机电运输现状与安全管理对策

机电运输现状与安全管理对策（共8篇）

1.机电运输现状与安全管理对策 篇一

关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究

论文关键词：液化天然气；危险货物运输；罐车

论文摘要：在目前液化天然气需求旺盛的情况下，液化天然气道路运输市场也越来越活跃液化天然气道路运输安全问题已经成为途经各地尤其是已发生过安全事故地区的热点问题因此，要从运输公司、运输从业人员、罐车生产厂家及危险货物运输管理部门等各方面提出安全措施及要求。

0前言

随着我国能源结构的调整，特别是很多城市采用液化天然气作为城市燃气气源以来，液化天然气的消耗量逐年增加。为了满足当前我国对于液化天然气的需求，2005年初，河南中原油田建设了全国首家液化天然气工厂，国内其他省份也相继建设了一些液化天然气工厂，如新疆都善等，有力地促进了液化天然气道路运输的快速发展。

采用低温罐车方式储运液化天然气，可以发挥道路运输方式的灵活性，有效地补充当前供气网络不足的问题，利用远海、荒漠地区的天然气资源，扩大天然气的供应范围。由于液化天然气市场需求旺盛，液化天然气道路运输企业快速发展，如今已形成了几个较大规模的液化天然气道路运输实体，各类运输车辆达到上千辆，运输业务遍及全国各地，最远的运距达到4 000多公里。

危险货物运输关乎人民生命财产安全，一直是人们关注和研究的热点问题。液化天然气作为2.1类危险货物，尤其是陆续发生的一些运输安全事故，引起了人们的广泛关注。1液化天然气特性及罐车安全性分析

液化天然气是将天然气净化、深冷液化而成的液体，主要由甲烷组成，它是一种清洁、优质的燃料。液化天然气的体积约为其气态体积的1/600，有利于远距离的运输和储存.液体温度一般为-162℃-150℃，属于低温液体。液化天然气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如发生液化天然气泄漏，气化的天然气会与周围空气迅速混合，如果达到5%~16%的爆炸极限，四周又存在点火源，则可能造成十分严重的后果。液化天然气道路运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。我国已有多家专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家，产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442-2001),《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求生产和检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。

对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。

2液化天然气道路运输安全事故形态及原因分析

液化天然气具有易燃易爆的特性，若发生液化天然气道路运输事故，会给当地人民群众带来重大伤害，造成极坏的社会影响。为了突出重点，找出影响液化天然气运输安全的关键因素，本文对22起较为严重的液化天然气道路运输事故进行分析。

这些事故中，有12起事故为液化天然气泄漏。如2005年在316国道孝感段复线，一辆罐车后部阀门出现泄漏，在车辆尾部形成白色烟雾，幸亏采取紧固阀「1的措施消除了险情。通过分析发现，主要泄漏部位为操作箱的阀门和管路，这些部位防护能力较差，属于易老化、易损坏的设备。

上述22起事故中，有11起是由于LNG运输车辆发生交通事故，车辆碰撞或翻车引起液化天然气罐车出现安全隐患。如2006年，在连霍高速公路柳忠段1741km拐弯处，一辆罐车车速过快，加之路况不好，发生了严重的侧翻事故，使阀门松动，发生液化天然气泄漏。交通事故容易使罐体出现变形，由于阀门等部位相对脆弱，容易造成泄漏，但至今还未发生过罐车主体出现损坏而造成大面积泄漏的事故，说明罐体具有一定的防碰撞能力。

有7起事故为罐体阀门出现故障。如2005年，一辆罐车在京珠高速株洲段大石桥收费站附近，安全阀出现故障，发生液化天然气泄漏。罐车的主要故障是罐体的排气阀、安全阀出现松动，造成液化天然气泄漏。这些阀门的泄漏量都相对较小，通过采取紧固等措施，能够及时控制险情。

有3起事故为夏天炎热，罐壁温度过高，造成罐内压力过高，冲开安全阀。这种情况下若四周环境复杂，也易引发事故。如2006年，一辆罐车途经江都市田坝加油站附近时，由于气温较高，罐内气压升高，安全阀被冲开.使液化天然气从排气管中排出，经及时处理才避免了大的事故。

根据对LNG道路运输领域天然气泄漏事故的分析发现，泄漏事故的发生主要有三个方面的原因:

a)交通事故引起罐体及主要附件的损坏，发生交通事故的原因主要有:刹车失灵等车辆自身问题;驾驶员对道路不熟悉，遇到问题采取措施不当;驾驶员违反危险货物车辆驾驶的相关规定，出现超速行驶、注意力不集中、疲劳驾驶等行为;

b)安全阀等罐体部件由于老化或运输过程中的颠簸出现故障，如阀门出现松动等问题;c)温度的影响比较明显，夏天天气炎热，温度过高，易引起道路运输过程中的液化天然气罐体气压上升过快，引发事故。

无论是发生交通事故还是罐体出现质量问题，从更深层次来看都是运输企业管理制度的问题。如某运输公司所属车辆发生安全事故相对较多，说明这家运输公司的安全管理制度存在着一定问题，对于驾驶员管理存在严重漏洞，导致驾驶员经常出现超速等违章行为，才会接二连三地发生事故。另外，运输企业没有建立完善的罐体检查及维护制度，也会导致罐体在运输过程中出现一些质量问题。3液化天然气道路运输安全对策

考虑到安全事故发生的原因主要为人的不安全行为、物的不安全状态及管理不当等，为了改善液化天然气道路运输安全状况，应从运输企业、运输从业人员、罐箱厂家及运输管理部门等各方面，提出相应的安全措施及要求。

3,1对承运企业的要求

承运液化天然气的道路运输公司必须具备2类危险货物运输资质，且符合《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》、《汽车运输危险货物规则》等法规、标准对危险货物运输的要求。

运输企业应建立健全安全生产管理制度，并严格落实。对罐车应建立技术档案，对阀门、仪表维修状况等进行跟踪检查，保证罐体的阀门等关键部件在运输途中不会出现故障。对液化天然气道路运输要进行安全评估，辨识各种危险因素，制定相应的安全对策。运输企业应制定液化天然气罐车的突发事件应急预案，通过培训使驾驶员及押运人员能够采取正确有效的补救措施。

要对液化天然气道路运输全过程进行安全控制，对运输车辆实行GPS全程监控，公司实时掌握承运车辆的运输动态，约束驾驶员的行为，加大对驾驶员超速驾驶等不安全行为的处罚力度，加强风险控制，增加安全性。

3.2对运输从业人员尤其是驾驶员、钾运人员的安全要求

不论液化天然气罐车还是罐式集装箱运输车辆都属于重型货车，当遇到突发情况时，往

往难以控制，容易引发交通事故。故驾驶员要做到小公安全驾驶，不留事故隐患。

驾驶员及押运员要了解液化天然气的性质、危害特性及罐体的使用情况，一旦罐体出现安全问题等意外事故时能采取紧急处置措施。事故发生时，要及时使用干粉(最好为碳酸钾)灭火器灭火，不可用水直接喷淋液体泄露处。在遇到紧急情况时，要及时向当地公安机关报告，避免事故后果进一步扩大。采取一切措施，配合当地事故救援单位，减少事故危害性，必要时进行泄压、倒罐处理，确保安全第一。

3.3对罐车生产厂家的要求

罐体的质量直接决定了液化天然气道路运输的安全性，高质量的罐体也是保障液化天然气道路运输安全的基础。罐车生产厂家要提高产品质量，尤其要加强对罐体关键部件如阀门、管路等的质量管理和检验，避免出现故障。另外，要定期对罐车使用情况进行跟踪调查，以便及时根据罐车使用中发生的问题进行改进设计，进一步保障质量和安全。

3.4对各地危险货物运输管理部门的要求

目前我国已经加强了对危险货物运输的整治力度，也取得了很好的效果，但还需加强相关职能管理部门的日常管理职责，制定切实可行的安全应急预案，并不定期地进行演练，加强对液化天然气运输车辆的监管，避免出现故障。交警部门要对液化天然气运输车辆超速等行为进行严肃处罚，规范驾驶员的驾驶行为，保障车辆规范运行;交通运管部门要对液化天然气运输公司严把准人关口，加强对液化天然气运输从业人员的安全培训和考核，加强日常监督检查，及时制定针对液化天然气道路运输作业及管理的操作规程;质检部门需要加大对罐体的质量把关.以从源头上确保安全;消防等部门要全面了解液化天然气的特性，必要时能及时采取合理措施，避免事态进一步扩大，消除险情。

4总结

在目前液化天然气需求旺盛的情况下，液化天然气道路运输市场也越来越活跃。液化天然气道路运输安全问题已经成为途经各地尤其是已发生过安全事故地区的热点问题。本文通过对液化天然气道路运输事故进行统计分析，分析事故发生的原因，并针对存在的问题，从运输公司、运输从业人员、罐车生产厂家及危险货物运输管理部门等各方面提出安全措施及要求。当然，本文仅进行了一些定性的阐述，要全面地分析液化天然气道路运输的安全性问题，还有待更深人的研究。

2.机电运输现状与安全管理对策 篇二

高职院校实验实训室是学生进行实验实践训练和教师开展科研工作的重要场所, 是高职院校全面实施综合素质教育、培养学生技能和科技创新能力的基地。近年来, 随着我国高职教育的快速发展, 各高职院校在实验实训教学上都加大力度, 因此实验实训室的建设在数量和质量上都得到了长足的发展。随之而来的是对实验实训室资源的开放性、共享性要求也越来越高, 这就给实验实训室安全管理提出了更高的要求。

二、高职机电类实验实训室安全与环保建设的现状

(一) 未设立学院、分院两级专门的安全与环保管理机构

学院和分院均没有设立各自层面的实验实训室安全与环保管理机构, 呈现多头管理、无人负责的情况。例如实验实训的消防安全由校保卫处负责管理, 仪器、设备等资产由学院后勤处负责管理, 实验实训室的日常运行由分院负责管理。这样的管理方式是目前大多高职院校所采取的, 缺乏统筹, 易形成责任不清的踢皮球现象, 管理效率低下, 易造成实验实训室的安全盲区和安全隐患。

(二) 未建立健全、完善的安全与环保管理体系

机电类实验实训室的安全与环保管理包括防火、防盗、防触电以及防污染等方面问题, 需要建立一套健全、完善的管理体系。随着实验实训仪器和设备的更新换代和发展, 很多早期制定的现存的实验实训安全管理制度已显过时, 出现了许多规章制度的空白区域, 已经无法适应新形势的安全管理需要。

(三) 安全与环保教育力度不够, 安全特别是环保意识淡薄

目前, 绝大多数高职院校都存在重教学科研, 轻安全环保的现象。虽然随着高职办学的发展, 各高职院校对实验实训安全和环保已经越来越重视, 但始终认为该问题不是重要问题, 只要开开会、搞搞培训即可, 不需要投入过多的人力物力。对老师和学生的实验实训安全和环保教育力度不够, 很少有学校在实验实训之前进行深入的安全和环保教育, 造成大多师生安全特别是环保意思淡薄。

