一个司机的职业规划?

一个司机的职业规划?（精选12篇）

1.一个司机的职业规划? 篇一

这世界上有许多真诚的人，我就遇上了这么一位真诚的司机叔叔。

有一次，我和妈 妈乘公交车去上课，我上了公交车以后，看见了一位司机叔叔，他黝黑的头发，瘦高瘦高，穿着制服，还有他那熟练的车技，一看就知道是一位老司机啦。因为刚下课，我很疲乏也很困，所以我就想靠在公交车的椅子上休息一会，顺手把装有贵重物品的大衣套在了椅背上面，就小睡了一会。醒来的时候发觉已经到站了，我迷迷糊糊急匆匆的下了车。回到家后妈 妈问我：“你的大衣呢?”我恍然大悟，自己把大衣落在了公交车上啦，一想到大衣口袋里面还装有存了几千块钱的银行卡，我的心不由自主地凉了半截，哎呀，这可怎么办?虽然那件大衣不怎么值钱，乘客不会去拿它，但万一大衣落在了座位上，那个司机叔叔看到大衣那么破会不会把它扔了呢?事到如今，只好给公交车总部打电话了，我拨了好几个电话怎么都打不通，我心想这下子可好了，丢了那样重要的东西，妈 妈一定得批评我不可!

正当我失魂落魄丧失希望的时候，有一个神秘的电话打进了我的手机上，我接通了电话，从里面传出了一个清脆的男声，“请问你是那位丢了大衣的小女孩吗”我明白了，原来是司机叔叔打电话还我大衣啊。我赶紧回答“是的，司机叔叔您在哪里，我到您那去取衣服吧”司机叔叔连忙说：“不用了，不用了，你一定很着急吧，你把地址告诉我，我给你送去。”听到这里，我感动得眼睛都湿润了，我把地址告诉了司机叔叔，不一会，他就把大衣送来了，我起初还怀疑他肯定会要好处费的，可是，司机叔叔却摸着我的头说：“以后别粗心大意了啊。”

我现在才知道自己错怪了司机叔叔了，我被叔叔的真诚打动了。

从那以后，这件事情总是令我无法忘却，司机叔叔的真诚至今感动着我。

2.遇见一个司机师傅 篇二

我找了一个靠窗的座位。车起步，司机师傅问我：“加班啊？”“嗯。”我不知道怎么跟陌生人搭话，就用这个“嗯”结束了谈话。

下一站，一个颤巍巍的老奶奶上了车，她径直走到最靠近后门的一个位置坐了下来。冷清的街道上，车子像滑过水面的一条大鱼。很快到了下一站。车一停，老奶奶下车了。

老奶奶刚下车，司机就开口了：“你知道这个老奶奶的真实身份吗？我告诉你吧，她其实是只刺猬。”司机说完，扭头冲我一笑，显出几分神秘。

我嗤笑一声，这个司机师傅，要么是有病，要么是幼稚到家了。但很快，我的嗤笑变成了担心。因为在下两个站，一个老头上车又下车后，他又说：“刚刚那个老头是猫变的。”

我不想再跟司机争论什么，只盼着快点到达目的地。但司机似乎并没有放过我的意思，因为这时又跑来一个背着书包的少年，他轻快地跃上车，刷卡的时候笑着说：“谢谢叔叔等我！”

两站路后，少年轻快地下了车。司机又说：“这少年是小鹿变的呢！”我已经彻底无语了，但让我更意外的是，这时公交车上来一个人，我吓了一跳，竟然是我妈！

我妈不止一次这样，每个我加班的晚上，出来走好几站，等到我坐的公交车，和我一起坐回家。而且我看司机的样子，似乎早已认识我妈了。车在红灯路口停下，他转头看看我妈和我，说：“你母亲啊，是袋鼠变的。”

我仔细想想，的确是，我妈就是袋鼠，恨不得把我当成小袋鼠一直放在她的口袋里。

司机师傅忽然说了一句：“天下的父母，都有袋鼠的心，都一样！”

我对师傅看法的转变，就是从这句话开始的，我忍不住问他：“你是怎么看出乘客是什么动物的？”他笑笑回答：“我不是个喜欢讲话的人，也没讀过什么书，但我答应儿子，一定要讲一个最新鲜的、别人都没讲过的故事。所以我就编了个乘客都是动物的故事，先讲给你练练，唉……还是讲得不好啊……”

车已到达目的地，我将已经踩到地面的一只脚收回到汽车踏板上，很认真地对他说：“不，你编的故事很好，那个刺猬老奶奶，猫爷爷，鹿少年，还有我家这只袋鼠妈妈和小袋鼠，这就是童话故事，很新鲜的童话故事，讲给你儿子听吧。”

师傅感激地向我挥挥手，驾驶着公交车驶入了无边的夜色……

卧龙摘自中国作家网

3.一个司机的职业规划? 篇三

周春明，被誉为台湾“出租车皇帝”,中国的“卡耐基”。

当其它出租车司机还在路上急急寻找下一个客人时，他烦恼的，却是挪不出时间照顾老客户。他有张密密麻麻的熟客名单，包括两百多位教授和中小企业老板，譬如每天忙着在全台湾到处上课的东吴政治系教授刘必荣、台大EMBA执行长李吉仁，知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣，曾帮金融业指导礼仪的严心镛等。交出亮眼成绩：工时少两小时 收入多一倍

