地下车库环氧地坪施工合同

地下车库环氧地坪施工合同（精选14篇）

1.地下车库环氧地坪施工合同 篇一

一、编制依据

1.《地下室工程防水技术规范》(GB50108-2008)2.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)3.《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)4.《地下建筑防水构造》(10J301)

5、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS146：2003(2007版)6.《万科南站商务城一期项目设计图纸》及图纸会审纪要 7.施工现场工程实际情况调研、已施工样板调研及相关会议记录

二、结构工程经检测部门实体检测，结构符合验收要求

裂缝检测情况：

为了调查分析混凝土的裂缝宽度，确定裂缝产生原因，专门请建设工程质量安全检测中心进行了裂缝监测，出具的报告指出：裂缝宽度小于0.25mm，分析产生裂缝的可能原因为混凝土干缩，详见附录报告。

三、裂缝封闭方案

经公司技术部门勘察施工现场和样板效果，详细询问施工过程、项目部管理人员仔细回忆施工过程，就裂缝问题产生的原因进行了深入分析。与监理、业主多次沟通，慎重研究，提出了裂缝封闭施工初步方案，在听取了建设单位相关领导的意见和要求后，对后续处理方案也进行了多次斟酌调整，结合现场情况经分析并结合我方相关施工经验，拟采取以下裂缝修补处理方案：、地下车库底板上表面采用涂刷两遍水泥渗透结晶，处理前应除去基层杂物、灰尘，将基层清理干净。充分湿润后保证基层无积水后施工。、主楼内裂缝采用涂刷两遍水泥渗透结晶，处理前应除去基层杂物、灰尘，将基层清理干净，充分湿润后保证基层无积水后施工。、大面积施工前应先做样板，根据样板实验效果，进一步调整方案。根据现场情况及实验施工情况，加强施工过程监管，对现场裂缝按数量、部位、严重程度分别采取处理措施，处理方法要可行、可信、可靠，效果良好，避免后续影响。施工方案经各方同意后，先做样板，根据样板蓄水试验效果，可靠后再大面积展开返修工作。鉴于前面已经施工的样板经验和效果，施工中特别强调如下要求：

（1）采用专业施工队伍施工，以便能将质量控制到更好，有针对性的详细交底后，进行裂缝修补工作，并安排专职管理人员全程跟踪管理。

（2）清理基层时，首先用扫帚将表面垃圾灰尘清扫干净，然后用高压水枪进行清洗。对裂缝部位用凿子、钢丝刷二次清理，二次认真细致高压水枪冲洗。清洗完成后，用海绵将板面明水吸走，保证基层符合方案的要求再进行修补、涂刷施工。

（3）严格按照方案和材料的要求进行原料调配和涂刷，随调随用，严禁随意加水，保证涂膜厚度，保证足够的CCCW渗入裂缝。

（4）大面积涂刷部位时等涂料表面干后，立即洒水养护，采用毛毡覆盖，毛毡上采用薄膜覆盖，每天检查和添加养护用水，养护时间不少于72小时；条状涂刷部位时等涂料表面干后，立即用浸水海绵条覆盖，海绵条上覆盖薄膜，每天检查和添加养护用水，保证结晶生成品质和数量。

四、施工方案

水泥基渗透结晶型防水涂料施工

对于渗透结晶型防水材料，使用时应特别注意三道关键工序的质量要求：一是基层清理必须干净；二是涂料配比准确,适宜涂刷施工，涂层均匀，不得漏刷,并且应要求厂家根据当地的气候条件对配比进行调整，确保材料的耐候性；三是涂料表干后应立即按要求进行养护，养护时间不得减少。建议监理对此三道工序做专门检查。

1、施工准备与施工工艺

渗透结晶防水涂料的防水性能决定了施工只能在混凝土结构的基面上进行，针对本项目情况并为了保证施工质量，拟采用刷涂的施工方法。

1、施工前准备：

人员：根据施工面积和工期需要，本产品施工必须由具备专业施工水准，质量和安全意识高的人员施工。

备料：根据施工面积预算施工需要量，施工工具、辅料等准备到位。在施工时所需的工具，需要油漆铲刀、电动搅拌机、电动喷雾冲洗一体机、抹灰铁板、刮刀、3-4寸油漆刷、手提喷雾器、水桶、拌料板和拌料桶等。

2、灰浆调配注意事项：

调配好灰浆是保证防水施工质量的关键，对灰浆的调配要求很严格。首先要求在拌料时边拌边用，拌好的浆料要求在30分钟内用完，以免来不及用完造成浪费。拌料后长时间不用发硬的灰浆不能再用。其次，要求严格掌握好水灰比，用3份料加入1份水搅拌至黏糊状。拌料时应慢慢地加水，至料能拌开为止，拌料应注意搅拌均匀。

3、施工工艺流程：

混凝土基面处理→充分湿润基面→涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料→养护→做闭水试验→检查验收。

4、在裂缝处理完养护足够后，及时做24小时闭水试验，检查裂缝是否渗水并做好相应记录。如裂缝仍有渗水现象，应针对渗水部位按照原先方法重新修补。当重新闭水试验楼板不再渗水时才可做地下室顶板下道工序。

2、渗透结晶防水涂料施工方法（1）车库底板大面的基层清理

1）高出结构板面的钢筋头、铁件人工用切割机把它切割到与顶板板面平。

2）混凝土养护时粘贴在混凝土表面上的薄膜采用人工清理的方法，清理干净。3）混凝土中的夹渣采用人工剔除，清理干净并用1:2的防水砂浆修补找平。

4）混凝土表面不平整部位人工用电镐或凿子将其凿平，清理干净并用1:2的防水砂浆修补找平。

5）基层疏松结构、混凝土、砂浆等采用混凝土路面清渣机(两台)及结合人工清理方法刮出、凿除，彻底去除混凝土表面的杂物和浮浆，用扫帚把垃圾扫除干净，用高压水枪第一次冲洗干净，直至见坚硬的混凝土层。疏松的结构混凝土剔除掉后用1:2的防水砂浆修补找平。

6）再次检查基层，对可见裂缝处、施工缝处人工用凿子、钢丝刷再次清理修补，用高压水二次冲洗干净，直至无可见杂物和灰尘。

7）冲洗后混凝土表面用海绵将水吸干，无明显积水。（2）涂料施工

1）灰浆调配：调配好灰浆是保证防水施工质量的关键。用清洁水拌料，拌好的浆料要求在30分钟内用完。严格掌握好水灰比，一般要求用3份料加入1份水搅拌至粘糊状（可根据工程的温差情况作适当调整）。拌料时应注意搅拌均匀，浆料中不能有没拌开的干料球。已经发硬的灰浆不能再用。

2）涂刷施工：使用滚筒进行涂刷，刷涂厚度按规范要求每遍控制在1.0㎜左右，每平方用量控制在1公斤左右，损耗控制在20%以内。涂刷时基面保持潮湿，但不能有明水，才能够有效保证渗透结晶防水材料的活性化学成分，向混凝土内部的快速深入渗透，确保防水施工的质量。涂刷走势保持一致整齐。

待第一遍涂刷完成后，涂层已经初凝（手干状态），即可进行第二遍涂刷施工。第二遍涂刷用浆料的搅拌，可比第一遍涂刷时的浆料略稀，但必须增加涂刷的细密度。

待第二遍涂刷完成后，检查是否有漏涂、空鼓、起粉等不良施工处，若有需及时修补。

涂层施工时，必须控制涂层的厚度，即应在规定的施工面积上将计算得出的涂料用量，均匀地涂刷直至完成。

（3）养护

大面积涂层表面初凝不粘脚（表干）后，立即进行喷水养护，毛毡湿润后覆盖，再在毛毡上覆盖一层塑料薄膜，薄膜上用方木等压住。每天检查毛毡湿润程度，及时洒水保证毛毡始终处于润湿状态，养护七天。条状涂刷部位表干后用浸水海绵条覆盖，在海绵条上再盖薄膜，每天检查覆盖物湿润程度，随时准备添加养护用水。

（4）施工注意事项

1）涂刷前必须用水充分浸透混凝土基层，不能仅仅是表面湿润，以便加强表面的虹吸作用，但不允许有明水。

2）涂层施工后，应避免受到狂风、爆晒、雨淋以及受冻，涂层不粘手后可喷水养护，72H后进行其它工序施工。3）搅拌混合后的材料应从拌料起30分钟内用完，使用过程中禁止再加水。

4）涂刷时用力将材料均匀涂刷到潮湿的混凝土基面上。5）不能在下雨天及结冰的环境中使用。

3、材料检验及施工验收

（1）水泥基渗透结晶型防水涂料的抽样复验：

依据：《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)。外观检验：包装完好无损，且标明涂料名称，生产日期、生产厂家、产品有效期。

物理性能检测：抗折强度、粘结强度、抗渗性。

执行标准：《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)（2）施工验收

涂料防水层的施工质量检验数量做闭水试验全数检查，使用水泥基渗透结晶型防水涂料处理后，原有渗漏点均逐渐愈合，直至不再渗漏为止。

上述方案施工后质量验收，参照国家标准GB50208-2011《地下室工程质量验收规范》标准要求执行。施工质量参照国家标准GB18445-2012《水泥基渗透结晶型防水材料》的要求，并得到验收方认可。

每到工序施工完毕自检后，书面通知监理、甲方复检，并由监理、甲方签署书面验收意见合格后方可进行下道工序施工。（3）特殊部位处理 在大面积防水层施工前，应先对构造细部进行防水增强处理。（详见附件：细化方案）

当施工需要留槎时，施工的接槎应大于等于10cm，详图一。

图一：防水接茬大样图

为了水泥基渗透结晶型防水涂料施工后的效果，将采用在原防水层做法中的一道1.2厚的聚乙烯丙纶复合防水卷材移至顶板基层水泥基渗透结晶型防水涂料之上进行保护防水涂料层达到更佳效果。根据10J301-14页-ZF6（备注：3.防水层可根据具体工程情况，叠成设置或分开设置）；

现施工具体做法：（自上而下)

1、刚性保护层：80厚C25混凝土双向配筋Φ8@200，分格≤6m，缝宽20，内嵌聚氨酯密封膏（20的缝宽用300宽1.2厚的聚氯乙烯防水卷材(耐根穿刺)做附加层,每边150mm）。

