基于控制理论的Euler方程翼型减阻优化设计

基于控制理论的Euler方程翼型减阻优化设计

1.基于控制理论的Euler方程翼型减阻优化设计 篇一

基于N-S方程的跨声速翼型多目标多约束优化设计

本文将粘性流场分析和数值优化方法耦合起来,发展了一种跨声速翼型设计方法,用以提高翼型在一个或多个设计点、在多种约束条件下的气动性能.由粘性流场分析程序计算得到的升力、阻力等气动参数构成目标函数,数值优化程序对其进行最小化.粘性流场分析采用了雷数平均N-S方程,这比过去翼型设计中使用的`全速势方程或Euler方程更能模拟流动的本质,因而设计结果的可靠性大大提高了.优化算法采用传统的拟牛顿法(Quasi-Newton Method)和序列无约束极小化方法(SUMT).算例研究表明,本文发展的跨声速翼型设计方法设计质量高,所需机时不多,有较大的工程应用价值.

作 者：钱瑞战 乔志德 宋文萍 QIAN Rui-zhan QIAO Zhi-de SONG Wen-ping 作者单位：钱瑞战,QIAN Rui-zhan(西安飞机设计研究所,西安,710089)

乔志德,宋文萍,QIAO Zhi-de,SONG Wen-ping(西北工业大学,西安,710072)

刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA年，卷(期)：18(3)分类号：V211.41关键词：跨声速翼型 N-S方程 优化设计 多目标优化