周春明开一辆车龄已经三年半的福特Metrostar，内装有些陈旧，比不上配备GPS、液晶电视的同业。华卫车队总经理吴忆建估计，一般的个人出租车，每天开至少十二小时，一个月平均做六万元生意。但是没有华丽的配备、每天工作八到十小时的周春明，去年每月做超过十二万生意，全年约赚进八十五万。一部车，他硬是用更短的时间，创造出别人两倍的收入。

过去，周春明跟其它遇上中年危机的人没两样。每天从基隆开到台北，跟其它三万个司机，在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈，周春明盘算着该如何差异化。

锁定长途商务客：不转嫁成本 贴心赢得生意

他认为：“计较，就是贫穷的开始。”表面上，他因此每趟收入比同业低，但因此赢得客户的好感与信任，开始接到许多长途订单。尤其，在他开车的第四年，从科学园区载到一个企管顾问公司的经理，对方被他贴心的服务打动，把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给他，他因而打开一条关键性的长途客源。那年起，他的客户由街头散客逐渐转为可预期的长途商务客。翻开他的出车纪录，当年出了一百趟长途车，但今年预计可达八百趟。更大的意义是，他开辟出大量的可预期旅程客户，不再是街头漫无目的等待乘客的出租车司机，空车率大为降低。

企管顾问公司的讲师，包括各大学的名教授和资深企业人，周春明每天接送这群人，吸收这群菁英的观念，耳濡目染，竟发展出管理出租车生意的一套标准作业程序和客户关系管理（CRM）的方法。客户告诉他，“新手在乎价格、老手在乎价值，只有高手懂得用文化创造长久的竞争力。”

了解顾客喜好：从早餐到谈天话题都客制化

周春明说，每个客人上车前，他要先了解，他是谁，关心的是什么？如果约好五点载讲师到桃园机场，他前一天就会跟企管顾问公司的业务人员打听这客人的专长、个性，甚至早餐、喜好都问清楚。隔天早上，他会穿着西装，提早十分钟在楼下等客人，像随扈一样，扶着车顶，协助客人上车。后座保温袋里已放着自掏腰包买来的早餐。他连开口跟客人讲话的方式都有讲究。如果是生客，他不随便搭讪，等客人用完餐后，才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天。“从他的选择，看出他今天心情如何”，如果对方选择聊天，周春明就会按照事前准备，端出跟客人专长相关的有趣话题。但是政治、宗教和其它客人的业务机密，他知道是谈话的禁区，会主动避开。

甚至连机场送机，该如何送行，他都有标准做法——不能说再见，要说一路平安。如果是送老师到外县市讲课，一上车，也少不了当地名产和润喉的金桔柠檬茶，这些都是他自掏腰包准备的。周春明强调：“差异化，就是把服务做到一百零一分，你要做到客户自己都想不到的服务，才拿得到那一分。”

重新定位角色：不是司机，而是问题解决者

慢慢的，越来越多人指名他，周春明越来越忙，他开始把服务的标准作业流程复制到其它司机身上，用企业化方法经营车队服务。“有一次他说有约不能来，但他推荐一个朋友来载我。”李吉仁回忆，一上车，虽然换了司机，但是该准备什么，他喜欢什么，周春明做服务的方法，都一丝不差的重现在新司机身上。现在，周春明的客户多到有七、八辆合作的出租车才跑得完。他的价值不只是一个载客人的司机，开始慢慢变成掌控品质的车队老板，他可以转订单给专属车队。

有了车队，他们能做更复杂的服务。有一次，他载奇异公司的副总詹建兴到机场，好不容易穿过星期一的拥挤车潮到桃园机场，客人却忘了带护照。只剩一小时登机，如果开回去拿，根本来不及，周春明就调动在台北的车队，到客人家去拿护照，再从八里抄快捷方式送到机场，在最后一刻送到焦急的副总手上。

客户越来越多，为了扩大经营，他今年还计划进大学，念一个服务业的学位。周春明说，他的目标，是包下像台积电这样的大公司，做车队服务。面对更大企图，李吉仁分析，周春明未来的挑战，在于他必须学会用公司形态经营，才能大量复制高品质的服务，做更大的市场。

李吉仁分析，他的故事，其实是企业策略的好例子：他不把自己定位成司机，而是Solution provider（解决方案提供者）。当出租车这项产品早已供给过剩，他却重新定位，把自己定位成一群人的私家司机，提供更高附加价值的服务。

4.地铁司机职业素养 篇四

在重庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

5.像“最美司机”一样坚守职业道德 篇五

——“最美司机”宋洋事迹学习体会

说起“最美司机”宋洋，还得先来了解关于他的新闻报道。宋洋1979年5月出生,是山东交运集团济宇高速运业有限公司一名客车驾驶员。3月9日上午10时15分左右,他驾驶载有33人的大客车行至济聊高速茌平县境内时,突发脑干出血,他强忍病痛,凭最后一刻的意识,果断变道将车停在应急车道。随后打开双闪报警灯,调整身体用右手拉起手刹,并提醒乘客不要下车,不要乱跑,最后昏倒在方向盘上。在他生命的危急时刻,宋洋凭借坚强的意志、高度的责任感和过人的技能,确保了33名乘客的生命安全。宋洋的壮举,看似偶然,其实是一种长期在心底积淀的职业道德和精神瞬间的迸发。