2、保温层：80厚的XPS保温板

3、隔离层：表面撒30厚的细砂

4、防水层：1.2厚的聚氯乙烯防水卷材（耐根穿刺防水层）。

5、找平层：20厚的1：2的防水砂浆

6、找坡层：起始处1.0m范围内1:2.5水泥砂浆找坡，1m以外用CL7.5陶粒混凝土找坡，坡度为0.5%

7、防水层：1.2厚的聚乙烯丙纶防水卷材。

8、裂缝封闭层：水泥基渗透结晶型防水涂料（涂刷不少于两遍每遍不小于1mm厚）

9、结构层：钢筋混凝土防水板（底板）

六、质量保证措施：

1.责任保证措施：施工全过程实行责任制，项目负责人、工程师、施工人员明确职责，保证工程质量及安全，奖优罚劣。

2.值班制度：实行工程技术人员现场值班制度，保证施工现场技术人员在岗在位。

3.技术培训制度：工程技术人员定期向各班组进行技术交底，作好技术培训和劳动教育，使全体施工人员了解设计意图，熟悉操作规程。4.开好碰头会，值班工程师及施工班组开好施工碰头会，及时布置施工计划，解决施工难题。

5.工程技术人员负责工程进度，质量和安全情况，密切注意施工质量，发现问题，及时处理。

七、安全管理制度及措施

1.施工人员服从现场管理，遵守当地政策法规。2.文明施工，施工结束时做好现场清理工作。3.严格遵守施工操作规程，严禁违章施工。4.安全用电，注意防火、防盗。

5、顶板修补处理时应采用门式脚手架或移动操作平台，确保施工人员安全。

2.地下车库环氧地坪施工合同 篇二

关键词：地下室,顶板,后浇带,排架搭设

在结构施工阶段, 仅仅依靠塔吊覆盖施工区域, 已不能满足现场材料水平运输的需要。故在结构施工阶段, 需考虑在地下室顶板上设置施工道路, 以满足现场施工交通的需要。现通过总结沪亭小区动迁安置配套商品房项目施工经验, 从安全技术以及经济的优化角度, 对地下室结构加固方案的计算方法进行深入分析。

一、工程概况

1. 地下车库概况

本工程为动迁安置配套住宅楼项目, 地处松江区九亭镇。本标段建设用地占地面积2万m2左右, 地块呈三角形, 西侧紧邻沪亭南路、南临姚北路, 东侧为河道。项目主要由18栋高层住宅楼及1层整体地下车库组成, 区域内无人防工程, 建筑总面积达到104 783.92 m2, 其中地下车库建筑面积14 649.12 m2。

由于本工程采用了大面积地下室结构的设计, 地下车库占据了开发地块的绝大部分区域, 住宅楼为岛式布置, 各单体周边被地下室所环绕, 实际可用施工场地十分有限。同时, 由于受到市政电力高压线及其防护杆布置的影响, 现场环形施工道路实际无法环通, 无法满足结构施工阶段现场材料水平运输、堆放等的需要, 因此, 根据工程实际情况, 考虑在地下室顶板上设置一条临时便道, 以满足现场施工交通的需要。

2. 地下车库结构概况

本工程设计±0.00相当于绝对标高5.100 m。地下车库底板面标高-5.700 m, 底板厚500 mm;顶板面标高-1.500 m, 顶板厚300 mm;顶板楼板贯通配筋C12@150 (双层双向) , 砼强度等级C30。地下车库顶板结构设计荷载取值:顶板施工活荷载3.5 KN/m2, 车库顶板覆土荷载21.6 KN/m2 (1.2m) , 活载10 KN/m2。

二、地下车库方案选型

尽管顶板上一定厚度的覆土层对施工车辆的轮压有扩散作用, 可减少对地下车库顶板的影响程度, 但根据本工程进度要求及施工部署, 无法满足先覆土施工的要求, 施工道路只能直接设置在地下车库结构顶板上。要尽可能利用地下车库顶地面消防通道的位置设置施工道路, 并尽可能避开后浇带、选择柱间连续梁区域。并采用钢管排架加固。在不改变原地下车库顶板结构的情况下, 当车库结构排架施工时, 规划施工道路区域预先进行排架加固。

三、车库设计分析

1. 结构施工阶段, 施工道路需要满足重车通行, 主要为材料运输车辆、混凝土搅拌车、泵车等, 取其最大项进行结构验算。

2. 尽管选择消防通道位置布置施工道路, 但《建筑结构荷载规范》规定:消防车活荷载适用于满载总重力为300 KN的大型车台, 其活荷载标准值为双向板20 KN/m2, 单向板35 KN/m2。实际活荷载大于上述数值, 需要通过结构验算后确定排架加固措施。

3. 设计计算时分两部分进行计算。 (1) 不考虑地下车库结构自身的承载力, 施工活荷载全部由钢管支撑架负荷情况下, 对支撑排架的受力及稳定性进行验算。 (2) 对地下车库顶板浇筑的砼强度达到设计要求后, 不考虑支撑排架的情况下, 对顶板结构承载力进行验算。

四、地下车库结构受力计算

1. 顶板车轮局部压力作用下等效均布活荷载标准值计算

(1) 确定荷载最不利布置

本工程地下车库顶板为肋形楼盖, 双向板结构, 根据道路布置位置, 选择双向板双向跨度最大的8.4×7.2 m区域块板作为最不利计算单元 (不考虑中间次梁) , 并将车轮对称布置作用在双向板正中央位置作为最不利状态。

(2) 计算简图

2个后轮轮压可以视作1个设备 (572KN) 对楼板的局部均布荷载作用。

(3) 双向板楼板等效均布活荷载确定方法

《建筑结构荷载规范》B.0.6规定:双向板的等效均布荷载可按与单向板相同的原则, 按四边简支板的绝对最大弯矩等值来确定。

按简支双向板进行计算时, 跨内弯矩公式:

其中, 查《建筑结构静力计算手册 (第二版) 》表4-29, 根据上述计算所得最大弯矩, 再查表4-16, 计算所得的等效均布荷载超过60 KN/m2, 远远大于规范给定的简支单向板等效均布荷载值, 计算结果不合理。

因此, 调整为对楼板2个方向分别按单向板等效均布活荷载进行计算后, 选取最大等效均布活荷载标准值。

2. 支撑架加固验算

分别对梁、板支撑架进行验算。梁、板钢筋砼自重结构本身可以消化;计算板支撑架时考虑板自重通过梁、柱传递, 故取值为0, 主要针对板面活荷载、模板自重及钢管自重进行计算;计算梁支撑时, 为安全起见, 对钢筋砼自重按80%取值 (20.4 KN/m3) 。以梁底支撑木方的计算为例。

按照三跨连续梁计算, 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和, 计算公式如下:

均布荷载q=5.071/0.300=16.903 k N/m

最大弯矩M=0.1ql2=0.1×16.90×0.30×0.30=0.152 k N.m

最大剪力Q=0.6×0.300×16.903=3.042 kN

最大支座力N=1.1×0.300×16.903=5.578 k N

木方的截面力学参数, 本算例中, 截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:

(1) 木方抗弯强度计算

抗弯计算强度f=0.152×106/54000.0=2.82 N/mm2木方的抗弯计算强度小于13.0 N/mm2, 满足要求。

(2) 木方抗剪计算[可以不计算]最大剪力的计算公式如下:

截面抗剪强度必须满足:

截面抗剪强度计算值T=3×3 042/ (2×40×90) =1.268 N/mm2

截面抗剪强度设计值[T]=1.30 N/mm2

木方的抗剪强度计算满足要求。

(3) 木方挠度计算

均布荷载通过上面变形受力图计算的最大支座力除以跨度得到4.179 kN/m

最大变形v=0.677×4.179×300.04/ (100×9000.00×2 430 000.0) =0.010 mm

木方的最大挠度小于300.0/250, 满足要求。

3. 地下车库顶板承载力复核验算

(1) 验算说明

本工程地下车库顶板结构荷载取值:顶板施工活荷载为3.5 KN/m2, 车库顶板覆土荷载21.6 KN/m2 (1.2 m) , 活载10 KN/m2。

结构楼板荷载组合应为:作用荷载=板自重+覆土+施工活荷载+其它活载。其中, 覆土可视作恒载, 其它活载视作经覆土层折减后的消防车活荷载。计算可得:

作用荷载q=1.2× (25.5×0.3+21.6) +1.4× (3.5+10) =54 KN/m2。

实际施工时荷载组合=板自重+活荷载

(2) 荷载计算

楼板恒载即板自重:25.5×0.3=7.65 KN/m2

楼板活载取最大等效均布活荷载:24.26 KN/m2

荷载设计组合为:q’=1.2×7.65+1.4×24.26=44 KN/m2

计算可知, 楼板结构设计荷载尚有富余量, 地下车库顶板作为施工期间载重车道使用, 其承载力无需验算, 应该可以满足结构安全要求。

五、结语

经过验算, 在地下车库结构砼强度达到设计要求后, 顶板能够承受不超过55 t的重车荷载。待所有地下车库结构及后浇带全部浇筑完, 砼强度达到设计要求后, 加固支撑可以视地下室内实际施工需要予以部分拆除, 但仍需定期监测地下车库顶板的变形情况。

参考文献

[1]谭宇.某高层建筑地下室底板设计及抗浮计算[J].中外建筑, 2012 (08) .

[2]陈波, 黄杰, 彭科.浅析排桩支护作为地下室外墙结构的设计与计算[J].四川建筑, 2012 (08) .

[3]王丹, 蔡仁辉.地下室顶板梁柱节点抗震设计计算分析[J].中国新技术新产品, 2011 (07) .

3.地下车库环氧地坪施工合同 篇三

关键词：ZY膨胀剂；膨胀混凝土；膨胀加强带

1工程简况

达竹嘉兴·西城名苑工程住宅小区2#地下车库长105.50m，宽40.50m，1#地下车库长85m，宽27.5m，顶板厚150mm，砼设计标号C30 P6，剪力墙厚300mm，C35 P6混凝土的设计标号。

2裂缝产生的原因分析

在达竹嘉兴·西城名苑工程住宅小区地下车库的建设属于超长的钢筋混凝土建设，在施工的过程中如果使用每20米至40米之间留有一条后浇带的方法，对混凝土的结构的收缩问题进行解决，并在42天之后用膨胀混凝土进行回填，清理和灌缝，不仅会对工程的施工周期进行延长，而且还会造成新旧混凝土连接处出现收缩和裂缝。在车库施工的过程中，进行后浇带的设置，就是为了避免裂缝的产生，但根据工程的施工情况来看，造成裂缝的现象往往是后浇带设置的不合理，使得其漏水，从而导致钢筋遭受到侵蚀，以及地下车库结构的不合理，为车库架构的安全性以及整体性带来严重的影响。

3膨胀混凝土、ZY膨胀剂性能特点简述

3.1 膨胀混凝土的概述

在常规的混凝土中加入适量的ZY膨胀剂，并通过化学的催化作用和反映，使得混凝土发生了膨胀，然后建立0.2至1.0兆帕的压力，不能可以消除混凝土的拉力，而且还可以防止混凝土出现裂缝。同时，根据不同的结构部位，对ZY膨胀剂的添加量进行不同程度的调整，不仅可以实现混凝土的连续浇筑，加快工程的施工进度，而且还可以减少后浇带施工过程中问题的出现，对工程结构的安全性以及整体性提供保障，在确保工程质量的同时降低水的费用。