(四) 安全与环保设施投入不足, 无实验实训室维护、维修、环保、管理专项资金

由于受教育经费投入不足的限制, 大多数高职院校都将经费用到建设实验实训室、购买仪器设备上, 而对实验实训室的安全特别是环保方面的投入很少。即使有的院校购买了安全和环保设施, 也由于不够重视导致设备缺乏维护保养而年久失修, 无法正常使用, 仪器设备超期服役的现象也广泛存在。大多数高职院校都未设立实验实训室维护、维修、环保、管理专项资金, 导致需要维护维修时资金到位不及时, 申请流程过长, 对实验实训教学、安全等造成影响。

三、加强高职机电类实验实训室安全与环保建设的对策

(一) 设立校、院两级专门安全与环保管理机构, 建设实验实训室管理团队

实验实训的安全与环保管理是一个复杂的系统工程, 涉及方方面面, 要做好这一工作, 首先必须在学校和分院层面设立专门的组织机构, 有专人负责, 安排足够工作人员, 建立起管理团队。然后将实验实训室管理责任落实到人, 明确什么工作什么人负责, 最好学校与相关责任的负责人签订安全责任书, 每一份责任书上应明确责任人的管理责任, 管理范围和管理权限等。

(二) 建立健全、完善的安全与环保管理体系

设立专门的安全与环保管理机构, 建立实验实训室管理团队只是第一步, 有了机构有了队伍, 必须建立一套健全、完善的安全与环保管理体系。管理体系的建立应包括相关制度、规定的制定, 工作流程的制定和工作责任书的制定等。管理必须是以制度为准则, 具有一定的强制性和约束力。

(三) 加强安全与环保教育, 营造校园安全与环保氛围

加强全校师生的安全与环保教育, 通过不断的教育营造校园安全与环保氛围。实验实训室安全与环保管理是一项长期的、系统的、专业的工作, 应该从安全教育和环保教育入手, 从根本上解决这一问题, 逐步提高全校师生员工的安全和环保意识。在此基础上, 才能逐步规范实验实训室安全管理, 将安全管理的各项规定切实落实, 以保证在实验实训室工作的人员的安全和身体健康。环境教育和实验实训室安全工作密不可分, 只有提高广大师生员工的环境保护意识, 才能够逐步规范实验实训室安全操作规程, 形成良性循环。

(四) 加大实验实训室安全与环保设入, 设立专项资金

各高职院校基本都缺乏一个有效、科学的实验实训室定期维护、维修和保养制度。实验实训室可以采用轮休轮作制度, 既能确保实验实训室正常工作, 又避免了年久失修的问题。应设立实验实训室维护、维修和环保专项资金, 形成实验实训室定期维修、养护制度。专项资金的使用应高效, 用到实处。特别是实验实训室环保类使用资金, 应逐步加强投入。

四、小结

实验实训室的安全和环保是一个长期的主题, 是学校正常开展教学和科研的保障。本文以义乌工商职业技术学院为例, 对机电类实验实训室的安全和环保建设现状进行分析后, 提出了相应的对策。有助于高职院校更好的认识安全和环保在实验实训室管理工作的重要性, 加强学院、分院、教师以及学生不同层面的安全和环保理念, 做到“警钟长鸣、防患于未然”, 使保障实验实训室安全和环境保护逐渐成为全校师生一种发自内心的自觉行为。

参考文献

[1]李胜明, 黄炳华, 李伟霖.高职院校实训室安全管理工作的探讨[J].岳阳职业技术学院学报, 2012 (6) .

[2]王刚权.机电专业实训室管理有效性研究[J].科技创新导报, 2014 (18) .

3.机电运输现状与安全管理对策 篇三

关键词：煤矿 机电设备 维修

中图分类号：TD614文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-00-01

煤矿机电设备属于大型机械设备，在运行过程中不仅需要考虑其效能以及质量，也需注重对其管理和维修。目前我国行业内部采用的处理方式是在其有效使用寿命周期内，进行相应的全程管理和周期维护，以期达到修护最佳效果，也即实现煤矿机电使用的最佳性价比。在对其设备进行维修操作中，需要针对其技术特点进行相适应的调整，包括信息及时更新，维修处理技术改进以及维修管理操作完善等方面。并且融入现代化维修和管理理念，结合信息化网络技术，进行人工智能检验以及引入先进管理

模式。

1 我国煤矿机电设备维修技术与管理的现状

针对目前我国煤矿机维修方式进行分析，其发展历程是和我国自身发展程度以及建设规模有着密切联系。随着我国基础性建设持续发展以及规模扩大，煤矿机用途与日俱增。在此过程之中，有针对性形成一整套管理制度和运营模式，并在此基础之上发展相应的检验设备以及故障维修新技术。从整体实际操作角度分析，我国现阶段对煤矿机设备护理维修工作所采取的方式是以传统工作模式为主，具体操作步骤是以定期检查为主，在规定时间段内周期性护理，其操作结果是有近1/3煤矿机处于未使用状态，使其工作效率大打折扣。由于我国相关技术发展滞后以及相关方面研究晚于国际平均水平，现在我国煤矿机电设备有效维护的整体状况仍处在初级阶段，直到20世纪80年代末期才出现系统化煤矿生产系统可靠性研究理论。所以目前对其整体维修以及相应管理的研究仍然未达到深入的程度，既缺乏理论上的必要指导，同时也缺乏相应的实际经验积累。所以在此基础之上需要有针对性以及有建设性的进行研究和分析，针对目前现实状况以及未来发展趋势，提出切实可行的方案和方法，进而从客观上能够有效规避目前存在的诸多问题和不良现象。

2 设备维修管理基本模式的发展

作为一门独立学科研究，机电设备维修与管理有着其独特性以及不可替代性的重要作用。最初是隶属于机械学中的分支学科，但其深具研究价值以及现实意义。其学术研究发展有4个历史进程，分别是产生故障后维修操作、计划决策中维修方案、预防性维护维修指导以及目前正处于研究中的故障检测以及诊断技术的及时性维修（也称之为主动式维修方式）。从上个世纪70年代以来，世界科技发展呈现出有史以来最迅猛的发展势头，体现在高精尖端技术领域的研究和相匹配的开发中，故此对机械维修需求与日俱增，如果在此之中存在着相应机械故障，将会对工程质量产生直接影响，务必要及时解决。

以可靠性为中心的维修管理模式已成为目前最受人们重视的维修管理模式之一。以可靠性为中心的维修是一种用于确定设备在其运行环境下维修需求的方法，是预防维修管理模式的进一步完善和发展。它更多地将注意力集中在设备的故障原因、故障模式、故障影响、故障预防等方面，通过使用维修计划软件对设备的运行状况进行跟踪记录并加以分析，从而制定出维修计划，并自动提示所需要的维修事宜。这种模式改变了原来设备损坏后才进行.的被动维修，而逐步过渡到基本消除故障，进而控制维修费用和对生产的影响。这种维修方法采用计算机辅助可靠性维修技术，对提高设备的可靠性，确保设备在要求的寿命周期内安全、高效地运行具有重要的作用。随着现代设备向自动化、智能化方向发展，预知某种故障的强烈需求以及传统维修技术手段的不足，推动了新型状态监测和故障诊断以及故障预防技术的发展，促进了设备维修管理模式的不断改进和发展。借助于逐步成熟的状态监测和故障诊断技术、人工智能、专家系统等先进理论和方法，建立起新的预知维修或视情维修的管理模式，将成为未来相当长一个时期现代化设备维修制度的发展方向和研究的热点和重点。机械设备在运行中，会出现两种形式的故障，首先是自然方式耗损，其次是机械运作故障。故此，维修和防护是保障机械能够持久性工作的有力手段，其是经常性的工作。机械维修主体是相关的维修技术工人，所以维修过程中人为因素不可避免，尽量规避人为原因造成的机械故障。

3 加强我国煤矿机电设备维修技术与管理的对策

（1）不断完善煤矿机电设备维修和护理的管理和技术更新。针对目前现有实际条件，相关企业或部门在使用煤矿机电设备作业过程中，不仅要考量其能够产生的效率以及对整体工程进展的作用，同时需要在此基础上做好相应的维护和管理工作。主要体现在以下几点：首先要提升维修人员素养以及工作能力，重视正确使用机械设备方法和步骤，完善对煤矿机垫设备日常性检查、维护和管理。同时依据现代科学维修管理理论，进行深入的研究和探讨，逐渐发展成有规模、成体系，同时又具备实用性的新兴管理维修模式。（2）建立和完善煤矿机电设备维修技术与管理工作标准，积极开展煤矿机电设备可靠性、维修性的基础研究。包括各种技术管理标准、经济管理标准、维修技术标准、设备管理人员的工作标准以及维护修理的各种定额标准等，逐步形成科学的现代化维修管理制度。系统研究煤矿机电设备的可靠性、维修性，找出设备的薄弱环节，不断改善和提高煤矿机电设备的可靠性和维修性，提高设备的开机率和可用度，大力推广无维修设计。（3）利用富有高科技含量的技术或设备进行优质检测。机电设备维护主要体现在两个方面，首先是出现故障进行修理，其次是在未出现故障时进行有效护理和检修。进而在不影响工作前提下发挥出其最大效力。同时鉴于我国现实相关产业发展实际情况，进行有针对性的，有计划的维修和护理决策的制定和规划。（4）不断完善企业机电维修管理模式，引入计算机辅助管理技术。将传统维修管理模式向现代化计算机信息处理机制转变，既提高工作效率，减少企业成本运营，同时降低传统维修护理工作中人为复杂因素。进而实现高效率以及网络智能化运作模式。

参考文献

[1]万长慈.煤矿机电技术[M].北京：煤炭工业出版社，1999.

[2]本书编写组.煤矿机电维修技术[M].北京：煤炭工业出版社，1998.

[3]北京开采研究所.地下开采现代技术理论与实践新进展[M].北京：煤炭工业出版社，2007.

