钣金设计工程师职责（精选5篇）
1.钣金组长岗位职责1 篇一
火条例。坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针。1.带好组员积极完成公司下派钣金生产任务。严格遵守车间安全生产及防2.带好组员严格遵守公司的各项规章制度，服从公司的管理，接受下派的生产任务。带领组员，按时、按质、按量完成各项工作，努力提高自身和组员技术水平。
3.指导组员协助公司领导落实和执行公司有关规章制度。4.带领组员做好安全生产和文明生产工作，坚持做好“三不落地”，“质量第一“的思想。
5.指导组员接到下派修理单时，先核对车牌；核实作业项目，如发现实际作业项目与修理单内容不相同或需要增加修理项目，应及时向前台反映和协调。
6.教导组员整洁、规范按章作业，车辆入工位；首先应做好保护措施，严格按标准；按工艺；严要求操作；在确保质量的前提下，按时间完成作业任务。
7.指导组员做好一次性修复合格和配件材料报料工作，指导组员自检自监；做好一切交车清洁整理工作。
2.钣金件设计规范 篇二
本设计规范规定了钣金件设计的一般要求和空调器需注意的要求
本设计规范适用于内销和出口的空调器产品中使用的钣金零件，其他产品可参考使用
2.相关标准
QJ/MK02.001-a房间空气调节器
GB/T 13914-1992冲压件尺寸公差
QJ/MK05.022-冷轧板喷涂件技术条件
QJ/MK 05.910-2001连续电镀锌钢板及钢带
QJ/MK 05.912-2001连续热镀锌钢板及钢带
3.内容
3.1 冲裁件
3.1.1 冲裁件最小冲孔尺寸与孔的形状、材料厚度、材料的机械性能及冲孔方式有直接关系，在设计方孔、圆孔、长方孔、椭圆孔、异形孔等时，要充分考虑以上因素, 自由凸模冲孔的最小尺寸见表—1，精冲圆孔的最小孔径见表—2，精冲腰形孔的emin/t见表—3。
表—1自由凸模冲孔的最小尺寸
冲孔材料
孔的形状
钢 δb>70×107帕
钢 δb(40—70)×107帕
钢 δb<40×107帕
铜、黄铜
铝、锌
d≥1.5t
d≥1.3t
d≥1.0t
d≥0.9t
d≥0.8t
a≥1.35t
a≥1.2t
a≥0.9t
a≥0.8t
a≥0.7t
a≥1.1t
a≥0.9t
a≥0.7t
a≥0.6t
a≥0.5t
a≥1.2t
a≥1.0t
a≥0.8t
a≥0.7t
a≥0.6t
注：t为材料厚度，冲孔最小尺寸一般不小于0.3mm。
表—2精冲圆孔的最小孔径
冲孔材料的δb(107帕)
最小孔径
15
30
45
60
0.3—0.4t
0.45—0.55t
0.65—0.7t
0.85—0.9t
注：薄料取上限，厚料取下限
表—3精冲腰形孔的emin/t
材料厚度
t(mm)
L(mm)
2
4
6
8
10
15
20
40
60
80
100
150
200
1
1.5
2
3
4
5
8
10
12
15
0.69
0.62
0.58
0.78
0.72
0.67
0.62
0.6
0.82
0.75
0.7
0.65
0.63
0.62
0.84
0.78
0.73
0.68
0.65
0.64
0.63
0.88
0.82
0.77
0.71
0.68
0.67
0.66
0.94
0.87
0.83
0.76
0.74
0.73
0.71
0.68
0.97
0.9
0.86
0.79
0.76
0.75
0.73
0.71
0.7
0.69
1
0.92
0.88
0.86
0.85
0.8
0.79
0.78
0.98
0.94
0.92
0.9
0.85
0.84
0.83
0.97
0.95
0.93
0.87
0.86
0.85
1
0.97
0.95
0.88
0.87
0.86
1
0.93
0.92
0.9
0.96
0.95
0.93
1.范围
本设计规范规定了钣金件设计的一般要求和空调器需注意的要求
本设计规范适用于内销和出口的空调器产品中使用的钣金零件，其他产品可参考使用
2.相关标准
QJ/MK02.001-2001a房间空气调节器
GB/T 13914-1992冲压件尺寸公差
QJ/MK05.022-2002冷轧板喷涂件技术条件
QJ/MK 05.910-2001连续电镀锌钢板及钢带
QJ/MK 05.912-2001连续热镀锌钢板及钢带
3.内容
3.1 冲裁件
3.1.1 冲裁件最小冲孔尺寸与孔的形状、材料厚度、材料的机械性能及冲孔方式有直接关系。在设计方孔、圆孔、长方孔、椭圆孔、异形孔等时，要充分考虑以上因素, 自由凸模冲孔的最小尺寸见表—1，精冲圆孔的最小孔径见表—2，精冲腰形孔的emin/t见表—3。
表—1自由凸模冲孔的最小尺寸
冲孔材料
孔的形状
钢 δb>70×107帕
钢 δb(40—70)×107帕
钢 δb<40×107帕