3.2 ZY膨胀剂的含义和特性

所谓的ZY膨胀剂就是由回转窑中产出的石膏、膨胀熟料以及稳定剂三种材料相互交杂在一起后，经过粉磨以后而制成的膨胀剂，又称为第四代膨胀剂。是现如今我国掺量最低以及最先进的混凝土膨胀剂，具有以下6个方面的特点：

3.2.1 膨胀效能高

掺6%ZY的限制膨胀率远大于掺市售UEA12%的限制膨胀率。可在混凝土中建立0.2～0.7Mpa的自应力值，补偿混凝土收缩，增强钢筋混凝土结构的抗裂能力。

3.2.2 掺量低

在混凝土中掺入6%左右ZY即可达到预期的膨胀效果，而一般膨胀剂掺量为12%左右。在同性能条件下，ZY的掺量相对于一般膨胀剂可以减少50%左右，其可比价格有明显优势。

3.2.3 施工性能好

ZY对混凝土坍落度没有影响，对水泥及其它混凝土外加剂适应性更好。适用于商品混凝土和现场泵送混凝土。

3.2.4超高活性。

因系提取料旋窑高温烧成，充分参与水化反应，因而能等量取代水泥，减少水泥用量。

3.2.5 增强性能好

ZY对混凝土早期强度有增强作用，后期强度稳定增长，真正做到等量替代水泥。

3.2.6 大大提高了混凝土抗渗性

ZY膨胀剂的抗渗标号达P20-P30，可大幅度提高结构自防水功能。

4膨胀加强带的施工技术要求

4.1 膨胀加强带的设置

在膨胀加强带设置的过程中，首先要根据结构的情况，在基本的混凝土材料中加入适量的ZY膨胀剂，对加强带进行连续的浇筑，并采用间歇式的施工方法，对加强带进行浇筑，并在混凝土浇筑完成的7天之后，对其进行回填，如图3所示。同时，要在膨胀加强带的周围每侧试着孔隙较小以及密集的铁丝网，防止其他不同的混凝土灌輸到了膨胀加强带中，并在施工的过程中首先要对外面的小膨胀混凝土进行浇筑，当浇筑膨胀加强带时，就必须要采用掺入量为6%之8%的ZY膨胀剂。

4.2 绑扎钢筋的过程中应注意的问题

在膨胀加强带部分添加补偿钢筋时，首先要选用材质与构造筋相同的钢筋，但钢筋的直径要小于构造筋的1至2个规格，然后必须要将补偿钢筋的位置设置在间距为水平钢筋两倍的地方，并使其于加强带相互垂直，最后将补偿钢筋延伸到加强带两侧50厘米处。而顶板上加强带的补偿钢筋必须要绑扎在相对应的面筋上，剪力墙板上的补偿钢筋要绑扎在相对应的面筋和底筋上，并使用密集的铁丝网将其牢固。同时，要在后浇加强带的两侧设置橡胶止水带。

5结语

4.地下车库租赁合同 篇四

乙方:

甲方有车库平方米，座落在出租给乙方使用，经双方协商，特订如下合约:

一、租赁时间: 年，从 年 月 日至 年 月 日止。

二、租金:每月)。

三、车库内一切设施有损坏，乙方负责修复补偿。

四、乙方付押金 元(人民币 )。给甲方作担保金，押金在租赁结束之日反还给乙方，两个车库钥匙必须完整归还甲方，如租赁合同期间内乙方终止合同，甲方不退还担保金。

五、车库内水电费及产生其它费用由乙方负责。

六、乙方租赁车库应遵纪守法，如有违法活动，一切均与甲方无关。

七、违约一方应赔偿对方一切损失，如乙方违约，甲方有权无条件收回车库使用权，另乙方无权转让(租)车库。

此合同一式两份，均具法律效果，此合同自双方签名之日起生效。

甲方(公章):_________ 乙方(公章):_________

法定代表人(签字):_________ 法定代表人(签字):_________

_________年____月____日 _________年____月____日

5.地下车库环氧地坪施工合同 篇五

发包方（甲方）：

承包方（乙方）：

签署日期：

***地下车库消防施工协议

发包方（以下称甲方）：

承包方（以下称乙方）：

甲方委托乙方承建盛世经典***地下车库消防工程，按照《中华人民共和国合同法》和相关法律法规规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经甲、乙双方友好协商，同意签订以下合同条款：

一、工程概况

1、工程名称：盛世经典***地下车库消防、通风及防排烟、消防联动系统工程

2、工程地点：南乐县光明路与南环路交叉口西南角。

二、工程承包方式、承包范围及承包内容

1、承包方式：包工包料

2、承包范围：（1）消火栓系统

（2）火灾报警系统及消火栓报警系统（3）自动喷淋系统（4）通风及防排烟系统（5）消防联动系统

说明：灭火器在施工图纸中有明确要求，已包含在此合同内

3、承包内容：消防栓系统、自动喷淋灭火系统、灭火器配置、送风及排烟系统、消

防报警联动系统等施工图纸所含全部内容（详见施工图纸）的施工、设备器材配购、材料检测（含政府主管部门等相关部门的各项检测、材料的第二次送检费用）、设备及管道安装后的封堵、安装调试、系统验收、竣工验收（含组织消防部门验收）、技术人员培训及售后服务。

4、承包人还应包括下列工作：

（1）按发包人要求及有关法律、法规、规定之要求，于适当时间完成提交有关所需

之文件，以便发包人能照上述规定申请及领取所需之有关文件；（2）于工程竣工时提交所有的工程竣工文件（包括电子文件）；（3）对成品及半成品进行保护；

（4）符合国家及地方的验收标准，并由乙方组织有关单位进行竣工验收，包括消防检测及消防报验，且负责一切费用。甲方应做好该工程的电气检测和消防联网事项，配合乙方验收。

三、工期要求

1、开工日期：

年

月

日。

2、竣工日期：

年

月

日。

3、总工期

天，因自然灾害等不可抗拒力原因引起的工期延误则工期顺延。

四、工程价款组成

1、本工程实行固定单价一口价包干方式，工程量建筑面积结算，包干单价为

元╱㎡，暂定建筑面积为

平方米，工程价款暂估为

元，大写人民币

。最终结算依据GB/T50353-2005建筑面积计算规范以实结算。

（此本合同约定的价款为综合包干价，包括了乙方为完成承建和质量保修责任的人员、材料、机械、运输包装、10%增值税金、安全文明施工、夜间施工、消防检测、工程验收、3

现场技术处理措施及市场、政策风险、场内外二次搬运、安装部位的套管的加设和进行封堵和修复、建筑垃圾外运等费用等所有与消防有关的全部费用。除发生变更签证外，任何时间不作调整。）

2、变更签证部分：甲乙双方协商好价格之后施工。

五、质量、技术及验收标准

1、质量标准：工程质量标准为合格。如竣工验收时未达到合格，乙方须无偿返工直至达到合格并按规定支付赔偿金。

2、设备材料及安装质量的要求

（1）、凡甲方要求材质或技术标准而未指定品牌或供应商的设备或材料，除非乙方提供的样品或明确的技术标准并被甲方接受，否则，甲方在承建时有权指定同等材质或标准的任何品牌或供应商的产品而不进行费用增加。

（2）、所有材料设备选用设计图纸规定的厂家牌号产品；未注明厂家牌号的材料设备选用国家定点生产厂产品。所有材料设备均应选用优质产品，并应具有出厂合格证明书以及质检证书。施工单位在材料设备进货前应送样品给甲方和监理人员鉴定，经甲方和监理人员认可后方可进货。

（3）、甲方有权在产品档次相同的前提下更换产品的供应厂商及品牌，乙方不得借此提出增加工程造价，但若产品档次高于或低于原定产品，则工程造价应作相应调整。甲方保留更改暂定产品及相应单价的权利。

（4）、管与管之间的连接应使用管接头或接线盒，不得使用金属管代替。线路末端连接用的金属软管，应使用金属软管专用接头使其紧固在钢管及设备上，禁止随意将金属软管直接塞入钢管或设备内。金属软管采用热镀锌产品。

3、技术要求及相关标准：

《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268）；

《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》（GB50259）；

《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254）； 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169）； 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-2015 《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《火灾报警控制器通用技术条件》GB4717-2005 《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-2007 《消防电子产品环境试验方法及严酷等级》GB16838-2005 及其他国家、省、市现行的技术标准、规范和要求。

各专业技术要求的统一说明

（1）各专业的技术要求与设计图纸有矛盾时，以本合同中各专业的规范及相关工 艺标准要求为准。

（2）各专业的技术要求未涉及部分仍按设计图纸要求执行。（3）设计图纸中无明确要求时，按有关规范的要求执行。

（4）乙方采用的材料、设备和操作工艺应符合图纸、招标文件或合同所规定的相应类级，并符合甲方和监理工程师标准。尽管乙方采购的材料、设备已获得监理或甲方的确认和批准，仍不能免除乙方因此而应承担的全部责任。

备注：

1、同类标准中若国家有新颁布实施的，按新标准执行。

2、若没有国颁标准的，按相应的行业标准执行。

3、对施工工艺的特殊要求：详见施工图

4、若各专业的技术要 5

求高于规范要求，应按各专业技术要求施工。具体事项参见施工图及变更，严格按照消防规范及图纸要求施工，确保验收合格。

六、付款方式

1、施工完成 50%，原材料提供进场合格证件，甲方及监理验收合格后，付工程款的 30%。

2、工程施工完毕后经甲方、监理验收合格后付至该阶段工程款的 40%。

3、整体工程经消防部门验收合格、所有工程（包含土建）竣工验收后付至工程总价款的 25%。

4、余 5%为质保金，待质保期（两年）满后无质量问题一个月内付清。注：每次拨款乙方必须提供10%的增值税专用发票。

七、安全文明施工

1、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查。如乙方未履行上述义务而造成工程、财产损失和人身伤害，由乙方承担责任及相关费用;若由此给甲方造成损失的,乙方应给予全额赔偿。

2、乙方应严格遵守国家及地方政府颁发的文明施工等规范、条例，遵守甲方的安全文明施工管理规定。乙方在施工过程中应事先预防由于施工可能对周边居民和企事业单位产生的各种影响，因乙方未采取有效措施而导致的各种矛盾和纠纷由乙方承担有关费用及责任。

3、施工期间，乙方应及时整理和安排所有机械、工具、材料、建筑垃圾等，做到工完场清；以上物品在不需用时应按甲方要求清理出工地。如乙方未按时完成以上工作，甲方有权另行委托他人进行拆除清运，相关费用另加20%管理费从乙方合同价款中扣除。

