审计非典型工作总结

审计非典型工作总结（精选9篇）

1.审计非典型工作总结 篇一

中考典型非选择题总结

41、阅读下列材料：(8分)

材料：清政府派李鸿章到日本马关，与日本内阁总理大臣伊藤博文举行谈判。日本诱逼李鸿章在早已拟定的条约文本上签字，蛮横地表示“但有允、不允两句话而已。”日本限定必须在一个月内办理割让台湾的手续，李鸿章请求放宽期限，说：“台湾已是贵国口中之物，何必着急。”伊藤博文回答：“还没有咽下去，饿得厉害！”经过二十多天的谈判，日本下了最后通牒，限四天内答复，否则北京必不可保。清政府被迫全部接受了日方提出的条件。

请回答：（1）材料反映的是我国近代史上哪一个不平等条约签订的情况？该条约给中国社会带来的严重危害是什么？

答：《马关条约》（1分）

该条约使中国丧失了大片领土和更多的主权，刺激了帝国主义瓜分中国的野心，使中华民族危机空前严重。（2分）

（或大大加深了中国半列民地化程度也可得1分）

（2）近代以来，台湾与祖国大陆经历了两次分离，这两次分离的本质区别是什么？

答：本质区别：第一次分离是国家主权受破坏（或是帝国主义侵占）（1分）

第二次分离是中国内政（或国共内部矛盾所致）。（1分）

（3）材料反映了旧中国怎样的外交历史？你有何感想？

答：屈辱的外交。（1分）

感想：弱国无外交，落后就要挨打；

勿忘国耻，振兴中华等。（2分）

（答对其中一项即可，其它只要符合题意，言之有理，价值观正确都给1分）

42．（7分）材料一2007年10月15日，中国共产党第十七次全国代表大会

召开。大会的主题是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小

康社会新胜利而奋斗。

材料二我们党已经成立八十六年，在全国执政五十八年，拥有七千多万党员，党的自身建设任务比过去任何时候都更为繁重。党领导的改革开放既给党注入巨大活力，也使党面临许多前所未有的新课题新考验。

材料三我们要永远铭记，改革开放伟大事业，是以邓小平同志为核心的党的第二代中央领导集体带领全党全国各族人民开创的。党的第二代中央领导集体坚持解放思想、实事求是，以巨大的政治勇气和理论勇气，作出把党和国家工作重心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策，确立社会主义初级阶段基本路线，吹响走自己的路、建设中国特色社会主义的时代号角，创立邓小平理论，指引全党全国各族人民在改革开放的伟大征程上阔步前进。

──以上材料均摘自《十七大报告辅导读本》

请阅读材料后结合所学知识回答下列问题：

（1）1921年7月23日，中国共产党第一次全国代表大会在上海召开，这次大会正式宣告了中国共产党的成立，大会确定党的奋斗目标和当前任务分别是什么？

答：目标：社会主义和共产主义（1分）

任务：组织工人阶级，开展工人运动（1分）

（2）中国共产党成立后，不断探索中国革命的道路。中国共产党探索农村包围城市、武装夺取政权这一正确革命道路开始的事件是什么？

答：井冈山革命根据地的开辟（1分）

（3）中国共产党第七次全国代表大会是在民主革命时期召开的最重要的一次大会，这次大会确立的党的指导思想是什么？毛泽东思想（1分）

（4）材料三中提到的“作出把党和国家工作重心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策”，是在哪次会议上作出的？作为对外开放窗口的深圳等经济特区在社会主义现代化建设中有何作用？

答：会议：中国共产党十一届三中全会（1分）

作用：为进一步扩大开放提供了经验；（1分）

有力推动了我国改革开放和现代化建设进程。（1分）

2.非典型航母的典型角色 篇二

16DDH驱逐舰/护卫舰/航母

16DDH在日本被称为“直升机护卫舰”，原因是日本海上自卫队没有驱逐舰这一分类，所有驱逐舰都被划入护卫舰级。该级舰标准排水量1.35万吨，满载排水量1.6万吨，是日本现役榛名级驱逐舰的3倍，人员编制347名。舰型为类似航母的直通甲板设计，飞行甲板长195米，宽40米，甲板上共设4个直升机起降点，可同时起降3架反潜直升机和1架多用途直升机。最大载机量16架。舰上武备包括2座8联MK-41导弹垂直发射系统，可发射“改进型海麻雀”舰空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹，2座三联鱼雷发射系统，及舰首尾2座“密集阵”近程防御系统。

此外，舰上还装备了FCS-3主动相控阵雷达，可自动识别200个不同方向目标，并同时攻击其中20个，舰首声呐罩内的OOS-XX声呐系统实现了低频化，探测距离比原来的声呐有了飞跃性提高。

动力系统采用4台LM-2500燃气轮机，功率10万马力，双轴推进，航速大于30节。16DDH整体方案具有准航母性质。在搭载不同类型直升机时可执行反潜、扫雷、对海打击、救援、海上指挥、应对恐怖袭击等任务。按计划，16DDH将搭载SH-60K改进型“海鹰”反潜直升机，执行警戒、监视、输送，救援等任务，机上新增加了低频吊放声呐，97式鱼雷反潜深弹等，反潜能力大大增强。未来有可能装备固定翼的垂直短距起降战斗机，正式升级为轻型航母。

“猎鲨”自卫队

不管是“八·八”还是“十·九”，日本海上自卫队(简称“海自”)都仍是一支着重与潜艇作战的海军。16DDH继续强化了这一点，它不是航母!至少暂时不是!

日本人很重视反潜，那是因为曾经吃过蔑视“偷袭”的亏。太平洋战争中被击沉的781万吨日本商船中，被潜艇击沉486万吨，占62％，在被击沉的50万吨舰艇中。被美军潜艇击沉的约13万吨，高达25.9％。日本因为海上交通线的阻断而丧失了持续作战能力。而对于目前战略资源90％以上依靠进口、每年通过海运输入物资6亿多吨、且严重依靠海外市场的日本来说，同样的灾难当然不想再次发生。

上世纪80年代初，海上自卫队为了达成1000海里护航目标，以实现“封锁护航”战略而设计出了目前众人所知的“八·八舰队”。当时的作战构想是以苏联潜艇为主要目标，应用了运筹学、建模计算等多种“高深学科”。从1985—1992年，日本海上自卫队陆续建成了4支“八·八舰队”，作为其机动反潜作战的主力。“八·八舰队”也成为日本护卫舰队的基本组成形式，反潜能力仅次于美国海军航母战斗群。

尽管如此，由于舰艇装备和兵力结构的限制，“八·八舰队”在遂行基于未来威胁的反潜作战时依然面临很多问题。诸如反潜兵力单位出动数量不足，每次一般只能出动1组4架直升机，难以完全覆盖所需搜索海域；两组直升机相继出动的时间间隔过大，每组直升机留空搜索时间仅为2小时，再次出动时间远大于2小时，因此难以确保反潜作战持续不断。

随着技术的进步和时间的推移，日本周边国家通过自行研制、引进技术生产等多种方式发展了一批具有世界领先水平的潜艇力量，尤其是配备AIP和先进武器的常规动力潜艇，对日本的海上安全构成了较大压力。由于没有航母和战斗航空兵，日本海上自卫队的反潜作战能力基本上还局限在航空自卫队的作战半径和1000海里交通线范围内。而且随着核潜艇和导弹技术的飞速发展，原有“八·八舰队”已经越来越不能满足日益严峻的反潜作战需要。因此，日本海上自卫队在上世纪90年代中期就开始着手研制新一代直升机驱逐舰16DDH，用于取代日显老态的“榛名”号和“比睿”号。

甚低频“捕鯊”

日本政府在2000年12月批准的2001-2005年间《中期防卫力量发展计划》中，决定建造2艘标准排水量13500吨的直升机驱逐舰(代号16DDH)。2004年，日本国会批准了该计划，同年石川岛播磨重工集团切割第一块钢板并铺设龙骨，2007年8月23日，首舰“日向”号下水，预计2009年3月服役。该舰的角色定位是未来海上自卫队远洋反潜编队的旗舰，其16架的直升机搭载量将在很大程度上缓解目前“八·八舰队”反潜机数量不足的问题(“榛名”号载机3架)。

加入16DDH后的新“八·八舰队”将仍由8艘驱逐舰构成。编队所有驱逐舰均装有球鼻首声纳(作用距离可达30链)，以及“阿斯洛克”反潜导弹和MK-46反潜鱼雷(反潜导弹总数达124枚、反潜鱼雷总数48枚)。而且，除了16DDH直升机驱逐舰和2艘防空驱逐舰外，其余4艘舰上还装有新型的拖曳式线列阵声纳系统。

日本的舰壳声纳原来主要是OQS-3型以及更新型的OQS-5型，是日本以美国SQS-23型为基础研制的改进型，采用的工作方法是海底反射法和会聚区法，能探测搜索较远距离和深水层潜艇。而拖曳声纳主要是sQR-18型和OQR-1改进型可变深度甚低频拖曳阵列声纳，由水下听音器组成48×8阵列，通过捕捉潜艇发出的超声波，即可测定目标方位和距离，一般与直升机投掷的声纳浮标配合使用效果更好。

即将服役的16DDH则装有0QS-21大型舰壳低频声纳。该声呐由正面的圆柱状阵列和侧面的平面阵列组成，水声探测能力更加出色。不过16DDH并没有配备拖曳声呐，但应该不会对整个舰队的反潜作战产生太大影响。毕竟，其所搭载的反潜直升机才是真正的反潜尖兵。

新型SH-60K直升机加装了日本自行研制的先进低频主动声呐，其性能超过美国海军MH-60R直升机使用的AQS-22低频声响。该机还将配备逆合成孔径雷达，这种雷达通过解析目标反射的雷达波多普勒偏移，可以识别目标形状，并得到类似照片质量的高分辨率，对水面舰艇目标的搜索距离超过250公里。SH-60K入役后，肯定会显著提高海上自卫队空中对潜侦搜能力。

水下火网

按照日本海上自卫队公布的新“八·八舰队”构成方案，16DDH服役后将用于替换原有的直升机驱逐舰，现有3个层次的反潜作战体系得到保留，主要区别在于反潜兵力密度增加以及由此而产生的反潜能力的提升。

