操作流程doc（精选8篇）
1.操作流程doc 篇一
【并购】外商股权并购与增资操作流程
为防止歧义，本文中外商股权并购仅指外商认购境内公司股东现有股权，除非特别指出，不包括增资并购的情形。
外商股权并购并增资有两种操作办法，第一种方式股权并购与增资同时进行，这种方式是否可行需要和当地商务部门先行沟通，一些地区不允许股权并购与增资同时进行；第二种方式先完成股权并购后再另行增资。
一、股权并购与增资同时进行
(一)商务部门审批
1.外商股权并购境内企业同时增资应当首先获得商务部门的批准，境内企业若为非商业企业，向商务部门提交的文件资料包括：
（1）
被并购企业依法变更为外商投资企业的申请书；
（2）
被并购企业股东一致同意外资公司并购并增资的决议；
（3）
转让股权协议以及认购境内公司增资协议；
（4）
并购后境内企业的公司章程（各地商务部门网站有模板）及其附件（董事、监事、法定代表人的委派书和高级管理人员的聘任书）；
（5）
在中国设立外商投资企业申请表（一些地区网站上可以下载，一些地区需要现场领取或填写，网站上未必公布，需要就情况落实）；
（6）
被并购企业最近的审计报表；
（7）
被并购企业的资产评估报告；
（8）
经公证和依法认证的投资者的身份证明文件、开业证明和资信证明（具体而言，是境外公司的注册证书、商业证书、股东名册和董事名册，一些地方要求四份材料均公证，操作之前一定要落实清楚）；
（9）
被并购境内公司所投资企业的情况说明，被并购公司及其境内投资公司的营业执照副本；
（10）被并购境内企业的职工安置计划；
（11）债权债务处置协议或债权债务承继承诺书；
（12）外国投资者对并购行为是否存在造成境内市场过度集中，妨害境内正当竞争、损害境内消费者利益的情况说明；
（13）关联关系情况说明；
（14）外国投资者的《法律文件送达授权委托书》；
（15）工商局出具的被并购企业核准资料（即工商机读登记资料）；
（16）涉及国有产权转让的，需提交国有资产管理部门的批准证明；
（17）被并购境内公司的环保审批文件、场地证明（国土证、房产证、租赁合同）。
在深圳市，股权并购还应当提交以下资料：
（18）外国投资者和被并购公司的股东名录，各股东的身份证明和开业证明文件；
（19）填报《外商投资企业（台港澳侨）批准证书存根》；
（20）被并购公司组织机构代码证。
2.如果企业为商业企业，除此外，还应当提交：
（21）境外投资者最近一年的审计报告，成立不满一年的可以不提供（深圳有此要求）；
（22）并购后企业的进出口商品目录；
（23）场地使用证明和房屋租赁协议（这一条需要和当地政府落实，按照《外商投资指引手册》，开设营业面积在3000平方米以下店铺的不用提供，但现实中大多需要）；
（24）店铺所在地政府商务主管部门出具的符合城市发展及城市商业发展要求的说明文件。
并购商业企业应该注意：零售店铺：单一店铺营业面积超过5000平方米，且店铺数量超过3家，其外国投资者通过设立的外商投资商业企业在中国开设同类店铺总数超过30家；单一店铺营业面积超过3000平方米，店铺数量超过5家，其外国投资者通过设立的外商投资商业企业在中国开设同类店铺总数超过50家的零售项目的情况需要到商务部审批。
(二)外汇管理局各项核准
1.获得《外商投资企业批准证书》后，被并购企业应当向外汇主管部门申请办理外汇登记IC卡，并提交如下资料：
（1）
《外商投资企业外汇登记申请书》；
（2）
商务部门的批准证书和批复；
（3）
被并购境内企业的公司章程；
（4）
股权并购协议和增资协议；
（5）
原营业执照和组织机构代码证；
（6）
《外商投资企业投资方基本情况登记表》及该表要求的相关资料；
该表要求外商投资企业提供各投资方的基本资料，包括：境内个人的身份证明；境内机构的营业执照和组织机构代码证；境外个人的身份证明；境外机构的注册文件或注册证书。
（7）
被并购境内企业最近一期的验资报告，会计师事务所最近一期审计报告或有效的资产评估报告；
（8）
如有国有股权转让的，需提交资产评估报告和国家资产管理部门的批准文件或产权交易鉴证书。
需要提交的各种表格和申请书见附件一。
2.办理外汇登记IC卡后，被收购公司应该申请外汇管理局核准开立资本金账户，并提交如下资料：
（1）
书面申请（在一些地区为《关于申请资本金账户的报告》）；
（2）
外商投资企业外汇登记IC卡；
（3）
针对前述资料的补充。
获得开户核准件后，外商应当在银行开立资本金账户，并向该账户支付其首期增资认缴，首期增资认缴不得低于其认缴总额的20%。首期出资到位后，应当进行验资。
3.转让股权的公司原股东应当于企业获得外汇登记证后，开立个人资产变现专用账户，以方便外国投资者向其支付股权转让对价，开立个人资产变现专用账户应当提交的资料包括：
（1）
书面申请（说明开立账户的用途，拟汇入此账户的资金来源）；
（2）
外商投资企业或境外投资企业的中方股东提供其外汇登记IC卡，境内中资机构提供工商营业执照副本，境内个人提供有效的身份证件；
（3）
其他可能的补充材料。
4.资本金到帐后，个人应向外汇管理局申请办理资本金入账核准，并提交以下资料：
（1）
书面申请；
（2）
《外商投资企业批准证书》和批复；
（3）
股权转让协议；
（4）
境内被收购企业最近一期的审计报告（若该企业原已是外商投资企业还应附上一外汇收支情况表审核报告）或有效的资产评估（涉及国有资产产权变动的转股，应有所辖国有资产管理部门的批准文件或产权交易鉴证文件）；
（5）
银行出具的外汇到账通知书或证明文件；
（6）
针对前述材料应当提供的补充说明材料。
5.为证明外国投资者已经足额支付股权转让对价，外国投资者应当向外汇管理局申请办理转股收汇外资外汇证明，并提交以下资料：
（1）
外方自行提交或者委托中方提交的书面申请（注明有关账户开户行、账号、币种、资金余额、结汇用途等股权购买金结汇方面的内容和转股收汇外资外汇登记的申请），外方委托中方提交申请的，还应提交相关的委托书；股权购买对价分期支付的，另须审核分期支付的说明，说明中应包括分期付款的进度、已付金额和应付金额；
（2）
股权转让协议；
（3）
股权转让决议；
（4）
商务部门批准证书和批复；
（5）
被收购企业的外汇登记证复印件；
（6）
外汇局要求的其他资料。
(三)工商行政管理局登记
外国投资者的首期增资认缴入账后，被投资企业应当聘请合格的机构进行验资。然后向工商登记管理机关申请工商登记，一般情况，申请工商登记按照变更办理即可，但是一些地方（福建）需要提交设立登记表中的基本信息，总而言之一般情况下，交资料如下：
1．一般基本资料
（1）
申请报告；
（2）
《外商投资企业批准证书》和批复；
（3）
境内公司股东会决议；
（4）
修改后的公司章程；
（5）
营业执照正本和全部副本；
（6）
经办人身份证明，由企业登记代理机构代理的，同时提交企业登记代理机构营业执照；
（7）
企业申请登记委托书；
（8）
外国投资者签署的《法律文件接受委托书》；
（9）
外国投资者的主体资格证明（工商局会留下一份原件）和银行资信证明。
2．由于股权并购需要提交的资料
（1）
外商投资的公司变更登记（备案）申请书（股权变更，董事监事经理法定代表人变更备案）；
（2）
《股权转让协议》；
（3）
如果股权转让后董事、监事、经理和法定代表人变更，应当备案登记，并将董事、监事、经理以及法定代表人的任职文件作为章程的附件。
3．由于增资需要提交的资料
（1）
外商投资的公司变更登记（备案）申请书（增加注册资本和投资总额）；
（2）
验资证明；
（3）
首期出资为非货币出资的，应当提交已办理其财产权转让手续的证明文件。
办理工商登记，一定需要先和当地工商部门沟通，是办理设立登记还是变更登记，目前已知福建泉州办理设立和变更登记，广东惠州办理变更登记。办理变更登记一般情况下，何种变更填写何种变更登记申请表（股权变更申请表见附件五，注册资本和投资总额变更申请表见附件六），但是深圳使用统一的变更登记表（申请表见附件七）。
二、先并购再增资
先股权并购后增资的情况，应当先行按照附件二：《外资并购流程》，完成股权并购，之后再进行增资，注意目前这种方式是福建晋江唯一接受的方式。就增资而言，流程如下：
(一)商务部门批准
向商务部门申请增加注册资本和投资总额的申请材料如下：
（1）
企业董事长签署的增资申请报告；
（2）
企业董事会关于增资的决议；
（3）
有关增资的可行性研究报告；
（4）
各方投资者就增资事项（增资方式、期限等）签订的补充合同、章程；
（5）
企业成立批文及其他变更批文；
（6）
经审批机关批准的合同、章程；
（7）
企业法人营业执照（副本）；
（8）
企业批准证书原件；
（9）
填报《外商投资企业（台港澳侨）批准证书存根》；
（10）
中国注册会计师事务所出具的企业已有的最近的验资报告（企业法人营业执照上显示注册资本已缴足的企业免交）。
(二)外汇局
1.获得最新的《外商投资企业批准证书》和批复后，公司应当向外汇管理局申请办理增资变更申请，并提交以下资料：
（1）
增资变更登记申请表；
（2）
外商投资企业外汇登记IC卡；
（3）
《外商投资企业批准证书》以及批复；
（4）
经批准生效的原合同及修订合同（外商独资企业除外），原章程及修订章程；
（5）
《外商投资企业投资方基本情况登记表》及该表要求的相关资料；如境外投资方法定代表人国籍为中国，需提供投资方法定代表人身份证明复印件；
（6）
其他补充资料。