4、乙方应严格遵守地方政府和环保、质检、安检等部门的规定，配合甲方迎接地方政府和相关部门的检查工作，若因乙方原因造成的罚款全部由乙方承担。

八、双方权利及义务

甲方：

1、做好施工前的准备工程，提供相关图纸、设备材料堆放场所。积极配合乙方人员、器材设备顺利进入场地。

2、负责与工程相关单位间的协调工作。

3、按合同约定的方式，按时向乙方支付工程款。

4、和其委托的监理负责现场的配合管理和协调工作，监督检查工程质量、隐蔽工程的验收，负责设计问题的处理和工程变更的签认。

5、可随时到乙方的制作工厂对产品或配件质量进行检查。

6、乙方在施工过程中，如出现重大的质量问题或进度不能满足甲方要求时，在甲方书面通知乙方 10 天内，如乙方仍无明显改进，视为乙方违约，甲方有权解除合同。

乙方：

1、按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任。

2、对于不在本招标范围内的其他工程，有义务给与配合并不得以任何理由拒绝。不能对其它专业和土建造成损害和破坏，由此造成的一切经济责任和工期延误由乙方负责。

3、遵守甲方有关安全的规定，充分保障现场工作人员的安全，由于乙方原因发生的人身伤亡、罚款、索赔、损失补偿、指控及其他一切责任应由乙方负责。

4、服从甲方的现场组织与管理，认真接受监理的管理。做好施工组织管理、维护现场清洁，并及时清除垃圾和不用的临时设施，做好工完场清工作。

5、工程施工至竣工期间，派出具有丰富经验的工程师负责安装和调试，并按设计方 7

案的要求和有关部门确定的标准验收达标。

6、提供系统维护和同时为甲方免费培训工作人员（时间为二个月），使其能独立从事系统管理和基本维护。

7、竣工验收合格后一个月内，向甲方提供2套竣工图、及竣工资料2套(设备安装，及系统运行调试报告)，操作及用户维修手册 2 套。另外还应提供刻录在光盘上的全部电子文档备份。

8、负责提供有关系统调试及试运行的大纲和工序计划表供甲方审批，提交有关资料供国家及地方有关质监和主管部门审批；负责组织以上有关部门对所提供的设备和系统进行测试和验收确保各专业系统能完整的通过验收，一切费用乙方负责。

9、合同签订前必须提供驻工地的工程技术人员和施工管理人员，所提供的清单上的人员名单，未经甲方许可，不得随意调换，同时乙方应在开工前向监理提供有关人员的上岗证、设备的审查合格证等按规定应予提供的证明文件并在获得甲方及监理的同意后才能作业或使用。

10、甲方因工程质量等原因将书面停工通知送乙方后，乙方应立即停工整顿，并妥善保护已完工程。未经甲方批准，不得擅自复工，也不得遣散工人。

11、乙方在查阅合同文件或在本合同工程实施过程中，有责任对工程设计、技术规范与补充技术规范、图纸或其他资料进行复核，如发现其中有任何差错、遗漏或缺陷，应在其有关的单项工程开工前及时书面通知监理，否则对有经验的乙方应能发现但其未能发现的错误造成工程的任何损失，乙方应承担相应的责任。

12、未经甲方批准，乙方不得对本合同工程的全部或任何部分进行转包或分包，否则，甲方可终止本合同且由乙方承担一切责任。

13、乙方在管道或设备的安装完毕后对留下的墙洞、套管等部位（如消火栓洞、管道 8

穿墙和穿楼板洞等）进行封堵、修复,封堵修复后的效果必须符合土建要求；乙方应充分考虑到现有图纸中的预埋管、预埋套管及预留洞（所有消火栓报警按钮穿线管的预埋，管道以预留洞及预埋套管由甲方另行安排其它施工单位施工）与现场情况有出入、对预埋预留的不到位造成的工程量变化，甲方不再补偿此部分费用。

14、乙方在现场使用的水电费由乙方自行负担。

九、工程保修

1、保修期2年，自所有工程（包含土建）竣工验收合格起算，且不低于国家、地方相关管理规定。

2、乙方应保证保修的及时性，在收到甲方或甲方委托人的通知后，须派员在24小时内赶到现场，并在甲方或甲方委托人要求的时限内完成由于质量问题所涉及的保修项目，同一部位修复后，3个月内再出现质量问题的，即使3个月已超出了本合同约定的保修期限，乙方仍履行保修义务。

3、当乙方未按规定时间到场或维修后未达到质量要求的情况下，甲方有权委派他方处理，因此发生的费用由乙方承担，可从质量保修金中扣除；如造成的损失超出质保金，甲方有权进行追偿。

4、保修期及质保期间凡属乙方原因出现质量问题，乙方应免费维修、更换；由于乙方质量问题引发的任何安全事故问题，责任均由乙方承担。

十、其它事项：

乙方进场人员应听从甲方现场有关管理人员指挥否则甲方有权终止合同，配合甲方做好现场文明施工等工作，乙方进场人员负责自行办理暂住证、特殊工种证、劳务证等有关部门规定的证件。

十一、本协议书双方签字后即时生效，如有未尽事宜，甲、乙双方本着友好合作精神可另 9

行协商鉴订补充合同，补充合同与本协议书有同等法律效力，协商不成可向工程所在地人民法院提起诉讼。

十二、本协议书一式两份，甲、乙双方各执一份，自鉴订之日起生效，履行完毕后即行终止。

甲

方：

乙

方：

鉴订日期：

6.地下车库环氧地坪施工合同 篇六

能方案

一、项目概况

为改善某高尚小区地下停车库的照明条件，降低维护成本，达到节能减排的目的，拟使用LED照明技术对地下停车库进行照明改造。双方商定，本改造项目将采用能源合同

管理模式，由节能单位提供产品、技术及服务，用能企业提供一切改造工程所需的必要支持。将地下停车库共 2633 支 T8 灯管全部进行替换。项目完成后，预计在 3 年的合同期内，将节约电费约 150 万人民币。双方同意共享由 LED照明改造带来的节能效益；由用能企业按月支付给节能单位 75%的由 LED 照明改造带来的节能费用。

二、LED照明简介

LED（Light Emitting Diode），即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件。LED 的核心是一个半导体晶片，当电流通过晶片时电子发生复合并以光子的

形式发出能量，亦即发光。近年来 LED 技术上的进步带来的产品质量的大幅度提升和制造成本的大幅下降，LED 正越来越广泛地被应用到照明市场。一场以节省能源和增进环保为目的的绿色照明革命正在由此而开始，LED 即将成为人类历史上的第四代光源，以取代被人类使用多年的普通白炽灯，日光灯和高压气体放电灯等传统光源技术和产品。采用 LED 作为光源的照明灯具有以下优点：

发光效率高。LED的光目前可达 100 lm/W以上。

节能，耗电量少。在同样的照明效果下，LED的耗电量是白炽灯泡的八分之一，荧光灯管的二分之一。

使用寿命长。LED灯具的使用寿命可达 5 年，大大降低灯具的维护费用。安全环保。LED是冷光源，不含汞、钠等可能危害健康的物质，废弃物可回收，没有污染。

LED 作为照明光源已经在许多领域得到广泛的应用，包括景观照明市场、汽车市场、交通灯市场、专用普通照明、安全照明和特种照明等。最近两年由政府推动的“十城万盏”

LED 路灯项目极大地促进了 LED 照明产业使 LED 照明技术的发展，同时在通用照明领域LED 照明灯具也逐渐在替代传统灯具。目前已有大型的超市、地铁、停车场、工厂和办公 室采用LED节能照明方案。

三、清华同方及EPC服务简介

1、清华同方简介

以“科技服务社会”为宗旨，同方股份有限公司密切依托清华大学的科研实力与人才平台，紧紧围绕“技术＋资本”、“合作＋发展”、“品牌化+国际化”的发展战略，大力弘扬“承担、探索、超越；忠诚、责任与价值等同”的企业文化，在信息、能源环境两大产业方向上不断探索、创新，形成了以计算机、数字城市、物联网应用、微电子与射频技术、多媒体、半导体与照明、知识网络、军工、数字电视、环境科技等十大主干产业为核心的组织架构及发展格局，孵化并培育了一批优质产业公司。截至2009年，同方股份有限公司总资产超过200亿元，营业收入超过150亿元，拥有专利和软件著作权共计1341项，“清华同方”品牌价值达到501.23亿元。同方历年入选“中国科技100强”、“中国电子信息百强”、“守信企业”，2008年11月，更首度上榜世界品牌500强。

同方人用自己的双手和智慧，探索着一条通往世界一流高科技企业的发展之路。“合志同方、共赢未来”

2、同方光电科技有限公司

同方光电科技有限公司成立于2008年10月7日，公司坐落于北京天竺综合保税区，注册资本8000万元人民币。

同方光电科技有限公司致力于高亮度、大功率LED照明领域的研发、生产与应用，拥有高亮度蓝绿光LED外延片、芯片产业化生产的核心技术与专利。从事高亮度、大功率LED外延片、芯片和LED应用产品的生产，推动光电照明产业向节能、环保、数字化等多方向发展，开创出具有国际竞争力的中国LED照明产业新纪元。

“创新为先”为同方光电科技有限公司在产品技术领域注入持续发展的动力，“科技为用”将进一步推动科技知识的转换效率和速度。同方光电科技有限公司将充分发挥同方的科技优势,实现同方对国家的经济责任、环境责任和社会责任。

海纳百川，清华同方力求深度挖掘LED光源的技术潜力，用“科技之光”，明亮我们的生活，保护我们的视力，丰富生活的照明环境；并且确保低碳、环保的生活方式，为净化人类的生存环境贡献自己的一份力量。

3、清华同方EPC服务

清华同方响应我国节能减排政策指向，将EPC作为公司的一项重要业务项目范畴。EPC业务项目旨在经营活动中，为自己、为客户、为社会取得三赢。

清华同方EPC业务目前主要面向照明能耗高且长时间需求照明的企业，主要包括商场、超市、写字楼、室内停车场、珠宝首饰店、眼镜店、手表店、学校、酒店、餐饮等，业务合作期一般为3 – 5年。客户提供的合作项目须经过清华同方的能耗分析后，方可确认能否为该项目提供EPC服务。清华同方一旦确定为客户提供EPC服务，则服务范围和期限内灯具提供及后期维修均由清华同方负责，一般情况下由客户负责日常巡查工作。

四、地下停车库照明需求

该地下停车库共有 9 个停车库，现有 7 个开始运行，原来全部采用普通 T8日光灯照明。据统计，现在运行的7个停车库共有2633 支 T8日光灯管。由于停车库的特殊性，需要 24 小时提供良好的照明，以保证停车库的安全。如果2633 支日光灯全部24小时点亮，则每年需用电 991，798 度（近一百万度电）。如以每度电 0.8 元计算，则耗电费约 80 万人民币

