智能加油站管理系统（精选10篇）
1.智能加油站管理系统 篇一
第四部分 组织结构
4.1 组织结构适应信息流通和权利集中程度
公司组织结构的适当性，以及其提供管理活动必要的信息流的能力。具体包括：
4.1.1 考虑公司经营业务的性质，公司的组织结构适当地集中或分散。
----考虑公司经营业务的性质，上海公司本部设在上海，根据经营区域范围，在上海、浙江、江苏等地设有分支机构。
4.1.2 组织结构有利于信息的上传、下达和各业务活动间的流动。
----组织设置呈树状结构，有利于信息的上传、下达和各业务活动间的流动。
4.2 测试步骤及内容：
4.2.1 取得公司的组织结构现状图，确认公司的组织结构图是否与公司当前的组织结构一致。
4.2.1.1 获取公司的组织结构图
----提供《上海销售分公司组织结构图》
4.2.1.2 审阅组织结构图，通过了解公司人员组织的各种信息判断是否与公司当前组织结构一致。
4.2.2 访谈人事部门组织机构编制管理岗位员工，审阅《中国石油天然气股份有限公司公司机构编制管理暂行办法》，询问机构编制管理的程序和实施状况：
4.2.2.1 公司如何确定机构设置及人员编制？
----按照《中国石油华东销售分公司机构编制管理暂行办法》确定机构设置及人员编制，根据上级公司机构编制暂行办法设定机构，上海公司机关设立9部1室1中心，定编76人；根据上海公司岗位设置要求和《关于下发分销公司机关编制标准的通知》，对地区公司岗位设置和机关定编进行规范，地区公司机关成立4部1室，定编15-25人。
----加油站定编按照《加油站管理规范》根据销量核定定员。
4.2.2.2 您认为公司现有组织结构是否能够适应外部环境的变化？----能够适应外部环境的变化
4.2.2.3 是否定期评价组织结构的合理性？
----公司每年对组织结构的合理性进行定期评价。每年评价一次，2004年是物流中心，2005年拟增设油卡销售中心。
4.2.2.4近一年是否对组织结构进行调整？
----做过调整，为进一步完善物流配送体系，2004年将物流配送职能从综合业务部分离
出来，成立了物流中心；2005年将工程管理职能从储运安全部分离出来，成立了工程建设管
理部。
4.2.2.5 如果进行了调整，查阅相关记录，确定调整程序符合规定。
----提供成立物流中心的请示和华东公司下达的关于成立物流中心等部门的批复文件。
4.2.3 获得近一年对组织结构进行评价的会议记录，以确认公司定期对组织结构进行评
价,评价考虑的要素有哪些？是否考虑了以下要素：组织结构是否符合公司的经营目标、策略
及远景规划；权责分配的适当性；交易的纪录及资产保管的适当性；信息沟通的适当性。
----提供对组织结构进行评价的会议记录。评价考虑的要素包括：组织结构是否符合公
司的经营目标、策略及远景规划；权责分配的适当性；交易的纪录及资产保管的适当性；信
息沟通的适当性。
4.2.4 对组织结构调整的情况进行穿行测试：审阅先期调研论证、专项请示报告及处理
意见、办公会决议、以及批复意见等。
----专项请示报告及处理意见、办公会决议、批复意见等。
4.2.5 从人事部门获取《中国石油天然气股份有限公司劳动定员定额标准化管理暂行办
法》、《中国石油天然气股份有限公司关于领导班子职务设置和职数管理的暂行规定》，确认公
司是否有组织机构和相关岗位的设置标准。
----华东无劳动定员定额标准化管理暂行办法、关于领导班子职务设置和职数管理的暂
行规定的相关文件执行《中国石油华东销售分公司机构编制管理暂行办法》（华东公司制度汇
编下册1257页）。
4.2.6 查阅定期分析员工队伍结构和总量状况的会议记录，确认人事部门是否定期分析
员工队伍结构和总量状况。如：人事部xxxx(频率)分析员工队伍结构和总量状况。
----提供人工费用表、员工结构分析和总量状况的月报表，没有都对人员情况进行汇总
分析。
4.2.7 获得员工总量控制计划，了解实际员工的人数，以确认是否符合总量控制计
划。
----提供员工总量控制计划：据地区公司开发并表情况核定，人员储备文件。
4.2.8 抽样访谈员工，确认员工人数的充足性：
----提供在岗岗位人员的名单。
4.2.9 确定样本总体：取得现在岗岗位人员的名单，作为样本总体；
----准备工资关系和工作关系同时在本部的机关在岗人员名单。
4.2.10 确定样本数量：根据抽样原则抽取xx个样本，进行访谈：
a.您认为您的工作是否饱满？----是饱满的。
b.您是否有足够的时间完成工作？是否经常加班？如果是请问经常加班的原因是什么？
是否与公司的定员定额管理有关？您认为应该如何解决？----不经常加班，与公司的定员定
额无关，加班的原因是临时性工作，应优化业务流程，提高工作效率。
第五部分 权利与责任分配
5.1 责任分配与授权
根据公司的目标、经营职能和监管要求，分配责任和授权，包括信息系统的责任和变化的授权。具体包括：
5.1.1 职权和职责被授予公司内的员工。
5.1.2 决策的责任与其职权和职责相对应。
5.1.3 对员工进行授权和分配职责时，适当的信息被充分考虑。
5.2 测试步骤及内容：
5.2.1 确认公司业务授权权限指引表是否与岗位职责描述一致；是否恰当的反映了公司
当前部门及岗位的业务权限分配。
5.2.1.1 取得并审阅《华东公司部门职责范围》和华东公司业务授权权限指引表,，审
阅业务授权权限指引表是否恰当的反映了公司当前部门及岗位的业务权限分配。
----提供《部门和岗位职责描述》（装订成册）、提供各部门《业务权限指引表 》。需要
各部门员工熟知本岗位的内容。
5.2.1.2 选择抽取部分管理人员，审阅授权表中的相关权限描述是否与其岗位职责描述
一致；(抽取的管理人员包括但不限于：总经理、副总经理、总会计师、财务经理、采购经理、销售经理等）。----抽区部分管理人员，审阅管理授权表中的相关权限描述与其岗位职责描述
一致。
5.2.2 与相关负责部门（人力资源部）进行访谈：
5.2.2.1 了解在上一是否有职责和授权的变化？----成立了物流中心、储运安全部
重组，成立安全管理部、工程建设管理部。
5.2.2.2 询问并检查是否对该变化进行了适当的纪录？----提供请示和批复材料。
5.2.2.3 是否有相应的人员批准审核该变化和记录。
----有相应的人员批准审核该变化和记录，提供会议记录。
5.2.2.4 上述程序是否符合公司规定？----上述程序符合公司规定。
5.2.2.5 通过对访谈结果的理解，判断责任和权力分配的适当性。
5.2.3 访谈人事部门经理，了解人员流动的情况：
----公司人员流动频率2005年1-4月为2%。流动的对象是加油站人员，春季较多，25岁
以下青工较多。
5.2.3.1 公司的人员流动频率如何？----社聘人员流动较大，不影响公司的正常运作。
5.2.3.2 对人员流动情况是否进行了统计分析，并关注：
a.是否有大量的管理或监督人员的变更；----无
b.关键岗位员工是否突然辞职，或是否有辞职提前通知期较短的现象。关键岗位员工无
突然辞职，辞职提前期都保证在1个月以上。
5.2.3.3 您认为公司的人员流动是否可以接受？可以接受
5.2.4审阅信息系统（FMIS及业务系统）的授权，了解授权的变更维护程序。----审
阅信息系统的授权，由财务和办公室提供。
2.智能加油站管理系统 篇二
一、设计的思路和方法
在对客户管理系统模块设计中, 整个模型的设计需要有这几方面的原则, 第一在加油站经营运行之后, 会出现大量的数据, 在设计时需要注意在诸多的数据中选择合乎逻辑的, 并且能够反映出客户忠诚度的特性。第二是数据在系统中生成要能够真实客观证明客户的情况, 且科学清晰。
加油站的管理系统包含了整个加油站中零售油品的销售、便利店业务的管理、客户资料的管理等。要想让一个加油站的经营状况成直线发展, 一个良好的管理系统是少不了的, 同时我们知道客户才是一个企业经济收入的主要来源。因此需要了解以下几个变量, 分别是客户对服务总体的期望、品牌可靠性的评价、主要投诉、继续购买该产品的意向、总体满意度等。总之一切围绕客户的忠诚度来展开设计方案。
二、取得客户忠诚度的意义
一个良好的管理系统是保证一个企业能够经营发展重要因素, 同时只有不断地改善管理系统才能够取得长足的进步。对于中国石油而言同样适用, 目前中国石油加油站的经营情况存在一些管理方面的问题, 它需要一个完善的经营管理手段。所以设计一个加油站的客户管理系统模块是市场的需要。在上面我们已经介绍了整个管理系统的详细设计方案, 而在这中设计方案中, 我们需要重点注意的就是, 一定要取得客户的忠诚度, 这是保证整个加油站能够长期经营下去的重要的因素。其中的重要意义分为以下几点。
第一能够增加企业的销售收入以及市场的占有率, 客户的忠诚度是一个企业取得长期利润的有效保证。因为开发一个新客户比保留一个老客户成本要高得多, 也可以在取得老客户信任的同时, 为企业带来一个稳定的收入以及利润来源。客户信任度只要提升一点, 那将能够让我们的利润提升几十个点。第二得到一个忠诚的客户, 他在消费企业的某一种产品时, 也会相信你的其他产品。所以会给你带来其他的额外收入。最后忠诚客户会主动的帮你带来其他客户, 是你最后的宣传者。
忠诚客户是一个企业取得远大发展的重要因素, 忠诚客户就是保证一个企业稳定发展的动力。这是一个企业的管理者最值得关注的焦点, 提高客户的忠诚度对于一个企业来说有着极其重大的意义。所以设计一个加油站的管理系统模块, 其中的客户忠诚度这一块是重点中的重点。在对客户管理系统模块设计中, 会分别对各个模块来进行分析。
三、客户资料管理模块
要想对客户进行管理, 第一步一定要将客户的资料管理好, 所以在整个客户系统管理模块中, 第一个功能就是客户的资料管理模块。这一模块主要就是将客户的基础资料以及数据录入系统, 在这项工作中需要完成以下几个方面的内容。
第一步是创建一个客户的资料档案, 将客户的一些基本资料如:姓名、生日、车号、车型、油品型号、加油频率等内容。对客户进行相应的建档, 对不同的客户进行分别编号。