2.如果公司尚未开立资本金账户，按照上文所述开立资本金账户的方式开户（在申请报告中需载明开立的目的）；如果公司已经开立，由于账户限额原因，需要办理资本金账户变更申请，并提交如下资料：
（1）
资本金账户变更申请表；
（2）
外商投资企业外汇登记IC卡；
（3）
持有原纸质国家外汇管理局资本项目外汇业务核准件的企业，在申请时应提交原纸质核准件企业留存联及银行留存联（原件）；
（4）
其他补充资料。
以上申请表格和文件的范本和模板见附件三和附件四。开立资本金账户后，外方投资者向该账户打入首期认缴增资，并进行验资。
(三)工商局变更登记
首期出资验资后，公司应当进行工商变更登记，并提交以下材料：
（1）
法定代表人签署的《外商投资的公司变更（备案）登记申请书》；
（2）
《企业法人营业执照》正本和全部副本；
（3）
经办人身份证明；由企业登记代理机构代理的，同时提交企业登记代理机构营业执照；
（4）
企业申请登记委托书；
（5）
董事会/股东会决议；
（6）
新的《外商投资企业批准证书》及新的批复；
（7）
审批机关批准的章程修正案；
（8）
被投资者主体资格证明或自然人身份证明；
（9）
外方投资者签署的《法律文件送达授权委托书》及被授权人的主体资格证明或自然人身份证明；
（10）依法设立的验资机构出具的验资证明；
（11）增资的首次出资时非货币资产的，应当提交已办理其财产权转移手续的证明文件。
三、结汇
(一)企业结汇
1．结汇流程
无论以上文第一种还是第二种方式完成并购增资，公司结汇时遵循同样的流程，根据国家外汇局2008年142号文件的规定，结汇前应当经会计师事务所办理资本金验资。验资后，公司直接向银行申请结汇。结汇应当向银行提供以下资料：
（1）
外商投资企业外汇登记IC卡；
（2）
资本金结汇所得人民币资金的支付命令函；
（3）
资本金结汇后的人民币资金用途证明文件；
（4）
会计师事务所出具的最近一期验资报告（须附外方出资情况询证函的回函）；
（5）
前一笔资本金结汇所得人民币资金按照支付命令函对外支付的相关凭证及其使用情况明细清单和加盖企业公章或财务印章的发票等有关凭证的复印件。若该笔结汇为一次性或分次结汇中的最后一笔，企业应当于结汇后的5个工作日内向银行提交前述材料；
（6）
银行认为需要补充的其他材料。
2．结汇注意的问题
（1）
结汇必须提交结汇后的人民币资金用途使用证明
根据国家外汇局2008年142号文件的规定，资金用途证明文件包括商业合同或收款人出具的支付通知，支付通知应含商业合同主要条款内容、金额、收款人名称及银行账户号码、资金用途等。企业以资本金结汇所得人民币资金偿还人民币贷款，须提交该笔贷款资金已按合同约定在批准的经营范围内使用的说明。因此外币置于资本金账户有不能结汇的可能性，由于人民币不断升值，如不能结汇则存在外汇资本金不断贬值的风险。
（2）
结汇资金的用途有限制
根据外汇管理局2008年142号文的规定，结汇所得人民币资金不得用于境内股权投资。除外商投资房地产企业外，外商投资企业不得以资本金结汇所得人民币资金购买非自用境内房地产。外商投资企业以资本金结汇所得人民币资金用于证券投资，应当按国家有关规定执行。
因此，公司无法用结汇资金进行境内股权投资。公司可以自有资金进行股权投资，再将结汇所得资金用于购买企业需要的物资、发放员工工资等其他法律不禁止的用途
(二)个人结汇
外国投资者从国外汇入的股权转让资金足额到位、被转让股权单位办理完验资手续（有些地方工商局需要该验资报告）后，转让股权的股东方可到资产变现专用外汇账户所在商业银行为境内个人资产变现专用外汇资本专用账户内资金进行结汇，所需材料如下：
（1）
结汇所得人民币资金的支付命令函；
（2）
结汇后的人民币资金用途证明文件；
（3）
前一笔资金结汇所得人民币资金按照支付命令函对外支付的相关凭证及其使用情况明细清单和加盖企业公章或财务印章的发票等有关凭证的复印件。若该笔结汇为一次性或分次结汇中的最后一笔，客户应当于结汇后的5个工作日内向银行提交前述材料。
2.操作流程doc 篇二
核电厂大修期间, 需对SG人孔进行开关盖, 如何确保人孔的密封性是我们最关注的问题。而其中预紧力是影响密封的一个重要因素, 对于普通的螺栓我们通常采用普通的扳手或者液压扳手拧紧。而对于容器人孔的螺栓采用上述方法可能会导致螺栓咬死或者力矩分配不均匀。螺栓咬死将导致无法正常拆卸螺栓, 严重的情况甚至无法拆除螺栓, 这将会影响到大修的周期。如果螺栓力矩分配不均匀, 个别螺栓受到的力矩偏小, 由于蒸发器内部运行条件比较恶劣, 压力高, 有可能导致螺栓力矩偏小处的密封效果不佳, 长期运行甚至导致此处蒸汽泄露。对于蒸汽发生器这种重要的设备是不能存在上述的作业风险, 为此, 对于重要的容器设备通常采用的拧紧方法为对螺栓进行拉伸拧紧。采取拉伸的方法, 螺纹不会受到扭矩, 并且整体的预紧力分布会十分均匀, 从而提高了人孔密封的可靠性。
2 螺栓拉伸机预紧力计算
根据材料在弹性范围内变化为线性函数[1], 我们可以得到预紧力和泵压强的关系:
Fn:拉伸机的预紧力。
A:拉伸机活塞的有效面积
P:液压泵提供的压强。
当拉伸机活塞面积确定后, 随着压强提高, 预紧力也随之线性增大。对于整体式的拉伸机, 相连的螺栓间的间隙决定了活塞的面积, 因此我们只能通过变化压强调整螺栓的拉伸量。
3 拉伸机的工作原理
拉伸机主要是靠液压泵提供的液压力, 把螺栓拉长, 然后拧紧螺母, 最后泄压。与传统的力矩扳手相比, 拉伸机能有效的避免螺栓受到扭曲应力, 防止螺栓咬死, 同时也能保证预紧力的均匀性。拉伸机装配图如图1所示。它的工作原理为, 液压泵通过高压油管把油打入活塞缸07内, 由于压力的作用活塞带动衬套往上前进, 而衬套与将要拉伸的螺栓是靠螺纹紧固在一起, 从而带动螺栓往上拉伸。当拉伸的值达到我们设定的要求时, 停止液压泵, 拨动齿轮机构, 把螺母带紧。然后释放液压泵的压力, 从而完成拉伸的一个步骤。这里要引入一个残余拉伸量的概念, 螺栓由于要恢复到原状态, 而螺母又紧固着它使它不能回到原状态, 这时便产生了一个残余变量, 而我们最终关注的值即为拉伸的残余拉伸量。
4 优化方案
4.1 简化螺栓突出长度测量
为了保证在拉伸的过程中每个螺栓受到相同的拉伸力, 应保证每个螺栓的突出长度值。常规测量都是采取游标卡尺测量, 表1为设计图纸给的数值。
在现场操作过程中, 测量螺栓突出长度存在以下几大困难:由于螺栓的数量较多, 逐个用常规测量尺测量, 耗费时间较长, 尤其是在运行后, 坏境剂量大, 对工作人员的伤害加剧;由于螺栓顶部距法兰面间隔着螺母、垫片、盖板, 因而常规尺子的测量需要两把尺子组成直角才能测量到螺栓顶部平面和法兰面的间距, 该方法不便利而且精度差;使用常规尺子测量, 由于是工作人员手动组成的直角, 对于每个螺栓的测量, 很难保证突出长度一致。
鉴于以上存在的问题, 我们设计了螺栓突出长度测量的专用工具, 该专用工具根据蒸汽发生器各个孔螺栓突出长度而设计的, 为了节约成本及便利, 我们将4种螺孔的螺栓突出长度测量工具集合为一。
底座:底座与法兰面贴合, 该座需保证底面的平整度。该底座中心开有一个螺纹孔, 该螺纹孔与测量杆连接, 该螺纹孔需要保证垂直度。
测量杆:该长杆底部有螺纹, 与底座配合, 配合后长杆的垂直与底座的底面。长杆设计有3段凹环, 凹环长度为横杆的厚度与螺栓突出长度的公差之和。该3段凹环, 分别测量手孔、眼孔、二次侧人孔和一次侧人孔。
横杆:该部件为长方体部件, 在其中一端开有一个U型槽与测量杆的凹环配合, 并且在U型槽处开有一个小螺纹通孔, 通过一个锁紧螺栓, 可以固定住测量杆和横杆, 防止在测量过程中松动而影响测量精度。
调整片:由于手孔突出长度为148.8mm~154.8mm, 而眼孔的突出长度为147.3mm~153.3mm, 该公差带相差1.5mm。为减少专用工具数量, 因而设计调整片, 若不添加调整片, 则可测量眼孔的突出长度, 若将调整片配合于底座和测量杆之间, 则可测量手孔。
通过使用该工具, 每次测量时, 只要将部件组装, 并固定横杆上的锁紧螺栓, 将底面置于需要测量的螺栓旁的法兰面上, 横杆置于螺栓的前方, 然后调整螺栓长度, 到刚好接触横杆即可。单手握紧测量工具, 另一只手调整螺栓, 方便快捷, 效率精准。可以很好的解决常规测量所存在的问题。
4.2 螺栓拉伸机拉伸表与螺栓连接形式的改进
前期其他电厂所使用的螺栓拉伸机的拉伸表与螺栓的连接是靠磁铁的吸力固定的。由于磁力力度不够, 在拉伸过程中可能会有拉伸表松动现象, 从而影响测量精度, 特别是在一次侧人孔拉伸的过程中, 由于人孔成45°角, 此现象更加明显。
我们电厂的螺栓拉伸机的拉伸表与螺栓的连接形式改成了螺栓拧紧的形式, 此形式虽然解决了表松动的问题, 但是又出现了一个新的问题, 读数表与螺栓的连接螺纹太长, 安装一块读数表的时间比较长, 这样就增加了工作人员的辐射剂量。
鉴于以上2种连接形式的优点和缺点, 我们考虑将拉伸表与螺栓的连接形式改为磁力和螺纹共同作用, 即在磁力连接的基础上, 增加2~3扣螺纹。这样既减少了安装时间, 又保证了安装的牢固度。
5 结论
螺栓拉伸机已经广泛的运用到各个领域, 特别是核电厂一些重要螺栓的安装。目前螺栓拉伸的方法也得到大力发展[2], 如螺柱双缸串联拉伸方法在中国实验快堆的成功应用, 该方法可用于大型压力容器的螺柱拆装工程中。
参考文献
[1]螺栓拉伸机操作手册.