五、地下停车库照明采用 LED 照明产品的效益

清华同方生产具有自己知识产权的、高品质、高性价比的、可以取代普通 T8 灯管的 LED灯管。采用 LED T8 灯管取代普通日光灯 T8灯管的节电效果如表 1 所示。

表 1.采用启蓝 LED T8 灯管取代普通日光灯 T8灯管的照明电费比较

由表 1 可见，采用启蓝LED T8 灯管取代 2633 支普通日光灯 T8灯管比较预计每年将节约电费 1,494,617 元。

六.采用能源合同管理(EMC)模式对地下停车库的照明改造

与传统的能源管理和节能改造模式相比, 能源合同管理是一种市场机制,达到项目节能减排的社会效益目标的同时，还能为合同双方带来经济效益。根据双方达成的初步协议，节能单位将首先对其中的 7 个停车库进行LED照明改造，由节能单位提供产品、技术及服务，用能单位提供一切改造工程所需的必要支持。

本项目的具体细节将由双方进一步讨论协商决定。双方已经初步达成以下基本原则：

双方均分由 LED照明改造带来的节能效益。

用能单位按每支灯管的节电费用和总的使用的 LED 灯管的数量计算出总的节电费用，按月付该节能单位总的节电费用的 75%；

用能单位同意把第一个月的总的节电费用的 100% 付给节能单位，作为付给节能单位的安装 LED灯管的人工费；

合同期限为 37 个月。用能单位同意把第一个月的总的节电费用的 100% 在安装完成后的 30 天付给节能单位，作为付给节能单位安装LED灯管的人工费；以后 36 个月节电费用由双方按比例分配（节能单位： 75%）。

所有 LED 灯管在合同期间归节能单位所有；合同期满后，双方可以讨论续约，或将设备折价卖给用能单位。

7.地下车库环氧地坪施工合同 篇七

沐景园项目位于天津市武清区,东临运河西路、北临强国道、西面及南面紧邻东排渠,项目建设单位为天津恒信远大实业有限公司、设计单位为北京华特建筑设计顾问有限责任公司、监理单位为北京京盛建设工程监理有限公司、施工单位为中冶天工集团有限公司。项目共由5栋高层商住宅、7栋中高层住宅、2栋多层住宅、15栋低层住宅、地下车库及配套商业等组成(图1),总占地面积约为71 301 m2,总建筑面积约为143 928 m2,地上建筑面积约为99 628 m2,地下建筑面积约为44 300 m2。其中,地下车库顶板施工面积约为40 000 m2,顶板绿化面积约为13 000 m2。该工程地下车库采用框架结构,结构安全等级为2级,抗震设防烈度为7度,耐火等级为1级,防水等级为Ⅰ级,设计使用年限为50 a。

2 地下车库种植顶板防水设计

该项目地下车库种植顶板系统由1.5 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料、2.7 mm厚耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材、30 mm高HDPE排水板、200 g/m2聚酯土工布、塑料支撑网等组成。地下车库种植顶板的防水构造示意见图2。

其中,耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材是由1.2mm厚TPO防水片材与1.5 mm厚橡胶改性沥青自粘防水层复合制成,具有“一层卷材、两道设防”的特点。该卷材通过在橡胶改性沥青自粘防水层中加入化学阻根剂,与TPO防水片材形成物理阻根与化学阻根相结合的阻根体系,具有较强的耐老化和抗穿刺能力。

3 主要施工工艺

本工程地下车库种植顶板的主要施工工艺为:基面处理→涂刷基层处理剂→涂刷非固化橡胶沥青防水涂料→铺设加强层→弹线定位→铺设耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材→搭接边热风焊接→细部处理→铺设HDPE排水板→铺设塑料支撑网→铺设聚酯土工布等。部分施工照片见图3。

1)基面处理

防水施工前应先清理基层表面的尘土、泥砂等杂物,用抛丸机对基面抛丸处理,并用笤帚清扫干净。要求基面坚实、平整、清洁、干燥;阴阳角处做成圆弧或45°坡角。

2)涂刷基层处理剂

在基面上均匀涂刷专用基层处理剂,要求无空白、麻点;涂刷步骤遵循先立面后平面、先远后近的原则。基层处理剂干燥后方可进行下道工序的施工。

3)涂刷非固化橡胶沥青防水涂料

将融化后的非固化橡胶沥青防水涂料涂刷在现浇混凝土顶板上,用量为2.6 kg/m2,确保涂料厚度达到1.5 mm。

4)铺设耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材

根据找坡方向确定卷材的铺设方向(铺设方向与找坡方向一致),按照卷材长边搭接宽度80 mm进行弹线标记,并作为卷材铺设的控制依据。

根据弹线进行比毡(确保卷材在整个顶板面上铺设顺直),比毡完成后沿卷材纵向对折,用裁纸刀将耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材的隔离膜轻轻划开(注意不要划伤卷材),卷材展开的同时用长柄压辊由卷材中间向两边搭接滚压,排尽卷材下方的空气,使卷材与基层粘结牢固。相邻两幅卷材的短边应错开至少500 mm。

卷材长边采用卯榫式搭接:搭接宽度为80 mm,TPO自粘卷材搭接边可直接进行热风焊接。卷材短边采用对接施工:下附160 mm宽交叉层压膜自粘卷材,上附120 mm宽均质TPO盖条进行热风焊接。卷材长边、短边搭接示意见图4。

TPO自粘复合防水卷材搭接的焊接顺序为先长边后短边。长、短边采用自动热风焊接机焊接、采用手动热风焊枪辅助焊接,有效焊接宽度≥30 mm;其他节点部位采用手动热风焊枪焊接,有效焊接宽度≥10 mm,不得出现跳焊、漏焊、焊接不牢、焊焦等现象。热风焊接机温度设定在500~550℃,速度设定在3~3.5 m/min(以焊接时搭接边有熔浆产生为宜)。

5)细部处理

地下车库种植顶板卷材防水层与侧墙卷材防水层的搭接处理见图5。考虑到种植顶板平面TPO自粘复合防水卷材与侧墙立面TPO自粘复合防水卷材是在不同时期进行施工的,为了让防水层彼此连接成密闭的整体,可对搭接部位适当进行加热处理。

卷材T形焊接缝的处理见图6,采用手动焊接,焊接前先用刮刀将棱角刮成斜面。短边对接缝上方附的均质TPO盖条应超出T形缝至少30 mm。

后浇带加强层由2.0 mm厚非固化橡胶沥青防水涂料和交叉层压膜自粘卷材共同组成,宽度为“后浇带宽度+600 mm(两边各300 mm)”。转角、阴阳角部位则采用500 mm宽交叉层压膜自粘卷材作加强处理,防水层铺设完成后再用均质TPO卷材进行热风焊接(图7)。

防水层收口处理方式见图8。卷材收口高度高出种植土平面500 mm,采用专用压条+膨胀螺钉固定,并用密封胶密封。膨胀螺钉固定数量每m不低于5个。

4 焊接注意事项

1)每日进行热风焊接前均应裁剪2条200 mm宽的均质TPO卷材进行试焊,并进行剥离试验,以确定当日的最佳焊接条件。

2)焊接部位的清洁程度直接影响焊接质量,因此热风焊接时应保持焊接部位清洁,一旦焊接面受到污染应及时用清洁剂擦拭干净再继续进行热风焊接。

3)每日早中晚的施工环境有温差,因此焊接人员应随时检查焊接质量。当环境温度较低时可适当增加焊接温度或降低焊接速度;当环境温度较高时,可适当降低焊接温度或增加焊接速度。

4)自动热风焊接机焊接时应随时检查焊接质量,对存在焊接缺陷的部位应采用记号笔进行标记,然后采用手动热风焊枪进行处理。

5 结语

由非固化橡胶沥青防水涂料、耐根穿刺TPO自粘复合防水卷材、排水板、聚酯土工布、塑料支撑网等组成的地下车库种植顶板防水系统在沐景园项目应用后,取得了较好的防水效果。实践证明,这种地下车库种植顶板防水系统具有造价低、防渗漏效果好、施工工艺简单等特点,能够有效解决地下车库防渗漏及排水等问题。

参考文献

[1]陈林,李兆峰.阳新城种植顶板防水施工技术[J].中国建筑防水,2013(3):24-27.

[2]弭明新,徐阜新.地下车库种植顶板的防排水技术探讨[J].中国建筑防水,2016(11):19-21.

8.地下室地坪漆整改施工方案 篇八

西城公馆项目

地下室地坪漆整改施工方案

文件编号：

西城公馆地下室地坪漆整改施工方案

第一章 工程概况 工程概况

西城公馆地下室地坪漆施工后，由于电梯前室部位基层砂浆强度达不到要求，导致电梯前室部位地坪漆空鼓、开裂。另地下室局部增加暗沟，暗沟表面水泥压光施工完成后，与旁边的地坪漆不能有效结合，经车辆反复碾压后，现已出现水泥压光的部分开裂及地坪漆起皮现象。现场具体如下图所示。

西城公馆地下室地坪漆整改施工方案

第二章 施工准备

2.1施工技术准备

2.1.1了解现场情况，编制施工方案，经建设单位审批后方施工。2.1.2熟悉整改方案，对相关作业人员进行技术交底。2.2材料机具准备

2.2.1主要工具：錾子、铁榔头、切割机等。2.2.2主要材料：水泥、细沙等。2.3施工人员准备

2.3.1专业管理人员1名，负责现场技术交底，定位放线，协调施工场地和材料及时到位；

2.3.2普工1名，负责建渣清理搬运、材料转运； 2.3.3技工1名，负责现场维修； 2.4施工难点

2.4.1电梯前室地坪漆空鼓、起皮面积较大，需整体清除现场破损的地坪漆，并将其松散的基层砂浆凿出。

2.4.2暗沟处水泥砂浆压光层与周边地坪漆不能有效结合。

第三章 施工方法

3.1施工流程及方法

3.1.1电梯前室部位：清除地坪漆→凿出松散基层砂浆→清扫地面→洒水润湿地面→重新浇筑30厚1：1.5水泥加胶砂浆→砂浆表面压光处理→洒水养护

3.1.2暗沟部位：凿出松散开裂砂浆30厚→清扫地面→洒水润湿地面→重新浇筑30厚1：2水泥加胶砂浆→砂浆表面压光处理→洒水养护 3.2施工要点

3.2.1凿出的砂浆基层不小于30mm厚，且基层地面清扫干净并充分润 3

西城公馆地下室地坪漆整改施工方案

湿；

3.2.2水泥砂浆需搀5%805浇水，并且需使用同地坪漆眼神基本相同的彩色水泥进行拌合； 3.2.3砂浆表面压光处理；

3.2.4做好成品保护措施，施工完成后3日内禁止人员脚踩扰动，7日内禁止行车扰动。

3.2.5建渣打包集中堆放，工完场清。3.3施工进度要求

9.地坪施工合同 篇九

1、甲方责任

1.1甲方指定 为本工程项目负责人，负责本合同的履行，并指定 Email: KETCH5728@163.com 为联系方式。

1.2合同签订后,甲方须向乙方提供施工图纸。在开工前三天,甲方须完成接通水电的工作,施工所用水费、电费由甲方承担,并保障乙方正常的施工条件。

1.3施工期间,不得安排交叉施工;如因以上原因而引起的质量问题及影响工期的责任，均由甲方承担，并赔偿乙方相应误工费。

1.4乙方材料进场时，甲方应提供一间便于管理的房间，供乙方存放材料及工具;且对乙方过程提供必要的协助与方便。

1.5因甲方工程进度款没有按期支付而造成的工程延期由甲方负责。

1.6甲方应保障乙方在工程地点的正常生产经营秩序如造成的工程延期或乙方损失由甲方负责。

2、乙方责任

2.1乙方指定 为本工程项目负责人，负责本合同的履行，并指定 Email: 为联系方式。

2.2乙方保证施工的耐磨地坪表面应平整光滑，耐磨，无起壳，无明显色差，(注：出现网纹为正常现象)乙方向甲方提供有关验收前期资料。仓与仓收边平直，手摸无明显高低感;阴阳角，倒角等复杂地形的处理，不能有遗漏及不平整现象。质量标准符合JC/T906-耐磨地坪行业标准