宋洋被誉为山东“最美司机”，显然是当之无愧的。在脑干出血的情况下强忍病痛完成安全驾驶的规范操作。在那一瞬间,无论他想或不想,安全大于天的观念已经在支配着他。这就是职业道德和职业素养的具体体现。若宋洋当时意志不够坚强或行动稍微迟缓，不能及时将客车停靠到应急车道，车上33名乘客的生命安全就会随时受到威胁，而这事关几十个家庭的幸福安康，后果不堪设想。

职业技能或许可以熟能生巧,但职业道德通常很难通过简单的教程来塑造。宋洋挽救全车乘客的关键两分钟,就是他平时为人做事的延续,只不过这种美平时深藏于内,在那一瞬间显现于外。如果每个人都能坚守这种平凡质朴的美,无论这个社会发生怎样剧烈的转型,都

不会滑向道德悬崖。曾经，很多人为社会的“道德滑坡”忧虑重重,但是从自身反思并从自我做起的未必有很多。假如每个人都能珍坚守自己的职业道德,这个社会就不会出现那些无底线的事情。我们学习宋洋事迹，不仅要歌颂，要赞叹，更要把他对职业的热爱内化为我们的生命本能,为社会打下更坚固的道德基础。

6.一个的士司机给微软员工上MBA 篇六

MBA自上个世纪末传入中国后，一度使高级职业经理人趋之若鹜。时至今日， MBA热度已大不如前，但业界对它效果的争论依然存在。显然，出租车司机的一番剖白，正是检讨MBA效果的一个极好佐证。

艺术源于生活，此番出租车司机如何保证月入达到8000元的故事也证明，管理同样源于生活。我们理应承认，蕴藏于普通民众间的管理经验也是最为经典的案例。

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众出租汽车公司（以下简称大众）的出租车发现了我，非常专业地径直停在我面前。这一停，于是有了后面这个让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的MBA案例课。（编者注：为了忠实于出租车司机的原意，作者凭记忆尽量重复原来的对话。）

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦、均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了2圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近。”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣，“什么科学的方法？”我问。

“要懂得统计。我做过精确计算。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元。”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊！我每天要交380元管理费，另有油费大概210元左右。一天开车17个小时，平均每小时固定成本22元交给公司，加上平均每小时12.5元的油费。这不就是34.5元？”

我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能，你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

我心里暗暗嘀咕这位师傅听上去真不像出租车司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了。

“出租车司机千万不能为了找客户而满街跑，应该通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定自己要去的地方。”

我非常惊讶。这听上去很有意思。

“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的：“put yourself into others" shoes.”（编者注：“把你的脚放到别人的鞋子里”，其含意为站在别人角度考虑问题。）

“给你举个例子，在医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个。”我想了想，说不知道。

“你要载那个拿脸盆的。一般人遇到小病痛就到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。从医院出来的住院病人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那个拿脸盆的乘客就说：‘走，去青浦。’眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”（编者注：青浦位于上海远郊，从市区坐出租车前往至少1个小时，相应的出租车费用也不低。）

我不由得开始佩服这位出租汽车司机的精明。

“再给你举个例子。那天在人民广场，3类人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在第3个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架……他还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有客人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的说，你说对了，去宝山。”

“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人会去很远吗？会去机场吗？机场也不让进啊。”出租司机说。

有道理！我越听越有意思。

“很多司机都抱怨，生意不好做，油价又涨了，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”

这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”。

“有一次，一个人在南丹路拦车去田林，后来又遇到另一个人在同一路段拦车去田林。我就问，怎么你们从南丹路出来的人很多都去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林。那人接着说，你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打的。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”出租车司机的这句话让我非常吃惊。我以前听十几个总裁讲过这句话，这还是第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这是在谋杀啊！要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变聪明，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人，一个很聪明的人学习知识，就可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说这样走比较慢，先上高架然后再这么走。他说这就绕远了。我说，没关系，我经常走比你有经验，你那么走50元，你按我的走法，等计价器显示到50元了，我就翻表。你只给50元就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50元。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1元多的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5元，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机每月3、4千元拿回家。做得好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本没有大的波动。”

到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”

说的多好啊！

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨‘又堵车了，真是倒霉！’我认为千万不要这样，用心体会一下这个城市的美。外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看计价器，100多元了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过3个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。”出租司机高兴地说着。

到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”

接下来，我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

7.一个司机的职业规划? 篇七

出租车司机职业满意度与心理健康状况调查分析

目的研究心理健康状况与职业满意度的关系,以及每日工作时间长短和生物钟颠倒对心理健康的影响.方法采用SCL-90和自制的`问卷,以出租车司机为对象,对其心理健康状况和职业满意度等因素进行调查.结果出租车司机的心理健康水平低于普通成人;多数出租车司机职业满意度不高,而职业满意度对心理健康状况有着重要影响;每日长时间地工作,会降低一个人的心理健康水平;因工作需要颠倒生物钟者,只要能保证足够的休息,便不会对心理健康产生显著的负面影响.