第二步是在对新客户的资料第一次录入时, 一定要保证有3个数据, 分别是车号、油品型号以及加油数量。而在对老客户进行录入时有两个数据就行了, 只要有车号及加油数量就可以了。这样其他的资料就可以自动生成, 比如说金额及油品型号等。
第三步是营销记录, 就是对一些特殊的客户进行营销的策略, 在对客户进行一次销售之后进行跟踪回访、服务评价等一些售后服务。
最后只需要将客户的管理系统退出就完成了这一个模块的任务了。
四、客户设置模块
在这一块中, 主要就是将加油站的实际经营情况设置为客户的标准及客户应该如何进入。在这一模块中, 主要完成以下的几项内容。
第一步是将客户设置成不同的标准, 用客户在加油站中加油量来制定标准。第一种是经常来加油且加得多的客户, 我们称之为忠诚客户。第二种则是忠诚度降低的客户, 最后就是很少过来的一些随机新客户。
第二步是设置各种油品的经营管理路线。对每一种油品有一种经营的目标线, 同时在目标之下有一个保本和亏本的标准。
第三步是将不同油品的进价及出售价格设置好, 同时在每次油价调整时都要对客户的相关信息及时地进行调整。在录入信息的时候一定要将客户在油价调整前后的信息标明。
最后就是将客户的这些基本资料进行保密, 在各个加油站中, 这种客户的信息一定要加上密码, 并且只能够站长及电脑管理员知道。
五、客户评价模块
这一模块的作用主要就是对客户的价值以及忠诚度进行评价。我们可以对客户的贡献以及地位等一些信息进行价值评价, 同时对客户的忠诚度进行分析评价。在这一模块中, 起到的主要作用就是以下方面。
第一是对客户的各项资料, 包括他的销量、金额等一些内容来进行分析评价, 通过排行榜这样的一种方式来进行分析, 这样就可以清晰地了解到客户的对比信息。
第二步是对客户的忠诚度进行评价分析, 我们可以通过两种方式来了解到客户的忠诚度。第一种是通过分析各种图表来完成, 比如说对加油站的销售经营状况, 是获利、保本还是亏本的三线表;客户构成比例的客户结构图;不同客户对加油站贡献的客户销量的比较图;当天来加油站的不同类型客户的结构比例图以及不同油品的销量比较图等。第二种是通过对客户在加油站每个月的消费情况, 对客户的忠诚变化度进行比较分析, 查看客户的营销记录, 对客户的营销策略进行分析, 了解每个客户的忠诚度变化。这样做对加油站的销售量以及对客户的营销策略都有很大的帮助。
六、客户奖励模块
这一模块的主要作用就是将客户的累计消费记录下来, 让客户在进行消费的同时, 有一个免费兑换的积分。将客户的兑换情况进行记录。主要分为兑奖情况的录入, 兑奖情况的表格制定以及兑奖情况的总统计表。
七、客户的分类研究
在对客户进行管理的过程中, 就一定要弄清楚客户的性格, 因为客户都有不同的性格, 所以要区分好对各种类型的客户我们应该怎样做。在与客户的交流之中我们主要将客户分为以下几种类型。分别是宣传型的、攻击型以及冷漠型。
第一种宣传型的客户是对产品极度满意, 对企业忠诚度也最高。他们不仅自己是企业的支持者同时还会为企业介绍来别的客户, 这种客户是整个企业发展的基础, 企业要想培养出这样的客户, 就需要把握好消费者的身份及性格, 针对消费者不同的消费性格来完成营销, 逐渐地培养一个客户忠诚度, 让这个客户成为宣传型的客户。
第二种是攻击型的客户, 他们是在你这儿消费时, 没能达到他们的基本期望。而在问题出现的时候又没有及时的处理, 而产生的攻击型客户。这种客户会积极地寻找你的竞争对手, 去那里进行消费, 并且还会说服他人不要来你这儿消费。这样的客户我们要做的就是将影响降到最低, 连同宣传型客户来向攻击型客户进行劝解, 所以我们要将那些仅仅满意的客户用最经济的方法转变为宣传型的客户。
3.加油站油气回收系统浅析 篇三
关键词：加油站；油气回收系统；施工改造
中图分类号：TE89 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）27-0179-02
1 目前加油站油气排放现状
加油站往往储存大量汽油，众所周知，汽油是易挥发的油品，尤其是在高温天气。在城市建筑物或人口密集区，挥发的油气不仅对人体有害，造成大气污染，而且也造成资源的浪费和损耗，近年来由于油气挥发引起的爆炸事故也时有发生。为了提高加油站安全管理等级，降低油品损耗，减少有害气体排放，增设加油站油气回收系统已十分必要。2007年8月1日起实施的《加油站大气污染物排放标准》中规定：对加油站卸油时排放的油气、储油时排放的油气以及加油时排放的油气，要采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制，同时还对油气排放限值做了相关规定。
2 加油站油气回收系统
加油站油气回收系统由加油油气回收系统、卸油油气回收系统、在线监测系统以及油气排放处理装置组成，是一种专门回收汽油罐车卸油和加油过程中挥发汽油的装置系统。它分为三个系统：一次油气回收系统、二次油气回收系统、油气排放处理系统。
2.1 一次油气回收装置
一次油气回收系统即卸油油气回收系统，是指系统在密闭的状态下，油罐车向地下储罐卸油的同时，使地下油罐排出的油气直接通过卸油油气回收管道收回到油罐车内的系统，不需要外加任何动力。现在普遍采用的是各汽油罐可以共用一根卸油油气回收主管，使各罐气体空间相通。
2.2 二次油气回收系统
2.2.1 “集中式”油气回收系统
二次油气回收系统，也称为加油油气回收系统，是在加油油气回收主管线上增设油气回收泵，或在每台加油机内分别增设油气回收泵，将原来由机动车油箱散发到空气中的油气，经过油枪、气泵，回收到油罐内。二次油气回收系统分为“集中式”和“分散式”两种。
“集中式”油气回收就是在管线上增设回收泵，在油气回收管与油罐连接处安装真空泵。真空泵的运转是利用潜油泵抽出油的压力来实现。在每个储油罐设置一台真空泵，当潜油泵启动时，真空泵将产生真空压力，再通过回收油枪、回收管将油气回收。如果油罐的压力过大，储油罐的排气口真空压力帽就将自动打开，从而将超压气体由排气口排出。每座加油站只需在罐区安装一套油气回收泵，根据加油负荷量自动调节泵转速，实现一泵控制多台加油机。“集中式”油气回收系统成本低，控制精确，安装也比较简单，适合站内多品牌加油机的加油站。
2.2.2 “分散式”油气回收系统
该系统是在加油机内安装真空泵，通常是涡轮式真空泵，它通过两条输油管和油气回收管线与油罐连接。当输出油品时，电动机就会带动真空泵产生真空，再通过回收油枪将油箱内的挥发油气进行回收。“分散式”油气回收装置通常是一泵对一枪，这样每台加油机可以自成系统，相互独立，某一台泵出现故障不影响其他枪加油，适合加油机内空间比较大的加油站。
2.3 油气回收处理装置
油气回收处理技术方法主要包括以下几种。
2.3.1 吸收法
用特制吸收剂吸收挥发的油气，将空气与油气进行分离。其缺点是流程比较复杂，不易操作。
2.3.2 吸附法
利用活性炭将挥发出来的油气吸收。其缺点是吸收过程中伴随有热量释放，活性炭会燃烧；另外就是需要开发使用寿命长的活性炭。
2.3.3 冷凝法
通过超低温将逸散的油气进行回收，缺点是装置的运行成本较高。
3 油气回收施工改造过程中的问题
加油站油气回收系统属于新兴事物，原有加油站基本未预留回气管路及相关附件，因此各加油站加装油气回收系统时，需进行停业施工改造。施工改造质量对整个油气回收系统在未来使用过程中的效果起着决定性作用。
3.1 卸油口、回气口改造问题
部分单位为节省费用，卸油口、回气口未加装截流阀、密封式快速接头，仅仅使用帽盖，导致漏气严重，使整个油气回收系统失效。
3.2 回气管铺设问题
加油站改造过程中，一般通过开挖地面、埋设回气管路、打压试验、回填管沟、地面硬化等几步进行回气管路改造。但部分加油站油气回收系统使用半年后，液阻问题逐步显现。其原因是，回收系统底下土质情况发生变化，部分管路坡向、油罐坡度也发生变化，甚至出现变形打弯情况，导致冷凝油气积聚，堵塞管路。因此，在施工改造过程中，应使回气管沟硬化，或加大坡向油罐的坡度。
3.3 密闭性问题
加油站油气回收系统的密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题。导致加油站油气回收系统密闭性不合格的主要原因有：P/V阀被堵塞无法完全恢复正常状态，操作井量油口未加装球阀，油罐人孔、接卸油管线、回气管线、液位仪管线法兰连接处耐油密封胶垫失效，液位仪串线管密封失效等。
可采取的针对性措施有：将油气回收系统中的非标油罐更换为标准油罐，更新油罐、管线法兰连接处的胶垫，重新使用密封胶进行密封，各类油罐连接管线采取油罐孔盖上直接焊接操作以及井内法兰连接方法，以方便日后维护保养。
3.4 施工流程
目前营运加油站基本未安装油气回收设备，也未预留相关油气回收管路及预埋件，所以必须停业、清罐后方可改造。具体过程，如图1所示。
图1 施工流程
3.4.1 清洗油罐
办理相关作业手续后，施工作业人员可进入作业区作业，关闭管线，断开法兰，拆卸人孔盖板，此作业必须使用防爆工具。清洗油罐后，机械通风、气体浓度检测合格后注满水，以保证施工安全。
3.4.2 管沟施工
对老油路管线清洗合格后，可开挖管沟，建议采用切割机在拟开挖管沟两侧割出一条50 mm左右的分仓缝，以免破损的混凝土影响周边砼地面，然后开始人工开挖，管沟清理完毕，用细沙找坡，统一坡向油罐人孔井。
3.4.3 工艺管线安装
一次油气回收主管线使用DN100，主要为了减少气路管道阻力，节省卸油时间，还与油罐车DN100卸油接头相匹配。二次油气回收主管线采用DN80，直管线采用DN50，主要为了保证有一定强度和减少气路管道阻力。工艺管线坡口加工采用砂轮机打磨成V型坡口，坡口表面不得有裂纹、夹层等缺陷。管道对接组对前用手工或机械方法清理内表面和外表面，焊口的内壁要平滑整齐。管线安装前必须进行清理，做好防腐，管道安装完毕要进行压力试验，采用打水压的方式。
4 油气回收系统的检测指标
加油站油气回收系统的检测指标主要有：油气回收系统密闭性，油气回收系统液阻，加油枪液比，尾气处理装置排放尾气非甲烷烃含量。检测过程应注意以下问题：
①油气回收系统密闭性、液阻检测只能使用氮气。
②密闭性、液阻充气过程以及气液比检测过程应连接地线。