4.煤矿机电运输提升安全) 篇四

煤矿机电运输提升安全(108+83+54=245)

一、判断题

1．在每次更换立井提升钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。(√)2．立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号联锁。(√)3．滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。(×)4．倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。(√)5．使用耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。(×)6．使用滚筒式采煤机采煤时，为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。(√)7．提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强检查维护。(×)8．《煤矿安全规程》规定：对使用中的立井提升钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。(√)9．使用中的立井罐笼防坠器每年必须进行一次不脱钩检查性试验。(×)10．使用中的立井罐笼防坠器每年应进行一次重载全速脱钩试验。(√)11．升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。

(×)12．巷道内轨道运输，需人力推车时，严禁在矿车两侧推车。(√)13．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。(√)14．倾斜井巷串车提升时，阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往倾斜井巷内推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。(×)15．巷道内轨道运输坡度大于7‰时，严禁使用人力推车。(√)16．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。(√)17．矿井井下排水设备，工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。(√)18．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。(√)19．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。(√)20．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明、后有红灯。(√)21．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场段的高度不小于2m.(×)22．提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。

(√)23．提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。(√)24，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。(√)25．立井中，用罐笼升降人员时的加速度和减速度都不得超过0.5m／s2。(×)26．立井中，用罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m／s。(√)27．在提升速度大于3m／s的立井提升系统中，必须设防撞梁和托罐装置。(√)28．对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行一次手动落闸试验。(×)29．对使用中的斜井人车防坠器，每半年必须进行一次静止松绳落闸试验。(×)30．对使用中的斜井人车防坠器，每年必须进行一次重载全速脱钩试验。(√)31．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m／S.(√)32．矿井轨道(道岔除外)同一线路必须使用同一型号钢轨。(√)33．矿井轨道铺设质量要求，轨道接头的间隙不得大于5mm。(√)34．井下采用机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。(√)35．架线电机车运行的轨道上，在所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接(√)36．井下架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。(√)37．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。(×)38．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。(×)39．用架空乘人装置运送人员时，运行速度不得超过1．5m／S。(×)40．用架空乘人装置运送人员时，乘坐间距不得小于5m。(√)41．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。(√)42．用吊桶升降人员时，应当采用不旋转的钢丝绳。(√)

43．罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过200mm。(×)44．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。(√)45．立井提升钢丝绳，每天必须由专职人员检查一次。(√)46．井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送提人信号。(×)47．用多层罐笼升降人员物料时，井上、井下各层出车平台都必须设有信号工。(√)48．按照《煤矿安全规程》规定，对在用提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验，(√)49．摩擦轮式提升钢丝绳的正常使用期限应不超过2年。(√)50．立井提升时，可以使用有接头的钢丝绳。(×)51．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳捻距的5倍。(×)52．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验(√)53．倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。(√)54．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。(×)55．斜井提升容器，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0．75m/s。(×)56．使用中的矿井主要提升装置，必须每4年进行1次测试。(×)57．空气压缩机上的安全阀的动作压力，应整定为额定压力的1．5倍。(×)58．空气压缩机必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。(√)59．提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。(√)60．提升绞车升降人员的罐笼内，每人占有的有效面积应不小于0．18㎡。(√)6l.煤矿井下电缆主线芯的截面应满足供电线路过负荷的要求。(×)62，电网过电流是引起电气火灾的主要原因之一。(√)63．漏电电流不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)64．煤矿井下无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。(√)65．装设保护接地可防止设备或电缆漏电引起的人身触电事故。(√)66．矿井的两回路电源线路上可以分接其他负荷。(×)67．10kV及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。(√)68．瓦斯矿井总回风巷、主要回风巷、采区回风巷、工作面和工作面进回风巷可选用矿用防爆型电气设备和矿用一般型电气设备。(×)69.煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井的井底车场的主泵房内，可使用矿用增安型电动机。

(√)70．在煤矿井下，容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。(√)，71．井下电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。(√)72．井下防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时，必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。(√)73．煤矿井下硐室外可以使用油浸式低压电气设备。(×)74．井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。(√)75．井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。(√)76．井下低压电动机的控制设备，应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。(√)77．井下供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。(√)78．井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。(√)79．直接向井下供电的高压馈电线上，应装设自动重合闸。(×)80．经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在入井处装设防雷电装置。(√)81．通信线路必须在人井处装设熔断器和防雷电装置。(√)82．井下机电设备硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。(√)83．井下溜放煤、矸、材料的溜道中严禁敷设电缆。(√)84．井下用电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。(√)85．在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆(包括通信、信号电缆)必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。(√)86．井下巷道内的电缆，不同型电缆之间可以直接连接。(×)87．矿灯应集中统一管理。每盏矿灯必须编号，经常使用矿灯的人员必须专人专灯。(√)88．所有电气设备的保护接地装置(包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线)和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地网。(√)89．井下电气设备的局部接地极可设置于电气设备就近潮湿处。(√)90．矿用橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。(√)91．井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。(√)92．防爆性能遭受破坏的电气设备，在保证安全的前提下，可以继续使用。(×)93．井下电气设备的检查、维护和调整，必须由采区电钳工进行。(×)94．井下高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。(√)95．矿用电气设备的失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准及使用、维护不当造成的。

(√)96．在有瓦斯、煤尘爆炸危险的井下场所，电气短路不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×)97．设置过电流保护的目的，就是当线路或电气设备发生过电流故障时，能及时切断电源，防止过电流故障引发电气火灾或烧毁设备。(√)98．集中性漏电是因淋水、潮湿导致电网中某段线路或某些设备绝缘下降至危险值而形成的漏电。(×)99．在煤矿井下36V及以上电气设备必须设保护接地。(×)，100．保护接地可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。(√)101．井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。(√)102．每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。(√)103．在总回风巷和专用回风巷中可以敷设电缆。(×)104．立井井筒中所用的电缆中间不得有接头；因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内。(√)105．列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。(√)106．在机械提升的进风的倾斜井巷(不包括输送机上、下山)和使用木支架的立井井筒中敷设电缆时，必须有可靠的安全措施。(√)107．对井下各水平中央变(配)电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电的线蹄，不得少于两回路。当任一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷。(√)108．在煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。(√)

二、单选题

1．立井提升速度超过(C)m/s的提升绞车必须装设限速装置。

A．2

B．2．5

C．3 2．提升装置使用中，专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于(C)时，必须更换。A．5

B．6

C．7 3．提升机过卷保护装置的作用是，当提升容器超过正常终端停车位置(C)m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0．1

B．0．2

C．0．5 4．提升机过速保护装置的作用是，当提升速度超过最大速度(C)％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5

B．10

C．15 5．提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过(C)m／s。

A．0．5

B．1

C．2 6．提升绞车的(C)是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。

A.常用闸

B．工作闸

C．保险闸

7．立井提升中，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内，断丝断面积与钢丝总断面积之比达到(A)％时，必须更换。

A．5

B．6

C．10 8．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于(B)mm。

A．1

B．2

C．2．5 9．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过(B)s。

A．0．1

B．0．3

C．0．5 10．井下巷道轨道运输中，两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于(B)m的距离。A．50

B．100

C．150 11．倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(C)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

A．15m

B．20m

C．略大于一列车长度

12．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过(A)m。

A．40

B．45

C．50 13．井下采用机车运输时，列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过(B)m。

A．10

B．20

C．30 14．井下运输时，当轨道坡度大于(C)‰时，严禁人力推车.A．3

B．5

C．7 15．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(B)m／s。

A．3

B．4

C．5 16．立井提升，专为升降物料用的提升钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔(C)个月检验1次。

A．3

B．5

C．6 17．立井提升专为升降人员和物料的罐笼，进出口必须装设罐门或罐帘，罐门高度不得小于(C)m。

A．0．8

B．1．0

C．1．2 18．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到(B)％时，必须更换。

A．5

B．10

C．15’

19.立井中升降人员或升降人员和物料的提升装置,卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过(A)层。

A．1

B．2

C．3 20．立井提升，提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙，使用木罐道时每侧不得超过(C)mm。

A．5

B．8

C．10

21．立井提升，使用组合钢罐道时，罐道和罐耳任一侧的磨损量超过原有厚度的(C)％时，必须更换。

A．10

B．25

C．50 22．立井提升，摩擦轮式平衡钢丝绳的使用期限应不超过(C)年。

A．1

B．2

C．4 23．立井提升容器与提升钢丝绳的楔形连接装置，单绳提升累计使用期限不得超过(B)年。

A．8

B．10

C．12 24．斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于(C)。

A．6

B．8

C．13 25．提升装置中，滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的(C)倍。

A．1．5

B．2．0

C．2．5 26．用于辅助物料运输的滚筒直径在(B)m及其以下的绞车，可只设置手动闸。

A．0．6

B．0．8

C．1．0 27．提升机盘型闸液压制动系统(C)过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。

A.压力

B．减速度

C.残压

28．采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，乘坐人员的间距不得小于(C)m。A．2

B．3

C．4 29．井下用机车运送爆炸材料时，装有炸药和装有电雷管的车辆之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于(B)m。

A．1.5

B．3.0

C．4.5 30．井下架线电机车运行的轨道，两平行钢轨之间，每隔(B)m应连接1根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25

B．50

C．75 31．空气压缩机必须使用闪点不低于(C)℃的压缩机油。

A．105

B．155

C．215 32．下列说法中，错误的是(B)。

A.外壳严重变形或出现裂缝为失爆

B．隔爆接合面严重锈蚀为失爆，可涂油漆防锈

C．外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆

33．在煤矿井下对电气设备进行验电、放电、接地工作时，要求瓦斯浓度必须在(B)％以下。

A．0．5

B．1．0

C．1．5 34．当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于(C)h。

A．1

B．1．5

C．2 35．对于有漏电闭锁功能的漏电继电器，其闭锁电阻的整定值为动作电阻整定值的(B)倍。

A．1

B．2

C．3 36．矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过(A)A。

A．20

B．25

C．30 37．电气设备的防护等级是指(C)。

A.绝缘等级

B．防爆等级

C．外壳防水和防外物的等级 38，本质安全型防爆电气设备适用于(C)。

A.全部电气设备

B．大功率电气设备

C.通信、监控、信号和控制等小功率电气设备

39．隔爆型电气设备应与地平面垂直放置，最大倾角不得超过(C)。

A．10°

B．12°

C．15°

40．井下选择高压动力电缆截面时，应按配电网络的最大(A)电流，校验电缆的热稳定性。

A.三相短路

B．两相短路

C．单相接地

41．要求煤矿井下电气设备的完好率、小型电器的合格率、防爆电器的失爆率应是(C)。

A．90％

95％

0

B．90％

90％

C.95％

95％

0 42．矿井提升机制动系统由(A)和传动机构组成。

A．制动闸

B．深度指示器

C．滚筒

43．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的(C)倍。

A．100

B．200

C．1 000 44．提升钢丝绳、罐道钢丝绳必须(A)检查1次。

A.每天

B．1个月

C．每季

45．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过(C)m／s。

A．1．2

B．1．5

C．1．8 46.下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是(C)。

A.平巷运输设备

B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机

C．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

47．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每(B)涂油一次。

A.周B．月

C.季

48．严禁井下配电变压器中性点(B)接地。

A.经电容

且直接

C．间接

49．井下电力网的(A)不得超过其控制用的断路器在井下使用的开断能力，并应校验

电缆的热稳定性。

A.短路电流

B．过负荷电流

C．工作电流

50．井下机电设备硐室内各种设备与墙壁之间应留出(C)m以上的通道。

A．0．3

B．0．4

C．0．5 51．井下低压配电系统同时存在(B)以上电压时，低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。