铜、黄铜
铝、锌
d≥1.5t
d≥1.3t
d≥1.0t
d≥0.9t
d≥0.8t
a≥1.35t
a≥1.2t
a≥0.9t
a≥0.8t
a≥0.7t
a≥1.1t
a≥0.9t
a≥0.7t
a≥0.6t
a≥0.5t
a≥1.2t
a≥1.0t
a≥0.8t
a≥0.7t
a≥0.6t
注：t为材料厚度，冲孔最小尺寸一般不小于0.3mm。
表—2精冲圆孔的最小孔径
冲孔材料的δb(107帕)
最小孔径
15
30
45
60
0.3—0.4t
0.45—0.55t
0.65—0.7t
0.85—0.9t
注：薄料取上限，厚料取下限
表—3精冲腰形孔的emin/t
材料厚度
t(mm)
L(mm)
2
4
6
8
10
15
20
40
60
80
100
150
200
1
1.5
2
3
4
5
8
10
12
15
0.69
0.62
0.58
0.78
0.72
0.67
0.62
0.6
0.82
0.75
0.7
0.65
0.63
0.62
0.84
0.78
0.73
0.68
0.65
0.64
0.63
0.88
0.82
0.77
0.71
0.68
0.67
0.66
0.94
0.87
0.83
0.76
0.74
0.73
0.71
0.68
0.97
0.9
0.86
0.79
0.76
0.75
0.73
0.71
0.7
0.69
1
0.92
0.88
0.86
0.85
0.8
0.79
0.78
0.98
0.94
0.92
0.9
0.85
0.84
0.83
0.97
0.95
0.93
0.87
0.86
0.85
1
0.97
0.95
0.88
0.87
0.86
1
0.93
0.92
0.9
0.96
0.95
0.93
3.1.2冲孔边缘离外形的距离(孔边距)过小时，会影响冲件的质量甚至模具的寿命，最小孔边距见表—4。
表—4最小孔边距
冲孔类型
孔的形状特点
边缘与外形不平行、不相似amin
边缘与外形平行或相似bmin
普通冲裁
>t
>1.5t
聚氨酯冲裁模
LY12M、LF21、T2、T3、T4、A3、10钢
>4t
>(5—6)t
LY12C、TC2、TC1
>3t
>4t
精冲
δb =15×107帕
δb =30×107帕
δb =45×107帕
δb =60×107帕
0.25—0.35t
0.35—0.45t
0. 5—0.55t
0.7—0.75t
1.1—1.2emin
注：精冲时薄料取上限，厚料取下限
3.1.3 在设计弯曲件和引伸件上的孔时，孔边缘与工件直壁之间应保持一定的距离，弯曲件和引伸件冲孔时的孔壁距见图—1。
图—1弯曲件和引伸件冲孔时的孔壁距
3.1.4冲裁件转角处需设计合适的圆角半径，冲裁件的最小圆角半径见表—5、表—6。
表—5普通冲裁件的最小圆角半径
工件邻边间的最小夹角
工件材料
黄铜、铝
软钢
合金钢
落料
≥90°
<90°
0.18t
0.35t
0.25t
0.5t
0.35t
0.7t
冲孔
≥90°
<90°
0.2t
0.4t
0.3t
0.6t
0.45t
0.9t
注：当t<1 mm时，以t=1 mm计算
表—6精冲件的最小圆角半径
工件邻边间的最小夹角
材料厚度
1
2
3
4
5
6
8
10
12
14
15
30°
60°
90°
120°
0.4
0.2
0.1
0.05
0.9
0.45
0.23
0.15
1.5
0.75
0.35
0.25
2
1
0.5
0.35
2.6
1.3
0.7
0.5
3.2
1.6
0.85
0.65
4.6
2.5
1.3
1
7
4
2
1.5
10
6
3
2.2
15
9
4.5
3
18
11
6
4
3.1.5 冲裁件凸出和凹入部分的最小宽度与其长度及材料厚度有关，
设计冲裁件时需考虑此因素，普通冲裁件凸出和凹入部分的尺寸见表—7。
表—7普通冲裁件凸出和凹入部分的尺寸
冲件材料
B
硬钢
黄铜、软钢
铜、铝、锌
2—2.3t
1.4—1.5t
1.1—1.2t
注：聚氨酯冲裁件的局部凸、凹宽度一般大于2—4t
3.1.6设计冲裁件时要考虑合理的精度等级范围及合理的尺寸公差，冲裁件的合理精度等级和尺寸公差见表—8、表—9。
表—8冲裁件的合理精度等级(GB/T 13914-1992)
类别
材料厚度(mm)
精度等级
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
精密冲裁
普通冲裁
—0.5
0.5—1
1—3
>3
孔中心距
≤3
孔边距
≤3
注：横线表示合理精度等级范围
表—9冲裁件的尺寸公差(GB/T 13914-1992)
尺寸分段
精度等级
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