作 者：张爱莲 李秀森 王宗谟  作者单位：张爱莲,李秀森(中国.山东理工大学心理学教研室,255049)

王宗谟(山东省淄博市关爱心理咨询热线)

刊 名：健康心理学杂志  ISTIC英文刊名：HEALTH PSYCHOLOGY JOURNAL 年，卷(期)： 10(6) 分类号：B845 关键词：出租车司机   职业满意度   心理健康状况  

8.一个大学生的职业规划心路历程 篇八

关于毕业之后要从事什么职业这个问题我不止一次地纠结过，感觉还是没有完全成熟，选择职业时总免不了挑三拣四、眼高手低的毛病，不过眼看就真的要开始找工作了，那么职业规划和职业选择也势必要开始了，

现在回想起大学时代还是会后悔，为什么那时候从来没考虑过未来这样的问题，为什么就没规划下自己的职业自己的人生。大四的时候一方面担心金融危机下找不到工作，另一方面还想再过两年幸福的校园生活，然后就毅然地选择了考研这条最好走的路。现在想起来，也是当时没有勇气去直面那残酷的职场吧，毕竟当时的我跟现在的比起来，在求职上更加没有竞争力。

不过读研的这两年半时间还不算浪费，如果在大学本科毕业就直接就业的话，恐怕我只会选择和专业有关的工作，那时如果想应聘其他的行业也是完全没有优势的。还好在过去的一年半我开始重新审视我自身的兴趣、爱好、优点与不足，然后开始做些对未来发展有意义的事情，而不是像大学那样得过且过、浑浑噩噩地看小说看电视当宅女，当然跟那些真正的勤劳、有规划的学生相比，我的生活还是过于懒散了，想想这一年多看的几十部电视剧、上百部小说，无限惭愧中……

研一的时候头脑发热地准备了注册会计师CPA考试，真考下来发现果然如同传说中那样变态，报名的时候信心满满地报了6门，跑去考了5门，结果成绩下来，只过了两门，另三门都50多分。老爸恨铁不成钢地说如果考之前的那个暑假不是终日无所事事、心都散了的话，另外三门努努力是不是也过去了，我又一次汗颜了。虽然不是财会、金融这些商科专业的，完全没有专业背景，不过准备的时候还真的是很有自信一次至少过四门的，学着也不觉得很难啊，结果都变成了华丽丽的五十几。革命尚未成功，未来两年每年的任务是过两门吧，毕竟准备考试的时间应该很少了，还要找实习呢，万一实习公司还是个没事加班的，就更没时间学习了，所以2011的任务就是把去年两门五十几的今年弄及格，这个目标跟2010的不切实际比还是要现实的多了，没有意外的话，应该肯定没问题。

学注会的初衷真的完全是奔着四大去的，不过在过去半年的职业规划中，四大这个词却离我越来越远了。我开始怀疑我是不是真能适应这么高强度、没事总加班的工作。看着身边一些进四大的朋友慢慢地想辞职退出，我开始质疑这个选择。不过不管怎么说，这仍然会是我今年求职目标之一，毕竟在四大成长还是很快的，得到的锻炼也多，跟很多起薪3000的公司比，四大2011年校园招聘研究生6300的起薪还是很有竞争力的，在四大做几年跳槽也容易，未来职业发展还是比较有保证的，综合以上，虽然累点，算是高脑力劳动的廉价劳动力，不过作为毕业后第一份工作四大应该也还是个不错的职业选择。

2010年的那个暑假，因为非常不想准备CPA的考试，所以开始规划自己的未来，那段时间应该也是我第一次对很多行业有了基本的认识，第一次去认真地考虑自己以后想做什么。虽然感觉这个事情做得还是太晚了，如果我大三甚至大二的时候就有这样的觉悟，做了这样的规划，那么我今年找工作的时候肯定会顺利的多，有底气的多，不过迟到总比不到强，我现在还是很庆幸我当时做了这样的思考(虽然那时候的首要任务应该是准备考试的，总是这样的本末倒置)，

根据自己的专业背景、公司要求和个人喜好，我选择了几个毕业后有可能从事的职业，有财务(毕竟考了CPA，不想浪费)、四大(原因同上)、人力(基本对专业背景没限制)、行政或文秘(理由同人力，都有点是个人就能干的感觉)、公关(因为很喜欢跟人而不是报表打交道)、咨询、MT(大公司的MT这几年真是太火了)、投行(这个完全是奔钱去的)、公务员(稳定福利好啊)、国企(这个进去应该非常难，完全没关系没背景啊)，还有就是快消类的了(工资实在很有竞争力)。当时自己做的.这些选择，还是跟风的感觉多一些，基本哪个行业工资高，哪个公司有名我就想奔哪去了，还是汗颜，真是贪钱的妞儿，还挺没主见的，看别人说好自己就觉得好。更让我汗颜的是，如果不是当时有这么一职业规划，好多行业好多知名的公司我都不知道是干嘛的，包括现在让我极为膜拜的咨询，所有麦肯锡、波士顿、贝恩、罗兰贝格、埃森哲、尼尔森这类的公司，在以前都是闻所未闻;很多国际知名公关公司，什么奥美、博雅、蓝色光标之类的对我都是浮云，完全不知道他们的意义所在;还有那个各名企MT管理培训生的计划，在此前我也是一无所知;甚至四大，都是我在决定考CPA之前才知道他们是干嘛的。。。然后我就发现我还真不是一般的白痴啊，这个本科四年都不知道念到什么地方去了，什么什么都不知道，真是浪费时间、浪费国家粮食的典型。

在这个暂时阶段性的规划之后，我觉得很有必要找个实习了，否则毕业的时候简历应该是相当拿不出手的，然后开始投简历，投的很是杂乱无章，从人力到财会到咨询到公关，只要公司名气不错我就投过去，不过算下，半个月时间内投的公司应该不超过20家，只是职位什么样的都有，感觉还是目标定位不明确，当时想法也挺单纯的，既然都是要找实习，那就肯定要找有名的企业，管你是什么职位，只要写简历上好看就行了，再汗一个。。。就这样，我每天登陆应届生求职网，然后选择性地投了不到20份简历。