编队反潜的第一层为舰载直升机，这也是变化最大的层次。全编队22架SH-60K担负搜潜、攻潜任务。其最大速度250公里/小时，最大航程1110公里，续航时间约4小时，可携带总计44枚MK-46-5型或日产97式鱼雷，以及550枚声纳浮标。其中97型鱼雷采用双航速(搜索阶段为低航速、攻击时为高航速)攻击高速，深潜目标。该型鱼雷增强了在浅水区

作战能力，而且其声制导系统可根据其他大型反潜平台的声呐反馈信号确定目标，有效地对付装有消声瓦的现代安静型潜艇。

第二层为“阿斯洛克”反潜导弹。“八·八舰队”的所有舰艇均装备有“阿斯洛克”反潜导弹，承担编队中程反潜任务，“阿斯洛克”的战斗部是MK-46-5鱼雷。导弹采用MK-112八联装箱式发射或MK-41系统垂直发射，飞行速度约0.8马赫，箱式发射型射程1.6-10公里，垂直发射型射程15-20公里。在16DDH、金刚、高波和村雨级驱逐舰上装备的“阿斯洛克”均为垂直发射型。金刚级有90个发射单元，一般装备反潜导弹16枚，高波级有32个单元，备弹16枚，村雨级的16个单元全部装备“阿斯洛克”，新型16DDH驱逐舰有16个发射单元，备弹12枚。其他驱逐舰和护卫舰则装备1座MK-112发射箱，备弹16枚。整个“八·八舰队”装备反潜导弹124枚。

第三层为MK-46型鱼雷。“八·八舰队”各舰都装有2具三联装鱼雷发射系统。MK-46鱼类根据航速和深度不同可攻击600-12000米深度范围内的水下目标。全编队共携带反潜鱼雷约48枚。

反潜作战时，新添了16DDH直升机驱逐舰的“八·八舰队”将一如既往采用舰机联合的搜潜方式对潜搜索。为了能够快速大面积搜索和攻击，反潜直升机一般3机为1组，其中2架负责搜潜，另1架随时准备攻潜。负责搜潜的三机呈倒三角队形，一般位于编队前3—10海里区域，有敌情威胁的翼侧搜索。声纳吊放时，反潜直升机悬停高度约13米，正常情况下悬停搜索26分钟后即飞向下一个悬停点。如果提供的情报准确，一般有4-5个回合即可测出目标位置。每组留空搜索时间2小时，一架直升机搜索的有效宽度正常为5海里，整个编队1小时就能清扫3000—4000平方海里海域，较之原先800-1000平方海里增加约3倍。发现判明敌潜艇后，引导另一架直升机或载舰实施攻潜，编队的机载或舰载反潜武器一次齐射的弹药数量，理论上即可将该潜艇击毁。

被动：伴随护航反潜

首先需要明确的是，海上自卫队护卫舰队最核心的作战任务是战时确保东南、西南两条1000海里海上交通线的安全畅通，最主要的作战样式是对两条1000海里远洋国际航线的反潜护航作战。从历年的训练演习看，护卫舰队保交护航的基本反潜作战形式有两种，即伴随护航反潜和区域护航反潜。

伴随护航反潜是保护远洋航线最主要的方式，主要目的是在被保护目标周围形成无敌潜艇空间，而该空间是连续机动的。这就要求防御方向不能存在空白区，防御纵深要大，梯次要多，尤其在严重威胁方向。“八·八舰队”是日本海上自卫队实施伴随护航反潜最主要的兵力。

从理论计算和海上自卫队历年来的演习看，在实施伴随护航反潜时，日本海上自卫队一般将50艘左右的运输船只编成一个船队，再根据反潜兵力的数量和敌情威胁的大小，派出一定数量的舰艇组成编队(水面舰艇一般以“八·八舰队”建制出动)和反潜飞机一起伴随船队行动。通常情况下，一般是由P-3C大型反潜机在船队预定航线前方约100海里实施航线预警，由舰载反潜直升机编队在船队前方约40海里做前导搜索，水面舰艇在船队四周或前方组成半圆或环形警戒队形。有时，还在船队的前方或易受潜艇、飞机袭击的一侧增派一个舰艇搜索警戒编队。所有护航舰只的间隔都保持在舰用声纳和防空导弹的有效作用距离内。

16DDH服役后，将作为整个“八·八舰队”的楱心反潜力量，能够利用其先进的指挥控制系统和大量直升机组织严密的反潜网。在一般情况下，整个编队除了采取前置伞式和围置圆式护航队形外，将更多地采取由直升机参与的多层疏散式反潜队形。在这种队形内，舰与舰之间距离增大，相对于整个编队中心的阵位不是一个点，而是一个区域，区域之间的海域由拖曳阵列声纳侦测范围覆盖，从而减少警戒同一半径的圆周所需舰艇数量。节省下来的舰艇将用于加强威胁严重的方向，从而形成大纵深、多梯次的反潜防御空间。为了增大反潜纵深，降低敌潜艇占领武器发射阵位，和提高抗击敌潜射反舰导弹的概率，16DDH及其它各舰所搭载的直升机将在编队外侧巡逻警戒。

原先“八·八舰队”每次用于前导搜索的直升机数量仅为2-3架，如果敌潜艇威胁程度较高或数量较多，一般只能采取遭遇点搜索或扇形搜索，很难保证准确捕捉目标。16DDH服役后，整个护卫队群的直升机数量将由原先的8架增加为22架，在不改变原有数学模型的基础上，未来将可派出6--9架直升机，除了遭遇点搜索或扇形搜索外，还可采取范围更广的圆形搜索，搜索区将扩大3-4倍，发现潜艇的概率也随之大幅上升。

当编队发现敌人潜艇征候与敌潜艇遭遇时，“·八舰队”将会立即抽调部分兵力组成搜索攻击小队实施反潜搜索，另一部分舰只继续护卫船队前进，或者船队停止前进，除留少数警戒兵力外，其余兵力迅速驶往目标区搜索攻击，并召唤附近海区的反潜飞机临空支援。

当反潜飞机发现可疑目标时，立即投放声纳浮标，对其跟踪搜索、识别定位和攻击。在向编队报告情况的同时，召唤附近海区的水面反潜舰艇实施联合反潜。在反潜兵力实施反潜搜索时，船队可依据敌情采取规避措施(如转向、变速或改走备用航线等)。当判定目标被击沉或消失时，攻击兵力迅速返回原阵位，继续护卫船队航行。

16DDH服役后，整个“八·八舰队”直升机数量高达22架，同时由于直升机的反应速度要高于水面舰艇，而1架直升机难以有效跟踪常规动力潜艇，2架直升机难以跟踪核动力潜艇，且2架以下的直升机难以占据有力的攻潜态势并获取较高毁伤概率，因此编队仍然将以3架反潜直升机为1个作战单元，但届时将派出数量最多可达3个机队共9架直升机前往目标区域，在很大程度上减少了对水面舰艇的需求，可以确保护航船队的安全。

主动：区域护航反潜

伴随护航虽是一种有效的护航手段，但终究是被动的防御性护航而且需要庞大的兵力。因此，在大量装备反潜巡逻机和载机驱逐舰，尤其是金刚级(包括改进型)驱逐舰的服役基本上解决了防空问题后，日本海上自卫队即开始着手加强区域护航作战能力。

一般情况下，区域护航反潜主要由反潜巡逻机与潜艇配合“八·八舰队”实施。潜艇通常设置固定的巡逻区，建立水下反潜幕，主要负责重点海区的水下反潜和巡逻控制，巡逻机则充分发挥速度快、机动性好、控制范围大的特点，负责对敌潜艇可能活动的海区和航线密集海域实施广域扫荡。“八·八舰队”则组成反潜突击群，负责对航线所经海域的海权控制和机动反潜。

在区域护航作战中，日本海上自卫队特别重视充分发挥现有的固定水下声监测设备、反潜巡逻机、反潜直升机、潜艇和水面舰艇的综合作战能力，充分利用岛链、海峡、水道等地形，建立有效的反潜封锁屏障。一旦发现敌情，以高速数据链联通调动相关反潜体系，迅速集中附近海

区的海空兵力协同作战，以确保敌方兵力不能进入舰船航行医，从而保障海一交通线安全。

16DDH服役后，虽然不会对现有区域护航作战战法构成颠覆。但是技术手段的改进在很大程度上将会改变具体战术运用。由于反潜直升机数量剧增，因此“八·八舰队”可根据作战需要灵活编组，同时避免了大范围搜潜时兵力捉襟见肘的窘境。比如将22架直升机分成3个机群，每个机群2支机队，每机队3架飞机，同时留有4架直升机作预留兵力，可以进行3个方向上的数次连续扇形搜索，或者1个方向上的反复高强度圆形搜索，提高整体搜潜攻潜能力。

如果反潜区域较大，则将整个编队作为一个整体检查搜索，也可将编队划分为2-3个小队，甚至给每艘舰艇指定区域，按区域进行网格坐标式搜查。若没有发现可疑目标，则在反潜区域外建立巡逻线，防止敌潜艇渗入。如果反潜区域不大，且护航目标较为重要，则应以16DDH为主派出直升机检查搜索区域，其余舰艇于反潜区域外建立巡逻线。

麻雀的内部结构微调

日本海上自卫队的“八·八舰队”是各国海军中最为典型的、以非航母水面舰艇为主的海上舰艇编队，具有相对固定的结构。目前其基本编成是1艘白根级驱逐舰；金刚级防空驱逐舰或旗风级、太刀风级防空导弹驱逐舰1艘；村雨级、高波级、朝雾级多用途驱逐舰共6艘。整个“八·八舰队”的专用防空、反潜、多用途战舰的比例为1比1比6，其中多用途驱逐舰主要也是承担反潜任务，因此反潜作战兵力所占比重达到7/8，结构相对失衡。

随着以16DDH直升机驱逐舰和爱宕级(金刚改进型)防空驱逐舰的建成服役，新型护卫舰队典型的战术队形应为：金刚级防牵驱逐舰居前，16DDH直升机驱逐舰任指挥舰居中，5艘多用途驱逐舰呈扇形配置在左右两侧，1艘爱宕级防空驱逐舰殿后，舰与舰之间距离保持20链，以保证舰载声纳可靠发现敌潜艇。

16DDH服役后，虽然反潜作战兵力所占比重仍然占到3/4，但是整个编队的搜潜攻潜将主要由反潜直升机担负，多用途驱逐舰则使用拖曳阵列声纳进行目标初步搜索和概略判别，这样水面舰艇的反潜作战压力大大减少，可以有效执行其他诸如反舰、近程防空等作战任务，应对更加激烈的海空对抗。

