边坡塌方修复处理方案

边坡塌方修复处理方案（精选3篇）

1.边坡塌方修复处理方案 篇一

xxx道路路基沉陷处理方案

一、现场情况及编制目的

受天气条件影响，我部所承建的xxxxxxxxx道路多处道路路基沉陷及边坡塌方；险情发生后，贵部立即启动防汛应急预案，第一时间通知我部负责人赶往道路损坏现场，指挥设立警示标志，为保证风电设备运输及施工车辆的通行功能，针对本次道路多处塌方和路基沉陷编制应急处理方案。

二、处理方案

挖方边坡

1、清除塌方处的土及边坡上的浮土并转运至指定弃土场。

2、应清理至边坡上的原有老土。

3、清理完成后对塌方处边坡进行修整，且保证坡比不小于1：1，避免二次塌方。

4、塌方抢险完成，坡面稳定后，立即对塌方处坡面进行草籽播撒。

填方边坡

1、清除塌方处松散土质并转运至指定弃土场。

2、在塌方处坡脚开设平台，回填石方，分层碾压至原路面标高，当填高≥8米时，应增设2米平台，以保证边坡更加稳定。

3、回填后进行边坡修整，且保证坡比不小于1：1.5，避免二次塌方。

4、塌方抢险完成，坡面稳定后，立即对塌方处坡面进行草籽播撒。

三、安全注意事项

1、在塌方处设置防护栏杆和安全标志外。

2、塌方处未处理好严禁有工作人员在塌方处停留。

xxxxxxxxxxx工程集团有限公司 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目部 2015年 月 日

2.边坡塌方修复处理方案 篇二

哈布特盖隧道是新建伊敏至伊尔施铁路中长度最大的隧道, 位于内蒙古呼伦贝尔市境内, 穿越呼伦贝尔草原, 全长185公里。

隧道全长3.4公里, 大部分围岩较好, 部分地段围岩破损, 节理较发育, 地下水丰富, 施工难度较大。

2 塌方经过

隧道进口施工至里程DK130+135时 (埋深48m) , 左侧出现倾向于线路方向的节理面, 倾角45°~60°, 围岩为全风化花岗岩, 掌子面和左侧拱墙开始出现坍塌, 现场立即喷射混凝土进行封闭, 但围岩持续坍塌, 不能达到封闭效果。

经驻现场查看、评估决定立即对未塌方段进行加固, 即对DK130+125~DK130+122段按照50cm间距支立钢架, 喷射混凝土进行锁口, 控制塌方范围进一步扩大。另外继续观察塌方区发展情况, 待塌方基本稳定后再进行处理, 隧道塌方持续至第二天上午8点将整个洞口堵死, 塌方体堆积至DK130+120, 预计塌方3000方以上, 详见图1。

3 塌方原因分析

3.1开挖完成后发现围岩从DK130+132开始由弱风化花岗岩 (Ⅲ级) 突变为全风化花岗岩, 属于花岗岩不均匀球状风化带, 无自稳能力。

3.2围岩节理面的突变:洞室左侧围岩有两组节理面, 一组节理面倾向于线路, 倾角45~60° (顺层) , 另一组节理面垂于线路, 造成岩体破碎, 应力释放后突然失稳。

3.3岩体内地下水含量增大, 虽无地下水渗漏, 但节理面处填充物已接近饱和。

3.4随着塌方规模的不断扩大, 造成洞室左右两侧及前后强风化岩或弱风化岩体相继失稳。

4 塌方处理方案

4.1 方案介绍

经现场技术、经济分析, 考虑了三个处理方案, 分别为: (1) 小导管注浆方案。 (2) 超前管棚方案。 (3) 地表注浆结合洞内注浆方案。

4.1.1 小导管注浆方案

(1) 首先对塌空区后方进行加固处理:在DK130+125~DK130+122段架立刚架, 喷射混凝土加强支护;根据塌方情况分析, 桩号DK130+115~DK130+125段轮廓外围岩已经扰动或坍塌, 对此段处理措施为:沿隧道径向采用Ф42小导管注浆, 长度3.5m, 小导管间距50×50cm, 梅花型布置。

(2) 将塌方堆积体表面喷射混凝土10cm进行封闭, 防止对塌方体注浆时跑浆;然后对塌方体进行注浆固结, 注浆采用Ф42小导管进行循环注浆, 每循环注浆长度不小于5m, 分4次完成, 间距50~80cm梅花型布置, 沿隧道轮廓周边小导管间距30cm, 长度不小于3m, 并且外插角尽量大 (兼作第一循环超前小导管) 。浆液采用水泥、水玻璃双液浆。