③密闭性测试时，油罐油气容积应满足以下条件：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3 800 L或或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值。气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95 000 L。
④测试过程中充入系统的氮气流量不应超过140 L/min。
⑤液阻测试应在氮气流量稳定的时间超过30 s后再进行检测。
5 结 语
油气回收系统不但可以节能、环保，还可以减少加油站的防火距离，从而减少征地，减少投资。参考欧美国家油气回收系统发展情况，其第一阶段油气回收系统不成熟，故障率通常高达50%。后来出现了油气回收在线监控技术，从而逐步提高了油气回收系统的效率。
我国正处于发展阶段，环境保护意识正在逐步提高。全国机动车保有量正在快速增加，机动车尾气污染正成为城市污染的主要来源。为此，国家环保部已提出要求，全国加油站将逐步推广油气回收系统。部分发达地区已经着手进行油气回收系统的施工改造。
参考文献：
[1] GB 50156-2012，汽车加油加气站设计与施工规范[S].
4.加油站管理规范 篇四
本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查
及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。
本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的
引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用
于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文
件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GBJ16-87 建筑设计防火规范
GB50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1加油站 automobile gasoline filling station
为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。
注： 加油站属于消防安全重点单位。
3.2埋地油罐 underground storage gasoline tank
采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于
罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。消防安全责任和职责
4.1 一般规定
加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收
合格后投入使用。
加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。
加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。
4.2 消防安全责任人
加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安
全工作全面负责，应履行下列职责：
a)组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议；
b)组织防火检查，每月至少参加一次检查；
c)组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金；
d)组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急
疏散演练；
e)贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。
消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理
人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。
消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。
4.3 消防安全管理人员
加油站各班组应设专、兼职安全员。安全员应履行下列职责：
a)检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况；
b)进行防火巡查，记录检查情况；
c)及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。
4.4 其它人员
其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培
训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。加油员还应对加油现场 的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。计量员还
应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。消防安全制度和操作规程
5.1 消防安全制度及制度要点
5.1.1 消防安全例会制度
应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录
等要点。
5.1.2 消防安全教育、培训制度
应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象（包括特殊工种及新员
工）、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。
5.1.3 消防值班制度
应包括责任范围和职责、突发事件处置程序、报告程序、工作交接、值班 人数和要求、情况记录等要点。
5.1.4 防火检查、火灾隐患整改制度
应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位和内
容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等
要点。
5.1.5 防雷、防静电、电气设备5.1.6、线路的检查和管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部
位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.7 用火、用电安全管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批
程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.8 灭火器材维护、管理制度
应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况
记录等要点。
5.1.9 义务消防组织管理制度
应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。
5.1.10 灭火和应急疏散预案演练制度
应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意
事项等要点。
5.1.11 消防安全工作考评和奖惩制度
应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。
5.1.12 其它必要的消防安全制度
加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制
度。
注： 消防安全制度应予公布，注： 并根据实际情况随时进行修订。
5.2 消防安全操作规程
5.2.1 卸油作业
卸油作业消防安全规程应包括下列内容：
a)卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；
b)油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检
查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地；
c)油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结
合紧密，保持卸油管自然弯曲；
d)计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓
慢开启卸油阀卸油；
e)卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；
f)卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线；
g)卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场；
h)卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场，雷雨天不应进
行卸油作业。
5.2.2 加油作业
加油作业消防安全操作规程应包括下列内容：
a)加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；
b)进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油；
c)不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油；