警惕“鼠”还是警惕“猫”

2008年3月26日，日本防卫省智库防卫研究所发布了一份题为《东亚战略概览2008》的，年度报告。该报告着重分析了日本周边的安保环境。报告认为，“中国最早可能于2010年建成航母”，中国海军战略正从面向日本列岛、台湾和菲律宾一线的第一岛链以内海域的“近海防御”，转向包括印度洋在内的“远海防御”。报告中特别强调中国潜艇部队近年来日益壮大，俄罗斯向中国已交付多艘基洛级潜艇，令日本“寝食不安”。

这种被美国海军点名警告“具有极高危险性”的潜艇噪音非常小，号称“大洋黑洞”。目前，除了美国特有的超低频声纳和水下声纳基阵之外，几乎难有其他手段探测到它的行踪。日本防卫省认为，如果不在大陆架浅水区寻找到基洛级潜艇的方位，一旦这种潜艇进入浩瀚的太平洋，再想搜寻将根本无从下手。

同时，在这份报告中日本防卫省还指出中国自身设计的宋级和元级常规潜艇正在批量建造，再加上093和094型新一代核潜艇，“水下作战力量已经远超日本”。防卫省认为，以目前日本护卫舰队的实力，应对数量庞大且技术不断提升的周边潜艇威胁已经力不从心了。

16DDH型直升机驱逐舰的陆续服役，以及更加先进的19DD多用途驱逐舰的研制，将极大地改善目前日本护卫舰队的作战能力。但即便如此，要想以4个护卫队群去直接挑战数十艘先进常规潜艇，甚至是技术更加先进的核潜艇，难度将是相当大的。因此，日本海上自卫队将主要把以16DDH为核心的护卫队群分置在几个关键水道，以单位海域上的反潜兵力密度覆盖来达成战略上封锁潜在对手的企图。

3.审计非典型工作总结 篇三

工 作 预 案

近段时期，广东等少数地区发生了非典型肺炎疫情，党中央、国务院及有关部门迅速采取措施，使疫情得到了有效控制。为有效预防和控制非典型肺炎在我市中小学中发生和流行，保障广大师生的身心健康，根据《宜昌市人民政府办公室关于做好非典型肺炎防治工作的通知》要求，特制定《宜昌市教育局预防和控制非典型肺炎工作预案》。

一、成立预防和控制非典型肺炎领导小组、办公室和科室联系点。

1、领导小组：

组长：王道本 宜昌市教育局局长

副组长：张海春 宜昌市教育局副局长

成员：邹正海 宜昌市教育局办公室主任

袁俊健宜昌市教育局教育工会主席

方正明 宜昌市人民政府督导室主任

王贵元 宜昌市教育局基础教育科科长

李 杰

杨德政

张金华

谭维虎

冯安炎

陶三发

杨碧君

罗家刚

高正安

周建平

刘洁

李军

陈启红

王昌平

王彩民

覃新春

尹章海 宜昌市教育局职成科科长 宜昌市教育局计财科科长 宜昌市教育局体卫艺科科长 宜昌市教育学院院长 宜昌市电大校长 宜昌市一中校长 夷陵中学校长 宜昌市二中校长 宜昌市三中校长 宜昌市四中校长 宜昌市五中校长 宜昌市六中校长 宜昌市七中校长 宜昌市八中校长 宜昌市九中校长 宜昌市十中校长 宜昌市十一中校长

高圣奉宜昌市外国语学校校长

何海清宜昌市十三中校长

彭远保宜昌市十四中校长

敖万军宜昌市十五中校长

张启家宜昌市十六中校长

杜 红 宜昌市聋哑学校校长

刘君远 宜昌市幼儿园园长

周全胜宜昌市教育局体卫科科员

2、办公室：

主 任：张金华

副主任：刘艾华

成员：赵文生王书州张爱军吴有虎

3、宜昌市教育局科室联系点：

胡玉祥 宜昌市教育学院

杨振升 宜昌市电大校长

王贵元 宜昌市一中校长

高万新 夷陵中学

张金华 宜昌市二中

邹正海 宜昌市三中

李 杰 宜昌市四中

王书州 宜昌市五中

闫祖伦 宜昌市六中

吴有虎 宜昌市七中

彭晋和 宜昌市八中

王清秀 宜昌市九中

张爱军 宜昌市十中

张旭东 宜昌市十一中

王琼荣 宜昌市外国语学校

胡功成 宜昌市十三中

刘光政 宜昌市十四中

周全胜 宜昌市十五中

刘艾华 宜昌市十六中

赵文生 宜昌市聋哑学校

舒学华 宜昌市幼儿园

二、建立疫情报告制度

各校若发现疫情或可疑病例者，务必于当天报告市教育局体卫艺科，联系电话：6448117、8500179。同时也可向市卫生防疫站报告，联系电话：6236943（学卫科）、6236914（流病科），以便核实了解有关情况，协助确诊病人，做好流行病学的调查。

三、认真开展健康教育

广泛宣传卫生和健康知识。要求全市各校利用广播、讲座、宣传橱窗等形式开展健康教育，定期或不定期向师生宣传预防非典型和呼吸道传染病知识，不断增强广大师生自我保护意识，提高防病能力，保障师生的身心健康。

四、相关措施

1、大力开展爱国卫生，坚持做好早中晚和课间保洁工作，保持室内和环境卫生的整洁、干净。

2、保持工作、学习、生活环境通风换气，必要时可对室内环境进行消毒（使用15%过氧乙酸熏蒸，7ml/m3，每天1至2小时；可用3%过氧化氢喷雾空气消毒，并密闭10分钟；可用紫外线灯照射消毒，每次不少于1小时，每天2次；可用0.5%过氧乙酸喷雾，用量为20—30 ml/m3）。要经常开窗，使空气流通。

3、尽量减少到人群集中的地方活动，大型集会尽量减少。要注意个人防护，减轻压力和避免吸烟。

4、缩短控视病人的时间，接触病人须戴16层棉纱口罩，4小时更换一次。最好隔窗探视。

5、注意个人卫生，经常用肥皂和流动水洗手，不用共用毛巾；打喷嚏、咳嗽和清洁鼻子后要洗手。不对着别人咳嗽、打喷嚏。

6、注意增减衣服，勤晒衣被；加强户外锻炼，增强体质。

7、注意均衡饮食，适当改善营养；保证足够的睡眠，增强抵抗力。

8、一旦发生发热、咳嗽等症状，及时就医，早期诊断

和治疗。

附：中国中医专家推荐预防“非典型肺炎”药方 苍术12g藿香12g银花20g贯众12g 黄芪15g沙参15g防风10g白术15g 药方尽量体现了非特异性，以满足大多数人的预防需要。师生可以根据自己的情况选择三服或七服药的方案，每天一服，早晚服用。

关注“非典”、预防“非典”、“非典”能防有治。

宜昌市教育局

4.审计非典型工作总结 篇四

内蒙古自治区人民政府

关于做好今后一个时期非典型肺炎防治工作的意见

(内政字〔2003〕261号)

各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各大企业、事业单位：

前不久，全国防治非典型肺炎(下称“非典”)工作会议在京召开。会议认真总结了全国防治“非典”工作经验，高度评价了夺取这场胜利的伟大意义，研究部署加快公共卫生建设、推动社会经济协调发展等重大问题。为深入贯彻全国防治“非典”工作会议精神，经研究，现就今后一个时期“非典”防治工作提出以下意见。

一、认真总结“非典”防治工作经验，充分认识疫情反复发生的可能性

这次“非典”防治工作是对各地区、各部门和单位应对突发事件、驾驭复杂局面能力的一次考验，也是对我们战胜困难、继续前进的意志和勇气的一次考验。能够夺取防治“非典”工作的阶段性胜利，源于我们认真贯彻“三个代表”重要思想，统一领导，果断决策；源于依法行政，规范防治措施；源于各族干部群众万众一心，群防群控；源于依靠科学，民主决策；源于信息公开，政策透明，并加强国际间的交流与合作。各地区、各部门和单位应结合实际，认真总结前一阶段“非典”防治工作经验，进一步研究对策、措施，切实做好今后一个时期“非典”防治工作。

应充分认识到“非典”疫情反复发生的可能性。目前，“非典”病原病因和传播途径尚未被完全掌握，诊断和治疗还缺乏有效手段，疫情还有反复的可能，绝不能放松警惕。应继续以对人民群众身体健康高度负责的态度，按照“依法、科学、规范、有序”的原则，毫不松懈地抓好防控工作，认真落实经常性防范措施，坚决防止疫情再次发生。

二、继续坚持政府统一领导，完善“非典”防治工作机制

自治区非典型肺炎防治工作领导小组将继续加强对全区“非典”防治工作的组织领导。各地区按照“思想不麻痹、领导不削弱、工作不松懈”的要求，继续实行领导责任制，坚持分类指导、依法防治、科学防治的原则，将“非典”防治工作纳入经常性管理范围。应认真汲取“非典”防治工作经验教训，针对工作中的薄弱环节，以科学的态度，组织力量进一步完善防治措施。加强突发公共卫生事件应急体系建设，完善疾病预防控制、医疗救治、执法监督网络。继续遵循“防治结合、以防为主，群专结合、以专为主，条块结合、以块为主，平战结合、应急为主，强化培训、综合演练，依法管理、科学防治，统一领导、分级负责，横向到边、纵向到底，快速反应、高效处置”的原则，建立突发公共卫生事件应对机制，提高防控工作整体水平。

各地区、各有关部门要对医疗卫生人员进行传染性疾病防治知识全员培训，按照不同培训对象的岗位职责和所承担的工作任务，进行应急培训和长期培训。今年10月底前需要完成的技术准备包括，一是对卫生行政、医疗机构、疾病预防控制和卫生监督机构相关业务人员进行侧重点不同的技术培训，受训率达100％；其中，应急培训必须于10月15日前完成。二是在10月15日前完成各项物资的储备，包括一定数量的病房改建，定点医院诊治设备的配备，救治药品、防护与消毒装备、现场流调设备及实验室监测检验设备、诊断试剂和消毒药品的储备，备用医学观察场所的落实等。