3.LNG船舶卸货操作流程 篇三
【关键词】 液化天然气（LNG）船舶;液化天然气（LNG）终端;卸货操作
1 卸货操作流程
1.1 卸货操作设备要求
目前，世界上运营的主流液化天然气（LNG）船除Q-Max型船有5个货舱外，其余船型货舱从船首至船尾依次为1号货舱、2号货舱、3号货舱、4号货舱。
在正常卸货作业期间，船舶仅使用主卸货泵卸货，船侧将会预留一定量的LNG，以冷却船舱和船侧管线及向发电机提供燃料用于发电。在船舶航行中，强制汽化器用于汽化船舱中剩余的LNG转变为天然气（NG），与蒸发气体（BOG）一起用作燃料。
LNG船舱余量与压载航行时间有关。由于技术原因船侧需要加热船舱，在主货泵完成卸货之后，使用扫舱（喷淋）泵将船舱中的余量卸货完毕。在卸货期间，岸侧向船侧返送NG，用于维持船舱压力。
主卸货泵将LNG泵入液体总管，然后经船中液体管汇连接口送至岸侧。自动气体控制系统将船舱压力保持在设定值。随着卸货速率的增加，船舱压力降低，岸侧NG通过管汇，经气相总管至船舱，完成向船侧返气，同时保持船舱压力不低于。若船侧返回的NG量不足以维持船舱压力，则使用船舱喷淋LNG或LNG汽化器产生NG，向船舱补充NG。
压载水作业和卸货操作同时进行。压载操作应保证船舶的吃水、艉倾、船体强度和稳性要求在许可范围内，这些参数要求通过船侧货物控制室的电脑实时显示，便于作业监控。
卸货期间，船舶应保持平吃水。如需腾空一个货舱，船舶会按照接收站许可的极限值，艉倾协助进行扫舱。每个货舱通常卸货到液位0.2 m左右，船舱中LNG余量取决于压载航行的距离，并根据航行距离作相应调整。在航行中，货舱液位达到，使用喷淋泵向强制汽化器提供LNG;当其中一个船舱液位为0.6 m左右时，主货泵停止运行，以避免舱底过度振动，对泵吸入口产生干扰。扫舱（喷淋）泵与主卸货泵同时运行，直到主卸货泵处于低卸货压力时，货泵电机停止运转。
在完成卸货后，将卸料臂和管线中残余的LNG向4号货舱排净，卸料臂随后吹扫并断开。在吹扫货物管线时，至少需要0.3 MPa的氮气压力，重复该操作多次直到成功将管汇中残余LNG排净。船舱压力可通过燃烧此过程中产生的任何NG加以控制。
1.2 卸货前准备工作
假定在开始卸货前关闭所有阀门，准备工作如下：
（1）测试所有卸货阀门和管汇紧急关闭系统（ESD）阀门及压载阀门的远程操作。
（2）确保船中水幕的喷淋阀门可用;准备消防设备，确保消防软管和个人防护设备可用。
（3）确保打开货舱高液位报警器。
（4）确保各货舱气相管线顶部出口阀门处于开启状态并被锁定。当船侧仍有货物时，这些阀门必须处于开启并锁定状态，直到隔离相应货舱并加以通风为止。
（5）打开气相管汇阀门。
（6）在向主卸货泵供电前，应检查电动机的绝缘电阻和相关电缆的工作状态。
（7）检查液相和气相卸料臂连接头、船岸连接系统和岸侧通信设备。
（8）测试ESD，经岸方确认后重置ESD。重新开启液相和气相ESD阀门，经岸方同意，开始预冷。
2 卸货前液相管线冷却操作流程
2.1 要 求
在LNG船舶抵达卸货港前，货物管线应完成冷却，货舱液位为许可条件下的最高值。一旦船舶系泊完毕，可立即开始进行卸货操作。船侧管汇处安置变径器和过滤网。
使用3号货舱喷淋泵将液体通过喷淋总管送至液相总管，冷却液相管线。管汇中的气体通过液相总管，经填充管线返回至3号货舱。货舱中的NG经低流量压缩机和加热器，向发电机提供燃料用于发电。当货舱中NG量不足时，使用汽化器汽化LNG，提供额外的NG用作燃料。如有需要，1号、2号和4号货舱中的喷淋泵都可用于冷却。
2.2 冷却液相管线的操作程序
（1）准备喷淋总管系统，用于冷却管线。喷淋总管系统各阀门开关状态见表1。
表1 喷淋总管系统各阀门开关状态
（2）准备液相总管系统，用于冷却管线。液相总管系统各阀门开关状态见表2。
表2 液相总管系统各阀门开关状态
（3）准备左舷管汇，用于冷却。左舷管汇系统各阀门开关状态见表3。
表3 左舷管汇系统各阀门开关状态
（4）确保气相顶部出口阀门至气相总管一直处于全开状态。各货舱气相阀门开关状态见表4。
表4 各货舱气相阀门开关状态
（5）启动自动气体控制系统，调整低流量压缩机压力控制阀的设定值至0.6 MPa（或指定值），阀门CG938和CG939分别供应流向主发电机和气体燃烧器的气体。
（6）LNG通过3号货舱喷淋总管，经喷淋管线至液相总管阀门进入液相总管，再通过装载管线返回到3号货舱。
（7）通过货物控制室的完整自动系统启动3号货舱喷淋泵，开始冷却。
（8）随着冷却总管过程的开始，依次关闭每个货舱的装载阀冷却整个液相总管。
（9）在管线冷却期间，监控货舱液位和压力、液相管汇压力、液相管汇温度、液相总管温度和气相总管压力等参数。
（10）在液相总管温度降低至 100℃以下且在装货阀门出现结霜时，管线冷却完成。
（11）当冷却完成时，通过完整自动系统关闭3号货舱喷淋泵卸货阀。
（12）若冷却完成时间与船舶系缆完毕时间间隔很长，可能需重启喷淋泵，再次进行冷却。
需要注意的是，通过装货管线输送至货舱底部的液体，可能会使装置在舱底的温度探测器温度上升，因而须为其留足时间等待恢复稳定。
3 卸货前卸料臂冷却操作流程
3.1 要 求
在卸料臂与船侧管汇连接之后，采用氮气加压并将LNG吹扫到空气中，直到氧含量浓度低于1%。卸料臂的冷却过程应按照终端操作程序进行，并配合使用船侧的喷淋泵或卸货主泵。
在船岸安全检查完成后，根据终端要求，初次计量应在关闭BOG燃烧或者运行自动燃气控制系统的情况下进行，随后再打开船岸气相管线。
3.2 使用一个喷淋泵冷却岸侧卸料臂的操作流程
在完成卸料臂和管汇接口泄漏测试后，船舶使用一个喷淋泵，经卸料臂和船侧管线内部循环，最终将液体返回至其内部的货舱中，通过此过程冷却卸料臂。
（1）准备喷淋总管系统，用作冷却。喷淋总管系统各阀门开关状态见表5。
（2）准备左舷管汇，冷却卸料臂。各货舱管汇系统阀门开关状态见表6。
表5 喷淋总管系统各阀门开关状态
表6 各货舱管汇系统阀门开关状态
（3）通过完整自动系统开启3号货舱喷淋泵。
（4）调整3号货舱喷淋泵返回阀开度，控制喷淋管线和左舷管汇压力，同时监控卸料臂结霜情况。
（5）当管汇管线、船侧液相管线和卸料臂温度达到 130℃时，冷却完成。一旦卸料臂完成预冷，打开船侧双关阀，关闭管汇冷却阀门。各货舱管线阀门开关状态见表7。
表7 各货舱管线阀门开关状态
（6）停止运行3号货舱喷淋泵，打开泵返回阀，向货舱排净喷淋总管液体。
4 从岸侧返气进行卸货的操作流程
4.1 要 求
利用主卸货泵，将货舱LNG由船侧卸货到岸侧，NG从岸侧返回至船侧。此时，注意检查液位、温度、压力等货物计量系统。需要注意的是，主卸货泵绝不允许在流量低于650 m3/h时运行。
4.2 操作流程
（1）完成冷态ESD测试之后，操作管汇各阀门（见表8）。液相分支阀置于自动状态时，关闭分支阀，打开填充阀。卸货顺序依次为2号货舱、3号货舱、4号货舱、1号货舱。
表8 管汇各阀门开关状态
（2）从2号货舱的1号主卸货泵开始启动，顺序如下：①打开主卸货泵卸货阀CL201，开度为30%;②启动1号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。
（3）继续启动2号货舱的2号主卸货泵，顺序如下：①确认关闭液相分支阀CL207;②打开主卸货泵卸货阀CL202，开度为30%;③确认打开货舱填充阀CL200;④启动2号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。
（4）继续以下操作：①逐渐开启液相分支阀CL207至完全打开;②开始关闭填充阀CL200;③观察步骤①和②，直至CL207完全打开，CL200完全关闭。
（5）对其余3个货舱进行同样操作。
（6）检查电机安培表电流，在电机运行6～后，电流应处于稳定状态。
（7）根据终端要求，开启剩余的其他主卸货泵。一旦所有主卸货泵运行，调整卸货阀开度，获得需要的流量或压力。
（8）要求终端提供足量的返气。
（9）随着卸货压力和流量增加，继续监控管道和卸料臂是否泄漏。
（10）调整主卸货泵卸货阀的开度，使安培表的电负荷、卸货压力处于最佳效率值。
（11）维持货舱压力在8～12 kPa，避免泵出现汽蚀现象，使泵能很好地吸入液体。[1]如果货舱压力降至6 kPa，要求终端增大返气量。
（12）开始压载水操作。控制各个压载舱的水位，保持吃水、艉倾和船体强度在许可范围内，可参考货物控制室的艉倾显示屏和稳性数据。
（13）继续监控货舱压力、主卸货泵安培表的电负荷和卸货压力。
（14）随着各个货舱液位下降，逐渐减小每个泵的卸货阀开度，预防货泵因低电流跳闸。
（15）在货舱液位降到非常低前，停止各货舱中的一个主卸货泵，预防两泵之间可能产生的气蚀现象。
（16）在各货舱中的主卸货泵停止前，启动喷淋泵。假设最后停止4号货舱的主卸货泵，那么，1号、2号和3号货舱中剩余的LNG量通过喷淋总管同时经喷淋泵扫舱进入4号货舱。
（17）完成卸货操作后，停止所有泵运行，排净液相管线中的液体，停止从岸侧返气。
5 卸货完成后排净管汇和卸料臂的 操作流程
5.1 要 求
当卸货作业完成后，开始排净和吹扫操作，将卸料臂和管汇中残存的LNG和NG送至船舱后，卸料臂可以安全断开。该排净系统由双阀提供保护，预防LNG的泄漏。
为了进一步预防液体泄漏，一次断开一个卸料臂。船舶管汇与变径器相连，在卸料臂断开之后，该变径器可方便、快速地与盲板法兰连接。在下个卸料臂断开之前，变径器与盲板法兰之间须填置垫圈，且至少须4个螺栓插入法兰孔拧紧加固。
一般来说，船侧管汇区域坐落在低于管道跨接区5 m处，因此，管道中残存的LNG不能靠重力排净到船舱中。这时，需要由岸方提供氮气，将液相和气相卸料臂中分别存在的LNG和NG经连接管汇和货舱的喷淋管道系统吹至货舱，气相管汇中的气体通过岸侧提供的氮气经加压通过气相总管吹扫至货舱。
5.2 操作流程
（1）通过完整自动系统打开各相关阀门（见表9）。
表9 各相关阀门开关状态
（2）操作管汇手动阀门（见表10），卸货完成后，检查货物过滤装置。
表10 管汇手动阀门开关状态
（3）要求岸侧开始提供氮气，并将液相臂压力提至0.5 MPa，该压力足以将管线中残余的LNG送至垂直距离5 m高的喷淋管线中，再经喷淋总管吹至4号货舱。当液相臂中的压力突然降至约40 kPa时，表明液体已经排出管汇管线。继续采用氮气吹扫1 min后关闭手动管汇冷却阀CS011，同时打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，检查是否仍有LNG残存。如果管道中仍有LNG残存，重复以上排净操作。当管线排净且碳水化合物含量读数低于1%时，关闭液相管汇ESD阀门CL011和管汇冷却阀CS011，并要求岸侧停止氮气供应。此时，缓慢打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，向大气中排出氮气，然后关闭这些阀门，通知岸方可以安全断开卸料臂。针对每个卸料臂和管汇，重复以上操作。当所有液相管线吹扫完毕并断开后，关闭气相管汇ESD阀CG071，打开气相旁通阀CG073。在要求岸侧采用氮气吹扫时，碳水化合物含量读数低于1%，应关闭气相旁通阀CG073，断开气相卸料臂。
参考文献：
4.绞车安全操作规程.牌板doc 篇四
1、绞车司机必须有专职司机操作，达到三懂、四会、考试合格并持证上岗。
2、绞车必须使用电铃或声光信号装置，信号要灵活可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：①一次长铃为停车②连续饿二次开车铃③连续三次倒车松绳。④连续乱铃掉道或有事。
3、开车前应对绞车运行地段的轨道进行一次检查，不得有阻碍运行的物体存在。
4、每班开车开车前应钢丝绳进行一次仔细外观检查，包括钢丝绳的排列、磨损及断丝情况，发现问题应及时处理；并定期涂油。
5、检查各连接螺栓，滚筒螺栓是否松动现象。
6、检查电压是否正常，凸轮控制器操作手把是否在零位，安全制动装置是否灵活可靠，如发现制动器动作不灵活应及时调整，落闸带上的油脂、污物必须镲洗干净，检查各监控系统及信号系统是否灵活。
7、过久停车（4小时以上）提升前必须先试车。（以最慢速度试验自动安全门工作是否正常。
8、绞车开车的顺序：先送电配电箱中的绞车电源，再送开手刹制动带，从零为启动凸轮控制器，按照所需要上下方向逐渐加档，要求等一挡速度平稳后再换下一档。
