汽车的售后服务口号

汽车的售后服务口号（精选8篇）

1.汽车的售后服务口号 篇一

1. 心比海更宽广，路比风更顺畅。

2. 海伟国际一点通，汽车维护更轻松。

3. 行者无疆，智者赢。

4. 世界有你有我，才变的精彩。

5. 服务与生命同在，服务与生命同享。

6. 微笑相随，一路前行!

7. 心有多野，海伟陪你走多远。

8. 海伟国际，爱在你身边。

9. 行有所为，爱在海伟――海伟国际。

10. 服务的最高境界不是服务本身而是让你享受。

11. 离不开车的你，离不开我们的车!

12. 知易行难，我们与您相伴!

13. 树医院文明新风 展白衣天使风采。

14. 弘扬白求恩精神 注塑医院新形象。

15.努力使患者放心满意全心全意为患者服务。

2.汽车的售后服务口号 篇二

目前大多数4s店经销商着眼于销售较多, 对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足。毫无疑问, 随着汽车销售市场的进一步成熟、各个品牌产品差异化较少, 经计。销商的利润主要将来源于售后服务。因此, 做好售后服务各项工作, 不断提高品牌客户满意度, 培养客户忠诚度, 是许多4s店面临的重要课题。我国汽车售后服务的现状主要有:

⑴服务观点淡薄。⑵提供劣质配件。⑶忽视信息反馈。

2 对策研究

2.1 建立健全各项规章制度并抓好执行力度

良好的的规章制度是是各项流程能否贯彻执行的有力保障, 流程就好象水, 制度就好象水管, 只有那水按着水管的方向流才能更好的得到利用。因此, 建立健全各项规章制度就显得非常重要, 让良好的制度各项服务流程的贯彻执行保驾护航。

2.2 抓各项服务流程的建设提高服务质量

⑴提供先进的服务设施, 提升和完善维修服务质量。汽车4S店或汽车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理, 这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也随着科技的进步在不断的提升, 高科技也在不断向汽车产品领域渗入。不仅仅要求维修人员要有过硬的修理技术, 更要求汽车4S店或汽车经销商引进高端的硬件维修设施帮助维修人员对这些高科技产品的故障排除。给工作人员提供技术支持与技术指导, 并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性, 更好的使软件技术与硬件设施相结合, 才能保证维修作业的质量和提供完善服务, 提升顾客的满意度, 树立企业的品牌形象, 为企业的生存与长期发展奠定坚实的物质基础和技术支持。

⑵定期进行客户回访, 建立客户档案。顾客购车对汽车4S店来说并不是一次性的买卖交易, 而是以后长期“合作”的开始。所以, 这就需要我们定期的给顾客打个电话, 或邮寄一封信函做一个简短却让人温心的回访, 征求一下顾客的意见或建议, 给每一个顾客建立一个客户档案。

⑶提供纯正配件, 使服务质量和成本双重保证。汽车4S店向消费者提供纯正的原厂配件, 保证了产品的生产技术、产品质量, 才能确保汽车的维修质量, 稳定其使用安全系数。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证, 增加客户对产品和服务的信赖度和满意度, 提升企业自身的品牌形象。

2.3 加强现场环境管理注重各服务环节的细节

⑴品质的环境具有以下作用:营造优美环境, 管理有序, 员工状态好会给客户一个良好的印象, 提升公司形象, 营造团队精神, 创造良好企业文化, 较少浪费, 保障品质, 提高效率, 充分利用5S管理工具, 不断改进落实环境质量, 优化环境品质, 良好的维修环境也是4S店区别其他维修企业的主要方面。

⑵我们还要注重服务环节的细节。随着汽车销售服务业的逐步成熟, 企业之间的差异化服务也就越来越少, 特别是相同品牌在硬件设施上, 服务上的差异也与越来越少。因此, 做好服务环节的细节, 对提高服务质量十分重要。

2.4 注重企业文化建设与员工的素质培养

进入知识经济时代, 企业之间的竞争, 实际上是企业文化的竞争。要想打造百年的品牌汽车销售服务老店离不开企业文化的建设。

⑴企业文化建设的原则主要有以人为本的原则、讲求实效的原则、重在领导的原则、系统运作的原则、突出特色的原则、追求卓越的原则。企业文化它有导向、凝聚、激励、宣泄、协调、辐射等功能, 抓好企业文化知识的培训。企业主要领导者同为企业文化建设第一责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度, 完善机制, 形成闭环管理。企业文化的实施步骤, 首先要进行全员性企业文化审计活动, 归纳提炼形成企业精神文化, 做好内涵企业文化的宣贯, 积极维护企业文化。