接到的第一个面试电话是索尼爱立信的，投的人力资源实习生，不得不佩服他们的工作效率，前一天晚上投的简历，第二天上午就接到了面试电话，还在电话中面了英文，当时完全就是只菜鸟啊，我跟人力那姐姐解释了半天，我好久没学英语了，能不能面试的时候再考英语，然后被她温柔的拒绝了，理由是如果电话面试不通过的话就根本不会有到公司面试的机会，于是我豁出去了，用极其磕磕绊绊的英语做了个基本没有实质内容的自我介绍，因为有实质内容的根本就不会表达了，而且当时是CPA考试前一周，投简历时根本就没想到能有人理我，还这么快，竟然还会用电话面试，还面英语，毫无经验的我当时就大脑空白了，连学校的英语名字都还想了下才确定。现在回想起来，真是往事不堪回首了，亏得那HR姐姐竟然有耐心听完我的英文，还很善良地给了我面试的机会。

9.做一个合格的职业人 篇九

态度

职业人的人格魅力，是靠职业人在企业内外的言行表现出来的。

首先要有较强的责任感和较高的职业道德素养。在工作中自觉遵守企业的规章制度，带头执行公司决议，自觉维护企业的信誉和形象，工作富有主动性；

其次要有事事率先的表率能力。要求员工做到的，自己先做到，在员工中形成最有效的榜样力量；管理人，就要作好人的思想工作，思想工作贯穿于企业管理的全过程，而职业人的表率作用就是最好的思想工作。

第三要有亲和感召力。应多深入到团队中间，了解他们的所思、所想，待人要亲切，尊重员工，关心他们的生活，善于倾听，营造和谐的工作环境，和员工有真诚的交流。

第四是责任和诚实，这是人的一种精神面貌，更是人的一种可贵的品性。做一个合格的职业人，就是要做一个责任者。只有对自己负责的人，才能对生活、工作和社会负责。当人获得成功时，想到了责任，所以会不自满，会将成功作为新的起点；当人遭到挫折失败时想到了责任，就会不灰心、不气馁，从失败中去寻找经验教训，继续奋斗，直至成功为止，因此，责任是积极、主动、热情之源。唯有一个诚实的人，才会有勇气面对自己的错误和过失，才不会为一已之利而损害公司的利益。

二、一个合格的职业人，要善于适应不同的环境，要有及时处理突发事件的能力

智者说，唯一不变的是变化！随着环境的改变，就需要自己迅速的调整好自己，适应新的岗位，以新的思维方式和心态面对新的环境，唯有这样，才能在工作中有所成就。于职业人来说，重要的任务是长远规划和目标设定，以及工作流程安排和用人安排，故此，作为一个职业人，要善于总结生活中的经验教训，善于学习，善于把握事件的真相，培养独立思考能力和独立运作能力。

成功和失败，每天都在我们身边演绎。作为一个职业人，除了把握大局，细节也很重要，我们的工作就是由一个个细节组成，注重细节，也就是注重务实，每一件事情，都要做好事前、事中、和事后的控制，而不是蜻蜓点水。

三、一个合格的职业人，要注重企业文化

企业文化是企业在长期的生产经营过程中形成的价值观、经营思想、群体意识和行为规范的总和，是企业精神和灵魂的体现。好的企业文化就象一面旗帜，统一着企业和全体员工的成长和发展的方向。企业文化的核心就是“以人为本”！只有实实在在地尊重人、理解人、成就人，才能让员工认同公司的企业文化，并将自己的理想和公司的发展目标融合在一起。企业文化并不是停留在文字上，而是体现在公司管理的每一个环节。主动、积极、向上、爱岗敬业的员工精神，就是企业文化的最好表现。

四、一个合格的职业人，要有很强的创新意识

知识经济时代，就是创新的时代。企业的生命就在于创新！一个优秀的职业人最本质的特征也是创新！在市场竞争进入白热化的今天，思维的差异导致发展的差异。一个不断发展的企业，在发展的每一个阶段，都是一个创新的过程，唯有不断创新，才能保持公司的可持续发展能力。

市场竞争迫使企业为自己的生存和发展不断地变革自己的产品和市场经营模式，做到人无我有、人有我优、人优我转，在竞争中保持主动权，这就包含着不断的创新活动，企业作为社会组织中的一个细胞，只有顺应社会的发展，才能生存与发展下去，因此，创新是企业成长与发展之根本。

作为一个优秀的职业人，应不断地用创新的观点，发展的观点看待问题，要求有高瞻远瞩的素质，对企业在下一步发展过程中可能将会出现的问题，及早地进行研究，拿出对策方案。

五、一个合格的职业人，要有较强的理财能力

职业财务人员的基本职责之一，就是要当一个好管家，要具备专业的财务知识，加强分析和控制，增收节支，把有限的资金用到企业发展最需要的地方。职业财务人还必须具有精通市场经济知识的运作能力，在了解的基础上，才谈得上管理。根据市场的需要来配置资源，按市场经济的规律来制定企业的中长期发展战略，以应对激烈的市场竞争。