A.3种或3种

B．2种或2种

C4种或4种

52．井下机电设备硐室内各种设备相互之间应留出(A)m以上的通道。

A。0。8

B．0．7

C．0．5 53．煤矿井下供电，高压不得超过(C)V。A。6 000

B．3 300

C．10 000 54．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不得超过(C)V。

A．220

B．127

C．36 55．煤矿井下供电，低压不得超过(C)V。

A．380

B．660

C．1 140 56．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不得超过(B)V。

A．220

B.127

C．36 57．采区电气设备使用(A)V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3 300

B.1 140

C.660 58．煤矿井下(B)kW及以上的电动机，应采用真空电磁起动器控制。

A．30

B．40

C．50 59．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设(C)的单相接地保护装置。

A.有漏电闭锁

D．有漏电保护

C．有选择性

60．在煤矿井下，每天必须对低压检漏装置的运行情况进行(A)次跳闸试验。

A．1

B．2

C．3

61．在煤矿井下，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次(B)试验。A.合闸

B．跳闸

C.运行

62．从井下机电设备硐室出口防火铁门起(B)m内的巷道，应砌碹或用其他不燃性材料支护。

A．10

B．5

C．6 63．井下变电硐室长度超过(B)m时，必须在硐室的两端各设1个出口。A．5

B．6 y

C．10 64．在水平巷道或倾角在(C)以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂。

A．10°

B．20°

C．30°

65．井下电缆悬挂点的间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过(A)m，在立井井筒内不得超过6m。

A．3

B．5

C．7

66．井下电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持(A)m以上的距离。A．0．3

B．0．4

C．0．5 67．矿灯的管理和使用要求，发出的矿灯，最低应能连续正常使用(C)h。

A．8

B．10

C．11 68．井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用(B)型。

A.隔爆

D.本质安全

C．防爆特殊

69．矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能(C)发声和发光。

A.连续

B．交替

C同时

70.井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和(A)保护的照明信号综合保护装置配电。A.漏电

B．欠压

C.过压

71．井下电气设备，电压在(B)V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带(或钢丝)、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。

A．24

B．36

C．42 72．井下接地网上任一保护接地点的接地电阻值不应超过(B)Ω。A．1

B．2

C．3 73．井下每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过(A)Ω。

A．1

B．2

C．3 74．井下电气设备保护接地的主接地极应在(B)各埋设1块。

A．水仓、水沟中

B．主、副水仓中

C．水沟、潮湿处

75．井下电气设备保护接地的主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于(B)m.厚度不得小于5 mm。

A．0.5

B．0.75

C．0.8 76．井下低压配电点或装有(B)台以上电气设备的地点应装设局部接地极。

A．2

B．3

C．4 77．井下使用中的防爆电气设备的防爆性能检查，应(B)1次。

A.每周B．每月

C.每季

78．井下配电系统继电保护装置整定检查，应每(C)1次。

A.月

B.3个月

C．6个月

79．井下高压电缆的泄漏和耐压试验，应每(C)1次。

A.季

B．6个月

C．年

80．井下固定敷设电缆的绝缘和外部检查，应每(A)1次。

A．季

B．6个月

C年

81．井下保护接地网接地电阻值测定，应每(A)1次。

A.季

B．6个月

C.年

82．(A)是指当电力网路中漏电电流达到危险值时，能自动切断电源的装置。

A.检漏装置

B．接地装置

C．过流保护装置

83．在变压器中性点不接地系统中，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳及构架等与大地作良好的电气连接称为(B)接地。

A.绝缘

B．保护

C．工作

三、多选题

1．《煤矿安全规程》规定：采煤机停止工作或检修时，必须(AC)。

A.切断电源

B．巡视采煤机四周有无人员

C打开其磁力启动器的隔离开关

D.合上离合器

2．采煤机更换截齿和滚筒上、下3m内有人工作时，必须做到(ABCD)。

A.护帮护顶

B．切断电源

C．打开隔离开关和离合器

D.对工作面输送机施行闭锁 3．下面关于采煤机喷雾装置说法正确的是(AB)。

A.喷雾装置损坏时，必须停机

B．必须安装内、外喷雾装置

C．喷雾装置的喷雾压力可以随意选取

D.如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于2MPa 4．使用耙装机作业时，必须遵守的规定有(ABCD)

A.必须有照明

B．将机身和尾轮固定牢靠

C必须悬挂甲烷断电仪的传感器

D．刹车装置必须完整、可靠 5．开动掘进机前，必须做到(BCD)时，才可开动掘进机。

A.有专人放哨

B.发出警报

C.铲板前方无人

D.截割臂附近无人 6．掘进机停止工作和检修以及交班时，必须做到(ABC)。A.将掘进机切割头落地

B．断开掘进机电源开关

C．断开磁力启动器的隔离开关

D.发出警报

7．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设(ABD)。

A．防逆转装置

B．制动装置

C断带保护装置

D．防跑偏装置 8．采用钢丝绳牵引带式输送机时，必须装设的保护装置有(ACD)。

A.过速保护

B．断带保护

C钢丝绳和输送带脱槽保护

D．输送带局部过载保护 9．下列关于带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是(BCD)。

A．使用阻燃输送带

B．输送带打滑

C．输送带严重跑偏、被卡住

D．液力偶合器采用可燃性工作介质 10．带式输送机运转中，输送带跑偏的原因可能是(ABCD)。

A.机头、机尾滚筒不平行

B．输送带接头不正

C．输送带张力不足

D．输送带横断面受力不均匀 11．带式输送机运转中，发生断带事故的主要原因是(ABCD)，A.输送带张力过大

B．严重超载

C．输送带接头质量不符合要求

D.输送带磨损超限、老化 12．在采煤工作面移动刮板输送机时，必须有(ABC)的安全措施。

A.防止冒顶

B．防止顶伤人员

C．防止损坏设备

D.防止输送机弯曲 13．提升机司机的主要规章制度包括(BCD)。

A.操作规程、干部上岗查岗制

D.岗位责任制

C．交接班制

D.监护制和巡回检查制

14。提升机停车期间、司机离开操作位置时，必须做到(ABC)。

A.将安全闸移至施闸位置

B．主令控制器手把扳到中间零位

C.切断电源

D.严禁切断电源

15．提升钢丝绳(ABCD)时，必须立即更换。

A.锈蚀严重

B．点蚀麻坑形成沟纹

C．断丝数或绳径减小量超过规定

D．外层钢丝松动 16．倾斜井巷串车提升时，必须设置的安全装置有(ABCD)。

A.阻车器

B．挡车栏

C，各车场甩车时能发出警号的信号装置

D．斜巷防跑车装置

17．巷道运输机车的(ABCD)中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用该机车。

A.灯

B．警铃(喇叭)C连接装置或撒沙装置

D．制动闸

18．巷道运输时，电机车司机离开座位时，必须(ABC)。

A.切断电动机电源

B．取下控制手把

C．扳紧车闸

D．关闭车灯

19．巷道运输时，机车行近(ABCD)时，必须减速，并发出警号。A.道岔

B．弯道、巷道口

C坡度较大及噪声较大地段

D.前有车辆或视线受阻地段 20．蓄电池电机车的安全装置有(ABCD)。

A.闭锁装置

B．安全开关

C．电源插销

D．隔爆插销徐动机构

21．井巷中，用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有(ABCD)

A.听从乘务人员的指挥

B．严禁超员乘坐

C严禁扒车、跳车和坐矿车

D.人体及所携带的工具严禁露出车外 22．《煤矿安全规程》规定：严禁采用(AB)作为主要通风机使用。

A.局部通风机

B．风机群

C．离心式通风机

D.轴流式通风机

23．装有主要通风机的出风口应安装防爆门，它的作用是当井下一旦发生(CD)时，爆炸气浪将防爆门掀起，防止毁坏通风机。

A.矿井涌水

B．漏气

C．瓦斯爆炸

D.煤尘爆炸 24。《煤矿安全规程》规定：水冷式空气压缩机必须有(ABD)。

A.断水信号显示装置

B．安全阀

C．电流表

D．压力表

25．以下属于煤矿一类用户，需要采用来自不同电源母线的两回路进行供电的是(ABC)。

A.主要通风机

B.井下主排水泵

C．副井提升机、D．采区变电所 26．井下检修或搬迁电气设备前，通常作业程序包括(ABCD)

A.停电

B．瓦斯检查

C。验电

D．放电

27.《煤矿安全规程》规定：矿井必须备有井上、下配电系统图，图中应注明(ABD)。

A.电动机、变压器、配电装置等装设地点

B．设备的型号、容量、电压、电流种类及其他技术性能

C风流的方向

D．保护接地装置的安设地点

28.《煤矿安全规程》规定：操作井下电气设备应遵守的规定有(ABD)。

A.非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备

B．操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上

C．操作低压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工绝缘靴

D.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘 29．下列属于供电安全作业制度的有(ABCD)。

A.工作票制度

B．工作许可制度

C．工作监护制度

D．停、送电制度 30．按照《煤矿安全规程》要求，下列地点中的(BCD)应单独装设局部接地极。

A.每一台电压在36V以上的电气设备

B．连接高压动力电缆的金属连接装置

C．装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备

D．采区变电所(包括移动变电站和移动变压器)31．以下选项中，属于防触电措施的有(ABCD)。

A.设置漏电保护

B.装设保护接地

C．采用较低的电压等级供电

D．电气设备采用闭锁机构 32．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括(ABCD).A.安全性

B．可靠性

C．选择性

D．灵敏性 33.低压检漏装置运行期间，每天需要检查和试验的项目包括(ABC)。

A.局部接地极和辅助接地极的安设情况B．欧姆表的指示数值

C．跳闸试验

D．调节补偿效果 34．下列属于过电流故障的是(BCD)。

A.漏电

B．断相

C．过负荷

D．短路 35．造成电动机过负荷的原因主要有(ABCD)

A.频繁启动

B．机械卡堵

C．电源电压低

D.启动时间长 36．造成短路故障的主要原因有(ACD)。

A.误操作

B．电源电压低

C．绝缘击穿

D．机械性绝缘损伤 37．在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有(BCD)。

A.导致牵引网络发生短路故障

B．引起电雷管先期爆炸

C．腐蚀轨道

D.产生火花，引爆瓦斯。

38．为减小架线电机车牵引网络中的杂散电流，可以采取的措施有(BCD)。

A.降低轨道与道床间的绝缘

B．加强回电轨道与不回电轨道的绝缘点的绝缘

C.加强架空线的绝缘 D．可靠连接轨道与道岔的接缝

39．《煤矿安全规程》规定：进行以下作业选项中的(ABCD)，需要安全监控设备停止运行时，须报告矿调度室，并制定安全措施后方可进行。

A.拆除与安全监控设备关联的电气设备的电源线

B．改变与安全监控设备关联的电气设备的电源线

C．改变与安全监控设备关联的电气设备的控制线 D．检修与安全监控设备关联的电气设备

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的措施有(ABCD)。

A.按电气保护整定细则整定保护装置

B．采用矿用阻燃橡套电缆

C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性

D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定 41．出现下列情形中的(ABCD)时，可能引发电气火灾。

A．设备内部元器件接触不良，接触电阻大

D。变压器油绝缘性能恶化

C．电缆线路漏电

D．电缆线路过负荷，保护失效

42．隔爆型电气设备隔爆接合面的三要素是(ABC)。

A.间隙

B．宽度

C．粗糙度

D．隔爆面平整度

43．防爆电气设备人井前，应检查其(ABC)检查合格并签发合格证后，方准人井。

A.“产品合格证”