2.3乙方按照双方协商的工艺施工,并保证选料合格;

2.4乙方在施工过程中应遵守甲方的厂纪厂规;施工配合：

3.1由于耐磨材料施工与水泥地坪浇筑几乎是同时进行，为保证耐磨层施工质量和施工进度，混凝土浇筑应作好配合;

3.2模板设置应平整坚固，模板以6米为宜，并涂脱模油，用水平仪随时检测模板标高，对偏差处应及时调整;

3.3混凝土强度不低于C25，且尽可能小的水灰比;

3.4使用插入式振捣棒和平板式振捣器作业，振捣后使用水平仪检测模板水平情况，对偏差部位进行调整;

3.5使用较重的钢制长辊(钢辊应宽于模板)多次反复压，并保持钢模洁净，使地坪平整，无法使用钢辊作业部位，应用刮尺整平;

3.6对泌水严重部位，应用橡胶管去泌水;

3.7卸模最好等耐磨面层完成第二天进行，第三天由建筑方切伸缩缝;

3.8在乙方施工期内，不安排交叉施工，并应负责对乙已施工好的地坪进行保护与养护。

第四条 违约责任

1.本工程保修期 个月,其间由于乙方施工原因造成质量事故者,由乙方负责返修;由于甲方人为机械损伤或其它原因,如地面有油污而造成的质量问题，由甲方负责。

2.因甲方原因拖延工期给乙方造成费用增加或其它损失(如人工费)，由甲方承担。

3.乙方施工完工 天内，甲方应及时组织验收，逾期未验收或未经验收而提前投入使用者，视作通过验收。

4.当工程预付款或工程进度款未按期支付时，乙方有权停止施工。

第五条 质量保证

5.1以项目完成之日起计算，乙方提供保修期限为个月整。

5.2保修期内，凡符合保修范围的，乙方提供免费维修;不符合保修范围的，乙方维修收取工本费。

5.3保修期后，乙方提供优质跟踪服务，承诺的使用年限内，维修收取工本费。

5.4以下情形导致的质量问题，不在保修范围内，甲方不能借此影响对乙方的付款：

5.4.1 在上一道工序未完全达到要求时，甲方要求乙方赶工或现场交叉施工而影响质量;

5.4.2甲方要求乙方赶工或施工时现场有其它交叉施工，影响工程质量;

5.4.3 水泥地坪质量问题：如水泥强度标号不够，水灰比不够，塌漏度超过范围等引发问题;

第六条 工程款支付与结算(若是建筑方无法评估信用，企业应先支付95%工程款。)

6.1合同签字生效，甲方在三个工作日内向乙方支付

6.2乙方工程施工到总量时，甲方向乙方支付到合同总额的,共计 6.3乙方工程完工后甲方应在三天内组织验收决算，逾期未验收或未经验收而提前使用者，视作通过验收。从验收之日起一个星期内甲方向乙方支付到工程总额的97%，余下3%作为质量保证金，在验收之日起一年内，工程没有产生非人为因素造成的质量问题后支付结清。

6.4汇款以电汇到乙方指定账户到账金额为准，如现金支付以甲方付款证明和乙方收据为准。

6.5若出现工期延误的情况，则按每月实际施工量结算。

第七条 合同生效与终止

8.1本合同自双方签字盖章之日起生效。鉴章传真件具同等法律效力。

8.2 双方办理验收结算后，本合同即告终止(保修条款除外)。

第九条 附则

9.1 未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》，等相关法律规定执行，或双方协商解决。

9.2 本合同壹式贰份，由甲乙双方各持壹份，均具有同等法律效力。

甲方(盖章):： 乙方(盖章)：

年月日：

地坪施工合同范文三

发包方： (以下简称甲方)

承包方： (以下简称乙方)

本合同依照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》，结合合同有关规定，为了明确甲、乙双方在施工过程中的权利和经济责任，经双方协商一致，同意签订本合同并全面履行。

第一条 工程概况

一、 工程名称：

二、 工程地点：

三、 涂装颜色：

四、 工程面积：

五、 施工类型：环氧平涂地坪

六、 承包方式：包工包料包验收

七、 合同单价： 元/m2

八、 总造价(暂定)： (说明：本工程实际造价按实际施工面积结算。)

第二条 工程期限

本工程合同总工期为 天，实际开工日期由甲方提前三天通知乙方;

第三条 双方责任

一、1、 甲方责任 合同签定时，甲方应向乙方提供施工图纸或向乙方明确涂装现场规划; 开工前，保证接通电源到施工场地，并且承担水、电费用; 开工前，保证涂装区域干燥、无积水或尘土杂质; 施工期间不安排交叉施工; 施工现场需相关工程人员进行协调、安排; 甲方应提供乙方材料、设备及工具的保管区，并做好现场的封闭管理工作，禁止无关人员的进出影响施工质量，如未能达到上述要求，后果由甲方负责。

2、 协助未验收的完工工程，未验收前不得使用，否则视为验收合格。 按商定的付款条款支付乙方工程款项;

3、 工程完工三个工作日内组织相关单位程验收，逾期未验收视为合格。

二、乙方责任：

1、 按照施工设计图纸工艺施工，并保证施工材料合格; 保证涂装工程质量：涂装表面颜色均匀一致、无裂缝、无分层、无底色泛出; 必须做到文明、安全施工，严格遵守甲方的规章制度，并接受甲方工程监理的监督和正确的指导;

2、因乙方管理不善(如盗窃、损坏等)造成对甲方的经济损失，由乙方全部负担。 做好未验收完工工程的维护和相应的成品保护工作; 切实做好保修工作。

第四条 工程款项结算及支付

一、 合同签订后甲方即付给乙方总工程款的 %;

二、 施工进度工程款按周工程量计算，甲方支付乙方周工程款的 %(预付款等比例扣除);

三、 工程竣工验收合格一周内，乙方编制结算文件至甲方，甲方在五个工作日之内审核完毕并支付至结算款的 。

四、 为保证资金安全，付款方式原则上采用甲方按乙方指定银行帐户汇款。若需采用现金或支票结款时，经双方议定后，可由乙方经办人员持乙方财务签章的“收款委托书”到甲方办理，乙方经办人不能提供“收款委托书”时，甲方应拒绝受理，否则，甲方将承担由此引起的一切责任。

第五条 违约责任

一、 本工程以竣工验收合格后，由于乙方材料或施工工艺的原因造成质量事故，乙方接到甲方通知的约定时间内应无条件保修;如由于甲方使用不当或其它原因所造成的质量事故，乙方应给予返修，返修费用由甲方负责。

二、 双方自签定合约之日起，任何一方不得擅自解除合约，其中一方违约应向另一方赔偿，赔偿额按国家合同法规定执行。

第六条 竣工验收及验收标准

一、 工程完工后，甲方按设计图纸和国家相关的施工规范作为验收标准，验收合格后，双方填写环氧地坪工程验收单(附件一)，签字生效。

二、 验收主要依据：按照本合同的施工工艺程序进行验收。

第七条 解决合同纠纷的方式：甲、乙双方在履行合同期间发生纠纷，双方可通过协商或协调解决;协商或协调不成的，可向乙方所在地仲裁机关申请或向人民法院起诉。

第八条 本合同自签定之日生效，到工程保修期满及结算清所有工程款之日自然失效。

第九条 本合同一式肆份，双方各执贰份。

第十条 本合同未尽之事宜，双方应以诚恳的原则协商解决。

甲方单位名称(章)：日期：

10.地下车库环氧地坪施工合同 篇十

地铁渝北广场站位于渝航路南侧, 断面形式为单拱双层, 施工通道主要穿越砂岩和泥岩地层, 拱顶覆土深度为1. 5 ~ 55m。车站周边建筑物密集, 渝北广场站施工通道设在晚晴公园地下车库, 下穿公园绿化带至公园门口后沿双凤路到达车站主体, 工程需要占用附近车库的22个停车位和西南角出入口部分区域, 需要拆除车库顶板的面积为324m2。 为不影响车库其它区域正常使用, 征用范围与其它区域采用砖砌围挡隔离, 并预留一通道口作为车库应急疏散口, 车辆从东南角出入口进出。车库拆除区地面区域和侧墙外注浆加固已采用探沟方法探明无管线, 距离最近的居民楼20m, 车库拆除不会对房屋构成影响。

施工通道口设在晚晴公园地下车库西南出口处, 由于车库净空高度为3. 8m, 不能满足通道开挖高度 ( 洞口段开挖宽度7. 18m、高度6. 5m) 要求及施工机械设备使用需要空间高度要求, 需拆除车库3 ~ 7轴/A ~ C轴范围内的顶板及梁柱, 拆除部分为钢筋混凝土结构。车库与施工通道关系及拆除区如下图示意。

本工程严格按照“动态设计、信息法施工”原则, 加强施工过程中的地质工作 ( 必要时可进行施工勘察) , 并及时反馈与设计不符的岩土工程问题, 以便及时修改完善补充设计。为保证车库拆除工作安全、顺利实施, 在车库拆除区周边设置高度为1. 2m硬质固定护栏、挂安网, 并按照工程技术要求采购合格的钢筋、水泥、砂石料等建筑材料。车库拆除工程作为地下工程建设, 水害事故是常见的工程安全事故, 工程施工必须做好车库拆除区周边及围挡周边的防排水工作, 场地内采取硬化封闭处理。