六、一个合格的职业人，要有较强的公关能力

一个成熟的职业人应该把集体取得的利益看得比自己的地位和荣誉更重要，身为企业的管理人员，对内要以团结为己任，乐于倾听不同的意见，重视情感沟通，在坚持原则的前提下，把“一班人”紧密地凝聚在一起，并且还要合理的授权。对外要以提高企业知名度和社会影响力为己任，搞好公共关系网络建设，协调、沟通好社会各界关系，拓展企业的生存空间，创造企业发展的良好外部环境。

七、一个合格的职业人，要善于运用激励措施

在工作中，激励员工并不是一件容易的事情，在不同的场合运用不同的激励措施才能产生良好的效果。激励措施大致分为情感激励、荣誉激励、物质激励和事业激励，人才的需求是多层次的，根据人才物质的或者是心理的需要来采取响应的激励措施，让人才意识到，企业的发展就是个人，个人的发展也能及时得到企业的肯定，人是企业成败的主要关健，并且找准每个人的特点，将其放到合适的位置上，形成优势互补。注重以平等、激励为中心内容的人性化管理往往会收到事半功倍的效果。

合格的职业人是从群众中来的，所以要回到群众中去，因而应善于与员工沟通，这是管理基础，也是人与人之间交流的桥梁。有沟通，才能理解；良好的沟通，才能形成默契，上下级的沟通，可使员工感到自己在企业中的重要性，可以提高员工积极性，提高工作热情，提高工作效率及实现工作目标。

八、一个合格的职业人，要不断地学习、提高

工作的过程就是学习的过程，学无止境。职业人不是一直燃烧的蜡烛，而是蓄电池，不断地自我充电，不断地释放能量。职业人的自我学习是提高自己综合素质的基础，三人行必有我师！更重要的是要学会思考，思考可以产生力量，只有客观的分析才能有准确的判断力。还要在平时工作中努力学习，不断总结经验与教训，不怕苦，不怕累，刻苦钻研，攻克难关，善于思考，分析和解决问题。坚持批评与自我批评，坚持知人善任，团结合作，忠于职守，关心职工，理解职工，重视职工，依靠职工，尊重职工，凝聚职工。准确理解和传达上级领导的意图，力争准确无误地完成所交给的任务。

10.一个职业程序员的感悟 篇十

15多年前的今天恰巧是我第一次踏入企业成为一名职业程序员的日子。短短的15年在很多前辈面前还是“小朋友”的档次，但自觉对软件开发这个行当还是有了一些自己的理解和感悟，在这里很想和大家分享。其中难免有主观的感受，欢迎有不同的意见。

程序员这个行当究竟有没有前（钱）途，是不是一个吃青春饭的行当？这个问题我无数次的在不同的场合听到和看到人们谈起过。我认为这要看你怎么理解“程序员”这个称谓的含义。我的定义就是从事第一线的软件设计和开发的人员，无论你是为一家企业服务还是自己干私活，抑或是纯属爱好的自由软件作者，你都可以被冠以这样的称谓。对于更严厉一些的资深人士而言，只有技能达到一定程度后才有资格被冠以“程序员”的称谓，这有时候让我想起中世纪欧洲的骑士称号，不仅仅要诸多条件还要看出身的。当然现代的程序员称号并不是那么崇高，但也不卑微，软件从业者是360行中的普通一行而已。有那么多的程序员，可水平高下相差很多，有很多文章以各种标准对程序员的档次分类，我就不多说了。就好像搞篮球的，你说有没有前（钱）途呢，很显然你只是上过少体校，出来在社区少年队里当个教练，看不出太大前途；你能进入省级队打CBA联赛了，前途好很多了；最后你达到去NBA的要求了，那世人皆知前（钱）途远大了。那么程序员这个行当还不是一样吗？它和任何行业一样都是金字塔型，处在底端的总是有种岌岌可危的感觉。对于真正对这一行有兴趣并有志于此的人，要做的是扎实地提高自己的水平，摆脱底端的危机感。

也许很多人会说，在目前的中国没有软件业的NBA，很多企业无法保障程序员基本的生活必需，使得从业人员无法安心提高自己的水平。并且很多企业从事的开发是技术含量较低的重复性开发，干得只是苦力，无法在工作中提高。这话说得没错，这也是为什么很多程序员向往去外企工作的原因，在那里提供了相对宽松的环境，以利于程序员持续提高自己。而在现在这样的相对恶劣的大环境下，个人究竟怎样选择？如果坚持选择了这一行又如何提高呢？

1，追寻内心真实的想法，如果你是高考“不幸”踏入了这个不感兴趣的专业，现在为了对得起大学的学费来做这个行业，那还是劝你想清楚，别到头来对不起自己。如果你是听说做软件赚钱多，那也许你没听全，是水平到一定程度才会赚钱多。也许你认为学软件开发好像比学电机，机械啥的简单又没危险，只要一台电脑，不用担心高压电，也不必整天满手机油。总之你最好确认你是喜欢这种为只有躯壳的硬件设计灵魂的工作，你才应该选择它。

2，有了兴趣，你自然会明白去探寻软件技术的本质。就好像小时候第一次得到一块电子手表，迫不及待想拆开看里面的构造那样。软件技术的本质分布在大学时那些不太受欢迎的基础课上，诸如：微机原理，操作系统，编译原理，数据结构。更远一些的可以追述到你中学时代学过的那些数学，主要是逻辑证明。如果在你现在的工作上还看不出这些基础知识的作用，甚至之前也从没体会到过，那一种可能是你还在底端挣扎，不得其门而入，另一种可能是你已经告别了程序员的生涯，虽然你从未成为过真正的程序员。