B．“煤矿矿用产品安全标志”

C．安全性能

D．“防爆合格证” 44．下列属于失爆的情况有(ABCD)

A.隔爆外壳内有锈皮脱落

B．隔爆结合面严重锈蚀

C．密封挡板不合格

D．外壳连接螺丝不齐全

45.《煤矿安全规程》规定，井下防爆电气设备的(ABD)，必须符合防爆性能的各项技术要求。

A.运行

B.维护

C．整定

D．修理 46．防护等级就是(AB)的能力。

A.防外物

B.防水

C．防火

D．防撞击 47．在(AB)中不应敷设电缆。

A.总回风巷

B．专用回风巷

C．总进风巷

D．专用进风巷

48．井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离，在拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有(ABCD)的标志牌，以便识别。

A.编号

B.用途

C．电压

D．截面

49．在(ABCD)的电缆可采用铝芯电缆；其他地点的电缆必须采用铜芯电缆。

A.进风斜井

B．井底车场

C．井下中央变电所至采区变电所之间

D．井底车场附近

50．在立井井筒或倾角30°及其以上的井巷中，电缆应用(AB)或其他夹持装置进行敷设。

A.夹子

B．卡箍

C．钢丝

D.吊钩

51．井下巷道中，电缆与(AB)在巷道同一侧敷设时，必须设在管子上方，并保持0.3 m以上的距离。

A.压风管

B．供水管

C．瓦斯抽放管路

D．风筒

52.《煤矿安全规程》规定：在井下(ABCD)安设的电话，应能与矿调度室直接联系。

A.井下主要水泵房

B．井下中央变电所

C．矿井地面变电所

D.地面通风机房

53．采掘工作面配电点的位置和空间必须能满足(ABCD)的要求，并用不燃性材料支护。

A.设备检修

D．巷道运输

C．矿车通过

D．其他设备安装

54．立井井筒检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定中的(ABCD)。

A.必须装设保险伞和栏杆

B.必须佩带保险带

C.提升容器的速度，一般为0.3—0.5 m／s

5.机电运输红线及管理重点 篇五

31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的；

32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的；

33、轨道运输巷顶车作业的；

34、人员和物料同罐提升的；

35、大巷和集中上下山走道心的；

36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的；

37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的；

38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的；

39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的；

40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的；

41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的；

42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③

未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳；

43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车；

44、井下使用溜子运送材料的；

45、设备（扒岩机、绞车、皮带等）采用“自拉自”移动的；

46、列车前无照明后无红灯的； 机电专业：

47、井下电气设备失爆的；

48、大型固定设备“带病”运转的；

49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的；

50、电气设备保护失效或甩掉不用的；

51、主要提升机保护不齐全的；

52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的；

53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的；

54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的；

55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的；

56、掐接溜子链条时未使用掐（紧）链器的，采用打倒转处理的；

57、无计划停电停风的；

58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认；

59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的；

60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的；

61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的；

62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的；

63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的； 64、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的；

管理重点 运输专业：

54、主副井筒温度不得低于2℃；

55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业；

56、严禁使用不合格钢丝绳提升；

57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水（煤）中发生摆动；

58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度；

59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m；

60、罐笼运行前必须关闭安全门；罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm；罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱；

61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台； 62、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置；

63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛；

64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露；

65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点； 66、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸；

67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输； 68、运送大件时严禁安排人员跟车； 69、严禁轨枕悬空时车辆通行； 70、轨道运输严禁翻车腾道；

71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人；

72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外；

73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆；

74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过； 75、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统； 76、轨道大巷不得单岗作业；

77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人； 78、必须坚持轨道巡检制度；

79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作；

80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障；

81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动； 82、绞车必须设护身板；

83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号；

84、严禁使用绞车起吊重物（井口、井底下长材必须制定专项措施）；

85、平巷停车地点必须使用掩车器；

86、斜巷轨道（尤其是片盘、弯道、道岔处）质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域；

87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理；

88、绞车坡保险梯应采用气动（电动）控制； 89、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳； 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置；

91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥；

92、严禁使用调度绞车倒拉牛；

93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置；

94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带； 95、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大倾角绞车（猴车）道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施；

97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴（缆）车；

98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人； 机电专业：

99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料（专用皮带除外）； 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带（不含带破碎机的转载机），否则必须停机处理；

101、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台； 102、溜子、皮带启动时必须点动操作；

103、溜子两侧必须加装护板（回采工作面切眼除外），严禁在溜

子上站立和行走；

104、严禁溜子漂链、掉链带病运行；

105、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮； 106、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业；

107、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替； 108、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠；

109、严禁带压拆卸和检查设备、管路；

110、操作或接触旋转设备（部件）的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩；

111、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检；

112、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示；

113、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门；

114、起吊重物时必须使用主副倒链；

115、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线；

116、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息；

117、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电；

118、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁；挂“正在检修，禁止送电”的警示牌；

119、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理；

6.煤矿机电、运输管理考核办法 篇六

为防止重、特大机电运输事故的发生，确保设备正常运转，提高机电质量标准水平，确保安全质量标准化目标实现。结合本矿实际情特制定本管理办法。

一、工作目标；

1、杜绝重特大机电运输事故和机运责任事故。

2、杜绝电器设备失爆和严重机运“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

3、在2017年矿井机电运输安全质量标准化验收达二级。

4、机电运输杜绝因电气设备影响起的供电事故。电气设备无失爆，大中型设备完好率100%。

5、贯彻执行国家的有关政策、法规。执行矿的指示管理制度，不断健全和完善机电运输管理制度，管理标准，劳动纪律，并予以实施。

6、机电运输管理以制度化、规范化为指导，提高安全理念。做到设备无缺陷、作业无违章、系统无隐患、操作无失误的原则。

7、大中型固定设备的定期检查、检修，测试责任制度并建立档案。随时掌握其运行状态，督促责任人认真执行。

8、机电队负责人对设备存在的问题及不安全隐患及时收集，落实各人整改，并跟踪处理.9、对矿井的各种机电事故进行调查，找出事故发生的原因及责任，写出书面报告，并制定相应的防范措施。

10、加强机电队伍的技术技能培训，不断增强责任心和自我保护的安全意识。不断提高操作技能及管理水平。找出工作中的缺点和不足，增强业务技能。

11、负责机电运输工作进行指导、服务、协调，配合采面掘进的工作。确保设备的正常运行。

12、加强井下设备管理，并制定执行井下电气设备的各项管理制度，明确管理责任。对电气设备“失爆”“三大保护”不合格，要事故进行追查，确保电气设备的运行安全。

13、定期对机电运输系统及设备进行日常维护保养，确保机电运输系统安全正常运行。

二、现场管理；

1、机电设备的安装，应按要求进行，符合《煤矿安全规程》机电设备安装质量标准，设备完好。电缆的悬挂、维护、使用。

2、从变电所到工作面沿途的所有电缆的安装必须整齐，开关上架、接地极符合规定、设备的完好符合规定。

3、加强机电运输设施的安全隐患检查及整改工作，对电机车、矿车、提升绞车、皮带机、刮板运输机等设备及其设施一旦发现存在安全隐患，要立即组织进行整改。确保设备的正常使用。

4、机电设备必须保持完好，对缺件、螺丝松动、不能正常使用以及不完好的设备设施、安装不正常或漏油、漏水、漏电、漏气、设备清洁卫生差等现象，严格按规定进行处罚，情况严重者加倍处罚，并从机电队开除。

5、机电运输的各种安全设施、防护设施必须完好、可靠。不得松动、失去保护功能。皮带运输机必须装使用好综合保护器，五种保护齐全，每缺一样必罚包机负责人（100—300）元罚款。

6、设备入井之前，必须检验合格。不合格的设备不能入井安装使用。

7、井下更换的设备部件等，必须当班运至地面交到检修车间。不按规定时间运送地面，视为未按时回收，一次罚款（100—200）元。

8、地面各机房、井下机电硐室、绞车房司机对设备的完好、卫生、记录填写。坚持现场交接班，防止停电不能及时回复送电，造成重大事故。一经发现罚款（200—500）元，并按事故追查处理。

9、井下电气设备、矿车、绞车、电机车、刮板运输机等被人为损坏，操作人员不负责任，按损坏情况和新旧程度赔偿，至少不能少于原值价的50%。

10、运输电机车司机操作前必须对机车设备进行全面检查，发现问题及时处理汇报，常检查电瓶电解液液面不够及时补充，发现电瓶电解液少或没有的罚款（50—100）元，下班前电机车必须开进充电室充电未充的罚款（100—200）元，由于未充电引响生产并追责。

三、电气管理；

1、井下电气设备必须搞好三大保护和三专两闭锁。发现一处未达《煤矿安全规程》要求，保护功能、瓦斯电、风电闭锁不能正常使用，罚管理责任人和包机负责人（200—500）元/次。

2、井下电气设备不完好按要求处罚责任者每项100元（跟班电工）

1)设备失爆

2)开关未按计算值使用 3)保护未使用

4)开关防爆面没有规定处理 5)电机无风扇叶风叶罩 6)机械设备旋转部无防护装置

7)备用电机或开关喇叭嘴不按要求进行堵塞 8)馈电开关保护未用

9)在井下私自拆卸矿灯、带电搬迁、检修电气设备 10)不会做检漏实验的电工

11)电气设备使用铜丝或铁丝代替保险丝、保险丝规格超大的 12)在用设备未按规定上架的 13)电缆不按要求吊挂的 14)检漏继电器不动作的

15)停电作业不挂停电牌或没设专人守护的或带信停送电的 16)在井下用水冲电气设备、电气设备上方淋水未采取措施处理的 17)信号综合保护、检漏继电器的辅助接地线与主接地极距离不足5米的、辅助接地线与主接地线按在一起的

18)安装设备时接地线不按、接地线断面不够、按地极不符合要求的

19)三台以上低压电气设备配电点不设局部接地的 20)电机不适用真空磁力启动器或电机综合保护的 21)电机或电机散热罩部位被浮煤杂物埋住的

22)机电硐室、配电点、绞车室、瓦斯抽放站、主扇风机房、变电所灭火器数量不足或失效的，缺一样罚款50元 23)安装局部通风机未上架的

24)机电硐室、变电所内存放易燃物品的 25)闭置设备未按时升井，材料未回收的 26)设备标志牌不齐或内容不符的 27)未按要求及时填写设备包机管理牌的 28)安装开关、接线盒、电机接线室接线毛刺多的