—1
1—3
3—10
10—30
30—120
120—315
315—1000
0.015
0.02
0.03
0.04
0.05
0.07
0.10
0.02
0.03
0.04
0.05
0.07
0.10
0.14
0.03
0.04
0.05
0.07
0.10
0.14
0.20
0.04
0.05
0.07
0.10
0.14
0.20
0.25
0.05
0.07
0.10
0.14
0.20
0.28
0.40
0.07
0.10
0.14
0.20
0.28
0.40
0.56
0.10
0.14
0.20
0.28
0.40
0.56
0.78
0.14
0.20
0.28
0.40
0.56
0.78
1.1
0.20
0.28
0.40
0.56
0.78
1.1
1.5
0.28
0.40
0.56
0.78
1.1
1.5
2.0
注：孔公差取表中公差值，冠以“+”号;轴公差取表中公差值，冠以“-”号;长度、孔中心距、孔边距取表中公差值之半，冠以“±”号。
3.2弯曲件
3.2.1 弯曲半径过小时，变形区材料易产生畸变和微裂。设计弯曲件时，要设计合适的弯曲半径，板材的最小弯曲半径见表—10。
表—10板材的最小弯曲半径
材料
退火状态
冷作硬化状态
弯曲线方向
与轧纹垂直
与轧纹平行
与轧纹垂直
与轧纹平行
08、10、A1、A2
15、20、A3
25、30、A4
35、40、A5
45、50
55、60
65Mn、T7
铝
硬铝(软)
硬铝(硬)
铜
黄铜(软)
黄铜(半硬)
磷青铜
0.1 t
0.1 t
0.2 t
0.3 t
0.5 t
0.7 t
1.0 t
0.1 t
1.0 t
2.0 t
0.1 t
0.1 t
0.1 t
0.4 t
0.5 t
0.6 t
0.8 t
1.0 t
1.3 t
2.0 t
0.4 t
1.5 t
3.0 t
0.4 t
0.4 t
0.4 t
0.4 t
0.5 t
0.6 t
0.8 t
1.0 t
1.3 t
2.0 t
0.4 t
1.5 t
3.0 t
1.0 t
0.4 t
0.5 t
1.0 t
0.8 t
1.0 t
1.2 t
1.5 t
1.7 t
2.0 t
3.0 t
0.8 t
2.5 t
4.0 t
2.0 t
0.8 t
1.2 t
3.0 t
注：1、最小弯曲半径指弯曲件的内侧半径、弯曲时应使毛刺一边处于弯角的内侧;
2、弯曲线与轧纹的角度介于20—60°时，可取表中垂直与平行的平均值;
3、冲裁后未经退火的胚料，应视为硬化状态;
4、弯曲角不同时，按下列修正系数乘表中数值：
弯曲角90°60—90°45—60°
修正系数1.01.3—1.11.5—1.3
3.2.2弯曲件的直边高度太小时，会影响弯
曲件成型后的精度，一般需加大弯边高度，
然后待弯曲成型后加工至规定尺寸;或在弯
曲变形区内制成浅槽，再弯曲成型,如图—2
所示。
图—2弯边高度和工艺槽
3.2.3冲孔后弯曲，孔的位置应处于弯曲变形区外，孔壁到弯边的最小距离见表—11。
表—11弯曲件上孔壁到弯边的最小距离
t(mm)
s
L(mm)
s
≤2
≥t+r
≤25
≥2t+r
>2
≥1.5t+r
25—50
≥2.5t+r
>50
≥3t+r
3.2.4工艺切口(槽)可防止弯件成型时发生局部畸变。欲冲孔的弯曲坯料，当孔在变形区内时，要采取切口以防止孔变形，如图—3所示。
图—3防止孔变形的切口形式
3.2.5弯曲件的形状比较对称时，可减少弯曲成型时坯料在模具内的错移。为使坯料在模具内定位准确，可增设工艺定位孔。
3.3 引伸件
3.3.1引伸件的圆角半径过小时工件不易成型，应根据引伸件的形状的不同来设计合理的圆角半径，引伸件的圆角半径见表—12。
表—12引伸件的圆角半径
圆角半径
无凸缘圆桶形件
带凸缘圆桶形件
反向引伸件
矩形件
带凸缘矩形件
t≤0.5mm
t>0.5—3mm
r
≥t
一般为3—5t
≥t
一般为3—5t
≥t
一般为3—5t
软钢5—7t
黄铜3—5t
软钢3—4t
黄铜2—3t
R
≥t
一般为4—8t
6—8t
软钢5—10t
黄铜5—7t
软钢4—6t
黄铜3—5t
R角
≥3t
大于0.2H时对引伸有利
大于0.24H时对引伸有利(酸洗钢)
大于0.17H时对引伸有利(黄铜、铝)
3.3.2引伸件的形状应尽量设计成对称。
3.4 挤压件，挤压件的横断面应尽量设计对称，避免剧烈的断面变化。
3.5 补充
自攻螺钉的孔，当壁厚δ<1.2时，应翻孔，孔径为φ3.2+0.10;当δ≥1.2时，可不翻孔，孔径为φ3.2±0.05;
电机支架上电机螺孔, 当壁厚δ为1.2时仍应设计成翻边孔,以保证安装电机的牢固，避免螺钉打滑。
减少底脚与底盘的焊接接触面，增加喷粉有效面积，底脚设计应开方孔和增加高度，避免喷粉死角，防止生锈。