⑵提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质, 就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先, 要对客户界面的所有工作人员进行培训, 主要是服务工程师和销售人员, 对他们的培训可以形成提升售后服务的突破口。。其次, 对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训, 从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手, 帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。此外, 工作人员的整体素质也应予以提高, 无论是工作装还是语言规范, 都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象, 即我们的服务是专业化水准的。要尽力做到统一、规范的服务标准, 加深品牌在消费者心目中的印象, 树立顾客对品牌的信任。

3.汽车售后服务的那些猫腻 篇三

漫天开价、小病大医、能修的配件非让你换，副厂的配件冒充正厂的给你，发动机有毛病了给你修变速箱……这是很多车主反应的4S店售后黑幕。

售后顾问漫天开价

笔者毕业前曾在某国产品牌汽车的4S店做售后顾问的实习工作，这家4S店把顾客分为三等，每个接待车主来修车的4S店工作人员，都会在电脑中记录车主的等级程度。对于比较好说话，或对修车行业不了解的车主，一般被划为A等；有些对车比较了解的车主，在修理中有主见，并会有选择地维修车辆的这些顾客就划为B等；有丰富经验和熟悉维修行业的，在得到维修报告后，只选择部分可索赔的维修项目，并且经常对4S店投诉的顾客为C等。

当A等车主前来做汽车保养或维修时，售后顾问会开出“高配”套餐，例如推荐最贵的机油、机油滤清器，并频繁更换汽车配件。比如汽车2万公里的保养，给C等车主的报价只是更换三滤和机油，而B等车主会加上制动系统的检查和保养，给A等车主的报价则加上发动机检查、发动机添加剂、做四轮定位等项目的价格，有时还会加上发动机清洗剂、发动机养护剂、三元催化清洗剂等额外的保养，这些五花八门的保养套餐正是售后顾问重要的收入来源，他们能从中获取价格不菲的提成。

A等车主有时也会对高昂的维修、保养费用提出异议，例如在做汽车5万公里保养时，有售后顾问会建议车主更换发动机正时皮带，但这笔费用很高，有车主想放弃，这时，售后顾问就会告诉车主，正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，甚至导致气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。发动机大修小则几千块钱，大则上万甚至是几万元。经过售后顾问这种“恐吓”，很多车主就被动接受了正时皮带的更换。实际上，一般汽车正时皮带的更换都是在8～10万公里保养时才需要做的项目，售后顾问所描述的这些症状在汽车正常行驶5万公里的情况下根本不会发生。

因此，车主到4S店做汽车保养时，千万不要含糊地说要做某某保养（例如2万里保养），而是准确地说出所做保养项目，比如做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此以外的不做。否则，4S店的售后顾问很有可能给你另加额外的保养项目，于是，保养费用就越涨越高。此外，有必要在每次做完保养后，向4S店索要详细单据，上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后，等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

维修人员只换不修

在汽车维修过程中，有些4S店利用车主不懂汽车知识而让车主乱换配件。据某国产品牌汽车生产线上的技术员小磊（化名）介绍，汽车的零部件，除了部分一次成型的不能修复外（如汽车上的三滤：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器），其他很多零部件都是可以修复的，但4S店内的很多汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，因此车主往往要多花好几倍的冤枉钱。

针对这个问题，生产地在福建的某国产品牌汽车4S店维修部负责人庾组长则表示，更换配件是为客户着想。比如维修单上的“中缸总成”，因为里面有划痕，“肯定会烧机油，所以在我们这里就要换”。

同样是修车，为什么4S店的价格要比普通修车行贵那么多呢？实际上，4S维修店员工的工资是与配件销售额挂钩的。对于维修人员来说，维修配件收费低、耗工时，更换配件收费高、工作也简单易做。所以很多4S店修车没有“修”，只有“换”。用电脑一检测它坏了，直接就把这个配件换掉，而不会去看它是不是小毛病、能不能修好。对很多4S店来说，为车辆更换配件的收入是利润的最大来源，一些4S店内配件的价格是进价的3～4倍。如今，买车的人多了，但知道怎么修车的人却很少，面对可观的利润，4S店自然会选择“以换代修”。更为严重的是，即使车主同意更换配件，也不一定就能换到质量好的。以副厂配件冒充正厂配件，不全是路边店干的事儿，有些4S店也敢用。