29)巷道灯具必须整洁明亮，卫生差或灯不亮的，电缆吊挂不整齐规范的

3、机电主要负责人要经常下井现场检查，特别三大保护、五小电器上架、电缆悬挂、电气失爆作为重点检查

4、对高压开关、照明综保、电机综保、综掘机等保护装置擅自改动或失去保护功能的罚款（200—300）元

5、电缆悬挂整齐，在悬挂电缆时禁止用铁丝捆绑电缆，发现一处罚款50元。

6、在拆迁或拆除设备时，禁止用刀割断电缆，一经发现罚款200元，并按割断的电缆照价赔偿，扣除当班工资。

7、所有电气设备的接地极必须入坑深埋，连接线用法螺栓可靠连接并符合保护接地装置的安装，严谨串联接地或掘进头无一处合格接地装置。

甘家沟煤矿

2017年10月

水城县甘家沟煤矿

运输管理考

核办法

机电科

编制：李小华

2017年10月

机电、甘家沟煤矿机电运输管理办法

第一章 总则

第一条 为了进一步规范机电设备管理，提高设备的完好率和利用率，降低机电设备的维修成本，减少机电设备故障影响生产的时间，明确机电运输管理人员职责，更好地为生产服务，特制定本管理办法。

第二章 机电运输管理办法

第二条 机电运输人员的工作职责

一、机电运输管理人员职责

1、机电副矿长工作职责

（1）负责矿井机电专业的安全生产管理工作，做好机电信息的上传下达及与其他专业的协调工作，是全矿机电运输工作第一负责人。

（2）负责机电运输工作安排，对机电运输问题处理做出决策，对各种机电运输问题有应急处理预案。

（3）负责组织机电总副工程师编制机电材料月计划。对影响生产的设备、材料必须有合理的备份。掌握矿上所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。

（4）每月负责组织矿井机电安全和质量标准化的达标检查工作，制定机电运输质量标准化实施方案，抓好矿井机电阶段性总结，布置下阶段的工作安排，对存在问题及时采取措施解决。（5）按规程和规定要求，组织对机电设备、设施等进行安全技术测试、各种保护试验，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。坚持使用电机综合保护器，对甩掉电机综合保护器的电工严加处罚。

（6）负责落实各项规定和制度，不断完善各项机电管理制度，并组织员工学习制度遵守制度。

（7）负责组织矿井机电运输专业管理人员对机电运输设备故障和安全隐患进行排查，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患制定措施及时解决。（8）组织机电员工学习业务知识，抓好机电专业技术培训和岗位练兵工作，提高机电员工业务素质，尤其要提高电钳工实际处理问题的能力。

（9）对机电运输设备故障的发生要有前瞻性减少机电设备故障应急抢修次数，在发生较大以上机电设备故障和事故时，应迅速组织抢修排除故障，把对生产的影响降低到最低限度。

（10）及时组织开好机电、运输事故分析会，对机电运输事故做出处理决定，制订事故防范措施，防止类似事故再次发生。

（11)负责矿井机电新技术、新装备的推广应用，开展技术革新活动，努力提高矿井机械化水平。

（12）严格遵守国家有关法律、法规和矿有关规定，认真履行岗位义务。

2、机电副总工程师（兼机电队队长）工作职责

（1）负责全矿机电技术管理工作，协助机电副矿长做好机电管理工作。对机电队的安全生产负全面责任，是本队安全生产的第一责任者。

（2）落实机电副矿长安排的机电工作，解决当天机电运输设备出现的各种故障。开好机电队班前会，安排好当天机电队工作。

（3）负责全矿机电技术资料的收集、编制、整理，负责设备选型，负责全矿机电材料计划和机电设备台帐报表的编制。

（4）负责矿井机电、运输专业新技术、新装备、新材料的推广应用。对机电设备、设施进行安全技术测试及各种保护试验、鉴定和验收，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。

（5）制订矿井机电、运输工作计划，制订机电运输安全技术措施，制订特殊工种的操作规程，健全和完善各项管理制度。

（6）负责对电钳工及特殊工种的业务培训工作，努力提高电钳工的技能和解决实际问题的能力。

（7）负责矿井机电设备的检查、维修、保养工作。负责组织矿井机电运输专业管理人员检查机电运输设备故障和排查安全隐患，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患、制定措施及时解决。

（8）负责组织抢修机电设备故障，分析机电设备故障原因，采取防范措施预防机电设备故障重复出现。

（9）掌握全矿机电运输设备运行状况，对影响生产的设备、材料有合理的备份并有应急处理方案。掌握矿井所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。

（10）参加机电副矿长组织召开的机电、运输事故分析会，对机电、运输事故提出处理意见，提出事故防范措施。

（11）参加机电副矿长每月组织的矿井机电安全和质量标准化的检查工作，认真落实机电运输质量标准化实施方案，为矿井机电运输质量标准化上等级抓好细节管理工作。

3、电钳工工作职责

（1）在机电队长的领导下，保质保量地完成各项工作任务，工作态度好，工作责任心强。

（2）熟悉本专业所有设备性能原理、操作规程和维修常识。

（3）严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度，检修或处理事故时严格执行停送电制度。（4）负责电器设备的失爆、电缆悬挂、皮带保护、开关综保、信号畅通等日常完好工作。

（5）发生事故应随叫随到，积极进行处理，减少事故影响时间。

（6）严格遵守劳动纪律，工作时间不做任何与工作无关的事情。

（7）严格执行各项规章制度，坚持正规操作，保质保量完成领导交办的工作。

（8）坚持按规定对提升设备保护、供电设备保护进行试验。坚持使用电机综合保护器，减少电动机烧坏台数。

（9）没有处理好的设备故障要现场交接班，同时要虚心学习不出现第二次移交同类设备故障。

第三条 机电运输的管理方式

一、从属管理方式

1、行政管理：电工或钳工→电工班长或钳工班长→机电队长（矿机电副总工程师）→机电矿副长→矿长和公司机电副总工程师（机电运输部部长）。

2、技术管理：电工班长或钳工班长技术问题→机电队长（矿机电副总工程师）技术问题→机电副矿长技术问题→公司机电副总工程师（机电运输部部长）。

3、电工或钳工请假必须将请假条经过电工班长或钳工班长及机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。电工班长或钳工班长请假必须将请假条经过机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。机电队长请假必须将请假条经过机电副矿长签字同意上报矿长批准。机电副矿长请假必须将请假条经过矿长签字同意上报公司机电副总工程师（机电运输部部长）批准。

4、电工班长或钳工班长要解决电工或钳工不能处理技术的问题，电工班长或钳工班长不能处理的技术问题要及时汇报机电队长（机电副总工程师），机电队长（机电副总工程师）不能处理的技术问题要及时汇报机电副矿长，机电副矿长不能处理的技术问题要及时汇报公司机电副总工程师（机电运输部部长）。对重大机电设备故障，机电副矿长要集思广议听取不同人员意见并进行方案比较作出最后决策，机电副矿长不能最后决策的重大问题由公司机电副总工程师（机电运输部部长）作出最后决策。

二、日常管理方式

1、日常管理方式：处理设备故障+检查设备+保养设备=解决机电问题+设备完好。

2、日常管理方式中把处理设备故障和检查设备、保养设备放在同等对待。每天机电日常工作中既要处理设备故障又要检查设备和保养设备，只有三者同步进行机运状况才能良性发展。电工班长、钳工班长和机电队长对处理、检查、保养的设备必须要有专用记录本。

三、特殊管理方式

1、对矿井井下设备各矿可以采用电钳工分片包保管理方式，分片包保管理方式电钳工绩效工资与所包保区域内的故障率和设备状况及原煤产量（或掘进进尺）挂钩，通过电钳工分片包保管理方式更好地为采煤掘进服务。各矿根据实际情况制定电钳工包保责任状报公司批准。

2、电钳工分片包保管理方式必须明确电钳工包保区域内的设备、管线要达到的完好标准及质量标准化工作要达到的要求，尤其要明确设备上架挂牌板、管线吊挂整齐，及要明确坚持使用电动机综合保护器，电动机烧坏的数量不超过规定数。

第四条 机电运输设备、材料、工具的规范管理

一、煤矿设备、材料、工具实行台帐管理

1、制定机电设备、材料、工具管理实施细则 根据《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》认真贯彻实施，根据本矿实际制定机电设备、材料、工具管理实施细则，规范设备、材料、工具管理。未执行实施细则的发现一次罚责任人100-500元。

2、完善机电设备管理电子档台帐

甘家沟煤矿已建立设备技术档案卡片（电子档），已建立移动设备及小型材料、固定设备及大型材料报表制度，但存在填卡片不及时和没有将报表按时上报公司的情况。今后必须严格按《万海隆矿业限公司机电设备材料管理办法》要求填写设备技术档案卡片并按规定时间上报各类设备报表，未做到此条的发现一次罚机电副矿长和矿机电副总工程师各200元。

二、规范月材料计划管理

1、月材料计划由矿机电副总工程师汇总，机电运输部分月材料计划编制由矿机电副总工程师编制，通防部分月材料计划编制由矿通防副总工程师编制，采掘部分月材料计划编制由矿生产副矿长负责编制。

2、月材料计划的设备选型由矿机电副总工程师负责，对于大型成套设备要有选型设计并报公司机电运输部审核公司领导批准。

3、月材料计划汇总后交由矿仓库责任人核实材料余欠情况。矿月材料计划签字：编制人必须签字，分管副矿长必须签字（机电副矿长、通防副矿长、矿总工程师、主管生产副矿长），矿仓库责任人签字，矿长签字。月材料计划出现失误一处罚责任人500-2000元。

三、规范设备、材料、工具的领退手续

1、设备、材料、工具的领用必须按照《万海隆矿业有限公司仓储管理办法》中的规定执行。

2、对于多出实际需要的设备、材料、工具必须做到退库管理，退库的设备、材料、工具必须直接退还到矿仓库，需要备存的必须在矿仓库台帐中注明。多出实际需要未退库的设备、材料、工具，发现一处罚分管副矿长300-1000元，罚责任人300-500元。

四、规范设备、材料、工具的调剂管理

1、设备、材料的调拨必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中规定的调拨手续，必须开具公司规定的统一设备材料调拨命令书。

2、加强对支护材料的调拨手续管理，施工队与矿机修厂之间的所有支护材料必须要有调拨手续，尤其要加强单体液压支柱调拨手续的管理。未办理调拨手续不得出入设备，凡违反本规定罚责任人200元/次，并必须补办调拨手续。

五、规范设备、材料、工具的报废管理

1、设备、材料、工具的报废管理必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中的有关规定。严格执行报废申请、鉴定制度。

2、经鉴定报废的设备、材料、工具凡能利用其中的配件、材料必须充分利用。

六、加强施工队使用机电设备、材料、工具的管理

1、建立施工队机电设备、材料、工具管理办法 针对矿施工队损坏丢失机电设备、材料、工具严重的情况，各矿必须建立施工队使用机电设备、材料、工具的管理办法，明确矿方责任和施工方责任。使用机电设备、材料、工具管理办法，没有建立施工队使用机电设备、材料、工具管理办法的矿罚矿长、分管副矿长各1000元，没有执行其制定的管理办法罚矿长、分管副矿长各500元。