d)摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动；
e)加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措
施。
注： 消防安全操作规程应予公布，注： 并根据实际情况随时修订。站房、设备7 管理
7.1 一般规定
加油站内的站房及其它附属建筑的耐火等级不应低于二级。有爆炸危险的
建筑物应按GBJ16-87中的有关要求采取泄压措施。
加油站内不应设置经营性的住宿、餐饮和娱乐设施。
7.2 油罐及管线
加油站应采用埋地油罐。油罐及管线应无泄漏。埋地油罐防腐绝缘层不应
低于加强级。
油罐的通气管、密闭量油孔、阻火器、进出油管、液位计、潜油泵、人
孔、进出口阀门等应配备齐全，并能正常工作。
安装、验收及检修记录等资料应齐全。
7.3 加油机
加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄
露，汽油加油流量不应大于60L/min。
加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气
管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常。
加油机进油管线和付油胶管连接处应无泄漏，电动机外壳接地电阻不应大
于4Ω，付油胶管两端电阻不应大于5Ω。
加油机安装、验收、检修记录等资料应齐全。
7.4 采暖设备7.5加油站的采暖设备应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站内设置独立的锅炉房时，宜选用小型燃气（油）热水锅炉，也可采用具有防爆性能的电热水器。采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自
然通风型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m以上，且应采取防止火星外逸 的有效措施。
7.6 通风设备7.7
加油站内爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合GB50156-2002
中的有关要求。
7.8 灭火器材
7.8.1 配备7.8.2灭火器、灭火毯等灭火器材的配备应符合GB50156-2002中的有关要求。
7.8.3 管理
6.6.2.1 对灭火器材应加强日常管理和维护，建立灭火器材维护、管理档
案，记明类型、数量、部位和维护管理责任人。
6.6.2.2 灭火器应保持铭牌完整清晰，保险销和铅封完好，应避免日光曝
晒和强辐射热。冬季应采取防寒措施。
6.6.2.3 灭火器材应设置在指定部位，并应摆放稳固，不应被挪作它用、埋压或将灭火器箱锁闭。
7.8.4 检查、维护保养
6.6.3.1 灭火器每年应由具备资格的维修单位进行一次功能性检查。
6.6.3.2 检查、维修过的灭火器，应在灭火器的筒身和贮气瓶上分别贴上
维修铭牌。防爆、防火管理措施
8.1 一般规定
加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格
管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。
注： 加油站爆炸危险区域的等级范围划分按GB50156-2002中附录B执
行。加油站的火灾危险区域按GB50058-92中的有关规定执行。
8.2 明火控制
加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟
火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移
动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子
鞋”和“着防静电服”字样的标志。
在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作
业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期
间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作
业，作业场所应增设消防器材。
动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。
8.3 预防摩擦与撞击
在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施：
a)机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢；
b)输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验；
c)爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带
铁钉的鞋；
d)搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆
盖不发生火花的材料；
e)维修作业应使用防爆工具。
8.4 防止电气火花
爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装
置。
8.5 防雷、防静电
加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。
雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年
度检测。防火检查及隐患整改
9.1 防火检查
9.1.1 一般规定
8.1.1.1 消防安全责任人应至少每月组织一次防火检查。
8.1.1.2 消防安全管理人应至少每周组织一次防火检查。
8.1.1.3 班组每天巡查不少于两次。班组交班前，班组消防安全管理人员
应共同进行一次巡查。
8.1.1.4 检查结束，应做好检查记录，检查人员应在检查记录表上签名，存入单位消防档案。
9.1.2 防火巡查、检查内容
防火巡查、检查应包括下列主要内容：
a)站内电气设备、照明设施状况；
b)油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、人孔等油罐附件及卸、输
油管线、避雷针接线状况；
c)灭火器材的数量、摆放位置；
d)加油机运转情况；
e)加油车辆及人员作业情况；
f)其它消防安全管理制度、规程的落实情况。
9.2 火灾隐患整改
9.2.1 一般规定
8.2.1.1 加油站对火灾隐患应采取措施整改。整改完毕，负责整改的部门 或人员应逐级上报至消防安全责任人。
8.2.1.2 对公安消防部门责令限期改正的火灾隐患，应在规定的期限内改
正，写出火灾隐患整改复函，向当地公安消防部门申报检查、验收。
9.2.2 整改要求
8.2.2.1 发现下列火灾隐患，应责成有关人员立即改正，并做好记录：
a)在加油站区域内吸烟的；
b)员工着装不符合防静电要求的；
c)使用非防爆通讯电器设备和工具的；
d)违章动用明火、用电和进行电（气）焊的；
e)灭火器材被挪作它用的；
f)值班、防火巡查人员脱岗的；
g)其它可以立即改正的行为。
8.2.2.2 对不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，明确整改措施、期限和人员，并向上级主管部门报告。对随时可能引发火灾的隐患或重大
火灾隐患，应将危险部位停业整改，并落实整改期间的安全防范措施。宣传教育、培训及灭火和应急疏散演练
10.1 消防宣传教育、培训
10.1.1 一般要求
9.1.1.1 消防安全责任人、消防安全管理人应参加公安消防部门组织的消
防安全培训。
9.1.1.2 加油员、油罐车驾驶员等特殊工种人员应经公安消防部门培训合
格后，持证上岗。
9.1.1.3 加油站对新员工应由组织一次上岗前消防安全教育、培训。
9.1.1.4 加油站施工期间，施工单位应对施工人员进行一次消防安全教
育、培训。
10.1.2 培训内容
9.1.2.1 消防宣传教育和培训应包括下列内容：
a)《中华人民共和国消防法》、《黑龙江省消防条例》、《机关、团
体、企业、事业单位消防安全管理规定》等消防法规；
b)消防安全制度和操作规程；
c)石油商品的火灾危险性及火灾预防等基础知识；
d)灭火器材使用方法；
e)报火警、扑救初起火灾及安全疏散引导常识；
f)其它消防安全知识。
9.1.2.2 单位组织开展宣传教育和培训的情况，应做好记录。
10.2 灭火和应急疏散演练
10.2.1 组织机构
灭火和应急疏散组织机构应包括下列组织：
a)指挥员：公安消防队到达之前指挥灭火和应急疏散工作；
b)灭火行动组：扑救初起火灾，配合公安消防队采取灭火行动；
c)通讯联络组：报告火警，与相关部门联络，传达指挥员命令；
d)疏散引导组：引导人员、车辆疏散，抢救设备、物资；
e)安全防护救护组：救护受伤人员，护送伤势较重人员到就近医院就
医；
f)其它必要的组织。
10.2.2 预案内容
灭火和应急疏散预案应包括下列要点：
a)发现火情，首先报警，讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况；
b)通讯联络组立即迎接消防车辆，并视情况与供水、供电、医院等单位
联络；
c)指挥员组织扑救初起火灾，关闭相关阀门，切断电源，利用灭火器材
实施扑救；
d)在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员
撤离命令；
e)疏散引导组尽快有秩序地疏散站内人员、车辆；
f)安全防护救护组配合医护人员抢救受伤人员；
g)火灾扑灭后，派专人保护火灾现场，在事故调查结束后方可清理现
场；
h)指挥员组织填写事故报告。
10.2.3 演练的组织
9.2.3.1 演练时应在加油站入口处设置带有“正在进行消防演练”字样的