9、注意仪表信号，分清上下，信号不明不开车，无执行信号不得开车
10、听清信号开车后，司机必须集中注意力。并随时注意钢丝绳的排列情况与警铃信号
11、绞车运行时，钢丝绳附近不允许站人，以防钢丝绳断裂伤人
12、度要平稳，不住加速过快或刹车太猛
13、发现启动困难或其它不正常现象时，应及时查明原因，正常运行期间若自动断电而被迫停产，未查明原因和处理以前，不得再次启动开车
14、绞车不得超过额定的做大静拉力，和速度进行工作，对于违章指挥司机有权拒绝开车并及时汇报上级部门处理。
15、严禁不给电放车下行
16一般情况不得施行紧急制动，发现下列情况：一是因过重原因而引起的负荷、二是电动机或控制电器发生故障时司机应立即采取紧急制动。紧急制动后应对钢丝绳、矿车和两者的链接装置、绞车连轴和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车
17、绞车的停车顺序：图论控制器逐渐减档归零为后，和上手刹制动带
18、下班时应把提升的车辆停在-100米中段水平，阻车器正常、并切断绞车电源，检查制动闸抱闸良好后方可离去
19、认真填写设备运转记录并及时上交机电维修部。
20、绞车上下运行期间。巷道内的作业人员必须站在两侧，以防矿车坠落伤人
21、严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。绞车突出部位距轨道侧不小于0.7米。车辆掉道的处理：
1、及时停车并将钢丝绳绷紧
2、有上钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。
3、靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用￠0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢
4、将车辆后车轮用木楔背好。
5、用千斤顶将前轮顶起并超过轨道高度
6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道。
7、将前轮用木楔背好
8、人员站在车辆的两侧，用千斤顶将后轮顶起并超出轨道高度
9、用撬棍将后轮撬上轨道
10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理
11、用锤子打掉车辆下方两根木撑
12、清理车辆周围木撑、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作 拉车的操作
1、当听到拉车信号后及时打拉车信号
2、松开制动闸和离合闸，启动按钮
3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下
4、听到停车信号，慢慢松开离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮 松车操作
1、当听到松车信号后，及时打松车信号
2、慢松制动闸，均匀松车
3、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮 注意事项
1、固定底座的绞车，地脚螺丝必须紧固可靠
2、绞车突出部位距轨道侧不小于0.7米
3、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在才做方便的及不受碰撞处
4、绞车各部位减速器和轴承油量要充足，不漏油，油脂必须符合要求
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用
6、信号要灵敏可靠，并符合完好要求
7、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原来钢丝绳总面积的5％
8、地滚和立滚要固定可靠，转动灵活
9、挡车器装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求
10、钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合固定
11、道岔和道尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时报告班组长进行妥善处理后方可进行操作
12、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声。如声音不正常或有特殊的震动时，应及时，应立即停车检查原因
13、钢丝绳在滚筒上缠绕时应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。低绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈
14、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量是必须停车
15、空重车不准在破上吊钩停车，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，但车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人
16、禁止绞车司机擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不得离开制动闸和离合闸 上把钩工操作顺序
1、挂好绳钩和保险绳钩在车辆运行的前方挂上红灯将车推至挡车器处、与司机联系钢丝绳绷紧，站在轨道的一侧打开挡车器，与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。下把钩操作顺序
1、当听到打松车信号后，打开坡地挡车装置，当车辆松到合适位置，钢丝绳不在处于工作做状态时，打停车信号；待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘掉保险绳钩；最后将红灯区下运行到指定点。
2、上把钩工没有关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没有打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂号钩头保险，不许打开挡车器
收尾工作
1、操作结束后应做好一下工作
2、八钢丝绳全部缠绕在滚筒上
3、切断电源，把开关手把打在断电位置上，紧锁闭锁螺钉
4、搞好绞车卫生，收好工具
5、向接班人，班组长汇报运转情况存在问题
把钩信号工岗位责任制
1、把钩工信号工必须经过专业技术培训，经考试合格取得合格证后持证上岗，严禁无证上岗
2、必须牢固树立：安全第一的思想，严个按,三大规程操作，严禁违章
3、必须坚守岗位，不脱岗、串岗、睡岗，严禁找他人代替操作
4、斜坡井巷提升运输时，必须严格执行“不行人，行人不行车”制度，保证提升运输安全
5、时刻保证信号系统、道岔、托绳轮、安全保护装置、连接装置的完好，严禁甩掉保护不用；工作中必须集中精力，发送信号及时、准确、清晰。
6、挂车前对钩头、连接装置、保险绳、矿车等全面检查，发现问题及时汇报处理，严禁违章作业
主绞车司机岗位责任制
1、按矿规定时间上下班，上班后应坚守岗位，不迟到不着退，不干与工作无关的事
2、上班后应集中精力，全神贯注操作，以免影响生产
3、做好绞车的维护保养工作，使绞车在完好的状态下运转
4、每班至少对绞车个部位零件全面检查一次，发现隐患及时处理并上报，同时要认真填写好运转日志 摘挂钩工操作规程
1、摘挂工必须是专职的，并经培训考试合格后才能工作
2、上班前必须与信号工密切配合仔细检查工作地点及轨道有无影响安全操作的杂物，并及时处理安全设施（阻车器、保险绳、照明灯）和道岔扳道器、导绳轮、摘钩装置、轮子坡地滚是否完好，钢丝绳磨损是否超限，绳头挂钩是否良好，信号设施是否完好、发现问题及时报告，予以处理。
3、严格按照规定提升车数挂车，不准超挂
4、挂钩时，坚持四不挂，即链接装置（保险绳、绳头、三连环、插销）有毛病不排除不挂，材料车超高、超宽、捆扎不稳妥或在道上拖动时不挂，钢丝绳断丝或磨损超限不挂，煤矸车撞的太满未处理不挂
5、严禁摘、挂飞钩
6、运输长、大、重物件、设备时，必须由运料单位制定安全措施，报有关部门和安全部门审查同意后，调度室向摘挂人员下达任务及安全措施，否则摘挂人员不准挂车运送。
7、挂车市必须检查车辆状况及三环链、插销状况，发现不宜上轮子的车辆时应及时调开，记清车号和问题，报告调度室及时修理。
8、严格禁止用提升绞车在上、下车场空、重车
9、按规格车数挂好车后，还要认真检查大钩与串车辆车间是否连接稳妥，串车最后一辆车是否与后面列车脱钩
10、下坡口信号工发出提升信号后，必须进入躲洞内，下行车在下车场停稳后才可出洞摘钩 信号把钩工安全生产
1、掘进信号把钩工是负责绞车提升区域的安全第一责任人，必须熟悉并掌握煤矿三大规程的 相关专业知识，并依法经过培训、取得上岗资格证、持证上岗
2、必须经过专业技术培训、考试合格、取得操作证的人担当，并持证上岗
3、熟悉本系统业务知识，严格按照安全规程、操作规程规定准确收发信号、确保安全提升
4、必须掌握所在工作地点的提升运输线路，熟悉所使用车辆、挡车器设施及信号设施的构造、使用性能。
5、严格执行行人不行车、行车不行人的规定
6、严格做到六不发信号制度
① 提升物料时、物料超宽、超高、超重、捆绑不劳不发信号 ② 提升大型设备等特殊物料的车辆无安全提升措施不发信号 ③ 安全设施不健全，信号不畅通时不发信号 ④ 链接装置不合格，钢丝绳磨损断丝超限不信号 ⑤ 不挂保险绳、车尾不发信号 ⑥ 严禁使用非信号设施联系开车 消防火牌板
1、认真落实井口检查生制度，严禁携带烟火，和点火物品入井，严禁穿化纤衣物下井
2、绞车房、油脂库、器材库等地点严禁烟火。井口房、通风房20米范围内严禁烟火
3、严禁延燃电缆、延燃风筒等。
4、井下巷道、硐室不准存放可燃油类，井下使用的润滑油、棉纱等要放在带盖的铁通内，使用过的残油严禁乱到乱放
5、井下、上的油脂库、器材库、绞车房等库房配齐（不少于2台）灭火器、洒水设施并正常发挥作用。
6、井下消防水的水质、管路必须符合《规程》规定，井下供水管路系统，每个100米设支管和阀门。
7、井口房20米范围内及井下所有工作面的确要焊接时必须制定安全措施，并有矿长、安全科、通风科、调度批准签字，现场必须有安检员、瓦检员施工单位负责人监督。
5.矿车修理工操作规程.(DOC) 篇五
第一条 矿车修理工必须熟悉矿车各部件的性能和作用以及各部的使用限度和检查方法，熟悉矿车的完好标准、维修质量标准及“煤矿安全规程”的有关部分。
第一条 在现场检修矿车时，一定要和电车司机、把勾工联系好，要注意来往车辆，确保人身安全。在电车架线下检查矿车(或人车)时要特别注意，不能触及架线。检查出来的问题要及时处理，凡发现危及安全的缺陷(如：碰头损坏连接装置磨损超过原尺寸的15%，插销能够自行脱落，底盘开焊和裂纹、轴弯、轮不转)应停止使用，进厂修理。
第一条 吊运拆修矿车时，应首先检查所使用的起重工具是否良好，是否有足够的承载能力，起吊时必须平衡，吊起来的工作物下严禁站人。
第一条 使用大锤、手锤时，必须检查锤头、锤柄固定是否牢固。并注意周围是否有人或障碍物。打锤时不准戴手套，锤柄、锤顶不准有油污。
第一条 在台钳上工作时，虎钳卡的工作物要卡紧，虎钳手柄不准用锤子击打或套上管子紧，并注意钳柄夹手。虎钳上夹持的工作物禁止用两磅以上的锤敲击。以免损坏钳口，使用扁铲时注意铲顶端不要有油污，并随时注意顶端产生的飞刺伤人。
第一条 使用铆钉枪与甩铲时，必须双手操作。铆铆钉时，必须头戴安全帽。防止铆钉伤人。拿铆钉人员头部应躲开铆钉枪。投钉人员必须把氧化皮除掉后方可投钉，接钉人员要平接钉头。
第一条各种机械操作人员：气焊电焊、钻床、砂轮机、注油机、平车箱机、拆装轮轴机、清洗轴承机、起重吊车等，都必须熟知机械使用性能，具备操作技能，严格遵守操作规程。
第一条 各种机械停止工作时，必须将所有开关与手把柄置于停止工作状态的位置上。
第一条 必须严格遵守各部件的拆卸与组装顺序，正确地使用工具严禁使用重锤或其它硬质金属直接敲击各接触表面和用扁铲松紧螺丝。
第一条 拆卸滚动轴承时，应使用退卸器，遇不得已时可用铜棒轻轻敲打。