2、建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐 各矿必须建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐，并有专人负责管理台帐，该项工作由分管施工队的副矿长负责。每天要在管理台帐上注明领用或退出的设备、材料、工具的数量和完好情况，尤其要注明领用或退出的皮带配件、刮板输送机配件、风动设备（锚杆钻机、凿岩机、风水泵、风煤钻）、锚杆材料的型号、规格、数量、完好状况。每个月由分管副矿长负责对管理台帐的机电设备、材料、工具进行一次盘底（盘底表报公司机电运输部和生产技术部），对损坏丢失的设备、材料、工具按购置价进行赔偿，要不定期抽查管理台帐，发现一次没有按上述规定管理的罚分管副矿长200元。

3、施工队安装、拆除设备的人工费管理规定

施工队在安装皮带输送机、刮板输送机等大型设备前，各矿必须递交人工费审批报告，在报告中注明安装设备的型号规格、长度、数量、安装时间、地点、内容，并经矿长分管副矿长签字后上报公司机电运输部、生产技术部审批，凡未递交人工费审批报告产生的费用一律由矿方负责。

第五条 机电运输设备的检查、维修、保养规定

一、机电设备检查管理规定

1、矿必须确定专人每天对机电设备进行专项检查或试验，尤其必须每天对运输线上的皮带、提升钢丝绳以及提升系统、供电系统中的各种保护进行专项检查。检查必须要有记录，未坚持每天检查罚机电队长200元，罚设备检查人每次50元。

2、矿机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、机电队班长必须每天有一人对运输设备、电气设备、“五大件”设备进行检查。每个月由机电副矿长组织机电副总工程师（机电队长），对运输系统、供电系统、压风系统、排水系统、抽放系统、乳化泵系统、“五大件”设备进行一次全面的检查。检查必须要有记录，未坚持按上述规定检查的每次罚机电队长200元，无故不参加检查的每次罚缺检人100元。公司机电运输部不定期对上述规定进行检查。

3、对上述检查提出来的问题机电副矿长根据轻重缓急制定检修计划，影响生产急的问题必须尽快安排时间解决，能够放在月计划检修中的问题尽量放在月计划检修日中去。对检查出来的问题机电副矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚机电副矿长300-2000元。

4、矿长必须根据机电副矿长提出的检修计划合理安排检修时间，凡是矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚矿长300-2000元。

二、机电设备维修、保养管理规定

1、机电运输故障处理时间规定

防爆开关及电机日常故障处理时间规定为1小时，防爆开关及电机烧坏更换处理时间规定为2.5小时，皮带、刮板机日常机械故障处理时间规定为1小时，皮带、刮板机机械故障更换配件处理时间规定为2.5小时，其他设备故障处理时间不能超过4小时。矿皮带更换滚筒、减速箱、电机、皮带必须提前作计划，按计划时间工作。凡超过规定时间的，责任人按每超过1小时罚50元处理。

2、严格实行损坏机电设备追究责任制

机电设备出现损坏必须查明原因，分析责任归属方：是施工队的责任，还是机电队（或其他队）的责任，还是设备老化或者是不可抗拒因素造成的。查明机电设备损坏的原因由机电副矿长和机电副总工程师（机电队长）共同负责。凡机电设备损坏原因属施工队造成的，由施工队负责全部维修费用；造成设备报废的，施工队按设备购置价赔偿。凡机电设备损坏原因属机电队（或其他队）造成的，由责任方负责所有维修费用；造成设备报废的，根据设备价值，责任方按设备购置价的50%-100%赔偿。凡机电设备损坏原因属个人造成的，所有维修费用由责任人承担，落实不到个人的由责任队平摊。凡机电设备损坏原因属设备老化或者是不可抗拒因素造成的，矿方必须提交详细的书面报告并经公司机电运输部查验现场，如属实由公司承担维修费用（造成报废的不追究责任）。设备老化或者是不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件，对于同一地点时间不长的情况，由公司承担一次维修费用；对于同一地点第二次或第三次由不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件公司只承担50%的维修费用。

3、机电设备保养管理规定

按照机电设备运行规律对运行中的机电设备实行动态保养。风动设备要求每个小班对电机车设备加油，皮带、刮板输送机3-5天根据减速油位加一次油，当设备轴承温度较高时必须立即加油；振动频度较大或设备受斜向拉力较大的设备，必须每个小班加固紧固件螺丝并检查紧固件是否变形开裂，如开裂立即更换紧固件；对“五大件”设备每年要定期检修一次。

4、机电设备维修材料管理规定

领用机电设备维修材料签字由机电副矿长一支笔签字，仓库保管员必须要有机电副矿长和领用人签字记录方能发货。未使用完的材料，除留用生产急需备用的外必须实行退库管理，未实行退库管理的罚机电副矿长200元/次罚领用人50元/次。机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、运输队长必须对负责范围内备用材料做到心中有数。本着为公司节约材料的目的，各矿要尽量利用废旧材料，对利用废旧材料为生产服务经公司供销部、机电运输部验证，报请公司分管经营付总批准给予一定的奖励。

5、严格实行机电设备报修制度

凡送外修的机电设备必须提前递交维修申请报告，机电运输部与矿方一起现场查验，没有递交维修申请报告的其所有费用由矿方负责，原则上当月送外修的机电设备必须当月开具发票报账，超过次月15天的由矿承担费用。外修机电设备矿方必须把好验收关，外修机电设备必须要有验收报告。凡是机电设备损坏是由外修质量造成的，其维修费由矿方负责。

6、电钳工处理设备故障必须随叫随到，积极进行处理，超过本文规定的时间按每小时50元处罚责任人。电钳工必须严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度的规定，检修或处理事故时严格执行停送电制度，未执行本条罚责任人200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电工工作失职造成电器设备失爆，每发现一处罚失职电工200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电钳工要服从班队长的工作安排，尤其班队长安排对提升设备保护、供电设备保护进行试验时必须认真执行，严禁甩掉电机综合保护器运行电动机，未执行本条罚责任人200元-1000元。

7、电机车司机要严格遵守劳动纪律，坚守工作岗位，未执行本条罚电机车司机100元-300元。电机车司机要严格遵守各项规章制度，严格按操作规程工作，未执行本条罚电机车司机50元-300元。机车司机要做到开车前的全面检查，运行中的认真观察，停机后的全面清理，未执行本条产生故障或发生事故罚电机车司机200元-1000元。

甘家煤矿

7.物流运输管理现状及对策分析 篇七

1 物流运输管理存在的问题

在商品经济快速发展和社会生产日益扩大的背景下, 运输业似乎忙的不亦乐乎, 已经成为促进国民经济又好又快发展的独立部门之一, 作为生产的后续, 交换的前提, 运输的作用显而易见。然而, 由于各方面条件限制, 我国物流运输管理方面还存在一些问题。

1. 1 运输管理缺乏保障机制

任何一个组织倘若缺少了可供内部共同遵守的约定和章程, 势必会酿成混乱无序的残局。我国大部分物流公司的运输管理都存有制度盲点, 没有明文规定和具体细则, 客观上纵容了运输人员和运输车辆的随意性与盲目性。例如, 由于工作任务繁重, 岗位需求大, 很多运输人员没有经过专业培训和岗位测试就开始工作; 一些老员工也没有定期进行岗位考核和深造教育, 运输人员综合素质不高;酒驾现象接连不断, 严重威胁着个人与他人的生命财产安全; 某些人员在运输途中偷工减料, 私自贩卖货物, 钱财收入囊中。同时, 对于车辆的管理也存在很大漏洞, 长途车辆得不到适时维修与保养, 蕴藏很大的安全隐患。由于人为疏忽导致运输途中发生事故的案例屡见不鲜, 继而引发大批物品不能及时到达目的地。此外, 由于运输人员缺乏安全意识, 为了节省时间和少绕弯路, 超速超载现象十分严重, 一旦发生意外不仅使自己身陷险境, 给公司造成巨大经济损失, 更会降低企业形象和信誉度。

1. 2 运输方式缺乏兼容创新

运输方式的选择是实现物流运输的重要决策之一, 合理的运输工具应是公路、水路、铁路、航空、管道的协调作业、密切配合、优势互补。然而, 我国各种物流运输方式配置装备标准尚不统一, 如水运、铁路和航空集装箱无法量化, 其运载量、托盘标准、运输设备、仓储空间等存有较大差异, 这些制约因素使我国海陆空联运一直处在徘徊阶段, 无法具体实施与运作, 客观上减少了进出口贸易的发展。目前中小物流公司的运输方式主要集中于公路运输, 因为公路运输投资低、灵活性强, 尤其是铁路无法覆盖的偏远地区中的大型集装箱短程运输, 它一般不受恶劣天气和复杂地域限制, 但其运输成本高, 速度相对航空、铁路较缓慢。此外, 单一的公路运输效率不高, 虽然条条大路通罗马, 但是最佳运输路线的设计与选择常常成为物流运输的瓶颈。

1. 3 运输管理缺乏现代化

我国的物流企业现有运输车辆绝大部分为普通运输车, 几乎看不到现代化货柜和特种运输车的影子; 近年来, 我国物流业蓬勃发展, 但是相关的物流科技人才还是十分匮乏, 缺少熟知国际物流贸易、物流基础知识、实践操作能力过硬的信息化人才; 我国大多数物流企业依然采用传统运输管理模式, 跟不上时代步伐的信息技术只能导致管理效率低, 以及信息定位的失真和延后。

2 改善物流运输管理的路径分析

针对目前物流运输中出现的各种问题, 根据现代物流理论学以及自己的工作经验总结, 提出几点可供改善我国物流运输管理的建议, 希望为我国物流事业的发展贡献绵薄之力。

2. 1 培养专业物流人才

国际竞争的成败在于人才, 保持物流企业活力也需要注入新鲜血液, 要坚持从正规院校物流运输管理专业吸取管理人才和技术人才, 致力于物流从业人员专业素质和知识技能的普及与提高。

( 1) 加强职业观教育

首先要使从业人员做到爱岗敬业, 培养职业忠诚度是爱岗敬业的关键, 一个人只有热爱自己的岗位, 才会在岗位上创造价值, 造福社会。我国的物流技术工种十分紧缺, 要防止合同期内“跳槽”、运输途中“拿回扣”、私自挪用原材料等现象的发生, 除了企业给予的优厚待遇和人文关怀外, 员工自身的职业道德素质也尤为重要。引导员工树立正确的世界观与价值观, 培养高度的事业心与责任感, 加强职业诚信和法律常识教育, 使其形成良好的职业观和坚定的职业信念, 不会为了私念贪念而出卖公司利益。

( 2) 加强员工培训

物流运输管理绝不单单是安排车辆、运送货物之类的简单工作, 专业化、现代化、科技化已经成为改善物流运输管理的重头戏。企业要在不影响正常工作的前提下对员工进行分批次培训, 学习最新管理技术, 提高运输专业技能, 必要时可以让员工进行学历深造。同时打破“同行是冤家”的束缚, 加强同行业之间的沟通交流, 接触新的理念、新的模式, 以此开发员工的创新思维, 提高员工自我创造、自我督促、自我学习的意识和本领。