标志牌。
9.2.3.2 演练结束后，总结问题，做好记录，修订预案内容。消防档案
11.1 一般规定
加油站应当建立健全消防档案。消防档案应详实、准确，并附有必要的图
表，不得漏填、涂改，应根据情况变化及时更新。
11.2 档案内容
11.2.1 消防安全基本情况
消防安全基本情况至少应包括下列内容：
a)单位基本概况；
b)总平面图；
c)消防道路平面图；
d)爆炸和火灾危险区域图；
e)工艺流程图；
f)消防重点部位分布图和消防安全重点部位情况；
g)加油站消防审核、验收法律文书；
h)消防管理组织机构和各级消防安全责任人；
i)消防安全制度；
j)消防设施、灭火器材登记；
k)专职和义务消防队人员及其消防装备配备情况；
l)与消防安全有关的重点工种人员情况；
m)灭火和应急疏散预案。
11.2.2 消防安全管理情况
消防安全基本情况应包括以下内容：
a)公安消防部门填发的各种法律文书；
b)灭火器材维修保养记录；
c)火灾隐患及其整改情况记录；
d)防火检查、巡查记录；
e)动火审批记录；
f)有关燃气、电气设备检测(包括防雷、防静电)等记录；
g)消防安全培训记录；
h)灭火和应急疏散预案演练记录；
i)历次火警、火灾情况记录；
j)消防奖惩情况记录；
k)其它应备案的记录。
11.3 保管
加油站应确定消防档案保管人员。
流动保管的巡查记录等档案，交接班时应有交接手续，不应缺页。往年的
5.加油站经营与管理 篇五
2.世界上第一个真正意义上的加油站与1907年诞生于美国，距今104年。3.（判断）早期的加油站很简单。（×）
4.（判断）早期加油站经营工作涉及非油品业务（√）
5.加油站管理和油品分销首次成为美国高等学校的授课课程。6.1947年，自助式加油站出现。（20世纪出现）
7.（判断）80年代西方进入加油站精细化管理的时代，而中国还没有。（√）8.我国第一座加油站始建于1924年，位于上海市黄浦区四川中路。
9.2000年，两大石油公司开始大举扩张零售网络，掀起了一次国内加油站的并购与重组浪潮。
10.（判断）中石化加油站质量和数量都高于中石油。（√）
11.美国加油站的运营特点：①加油站的业务构成：大约有15%的加油站仅销售油品，超过80%的加油站同时经营便利店，销售商品。②加油站的运营商构成：20%的加油站由跨国石油公司拥有并运营，70%的加油站由个体或连锁经营商拥有，另外10%由大型超市运营商运营。③加油站的利润构成：在利润构成中，油品利润贡献仅为43%，其他商品则上升为57%。
12.（论述）加油站的运营模式及其营销模式。（若简答就答每个小点，若论述选择一个方面答）
13.课本P12表1-1三类油品零售运营商的业务模式与营运方式比对。14.跨国石油公司的油品零售采取三种模式：自有自营模式（COCO），自有他营模式（CODO）和特许经营模式（DODO）。
15.（判断）跨国石油公司仅经营数量很少的自有加油站，大部分加油站都是特许加盟的加油站。（√）
16.（判断）加油站发展的总体趋势：①竞争日益激烈，利润降低，规模经营显著。②加油站的发展将走向两个极端——无人加油站和加油社区。③超市加油站的出现将对油品零售行业产生深远的影响。
第二章
1.（论述）成品油零售企业的核心竞争力。
2.（简答10分）课本P38表2-2主要竞争者的竞争优势和劣势分析
中石油的竞争优势：①在北方市场具有绝对优势，零售网络和市场控制力很大；②有足够的炼油能力确保销售系统的资源供应；③拥有独立的运输体系支撑；④南方零售网络为重新组建的，没有历史人员包袱和其他负担，可塑性强；⑤原油开采优势。
竞争劣势：①零售能力与资源能力不匹配；②加油站质量偏低，旗舰站数量少；③南方油品消费高密区进入比较困难、代价较大；④零售网络发展相对滞后，质量不高，市场空白区较大；⑤成品油运距较远，辐射范围以沿海为主；⑥品牌价值相对不高。
中石化的竞争优势：①主要市场区域位于南方，这里是中国主要的成品油消费市场；②在南方市场拥有庞大规模的零售网络，控制着该地区60%以上的零售市场份额；③主要炼厂大多布局在沿海地区，距离消费市场很近；④主要炼油基地规模经济突出，油品质量相对占优；⑤品牌价值相对占优；⑥零售网络相对完善，分布也比较合理。竞争劣势：①南方市场化程度高，竞争较为激烈；②南方零售网络员工中全民工比重大，人员成本高、管理难度大；③北方零售网络发展期短只能在局部形成规模。
3.（判断）中石化加油站的数量高于中石油。（√）4.（简答/论述）油品零售企业的发展战略。（若简答就答每个小点，若论述选择一个方面答）
第三章
1.加油站规划有广义和狭义之分，广义的加油站规划既包括政府意义上的行政规划，也包括石油公司的企业规划；狭义的加油站规划仅包括政府的行政规划。2.加油站规划一般以5—10年为周期。
3.（选择/判断）加油站规划的本质就是研究和解决消费量和设施量的均衡问题。4.我国加油站不是越多越好。
5.（判断）便利型零售业将成为行业发展的总体趋势。（√）
6.（市场计划≠网络规划）市场计划和网络规划的基本原则：①符合政府的加油站规划；②与企业的总体发展目标相适应；③也企业的油库网络相匹配；④长期与短期相结合；⑤基于充分的市场调研。
7.（简答）不同类型市场加油站网络规划的总体思路：①优势市场：巩固和调整；②劣势市场：重点突出、多样发展；③新入市场：打开关键门户，以点带面。8.两个一切：一切为了顾客、一切为了经营。
9.（判断）新建加油站的报批和证照办理（如：需要出具、办理的证照《同意选址意见书》、《建设用地规划许可证》、《同意选址的消防批复（环保批复）》、国有土地使用权证）10.对于一体化的石油企业而言，扩张自己的销售网络有3种方式：资产扩张、品牌扩张和资源扩张，前两种是主要的。
11.加油站并购的类型：①兼并目标公司 ②收购目标公司的资产 ③收购目标公司的股份 12.（简答）加油站并购的一般程序：①选择收购对象，对目标加油站进行全面审查；②与业主进行谈判，确定并3.购的方式和价格；③风险评估和可行性分析；④项目评审和报批；⑤签订正式合同和合同履行；⑥办理相关登记手续；⑦接收和包装改造。13.加油站并购中的风险：合同风险、规划风险、税务风险、环保风险、消防风险。14.租赁≠并购
15.特许经营是一种双赢的商业发展模式，它可以使特许方在不直接投资的情况下，通过与被特许方签订合同的方式，迅速复制的发展，实现零售网络的低成本扩张。16.（填空）美国直营加油站与特许加油站比例为1:3 17.（选择）网络优化的途径：①提升现有网络的质量 ②新建与并购 ③合并与资产置换 ④关闭
第四章
1.（名词解释/填空/判断）加油站作业流程有狭义和广义之分。狭义的流程仅指加油站的核心流程，即与外部顾客打交道的流程；广义的流程不仅包括与外部顾客打交道的核心流程，还包括加油站进销存环节的操作流程和日常运作中的管理流程。本书采用广义的说法，即加油站的作业流程既包括最核心的顾客服务流程、也包括进销存环节的操作流程，还包括开业指导、设备管理、HSE管理、事故管理等内部管理流程。
2.（判断）加油站作业流程的演变：①以油品销售为中心的流程 ②以顾客满意为中心的流程 ③以应用新技术和自助式服务为特征的流程
3.加油站开业分为新收购后开业、新建设后开业和停业改造后开业3种情况。4.加油站开业的前期准备工作包括开业计划、物资准备、财务准备、人员准备、开业调试等方面。
5.课本P93图4-1加油作业流程十三步曲
6.加油作业流程中的关键点：①哪怕再繁忙，微笑与顾客打招呼也是非常必要的；②为什么要说“请问加满吗”，而不是“请问多少”；③注重一线服务人员与顾客的沟通；④“99.99”、“100.00”“100.01”的区别。
7．服务现场管理是加油站日常作业管理的核心内容之一，管理的好坏直接关系到顾客的满意程度。
8.交接班作业流程：①接班准备 ②交接班会 ③库存交接 ④泵码交接 ⑤设备交接 ⑥安全交接
9.卸油操作流程：①卸油准备 ②进货验收 ③“两上两下”卸油操作法
10.油品计量管理：①石油计量方法：重量法、体积法、体积重量法 ②人工计量 ③自动计量
11.油品质量管理：①严把炼油厂的出厂质量关 ②强化油品流转过程中的质量控制 ③在销售环节选择使用油品添加剂
12.油品损耗是指油品在运输、收卸、贮存直至销售的过程中，由于各种原因造成质量的降低和数量的减少，进而导致其经济价值的损失。13.损耗的分类：①自然损耗 ②事故损耗
14.设别管理的原则：①保养重于维修 ②科学管理、定期检修 15.储油罐及相关工艺设备（课本P104看一下）
16.收银六步曲：①迎接 ②收款找零 ③收取支票 ④开具发票 ⑤推荐便利店商品 ⑥送行
第五章
1.（名词解释）HSE管理即健康、安全与环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。
2.（判断）HSE是石油企业进入国际石油市场的“准入证”。（√）3.（判断）HSE管理体系与传统安全管理的主要区别（课本P108）
4.（简答/判断）加油站HSE管理的知道原则：①着眼于持续改进 ②着眼于事故预防 ③立足于全员参与
5.（简答）加油站HSE的基本政策（课本P109）6.三违：违章作业、违章指挥、违反劳动纪律 7.（判断）边卸油边加油的操作时错误的。（√）
8.加油站的重点防火部位为：油罐区、加油现场、配电室、营业室等。9.（判断/填空）安全检查分为日检查、月检查和年检查3种。10.加油站最易发生事故的地方：改造施工、卸接过程
11.（名词解释）加油站事故管理就是将加油站中存在的不安全因素和事故隐患，或者已经发生的各类事故进行调查分析、归纳分类，进而制定预防和控制事故发生的策略。12.（判断/选择）不安全因素的分类：①人的因素 ②物的因素 ③环境因素 ④管理上的缺陷
13.事故处理程序：①事故报告 ②事故调查和分析 ③事故处理 ④事故档案
第六章
1.中石油加油类型：全资+控股+参股+租赁+特许
中石油服务宗旨：全员全面 全过程 全心全意服务 中石油服务承诺：质量达标 计量准确 环境整洁 安全快捷
2.中石油加油站管理模式——6个统一：资源统一配送、价格统一制定、财务统一核算、外观统一包装、服务统一规范、对外统一宣传