底盘的底部，需多设加强筋，以增加强度，若强度不够，则易引起振动及变形。
蒸发器边板、冷凝器右边板翻边的高度应小于6mm，否则上线焊接时，会挡住火焰。
内销柜机室内机左右侧板可使用冷轧板，所有其他钣金件则使用镀锌钢板。
附加说明：本规范由标准化中心提出
本规范由标准化中心归口
本规范由制造本部家用空调开发部和制造本部工程部
共同负责起草
3.UG在钣金设计与制造中的应用 篇三
随着机械设计自动化的不断发展，CAD/CAE／CAM 一体化软件层出不穷，UG软件便是其中之一。UG软件能将机械设计与生产的全过程集成在一起，它通过一种独特的参数化的以及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为我们提供了一条更直观、更有效、更快捷的设计途径。在机械制造中，利用UG软件可以创建实体零件模型及组装造型，它具有运动模拟功能、虚拟装配功能、产生工程图功能、高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。在此，仅就UG软件在钣金设计制造中的应用，作一个初步探讨。
1 钣金件制造业概况
钣金零件是通过冲压工艺方法获得的具有一定形状、尺寸和性能的零件。由于冷冲压工艺具有生成率高、适合大批量生产等优点，所以钣金零件在航空航天、汽车、船舶、机械、化工、粮食加工机械等工业中应用十分广泛，在目前的零件加工行业中逐渐成为一个重要的组成部分。钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中。而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工—— 划线(放样展开)、裁料、成形、联接和装配，费时费事费力。若将计算机辅助设计、制造应用到钣金零件制造业中，尤其是将UG软件应用到钣金零件的设计制造中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
2 UG软件应用到钣金零件设计制造中的主要步骤
2．1钣金零件的设计
人在设计零件时的原始冲动是三维的，设计实施的结果是有颜色、材料、硬度、形状、尺寸、位置、相关零件、制造工艺等关联概念的三维实体。但是在传统的设计中，在这两者之间的信息传递竟然全是二维的图形表达。由于以前的手段有限，人们不得不共同约定了在第一象限(美国是第三象限)平行正投影的二维视图表达规则，用有限个相关联的二维投影图表达自己的三维设想。这种信息表达是极不完整的，而且绘图、读图都要经过专门训练的人进行。
如果能直接以三维概念开始设计，尤其在UG软件的支持下，可以更直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程就可以完全在三维模型上讨论。UG软件提供了专供钣金设的钣金设计模块UG／Sheet Metal Design，它能帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来合理化设计过程，从板料的生成、各道工序的完成来逐步创建钣金零件。它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机屏幕上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的产品就是未来产品的三维图像。
单个钣金零件设计完成后，可将多个零件的三维立体模型进行模拟装配，装配模型中的各零件相关
在钣金件设计与制造过程中，为提高钣金设计、制造的质量和效率，UG 软件在钣金CAD，CAM／CAE方面的研究和应用。
随着机械设计自动化的不断发展，CAD/CAE／CAM 一体化软件层出不穷，UG软件便是其中之一。UG软件能将机械设计与生产的全过程集成在一起，它通过一种独特的参数化的以及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为我们提供了一条更直观、更有效、更快捷的设计途径。在机械制造中，利用UG软件可以创建实体零件模型及组装造型，它具有运动模拟功能、虚拟装配功能、产生工程图功能、高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。在此，仅就UG软件在钣金设计制造中的应用，作一个初步探讨。
1 钣金件制造业概况