( 3) 优化员工结构

改变任人唯亲、熟人介绍的家族经营模式, 通过互联网、报纸、招聘会、考试等手段公开招聘人才, 对于前来应聘的物流管理专业大学生, 除了考察其是否具备美好德行和渊博知识外, 是否学会与他人合作也是必不可少的。刚刚踏出校门, 缺乏实战经验成为大学生找工作的最大难题, 所以, 物流公司要通过职业培训, 实践操作, 以老带新, 培养物流管理高端人才和物流专项技术人才, 提高企业员工的综合素质。此外, 适当吸收国外物流管理专业毕业的留学生, 学习国外先进的管理模式和科学技术, 降低企业成本, 提高生产率。

2. 2 加强运输管理科学化

( 1) 运输管理制度化

如果把企业比作国家, 那么制度就好比保障国家事业顺利进行的法律; 如果把企业比作家庭, 那么制度就好比祖先传承下来的家风家训, 而一个企业要想在同行业中永葆生机就必须要深化制度改革。物流运输管理制度建设的宗旨在于通过制定公共准则, 一视同仁的最大限度保证其执行, 在工作中不断检验和完善制度, 用科学机制降低管理风险, 促进效益发展。一方面, 对于酒驾超载、工作倦怠等违规行为进行相应处罚, 视情节轻重, 分别予以警告、通报、罚金, 乃至开除, 法律的强制性会给员工一定程度的震慑与鞭策, 违纪者得到惩罚, 为此付出代价; 旁人也可以此为鉴, 避免工作中重蹈覆辙。另一方面, 对车辆的购买、维修、保养做出具体说明, 安排专门人员在运输车出发前进行仔细检查, 将途中可能遇到的各种危险降至最低。严格监督运输员务必按照车载货物最高标准以下装运, 做好货物数量、是否破碎等清点工作。值得注意的是, 管理人员必须要对运输人员的时间表和任务量做出合理安排, 让司机在充足睡眠和身体健康条件下工作, 配置组员的标准要坚持优势互补原则, 保证运输团队在互相合作、互相帮助、互相关爱的过程中顺利完成运输任务。

( 2) 运输方式合理化

“众人拾柴火焰高”, 运输工具也绝不能仅靠公路一种, 要综合利用才能实现现代物流联运模式。诚然, 也不能盲目的强加整合与匹配, 要依据运输距离、运输成本、运输能力、安全系数、运输损耗、运输时间挑选出合适的运输方式。公路是现代物流运输的重要枢纽, 在短途小批量运输中显示了巨大优势, 但对于远距离的大吨货物运输, 与铁路相比, 其弊端就暴露无遗了。道路崎岖易引发交通事故、长期排放尾气易造成空气污染、长时间运输导致各项费用高、利润低, 铁路几乎不受天气影响, 其安全系数高, 远途运输费用较低, 最重要的是铁路遍布全国, 四通八达。但铁路运输时间固定, 急需用品无法在第一时间到达, 从这一点上说, 航空的作用就显得更加重要, 满足速度要求的同时运费也高于其他。所以, 多种运输方式联合应用才是物流企业完善运输流程, 发挥运输优势, 降低运输预算, 提升运输效率, 获取运输利润的最佳途径。

( 3) 运输路线最优化

正确的运输路线不仅可以缩短抵达目的地的车程, 更可以节约时间, 减少开支。因此, 设计运输路线是物流运输管理者必须重视的问题。工作人员要在出发前做好道路预习, 对出发地和目的地之间的所有路线仔细辨别和比较, 随时关注天气和路况的最新进展, 针对货物量、运价、安全度、时间等因素权衡出最优路线。例如, 公路运输时尽量避免崎岖山路; 水路运输前要观测水位、气候是否符合运输条件; 航空运输时要充分考虑货物的重要级别和相关费用。同时, 对于新开发的运输路线, 要及时考察与试验最佳路径, 尽量避免多走弯路、运输时间延长、司机过度疲劳、物品损坏等情况的发生。

此外, 随着城乡一体化发展, 物流业也应扩展业务, 在重要省市设立业务运输网点的同时延伸到乡镇等偏远地区, 运用现代化营销模式扩大影响力。

摘要：随着社会生产力提高和生产技术更新, 人们对物质生活的渴望和对精神文化的追求都在与日俱增, 市场为赚取利润, 迎合大众口味, 也适时的推出新产品、新技术。在生产和需求的驱动下, 物质资料流通领域呈现出一片欣欣向荣的景象。本文就物流运输管理中存在的问题, 提出几点关于提高现代物流运输管理的对策。

关键词：物流运输管理,对策,路径分析

参考文献

[1]赵静, 曹伊清, 徐挺, 等.低碳经济与“两型社会”的相关性及指标研究[J].环境科学与管理, 2010 (6) .

8.机电运输现状与安全管理对策 篇八

关键词：煤矿；机电设备；安全现状；问题；对策

1 概述

机电设备是煤矿现代化生产的主要标志，也是影响煤矿企业生产水平的重要因素。随着煤矿企业的不断发展，大型精密、贵重的机电设备不断投入到煤矿生产系统中，极大的提高了煤矿企业的生产效率。煤矿企业生产效率得到提升的同时，也面临着机电设备安全管理的问题。安全管理不仅是煤矿企业生产的基础，更是企业发展的重要保障，而煤矿机电设备由于工作条件恶劣，更是对设备运行性能的安全性产生了很大威胁，因此积极研究煤矿机电设备管理中存在的问题及对策，具有十分重要的实际意义。

2 煤矿机电设备安全现状

2.1 煤矿机电设备安全技术水平参差不齐 我国煤矿生产装备水平和安全技术水平与发达国家相比存在一定的差距，但较以往已经有了很大提高。部分大型煤矿企业已经采用较为先进的综采设备，多数设备引进国外设备，装备技术含量高，并配置了先进的监测装置，实现了机电一体化管理，为企业的安全生产提供了基础保障。同时，部分中小型煤矿企业仍采用原有的生产设备，设备的安全技术水平较低，无法满足安全生产的基本需求。

2.2 煤矿机电维修技术需进一步提升 大型及特大型煤矿机电设备都配有微机监测系统，故障诊断和状态检测技术的引入，使机电维修由被动转为主动，确保了设备运行的安全性。但该技术应用范围十分有限，多数企业仍采取被动维修的模式，无法彻底消除设备运行期间的安全隐患。主动维修技术仍需要进一步的推广，提高煤矿机电运行的安全性和稳定性。

2.3 重生产轻安全的意识严重

效益是企业生产的主要目的，煤矿企业将生产任务放在了工作首位，将追求利益作为企业运行的核心，忽视了机电设备安全问题，这就很容易造成设备超负荷运行、设备超期服役、维护不及时等诸多问题，从而给煤矿企业的安全生产带来了很大隐患。

3 煤矿机电设备安全存在的问题及对策

3.1 机电设备安全设计方面

3.1.1 问题表现 我国煤矿机电设备的安全设计水平不高，主要依靠国外进口设备。首先，安全设计标准不完善，安全设计体系仍需要进一步健全；其次，国内研究缺乏自主创新性，主要是对国外技术的模仿和完善，由于对国外先进技术的吸收能力较弱，影响了最终设计效果。

3.1.2 解决对策 为解决我国煤矿机电设备安全设计水平不高的问题，应采取如下措施：①加强煤矿机电设计的共性和基础性问题的研究力度，尤其是针对井下可燃性气体的矿山机械的安全性进行大力研究，完善机电设备安全行业数据库；②制定规范、实用性强的矿山机械安全设计体系，为机电设备安全技术设计工作提供指导。

3.2 机电设备故障诊断方面 ①问题表现。我国煤矿机电设备的故障诊断技术不高，无法满足企业安全生产的需求。煤矿机电设备的故障具有复杂性和不确定性的特点，设备的运行对安全可靠性要求较高，因此故障诊断和检测技术也应该同步提升。但当前的现状是，提升机故障诊断可通过智能故障诊断技术，并且取得了良好的效果；适合于通风机故障诊断和检测的技术较少，仍需借助人工检修；高压异步电动机故障诊断技术中，磁通检测和电流高次谐波检测技术仍存在不足，只有局部放电检测技术能取得良好效果；采煤机检测范围少，参数不全面，缺少故障诊断功能，很大程度上需要依靠人工检测。②解决对策。为提高我国煤矿机电设备的故障诊断水平，应积极推广先进的故障诊断技术。传统机电设备故障诊断多由人工完成，而大型和特大型机电设备的结构复杂，性能也逐渐实现了智能化，因此其故障就变得极为隐蔽和复杂，仅靠人工检测难以取得良好的效果，需要依靠先进的检修技术。煤矿机电设备诊断技术主要包括仪器诊断、主观诊断和智能诊断，其中智能诊断是最高级的一种诊断技术，通过对人脑的模拟，使检测设备具有获取、传输、分析和利用信息的能力，该技术已经开始推广使用，如神经网络诊断系统和专家故障诊断系统就是其中的典型代表。

3.3 机电设备维修技术 ①问题表现 煤矿机电设备维修技术相对落后，主动维修技术自上世纪80年代开始兴起，其研究深度与国外先进国家相比，仍处于落后阶段，设备故障诊断和设备维修技术还需要进一步提升。②解决对策 机电设备维修技术主要包括事后维修、计划维修、预防维修以及主动维修，主动维修是根据维修理论和故障监测技术实施的一种设备维修。

我国煤矿企业目前多采用预防维修，该维修技术相对于事后维修和计划维修而言，具有减少设备停机次数，保障生产安全进行的优势，但却存在开机率低、维修时间过长的不足，不利于企业生产系统的持续、稳定运行。主动维修技术是通过对设备运行状况的实时跟踪和记录制定的维修计划和维修方式，相对于预防维修来说更加优势，能有效减少事故发生率。要推广主动维修技术，需要我们在该领域加快研发进程，缩短研发周期，尽快研究出具有自主知识产权、能使用我国煤矿开采条件的维修技术；另一方面可投入资金引进国外的先进维修技术，提高煤矿企业机电设备的维修水平，为企业的安全生产提供技术保障。

3.4 其他方面 除以上几方面外，煤矿企业还应通过加强机电设备的安全管理；积极更新设备，引进新技术、新工艺；提高设备操作人员、管理人员和维修人员的专业水平等多种方式，提高企业机电设备的安全技术水平，构建完善的企业生产安全管理体系，切实保障企业的经济利益和员工的人身安全。

4 结语

煤炭资源的开采对我国经济的发展具有至关重要的作用，随着科技的不断发展，煤矿开采设备的技术含量越来越高，极大的提高了企业的生产效率，满足了社会对煤炭资源的需求；大型机电设备技术含量高，结构复杂，其故障存在隐蔽性和复杂性的特点，因此传统的安全管理理念和管理方式就无法满足现代企业生产的需要，需要通过提高设备安全性能设计水平、大力推广故障状态监测技术以及主动维修技术，切实保障设备安全、稳定的运行。

参考文献：

[1]袁峰.煤矿机电设备安全管理存在的问题及对策[J].科学之友，2012，04：110-111.

[2]郝浩燕.浅谈煤矿机电设备管理存在的主要问题及对策[J].科技信息，2012，34：426.