3.中石油加油站管理指导思想：对加油站实施专业化、标准化与信息化管理，提高加油站的经济效益和综合管理水平，实现股东、管理者、员工、顾客以及社区利益的最佳组合。4.客户服务技巧：①遵循“人无我有，人有我优，人优我细，人细我变”的方针，不断提高加油站服务水平；②研究不同类型客户消费需求的异同，在严格执行加油站服务规范的基础上，根据不同类型顾客提供专业化服务； ③通过品牌效应，让顾客感受和认可加油站的专业水准，增强顾客对加油站的信心； ④利用企业文化背景开展有效的公关促销活动和社会公益活动，进一步扩大知名度；⑤通过对加油员工看、听、笑、说、动5项服务技巧和“加油操作十三步曲”及“唱收唱付”等的培训，让顾客感受服务的魅力，拉近与顾客的距离；⑥及时处理客户的抱怨；⑦调节服务的能见度，增强顾客对服务的参与感、接近感，提高加油站的吸引力。
5.（选择）常见的服务方式：①随机客户服务 ②定期客户服务 ③完整的客户服务体系 ④“一对一”服务 ⑤客户关怀
6.（判断）加油站服务质量的原因是主观的。（√）
7.（简答）如何提高加油站服务质量：①把顾客满意度列入加油站经营管理绩效指标；②让管理人员高度重视服务质量；③重视加油员工培训工作；④建立有效的激励机制；⑤加强与顾客的沟通。
8.（选择）客户关系管理（CRM）的目标在于通过提供快速、周到、优质的服务来吸引和保持更多的客户，通过优化面对客户的工作流程以减少获取客户和保留客户的成本。9，（选择）CRM的原则：①客户中心原则——以客户为中心 ②一致性原则——加油站一个声音对外 ③战略原则——把客户管理放在战略高度 ④老客户优先原则——保留老客户，拓展新客户
10.（简答）CRM的内容：①顾客分析 ②对顾客的承诺 ③信息交流 ④留住客户，开发客户 ⑤反馈信息管理
11.（简答）CRM的过程：①识别客户 ②客户价值分析 ③客户调查 ④客户开发 ⑤顾客管理
12.（简答）加油站满意度测评的几个关键事项：①识别客户 ②确定关键测量指标 ③调查方法 ④满意度数据分析与改进
13.（简答）加油站客户投诉的分类和原因：分类：油品投诉、服务投诉、其他投诉；原因：客户对服务态度不满意；客户对油品数质量不满意。14.（论述）客户投诉处理及对策。（包括客户投诉原因、处理客户投诉原则、解决客户投诉的方法三个方面内容 课本P160-164）
第九章
1.（选择/填空/简答）影响消费者加油行为的因素：文化因素、社会因素、个人因素、心理因素。
2.从加油站的角度分析，可以将顾客分为4类：新顾客、老顾客、离去的顾客、未开发的顾客。
4.按照消费主体的性质，将成品油用户分为：车辆用户、非车辆用户
5.（论述）加油站营销策略分析（老师上课给的案例，详细内容自己添加）
（1）加油站营销不足：加油站营销策略单一；非油品业务滞后；服务欠缺热情。
（2）6点建议：找准客户，提高客户满意度；服务人性化；业务多元化；开展竞争合作；提高员工素质，加强与客户沟通；营销策略多元化。
6.（判断/填空）中石油加油站的便利店是昆仑好客，中石化加油站的便利店是实宜捷。7.（简答）成品油零售企业的市场定位有哪三种及其内容：①城区高端市场定位。城区高端市场将目标定位于高级车辆用户及关注高品质产品与服务的人群。②城市及国道中端市场定位。城市及国道中端市场定位于既关注消费环境、也关注价格及优惠待遇的顾客群。③国道及乡村低端市场定位。国道及乡村低端市场定位于更关注价格利益的顾客群，价格是其购买决策的主要指标。
8.提高加油站单站销量的“四率”：车辆进站率、油箱加满率、顾客回头率、顾客满意率。9.（判断）加油站营销中的误区（课本P249-250）
第十章
课本P284案例看一下
第十二章
1.自助加油站分两种：全自助加油站、半自助加油站
2.中石油销售信息系统主要有：加油站管理系统、销售ERP系统、调度指挥中心、一次物流二次配送、油库管理信息系统。
加油站经营与管理的主要内容（答案是课本的目录）：①加油站的历史、现状与趋势；②油品零售企业的战略管理；③成品油零售网络建设；④加油站作业流程管理；⑤安全管理；⑥客户服务与客户关系管理；⑦人力资源管理；⑧财务管理与会计核算；⑨市场营销；⑩成品油供应链管理；⑾品牌管理与品牌战略；⑿加油站管理信息系统；⒀便利店管理；⒁创新管理。
6.智能加油站管理系统 篇六
第一条加油站由汉沽管理区中油石油销售有限责任公司统一领导和管理，加油站经理有责任按照公司要求管理好本站。
第二条加油站必须按照公司下发的加油站各项规章制度进行管理和运营，按照公司下发的加油站各项考核办法如实进行考核。
第三条加油站经理上对公司负责，有责任及时传达公司下发的文件、通知等并遵照执行，下对全站员工负责，有义务对员工进行思想教育、工作指导和生活关怀。
第四条公司对加油站实行定期和不定期两种方式进行监督检查，及时反馈检查结果，提出意见和建议。
1、定期检查：时间为每月25日左右，人员由分管领导、经理、主管组成，内容为加油站所辖范围以内的卫生、安全、各项制度地落实情况、站容站貌等全部工作，
2、不定期检查：不定时抽查，内容为加油站所辖范围以内的卫生、安全、各项制度地落实情况、站容站貌等全部工作。
3、检查考核办法：按考核对照表进行现场打分，按总分分为优秀、良好、合格、不合格四个等次，此考核结果与该站本月工资、奖金挂钩，公司按实际需要下发整改通知，之后抽查整改结果，连续三次对同一问题下发整改通知的.，扣发该站当月全部奖金及部分工资，并追究加油站经理及相关责任人的相关责任。连续三次考核优秀的，以文件形式下发表扬通知，并发放鼓励奖金。
第五条加油站工作性质特殊，无特殊情况或公司正式通知，不允许关门停业，为此，公司领导会与加油站员工共度佳节，为加油站员工发放节日慰问品，与当班员工共进餐。
第六条加油站员工有权力、有义务对加油站经理进行监督，向公司如实反映存在的问题，提出合理的意见和建议，但必须无条件服从加油站经理的工作安排，否则予以辞退。
第七条加油站经理应严格按照公司要求管理好自己及全体加油站员工，不得有拉帮结派、贪污浪费、酗酒闹事、故意刁难本站员工等有损公司形象地违纪违规行为，一经发现，当即撤职。
第八条加油站经理及全体员工应注重仪容仪表及自身修养，竭力维护公司形象和利益，做到管住自己的嘴“不该说地不说、不该吃地不吃”、管住自己地手“不该拿地不拿，不该给地不给”。
7.加油站安全管理浅析 篇七
一、当前加油站的安全管理———危机重重
当前，加油站在安全管理上主要存在四方面的问题：一是加油站的工作人员专业知识、安全知识欠缺，多有未参加上岗培训者，有的个体户一夜之间成了老板，却对加油站管理知识所知甚少;二是一些加油站的加油设备过于简陋，甚至有的加油站除了有一个简易油罐外，连加油机也没有，实行手工加油;三是安全设施严重不足，个别加油站除有几个灭火机外，基本谈不上安全设施;四是对加油车辆和人员管理不严，有的加油站唯利是图，无论多么差的车辆均进站加油;无论什么人员均可随意进出，特别是对客运车辆载客进站加油也不加制止，甚至有的加油站别出心裁地推出了“有奖加油”，将安全问题置诸脑后。
二、加强加油站安全管理的制度建设
（一）规范加油站管理，从源头杜绝事故
首先，把好加油站的设计关，并严格按照规定建设，是加油站安全生产管理的源头和关键。埋地油罐的安装、卸油场地的防静电接地装置以及敷设电器设施等等，都必须按规定合理设置。其次，严格发证工作程序和发证条件，组织专家参与审查，对审查中发现的问题，及时整改。第三，完善加油站安全管理规范，明确安全责任人、安全责任和职责，严格按照安全制度和操作规程操作，并加强防火检查及隐患整改。第四，加大科学技术投入，大力提倡在加油站采用HAN阻隔防爆技术装置。
此外，消防安全部门要尽快出台一个加油站安全管理规定，使加油站和消防安全管理人员有“法”可依，知道如何去管理、检查加油站，以此提高加油站的安全管理水平。
（二）建立配合联动机制，严格运输资质条件审查
进一步明确各相关部门的管理责任，建立配合联动机制，完善信息通报制度，一旦发现问题，公安、交通、质监、安监等管理部门能按职责范围通报并及时处理。对运输企业经营资质、营运车辆、从业人员的资质要进行全面审验，严格标准，不留死角。禁止“大吨小标”“小车大罐”现象，积极开展喷涂安全警示标识和标志工作。同时，加大对加油设备的检验和运输设备改造力度，增加其科学技术含量，为本质安全提供前提条件。
（三）贯彻落实QHSE管理体系
QHSE管理体系指在质量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environmental)方面指挥和控制组织的管理体系。是在ISO9001标准、ISO14001标准、GB/T28000族标准和SY/T6276《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》的基础上，根据共性兼容、个性互补的原则整合而成的管理体系。QHSE管理的需求和目标是满足顾客的需求、保证员工的安全、保护周边的环境，最大限度的满足顾客的需求，做到无事故、无伤害、无损失，是一个全员、全方位和全过程的管理体系。
QHSE管理体系在加油站安全管理中的应用主要是结合PDCA循环工作方法，即：计划、实施、检查、改进，通过过程识别和控制规范管理来进行职能分配和制度建设，通过风险控制避免各类安全隐患的发生。持续改进安全管理水平应当是组织的一个永恒目标。
三、安全培训———从强制安全到内在安全
企业的安全文化、制度都要靠站长和员工的执行来实现。加油站基层班组的安全文化执行情况决定了企业安全文化的成败，如何将已经制定出的完善的安全制度落实，如何将企业安全文化理念深深植入加油站员工的内心，将企业安全文化由外在的强制性制度变成来自自身的内在需要，是加油站员工选拔、培训的重点内容。
（一）人本主义的安全教育
目前，安全生产法、危险化学品安全管理条例、消防法等法律法规都日益健全和完善，加油站安全生产责任制、安全规章制度、操作规范也已逐渐完备。如按照相关法规严格执行，很多事故是可以避免。但为什么会出现雷声大雨点小、安全执行难的问题?作为生产第一线的员工，一旦发生事故将是最大的受害者，难道他们就真的不关心安全?