钣金零件是通过冲压工艺方法获得的具有一定形状、尺寸和性能的零件。由于冷冲压工艺具有生成率高、适合大批量生产等优点，所以钣金零件在航空航天、汽车、船舶、机械、化工、粮食加工机械等工业中应用十分广泛，在目前的零件加工行业中逐渐成为一个重要的组成部分。钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中。而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工—— 划线(放样展开)、裁料、成形、联接和装配，费时费事费力。若将计算机辅助设计、制造应用到钣金零件制造业中，尤其是将UG软件应用到钣金零件的设计制造中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高，
2 UG软件应用到钣金零件设计制造中的主要步骤
2．1钣金零件的设计
人在设计零件时的原始冲动是三维的，设计实施的结果是有颜色、材料、硬度、形状、尺寸、位置、相关零件、制造工艺等关联概念的三维实体。但是在传统的设计中，在这两者之间的信息传递竟然全是二维的图形表达。由于以前的手段有限，人们不得不共同约定了在第一象限(美国是第三象限)平行正投影的二维视图表达规则，用有限个相关联的二维投影图表达自己的三维设想。这种信息表达是极不完整的，而且绘图、读图都要经过专门训练的人进行。
如果能直接以三维概念开始设计，尤其在UG软件的支持下，可以更直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程就可以完全在三维模型上讨论。UG软件提供了专供钣金设的钣金设计模块UG／Sheet Metal Design，它能帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来合理化设计过程，从板料的生成、各道工序的完成来逐步创建钣金零件。它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机屏幕上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的产品就是未来产品的三维图像。
单个钣金零件设计完成后，可将多个零件的三维立体模型进行模拟装配，装配模型中的各零件相关
：如果装配模型中的某一零件作了修改，其它零件也随之自动地作相应修改，从而大大缩短产品的设计和加工周期，提高产品设计的准确性。
2．2钣金零件的展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小以及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样做有3个缺点： (1)工作量大，展开过程繁琐。(2)效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误。(3)精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量粮费。
在UG 中利用其钣金模块UG／Sheet Metal Design的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。
2．3钣金零件加工过程的模拟
利用UG／Sheet Metal Design模块中的自动展开功能及任意变换角度功能，可对钣金零件的加工过程进行模拟，以确定零件的最佳制作路线，完成零件的工艺性分析。在对加工过程进行模拟的过程中完成折弯刀具的选择。
2．4钣金零件加工工艺的输出
利用UG／Drafting模块强大的绘制二维视图功能可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。由于UG的单一数据库，二维工程图与三维实体模型是完全关联的，如钣金造型有改动，二维视图也自动发生相应的变化，因此大大提高了二维图纸的准确性和出图效率。
2．5钣金零件排样
利用UG／Sheet Metal Nesting模块可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。用户只需提供零件的种类、每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少。用户还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
2．6钣金零件数控加工程序的编制与输出
UG／Manufacturing模块提供了完备的编程手段供编程人员选用。其中包括二轴至五轴数控铣削、二轴至四轴数控线切割、三轴数控电火花加工、转塔式多工位冲压等多种加工手段。编程人员可以根据需要进行数控编程，利用UG的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时纠正，从而获得最理想的加工效果。
2．7钣金零件的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3 结束语