(3) 浆液达到一定强度后重新开挖, 按Ⅴ级岩开挖, 先施工超前支护, 注浆采用Ф42双排超前小导管注浆, 小导管长度3m, 间距30cm, 小导管搭接长度不小于1m, 开挖采用人工配合机械进行短台阶开挖, 开挖后立即进行喷锚支护, 并安设钢架。钢架采用150×150H型钢, 间距50cm, 钢架之间采用Ф22的钢筋纵向连接, 连接筋间距50cm。开挖支护完成一段后立即沿隧道径向注浆, 径向小导管长度3.5m, 间距50×50cm梅花型布置。

(4) 隧道开挖至桩号DK130+135后, 往大里程方向加固长度通过超前地质钻孔确定。为确保下一步施工安全, 防止隧道二次塌方, 减轻对结构的压力, 待隧道安全穿过塌方段后, 在拱顶钻孔对塌空区回填轻型泡沫材料, 回填必须密实。

(5) 塌方段处理结束后, 仍按Ⅴ级围岩施工, 并尽快进行地质预报, 探明地质变化范围, 直至围岩变为Ⅲ级为止。

(6) 塌方处理结束后, 尽快施做二次衬砌, 二次衬砌采用钢筋混凝土结构, 参考图号“两伊施隧 (参1) -32”。

4.1.2超前大管棚方案

(1) 从塌方区后方即未受塌方影响, 围岩稳定性较好的地方对隧道断面扩挖, 长10m, 高0.8m形成管棚工作室, 并且进行锚喷混凝土加固。主要作用是保证施工超前大管棚时, 管棚不能侵限。

(2) 管棚沿隧道轮廓线以外35cm布设, 管棚中心间距40cm, 管棚长度40m, 共布设约50根, 总长2000m。管棚采用Ф108无缝钢管, 管棚分节长度3m, 两节管棚之间设联接管, 扣丝联接。管棚施工采用地质钢套管机, 安装完成后灌注M30水泥砂浆。

(3) 浆液达到一定强度后进行开挖, 开挖采用短进尺台阶开挖, 开挖后立即进行喷锚支护, 并安设钢架, 钢架采用150×150H型钢, 间距50cm, 钢架之间采用Ф22的钢筋纵向连接, 连接筋间距50cm。

(4) 待隧道安全穿过塌方段后, 在拱顶钻孔对塌空区回填轻型材料, 回填必须密实。

4.1.3地表注浆结合洞内注浆方案

(1) 地表注浆范围DK130+115~DK130+145, 注浆宽度隧道中线两侧各20m。钻孔深度线路轮廓以外要钻至隧底部位, 轮廓线以内钻至轮廓线30cm以外。隧顶塌方段正好位于山顶部位, 埋深约48m。因此平均钻孔深度约50多米。

(2) 钻孔钻机采用地质钻机, 注浆孔采用1m×1m梅花型布置, 注浆采用Ф78钢管灌注M30水泥浆。

(3) 注浆达到一定强度后进行开挖, 开挖采用台阶法开挖短进尺, 开挖后立即进行喷锚支护, 并安设钢架, 钢架采用150×150H型钢, 间距50cm, 钢架之间采用Ф22的钢筋纵向连接, 连接筋间距50cm。

4.2 方案比较

综合以上, 经专家论证, 小导管注浆所需材料、机具均能满足要求, 现场操作工人熟悉工艺, 容易保证施工质量, 且施工速度快, 资金投入小, 较能保证施工安全。因此决定采用小导管注浆方案。

4.3 施工关键技术及安全保障措施

4.3.1 注浆压力控制

注浆压力以孔口压力表显示的值为准。通过注浆泵控制调节。当管路阻力≤0.2MPa时, 可略去阻力损失, 而由泵压来监控。根据泵压与油压的关系设定油压值, 确保注浆过程安全方便。

4.3.2 注浆结束标准

在正常情况下, 采用定压注浆。当注浆压力达到或接近设计终压值时, 结束注浆。而当注浆压力接近或达到设计终压的80%, 如出现圈套的漏浆, 经间歇注浆后, 也可结束注浆。