对此，笔者给出建议，4S店提出更换配件的时候，可以提出自己的要求，那就是旧件回收。此外，车主还可以要求检查新件，核对车行配件清单等。车主对旧件的回收至关重要，一方面可以通过旧件的回收，杜绝4S店的工作人员以你的旧件去充当别的车辆的新件，另外它还能为你日后维权留下证据。

汽车售后管理“真空”

目前，在有关汽车售后投诉的事件中，汽车保养和零部件价格以及维修工时费过高，是车主反映最集中的问题。

一位汽车4S店售后维修部的负责人称，12315能对消费者的投诉进行个案的协调处理，质量技术监督部门能在技术方面给予把关，工商部门能对经营“三无”、假冒、伪劣产品的商家进行处理，但对汽车售后整个行业的规范经营则需要某一行业主管部门协调多方工作，目前尚无此类主管部门。因此，对汽车售后的管理目前属“真空”阶段。

无论是高价保养，还是汽车零配件只换不修，究其原因：一方面，因为车主缺乏基本的汽车维修常识；另一方面，则是行业内部缺乏有效的监督机制。

4.汽车美容服务口号 篇四

人生的成功，不在于拿到一幅好牌，而是怎样将坏牌打好。

你缺少的不是金钱，而是能力，经验和机会。

所有的抱怨，不过是逃避责任的借口。

任何人都抢不走你的无形资产――技能，经验，决心，信心。

因为我们专业，所以请您放心。

天天开新车是您的梦想，超越新车是我们的梦想

轻松无痕，快乐优价。

发光并非太阳的专利，我也可以发光

因为有我所以更好

成功者绝不放弃放弃者绝不成功

我们所做的就是你想要的从专业至专业

我们的专业使我们能够提供的不仅是汽车美容服务，更是一种享受。

5.汽车美容服务口号标语 篇五

美车捷径选择

来自韩国(细心、精心、用心)，汽车美容行业经验，专业。

精心专业服务大众，承载梦想十五春秋!

尽心积累实力!

专业更用心，服务更贴心!