三、强化“非典”防治专业手段，突出“预防为主”的工作方针

各地区、各部门和单位应依法、科学、规范、有序地做好今后一个时期“非典”防治工作，落实早发现、早报告、早隔离、早治疗的“四早”原则和健康人员就地预防、有接触史人员就地观察、已确诊的人员就地治疗的“三就地”原则，突出“预防为主”的工作方针。各级医院要做好门(急)诊病人的预检工作，甄别可疑病例，防止疫情反复和院内交叉感染。特别是曾发生“非典”疫情地区的医院，要在门(急)诊区域前设立体温测量站，测量每位就诊病人及其陪同人员的体温，甄别发热病人与非发热病人。要按照卫生部发布的医疗机构门(急)诊预诊接诊流程，引导发热病人到相对隔离的预检分诊点进行初诊，并做好其他患者就诊指导工作。

各级疾病控制机构要高度重视流行病学调查工作，接到“非典”病例或疑似病例报告后，立即按照《传染性非典型肺炎流行病学调查指导原则》安排流调，同时按照《传染性非典型肺炎密切接触者判定标准和处理原则》判定、追踪密切接触者。对“非典”病人、疑似病人流行病学调查关口应前移，切实查清病例流行病学史，从而提高对患者的诊断准确率。就诊地疾病预防控制机构要将辖区外密切接触者的有关数据立即通知其所在地疾病预防控制机构，由当地疾病预防控制机构组织流行病学调查，并将结果及时反馈就诊地疾病预防控制机构，绘制传播链，分析疫情发生状况。

建立畅通的疫情信息网络，完善疫情监测报告制度。在国家、自治区、盟市、旗县信息联网的基础上，利用各种信息渠道向下延伸到苏木乡镇、嘎查村和城市社区，形成统一、高效、快捷、准确的疫情信息系统，并建立严格的疫情信息报告制度，提高“非典”疫情监测敏感性和报告的及时性。同时，提高疫情监测报告质量，及时、准确掌握“非典”在人群中的发病情况和流行病学分布特征，为制订科学、有效的预防控制措施提供依据。

四、建立健全社会管理综合机制，进一步明确各部门工作责任

建立健全与社会主义市场经济相适应的社会管理体制，对于保持良好的社会秩序，有效应对各种突发事件，维护人民群众根本利益，维护改革、发展、稳定大局具有重要意义。应进一步深入研究、统筹考虑，切实提高我区应急机制和处置能力建设，努力形成一套集中领导、统一指挥，结构完整、功能全面，反应灵敏、运转高效的应急机制，不断提高应对公共卫生突发事件能力。

社会管理机制是应急机制建设的基础。各职能部门在公共卫生建设和以防治“非典”为重点的传染病防治工作中，必须承担起对社会自身无法处理或难以解决的社会事务进行有效管理的职责，制定工作预案，明确责任，落实责任，追究责任，预防和应对重大事件，保障社会健康、协调发展。各地区、各有关部门应进一步完善社会管理和公共服务职能，提高社会管理水平，改善公共服务质量。同时，注意强化各种社会管理机制之间的衔接，形成对全社会进行有效覆盖和全面管理的体系。

五、加强重点地区及部位监控，落实“非典”防治技术措施 严格落实农村牧区各项“非典”防控措施，建立以县级疾病预防控制机构为中心，以县级医院、乡镇卫生院和村级组织为依托，以村为基础的疫情监测报告体系，重点加强外来人员包括返乡民工、学生、经商等人员和流动人口的监测，作到早发现，早报告。以防治“非典”疫情为契机，在农村牧区深入开展爱国卫生运动，抓好农牧民健康教育，广泛开展“除陋习、讲文明、讲科学、树新风”活动，保持室内外清洁卫生，纠正不良的生活习惯，移风易俗，婚嫁丧葬不大操大办，不集体聚餐。

城市社区是今后一个时期有效防控“非典”疫情重点区域，要继续实行属地政府负主要责任，以社区基层组织为依托的防控工作领导机制，按照属地化管理原则，强化社区公共卫生管理，落实街道、居委会、物业管理公司综合治理责任制，清除卫生死角，确保社区优良卫生环境。从建立长效机制出发，排除发生疫病的各种隐患，严禁在居民住宅楼底层开设商铺，避免因上下水管道、排气孔共同享用而引发的交叉感染。对已经在底层开设商铺的居民住宅楼，要有计划地进行整改；过渡时期，由工商行政管理部门牵头，文化、卫生、环保等部门配合，重点整治并清除住宅楼底层开设的小餐馆、小酒吧、小歌厅、小茶吧、小网吧等“五小”场所，杜绝因空间小、人员聚集多、滞留时间长、通风条件差、污染程度高等因素导致“非典”等传染病的发生及暴发流行现象。

商场、酒店、车站、机场等公共场所和餐饮、娱乐、服务业属人群聚集的地方，必须建立法定代表人为防控“非典”及其它传染病第一责任人的制度，督促各项防控制度和措施在此类人员聚集场所的落实。要加强从业人员身体健康状况检查和监督，上岗人员必须持有健康合格证。规范公共场所通风排气标准，定期对公共场所空气进行采样化验，不符合条件的，限期整改。车站、机场候车(机)室应全部开放，避免由于人员流动多、密度大、空气质量差而引发传染病。限制商业与餐饮混合经营，减少候车(机)室商业摊点设置。严格执行公共场所、文化娱乐场所卫生标准和疾病控制要求，改善卫生条件，防止各种传染病的发生。做好交通工具上的卫生防病工作，严防通过交通工具传播和扩散疫情。学校、托幼机构应坚持晨检、室内通风换气和消毒隔离制度，保证学校广大师生身心健康。

六、发挥舆论监督和引导作用，提高广大群众防病能力

继续发挥新闻媒体传播快、覆盖面广、社会影响力强的优势，面向公众开展健康教育，提高群众健康意识和自我保护能力。在预防疫情和疫情发展各个阶段，应通过对社会公众心理变化及关键信息分析，及时调整健康教育策略，鼓励群众自觉报告疾病和举报疫情。要通过多种方式，广泛开展科普知识宣传，特别是加强卫生宣传和健康教育，加强防病科学知识宣传，提高广大群众预防疾病的能力和自觉性。

充分利用新闻媒体的监督作用，有效监督在以防治“非典”为重点的传染病防治工作中的不良行为，特别是对有令不行、有禁不止，或虽有明确规定措施但事前不予落实的地区和单位的舆论监督力度。应树立正确的舆论导向，树立政治意识、大局意识和责任意识，始终把握正确的舆论导向，弘扬主旋律，提高吸引力和感召力，促进全社会支持、参与防治“非典”及其它传染病防治工作，维护社会稳定和人心安定。

七、加大综合执法力度，消除各类疫病隐患

各地区要认真履行责任，依法行政，强化监督，加大综合执法力度，依据《中华人民共和国传染病防治法》及实施办法、《突发公共卫生事件应急条例》、《传染性非典型肺炎防治管理办法》，对各有关部门和单位的制度落实情况进行监督检查。特别要针对前一段时间总结工作中查找出的问题，切实加大整改力度，加强检查工作，使全区“非典”防治及其它传染病防治工作纳入法制化轨道。

加大对医院的消毒管理和消毒产品监督检查工作力度，尤其是对收治“非典”病人的定点医疗机构进行消毒隔离、医护人员个人防护措施、医用消毒产品持有效证件及规范使用情况进行监督检查。同时，加强对疾病预防控制机构的疫情监测、疫情报告及各项专业性防控措施落实情况的监督检查。加大惩处力度，针对那些有法不依、执法不严、明知故犯，可以引起传染病发生的行为，要从维护社会安定的大局出发坚决制止，依法从重从快处罚；对造成传染病传播、流行或对社会公众健康造成其它严重危害后果，以及扰乱社会秩序、严重妨碍防治工作正常开展，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

各级工商行政管理、食品药品监督管理、质量技术监督管理、城建、文化、教育、卫生、环保、交通、商资流通等部门要根据上述意见，结合工作实际，提出今年秋冬季和明年春季“非典”防控措施及涉及事项的整改意见。入冬以前，完成重点问题专项整治工作。今年年底前，自治区将派出工作组对各地区、各部门和单位的防控措施落实情况、工作效果及群众反映进行专项督查，并在全区范围内予以通报。

2003年8月13日

5.非典型造句欣赏 篇五

(2) 仅有非典型内膜细胞的妇女妇女，建议直接行内膜活检，而不行阴道镜检查。

(3) 本例没有任何程度的非典型性，为典型的中肾管增生。

(4) 尽管他的症状较轻和非典型，但是对该兄长进行了检测，作为卫生部接触者追踪和管理任何有症状接触者的方案的一部分。

(5) 今年春天北京出现了非典型肺炎。

(6) 中国政府有信心经过坚持不懈的努力，最终战胜非典型肺炎这场严重灾害。

(7) 会见中，胡锦涛感谢日本政府和人民对中国抗击非典型肺炎给予的支持。

(8) 方法：回顾性分析8例误诊的非典型肾结核临床资料。

(9) 结论：外周血白细胞正常或降低的CAP病因主要为非典型病原体和病毒，对这类CAP的经验治疗应以大环内酯类抗生素或抗病毒药物为主。

(10) 布什高度赞赏中国为防治非典型肺炎所作出的积极努力和取得的显著成果(造句网整理)，表示愿意继续向中方提供支持和帮助。

(11) 我们深刻认识到非典型肺炎防治工作的艰巨性、复杂性和反复性，已做好各方面充分准备。

(12) 非典型肺炎的跨国蔓延，是国际社会特别是本地区面临的共同挑战。

(13) 医管局表示：共有12名非典型肺炎病人，出院后复发。

(14) 话题是非典型成员，其与主语的关系如同不及物动词和动词的关系。

(15) 非典型肺炎是一个教训，但是看来这个教训还没有被很好地学习。中国在报道禽流感爆发方面仍然迟缓和互不调和。

(16) 相比之下，最近核准用于双相治疗的非典型抗精神病药物的依从性很少被研究。

(17) 斯特劳代表英国政府对中国人民抗击非典型肺炎的努力表示同情和支持，对中国政府采取的措施予以高度评价。

(18) 瓦杰帕伊对中国经过努力控制住非典型肺炎表示赞赏。

(19) 今年春天北京出现了非典型肺炎，在那段时间里我们不得不呆在家里。

(20) 结论广东地区环境水源中普遍存在嗜肺军团菌，是引起非典型肺炎的重要病源之一。

(21) 这一板块俯冲过程是制造火山地形的典型过程，但是这种自干旱地形上升起的火山并非典型。

(22) 卫生专家们指出，应该建立一个全球网络来检测动物感染，并提供包括非典型肺炎和禽流感等可能传染给人类的疾病的早期预警。

(23) 共采集112个环境样本，挑取了210个典型菌落，70个非典型菌落进行鉴定，评估3M测试片对食品加工环境中李斯特菌的检测能力。

(24) 结论中枢神经系统炎性脱髓鞘病CT或MRI可以有肿瘤样的非典型性表现，不易鉴别，容易造成误诊。

(25) 克莱默医生总结了我的建议后发现，近年来，他们见到的多数阴茎折断的情况发生在非典型的和也许有“压力”存在的情况。

(26) 卫生部部长张文康会见了世界卫生组织驻华代表，介绍了广东省部分地区非典型肺炎的有关情况。

(27) 报道了黄瓜霜霉病的前期和中后期典型症状特点，描述了多角形亮斑、多角形枯斑、疱斑形病斑、凹陷形病斑、缘枯形病斑等5种非典型症状，并分析了形成的原因。

6.审计非典型工作总结 篇六

四川师范大学教授钟华发表在《文艺研究》2007年第11期上的一篇书评竟然让被批评者、北京师范大学教授季广茂在博客上对钟华“大爆粗口”。笔者登陆季教授的博客时，那些不堪入目的文字已经被删除，季教授本人也已经向学界表达了歉意(其中并不包括钟华)。究竟是什么样的学术批评让这位研究文艺学的地地道道的文化人竟然做出这种斯文扫地、贻笑大方的举动呢?