(1)采用UG软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的烦恼中解脱出来，与传统的设计过程相比更直观、更高效；
(2)利用CAE模块进行分析，最大限度地减少了设计缺陷；
(3)利用CAM 模块，提高了加工能力和效率；
(4)UG软件还提供了针对AutoCAD等其它软件的数据接口，使这些软件能与UG相互交换数据。
4.钣金设计工程师职责 篇四
大连交通技师学院
张
程
摘要: 职业院校针对汽车维修企业里的钣金工作流程、服务内容，工具设备、行业发展等进行了一定的分析研究，不断在完善汽车钣金专业课程实施的有效性和顺延性，但在执行过程中，总是出现一些影响课程开展进度的瓶颈，而导致整个专业教学无法承上启下。例如：耗材、安全、工具设备更新、行业情况变动等，所以单方面地就现有工具设备为根本而设计教学内容的教学体系已经逐渐被淘汰，即浪费资源和时间，又达不到预想效果。只有与实际接轨，虽然实训区域脱离生产一线，但工作内容和方法始终追随着行业发展现状，必可使职业院校汽车
钣金专业的建设达到质的飞跃。
关键词：安全，耗材，作业流程
前言: 随着我国汽车保有量的不断增加，汽车维修企业也随之蓬勃兴起，社会对汽车维修类人才的需求量越来越大。各职业院校纷纷开设了汽车相关专业，主要集中在汽车保养、发动机等四大件的维修、汽车配件管理及汽车商务方面。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏最严重的部件就是车身，因此车身钣金喷漆的修复是必不可少的。汽车维修企业也是高薪难觅汽车钣喷人才，汽车钣金喷漆维修人才匮乏已经制约了中国汽车维修业的发展。因此，加快建设与发展汽车钣金专业，提高汽车钣金专业人才质量是各职业院校当务之急的工作。本文通过对职业院校现有汽车钣金喷漆专业教学设施的分析，通过与企业实际工作相结合，分析职业院校如何进行汽车钣金专业实训课的课程设计。
一、实训教学中的安全保护
汽车钣金并不是感性上或者说表面所看到的敲打与拉拔，具备全面钣金专业知识与技能的人才，需要掌握的知识面比较广，理论知识储备要丰富。一个专业的成功开展与完善需要一定的理论及科学的实训课程安排进行支持，而不是单纯的在一线进行维修。这样，才能使学生在未来的就业道路上走得更远，走得更好，目前职业院校汽车钣金专业人才培养要求是学生具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；熟知汽车维修与检测的各项法规和条例，遵守汽车维修的作业规范和流程，具有安全生产意识，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题的基本能力；能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。实训作业过程中，需要注意的安全事宜：
（一）工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
（二）电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
（三）进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
（四）工作前应检查工具设备是否完好、可靠。特别是手锤要经常检查有没松动，锤头有无卷边裂痕现象。
（五）进行拉拔作业时，要对拉拔处周围进行有效的保护，防止飞溅物损伤车身或者零件。
（六）氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
（七）使用电钻时，严禁带手套。
二、建立实训项目模块
汽车钣金专业涉及到的知识包括：材料学，力学，车身测量，车身损伤分析与修复，零件更换，专用仪器设备的使用，事故分析，汽车保险与评估，汽车修复，焊接及汽车零部件总成的拆装等。所以，必须对汽车专业课程的设计进行调整与更新。根据经验的积累，知识的储备，进行分析，最后确定维修方案，最后完成被损部位的修复与恢复。每辆事故车的操作部位，损伤程度是不同的，即使同样损伤在防撞梁、水箱框架、或者纵量部位时，所产生的结果也是不一样的，并且车型的不同，悬架与底盘的类型差异，所以确定维修方案是一项最基础，但又最需要具备连续性、延续性的环节。实训课程安排必须科学，应具有较强的针对性：
1、汽车钣金焊接设备工位
2、汽车钣金切割设备工位
3、汽车车身测量与校正工位
4、车身修复工位
5、车窗、挡风玻璃更换工位
6、铝制板材作业工位
7、塑料件钣金作业工位
8、整车实训工位等
三、耗材与设备的合理使用。