我真妒忌汽车从这里出去时的潇洒状态

我们尊重每一位顾客，是因为我们尊重自己的工作，我们懂得怎样爱护车辆(甚至比车主还要爱护)。

我们在这个行业做了这么长时间，能够保持长久激情的秘诀，就是给自己不断树立新的目标，挖掘新鲜感。

我们相信有今日的品质才有明日的市场。

你现在所想的和所做的，将会决定你未来的命运。

行动的激励，方法决窍，行动知识，这三个因素是成功定律之钥。

6.汽车旺季营销口号 篇六

1、让家的温暖与您随行。

2、君行万里路，我解后顾忧。

3、与君长相伴，行驶天地间。

4、激情无处不在，感受驾驶乐趣。

5、昨天，车是梦想，今天，我为梦想护航。为梦想护航！

6、我们赢在路上！

7、一路相伴，安心一生。

8、创富之路，与你同行。

9、坦途，永在你脚下。

10、行之有道，集益无限。

11、千里“之”“行”，相伴一生！

12、我们一直努力，因为顾客是上帝！

13、有我与您同行，您将无后顾之忧。

14、让我们赢在路上。

15、关注你的车上生活。

16、让你我成就优越至尊！

17、志在天下，风雨无阻。

18、专业随行，精彩在路上。

19、我有我车，我内行。

20、行在生命的轨迹里。

21、服务共享希望！

22、品质服务，美丽人生。

23、您的出行，我们用心。

24、让品质随行生活！

25、内涵为“行”，让梦想随心所动，让行动证明一切！

26、技术领先，共同发展。

27、车行全球，我拔头筹！

28、生活与你我同行。

29、你的关注与我的专注同行。

30、打成梦想，风行天下。

31、一起看沿途风景。

32、诚于言、信于行，共谱和谐。

33、车行天下，你我无忧。

34、行大道，心无忧！

35、千里路，我随行。

36、行者心，我认真！

37、行动改wWw.jiNTang114.oRg变生活。

38、享受（精致）生活从这里开始！

39、心灵空间畅游天下。

40、质（品）行天下，服务万家！

41、随心所欲，和谐致远。

42、携手同行，开创共赢！

43、与我们携手，精彩你的人生！

44、心动不如行动，世界在我心中！

45、驰骋，源于贴心的服务；风驰，来自严密的合作。

46、让你我改变这世界。

47、行动，他现在丝毫的细节中。

48、让汽车更加随心所欲，让生活更加充满魅力！

49、豪华人生，服务一生。

50、你我同行路！

51、期待诚信创造价值颠峰！

52、德行天下，行有所得。

7.汽车的售后服务口号 篇七

1 内容分析法

第一,确定主题。涉及信息系统的汽车售后服务内容有哪些及出现频率,即所研究的主题。第二,选择样本。研究样本源自中国知网的中国期刊全文数据库、中国博士论文全文数据库、中国优秀硕士学位论文全文数据库。以“汽车售后服务”并含“信息技术”或“信息系统”为检索词,检索2010—2016年的文献共66篇。经阅读,最终选择相关文献21篇为研究样本。第三,建构类别。基于互斥和穷尽的原则,提取涉及信息系统的服务内容,将服务名称作为构建类别,见下表。

第四,信度检验及结果统计。信度在此指两次编码的一致性程度,本研究采用斯科特Pi指数的方法进行检验。公式,OA为一致性的观察值,EA为一致性的期望值。经检验,各项指标信度均>0.8,表明两次对汽车售后服务内容的分析符合一致性要求,可对研究样本及各指标进行分析。

对样本中各项服务出现的频次进行统计分析,得到下图各项服务的出现频率。

结果表明,信息技术在汽车维修保养、紧急救援、汽车导航方面的应用较广泛,在服务过程中发挥重要作用,新服务的开发也受到学者重视;对于汽车俱乐部、客户沟通方面的信息技术服务研究较少,文献中受重视程度不高。

2 实例分析

本文搜集了奥迪、宝马、沃尔沃汽车品牌的相关售后服务项目,作为分类参考。

奥迪相关的售后服务如下。预约服务:提醒是否需要维修保养;透明车间服务:进厂识别车辆信息;客户通过休息室电子看板设备,了解维修状态等。

宝马相关的售后服务如下。保养自动提醒:专家为客户量身定做服务;蓄电池保护:远程监测蓄电池使用情况;道路救援服务:遇突发状况车辆将诊断信息发送到道路救援呼叫中心;互联驾驶服务:信息娱乐、互联驾驶导航服务、远程控制车辆等。

沃尔沃相关的售后服务如下。管家服务:天气、股票等查询,预订酒店机票等;远程控制服务:客户可在移动端查看车辆状态、定位并锁止车辆;紧急救援:自动碰撞警示、防盗、道路救援及紧急支持;预约服务:一键预约保养;经济改进服务:Drive-E辅助驾驶,降低油耗和排放。

通过比较文献和实际汽车品牌售后服务分析结果,本文认为信息系统依托下的汽车售后服务类别主要包括汽车维修服务、汽车预防养护服务、紧急抢修与救援、汽车信息娱乐服务、汽车配件服务、汽车美容装饰服务、汽车金融服务、汽车俱乐部等服务,前四类是目前研究的重点。

3 结论

以汽车制造业为例,采用内容分析和实证结合的方法对信息系统依托下汽车售后服务内容进行了研究,并将文献和实际汽车品牌售后服务内容进行了比较,认为信息系统依托下的汽车售后服务类别主要有汽车维修、汽车预防养护、紧急抢修与救援、汽车信息娱乐、汽车配件等服务。前四类是目前研究重点,其服务内容有预约服务、故障检测服务、透明车间服务、经济效益改进服务、预后维护、配件更换等。此研究可帮助企业管理者充分了解服务内容,识别服务机会,为后续新服务开发和设计奠定基础。

摘要：对信息系统依托下的汽车售后服务进行了分析研究,采用内容分析和实证相结合的方法,最终将其分为汽车维修服务、汽车预防养护服务、紧急抢修与救援、汽车信息娱乐服务、汽车配件服务、汽车美容装饰服务、汽车金融服务、汽车俱乐部等,并对信息系统依托的具体服务内容进行了阐述。为企业售后服务的开发和设计奠定基础并提供参考。

关键词：信息系统,汽车售后服务,内容分析法

参考文献

[1]Gebauer H.Identifying Service Strategies in Product Manufacturing Companies by Exploring Environment-strategy Configurations[J].Industrial Marketing Management,2008(37):278-291.