笔者抱着好奇心特意从期刊网上下载了钟教授的书评文章。说实话，笔者没有拜读过季教授的大作，而且笔者的专业和两位教授的也相隔十万八千里。根据季教授的标准，在下实在是没有能力和资质对季教授的大作和钟教授的批评发表任何专业意见。但是，笔者自恃也接受过学术训练，也撰写和发表过书评，所以也斗胆来凑凑热闹，发表一孔之见。

钟教授的书评乍一看是很规范的学术批评，条分缕析，有理有据。但是仔细拜读后才愕然发现，对于学术界来说这竟是一篇和季教授在网络上大爆粗口同样惊世骇俗的“非典型”的学术批评。钟教授的书评洋洋洒洒一万多字，对季教授“呕心沥血”的成果竟然没有一个字的肯定，甚至连一点廉价的客套话都没有。钟教授首先批评季教授的研究范式不知所云，然后历数了作品内容的“七大罪状”，最后干脆脱离文本直接质疑季教授的学术能力和品质，甚至直言季教授的作品根本达不到出版的资格。这哪里是一篇书评?简直就是一篇宣布季教授作品“死刑”的判决书!对一个自称视学术为生命、甚至为捍卫“学问”不惜辱没斯文的学者来说，确实没有什么比这样的“学术批评”更加令人难以忍受了。在学者们养尊处优，学术批评已经慢慢蜕变为“学术表扬”的当代中国学术界，钟教授这样丝毫不留情面，全盘否定式的批评当然会引起轩然大波，以至于季教授大发“诛心之论”——这根本不是学术批评，而是“有策划”地向他“泼粪”。

学术批评本来属于正常的学术交流，是学术进步的重要推动力量。没有学术批评，特别是高质量的学术批评，学术界就容易自满，就会固步自封。所以在学术发展史上，学术批评，尤其是高质量的论战往往具有里程碑式的意义。以笔者较为熟悉的西方国际关系理论来说，贯穿学科发展史的就是三场大的论战(理想主义Vs现实主义、行为主义VS传统主义、新现实主义vs新自由主义)，直至今天主流理论和非主流理论还在不断较劲。在这个过程中，虽然论敌之间有时候也会有尖刻的语言，但是很少对对方的作品全盘否定或者质疑对方的学术能力和品质，更不会发生因为遭到批评就肆意辱骂对方的事情。在笔者看来，学术批评的良性发展有三个很重要的前提：第一，对批评的对象有客观公正的评价，敢于肯定批评对象的学术贡献。如果只是一味地吹捧，那就丧失了学术批评的本义。如果完全否定，一棍子打死，认为没有任何学术价值，那根本也就不需要学者耗费时间和精力为“学术垃圾”撰写什么书评了。以国内知识界耳熟能详的“文明冲突论”为例，自1992年“文明冲突论”问世以来就不断遭遇到学术界的激烈批评。曾经有出版社将国内学者的批评结集出版，学者们的批评可谓五花八门，但是没有人否认亨廷顿的这个研究范式是一项重要的学术贡献。第二，学术批评需要互动，允许被批评者进行辩解，允许被批评者进行反批评，否则学术批评就可能沦为学术霸权的话语工具。1986年基欧汉(R0bert keohane)主编了《新现实主义及其批评者》(NeroM-ism and its Critics)的论文集，邀请持不同观点的学者进行辩论。尽管基欧汉本人就是新现实主义的批评者，但还是在书的最后为新现实主义的代表人物华尔兹留下了辩解和回应的空间。这次大辩论也就成为了西方国际关系理论史上重要的一页。第三，学术批评是有边界的，应该就文本论文本，不宜对被批评者的学术操守随意发表意见，更不宜就此评判被批评者的人格。否则会降低学术批评的学术性，招致不必要的麻烦。同样以亨廷顿的“文明冲突论”为例，批评者可以质疑他的观点和论据，但是显然不可以据此质疑甚至否定他的学术能力和品质。学术质量的优劣和学者人格的高下不宜混为一谈。钟教授的书评既违反了国内学界“学术表扬”的潜规则，也不符合学术批评良性发展的要求，实在是一篇“非典型”的学术批评。当然，发表钟教授文章的《文艺研究》编辑部对于这场风波也难辞其咎。在笔者看来，发表钟教授这种“非典型”的书评理应慎重，至少可以在发表之前将文章与被批评者见面，甚至可以考虑邀请季教授撰写反批评的文章，与钟教授的批评文章同时发表。这样不但可能避免一场不必要的风波，或许还能推进相关问题研究的进步，从而达到学术批评的真正目的。

虽然季教授已经偃旗息鼓，但是学术批评演变为公共事件还是给季教授本人乃至整个学术界带来了很大的负面影响。网民们大多对季教授嗤之以鼻，学界中人则多痛心疾首，直陈这场风波暴露了中国学者的病灶——“一捧就笑，一骂就跳”。这个评价实在是入木三分!笔者关注这一风波多时，也搜集了相关的资料，包括舆论对季教授的批评，特别登陆了季教授的博客，以求兼听则明。笔者得出的一个基本结论是：非典型的学术批评暴露的是国内学界典型的学术生态。这一学术生态的“灾难”之处主要是学术等级制下的话语霸权和学界同行评价体制的缺失。

细读季教授与媒体的对话可以发现，真正让季教授耿耿于怀的还不是钟教授的文章本身，而是公开发表这篇文章的《文艺研究》。“我国的国家级文艺杂志只有两家，一个是《文学评论》，一个是《文艺研究》。在《文艺研究》这么重要的一个杂志上发表这种完全无中生有，恶意中伤的文章，对于一个把学术研究作为惟一的生存依据的学者来说伤害太深”(季广茂答《新京报》记者，2008年2月28日)。“他对自己骂人的解释始终只有一个，即：钟华在国家一级学术杂志上发表的一篇恶意书评，玷污了他的学问，给他的杀伤力巨大。同时，他认为钟华不具有资质”(《京华时报》2008年3月3日)。由此看来，钟教授书评的力量还是其次的，真正具有杀伤力的是《文艺研究》，后者才是季教授真正无法言说的梦魇。如果钟教授只是在一个一般的刊物上发表批评季教授的文章，即使文字再苛刻，功成名就的季教授很可能对此付诸一笑，甚至可能根本不知道有这么个人写了这么一篇文章。但是《文艺研究》就不一样了，它是仅有的两家国家级的刊物之一，高高

占据着学术金字塔的顶端。学者以在这类刊物上发表论文为荣耀，以此来证明自己的学术水准和作品的学术价值，而遭到这类刊物的抨击(尽管通常不代表刊物的立场)则无疑是灾难性的。这类“国家级刊物”或“核心刊物”无形中就具有了把人捧上天或致人于死地的魔力。笔者检索了“中国期刊网”，1994年以来季教授还从来没有在《文艺研究》上发表过论文，一个“无名小卒”(尽管也是教授)否定自己学术成果的文章却堂而皇之进了这么神圣的学术殿堂，无怪乎季教授会忍无可忍。更要命的是，钟教授的文章一旦登上了“大雅之堂”就获得了巨大的话语权威乃至霸权，“同行们对某位学者学术水平的判断，一个很重要的方式，就是阅读有关其著作的书评。而且一般人都会相信，在《文艺研究》这样的国家级杂志上，由一位教授撰写的书评，一定是‘免检产品’，质量、成色绝对没有问题，不会质疑”(季广茂答《京华时报》记者，2008年3月3日)。由此看来，季教授面对这一套等级制的话语体系也是有苦说不出，他不敢得罪发表文章的《文艺研究》，才会选择极端的方式把自己的全部不满都发泄到钟教授的身上。在季教授如今的“洁版博客”上，除了他零零散散的反驳文字(其实完全可以写一篇反批评投稿到《文艺研究》)，更多的是对钟教授的批判与奚落。比如嘲笑钟教授作品少(钟教授只有一本专著，而季教授著、编、译共计16本)，钟教授的作品错漏百出等，并且一再声明钟教授不具有评判其作品的资质，很明显对钟教授是不屑一顾的。无奈，这位“不人流”的钟教授却占据了学术的制高点，掌握了话语的霸权，迫使季教授只能用“非传统方式”回应钟教授的“非典型批评”。其实，受到学术等级制压制和凌辱的季教授很可能没有意识到自己也是在“用其人之道还治其人之身”——打压和凌辱学校没自己好，名气没自己大，级别没自己高，成果没自己多的钟教授。如此下来，我们的学术生态只能是恶性循环!