第一条 使用的滚动轴承的间隙要符合检修质量标准，新旧轴承不得混合使用，用在同一车轮内的旧轴承的径内间隙差应小于0.1mm。
第一条 矿车轴承箱应注入SYB1401-62标准中II号钙基润滑脂，使用中的轮轴应保持经常润滑良好，应建立定期注油制度。注油期最大不得超过6个月。
第一条 车轴轴颈磨损后不允许滚花及镶套，车轴应用45#钢材制造。
第一条 修理矿车时禁止使用已磨损而未经修复或不符合质量标准的零件。
第一条 使用中的矿车保持完好状态，检修后的矿车要达到矿车维修质量标准。
绞车司机操作规程
一、开车前的检查和准备
1.绞车操作人员，必须经专业培训合格，持证上岗。
2.检查绞车各部件，螺栓、螺母、背帽、垫圈、销子、护板等是否齐全，完整、紧固，绞车安装是否牢固可靠，地锚、地脚螺栓是否松动变形，压柱是否齐全稳固。
3.检查工作闸和制动闸间隙是否适当，两操作手把是否灵活可靠，闸带磨损是否超过规定，闸轮上的油脂污物应擦试干净。
4.检查绳筒及钢丝绳，绳筒无裂纹，钢绳在滚筒上必须用压板压紧，排绳整齐，钢绳断丝、锈蚀及变形量不超过规定。
5.检查电气设备及信号联络系统应完好，灵活可靠。
6.经检查确认无误后，盘转滚筒一圈，然后拉紧制动闸，松开工作闸，起动电机试运转(不带负荷)，要求声音正常，无异响。
二、开车运行
1.操作绞车，必须听从信号指挥。
2.司机听清信号后，应集中精力，注意前方，首先拉紧制动闸刹紧滚筒，同时离合闸手把松开，然后根据提升或下放按下相应按钮起动电机，再慢慢拉紧离合闸，待离合闸皮与离合轮开始接触，随即松开制动闸，滚筒开始转动，与此同时，适当控制离合手柄，即可调节绞车起动速度，绞车起动接近全速时，应平稳拉紧离合闸，同时制动闸全部松开，但手不能离开制动手把，此时，绞车全速转动。
3.正常情况下，绞车的起动和停车，其速度应逐渐增加或减小，不准急骤开车或停车，保证开车或停车平稳性。
4.绞车运行时如遇紧急停车或临时停车，应立即松开离合闸，同时使用制动闸将车停下来，如停车时间较长，应切断电机电源，闸紧制动闸，司机不得离开绞车。
5.任务完成后，应将钢绳收到滚筒上，切断电源，锁紧开关，打扫好场所及设备的卫生。
三、注意事项
1.绞车运转过程中，司机应一手握住制动手把，一手握离合手把，严禁将两手把同时拉紧，严禁不带电下放。
2.操作下放时，发现松绳过多，应适当松开离合闸，拉紧制动闸，但不允许将制动闸刹死，以防断绳而发生跑车。待钢绳拉直后，再拉紧工作闸，松开制动闸，绞车正常运行。
3.操作中发现声音不正常，制动不灵活，绞车各部温度急剧上升等异常情况，必须停车检查，其温升不超过70
4.钢绳在滚筒上应排列整齐，下放时不允许放完，在滚筒上至少保留3圈，滚筒上的钢绳长度不得超过规定绳量。
5.绞车不准带病运行，不准超拉多挂。
6.应经常检查绞车润滑情况及绳头连接情况，防止发生跑车事故。
小绞车司机操作规程
一、上岗条件
第1条绞车下井前必须经机电科、动力科等部门检查、填发使用合格证后方可下井使用。
第2条绞车司机必须经专业考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3条小绞车司机必须经过培训，达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂基本原理)、“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)，考试合格并持有合格证，方准上岗操作。
二、安全规定与操作准备
第4条小绞车使用期限在6个月以上，应用混凝土基础固定。基础规格不大于小绞车底座几何尺寸0.6m以上，垂直基础不小于0.8m。地脚螺栓必须采用标准做法，长度不小于 0.4m。
第5条小绞车使用期限在6个月以内，必须用18#槽钢制作坚固的底盘。底盘上必须有防滑圈的戗压柱窝、用标准件螺丝把小绞车底座固定到自加工的底盘上。然后用压戗柱或地锚固定。用压戗柱固定时，用四颗压柱、两棵戗柱，戗柱角度65·~75°。柱顶、柱根要打在柱窝内，不准加楔。严禁用戗柱代替硐室棚子支柱。地锚可用直径不小于Φ20mm，长度不小于1.5m的圆钢制作。
第6条绞车机件距运行矿车的最外侧不小于400毫米。绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车正常运行的杂物堆积。
第7条小绞车提升钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环。采用插接时，其插接长度必须达到钢丝绳直径的30倍加100mm以上。采用钢丝绳卡子卡接时，卡紧度应使钢丝绳被压扁尺寸大于1/3时，前、末两卡子“U”型螺丝应卡在副绳上，螺丝不滑扣，钢丝绳头不得散股、断丝、变丝。钢丝绳卡子的使用应符合要求：
第8条小绞车提升必须装设保险绳。
第9条每个绞车必须设独立专用电信号，信号规定为：“一响停、二响提、三响为放车、四响为慢提、五响为慢放”。绞车司机必须接到信号无误后方可提车或放车，否则必须重新联系。
第10条严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，一次只准挂一辆车，严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第11条斜坡提升“一坡三挡”必须按规定装设齐全、并正常使用。
第12条工作时必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离开工作岗位，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。
第13条停车时，关闭好制动闸，松开传动闸后后再停电;开车时先松动闸把，然后送电。
第14条绞车不允许急开急停，运转时要平稳匀速，不得忽慢忽快。往下放车时，应带电放车，严禁不带电放车。
第15条绞车运行中，如发生矿车掉道，司机要立即停车，将钢丝绳绷紧并闸牢滚筒。
第16条车辆运行过程中禁止用手或其他东西拔弄绳。司机双手不能离开闸把。
第17条车辆在运行中，如发现异常，应立即发送紧急停车信号。矿车掉道后，要按事先规定的信号(长铃)与绞车司机联系。严禁用绞车牵拉处理掉道。
第18条严禁绞车司机兼做把钩工，车辆在斜巷停车时，严禁司机擅自离开岗位。
第19条下放车辆时，要与把钩工配合好，边推车边放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速崩断钢丝绳。
第20条上提车辆时，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
第21条运送支架，超长、超大物件，应按专项措施执行。
三、正常操作
第22条听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒缓慢转动，平稳启动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。
第23条必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
第24条启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。
第26条绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第27条禁止两个手把同时闸紧，以防烧坏电机。
第28条接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
四、收尾工作
第29条每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
钉道工操作规程
第一条 在运输巷道内铺设、修理或撤换轨道时，必须设专人监视来往车辆，并在离工作地点前后不少于80米处分别设置临时信号，同时要与有关作业人员取得联系后，方可进行工作。
第一条 运搬轨道时，须注意抬起、放下的动作，两人扛一根铁轨时，应用同侧肩，按口号一起举放，同时要注意附近人员及设备的安全。
第一条 用矿车架向坑内运送钢轨，必须缚扎牢固，必须注意来往车辆，不得碰上电缆、行人，或道旁的设备，特别在拐弯处要更加注意安全。
第一条 要求枕木的厚度应为道钉长的1.3倍1.4倍，长度应为轨距的两倍，枕木的间距，在直线部分最大不超过800毫米，弯道不超过600毫米。
第一条 钉道钉时，第一锤要轻、稳、准、当道钉进入枕木后再重打，以免道钉飞起伤人，在低矮的坑道内、管子和电线下不得抡起锤来打道钉，打锤时注意来往人和自己的脚，以免砸伤。
第一条 打钉前，要用撬棍插入枕木下端将枕木撬起，压撬棍用垫垫好再压，压棍人不得坐在撬棍上或站在打锤人对面。以免闪倒或崩脸。
第一条 铺设铁轨，必须按中腰线进行，不得任意抬高或压低，或左右弯曲，轨道的曲率半径，必须符合设计要求。
第一条 弯道部分的铁轨，必须根据曲率半径的大小进行，外轨超高，铁道弯道部分的加宽不得超过10毫米，坑内铁道轨距的误差，不得超过+5毫米和-2毫米。
第一条 钢轨接头处应上下左右对齐，不得错对，接头间隙不得大于5毫米，螺丝帽要在外侧拧紧。
第一条 联接钢轨准备上鱼尾板时，禁止将手放在两轨缝处或用手指试验钢轨与鱼尾板的螺孔是否合适，以免挤伤。
第一条 推进掌子头轨道，两轨应在同一平面上，操纵装岩机侧的铁轨不得低于另一侧的铁轨高度，以防装岩机由于某种原因失去平衡而倒向操作人员。
第一条 掌子面每次放炮后，必须检查道钉、枕木、螺丝、轨距等有无松动和变化，发现问题立刻修理。
第一条 掌子头临时轨道，在操纵装岩机一侧的轨道距离不得小于1米，以防挤伤操作人员。
第一条 废石场的道头码架，要铺设牢固，要稍高于平道，道头必须安装挡车木，以防矿车脱链坠于坝下。
第一条 废石场道头翻车地点必须设有翻车用的保险钩，卸碴一侧铁轨必须稍高于另一侧铁轨。
第一条 拨道注意事项
(1)使用撬棍两爪头向下插入岩碴内，以防用力过猛，摔伤人员。
(2)拨道时前排人员应注意，防止撬棍磕伤后排人员。
(3)拨完道后，枕木下面一定要捣固结实尤其是废石砀翻车道，不但枕木下捣实、垫平，并要填实道心，以免翻车，矿车坠入沟内。
第一条 捣固、起道注意事项：
(1)进行捣固工作时，前后操作人员要保持三个枕木空档的安全距离，以防举镐伤人。
(2)捣固时要先用镐尖砸几下，再进行捣固，以免石碴飞起伤人。
(3)捣固时要有专人指挥动作。
(4)起道器要有专人负责，起道时，不得将脚等伸入轨底，并防止撬杠伤人。
第一条 结束工作时注意事项：
(1)工作结束，应将工具整理好，不用的道钉、枕木要放到适当地点，不得乱扔。
(2)清理现场，保持铁道两旁清洁，无障碍物。
第一条 在斜井铺设、修理轨道时应注意事项：
(1)作业前必须与上下信号工取得联系，在斜井当中修理、铺设轨道时，严禁行车，待轨道修复正常后方可行车。
(2)斜井待用的轨道必须缚扎好，以免沿斜井下滑伤人。
(3)斜井待用的枕木必须码好，以免下滑伤人。
(4)斜井道轨按设计防滑设施，以防下滑伤人。
斜井信号工操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安顿规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求和各局、矿统一规定的信号种类、标志等有关规定，准确无误地发送信号。
二、安全规定
第3条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定。
第4条 连续牵引车、架空乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
第5条 收到的信号不明确时不得发送开车信，应用电话或其他方式查明原因，并且废除一次信号，重新发送。
第6条 发出信号后，发出提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
第7条 必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中(如用电话或口头与他人联系时)发送信号。
第8条 不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗;确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。