3，找一个人作为目标，努力去达到和超过他。在我刚入行时，一位从西安过来给我们培训的工程师，当时已经有了7，8年经验，我们财务告诉我他的月收入有2万多。在当时的我看来还是很有震动的。在我当时简单的概念里，我想在我能达到他的技术和收入水平之前，我没有理由说遇到什么玻璃天花板，也不应该退出。我到底要看看，在这一行能做到什么程度。到现在，我虽然在这两方面依旧没有超过这个目标，但我确实也没有看到有什么拦在我的头上阻止我继续发展，我依旧看到广阔的天空。

4，找一个志同道合的伙伴。一个人的探索常常是寂寞的，有时候也比较低效。能够和一个或几个水平相近的同事经常交流是提高的方法之一。现在有些人的工作常常是单独埋头开发，因为种种原因，并没有合适的人可以交流，我很能理解这样的处境。我的建议是尽早离开这样的工作，到一个有更多开发人员的公司去。然后学会有效的从别人那儿学习。

5，常常思考你所学习的技术的用处。软件技术只有最终服务于人才有它的价值。很多人在争论哪种编成语言更流行的时候，其实更应该思考的是怎样的软件应用可以为用户、为客户、为公司、为老板，为自己创造价值。

6，学会表达的技巧。程序员大都是偏内向的性格，又整天和电脑打交道，有的程序员会觉得自己越来越呆板和不擅交流。程序员也是一个完整的人，需要交流，需要向同事，老板和客户表达自己的思想。有人觉得学习沟通技巧是为了转做销售或者管理，这根本不对，一个好的程序员既然可以以漂亮的代码表达自己的设计理念，就可以写漂亮的报告，做漂亮的presentation。你应该有自信把自己的工作成果，以合适的不让人反感的方式让每一个同事和你老板知道。

11.一个理发妹的职业观 篇十一

上周末本人决策剪头，误打误撞进了一家前半生从没有去过的理发店，对于我来说，对一家理发店建立忠诚度是不容易的事情，除非他们愿意给我长期免费剪头，可这是不可能的，我又不是周杰伦。

这是一家中等规模的理发店，大概有十张理发椅的样子，可是店里只有一个二十出头的小姑娘在剪头，忙前忙后，不可开交，另外有2-3个小男学徒司职洗头。在被一个小男孩粗鲁的小手在头顶胡乱抓了几把之后，又被带到一个水总也热不起来的喷头面前，令人发指的是，直到我脖子都挺酸了，热水也没出来，到最后我忍无可忍提出不要洗了，才终于坐到理发椅上，一份报纸于是劈头盖脸地扔了过来。

借助镜子的反光，我注意到那个面目清秀的女孩子在开始给我剪头之前，对着那几个正在嬉戏的小伙子摇了摇头，我突然意识到这个店的管理用人是有问题的，便和她交谈起来，这个女孩很健谈，其它杂七杂八涉及天文地理历史的话题略去不谈，当问道为什么这么大一个店只有她一个人能够理发时，她称，另外一个师傅级的人物不在，而这几个小伙子又都不愿意学习，不敢于尝试剪头这样技术性强的工作(言外之意，属于烂泥扶不上墙)。

这完全不像她自己，十几岁的时候就出来打拼，没有人教，完全靠自学，掌握了理发手艺后挣钱养活自己。后来提到彼此对工作的看法，她有一些念到大学毕业的同学，现在还在家里靠父母养，让她很不屑。她认为，年轻人要自立自强，以及做一行就爱一行，要么就不干云云。以她小小的年纪，能说出这些话让我很惊讶，以后也许有机会让她来参与职业培训，来个现身说法的呢。题目都想好了，就叫：一个理发妹的职业观。

除了财经频道里经常看到的一些老板或每年拿几千万年薪的职业经理以外，遑论这理发店里的几个小男孩，确实，我在现实生活中已很少见到至少口头上珍惜自己工作的人。比如我见过的一个供电局的会计在提到自己工作时，居然很不以为然地说：很无聊的，饭碗而已。对于他来说，这个看上去单调乏味的“饭碗”究竟有多重要呢?可是他一定不会不知道，自己的工作对于其他的人来说有多么的令人羡慕。供电局的这么一个会计职位，一年可也是拿十几万的工资呢。

也许，失去工作的人是不会这么想的。一个最近惨遭裁员的网络公司前员工对我说：他最近一改原先早上闹钟怎么闹都不醒的常态，如今就连周末都是早上七点准时醒来，虽然对他来说天天都是周末，醒来的时间如何打发呢?上上网，到处贴贴简历，请朋友们推荐一下职位，计算一下当月的网费怎么付……无非是寻找饭碗及为失去饭碗而发愁乃至发狂，

看来拥有“饭碗”时的幸福感虽然不多，但失去“饭碗”后的痛苦却远比想象中更大。

正所谓身在福中不知福。对一般职员来讲，“饭碗”带来的仅仅是温饱而已。但一般处在温饱状态的人是不会对温饱感恩戴德的，他们总是想通过工作得到更多的东西：比如奢华的住宅和汽车，遥不可及的志向和欲望，一掷千金的生活方式等等，尽管这一切对于他们来说显得如此虚幻。人们总是付出的少，而幻想得到的多，哪有这样的好事儿。现实生活中，由于对现有工作的不满意，并由此产生的懈怠和轻慢，很容易使人即便连这样的一份工作也会保不住。为什么一定要失去眼前这一切的时候，才会感到它的可贵呢，这也许正是生活的残忍之处。