与学术等级制下的话语霸权密切联系的是同行评价体制的缺失。对季教授而言，最大的灾难还不是一个“无名小卒”在国家级刊物上令自己颜面尽失，而在于这篇批评文章可怕的后续效应：“这篇书评发表后，我发现我的世界立刻就变成了另外一个世界，完全不同了。在单位的时候，平时无话不谈的很要好的朋友却要刻意避开这个话题，这本来是很严重的话题，但谁都不谈，我觉得他们看我的眼神也变了。”“还有一位师长，70多岁了，平时对我呵护有加。他看了书评后，就相信了那人贬低我的那些话，立刻就给我打电话，让我书面道歉认错。这篇书评杀伤力如此之大，这是我想象不到的。”(季广茂答《北京青年报》，2008年2月28日)更可怕的是，“这种伤害可能导致的结果是：同行可以蔑视你，学生可以瞧不起你，没有出版社愿意出版你的著作，没有杂志社愿意发表你的文章，没有学术会议向你发出邀请，你无法申请任何课题，一句话，等于被学术界放逐了，一切都前功尽弃。这是一种高明的谋杀，满纸都是我的鲜血”(季广茂答《北京法制晚报》，2008年2月28日)。

显然，钟教授发表在《文艺研究》上的这篇“非典型批评”给季教授带来的影响远远超出普通看官的想象。它不仅涉及学术批评和学者的名誉，而且直接关涉一个学者的学术生命!一篇书评居然可以起到生杀予夺的决定性作用，实在让人不寒而栗!为什么一篇书评具有这么大的能量?即使《文艺研究》在这个学术领域拥有不言而喻的权威性，但是从本质上讲这篇书评只是代表钟教授个人的学术观点而已，并非学术界的公断，甚至也不是《文艺研究》的立场。熊培云先生说季教授太脆弱，但笔者以为学术界更脆弱。在这场引人注目的学术争端激化为社会热点的过程中，不少内行人却也像外行人一样看热闹，然后发表一些只会激化矛盾的道德说辞。很少有学者愿意从专业的角度就事论事进行评判，还季教授一个“公道”。关键时刻，同行评价机制却失语了!季教授曾十分委屈地说：“学界内部隔行如隔山，不同学者研究领域不一样，差别很大，一般人都是通过阅读书评来评价学者的学术水平。”(季广茂答《北京青年报》，2008年2月28日)但是问题在于：难道就没有其他专家认真阅读过季教授的作品吗?季教授的作品作为“教育部人文社会科学重点研究基地资助项目”，在结项时难道不需要专家评审么?季教授的作品列入了北京大学出版社的出版计划，出版前难道不需要提供专家审读意见吗?有这么多专家为季教授的作品把关，而且肯定提供了较好的评价(否则也不可能通过验收甚至出版)，为什么他们不为季教授讲几句“公道话”呢?难道一篇书评就使他们彻底颠覆了自己原来的专业判断了吗?季教授本人又为什么不提供这些专家的评审意见以正视听呢?我们的同行评价机制在哪里?我们的学术共同体又在哪里?在我们这个“不问是非，先看态度”还十分流行的国度里，季教授剑走偏锋，采取如此与自己身份严重背离的“自杀式自救”必定得不偿失。

7.糖尿病的典型症状与非典型症状 篇七

发表者：袁敏琴 商丘市第五人民医院

创面修复科

了解糖尿病的人都知道，糖尿病的典型症状是“三多一少”，即：多饮、多尿、多食、体重下降。其实，除了“三多一少”的症状外，出现以下似乎与糖尿病毫不沾边的症状时，你也应该提高警惕哦！

1，餐前低血糖：在糖尿病的初期，有些患者并没有典型的“三多一少”症状，而是常常表现为餐前饥饿难忍及低血糖。其原因是由于2型糖尿病患者胰岛素分泌延迟，与血糖的变化不同步，餐后血糖达高峰时，胰岛素分泌却没达峰，到下一餐前血糖回落时，胰岛素分泌反而达到高峰，这样就造成了低血糖（反应性低血糖），引发餐前饥饿感。

2，异常排汗：糖尿病性植物神经病变时可出现汗液分泌异常，即便天气不热（尤其是吃饭时）也常常大汗淋漓，且以颜面、上身为主，下肢出汗较少。

3，胃肠功能紊乱：糖尿病性植物神经病变常可影响胃肠道功能，使胃肠道蠕动减慢，胃排空延迟，患者表现为腹胀、纳差或顽固性便秘。此外，也有少数患者表现为慢性腹泻，或腹泻与便秘交替，通常不伴有腹痛及脓血便，而且使用抗生素无效。

4，排尿困难及尿潴留：高血糖可损害支配膀胱的植物神经，影响膀胱的收缩与排空，患者表现为排尿困难、尿滴沥、尿失禁。糖尿病患者一旦出现上述情况，首先应考虑前列腺肥大，还应注意排除是否存在糖尿病引起的“神经原性膀胱”。

5，体位性低血压：由于糖尿病植物神经病变，造成血管舒缩功能紊乱，当久坐、久卧后突然起立时，由于血管不能反射性收缩，导致血压下降而引起一过性脑缺血，病人出现头晕、眼花甚至晕厥。

6，视力减退：糖尿病可引起视网膜病变及白内障，从而影响视力，发病率随着病程与年龄的增加而增加。其中，糖尿病性视网膜病变对视力影响最严重，常常因视网膜出血而造成视力突然下降。

7，手脚麻木：糖尿病可引起末梢神经炎，表现为对称性的手足麻木、疼痛、灼热、感觉减退或消失，也有患者会产生走路如踩棉花的感觉。

8，嗜睡及昏迷：有些老年人身患糖尿病自己却浑然不知，在某些诱因（如严重脱水、感染等）作用下，可引起高渗性昏迷或酮症酸中毒昏迷，临床表现酷似脑血管病。

9，伤口久不愈合：由于糖尿病患者往往存在外周血管病变，影响伤口周围组织的血供，加之，糖尿病人营养丢失严重，从而导致伤口愈合困难。

8.非典型肺炎病人的心理护理 篇八

非典型肺炎(SARS)是一种传染性极强、病死率较高的急性呼吸道传染病，病原体目前认为是新型的冠状病毒。主要靶器官是肺。表现为急性肺损伤(ALI)，其机制与全身炎性反应综合征(SIRS)有关，所以护理人员必须严密观察病情，充分认识到心理咨询和心理护理的重要性。1SARS病人不同时期的心理护理患者收治住院后．护理人员在为病人积极治疗的同时，通过了解病史、与患者交谈，观察到患者表情极为恐惧、紧张和不知所措，急于询问和了解自己的病情，担忧生命安危，迫切希望得到及时救治，既怕将疾病传染给亲朋，又怕亲朋疏远他，在治疗和护理中往往与医护人员配合良好。根据病人的心理需要护理人员应耐心向患者解释病情。稳定病人情绪，适时向患者简要讲明抢救、治疗、护理、饮食方面的安排。以达到消除顾虑，鼓励其对治疗的信心。另外在向患者解释时不宜将病情扩大，以避免增加患者的心理负担。使其对医护人员产生信任感，同时向患者说明传染病隔离的目的和意义。以达到保持健康的心态，提高免疫力的目的，为今后的治疗护理奠定良好的基础。SARS病人最早的症状是发热不退，体温往往38℃以上．会持续1～2周以上，同时还会有怕冷、头痛、腹泻、全身酸痛、乏力、干咳、无痰或少痰，有的病人呼吸困难，病情较重的会发展成呼吸衰竭。在治疗期间患者对自己的病情逐渐了解。此时患者情绪起伏变化，特别是重症的上呼吸机的病人，对自己的愈后感到失望、自卑，脾气往往暴躁而不近人情，甚至拒绝治疗、绝食，当护理人员为他们做治疗护理时，大叫大骂，心理*内蒙古胸科医院(010010)2003年12月9日收稿活动表现为孤独、烦躁、易激动和意志力明显下降。我们知道患者的病情对患者的心理影响很大，病情的发展与治疗密切相关，护理人员在掌握患者心理活动的基础上，还要掌握与病人交流的技巧，根据病人的性格、爱好等选择不同的交流方法，对性格开朗、健谈的病人，护理人员要认真倾听患者讲话，以获取重要资料；对沉默寡言的病人，由于其表达能力差，可采用开放式交流，进行引导或询问；对呼吸困难的患者，可使用非语言性交流，采用目光、手势等方式传送信息，同时理解体谅患者的痛苦。在治疗的空余时间多陪伴患者，为咳嗽的病人拍背，鼓励其咳嗽排痰，避免一切刺激患者情绪的言行，做好精神安慰。患者在恢复期表现各相同，有的忧心忡忡，怕病情复发和留下后遗症，想到得病初期的各种症状就产生了恐惧心理，有的甚至产生轻生的念头，给『临床护理带来很大困难。此时护理人员要利用自己敏锐的观察力和熟练的操作技能，打消患者悲观、绝望和轻生的念头，耐心地进行心理疏导。调整心态，增强其战胜疾病的信心，根据其心理失衡的程度保持良好的心理状态，争取早日康复出院。2护理小结作为一名合格的护士，要充分认识到护理是对患者责无旁贷的投资，必须具备优秀心理品质，不断提高自身素质，做到举止端庄、技术娴熟，才能完成救死扶伤，实行人道主义的光荣使命。另外，我们每个护理人员都要有超前的服务意识，事先充分估计整个救治过程中病人心理反应的特殊规律和可能将要发生的各种心理反应，以便采取相应的对策，使患者提前做好思想准备，提高患者对种种痛苦的自控能力，调动其主观能动性，以达到配合治疗的目的，使心理工作主动又全面。

9.非典型案例 篇九

A5系列?我翻出脑海中去年秋天在北京金港F3赛道上与A51.6L接触半小时的残存记忆。那短暂的半小时并没有给我留下很深的印象，我认为A5 1.6L的动力性、操控性非常符合家用轿车的定位，偏软的悬架不会让你在周末出游时候神经过分紧张，刚刚够用的动力性刚好让你可以从容在市区游弋。想和擦着你身畔飞驰而过的性能车一较高下?显然这样的想法会对你的驾驶技术提出过分的要求。

翻看着试驾日程表上的内容，我惊奇地看到了目前国内市场上所有中级主流自主品牌轿车的名字——A5、凯越，海福星，伊兰特，桑塔纳骏捷和比亚迪F3。有意思，也许我刚好可以在同一段时间、同一条路线上再对这些国产中级轿车做一次回顾。

试驾活动的路线是：北京丰益桥西侧的奇瑞诚信达展厅——早高峰期间拥堵的西三环——宽阔，畅通的京石高速——大兴区狭窄坎坷又崎岖的乡村道路，当然最后还有北京著名的十渡景区盘山公路。看起来路线有点复杂，不过几乎包括了每个普通家庭日常所遇到的所有路况。刚好可以让我全面感受试驾车型的各方面表现，顺便还能检查一下某些中级车经常遭受指责的缺点有没有得到改正。