1、实践课的开展，汽车钣金设备的使用及耗材的控制尤为重要。设备的引进直接影响到专业实施的顺延性与实用性。设备的引进无非在教学与工作中，常用和重要的几种，例如：大梁校正仪，测量仪，气体保护焊设备，修复机以及专用工具，在此基础上，根据课程开展的需要，视情引进一些特殊工具以丰富教学资源。另外，设备及仪器的使用与运用，是整个钣金作业中成为关键的环节，使用很简单，因为单一。但能灵活运用，则需要由一定的设备及耗材储备进行支持，这里面继续谈一下耗材，耗材的消耗并不是想象中的可怕，只要教师根据课程进行合理的安排，一定的耗材可以进行循环使用，还能够让学生掌握技能。目前大多数汽车维修企业汽车钣金设备比较落后，即使有先进的设备，使用率也较低，传统的经验和修复方法也能够达到修复的目的的，汽车钣金工很难再接受新技术，实践表明，汽车钣金新技术，新设备的合理运用，能使汽车钣金作业更准确，更顺畅，但程序繁琐，前期准备工作比较长，再加上需要员工接受新事物，所以产生了学与做的对立。职业院校汽车钣金专业课程的建立与开展，不仅要结合实际，还要掌握先进的技术与理念，以应对未来钣金技术的不断更新与进步。专业知识学习的成果，需要在生产工作中方可体现出来，一项技能的掌握是否牢固，是否实用，需要通过各种事故现象，各种案例的积累，然后成功的解决才可证明。所以不仅需要专业课程的学习，还需要不断的与企业沟通，学习。举例：在培训中学习到的一项钣金作业内容-缩火（俗称收火），就是热胀冷缩,当汽汽车发生碰撞后,铁板会拉长(变形),想让铁板回复的原来的长度,用火烧铁板的某个点,然后用水或别的迅速降温,达到冷缩的效果。收火采用的设备及工具是气焊，焊枪，修整锤及垫铁，气焊目的是为了达到热胀冷缩的目的，然后用修整锤进行修正，最终目的是为了让整个损伤面恢复原状，现在的维修企业，绝大多数采用此种修复方法，速度比较快，效果比较好，但是，气焊缩火存在隐患，修复后的刚板材料韧性，分子密度都发生了很大的改变，达不到更好的修复质量。更合理的修复方法是电阻焊，不会存在以上的问题。所以说，钣金技术的运用不仅需要理论知识的学习，实践课的补充，还要在企业实践里不断磨练总结。
2、耗材使用的连续性。一种耗材可适用于多个钣金实训项目，例如：设计一堂以切割为内容的实训课程，可以根据要求对板材进行切割作业，目的达到后，回收耗材，为下一堂焊接课提供物质准备。设计一堂以手工修复车门面板为内容的实训课程，使用工具对损伤车门进行修复后，为下一堂“收火”课程提供条件。
四、整车实训与实际工作内容接轨
培养具有综合专业技能的学生，只依靠多个实训项目的积累是远远不够的，必须要结合实际，通过各种案例，进行综合分析，需要具备比较全面的维修思路或者正规的工作流程来检验学习效果，所以职业院校钣金实训课程的开展，离不开整车实训教学，更全面，更直观，更贴近于企业一线工作。例如：一台前部受过撞击的车辆，从受力分析——碰撞变形程度——进行保险评估——制定维修方案——损伤范围及程度测量——选用维修方法——维修作业后验收等一系列流程，只有通过整车钣金作业才可以取得好找成果。
总而言之，职业院校汽车钣金专业必须在理论与实践两个层面上与市场紧密结合，形成校企钣金作业相结合的教学模式，不断开拓创新，与时俱进，相信汽车钣金专业实训课程的开展前景才会更加美好。
参考文献：
5.钣金设计工程师职责 篇五
钣金CAPP 研究的目的及意义
钣金零件多为设备或部件的面板，所以钣金零件的加工质量将直接关系到产品设备的外观和质量，为了保证钣金零件的质量就必须采用高质量、高效率的加工工艺、方法和加工设备。随着信息工业的迅速发展，钣金零件的设计、加工也在进行深刻变革。目前，国内钣金加工设备己大量使用数控冲床、数控剪床及数控折弯等先进设备。
但作为连接钣金零件设计与制造的钣金工艺设计在很大程度上还要依靠工艺设计人员手工完成。如钣金车间工艺人员在进行钣金件工艺规划时主要的工作是计算钣金件的展开件外型尺寸根据展开尺寸确定下料尺寸。而运用Solidworks 软件的展开命令可精确得到展开的外型尺寸无需计算。由于个人经验的局限性，手工劳动的多样性和低效率，很难实现钣金工艺过程的优化和标准化，很难满足新产品更新换代周期日益缩短的要求。这无疑会导致设计工作量大、重复劳动多、加工周期长、成本高、工艺设计一致性难以保证等问题，不能适应现代先进制造技术发展的需求。同时，再加上人们对于钣金零件塑性变形的机理尚未完全掌握，工艺设计人员在进行钣金工艺设计时，往往只能根据自身的经验或一些公认经验公式进行，因此钣金工艺设计对于工艺设计人员的经验具有较强的依赖性。而这些知识经验的积累则是一个漫长的过程，这些因素导致钣金工艺设计水平却远远落后于其设计和制造水平，成为制约钣金生产效率提高的“瓶颈”。
如何实现钣金工艺设计的智能化、标准化和实用化，成为我们要解决的迫切任务。
钣金件计算机辅助工艺解决的问题
（1）钣金件模型的建立及信息描述。钣金件模型的建立及信息描述是后续工作的前提和基础。