4.3.3 注浆检测

(1) 注浆终凝后, 进行二次注浆, 检查吸浆率, 如果没有明显吸浆, 证明注浆已经密实。 (2) 取芯检测凝结情况及凝结强度。

4.4 对于浆液材料的选用说明

选用水泥、水玻璃双液浆可以为处理塌方赢得时间;同时双液浆的良好的渗透性, 能提高塌方松散体结石率, 降低处理难度及风险。

3.高边坡塌方演练报告docx 篇三

ⅢA5合同段（k120+000-k128+940）

边坡坍塌应急救援预案演练总结报告

编制： 邹荣耀 审核： 陈立忠

G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程

ⅢA5合同段项目经理部 二〇一三年三月二十二日

目录

一、目的

二、演练准备

三、演练内容

四、演练成果与不足

五、今后工作打算

高边坡塌方应急救援预案演练总结报告

按照高边坡塌方应急救援预案演练要求，为增强安全防范意识和提高应急处置能力，强化应对各类事故的自救和抢险技能，提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力，全面提升抵御突发性高事故的能力，确保一旦发生突发性事故，能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度减少事故危害，我项目部于2013年3月21日进行了高边坡塌方应急救援预案演练活动。

一、目的：

1、以《边坡塌方事故应急救援预案》为依据，本着“贴近实战、周密组织、突出重点、注重实效”的原则，通过实际演习，检验应急指挥机制、预案及相关措施，锻炼救援队伍，提高我部处理工程建设重大事故的整体水平。

2、通过实战演练，加深本项目广大干部、职工对施工安全知识的理解和救灾器材正确使用的实战技能。

3、进一步提高救援人员在事故现场的应急救援实战能力。

4、强化培训突发事件发生时，事故现场人员救援速度和自我保护能力。

5、进一步了解重点岗位职工和新录用职工对预案的学习、应用和掌握能力。

6、检查应急救援的启动能力，以及各工种在突发事件来临时的整体协同能力和应急水平。

7、检查各应急物资的准备情况是否能满足应急救援的要求。

二、演练准备：

1、观摩单位：永州市干线公路改建有限公司G207双牌分公司、湖南省交通建设工程有限公司G207双牌段ⅢJ1监理处、G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程ⅢA1、ⅢA2、ⅢA3、ⅢA4、ⅢA6合同段项目经理部。

2、演练日期：2013年3月21日 时间：上午9:00整

3、演练地点：ⅢA5合同路基施工现场(K123+450-500)观摩区K123+700，演练区K123+500。

三、演练内容：

模拟路基施工现场发生高边坡塌方事故，演练组织指挥、应急响应、应急救援、医疗救护等。详细过程为一队施工场地发生坍塌事故的险情，一名施工人员受伤，施工队长（蒋正明）电话上报组长（陈立忠），陈刚、李为民负责救援，谭雅丽负责就近联系医护单位，邹荣耀负责调配救援车辆设备，其余成员负责组长调配。

1、演练具体步骤和内容：

（1）、2013年3月21日上午09点00分，召集所有参加演练人员在项目部集合，由项目经理陈立忠为大家进行演练前动员，专职安全员讲解演练注意事项以及具体演练步骤；

（2）、10点08分，k123+480高边坡卸载现场作业人员正进行着紧张的施工，突然，施工人员突然发现上边坡坡顶土体部分滑落，继而出现大的滑坡裂缝，随之大面积土体坍塌。

现场值班人员迅速命令作业人员沿逃G207国道老路撤出施工现场，并向应急领导小组组长进行汇报。（3）、10:15副经理阳家兴接到施工队报告：边坡发生坍塌，有人受重伤，立即组织开展紧急救援。

10点20分，副经理阳家兴通知应急技术队、应急抢险队、现场救援队、医疗救援队、后勤保障队、物资保障队、通讯联络队迅速赶往指定地点（k123+650）集结待命。（4）、10点30分，专职安全员邹荣耀带领应急小组到事故现场，调查事故现场人员机械情况，确定现场作业人员数量和作业机械，发现在边坡坍塌处，有一名现场施工指挥人员被垮塌的石头压住双腿。并根据坍塌情况作简短分工；并安排2人严密观察塌方处的情况，以防止二次坍塌，提前通知，一面造成二次伤害。

（在外等候的应急抢险队员在组长的带领下，领取应急物资并列队待命。应急技术在施工员介绍的基础上，迅速给各组负责人分析现场情况）。

(5)被困人员的营救

10点40分，阳家兴一声令下，抢险人员、车辆、机械有序的到达现场，展开了分秒必争的坍塌大救援。

应急指挥下令，立即进行医疗救援，将石头移开后，医疗组人员迅速将药箱、担架、氧气袋等救护物资同时带入，医疗组人员进入后，对伤员进行简单包扎并固定在担架上送至至救援车上，医疗组人员随车护送到医院进一步治疗。此时时间为10点55分。