第9条 认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方 均应履行正规交接手续。
第10条 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
第11条 信号发出后，不得离开信号机旁，工认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
第12条 多水平提升时操作应符合下列规定：
1、不同水平所发出的信号必须有区、2、在中部车场操作信号时，除严格执行第10条外，还必须做到弯道处严禁站人。
第13条 升降人员时操作必须符合下列规定：
1、每班挂人车时或井筒检修后，必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。
2、发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。
第14条 矸石山信号工操作要遵守下列规定：
1、接班后的信号试验殷实本规程第4条进行。
2、开车前，应认真检查并确认矸石山上、架子、轨道、装载点没有人员时，方呆发出开车信号。
3、需要中途人工卸矸时，必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸 矸完毕后废除。
4、必须同时执行本规程的有关条款。
第15条 连续牵引车信号操作必须同时遵守以下规定：
1、当发现有人进入运行区希时，行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定人员是否离开运行区段，如人员未离开运行区段，不得发出开车信号。运行中严禁人员进入运行区段。
2、牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。
3、发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急异常情况，可随时发出停车信号。
4、中间开有道岔的联络巷口，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，要保证直线线路的通畅。联络巷口弯道处严禁站人。
5、必须按统一击规范化定的信号操作。
第16条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。
第17条 运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等到特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
四、收尾工作
第18条 每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。
斜井把钩工操作规程
第1条 把钩信号工必须经过专业培训，并考试合格持证上岗。
第2条 开工前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险梯、保险绳及连接装置是否安全灵敏可靠。
第3条 行驶车辆在斜井内，要严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。
第4条 在传递信号时，把钩信号工应集中精力，按信号种类准确无误的发送信号，上车场把钩信号工要做好二级传递，及时将底车场发送的信号传递给2.5米绞车房，开车时信号不清，应认为无效，必须听第二次发信号听清后方准发信号。
第5条 上车场下车时把钩信号工发信号是从上车场信号房至2.5米绞车房，并打信号通知下车场信号把钩工准备下车，下车场上车时把钩信号工发信号是从下车场至上车场再由上车场至2.5米绞车房，信号使用规定为“一”声停止运转，“二”声提车，“三”声下车。
第6条 凡是上车场，下车场的保险梯和挡车器要经常关闭，放车时才能打开。
第7条 当车辆进入车场时，要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处，以免发生意外。
第8条 每钩车挂好后，必须详细检查各处连接装置，三环链或40型链子连接是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确定无问题时，才能进入躲避洞内发开车信号。
第9条 每钩车的挂车数，上、下物料时1次只准挂4个车，上、下长管子时1次只准挂1个车，上、下超重、超宽、超高、超长物料时，按专项措施执行。
第10条 升降车辆和物料时，严禁蹬车或行走人员。
第11条 发开车信号及车辆开始运行时，把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。
第12条 发生掉道事故时，上车场把钩信号工必须与下车场把钩信号工及2.5米绞车房司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。
第13条 离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查，并联系进行处理。
第14条 现场处理掉道事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩好车，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理掉道事故。
第15条 在处理掉道事故时，下车场人员不得在车场内同时进行任何工作，以免发生意外。
第16条 掉道事故处理好后，将人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。
机电检修工操作规程 一、一般规定
第l条机械维修工(以下简称维修工)必须具备一定的钳工基本操作及液压基础知识。经过培训并考试合格后，方可持证上岗。
第2条 维修工必须熟知自己的职责范围，熟练掌握所维修设备的技术性能、完好标准、检修工艺和检修质量标准，并了解周围环境及相关设备的配合关系。
第3条 作业前，要由维修工作负责人向有关人员讲清工作内容、步骤、人员分工和安全注意事项;维修工要根据当日工作的需要认真检查所带工具是否齐全、完好，材料、备件是否充足，是否与所检修和维修设备需要的材料备件型号相符;并备好专用停电牌。
第4条 维修工在进行检修工作时，不得少于2人，在维修时应与司机配合好。
第5条 不允许在井下拆检的设备、部件等，必须及时升井检修。
第6条 在距检修地点20米内风流中瓦斯浓度达到0.5%时，严禁送电试车;达到
0.8%时，停止一切作业，并切断电源。
第7条 倾角大于15°的地点检修和维修时，下方不得有人同时作业。
二、操作前的准备
第8条 维修工进入现场后，要与所维修设备及相关设备司机联系。处理故障时，要确认故障的部位和性质。
第9条 在检修现场，检修负责人要讲清工作内容、分工和安全措施;清点所带材料、备件，应符合维修需要。
第10条 清理所维修设备的现场，应无妨碍工作的杂物;吊起重装备的支撑物应牢固，检查周围有无其它不安全因素。如有问题，应妥善处理后方可工作。
第1l条 对所维修的设备停电、闭锁并挂停电牌;并与相 关设备的司机或周围相关环节的工作人员联系，必要时也须对相关设备停电、闭锁并挂停电牌。
三、操作
第12条 维修工对所负责的设备维护检查时应注意：
1、检查各部紧固件应齐全、紧固;
2、润滑系统中的油嘴、油路应畅通，接头及密封处不漏，油质、油量应符合规定;
3、转动部位的防护罩应齐全、可靠;
4、机械(或液压)安全保护装置应可靠;
5、各焊件应无变形、开焊和裂纹;
6、机械传动系统中的齿轮、托辊、钢丝绳等部件磨损(或变形)无超限，运转正常;
7、液压站、轴承温升正常;
8、液压系统中的连接件、油管、液压阀等应无漏、无缺损、无变形;
9、相关设备的搭接关系应合适，附属设备应齐全完好;
10、输送带接头可靠并符合要求，无撕裂、扯边;
11、发现问题应及时处理，或及时向当班领导汇报。
第13条 在打开机盖、油箱进行拆检、换件或换油等检修工作时，必须注意遮盖好，严防落入煤矸、粉尘、淋水或其它异物等;注意保护设备的防爆结合面，以免受损伤;注意保护好拆下的零部件，应放在清洁安全的地方，防止损坏、丢失或落入机器内。
第14条 在吊运物件时，必须检查周围环境，检查吊梁、吊具、绳扣、滑轮、千斤顶起重设施和用具，应符合安全要求。
第15条 井下焊接作业时，必须按《煤矿安全规程》中的有关条款执行。
第16条 检修结束后。必须与司机联系并通知周围相关人员后，方可送电试车。
四、收尾工作
第17条 维修工应会同司机对维修部位进行检查验收;并就检修部位、内容、结果及遗留问题做好检修记录。
第18条 检查清点工具及剩余材料、备品配件，特别是运转部位不得有异物。
第19条 认真清理检修现场。
弱电维修工操作规程
1.检修及维护人员要熟悉所用设备的性能、原理，不要随意拆卸电器设备。使用喷灯应遵守喷灯安全操作规程。
2.维修人员应做好值班监视工作，经常巡视各种机械动作是否正常，定期测试，定期检查。
3.经常保持机房和机械设备的清洁。
4.进行高处作业时，严格遵守“高处作业安全操作规程”。
5.在处理线路故障时，要注意弱电与强电交叉接触处。如辨别不清时，应先验电。
6.总机电话间、机要室、电力室等严禁明火作业。易燃物品必须妥善保管。用汽油或酒精擦洗设备时，必须加入70%的四氯化碳。清洗时应戴上防毒面具。
7.充电时应按充电工安全操作规程进行。
巷道清理工操作规程
1、凡参加巷道清理的人员，必须遵守本规程。
2、开工前将工具准备齐全，并检查是否完好。
3、精力集中，注意来往车辆，过车时，提前躲至安全峒或站在巷道较宽的安全地点，躲开时严禁将工具放在轨道上，并将防碍行车的脏杂物清理到一边。
4、在有直流架线区域内工作，应注意架线，有危险时，必须先处理，无问题后方可工作。
5、挖水沟时，人员要拉开一定距离，两人同装一车必须互相关照，并注意手脚。
6、注意保护水沟附近的铁管，电缆、挖完水沟后应将盖板盖好。
7、大巷回收旧料和设备，装车时应互叫互应。
8、清理集中的煤泥和乱料应及时装车运去，用矸石车装运乱料时，要码好，不能超出车沿0.1米。
9、如遇水沟内有沉积硬底，须用钎子打掉，打锤人和把钎人要站好位置，防止走钎伤人。
10、巷道清理人员要保持水沟畅通，巷道内无积水，无杂物，无淤泥，达到三无一通。
11、清理人员推车或清理装车占道时，要和调度站取得联系，说明清理巷道区及时间，保证正常运输。
12、揭水沟盖板时，要用镐与钎子进行，严防砸脚碰手，揭下的盖板要放至妥善地点，不得影响运输。
13、在弯道上清理巷道时，如需占用道轨，必须在距工作地点40米以外的直道口截车，执行截车制度。
14、巷道清理人员，若遇有交锋车时，人员事先躲至安全峒内，如来不及躲避，应先截住空车，等重车过后，再放空车。
运搬工操作规程 一、一般规定
1、运料工必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗。
2、运料工必须熟悉运料线路的巷道支护、轨道道岔质量、安全设施完好情况。
3、必须按供料计划的规格、质量、数量装车，并及时准确地将料运往作业地点。
4、装运不同材料，应用不同车辆(矿车、花栏车、平板车)装、并按措施规定要求将物料封牢。
5、在架空线下装卸物料，如需停电必须按规定停电后进行工作;严禁站在矿车内(或其他车辆上)装卸车。
6、装卸料上，必须将车辆掩牢。在坡度较大的地点，必须用可靠的制动器将车稳牢。
二、装卸车
7、装、运、卸过程中，应根据不同的材料采取有效的防护措施，不得损坏材料。
8、装车前检查车辆及连接装置。车内杂物等要清理干净，防止将长料放在底层，短料放在上部。
9、一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。
10、装、卸、运金属支柱时，不准乱扔乱放。磨擦式金属支柱，要将柱心插入套柱内，打紧水平楔;单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活塞收缩到位。装拱形支架时，两边木墩或木楔挤紧，防止滑倒。