在本次活动开始之前，已经有奇瑞公司的“内线”向我透露，所有试驾车型都将会在出发前加满油，随后在目的地附近的某个加油站测量油耗。就在胸怀勇夺“节油冠军”的理想下，我缓缓开上了拥挤不堪的早高峰期间的北京西三环。我最初分配到的车型是伊兰特，而且还是自动挡!无奈之下，我只好小心翼翼地把右脚轻轻“放”在油门踏板上，尽量不去激怒前面那台“神经过敏”的变速器。

截至目前的一切都很顺利，我顺利地“哄骗”住了一台性格脆弱的变速器，让它以最高挡位匀速地溜达上了京石高速，接下来的高速路况应该会容易多了。30km之后，望着油表指针嗖嗖地往下掉，我不安地观察了一下所有3个后视镜——没有发生漏油事故。身边一辆举止欠妥的超速车辆贴着我的车右侧掠过，车里电台上同伴的声音也开始断断续续。好吧，我接受现实，不再觊觎什么“节油冠军”，我只要顺利到达目的地就满足了。

在接下来高速公路之后的乡村道路上，在工作人员安排车辆调换之后，我跨进了A5 1.8L的车门。说实话，车子刚刚走出去20m不到，我就喜欢上了它的发动机和变速器。奇瑞A5 1.8L使用的是其自主生产的ACTECO发动机。在2006年的“年度十佳发动机”评选中，ACTECO系列的2.0L发动机就曾让我们眼前一亮。而眼下我正在驱使的ACTECO1.8L发动机竟然在动力性和响应性上超越了2.0L发动机的水平。在随后查阅资料的时候，我才注意到这款ACTECO 1.8L发动机最大功率97kW，最大扭矩170Nm，而且在2000rpm时就可以达到155Nm(大约是峰值扭矩的90％)的淋漓快感。再配合清晰，干脆的变速器和重新调校过的悬架，我在去年对A5 1.6L的所有感觉彻底被颠覆。

平整、蜿蜒的十渡景区山道上，力度适中的方向盘向我准确无误地传达着地面的反馈，变得灵活起来的后悬架在一定程度上克服了前驱车的转向不足特点，敏锐的油门响应让动力呼之即来而不会带来恼人的顿挫感——我敢肯定，这是我开过的最具驾驶乐趣和操控性的奇瑞汽车。

我个人并不是很关心实际的测量油耗数字，不过为了满足大多数好奇读者的愿望，我还是亲自记录下了所有车型在经历相同路线、相同驾驶风格，相同路况之后交出的答卷，尽管这样的油耗测试不能说明一切问题，但我认为还是有一定的参考价值。

温柔体贴的奇瑞PR负责人虽然不会开车，但是明显感受到了现场人们对于A5 1.8L的惊喜和好奇，随后为我们组织了一场非正式的AutoCross(场地穿越)比赛。兴致勃勃的车队人员接下来就开始一场轮胎演奏的“音乐会”。

我可以负责任地下结论：如果这款发动机报名参加2008年度的“中国心”年度十佳发动机评选，它绝对会给现场的所有业界权威和评委一个大大的惊喜。

你的钱花在了哪里?(下)蝈蝈

作为汽车市场销售主力的B级车，其车型价格，配置的定位无不与竞争对手贴身肉搏。在我们所统计到的国产B级车当中，他们的“马力/价格”比值非常集中地分布在一个狭长的区域，价格在10—40万区间的几乎所有车型都遵循着一个基本的“马力/价格”定位。

让我们把所有价位上的不同车型进行马力的平均，作为这个价位上的“平均马力数值”，然后将不同价位上的这些数值连起来，就可以构成我们心理上的“性价比分界标准”。如果某个车型位于这条“标准线”的上方那就说明你可以用标准的价格买到更多的动力，我们可以将这一绿色标注的区域称为“优良区”。

相反，那些位于“标准线”下方比较远的区域，可以被称为“老年人专区”。在这一区域，比较柔和、舒适的车型也许更加适合中老年人的沉稳、从容气质。

在B级车的整体分布中，平均1万元人民币可以买到7hp的动力。当然，这和小型车13hp/万元的指标相差了不少。部分原因在于B级车已经脱离了AO、A级汽车残酷压榨动力的窘况，开始越来越多地注重消费者对于舒适性的渴求。

B级车整体平均、两极分化

在我们统计到的所有国产B级车当中，“马力/价格”比值最高的前3位依次是东方之子1.8L，东方之子2.0L和东方之子2.4L，得分依次为，14.08、12.70和11.77。从数据大小来看，东方之子其实更接近于A级车的平均水平，而且也再次突出了奇瑞系列车型“平民化”的大众车型路线。

如果对B级车再次进行划分的话，基本上可以将B级车划分为14—26万、26—32万和32万以上3种情况。在统计到的车型中，低于14万元的车型除了上面提到的3款东方之子之外，仅剩上海通用景程2.0L的13.78万元位于14万门槛以下。我们总结出的“两极分化”中较低端一极，正是由这4款车组成，代表了平民化，高性价比的入门级B级车。

而“两极分化”中较高端的一级，则有传统的豪华品牌(诸如奥迪、宝马等)品牌构成主力。以宝马3系，奥迪A4为代表的B级车已经不仅仅满足于最大功率的要求，同时也越来越多地注重优异的操控性能和乘坐舒适性。这些豪华品牌的“马力/价格”得分基本都位于平均线附近或下方，显然不能简单地把他们归入“老年人专区”而应归把这些车型交给那些追求驾驶乐

趣和激情的消费者去享用(图1)。

在14—16万和26—32万这个家用B级车范围内，所有车型都平均地分布在中间线的位置，这也是B级车市场竞争激烈而导致的直接结果。我们所定义的“性价比”，帮助我们再次清醒认识到了市场状况的残酷。从以上这两点来说，我们定义的“性价比”确实给我们揭示出了一些本质性的东西。

主力B级车的详细对比

我们提到的“主力B级车”，不仅仅是指那些月销量占据前列的家用B级车，也包括读者经常发E-mail、写信来征求对比意见的直接竞争车型。

以日系3巨头丰田、本田和日产为例，他们各自的B级车主力分别是凯美瑞、雅阁和天籁。在这里我们选取了凯美瑞2.0L和2.4L，雅阁2.0L，2.4L和3.0L，以及天籁2.0L、2.3L和3.5L进行对比(图2)。3个品牌均有2.0L车型，而雅阁和凯美瑞这两个死对头的2.0L车型以相同的最大功率和厂方指导价格难分伯仲，相比之下，天籁的2.0L车型就要稍微差一些，每1万元仅能买到6.48hp，远比雅阁和凯美瑞的7.43hp要低。而在2.3L和更大的排量上，天籁以压倒性的优势战胜了丰田凯美瑞和本田雅阁。

此外，相对使用相同发动机的一汽奔腾2.0L、2.3L和马自达62.0L、2.3L，由于奔腾的定价要比马自达6低一些，因此两款奔腾车型的性价比都落在“平均水准”之上，而马自达6仅仅落在了“平均线”上不过性价比依然超出日系3巨头的2.0L主力车型。

除了奔腾之外，在14—32万元范围内，最值得赞扬的就是南汽名爵MG7的1.8T车型、东南三菱戈蓝的2.4L车型和北京现代的SONATA御翔2.0L，每1万元人民币对应的动力分别是9.36hp、9.21hp和8.78hp，远超其他的B级车。

最富激情的豪华车

比B级车再高一点的区域，则是一些不折不扣的运动车型，他们已经将豪华型与运动性难以区别地结合在了一起，比如克莱斯勒的300C和别克林荫大道。

在性价比上，以300C、林荫大道和天籁3.5L为代表的“草根阶层”完全战胜了Volvo，奥迪和宝马等知名品牌。尤其值得赞扬的是克莱斯勒300C：2.7L的300C不仅价格平易近人，而且动力性能也超过了帕萨特2.8L和别克君越3.0L等强劲对手，3.5L的300C最大功率甚至超过了久负盛名的日产VQ35发动机(装配于天籁3.5L车型)，5.7L的300C则以约100hp的巨大优势将其他所有国产B级车甩在了身后。这样一来，300C的所有车型都分布在了“优良区”，成为豪华车市场名副其实的运动派。

豪华品牌的差异化

如果再把价格更高的C级车也纳入考虑范围，那么在比较这些车型“性价比”的时候，就要考虑到用户对于豪华车的其他需求。

在上面列出的3家传统豪华品牌中，奥迪在35万以下和50万以上范围，完全超越其他两位对手为我们提供了高性价比的运动车型。在35—50万范围内，最具“性价比”的无疑是宝马的325i，每1万元人民币可以买到5.14hp的动力和精准的操控快感。而奔驰的E级车则在我们的评比当中，只能以完败的结果来面对奥迪和宝马，在总体评比的倒数5个席位中牢牢占据其中的4个。

SUV的未来之路

SUV车型作为当今汽车市场的一个另类，几十年来为我们提供了超越普通家用车的便利性，实用性和舒适性。而在以“性价比”考察这一系列车型的时候，显然不能把它们和普通家用车放在一起。

我们收集了国内主流国产SUV的性能、价格数据，把这些数据全部绘制在一张图表上之后，发现了一些有意思的现象(图3)。

目前市场上的国产SUV出现非常极端的分化现象。在10—25万价格区间，绝大多数的SUV在这一狭窄的空间上展开了激烈厮杀长城哈弗，奇瑞瑞虎吉普2500等品牌以综合较高的性价比名列前茅。随后紧跟的就是现代汽车的圣达菲、途胜、特拉卡本田CR—V和三菱欧蓝德等城市型SUV他们的价格区间已经彼此有了很深的互相渗透形成交错的激烈竞争局面。以上这些SUV的“性价比”也大都在6.9—10.4hp/万元之间。

在25—40万元的价位上国产SUV出现了一个“断档”的真空地带。而即使是在40万以上，也只有三菱帕杰罗，丰田陆地巡洋舰等少数SUV可供选择。这一类的SUV都强调很实用的越野性能，因此都刻意提高车子的扭矩输出而不是功率输出，因此它们的“马力/价格”得分排在了国产SUV集团的最后排。

国产SUV中动力最强劲的丰田普拉多4.0L其马力，价格“得分也仅有5.27hp/万元。售价最高的丰田陆地巡洋舰4.7L，最大功率仅仅比普拉多4.0L少了约5hp，可“马力/价格”得分仅仅为3.69hp/万元，在所有国产SUV中位列倒数第一。这说明，陆地巡洋舰在最大功率之外的其他地方必定有着全面而出色的表现。