2、应急结束与总结： 全部受困人员脱险后，施工队长现场清点人数，核查施工人员是否全部救出，应急事故处置工作基本完成，事故危害被基本消除，组长宣布应急演练结束，并向应急指挥部报告。

应急指挥部向上级部门逐一汇报本次事故处理情况后，然后宣布“演练结束”！应急演练共历时40分钟。所有参加演练人员回到会议室进行总结。

3、后期处置

（1）项目经理部会同相关部门负责开展事故善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。

（2）尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，尽快恢复正常施工。

四、演练成果与不足

本次演练时间紧，任务重，全体参加部门和人员没有丝毫懈怠发扬了密切配合，群策群力，协同作战、精益求精的工作作风。使演练取得了圆满成功。演练成效主要，表现三个方面：

1、提高了应急管理工作的认识，增强了应急演练的意识。加强应急管理，是关系国家经济社会发展全局和人民群生命财产安全的大事。是全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要内容，是江西井冈路桥集团有限公司坚持以人为本、安全第一、健康至上、环保优先、诚信守法、优质高效、持续改进的重要体现。通过演练，让我们看到重视应急管理工作，开展经常性、针对性德演练是十分必要德。演练还教育了广大参建人员，对增强他们隧道安全工作和应急救援处置的认识起到了积极作用。

2、锻炼了救援队伍的能力，提高了应急救援的水平。通过演练，进一步提高了应急救援队伍的技能熟练程度和专业水平，为坍塌事故实际救援处置提供了经验和方法，为确保建立一支拉得出、打的响、战得胜的优秀应急救援队伍奠定了基础，同时，通过演练，进一步明确了各部门在应急救援中的职责和任务，并熟悉掌握应急救援处置程序、方法和注意事项，有效地提高了整体应急救援的反应能力、指挥水平和实战能力，增强了各部门、人员之间的协调。

3、完善了应急救援的体系，增强了预案的可操作性。事前预防固然重要，但事后救援也必不可少。演练可以发现问题、检验预案的可行性，为实现“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的应急管理机制目标和进一步健全完善坍塌事故应急救援预案体系和处置程序探索了方法、提拱了经验、明确了目标。找到了差距。通过演练和组织观摩，进一步促使各项安全措施、防范措施、应急预案真正的落实到实处。

虽然演练取得了成功，但是，我们也从中发现一些问题，需要我们在日后的工作中加以改进：一是演练中通讯不够畅通。今后做好通讯设备的调试工作，并要有相应的备用通讯方式。二是演练后要加强现场安全警示及现场除险工作。为切实确保安全，应在演练场地区域设置明显的警示标志，防止人员进入，发生意外事故。

五、今后工作打算

在以后的安全生产中以隐患排查治理为主线，深化安全生产和应急管理工作，切实提高我部应对突发事件的能了，主要做好以下几个方面：

1、要提高认识，增强应急管理责任、紧迫感和使命感。为强化应急管理工作，要全面落实科学发展观，坚持以人为本、预防为主，以落实和完善应急预案为基础，居安思危，增强忧患意识，正确分析突发事件的风险和挑战，进一步提高对应急管理工作重要性的认识，明确责任，常抓不懈，努力提高我部的应急体系建设管理水平。

2、要健全体制，要根据实际情况制定和完善相应的应急预案，明确各类突发事件的防范措施和处置程序。并加强对预案的动态管理，很抓预案落实工作，经常性的开展预案演练，不断增强预案的针对性和时效性。

3、要突出重点，开展对各类安全生产隐患的排查和治理。要组织力量认真开展安全生产隐患排查治理工作，全面掌握本合同段各类安全生产隐患情况，建立分级、分类管理制度，落实综合防范和处置措施，实际动态管理和监控，加强2协作队伍之间的协调配合。对可能引发的安全隐患，要组织力量限期整改，特别是要加强对高危险业的安全检查，发现隐患要采取措施，尽快消除。

4、要预防为主，加强对突发事件的信息报告和预警工作，要进一步建立健全信息报告工作制度，明确信息报告的责任主体，对迟报、漏报、瞒报、谎报行为要依法追究责任。在加强信息报告工作的同时，通过建立举报奖励制度，不断扩宽信息报送渠道。建立预警信息通报与发布制度。

演练现场照片附后（共6张）

G207双牌尚仁里至道县县城段公路改建工程

ⅢA5合同段项目经理部

2013年3月22日

项目经理陈立忠做演练动员

专职安全员邹荣耀讲解演练注意事项

应急救援队、安全警戒队、善后事宜处置队、医疗救援队、后勤服务队、物资保障队迅速赶往指定地点

（k123+650）集结待命

现场实施紧急救援

急救医生检查伤势