11、两人同时装卸长重物料时，必须互相呼应，动作协调，口号一致。
12、拆垛搬取物料时，人要站在牢靠地点，由上往下，由外往里搬取物料，不准先抽取中、底层，悬空顶层;禁止放垛取料，防止倒垛伤人。
13、用铁锹装碴子、砂子时，前后左右要互相照应好，避免工具伤人。
14、卸料时必须按照材料的规格尺寸将料码放整齐，牢固可靠。
15、卸料时应站在车辆的两端，材料垛距车帮必须保持足够的安全间隙，以防材料滚垛伤人。
16、装卸料完成后，清理好现场，并及时将空车运到指定地点。
三、平巷、斜巷运料
17、推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤，并严格执行《煤矿安全规程》的有关规定。
18、平巷、斜巷运料过程中如需使用电机车、电瓶车、小绞车等设备，必须严格执行相应工种的“技术操作规程”。
四、安全注意事项
19、装卸车时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护，严禁损坏。
20、下列地点禁止堆卸料：
1)变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、测风点、躲避硐、信号把钩硐室。
2)顶板破碎、压力大、支护状况不好的地点。
3)巷道断面小，影响通风行人处。
21、装卸料人员不准扒乘材料车。
6.个贷流程及岗位职责(DOC) 篇六
（2013年修订版）第一章 总则
第一条 根据总行2013年下发的《XX商业银行个人贷款管理办法（2013年修订版）》、《XX商业银行个人贷款操作规程（2013年修订版）》等个人类贷款业务的相关制度规定及操作规程，结合我支行工作实际，制定本操作流程。
第二条 制定本操作流程是为明确个人贷款每一操作环节的规则和责任人，做到分工合理、责任明确、相互制约，以达到防范风险、实现效益最大化之目的。
第三条 本操作流程中的个人贷款包括个人住房（商用房）贷款、个人汽车消费贷款、个人综合消费贷款、及其它个人类贷款。本操作流程主要针对大宗项目及项目项下的个人住房（商用房）贷款业务的操作流程予以规范和明确，个人汽车消费贷款、个人综合消费贷款及其他单笔个人类贷款可参照本操作流程相关业务环节执行。个人贷款须有明确、合法的用途，不得发放无明确用途的贷款。
第四条 本操作流程中涉及的岗位包括：经理岗、副经理岗、客户经理岗、客户经理营销岗、内勤岗。
经理岗：负责零售业务的营销、受理及团队管理。
副经理岗：负责零售业务的营销。
—1— 客户经理岗：已取得个人类贷款从业资格且目前正在从事个人类贷款业务的从业人员担任，主要负责业务的受理。
贷后管理岗：负责业务档案管理、贷款的发放、客户提前还款、解押、催收等。
客户经理营销岗：负责零售业务的营销及卡业务的办理。
第二章
个人贷款项目操作流程
第五条 客户经理负责项目业务的受理、上报等工作。
第六条 客户经理对申请人（合作商）上报的项目资料进行收集、整理，坚持双人调查制度。
个人贷款合作项目的合作商须具备《XX市商业银行个人贷款管理办法》所规定的条件，并提供以下资料：
一、房地产开发商
（一）营业执照副本（年审）；
（二）组织机构代码证副本（年审）；
（三）税务登记证；
（四）房地产资质等级证书；
（五）拟合作项目的可行性报告、立项批复文件；
（六）近三年审计报告及近期财务报表；
（七）验资报告；
—2—
（八）董事会或股东会成员名单；
（九）董事会或股东会决议；
（十）公司章程；
（十一）法定代表人身份证明及其它必要的个人信息；
（十二）银行借款及对外担保情况；
（十三）申请按揭贷款额度报告；
（十四）“五证”：《土地使用权证书》、《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》、《商品房销（预）售许可证》。
（十五）年审过的贷款卡；
（十六）其他本行认为需要提供的资料。
二、房屋中介机构
（一）营业执照副本（年审）；
（二）组织机构代码证副本（年审）；
（三）税务登记证；
（四）门店租赁协议；
（五）能够说明近1年经营业绩（业务量）的证明材料。
三、汽车经销商
（一）营业执照副本（年审）；
—3—
（二）组织机构代码证副本（年审）；
（三）税务登记证；
（四）汽车生产商出具的代理销售汽车证明；
（五）能够说明近1年经营业绩的证明材料。
四、保险公司
（一）营业执照副本（年审）；
（二）组织机构代码证副本（年审）；
（三）税务登记证；
（四）总公司授权经营保险产品的文件；
（五）可以证明公司资信状况的相关材料。
五、融资性担保公司、住房置业担保公司
（一）营业执照副本（年审）；
（二）组织机构代码证副本（年审）；
（三）税务登记证；
（四）公司章程、贷款卡；
（五）法定代表人身份证明、相关专业人员资格证书；
（六）公司验资报告及公司的实收资本的变更情况说明；
（七）融资性担保公司需提供主管部门的业务审核批准文件；
（八）近3年审计报告及近期财务报表；
—4—
（九）已提供的对外担保责任余额清单以及代偿余额；
（十）董事会或股东会成员名单；
（十一）董事会或股东会决议；
（十二）公司内部担保业务的审批权限；
（十三）本行要求提供的其他资料。
保险公司、融资性担保公司、住房置业担保公司的资料在每年专业担保机构准入审核时提交。
第七条 对于所收集的项目资料，客户经理通过现场及非现场调查的方式验证其真实性及完整性。项目贷前调查的主要内容参照我行相关制度、细则执行。
第八条 通过贷前调查，不符合我行授信条件的合作项目，客户经理形成调查意见经主管业务行长同意后，将已收集的客户资料退还客户，并做好保密及解释工作。
第九条 通过贷前调查，符合我行授信条件的合作项目，由客户经理完成《XX商业银行信贷业务调查报告书》，主、协办客户经理签字后通过归口部门经理上报支行行长，支行行长同意并签字后，客户经理按要求负责上报总部相关部门进行审批，并做好合作项目审批过程中的沟通协调工作。
第十条 经总行审批通过的合作项目（以取得归口部门签发的合—5— 作项目批复为准），客户经理依据“批复”内容依次做好如下事宜：
1、与合作商签订《合作协议书》（一式4份）及其他相关协议。
2、在信贷业务系统中完成项目额度的电子审查、审批流程。
3、客户经理做好对获批合作项目方销售人员的业务培训工作。
第十一条 贷后管理人员负责项目档案的整理、装订工作，并对项目档案资料的真实性、完整性负责。此项工作自“批复”日起30日内完成归档管理。
第三章
项目项下个贷业务操作流程
第十二条 项目项下个贷业务的接件工作由部门经理完成，部门经理根据客户经理目前的工作总量与强度，本着公平、效率、避险的原则，进行合理的报件分配，个贷客户经理如对报件分配有异议的，可向主管业务行长反映。
客户经理在项下业务受理过程中因合理原因需要退件的，在贷后管理人员做好登记工作。
第十四条 客户经理负责办理在《合作协议书》范围内的合作项目额度项下的个人贷款业务，并按照我行个贷相关制度要求做好项下个贷业务的贷前调查工作。
货前调查的重点内容包括：
1、借款人是否具有完全民事行为能力；
2、借款人是否确已足额支付购房（车或其他物品）首付款,首付
—6— 款比例是否达到要求；（原则上首付款必须存入合作商在本行开立的存款帐户中）
3、申请的贷款年限、偿还方式是否符合要求；
4、借款人偿还贷款本息的能力；
5、担保是否足额有效；
6、借款人历史信用记录；
7、对下列情况应重点调查：多个借款申请人同为合作商或关联单位内部职工的；购房（车或其他物品、服务）价格明显高于同类商品价格的；借款申请人对所购房屋（车辆）的情况了解不深的；借款申请人提供的联系方式、任职单位、收入证明等情况与实际不符的；
8、其他异常情况。
贷前调查要求借款申请人填写《XX商业银行个人贷款申请书》，并提供下列资料：
1、购房（车或其他物品、服务）合同；
2、借款人身份证明文件，已婚借款人还应提供配偶身份证明文件；
3、借款人婚姻状况证明文件，单身或离异的还需提供户口所在地开具的单身证明；
4、购房（车或其他物品、服务）首付款证明材料；
5、抵押物财产共有人同意抵押的承诺，或其他担保的相关资料；
6、借款人家庭财产或经济收入证明材料，如单位出具的个人收入证明、不动产证明、有价证券、纳税凭证、银行近半年的卡折流水
—7— 等，借款人为个体工商户实际控制人或企业法人的，可以提供相关的营业执照及可以证明收入的相关凭证；
7、借款人征信报告及身份证核查信息；
8、本行要求提供的其他资料。
客户经理作为个贷业务的第一责任人，需认真做好贷前调查工作，认真核对客户资料，并在基础资料上加盖“与原件核对无误”印章，并签字确认，对资料的真实性负责。贷前调查的主要方式参照我行相关制度规定执行。
第十八条 审批通过以取得《XX商业银行个人类贷款审批表》为准）的个贷业务由客户经理负责与借款人、担保人及财产/权利共有人签订借款合同、担保合同等相关文件，并办理抵、质押登记、保证、公证等手续。
客户经理应向借款人明确：在本行办理贷款业务，用于抵押的房屋或车辆等财产保险的第一受益人应为本行，同时保险单正本（原件）由客户经理负责收取（个贷档案中留存复印件），保险单正本（原件）在做8004科目入帐时，随抵押权利证明一同交营业部专夹保管，业务结清后取回交客户（或合作商），并做好交接登记手续。
第十九条 项下个贷业务保证金的存入方式应以总行《项目批复》中列明的方式为准。
以定额保证金方式存入的，客户经理应要求合作商在项下业务开办前在本行开立保证金帐户，并足额存入定额保证金。缴存凭证复印，审发时备查。
—8— 以比率保证金方式存入的，客户经理应要求合作商在项下业务开办前在本行开立对应该合作项目的保证金账户，在每笔项下业务发生前存入约定比率的保证金金额。同一批次的项下业务可合笔存入保证金。缴存凭证复印，审发时备查。
保证金存入时，客户经理应认真核对合作项目、保证金帐户及项下个贷业务的对应关系，防止串户存入保证金情况的发生。客户经理对保证金存入的正确性、准确性负责。
第二十条 具体放款流程如下：
1、业务申请。客户经理签订完合同，办理完保险、公证、抵押登记等事项后，开始录入系统（注意与项目匹配的原则，确保信息录入的准确性，谨防串户录入的情况发生），2、贷款的发放。审发完成的业务，客户经理需准备《XX商业银行个人贷款审批表》复印件两份、借据一式五联、授信业务记账通知书两份、放款通知书两份、抵押物登记证明文件原件、保单原件、8004抵质押物清单（三份）一并提交至放款机构。以上提交的资料不允许涂改。放款机构按照客户经理提供的放款资料，将贷款资金发放至相关账户（先入借款人帐户再入合作商帐户，前台综合系统可自动完成转帐）。贷款发放后，客户经理需将经过公证的合同一份和借款凭证第一联交予借款人，同时做好交接、登记手续。
第二十一条 贷后管理遵照我行相关贷后管理办法执行。第二十二条 客户经理应在贷款发放后10个工作日内完成资料归档及台账录入工作，并于每月末将汇总的已发放的贷款台账发送至
—9— 内勤处。并据此对信贷档案进行逐笔交接，信贷内勤根据台账进行逐笔审核，并办理交接手续，归档管理。
归档后的档案资料不准随意拆分。对于提前还款通知书、催收单、等相关资料由个贷客户经理专夹保管，按年装订。
第四章
其他问题
第二十三条 其他需要统一、规范的问题。
1、在房产按揭业务中，抵押预告登记转正式抵押登记的相关要求：
针对预售房（期房）发放的个人住房贷款，项目经理应关注工程进度，待项目竣工验收合格后，督促房地产开发公司完成抵押预告登记转正式抵押登记手续。个贷客户经理负责具体办理此项业务，在办理过程中应注意抵押权的延续性、有效性。同时做好8004表外科目销帐、入账手续（销账金额与原入账金额核对一致后销记，入账金额以他项权证中列明的权利价值为准），在办理此项业务时，应坚持“先入后销”的原则。销、入账凭证及预告登记证明由客户经理专夹保管，按年装订后交内勤处入档管理。
2、保证金管理方面的要求：
保证金账户与合作项目之间系一一对应的关系，不可产生一对多或多对一的情况；为方便管理和对账，原则上尽量要求合作商采取定额保证金方式；项目经理负责办理保证金开、销户手续，内勤负责保证金台账的登记工作。保证金的退还工作由项目经理负责，项目经理