2拆除总体方案及原则

2. 1拆除方案

为保持施工区域的安全, 采用砖砌围挡将车库拆除区与正常使用区隔离, 拆除区域无车辆和行人通过。拆除区周边设置高度1. 2m的固定式护栏, 并悬挂安全警示标识。拆除区顶板及侧墙加固区采用人工开挖回形封闭探槽勘买地查管线的布置情况, 并拆除车库内的设施及管线。为保证车库建筑结构的整体稳定性, 在车库顶板拆除区域周边通长布置挡墙, 挡墙高度可根据地形调整。车库外墙采用锚杆外拉锚固的方式进行加固, 并采用采用水灰比1∶ 1 ~ 0. 6∶ 1的水泥浆对车库外墙2. 5m ~ 5. 0m范围内的松散回填层进行注浆处理。为适应工程施工的需要, 主梁、次梁及楼板拆除的斜面角度均为45o, 顶面到梁、柱边的距离均为300mm, 主梁、次梁及楼板底部钢筋应预留200mm, 主梁上部钢筋预留1200mm, 次梁上部钢筋预留1000mm, 楼板上部钢筋预留长度500mm左右。

2. 2车库拆除原则

由于本工程位于城市繁华区域, 必须考虑工程施工对城市生活环境的影响。车库拆除施工时要求确保车库其余部分正常的运行, 同时保持室外环境清洁。拆除施工时保证不破坏车库其它部位的结构, 并在拆除边界预留好主次梁、楼板企口、钢筋搭接长度以及防水层搭接长度, 以便后期车库恢复施工。为降低工程施工噪声对周围居民区的影响, 应采取措施预防灰尘, 采用低噪音类的施工机械设备。

2. 3车库拆除顺序及流程

在车库拆除施工中, 首先应检查安全通道情况, 必须保持安全通道畅通无阻, 还应作好一些预留设施、重要部位、部件的防护保护工作[1]。拆除工作应按照拆除施工顺序严格执行, 具体包括车库内管线拆除、车库侧墙加固和顶板覆土开挖挡墙施工同步平行作业、托架搭设、板凿除、次梁凿除、主梁凿除、柱凿除、侧墙凿除、托架拆除等相关程序, 拆除工序流程如图2所示。

3车库拆除与加固施工技术及要点

3. 1板覆土开挖和挡墙施工技术

车库拆除工程施工采取由外向内的挖掘方案, 需采用机械开挖车库顶板以上的覆土, 工程施工按照测量放线、机械挖掘、设置边坡、边坡加固等流程进行[2]。由于车库顶板有防水层, 在采用反铲挖机开挖到离设定标高时, 应预留30cm厚土层由人工清理, 并注意保护好防水层。

车库顶板挡墙沿拆除区域周边通长布置, 每10 ~ 15m设置一道伸缩缝, 缝内填沥青麻丝, 挡墙采用C25钢筋混凝土浇筑。根据结构特点挡墙混凝土施工中使用2. 44m* 1. 22m* 1. 5cm多层板, 模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确, 模板的拼缝采用海绵条和塑料条封贴, 防止漏浆。模板底部采用钢筋方木卡槽固定, 使用冲击钻打孔埋置直径不小于25mm的钢筋, 间距不宜超过1m, 钢筋伸出混凝土面15 ~ 20cm, 并采用木楔加横向方木固定, 墙身采用对拉螺杆固定, 两侧采用钢管支撑固定, 并设置纵向连接钢管增加支撑的整体稳定性, 具体布置见挡土墙模板设计如图3所示。混凝土浇筑前检查模板位置尺寸, 加固体系的牢固可靠性, 合格后方可浇筑施工。挡墙混凝土强度满足要求后, 及时回填墙背土方。

3. 2松散回填层注浆加固施工技术

根据现场调查情况, 原车库为整体大开挖施工, 地下室外墙以外2. 5 ~ 5. 0m范围内均为松散回填土, 深度与施工时的基顶标高基本持平。在施工时, 松散土体易造成卡钻现象, 很难进行顺利施工; 另外现场的混凝土搅拌设备、变压器、施工顶棚的基础有局部位于回填土上, 安全隐患很大, 故对地下室挡墙以外的回填土进行注浆加固处理[2]。

在处理范围内按纵横向间距1. 5m布置注浆孔, 最外面一排孔距处理范围线不大于1m, 注浆孔内插入 Φ42* 3. 5的花管。注浆深度为原地下室地坪标高, 即7. 2m深, 且最大深度不超过基岩顶面。采用固结灌浆、每孔一个灌浆孔段的方式进行注浆施工, 根据情况可采用两到三个序次注浆, 先四周, 后中间[3]。浆液的扩散半径根据经验取1. 0m, 采取定压注浆技术, 注浆压力在0. 2 ~ 0. 3Mpa之间, 注浆量很大时可采用自流灌浆。当不能达到注浆结束标准时, 采用多次复灌, 直至符合要求为止, 并保证处理后的地基承载力不小于250KPa。

3. 3车库外墙加固施工技术

车库外墙加固采用锚杆外拉锚固, 锚杆长大于等于13m, 自由长度为6. 6m, 锚杆体采用3Ф20的钢筋, 采用M30无收缩水泥砂浆, 锚杆加固如图4所示。车库外墙锚杆加固是车库结构拆除工作的重要环节, 工程施工应遵循锚孔测放、钻机就位、成孔、成孔检验、锚杆体制作及安装、锚固注浆等操作流程。

根据锚孔立面图, 将锚孔位置准确测放在侧墙上, 孔位水平方向和垂直方向孔距误差应满足设计要求。钻孔机具应根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择, 在易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。锚孔成孔前, 需根据锚孔位置准确安装固定钻机, 并严格认真进行机位调整。钻进时应根据工程地质情况, 控制钻进速度。遇到障碍物或异常情况应及时停钻, 待情况清楚后再钻进或采取相应措施。钻孔达到设计要求深度后, 应用清水冲洗套管内壁, 不得有泥砂残留。推送锚杆时用力要均匀一致, 应防止在推送过程中损坏锚杆配件, 将锚杆体推送至预定深度。锚孔钻进结束后, 经检验合格后, 方可进行锚固注浆工作。锚固注浆采用M30无收缩水泥砂浆, 必要时可以加一定量的早强剂, 当砂浆达到孔深的70% ~ 80% 时, 再插入锚杆杆体, 砂浆凝固后, 安装孔口垫板等。

3. 4托架搭设和车库结构拆除施工技术

车库拆除区范围内搭设脚手架 ( 托架) 将顶板和梁托住, 支架采用扣件式钢管脚手架, 由立杆、大横杆、小横杆、斜撑、剪刀撑构成空间网格结构, 立杆沿竖向、大横杆沿横向, 小横杆沿纵向布置。为提高脚手架结构的稳定性和承载力, 沿横纵向每隔5. 4m设连续竖向剪刀撑, 托架顶部和底部设连续水平剪刀撑, 剪刀撑与立杆和水平杆连接牢靠。

在前期加固和脚架搭设工作完成后, 可进行车库结构拆除施工。 结构拆除施工按照拆除区范围放线、拆除区边界切缝、顶板凿除、次梁凿除、主梁凿除、立柱及侧墙凿除、托架拆除的流程进行。为保护顶板和梁钢筋不被切割, 应严格控制边界切缝的深度, 通常为2 ~ 3cm。车库顶板采用风镐沿板与梁交界处凿除混凝土, 采用砂轮机切断钢筋, 并保证预留企口处钢筋应留足钢筋搭接长度。主次梁的钢筋较密集, 可先将梁两端混凝土凿除, 边界处梁应凿成企口状, 当主次梁较长时, 两端凿除后再分段凿断吊出。为不影响后期施工通道施工, 应将企口处预留的外漏钢筋涂水泥浆防止生锈, 并将钢筋水平向弯折[4]。立柱是车库的承重结构, 需先将柱底表皮混凝土剥除漏出柱筋, 使用钢丝绳绑捆柱上部, 吊车配合将钢丝绳拽紧, 将反方向钢筋和两侧的构造钢筋先切割断, 再用吊车向倒塌方向拉断、切断最后一侧构造钢筋后吊出。

4车库拆除工程施工的安全保障

4. 1危险源的防范

相比地面工程建设, 地下工程施工的危险性更大, 而地下车库的拆除工程涉及原有结构的稳定性问题, 存在许多不确定的因素。在本次地下车库拆除工程施工中, 较大的危险源有坍塌、淹溺、机械伤害、高处坠落、触电等, 特别是因地基变形引起的工程坍塌和水源反灌引起的淹溺事故最为常见[5]。因此, 在工程施工中, 必须加强对地基变形的监测, 及时排除地下水, 严格按照工程技术要求进行施工。

4. 2组织与技术保障措施

从施工组织角度来看, 应建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制, 并设置专职安全员, 及时发现并纠正现场违规作业。在编制施工计划的同时, 编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施, 分发至工班, 组织逐条落实。在工程施工过程中, 还需进行定期和不定期的安全检查, 及时发现和解决不安全的事故隐患, 杜绝违章作业和违章指挥现象, 同时加大安全教育及宣传力度。

5结论

当前许多城市都在进行大规模的地铁建设工程, 地铁线路和车站建设时常需要穿越和占用现有地下结构物的空间, 必须进行安全拆除。地下车库作为最为常见的地下结构物, 在其拆除过程中必须制定符合工程具体情况的施工方案, 并在具体工程施工中严格遵守车库拆除与加固施工的技术要点, 加强施工过程的安全监督, 确保拆除工作稳健推进。

摘要：地铁车站占地面积较大, 对周边建筑的地下工程影响较大, 经常需要拆除原有地下建筑结构物。本文以渝北广场站的地下工程拆除为依托, 阐述了地下车库拆除工作的方案和流程, 并对车库拆除和加固工程施工的技术及要点进行分析, 可为类似工程的施工提供指导。

关键词：地铁工程,拆除工程,加固,施工

参考文献

[1]陈新安, 黄亮, 王良波, 等.既有地下结构改造后支撑技术应用[J].施工技术, 2015, 44 (17) :116-119.

[2]李辉, 朱大宇, 吴水根.地下车库改造过程中大顶板拆除时的临时加固系统[J].建筑施工, 2005, 27 (11) :22-23.

[3]万良勇, 宋战平, 曲建生, 等.新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析[J].现代隧道技术, 2015, 52 (1) :167-187.

[4]刘宁.地下工程开挖损害机理及其防护措施研究[D].青岛:青岛理工大学, 2006.