你的车有多安全?(3)

“最安全的因素在于驾驶员”，直到今天我仍然坚信这句行业内广泛流传的至理名言。当然这句话并不是否定科技进步的重大作用，它只是希望我们避免卷入任何可能的交通事故可悲的是国内的交通事故依然每年吞噬掉超过10万条鲜活的生命。

如果不可避免地发生了交通事故，如何尽量减轻事故的损失并保护事故人的生命，逐渐成为压在汽车制造商肩头的重担、事实上，在过去几十年来，全球各大厂商也的确投入了很大的财力和精力来保护车内的乘客不受伤害。

在2007年11月期的《科技》栏目中，我们已经对车内乘客在正面碰撞，侧面碰撞中可能遇到的威胁和车辆损伤过程进行了详细的叙述。而在实际的交通事故当中，伤亡率最高的不是车内的驾驶者或者乘客而是毫无保护措施的非机动车和行人。

随着C—NCAP等新车评价体系的逐渐完善，国外的类似机构已经早早地制定并执行行人保护相关的法规，EURO—NCAP等走在新车评价体系前沿的机构已经推出比较完善的测试方法，来评价新车对于非机动车和行人的呵护。下面的篇幅，我们将深入探讨行人在面对“钢铁行驶机器”时面对的威胁，并且对现有的行人保护措施进行评价。

行人保护

为了规范汽车的设计、生产、使用的行为，减少交通事故的损失，各国都制定了汽车碰撞安全法规，如美国的机动车安全法规(FMVSS)和欧洲法规(ECE和EEC)。我国也制定了相关的法规如强制性安全法规。相比之下，一般人对汽车与行人碰撞的保护却知之甚少。

国情不同，汽车安全研究的侧

重点也不同，美国的道路设施比较好，车、人混杂的路面比较少，车速比较高，发生事故时车内乘员受到伤害的比例比较高，因此就比较注重乘员保护方面，而欧洲由于汽车撞行人的事故比较多，则比较注重行人保护。例如欧共体指令74/483/EEC就规定了检验汽车前部的行人安全性能的实验方法，是目前较为系统的行人保护法规。

欧共体的74/483/EEC指令于1998年生效，最初仅适用于新车定型试验，并从2001年10月推广到适用所有上路车辆。该指令涉及到检验汽车前部对行人安全性保护装置的试验方法，要求检验所有参与车辆与行人之间可能发生碰撞的部件，主要检验项目有

a)行人小腿模拟撞击保险杠

用13.4kg的冲击锤模拟人的腿，冲击锤由两段刚体组成，中间用可变形的金属棒连接，代表膝关节。小腿自由飞行至少700mm后以40公里/小时的速度垂直撞击车辆前部保险杠。要进行的3次试验，第一次撞击保险杠中间的1/3区域，另两次分别撞击两侧的1/3区域。要求膝部弯曲角不大于15°、剪切位移不大于6mm，小腿加速度不大于150g。

b)行人大腿模拟撞击发动机舱盖前缘

用10—15kg的大腿冲击锤以20—60km/h速度(具体数值由发动机盖前缘高度，保险杠突出量和保险杠高度因素确定)撞击发动机盖前缘3次，一次在中间的1/3区域，另外两次分别在两侧的1/3区域。要求冲击力不大于4000N，碰撞弯矩不大于220Nm。

c)行人头部模拟撞击发动机盖

分别用代表儿童(2.5Ka)和成年人(4.8kg)头部的冲击锤进行试验冲击锤40km/h速度沿与水平线呈65°(成年人)或50°(儿童)的方向撞击发动机盖上表面确定的范围，要求头部损伤指标小于100。

在我们国家，随着道路设施的完善和高速公路里程的增加，行人在交通事故中的伤亡率也在不断攀升，行人伤亡的绝对数目已经到达触目惊心的程度。作为国内权威的新车安全性能评价机构，C—NCAP已经较好地完成了对车内乘客的威胁测量任务，对行人保护措施的强制性国家法规也将在近期出台。那么，什么样的汽车对行人的威胁程度最高呢?

血肉与钢铁的较量

作为人类文明的产物和重要象征，汽车在为人类提供便利的同时，也给道路上毫无保护性措施的行人带来直接威胁。从社会责任的角度来说C—NCAP目前仅仅关注车内乘员安全性的做法确实存在局限。只有在新车评价体系中加入“行人保护”方面的标准才能算是全面地履行“以人为本”的社会责任。

同样按照我们惯用的分类标准，让我们把汽车分为微型车，中级车、高档车和SUV(MPV的安全性特点与SUV类似) 来分别研究它们对行人构成的潜在威胁。

微型车由于车头普遍较矮，前保险杠一般和成人的小腿处于同一高度，而和儿童的大腿高度大致相同。在与行人发生正面碰撞时候，较软的前保险杠可以很好地吸收掉碰撞能量将能量均匀地分布在成人的小腿或者儿童的大腿上，对腿部造成的伤害并非很大。但是，如果不幸是行人的膝盖撞到了前保险杠上经过缓冲后的能量还是能对脆弱的膝盖构成严重的威胁。

在微型车的前保险杠之上，是整个车头处硬度最高的散热器等部件，大概和成人的大腿或者儿童的胸部处于一个高度上。在40km/h的碰撞速度下，基本上不会对成人造成致命的威胁。即使儿童的胸部与微型车的散热器碰撞，也很少造成严重的事故。需要指明的是，如果儿童在胸部与汽车碰撞之后，身体滑入车底，就很容易造成严重的交通事故。

成人在和微型车碰撞之后，虽然腿部的伤害很难威胁生命安全，但是头部却会直接砸在汽车的前挡风玻璃根部附近。而这个部位一般都有很高的结构强度，因此会对行人的生命安全造成严重威胁，这也是国外的EURO—NCAP在汽车发动机舱盖上标注不同区域硬度的主要原因。

中级车和高档车对行人的潜在威胁与微型车类似，但是由于车头高度有所增长，行人的膝盖有更大的几率撞到坚硬的头灯部位，而头部更可能直接砸在发动机舱盖上。对儿童来说，卷入车底的概率也比微型车更大。

与此同时，中级车和高档车由于车头尺寸更大，可以在发动机舱盖部位设计出较多的吸能部件。例如，雪铁龙C6就在发动机舱盖上设计了弹出装置 当车子检测到与行人发生碰撞后，发动机舱盖可以自动弹起一定高度，为行人的头部提供更多的缓冲吸能空间。

相比之下，SUV就是所有行人的梦魇。坚固的车身、毫无吸能部件的底盘和高高在上的姿态，将碰撞中的能量几乎全部输入行人脆弱的身体里。即使是Volvo XC90这样以乘员安全性著称的SUV，在EURO-NCAP碰撞中也只能得到两颗星的评价。以运动性和舒适性闻名的路虎发现3，也只能得到1颗星的尴尬结果。

远离事故

在汽车诞生之后，人类的日常活动范围扩大了数十倍。随之而来的交通意外也成为困扰人们的难题。好在有C—NCAP这样的独立评价机构，让我们可以不用了解那么多的专业汽车知识，可以直接查阅他们的结果来为自己的选择提供参考。

NCAP诞生的几十年，也是汽车安全技术飞速发展的几十年侧面安全气囊，安全带预紧装置等新技术不断涌现。以奔驰为代表的行业领袖更是推出Pre—Safe系统将汽车的门窗，头枕，方向盘和气囊等部件整合到了一起为车内乘客提供奢侈级的防护。

最后，让我们再次牢记一句话：“没有最安全的车，只有最安全的人”。培养良好的驾驶习惯，严格遵守交通法规才是避免交通意外发生的最佳途径。在此之外，你唯一需要做的就是牢记一点时刻系紧安全带。从全球范围的统计数据来看，它可以为你化解交通事故中超过70％的威胁。

年轻人的目光“焦点”Ric

眼前的这位小伙子年轻时尚，青春运动的气息与谈吐间沉稳的性格，正如他选择的座驾福克斯一样充满着动感活力，让人耳目一新。原以为是福克斯卓越的运动性能征服了眼前的这位车主，但通过深入的采访，我才发觉其实他选择福克斯的理由远不止这些。人与车活力与稳重的台二为一，才是对他与车关系的最佳诠释。

AS：你的福克斯是哪款车型?

王先生：我买的是排量1.8L的手动三厢福克斯，一转眼都4个多月了。

AS：为什么选择福特福克斯?

王先生：我认为最主要的原因是福克斯的性价比很高。买车之前，我对比了几款车型，在相同的车型配置上，福克斯的价格要便宜一些，我觉得很超值。

再有，福克斯的外形非常动感，车身设计时尚新潮，西方文化的那种设计风格比较符合现代年轻人的审美观，线条感很强，打破了原有车型方方正正的样式。

我知道很多人选择福克斯都是因为喜欢它的外型，说实话，这个外型我也很喜欢。但我觉得一款车仅仅外型漂亮也是不够的，还要有实质。比如安全、质量等等。福克斯的安全性也很好，碰撞测试的5星成绩让人非常放心，在实际的驾驶时也能够体会得到。比如车门很厚重，关门时浑厚的“砰砰”声像豪华轿车，这说明车子是真材实料。我的一些亲戚朋友也有很多人买了福克斯，大家都觉得不错。

AS：福克斯最吸引你的是什么?

王先生：我特别喜欢福克斯的中网造型，也就是进气格栅那里，它跟车身的配合非常协调。而且从正面看，动感的样式很像赛车的设计，让我百看不厌。还有就是操纵感，对比朋友的车型，我觉得福克斯特别的灵活，开起来特别顺手。尤其是出去郊游时跑山路时，方向盘有指哪打哪的感觉，非常爽，颇有些赛车的感觉。

AS：在这4个月的驾驶中，有什么实际的体会和感受?

王先生：在驾驶时，福克斯的驾驶视角很直观，视线清晰。而且车身稳重，扎实，跑长途的时候160km/h的速度也很稳，没有轻飘或者抖动的情况。当然也包括刚才提到的，福克斯那种特有的控制感觉，得心应手，就连倒车时也是这样。还有很多人都认为美国车废油，但是实际驾驶中，一般在8L/100km左右，夏天开空调的话，车内的行车电脑显示平均油耗为8.4L/100km。

AS：成为一名福克斯车主的感觉怎么样?有没有后悔当初的选择?