著名安全生产专家、中国地质大学教授罗云先生在《什么是安全生产的灵魂》一文中明确指出，安全生产的灵魂在于企业安全文化。企业安全文化牵涉众多。从公司宗旨(如何看待安全和效益的关系)到管理风格都可能影响到企业的安全文化和执行情况。但是专家指出，对安全生产来说，是否实行人本主义安全教育是其首要的问题。
人本主义是企业管理的一个重要流派。人本原理就是在企业管理活动中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想。该理论认为：一切管理活动均是以人为本体展开的。人既是管理的主体(管理者)，又是管理的客体(被管理者)，每个人都处在一定的管理层次上，离开人就无谓管理。因此，人是管理活动的主要对象和重要资源。
人本主义安全教育要求企业安全文化将员工的生命安全看作第一位，将制度等外在的安全需求变成员工自身的内在需求，使员工实现从要我安全到我要安全的转变。从而从本质上实现企业安全文化。
（二）站长担当安全重任
加油站站长是加油站的一家之主，要和上一级管理部门签定“安全消防事故责任状”，对加油站的安全事务全面负责。在企业文化制定者和执行者之间，加油站站长起着承上启下的作用，担负着如何将企业安全文化落实的重任。加油站站长对企业安全文化的理解和执行，直接决定了企业安全文化的成败。
四、结语
新形势下石油销售企业的安全工作要改变观念，适应经济体制改革的需要。摆正位置，认真履行职责，处理好监督与服务的关系。在制度完善、管理得当、措施得力、责任明确的基础上，领导和职工团结协作、全员动手、齐抓共管，把安全管理工作贯穿到各项工作的始终，才能确保安全运营、确保经济效益的顺利实现。
参考文献
[1]郝志强.加油站安全管理研究[J].安全管理, 1998 (12) .
[2]王英杰.加油站安全管理对策[J].劳动保护, 2006 (10) .
[3]李咏红.关于加油站安全管理的几点建议[J].化工安全与环境, 2006 (35) .
8.高速公路加油站薪酬管理改革 篇八
【关键词】高速公路；加油站；员工；激励；薪酬管理
一、前言
高速公路的建设和发展标志着我国经济发展水平的提升，目前，我国高速公路事业日渐繁荣，而随着车流量的增多，高速公路加油站也逐渐增越多，但由于高速公路加油站的特殊性，其员工工作积极性不足、责任心不强、懈怠情绪滋生等问题越来越凸显。基于以上，本文简要探讨了高速公路加油站薪酬管理的改革，旨在通过薪酬激励来提升高速公路加油站员工的积极性，以此来促进高速公路加油站的可持续发展。
二、高速公路加油站的特点
从本质上来讲，高速公路加油站与常规加油站相同，都是以油品销售为主营业务，但相较于常规加油站来说，高速公路加油站也有着其自身的特点，其位置相对封闭，远离城市，基本上都以服务区的形式存在，因此部分高速公路加油站不仅有着加油功能，还有着汽配、便利店、餐厅等功能。而对于高速公路加油站员工来说，由于其工作位置远离城市，且近年来高速公路的车辆越来越多，需要交接班，因此，许多高速公路加油站员工工作积极性较差，责任心不强，一些员工数量较少的高速公路加油站，加油、便利店销售等工作的繁重和激励机制的不完善使得员工极易滋生不满情绪。由此可见，对高速公路加油站员工进行激励是十分重要也是十分必要的。而薪酬激励则是高速公路加油站员工激励的主要方式，因此对现有薪酬管理的改革至关重要。
三、高速公路加油站薪酬管理改革对策探讨
1.提升薪酬管理人员的专业水平
在高速公路加油站薪酬管理的过程中，必须要针对高速公路加油站特点以及员工特点来建立薪酬制度，这就对高速公路加油站薪酬管理人员的水平提出了较高的要求。首先，薪酬管理人員应当积极了解高速公路加油站工作的特殊性，对员工的心理状态和职位特点进行调查，对核心员工、关键岗位进行重点激励；第二，薪酬管理人员应当积极借鉴国外先进的高速公路加油站薪酬管理模式，以本单位所在的外部环境和内部环境为基础对薪酬管理制度进行调整；第三，薪酬管理人员应当以长远的眼光来进行薪酬管理，要注重以人为本，以员工的需求为核心，高速公路加油站员工工作有着一定的特殊性，工作位置远离市区，日常娱乐活动较少，工作量较大，针对这些问题，薪酬管理人员就不应当以常规加油站的标准来进行薪酬管理，只有适当提升工资幅度才能够留住人才。
2.高速公路加油站岗位再设计
科学的岗位设置是薪酬体系运行并取得良好成效的重要基础，尤其对于高速公路加油站来说，其工作较为繁杂，岗位数量较多，不仅要有加油人员，还要有信息咨询服务人员、便利店销售人员、汽车简单维修保养人员等，由此可见，科学的岗位设计至关重要。应当针对高速公路加油站的现状，采用调查分析法对加油站岗位分配进行考核评价，分析岗位的设置情况，评价岗位设置的合理性，看是否出现职位交叉或岗位设置过多的问题。此外，应当与高速公路加油站的实际情况相结合，针对各个岗位来制定合理的薪酬等级。高速公路加油站员工长期工作在封闭的环境中，如果长时间在一个岗位上工作，则很容易失去兴趣，针对这个问题，可以采取轮岗制度，并引入竞争机制，实行末位淘汰制，以此来激发员工工作的积极性。
3.全面推行薪酬管理战略
马斯洛需求理论认为，人的需求是多方面的，不仅包括生理需要、社会需要，还包括安全需要、尊重需要，而对于高速公路加油站薪酬管理来说，应当将内在薪酬和外在薪酬有机结合，不仅要注重员工的物质激励，更要注重员工的精神激励。
但就目前来看，许多高速公路加油站片面的注重物质激励而忽略了精神激励，过于注重外在薪酬和忽略了内在薪酬。因此，高速公路加油站应当积极注重内在薪酬激励，例如较宽裕的午餐时间、相关头衔、集体活动的组织等，制定内在薪酬计划，促进薪酬的多样化发展，以此来提升高速公路加油站员工的归属感、成就感和对企业的认同感，从而激发员工的工作兴趣和工作潜力。
4.“人岗匹配”的薪酬制度
就目前来看，高速公路加油站薪酬与市场脱节的问题比较严重，因此应当以工作评价为基础，建立“人岗匹配”的薪酬体系。相较于常规加油站来说，高速公路加油站的岗位工作有着一定的特殊性，员工不仅在服务区工作，同时也在加油站服务区中生活，长期远离城市，有着封闭性的特点，因此，高速公路加油站员工工作的评价也应当有着一定的特殊性，上级公司可以对市场上常规加油站的薪酬评价机制进行改革和创新，增加特色化的评价指标，例如员工服务态度、工作积极性、责任心等定性评价指标，将这些指标与员工的薪酬挂钩，以此来激发员工的积极性，提升员工的责任心。此外，还可以将客户的评价作为薪酬评价机制的指标，在提供完服务之后，可以让客户简单填写一个服务评价卡，以此来作为薪酬评价的重要参考。高速公里加油站可以建立特有的职位等级制度，与常规加油站区别开来，不同职位能级与薪酬挂钩，制定明确的晋升机制，以此来激发员工努力进取的斗志和动力。
四、结论
9.加油站动火管理制度 篇九
加油站内严禁烟火。
上岗人员不准随携带火柴、打火机、香烟等物品。
因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告公司，获得批准后，采取可靠安全的防护措施后方可施工。
用煤气灶烧水做饭的加油站，要有专人对煤气灶进行管理。
用锅炉取暖，一定要按照有关规定安装，要有专人负责检查管理。
未经批准，不得自行变更用火位置和扩大用火范围。
油站应从严控制危险区域内使用明火，电加温器，电钻，砂轮，风镐，钢锯等非防爆电器，以及进行其他可能产生火花的用火作业。
加油站根据用火场所、部位的危险程度，分为一级用火、二级用火、三级用火。在油罐罐体、加油机、油（气）管道等储输油设备上的直接用火，为一级用火。在桶装附油库房、装卸油作业区、加油区、阀组井、管沟等危险场所实施用火作业，为二级用火。在储油区、作业区和加油站站区内除一级，二级用火范围以外的用火，为三级用火。
加油站用火作业前，应当根据作业内容确定用火级别，向有关部门提出用火申请，说明用火理由、种类、地点、时间、项目、工作量、施工人员以及防火防护安全措施，填写《加油站用火作业审批表》。