最近总是能在宣传报道中看到成千上万的大学生参加招聘会的热闹场景，这些曾经的天之骄子对于一份工作的渴望，可以扔掉任何尊严，包括给招聘者下跪或者出卖更多的东西，那种无奈和无助，那种失落与茫然，可能是那些从来没有失业过的人体会不到的。

近来一直想潜下心来研究一下快乐经济学，因为我发现，擅于从本职工作中发掘快乐的人幸福感会更高，更容易留住手中的“饭碗”，也更能创造更完美的人生。比如我见过的一个快递员，在某天交给他一个快递时，他兴奋地说了一句：“今天运气怎么这么好，连着接了两个大单子。”在我看来，那个快件其实帮他挣不了几个钱，竟然就让他这么快乐。真的很为他高兴。

他的快乐让我想起一个报社副主编那截然相反的态度。曾经，一边在舒适的办公室里签报刊大样，副主编一边对我说过：“现在外面项目那么多，只要有钱，随便拉一个就可以单干了，谁还在这里干这个?”当然了，那是好几年前经济形势大好，满大街是钱来追人的年景。现在不同了，经济危机之下，估计他在签大样的时候会多少带一些惶恐与珍惜交错的情感，而不是往日的全然不屑。万一报社办不下去了呢，万一精简机构，不再需要那么多副主编了呢?还是好好干吧。

危机有时候并不全是坏事，带着一份惶恐，人的工作或许会更出色，如果思想境界更高一些，带着一种工作是为自己做的思想，也说不定还会更快乐些。人活在世，怎么着都是一辈子，何不让自己开心快乐一点，何苦跟自己较劲。既然暂时不能改变现状，就改变一下自己的生活态度罢。

这些想法，都是那天在理发妹那里得来的。而我剪了一个头，才不过十块钱而已，看这钱花的，真叫一个值。

12.一个司机的职业规划? 篇十二

2013年9月28日，在重庆开往忠县的大客车上，驾驶员向光荣用他娴熟的驾驶技能，让路遇险情的大客车转危为安，确保了46名乘客的安全。10秒钟内三次点刹冷静应对的背后，是他日复一日不懈地经验积累、良好的驾驶习惯与优良的职业操守。多年来，他每天出车前都要坚持做好安全检查，发车前总是不厌其烦叮嘱好每一位乘客系好安全带。2015年1月，向光荣荣登“中国好人榜”。(4月14日 光明网)

每逢节假日，我们总会从新闻中看到各种车祸悲剧。在这些形形色色的车祸悲剧中，有客观上的不可抗力导致的原因，也有着驾驶员不当甚至的长期错误的开车习惯导致的原因。对于驾驶员来说，不仅需要有长期的驾龄庇佑，更需要有良好的驾驶习惯和职业操守立本固基。只有如此，才能够把乘客带到安全的路上。而在这些故事中，“最美司机”向光荣的例子就是普通而平凡的一员。像很多的司机那样，他并没有太多惊天动地的举动。即使是确保了46名乘客安全的那次紧急避让，他也只是淡然一笑，说这不过是自己应该做的罢了。其实，“最美司机”向光荣的事迹传递给社会的就是对职业操守的坚持，对司机来说，最简单朴实不过的就是用职业操守握紧生命方向盘。

职业操守来源于日常点滴的积累，正所谓“九层之台，起于累土”。向光荣之所以能够做到在紧急时刻正确判断并能够做出正确反应，其实并非那么一刻的“神功”，而是日常的良好习惯的培养。每次出车前，他都进行例行安全检查，确保车辆性能的稳定;每次出发前，他都叮嘱乘客系好安全带，最大程度给乘客安全加码。正是这样的小细节上的积累，才练就了他良好的驾驶技能。对于每个人来说，凡是从事一定的职业，也注定有着属于这个特殊职业的职业道德，而对于职业道德的坚守才能够谱写职业的辉煌。从这个意义上看，“最美司机”向光荣也就犹如一面职业道德的镜子，照出了我们每个职业领域内应该遵循的道德法则。

职业操守更在于“数年如一日”的坚持。对于向光荣来说，他从事的岗位无疑的平凡的，作为一名驾驶员，他负责乘客的安全。如何能够将这样平凡的岗位历练出一种精神，也就在于他“数年如一日”的坚持。他每天重复着相似的动作，每天叮嘱乘客安全须知，这些都是很细小也很琐碎的事情。而将这样的细小和琐碎的事情能够浸透在“数年如一日”的重复动作里，每个人也能够获得一种炉火纯青的结果。有鉴于此，从“最美司机”向光荣这里，我们似乎又读懂了这样的意义，那就是，对于职业来说，每个人的岗位或许真的平凡，但是，通过平凡的岗位传递出来的职业精神价值内核却是闪闪发光的。

“最美司机”向光荣能够用职业操守紧紧握住生命的方向盘，对于其它人来说，也理应从中感悟到职业操守的魅力和高度。你是教师，就应该在三尺讲台上抒写青春无悔;你是交警，就应该在十字街头将交通秩序维系;你是医生，就应该在救死扶伤的道路上走得更远。正是这些普通而平凡的岗位的坚守，才构成了社会主义核心价值观的最美素材。像“最美司

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机”向光荣那样，每个人其实都应该能够感受到从他身上散发出来的正能量，也影响着他身边每个人积极向上。

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