11.车库内墙涂料装饰工程施工合同 篇十一

甲方： 西安市建筑工程总公司华宇凤凰城项目部乙方：甲方将华宇•凤凰城地下车库内墙涂料工程，发包给乙方施工。为了明确双方责任，保证施工顺利进行，经双方充分协商，按照《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》的有关规定，双方达成一致意见，特签订本合同，双方共同遵守执行。

第一条工程名称:华宇凤凰城地下车库内墙涂料工程

第二条工程地点:西安市、三桥镇

第三条工程施工范围：

本工程图纸要求以内的所有内墙涂料工程（墙、柱、梁、板等），包括所有墙、板、梁、柱表面的打磨。

第四条工程承包及结算方式

1、本工程承包方式：包工包料，单价为/M2（此单价不含税金、配合费）

2、本工程结算方式： 按实际完成工程量进行结算

3、工程竣工验收合格后一个月内，由乙方负责将工程结算书送交甲方审核办理结算手续，结清余款，扣除工程总造价3%的质量保证金，三个月后

全部付清。

第五条合同工期

甲方发出进场通知后，5天内乙方必须安排工人进场施工，有效工为天。

在施工过程中如遇以下任何一种情况，工期顺延：

1、遇到不可抗拒的灾害或事故（包括雨季停工）。

2、甲方要求变更设计图纸、工程内容或增加项目。

第六条工程质量等级

1、工程质量的要求：合格

第七条付款方式

1、本工程按施工进度付款，每完成涂料施工面积1万平方米后，付总造价80%

第八条竣工验收

双方对工程施工质量按《建筑装饰工程施工及验收规范》JG73-91标准进行验收。

第九条甲方、乙方责任范围

一、甲方责任

1、甲方提供施工用水、用电设施。

2、按合同要求支付乙方进度款。

3、负责提供与施工相关的资料。

4、负责与乙方协商解决施工中出现的问题，及时办理乙方送达的关于工程

进度、现场签证工作。

5、负责组织工程的竣工验收。

二、乙方责任

1、严格按甲方确定的施工图及说明进行施工，保证质量，按时完工并交付

使用。

2、在施工期间做好现场防火、防盗及安全生产工作，工作中甲方不对乙方

材料失窃负责，施工中若发生因乙方原因引起的人身安全事故及其他事故，乙方

应负责。

3、乙方进场人员由专人管理并服从甲方统一管理。

4、做好文明施工、工完场清工作。

第十条违约责任及争议解决办法

1、乙方按合同规定的质量标准进行施工，如属乙方责任所发生施工质量问

题，乙方必须返工，由此产生的费用均由乙方承担。

2、合同履行过程中如果发生争议，双方应协商解决。如果无法达成协议，提交有关仲裁机构或向法院起诉解决。

第十一条其他事项

1、本合同未尽事宜，双方另行签订补充协议，补充协议具有同等法律效力。

2、本合同壹式两份，甲方执壹份，乙方执壹份，经双方签字盖章后生效，至工程价款全部结清后自动失效。

补充协议：

甲方（公章）：乙方（公章）：

法人委托代表：法人委托代表：

电话：电话：

地址：地址：

12.地下防水工程施工合同 篇十二

甲方： 山西中基建设工程有限公司

乙方： 北京新世纪京喜防水材料有限责任公司

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，结合本工程实际，经协商，甲乙双方签订如下合同条款，双方共同遵守。

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容：为2mm。

二、承包方式： 包工包料

三、工期要求：满足项目部施工进度要求

四、质量要求： 施工中严格按照设计文件及相关规范要求进行施工，保证工程质量达到优良标准。

五、合同价款及结算方式：

1、2，管理费2元/m2；

达不到优良标准时为35元/m2，其中施工费33元/m2，管理费2元/m2。

23、质保金二年内付完。

六、甲方责任：

1、向乙方提供施工图纸及有关资料，组织图纸会审；

2、负责对乙方进行技术交底和质量监督；

3、负责对乙方进行安全文明施工交底并监督实施；

4、负责对乙方进场材料进行质量检查；

5、负责对乙方的工程质量进行检查验收。

七、乙方责任：

1、乙方按合同规定收取施工管理费，应全面履行合同中规定的所有乙方责任。

2、按照甲方提供的图纸及设计资料在开工前向甲方提供施工方案，经甲方审核后方可施工；

3、材料进场必须报甲方及监理单位进行检查验收，质量认可后方可施工；并且负责材料的检验试验，费用自理；

4、施工中严格按照设计要求及施工规范施工，保证一次验收合格，保证工程质量优良；

5、参加图纸会审，协助甲方办理签证及技术核定事宜；

6、安全施工，切实保障施工正常进行，因乙方原因造成的一切事故均由乙方自行承担全部责任；

7、按甲方要求的安全文明工地进行文明施工布署，并配合甲方进行安全文明施工大检查；

8、听从甲方施工安排，切实保障施工工期；

八、违约责任：

1、因乙方材料和施工原因造成质量问题或达不到合同要求的优良标准，乙方负责处理，甲方有权进行处罚；

2、因乙方原因不能按时完工，乙方负责处理，甲方有权进行处罚；

3、如乙方不服从甲方统一管理，损坏甲方财产及工程成品，有损甲方形象者，甲方有权进行处罚。

九、其他事宜：

1、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份；

2、其他未尽事宜，双方协商解决。

甲方：乙方：

负责人：负责人：

电话：电话：

13.地下车库设计总结 篇十三

地下车库建筑设置原则：

不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。

一、地下车库建筑分类

特大型：>500辆（I类：>300辆）大型：301～500辆（II类：151~300辆）中型：51～300辆（III类：51~150辆）小型：<50辆（IV类：<=50辆）

二、地下车库建筑消防分区设计原则

1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。

2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。

3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。

4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。

5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。

6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。

三、地下汽车库的疏散

（一）人员疏散

1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。

2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。

3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。

4、当室内地面与室外地面出入口高差大于10米时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并保证每个防火分区至少有一部消防电梯。

6、楼梯间的梯段净宽度不应小于1.1米。

（二）车辆疏散

1、每个防火分区车辆出入口：

<50辆时，可设一个单车道（IV类汽车库）口 <100辆时，可采用一个双车道口 >100辆时，应设二个车道出入口 >500辆时，应设三个出入口

2、地下汽车出入口之间净距应≥10m，两个车道毗邻时，应用防火墙隔开。

3、出入口宽度双向时为7m，单向时4m。

四、地下汽车库坡道的坡度和转弯半径

1、直线车道坡度为15% 曲线车道坡度为12% 坡道的起始端应设缓坡段，直线缓坡段长度≥3.6m，坡度为坡道坡宽1/2，曲线缓坡段水平长度≥2.4m，曲线半径≥20m。

2、汽车转弯半径的设计

根据《汽车库建筑设计规范》，大概值：道路内端圆孤半径=最小转变半径-车宽-安全距离（消防车2.5m，安全距离0.25m）。

例如：普通消防车的最小转变半径为9m，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m-【2.5m（车宽）+0.25m（安全距离）】3m =6m 汽车库内汽车的最小转弯半径： 微型车：4.5m 轻型车：6.5～8m 小型车：6.0m 中型车：8.0～10m

五、地下车库高度的确定

1、净高要求：净高≥2.2m

2、净高计算：净高=该层层高-结构梁高-设备管道高度（一般为500～700高）

六、地下车库防水

1、地下车库为二级防水，车库内配电房为一级防水

附建式全地下室或半地下室，其防水设防高度应高出室外地坪500mm以上。

2、地下室迎水面主体结构应采用防水混凝土，确定防水砼抗渗等级，并根据防水等级设防要求，施工方法，土质情况选择合理的附加防水措施，例如：工程埋置深度小于10米时，防水混凝土抗渗等级为P6。

3、特殊部位，如变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋桩、桩头等细部构造，应加强防水措施。做法参考省标05YJ2图集。

4、防水层材料的选用（柔性、刚性）：明挖法地下室防水设防做法要求依据《地下工程防水技术规范》

主体结构防水原则：当只选用一种防水材料时，宜选用柔性防水材料；当选用二种防水材料时，宜选用一柔一刚组合形式防水材料； 当防水等级为一级时，一般应选用二种防水材料

5、汽车坡道的防水措施

防止倒灌 措施——设置截水沟（室外、室内）

七、地下车库的车位、设备房布置 1.轴网布置

经济柱网布置一般为开间8.1m（柱子0.6+2.5×3车位）进深：4.6+N×8.4+4.6 即：8.1×[4.6+N×8.4+4.6]

2、优化设备房布置 暖通设备房：

1、风机房

一般情况下，每个防火分区（4000m2）布置3~4个通风机房，每个风机房面积约15m2左右，并且每个通风机房均要有竖井通风道直接到地面一层。

2、热交换站：一般情况下，热交换站布置在小区中央位置，以减少管道长度，进小区管道管径约φ400，可走地下室顶或地下室顶板覆土层，热交换站一般放置在主楼下，以免占用车库面积，热交换站面积约150 m2左右。

3、制冷机房：噪声大，位置应靠近负荷中心，面积约为建筑面积的3%~7%。水专业设备：

1、水泵房：分为消防泵房和生活泵房，一般情况下，分开设置，以减小运营成本。消防泵房一般放置在车库靠外墙和消防水池位置，面积大概为150 m2左右，注意：消防泵房应有直接对外的安全出口。生活泵房位置可任意放置，面积约60~80 m2左右。注意：当泵房放置在主楼下部时，地上一、二层最好是商铺类，当地上无商铺时，最好不要直接放置在住宅下面，因为运营时，有噪声。

2、集水坑：建筑专业向其它专业地下车库提条件图时，应把集水坑画上。集水坑一般情况下宜设在地下车库沿外墙位置，并且应躲开结构基础（之前应与结构专业协商），集水坑之间距离宜为30~40m一个。电气配电房：

1、大规模小区，配电房的数量可按5~6万m2设一个配电房考虑。配电房应靠近负荷中心，供电半径应小于150米(水平+垂直)，配电房分为公用配和生活配，每个配电房面积基本为150平方米。如果该小区没有双回路供电，应设发电机房，电机房面积约80平方米。

14.地下停车场地坪施工方案1 篇十四

环氧薄涂地坪施工工艺：基面清理打磨——涂刷底涂层——批挂腻子——细磨除尘——环氧面涂。

环氧砂浆地坪施工工艺：基面清理打磨——涂刷底涂层——刮涂砂浆层——刮涂腻子层——细磨除尘——环氧面涂。

2.地下停车场地坪施工方案——混凝土渗透地坪。混凝土渗透地坪曾经风靡欧美，是商业地坪、工业地坪的首选。在原有水泥地坪、水磨石地坪、工业耐磨地坪等含有水泥成分的地面基础上通过涂抹混凝土密封固化剂，使地面中的水泥成分与之固化反应产生一种新的物质—雪硅钙石胶。同时在固化反应的过程中封堵、细化混凝土原有的毛细孔，增加地面强度、密度，防止灰尘产生。再通过一系列的施工方式，原混凝土地面将会出现大理石般的光泽，增加了使用的美观效果。

混凝土渗透地坪施工工艺：基面处理——混凝土密封固化剂渗透反应——研磨处理——二次渗透——抛光反应。