用火作业应当批报，未经批准，任何单位和个人不得在加油站内用火。
油站用火作业应当按照下列程序和要求组织实施：
用火作业期间，站领导必须亲自组织，并指定现场用火安全监督员，属于一、二级用火的，请求有关专家赴现场指导用火作业；
各类作业人员应当严守岗位，各司其职，严格按照用火作业方案和操作规程实施和监督用火作业，及时掌握 用火安全情况，发现异常，立即采取措施，防止发生事故；
收发、测量和加注油料期间，禁止用火；
在输油管道、油罐等设备上用火时，必须预先切断油源，并采取腾空、清洗和通风等安全措施，待达到用火条件后方可用火；
爆炸危险场所可燃气体浓度高于爆炸下限40%时，不得用火；
作业现场必须备足灭火器具；
10.加油站计量管理办法 篇十
第一条为了加强加油站计量监督管理，规范加油站计量行为，维护国家成品油零售税收征管秩序，保护消费者的合法权益，根据《中华人民共和国计量法》和国务院赋予国家质量监督检验检疫总局的职责，制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内加油站经营中的计量器具、成品油销售计量及相关计量活动的监督管理。
本办法所称加油站是指使用燃油加油机等计量器具进行成品油零售的固定场所。
第三条国家质量监督检验检疫总局对全国加油站计量工作实施统一监督管理。
县级以上地方质量技术监督部门对本行政区域内的加油站计量工作实施监督管理。
第四条加油站成品油零售经营中应当保证计量器具和成品油零售量的准确，守法经营，诚信服务。
国家鼓励成品油经营者完善计量检测体系，保证成品油销售计量准确。
第五条加油站经营者应当遵守以下规定：
(一)遵守计量法律、法规和规章，制订加油站计量管理及保护消费者权益的制度，对使用的计量器具进行维护和管理，接受质量技术监督部门的计量监督。
(二)配备专（兼）职计量人员，负责加油站的计量管理工作。加油站的计量人员应当接受省级质量技术监督部门组织的计量业务知识培训，持证上岗。
(三)使用属于强制检定的计量器具应当登记造册，向当地质量技术监督部门备案，并配合质量技术监督部门及其指定的法定计量检定机构做好强制检定工作。
(四)使用的燃油加油机等计量器具应当具有制造计量器具许可证标志、编号和出厂产品合格证书或者进口计量器具检定证书；燃油加油机安装后报经当地质量技术监督部门授权的法定计量检定机构检定合格，方可投入使用。
(五)需要维修燃油加油机，应当向具有合法维修资格的单位报修，维修后的燃油加油机应当报经执行强制检定的法定计量检定机构检定合格后，方可重新投入使用。
(六)不得使用非法定计量单位，不得使用国务院规定废除的非法定计量单位的计量器具以及国家明令淘汰或者禁止使用的计量器具用于成品油贸易交接。
(七)不得使用未经检定、超过检定周期或者经检定不合格的计量器具；不得破坏计量器具及其铅（签）封，不得擅自改动、拆装燃油加油机，不得使用未经批准而改动的燃油加油机，不得弄虚作假。
(八)进行成品油零售时，应当使用燃油加油机等计量器具，并明示计量单位、计量过程和计量器具显示的量值，不得估量计费。成品油零售量的结算值应当与实际值相符，其偏差不得超过国家规定的允许误差；国家对计量偏差没有规定的，其偏差不得超过所使用计量器具的允许误差。
(九)申请计量器具检定，应当按物价部门核准的项目和收费标准缴纳费用。
第六条各级质量技术监督部门在进行计量监督管理时应当遵守以下规定：
(一)宣传计量法律、法规、规章，帮助和督促加油站经营者按照计量法律、法规和有关规定的要求，做好加油站的计量管理工作。
(二)对加油站的计量器具、成品油销售计量和相关计量活动进行计量监督管理，组织计量执法检查，打击计量违法行为。
(三)引导加油站完善计量保证能力，鼓励省级质量技术监督部门对完善计量检测体系的加油站开展“加油站计量信得过”活动。
(四)受理计量纠纷投诉，负责计量纠纷的调解和仲裁检定。
第七条计量检定机构和计量检定人员在开展计量检定、测试工作时，应当遵守以下规定：
(一)按照国家计量检定规程进行检定，在规定期限内完成检定，出具检定证书，并在燃油加油机上加贴检定合格标志。在实施检定时发现铅封破损应当立即报告当地有关质量技术监督部门。
(二)不得使用未经考核合格或者超过有效期的计量标准开展检定工作。
(三)不得指派未取得计量检定员证的人员从事计量检定工作。
(四)不得随意调整检定周期，不得无故拖延检定时间，不得超标准收费。
第八条消费者对加油站的燃油加油机等计量器具准确度和成品油零售量产生异议，可在保持现场原状的情况下，向质量技术监督部门提出仲裁检定的申请，并可依据质量技术监督部门的仲裁检定结果，向加油站经营者要求赔偿。
第九条加油站经营者违反本办法有关规定，应当按以下规定进行处罚：
(一)违反本办法第五条第(三)项规定的，责令改正，可并处1000元以下罚款。
(二)违反本办法第五条第(四)项规定，使用计量器具许可证标志、编号和出厂产品合格证不齐全或者无进口计量器具检定证书的计量器具的，责令其停止使用，没收计量器具和全部违法所得，可并处2000元以下罚款。燃油加油机安装后未报经质量技术监督部门授权的法定计量检定机构强制检定合格即投入使用的，责令其停止使用，可并处5000元以下罚款；给国家和消费者造成损失的，责令其赔偿损失，可并处5000元以上30000元以下罚款。
(三)违反本办法第五条第(五)项规定的，责令改正和停止使用，可并处5000元以下罚款；给消费者造成损失的，责令其赔偿损失，可并处5000元以上30000元以下罚款。
(四)违反本办法第五条第(六)项规定的，责令其改正和停止使用，没收计量器具和全部违法所得，可并处违法所得10%至50%的罚款。
(五)违反本办法第五条第(七)项规定，使用未经检定、超过检定周期或者经检定不合格的计量器具的，责令其停止使用，可并处1000元以下罚款。破坏计量器具及其铅（签）封，擅自改动、拆装燃油加油机，使用未经批准而改动的燃油加油机，以及弄虚作假、给消费者造成损失的，责令其赔偿损失，并按照《中华人民共和国计量法实施细则》第五十一条规定予以处罚；情节严重的，提请省级经贸部门和工商行政管理部门吊销加油站《成品油零售经营批准证书》和营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
(六)违反本办法第五条第(八)项规定，未使用计量器具的，限期改正，逾期不改的，处1000元以上10000元以下罚款；成品油零售量的结算值与实际值之差超过国家规定允许误差的，责令改正，给消费者造成损失的，责令其赔偿损失，并处以违法所得3倍以下、最高不超过30000元的罚款。
第十条加油站经营者违反本办法规定，拒不提供成品油零售账目或者提供不真实账目，使违法所得难以计算的，可根据违法行为的情节轻重处以最高不超过30000元的罚款。
第十一条从事加油站计量监督管理的国家工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊，情节轻微的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十二条从事加油站计量器具检定的计量检定机构和计量检定人员有违反计量法律、法规和本办法规定的，按照《计量违法行为处罚细则》有关规定予以处罚。
第十三条本办法规定的行政处罚，由县级以上地方质量技术监督部门决定。
县级以上地方质量技术监督部门按照本办法实施行政处罚，必须遵守国家质量监督检验检疫总局关于行政案件办理程序的有关规定。
第十四条行政相对人对行政处罚规定不服的，可依法申请行政复议或者提起行政诉讼。
第十五条本办法第二条规定的加油站以外的油库、加油船、流动加油车、加油点等成品油经营中的计量器具、成品油销售计量及相关计量活动的监督管理参照本办法执行。
第十六条本办法规定的加油机检定合格标志式样由国家质量监督检验检疫总局统一规定。
第十七条本办法由国家质量监督检验检疫总局负责解释。