是退回。一般都不会选择转发，因为转发基本都只给你转邮局的EMS，大头才花得起那个价呢。当然，特殊情况除外。

2.国内目前棒材生产现状 篇二

1 我国目前企业安全生产管理存在的主要问题

目前, 我国的安全生产管理工作虽说取得了阶段性成果。但是由于缺乏有效监管, 企业的安全生产管理工作仍然问题频发, 这些问题主要集中体现在以下几上方面:

1.1 部分企业领导安全生产意识不强, 存有侥幸心理

虽然国家在安全工作上不断加大管理力度, 但是由于种种原因, 很多企业主要负责人思想上并不十分重视安全生产, 在思想上没有真正树立起生命至上、安全为天的责任意识, 在贯彻党和国家的安全生产方针政策、决定、部署和要求往往流于形式走过场;对安全生产工作只停留在一般工作布置上、文件上, 甚至是口头上;在安全监督检查中存在严重的官僚主义、形式主义, 甚至弄虚作假, 敷衍了事。再加上一些地方政府和部门对安全生产不重视, 工作不到位, 熟视无睹, 疏于监管, 组织的安全大检查, 走马观花, 在工作指导上存在着时紧时松的现象, 在衡量企业发展时, 往往是看经济效益的多、看安全投入的少、看政绩的多、看弥补安全欠账的少。每年年终组织的安全责任考核验收, 可操作性差, 流于形式, 容易给企业负责人造成一种错觉, 认为安全管理就这么简单, 不用创新与投入, 就能获得地方安全生产先进单位的荣誉称号, 特别是当企业效益较好, 再加上多年没有发生大的事故, 更加放松安全意识, 存有侥幸心理, 认为安全无关紧要。

1.2 安全生产责任制落实不到位, 规章制度形同虚设

目前, 我国很多企业在实际的安全生产管理中, 普遍存在着安全生产责任制落实不到位的现象, 致使安全生产规章制度形式大于内容。有些企业的安全部门、安全管理人员和其他部门之间没有形成协同合作, 致使企业安全部门提出来的安全问题, 被企业忙碌的生产所掩盖, 无法引起企业相关部门的重视。有的企业对安全工作“严不起来, 落实不下去”, 存在“说起来重要, 干起来次要, 忙起来不要, 出了事故再要”的现象, 不出事故, 安全部门提出的安全问题也被忙碌的生产所冲淡, 引不起领导足够的重视。很多企业的规章制度不能根据形势的发展变化而及时修订, 早已不适应现在企业发展的需要。有的企业事故隐患整改不力, 每次检查时提出的问题, 不能认真进行整改, 又没有制订有效防范措施, 导致事故频发。

1.3 安全检查存在不足, 亟待进一步规范

1.3.1 检查人员缺乏必要的专业知识, 对生产工艺、设备和设施不熟悉, 很难发现和识别隐患。

1.3.2 检查流于形式化, 事先定好检查日期和检查项目, 检查结束后, 依然如故。

1.3.3 检查方法不科学, 难以发挥安全检查的推动作用, 按规定

每次检查必须查领导、查管理、查现场、查纪律等方面的内容, 而实际上做起来很难如愿。

1.3.4 对于检查中发现的各类隐患和问题, 往往不能达到及时

有效的整改, 形成推诱扯皮, 踢皮球, 上次检查出的问题到下次检查还是依然如故等等。

2 企业安全生产管理的改进措施

2.1 强化安全意识, 正确处理安全与效益关系

在安全与生产是相互依存关系, 安全是伴随着生产而言的, 没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全, 不安全就不能生产。人们常说:“安全促进生产, 生产必须安全”就是这个道理。克服安全工作“说起来重要, 做起来次要, 忙起来不要”的错误思想, 树立“一切为安全工作让路, 一切为安全工作服务”的观念, 坚持安全为天, 安全至上, 把安全第一的方针落到实处。

就企业整体工作而言, 经济效益是中心, 这是企业全部工作的目的和归宿, 但在具体生产过程中, 必须坚持安全第一, 不安全不能生产。企业的效益主要来自于生产, 如果没有安全保证, 生产产品就是一句空话。事实上, 一个企业安全生产的情况如何, 必须会影响企业的效益。企业发生事故总要造成经济损失和伤亡, 还要花费一定的人力、物力、财力和时间去处理, 这本身就是直接的经济损失。事实证明, 效益与安全是企业的两项根本性任务, 企业领导必须坚持两手抓, 要以安全保效益, 以效益促安全, 不能顾此失彼, 也不能厚此薄彼。

2.2 制定科学的目标, 全体参与管理

安全工作不是某一部门或某位领导的事, 是各个部门、全体职工共同的工作, 哪一个部门、哪一个职工出了问题, 发生了事故都会影响一个企业。因此, 安全工作是全员的。企业确定在一定时期内应该达到的安全总目标, 逐级向下分解, 使各级安全目标明确、具体, 各方面关系协调、一致, 把全体成员都科学地组织在目标体系之内, 使每个人都明确自己在目标体系中所占的地位和作用, 通过每个人的积极努力来实现特定组织的安全目标。

制定安全管理目标要有广大员工参与, 领导与群众共同商定切实可行的工作目标。各项安全目标要具体, 并可量化, 不能流于形式, 并将各项目标按其重要性分成等级或序列, 以便客观考核和衡量。

2.3 加强岗位培训, 提升整体队伍素质

安全生产监管监察是一项专业性、技术性很强的工作, 要求安监人员既要怀有“想干”的热情, 又要练就“会干”的本领。可是是部分基层安监人员对安全生产理论不熟悉, 对安全监管业务不精通, 对相关政策不清楚, 对行业技术标准不了解, 对安全隐患看不清楚说不明白, 安全执法文书文书填写不广泛, 其业务水平的差距比较大。因此, 提高安监人员能力, 最迫切的就是加强学习。树立“大教育、大培训”观念, 全面实施“素质提升”工程。坚持“送出去学”、“请进来教”相结合, 理论灌输、研究讨论相结合, 对安全生产方面的法律法规、相关政策和业务知识, 进行全面系统的学习培训, 不断提高安监人员的知识化和专业化水平。特别是要引导安监人员增强自我学习意识, 把学业务练本领作为一种责任来对待、作为一个习惯来培养、作为一项任务来完成, 形成终身学习的意识。让安监人员在实践锻炼中增长才干、练好内功, 加强监管监察的能力、解决复杂问题的能力和服务安全生产的能力。

摘要：我国的安全生产管理工作虽说取得了阶段性成果。但是由于缺乏有效监管, 企业的安全生产管理工作仍然问题频发, 抓好安全生产工作意义重大, 它既体现了对社会生产力的保护, 更强调了对劳动者的保护。