[2]赵尚义,王道斌.互联网背景下的汽车企业售后服务创新研究[J].装备制造技术,2014(7):255-257,261.

[3]武斌,李军.企业怎样做好产品的售后服务[J].技术监督纵横,2000(2):57.

8.汽车的售后服务口号 篇八

连锁加服务铺就成功路

美国汽车售后市场比较典型的连锁店就是著名的纳帕NAPA，莱卡是目前美国汽车售后市场规模最大的一家企业。最新的数据显示，莱卡目前的销售门店达到了5800家，每家销售门店的单位面积是400-800平方米，这也是美国这个行业的典型营业面积。在莱卡旗下还有13000家修理店，整个莱卡的库存品类别达到了32万个SPU(库存单位)，已经经营了80多年的历史。

这个行业不仅具有存在价值，而且具有高毛利、低周转的特点。有80亿美元市值的企业在美国就有十多家，毛利率普遍都在40-50％，周转平均在三次左右，这在中国是不可想象的。这么高的毛利难道在美国这个行业竞争不激烈?正相反，美国是资本主义市场经济最发达的国家，也是市场竞争最完善的地方，竞争不激烈是不可能的。但是在美国，这个行业竞争的是服务。

提到服务，那么行业如何定位就是最关键的。如果把这个行业定位成一个零售行业，或者一个贸易行业，那就是一种简单的交易行为，或者说是一种简单的销售行为，做买卖。做买卖没什么要素，谁便宜就买谁的，这就是交易，大家是一次性的行为。便宜还有更便宜的，做到最后，在这个行业里面每个人都没钱赚，这就是行业定位的偏差。反过来，如果把这个行业定位成服务业，利润就会出来，50％的毛利就成为可能。比如去餐馆吃饭，我们考虑的第一个问题是餐馆的卫生程度，档次够不够，菜好不好吃，然后才会考虑价格。

套用一句在国外IT行业时髦的话：“我们不是卖配件的，我们是修理者的解决方案提供商。”这也成为时下美国汽车售后服务业的一句口号。

为修理厂提供三大解决方案

汽车售出就有可能需要维修，但是，一个修理厂往往不具备“大而全”的功能，这就需要连锁店提供多方位的支持。在美国，连锁店通常为修理厂提供三大解决方案的服务支持。

第一，需求分析支持。美国是一个讲究个性化的国家，开一模一样的车是谁都不愿意的事情，在美国大街上看到重样的车非常少，车都比较有个性，比较多样化。所以，需要分析这个多样化的需求市场。

美国的修理厂不像我们国内的修理厂，只修同一品牌的车，他们不知道随时会来一辆什么品牌的车。如果什么车都修，很可能面对的是什么车都不知道，根本没法备库存，甚至这辆车从哪里下手都不知道，这就是现实的修理厂的需求分析。针对这个需求分析，美国的连锁店寻找一些资深的修理专家，成立专家小组，为修理厂提供在线咨询服务，这就是服务内容之一。

第二，数据库支持。美国这些连锁店普遍都有巨大的数据库，从几十年前的车型到现在的所有车型，每种车、每个型号、生产日期、每个部件、原厂件是什么，或者说可以替代的副厂件是哪几个品牌和种类等等。修理厂是没有这个数据库的，因为投入非常巨大，普通的IT部门都在200人以上，修理厂养不起这样庞大的机构，连锁店可以提供数据库的支持。

第三，库存支持。修理厂面对个性化、多样化的车型没法备库存，就需要连锁店替它做采购、备库存，这自然而然就要依赖于连锁店的物流配送能力。修理厂对于连锁店的依赖，就是对服务的依赖。一旦产生了依赖性，就会觉得50％的毛利是可以接受，是合理的，因为连锁店提供了这么多的服务。

五大因素打造成功服务企业

要把汽配销售企业做成一个服务企业，需要五大要素：第一，人。需要的是热爱这个行业的人，这样才会提供优质的服务。第二，产品。美国同行普遍还是以正厂件为首选，当正厂件有种种原因不能成为供应商的时候，才能在副厂件中选择比较好的供应商。第三，技术。这就是ERP系统、仓储管理系统、配送系统等等，也是非常重要的一方面。第四，培训。第五，沟通。在服务业最强调的就是培训和沟通。