—10— 在接到合作商退还保证金申请后，依据合作协议内容，审核该项目是否满足退还保证金的相关条件，签署是否退还保证金意见，交信贷内勤再次核对，内勤签署核对意见，上报行长(或主管副行长)签字同意后，项目经理方能为合作商办理保证金退还及保证金帐户的销户手续；在确认被担保的业务有三次逾期记录后，由客户经理在核实逾期客户实际情况后，按照要求向客户及合作商发出催收贷款本息通知书（专夹保管、按年装订移交），同时个贷客户经理提出扣划通知书并且要求合作商履行回购或其他担保责任，保证金扣划通知书由项目经理审核并签署意见，经行长签字后方可扣划保证金；由于扣划而缺失的保证金由项目经理通知合作商在3个工作日内补足。
3、提前还款的要求：
借款人提前归还全部或部分贷款，须提前提出书面申请，填写《XX市商业银行个人贷款提前还款申请审批表》，由客户经理受理签字，报部门经理处审核同意后，方可办理提前还款手续，办理完毕后，个贷客户经理将相关还款凭证整理后，归档管理。
4、还款账号变更方面的要求：
借款人变更还款账号，须提前提出书面申请，填写《XX商业银行个人贷款变更还款账号申请审批表》，由客户经理受理同意后，办理还款账号变更手续，办理完毕后，客户经理将相关凭证整理归档。
5、贷后管理方面的补充要求：
客户经理应按照《XX商业银行贷后管理办法》对已发放的个人类贷款进行贷后检查。首次贷后检查不得超过15日。此外，客户经
—11— 理还应每月检查借款人偿还贷款本息的情况，对出现拖欠本息行为的贷款，要重点了解借款人的还款能力变化情况、抵押物的保管和价值变化情况（保证人的担保能力）等，并向借款人催收拖欠的本金及利息，催收工作应做好记录并专夹保管。对于连续逾期三期的项下个贷业务，客户经理在核实逾期客户实际情况后（特殊情况除外），向借款人及合作商发出催收通知书，合作商履行回购或其他担保责任等事宜按照协议内容及我行相关制度规定执行。
7.操作流程doc 篇七
上期杂志中我们介绍了一套黑白超声系统的质控流程的主要内容, 包括制定实施质控的时间表、确定每项参数的标准值和正常范围以及针对每项检测内容对设备进行评价。在本文中, 我们将推荐美国医院常用的一套黑白超声质控流程, 其中包括了对设备外观和机械性能、显示器性能、图像一致性、成像深度、低回声目标信号、轴向和横向分辨率以及环晕伪像的检测方法。
2 常用检测
超声系统常用测验的内容包括设备和成像结果两个方面。其中设备方面的检验包括设备的外观和完整性以及显示器性能。设备层面的质量控制是为了排除硬件因素带入的成像结果误差。成像结果的质量控制测验包括对图像一致性、成像深度以及成像分辨率等参数的校准。
2.1 设备外观和机械性能的检测
设备完整性是一部超声系统能行使正常功能的结构基础。使用和维护人员应当按照仪器说明书的相关内容定期检查超声系统的外观和机械性能, 见表1。
以上部件如有损坏, 则应停用该超声系统, 进行更换。
2.2 显示器性能检测
超声影像是通过显示器展示给医护人员的, 因此对显示器性能的测试和校正将成为超声系统正常功能, 以及后续质量控制测试内容的基础。对于显示器性能的测试主要围绕显示器的对比度和亮度进行。
新超声系统装机验收时, 维护人员应当对显示器进行性能测试验收, 并进行对比度和亮度的初始设置, 方法如下:
(1) 在显示器上显示灰度条;
(2) 将显示器亮度和对比度调至最低;
(3) 逐步提高显示器亮度, 直到显示器上可以看到图像 (包括文字内容) ;
(4) 缓慢增加图像对比度, 直到显示器上的文字开始扭曲, 之后将图像对比度回调直到文字扭曲消失;
(5) 确认此时显示器上的灰度条绝大部分可见;
(6) 完成以上步骤后, 录入一篇临床扫描图像 (尽量包含多种不同的人体组织) , 并请临床医生确认图像显示质量;
(7) 微调显示器对比度和亮度, 以获得最佳的显示效果, 并记录此时的显示器亮度和对比度设置数值以及可以读出的灰度条数目为基线值。
超声系统使用一段时间后需要进行常规检测和校准, 方法如下:
(1) 将显示器对比度和亮度设置为基线值;
(2) 在显示器上显示灰度条;
(3) 记录可以读出的灰度条数目, 并与基线值进行比较, 正常情况下可读出的灰度条数目不应比基线值少2条以上;
(4) 如果灰度条数目有所降低, 则说明显示器的图像质量有所降低, 那么可以打印一张图像, 并对比打印的图片中文字与显示器上的文字的清晰度:如果二者清晰度相同, 则说明图像质量降低来自于成像系统而不是显示器。
2.3 图像一致性检测
超声系统的图像一致性指的是超声成像系统对性质相同而位置不同的材质进行成像时得到的信号应当相同或相似。在实施这项检测时, 维护人员应使用被检测的超声系统对质地均匀、材质完全一致的仿生体模进行成像, 并观察得到的图像信号是否体现出全幅一致性。如果在超声成像结果中发现严重的不一致情况, 需要进行立刻校准。
图像一致性出现问题可能是以下因素的结果:超声换能器中压电单元损坏;探头接口或电路板中触点损坏;图像处理硬件或软件出现问题。
进行图像一致性检测时需要用到质地均匀的仿生体模, 该体模的超声信号应近似于肝实质, 而且不含任何纤维或凝聚体。
实施检测的具体方法如下:
(1) 准备质地均一的仿生体模;
(2) 将超声系统参数调制备案中的基线参数;
(3) 对体模进行超声扫描, 并调整信号增益和时间增益补偿, 以获得与临床超声图像类似的信号强度;
(4) 优化图像质量后, 在体模的某个位置扫描并将图像固定在显示器上;
(5) 检查所得图像中是否有任何的图像不一致性;
(6) 如果有图像不一致的情况, 则调整聚焦距离进行扫描, 并在体模上换一个扫描位置再次扫描, 比较以上图像结果, 以此为依据判断图像中出现不一致瑕疵的原因;
(7) 如果改变超声聚焦距离和扫描位点仍不能修正图像不一致情况, 则保存所得图像, 并记录扫描时使用的系统参数, 同时联系维修工程师。
2.4 成像深度检测
超声成像系统的灵敏度决定了该系统所能探测到的最弱回声信号, 在临床应用中, 这项参数可以用超声系统能“看”到的最深的位置来表示。影响超声系统最大成像深度的因素有:扫描脉冲频率;输出脉冲功率;信号增益;时间增益补偿;焦距;超声系统的电子噪声等。
超声成像深度/超声系统灵敏度的测量需要用到仿生体模。维护人员可以通过测量超声系统在仿生体模中能够探测到的最大深度来判断该系统的成像深度。
为更准确地测量超声系统的成像深度, 本步骤中使用的超声体模可以在不同深度内置标记物, 从而在使用超声系统进行扫描时, 维护人员可以通过判断标记物在超声图像中的成像效果来计算该系统的成像深度。
测定超声系统成像深度的方法如下:
(1) 将显示器亮度和对比度、系统各项参数均设为基线值;
(2) 调整如下参数:焦距调制最大;信号增益和输出功率调制最大;从回声信号强度开始衰减时起, 将时间增益补偿调制最大;关闭信号过滤;将成像范围扩大至可以包括最大成像深度;
(3) 记录以上所有使用的参数;
(4) 扫描超声体模, 并固定图像;
(5) 利用体模内置的深度标记物, 找出位置最深的可见标记物, 并以此为依据确定该系统的成像深度;
(6) 如果成像深度比基线数据减少0.6 cm以上, 建议通知维修工程师进行调试。
3 非常用检测
3.1 低回声目标成像检测
对低回声目标 (例如人体组织内的囊肿) 的成像结果检测是用来确定超声系统对圆形、超声信号低于周围组织的目标的成像能力。这项能力可能受到超声系统空间分辨率、成像对比度、成像一致性, 以及电子噪声、旁瓣超声信号以及图像处理软件等因素的影响。
本检测同样要用到内置球状或柱状标记物的仿生体模。为了确定在不同成像深度处超声系统能分辨的低回声目标最小尺寸, 在制作体模时应当在同一深度置入尺寸不同的多个标记物。标记物可以选择球形或圆柱形, 分别对应人体内的球形囊肿和血管。
进行此项检测的方法如下:
(1) 设置超声系统:设定多个焦距, 并调整信号增益、输出功率和时间增益补偿, 以优化对低回声目标的成像效果, 并记录上述参数;
(2) 扫描内置标记物的体模;
(3) 对于每个成像深度, 记录可以分辨的最小标记物尺寸, 或对于每个标记物尺寸, 记录其可被分辨的最大成像深度范围;
(4) 在每个成像深度, 选取可以分辨的第二小的标记物, 观察该标记物的成像效果并判断是否是空心信号、图像形状是否符合标记物本体形状以及图像尺寸是否符合标记物本体尺寸;
(5) 如果标记物成像并非空心, 那么适当降低超声信号增益, 直到图像变为空心, 记录此时的系统增益参数, 并与基线数据进行比较;
(6) 如果图像形状发生明显扭曲 (例如圆形标记物的图像呈椭圆形且长轴比短轴长20%以上) , 或各项系统设置与基线数据有明显差异, 建议通知维修工程师进行调试。
3.2 轴向分辨率检测
超声系统的轴向分辨率指的是该系统在超声射线方向上分辨相邻的不同大小物体的能力。轴向分辨率由扫描时使用的超声脉冲长度或脉冲时长。正常情况下, 超声脉冲越短, 轴向分辨率越高。
一台超声系统的轴向分辨率可以通过两种方法测得:
(1) 维护人员在体模的不同深度处置入大小相同的标记物, 并控制其轴向距离, 使其临近两点间的距离各个不同且覆盖较大的距离范围 (例如, 两点间的轴向距离设为0.25、0.5、1、2 mm等) , 并扫描该体模以获得各个标记物的图像, 然后通过判断可以互相区分的最近的两个标记物, 确定系统的轴向分辨率;
(2) 维护人员在体模的不同深处置入大小相同的标记物, 扫描该体模并利用所得的轴向信号计算标记物图像半高宽 (FWHM) 或十分之一高宽 (FWTM) 。
评价超声系统轴向分辨率的标准见表2。
3.3 横向分辨率检测
超声系统的横向分辨率指的是该系统在成像平面 (垂直于超声射线方向的平面) 上分辨相邻目标的能力。超声系统的横向分辨率与超声脉冲的宽度、聚焦情况、参与扫描的压电单位数量以及信号增益有关。
测定超声横向分辨率的方法与纵向分辨率类似, 不过此时超声标记物的置入位置应当处于同一横向平面上。
评价超声系统横向分辨率的标准见表3。
3.4 环晕伪像的检测
环晕伪像是指的超声系统无法对紧邻超声探头界面的部位进行成像的现象。该现象与超声探头-人体组织界面上的高频振荡现象有关, 该振荡主要由超声脉冲前半部分的近距离回声与后半部分相互作用产生。
对超声系统环晕伪像的检测方法如下:
(1) 制作仿生体模, 并在体模中浅表位置放置数个深度不同的标记物;
(2) 扫描该体模并固定图像, 辨别位置最浅的可分辨的标记物, 并以其深度作为环晕伪像的范围。
4 结论
8.操作流程doc 篇八
关键词：新课堂流程；新课堂操作；高效课堂
要达到“高效率”“高效果”，在于教师如何指引，安排课堂程序，如何指导学生掌握应用知识。对于学生来说，应如何提高学习兴趣，掌握适合自己的学习方法，最终学会学习，从而达到教师教、学生学的目的。
我们使用导学案和分组合作学习，学生面对面排排坐，极大地调动了学生学习生物的积极性，并在三年的时间里取得了一定的
效果。
导学案是在课堂上课之前，由任课教师编写的供学生课外预习和课内自学用的书面材料，有基础知识、知识整合、合作探究、课堂小结、达标检测等内容，为学生自学提供帮助。课前教师要指导学生自主预习，并检查学生的预习情况，根据学生的预习情况，在课堂上重点解决存在的问题，并强化学生在这方面的记忆理解。使学生在预习过程中，加强自学能力，正视课堂上的重点。这样，学生才能有备而学，教师通过检查导学案，能够做到有备而教，有的放矢，达到新课堂的“高效率”“高效果”。
课堂是这样来安排的，首先核对基础知识答案、教师创设问题情景、师生互动交流探究、课堂小结、反馈练习、点评，这几部分和小组合作学习同时进行。每个学习组选出一至两名组长，确保学习的有效性。针对问题，按“独学、对学、群学”的形式，学习过程中的意见观点都在发言人这里集中，课堂上展示，教师要评出优秀小
组、优秀个人。
教师在课堂上充当学生学习的指导者、指引者，而学生成为课堂的主导、主体，这样能够有效促进教与学过程的最优化。课堂上的学生互动讨论充分调动了课堂气氛，鼓励学生兵教兵，充分调动学生自主思考和探究。在研中学，在学中教，达到新课堂中的“高效率”“高效果”。
教师在课堂中，本着开放、民主、合作、平等的心态和很强的组织协调能力，指导学生积极主动预习、乐于探索新知、独立思考疑问、善于合作交流、注重總结归纳。而导学案中设置的探讨问题也更适于学生思考，发散思维，这样，才能使课堂气氛更加活跃，讨论的问题也更有针对性，大大提高了课堂效率。
总之，新课堂重在关注学生的学习过程，关注学生的思维发展，关注学生的差异，利用一切可以利用的素材，指导学生自主预习，通过在课堂上展示，展现自我，体会成功的喜悦，只有使学生自主学习，会反思，敢质疑，善沟通，才能真正达到新课堂的“高效”。