（2）钣金件模型信息的提取。当打开某一钣金模型时能从模型中得到工艺过程所需的信息，如：零件名称、材料规格、材料代号、零件图号等。
（3）钣金工艺知识库的建立。涉及到加工工艺流程信息、加工设备信息、量夹具信息、加工操作人员信息等等。
（4）各系统模块的数据交换问题。
（5）工艺结果的输出。自动生成既能面向普通设备又能面向数控设备的钣金件工艺卡片。
钣金件计算机辅助工艺研究内容（1）应用Solidworks软件对钣金件进行几何造型。Solidworks软件具有针对钣金设计的模块，包括钣金要素生成、折弯、EXCEL 表修改、折弯和非折弯特征选择、钣金零件二维展开等功能。
（2）利用Microsoft Office 中的Access 软件建立钣金工艺数据库。
（3）利用VB 软件进行软件开发。设计钣金CAPP 软件各模块，在VB 环境下创建、读取、修改数据库。
（4）VB 编程实现信息提取。
（5）工艺结果的输出。工艺结果输出部分的设计主要是工艺流程的生成及工艺卡片文档的形成输出两部分。根据钣金加工的特点将钣金零件的一般加工工艺流程进行整理并建成工艺数据库，同时建立一个包含所有零件信息和工艺信息的Word 模板。再用VB 建立模块把提取的零件信息和库里的工艺信息进行汇总组合形成一个完整的钣金件加工工艺规程并再次存入数据库。VB 编程把生成好的工艺流程及零件信息输出到Word 模板中形成工艺卡片的电子文档。钣金件计算机辅助工艺总体设计
（1）利用Solidworks 软件对钣金件进行建模。
（2）利用VB 编程完成对Solidworks 钣金模型的信息提取。
（3）利用Access 建立钣金零件信息库和钣金加工工艺信息库。
（4）利用VB 初建钣金CAPP 系统软件各界面并完成和数据库的连接。
（5）利用Microsoft Office Word 2003 建立钣金件加工工序模板。
（6）VB 编程完成数据库、提取的Solidworks 钣金模型信息、钣金件加工工艺Word 模板的集成输出钣金加工工艺工序卡片，如图1所示。
图1 钣金CAPP 总体设计流程图
原型系统的开发流程
5.1 钣金加工工艺的生成模块设计
5.1.1 工艺窗口主界面的设计
此界面是整个钣金CAPP 系统各模块的集成主界面，包括：钣金模型打开模块、钣金零件信息提取模块、钣金工艺生成模块、钣金工艺输出模块以及钣金信息数据库维护模块。窗口界面有：菜单控制部分、工艺流程显示部分、工序图显示部分、各命令控制部分。
5.1.2 生成钣金工艺窗口的设计
此窗口包括钣金零件信息填写部分、工序信息填写部分、数据库连接部分、工艺过程的显示与编辑部分。
信息的填写一部分由钣金信息提取过程传递而来（如：零件名称、材料代号、材料规格、课题代号、零件图号），一部分由从根据车间实际情况建好的钣金数据库调用而来（如：工作令号、工艺员、审查员、定额员、计划员、调度员、检验员及工序、工艺流程、工艺装备、操作人等），还有一部分由键盘填写而成（如数量、定额工时、实用工时等）。为了实现工艺编制过程的可编辑性，在生成工艺窗口添加控件（如：ListView 控件、Commend 控件）以显示工艺流程、修改和删除编辑错误的工艺流程。
5.2 工序卡片的输出模块设计 本课题的研究中要求自动生成钣金零件加工工艺过程工序卡，工序卡包括：零件信息、加工工艺信息、工序图三部分。基于VB6.0 可以通过调用Word 模板实现工序卡的生成和输出。以Microsoft Word 的形式输出电子文档。
5.2.1 建立工艺卡片Word 模板
工艺卡片Word 模板包括零件信息部分、工序信息部分、工序图部分。绘制表格并填写需替代的项，如工作令号、课题代号、零件图号、材料代号、材料规格等，并为工艺过程和工序图留出表格单元。
5.2.2 VB6.0 中OLE的设置
在VB6.0 中设置OLE，工序卡的生成过程通过Application和ADO共同实现。首先确保与Word 的对象链接，不然将会链接不到Word 对象而不能实现对Word 模板的调用。
5.2.3 模板中信息的添加
用VB 编程实现零件信息、工艺信息在Word 模板中查找、替换，用相应零件信息、工艺信息如：日期、工作令号、零件图号、材料代号、课题代号、零件名称、材料规格、数量、工作人员等替换模板中相应位置的初始值，此部分的VB 程序代码可以由对Microsoft Word进行宏录制得到。
综述
【钣金设计工程师职责】推荐阅读：
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常用钣金材料06-26
钣金个人总结07-28
钣金常用之材料01-13
钣金装配员工个人总结10-31
钣金件检验管理制度11-04
钣金车间安全生产标语11-07
汽车钣金实训报告11-09